Page 1

Февраль 2012 № 186 • 37 выпуск

На курорте Заальбах-Хинтерглемм компания Doppelмayr установила дорогу 8-МGD Бернкогельбан (Bernkogelbahn) и 6-CLDB-S Райтеркогель-Ост (Reiterkogel-Ost) (фото)

Система эвакуации компании пассажиров

Курорт Сильвретта-Монтафон, один из

Две дороги 3 S и одна гондольная уже нею оснащены. Стр. 2-3

крупнейших в Альпах, стал еще более

Самая тяжелая дорога компании Doppelмayr … запущена в Монтафоне/Австрия. Стр. 6

10-местная гондольная дорога в Альтенмаркте Рост популярности горных качелей Радштадт/Альтенмаркт. Стр. 10

Средство против эмиграции населения В швейцарском кантоне Фрайбург объединились три общины. Стр.14

Катание на лыжах в Аппенинах Первая отцепляемая канатная дорога в горах Сибилини. Стр. 16

Рост популярности горных лыж в Китае Дороги Доппельмайр на Сикрет Гарден и Чайбайшани. Стр. 20

привлекательным в результате строительства сообщения из двух гондольных дорог Хохбифанг Бан (Hochalpila Bahn) (фото) и Грасберг Бан (Grasjoch Bahn).


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

2

Безопасность с субъективной и объективной точки зрения Новая концепция эвакуации от компании Doppelmayr, предполагающая доставку пассажиров канатной дороги к ближайшей станции без использования отдельного спасательного оборудования, надежна не только с объективной точки зрения. Сами пассажиры подтверждают этот факт.

В

первые такая система эвакуации появилась на канатных дорогах 3S в Зельдене и Кобленце. Теперь она установлена и на новой 8-местной гондольной дороге Грасйох (Grasjoch) в Монтафоне, Австрия. В основе данной концепции эвакуации лежит дублирование – на профессиональном языке «создание избытка» – и независимость важнейших узлов, обеспечивающих безопасность канатной дороги. К таким узлам относятся, например, подшипники шкивов и аварийный привод. В дополнение к этому принимаются все организационные меры по незамедлительному осуществлению всех технически необходимых действий в аварийной ситуации. Это позволяет в течение регламентированного времени обеспечить доставку пассажиров в безопасное место в случае сбоя в работе канат-

ной дороги. Обычная эвакуация посредством спуска пассажиров и другие использовавшиеся ранее способы больше не нужны: пассажирам теперь не нужно покидать кабину в случае аварии. Высочайший уровень безопасности и комфорта является стандартом для всех современных дорог компании Doppelmayr Принципиально важно, что канатные дороги компании Doppelmayr создают чувство абсолютной безопасности. Подъем в кабине комфортен, как и выход из неё. Ни у кого не должно возникать страха, что он не доедет до места вовремя, обо что-то споткнется или его где-то защемит. Гондолы скользят плавно и бесшумно, а также хорошо вентилируются.

Система эвакуации Doppelmayr Эвакуация без стресса

Обводная станция

Приводная станция

Второй независимый аварийный привод

Аварийный привод приводной станции

Аварийный подшипник шкива Аварийные тормоза

Разъемная соединительная муфта Главный привод

Новая система эвакуации от компании Doppelmayr предполагает возврат пассажиров на станцию исключительно посредством холостого хода канатной дороги, в частности, посредством работы либо главного привода, аварийного привода на приводной станции, либо второго независимого привода, расположенного на обводной станции. Все шкивы дороги имеют аварийные подшипниковые узлы, что обеспечивает проход кабины через станцию, а каждая опора оснащена специальными устройствами, например, для подъема каната, сошедшего с ролика. Кроме того, к опорам обеспечен доступ технического персонала в любое время. Данная система получила допуск к эксплуатации от австрийского ведомства по технической безопасности, австрийского и южно-германского отделений международной организации TÜV. № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

3

Мировой лидер

Группа компаний Doppelmayr/ Garaventa еще раз подтвердила свою позицию №1 на мировом рынке канатных дорог, реализовав в 2010/11 году 126 проектов канатных дорог в 86 странах. Большую часть оборота нашей компании составляют канатные дороги для зимнего и летнего туризма, однако теперь наши системы приобретают все большее значение в качестве городского пассажирского транспорта, на выставках и ярмарках и т.д. К тому же растет спрос на грузовые канатные дороги с целью транспортировки промышленных сыпучих грузов и штучных товаров, а также для оборудования многоярусных складов. В 2011/12 году мы рассчитываем на дальнейшее расширение рынка в Европе, Китае и Латинской Америке. С целью использования потенциала рынка в долгосрочной перспективе мы регулярно вкладываем инвестиции в развитие инновационных технологий и расширение мощностей. От всего сердца благодарим наших заказчиков за доверие к продукции группы компаний Doppelmayr/ Garaventa! Мы сделаем все для того, чтобы и в дальнейшем оправдывать Ваши ожидания от качества продукции, своевременных поставок и объемов инноваций.

Михаэль Доппельмайр Оборот в регионах 2010/2011 Австрия 23%

Три канатных дороги с новой системой эвакуации от компании Doppelmayr: 3S-дороги в Зельдене, Австрия (Гайслахкогль; наверху) и Кобленце, Германия (выставка садового искусства, в середине) и самая новая - 8-местная гондольная канатная дорога Грасйох (Grasjoch Bahn) в Монтафоне (Австрия). № 186 • Февраль 2012

Остальные страны 26%

Швейцария, Франция, Италия 29%

США/Канада 12% СНГ, Восточная Европа 10%


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

4

Йохан Хазельсбергер: Фанату канатных дорог 70 лет 31 июля 2011 года коммерции советник Йохан Хазельбергер, акционер и директор компании Bergbahn Scheffau, а также акционер и председатель правления компании Bergbahn Brixen im Thale, отпраздновал свой 70 день рождения.

