Issuu

SEPTEMBER-OKTOBER 2019

LOKAAL BESTUUR HERZELE

KORT NIEUWS

BURGER

BELEID

BELEEF

UIT TIPS

#HZ

VRAAG AAN

WIST JE DAT

FAMILIEBEDRIJVEN: BOELAERT 3.0

WIKKEN EN (TRAGE) WEGEN

POËZIE VOOR IEDEREEN

Opnames aan kasteel du Parc voor een toeristische promotiefilm in 360°-video. De opnames die dag gebeurden met de hulp van een impressionante drone, voor een blik op Herzele vanuit de lucht.

KORTNIEUWS

1 LAAT JE HOREN OP DENKEENSH.HERZELE.BE Het lokaal bestuur van Herzele wil alle burgers op zoveel mogelijke manieren betrekken bij het beleid of bij specifieke projecten. Daarom werd denkeensH.herzele.be in het leven geroepen. Wat is het? denkeensH.herzele.be is een online participatieplatform voor alle inwoners van Herzele. Op dit platform lanceert het lokaal bestuur het hele jaar door inspraakprocessen over allerhande thema’s. Want... jouw mening telt en bepaalt mee wat en hoe er uiteindelijk beslist wordt. Afhankelijk van het inspraakproces zet het bestuur dit platform in om ideeën te verzamelen, te discussiëren, enquêtes te lanceren, kort te polsen naar jouw mening over een standpunt enzovoort. En daar stopt het niet! Iedereen die deelneemt, wordt op de hoogte gehouden van wat er met zijn of haar idee/mening wordt gedaan. Je krijgt dus steeds feedback! Wat is het niet? denkeensH.herzele.be is geen meldpunt voor opmerkingen, vragen of klachten aan het gemeente- of OCMW-bestuur. Daarvoor kunnen inwoners nog altijd terecht bij Trefpunt (www. herzele.be/trefpunt of 0800 9550 8). Hoe kan ik deelnemen? Iedereen kan het participatieplatform bekijken. Om deel te nemen (lees: een idee of een reactie te posten) moet je je aanmelden. Dat kan met je voornaam, naam, geboortejaar, woonplaats (deelgemeente) en e-mailadres. Je kunt ook je Google- of Facebook-account gebruiken. Enkel je naam en voornaam zijn zichtbaar voor anderen.

Eerste project: denk mee over de toekomst van Herzele (2020-2025) Op dit moment is er op het platform een eerste project actief. Het lokaal bestuur van Herzele werkt immers aan een meerjarenplan voor de periode 2020-2025. Dat meerjarenplan bevat de beleidskeuzes van het nieuwe bestuur voor onze gemeente. Jouw mening is daarbij cruciaal! • Tot en met 22 september 2019 kan je jouw ideeën geven over zes verschillende thema’s: 1. Herwaardering centrum en dorpskernen 2. Veilige fietsinfrastructuur en schoolomgevingen 3. Betaalbaar wonen en betaalbare zorg 4. 40% minder CO2-uitstoot tegen 2030 5. Investeren in jeugd 6. Evenwicht tussen een bruisende en een rustige gemeente Je kan ook reageren en/of stemmen op de ideeën van andere Herzelenaren. • Tussen 23 september en 30 november 2019 wordt alle input geanalyseerd en onderzocht in functie van het meerjarenplan. • Tussen 1 december en 31 december koppelt het bestuur via dit platform terug over wat er met de ideeën werd gedaan en wordt het uiteindelijke meerjarenplan voorgesteld. Dus... waar wacht je nog op. Neem snel een kijkje op denkeensH.herzele.be en laat je stem horen! 

DIGITAAL LOKET BEKENDMAKING OMGEVINGSVERGUNNING EN OPENBAAR ONDERZOEK

Sinds kort kan je voor alle omgevingsaanvragen in openbaar onderzoek en alle bekendmakingen van afgeleverde omgevingsvergunningen op het grondgebied van Herzele in een digitaal loket terecht. In het digitaal loket vind je een overzicht van alle lopende openbare onderzoeken en bekendmakingen van recent vergunde dossiers met betrekking tot de aanvraag van een omgevingsvergunning in Herzele. Je vindt er plannen, foto’s en kan meten op kaart. Het digitaal loket kan geraadpleegd worden via https://omgeving.geoportaal. be/herzele. Bij een eerste bezoek krijg je een rondleiding, die je ook op elk moment manueel kan starten. Er is ook een handleiding ter beschikking. Het digitaal loket is eenvoudig in gebruik. Een bezoek aan het fysieke loket blijft mogelijk Omwille van auteursrechtelijke bescherming zijn niet alle bouwplannen zichtbaar in het digitaal loket. Je kan de plannen wel komen inkijken aan het loket van de dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Ordening. 

MEER INFO: Stedenbouw en Ruimtelijke Ordening Gemeentehuis (Markt 20) 053 60 70 74 sro@herzele.be

GEZOCHT: VRIJWILLIGERS VOOR STUDIE- EN OPVOEDINGSONDERSTEUNING AAN HUIS

Kinderen uit kwetsbare en kansarme milieus ondervinden dikwijls extra moeilijkheden om mee te kunnen op school. Het sociaal huis wil daar samen met De Katrol verandering in brengen d.m.v. studie- en opvoedingsondersteuning aan huis. Daarvoor is het sociaal huis op zoek naar vrijwilligers en studenten die bij voorkeur een pedagogische achtergrond hebben. Geïnteresseerd? Meer info? Kijk eens op www.herzele.be/de-katrol of neem contact op met het sociaal huis. 

3 HIEP HIEP HOERA VOOR ONZE ACADEMIE Joepie, dit schooljaar bestaat onze Academie voor Podiumkunsten, sinds 2012 te vinden in De Wattenfabriek, 50 jaar! Dat wordt gevierd met heel wat activiteiten. Het feestjaar opent met een verwendag met tentoonstelling en een lerarenconcert in oktober, de muziekvoorstelling ‘Fly me to the moon’ in november, de dansvoorstelling ‘Woodstock, 25 jaar later’ in februari en de woordvoorstelling ‘Halvtreds’ in mei. Meer info over alle activiteiten vind je op www.herzele.be/ academie. 

MEER INFO: Sociaal Huis (Kloosterstraat 42) 053 60 33 14 sociaal.huis@herzele.be

KORTNIEUWS

WIST JE DAT... TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN OP ONZE WEBSITE STAAN?

Op het grondgebied van Herzele worden af en toe tijdelijke verkeersmaatregelen afgekondigd. Denk aan parkeerverboden, een toegangsverbod in een bepaalde straat, een omleiding enzovoort. Dit kan het gevolg zijn van bijvoorbeeld een evenement of een sportwedstrijd. Op www.herzele.be/tijdelijke-verkeersmaatregelen vind je een overzicht van alle toekomstige tijdelijke verkeersmaatregelen. Op www.hinderinkaart.be/herzele vind je alle werken en manifestaties die hinder met zich meebrengen op de openbare weg in Herzele op kaart. Organisatoren die een tijdelijke verkeersmaatregel aanvragen bij het lokaal bestuur van Herzele worden verplicht om de getroffen omwonenden tijdig op de hoogte MEER INFO: te brengen. Hetzelfde geldt trouwens ook voor aannemers van Mobiliteit Gemeentehuis (Markt 20) wegenwerken. 053 60 70 79 mobiliteit@herzele.be

HERZELE DOET MEE AAN AUTOVRIJE ZONDAG Op zondagnamiddag 22 september 2019 neemt Herzele deel aan de nationale autovrije zondag.

Deze straten in het centrum worden autovrij: • Burchtlaan • Kerkstraat • Markt • Groenlaan (hoofdweg en ventweg) • Schoolstraat • Bevrijdingsstraat • Burg. Matthysstraat • Graaf Du Parclaan (van kruispunt met Burchtlaan/ Kerkkouter t.e.m. kruispunt met Bevrijdingsstraat). De auto’s maken er van 13.30 tot 17.00 uur plaats voor tal van activiteiten voor jong en oud: een duurzame mobiliteitsmarkt, start to bike, een behendigheidsparcours,

een stuntpiste van dertig meter, akoestische muziek, een belevingswandeling, een kinderrommelmarkt, een kunst- en ambachtenmarkt enzovoort. Ontdek het programma op www.herzele.be/ autovrije-zondag. Inschrijven voor de kinderrommelmarkt of de kunst- en ambachtenmarkt kan nog tot en met 13 september via www.herzele.be of telefonisch via 053 60 70 43. Inwoners van en rond de straten die autovrij worden gemaakt, ontvangen een persoonlijke brief met alle verkeersmaatregelen.

