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UNIVERSIDAD DE LA SALLE Facultad de Ciencias del Hábitat 2021-1 EXPEDIENTE URBANO - Localidad de SAN CRISTÓBAL, Bogotá D.C

Profesor a cargo: ARQ. Carlos Vanegas

Comité editorial: Luisa Fernanda Prieto Mendoza Edward Zambrano Palma

ÍNDICE - CRÉDITOS…………………………………………………………………...………...

- INTRODUCCIÓN Y OBJETIVOS…………………………...……………...……….

- SÍNTESIS DEL CONTENIDO…...………..………………………………………….

- METODOLOGÍA GENERAL DEL CURSO…….………....……………….……….

- AGRADECIMIENTOS……………………………...……………………………...….

- LOCALIZACIÓN………………….……………………………………..……………..

1. CONFORMACIÓN URBANA.……………………………….……………………….

1.1. MARCO CONCEPTUAL………………………………...……………………………..

1.2. INVENTARIO…………………………………….……………………...………………

1.3. ANÁLISIS.…………………………....……….…………………………………………

1.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....…………

1.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….……………....

1.6. MASTER PLAN………...………………………….…………………………………...

1.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….…………..

2. MORFOLOGÍA URBANA……………………………………..……..………………..

2.1. MARCO CONCEPTUAL…………………………………...…………………………..

ÍNDICE 3.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….……...

3.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………

3.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………

3.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…………....

3.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….………...

2.7. BIBLIOGRAFÍA……………………………………….……………………….………

129

3. TIPOLOGÍA ARQUITECTÓNICA………………..…………..……………….………

131

3.1. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………………….………...

132

3.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….……...

134

3.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………

141

3.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………

159

3.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…………....

159

3.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….………...

161

3.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….….………..

163

4. AMBIENTAL………………..………………………….………..……………….………

165

4.1. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………………….………...

166

4.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….………

172

ÍNDICE 4.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………

182

4.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………

188

4.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…………....

189

4.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….………...

190

4.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….….………..

207

5. ESPACIO PÚBLICO………………..………………..………..……………….………

209

5.1. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………………….………...

210

5.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….……...

213

5.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………

221

5.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………

226

5.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…………....

227

5.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….…...…...

228

5.7. BIBLIOGRAFÍA……..……………………………………...…………………..………..

238

6. MOVILIDAD………………..….……………………….………..………..…….………

240

6.1. MARCO CONCEPTUAL………………….……….………………..……….………...

241

6.2. INVENTARIO………………………….…………………………..…………….………

247

6.3. ANÁLISIS.…………………………....….…….…………………….………….………

260

ÍNDICE 6.4. DIAGNÓSTICO……………………….……………………………..……....….………

262

6.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….………....……

263

6.6. MASTER PLAN………………………...…………………..…………….…………….

264

6.7. BIBLIOGRAFÍA……………………………………….……………………..….………

269

7. USOS………………..…………..…………………………………….………….………

271

7.1. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………………….………...

272

7.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….……...

274

7.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………

281

7.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………

282

7.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…………....

283

7.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….………...

285

7.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….…...………..

289

8. EQUIPAMIENTOS………………..……..…………….………..……………….………

291

8.1 MARCO CONCEPTUAL………………………….…..……………………….………...

292

8.2. INVENTARIO……………………………………………..……………………….………

296

8.3. ANÁLISIS.…………………………....……….……………..…………………….……… 297 8.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………..………………....….………

299

ÍNDICE 8.7. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS……………………………....……

300

8.8. MASTER PLAN……………………………………..………………………….………

301

8.9. BIBLIOGRAFÍA……………………………………….……………………….………

305

9. INFRAESTRUCTURA………………..………………………..……………….……… 307 9.1. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………………….………... 308 9.2. INVENTARIO…………………………………………………………………….……... 310 9.3. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………………….………317 9.4. DIAGNÓSTICO……………………………………………………………....….………322 9.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….………….... 325 9.6. MASTER PLAN………...………………………….………………………….………... 330 9.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….….………..

333

10. SOCIO-CULTURAL……………….………………….………....…………….………335 10.1. MARCO CONCEPTUAL………………….……….………………………...………...336 10.2. INVENTARIO………………………….………………………………………...………337 10.3. ANÁLISIS.…………………………....….…….……………………………..….……… 339

ÍNDICE 10.4. DIAGNÓSTICO……………………….…………………………………….......………

340

10.5. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS………………………...…....…….

341

10.6. MASTER PLAN…………..……………………….………………………….………...

341

10.7. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….….………..

342

11. ECONÓMICO-PRODUCTIVO……..…………………………….………….………

344

11.3. MARCO CONCEPTUAL………………………….………………….……….….…...

345

11.4. INVENTARIO…………………………………………………………….……….…....

347

11.5. ANÁLISIS.…………………………....……….………………………….……….……

354

11.6. DIAGNÓSTICO…………………………………………………………….....….……

360

11.7. INTERRELACIONES CON OTROS SISTEMAS…………………….….…..……....

361

11.8. MASTER PLAN………...………………………….………………….……….….…...

362

11.10. BIBLIOGRAFÍA…………………………………………...……………….…………..

364

Diego Alejandro Caro Hoyos

Kelly Dayanna Cárdenas

Carlos Esteban Obando

Luisa Fernanda Prieto Mendoza

Laura Alejandra Barbosa

Mauren Lucía Espitia H.

Valentina Agudelo Acosta

Juan Sebastian Sanchez Giraldo

Edward Zambrano Palma

Angie Daniela Camacho S.

Camilo Espitia

Juan Diego Cuervo Cano

Arq. Carlos Vanegas

Andrés Felipe Casas M.

Juan David Mojica C.

Andrés Felipe Lozano G.

Khloé Grace Segura Dussán

SISTEMAS TRABAJADOS

Conformación urbana

Morfología urbana

Tipología ediﬁcatoria

Ambiental

Espacio público

Movilidad

Usos

Equipamientos

Infraestructura

Socio-cultural

Económico-productivo

INTRODUCCIÓN

OBJETIVO GENERAL

El presente documento contiene el trabajo realizado en conjunto para el

Desarrollar posibles intervenciones estructurando un análisis lo

espacio académico SISTEMAS URBANOS Y SECTORIALES por

suﬁcientemente completo evaluando diferentes aspectos a nivel

estudiantes de quinto semestre de la Facultad de Ciencias del Hábitat

territorial y social de la Localidad teniendo en cuenta las problemáticas,

de la Universidad de la Salle (Bogotá, Colombia) durante el primer

oportunidades e hipótesis para su diagnóstico, control y pronóstico, a

periodo del año 2021.

su vez fortalecer el trabajo en grupo.

El inventario, análisis y síntesis se realizó por equipos de trabajo teniendo en cuenta diez sistemas urbanos para estudiar una ciudad: conformación urbana, morfología urbana, tipologías ediﬁcatorias, ambiental,

espacio

público,

movilidad,

usos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

equipamientos,

infraestructura, socio-cultural y económico-productivo. Para el desarrollo del trabajo en primera instancia, se investigó acerca de conceptos básicos como: sistema, subsistema, red urbana,

● Investigar conceptos básicos que permitan la comprensión de los temas a tratar.

estructura, sector, sectorial, metabolismo urbano, ecosistema urbano y escala con la ﬁnalidad de tener bases. Posterior a la asignación de los sistemas

cada

grupo

trabajo,

realizó

una

breve

contextualización de éste por medio de otro marco teórico brindando una visual más amplia facilitando la consolidación de todo un análisis colaborativo. El resultado ﬁnal del documento pretende recopilar el trabajo

● Recolectar datos para la realización de planos de inventarios y coremas de análisis que faciliten la llegada a conclusiones grupales. ● Determinar los aspectos positivos y/o negativos de relevancia que brinden un panorama completo del lugar de estudio ● Identiﬁcar una serie de pronósticos generales por sistema y posibles mecanismos de control.

colaborativo propio de nuestra disciplina, realizado por todo el grupo revelando una serie de estrategias, propuestas y oportunidades correspondientes tanto del potencial como de las debilidades de la Localidad de San Cristóbal en Bogotá, D.C.

● Establecer ideas y propuestas de acción para la intervención en el territorio teniendo en cuenta lo existente y los proyectos previos.

SÍNTESIS DEL CONTENIDO

MARCO TEÓRICO

INVENTARIO Y ANÁLISIS

DIAGNÓSTICO

Desarrollo e

Planimetría detallada

Planimetría basado

investigación de

y ordenada de los

en problemáticas y

diferentes teorías

elementos que

oportunidades

según conceptos,

componen la

teniendo en cuenta

organizando ideas y

Localidad. Posterior

los datos

ayudando a la

a eso, el análisis de

obtenidos ya que

fundamentación de

cada inventario

permiten una mayor

la posterior

facilitando la

aproximación de lo

investigación y

identiﬁcación de lo

que sucede

planteamiento.

existente.

HIPÓTESIS

MASTER PLAN

Coremas, planos o datos a partir supuestos obtenidos con los datos anteriormente identiﬁcados estableciendo diferentes hipótesis de control, pronóstico y diagnóstico

Propuestas de intervención con base en los sistemas trabajados dando aproximaciones a lo establecido en las hipótesis y dando solución a las problemáticas planteadas aprovechando las oportunidades identiﬁcadas

METODOLOGÍA GENERAL DEL CURSO

MARCO TEÓRICO: Creación de equipos de trabajo y posteriores investigaciones abarcando temas de teorías en conceptos básicos de contextualización como apoyo al posterior trabajo al momento de argumentaciones.

INVENTARIO URBANO: Recopilación de información del estado actual de la Localidad a nivel de 11 sistemas urbanos identiﬁcando lo existente permitiendo la contextualización general de lo que sucedió y sucede en este territorio.

ANÁLISIS URBANO Y DIAGNÓSTICO: Análisis realizado de manera abstracta mediante coremas ahondando en la realidad del territorio mediante análisis de diferentes temas y posteriormente un diagnóstico de las problemáticas y las oportunidades para ﬁnalmente consolidar hipótesis a nivel de control, pronóstico y diagnóstico.

REFERENTES DE INTERVENCIÓN: Búsqueda en los respectivos sistemas de referentes como apoyo para la construcción de un master plan que cumpla y solucione las problemáticas planteadas desde cada grupo.