Й

охан «Ханс» Хазельбергер считается одним из важнейших людей, создавших горнолыжный курорт SkiWelt Wilder Kaiser в Бриксентале – крупнейший курорт в Австрии с 91 канатной дорогой и 279 км трасс. Свою карьеру в сфере канатных дорог он начал в 1969 году в качестве добровольного главы туристического совета своей родной общины в Шеффау и совладельца фирмы Schilift Scheffau GmbH. Уже тогда, имея очень ограниченный бюджет, он предпринял первые шаги к развитию будущего «Крупного горнолыжного региона», а в дальнейшем курорта SkiWelt (Лыжный мир).

8-MGD Brandstadl, Scheffau

Фактор успеха 1: Шесть компаний, владеющих канатными дорогами в SkiWelt «не завидовали раньше и не завидуют друг другу сейчас ». Этот фактор делает Ханса, по его же утверждению, счастливым и теперь. - Это действительно было заслуженное счастье: счастье иметь отзывчивых и готовых к сотрудничеству соседей, которые уже в 70-х годах создали союз с единым скипасом, - Ханс искал в Австрии именно таких, подобных себе людей. «У нас не было зависти друг к другу», вспоминает Ханс Хазельбергер. Это достойное качество и по сей день существует и

8-MGD SkiWelt, B № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

определенно отличает владельцев шести горнолыжных комплексов Brixen, Ellmau-Going, Hopfgarten, Scheffau, Söll и Westendorf с их дружелюбным отношением к друг другу. Фактор успеха 2: Счастье – это благоприятные условия для ведения бизнеса Такое мирное существование зарекомендовало себя еще десятки лет назад и способствует оптимальному использованию таких «благоприятных условий для ведения бизнеса» и сейчас: Район между Йохбергским ручьем и Бриксенталем не отличается значительными высотами – вершина горы Хое Сальве, самой высокой горы этого региона, достигает 1829 м над уровнем моря, однако в этой местности выпадает много снега, здесь солнечно, а округлые склоны Сланцевых Альп Китцбюэля прекрасно подходят для создания трасс любого уровня сложности. Кроме того, центр Баварии – Мюнхен – находится всего в часе езды на автомобиле, что весьма привлекает сюда туристов «одного дня».

Фактор успеха 3: техника его всегда приводила в восторг – и компания Doppelmayr предложила технические Ноу-Хау и техников «с сердцем». Великолепно! Для Ханса Хазельбергера, человека, который интересуется техникой, а техническими составляющими канатных дорог в особенности, компания Doppelmayr стала настоящим партнером по духу. Компания Doppelmayr, как лидер технических инноваций, значила бы для Ханса гораздо меньше, не было бы там людей, находящихся по образу мыслей «на одной волне» с ним: начиная с обсуждения проекта и заканчивая сервисным обслуживанием. Ханс Хазельбергер считает, что последним аргументом в пользу этой компании стала ее непревзойденная техническая компетентность и готовность к действиям в любое время дня и ночи. Фактор успеха 4: Защита окружающей среды – одновременно и требование, и вызов

5

Ханс Хазельбергер ведет активную общественную и деловую жизнь - работая музыкантом, горным спасателем, работником скорой помощи и деятелем экономической палаты, он осуществляет активную деятельность в качестве председателя комиссии по окружающей среде. Поэтому, когда общественность начинает волноваться касательно изменений климата, он уверенно приводит аргументы, что из каждой ситуации можно найти выход. Впрочем, он попрежнему считает себя обязанным вести грамотную политику в отношении окружающей среды. Самое чудесное признание Достойный и упорный труд Ханса Хазельбергера оценен многочисленными чествованиями и наградами. Так, например, лондонский Национальный либеральный клуб включил курорт SkiWelt в гид «Куда поехать кататься на лыжах и сноуборде» (Where to Ski & Snowboard Guide). Земля Тироль вручила ему медаль за заслуги, но особенно его радует получение почетного кольца от коммуны Бриксен-им-Тале 31 июля 2011 года. Этим ему выражается благодарность от общины, где он родился, не только за многолетний труд в компании Bergbahn Brixen, но и за вклад в развитие всего региона. Большие планы и в 70 лет

Brixen im Thale № 186 • Февраль 2012

8-CLD-B-S Osthang, Scheffau

Ханс Хазельбергер намерен потихоньку отходить от активного бизнеса, однако об уходе на покой речь даже не заходит. В глобальной перспективе он видит тесное сотрудничество курорта SkiWelt с горнолыжным курортом в Китцбюэле: «Тогда мы бы стали одним из трех крупнейших горнолыжных курортов Европы». ★Команда Doppelmayr сердечно поздравляет и от всей души благодарит Ханса Хазельберга за многолетнее, плодотворное партнерство.


Самая тяжелая гондольная канатная дорога

Две современные гондольные канатные дороги улучшили доступ от горнолыжной деревни Ст.Галленкирх к трассам на горе Хохйох в горнолыжном регионе Сильвретта-Монтафон (Форарльберг, Австрия). Первая дорога Грасйох Бан (Grasjoch Bahn) – самая мощная гондольная канатная дорога, построенная когда-либо компанией Doppelмayr. Направление трасс и здания станций у обеих дорог новые.