NIEUW: DE BIBCLUB EN ZORGTAFELS

Herzele zorgt voor haar inwoners, op verschillende vlakken. De bibliotheek in De Wattenfabriek en het lokaal dienstencentrum ’t Ryckbosch pakken daarom vanaf september uit met een nieuw initiatief: • Welkom in de Bibclub! De bibliotheek is meer dan boeken alleen. Elke tweede donderdag van de maand (15.00 tot 17.00 uur) kan je in de bibliotheek andere mensen ontmoeten, iets drinken en iets bijleren. Busvervoer heen en terug is mogelijk. De activiteit is gratis. • Elke tweede maandag van de maand (14.00 tot 17.00 uur) kunnen mantelzorgers, zorgvragers en iedereen die vragen heeft rond zorg in het lokaal dienstencentrum terecht voor een zorgtafel. De zorgregisseurs van het dienstencentrum zijn aanwezig om vragen te beantwoorden. Voor 3 euro ontvang je koffie en gebak en beleef je een gezellige en informatieve namiddag.  MEER INFO: Bibliotheek De Wattenfabriek (Solleveld 35) 053 73 74 44 wattenfabriek@herzele.be LDC ’t Ryckbosch (Kloosterstraat 42) 053 60 30 34 dienstencentrum@herzele.be

BEDANK VOORBEELDIGE CHAUFFEURS MET EEN CONTROL CRUISER-BORD

Iedereen kent ze wel: brokkenpiloten, zondagsrijders, Johnny’s… chauffeurs die onze straten onveilig maken door hun overdreven snelheid. Ook onze gemeente blijft er helaas niet van gespaard. Maar wat met mensen die zich wél aan de snelheidslimiet houden? Zij krijgen nu een eigen woord: control cruiser. En iedereen krijgt de kans om de control cruisers in hun straat te bedanken. Deze nieuwe, positieve term kwam er na een onderzoek van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV). Hun bevraging leerde dat de grote meerderheid van de chauffeurs bereid is om zich aan de snelheidslimiet te houden, maar dat ze soms een geheugensteuntje nodig hebben. Bovendien leerde het onderzoek dat één op de vier mensen graag actief de automobilisten die het rustig aan doen, wil bedanken. Daarom is er nu dus de control cruiser: een positieve term om chauffeurs die zich aan de snelheidslimiet houden te benoemen.

DE NIEUWE BROCHURE GEMEENTELIJK SPORTAANBOD IS ER!

In de brochure Gemeentelijk Sportaanbod staat een overzicht van de sportactiviteiten en -mogelijkheden voor kinderen en volwassenen in onze gemeente. Je kan er ook de verschillende erkende Herzeelse sportverenigingen in terugvinden. De nieuwe brochure 20192020 is uit. Je kan de brochure digitaal lezen via www.herzele.be/sport. Een gratis papieren exemplaar kan je afhalen of aanvragen bij de Sportdienst. 

Binnenkort verdeelt de VSV samen met de Vlaamse gemeenten 10 000 borden die mensen aan hun raam kunnen hangen. Zo kan iedereen de control cruisers in hun straat bedanken voor hun voorbeeldige rijgedrag. De campagne start op 5 oktober en loopt tot 31 oktober 2019. In die periode zal onze lokale politie ook extra controles doen. Wil jij zo’n bord voor jouw raam hangen? Geweldig! Meld je vóór 12 september aan via www.herzele.be/control-cruiser of 053 60 70 79. Vervolgens kan je een bord komen ophalen op het gemeentehuis (Markt 20). Opgelet: tot zolang de voorraad strekt.  MEER INFO: Mobiliteit Gemeentehuis (Markt 20) 053 60 70 79 mobiliteit@herzele.be www.beloofd.be

MEER INFO: Sportdienst Sportpark De Steenoven (Kerkkouter 40) 053 70 73 46 sport@herzele.be

BURGERRONDVRAAG

Een voorrecht

WERKEN MET MAMA OF PAPA Hoewel sommige kinderen ervan dromen om in de voetsporen van hun ouders te treden, brengt zo’n opvolging ook enkele uitdagingen met zich mee. Zes Herzelenaren, die zowel hun professionele als familiale omgeving delen, vertellen ons meer.

“Ik heb nooit getwijfeld over wat ik wilde worden. Het was altijd al duidelijk dat ik mama’s voorbeeld zou volgen,” vertelt JITSKE. En dus werd ze net zoals ANJA kleuterjuf. “Ik heb na 27 jaar voor de klas de overstap gemaakt naar beleidsondersteuner”, vertelt Anja. “Hierdoor vertoef ik elke dag op een andere afdeling van de school. Op woensdag sta ik in ’t Essenhofje, waar Jitske lesgeeft. Ik vind het geweldig om te zien hoe ze van het lesgeven geniet. Ik beschouw het als een voorrecht dat ik mijn dochter in haar professionele omgeving aan het werk kan zien, want dat is een kans die de meeste ouders niet krijgen.” Jitske vindt het vooral fijn om haar werkervaringen te kunnen delen. “Doordat we dezelfde achtergrond hebben, begrijpen we elkaars verhalen beter. Maar er moet wel een grens zijn. Mama houdt niet voortdurend mijn handje vast en we gaan elk onze eigen weg binnen de school.” 

Op elkaar rekenen

De rollen omgedraaid

Mama ELSIE en dochter LYNN werken al tien jaar samen. Eerst baatten ze samen een tankstation uit en later besloten ze hun talenten én namen samen te voegen om een broodjeszaak te starten. “Elly’s in Broodjesland is een combinatie van onze namen”, legt Elsie uit. “Toen we stopten met ons tankstation, besloten we in eerste instantie elk onze eigen weg uit te gaan. Ik speelde met het idee een pralinewinkel te openen en Lynn droomde van een broodjeszaak. Tot mijn verbazing wilde ze die het liefste samen met mij uitbaten. Wie wil er tegenwoordig nog met zijn of haar moeder samenwerken?”, lacht Elsie. “Ik dus!”, verklaart Lynn. “Het grootste voordeel aan samenwerken met mama is dat we weten dat we altijd op elkaar kunnen rekenen. We hebben elk onze taken en kunnen ons vlot aan elkaar aanpassen.” 

Als kind hielp GERT zijn vader PAUL op het land. Vandaag zijn de rollen omgedraaid en steekt Paul de handen uit de mouwen in het grondwerkenbedrijf van Gert. “Ik heb ook nog even getwijfeld om landbouwer te worden,” vertelt Gert. “Maar uiteindelijk koos ik toch voor de grondwerken. We doen aan afbraakwerken, funderingen, plaatsen van regenputten enzovoort.” Paul rijdt met veel plezier met de vrachtwagen rond om zijn zoon te helpen. “Het vrachtwagenrijbewijs dat ik behaalde toen ik bij de brandweer was, komt me nu goed van pas! Er zijn daarnaast wel wat gelijkenissen tussen grondwerken en landbouw. Je bent bijvoorbeeld bij beiden afhankelijk van het weer en je moet bereid zijn om op onregelmatige uren te werken.” Na al die jaren werken Gert en Paul nog steeds goed samen. “Af en toe zijn er wel wat strubbelingen, maar meestal zijn we goed op elkaar ingespeeld.” 

BURGERINTERVIEW

"WAT WE NU DOEN, DAT IS BOELAERT 3.0!"

OP BEZOEK BIJ FAMILIEBEDRIJF BMFABRICS UIT DE HOOGSTRAAT Naar aanleiding van de Dag van het Familiebedrijf in oktober ging de redactie van HZ op bezoek bij een familiebedrijf uit Herzele: Bmfabrics, de raamdecoratiespecialist uit de Hoogstraat. Vader Luc Boelaert nam de zaak over van zijn ouders en gaf die door aan dochter Lies, zoon Hans en schoonzoon Koen De Vuyst als CEO. Wat begon als een kleine stoffenwinkel in de Peperstraat groeide uit tot een internationaal bedrijf met 1 miljoen meter stof op voorraad. “En wat we nu doen, dat is Boelaert-Moens 3.0.”

MFABRICS IS DE NAAM VAN HET BEDRIJF, MAAR BIJ HEEL WAT INWONERS DOET DE NAAM BOELAERT-MOENS SNELLER EEN BELLETJE RINKELEN, NEE? Koen: “Ja, dat klopt, maar Bmfabrics is nu onze merknaam. Een bewuste keuze, want we verkopen internationaal. Ze kunnen Boelaert-Moens nu eenmaal niet overal even goed uitspreken (lacht). Maar met Moens is het wel allemaal begonnen natuurlijk.” Luc: “Moens is de naam van mijn moeder. Zij is in de Peperstraat begonnen met een klein textielwinkeltje, op de plaats waar nu die drukkerij zit. Dat was in 1949. Niet veel later besloot ook

mijn vader in de zaak te gaan werken en zijn ze ook gestart met groothandel. In het prille begin deden ze een beetje van alles: textiel, behang, gordijnen, schorten, panty’s,… Mijn vader bezocht met de fiets verschillende winkels in de omliggende dorpen om te gaan verkopen, met de collecties op de bagagedrager. En ze hadden succes. In de jaren zestig stopten ze met de winkel om zich te concentreren op de groothandel. In de tuin bouwden ze een atelier, een atelier en een opslagplaats. Tot ze uiteindelijk niet meer konden uitbreiden. In 1972 zijn ze dan naar de Hoogstraat verhuisd, waar het bedrijf nu nog altijd gehuisvest zit, en hebben ze zich verder gespecialiseerd in raamdecoratie.”

