INFO AUTO USA Agosto 2018

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info auto AGOSTO 2018

CAMARO SS En su sexta generaciĂłn el nuevo modelo de GM aparece con una moderna fisonomĂ­a y la potencia reconocida de la marca

13 años 12

SUBARU BRZ ST

14 CHRYSLER PACIFICA HYBRID

COVER

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CAMARO SS

AGOSTO 2018 Editorial

07 Un año más...

10 Miami Grand Prix Que la Fórmula 1 en Miami representa una oportunidad fantástica para la ciudad no hay quien lo dude, pero no era así de fácil...

14 Camaro SS Covertible Presentamos el renovado Camaro SS Convertible, un auto que realmente ha evolucionado de manera notable en esta sexta generación del modelo…

19 Audi A4 El nuevo Audi A4 combina una figura enérgica, con interior elegante y un exterior sobrio como para situarlo hoy entre los mejores de su clase...

34 Fórmula 1: Hungría En un trazado difícil y en todo tipo de condiciones, Lewis Hamilton demostró una vez más su talento y consistencia para un triunfo inobjetable...

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2 media group

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DIRECTOR Juan Carlos Maimone SENIOR EDITOR ASSOCIATED EDITOR WEBMASTER ART PRODUCER PRODUCER PHOTOGRAPHY

Horacio Sdrech Clifton Steele M2 Media Group Gred Jimenez Jasmine Gonzales Guillermo Levaine

TECHNICAL ADVISORS MOTORSPORTS ADVISORS CONTRIBUTING EDITORS

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INFO AUTO

EDITORIAL

Agosto 2018 Al cumplir 13 años; este difícil arte de ver para más tarde trasladarlo al lector en forma de noticia, se ha convertido en el tiempo en una materia tan ardua que por momentos, se torna ambigua y delgada la línea que existe entre lo simple y lo banal...

Sin embargo; con el transcurso del tiempo, el quehacer periodístico en sus diferentes formas y facetas nos fue enseñando un camino distinto a transitar. No aquel vacío de esencias y vacío de tiempo donde se pierde el toque místico que debe primar entre el profesionalismo y la mediocridad; si no el de la información, descansando en los preceptos originales del periodismo, que después de todo, es una forma de enseñar.

Dónde encontrarme...

Muchos años de experiencia en cada uno de los componentes de nuestro equipo, sirvieron y aún sirven de aval para que Info Auto USA, llegue a Usted de manera real y creíble, difundiendo fehacientemente toda la información vinculada al fascinante mundo de los autos, sin caer en la línea viciada de codicia.

editor@infoautousa.com @jcmaimone

Hoy seguimos con la misma meta en el horizonte: Nueva gente, diferentes paisajes, un comenzar de nuevo día a día; pero aun así, proponiendo de manera clara una amplia gama de temas especialmente seleccionados por nuestros técnicos; proyectando el enfoque original, donde priman las grandes pasiones, la unión del hombre con la máquina, las fabulosas anécdotas, la historia de los autos de ayer junto a las novedades de los de hoy y la tecnología del mañana. Entonces nos preguntamos, por qué no incluir aviones…?

Con ese pensamiento de innovar y trasladar la noticia veraz conformamos este grupo y con él, la responsabilidad implícita de estas páginas que hoy llega a sus manos en forma de revista. Una antigua manera de llegar, es cierto, pero con una dinámica diferente en materia periodística.

Quizás porque descendemos de aquellos que nos legaron el derecho a existir con la responsabilidad de ser; aunque siempre basados en la norma más elemental del respeto. Sin engancharnos en ideas facilistas ni plumas livianas que han hecho de la mediocridad, una manera de ser.

Este es nuestro desafío; insistiendo en una misma identidad, para contarles la historia, relatarles el presente y tal vez juntos, ser partícipes necesarios de un futuro mejor…

juan carlos maimone

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ovedades

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 La división “Q” de Aston Martin ha hecho realidad la petición de uno de sus clientes: crear el Aston Martin Cygnet más radical del mundo.

Dicho y hecho. Con una imagen acorde a un coche de competición, la marca inglesa ha equipado al pequeño urbano con un poderoso propulsor V8 de 4.7 litros y 430 CV, procedente de la anterior generación del Vantage S. Con un peso de 1.375 kg, el Cygnet V8 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph (0 a 96,5 km) en sólo 4,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 273 km/h, 60 km/h más rápido que el Cygnet convencional. De este modo, el modelo inglés logra una relación peso-potencia de 313 CV/ tonelada.

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INFO AUTO

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VinFast, una nueva compañía vietnamita de automóviles, está desarrollando sus propios vehículos con una instalación de fabricación de vanguardia completamente nueva en el norte de Vietnam. Desarrollados por Pininfarina y liderando el lanzamiento de la empresa habrá un SUV y un sedán, que harán su debut público en el Salón del Automóvil de París este año.

Con espíritu vietnamita, diseño italiano y la tecnología alemana, los dos modelos tienen las normas internacionales para su venta a nivel mundial. Estos dos modelos desarrollados por Pininfarina fueron los votaros por el pueblo vietnamita, desde la línea de diseño hasta las opciones presentadas en octubre del 2017. La participación de VinFast en el Salón de París aumentará significativamente el perfil de la marca y estos dos modelos, antes del inicio de las ventas en Vietnam.

”

El liderazgo técnico de Mercedes Benz tendrá un nuevo aspecto la próxima temporada, luego de que el equipo de Brackley anunciara una reorganización significativa que incluye figuras clave como Aldo Costa y Mark Ellis dejando sus posiciones.

Costa (Director de Ingeniería) se unió a Mercedes en 2011 después de haber disfrutado de los hechizos exitosos en la F1 en Minardi y Ferrari, y asumirá un cargo de consultoría a partir de 2019 para poder pasar más tiempo con su familia.

El italiano es considerado como un engranaje vital en el desarrollo técnico reciente de Mercedes, ayudándoles a lograr cuatro triunfos sucesivos en el doble Campeonato Mundial en la era turbo híbrida de la categoría, que comenzó en 2014.