MASTER PLAN: Teniendo en cuenta todo lo trabajado desde el inventario, se comienza el planteamiento de diversas propuestas de intervención desde cada sistema, estas propuestas deben dar solución a las problemáticas aprovechando las oportunidades anteriormente planteadas desde el diagnóstico.

MASTER PLAN, ESTRATEGIAS Y CAPAS: Después de aprobadas las diferentes propuestas de intervención, se comenzó a plantear estrategias que apoyen cada propuesta y ﬁnalmente un trabajo por capas haciendo mayor detalle hacia cada intervención

AGRADECIMIENTOS

En principio, deseamos expresar agradecimiento a la Universidad de la Salle por el espacio académico y al arquitecto Carlos Alberto Vanegas Alfonso por la dedicación, el apoyo y por brindarnos su conocimiento para la realización de este trabajo, de igual manera por atender siempre a nuestras sugerencias y por direccionar los grupos facilitando el desarrollo y el rigor presente en este documento.

Este trabajo de investigación es fruto de ideas, proyectos y esfuerzos previos de todas las personas que participaron en su construcción siendo entre nosotros un apoyo y manteniendo el sentido de responsabilidad y compromiso.

Finalmente, todo trabajo es también fruto del reconocimiento y del apoyo vital que nos ofrecen las personas que nos estiman al brindarnos la fuerza y energía para crecer como personas, como profesionales y para lograr la ﬁnalización de todos nuestros proyectos.

LOCALIZACIÓN

Colombia

Bogotá D.C

Localidad de San Cristóbal

Territorio caracterizado por barrios de autogestión y consolidación ubicados en proximidad a cuerpos hídricos y ecosistemas de los cerros orientales.

META IDU 2020-2025: Avance del 60% en la construcción de la etapa 1 del proyecto. Actualmente en proceso de actualización de estudios factibilidad

Proyecto de intervención y readecuación de la antigua vía al llano con el propósito de conectar a Bogotá y al centro del país con los llanos orientales.

La Localidad de San Cristóbal está compuesta por 5 UPZ y un total de 211 barrios.

01 CONFORMACIÓN URBANA

MARCO CONCEPTUAL

BIBLIOGRAFÍA

02 MORFOLOGÍA URBANA

MARCO CONCEPTUAL MORFOLOGÍA URBANA La palabra morfología signiﬁca etimológicamente estudio (logos) de la forma (morfé). · Inicialmente se aplicó este concepto al estudio de la lengua, y de la biología · Morfología urbana el estudio de la forma de las ciudades. 1850

1894

1970

1998

1923

· El instrumento que nos permite realizar ese estudio es el plano, que es la representación bidimensional de los espacios construidos y de la trama urbana. · La trama viaria por el trazado de las calles y la disposición de las manzanas resultantes ocupadas por los ediﬁcios

2021

Para entender las modiﬁcaciones urbanas en tiempo y espacio, incluyendo la imagen actual, es necesario analizar los estudios de la forma urbana: New York

Londres

Bruselas

· La evolución · Comprensión y transformación de sus · Interrelaciones

elementos urbanos

Posibilitando la identiﬁcación, de formas más apropiadas, cultural y socialmente, para la recuperación o diseño de nuevas áreas.

Copenhagen

Palmanova

Barcelona

El estudio de los ediﬁcios y el espacio por ellos deﬁnidos, los monumentos relevantes, calles y espacios abiertos públicos y privados, y el mobiliario urbano, son indispensables.

MARCO CONCEPTUAL ELEMENTOS DE LA MORFOLOGÍA URBANA Aunque hay diversos elementos para analizar la morfología, existen 3 elementos fundamentales los cuales son los más importantes:

DISPOSICIÓN Y TRAZADO DE LAS CALLES

USOS DEL SUELO

TIPO DE EDIFICIOS

"La ciudad, desde su origen, al desarrollarse y parcelar terrenos para la ediﬁcación tuvo que tener en cuenta los elementos del territorio, la topografía y convertir estos componentes en elementos esenciales del espacio urbano" - Estébanez, 1995: 473.

MARCO CONCEPTUAL COMPONENTE AMBIENTAL

DISPOSICIÓN Y TRAZADO DE LAS CALLES

Las condiciones del medio natural son un componente básico de la morfología urbana al tener un carácter determinante y es un elemento fundamental · Origen y posterior desarrollo de las ciudades.

Plano antiguo de Toledo, típica trama urbana musulmana

· Hecho histórico y geográﬁco. · Expresión material de un paisaje creado. En este sentido se hace necesario estudiar dos conceptos básicos: "el emplazamiento” y “la situación".

Vista aérea de Toledo, el trazado antiguo se mantiene hoy en día

Calles amplias, rectas, estrechas o irregulares. Aunque los edificios sean modificables, este trazado de las vías es difícil de modificar por esta misma razón el trazado nos permite conocer el desarrollo de la ciudad a través del tiempo.

MARCO CONCEPTUAL

USOS DEL SUELO La morfología urbana varía según predominancia de los usos por esto es importante diferenciar las diferentes zonas de la ciudad. La forma y trazado de los ediﬁcios y las calles de una zona urbana están en relación con las funciones que se desarrollan en ella.

Plano Zona Industrial de Álamos. Plano zona residencial de Engativá.

MARCO CONCEPTUAL TIPO DE EDIFICIOS La forma de su planta y altura, los materiales constructivos, e incluso decorativos. Las ediﬁcaciones importantes y monumentos perduran siglos aunque su entorno haya sido modiﬁcado.

ELEMENTOS URBANOS SEGÚN KEVIN LYNCH SENDA

BORDES

BARRIOS

NODOS

HITOS

Calles, vías o senderos por los cuales se puede transportar la gente, ya sea en vehículo o de manera peatonal.

Elementos que delimitan áreas o que impiden transportarse de un lugar hacia otro.

Zonas con tenían características similares. Secciones de la ciudad con dimensiones grandes o medianas.

Puntos estratégicos a los que puede ingresar un observador, cruce o convergencia de sendas.

Puntos de referencia que fueran impactantes al momento de visualizarlos. El hito es exterior.

MARCO CONCEPTUAL ELEMENTOS DE LA FORMA

TEJIDO URBANO ● ● ● ●

TRAZADO URBANO

Trazado urbano Malla Lotes y ediﬁcaciones Recursos

● ● ●

Uso de suelo Plano Ediﬁcación

MALLA URBANA ● ●

Plano Parcelamiento

TRAMA URBANA Disposición de los ediﬁcios

COLECTIVO E INDIVIDUAL

CERRADA Y ABIERTA

Normalmente en un mismo plano aparecen diferentes barrios con su propia conﬁguración, debido a su origen, en estos casos se identiﬁcan distintos tipos de plano dentro de una misma morfología.

MARCO CONCEPTUAL TIPOS DE PLANOS URBANOS

LEYES DE INDIAS Es un documento que contiene un conjunto de ordenanzas de la Corona Española en relación al planeamiento y colonización de América. La ciudad se componía básicamente de cuatro zonas: - El centro cívico, conformado por la plaza mayor y los ediﬁcios públicos pertenecientes a la autoridad política y espiritual que la rodean - La zona urbana con manzanas cuadradas o rectangulares, según los casos, divididas primariamente en cuatro parcelas cada una, asiento de las familias - Las zonas de quintas y de chacras para el sustento de las anteriores.

ORTOGONAL

IRREGULAR 1. Plaza Mayor. 2. Templo Mayor. 3. Casa de Gobierno. 4. Plaza Secundaria. 5. Bulevar períferico. 6. Templo, convento, escuela. 7. Soportales. 8. Hospital. 9. Tierras de labor. 10. Cabildo. 11. Casa del Consejo. 12. Aduana. 13. Atarazana. 14. Parcelamiento

RADIOCÉNTRICO

LINEAL

MARCO CONCEPTUAL

ORTOGONAL Se caracteriza porque las calles se cruzan perpendiculares entre sí. Tiene su origen en la ciudad griega de Mileto, reconstruida por Hipodamo después de ser destruida por los persas, por eso, este tipo de ciudad también recibe el nombre de hipodámica.

Planta ciudad de Mileto, V a.C. Hipodamo de Mileto

También lo encontramos en algunas ciudades fundadas por los españoles en América, mediante las Leyes de Indias. Pero, sobre todo, en los ensanches de las ciudades europeas del siglo XIX, como Barcelona, Madrid o Pamplona.

Barcelona

Madrid

Bogotá

MARCO CONCEPTUAL

IRREGULAR Contiene calles estrechas y sinuosas, muchas de ellas sin salida, que originan manzanas irregulares. Responden a un tipo de crecimiento que llamamos orgánico (porque se comporta como un organismo vivo, que crece según las necesidades), en el que la ciudad crece sin una planiﬁcación previa. Este tipo de plano es habitual en época medieval, tanto cristiana como islámica.

Casco antiguo de la ciudad de Córdoba, típica trama urbana compacta de una ciudad islámica

Es la morfología de la mayor parte de los cascos históricos de las ciudades españolas, como podemos ver en el plano de la ciudad de Córdoba

París

Córdoba

Estambul

MARCO CONCEPTUAL

RADIOCÉNTRICO Cuando desde el centro de la ciudad parten múltiples calles a modo de radios de una bicicleta, mientras que otras circulares rodean por completo el centro urbano. Es propio de ciudades de origen medieval, nacidas en torno de un castillo o una iglesia, como Vitoria.

Vista aérea de Vitoria-Gasteiz, origen medieval.

También encontramos algunos ejemplos en la Edad Moderna, como el que podéis ver a la izquierda. Corresponde a la ciudad italiana de Palmanova, fundada por la ciudad de Venecia en el año 1593 para frenar las incursiones de los turcos otomanos.

Palmanova

París

Pamplona

MARCO CONCEPTUAL

LINEAL Una ciudad líneal se desarrolla a partir de una calle central o avenida de mayor tamaño que discurre a través del casco urbano articulando. A partir de la vía central se desarrollan las ediﬁcaciones y surgen otras calles secundarias. Su desarrollo estuvo ligado a circunstancias históricas muy concretas, que favorecieron el surgimiento y expansión de núcleos de población ligados a determinadas vías de comunicación o tránsito importante como una carretera importante, una línea de ferrocarril, etc..