WANNEER BEN JIJ DAN IN DE ZAAK GEKOMEN? Luc: “Ik ben in 1976 in de zaak gestapt, al was dat niet direct mijn bedoeling. Ik studeerde af in juni en moest in januari verplichte legerdienst doen. Mijn vader zei: “je mag een maand vakantie nemen, desnoods twee maanden, maar geen zes. Kom hier maar wat werken.” Toen ik klaar was met mijn legerdienst ben ik gewoon teruggekeerd.” EN NU IS HET AAN DE ZOON EN... DE SCHOONZOON, DIE CEO IS. Luc: “Ik wist dat Hans, mijn zoon, niet de ambitie had om CEO te worden en het bedrijf te leiden. Je kan dat niet forceren. Hij wou wel

BURGERINTERVIEW in het bedrijf werken en is het creatieve brein. Hij houdt zich bezig met de collectiebouw. Ik wist dat mijn schoonzoon Koen een eigen zaak wou opstarten en dus vroeg ik hem of hij me niet wou opvolgen. Lang heeft hij daar niet moeten over nadenken.” Koen: “Ik heb vijf jaar als aannemer gewerkt. Ik deed dat graag, maar ik wou heel graag zelfstandig worden. In de bouwkunde was het altijd plezant als er iets gerealiseerd was en je stond er naar te kijken. Het staat er en blijft er eeuwig staan. Dat is nu ook een beetje zo. Je realiseert iets en dat breidt dan uit en dan zie je dat op verschillende plaatsen liggen. Al is het een carrièreswitch, dat geef ik toe.” Luc: “Weet je wat bijzonder is? Er heeft bijna niemand van ons gestudeerd om specifiek in deze branche te gaan werken. Koen is een burgerlijk ingenieur bouwkunde, Hans is regent lichamelijke opvoeding, ik heb politieke en sociale wetenschappen gestudeerd. De enige die een beetje in de richting zit, is mijn echtgenote Griet. Zij is binnenhuisarchitect.” WELKE ROL SPELEN MAMA EN PAPA BOELAERT OP DIT MOMENT NOG IN HET BEDRIJF? Luc: “Ik ben sinds juni 2018 met pensioen. Toen Koen in de zaak kwam, dat was in 2011, ben ik begonnen met hem in te werken en geleidelijk aan nam hij mijn taken over. Griet, mijn vrouw, is nog niet met pensioen. Zij werkt hier nog, waarschijnlijk nog tot het einde van het jaar. Samen met Hans doet ze het creatieve luik. In het begin vond ik dat niet zo leuk dat zij nog niet met pensioen was, maar nu ben ik het gewoon om rustig alleen thuis te zitten (lacht). Ik ben natuurlijk nog betrokken, maar vanop een gezonde afstand. Dat is een teken dat we de overgang goed gedaan hebben. Het was niet mijn bedoeling om achteraf onmisbaar te zijn. Op het kerkhof ligt het vol met mensen die dachten dat ze onmisbaar waren.”

"WIJ LEVEREN AAN DE HELE WERELD."

IS ER MET DE KOMST VAN HANS EN KOEN VEEL VERANDERD BIJ BMFABRICS? Koen: “Het bedrijf is in evolutie, maar van revolutie was er nooit sprake. De filosofie is gebleven. Vroeger waren we uitsluitend leverancier van raamtextiel aan retailers, die er raamdecoraties van maakten. Wij kochten rollen stoffen en verkochten die opnieuw. We waren een soort doorgeefluik. De laatste tien jaar hebben we ook aansluiting gezocht met confectieateliers. Die maken nu onze raamdecoratie, onze eigen collecties. Als een retailer vandaag iets bestelt bij ons, kan hij niet alleen één rol stof kopen, maar ook het afgewerkte product voor de klant. Rolgordijnen, houten jaloezieën enzovoort. We leveren dus een afgewerkt product aan de winkel. We verkopen niet rechtstreeks aan particulieren. Nog een vernieuwing is ons online platform. Volledig geautomatiseerd. De winkels kunnen op dat platform bestellen. Hun order loopt binnen en gaat naar de productieafdeling. Daardoor zijn we eigenlijk 24/7 open en dat vinden de winkeliers positief. Ook voor de klant heeft het voordelen. Die weet onmiddellijk de prijs en de levertijd.” Luc: “Van groothandelaar naar servicebedrijf. Dat is echt Boelaert 3.0 hé. We hebben dan ook moeten uitbreiden. Al drie keer. We hebben immers plaats nodig om al die stoffen te stockeren. Op dit moment ligt hier één miljoen meter stof.” Koen: “Een andere evolutie is dat we altijd verder en verder kunnen

13 verkopen. In feite kunnen we aan heel de wereld leveren. Als je de omzet bekijkt, verkopen we slechts dertig procent in België. De stoffen komen ook van overal. Het merendeel komt uit India, Pakistan, Indonesië en China. Dat heeft een negatieve connotatie, maar dat zou eigenlijk niet mogen. Die bedrijven zijn hyperprofessioneel en worden serieus gecontroleerd. Een paar jaar geleden hebben ze daar bijna de helft van de ververijen gesloten omdat ze niet ecologisch verantwoord waren. We gaan die bedrijven ook bezoeken, om te kijken of ze goed gestructureerd zijn, kwaliteitsvolle machines hebben, rekening houden met hun personeel enzovoort.” OVER PERSONEEL GESPROKEN. VAN FAMILIEBEDRIJVEN WORDT GEZEGD DAT ZE ANDERS OMGAAN MET HUN PERSONEEL. WARMER. KLOPT DAT? Luc: “Dat zou je eigenlijk aan het personeel moeten vragen hé (lacht). Maar ik denk wel dat het klopt. Als er iemand verjaart, dan neemt die taart mee voor iedereen. Familiefeesten worden ook samen met het personeel gevierd.” Koen: “We kennen onze 35 personeelsleden allemaal bij naam. Als ze een probleem hebben, kunnen ze altijd bij ons terecht. De lijnen met het management zijn gewoon veel korter dan bij andere bedrijven. We hebben ook landschapsbureaus. Er zijn geen afgesloten ruimtes voor de directie. Ik heb mezelf geen vaste plaats gegeven. Ik ga gewoon elke dag aan het eiland zitten waar er plaats is.” Luc: “De sfeer is anders. Onlangs hebben er twee personeelsleden de Dodentocht gestapt. We hebben die allemaal aangemoedigd, het parcours gevolgd via de gsm en berichtjes gestuurd.” HOE STERK IS DE BAND VAN BMFABRICS MET HERZELE? HET LIJKT NIET ZO EVIDENT DAT EEN INTERNATIONALE SPELER ALS JULLIE IN HERZELE GEVESTIGD BLIJFT. Luc: “De band met Herzele moest blijven. We blijven hier niet om commerciële redenen. Toen er geen winkel meer was, verdween ook de noodzaak om in Herzele te blijven, maar mijn ouders zijn hier waarschijnlijk om emotionele redenen gebleven.” Koen: “Of je nu hier zit of in Gent of Brussel… Als je in Zuid-Afrika verkoopt, maakt dat eigenlijk niet veel uit. Voor leveranciers is het ook plezanter om naar hier te rijden dan naar Brussel. Voor het personeel is dat ook een groot verschil. Zij kunnen beginnen en stoppen met werken wanneer ze willen. Dat is hetzelfde als

de glijdende uren in een hip bedrijf in een grootstad, maar daar krijg je te maken met mobiliteitsproblemen. De files! En de idee dat je ver moet gaan werken, zoals in Brussel, om in een internationale omgeving te opereren, klopt ook al niet.” HOE ZIT HET MET DE HERZELENAAR. VINDT DIE ZIJN WEG NAAR BMFABRICS? Koen: “We zijn nu al zeventig jaar gevestigd in Herzele, maar de helft van Herzele weet niet dat wij bestaan, laat staan wat we doen en dat we een groot internationaal bedrijf zijn. De mensen gaan gordijnen kopen bij bekende namen, maar bij problemen weten ze niet waar naartoe. Als ze van ons raamdecoratie kopen, dan mogen ze bij problemen gewoon langskomen hoor. Ik vind het jammer dat de Herzelenaren wel De Ryck drinken, maar niet onze gordijnen kopen (lacht).” Luc: “We verkopen natuurlijk niet rechtstreeks aan particulieren. Alles gaat via de winkels. We vinden het jammer dat we nooit 100% aansluiting gevonden hebben bij de winkels in de buurt. Het zou onze bekendheid in Herzele allicht ten goede komen, maar ja: geen sand in eigen land zeker?” Koen: “We zijn op dit moment druk bezig met het verbouwen van onze showroom. Dat doen we in eerste instantie voor onze afnemers. Heel wat winkels hebben geen grote toonzalen meer en er zijn steeds meer interieurarchitecten of – adviseurs zonder fysieke winkel. Die komen dan met hun klanten naar hier om onze producten te bekijken en uit te testen. Maar hé, als er Herzelenaren voor onze deur staan, gaan we die zeker niet wegsturen. We zullen hen uitleg geven en doorverwijzen naar onze webshop en de winkels met wie we samenwerken. Ook dat is Boelaert 3.0.” IS ER AL SPRAKE VAN 4.0? Luc: “Oeioei, dat is nog veraf. Mijn oudste kleinkind is pas tien jaar. Ik lig daar ook niet van wakker. Mijn ouders zouden het niet aangenaam gevonden hebben dat de zaak uit familiehanden zou vallen, maar ze is nu in handen van mijn kinderen en zij moeten zelf hun toekomst kunnen bepalen en uitmaken wat het beste is voor het bedrijf.” Koen: “Het zal sowieso geen Boelaert 4.0 zijn. Hans heeft geen kinderen en mijn kinderen heten De Vuyst. Alhoewel, met die dubbele achternamen van tegenwoordig zou ik daar nog een mouw aan kunnen passen (lacht). Het belangrijkste is dat het bedrijf blijft bestaan. Dat is de grote drijfveer.”