Liderando el grupo de ingeniería en lugar de Costa estará el Diseñador Jefe John Owen, quien reportará al Director Técnico James Allison.

Owen, cuyo historial incluye a Sauber, Honda y Brawn, ha estado con el equipo desde el 2007.

Como parte de la reorganización, otra figura central, Ellis, ha optado por retirarse de su puesto como Director de Desem-peño y se tomará un año sabático desde mediados de la próxima temporada.

El plazo que determinaba si la Ciudad de Miami tendría o no su Gran Premio de Fórmula 1 venció el 1 de julio, por lo que en el 2019 sólo se disputará una sola carrera en Estados Unidos y será la del Circuito de las Américas en Texas.

En un primer momento se planteó la posibilidad de un periodo de diez años a partir de la próxima temporada; sin embargo, el proyecto está hoy estancado y además cuenta con una fuerte negativa de los residentes donde se situaría el circuito callejero, ya que verían interrumpida la normalidad de sus vidas en una ciudad ya colapsada. Ante la versión de tantos “opinadores” al respecto, la cosa se daba por hecho, pero no es tan así…

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Un Bentley 1958 y del cual se fabricaron sólo 31 unidades fue la estrella de lujo en la 40ma. edición del Concours dÉlegance of America, llevada a cabo en Detroit.

Se sabe que el auto perteneció en algún momento al dictador iraquí Saddam Hussein que al descubrirlo y el propietario de entonces no querer vendérselo Hussein se lo confiscó.

Terminada la guerra de Iraq en 2003 y con el dictador ya fuera del poder, las turbas saquearon sus palacios. Entonces el dueño del Bentley se presentó ante los jefes de las fuerzas estadounidenses, les mostró los documentos originales que lo certificaban como pro-pietario, y se lo entregaron.

De tan dañado con perforaciones de proyectiles y golpes de todo tipo, el auto parecía irrecuperable y así fue como lo encontró Jim George un hombre de Michigan, cuando fue a verlo con la intención de comprarlo.

Fue así que George lo puso en manos de Vantage Motorworks Inc., de Miami, que hizo un extraordinario trabajo de restauración y Brian Joseph, que dirige el comité de selección de Concours dÉlegance of America prometió mostrarlo…

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Pininfarina, planea lanzar una gama de cuatro autos nuevos con su propio nombre entre 2020 y 2025. El constructor Italiano, es conocido por el diseño y carrocerías personalizadas, que a veces incluyo su propia insignia en Ferrari, Lancia y Alfa Romeo.

El único auto que se vendió con el nombre de Pininfarina fue el Pininfarina Spider 2000 1980-1982, una edición de continuación del Fiat 124 Spider de larga data.

La automotriz india Mahindra, compró Pininfarina en el 2015 y planea lanzar una nueva marca con su propia línea de productos, Pininfarina Automobili, junto con su operación histórica de diseño y fabricación de carrocerías.

Pininfarina es conocida por diseñar automóviles de alta gama, pero los ejecutivos expresaron su frustración ya que los diseños de la compañía habían caído históricamente en manos de fabricantes de automóviles tradicionales que deciden si construirlos o no.

El primer automóvil nuevo de la compañía, cuyo nombre en código es PF0, será un hipercar eléctrico diseñado para competir con el Bugatti Chiron que la compañía exhibirá por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en el 2019.

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ctualidad

“Q ue la Fórmula 1 en Miami

representa una oportunidad fantástica para llevar el mayor espectáculo del automovilismo del planeta a una de las ciudades más icónicas del mundo, no hay quien lo dude, pero no es así de fácil…

Para comenzar – y acorde a lo estipulado por Liberty Media, propietarios de la F1 - el plazo que determinaba si Miami tendría o no su Gran Premio de Fórmula 1 venció el 1 de julio, por lo que hoy en el cronograma del 2019, sólo figura una sola carrera en los Estados Unidos y será la del Circuito de las Américas en Austin, Texas.

Si bien es cierto que en un primer momento se planteó la posibilidad o por lo menos la intención de un proyecto a diez años comenzando la próxima temporada; esa tentativa hoy, está estancada y además de contar con una fuerte censura por parte de los residentes respecto a donde se situaría el circuito callejero. Con sumo atino; estos opinan que verían interrumpida la normalidad de sus vidas en una ciudad ya totalmente colapsada por el tránsito…

GRAND PRIX DE MIAMI Todavía sin resolver...

por bryan m.

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Es evidente que los tiempos han cambiado. En 1983 cuando se inauguró el GP de Miami – creación del desaparecido visionario Rafael Sánchez – Miami y lo que es conocido por el Gran Miami, tenía una población de 1.750.000 habitantes. Hoy es de casi 3 millones en el Condado y desde West Palm Beach a Homestead – que es el área de influencia - sube a 6 millones, de los cuales unos 200 mil entran al Condado diariamente a trabajar , la gran mayoría conduciendo. Y aquí no estamos incluyendo a los turistas que ya suben a cifras escalofriantes.

Así que -ante la versión de tantos “opinadores” al respectola cosa que en algún momento muchos daban por hecho, no es tan así ni tan fácil como parecía…

"Me aterroriza la idea de un circuito urbano como el que tuvimos en Valencia, que fue de lo peor en materia de trazado callejeros...".

Lewis Hamilton:

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oad Test

“El BRZ siempre ha sido un auto

para disfrutar, incluso en su modelo básico. No obstante; con todo el nuevo equilibrio adicional, solo nos recuerda que realmente podría beneficiarse con un poco de potencia extra y acorde a su fisonomía netamente deportiva…

El nuevo BRZ tS genera 205 HPs. con su motor de 2.0 litros (1.998 cc), además de sus 156 libras por pie de “torque”, y aunque puede ser divertido conducir un automóvil lento, un par moto más amplio sería realmente mucho más saludable. Acelerando hasta unas 4.000 RPMs., se puede experimentar que el BRZ tiene y quiere más, aunque producto de que el “torque” no se activa completamente hasta las 6.400 vueltas, existe una banda estrecha antes de subir el nivel de potencia.

