INFO AUTO USA Diciembre 2021

DICIEMBRE 2021 / Nro. 94

DICIEMBRE 2021 10

37 Los Veteranos

22 KIA Seltos

28 Chevy Trailblazer

COVER

17 Otro año

NISSAN Z 2023

48 Ford Edge ST

70

74 Ford Maverick

14 General Motors

39 Jeep Grand Cherokee

32

16 La Industria al Día

60 Williams, la partida de un prócer

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64 IMSA La Gran Final

56 Verstappen Campeón

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STAFF DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER CAMERAS TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISOR CONTRIBUTING EDITORS

John M. Maimone Clifton Steele Techtronic Gred Jimenez Horacio Sdrech Rafael Delceggio / Guillermo Levain Ernie Gonella / Ariel Castro Emerson Fittipaldi Bryan M. Ale Arias Franco Guarino Enrique Kogan Gred Jimenez

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Info Auto USA is published every month by The M2 Media Group Fort Lauderdale, Florida, USA e.mail: editor@infoautousa.com www.infoautousa.com Copyrights 2005 / 2021 all rights reserved.

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EDITORIAL

Dónde encontrarme... editor@infoautousa.com @jcmaimone Info Auto USA

A

l entrar en el décimo séptimo año de vida, nuestra publicación - al igual que tantos otros medios que reproducen nuestras notas y noticias – han sufrido variaciones; algunas víctimas de los tiempos pandémicos que vivimos, otras porque han crecido producto de la persistencia o la creatividad de sus directivos. En todo caso, cambios al fin.

Para nosotros también han existido variaciones, casi todas estéticas, no de fondo.

A pesar del tiempo transcurrido, hemos podido mantener la esencia de aquellos que nos legaron el deber de ser, no simplemente de existir, de hacer, pero de hacer bien, no de cualquier manera y para obsesivos como yo, nada mejor que otro obsesivo.

Por eso traté de rodearme siempre de quienes se aprende, de crear un grupo homogéneo, de andar por otros andariveles o simplemente por aquellos que no están asociados con la mediocridad. En otras palabras; disociarnos de círculos donde se milita con enorme capacidad de crítica, aunque no sepan de qué hablan. Eso nos hizo diferentes, ni mejor ni peor, simplemente diferentes.

Con el transcurso inexorable del tiempo, fuimos creciendo como grupo a imagen y semejanza, buscando siempre la pluralidad fundamentada en el respeto como ejercicio natural de la convivencia, aún dentro de una sociedad seuda periodística (o creyentes de serlo) donde lo sobrio y diferente es visto con desconfianza. Pero crecimos, conscientes del desafío y sus implicancias.

A diez y siete años de aquel humilde tabloide, levantamos la copa con quienes permanecen a nuestro lado - no de nuestro lado - asumiendo el deber de informar por sobre el amiguismo de algunos o el silencio cómplice de tantos, tratando de construir un futuro mejor y que al menos merezca ser vivido.

Gracias y feliz año 2022…!

juan carlos maimone

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CONTRIBUTORS

Ale Arias

Clifton Steele

Enrique Kogan

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Franco Guarino

Gred Jimenez

2005

2013

2021

En un mundo donde lo sobrio y diferente, es visto con desconfianza, nosotros insistimos en la sana costumbre de informar…

17 Años de Periodismo Independiente

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ASTON MARTIN VALKYRIE COVER

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juan carlos maimone

Con el aval de un prócer de la Fórmula 1 como Adrian Newey y Red Bull Technologies detrás Aston Martin presenta un deportivo con increíbles prestaciones...

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En su reducto de Gaydon (Inglaterra) se producirán sólo 150 unidades del Aston Martin Valkyrie en el que se invierten 2 mil horas en ensamblarlo en una tarea totalmente artesanal. Una vez finalizada la obra, el auto es llevado al circuito de Silverstone, donde se producen todas las pruebas aerodinámicas.

El Valkyrie es uno de los deportivos más sofisticados jamás fabricados como observamos en sus características técnicas (motor V12 híbrido producido por Cosworth, que propone 1.160 HPs.) junto a otros detalles a los que tuvimos acceso durante su desarrollo.

Allí – y a través los estudios realizados - conocimos su inmensa capacidad aerodinámica, la que lo planchará contra el asfalto con una fuerza superior a su propio peso. Para conseguir estos parámetros se han depurado hasta los más elementales detalles en su carrocería.

En la lucha por la supremacía en el segmento de los hypercar Aston Martin da un paso adelante con respecto a su propietaria (Mercedes Benz) que no impulsará a las calles su “Project One” AMG hasta principios-mediados del año entrante y que consiste en superdeportivo que usará una versión “civilizada” del motor 1.6 V6 turbo híbrido, el mismo que ha dominado la categoría mayor del automovilismo en los últimos años…

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GENERAL MOTORS General Motors marca un hito importante en su compromiso con un futuro totalmente eléctrico cuando los sindicatos, los empleados de la planta y otros funcionarios se unen para celebrar la gran inauguración de la planta de ensamblaje Factory ZERO EV…

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gred jimenez clifton Steele La producción ahora está programada para comenzar en la antigua planta de ensamblaje de Detroit-Hamtramck, menos de dos años después de que GM anunciara la enorme inversión de 2.2 mil millones de dólares para renovar completamente las instalaciones tendientes a construir una variedad de camionetas y SUV totalmente eléctricos.

“La experiencia de GM en la fabricación de EE. UU. Es clave para lograr nuestro futuro totalmente eléctrico”, dijo la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra.

Todos los vehículos eléctricos Factory ZERO se construirán sobre la plataforma Ultium de GM, el corazón de la estrategia de productos de vehículos eléctricos de la empresa.

La plataforma Ultium abarca una arquitectura de vehículo común y componentes de propulsión como celdas de batería, módulos, paquetes, unidades de propulsión, motores EV y electrónica de potencia integrada, y es fundamental en las plantas donde se producen EV. A través de la plataforma Ultium, GM realizará un cambio estratégico en la cadena de valor en toda su red de plantas de ensamblaje de vehículos, ya que la empresa podrá unificar y optimizar los procesos de ensamblaje, herramientas y maquinaria.