VROEGERNU

De verdwenen molen van Ressegem M

et drie maalvaardige molens op het grondgebied koestert Herzele haar molenpatrimonium. Nog geen 100 jaar geleden waren er echter op zowat 20 (!) plaatsen in onze gemeente molenaars aan het werk. Die vele water- en windmolens vormden immers een belangrijke schakel in de voedselvoorziening van mens en dier. Zonder molens geen dagelijks brood. Als gevolg van de industrialisatie in de negentiende eeuw verloren de molens overal in Vlaanderen hun bestaansreden. Ze raakten in verval, leden oorlogsschade, waren het slachtoffer van stropers enzovoort. Vele molens werden uiteindelijk afgebroken.

Zo ook in Ressegem. Al in documenten uit 1473 wordt gesproken over een houten korenwindmolen in wat vandaag de Borsbekestraat heet. In 1842 wordt die afgebroken. De huidige eigenaar – Petrus De Smet, een landbouwer en olieslager uit Aaigem - bouwt op dezelfde plaats een stenen koren- en oliewindmolen (foto links). Twintig jaar later is er een nieuwe eigenaar: Franciscus Gysels, een landbouwer uit Borsbeke. Hij koopt de molen, samen met het bijhorende woonhuis, van De Smet voor 7000 frank. Wanneer Gysels en zijn vrouw sterven, erven hun zonen de molen. Tijdens de jaren 1921 en 1922 wordt de olieslagerij van de molen uitgebroken. De molen blijft wel draaien als korenwindmolen. Iets meer dan 25 jaar later worden

de wieken verwijderd. De romp wordt nog 30 jaar lang gebruikt als loods voor landbouwgereedschap, maar het stenen bouwwerk takelt af. In 1980 gebeurt het onvermijdelijke: de molen van Ressegem wordt gesloopt en de heuvel waarop de molen stond, wordt geschikt gemaakt voor woningbouw. Vandaag de dag staat er dan ook een villa. Meer weten over de verdwenen molen van Ressegem en andere verdwenen molens in onze gemeente? In het boek ‘De molens van Herzele, een historisch overzicht’ van heemkundige kring De Hellebaard vind je meer informatie. De oude foto komt uit de verzameling Ons Molenheem.

BELEIDRONDVRAAG

Zeven bananen

STAPPEN MET EEN MISSIE Zonder het te beseffen, zet een mens gemiddeld 4000 tot 6000 stappen per dag. Maar waar de meeste mensen onbewust de ene voet voor de andere plaatsen, telt voor anderen elke stap. Wij spraken met drie Herzelenaren die wandelen met een missie, waarbij iedere pas hen iets dichter bij hun doel brengt. GUNTER liep dit jaar voor de vierde keer de Dodentocht in Bornem, een stevige wandeling van maar liefst honderd kilometer. “Als je honderd kilometer stapt, kan je je wel aan enkele dieptepunten verwachten. Gelukkig voorziet de organisatie heel wat bevoorrading zodat je je batterij voldoende kan opladen. Vorig jaar at ik aan de rustpunten wel zeven bananen. Ik kon daarna zes maanden geen bananen meer zien,” lacht Gunter. “Maar het meeste energie krijg ik van de supporters aan de kant van de weg. Onderweg passeer je familiebarbecues, dj’s aan een discobar, juichende omstaanders. Zelfs de bewoners van een rusthuis dat aan het parcours ligt, zijn van ’s morgens tot ’s avonds op post. Dat geeft telkens een boost om verder te wandelen. Mijn wandelpartner en ik lieten ons vorig jaar ook sponsoren voor Kom op tegen Kanker. Dat was nog een extra stimulans om de tocht tot een goed einde te brengen.” 

Het liefste alleen

Elk jaar trekken duizenden wandelaars op pelgrimstocht naar Santiago de Compostella. Eén van hen is MARIE-CLAIRE. Zij vertrekt deze maand voor twee weken naar Auvergne. “Ik vertrek het liefste alleen”, vertelt Marie-Claire. “De tocht is altijd erg onvoorspelbaar en ik wil mijn eigen tempo kunnen volgen.” Marie-Claire is echter allesbehalve eenzaam onderweg. “Ik wandel ongeveer twintig kilometer per dag. Op mijn pad kruis ik verschillende andere wandelaars. Het is dan altijd plezierig om elkaar nog eens te ontmoeten in de volgende herberg. Aan de laatste honderd kilometer voor het eindpunt komen elke dag honderden mensen toe. Dat is voor mij net iets te veel volk. Ik heb dat laatste stuk dan ook nog maar één keer bewandeld. Dat ik daardoor mijn oorkonde niet kan ontvangen, deert me niet. Voor mij gaat het om de weg, niet om de bestemming.” 

Opnieuw leren stappen

PAUL was altijd een fervent fietser. “Tot ik op een dag werd aangereden door een vrachtwagen en in een coma belandde. Toen ik ontwaakte kon ik niets meer behalve mijn vinger opheffen om ja of neen te zeggen. Ik moest alles opnieuw aanleren: praten, eten, stappen. In dat laatste had de dokter niet veel vertrouwen. Hij voorspelde dat ik voor de rest van mijn leven rolstoelgebruiker zou zijn. Maar dat wilde ik niet aanvaarden. Ik heb toen alles op alles gezet om terug te kunnen stappen.” Paul verbleef twee jaar in het ziekenhuis waar hij elke dag intensief revalideerde. Daarna volgden nog twee jaar ambulante revalidatie. “Toen ik voor het eerst terug kon stappen, voelde dat als een echte overwinning. Tegenwoordig ga ik ook opnieuw fietsen en wandelen. Ik ben niet bang geworden door mijn ongeluk. Als ik ga fietsen, val ik soms nog, maar ik sta ook altijd terug op.” 

BELEIDDOSSIER

WIKKEN &

[ TRAGE ]

WEGEN Er is de laatste jaren heel wat te doen rond trage wegen. Dat heeft alles te maken met themaâ€™s als mobiliteit, recreatie en duurzaamheid, die belangrijke uitdagingen vormen voor onze huidige samenleving. Trage wegen bevinden zich in het hart van al die themaâ€™s en verdienen daarom zeker deze aandacht. Maar net omdat ze op het kruispunt van functies en belangen liggen, zorgen ze ook wel eens voor spanningen. Reden te meer voor de redactie van HZ om ze eens van alle kanten te belichten.

19 GEMEENTEWEGEN p 1 september 2019 treedt het nagelnieuwe Decreet Gemeentewegen in werking. Vanaf dat moment vallen trage wegen onder de officiële noemer ‘gemeentewegen’. Dat zijn alle wegen, groot of klein, die onder het beheer vallen van het lokaal bestuur (en dus niet van het Vlaamse gewest). De benaming ‘trage’ wegen is binnen het geheel van buurt- of gemeentewegen een verzamelnaam voor wegen en wegels waar geen gemotoriseerd verkeer is toegelaten. Landbouwvoertuigen vormen hierop een uitzondering. Het nieuwe decreet omschrijft een trage weg als “een gemeenteweg die hoofdzakelijk bestemd is voor niet-gemotoriseerd verkeer”. De benaming zegt echter niets over de breedte van de weg en of deze verhard is of niet. Trage wegen zijn dus zowel voetwegen als landbouwwegen, fietspaden, nieuwe verbindingen, enzovoort. Allemaal samen vallen ze onder de officiële noemer ‘gemeentewegen’.Leg je alle trage wegen in Vlaanderen naast elkaar, dan kom je aan een totale afstand van zo’n 40.000 kilometer, gelijk aan de omtrek van de hele aardbol.