En trazados enérgicos a través de curvas a negociar, reduce bastante la velocidad en segunda marcha donde se escucha el aullido del motor y dejándolo en tercera no encontramos la potencia esperada para salir. Al menos la transmisión manual de seis velocidades es algo positivo de usar, bien ajustada y pedales perfectamente colocados para el “punta y taco”, (el BRZ tS solo está disponible con una transmisión manual). Sin embargo, es muy divertido y versátil de manejar, sobre todo, estable.

SUBARU BRZ tS

El Pequeño Travieso...

por clifton steele

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En el interior, encontramos acentos rojos adornan los refuerzos en los asientos de cuero con un logotipo de tS bordado en los respaldos de los asientos delanteros, los que sumados a sus cinturones de seguridad rojos en contraste, son un buen toque. El cambio más importante dentro de la decididamente cabina deportiva, es la actualización de la unidad de Info-entretenimiento “Starlink” de Subaru que cuenta con una sensible pantalla táctil de 7.0 pulgadas, con navegación, Bluetooth, radio satelital, Apple CarPlay y Android Auto. Todo lo demás no ha cambiado, lo que significa que obtienes materiales relativamente agradables en todo el interior. Sin embargo – y como todos los autos de este tipo - los asientos traseros son un tanto apretados que quedan mejor para niños pequeños que para adultos y un cómodo baúl con 6.9 pies cúbicos de espacio.

En términos generales, el segmento juvenil estará más que feliz detrás del volante y por 34 mil dólares (en el mercado americano) digamos que es una muy buena opción para generar buenas sensaciones…

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oad Test (Portada) CAMARO SS

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Durante más de tres décadas, el protagonismo de las más representativas automotrices norteamericanas se había ido opacando producto de la penetración y proliferación de las marcas foráneas y que en el tiempo, propusieron un mercado tan surtido como demandante. Sin embargo; sus deportivos de esta parte del mundo, ya habían fundado con creces seguidores inalterables, donde los fabricantes no perdieron el rumbo.

Tal es el caso de GM y este nuevo Camaro SS, un verdadero deportivo que tiene el poder y los movimientos de lo que nosotros llamamos un “Pura Sangre”.

A pesar de eso; se desliza sobre el pavimento dependiendo el modo de manejo seleccionado, de manera tan sensible como las mejores versiones de las generaciones anteriores.

”Hoy presentamos el

renovado Camaro SS Convertible, un auto que realmente ha evolucionado de manera notable especialmente en esta que es la sexta generación del modelo…

CAMARO SS

El Mismo Pero Mejor...

El elegante diseño exterior continúa intachable, donde el tablero y los paneles de las puertas lucen modernos y deportivos. En cuanto a la calidad de los materiales utilizados, es un paso adelante respecto al de la generación anterior.

Tal vez la practicidad se ve comprometida por la pobre visibilidad hacia el exterior producto de la insistencia de su inmenso panel de instrumentos y el alojamiento ligeramente apretado para los ocupantes delanteros más grandes. Los asientos traseros - como en todo este tipo de vehículos - están más bien reservados para los niños ya que la cabeza y las piernas no son el punto fuerte de los convertibles.

La pequeña abertura del maletero revela el área de carga más por juan carlos maimone

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pequeña de su clase y el almacenamiento de los elementos dentro de la cabina es igual de apretado. Todo esto hace que el Camaro sea el más adecuado para una pareja a la que no le importa llevar su equipo de fin de semana en los asientos traseros.

Si bien posee tres diferentes motorizaciones – de 4, 6 y 8 cilindros – en este caso, hablaremos del entregado por la fábrica que es el motorizado con el LT1 y su V8 de 6.2 litros de desplazamiento, el que avalado por una transmisión de 8 velocidades secuenciales (“paddle shifters” incluidos) produce 455 HPs. y 455 libras por pie de “Torque” o par motor. En otras palabras dentro de las opciones de su segmento, podemos decir que este es un auto que está en otra liga.

Con el motor apuntado; hemos comprobado fehacientemente una aceleración de 0 a 60 MPH (o sea 0 a 100 KPH) de 4 segundos “flat”, sumada a la agilidad garantizada para los autos de este

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segmento netamente norteamericanos, donde la sugerencia está en acelerar y frenar, no así en doblar o negociar curvas comprometidas a altas velocidades.

No obstante; los modelos equipados con el V8, tienden a girar un poco menos bruscamente, pero aun así se sienten equilibrados y la calidad de conducción sigue siendo buena sobre todo en superficies ásperas de la carretera.

De todas maneras y a pesar de esta potencia realmente excepcional, su consumo es llamativamente bajo y está en el orden de las 17 MPG en ciudad y casi 27 MPG en carreteras, o sea alrededor de 5 galones cada 100 millas recorridas como promedio.

Un producto que anuncia el beneplácito de los seguidores de la marca y cuyo precio con todos los opcionales, es del orden de los 52.800 dólares norteamericanos…

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ENERO

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AUDI A4 2.0T QUATTRO

“E por clifton sreele

l nuevo Audi A4 combina una figura enérgica, con interior elegante y un exterior sobrio como para situarlo entre los mejores en su clase. Rápido eficiente y una cabina que ofrece sus reconocidos equipos de la más alta tecnología en la industria…

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El Audi A4 es quizás uno de los automóviles más completos en su segmento;, gracias a su atractiva combinación de rendimiento deportivo, un interior cómodo y bien construido, características de alta tecnología y un hermoso diseño exterior. Se destaca en casi todas las áreas de nuestras pruebas, desacelerando a sus rivales. Sobre todo en una cabina silenciosa, espaciosa y bien equipada.

La suspensión recorre admirablemente la delgada línea entre el deporte y la comodidad, proporcionando una valiente confianza en las curvas comprometidas cuando se la empuja con fuerza, a lo que podemos agregar una muy buena experiencia para recorrer largas distancias.