Tramo de la Ciudad Lineal de Madrid absorbido por el crecimiento urbano observándose aún el eje principal

Ocean City

Gold Coast

Grand Boulevard

MARCO CONCEPTUAL

TEORÍAS Y MODELOS EXPLICATIVOS DE LA ESTRUCTURA En relación con la problemática de cómo se estructura la ciudad, se desarrollaron diversos modelos de distribución funcional en el interior de las ciudades. Los modelos más destacados son los que se propusieron desde la Escuela de Chicago y que son considerados como clásicos dentro de los estudios de geografía.

MODELO BURGESS

MODELO HOYT

MODELO HARRIS Y ULLMAN

MARCO CONCEPTUAL

MODELO CONCÉNTRICO BURGESS Modelo simple desarrollado en 1923. Burgess asumió que la ciudad se expande y el uso del suelo es de forma homogénea. Este modelo es una abstracción estática de un proceso dinámico: el ascenso de las clases más acomodadas se constata con la ocupación de los espacios más dignos, en detrimento del desplazamiento al que someten a los menos afortunados. Resultó generalista haciéndolo extensible a cualquier ciudad o pueblo. Posteriormente rectiﬁcó y lo circunscribe a las ciudades norteamericanas con vocación comercial-industrial.

1 2 3 4 5 6 1. Central Business District. 2. Industria ligera. 3. Barrios populares. 4. Barrios de clase media. 5. Barrios burgueses. 6. Zonas de nuevos asentamientos por migraciones.

MARCO CONCEPTUAL

MODELO DE SECTORES HOYT Se reconoce la existencia de zonas de naturaleza sectorial y no circular, resultado del comportamiento residencial de las clases de alto estánding social.

3 1

3 5

3 1. Central Business District. 2. Industria ligera. 3. Barrios populares. 4. Barrios de clase media. 5. Barrios burgueses. ---- Vías de transporte y comunicación

Hoyt aporta un modelo dinámico, con un área de alto nivel social en la proximidad de la zona de comercio y oﬁcinas del CBD, alejado de la industria, situada en una posición opuesta. Cuando la ciudad crece, el sector residencial de renta elevada se expande hacia el exterior, axialmente, según las líneas de transporte que facilitan la comunicación con el centro.

MARCO CONCEPTUAL

MODELO NÚCLEOS MÚLTIPLES HARRIS Y ULLMAN Se estructura en la ciudad a partir de múltiples núcleos, por lo tanto el factor principal de localización son otros factores dependiendo de las actividades de cada núcleo. Hay actividades que requieren facilidad de comunicación (comercios), mientras que otras se agrupan para beneﬁciarse de las economías de aglomeración. Existen actividades excluyentes, por lo que tenderán a guardar espacios entre sí (barrios residenciales e industrias contaminantes). Finalmente, hay actividades que requieren gran cantidad de suelo o no pueden pagar altos precios por el mismo, por lo que se emplazarán en zonas periféricas de la ciudad.

6 9

1. Central Business District. 2. Industria ligera. 3. Barrios populares. 4. Barrios de clase media. 5. Barrios burgueses. 6. Industria pesada. 7. Centro de negocios secundarios. 8. Zona residencial suburbana. 9. Polígono industrial.

Llenos o positivos Vacíos o negativos

Vías principales Forma vial

Predios aledaños Predio de análisis Nodos Linderos

MÁSTER PLAN ¿QUÉ ES UN MÁSTER PLAN? Se entiende por Máster Plan (o Plan Maestro en español) un instrumento para relacionar distintas acciones de intervención para la planiﬁcación estratégica de un territorio pero no en su totalidad sino en un área en particular. Este instrumento se originó en países anglosajones desde el año 1960 siendo parte de un componente mucho más amplio como el Ordenamiento Territorial.

“Un modelo de trabajo colectivo” Esta metodología permite abarcar el proyecto de manera cíclica, permitiendo la contribución de cada integrante, el avance y cambio constante del contexto al unísono. ETAPAS DE DESARROLLO 1. Análisis y diagnóstico de la situación: Conocimiento de la realidad y las condiciones del territorio para establecer mecanismos 2. Declaración de objetivos: Puntos a donde se pretende llegar siendo cuantiﬁcables, medibles y reales. 3. Planes de actuaciones y seguimiento: Seguimiento y control de todas las aplicaciones de estrategias necesarias. 4. Evaluación: Medir resultados y cumplimiento de los objetivos

MEDELLÍN, Modelo de Transformación Urbana

Proyecto Urbano Integral - En la zona nororiental Consolidación Habitacional en la Quebrada Juan Bobo

Las características de la ciudad informal tiene sus matices locales, pero comparten un número importante de rasgos comunes que se podrían agrupar en aspectos espaciales, ambientales, sociales, económicos y de gobernabilidad. Estos aspectos están marcados consecutivamente por la precariedad, el deterioro, la exclusión, la pobreza, la ilegalidad y la debilidad institucional.

Enfocado en el análisis morfológico de las manzanas y los tejidos urbanos del sector, el diagnóstico físico fue realizado con el objetivo de resaltar las características espaciales de los barrios objeto de intervención. En él se confirmó la existencia de tendencias puntuales en la conformación de las manzanas y permitió, en la fase de formulación, la identificación de estrategias de intervención física que respondieran a las condiciones espaciales existentes. Las etapas de parcelación, urbanización y edificación en a zona fueron: 1. Vivienda construidas por el Estado Barrios Villa Niza y Villa del Socorro 2. Barrios Andalucía, La Francia, Santa Cruz, Moscú 1 y 2 “urbanizaciones ilegales" 3. Barrios popular 1 y 2 Santo Domingo, 1 y 2 Granizal y Bello horizonte

Tipos de parcelación invasiva

PARCELACIÓN Y MANZANAS

Tipos de parcelación orgánica Tipos de parcelación mixta Tipos de parcelación planeada Equipamientos existentes Estructura ecológica Río Medellín Perimetro Urbano PARCELACIÓN PLANEADA

PARCELACIÓN ORGÁNICA

PARCELACIÓN MIXTA

PARCELACIÓN INVASIVA

Trazado lineal

TIPOS DE CALLES

Trazado red Trazado arbóreo Estructura ecológica Río Medellín Perimetro Urbano

TRAZADO LINEAL

TRAZADO RED

TRAZADO ARBÓREO

Se evidenció existencia de unos tipos de trazado que fueron el resultado de las particulares condiciones de la topografía y los diferentes procesos de ocupación del territorio. Basados en estudios sobre las formas de crecimiento y el estudio del sistema de movilidad del sector.

Arterias urbanas principales

TRAZADOS VIALES

Calles de continuidad urbana Calles de distribución barrial Calles vecinales Caminos, Senderos peatonales Equipamientos existentes Estructura ecológica Río Medellín Perimetro Urbano Los tipos de calles en Medellín varían según su función y condición de accesibilidad:

Arterias urbanas: Comunican la ciudad con la zona de intervención

Calles de continuidad: Conforman el sistema de penetración principal a la zona de intervención

Calles de distribución barrial: Permiten la conexión vehicular al interior del barrio y conexiones externas de tipo secundario

Calles vecinales: Todas las calles donde, por su sección reducida o topografía difícil, es restringido en uso de los vehículos

Caminos y senderos: Incluyen callejones que habilitan accesos a viviendas o interiores de manzanas y la red de movilidad

PLAN MAESTRO

Nuevas centralidades Mejoramiento equipamientos Áreas de recuperación del cerro Parques lineales quebrada Mejoramiento calles principales Mejoramiento calles secundarias Mejoramiento calles continuidad Mejoramiento calles vecinales Caminos peatonales Viviendas de reubicación Plan terrazas Río Medellín Perimetro Urbano

URBANIZACIÓN DE FAVELAS.

Reconocimiento de su morfología y estudio comparativo de las diferentes intervenciones urbanas

“El verdadero motor de producción continua en los barrios marginales. Se requiere medidas más amplias. El primer paso es crear conciencia social sobre el tamaño y la importancia del problema sacando a la luz una realidad que está oculto por la ignorancia"

Las favelas fueron vistas en las décadas de 1930 y 1940 como un lugar de alojamiento temporal para los migrantes que llegaban a las ciudades, como aﬁrma Clåudia Coelho (2017, p. 36). Se asociaron a lugares de marginalidad y la solución encontrada fueron las políticas de desalojo. Estas políticas de desalojo no abrieron el camino para mejoras en los barrios marginales existentes, ignorando totalmente su constitución, asociándolos con ideales inferiores en relación a la ciudad "formal

Parque proletario de Gavea

ESTRATEGIA DE INTERVENCIÓN

Es posible percibir, a través de análisis, que estos lugares siguen una lógica de origen, topográﬁco y de necesidades. Después de todo los proyectos no deben ser una consecuencia, sin el cuestionamiento de estos diagnósticos

CIUDAD DE SAO PAULO Y SUS OCUPACIONES

SANTA CECILIA Es un barrio ubicado en la subprefectura de Sé, zona central de São Paulo. Marcado por Av. Pacaembu, Elevado Presidente João Goulart y Rua Barão de Tatuí. No tiene parches de áreas verdes, solo vegetación en las calles. Su territorio es prácticamente todo vertical. No es un barrio con desniveles topográﬁcos. Se desarrolló con adjudicación de tierras (granjas)

CIUDAD DE SAO PAULO Y SUS OCUPACIONES

JARDÍN BONFIGLIOLI Es un barrio ubicado en la subprefectura de Butantā, al oeste de São Paulo. Tiene algunas manchas de áreas verdes repartidas por toda la comarca y ejes de vegetación en las calles. La zona mixta predomina en su uso del suelo y es prácticamente toda horizontal con pocas ediﬁcaciones. Es un barrio que presenta desniveles topográﬁcos, pero no muy acentuados.