Esta flexibilidad permite menores inversiones de capital y mayores eficiencias a medida que ocurren transformaciones adicionales en la planta de ensamblaje.

El equipo Factory ZERO de GM está respaldado por más de 90.000 solucionadores de problemas industriales en el equipo de fabricación global de GM, que tiene 1,4 millones de años de experiencia colectiva.

Están gestionando un promedio de 11 lanzamientos importantes cada año, tanto con motores de combustión interna como con vehículos eléctricos. Como resultado, GM puede producir un vehículo eléctrico en la misma cantidad de horas de trabajo que se necesita para construir un vehículo ICE. A través de Factory ZERO, GM está mostrando su capacidad de liderazgo en la fabricación y su preparación para lo que será un cambio fundamental en la movilidad a medida que la empresa haga la transición hacia un futuro totalmente eléctrico.

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LA INDUSTRIA AL DIA

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clifton steele

En un denodado esfuerzo, se multiplica la búsqueda de biocombustibles respetuosos con el medioambiente….

Es indudable que en todo el mundo circulan cada vez más autos y las emisiones de gases no dejan de aumentar y si bien el número de vehículos eléctricos también va en aumento, aún siguen siendo una pequeña minoría. Tal vez por una razón cultural, muchos no renuncian a sus vehículos convencionales.

Una posibilidad de lograr vehículos “limpios”, es a través de los combustibles alternativos. Lo relevante que pueden ser en el futuro lo demuestra, por ejemplo, que Deutsche Bahn (empresa ferroviaria alemana) anunciará que usará combustibles en sus motores diésel.

Aunque Porsche también lo está valorando y su motivación es clara, en el caso del legendario Porsche 911, es muy difícil renunciar a su fantástico motor de seis cilindros.

Sin embargo, este no es el único tema de preocupación en la industria. La escasez de semiconductores o “chips” surgió como una nueva crisis para para las automotrices y sus concesionarios.

Estos elementos son componentes electrónicos diminutos, que realizan funciones muy complejas a grandes velocidades. Sus aplicaciones son inmensas, porque son la base para fabricar los microcircuitos que utiliza cualquier aparato electrónico y la mayoría de ellos está hecha con silicio, sustancia muy común en el planeta tierra.

Esto se debe a un incremento muy acelerado de la demanda de semiconductores, a causa de la pandemia, por parte de las industrias de telecomunicaciones y de electrónica, así como la insuficiente capacidad para producir dichos componentes por parte de sus fabricantes.

Si bien se calcula que este es un inconveniente temporal y de pronta solución; la contaminación ambiental es el verdadero problema a resolver y que muy pronto, volverá a ser la máxima preocupación de gobiernos, usuarios y fabricantes…

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POLESTAR

BY VOLVO El Polestar tiene su propia línea de vehículos, pero con una versión diferente y más moderna y en lugar de ser una división de rendimiento, hoy es la división de autos eléctricos de Volvo…

gred jimenez

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El modelo debut del modelo fue en el 2021, con el Polestar 1, una exótica coupé deportiva híbrida enchufable, casi similar a un sedán convencional, pero que funciona únicamente con baterías.

El Polestar 2 fue el segundo vehículo en debutar bajo la marca de Volvo, una división que prioriza el rendimiento de los vehículos eléctricos.

Para el 2022, Volvo agrega una versión de un solo motor y una estructura de moldura reconfigurada para el modelo de doble plante que permite un mayor nivel de personalización.

El Polestar 2 se monta en la plataforma CMA del grupo Volvo, que sustenta los “crossovers” como el XC40 Recharge y el Lynk & Co 01. La arquitectura modular diseñada originalmente para automóviles de combustión crea ventajas únicas para el paquete de baterías modular de este modelo.

A primera vista, es casi imposible distinguir esta nueva variante de motor único de su hermano de motor dual. Conserva el mismo buen aspecto independientemente de la configuración que elija, aunque la gran novedad visual para el 2022 es la posibilidad de optar por un techo metálico, ya que el de vidrio ha sido poco funcional en lugares cálidos.

El Polestar 2 utiliza un solo motor eléctrico, que envía 231 HPs. a través de su tren delantero, pudiendo acelerar de 0 a 60 MPH en unos 7.1 segundos. En cambio, la configuración de doble motor envía 408 HPs. y 487 libras por pie de torque, con tracción integral.

La autonomía estimada para la versión de un solo motor es de 265 millas, mientras que el rango de la variante de doble motor es de 249 millas

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con una carga completa, un aumento de 16 millas en comparación con el modelo del año pasado.

El Polestar 2 cuenta con una cabina totalmente vegana, con el uso de diferentes texturas en el tablero, las tarjetas de las puertas y los asientos, donde hay una mezcla de plásticos agradables y buena tapicería de asientos con molduras que adornan el interior de la nueva base. Estos tapizados textiles son bastante atractivos a la vista y se sienten cómodos una vez detrás del volante.

La visibilidad hacia adelante es excelente gracias a las grandes ventanas y los espejos sin marco, aunque vista en la parte trasera es más estrecha, donde los reposacabezas obstaculizan aún más la visión.

Polestar es el primer fabricante en integrar el sistema operativo Android de Google directamente en su info-entretenimiento, lo que significa que la pantalla táctil central de 11,3 pulgadas funciona como un teléfono inteligente. Básicamente, está conectado al ecosistema de Google con todo, desde mapas hasta la asistencia al conductor, un sistema avanzado de reconocimiento de voz permite ajustar desde el clima a la calefacción de los asientos.

La configuración de regeneración estándar de Polestar 2 es muy fuerte y permite una conducción sencilla con un solo pedal por la ciudad, sin casi necesidad de tocar el freno. En otras palabras; es un auto suave, que ofrece la aceleración sin el esfuerzo que esperamos de un vehículo eléctrico, ofreciendo una conducción sencilla gracias a una generosa cantidad de frenado regenerativo disponible.

Su precio comenzará en los 46 mil dólares norteamericanos…

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john maimone

KIA SELTOS LS AWD Nos subimos a un vehículo que inspira confianza incluyendo un gran diseño, tecnología y versatilidad dentro de un SUV pequeño pero grande…

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El Kia Seltos es uno de los SUV subcompactos más espaciosos y de menor consumo de combustible que del segmento y ofrece un manejo decente, aunque sus trenes motrices por lo menos como el probado, dejan margen de mejora.