HERZELE 84 km toegankelijke trage wegen onverhard: 159 in totaal, goed voor 54 km verhard: 116 in totaal, goed voor 30 km

ATLAS Een actualisering van de wetgeving was nodig, omdat de bestaande regelgeving oud en versnipperd was. Toch ligt de officiële erkenning als gemeenteweg nog steeds verankerd in de plannen die ook voor ruimtelijke ordening nog richtinggevend zijn, namelijk de zogenaamde ‘Atlas der Buurtwegen’. Deze atlassen hebben de toestand van de jaren 1840 zeer nauwkeurig en juridisch vastgelegd. Tot dan toe was het bestaan van deze wegen gebaseerd op het feitelijke gebruik en op het oude, ongeschreven gewoonterecht. Het waren openbare wegen die verplaatsing en verkeer mogelijk maakten in een dorp en tussen dorpen. Wegen die na 1840 afgeschaft werden en nieuwe verbindingen die er bij kwamen, werden niet op de kaarten zelf aangebracht maar opgetekend in afzonderlijke documenten en

BELEIDDOSSIER

(gemeenteraads)besluiten. Dit betekent dat een weg officieel is en altijd weer kan toegankelijk gemaakt worden als hij op de oorspronkelijke kaart te vinden is en als er geen besluit is dat het bestaan van die weg opheft. De meeste wijzigingen aan het netwerk van trage wegen dateren van na de tweede wereldoorlog. Toen was er immers door de modernisering van het platteland vooral aandacht voor snelle en grote verbindingen. De kleine wegen verdwenen uit de aandacht en hier en daar ook uit het zicht. Sommige werden afgesloten of omgeploegd, zonder dat dat opgemerkt werd. Zo verdween een stuk waardevol landelijk erfgoed, sommige van deze paden waren immers eeuwenoud. Het is maar in de laatste decennia dat er hiervoor hernieuwde aandacht is. Gelukkig kunnen sommige verbindingen nog hersteld worden. Als ze niet officieel zijn afgeschaft, kunnen ze terug toegankelijk gemaakt worden. Het nieuwe decreet maakt dit makkelijker. INSPRAAK Het officiële karakter van de buurtwegen ligt vast in

de kaarten van de ‘Atlas’ en in diverse documenten. Voor bijzondere wegen zoals boswegen, oude spoorbeddingen enzovoort. gelden richtlijnen in verschillende decreten en het gewestplan. Om het geheel overzichtelijker te maken verplicht het nieuwe decreet de gemeenten om een ‘wegenregister’ op te stellen, dat alle relevante informatie per straat, weg of wegel verzamelt. Het mag duidelijk zijn dat dat geen geringe opdracht en uitdaging is. Gemeenten kunnen beslissen om dit beheer en dus ook de opmaak van een wegenregister uit te besteden, maar finaal blijven ze wel de eindverantwoordelijkheid dragen. Ook voor het bestuur zullen wegen en bij uitbreiding trage wegen dus in de komende jaren zeker en vast een aandachtspunt blijven. Maar dat is niet nieuw. Mede onder impuls van het provinciebestuur wordt aandacht voor trage wegen al langere tijd gestimuleerd. Andere organisaties zoals de Vlaamse vzw Trage Wegen, vzw de Streekspiegel en het Regionaal Landschap Vlaamse Ardennen zetten zich al jarenlang in voor aandacht voor en onderhoud van trage wegen. En ook door burgers en verenigingen

21 wordt er al jarenlang aandacht gevraagd hiervoor. PLAN Zo was er al in 2003 een overleg met inspraak over trage wegen, dat in 2004 resulteerde in een trage wegenplan gepubliceerd door vzw Trage Wegen en vzw ’t Uilekot in Herzele. Een trage wegenplan heeft o.a. als bedoeling een strategie op te stellen om trage wegen met elkaar te verbinden tot nuttige verbindingsassen of mooie recreatieve lussen voor wandelaars en fietsers. Het vraagt binnen het geheel van nog bestaande en al dan niet toegankelijke trage wegen voorrang voor de meest zinvolle daarvan. Daarvoor kan het nodig zijn om verwaarloosde of vergeten trage wegen terug open te stellen en andere grondig te herstellen om zo te verbinden met meer gebruikte en dus toegankelijke wegen. Zo’n plan is heel erg belangrijk, maar de uitvoering ervan vraagt een even systematische aanpak, met veel tijd, deskundigheid, diplomatie en medewerking van heel uiteenlopende betrokkenen. Want zoals gezegd hebben trage wegen verschillende functies die niet altijd naadloos op elkaar aansluiten. Tussen droom en daad staan hier dus ook heel wat van de spreekwoordelijke wetten en praktische bezwaren. FUNCTIES Zo is veel of intense recreatie in de kwetsbare delen van een natuurgebied niet wenselijk. Een waardevolle holle weg is voor grote landbouwvoertuigen moeilijk toegankelijk. Voetgangers of fietsers durven wel eens blikjes in weides en akkers te gooien, die heel wat schade aanbrengen aan machines die dit oppikken of dieren die vermalen stukjes opeten. Voor iemand die een flinke wandeling wil maken is hoog gras niet snel een probleem, terwijl iemand die op weg is naar het werk liever geen vuile schoenen heeft. En ook al kan een trage weg al heel oud zijn, toch vinden sommigen het niet zo aangenaam wanneer deze vlak achter of zelfs door hun tuin passeert. Dit soort tegenstrijdigheden maakt het niet eenvoudig om trage wegen toegankelijk te houden of te maken. In één trage weg kunnen immers heel wat belangen samenkomen, van wandelclubs tot pendelaars, van landbouwers tot eigenaars en van mensen die zich

inzetten voor milieubehoud tot een toeristische dienst. In een adviesnota van 2016 omschrijft de GECORO (gemeentelijke commissie ruimtelijke ordening) de verschillende functies van trage wegen als: mobiliteit en verbinding, recreatie en toerisme, ecologische waarde (natuurverbindingen), toegankelijkheid van akkers en weiden en de cultuur-historische waarde van het landschap en de historische verbindingen. Dat is een behoorlijke som van waarden. KAART Terug naar het trage wegenplan. Dat werd in 2010 geactualiseerd en ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad en daarna aan de provincie Oost-Vlaanderen. Daar werd dit plan, samen met dat van heel wat andere gemeenten, goedgekeurd in 2016. Dat maakt dat onze gemeente aanspraak kan maken op provinciale subsidies voor werken aan trage wegen. Om een actuele stand van zaken op te maken van toegankelijke trage wegen in Herzele, werd er samen met vzw de Streekspiegel in 2018 een kaart opgemaakt met zowel straten als trage wegen. De keerzijde toont een mooie wandeling per deelgemeente om alle inwoners uit te nodigen om de soms verborgen pareltjes van hun eigen omgeving te ontdekken. Want hoe je het draait of keert, trage wegen die veel gebruikt worden bewijzen hun eigen relevantie en vragen minder onderhoud. Wat niet wil zeggen dat je deze redenering zomaar mag omkeren om minder gebruikte trage wegen dan maar te laten verdwijnen. Omdat we nooit weten wat het mogelijke toekomstige nut van een trage verbinding kan zijn, wordt er steeds meer afgeraden om trage wegen of andere verbindingen af te schaffen. Want éénmaal dat besluit genomen, is deze verbindingsmogelijkheid definitief verloren. ONDERZOEK Wat gebeurt er vandaag dan nog rond trage wegen? Een aantal verbindingen zitten in een onderzoeksfase, zoals ook te zien is op de straten- en trage wegenkaart. Dat betekent dat er gesproken wordt met landbouwers of eigenaars, met Natuurpunt, met de sedert 2017 opgerichte onafhankelijke ‘Werkgroep

BELEIDDOSSIER Trage Wegen’ en met de Herzeelse fietsersbond. Al dan niet met de hulp van organisaties als Regionaal Landschap Vlaamse Ardennen worden mogelijkheden rond concrete verbindingen onderzocht. In de eerste plaats gaat het dan om verbindingen die er officieel wel zijn, maar die in de werkelijkheid al jaren of zelfs decennia niet meer toegankelijk zijn. Soms zijn er tijdelijke oplossingen mogelijk, zoals bij de verbinding die ten tijde van de werken aan het kruispunt Vierwegen gemaakt werd van de Provincieweg (N46) naar de wijk achter het station van Herzele. Maar de bedoeling is om waar mogelijk te komen tot blijvende oplossingen. FUNCTIONEEL Naast het trage wegenplan is er de laatste jaren ook gewerkt aan het lokale en bovenlokale functionele fietsroutenetwerk. Daarbij gaat het expliciet over vlotte, efficiënte én veilige verbindingen voor fietsers. Die volgen niet altijd trage wegen, maar waar mogelijk zijn trage wegen wel een goede oplossing. Zoniet, dan wordt er gekeken waar er kan gewerkt worden aan goede, nieuwe fietspaden. Ook dit is een werk van lange adem. Voor deze functionele verbindingen zijn er subsidies beschikbaar van de provincie. Dan moeten de fietspaden wel voldoen aan de actuele richtlijnen. Binnen Herzele wordt er vooral ingezet op veilige verbindingen tussen de deelgemeenten en op een Noord-Zuid-as doorheen de gemeente, met de oude trambaan als belangrijkste aanknopingspunt. Deze trambaan is, hoewel relatief recent (van begin 20e eeuw), bijzonder waardevol en aantrekkelijk. Uit ondervragingen blijkt dat veilige fietspaden bovenaan staan als de vraag gesteld wordt naar waar een gemeente als Herzele meer aandacht voor moet hebben. Het is immers maar als we veilig op school, aan een station of op het werk kunnen geraken, dat we de fiets overwegen als gezond en milieuvriendelijk vervoersmiddel voor kortere afstanden. Investeren daarin heeft dus een positief effect op veel vlakken: milieu, mobiliteit en gezondheid. En dus ook voor een deel op het herwaarderen van het trage wegennetwerk.

