info autousa
DICIEMBRE 2015
ACTUALIDAD La verdad sobre volkswagen y su estrepitosa caída en el mundo
FORMULA 1 Mercedes Benz Lewis Hamilton y una temporada brillante y sin excusas
2016 Feliz Año Nuevo Happy New Year Bonne Année Buon Anno
Cadillac
ATS-V
INDICE
CONT PORTADA Cadillac ATS-V Un auto genial...
EDITOR’S LETTER Editorial Un nuevo año... FORMULA 1 Lewis Hamilton Un Campeón sin atenuantes
Cadillac ATS-V 04
ROAD TEST Audi A6 La reiteración de lo bueno...
DICIEMBRE
TENIDO 12
juan carlos maimone
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juan carlos maimone
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bryan m.
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clifton steele
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ROAD TEST Nuevo Jeep Rubicon Un 4X4 de lo mejor...
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ACTUALIDAD Volskwagen Un esc谩dalo sin precedentes en la industria...
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MOTORSPORTS F贸rmula 1 NASCAR FARA 500 WTCC
2015
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STAFF
DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER PHOTOGRAPHY
TECHNICAL ADVISOR MOTORSPORTS ADVISOR EDITORIAL INTERN. CONTRIBUTING EDITORS
Horacio Sdrech Norberto Cobo Samuel Paulos Guillermo Levain Diego Apud
Leonardo Colman Emerson Fittipaldi Eng. Patrick Alvarez Bryan M. Fernando Saino Michan Clifton Steele
CORRESPONSALES NACIONALES CALIFORNIA ILLINOIS MARYLAND NEW YORK TEXAS
Jorge Beltran Gabriel Quiroz Martin Papazian Hector Quiroz Dan Maldonado
CORRESPONSALES INTERNACIONALES ARGENTINA BRASIL COLOMBIA SPAIN ENGLAND MOROCCO URUGUAY
Cesar Santomauro Sobre Rodas Magazine Arq.. William Bieri Paco Casas Larry Kent Tony Fernandez Sam Fernando Gonzalez
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U
na vez más nos alcanza el fin de año. Un momento tal vez propicio para reflexionar sobre las experiencias recientemente vividas y que sin excepción, nos llevan a elevar nuestros mejores pensamientos para las víctimas del terrorismo enfermizo que no conoce límites ni limitaciones. Una brutalidad que lentamente se va instalando en lo cotidiano como parte del inconsciente colectivo y que no está sustentada por otra cosa que por la incapacidad de muchos de los gobernantes del Primer Mundo. El Presidente norteamericano es un buen ejemplo, cuando subraya que las masacres, las decapitaciones, el secuestro de menores, la quema de un piloto sirio o los asesinatos de Francia “Carecen de la menor relación con el Islam…”. Pero caramba Señor Presidente, resulta ser que todos los terroristas son islamistas. No pretendo decir con esto que el próximo mandatario de la potencia más poderosa del mundo vaya a ser distinto, no; simplemente es que este facilismo ante los atentados, se puedan convertir en un hito importante como para detenernos por un momento, hacer una pausa, mirar hacia atrás y pensar de que de repente llegó el momento de enfrentarse al extremismo con su propia violencia, sin entrar en remilgos lingüísticos o cuidándonos de herir la susceptibilidad del que no la tiene. Desde nuestros comienzos – ya vamos para once años – no hemos hecho otra cosa que estudiar la noticia para tratar de llevarla con la mayor pulcritud a vuestras manos En otras palabras; disociarnos de círculos donde se milita con enorme capacidad de crítica, aunque no sepan de qué hablan. Eso nos hizo diferentes, ni mejor ni peor, simplemente diferentes. De ahí que por momentos salimos de nuestra especialidad que son los autos e incursionamos por los intricados misterios de la humanidad. Lo ocurrido en Francia con nuestros colegas de Hebdo y los recientes ataques a la población civil indiscriminadamente son prueba de lo expuesto. Es nuestro deseo que el año a iniciarse sea más llevadero; por lo menos para aquellos que sufren más de la cuenta ante la mirada cómplice de quienes con la solución en las manos, se hacen los distraídos…
Juan Carlos Maimone
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AUDI A6 De lo nuevo lo mejor... clifton Steele
Especificaciones Opci贸n (1) Motor: 4 cilindros/Turbo Cilindrada: 2.0 litros DOHC Potencia: 252 HPs. Torque: 273 Lbs./Pie Transmisi贸n: 7 velocidades, AutomConsumo: 20/30 MPG Price: 46.375 US$
Especificaciones Opci贸n (2) Motor: V6 cilindros/Turbo Diesel Cilindrada: 3.0 litros DOHC Potencia: 242 HPs. AWD Torque: 428 Lbs./Pie Transmisi贸n: 8 velocidades, AutomConsumo: 25/30 MPG Price: Base 46.375 > Top 60.425 US$
por juan carlos maimone
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FORMULA UNO
juan carlos maimone
lewis hamilton: the true 10
MERCEDES BENZ
e champion...