CIUDAD DE SAO PAULO Y SUS OCUPACIONES

JARDÍN JAQUELINE Es un barrio ubicado en la subprefectura de Butantã, al oeste de São Paulo. Tiene grandes parches de áreas verdes en su territorio circundante, como el Parque Raposo Tavares, mientras que sus caminos casi no tienen vegetación Su territorio es prácticamente todo horizontal con presencia de algunos ediﬁcios de poca altura. Es un barrio marcado por grandes desniveles topográﬁcos

CIUDAD DE SAO PAULO Y SUS OCUPACIONES

Comparando los tres barrios, es posible notar diferencias en su distribución, las ocupaciones son prácticamente solo edificios altos Jardim Jaqueline, por ser un lugar de ocupación espontánea e irregular, no sigue a una gran cantidad de personas que viven en cada uno. La densidad de Santa Cecilia es la segunda más alta entre las tres, ya que se encuentra en la región central de los bloques y densidades demográficas. El barrio Jardim Bonfiglioli tiene el trazado vial de los otros dos barrios. Es paulista y el predominio de edificaciones es un trazado de vías que siguen ejes, pero el trazado es totalmente irregular, sin tener alturas que permitan un mayor número de ejes ortogonales, consecuencia de la gran cantidad de personas que habitan.

PROYECTO

El proyecto está ubicado en el barrio de Jardim Jaqueline, en el terreno baldío junto al CIT. Este lugar fue elegido por varias razones: por ser un área vacía con gran potencial, actualmente para ser una barrera entre la favela y la Rua Edvard Carmílo y por estar al lado de la zona más precaria. El objetivo principal de este proyecto es brindar vivienda a las personas que viven en zonas de riesgo, CIT. Es un sector que requiere la remoción de edificaciones por construcción en un área no edificable, acumulación de basura y alcantarillado en el arroyo, baja salubridad, solo accesos a callejones, estando en riesgo geológico, edificaciones en una pendiente muy pronunciada.

MASTER PLAN

La propuesta de intervención es tener contacto con él. Una calle paralela al eje verde hace las conexiones con los callejones y el pueblo con las aguas del arroyo que marca el territorio de la favela Jardim Jaqueline. Las calles más pequeñas de la favela, con comercios y un área no ediﬁcable en áreas muy densas, para estimular el ﬂujo de personas en ella.

MASTER PLAN: Intervención

De acuerdo al análisis del territorio, a las dinámicas de ocupación y las características socioeconómicas de la población se deﬁnen las áreas de intervención: 20 de Julio, La Victoria y Altamira, las cuales corresponden al sistema de Metrocable

SAN CRISTÓBAL, Modelo de Transformación Urbana

PROYECTO DE MOVILIDAD METROCABLE

Estación retorno Altamira

Estación intermedia La Victoria

Estación de transferencia Portal 20 de Julio

Fuente: Elaboración propia

Desde la Secretaría de Hábitat se está realizando un plan de intervención integral con la construcción de la primera línea de TransMiCable en San Cristóbal. Los prepliegos y los pliegos deﬁnitivos fueron publicados entre Mayo y Junio del 2020. Se pretende llegar a metas físicas como contar con 10.000m2 de espacio público, 2.8km/Cable y 3 estaciones.

SAN CRISTÓBAL, Modelo de Transformación Urbana ADQUISICIÓN DE PREDIOS

Según el estudio de factibilidad de 2012, se requeriría de 110 predios.

La primera fase del cable aéreo, que beneﬁciará a 104.627 residentes de San Cristóbal, estaría lista en el 2023. Para su construcción serán intervenidos 58 barrios y al menos 25.988 lotes.

SAN CRISTÓBAL, Modelo de Transformación Urbana

PASEO URBANO PEATONAL

Las problemáticas de calidad de vida y accesibilidad son causadas, entre muchas otras razones, por la carencia en equipamientos y espacio público y por la condición topográﬁca de la localidad. Con el ﬁn de suplir estas carencias, y aprovechando la adquisición predial para la construcción del TransMiCable se propone realizar un paseo urbano peatonal que permita el desarrollo de la comunidad por medio de equipamientos y espacios sociales, asi mismo se propone como un eje comercial que permita una nueva centralidad para descongestionar las aglomeraciones del 20 de Julio y la victoria

Fuente: TransMiCable en Bogotá: así se verán los espacios públicos alrededor de las instalaciones. ArchDaily. URL: https://www.archdaily.co/co/925124/transmicable-en-bogota-asi-se-veran-los-espacios-publicos-alrededor-de-las-instalaciones

SAN CRISTÓBAL, Modelo de Transformación Urbana REVITALIZACIÓN DE BORDES

Se plantea la realización de una frontera como borde y protección de las áreas verdes parte de los cerros orientales y de los ríos debido al alto nivel de degradación y deterioro por invasiones para asentamientos y contaminación por desechos. 1- Estrategia social: Integrar comunidades y llegar a acuerdos para la protección de estas áreas 2- Estrategia biofísica: Mantener y restaurar el ecosistema

3- Estrategia espacial: Delimitación física entre lo urbano y lo rural con recreación pasiva.

Relaciones humanas básicas y valores ecológicos

SAN CRISTÓBAL, Modelo de Transformación Urbana PLAN TERRAZAS

“Desarrollar un programa de mejoramiento de la calidad del hábitat construido que permita intervenir de manera progresiva edificaciones de la ciudad informal, orientado a disminuir gradualmente la vulnerabilidad en la vivienda, a partir del reconocimiento, la reconfiguración arquitectónica y el mejoramiento estructural de las edificaciones, para generar un mayor aprovechamiento del suelo, nuevas soluciones habitacionales y posibilidades de ingreso para los propietarios y familias que residen en ellas”.

MASTER PLAN: Reconﬁguración del tejido urbano

ESTRATEGIA Y CAPA: Fortalecimiento de las relaciones sociales

ESTRATEGIA Y CAPA: Cuidado y apropiación de áreas protegidas

ESTRATEGIA Y CAPA: Movilidad eﬁcaz desde y hacia la Localidad

RENDERS

BIBLIOGRAFÍA ● Cocozzo, G. Elementos de la morfología urbana. Universidad Ducens. 2020. URL: https://universidadducens.edu.mx/morfologia-urbana.html ● Cartografía de Bogotá ● Sancho, S. Morfología urbana. Slideshare. 6 Febrero, 2012. URL: https://es.slideshare.net/sisaco/morfologa-urbana-1145345 ● Lynch,K. La imagen de la ciudad. Buenos Aires, 1959. URL: http://blogs.unlp.edu.ar/planiﬁcacionktd/ﬁles/2014/04/La-Imagen-de-la-CiudadKevin-Lynch.pdf ● Queiroz, E. Analisis de morfología urbana. Enero, 2017. URL: https://prezi.com/i64qg3y7vlvq/analise-da-morfologia-urbana/ ● Autor desconocido. La morfología de la ciudad y tipos de planos urbanos. ● URL: http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-tic/29500320/helvia/sitio/uplo ad/Bloque_VIII_TEMA_2.pdf ● Pérez, G. El Plan Maestro como instrumento de diseño urbano: potencialidades y limitantes. El caso de la ciudad de Antofagasta. Revista AUS. 2014. ● URL: http://revistas.uach.cl/pdf/aus/n15/art04.pdf ● Autor desconocido. Diseño urbano y Master Plan. Arquiplan. 2020. URL: https://arquiplan.com/diseno-urbano-y-masterplan/ ● https://www.uniminutoradio.com.co/avanza-el-cable-aereo-de-san-cristobal/ ● ·https://www.archdaily.co/co/782714/mvrdv-revela-nuevas-imagenes-del-maste rplan-de-la-grande-mosaique-de-600-hectareas-en-caen/56b8aaaae58ecefedd 000117-mvrdv-releases-new-images-of-600-hectare-la-grande-mosaique-mast erplan-in-caen-france-photo?next_project=no

03 TIPOLOGÍAS ARQUITECTÓNICAS

MARCO CONCEPTUAL Sistema Tipología Edificatoria Tipología: Estudio y clasificación de tipos que se practica en diversas ciencias. Ciencia que estudia los distintos tipos raciales en que se divide la especie humana. Ciencia que estudia los varios tipos de la morfología del hombre en relación con sus funciones vegetativas y psíquicas. Edificatoria: Perteneciente o relativa a la edificación. En Urbanismo se suelen agrupar en conjuntos homogéneos los distintos tipos de edificios constituyendo cada uno de esos conjuntos una tipología edificatoria. Las distintas tipologías edificatorias se fijan en el Plan General que es la expresión de la intervención administrativa en la ordenación de la ciudad, siendo obligatorio su cumplimiento.

MARCO CONCEPTUAL Edificación Aislada Edificación retranqueada en todos sus linderos. Edificación Pareada Edificación adosada a otra en lindero lateral y retranqueada de los otros tres, formando conjuntos unitarios de dos edificaciones. Edificación Adosada o en hilera Vivienda unifamiliar adosada a los dos linderos laterales formando conjuntos de tres o más edificaciones en los que las viviendas de los extremos solo se encuentran adosadas a un lindero. Edificación en Manzana cerrada Edificación o conjunto de edificaciones que no se retranquea de los linderos laterales, conformando con las colindantes un frente construido continuo a la vía pública. Edificación en Manzana Abierta Edificación con frente en la alineación y cuatro fachadas que, en combinación con otras, deja en el centro de la manzana un espacio accesible. Industria en Polígono Edificación destinada a uso industrial concebida para poder compartir un área urbana en proximidad con otras análogas. Industria Compatible Se trata de aquellos edificios de uso industrial que por sus características arquitectónicas y de uso son compatibles en un contexto de otros usos urbanos. Industria Jardín Edificación de uso industrial, con un importante espacio libre ajardinado en la propia parcela. Industria Naves Nido Conjunto de edificaciones de uso industrial consistente en una serie de naves adosadas por sus linderos laterales, con un frente a vía pública en régimen de división horizontal.

EDIFICABILIDAD

https://sigot.igac.gov.co/es/content/pot-municipales

ALTURAS SAN CRISTOBAL

ZONAS URBANAS HOMOGÉNEAS

TRATAMIENTOS SAN CRISTOBAL

TE-SIC

Trasado Especial Sector de Interes Cultural

T10/T12

T15

Iglecia Divino Niño

Plaza de mercado 20 de julio

portal 20 de julio El Portal 20 de Julio es una de las estaciones terminales o de cabecera que forman parte del sistema de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, inaugurado en el año 2000. Está ubicada en el suroriente de la ciudad, sobre la Carrera 5A entre calles 30A Sur y 32 Sur. Tiene un acceso peatonal sencillo sobre la Calle 31 Sur.