К

анатная дорога Грасйох Бан (Grasjoch Bahn) длиной почти 4 км поднимается на высоту 1 160 м. В этом проекте впервые был применен канат диаметром 58 мм. Пассажиры на верхней станции Грасйох Бан имеют выбор: либо выйти здесь и начать спуск, либо подняться выше на канатной дороге Хохальпила Бан (Hochalpila Bahn), берущей начало в этом же здании. С помощью этой дороги можно добраться до пика Альпила – самой высокой точки (2 430м) во всем горнолыжном регионе. Ско№ 186 • Февраль 2012


Gr as

Bahn ch jo

n Bah

Gr as joc hB ah n

ila halp Hoc

ростная дорога Хохальпила Бан заменила двухместный кресельный подъемник 1980 года с поворотом трассы. Грасйох Бан связала прежде разделенные курорты Хохйох и Нова. Вопрос касательно ее расположения поднимался еще в 70-х годах. Однако, только начиная с 2007 года, когда банк Тироля и Форарльберга стал владельцем контрольного пакета акций курорта Сильвретта-Нова (Silvretta Nova), проект стал приобретать конкретную форму. И уже скоро, а именно в 2008/2009 годах, возник новый бренд, притягивающий туристов, - горнолыжный регион Сильвретта-Монтафон (Silvretta-Montafon) с 40 канатными дорогами и 155 км лыжных трасс. № 186 • Февраль 2012

Не успели открыть новый курорт, как уже стали разрабатываться схемы нового расположения канатных дорог. В 2011 году начали строительство. Система эвакуации вместо спасательной канатной дороги Дорога Грасйох Бан пересекает обрывистый, труднодоступный ландшафт с непроходимым лесом на некоторых участках. Наибольшее расстояние до земли составляет 107 метров. Здесь впервые на одноканатной дороге - была применена современная система эвакуации Doppelmayr. При аварии пассажиры доставляются до ближайшей станции посредством холостого хода привода. Данная система эвакуации заменила две дорогостоящие спасательные канатные дороги.

Доктор Георг Хоблик (слева), на протяжении 3,5 лет председатель правления компании Silvretta Montafon Bergbahnen AG, задачу привести курорт Сильвретта-Монтафон к экономическому успеху выполнил достойно. «Сейчас мы являемся крупнейшим курортом в Форарльберге, находимся в десятке лучших курортов Австрии и состоим в элитной лиге международного горнолыжного туризма.» Технический директор компании Silvretta-Montafon-Bergbahnen Роман Сандрел стал движущей силой по адаптации новой системы эвакуации Doppelmayr к требованиям дороги Грасйох Бан. Строительству дороги препятствовали затяжные грозы, крайне сжатые сроки и узкая дорога длиной 10 км для доставки материалов. Грузовые машины работали целый день, а ночью начинались земляные работы на трассе. Сотрудники компании Doppelmayr полностью уложились в поставленные им сжатые сроки, что высоко оценил Роман Сандрел.

8-MGD-S Grasjoch Bahn (1) 8-MGD-S-O Hochalpila Bahn (2) Пропускная nспособность Чел/час Время в пути мин

Скорость движения м/сек Ø канат мм Подвижной состав Интервал в сек Длина по склону м Перепад высот м Bерхней станции Количество опор

2.400

2.800

11,9

4,6

6,0

6,0

58 120 12,9 3.916 1.160 1.980 23

52 53 10,3 1.339 442 2.421 11


С пешеходной улицы сразу на вершину Горнолыжный регион Skicircus в ЗаальбахХинтерглемм-Леоганге (Австрия), начиная с этой зимы, щеголяет двумя особыми новинками: 8-местной гондольной канатной дорогой Бернкогельбан I и 6-местной кресельной Райтеркогель-Ост.

Регион Skicircus (55 канатных дорог и 200 км трасс) расположен по обе стороны долины Глеммталь.

В 2011 году здесь было реализовано три самостоятельных проекта: новая гондольная дорога Бернкогель 1 (Bernkogel 1), 6-местная кресельная дорога Райтеркогель-Ост (Reiterkogel-Ost) и значительное расширение системы оснежения. Обе канатные дороги уже готовы, а система оснежения будет полностью сдана в эксплуатацию в 2012 году, причем создание нового резервного водохранилища делает необходимой замену буксировочного двухместного

подъемника Wetterkreuz на кресельную канатную дорогу строить будет также компания Doppelmayr. Впрочем, это водохранилище – одно из 8 в регионе Skicircus и одно из самых крупных в Австрии. Современная техника – комфорт высочайшего уровня Гондольная канатная дорога заменила 3-местную отцепляемую кресельную дорогу производства компании Doppelmayr (1981). Новая трехэтажная нижняя станция расположена на краю городской пешеходной зоны. № 186 • Февраль 2012


9

Директор компании Saalbacher Bergbahnen дипломированный инженер Вальтер Штайнер высоко ценит работу группы компаний Doppelmayr, а именно «Надежность, отличную команду монтажников, неукоснительное соблюдение сроков строительства и поставок, образцовую службу сервиса и службу поставки запчастей».

6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost Wetterkreuz будет нилище у охра сширено в 2012 год Вод ра

Верхняя станция новой дороги Бернкогельбан (Bernkogelbahn) 1

Касса, справочная и парковка гондол находятся на нижнем этаже. Оттуда можно подняться к платформе посадки (3 этаж) на одном из трех лифтов. На среднем этаже располагаются офисы руководства курорта. Безопасность детей Канатная дорога Райтер-Ост (ReiterOst) стала заменой двухместному кресельному подъемнику (производство Doppelmayr) 1984 года. Кресла оборудованы автоматической системой безопасности детей CS10 и защитными колпаками. № 186 • Февраль 2012

Be

rn

ko ge lb

ah n

I

2SL

Be rn I+ ko II ge

ft к lli ни м е ду д ъ го по 12 й 0 ы 2 чн ан в о ов ов ир т ир с к н бу м о ий де щ ет ую уд тв z б с е u Дорога 6-CLD-S щ re Су erk Wetterkreuzbahn – t t запуск в 2012/13 e W