Sin dudas el Gran Premio de México ha sido uno de los más coloridos de la temporada. Lejos de la frialdad por momentos incomprensible de las observadas en varios escenarios, los mejicanos le pusieron un alto contenido de sabor latino a la cosa, al punto que hasta los propios pilotos los sintieron en carne propia y así los hicieron saber. Sin embargo y desde lo deportivo, se vivió un clima bastante denso en el equipo dominador por excelencia a lo largo del 2015 y que hizo pensar: Fue un desagravio para Nico Rosberg…? Transcurrían 49 giros al trazado de los Hermanos Rodríguez cuando el chico nacido en Mónaco hizo su segunda parada y le dejaba el cómodo liderazgo de la carrera al ya consagrado Campeón Mundial Lewis Hamilton. Pero faltando 22 vueltas, la luz que indica que debía entrar a cambiar neumáticos sorprendía al piloto de Mercedes. Lewis esbozó una protesta, sus Pirelli estaban en buenas condiciones y con suficiente cuerpo como para terminar la competencia, por ende con el triunfo. “”No preguntes y entra al box”, le dijeron de forma taxativa al inglés, que tuvo que acatar la orden…” y de repente lo privaron de una victoria segura que más tarde recayó en manos de su compañero de equipo. 15 días más tarde en San Pablo, se repetía la “pole” y triunfo de Nico sobre su socio, aunque esta vez, con un gran manejo por parte de Nico que hizo pasar por desapercibido cualquier estrategia nebulosa “dibujada” desde el cerebro de Toto Wolf. Algo si era cierto y debía producirse: Que Rosberg acumulara la mayor cantidad de puntos como para arrebatarle el Subcampeonato a un Vettel que cumplió más allá de las expectativas en la escudería de Maranello, pero lo de México para muchos y para mí, fue muy evidente en detrimento de Hamilton. Más allá de lo expuesto y propuesto, el chico de color alcanzo una tercera corona en la categoría mayor del automovilismo deportivo que exime de cualquier comentario al respecto, porque Lewis Hamilton fue el mejor piloto de la temporada sobre el mejor auto del mejor equipo y cuando estas tres condiciones están dadas en la pista, lo demás queda allá lejos, en el terreno de las conjeturas, aquellas que jamás pudieron esbozar alguna duda contra la frialdad y veracidad de las estadísticas. Hamilton es un gran Campeón Mundial pero además, totalmente merecido… 11
ROAD TEST
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juan carlos maimone
Cadillac ATS-V Sin dudas la divisiĂłn de lujo de GM vuelve a reiterar a travĂŠs de nuevo producto su liderazgo en la industria automotriz norteamericana. Un conjunto de bondades que se traduce en tecnologĂa, potencia y confort insospechado...