LLENOS Y VACIOS

LLENOS Y VACÍOS

FACHADAS

tipologia 3

Perfiles y tipologías de vivienda que se presentan en la zona En su mayoría las tipologías de vivienda no superan los dos niveles e altura y se puede evidenciar que carecen de la intervención profesional, en lugar a eso es vivienda progresiva su construcción principalmente es en ladrillo macizo, muy pocas tienen un acabado exterior. Algunas tienen sus fachadas pintadas pero son muy pocas

TOPOGRAFIA

la tipologías de vivienda presenta una característica que se presenta por la topografía del lugar y es que algunas viviendas presentan un nivel 0 que lo genera un el terreno, como se puede evidenciar en la isometria 1

MATERIALIDAD

el 80% de las viviendas están hechas en ladrillo macizo material considerablemente importante en la ciudad de bogotá en cuanto a la arquitectura que se empleaba en los años 60

el otro 20% de las viviendas presentan un revestimiento en las fachadas como podría ser un acabado completo o en otros casos una capa de concreto

PROBLEMÁTICAS AGRUPACIONES DE VIVIENDA CON TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS SIMILARES

TOPOGRAFÍA DEL LUGAR Y LA FORMA CÓMO ESTA INFLUYE EN LAS TIPOLOGÍAS DE LA VIVIENDA

los andenes en la localidad son bastante irregulares esto ocasiona que no solo que se vea afectada la estética de la fachada si no que dificulta bastante la circulación haciendo que sea casi imposible transitar por estos y optar por transitar por las vías

la topografía del lugar es una determinante que llega a influir en las tipologías de vivienda que se presentan en la zona la topografía del lugar es una determinante que llega a influir en las tipologías de vivienda que se presentan en la zona

esta zona está más afectada por la topografía y esto influye más en las viviendas como veníamos hablando previamente

algunas viviendas presentan un deterioro notable en comparación a las demás viviendas

PROBLEMÁTICAS AGRUPACIONES DE VIVIENDA CON TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS SIMILARES

ORDENAMIENTO MÁS IRREGULAR DIFICULTA EL ACCESO A LAS VIVIENDAS Y LA FLUIDEZ TANTO DE LAS VÍAS COMO DE LOS ANDENES

TOPOGRAFÍA DEL LUGAR Y LA FORMA CÓMO ESTA INFLUYE EN LAS TIPOLOGÍAS DE LA VIVIENDA

LA CIRCULACIÓN EN ESTOS BARRIOS ES MAS FLUIDA

MASTERPLAN

generar programas de mejoramiento de viviendas, para mejorar las condiciones habitacionales de la población generando así una activación en el valor de suelo en la localidad de san cristóbal

redensificar la zona para abrir nuevos espacios que pueden ser usados para generar vías y espacios públicos que mejoren el desarrollo del sector y la forma en cómo habitan los recientes

HIPÓTESIS como controlar la densificación de las viviendas y generar tipologías arquitectónicas que respondan a las familias

lotes a intervenir

vías para mejoramiento en la movilidad de la localidad y andenes de circulación peatonal

nuevos conjuntos residenciales para redensificar la zona y ampliar las zonas verdes y espacios públicos

BIBLIOGRAFÍA

● http://www.arquitectotrujillano.com/lang1/pg001.html ● http://designblog.uniandes.edu.co/blogs/arqu2103/ejercicio s/ejercicio-3/analisis-centro-internacional/tipologias-ediﬁcat orias/ ● https://idus.us.es/bitstream/handle/11441/59793/90.pdf?se quence=2 ● https://issuu.com/centrosurbanos/docs/atlas_20_de_julio_o pt2_opt ● https://issuu.com/centrosurbanos/docs/san_cristobal_opt

04 AMBIENTAL

MARCO CONCEPTUAL Sistema Ecológico ambiental Deﬁnición

Conjunto de elementos bióticos y abióticos que dan sustento a los procesos ecológicos esenciales del territorio.(MinAmbiente, 2021). Augusto Ángel Maya complementa estableciendo que este sistema representa la expresión de la dinámica entre el ecosistema y la cultura que lo constituye (Maya, 2008), postura que concuerda con lo expuesto por Pellicer quien indica que es la interfase entre naturaleza y cultura. (Pellicer, 1997)

Panorámica Parque Entrenubes - Localidad de San Cristóbal, Bogotá

MARCO CONCEPTUAL Sistema Ecológico ambiental Premisas y funciones Los sistemas ecológicos ambientales en relación con entornos urbanos establecen las siguientes premisas según Lampis (2011): La primera dice que el sistema urbano es el resultado de alteraciones del paisaje a través de procesos sociales que se expresan al interior del ambiente biofísico por medio de la construcción del espacio. La segunda premisa establece que existe una relación de doble vía y de retroalimentación entre sistema urbano y sistema biofísico. De esta manera, deﬁnimos las funciones del sistema ecológico y ambiental en cuatro principales: Preservación, Conservación, Restauración y uso y manejo sostenible de recursos.

Humedal Córdoba - Localidad de Suba, Bogotá

Cerros Orientales de Bogotá

MARCO CONCEPTUAL Sistema Ecológico ambiental Componentes y Objetivos El sistema ecológico representado en la estructura ecológica principal está compuesto por el sistema de áreas protegidas distritales que comprende aquellos espacios cuya conservación resulta imprescindible para el funcionamiento de la ciudad. El segundo elemento contempla a los parques como aquellos elementos de espacio público destinados a la recreación estableciendo conexiones espaciales entre el sistema. El último componente corresponde al Área de manejo especial del valle aluvial del Río Bogotá. Esta organización tiene como objetivos sostener y conducir los procesos ecológicos esenciales, elevar la calidad ambiental y promover la apropiación sostenible de la oferta ambiental de la ciudad.

Parque metropolitano Simón Bolívar - Bogotá

Humedal Jaboque - Localidad de Engativá, Bogotá

MARCO TEÓRICO La ciudad como ecosistema urbano - Arq. Ester Higueras

La ciudad se establece como un sistema único en términos de su ﬂujo de energía y de los intercambios de materia que ocurren en ella, en este sentido, si bien no se acopla al funcionamiento general de los ecosistemas naturales, la arquitecta plantea entender esta misma dinámica única como un nuevo esquema de funcionamiento ecosistémico en sí mismo. Esquema Metabolismo urbano - Recuperado de: https://www.mdpi.com/sustainability/sustainability -09-01481/article_deploy/html/images/sustainability-09-01481-g002.png

MARCO TEÓRICO La ciudad como ecosistema urbano - Arq. Ester Higuera

Este ecosistema urbano se caracteriza por el ﬂujo horizontal de sus recursos y por el uso fundamentalmente de energías secundarias, que en conjunto conﬁguran un metabolismo urbano en el que tienen lugar distintos ciclos naturales inmersos en un contexto urbano. La aproximación a la ciudad desde esta perspectiva permite el planteamiento de nuevas soluciones a las problemáticas urbanas, soluciones integrales que se articulen con el entorno y el contexto, que verdaderamente construyan ciudad. Esquema Comparativo metabolismo lineal y circular - Recuperado de: https://www.bioazul.com/wpcontent/uploads/2019/03/Urban-metabolism-graphic.png

INTRODUCCIÓN Sistema Ecológico ambiental El sistema ecológico y ambiental constituye el eje ordenador del territorio que define la manera en la que se establece y desarrolla la ciudad. Para el caso de Bogotá este sistema está representado en la estructura ecológica principal comprendiendo componentes hídricos, de vegetación, bióticos, parques y zonas de conservación que articulandose con elementos morfológicos, sociales, culturales y dinámicos, configuran esta compleja red que definimos ciudad. En este sentido, resulta necesario y pertinente profundizar en el conocimiento respecto a este sistema identificando las preexistencias, problemáticas y oportunidades que nos presenta el territorio, que en esta oportunidad, define como objeto de estudio al sistema ecológico y ambiental de la Localidad de San Cristóbal en Bogotá. A través de exhaustivos procesos de inventario, análisis y diagnóstico, establecemos una propuesta de intervención representada por el Plan Maestro Ambiental de la Localidad de San Cristóbal cuyo objetivo es dar respuesta a aquellas problemáticas y oportunidades que presenta el territorio buscando el mejoramiento de la calidad del sistema, la conservación de la estructura ecológica principal y el fortalecimiento de la red generada entre ciudad y medio ambiente que en suma, corresponde a la relación del ser humano con el entorno natural que lo rodea.

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Generalidades

Parques del Río Medellín surge como un proyecto insignia de la alcaldía de Aníbal Gaviria (202 - 2015) como respuesta a la problemática existente del río, que atravesando la ciudad se encuentra desligado de las dinámicas urbanas y sociales por la avenida regional y autopista sur, vías nacionales que recorren el valle paralelas al canal del río. Buscando ser el elemento que teje la ciudad tanto longitudinal como transversalmente, el proyecto propone reconceptualizar el uso del borde del río y revitalizarlo a partir de su transformación como jerarquía ambiental, cultural educativa, deportiva y de movilidad.

Primer lugar del concurso público internacional Parque del Río en Medellín

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Generalidades El objetivo general de parques del río Medellín es generar un eje público y ambiental para la integración del corredor del río medellín con la actividad urbana y los sistemas estructurantes de medellín y el área metropolitana del valle de aburrá a través de un parque urbano compuesto de espacios públicos de calidad.

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Planiﬁcación Urbana Para el proyecto Parques del Río Medellín es importante entender las dinámicas del entorno, los núcleos de centralidades adyacentes y la protección de densidad en el borde del corredor del río para así poder vincularse en correspondencia con el modelo territorial de ciudad.