GEZOND We mogen ons echter niet blindstaren op het mobiliteitsaspect van trage wegen. Dat zou de recreatieve, historische en ecologische functies te veel in de schaduw zetten. Het ecologische gaat, naast het aspect van duurzame mobiliteit, ook over het waken over biodiversiteit. Trage wegen met houtkanten en zachte bermen vormen waardevolle biotopen. Van vogels tot kruiden, heel wat natuurlijk leven geniet van de beetjes ruimte die trage wegen laten. Niet alleen voor onszelf, maar ook voor de natuur, maken trage wegen bovendien verplaatsing mogelijk. Zo vormen ze vaak verbindingen tussen verschillende leefgebieden van heel wat diersoorten. Dat maakt uitwisseling mogelijk en dat houdt hen sterk en gezond. De rust die je kan vinden op trage wegen is bovendien ook belangrijk voor onze gezondheid. Het stelt ons in staat om niet ver van huis te ontspannen in het landschap dat door vele generaties voor ons eeuwenlang bewerkt, beheerd en betreden werd. Daarom spreekt men vaak ook van ‘cultuurlandschap’. Doordat er geen ruilverkaveling geweest is, waarbij kleine landbouwpercelen worden samengevoegd tot grotere, efficiëntere gehelen, zien we in ons landschap nog heel wat hagen, groenkanten en bosjes. Hoewel minder handig voor de landbouwers, vormen al deze elementen niet alleen een rijkdom voor de natuur, maar ook voor de vele wandelaars die maar wat graag afzakken naar ‘wandelwalhalla’ Vlaamse Ardennen. Net omdat er nog heel wat kleine, onverharde trage wegen zijn, is onze streek voor wandelaars uit het hele land erg in trek. Het historische aspect van sommige trage wegen blijkt tenslotte uit hun verbondenheid met oude gebruiken of verhalen, van bedevaarten tot smokkelroutes. Ze dragen dus soms ook een stukje van onze geschiedenis met zich mee. ONDERHOUD Natuurlijk vragen al die kleine wegen ook om onderhoud. De groendienst, onderdeel van de technische dienst van het lokaal bestuur, staat in voor dit werk. Jaar in jaar uit zijn twee arbeiders

voltijds bezig met het onderhoud en de herstellingen van deze wegen. Deelgemeente na deelgemeente worden de trage wegen volgens een uitgewerkt plan gemaaid, gesnoeid en waar nodig hersteld. Die opwaardering gebeurt veelal met een kleine graafmachine waarmee de ondergrond genivelleerd wordt. Daarna wordt er soms dolomiet aangevoerd, zodat de paden beter toegankelijk worden en toch een natuurlijk uitzicht bewaren. Ook wegwijzers van wandelen fietsroutes worden, vooral in de winterperiode, nagekeken. Op vraag van wandelen fietsclubs krijgen specifieke paden die gekozen werden voor grotere evenementen een extra onderhoudsbeurt. Zo gebeurt het dat op één dag honderden mensen van ver en dichtbij deze parels kunnen ontdekken. Gelukkig zijn er naast de werklui van de groendienst ook nog heel wat vrijwilligers die elk op hun manier bijdragen aan het onderhoud van trage wegen. Door zwerfvuil te rapen, te maaien, te snoeien of wat dan ook. Trage wegen zijn met tijd en moeite door vele generaties ontstaan. Het is maar door de inzet van velen dat we dit waardevol erfgoed voor vandaag haar nut kunnen laten bewijzen en voor morgen duurzaam kunnen bewaren.

DAG VAN DE TRAGE WEG 12 OKTOBER 2019 In Herzele zet de Werkgroep Trage Wegen al enkele jaren lang de mooiste paden in de kijker op de Dag van de Trage Weg. Dat doen ze met uitgestippelde wandelingen. Dit jaar is 12 oktober vastgeprikt en vindt alles plaats op en rond de oude trambedding tussen Sint-Lievens-Esse en Steenhuize. Dit prachtige stukje natuur werd jarenlang onderhouden en opengesteld door Harry Van Den Berge en werd recent overgekocht door het lokaal bestuur, om de toekomstige toegankelijkheid en het onderhoud ervan te garanderen. Kijk op www. herzele.be voor het programma van die dag.

WEGSPOTTERS Wegspotters zijn wandelliefhebbers die waken over de toegankelijkheid van trage wegen. Minstens een keer per seizoen controleren ze ‘hun’ trage wegen. Is de bewegwijzering oké? Versperren obstakels de weg? Ligt er zwerfvuil? Problemen melden ze rechtstreeks aan het lokaal bestuur via een centraal communicatiesysteem: MobiMelder. De gemeente verhelpt het euvel en koppelt via datzelfde systeem terug naar de Wegspotters. Uiteraard kan iedereen dit soort opmerkingen blijven melden via Trefpunt (www.herzele.be/ trefpunt of 0800 9550 8). Wil je meer weten hierover? Hou de website www.herzele.be in de gaten. Binnenkort organiseert het lokaal bestuur een infoavond.

BELEEFRONDVRAAG

Garde

DICHTERS PoĂŤzie saai en oubollig? Toch niet! Deze drie Herzelenaren bewijzen het tegendeel. Zij namen deel aan de jaarlijkse gedichtenwedstrijd van de Werkgroep PoĂŤzie Herzele en gingen dankzij hun gedicht aan de haal met een podiumplaats.

Harde schijf vol De opkomst van de maan Doet heel de stad verstijven Klop de garde. Hier heerst Een stemming van dessert Alle lippen zoet van stof Tot overmaat laat De obligate onverlaat De meest schuimige brut Huizenhoog knallen Speelt het zich allemaal af In een kronkel van de slaap

Marnix Raes Derde prijs volwassenen - gedichtenwedstrijd 2017

Thuis

Dag huis Dag muis Dag kat Dag mat Thuis ben ik zeker Iemand strikt mijn veter De kat in de mat Het spel in de hand Niemand aan de kant Net een grote poezenmand Thuis zijn we samen

Wens

Laat me achter in dit huis. Laat me alleen. Achter glas zal ik toekijken hoe fel blozend de pioenen weer bloeien. Hoe haar jurken dansen aan de wasdraad, hun buiken bol van speelse wind. In het hoge bed wil ik de ochtend zien aanbreken, de zon weer in mijn ogen dragen. Met geurig kruid bereid ik de avond. zij staat naast me, als vroeger, als vroeger.

Robbe Fackaert Eerste prijs vijfde leerjaar â€“ gedichtenwedstrijd 2018

Monique Quintelier Derde prijs volwassenen â€“ gedichtenwedstrijd 2018

BELEEFINTERVIEW

ALS JE ERIN SLAAGT JE TALENT IN DE JUISTE VORM TE GIETEN, KRIJG JE EEN IJZERSTERK GEDICHT DE POEZIEWERKGROEP ORGANISEERT EEN WORKSHOP POEZIESCHRIJVEN Poëzie is er nog niet volledig in geslaagd om haar ontoegankelijke imago van zich af te schudden. Nochtans wurmt de kunstvorm zich onopvallend ons dagdagelijkse leven binnen. Poëzie is aanwezig op sociale media, op podia en op kunstfestivals. Maar hoewel er vandaag meer dan ooit met woorden wordt gespeeld, vinden nog te weinig mensen hun weg naar de geschreven dichtkunst. En net daar wil de Werkgroep Poëzie verandering in brengen. Onze redactie polste bij Carla Cosyns en Steven Van Der Heyden, twee leden van de werkgroep, hoe ze dat precies willen aanpakken.

AT DOET DE WERKGROEP PRECIES? Carla: Toen ze jaren geleden merkte dat poëzie door veel mensen als iets elitairs werd beschouwd, startte onze voorzitster Patricia De Corte een werkgroep op om poëzie dichter bij de mensen te brengen. Dit doen we aan de hand van allerlei initiatieven zoals poëzie op het kerkhof, de gedichtenwedstrijd en poëzie op de markt. We proberen steeds nieuwe evenementen op poten te zetten. Zo organiseren we binnenkort voor het eerst een workshop poëzie schrijven en een vrij poëziepodium.