Tecnología de vanguardia a través de un tablero de indicadores digitales de fácil lectura, “Wi-Fi” a bordo y tecnología avanzada de seguridad activa, que en conjunto lo elevan a la cima de su clase. Su aspecto puede ser modesto o repetido, pero no se equivoque; entre la clase de lujo, el A4 es un superhéroe vestido de calle.

Un conjunto de cambios en su oferta, marcan el segundo año modelo del A4 desde su gran rediseño.

La versión “Black Optic Plus” está disponible nuevamente en los modelos Premium Plus y Prestige con tracción total. La moldura exterior del nuevo modelo, incluyendo la parte frontal, los marcos de las ventanas, las ruedas, el alerón trasero y las carcasas de los espejos, a la que se suma un volante deportivo, conjugan dentro del buen gusto con sobrados fundamentos.

AUDI A4 2.0T QUATTRO Parecido pero distinto...

Los modelos de gama media Premium Plus se benefician del monitoreo de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado posterior y el ajuste Prestige de primera clase que ahora viene con un equipo de seguridad activo más avanzado, incluye control de crucero adaptativo, faros de luz de carretera automáticos y reconocimiento de señales de tráfico. En un intento por silenciar aún más el interior, los modelos Prestige también obtienen ventanas frontales de vidrio acústico.

Mientras que algunos competidores ofrecen innumerables opciones de motores, incluidos híbridos y diesel, Audi mantiene lo simple: Un motor de gasolina de 2.0 litros de cilindrada turboalimentado de 252 caballos de fuerza en línea. Las opciones de transmisión incluyen una manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades con doble embrague; la tracción delantera es estándar, y el famoso sistema Quattro de tracción en todas las ruedas de Audi es opcional.

Audi no ha cambiado ninguno de sus plantas motrices disponibles del A4 para 2018. Nosotros tuvimos la oportunidad de poner nuestro equipo de prueba en un 2018 A4 2.0T Quattro con la transmisión secuencial automática de siete velocidades, que superó a su equivalente del año pasado, comprobando una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) de 5.1 segundos para dejarnos más que satisfechos con la acción y que lo convierte en nuestra elección dentro de los de su gama.En resumidas cuentas; un vehículo que cumple sobradamente con las expectativas por 43 mil dólares americanos...

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FEBRERO

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�E l nuevo modelo Hyunday por ale arias

KONA se destaca como una muy buena propuesta en el segmento de los crossover compactos y de bajo precio...

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“D e los dos motores disponibles

en este modelo; nosotros probamos el cuatro cilindros en línea turbo de 1.6 litros y quedamos muy bien impresionados por su rendimiento...

No hay dudas que Hyundai está produciendo buenos vehículos en los últimos tiempos. No geniales, entiéndase, pero funcionan bien y el subcompacto Kona es el último de estos ejemplos. Su estilo cautiva a los curiosos, en todo caso porque es una novedad en las calles.

Con un interior tal vez engañoso (estilo Volvo) sobrio y hasta parecería humilde, distinto a la extravagancia exterior, pero una vez detrás del volante, todo funciona. En otras palabras no es el SUV más práctico del mercado, pero es lo suficientemente bueno como para convertirse en una opción accesible.

De los dos motores disponibles de este modelo; nosotros probamos el cuatro cilindros en línea turbo de 1.6 litros y quedamos muy bien impresionados por su rendimiento. Sus 175 HPs. de fuerza tal vez sea la más potente y compleja de casi todos los demás en el segmento de los subcompactos.

El tren motriz del Kona Ultimate se distingue visualmente de los modelos inferiores (SE y SEL) por sus elegantes ruedas de 18 pulgadas y algunas molduras de cromo adicionales, aunque lo más interesante del 1.6 es su tracción integral (AWD).

Nuestro modelo de prueba provisto por la fábrica con tracción en todas las ruedas, alcanzó una aceleración en

HYUNDAI KONA AWD La Buena Propuesta...

la cota de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 6.6 segundos, una décima detrás del Kia Soul Turbo con esencialmente el mismo motor y transmisión (sin tracción total) pero más rápido que cualquier otro SUV o subcompacto.

Al acelerar, el doble embrague automático selecciona hábilmente la relación que pone el motor en su rango, mientras que en la conducción normal, la transmisión busca silenciosamente engranajes más altos para mantener el motor oscilando a bajas revoluciones, donde su par de torsión se adapta fácilmente al relativamente ligero Kona.

Hay un modo Sport, pero simplemente le da al motor y a la transmisión una sensación más frenética; su reactividad, ya hábil en la configuración Normal predeterminada, no cambia.

Como apuntamos, su interior es cómodo y espacioso, menos su maletero, un tanto pequeño para un “crossover”.

Mientras que una vez detrás del volante posee muy buenos elementos copias de otros similares, pero mucho más costosos. Sin embargo cuesta familiarizarse con algunos botones ocultos y mantener la atención en los instrumentos demanda bajar demasiado la vista ya que no cuenta con el ya popularizado HUD (información transparente en el parabrisas) algo que los diseñadores alegan, encarecería el costo final.

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Por ahora, con tracción total y su motor turbo 1.6, se ofrece como una mejor opción dada sus características generales Con su pantalla táctil de 7.0 pulgadas (con Apple CarPlay y Android Auto), faros antiniebla, asientos de cuero (calefaccionados en el frente) control de clima automático y techo corredizo. En otras palabras; (por 29.700 US$ con todos los opcionales) obtendrás un vehículo bien diseñado y lleno de carácter en un segmento que es muy difícil por la escasez de vehículos completos y llenos de carácter pero con un precio comprensible…

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LA INDUSTRIA AL DIA

Como era de esperar entre los más avezados, el Volvo XC40 ha sido votado como Mejor Vehículo del Año 2018 en el Continente Europeo, durante el emblemático y por siempre respetado Salón del Automóvil de Ginebra.

Sumando 325 votos de un jurado integrado por 58 periodistas especializados en el mundo del motor, el compacto todoterreno sueco sucede de esta manera al Peugeot 3008. La elección del XC40 confirma el predominio de los SUVs., verdaderos intérpretes como icono predominante del mercado internacional de los últimos años.