El proyecto es entonces un desarrollo urbano y paisajístico ambicioso para recuperar no solo la estructura ecológica territorial, sino también para permitir un nuevo desarrollo sostenible, y de recuperación de la memoria hídrica del valle de Aburrá,

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Sistema Ambiental de Conectividad para la Ciudad El parque Botanico de la ciudad de medellín busca articular las quebradas, los vacíos verdes, y las infraestructuras sub-utilizadas sobre el río Medellín (eje estructurante Norte - Sur de la Ciudad) por medio de su recuperación y vinculación a lo que llamaremos corredor biótico metropolitano. El programa del parque busca desarrollar conciencia ambiental, preservar especies autóctonas de la región, conectar la red biótica del valle y protegerla del rápido crecimiento urbano, generar escenarios culturales a lo largo del eje del Río para enriquecer la calidad del espacio público e infraestructuras para la ciudadanía.

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Criterios Proyectuales Río como eje Estructurante Aprovechar la jerarquía natural del río para crear un parque botánico que articule los sistemas naturales de la ciudad en un circuito ambiental dentro del valle de Aburrá.

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Criterios Proyectuales Repotenciación de los vacíos verdes urbanos y su vinculación al sistema ambiental Se categorizan, reutilizan y reconectan al corredor biótico los vicios verdes urbanos encontrados en el área de inﬂuencia directa del río Medellín y su aﬂuentes.

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Criterios Proyectuales Recuperación e integración de Quebradas La recuperación y protección de las quebradas a través de su integración en el corredor biótico metropolitano.

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Criterios Proyectuales Reciclaje de estructuras subutilizadas en el área de inﬂuencia del corredor biótico

Se aprovechan las estructuras subutilizadas o de usos poco sostenibles sobre el corredor del río para reciclarlas y darles usos que complementen la vocación del parque botánico de Medellín.

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Intenciones Paisajísticas La propuesta enfoca sus esfuerzos en implementar nuevos procesos bióticos, que en el tiempo reconstruyen el eje ambiental del río; es decir, el diseño paisajístico no se determinan como un resultado ﬁnal o un producto acabado, dado que está preconcebido como el inicio de diversos procesos que irán evolucionando en el tiempo, con la ﬁnalidad única de crear un ecosistema autosostenible, biodiverso y generador del tejido ambiental existente. Esta recuperación es posible lograr a través de las siguientes estrategias:

Potenciar

Implementar

El río como un corredor biótico activo y dinámico.

una vegetación basada en asociaciones de especies, en lugar de disponer ornamental y fundamentalmente especies individualizadas.

Conformar “Modelos de sucesión de especies en el tiempo, para generar una mayor cohesión entre las asociaciones propuestas, de forma que puedan ir generando un ecosistema más complejo a través de nuevos procesos.

Introducir Diversidad de situaciones botánicas. (Areas de reserva, unidas de paisaje introducidas, corredor biótico de ribera, areas verde peatonales, etc).

REFERENTE MASTER PLAN PARQUE BOTÁNICO RÍO MEDELLÍN. Medellín, Colombia

Criterios de selección de especies según el suelo de plantación Esquema básico de plantación

REFERENTE MASTER PLAN PROYECTOS DINAMIZADORES E INTEGRADORES PARA LA CIUDAD: ALTERNATIVAS E IMPLEMENTACIONES URBANAS. Proyecto MAJUY

Generalidades Localizado en Engativá, sector Villa luz, se pretende generar una gran articulación por medio de la estructura ecológica, una red de parques que se relacionen con su entorno y proyectos actuales y contemplados a futuro, conﬁgurando una centralidad en la que la población encuentre servicios y actividades deportivas, recreativas, culturales, educativas y contemplativas, que relacionadas con los usos y la dinámica del sector propicien espacios públicos vitales y funcionales para el bienestar, igualdad y comunión

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REFERENTE MASTER PLAN PROYECTOS DINAMIZADORES E INTEGRADORES PARA LA CIUDAD: ALTERNATIVAS E IMPLEMENTACIONES URBANAS. Proyecto MAJUY

Planiﬁcación urbana

● Actividades: aspectos deportivos, recreacionales y culturales.es importante recalcar que no hay zonas con adecuada infraestructura para actividades deportivas, recreativas o culturales.

Se consideran algunos aspectos en relación al desarrollo del proyecto: ● Estructura Ecológica: Parque metropolitano simón Bolívar y humedal Jaboque. ● Población: La Upz 31 Santa Cecilia cuenta con una población de 86.279 habitantes. ● Aspectos socioeconómicos: El principal uso del sector es residencial, junto con zonas comerciales de menor jerarquía.

REFERENTE MASTER PLAN PROYECTOS DINAMIZADORES E INTEGRADORES PARA LA CIUDAD: ALTERNATIVAS E IMPLEMENTACIONES URBANAS. Proyecto MAJUY

Criterios proyectuales

REFERENTE MASTER PLAN PROYECTOS DINAMIZADORES E INTEGRADORES PARA LA CIUDAD: ALTERNATIVAS E IMPLEMENTACIONES URBANAS. Proyecto MAJUY

Criterios de selección poblacional Contar con una infraestructura urbana que propicie el encuentro e interacción social es fundamental para desarrollar y complementar actividades ciudadanas que permitan una conectividad e integración de una comunidad que compete la población del sector de Villa Luz teniendo como premisa la conservación ambiental y la cohesión social

MASTER PLAN: TERRITORIO SINERGÉTICO

El master plan se compone de tres capas que deﬁnen las areas de intervención proyectadas en términos del sistema ecológico ambiental de la localidad de San Cristóbal. Cada una de las capas presenta estrategias especíﬁcas que derivan en proyectos puntuales de intervención. La superposición y la relación entre capas fundamentada en los proyectos mismos establecen un vínculo en si mismo que, extrapolado a la escala metropolitana del master plan da respuesta al concepto básico de vincular y a la idea generadora expuesta en la página anterior.

MASTER PLAN: TERRITORIO SINERGÉTICO Localidad de San Cristóbal Bogotá D.C

El Master plan - territorio sinergético se presenta como respuesta a la fragmentación diferencial del territorio que presenta la localidad de San Cristóbal en su sistema ecológico ambiental. A través del concepto de vincular, pretendemos resigniﬁcar la estructura ecológica en la dinámica urbana de la localidad y en el imaginario de la gente que en ella habita. Mediante proyectos de intervención, renovación y generación de nuevos escenarios ecológicos que se complementan entre sí multiplicamos el alcance y los efectos sobre la localidad.

Vincular

Resigniﬁcación de la estructura ecológica principal en la dinámica urbana de la localidad de San Cristóbal.

SAN CRISTÓBAL AL PARQUE

San Cristóbal al parque corresponde a uno de los proyectos contemplados dentro de la capa 2. Parques y Zonas del Máster plan Territorio sinergético, respondiendo a la necesidad de ampliar la cobertura de parques y zonas verdes de la localidad y recuperar la estructura vegetal de la localidad representada en parques y zonas y verdes de acuerdo a lo establecido en las estrategias en esta capa del master plan.

Capa intervención parques

Capa Vinculación preexistencias

Capa Área de inﬂuencia

El proyecto se desarrolla en los sectores 20 de Julio y La Gloria en la localidad de San Cristóbal y comprende la intervención de 9 parques de la localidad. Al igual que el master plan, el proyecto tiene a su vez tres capas estructurales que lo conforman.

BIBLIOGRAFÍA ● LatitudTaller. (2017, 14 marzo). Parques del Río Medellín. Issuu. URL: https://issuu.com/latitudtallerdearquitectura/docs/folleto.parquesd elrio ● Cabezas, C. (2018, 30 noviembre). Latitud, primer lugar del concurso público internacional Parque del Río en Medellín. ArchDaily

Colombia.

URL:

https://www.archdaily.co/co/02-320551/primer-lugar-concurso-p ublico-internacional-de-anteproyectos-parque-del-rio-en-la-ciuda d-de-medellin?ad_medium=gallery ● Proyectos

dinamizadores

integradores

para

ciudad:

Alternativas e implementaciones urbanas. Proyecto MAJUY (2017).Universidad Católica de Colombia, Bogotá (Colombia) Facultad

diseño,

programa

arquitectura.

https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/15557/1/Art %C3%ADculo%20de%20grado.pdf

05 ESPACIO PÚBLICO

MARCO CONCEPTUAL

El espacio público según el DADEP, está definido como el conjunto de inmuebles públicos y elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados, destinados por su naturaleza, por su uso o afectación a la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los límites de los intereses individuales de los habitantes. (Decreto 1504 de 1998). Es el conjunto de espacios urbanos conformados por los parques, las plazas, las vías peatonales y andenes, los controles ambientales de las vías arterias, el subsuelo, las fachadas y cubiertas de los edificios, las alamedas, los antejardines y demás elementos naturales y construidos definidos en la legislación nacional y sus reglamentos. (Decreto 190 de 2004)

Parque Gaitán Cortés

Parque Infantil Cra 19 Este

Parque de los Vikingos

Parque Doña Liliana

MARCO CONCEPTUAL

Antejardín: Área libre comprendida entre la línea de demarcación de una calle y la línea de construcción de un ediﬁcio.

Parque: Terreno destinado en el interior de una población a prados, jardines y arbolado para recreo y ornato.

Plaza: Lugar ancho y espacioso dentro de un poblado, al que suelen aﬂuir varias calles.

Vía peatonal: Parte de la vía elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones, en la que se incluye también la acera, el andén y el paseo.

Fachada: Paramento exterior de un ediﬁcio, especialmente el principal.

Cubierta: Cosa que se pone encima de otra para taparla o resguardarla.

MARCO CONCEPTUAL

TEORÍA DE LA CONSTRUCCIÓN DE CIUDADES Esta teoría plantea la transformación de los espacios urbanos, que debe hacerse de acuerdo con las necesidades que el ciudadano ha presentado según dichos acontecimientos, y cuáles serían las nuevas alternativas para lograr que la ciudad sea el escenario que responda a los requerimientos de calidad de vida que todos necesitamos. Autor: Ildefons Cerdá (1859) NEW CITY LIFE Es un libro que resume la historia de la vida urbana, desenlazando con el resumen de 12 principios que, según sus autores, ayudan a evaluar si un lugar clasiﬁca o no como un buen espacio público. Los principios son: 1.Protección contra el tráﬁco 2.Seguridad en los espacios públicos 3.Protección contra experiencias sensoriales desagradables 4.Espacios para caminar 5.Espacios de permanencia 6.Un lugar donde sentarse 7.Posibilidad de observar 8.Oportunidad de conservar 9.Lugares para ejercitarse 10.Escala humana 11.Posibilidad de aprovechar el clima 12.Buena experiencia sensorial Autores: Jan Gehl, Lars Gemzoe y Sia Karnaes (2006)

INVENTARIO Parques a Escala Metropolitana: Son áreas libres que cubren una superﬁcie superior a 10 hectáreas, destinadas al desarrollo de usos recreativos activos y/o pasivos y a la generación de valores paisajísticos y ambientales.