Repitamos; es excepcionalmente espacioso, con un generoso espacio para pasajeros y una capacidad de carga líder en su clase. A su atractivo se suma su sistema de información y entretenimiento intuitivo, su cabina bien construida, su larga lista de características y su impresionante rendimiento de combustible.

Hay rivales con motores más potentes y un manejo más rápido, pero en general, este Kia es una buena elección a la hora de pensar en cambiar el auto familiar.

La versión SX Turbo (como el probado) se actualiza con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros. generando 175 HPs. y 195 libras por pie de torque, sustentado por una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Este motor es potente, pero hay cierto retraso en el turbo al des-

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pegar de una parada, mientras que la transmisión de doble embrague puede reducir la velocidad cuando se necesita más potencia.

Con este motor y tracción delantera (solo en la versión S), el Seltos propone 29 MPG en ciudad y 35 en la carretera, lo que lo convierte en uno de los mejores en su tipo.

El Seltos S tiene un precio de 29 mil dólares con todos los opcionales, entre los que contamos una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, navegación, radio satelital, un segundo puerto USB, entrada sin llave de proximidad, arranque remoto, control de clima automático, un conducto de aire en el asiento trasero, un apoyabrazos central en el asiento trasero con portavasos, parcialmente sintético, tapicería y volante forrado en cuero.

En particular, el S es el único modelo que viene con tracción delantera, aunque se puede obtener tracción integral como una opción de $ 1.500, con asientos delanteros con calefacción.

Un muy buen producto, especialmente pensando en la familia o simplemente a los que les agrada viajar y la vida al aire libre…

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FORD TIMBERLINE

Ford mostró por primera vez el vehículo concepto Expedition Timberline “Off-Grid” en el Overland Expo East en Arrington, Virginia…

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El modelo único se basa en la nueva serie Ford Expedition Timberline del 2022, la Expedition con mayor capacidad todoterreno de la historia, y construida para las aventuras más extremas.

El concepto “Off-Grid” está equipado con nombres probados en hardware todoterreno y accesorios para ayudar a los aventureros a transitar con confianza por senderos de montaña difíciles de alcanzar, lagos remotos y dunas distantes del desierto.

Lo más notable es la postura elevada del SUV, los escalones personalizados “DeeZee Rock Rail Hoop” y la inconfundible envoltura topográfica personalizada CG Detroit sobre la pintura exterior verde forjada de fábrica.

La Ford Expedition 2022 tiene la mejor distancia al suelo disponible en su clase con 10.6 pulgadas, y el concepto agrega otras dos pulgadas con amortiguadores FOX Performance Elite Series personalizados de 2.5 pulgadas con ajustadores de compresión de doble velocidad y depósitos remotos en la parte delantera y trasera. Además, las ruedas Method Race de 17 pulgadas con tecnología Bead Grip están envueltas con neumáticos todo terreno General Grabber de 35 pulgadas.

Para garantizar el mejor camping móvil, el concepto Expedition Timberline OffGrid aprovecha la colección Outfitter de Ford con accesorios disponibles en el concesionario. Estos incluyen una carpa Thule Tepui Explorer con barras transversales que se adhieren a los rieles del techo, un protector de transmisión disponible de fábrica, un toldo Nomadic de 180 grados de Overland Vehicle Systems que se extrae fácilmente para ayudar a proteger a los aventureros de los elementos y una privacidad portátil Wild Land. ducha de la habitación.

Iluminando el sendero y el campamento por la noche, una barra de luz rígida de 50 pulgadas está montada sobre el parabrisas con adicional adicional de 20 pulgadas debajo de la rejilla, mientras que las luces de cubo de disparo lateral rígido D-SS están instaladas encima del capó.

El vehículo se exhibió recientemente en Oak Ridge Estates en Arrington, Virginia y luego en la feria Specialty Equipment Market Association en Las Vegas...

enrique kogan

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CHEVY TRAILBLAZER 28

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El Trailblazer toma la iniciativa con una variedad de atractivas opciones de estilo exterior y un interior espacioso además de cuidadosamente construido… juan carlos maimone Para un SUV pequeña, el Trailblazer tiene un interior sorprendentemente espacioso. Con un sistema de almacenamiento de carga adaptable reversible de dos niveles, propone un gran espacio para acomodar un estilo de vida.

El nuevo producto propone dos distintos motores, ambos de tres cilindros en línea turboalimentados. El base es un turbo-3 de 1.2 litro, mientras que el más grande (como el probado) es de 1.3 litros y un poco más eficiente, aportando un ligero impulso al rendimiento con 155 HPs. y 174 libras por pie de torque.

También se ofrecen dos transmisiones diferentes disponibles. Todos los modelos FWD vienen con una transmisión continuamente variable (CVT), mientras que los modelos AWD están equipados con una caja automática de 9 velocidades. Ambas transmisiones son suaves y sensibles, ayudando al Trailblazer a obtener una economía de combustible bastante buena (29/33 MPG para el FWD y 26/30 para el AWD. El diseño interior del Trailblazer es sencillo, pero para nada aburrido.

Para mí, un soplo de aire fresco si prefiere una palanca de cambios tradicional en lugar de botones o una perilla.

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Los controles están bien distribuidos y son fáciles de alcanzar para el conductor, mientras que el volante tiene un buen agarre sin ser demasiado grueso.

En cuanto a la calidad de los materiales, depende del acabado que elijas. Si obtiene uno de los adornos inferiores, encontrará algunos materiales bastante básicos, como tapicería de tela y plásticos duros.

Por otro lado, si se ingresa a uno de los más altos, tendrás algunos asientos de cuero sintético más agradables y materiales mucho más suaves al tacto.

Concluyendo y sin importar la geografía, es una gran opción. Lo suficientemente grande como para tener una sensación de SUV, pero aún así para poder estacionarse en paralelo con facilidad. En un viaje largo, el rendimiento de la gasolina es una ventaja siendo éste, un automóvil ideal para la primera compra o para un joven profesional.