GD M 8-

S

8-МGD-S Bernkogelbahn 1

6-CLD-B-S Reiterkogel-Ost

Пропускная nспособность

3.017 Чел/час

Пропускная nспособность

2.395 Чел/час

Время в пути

5,6 мин

Время в пути

3,0 мин

Скорость движения

6,0 м/сек

Скорость движения

5,0 м/сек

Количество гондол

81

Подвижной состав

57

Интервал

9,6 s

Интервал

7,2 s

Длина по склону

1.968 м

Длина по склону

873 м

Bерхней станции

1.585 м

Bерхней станции

1.817 м

Перепад высот

563 м

Перепад высот

195 м

Количество опор

15

Количество опор

8

Приводная станция

Верхняя/ Подземный привод

Приводная станция

Верхняя/Привод в терминале

Натяжная станция

Нижняя

Натяжная станция

Нижняя


Новая 10-местная гондольная дорога в Альтенмаркте К началу лыжного сезона 2011/2012 со стороны Альтенмаркта в зоне «горных качелей» Радштадт/Альтенмаркт запущена 10-местная кабинная канатная дорога Хохбифанг (Hochbifang).

Н

овая гондольная дорога – одна из самых длинных в горнолыжном регионе Амаде (amadé1). Она стала заменой 40-летнему двухместному кресельному подъемнику. Уже давно пришло время для строительства новой высокопроизводительной дороги, считает директор компании Liftgesellschaft Zauchensee Вероника Шеффер: «Старая двухместная кресельная дорога с фиксированными зажимами имела максимальную пропускную способность лишь 700 человек в час». Из-за «медлительного» подъ-

емника страдал имидж всего региона. Лыжный регион Радштадт/Альтенмаркт, с его широкими склонами, маленьким Фан-паком и трассой с хронометражным оборудованием, предназначен больше для семейного отдыха. Во время строительства дороги Хохбифангбан был также обновлен тренировочный подъемник, который теперь называется Уль Фихтельланд (ÜL Fichtelland) (ранее Хохбифанг Hochbifang), расположенный у нижней станции дороги Хохбифангбан в «Детской зоне». № 186 • Февраль 2012


Вероника Шеффер

10-МGD Hochbifangbahn Пропускная nспособность 2.000 Чел/час

Канатная дорога Хохбифангбан (Hochbi-

руководит компанией

fangbahn) предназначена для лыжников,

Liftgesellschaft Zauchensee

катающихся на «горных качелях», а также для

Benedikt Scheffer GmbH,

возврата в Радштадт, ведь верхние станции

которой принадлежат

дороги Хохбифангбан (Hochbifangbahn) и

расположенные по обе

дороги 8-MGD Кенигслеен (Königslehen)

стороны широкого горного хребта и связанные

расположены по соседству. Парковка гондол

между собой «горными качелями» курорты

новой дороги находится в подвале станции

Радштадт-Альтенмаркт (Radstadt-Altenmarkt)

дороги Кенигслеен-Бан (Königslehen-Bahn)!

Время в пути

7,6 мин

Скорость движения

6,0 м/сек

Flachauwinkel). Radstadt-Altenmarkt -

пользование родельбаном Кенигслеен

Количество гондол

50

классический семейный курорт с 8 канатными

(Königslehen-Rodelbahn) – одного из двух в

Интервал

14,4 s

дорогами, Zauchensee-Flachauwinkl, где

этом регионе. Теперь появилась возможность

Длина по склону

2.348 м

работает 16 подъемников. вызывает

подъема на канатной дороге Хохбифангбан

Bерхней станции

1.565 м

особый интерест у лыжников-спортсменов

(или на Кенигслеенбан прямо к старту

Перепад высот

680 м

и любителей покататься по «пухляку».

родельбана, после спуска на котором можно

Количество опор

14

Компании Doppelmayr и Skilifte Zauchensee с

на любом из этих подъёмников спуститься вниз

1964 года связывают уже не только деловые

к Альтенмаркту (или Радштадту)!

Приводная станция

Верхняя

отношения. Вместе ими было создано и

Натяжная станция

Нижняя

развито множество претенциозных проектов.

№ 186 • Февраль 2012

и Цаухензее-Флахаувинкель (Zauchensee-

Новая гондольная дорога облегчит


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

12

«Энергичный» буксировочный подъемник На заснеженной горе Фогельсберг около города Ваттенса, Тироль, компания Doppelmayr заменила две 40-летних БКД1 на практичный тарельчатый подъемник.

Г

ора Фогельсберг (900м) охотно используется горнолыжными школами и семьями с детьми в качестве ближайшего места отдыха, особенно для спонтанных поездок по пятницам, к тому же здесь есть освещаемая трасса с искусственным оснежением. Значительная часть лыжников – это спортсмены-разрядники. На широком склоне легко нашлось место для создания отдельной скоростной трассы без ущерба для лыжниковотдыхающих. Трасса соответствует нормам тирольского и австрийского Союза лыжников в отношении длины и уклона для проведения соревнований. До этого на время соревнований, проводимых Союзом, - преимущественно слалома – закрывали движение по дороге, пересекающей трассу соревнова-

ний. (Старые подъемники раньше доходили до этой дороги). Специальная защита для насекомых Во время строительства подъемника были приняты тщательные меры по сохранению природного ландшафта. Так была обеспечена защита редких видов трав во время земляных работ. А на фонарях, освещающих трассу, были установлены специальные фильтры для защиты насекомых. Один буксировочный подъемник с высоким, а второй с низким расположением каната.

1

1-SL Vöglerschusslift Пропускная nспособность

572 Чел/ час

Время в пути

2,1 мин

Скорость движения

2,5 м/сек

Кол-во подвесок

44

Интервал

6,9 s

Длина буксировки

330 м

Bерхней станции

976 м

Перепад высот

106 м

Количество опор

3

Приводная станция

Нижняя

Натяжная станция

Нижняя

Чтобы сделать непрерывной лыжную трассу, раньше разделяемую дорогой, 50-метровый бетонный тоннель сначала был построен на поверхности земли, а затем засыпан землей (потребовалось 1 300 самосвалов).