EEN WORKSHOP POEZIE SCHRIJVEN. BETEKENT DIT DAT DICHTEN IETS IS WAT JE KAN LEREN? Carla: Wie poëzie wil schrijven, moet van taal houden. Poëzie heeft veel smaken, geuren en kleuren. De bedoeling van de workshop is vooral om de aanwezige liefde voor taal te prikkelen en in de juiste richting te sturen. Steven: Een dichter moet natuurlijk over een bepaalde taalgevoeligheid beschikken. Maar daarnaast is poëzie ook een vak, onderworpen aan bepaalde regels. Als je erin slaagt om je talent in de juiste vorm te gieten,

dan krijg je een ijzersterk gedicht. WANNEER SPREEK JE DAN VAN EEN STERK GEDICHT? Steven: In mijn ogen voldoet een goed gedicht aan drie voorwaarden: het bevat knappe beelden, is suggestief en het bestaat uit verschillende lagen. In een sterk gedicht ontdek je telkens iets nieuws. Ook een zekere éénvoud van taal vind ik belangrijk. Carla: Wanneer we de gedichten van de poëziewedstrijd beoordelen, volgen we vooral ons buikgevoel. We fileren een gedicht niet volgens bepaalde regels. Dat maakt de beoordeling

natuurlijk wel erg persoonlijk. Het ene jurylid vindt suggestie belangrijk terwijl iemand anders vooral ontroerd wil worden. Maar merkwaardig genoeg halen we er ondanks onze verschillen meestal de beste gedichten wel unaniem uit. WAAR HALEN JULLIE ZELF INSPIRATIE UIT BIJ HET DICHTEN? Steven: Ik werk als hoofdverpleegkundige in een woonzorgcentrum. Mijn dagelijkse professionele realiteit is dus zeker inspirerend. Daarom schuw ik thema’s als dementie, anorexia en palliatieve zorgen niet, ik spreek vaak over mijn zorggedichten. Voor mijn meest recente project diende ik samen met de oudstadsdichter van Deinze, Luc C. Martens, een manuscript in bij uitgeverij P in Leuven. Die bundel getiteld ‘Tot ze koud is’, zal in het voorjaar van 2020 verschijnen. DE WERKGROEP BESTAAT NU AL ENKELE JAREN. VINDEN JULLIE DAT POEZIE INTUSSEN AL WAT TOEGANKELIJKER GEWORDEN IS? Carla: De jaarlijkse initiatieven

zoals poëzie op het kerkhof en de gedichtenwedstrijd zijn toch wel gevestigde waarden geworden in Herzele. Maar ook buiten onze gemeente merk ik dat poëzie steeds meer op de voorgrond treedt. Ik trek bijvoorbeeld al jaren naar Saint Amour, een literaire avond van Behoud de Begeerte. Vroeger hoefde ik me echt niet te haasten om een ticket te bemachtigen, terwijl die verkoop nu razendsnel gaat. Steven: Je kan die toegankelijkheid ook letterlijk nemen, als je kijkt naar poëzie op het internet bijvoorbeeld. Sociale media worden overspoeld door poëzie. Of dat altijd goede gedichten zijn, laat ik in het midden, maar je bereikt digitaal wel snel een groot publiek. Gedichtenbundels daarentegen blijven een echte niche. Dat merk je ook aan de verkoop ervan. Bovendien is er ook een duidelijke verschuiving aan de gang van geschreven poëzie naar performance, zoals Poetry Slam of rap. Ik moedig deze toegenomen aandacht absoluut aan, maar ik vind toch dat een goed gedicht zowel op het podium, als in de vorm van een dichtbundel op de nachttafel

stand moet kunnen houden. WELKE WARME HERINNERING KOESTEREN JULLIE AAN AL DIE JAREN IN DE POEZIEWERKGROEP? Steven: Enkele jaren geleden vergezelde Peter Terrin ons als gastjurylid tijdens de gedichtenwedstrijd. Als schrijver had hij een compleet andere insteek om poëzie te beoordelen. Dat verschil vond ik enorm interessant. Carla: Toen de poëziewerkgroep nog in haar kinderschoenen stond, organiseerden we op Gedichtendag ‘poëzie in het station’. We trakteerden daar dan ‘s ochtends op koffie, ontbijtkoeken en gedichten. Nadien stapten we de trein op en declameerden we gedichten voor de pendelaars. Dat werd met veel enthousiasme onthaald. Hieruit is later dan poëzie op de markt ontstaan. Alleen jammer dat het meestal erg koud is op die laatste donderdag van januari en de aanwezigen het liefste zo snel mogelijk naar huis willen. Misschien moeten ze die Gedichtendag toch maar eens naar de zomer verplaatsen. 

LEZING

“ALS DODEN EEN GEZICHT KRIJGEN” Boeiende en leerrijke uiteenzetting van Joan De Winne over hoe slachtoffers van ongevallen, misdrijven en rampen worden geïdentificeerd. Joan De Winne is commissaris op rust van de Belgische Federale Politie en was diensthoofd van het slachtofferidentificatie team DVI. Met journaliste Désirée De Poot schreef hij het boek “Als doden een gezicht krijgen” waarbij de lezer deelgenoot wordt van de bezieling van alle betrokken actoren en diensten bij het uitoefenen van hun opdracht. 03/09/2019 14u30 De Wattenfabriek (Solleveld 35) Prijs: € 8 (leden) | € 12 (niet-leden) Meer info: www.neosvzw.be/herzele

NIEUW SCHOOLJAAR BOEKEN KAFTEN IN DE BIB Laat jouw nieuwe boeken voor het nieuwe schooljaar kaften met superorigineel kaftpapier! De bibliotheek voorziet kaftpapier, scharen, plakband en een helpende hand. 02/09/2019 16u00-18u00 04/09/2019 14u00-17u00 De Wattenfabriek (Solleveld 35) Gratis Meer info: www.dewattenfabriek.be

NIET GEVONDEN WAT JE ZOEKT? Kijk voor meer activiteiten in september en oktober in de UiTkalender op www.herzele.be!

BABYBORRELBABBEL Babyborrelbabbel voor alle jonge ouders met een pasgeboren baby (geboren 2018-2019). Ontmoet andere ouders, maak kennis met de afdelingen van Gezinsbond Groot Herzele en hun werking en proef van allerlei demo’s en workshops, zoals babymassage, handen voetmassage, doeken- en draagdemo, verhaaltjes met babygebaren en knuffelturnen. 08/09/2019 09u30-12u00 Sint-Antoniuskring (Kerkplein, Borsbeke) Gratis Meer info en inschrijven (vóór 5 september): 053 62 71 88 of godfried.nica@gmail.com

BABY JOUW ACTIVITEIT IN DEZE RUBRIEK IN HZ? ZET JE ACTIVITEIT TIJDIG IN DE UIT-KALENDER!

DE WERELD VAN BRUEGEL 450 jaar geleden overleed Pieter Bruegel de Oude. De internationale tentoonstelling De wereld van Bruegel toont op verrassende manier hoe nauw de schilder is verbonden met het openluchtmuseum Bokrijk. Waan je dankzij Davidsfonds Steenhuize-Wijnhuize middenin een schilderij en ontdek hoe actueel zijn werk vandaag nog is. 14/09/2019 09u00-18u00 Afspraak Centrum Steenhuize (Kloosterberg) Prijs: € 35 Meer info en reservatie: steenhuize-wijnhuize@davidsfonds.net

GEZOND

“STERKE VROUWEN” DOOR JENNIFER VRIELINCK

Opgegroeid in een omgeving vol sterke vrouwen die de ruggengraat van de Vlaamse visserij vormden, laat Jennifer Vrielinck zich inspireren door het thema ‘sterke vrouwen’. Zo ook in haar roman Ondine. Over sterke vrouwen, afwezige mannen en de zee. Eén rode draad daarin is de levenswijsheid van Tante Roos, een figuur die symbool staat voor de natuurlijke wijsheid van de ongeschoolde vrouw/moeder/ echtgenote. Deze wijsheden bundelde Jennifer samen met haar eigen verworven kennis en ervaring tot een inspirerende lezing, georganiseerd door Markant Herzele i.s.m. De Wattenfabriek.. Een must hear voor alle sterke vrouwen. 18/09/2019 20u00 De Wattenfabriek (Solleveld 35) Prijs: € 10 (inclusief welkomstdrankje en receptie achteraf) Meer info en reservatie: wattenfabriek@herzele.be of 053 73 74 44 of debuysscherc@hotmail.com

DE MOBIELE FRUITPERS IN WOUBRECHTEGEM Leefboerderij De Kanteling verwelkomt de mobiele fruitpers Zevergem. Zij maken van jouw eigen appelen- en perenoogst heerlijk natuurtroebel sap (vanaf 75 kilo (ca. 4 houten kisten)). Jouw fruit wordt gewassen, vermalen, geperst, gepasteuriseerd en verpakt in ‘5L box’ in een mum van tijd. Het sap blijft twee jaar houdbaar in een gesloten verpakking. Heb jij een teveel aan gezonde appelen? Schenk ze aan Leefboerderij De Kanteling.

LEZING

UITSTAP

08/09/2019 08u00-18u00 Leefboerderij De Kanteling (Molenstraat 51, Woubrechtegem) Meer info: www.leefboerderijdekanteling.be

30 007 IN CONCERT

POEZIE WORKSHOP POËZIE SCHRIJVEN Ter voorbereiding van de gedichtenweek en de gedichtenwedstrijd 2020 leert Carla Cosyns van de Werkgroep Poëzie Herzele jou de kunst van het poëtische schrijven.