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por leo colman

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SALON DE GINEBRA LE MEILLEUR DE L'EUROPE

El segundo más votado en el evento fue el Seat Ibiza con 242 votos, completando el podio el BMW Serie 5 con 226 soportes de los periodistas presentes.

El Kia Stinger terminó cuarto en la elección con 204 puntos, luego el Citroën C3 Aircross fue quinto con 171, el Audi recibió 169 votos para ubicarse sexto, mientras que cerrando la evaluaciones el Alfa logró 163 unidades. Los votos fueron emitidos por los más prestigiosos periodistas especializados en la materia y especialmente invitados para el histórico evento…

Desde su fundación en Milán, Italia, en 1910, Alfa Romeo sigue siendo uno de los diseñadores automotrices más importantes y exitosos de la industria.

El Alfa Romeo 4C Spider 2019 ofrece a los entusiastas de la conducción un diseño de motor central inspirado en la legendaria historia del automovilismo swportivo de la marca y representa la agresividad esencial integrada a su ADN. Hecho a mano en Modena, Italia, el Alfa Romeo 4C Spider ofrece un seductor estilo italiano y un innovador chasis monocasco de fibra de carbono inspirado al más alto estilo de la Fórmula 1 que permite una increíble relación de po-

IL PICCOLO POTENTE

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ALFA ROMEO SPYDER tencia y peso de 10.4.

Las tecnologías avanzadas incluyen el motor turboalimentado de 1.750 cc totalmente de aluminio con inyección directa, “intercoolers” duales y sincronización de válvulas variables, lo que permite un rendimiento a mejor nivel un súper-deportivo.

El 4C Spider ofrece controladores de rendimiento con 237 HPs. y 258 libras por pie de “torque”, permitiendo una aceleración de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 4.1 segundos yn una velocidad máxima de 160 MPH o 260 KPH...

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“El automóvil eléctrico BMW i3

puede que sea hoy, el auto pequeño más ambicioso de los últimos años, con muchas ideas que tienen que ver con nuevas tecnologías ajustables al mundo actual...

por clifton steele

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Su cuerpo de plástico reforzado con fibra de carbono está montado sobre una plataforma de aluminio y su planta poder es totalmente eléctrica, aunque puede incluir un motor pequeño opcional.

El i3 batería-eléctrico también es el vehículo más eficiente en materia de energía de los centenares vendidos en los EE. UU. en el año y en su segmento.

El sistema de mayor autonomía o alcance opcional (REx para abreviar) se usa únicamente para alimentar un generador que suministra electricidad a la batería, más allá del motor de tracción que realmente impulsa el automóvil.

Eso hace que el nuevo i3 REx sea un híbrido en serie, operando de manera diferente a los híbridos de división de potencia mucho más comunes con ese tipo de motor.

Pero el medio que otorga mayor rango es un pequeño motor de dos cilindros y 0.65 litros de cilindrada, con una salida máxima de solo 34 HPs., de ahí que tiene sus limitaciones.

BMW i3 REx

Un Híbrido Superior...

Durante nuestra prueba; notamos que si se da un conjunto específico de conducción, el auto no puede mantener el flujo suficiente de corriente a la batería o al motor como para mantener la velocidad cuando está sujeto a altas cargas.

Nosotros experimentamos ese caso en particular cuando en un caluroso anochecer utilizando el aire acondicionado y las luce altas, en una pequeña cuesta hacia arriba a una velocidad constante de 65 MPH, al agotarse la batería y el i3 funcionando en modo de extensión de autonomía, la velocidad disminuyó gradualmente a 45 MPG. Por otra parte; los modelos que se mueven en el mercado europeo, pueden encender o apagar el pequeño motor a voluntad para el mantenimiento de carga de la batería, mientras que en la Unión Americana, el extensor de rango lo hace una vez agotada la misma. Cabe también destacar; que Aunque los propietarios de los modelos ix REx de características europeas pueden encender el pequeño motor de scooter a vo-

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luntad en un modo de espera de mantenimiento de carga, los motores en los extensores de rango U-S-i3 solo se disparan una vez que la batería está completamente agotada. Este motor, no tiene conexión mecánica con las ruedas motrices y funciona simplemente como un generador eléctrico, lo que hace que el i3 sea una serie híbrida en lugar de un híbrido EV o “plug-in” (enchufable) híbrido.

Aunque es más caro que muchos rivales, el i3 es un contendiente valioso entre estos vehículos eléctricos por su interior de alta gama, aceleración rápida, manipulación equilibrada y puntaje de fiabilidad pronosticado de primer nivel. Digamos que además y más allá de lo apuntado, tiene una buena autonomía.

El i3 vale la pena considerar si usted está buscando un coche

BMW i3 REx

Un Híbrido Superior...

compacto. Su rango eléctrico es más que suficiente para manejar hasta la mayoría de los destinos cotidianos y proporciona un andar sumamente placentero. Gracias al generador eléctrico y opcional de gasolina, la ansiedad de alcance no será una gran preocupación y en comparación con otros de su tipo, el i3 es bastante divertido de conducir, además de proponer un muy buen espacio para pasajeros y carga.

Si la pretensión pasa por el lujo, el i3 es una gran opción. Tiene un rendimiento sólido, rango decente y una cómoda cabina de lujo.

Por otra parte; con “Range Extender” (REX) permite una buena compra y la distancia adicional proporcionada por el generador de gasolina, accede a viajes más largos que algunos coches solamente eléctricos.

Su precio para el mercado norteamericano, oscila entre los 49 y los 55 mil dólares, dependiendo sus opcionales…

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34 FORMULA 1 En el siempre difícil trazado de Budapest, Lewis Hamilton ratificó una vez más su talento y consistencia avalado por una gran estrategia

38 INDY CAR Alexander Rossi lideró el fin de semana y un gran total de 66 vueltas de las 90 vueltas programadas para adjudicarse la Indy 200 en Mid Ohio...