Лифт Фёглершусс пользуется особой популярностью у семей с детьми и горнолыжных школ.

№ 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

13

Новые ёмкости для воды Томас Обербайрштайнер, председатель наблюдательного совета компании Sportstätten und Erholungseinrichtungsges. m. b. H., община Ваттенс, : «Мы хотели не только сохранить подъемник на горе Фогельсберг, но и сделать его более привлекательным. Это нам удалось». – Акционерами этой компании являются общины Ваттенс, Фольдерс, Фритценс, Баумкирхен и Ваттенберг. Руководитель компании Маркус Вурм:

Канатная дорога 3S Гайслахкогльбан (Gaislachkoglbahn) в Зельдене дополнительно оборудована двумя кабинами, которые могут либо транспортировать питьевую воду, либо пассажиров.

Д

о этого воду перевозили в емкостях, которые просто загружали в 30-местную кабину. Сейчас перевозка осуществляется в двух новых специальных кабинах, которые под полом и под центральным сиденьем имеют два бака объемом 2000 л. Эти баки, как правило, в начале или в конце рабочего дня заполняются/опустошаются на станциях с помощью шлангов. Транспортировка пассажиров производится только при перевозке пустых баков.

«Благодаря видеоконтролю на обводной станции и площадке высадки мы сократили

1.500 вместо 1.200 человек в час

затраты на персонал. Как фирма-владелец, мы утверждаем, что компания Doppelmayr делает не только то, что обещает, но и старается превзойти

Установка этих кабин позволила не только рационализировать поставку воды в ресторан на вершине горы, но и повысить пропускную способность канатной дороги на 300 человек в час.

ожидания. Наш главный прораб был восхищен компетентностью её специалистов и точностью проведения работ во время осуществления проекта. Кроме того, на нас произвела впечатление оптическая легкость конструкции и, а также оптимальное соотношение её цены и качества.

Новая кабина оборудована двумя баками для воды: один под сиденьем (красный), второй под полом кабины (зеленый). № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

14

Канатные дороги спасают от эмиграции населения

Прямо в самом сердце швейцарского округа Грейерцерланд, известного многим благодаря производимому здесь вкусному сыру („Le Gruyere“), группа компаний Garaventa построила в 2011 году три четырехместных кресельных канатных дороги.

З

начение строительства этих канатных дорог точно выразила газета «Neue Zürcher Zeitung» в своей статье под названием « Яун (Jaun) не хочет умирать». Там говорилось: «Единственная немецкоговорящая община в Грейерцерланде имеет одну особую черту: любовь местных жителей к своей земле. И именно здесь находится горная цепь, которая в будущем станет притягивать туристов как магнит». Тоже можно сказать и о целом регионе. Туризм должен создать дополнительные рабочие места.

В Яуне крутой бугельный подъемник Гастлозен (Gastlosen) был заменен на новую комфортабельную 4-местную кресельную дорогу с отцепляемыми зажимами. В Шварцзее были демонтированы 2 параллельных бугельных подъемника, а их станционные сооружения переоборудованы для работы кресельной канатной дороги. В местечке Шармей бугельный подъемник, построенный еще в 1962 году, уступил место новой 4-местной канатной дороге с отцепляемыми зажимами (см. большое фото). Строительство затруднялось сложными геологическими условиями. № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

15

Charmey

Schwarzsee Jaun

Феликс Аэби являлся президентом правления компании Skilift Jaun AG с 2007 по апрель 2011 года. Когда прояснился вопрос с финансированием и работы по строительству кресельных дорог были практически завершены, он оставил этот пост. Однако, являясь членом административного совета, ему еще придется подводить итоги строительства. По его словам, компания Garaventa является серьезной организацией, выполняет все заказы в срок, занимая ведущее место в сфере электромеханики, и располагает при этом отличными знаниями в сфере оказания услуг по строительству и квалифицированными сотрудниками.

Отличное настроение во время открытия 4-местной отцепляемой канатной дороги Риггисальп-Кайзерберг (Riggisalp-Kaiseregg) на горнолыжном курорте, расположенном на озере Шварцзее (слева): президент административного совета компании Freiburger Seilbahnen AG Филипп Муноуд,

4-CLD Gastlosen, Jaun

4-CLD RiggisalpKaiseregg, Schwarzsee

4-CLD La ScieVounetse, Charмey

руководитель фирмы Kasereggbahnen Schwarzsee AG Эрих Брюльхарт, представитель правительственного совета кантона Фрайбург д-р Беат Фонлантен, и

Пропускная nспособность Чел/час

1.400

1.500

1.400

Время в пути мин

5,9

4,4

6,0

Скорость движения м/сек

5,0

5,0

5,0

Подвижной состав

68

55

72

Интервал s

10,3

9,6

10,3

Длина по склону м

1.624

1.223

1.739

Bерхней станции

1.571

1.748

1.622

Шварцзее, благодаря цветовой гамме,

президент административного совета компании Kasereggbahnen Schwarzsee AG Феликс Бюрдель. Фирма Freiburger Seilbahnen образовала вместе с компанией Garaventa консорциум, основной целью которого является строительство канатных дорог. 4-местная отцепляемая канатная дорога в

Перепад высот м

547

394

443

выглядит очень элегантно. Станции здесь цвета

Количество опор

13

10

15

антрацит, а желоба и направляющие

Приводная станция

Верхняя

Нижняя

Верхняя

раструбы, как и сидения, голубого цвета.