Su precio ronda los 31 mil dólares americanos con todos los opcionales…

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KIA

CONCEPT EV9 enrique kogan

Kia muestra estas primeras fotos del Concept EV9 antes del AutoMobility LA, que ya comienza…

Kia ha desvelado hoy las primeras imágenes oficiales del Kia Concept EV9, un concepto de SUV totalmente eléctrico que encarna el compromiso de la compañía de convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible.

Tras el lanzamiento del EV6, el Kia Concept EV9 constituye un fascinante anticipo de un futuro SUV totalmente eléctrico, que aúna un diseño innovador, una tecnología de vanguardia y un avanzado sistema de propulsión totalmente eléctrico, todo ello dentro de un formato pionero.

Las primeras imágenes de este concepto de SUV muestran un diseño exterior ultra moderno y contemporáneo, apreciable por su presencia estilística erguida y enérgica.

Estas imágenes dejan ver un habitáculo altamente conceptual, perfeccionado para ofrecer al conductor y a los pasajeros un espacio interior nítido, flexible y adaptable a medida que evoluciona la experiencia del viaje.

Una impresionante pantalla interactiva ultra ancha, así como una nueva y radical versión del volante tradicional son solo dos de las características interiores más destacadas…

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ia g lo o n c Te

t s e T d a Ro

ts r o p s r o t o M

ia r o t s Hi

Al estilo de info auto hecho por profesionales... www.infoautousa.com

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PUNTOS de VISTA juan carlos maimone

...

R

ecientemente (el 11 de noviembre) fue el día de los veteranos de las Fuerzas Armadas en los EE.UU. Un día muy especial para los que vivimos en este gran país, “land of the free because of the brave” (tierra de libres porque es la tierra de los valientes).

En realidad, muy pocos conocen el fuerte significado de estas palabras; para tantas madres, padres, hermanos, novias o esposas. Porque son escasas las familias que no tienen o no han tenido a alguien contenido en un uniforme allá, a muchas banderas de distancia, a muchos días de ausencias, a innumerables momentos de miedo. Sí, ese miedo que se convierte en una mueca indescifrable cada vez que llaman a la puerta, cada vez que con manos temblorosas se corre una cortina con ese deseo impotente y profundo de ver un ve-hículo militar estacionado allí afuera con tres soldados marcial-mente vestidos y una bandera en la mano, porque es el momento donde las fuerzas se terminan, donde la esperanza se derrumba y donde el grito desgarrador convertido en llanto sube por la garganta hasta de los más fuertes.

Muchas veces he escuchado a aquellos que opinan ligeramente que los norte-americanos son fríos, indiferentes, quizás, hasta que nada los conmueve, nada más lejos o erróneo. Desde el mismo momento del nacimiento con padres, novias o hermanos ausen-tes, se lo enseña a esperar a esa figura lejana representada en una foto, en una imagen, en un diálogo tan permanente como inexplicable, hasta que llega el día que se abre la puerta, para bien o para mal, pero en todo caso con un sentimiento profundo e inalte-rable más conocido como amor.

Sonarán muchos timbres, se plegarán muchas banderas y serán demasiadas las familias que jamás volverán a ser las mismas, por presencia o por ausencia. Por eso jóvenes héroes, el pueblo norteamericano no lo olvida, porque “Nunca tantos le han debido tanto a tan pocos…”.

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JEEP

GRAND CHEROKEE L enrique kogan

gred jimenez

Nuevo Jeep Grand Cherokee L, la comodidad como uno de sus puntos fuertes…

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Jeep rediseñó por última vez su Grand Cherokee para el año modelo 2011 y este SUV mediano ha comenzado a mostrar su edad en los últimos años.

Específicamente, carecía de muchas de las características modernas ofrecidas por sus rivales. Pero finalmente se han realizado cambios que comienzan con el Cherokee L y sus tres filas de asientos como nueva cualidad.

El Overland (como el probado) posee ruedas de 20 pulgadas, pantalla de información del conductor de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 8,4 pulgadas, integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, con conectividad inalámbrica, arranque remoto y control de descenso en los modelos 4WD. Agrega puerta trasera levadiza manos libres, techo corredizo panorámico de doble panel, volante eléctrico ajustable, iluminación ambiental de la cabina, premium tapicería de cuero, tercera fila de asientos abatibles eléctricamente, sistema de navegación, sistema estéreo de nueve bocinas En todo caso, se utiliza un motor V6 de 3.6 litros que genera 290 HPs. y 257 libras por pie de torque, aunque en el Overland se utiliza un motor V8 de 5.7 litros con 357 HPs. y 390 libras.

Ambos motores están emparejados con una transmisión automática de ocho velocidades y la tracción integral es opcional en todos los modelos. Además, ofrece una gran capacidad de remolque, con 6.200 libras en el V6 y 7.200 libras con el V8.

El interior proporciona materiales satisfactorios y un aspecto exclusivo, con mucho espacio para el conductor y pasajeros especialmente cómodos para viajes largos. Sus 17.2 pies cúbicos de espacio detrás de la tercera fila son lo

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suficientemente utilizables para las tareas diarias, pero el piso de carga es bastante alto El Grand Cherokee L está disponible con Uconnect 5, el último sistema de información y entretenimiento de Stellantis. Tiene gráficos nítidos y el sistema de navegación integrado disponible proporciona útiles instrucciones de ruta paso a paso.

Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, reposacabezas delanteros activos, una cámara de vista trasera y sensores de estacionamiento trasero.

En tecnología de seguridad trae monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un sistema de mitigación de colisión frontal con frenado de emergencia automático y alerta e intervención de salida de carril.

Agrega, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, sistema de mitigación de colisiones frontales, control de crucero adaptado. Tanto el control de crucero adaptado frena o acelera suavemente y el sistema de mantenimiento de carril funciona muy bien.

En general, el andar del Grand Cherokee L es suave, potente y su manejo es bastante competente. La comodidad es uno de los puntos fuertes del Grand Cherokee L, llevando el robusto espíritu de Jeep a una clase de SUV que generalmente se enfocan en el transporte familiar funcional.