40 IMSA Los Oreca LMP2 dominaron una carrera impredecible basados en una gran estrategia con el binomio Bennett/Braun detrás del volante...

49 NOVEDADES Presentamos el nuevo Chrysler Pacifica Hybrid, lujo, confort y una nueva motorización con un consumo que asombra

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GP DE HUNGRIA Hungaroring

”En un trazado difícil y en todo

tipo de condiciones, Lewis Hamilton demostró una vez más su talento y consistencia para un triunfo inobjetable...

por bryan m

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Definitivamente, el Hungaroring de Budapest, es un circuito conflictivo. Las altas temperaturas, la superficie asfáltica del trazado y ese ingrediente odiado por muchos que es la lluvia. Esa que aparece y desaparece creando todo tipo de problemas para todos los equipos – ni hablar de los pilotos – en busca de una puesta a punto con resultados impredecibles.

Allí; en ese escenario y con los condimentos apuntados, Lewis Hamilton volvió a demostrar que no es coincidencia o suerte que esté en lo más alto de la temporada entre los pilotos.

Claro está; que este año – igual que los últimos desde la tan pregonada la igualdad que sigue sin aparecer – todo está y queda en mano de dos equipos y medio en este orden: Mercedes Benz, Ferrari y Red Bull-Renault con ciertas intermitencias, a pesar de sus dos buenos pilotos (Verstappen y Ricciardo). El resto, son de otro nivel, de otra categoría y sólo alguna que otra contingencia los avala a aparecer en la misma vuelta de los líderes.

EN BUDAPEST

Hamilton fue intratable...

Dentro de este panorama; existe el acertijo de los neumáticos Pirelli, el que acierta, gana y el que no, queda relegado más allá del talento o la velocidad. Que suaves, que ultra suaves, que cuantas vueltas durarán, que el cambio en los “pits” no supere los tres segundos, juegan de manera determinante. Y allí en Hungría; en ese conjuntos de dudas y placeres, Mercedes propuso una estrategia que le dio un triunfo sin objeciones al chico de color y que de no haber sido por un par de errores de Bottas en las postrimerías, bien pudo haber sido un demoledor 1-2 para las flechas plateadas.

Aun así y con las dos Ferrari en el podio (Vettel y Raikkonen), la casa de la estrella manda entre los Constructores (345 a 335) y Lewis Hamilton consiguió una victoria (prefijada por la “pole” sabatina) que no dejó dudas ni conjeturas y que una vez más dio por tierra con aquellos que critican su vida personal, la que poco tiene que ver con lo de recorrer la mayor distancia en el menor tiempo, sentado atrás de un volante…

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otorsports

“E s más que evidente que Lewis

Hamilton es un piloto controversial, y su forma de vida por muchos detractada, por otros envidiada, ha resultado en que los especialistas y los no tanto lo detracten con suma continuidad, sobre todo, después de su maniobra en Hockenheim...

Los Comisarios Deportivos revisaron evidencia de audio y video, escuchada por el conductor del automóvil 44 y el representante del equipo. Estaba claro que hubo una infracción a la regla: El conductor cruzó claramente la línea que separa la “Entrada del Pit”. El Código Deportivo Internacional de la FIA, Apéndice L, del Código Deportivo Internacional de la FIA establece: “Excepto en casos de fuerza mayor (aceptados como tales por los comisarios), el cruce, en cualquier dirección, de la línea que separa la entrada a boxes y la pista por un automóvil que ingresa al “Pit Lane” están prohibidas…” Aunque cabe aclarar también que la regla en cuestión, se aplica desde (bajo el semáforo) cuando se debe reducir la velocidad a 60 KPH. Al decidir sobre la sanción por la infracción, los Comisarios de la prueba tomaron en cuenta los siguientes factores atenuantes: (1) el conductor y el equipo admitieron francamente el error y el hecho de que había confusión en el equipo sobre si

LEWIS HAMILTON

y el GP de Alemania...

por juan carlos maimone

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permanecer fuera o entrar en boxes, lo que conllevó a la infracción.

(2) El hecho de que la infracción tuvo lugar durante un período de “Safety Car” no en carrera.

(3) En ningún momento hubo ningún peligro para ningún otro competidor y el cambio de dirección se ejecutó de manera segura.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, consideramos que una reprimenda sería la penalización adecuada por dicha infracción en esta ocasión.

También recordaron que: Los pilotos tienen derecho a apelar las decisiones de los Comisarios Deportivos, de conformidad con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Artículo 9.1 .1 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los límites de tiempo aplicables. Ningún equipo y/o pilotos discutieron la decisión.

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otorsports Rossi lideró un gran total de 66 vueltas, dominando el día al igual que Josef Newgarden el año pasado en este mismo escenario liderando 73 de las 90 vueltas.

El piloto norteamericano comenzó la carrera de manera dramática, pareciendo frenar a sus seguidores y comprobar todo el lote de pilotos a sus espaldas antes que la bandera verde se agitara, despegando y dejando a los otros en el polvo. Después de una revisión por parte de los comisarios, no se evaluó ninguna penalización y de ahí en más, todo fue sencillo.

A pesar de que esta categoría – la más rápida del automovilismo mayor – todo puede ocurrir habida cuenta de la gran paridad existente, desde nuestra óptica, el equipo que dirige Michael Andretti entró al evento con una estrategia valiente, yendo a solo dos paradas en boxes (vuelta 29 y 59) durante los 90 giros programados.

ALEXANDER ROSSI

Talento, consistencia y estrategia...

por juan carlos maimone

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El plan, sumado al talento y consistencia de Rossi finalmente dio sus frutos, lo que lo catapulta al segundo lugar en la temporada de IndyCar a sólo 46 puntos atrás del líder Scott Dixon, quien finalizó quinto. Pensamiento que el mismo Rossi más tarde admitió con respecto a la estrategia.

La victoria le dio a Rossi el cuarto triunfo en su carrera (la primera en Mid-Ohio) y la segunda en lo que va de la temporada. Si bien la victoria fue inobjetable, Rossi nos confesó que disfrutó más la “pole” sabatina, donde dejó un tiempo realmente espectacular (1:04.6802) que su triunfo en el difícil trazado.