Parques Estructura Ecológica Principal Parque Natural Entre Nubes Cerros Orientales de Bogotá

Parques a Escala Zonal: Son áreas libres, con una dimensión entre 1 a 10 hectáreas, destinadas a la satisfacción de necesidades de recreación activa de un grupo de barrios.

Parques a Escala Vecinal: Son áreas libres, con una dimensión entre 1 a 10 hectáreas, destinadas a la satisfacción de necesidades de recreación activa de un grupo de barrios.

Parques a Escala de Bolsillo: Son áreas libres, con una dimensión entre 1 a 10 hectáreas, destinadas a la satisfacción de necesidades de recreación activa de un grupo de barrios.

Materiales: Zonas duras y blandas

INVENTARIO Arborizaciones

Cantidad de árboles por UPZ

INVENTARIO Espacio Público Total

El promedio de Espacio Público en Bogotá, se encuentra en:

21,8 m2/hab Las 2 UPZ que tienen un déﬁcit en espacio público total son:

20 de Julio San Blas

El Espacio Público Total de San Cristóbal tiene como sumatoria, diferentes elementos que hacen parte del espacio público efectivo(Parques, Plazas, Plazoletas y Zonas Verdes) y del espacio público no efectivo (Sistema Vial y Estructura Ecológica Principal).

16,02m2/hab Espacio Público Total

INVENTARIO Espacio Público Verde

Para analizar este indicador, se toma como propósito las zonas verdes con las que cuenta la localidad de San Cristóbal. Para esto se identiﬁcaron los elementos dentro del sistema de espacio público que contemplan espacios verdes como parques y zonas verdes.

7,05 m2/hab Espacio Público Verde

INVENTARIO Andenes por habitante

2,86 m2/hab Andenes por habitante

Perﬁl de Anchura de Andén y Vías Locales

Perﬁl de Anchura de Andén y Vías Zonales

Perﬁl de Anchura de Andén y Vás Principales

INVENTARIO Andén por hectárea

234,62 m2/ha Andenes por habitante

UPZ 20 de Julio

UPZ San Blas

Este esquema se basa en la relación de andenes por hectárea, en el que se puede concluir que la UPZ 20 de Julio, es la que destina mayor espacio peatonal, y en menor media, San Blas y los Libertadores, lo que genera que la localidad tenga un déficit de espacio público.

INVENTARIO

ANÁLISIS

CONCLUSIÓN Se localiza en las UPZ la Gloria y Libertadores el mayor índice de zonas de remoción por masa y en menor media en la UPZ de San Blas y 20 de Julio, sin embargo, en todos los casos los habitantes pueden verse afectados puesto que se han ubicado en estas zonas con diferentes usos como el residencial y el mixto.

ANÁLISIS Espacio Público - Movilidad

CONCLUSIÓN Se establece la interconexión entre nodos a partir del espacio público, es decir, la falta de movilidad con respecto a los peatones y ciclistas, genera un sendero articulador por medio de los parques y zonas verdes. La existencia de parques lineales hidrográﬁcos apuntan a la generación de recorridos en búsqueda de la jerarquía.

ANÁLISIS Espacio Público - Equipamientos

CONCLUSIÓN Los equipamientos se caracterizan por estar ubicados cerca a zonas verdes y parques, de forma que así puede equilibrar la falta de arborizaciones en algunos sectores, sin embargo, se denota en mayor medida la contaminación por RCD y RSU y la contaminación del aire cerca a estos espacios, además, 4 de las 5 UPZ´s presenta déﬁcit de equipamientos.

ANÁLISIS

TRS T2 Sosiego – Se denota mayor planeación urbana, por lo tanto, la infraestructura vial es buena, además que se caracteriza por utilizar como nodos periféricos a los polígonos no residenciales de forma que la vivienda genere manzanas rectangulares que se cierran a medida que se acerca a los cerros orientales. Existe un eje creado por las zonas verdes y el parque metropolitano donde predomina la creación de supermanzanas dotacionales y conjuntos por manzana donde existe un efecto adverso sobre el espacio público, por lo tanto, se crean fronteras entre la vivienda y el mismo.

TRC T2 20 de Julio – Existe la inﬂuencia generada por la topografía en un porcentaje de inclinación inicial para la localidad, lo que genera escalonamientos en los andenes y en las fachadas. Se caracteriza por tener infraestructura vial mayormente buena a pesar de presentar muy pocas zonas blandas, puesto que en algunas zonas predomina la contaminación por residuos y la invasión de espacio público alrededor de las zonas de aglomeración como equipamientos o canchas, sobre todo en las zonas aledañas al portal 20 de julio; en este mismo sentido, incide la falta de arborizaciones entre las viviendas.

ANÁLISIS TOC T2 San Blas – A través de una estructura urbana de topografía pronunciada, se establecen diferentes patrones en el espacio público: el escalonamiento en las aceras que llegan a ser peligrosos para el peatón por su altura, el mal planteamiento de rampas que incomodan al transeúnte y, de la misma manera, crean variaciones en el recorrido, por lo que se opta por usar las vías vehiculares para el tránsito peatonal; además, al ser un espacio de invasión, gran parte de la contaminación se genera por los residuos de construcción, siendo un obstáculo para el paso, además, no se da un tratamiento de fachada necesario en mayor parte por la seguridad, ya que optan por formarlo por medio de láminas de aluminio y madera. Se construye en zonas donde se desarrollan ecosistemas y el arbolado se reúne en las zonas verdes, puesto que en el área de viviendas es casi nulo.

TOC T2 La Gloria – La pendiente es más pronunciada, de forma que se establecen a partir de tejidos orgánicos de invasión, por lo tanto, no todas las calles cuentan con andenes y se evidencia la aparición de zona verde no planiﬁcada. Con base al mal tratamiento del suelo, se generan fracturas en las vías y los andenes existentes, ocasionando, además puntos de arrojo de residuos sólidos. Se caracteriza por la falta de arborizaciones, sin embargo, se demarca un eje conector entre los barrios, la UPZ San Blas y los cerros Orientales, puesto que allí pasan 2 fuentes hidrográﬁcas importantes de la zona.

DIAGNÓSTICO

Hipótesis de diagnóstico: Desequilibrio del espacio público por el déﬁcit de zonas verdes, arborizaciones y movilidad de peatones y ciclistas.

DIAGNÓSTICO

Hipótesis de pronóstico: Probablemente la falta de apropiación y el asentamiento ilegal harían que cada vez disminuya más la cantidad de zonas verdes, afectando además a los cerros orientales, lo que ocasiona problemas en la habitabilidad y en el ecosistema. En el mismo sentido, la inseguridad como peatón o biciusuario ascendería por la mala infraestructura que existe actualmente.

MASTER PLAN Hipótesis de Control: Usar las zonas verdes para revitalizar por medio de árboles nativos, de modo que sean las zonas verdes y las quebradas, las que den el recorrido, en el mismo sentido, se genere la peatonalización y ciclorruta con el fin de conectar diferentes zonas de la ciudad en la localidad con los cerros orientales.

IDEA- MASTER PLAN CONECTAR LOS ECOSISTEMAS DESDE LA CONSCIENCIA SOCIAL. CONCEPTO - SIMBIOSIS

REFERENTE MASTER PLAN

Parque Urbano Kaukari El proceso de urbanización de la ciudad de Copiapó hacia el sur de su río, dejó a su paso un vacío de más de 200 hectáreas correspondiente al cauce del río y sus terrazas no urbanizadas. Dicho vacío, cuya ubicación es privilegiada y céntrica se ha convertido hoy en un límite físico para la ciudad y ha sufrido con los años una aguda degradación caracterizada principalmente por la extracción de áridos, el depósito de escombros, el emplazamiento de relaves mineros y la ausencia del ﬂujo de agua desde hace ya unos años.

REFERENTE MASTER PLAN Se determina un panorama natural alrededor del río de forma que la creación de actividades sean entorno al mismo; en este sentido, los accesos permiten ya sea hacer la conexión con el otro lado del río o buscar que el usuario se encuentre con las actividades propuestas.

REFERENTE MASTER PLAN Objetivos: Infraestructura vial: Generar alternativas de circulación longitudinal y transversal Morfología Urbana: Conformación borde ciudad. Espacio Público: Consolidación de un Parque Urbano Comunal e Intercomunal Usos: Generación de sub-centros de equipamiento comercial, deportivo, cultural, social y recreacional. Medioambiental: La recuperación del río a través de programas de obras, forestación y mantenimiento.

REFERENTE MASTER PLAN Por medio de las circulaciones se determinan límites entre ecosistemas, de modo que actúa más allá que solo un conector. Además se establece una relación muy estrecha al tener circulaciones inmediatas al río.

Propósito: Desarrollar el cauce del río Copiapo como un espacio urbano y verde accesible, que sea capaz de articular ambas riberas brindando una solución paisajística e hidráulica al mismo tiempo.

REFERENTE MASTER PLAN Tipos de espacios En cuanto a los espacios entorno al río, se evidencian zonas de permanencia, ciclorrutas, estructuras con función de cubierta contra los efectos del clima y zonas que conservan la relación más cercana con la naturaleza.

MASTER PLAN Objetivo 1: Revitalizar las quebradas y generar actividades alrededor de ellas con el ﬁn de buscar la apropiación por parte de los habitantes. Estrategias Planiﬁcar una red de espacios interconectados Incentivar la plantación de arborizaciones nativas Establecer zonas de permanencia a través del mobiliario urbano

MASTER PLAN Objetivo 2: Generar una red de ciclorrutas que se concentren en la unión de parques con el ﬁn de integrar diferentes UPZ y barrios de la localidad y de esta manera conectar, de forma adyacente, los equipamientos; en el mismo sentido, conectar con los ecobarrios de los cerros orientales. Estrategias Generar la ruta entorno a las fronteras de las UPZ

MASTER PLAN Objetivo 3: Incentivar la creación de zonas con huertas para generar mayores dinámicas en la zona verde existente y revitalizar de este modo.