Su precio para el mercado local comienza en los 43.105 pudiendo alcanzar los 66.355 con todos los opcionales…

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encuéntranos en

juan carlos maimone

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NISSAN PATHFINDER 2022 enrique kogan

La casa japonesa presenta una versión renovada del Pathfinder, un SUV potente, sereno y estable acorde a su trayectoria…

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Cada generación del Pathfinder ha sido significativamente diferente de la anterior; pensando que, en su debut, fue uno de los SUVs más tempranos que encendieron la manía de este tipo de vehículos.

Para su segunda generación se transformó en un crossover y más tarde cambió de nuevo para convertirse en un SUV de tres filas. Con el objetivo de aumentar el interés, Nissan ha rediseñado el Pathfinder para el año modelo 2022.

En comparación con los anteriores, el nuevo modelo tiene un estilo más musculoso y erguido, una nueva transmisión automática de nueve velocidades, dirección reajustada, almacenamiento interior adicional y nuevas características tecnológicas.

Si bien se encuentra disponible en cuatro modelos: El S, SV, SL y el Platinum, como el probado. Los modelos S, SV y SL vienen con asientos para ocho. Las sillas tipo capitán de la segunda fila están disponibles en el SV y SL y son estándar en el Platinum.

Este incluye puerta trasera eléctrica, volante con calefacción, parasoles manuales en la segunda fila, pantalla táctil de 9 pulgadas, navegación integrada y cámara de vista envolvente. Además, posee tapicería de cuero, iluminación interior ambiental, espejos eléctricos plegables, volante eléctrico ajustable, puerta trasera de manos libres, grupo de instrumentos digitales, tomacorriente de estilo doméstico, puertos USB adicionales y pantalla de visualización frontal.

En todo caso utilizan un motor V6 de 3.5 litros con 284 HPs. y 259 libras

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por pie de torque, combinado con una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción delantera es estándar y la tracción integral es opcional, con capacidad de remolque de hasta 6 mil libras (2.730 Kgs.).

Su interior ofrece una calidad de materiales competitiva, una apariencia de diseño general atractivo y controles fáciles de usar, con una gran mejora con respecto al modelo anterior.

En materia de tecnología; hay muchos ajustes y todos los controles son de fácil acceso. El sistema de navegación en sí funciona bien, con indicaciones claras paso a paso y una interfaz fácil de usar.

Nuestro vehículo de prueba estaba equipado con Android Auto y la integración inalámbrica de teléfonos inteligentes Apple CarPlay, aunque tuvimos algunos problemas con este último. La plataforma de carga inalámbrica es excelente, pero el Pathfinder necesita algunos puertos de carga USB más para evitar tener que dividir el tiempo de carga entre los dispositivos de los pasajeros.

El rendimiento del V6 del nuevo Pathfinder está casi a la altura de los líderes de su clase. Nissan ha hecho un trabajo decente al ajustar el manejo del Pathfinder, el que se siente sereno y estable en las curvas. E l viaje es cómodo sin sentirse demasiado blando o elástico. Es decir; el Pathfinder del 2022, es más espacioso que su antecesor y resultó muy agradable el conducirlo.

Su precio oscila entre los 34.595 pudiendo alcanzar los 49.265 en el caso del modelo superior…

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VOLKSWAGEN

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enrique kogan

GOLF R

Nos trasladamos a la linda Asheville, en Carolina del Norte, para probar un nuevo componente de la familia Volkswagen donde pudimos tener a mano el nuevo Golf R del 2022…

enrique kogan

La automotriz alemana había decidido no vender más el Golf básico por estos lares, pero sí tendremos el Golf R, un modelo que se basa en el de octava generación.

El nuevo R ofrece un mayor rendimiento, cortesía de un motor reforzado, frenos más grandes y un verdadero sistema de tracción total con vectorización de par. También se beneficia de la tecnología y las mejoras interiores del nuevo Golf.

El Golf R se distingue por tomas de aire más grandes, carcasas de espejos en cromo mate y el característico acento azul de la parrilla del R, que llega ahora retroiluminado. Además cuenta con rines de 19 pulgadas, neumáticos aptos para verano, pinzas de freno pintadas de azul, un difusor trasero negro brillante, un alerón más grande y tubos de escape cromados.

Al igual que con el Golf R anterior, un hatchback de cuatro puertas es el único estilo de carrocería que se ofrece, pero afortunadamente todavía tiene una transmisión manual de seis velocidades para los EE. UU. Y Canadá.

Una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades está disponible como opción. Conducir el nuevo R fue una experiencia rica, que podría convertirse en momentos de emoción.

El motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros del Golf R, se ha potenciado hasta 315 HPs. y 280 libras por pie de torque con la transmisión manual o 295 libras con la automática.

La potencia y el par adicionales se notan de inmediato y el R se apresura a alcanzar su línea roja de 7.000 RPM desde cualquier punto por encima de las 4.000 y con tanto o más entusiasmo que sus competidores de este pequeño segmento.

En la conducción en carretera, la sexta marcha es lo suficientemente alta para mantener el motor a un régimen bajo para brindar eficiencia y tranquilidad.

El Golf R es un auto para los entusiastas de la conducción y cree que su transmisión manual podría dejarlos con ganas de más, ya que es bien suave y sencilla. Lo bueno del nuevo Golf R no está en su palanca de cambios, está en el excelente motor y ese inteligente sistema AWD. Luego de probarlo con tantas curvas, al grado de cansarme, creo que, si usted quiere algo rápido, práctico, atractivo y capaz, el Golf R es una de las mejores opciones en este momento.

Los asientos deportivos de cubo parecen ser para los más exigentes que piensan en los circuitos, pero realmente son suaves al tacto y el acolchado brindando apoyo, aunque se sienta firme. También cuentan con ajuste lumbar y tienen calefacción y ventilación, lo que pagará dividendos si vive en un área donde el clima fluctúa considerablemente de una temporada a otra.

Por dentro, los cambios más significativos en la cabina de la generación anterior son inmediatamente evidentes detrás del volante. El panel de instrumentos digital Driver Cockpit es estándar y esta vez tiene algunos trucos más bajo la manga. Puede configurar la pantalla para que muestre varios bits de información, incluida la salida de par, un medidor de g y tiempos de vuelta.