№ 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

16

Прокатиться на лыжах в Апеннинах

Правительство региона подчеркивает роль горнолыжного курорта как двигателя экономики региона. Этим и объясняются такое большое

В горах Сибилини, достигающих высоты 2500 м и находящихся прямо между городками Анконой и Перуджей в итальянской провинции Маркен, компания Doppelmayr установила первую канатную дорогу с отцепляемыми зажимами.

Н

овая кресельная канатная дорога приходит на смену одноместному кресельному подъемнику, проходящему рядом, в 80 метрах. При этом время в пути сокращается почти вдвое. Парковка кресел осуществляется вручную на нижней станции: 48 кресел находятся непосредственно на станции, 30 – на крытом запасном пути. Компания Doppelmayr, являясь генеральным подрядчиком, несла ответственность также и за земляные и № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

17

Ussita

Горнолыжный курорт в Маркене является одним из самых популярных в Италии, до него легко добраться на транспорте, и кроме того, он располагает отличной инфраструктурой, функционирующей в течение всего года. Из 5 существующих здесь подъемников самыми современными являются канатная дорога 2006г. с 4-местными не отцепляемыми креслами и 4-местная отцепляемая кресельная канатная дорога компании Doppelmayr (2011); помимо них имеются еще двухместный кресельный подъемник, бугельные подъемники и ленточный конвейер.

4-CLD Lo Schiancio – Le Saliere Пропускная nспособность

2.400 Чел/час

Время в пути

3,9 мин

Скорость движения

5,0 м/сек

Подвижной состав

78

Интервал

6,0 сек

Длина по склону

1.073 м

Bерхней станции

1.552 м

Перепад высот

215 м

Количество опор

10

Приводная станция

Нижняя

Натяжная станция

Нижняя

количество инвестиций в подъемники и трассы. Новая канатная дорога будет работать и летом, доставляя наверх любителей полазить по горе Монте Бове Суд.

строительные работы. Установка была передана заказчику уже перед Рождеством, хотя договором сдача объекта была назначена на 14 января. Экзотический ландшафт в старейшем культурном регионе Горнолыжный курорт находится в Фронтьяне ди Усита, еще в провинции Мацерат, но уже на самой границе с провинцией Умбриен, в самом сердце № 186 • Февраль 2012

национального парка Монти Сибиллини (Monti Sibillini). Этот поселок считается одним из самых прекрасных уголков в Апеннинах. В этом богатом культурой регионе, откуда родом композитор Россини, знаменитый художник Раффаэль (14231520), где родился король Фридрих II(1194 г. в местечке Есиу г.Анкона), до сих пор процветает как культурная жизнь, так и туристическая отрасль. Однако зимний туризм, как для Фрон-

тьяне, так и для поселков, находящихся по соседству, является основным источником доходов. Их горнолыжный курорт, находящийся на границе двух провинций Умбриен и Маркен, очень известен и популярен. Он располагает трассами общей протяженностью 14 км; его канатные дороги с помощью 4-х подъемников связывают между собой два склона Сальери и Каналоне на горе Монте Бове Суд высотой 2196 м.


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

18

Больше производительности на Гран Турмале На горнолыжном курорте Ла Монжи Бареж (LaMongieBareges), крупнейшем курорте в Пиренеях, компания Doppelmayr заменила 4-местную кабинную канатную дорогу на современную 6-местную кресельную канатную дорогу Пуртей (Pourteilh).

Л

а Монжи, департамент французских верхних Пиреней, находится на высоте 1800 м над уровнем моря, почти на 400 м ниже всем известного благодаря проведению соревнований Тур де Франс (Tour de France) региона Коль де Турмале. Компания Doppelmayr заменила 4-местную гондольную канатную дорогу, построенную в 1969 году, на гораздо более производительную, с 6-местными отцепляемыми креслами. К 2012 году здесь планируется увеличить количество трасс и установить систему оснежения.

6-CLD Pourteilh Пропускная nспособность

2.600 Чел/ час

Время в пути

5,0 мин

Скорость движения

5,0 м/сек

Подвижной состав

74

Интервал

8,3 сек

Длина по склону

1.451 м

Перепад высот

450 м

Количество опор

16

Приводная станция

Нижняя

Натяжная станция

Нижняя

По словам директора Grand Torumalet, Бернарда Малуса: «Сотрудники компании Doppelmayr всегда рядом, когда требуется их помощь!»

Новая канатная дорога 4-CLD Пуртей (de Pourteilh) находится в излюбленном месте для занятия горнолыжным спортом в Ла Монжи Бареж. Это единственная канатная дорога такого рода, установленная в 2011 году в Пиренеях. № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

19

Две новые канатные дороги в Вальмореле Компания Doppelmayr установила на горнолыжном курорте Вальморель во французкой части Альп две новые канатные дороги: гондольную канатную дорогу Пьеррафор (Pierrafort) и 6-местную кресельную с отцепляемыми зажимами Дю Морель (Du Morel).

Г

орнолыжный курорт Вальморель в этом году может похвастаться самыми крупными инвестициями из всех горнолыжных курортов Франции, ведь здесь были построены отель Клуб Мед (ClubMed), рассчитанный, на 1000 посетителей, а также одна гостиница класса люкс гостиничной сети Pierre&Vacances. Из нового отеля на горнолыжную трассу Горнолыжный курорт общей площадью 3600 га находится на высоте между Директор Антуан Белле, отмечает более комфортабельную связь между главными курортными регионами, ставшую возможной благодаря двум новым канатным дорогам.

1400 м и 2800 м и оснащен 152 км горнолыжных трасс с 46 канатными дорогами. 8-местная гондольная канатная дорога Пьеррафор (Pierrafort) заменила старую кабинную канатную дорогу, построенную в 1981 году. К зданию верхней станции пристроен накопитель кабин. Отцепляемая 6-местная кресельная дорога Морель (Morel) была построена с нуля. Она также улучшила связь между курортом Вальморель и расположенным по соседству курортом СенФрансуа-Лоншам.

