KARNAWAŁOWO CARNIVAL TIME

Gotowi na bale, przebieranki i uliczne parady? W stylizacjach karnawałowych nie powinno zabraknąć złota, które rządzi także w tym sezonie. Ready for carnival balls, fancy dress parties and street parades? Don't forget to wear gold, which is back in style.

1. Pozłacane kolczyki Wazon, MAAR, 340 zł Wazon gold-plated earings, MAAR, PLN 340

2. Plisowana sukienka, BOSS, 1145 zł BOSS, pleated dress, PLN 1145

3. Pozłacana bransoletka Lunula, ANKA KRYSTYNIAK, 239 zł Lunula gold-plated bracelet, ANKA KRYSTYNIAK, PLN 239

4. Torba, TOD'S, 6999 zł TOD'S bag, PLN 6999

5. Minipaleta cieni do powiek Baby Gold, NATASHA DENONA, 85 zł Mini Baby Gold eyeshadow palette, NATASHA DENONA, PLN 85

6. Szpilki GIANVITO ROSSI, 2900 zł GIANVITO ROSSI, stilettos PLN 2900

Elektromobilność jest zjawiskiem na tyle nowym i odmiennym od tradycyjnej motoryzacji, że w dużym stopniu wyrównuje szanse między firmami, które od dekad oferowały samochody z silnikami spalinowymi, a tymi, które dopiero rozpoczynają działalność w obszarze aut napędzanych wyłącznie energią elektryczną. W wielu miejscach na świecie próbuje się wykorzystać to „nowe rozdanie”. Polski projekt Izera to nie tylko możliwość stworzenia atrakcyjnego samochodu elektrycznego, lecz także szansa na wywołanie silnego efektu makroekonomicznego z nowymi miejscami pracy i przestrzenią do wdrażania nowoczesnych technologii.

Nazwa Izera pochodzi od Gór Izerskich, pasma wypiętrzeń na pograniczu Polski i Czech. Góry Izerskie to miejsce, które bardzo ucierpiało na skutek zanieczyszczeń środowiska – głównie były to emisje szkodliwych gazów, które osiadały na najwyższych partiach gór. Dziś to zakątek Polski, który jest piękny i czysty. Znajduje się tam – jeden z nielicznych w Europie – Park Ciemnego Nieba, który symbolizuje troskę i aspiracje co do tego, jak może wyglądać świat w przyszłości.

Realizacja projektu Izera ma charakter gospodarczo-biznesowy. Z gospodarczego punktu widzenia jego celem jest precyzyjna interwencja państwa w sektor o strategicznym znaczeniu. Ma ona wykorzystać szansę, jaką jest nadchodząca zmiana technologiczna i przyczynić się do powstania nowoczesnej specjalizacji polskiej gospodarki oraz poprawić pozycję polskich firm w łańcuchu dostaw. Jest to również istotne w kontekście wyzwań, przed którymi stoją dziś polscy przedsiębiorcy z branży motoryzacyjnej.

Polski sektor motoryzacyjny odpowiada obecnie za ok. 8 proc. polskiego PKB, a branża zatrudnia blisko 400 tys. osób. Dziś większość firm z branży prowadzi produkcję na potrzeby motoryzacji spalinowej, a przecież około 50 proc. części wytwarzanyc obecnie nie będzie mogło zostać wykorzystanych przy tworzeniu samochodów elektrycznych. Powstanie lokalnego i prężnego producenta aut elektrycznych stworzyłoby dla nich unikalną szansę na transformację i zmierzenie się z wyzwaniami. Nowa sytuacja daje również szansę dla polskich instytutów na komercjalizowanie i wdrażanie efektów ich pracy. Wreszcie to także szansa dla uczelni oraz absolwentów kierunków technicznych. Faktem jest, że ambitni, wykształceni i kompetentni inżynierowie z obszaru automotive muszą często szukać swojej szansy poza granicami kraju. Powstanie Izery może to zmienić.

Innym aspektem, który jest podnoszony przy realizacji projektu Izera, jest obecny krajobraz gospodarczy i perspektywy dla gospodarek. Warto pamiętać, że wykreowanie innowacyjnej specjalizacji w gospodarce wzmacnia jej odporność na makroekonomiczne zawirowania. Nowe technologie wymagają jednak mądrego, prorozwojowego, biznesowego zaangażowania państwa, które może zdjąć z przedsiębiorców część wysokiego ryzyka niepowodzenia. Izera jest przedsięwzięciem o potencjalnie długotrwałym wpływie na polską gospodarkę i wpisuje się w działania, które będą