El Volkswagen Golf R del 2022 entra en nuestra lista como auto deportivo en los premios ” Latin Flavor Car of the Year”…

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FORD EDGE ST

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juan carlos maimone

Con un frente dinámico, líneas suaves, techo elegante, distintivos y ciertos elementos únicos, el Edge ST-Line es un vehículo llamativo de forma natural…

El Edge ST ofrece toda la potencia, los caballos de fuerza y el torque que necesitará para mantenerse en el carril rápido. Esto se debe a que está propulsado por el dinámico “EcoBoost” de 2.7L biturbo que cuenta con un bloque de motor de hierro grafitado compacto y liviano con culatas clifton steele de aluminio. Esta potencia liviana puede generar unos impresionantes 335 HPs. y 380 libras por pie de torque.

Avalado por una transmisión inteligente de 8 velocidades y con tecnología inspirada en las competencias, las aletas montadas en el volante brindan una experiencia de conducción altamente deportiva mientras te permiten pasar fácilmente de una marcha a otra sin quitar las manos del volante.

Esta motorización permite una conducción en diferentes carreteras o condiciones climáticas. La tracción integral inteligente utiliza sensores para monitorear y equilibrar el par entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar el manejo y maximizar la tracción, antes de que ocurra un deslizamiento de las ruedas.

La innovadora palanca de cambios ocupa menos espacio, lo que hace más espacio para portavasos dispuestos de manera más conveniente, un tamaño de contenedor mejorado, almacenamiento inteligente y un puerto USB justo donde lo necesitas.

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Hablando de tecnología; con el “FordPass Connect 5” usted y sus pasajeros pueden disfrutar de un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE disponible en un vehículo con tecnología. Se pueden conectar hasta 10 dispositivos a la vez, además de acceder al punto de acceso hasta 50 pies fuera del vehículo y puede permanecer conectado, incluso mientras recorre las carreteras más remotas.

Necesitas abrir la puerta trasera pero tiene las manos ocupadas…? No hay problema. Simplemente desliza el pie debajo del medio del paragolpes trasero y la puerta se abrirá automáticamente.

En términos generales; Ford Performance se planteó una tarea casi imposible con este vehículo. Pero tomó un “crossover” maduro y en retrospectiva, le dio el rendimiento adecuado de un verdadero auto deportivo.

Su precio para el mercado norteamericano es de 51.500 dólares, con todos los opcionales incluidos…

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KIA NIRO

clifton steele

Kia nos muestra el primer avance del nuevo Niro…

Kia ha revelado el primer avance del nuevo Niro, un modelo que ha sido parte fundamental en la creciente línea eco de Kia. Concebido bajo la filosofía de diseño de la compañía “Opposites United”, el nuevo Niro ilustra claramente el compromiso de Kia con la sostenibilidad.

Inspirándose en el mundo natural que la movilidad sostenible busca proteger, el nuevo Niro responde a las necesidades específicas de los consumidores preocupados por la sostenibilidad y ofrece un diseño que conjuga el respeto al medio ambiente con la diversión y el placer de conducir.

El exterior del nuevo Niro amplía los valientes elementos de diseño mostrados por primera vez en el concepto Habaniro de 2019. El elegante y atrevido crossover encarna la actitud aventurera del Habaniro, con una carrocería en dos tonos nítida y tecnológicamente avanzada.

En el interior, el original guardabarros asimétrico combina formas horizontales y diagonales para materializar las claves del diseño, así como también cumplir el principio “Joy for Reason” con su concepción audaz, práctica y ecológica. El nuevo Niro se presentó en el Salón de la Movilidad de Seúl de este año el 25 de noviembre…

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MOTORSPORTS MA X VERST APPEN MAX VERSTAPPEN

ABU DHABI LA GRAN FINAL VERSTAPPEN CAMPEON 56

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juan carlos maimone

Max Verstappen obtuvo su primer título de Fórmula Uno, negándole a su rival Lewis Hamilton la octava corona, todo en medio de un dramático final plagado de controversias…

Con la adrenalina en su máximo nivel por fin llegó el día más esperado, la última del calendario, la que decidía al campeón de la categoría mayor. Y aunque muchos pensaron que el diálogo conductivo entre los dos titanes sería áspero y hasta peligroso, el conflicto y las controversias los generaron aquellos que horas antes, habían llamado a la cordura a los contendientes.

Los mismos que habían amenazado con las más ásperas penalizaciones, con que el reglamento estaba por encima de todos y de todos, aunque caprichosamente fueron los primeros en infringirlo y los generadores de las más profundas suspicacias.

Digamos que tanto Verstappen como Hamilton corrieron como campeones; aunque el británico dominó la competencia desde el mismo comienzo y aunque durante la una carrera caliente todo podía ocurrir, se dio en el último suspiro, cuando la única duda eran los neumáticos del de Mercedes. Sin embargo; éste los había administrado con maestría, con la sapiencia y la frialdad del que ostenta siete coronas.

Ahí, a cuatro giros del final, apareció el incidente de Latifi y el postrer auto de seguridad, el que garantizaba el destino de la temporada. Pero no…

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Contra lo que expone claramente el reglamento (artículo 48.12) - “... todos los coches que hayan sido superados por el líder deberán pasar a los coches en la vuelta del líder y al coche de seguridad. Una vez que el último haya pasado al líder, el auto de seguridad volverá a boxes al final de la siguiente vuelta…” o sea, en la que hubiera finalizado la prueba con un claro ganador.

Era sabido de antemano que si el británico conseguía su octava corona comenzaría a abrir la puerta lógica de su retiro, lo que de manera cierta sería letal para la F1, porque le restaría el condimento más importante que hoy tiene el rating de la categoría.

Porque digamos que por auto o por talento, hoy no existen pilotos que puedan

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dirimir con Verstappen a no ser el de Mercedes o viceversa, el resto está en otra frecuencia, en otra liga.

En consecuencia, al ser el neerlandés el que levantó la copa, propone al menos por otro año la lucha sobre el tapete y el interés por la clase.

Es Verstappen un buen Campeón…? Seguro que sí. Max es un piloto absolutamente fantástico, que ha tenido una temporada increíble y no tengo nada más que un gran respeto por él, pero lo que acaba de pasar en Abu Dhabi es absolutamente inaceptable y Verstappen, después de haber hecho una temporada formidable, no debe estar muy feliz con la forma en que se coronó el mejor de la categoría mayor…

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FRANK FRANK

WILLIAMS

bryan m.