8(10)-МGD Pierrafort Пропускная nспособность

3.000 Чел/ час

Время в пути

6,3 мин

Скорость движения

6,0 м/сек

Количество гондол

63

Интервал

12,0 сек

Длина по склону

1.895 м

Перепад высот

475 м

Количество опор

13

Приводная станция

Верхняя

Натяжная станция

Нижняя

6-CLD Мorel Пропускная nспособность

3.000 Чел/ час

Время в пути

6,0 мин

Скорость движения

5,3 м/сек

Подвижной состав

98

Интервал

7,2 сек

Длина по склону

1.744 м

Перепад высот

381м

Количество опор

14

Приводная станция

Верхняя

Натяжная станция

Нижняя

Вальморель, находящийся в департаменте Савойя, является одним из важнейших горнолыжных курортов Франции. № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

20

Changbaishan

Рост китайского горнолыжного курорта Горнолыжный спорт в Китае становится все более популярным. В 2011 году компанией Doppelmayr было закончено строительство двух канатных дорог в Чанбайшане и Бэйцзине. Оба курорта сейчас работают и расширяются.

Genting Resort Secret Garden

Г

оры Чанбайшань, расположенные на границе с Северной Кореей, большей частью взяты под защиту закона об охране природы. Здесь распложено 2 горнолыжных курорта, один из которых, более старый и меньший по размеру (2 трассы общей протяженностью 3 км, 1 буксировочная канатная дорога), находится прямо на границе с Северной Кореей. Иностранные инвесторы В новый международный горнолыжный центр в Чанбайшане (Changbaishan International Ski Center) вложили свой капитал сразу 6 инвесторов, основным из которых стала группа компаний Wanda-Gruppe. Этот курорт площадью 19 кв.км, находясь на высоте между 1000 и 1200 метров над уровнем моря, располагает 40 горнолыжными трассами общей протяженностью 40 км. К тому же он оснащен тремя

Secret Garden

6-местными отцепляемыми кресельными канатными дорогами компании Doppelmayr. Фирма Doppelmayr поставила канатные дороги «под ключ». Их общая пропускная способность составляет 8000 лыжников в час. На курорте расположено 6 отелей и домиков любой категории комфорта. Открытие курорта запланировано на горнолыжный сезон 2012/13 года. Курорт Genting Secret Garden, расположенный в 250 км к северо-западу от Пекина, строится при финансовой поддержке малайзийских инвесторов Genting-Investment-Gruppe. На первом этапе запланировано строительство 13 горнолыжных трасс с тремя канатными дорогами, одна 6/8-местная комбинированная канатная дорога, а также две 4-местные отцепляемые кресельные с защитными колпаками и обогревом сидений. Все эти системы поставляются компанией Doppelmayr.

Количество лыжников в Китае оценивают на 1-5 млн, намечается тенденция к росту. В Китае № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

Genting Resort Secret Garden

Changbaishan 6-CLDB Lift E

6-CLD-B-S Lift F

6-CLDB Lift L

21

В праздновании по пово-

6/8-CGD- 4-CLD-B-S 4-CLD-B-S Lift 5 Lift 6 B-S Lift 1

ду открытия проекта принял участие

Пропускная nспособность

чen час

1.820

1.800

1.630

2.400

2.025

2.220

Время в пути

мин

3,2

3,7

4,4

7,1

2,2

4,2

Скорость движения

м/ сек

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

5,0

33

38

41

41+41

37

78

сек

11,9

12,0

13,3

10,5

7,1

6,5

Длина по склону

м

848

1.016

1.220

1.865

551

1.156

Gentling в 2011 году достиг 31 миллиар-

Перепад высот

м

175

122

327

395

70

280

да долларов. Сикрет Гарден – это пока

Bерхней станции

м

1.042

989

1.210

2.105

1.828

2.105

единственный лыжный курорт этой ком-

9

8

9

15

6

11

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Подвижной состав Интервал

Количество опор Приводная станция

В настоящее время добраться до курорта Genting Secret Garden очень проблематично. Однако эта ситуация разрешится к 2012 году, когда будет запущена в эксплуатацию высокоскоростная железная дорога Пекин-Урум-

чи. Ее первой станцией станет Чжанцзякоу (Zhangjiakou), откуда за 20 минут можно будет добраться до курорта на маршрутных автобусах. Время в пути из Пекина составит таким образом не более часа. (Сегодня, чтобы до-

более десятка горнолыжных курортов. Большинство из них находятся на северо-востоке страны. № 186 • Февраль 2012

председатель Gentling Investment – und Managementgruppe Тан Сри Лим Кок Тай. Оборот Группы

пании. Но скоро появятся и другие.

браться на машине, требуется 3 часа). Кроме того, для посадки пассажирских самолетов должен быть открыт военный аэродром, за счет чего ожидается большой приток иностранных туристов.

Чанбайшань


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

22

Олимпийские игры: «Роза Хутор» в разработке

горнолыжные соревнования зимних Олимпийских игр 2014 года. В настоящее время на курорте Роза Хутор запущено в эксплуатацию 4 подъемника фирмы Doppelmayr. Особое внимание привлекает к себе сейчас гондольная канатная дорога, состоящая из 3 секций. К открытию зимних Олимпийских игр число подъемников

Ski-Кубка Европы.

Летом Краснодарский край и город Сочи, расположенные на побережье Черного моря, являются излюбленным местом отдыха для туристов. Причиной тому является тот факт, что высоких гор в России не так уж много, к тому же в таком регионе, куда можно легко добраться на транспорте. Поэтому уже тогда стало очевидно, что старые переполненные кресельные подъемники необходимо заменить на новые, более современные.