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Cadillac ATS-V En este superarse día adía de la industria automotriz norteamericana, que en términos generales no es otra cosa que salir a competir en un mercado tan surtido como demandantes; Cadillac – la división de lujo de General Motors – ha liderado la escena a través de su línea V. Hoy, con el ATS-V sucesor menor del poderosísimo CTS-V, que en alguna medida revolucionó a los importados de Detroit. El nuevo modelo, sale a competir nada menos que con dos “pesos pesados” del segmento, como sin dudas son el M3 de BMW y el C63 de Mercedes Benz; no obstante, lo hace con la hidalguía y el legado que su historia le depara. Más allá de sus conocidas características de lujo, confort y tecnología, mejoradas hoy sustancialmente, el ATS-V posee una motorización realmente plausible y con todos los elementos respetados por los amantes de los deportivos, a la vez que lo convierte en uno de los mejores productos norteamericanos. Tanto la cupé dos puertas como el que aquí presentamos, como el sedán de cuatro puertas ambos probados en los últimos días, vienen motorizados con un 6 cilindros en V de 3.6 litros de desplazamiento, bi-turbo (tracción trasera) que propone a través de su transmisión secuencial inteligente de 6 velocidades, nada menos que 464 HPs. y 445 libras por pie de “torque” o par motor, lo que le permite una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 3.9 segundos (3 décimas más rápido que su versión manual). Probablemente el hecho de introducir dos turbinas un tanto más livianas, reduce el “lag” y hace alcanzar el pico del “torque” con mayor rapidez. Su consumo a pesar d la potencia apuntada, tiene un promedio de 19 MPG (16 en ciudad / 24 en carretera) y puede recorrer 100 millas (unos 160 kilómetros) con 5.3 14
galones de gasolina observando parámetros normales de manejo. Su interior es llamativamente lujoso, pero además, dotado de la más alta tecnología de la industria, que incluye instrumentos digitalizados de fácil lectura y toda la información del vehículo es intercambiable desde los comandos ubicados en el volante. Estas leyendas,
también aparecen reflejadas en el parabrisas por lo que se pueden obtener todos los detalles sobre el coche, sin sacar la vista de la carretera. Si bien su precio comienza en el orden de los 62 mil dólares americanos, con todos los opcionales puede alcanzar valores que superan los 78 mil, pero que desde nuestro punto de vista, los vale uno por uno…
ESPECIFICACIONES Motor: V6 Bi-Turbo Tracción Trasera Cilindrada: 3.6 litros Potencia: 464 HPs Torque: 445 Libras por Pie Cuadrado Aceleración: 0 a 60 MPH (100 PH) en 3.9 Seg. Consumo: 16 MPG en ciudad / 24 en ruta. Precio como el probado: US$ 78.000 15
Motorsports
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Cadillac ATS-V.R El Cadillac ATS-V.R es la extensión de lujoso modelo que lanza GM para el 2016, basado en la cupé dos puertas de la próxima generación. Cimentado en las especificaciones del GT3, el nuevo modelo está potenciado con el mismo motor LF4.R3 de 6 cilindros en V, pero con 6 litros de desplazamiento TT (Twin Turbo) o sea con dos turbos que pueden alcanzar los 600 HPs. y las 704 libras por pie de “torque” o par motor. La transmisión es la original de 6 velocidades inteligente-secuencial con “Paddle Shifters” o aletas localizadas en el volante. Su peso está en el orden de las 2.900 libras o 1.315 kilogramos. 17
la INDUSTRIA al DIA
Jeep
clifton steele
RUBICON
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C
asi podríamos adelantar que el Nuevo Jeep es un conjunto de bondades buscadas dentro de los denominados 4X4 o tracción en las cuatro ruedas, para muchos el AWD (por sus siglas en inglés) de la década. Tal vez con una reducción en el volumen de carga, pero en la misma medida, con un notable crecimiento en el confort interior, probablemente pensado en el crecimiento superlativo del turismo de aventura y de aquellos que prefieren la vida al aire libre. Su techo duro removible en dos secciones (sobre los asientos delanteros y/o traseros) ratifican la teoría, sumadas a toda una alta gama tecnológica como USB ports, Bluetooth, asientos y ventanillas electrónicamente operables y un excelente equipo de navegación (“touch Screen”) o de tacto. El nuevo Rubicon de 4 puertas fue dotado de un musculoso motor de 6 cilindros en V de 3.6 litros de desplazamiento que con transmisión de 5 velocidades automática proponen 285 HPS. y 260 libras por pie de “Torque” o par motor. Posee un tanque de 22.5 galones de combustible que con un consumo promedio de 18,5 MPG (16/21) nos permite recorrer más de 410 millas (o 650 kilómetros). En términos generales el renovado Jeep Rubicon es un gran vehículo y puede llegar a un precio del orden de los 46 mil dólares norteamericanos y muy pronto estará disponible en los concecionarios de la marca...