A los 79 años dejó de existir una verdadera leyenda de la categoría mayor del automovilismo deportivo…

El domingo 28 de noviembre, no hubo Fórmula 1, se hizo el necesario paréntesis entre Qatar y Saudí Arabia. Sin embargo; la emoción de las pistas, se trasladó a un hospital británico, donde se convertiría en desazón, a los 79 años y tras muchos de sufrimiento, fallecía nada menos que Sir Frank Williams, expiloto y fundador de uno de los más emblemáticos equipos de la categoría mayor.

En 1986 había sufrido una lesión en la médula espinal producto de un accidente automovilístico, lo que en más, le impidió caminar, pero nunca lo alejó del gran circo de la velocidad. Entonces comenzó a reducir su carga de trabajo en la F.1 en 2012, cuando se retiró de la junta directiva de Williams. Claire, su hija, asumió el cargo de representante de la familia y más tarde fue nombrada subdirectora del equipo para ocuparse del día a día, aunque Sir Frank conservó el título de director honorario y seguía desde su silla de ruedas los quehaceres del equipo.

Sin dudas; Sir Frank era una leyenda y un icono del deporte motor. Su fallecimiento marca el final de una era para Williams, para la Fórmula 1 y para el deporte. Era un hombre único y un verdadero pionero. A pesar de la considerable adversidad en su vida, llevó a la escudería a 16 campeonatos, convirtiéndolo en uno de los equipos más exitosos en la historia del mundo de la velocidad.

Descansa en paz Frank y gracias por lo que le legaste en vida al deporte motor…

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MAKE IT HAPPEN

JANUARY 27 TO JANUARY 31 2021

Ahora en Español

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PECHITO LOPEZ LA LEYENDA CONTINUA José María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway consiguieron el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2021 después de terminar en segundo lugar detrás de sus compañeros del equipo Toyota…

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juan carlos maimone

juan carlos maimone

Habiendo extendido su ventaja en el campeonato a 16 puntos con la “pole position” en la calificación del viernes, la tripulación del Toyota GR010 Hybrid solo necesitaba ver la bandera a cuadros como finalista para convertirse en el primer campeón en la era Hypercar de la WEC o los sport prototipos si lo prefiere.

Si bien la victoria parecía fuera de su alcance en las 8 Horas de Bahréin que cerraron la temporada, un segundo puesto fue más que suficiente para que el trío completara el doble título de las 24 Horas de Le Mans / WEC por primera vez en su historial.

El piloto argentino más laureado después de Don Juan Manuel Fangio, lo había conseguido otra vez. Un segundo título en una de las categorías más desafiantes del automovilismo deportivo, la misma que hoy lo tiene en lo más alto, después de una temporada tan brillante como inapelable y donde su talento volvió a deslumbrar a propios y ajenos. Con la sencillez del muchacho de pueblo que no perdió su esencia; le adjudica a la suerte sus logros y a esa fama que esquiva permanentemente.

Por eso cuando entró a casa de Ale (nuestro compañero) se sintió como uno más del grupo. Todos eran como él, chicos de pueblo, que de alguna manera – no de cualquier manera – hicieron de este país la plataforma hacia nuevos horizontes, con aciertos y desaciertos, pero con el crecer como único objetivo. Entonces allí, fue uno más; nadie lo acosaba, ni lo llenaba de cumplidos en una charla donde los autos eran los únicos ausentes.

A la sobremesa, a la hora de las fotos, todos querían una con él, todos pretendían guardar en el recuerdo un pedazo de su historia, aunque hasta ese momento, fue uno más y recién ahí, caímos en cuenta de quien nos acompañaba.

Estábamos compartiendo la mesa con José María López, con “Pechito”, con el multi campeón, con el que un día dejó la Córdoba natal, para convertirse en leyenda del automovilismo mundial, aunque siempre a la sombra de la humildad, esa humildad que conserva como elemento inapelable, la misma que sólo identifica a los grandes…

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IMSA

FIN DE LA HISTORIA

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Una lucha sin igual a lo largo del año se redujo a un par de curvas en la última vuelta, pero el camino hacia el campeonato fue mucho más sinuoso que eso…

ale arias - franco guarino

La gente detrás del Cadillac DPi-V No. 31 del Whelen Engineering Racing y su carrera hacia el título en los prototipos, navegaron por las alturas de la temporada de la IMSA. con algunas victorias oportunas y un final salvaje.

Comenzó con una victoria en la carrera clasificatoria la Pole Award 100 para las 24 Horas de Daytona en enero y culminó con un accidentado final el segundo sábado del mes en la Petit Le Mans de Road Atlanta. En el medio, incluía todo lo imaginable.

Sin triunfos y 157 puntos abajo a mitad de temporada, las dudas en el campamento para Action Express aumentaban. Sin embargo; el equipo se recuperó con victorias cruciales más adelante en la temporada, como la segunda de Watkins Glen, Road America y Long Beach, para disolver aquella gran distancia en el final del campeonato.

Cuando Nasr hizo la pole el viernes, con Mike Conway abordo como especialista en resistencia, estaba a solo nueve puntos del del Acura de Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Alexander Rossi en la batalla por el campeonato.

El que mejor finalizaba la carrera, entonces, sería el campeón. Sonaba simple, pero era todo lo contrario.

En el mismo final se produjo un toque entre Ricky Taylor y Nasr, enviando a este último a un viaje lleno de baches a través de la trampa de grava y la hierba y aunque salió a la pista al frente Nasr, este tuvo el impulso suficiente para recuperar el liderato de cara a la última curva y al Campeonato. Un Campeonato de pilotos para Nasr y Derani, el de equipos para Action Express Racing y un nuevo título de constructores para Cadillac…

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THE BEAST enrique kogan

BY

CHEVROLET El Chevy Beast fue una de las grandes atracciones del show de SEMA en Las Vegas…

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Chevrolet participó en el Show de SEMA esta semana liderado por The Chevy Beast, un concepto de lo último en materia de carreras de alto rendimiento en el desierto.