Проект, ориентированный на будущее

Лифт С имеет промежуточную станцию, где могут выйти любители горного велосипеда. С одной стороны, она будет использоваться теми лыжниками, для которых выше расположенные трассы кажутся слишком крутыми, с другой стороны, любителями скоростного спуска, поскольку неподалеку находится старт одной из скоростных трасс; она ведет прямо к горнолыжному стадиону при Олимпийской деревне. Трасса уже используется для проведения m „Lau pro Кубка Европы.

ГЛК Krasnaya-Polyana ta m y z

ra“

M

Ту н

Gaz

увеличится до 20.

Н

Уже зимой 2010/11 года была пущена в эксплуатацию 6-местная кресельная канатная дорога Лифт D, выход с которой расположен в Олимпийской деревне. С этой станции по туннелю можно добраться к лифту С (а также к другим трассам и канатным дорогам).

ль

будут проходить

овая связка гондольных канатных дорог состоит из 3 независимых секций: нижняя станция (Лифт А) расположена недалеко от поселка Красная Поляна (560 м над уровнем моря). Далее, на лифте В, можно добраться до плато Роза Хутор (1000 м) прямо к Олимпийской деревне. И наконец, пересев на лифт С, подняться на гору Аигба (2328м).

не

На ГЛК «Роза Хутор»

Пропускная nспособность Чел/час

2.800

2.400

2.400

3.000

Время в пути in мин

7,5

5,3

8,5

5,0

Скорость движения м/ сек

6.0

6,0

6,0

5,0

Количество гондол/ Подвижной состав

87

53

80

82

Интервал сек

11,6

12,0

12,0

7,2

Длина по склону м

2.341

1.541

2.370

1.379

Bерхней станции

1.666

1.349

2.328

1.360

Перепад высот м

606

183

979

420

Количество опор

18

10

19

13

Приводная станция

Верхняя

Верхняя

Верхняя

Верхняя

Натяжная станция

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Нижняя

Lift D

KrasnayaPolyana

A Lift

Alpika Service

Lift B

r

Lift D

tC

Lift C

Lif

Lift B

m

Lift A

Ro

to

6-CLD

0k

8-МGD

sa K hu

So ch i5

Rosa Khutor

На ГЛК Роза Хутор запланировано строительство 20 канатных дорог, в находящихся по соседству круглогодичных курортах ОАО Горно-туристический комплекс Газпром (также известным под именем «Лаура») и Альпика-Сервис к моменту открытия Олимпийских игр будут действовать также около 20 подъемников и канатных дорог. № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

23

Хорошее настроение со Скиппи Привет, дети! Это снова я, ваш СКИППИ! Вы даже не поверите, где я в этом году провожу отпуск! Я в Вистлере, в Канаде! Здесь есть необычная канатная дорога, которая побила сразу 2 мировых рекорда: так как она едет по трём канатам, ей не нужно так много опор. Например, расстояние пролётов между опорами этого подъёмника составляет 3 км! А ещё эта дорога пересекает ущелье глубиной 436 м!

Ух-ты! Здесь вы сможете показать, Какие вы смелые!

Гондола имеет стеклянный пол, Через который можно смотреть далекоо вниз!

Ууух… мне кажется, что я лечу!

Загадка: Какая из этих дорог длиннее?

Викторина: Пришлите Скиппи правильный ответ и выиграйте приз! Рюкзаки от компании Doppelmayr получат 3 победителя, которых определит жребий. Ответы направляйте по адресу: skippy@doppelmayr.com № 186 • Февраль 2012


Группа компании Доппельмайр/Гаравента

24

Почти 6 млн поездок на канатной дороге через Рейн 5,9 млн посетителей - взрослых, детей, инвалидов-колясочников - было перевезено канатной дорогой 3S производства компании Doppelmayr за время проведения садоводческой выставки 2011 года в г.Кобленц, длившейся 185 дней. Все посетители были в восторге. Довольны были и организаторы выставки, и местные политики. Премьер-министр Курт Бек выразил свое мнение по поводу ориентированных на будущее перемен в развитии города: «Позитивных изменений хватит еще на десятилетия. Невероятный успех здесь, в Кобленце, является главным доказательством наших действий». К его словам присоединились также и мэр Кобленца, одновременно являющийся и председателем наблюдатнльгого совета садоводческой выставки, профессор, доктор Иоахим Хофманн-Гётиг

Викторина Правильным ответом на вопрос викторины выпуска 185/сентябрь 2011 года является «Темза». Победителями стали: Эрик Бухнер (Сант Вайт, Глан), Катарина фон Гунтен (Тун), Мозер Ернст (Вольфурт). Сердечно поздравляем победителей!

Interlavex в Словакии На научной конференции отраслевого профессионального союза по строительству канатных дорог „Interlavex“, проходившей в словакском городе Ли́птовски Ми́кулаш, стенд компании Doppelmayr пользовался большой популярностью.

Представители власти в г. Вольфурт 27 сентября 2011 года участники 61-й ITTAB-конференции (Международной конференции наблюдательного совета в технической отрасли) были проинформированы компанией Doppelmayr о состоянии техники по строительству канатных дорог на сегодняшний день. Конференция проводилась в Австрии, под руководством доктора Петера Зедиви, представителя министерства транспорта, инноваций и технологий. Прием и выдача материалов: Doppelмayr Seilbahnen GмbH, A 6961 Wolfurt • Редакция и выпуск: WIR Public Relationсек Wolfgang М. Wagenleitner, Weissachergasse 19, A 6850 Dornbirn• www.wirpr.at, box3@wirpr.at• wir@doppelmayr.com № 186 • Февраль 2012

Wir 201201 rus doppelmayr  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you