Ahora de frente al compromiso del 19 de agosto en Pocono Raceway, Dixon es el líder entre los pilotos (494) con Rossi (448) y Josef Newgarden (434) a sus espaldas, aunque hasta el cierre de Sonoma en septiembre y cuatro compromisos por delante, todo puede ocurrir…

”D espués de hacer la “pole” el

sábado, Alexander Rossi dominó la Indy 200 en Mid-Ohio el domingo, llevándose a casa la bandera a cuadros que lo acerca a Dixon en la pelea por el Campeonato 2018….

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o es inusual que una carrera en el trazado de Road America quede en manos del plan del combustible y eso exactamente fue lo que sucedió el domingo en la IMSA en Elkhart Lake…

por juan acrlos maimone

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Jon Bennett y Colin Braun sobre el Oreca LMP2, obtuvieron su segunda victoria consecutiva en la carrera de los Sport Prototipos, gracias en gran parte a la estrategia de equipo - y al padre de Colin Braun, Jeff Braun - con su decisión de ir arriesgadamente a una última parada en boxes con 56 minutos restantes para finalizar la competencia.

Habida cuenta de la circunstancia, el comando cambió de manos tres veces en los últimos 25 minutos de la carrera - ya que cada líder necesitaba un último sorbo de combustible para llegar a la meta – y así fue que el auto con el número 54 subió constantemente en el orden de carrera, para llegar con lo justo en un final infartante para su equipo.

Hablando de podios, fue otro escalón para los el Cadillac DPi-V.R del Whelen Engineering Team, avalado otra vez por un gran trabajo Eric Curran y Felipe Nasr, quienes lideraron la carrera durante 38 giros, consiguiendo el quinto podio en ocho carreras para lo que va de la temporada.

ROAD AMERICA

Los Oreca ratificaron el poderío...

Como resultado, retuvieron los puntos de la clase (228 a 221) sobre su compañero de equipo Filipe Albuquerque (quien finalizó séptimo) teniendo como copiloto a Joao Barbosa, que regresó a las pistas este fin de semana después de perderse las últimas dos carreras debido a una lesión.

Otro líder de esta última carrera fue Jordan Taylor, que llevó el auto de su padre Wayne Taylor (el Konica Minolta Cadillac DPi-V.R) compartiendo el habitáculo con Renger van der Zande después de sufrir también su último trago de combustible. Dane Cameron y Juan Pablo Montoya completaron los cinco primeros en el Acura de Roger Penske.

La clase retorna a la acción ya en los tramos finales de la categoría el próximo mes septiembre en el Monterrey Grand Prix de Laguna Seca…

“Comenzamos a cambiar nuestra estrategia para hacer una carrera en base al ahorro del combustible, así que cuando vimos los problemas de los otros, comenzamos a recorrer ese camino de inmediato…” (Jeff Braun)

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OVEDADES

“L a próxima novedad

del mercado, será el “Ultimate Series”, de McLaren, la más rápida jamás realizada y la más lujosa de la prestigiosa marca inglesa...

por enrique kogan

McLaren les anunció a sus 106 clientes, que han tenido la suerte de haber reservado un ejemplo del automóvil que anteriormente solo conocían como BP23 y que se llamará McLaren “Speedtail”, cuando se lo entreguen.

El primer Hyper-GT del mundo y el siguiente participante de McLaren en su Serie “Ultimate”, el “Speedtail” alcanzará la velocidad máxima más alta de cualquier McLaren hasta el momento, con la capacidad de superar la máxima de 243 MPH (390 KPH) del legendario auto McLaren F1.

Su diseño, inspirado en una serie de bocetos, será fluido y altamente aerodinámico, incorporando exquisitos materiales nuevos para facilitar posibilidades ilimitadas a través de McLaren Special Operations (MSO).

La noticia sigue al anuncio del presidente ejecutivo de McLaren Automotive, Mike Flewitt, de que se puede esperar una revelación pública del nuevo modelo este año. Los 106 clientes que han reservado uno, serán invitados y serán los primeros en verlo.

MC LAREN SPEEDTAIL

Potencia sin Fronteras...

La próxima incorporación del McLaren “Ultimate Series”, será la más rápida jamás realizada (en línea recta) y la más lujosa de la marca.

Con un diseño interior de tres asientos y con una posición de conducción central - el mismo diseño que la F1 – además de un sistema de propulsión híbrido (gasolina-eléctrico), el McLaren “Speedtail”, se espera que entregue una mezcla sin precedentes de rendimiento extremo y lujo deportivo, acorde a su condición de carretera definitiva de McLaren.

Toda la producción del auto fue asignado antes que el auto fuera anunciado oficialmente en noviembre del 2016.

La producción está prevista que comience a finales del próximo año, con cada unidad personalizada al gusto del propietario a través de la división de McLaren Automotive responsable de las encargos de los clientes a medida.

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DESDE EL AIRE

Boeing 787 Dreamliner

La fábrica líder en la industria aeronáutica está creando oportunidades notables para las aerolíneas de todo el mundo donde mejora drásticamente la experiencia del transporte aéreo. DE allí que el nuevo B787, fue bautizado como “Dreamliner”.

La eficiencia de combustible sin precedentes de la nueva a-eronave y la flexibilidad de su autonomía permite a los operadores abrir nuevos horizontes de forma rentable, así como también optimizar el rendimiento de la flota y de sus rutas.

Sin embargo; Boeing diseñó la familia del 787 desde un principio pensando en los pasajeros. Con las ventanas más grandes comparado con cualquier otro avión - aire más limpio, mucho más confortable, proponiendo un viaje más suave y placentero junto a lo más importante desde el punto de vista del viajero, espacio para la maleta de todos.

La compañía aeroespacial decidió que un avión completamente nuevo necesitaba un interior completamente renovado; entonces hizo todo lo posible para que el interior del 787 fuera tan innovador como su estructura, su aerodinámica y sus motores.