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ACTUALIDAD
CARRERA de las ESTRELLAS 2015 por william bieri
Esta nota, tendría que haber integrado las deportivas; sin embargo, por quinta vez consecutiva Juan Pablo Montoya y su esposa Connie Freydell se encargaron de que sea un evento social, destinado a los niños carenciados de Colombia. Y para eso Colombia tuvo el gusto de ver reunidos en su capital a varias de las figuras más reconocidas del deporte motor a nivel mundial. Esta no fue una competencia sino un encuentro de amigos y de gente que quiso ayudar a la Fundación Fórmula Sonrisas y por esto la Carrera de Estrellas 2015 dejó muchas anécdotas que contar. Si bien es cierto lo apuntado; todos dicen que es un carrera amistosa pero cuando están en la
pista y se bajan las viseras todos van fondo y no ceden un milímetro. Aunque el último extranjero en subirse al pódium fue Marco Andretti en 2014, este año no hubo caras de otros países allí. Los colombianos dominaron los podios del Autódromo de Tocancipá. Juna Pablo Montoya, Gabby Chavez y Gustavo Yacamán en la primera y Julián Leal, Juan Pablo Montoya y Gabby Chaves en la segunda se repartieron los trofeos de una jornada espectacular por su entorno, pero brillante por el destino de los fondos recaudados y que hacen de la familia Montoya, un ejemplo a seguir. Hasta el año que viene… 23
“PECHITO” LOPEZ Ratificó una vez más ser el mejor del mundo en la FIAWTCC y se consagró Bi-Campeón Mundial en forma consecutiva de manera brillante...
MOTORSPOR TS MOTORSPORTS
FERNANDO ALONSO sigue peleando con todo y contra todos y siendo el mejor del mundo terminó la temporada entre los últimos. Se tomará el 2016 para replantear su carrera deportiva..?
NASCAR En Homestead vivimos desde adentro la coronación del nuevo monarca Kyle Bush y el retiro de un grande como Jeff Gordon...
FARA Estuvimos festejando las 500 Millas de una de las categorías que más ha crecido en los EE.UU. Aquí las últimas imágenes del evento... 25
FORMULA UNO
’ HAMILTON CAMPEON PERO
MANDO’ ROSBERG... 26
LA ULTIMA
bryan m.
ABU DHABI
E
n Jas Marina con el Gran Premio de Abu Dhabi, se cerró otro año de la categoría mayor del automovilismo. Tal vez, la más abúlica de su historia, donde los únicos elementos que llamaron la atención, fueron algunos de los enfrentamientos entre el Campeón Lewis Hamilton y su escolta y compañero de equipo Nico Rosberg. Para colmo, fuera de los circuitos, porque en realidad, fueron más duelos de orden personal que sobre los autos. Y es que la superioridad por momentos devastadora de Mercedes Benz fue tal, que todo quedó supeditado a los acontecimientos extra competitivos. El 85% de los puntos en juego conseguidos por las “flechas de plata”, me exime de mayores comentarios y hasta el mismo “dictador” de la categoría Bernie Ecclestone, consideró aburrida la temporada. Justo él, que se supone sea el que tiene que “vender” la imagen y la comercialización. Alguna aparición de Vettel y las travesuras de Verstapen, pusieron algún condimento al mustio colorido de la categoría, que tuvo su pico máximo con la pasión demostrada por el público mejicano en el retorno de la clase mayor al trazado de los Hermanos Rodríguez. Lo demás, tibio, tan tibio como el desperdicio de talentos como el de Fernando Alonso o Jenson Button, dos Campeones Mundiales tratando de hacer andar a dos verdaderas cafeteras propuestas por la nueva sociedad entre Honda y McLaren. Serio momento para la recapacitación (o retiro) de los gerontes, que ya no ven más allá de la montura de sus espejuelos y que hasta la poca competitividad o velocidad de los autos, los ha pasado por arriba…
Caras largas en la categoría mayor cn un Hamilton intratable, manejando cada vez mejor y demostrando porque es el Campeón, pero estaba Rosberg...