Concebido para demostrar la capacidad de las camionetas Chevy y los componentes de Chevrolet Performance, el concepto Chevy Beast es un todoterreno de cuatro pasajeros que se basa en un chasis Silverado modificado, lleva una carrocería de camioneta personalizada y está propulsado por un motor Chevrolet Performance LT4 de 650 HPs. sobrealimentado.

“El concepto Chevy Beast lleva la popularidad de las camionetas todoterreno de alto rendimiento al siguiente nivel…”, dijo Jim Campbell, vicepresidente de Performance y Motorsports de GM en EE. UU. El alto ejecutivo aseguró que: : “Es una visión para una nueva dimensión de la capacidad Chevrolet Performance de una marca que ha sido pionera en rendimiento y ha respaldado la personalización del cliente durante más de 50 años…”.

Las dimensiones ampliadas de la capacidad de Chevy Trucks se exploran en varias camionetas y SUV adicionales que se exhiben en el SEMA Show y que muy pronto serán dadas a conocer por el fabricante…

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Road Test, Deporte Motor, Tenología, Novedades

Vivimos desde adentro la información más reciente del mundo automotriz y el deporte motor con una apariencia fresca, entretenida e interesante...

Automax TV es un canal en español con extensión en diferentes redes sociales, dedicado a todos los que aman y viven la pasión del mundo del automóvil en todas sus facetas...

Finos materiales y terminaciones de alta calidad son las características que identifican al nuevo G70...

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FORD

F-150 LIGHTING ale arias

La F-150 Lightning es la camioneta del futuro y ahora puede darle vida a este modo eléctrico en cualquier lugar, directamente desde la palma de su mano…

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En colaboración con Google, Ford está lanzando la experiencia visual F-150 Lightning “Strike Anywhere” para titulares de reservas, entusiastas y compradores de vehículos que están emocionados de comprender todos los beneficios de este vehículo totalmente eléctrico.

A medida que la revolución se acelera en la industria, Ford está adoptando un enfoque proactivo para ayudar a informar a los compradores mientras se embarcan en el viaje de adquirir su primer vehículo a batería.Una encuesta reciente de los titulares de reservas minoristas de F-150 Lightning indica que casi el 80% nunca antes ha tenido un vehículo eléctrico, mientras que más de la mitad nunca ha tenido un Ford.

Las investigaciones de Google e Ipsos muestran que el 58% de los compradores de automóviles de EE. UU. que están pensando comprar un vehículo nuevo en los próximos seis meses están considerando comprar o arrendar un vehículo híbrido o completamente eléctrico, mientras que el 83% pasa hasta tres meses investigando antes de comprar.

La campaña F-150 Lightning “Strike Anywhere” ofrecerá a estos clientes ávidos de conocimiento una experiencia inmersiva e informativa en la totalmente nueva F-150 Lightning.La nueva F-150 es una experiencia de realidad aumentada y en 3D que permite a los usuarios ver y aprender sobre el vehículo en forma virtual en su propio entorno con un teléfono inteligente.

Trece animaciones interactivas les informan sobre las características, funciones y servicios clave del F-150 Lightning, como el frunk de mega potencia del vehículo eléctrico, el rango de la batería, la conectividad interior, la cama inteligente y las capacidades de remolque, cómodas soluciones de carga en la carretera o en el hogar y más.

Una vez que los usuarios se familiarizan con lo que ofrece la F-150 Lightning, pueden divertirse seleccionando su color favorito y el paquete de adornos y luego colocando una camioneta de realidad aumentada en cualquier lugar de su propio entorno, desde el camino de entrada hasta el lugar de trabajo. La experiencia de realidad aumentada está impulsada por “Google Cloud”.

“Estamos orgullosos de trabajar con Ford para dar vida a esta innovadora experiencia…”, dijo Thomas Zaremba, director de industria automotriz de Google.

Hasta el momento, se han realizado un total de más de 160 mil reservas minoristas para la F-150 Lightning del 2022…

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FORD

MAVERICK 2022

La casa del óvalo azul presenta este pequeño pickup, extremadamente flexible y capaz reemplazando a algunos de sus autos pequeños poco atractivos...

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El Maverick es aproximadamente del tamaño del Ranger de la generación anterior que Ford lanzó hace una década y tiene un precio realmente muy asequible. En el caso del doble cabina (como el probado) se encuentra disponible en tres niveles de equipamiento.

A primera vista diríamos cuán baja es la línea del techo. La nueva camioneta se encuentra casi cinco pulgadas más baja que la actual Ranger y casi siete pulgadas por debajo de la F-150 y si bien es un hecho extremadamente raro para este tipo de vehículos, su acceso es cómodo, lo mismo que su conducción.

Con materiales interesantes y una flexibilidad inteligente, el interior no es para nada barato y de hecho, es uno de los más inventivos que hemos visto en Ford. La moldura ligera en la parte delantera de la del tablero tiene trozos de fibra de carbono mezclados para crear una apariencia como una encimera de cuarzo, con toques de color en las rejillas de ventilación y el compartimiento de la consola. La parte superior del tablero es de plástico duro, pero allí también, el veteado eleva su apariencia sustancialmente.

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Aunque el motor estándar del Maverick es un híbrido de 2.5 litros (el vehículo de este tipo más barato que se puede comprar en la actualidad) nosotros probamos la variante de gasolina con el EcoBoost de 2.0 litros acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Con 250 HPs. y 277 libras por pie de torque, el Maverick es un camión encantador para conducir.

Durante nuestras pruebas, el Ford Maverick 2022 necesitó 7.0 segundos para alcanzar las 60 MPH (100 KPH) desde parado, pero se siente aún más impactante que eso en la calle yo en la carretera. El motor y la transmisión funcionan bien juntos para ofrecer una conducción fantástica, ya sea que el camión esté cargado o no.

Un excelente producto para reemplazar el auto familiar o para aquel que necesita un vehículo de trabajo y como decimos, extremadamente económico.

Si bien el regreso al segmento de camiones pequeños es una sorpresa, su precio lo es aún más, ya que para el 2022 y para el mercado norteamericano, estamos hablando del orden de los 21 mil dólares…

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Shelby Cobra 427 1965

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutions…

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