Boeing 787 Dreamliner Una nueva manera de volar...

por juan carlos maimone

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Desde la penetración del avión en la masa de aire hasta las más incómodas turbulencias fueron analizadas, proponiendo una nueva la experiencia en cada etapa del vuelo.

Es el primer avión comercial con un fuselaje construido principalmente con materiales compuestos. Además; el 787 fue diseñado para ser un 20% más eficiente en el consumo de combustible que el Boeing 767 (al que estaba destinado a reemplazar). Las características distintivas del 787 incluyen sistemas de vuelo principalmente eléctricos de la más alta tecnología, puntas de alas inclinadas y reductores de ruido en las barquillas de su motor. Por otra parte, comparte una clasificación de tipo común con el Boeing 777 para permitir que los pilotos calificados operen ambos modelos.

Más de 200 millones de personas en todo el mundo ya han volado el nuevo B787 en el que los pasajeros manifestaron una experiencia como ninguna otra en el aire, con más comodidad y menos fatiga al arribar a sus destinos. En otras palabras, el efecto “Dreamliner” es definitivamente, una mejor forma de volar…

Boeing 787

www.boeing.com

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CHRYSLER PACIFICA Híbrido por clifton steele

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l Chrysler Pacifica Híbrido ofrece lo mejor de ambos mundos. Alimentado por un motor eléctrico y un motor de gasolina, que alterna de forma automática entre la potencia eléctrica y la potencia híbrida…

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Ahora es simple obtener la eficiencia que está buscando con una autonomía sorprendentemente amplia. Esto es producto de la batería de iones de litio que es el corazón de la nueva Chrysler Pacifica, la misma que funciona perfectamente con su motorización para entregar hasta 33 millas con una sola carga. Esta batería tiene una garantía limitada de 10 años o 150,000 milla o bien otra con 10 años o 100,000 millas, dependiendo del estado en que vives.

El tiempo de carga de la batería en casa toma solo dos horas con un cargador de nivel II o de 240 voltios. De la misma manera; se puede lograr el mismo cometido en un tomacorriente de pared normal con el cargador estándar de 120 voltios. La batería incluso se auto carga a través del frenado regenerativo, que capta la energía de los frenos cuando se estos se aplican.

Al ser un vehículo netamente familiar, cabe destacar que su interior fue diseñado como para impresionar. Con amplios asientos para siete ocupantes, amplio espacio de carga y un diseño totalmente futurista pero a la vez confortable.Por otra parte; nunca ha sido más fácil estar en sintonía con su viaje, ya que el “Uconnect4” dotado de

CHRYSLER PACIFICA H Renovado, Confortable y Económico...

una pantalla táctil de 8.4 pulgadas, permite ver el rendimiento de su vehículo en todo momento, tanto en su modo híbrido como eléctrico, ajustar su programa de carga para funcionar durante las horas de menor consumo o menos costosas, además de ver su flujo de energía, historial de la conducción y más.Si va a conducir un híbrido, lo que se pretende, es optimizar la eficiencia de combustible. La rediseñada Pacifica Hybrid ayuda anunciándole cuando se conduce eficientemente a través de una pequeña luz verde. Cuando empuja el rendimiento fuera del rango ecológico, la luz se vuelve blanca. En otras palabras, es como un entrenador atento, siempre listo para guiarte.

Su consumo - más allá de 33 MPH en carretera en su modo convencional y 84 combinado - la Pacifica está diseñada para manteniendo un alto coeficiente de seguridad, incluyendo control de estabilidad electrónica y de frenado con acelerador selectivo (si es necesario) para ayudarlo a conservar de esa manera, el control direccional.

Dotada de un gran confort y más que considerable lujo, el nuevo producto estará disponible en el mercado norteamericano con un precio 49.500 dólares,...

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a pretendida llegada de la categoría mayor del automovilismo a Miami, está creando ya – mucho antes de llegar – demasiados roces entre los organizadores y la comunidad.

No es necesario destacar, que la ciudad está totalmente colapsada por el tráfico, un sistema de semáforos totalmente obsoletos y una superpoblación vehicular caótica sin vías de solución.

“La F1 no solo afectará el tráfico por mucho tiempo; es incluso más ruidoso y cerraría parques o accesos por casi cuatro meses… “, dice Andres Althabe, presidente de la Asociación de Vecinos de Biscayne (BNA). “La amenaza de una demanda es clara y este nuevo diseño del circuito ... de carreras solo empeora la situación…”.

La tensión se acelera claramente, ya que Althabe por juan carlos maimone dice que en una reunión reciente “el representante del promotor les dijo en referencia a la participación de los residentes en las negociaciones: “Este no es vuestro lugar, es el lugar de todos..”. Bueno, sucede que pensamos exactamente eso, pero llegamos en bía logrado un “progreso significativo” en la una conclusión diferente: Si el lugar es de todos, organización de una carrera en Miami, no sería por qué las empresas pueden cerrar todo para posible cerrar el evento a tiempo para que se sus eventos con fines de lucro totalmente agregue al calendario F1 de 2019. Por otra parte; privado…? la carrera propuesta ha enfrentado severas Siniestramente para la F1, un artículo objeiones de los ciudadanos, los que presentaron recientemente publicado por Autosport, cita al una demanda contra la ciudad quejándose de la comisionado de la ciudad Joe Carollo interrupción que causaría la carrera planificada. aduciendo que no solo se espera que los De todas maneras; a los promotores de la carrera residentes los demanden, sino que “probase les negó el permiso para usar parte de la tierra blemente ganarán el juicio”. que originalmente estaba destinada al circuito, lo Para concluir; el director comercial de la F1, Sean que además forzará a cambios sustanciales en Bratches, declaró esta mañana que si bien se hael diseño de la pista...

PUNTOS DE VISTA y temas sin resolver EL MIAMI GP

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Not all wounds and tears are always visibles

but we paid tribute to our War Veterans every day...

Building Champions with permanent solutionsâ&#x20AC;Ś www.amengines.com