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El Pobre FERNANDO II
por
martín barbanera
Después de una temporada desesperante donde ni todo su talento - el mismo que le ha sacado a todos sus autos más de los que estos ofrecen - el asturiano estaría a un paso de un año sabático a menos que las cosas en su equipo cambien dramáticamente, sobre todo, en lo que tiene que ver con los motores Honda y sus reiterados problemas... 28
La temporada de Fernando Alonso y McLaren resumida en una sola foto. Más allá de ponerle empeño y positivismo que debieron poner sus pilotos e ingenieros, el auto no resultó lo que todos esperábamos. Yo, particularmente, esperaba un McLarenHonda como el de la época del 88 al 93 en el cual Senna o en el 75y 76 con Hunt y Fittipaldi (aunque con motor Ford) más con la incorporación del bicampeón Fernando Alonso, generaron la expectativa de posicionar al equipo como como un rival para cualquier otra escudería llámese Ferrari o Mercedes Benz. Pero evidentemente no resultó de esa manera; es más’ termina la temporada de manera lastimosa y el resultado lo demuestra una posición deplorable para los corredores y el mundial de constructores, pero sobre todo, un golpe bajo para las expectativas planteadas por Honda y por el equipo y sus seguidores en general. Sinceramente una desilusión para todos, pero en particular, para Fernando Alonso que hoy, ha puesto en duda su continuidad – por lo menos en el 2016 – a menos que no sólo exista un compromiso valorable por parte de la casa japonesa y que en las pruebas preliminares previas al comienzo de la temporada le demuestren a sus sapiencia, a su talento pero por sobre todas las cosas a su sentido común, que hay un auto totalmente diferente al que lo relegó a una posición pocas veces esperada, mucho menos merecida…
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NASCAR
por
fernando saino michan
PERSEVERANCIA Y EMOCION La Sprint Cup finalizรณ su temporada 2015 en el impecable รณvalo de Homestead, donde coronรณ a Kyle Busch como Campeรณn y marcรณ el retiro de Jeff Gordon como piloto... 30
encarar esta fase final del chase, aunque luego del incidente que protagonizó con Matt Kenseth en Martinsville, esfumó prácticamente las chances de quedar entre los cuatro que pelearon el título en la última fase del Chase.
Con una lluvia que demoró el inicio de carrera por algunos minutos, se pusieron en marcha las 400 millas pactadas en el trazado de Homestead, en donde el menor de los hermanos Busch se llevó la carrera y el campeonato, siendo el primero para el piloto de Las Vegas y el primero para Toyota en la máxima división de Nascar. Luego de las fases eliminatorias del Chase quedaban cuatro contendientes a la corona 2015, Martin Truex, Kevin Harvick, Kyle Busch y Jeff Gordon. Para este último fue su última carrera al mando del Chevrolet #24 y el último de la serie de homenajes de que ha sido objeto el cuatro veces campeón en cada circuito que visitó la serie por todo el país. La bandera verde marcó el inicio con una sola hora de luz natural por delante y mostró a un Jeff Gordon fuerte, se vio peleando por los primeros puestos y llegó a liderar nueve vueltas durante el primer cuarto de carrera, lo cual generó delirio entre los fanáticos que se dieron cita en el óvalo ubicado al Sur de Florida. Durante este primer cuarto de carrera Joey Logano demostró que tenía un gran potencial para