12/10/2019 20u00-22u00 CC de Steenoven (Kerkkouter 40) Prijs: € 10 Meer info en reservatie: beno8.coppens@gmail.com of Lucien.Diependaele@hotmail.com of www.facebook.com/kunstenbroedermin

05/10/2019 10u00-12u00 De Wattenfabriek (Solleveld 35) Gratis Meer info: www.dewattenfabriek.be

MUZIEK

Harmonieorkest Kunst & Broedermin brengt Bond, James Bond. De meest iconische, meest epische geheime agent van de hele wereld is de ster van de avond. Meer dan een halve eeuw filmmuziek met grandioze hoogtepunten van James Bond. Een avondvullend programma voor het hele gezin.

ROEFEL JE MEE? Roefeldag is een dag waarop kinderen van 6 tot 14 jaar een kijkje achter de schermen mogen nemen bij heel wat handelaars. Was het altijd al jouw droom in levenden lijve mee te maken hoe het eraan toegaat bij de brandweer, winkeluitbaters, bakkers of de politie? Grijp je kans! 05/10/2019 14u00-17u30 VBS Hillegem (Ledebergstraat 106, Hillegem) Prijs: € 5 Meer info: www.herzele.be/roefeldag

KIDS

THEATER 26/09/2019 20u15 CC de Steenoven (Kerkkouter 40) Prijs: € 14 Meer info en reservatie: www.steenoven.herzele.be

DE DROOM VAN PHILO “De droom van Philo” of het onwaarschijnlijke maar waar gebeurde verhaal van televisie. Een rollercoaster van verhalen en fragmenten waarin Steven Van Herreweghe de strafste en meest onthutsende TVgebeurtenissen wereldwijd tegen het licht houdt.

CULINAIR GASTENTAFELS Een uitgebreid menu (aperitief met hapje, soep, hoofdschotel, dessert) op basis van seizoensgebonden biologische en vegetarische ingrediënten van topkwaliteit. Zoveel mogelijk van de eigen boerderij De Kollebloem of van de biologische collega’s. Biokokkin Leen leeft zich uit in de keuken. Met vele jaren ervaring staat ze garant voor een fijne en gezonde smaak. 12/10/2019 19u00 De Kollebloem (Doornstraat 30, Sint-Lievens-Esse) Prijs: € 45 Meer info en reservatie: lindsay@kollebloem.be

SPORT MORYLOOP Lopers palmen opnieuw sportpark De Steenoven en omgeving in voor de twintigste editie van de Moryloop. Met vijf wedstrijden voor jeugd en volwassenen: • 300 meter (tot 8 jaar) - start om 14u30 • 1 km (9 tot 12 jaar) - start om 14u30 • 3,3 km + 6,3 km (recreatieloop) - start om 15u00 • 12,3 km (hoofdwedstrijd) - start om 16u00 Inschrijven kan enkel de dag zelf vanaf 13u30 (tot 15 minuten voor start van elke wedstrijd).

MUZIEK EN FILM 19/09/2019 20u00 Sint-Martinuskerk (Herzele) Prijs: € 12 (verschillende kortingen mogelijk) Meer info en reservatie: www.gammaherzele.be

05/10/2019 Sportpark De Steenoven (Kerkkouter 40) Prijs: € 6 (volwassenen) | € 3 (jeugd) Meer info: werner.mory@telenet.be, 0476 08 09 03 of www.moryloop.be

FESTIVAL VAN VLAANDEREN ANNELEEN LENAERTS EN BRUSSELS PHILHARMONIC SOLISTS Anneleen Lenaerts (harp) en het strijkkwartet Brussels Philharmonic Solists brengen het beste uit de magische filmmuziek. Met werken uit The Godfather, Romeo and Juliet en La Dolce Vita.

đ&#x;˜

lies_bo.a What a backdrop Dansworkshop en waterzorb op het burchtfeest in Herzele #burchtfeest #danceattheburcht #herzele #HZ #dansworkshop #waterzorb bakkerij.devuyst Speciaal bezoek over de vloer gehad vandaag. Luk Alloo en Bart KaĂŤll wisten ons vandaag te verrassen in de winkel. #bakkerijdevuyst #herzele #hz #vtm

veerleaelvoet #zomerbar #markt1 #herzele #hz #afterwork #summervibes #9550

JOUW FOTO IN HZ? Post je foto op sociale media met #HZ of stuur je foto naar communicatie@herzele.be.

vlaamse.ardennen Enjoy the silence! thx @photographer_artist_david #vlaamseardennen #wandelwalhalla #herzele steenhuize #kapel #zomer #stapaf #dichtbijvakantie #fietsroute #wandelroute #wandelen #fietsen

Heidi Van den Berghe Genoten van een geweldig turnkamp! #hz #artigym #sportkampen

vpierloot #schatvanvlieg #schattenjagen #finniewinnie #maxent #petekindje #herzele #wattenfabriekherzele

nelegee Dat het gezellig was #teamABC #burchtconcerten #herzele #hz #abcdrukkerij #topteam #atmid #wateenband

fishstixproductions kabouters in #herzele #hz photo by: @indyrenneboogh

lies.boelaert.fotografie De broodnodige bevoorrading onder de baan. Nieuwe krachten opdoen en dan toch ns vragen hoe ver het nog is tot de finish #saapjensmarathon #sintantelinks #herzele #koers #wtcdetorenvrienden

đ&#x;˜Ľ

đ&#x;˜?

â?¤

VRAAGAAN DIENST

HELP, HOE WORD IK TOERIST

De redactie van HZ beantwoordt elke editie één prangende vraag die burgers vaak aan de gemeentelijke diensten stellen. En we introduceren meteen de medewerkers van wie die burgers een antwoord krijgen.

IN EIGEN GEMEENTE!?

Tijdens de zomervakantie trokken we er met z’n allen op uit. Naar het buitenland, de zee, de Ardennen of een grote stad. Maar wat dacht je van een toeristisch uitstapje in de eigen gemeente? Het is nog niet te laat. Nicole Van Boxstael, medewerker bij de dienst Toerisme, helpt je graag verder. “Herzele is met zijn landelijk karakter een paradijs voor wandelaars en fietsers”, zegt Nicole. “We bieden dan ook heel wat wandelen fietsroutes aan. Op de dienst Toerisme kan je een papieren kaart komen halen, en sinds kort hebben we ook een digitaal wandelplatform op onze website. Je kan er wandelroutes downloaden als pdf of als gpx.” “We hebben ook veel bezienswaardigheden. Onze eigen inwoners zien die misschien vaak over het hoofd, maar voor toeristen zijn die enorm aantrekkelijk. Denk aan de middeleeuwse burcht, de Motte in Ressegem, de twee authentieke brouwerijen De Ryck en Van Den Bossche, de drie maalvaardige windmolens enzovoort. Op de dienst Toerisme kan je terecht voor meer informatie, brochures

en een gegidste rondleiding natuurlijk. Ook inwoners kunnen dat gerust aanvragen. Je doet dat best wel drie weken op voorhand, zodat we een gids kunnen vinden die zich kan vrijmaken.” Sinds mei 2019 zit de toeristische dienst in De Wattenfabriek. “De dienst is geïntegreerd in de brede dienstverlening en daardoor is de dienst ook veel vaker open. Ook op zaterdagvoormiddag tussen 9 en 12 uur bijvoorbeeld.” Nog een nieuwigheid: eind september pakt de dienst Toerisme uit met een nieuwe toeristische promotiebrochure. “Die is zeker ook interessant voor de Herzelenaar, want er zijn vast en zeker nog heel wat plekjes en tips die de eigen inwoners niet kennen”, besluit Nicole. 

MEER INFO: Toerisme – De Wattenfabriek (Solleveld 35) – 053 73 74 38 toerisme@herzele.be – www.herzele.be/toerisme

WIST JE DAT...

251

kinderen

dagen

SPEELPLEIN

938 K I L

SPEELPLEIN WERKING

ZOMER 2019

TERS

GOED V

SPEELPLEIN WERKING

uren

42 462 Pinokio 239 8 45 kilogram

uitstappen

FRUIT

animatoren

Colofon Herzele

woongemeente

Lokaal bestuur Herzele Markt 20 053 60 70 70 info@herzele.be www.herzele.be OPLAGE 8.400 exemplaren NUMMER 17

REDACTIE dienst Communicatie Markt 20 053-60 70 43 communicatie@herzele.be

FOTOGRAFIE Redactie HZ DRUK EN LAY-OUT ABC Drukkerij, Meerbeke 054-33 25 20

Anja Cosijns, Tatiana De Groote, Pepijn De Paepe, Sally De Paepe, Sarah De Moor, Jan Hermans, Katrien Hijsselinckx, Anneke Van Wijnendaele, Liesbet CrabbÃ©, Kristof Van Herzeele

Dit magazine wordt bedeeld in Borsbeke, Herzele, Hillegem, Ressegem, Sint-Antelinks, Sint-Lievens-Esse, Steenhuize-Wijnhuize en Woubrechtegem.

Dit magazine is gedrukt op 100% gerecycleerd papier

V.U. Johan Van Tittelboom, burgemeester Daniel Adriaens, algemeen directeur p.a. Markt 20 in Herzele

ZET JE AUTO

OP STAL

G A D N O Z E AUTOVRIJMBER 2019 22 SEPTE