Estrategias Vincular la producción a los parques vecinales

MASTER PLAN

BIBLIOGRAFÍA ● Gehl J, Britt S, Lars G, Sia K (2006). New Life City. The Danissh Architectural Editorial. ● Cerdá I (1991) Madrid,Revista española de derecho administrativo. ● Ewert

Sarmiento

(2010),

CONFORMACIÓN

EJE

INTEGRADOR DE ESPACIOS VERDES, PÚBLICOS Y COMUNITARIOS EN EL RINCÓN DE SUBA: Proceso hacia una ciudad sostenible. Pontificia Universidad Javeriana. ● Póo X, Ravanal M (2013) Transformaciones del Espacio Público, Cátedra CHILE - FRANCIA “Michel Foucault” en Ciencias Sociales, Artes, Humanidades y las Comunicaciones. ● https://mapas.bogota.gov.co/ ● https://www.dadep.gov.co/ ● http://www.sdp.gov.co/sites/default/files/cartilla_andenes_modificacion _07-06-2018.pdf ● http://www.sdp.gov.co/gestion-territorial/taller-del-espacio-publico/gen eralidades ● http://www.ambientebogota.gov.co/web/siipev/cartilla-de-mobiliario-ur bano

06 MOVILIDAD

MARCO CONCEPTUAL MOVILIDAD COMO DEFINICIÓN

JERARQUÍA

Una estructura jerárquica existe en el tema de movilidad cuando lo mencionamos en el contexto de una ciudad. De esta manera lo podemos categorizar de la siguiente manera.

palabra movilidad viene del latin mobilitas( que tiene la cualidad de poder moverse) formada de la palabra mobilis (móvil) y el suﬁjo- y el suﬁjo- tad usado para formar palabras que indican un abstracto de cualidad

MARCO CONCEPTUAL Movilidad para personas con discapacidad física

La eliminación de barreras es fundamental para garantizar la movilidad ◙ Tiempo de la ruta. ◙ Trazado de la ruta. ◙ Medios de transporte empleados. ◙ Barreras encontradas.

MARCO CONCEPTUAL TIPOLOGÍAS DE VÍA Artículo 2.3.4. El ancho mínimo entre líneas oﬁciales con que se deben proyectar los distintos tipos de vías públicas vehiculares y peatonales, con motivo de la urbanización de terrenos, será el que indique el respectivo Instrumento de Planiﬁcación Territorial o, en caso de no contemplarlo, el que se señala en la siguiente tabla:

MARCO CONCEPTUAL CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE ● ● ● ● ● ● ● ● ●

●

Transporte masivo: Transmilenio Transporte público: SITP (sistema integrado de transporte público) Buses provisionales: Microbuses (Zonales, locales, barriales) Taxi: servicio publico personal Plataformas alternativas: (Uber, Didi, Beat, In Driver, Picap) Vehículo particular: (Carros, camionetas, motocicletas) Transporte informal: (Bicitaxi, colectivos) Transporte personal: (Bicicleta, bicicleta eléctrica, patines, skate, monopatín) Transporte peatonal: (Caminar, correr, trotar)

MARCO CONCEPTUAL Vías arteriales y Topografía La movilidad en esta localidad es muy compleja debido a la topografía y la pendiente generada ya que se tiene una localización muy cerca a los cerros orientales. De esta misma manera, las vias arteriales que en el grafico se muestran de color amarillo llevan una secuencia segun como se incorporan al resto de la ciudad siendo mas proyectadas longitudinalmente que transversalmente.

MARCO CONCEPTUAL Puntos de conexión urbana y local Predominan las vías locales sobre las arteriales y las vías que se pueden considerar como ejes. En el esquema se puede apreciar los puntos de parada del SITP que son clave para conectar a la población que habita en esas zonas con el resto de la localidad y el resto de la ciudad, como el punto más alto de la montaña y de la localidad hasta el portal 20 de julio.

MASTER PLAN

ESTRATEGIA DE PLANIFICACIÓN DE CIUDADES Podemos entender por Plan Maestro (Master Plan o Plan Director), un instrumento que tiene su origen en el año 1960 en los países anglosajones, dentro del Ordenamiento Territorial e inﬂuenciado por las vanguardias del movimiento moderno.

MASTER PLAN ETAPAS DE UN MASTER PLAN: Etapa 1: Análisis y diagnóstico de la situación. Etapa 2: Declaración de objetivos. Etapa 3: Planes de actuaciones y seguimiento. Etapa 4: Evaluación.

MASTER PLAN ETAPA 1: Esta primera etapa de análisis nos permite conocer la realidad de la comunidad de una manera objetiva y, el diagnóstico, nos permite conocer las condiciones actuales para lo cual es necesario establecer mecanismos que permitan medir la actual situación.

ETAPA 2: Son los puntos futuros a donde se pretende llegar. Estos objetivos deben ser debidamente cuantiﬁcables, medibles y reales; puesto que luego han de ser medidos.

ETAPA 3: En esta fase es muy importante «controlar» la evolución de la aplicación de las estrategias; es decir, hacer un seguimiento de todas las actuaciones para desarrollar las estrategias necesarias. Esto es muy beneﬁcioso para evitar sorpresas a futuro.

ETAPA 4: Existen diversas herramientas para proceder a la evaluación, etapa que trata de medir los resultados, y ver cómo estos van cumpliendo los objetivos planteados.

MASTER MASTER PLAN PLAN

BIBLIOGRAFÍA ● http://etimologias.dechile.net/?movilidad ● https://www.observatoridiscapacitat.org/es/movilidad-de-las-personas-con-di scapacidad-fisica ● http://www.kreando.cl/oguc_titulo_2_capitulo_3d.htm ● https://www.las2orillas.co/bogota-estara-un-metro-mas-cerca-de-soacha-gra cias-al-transmimetro/ ● https://www.las2orillas.co/bogota-estara-un-metro-mas-cerca-de-soacha-gra cias-al-transmimetro/ ● https://www.las2orillas.co/bogota-estara-un-metro-mas-cerca-de-soacha-gra cias-al-transmimetro/ ● https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/2762/1/ANALISIS%20DE %20LOS%20MODELOS%20DE%20CICLORUTAS%20Rev.%2003%20DIC.. pdf ● https://mapas.bogota.gov.co/# ● http://www.sdp.gov.co/s ● ites/default/files/cartilla_andenes_modificacion_07-06-2018.pdf ● https://www.ideca.gov.co/ ● https://www.uninorte.edu.co/documents/73923/11941478/Anexo+No6+Perfil es+Viales.pdf/17b2de72-4a83-457b-83e9-5338b744c764?version=1.0 ● https://www.movilidadbogota.gov.co/web/sites/default/files/Paginas/2019-02 -06/Mapa%20ciclorrutas%20urbano.pdf ● https://www.sitp.gov.co/publicaciones/40627/proyecto_cable_de_bogota/

07 USOS

MARCO CONCEPTUAL

REFERENTE MASTER PLAN

BIBLIOGRAFÍA

08 EQUIPAMIENTOS

MARCO TEÓRICO

MARCO CONCEPTUAL

CONTEXTO

REFERENTES

09 INFRAESTRUCTURA

MARCO CONCEPTUAL •Se denomina infraestructura (etimología: Infra = debajo) a aquella realización humana diseñada y dirigida por profesionales de Ingeniería, Urbanismo, etc., que sirven de soporte para el desarrollo de otras actividades y su funcionamiento, necesario en la organización estructural de las ciudades y empresas. Las infraestructuras de transporte. •Terrestre: calles, carreteras en sus diferentes tipos, líneas de ferrocarril y puentes). •Marítimo: puertos y canales. •Aéreo: aeropuertos.

Las infraestructuras hidráulicas ● Redes de agua potable: embalses, depósitos, tratamiento y distribución. ● Redes de desagüe: Alcantarillado o saneamiento y Estaciones depuradoras. ● Redes de reciclaje: Recogida de residuos, vertederos, incineradoras.

MARCO CONCEPTUAL Las infraestructuras de telecomunicaciones. ● Redes de telefonía fija. ● Redes de televisión de señal cerrada. ● Repetidoras. ● Centralitas. ● Fibra óptica. ● Celdas de Telefonía Celular.

Las infraestructuras de Edificación •Vivienda. •Comercio. •Industria. •Salud: Hospitales, centros de salud... •Educación: Colegios, institutos y universidades. •Recreación: Parques y jardines. •etc.

MASTER PLAN

BIBLIOGRAFÍA ● https://datosabiertos.bogota.gov.co/dataset/linea-lateralacueducto ● https://mapas.bogota.gov.co/# ● http://www.sdp.gov.co ● https://www.transmilenio.gov.co ● https://deﬁnicion.de ● https://www.arcgis.com/index.html

10 SOCIOCULTURAL

MARCO CONCEPTUAL

BIBLIOGRAFÍA ● Breve reseña histórica de la localidad de San Cristóbal | Secretaría de Cultura, Recreación y Deporte (culturarecreacionydeporte.gov.co) ● San Cristóbal localidad cultural y deportiva (sancristobal.gov.co) ● Historia del poblamiento de San Cristóbal | Bogota.gov.co ● PARQUE Recreativo Y Cultural La Victoria | San Cristobal | Zona Bogota DC ● Reseña Histórica - Localidad San Cristóbal (sancristobal.gov.co) ● sdp.gov.co/gestion-estudios-estrategicos/estratificacion/estratificacionpor-localidad ● Colegio Técnico San Cristobal Sur (IED) - Red Académica (redacademica.edu.co) ● Estratificación Socioeconómica (dane.gov.co)

11 ECONÓMICO - PRODUCTIVO

MARCO CONCEPTUAL

BIBLIOGRAFÍA

Este documento contiene información sobre la Localidad de San Cristóbal, realizada por estudiantes de arquitectura de la Universidad de la Salle. Contiene datos generales, planimetría, fotografías, inventario, análisis y Master Plan de 11 sistemas urbanos.

Edición Luisa Fernanda Prieto Mendoza