Sin dudas quien estuvo más complicado con la performance en este primer cuarto de carrera fue Martin Truex Jr., que tuvo la estrategia más arriesgada, ya que priorizó posición en pista y cambió sólo dos neumáticos en su Chevrolet durante varias ocasiones a lo largo de la competencia. Con Truex complicado en el rendimiento con su Chevy, quedaban tres candidatos aún fuertes. Ya se acercaba la noche y esto tiene una gran importancia en la puesta a punto de los autos, ya que al irse el sol, baja la temperatura del asfalto. Jeff Gordon comenzó a tener una merma en el ritmo de su unidad, en comparación con la primera parte de la carrera, luchando para mantenerse cerca del top 5. De los “chasers”, Kyle Busch y Kevin Harvick eran quienes se mostraban sólidos dentro de los primeros cinco ubicados de la carrera, aunque no se mostraban en aquel momento cerca de los hombres de Penske, Logano y Keselowski. Los pilotos de Penske fueron quienes lideraron más vueltas a lo largo de las 400 millas en Homestead, aunque en el último cuarto de carrera, el trámite se dividió entre Harvick y Busch. El oriundo de Las Vegas se mostró intratable y llevó el Camry hasta Victory Lane, cerrando una temporada inolvidable, no sólo por el importante logro, sino por cómo comenzó el año. Recordemos que en las 500 Millas de Daytona, Kyke Busch sufrió un aparatoso accidente en el cual quedó con fracturas y se vio forzado a perderse 11 competencias del calendario pero pudo entrar al Chase, ya que el nuevo sistema de fases implementado en 2014, prioriza las victorias. 31
Entonces, para Busch, la prioridad era entrar entre las primeras 30 posiciones en el campeonato. Aunque había ganado carreras, lo cual le daba el pase directo a la fase de 16 pilotos que compitieron por el torneo, tenía que lograr entrar dentro de los 30. Cabe destacar que dentro de los 16 se puede entrar sin victoria, aunque hay que tener una regularidad extrema. El año pasado Ryan Newman peleó hasta la última vuelta, sin haber ganado una carrera durante toda la temporada. Este año Martin Truex ganó una sola competencia, lo que sumado a su excelente regularidad le permitió ser uno de los cuatro privilegiados en el gran final de la Sprint Cup. Además de ser la primera corona para el menor de los Busch, es la primera corona para Toyota. La compañía japonesa ingresó en el 2007 de la mano de Michael Waltrip Racing y el equipo Red Bull (desde 2012 fue adquirido por Ron Devine y pasó a llamarse BK Racing), en aquel primer año la prioridad era clasificar a las competencias, ya que no tenían asegurado su lugar en la parrilla y debían entrar por velocidad, se clasificaron 26 de las 36 carrreras. En Homestead, uno de los equipos pioneros de Toyota en su ingreso a Nascar, disputó su última carrera. El MWR dejará de tener su equipo de Sprint Cup en 2016, Clint Bowyer pasará a conducir para H Scott Motorsports en tanto que el otro piloto de la organización, David Ragan, no ha encontrado butaca para el 2016. El 2016 arrancará con la Daytona Unlimited, carrera que no otorga puntos para el campeonato, el 14 de Febrero y una semana más tarde se llevarán a cabo las 500 Millas de Daytona.
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jeff gordon
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por samuel paulos clifton steele
Creo
– y sin temor a equivocarme, que FARA (la Formula and Auto Racing Association) puede dar por cumplido su cometido; aquel que un día ya van a hacer 8 años, un grupo de entusiastas y amantes del automovilismo decidieron por sobre muchos, producir carreras de autos en el Sur de la Florida, teniendo como escenario el Homestead-Miami Speedway y vaya si se logró el por entonces difícil objetivo… En ese conjunto de hombres y mujeres, Herbert Gomez fue uno de los mayores animadores y sobre un auto del Burbank-Shell Team, lograron el Campeonato 2015 Sprint, el Campeonato 2015 de Enduro, Ganador de MP4C de la Miami 500 y Segundo lugar en las 1000 millas del FARA CUP. Adicionalmente pero no menos importantes, están en su haber: El Sebring Sprint, Sebring 500 Enduro, Sunset 300 y segundo lugar en el Homestead 200 de comienzo de año. Desde aquí, nuestro saludo a Tico Aleida, Carlos Mendez y a todos los que hicieron posible este magno evento… 35
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Volkswagen en la mira del
escรกndalo... por
juan carlos maimone
Cuando uno realmente pensaba que la industria alemana – fiel al perfil de su pueblo – era un símbolo de la rectitud o por qué no del perfeccionismo, Volkswagen desató un verdadero escándalo a nivel internacional con sus modelos del 2016 emitiendo valores erróneos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y que el consorcio germano cifra en 430.046 unidades. Los motores de gasolina y diésel aparentemente afectados son los de cuatro cilindros 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 1.8 y 2.0 litros respectivamente, que en suma producen una cifra cercana al medio millón de vehículos. Las páginas web nacionales del Grupo Volkswagen incorporan la información pertinente solicitando a sus propios empleados correr el velo lo antes posible sobre el
escándalo de las emisiones. VW distribuyó hasta octubre casi 8,26 millones de vehículos en todo el mundo El grupo automovilístico anunció el pasado día 3 de noviembre, que las irregularidades en las emisiones de CO2 podían afectar a alrededor de 800.000 vehículos, según sus propias investigaciones. No obstante; la compañía garantiza la seguridad del resto de sus vehículos que no está afectada, por lo tanto no hay necesidad de que se adopten medidas técnicas. Cabe destacar que dentro de los modelos del año 2016 tanto diésel como de gasolina, afecta entre sus marcas a los Audi A1 y A1 Sportback más varios modelos del ámbito internacional. Por su parte, también cuenta entre su gama con unidades afectadas por este problema los modelos Polo, Tiguan, Jetta, Scirocco, Golf Cabrio, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Touran, CC, Passat y Passat Variant, con un total de 281.617 vehículos afectados. La compañía con sede en Wolfsburg ha informado a las autoridades 40
pertinentes de los detalles que va obteniendo, así como a sus socios comerciales y a los importadores. Entre otros pasos, la empresa prevé la supervisión de las cifras de CO2 por parte de la estricta Autoridad Alemana de Vehículos y Transporte Federal (KBA). La filial norteamericana de Porsche afirmó hace unos días, que suspende las ventas de sus modelos 4x4 Cayenne diésel “hasta nuevo aviso”, tras el anuncio, de las autoridades de que los sutos de la marca, habían sido equipados con el software manipulado. El aviso rezaba que: “Porsche Cars North America decide, ante la advertencia inesperada de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), suspender voluntariamente hasta nuevo aviso la venta de los modelos diésel de Cayenne del año 2014 a 2016…”, agregando en el comunicado que se encuentran abocados a resolver este problema lo
antes posible. Aparentemente, el software diseñado para manipular los controles de las emisiones se instaló en estos coches, de allí la iniciativa. Indicó, además, que los vehículos en circulación pueden seguir funcionando con normalidad. La EPA advirtió el lunes a la matriz de Porsche - perteneciente al grupo Volkswagen - de que desde mediados de septiembre se vienen produciendo acusaciones sobre el equipamiento de este software en modelos de alta gama de Porsche y Audi, sobre todo en el Cayenne. El consorcio alemán rechazó estas acusaciones; no obstante se mostró dispuesto a “cooperar plenamente” con las autoridades estadounidenses en ese sentido. Como es natural; todo la industria se encuentra con un alto grado de preocupación al respecto, ya que los organismos de control han aumentado considerablemente el grado de inspecciones sin excepción. Un verdadero golpe para la empresa alemana, aunque no parece preocupar en demasía los usuarios de la marca… 41
Final
Punto
JOSE MARIA LOPEZ Lo habíamos adelantado en nuestra edición anterior; no porque somos dueños de la verdad o de los pronósticos más aventurados. Simplemente porque López viene de un país vaciado por la corrupción, donde los buenos deportistas, los vedaderos ejemplos de talento, honestidad y bonhomía quedaron relegados de todos los presupuestos destinados a ellos, los que verdaderamente representan al país. Y así, sin nada ni nadie a sus espaldas, dijo presente. Llegó como tercer piloto y hoy, hoy es el número uno del planeta. Bravo Pecho...! 40