100% NEWS TAXIS n°211

assemblée générale FNDT Interview slota / HysetCo taxis de l'essonne 1er octobre 2021 - numéro 211 - Édition imprimée n°68

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édito

Cocktail énergétique pour un bon Crit’air

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Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

Si les catastrophes naturelles nous rappellent régulièrement à la réalité du dérèglement climatique, la nouvelle flambée des coûts des énergies nous alerte quant à elle sur les enjeux de la transition énergétique dans notre quotidien. Mobilisés pour réduire l’impact de la dépendance énergétique des populations de peur d’être cloués au pilori, les gouvernements cherchent à endiguer ce nouvel accès de fièvre de nos économies. Les boucliers tarifaires sont brandis afin d’endiguer l’assaut des prix surtaxés. La victoire des candidats aux élections ne semble plus se mesurer au score du taux de chômage mais au poids du poste énergie dans la consommation des ménages.

En prévision des jeux Olympiques, mon taxi parisien s’est équipé. Renouvelant son véhicule en moyenne tous les 4 ans, ce n’est pas sa dernière voiture avant qu’en 2024, la capitale refuse l’accès aux véhicules diesel (même neufs) ainsi qu’aux véhicules essence d’avant 2011. Il a investi dans une hybride rechargeable. Un top de la technologie qui gagne du terrain face aux tout-électrique et bénéficie d’un bonus écologique. Profitant de la monotonie des embouteillages, je l’interpelle : « Content de participer au sauvetage de notre planète ? » Il accueille ma provocation par un sourire dans le rétro central et commence à manipuler les écrans qui entourent son volant. « C’est bien mais les journées sont longues et je roule quasi la moitié du temps grâce au moteur thermique pour forcer la recharge », m’indique-t-il en pointant du doigt le schéma apparu sur son tableau de bord. « Ma femme va s’acheter une petite électrique et nous allons faire installer une borne dans notre garage. Pour mon prochain taxi, je ne sais pas encore. On verra ce que propose l’hydrogène… Nos ancêtres ont bien commencé avec des chevaux et le dernier cocher parisien n’a disparu qu’en 1965 ! » Le feu passe au vert, les motos mettent les gaz et une bouffée de monoxyde de carbone envahit l’habitacle. Relevant la vitre, j’apprécie l’épaisseur du masque qui recouvre mon visage.

Hélène Manceron

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1er octobre 2021 - numéro 211 - édition imprimée n°68

Directrice de Publication : Hélène Manceron

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Slota & HysetCo, FNDT : acteur et le taxi hydrogène passe force de propositions la vitesse supérieure !

En présentiel comme en distanciel, les représentants départementaux de la FNDT ont échangé sur l'avenir du métier.

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ualité de l’examen taxi, rédaction d’une convention collective nationale, application des lois du secteur, représentativité, transports conventionnés… : les représentants des organisations professionnelles départementales affiliées à la Fédération nationale du taxi se sont réunis en assemblée générale samedi 25 septembre afin d’échanger sur les problématiques de la profession. Renouvelant leurs instances, les membres de la FNDT ont rendu hommage à Didier Hogrel et élu Emmanuelle Cordier, première femme présidente d’une fédération de taxi.

Carnet de route Déplorant l’impact de la crise sanitaire sur l’économie de leurs entreprises ainsi que sur l’avancée des dossiers clefs de la profession, les membres de la FNDT ont souligné leur inquiétude quant au projet du ministère des Transports d’abaisser les conditions d’obtention de l’examen de taxi au risque d’affecter la qualité de service. Conscients de l’urgence à finaliser la rédaction d’une convention collective nationale pour le secteur taxi, ils ont dénoncé les difficultés engendrées par l’extension de la convention collective particulière aux salariés du taxi parisien dans de nom-

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terrain Taxis de l'essonne : redémarrer après la crise

Emmanuelle Cordier, présidente FNDT. breuses entreprises taxi des autres À l'invitation du SATE 91, les taxis essonniens se sont réunis en départements. Appréciant les résulassemblée générale à la Faculté des métiers de l’Essonne à Évry. tats de l’évaluation de la représentativité professionnelle pour la branche répondant au code APE 4932Z, ils se sont félicités de la nouvelle prise en Lire l'article sur le site compte de l’action de leur fédération > > > Lire l'article pages 6 par les pouvoirs publics. Après une synthèse des enjeux et objectifs pour l’année à venir, les participants venus de tout l’Hexagone ou assistant en distanciel ont partagé un moment de Abonnement digital gratuit convivialité.

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100% NEWS numéro 211 /// 1er octobre 2021

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Slota & HysetCo, le taxi hydrogène passe la vitesse supérieure !

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S 2020 par HysetCo, l’acteur historique du taxi parisien a réussi une nouvelle fois à surmonter la crise et outenant la reprise de l’activité, Slota relève le défi de la transition énergétique. Acquis en décembre

Stéphane Ptak, directeur général Slota.

Quelle est la tendance depuis septembre ?

Stéphane Ptak : Si les deux dernières années ont été particulières pour tout le monde, nous avons constaté une forte réactivité dans cette reprise. Le contexte macroéconomique semble davantage solide et la reprise s’annonce donc plus pérenne. Après la période plus que singulière traversée, de nombreux clients LocatairesGérants sont revenus vers nous afin de bénéficier de l’écosystème Slota et de nos services associés.

Le nombre d’inscription aux formations de l’Académie Slota – Taxis Ecole 93 témoigne de l’attractivité du métier et nous permet de nous projeter à nouveau. Pour accompagner ce nouvel élan, nous avons mis en place une promotion avec une formation Taxi « tout inclus » - à découvrir sur nos canaux de communication.

Notre force est de travailler en équipe et cette année 2021 légitime l’expertise et le modèle de fonctionnement de Slota.

Quels sont vos atouts ?

Stéphane Ptak : Dès le début, nous avons pris les décisions ensemble pour nous adapter à la réalité du terrain. Nous avons établi un dispositif afin d’aider nos clients et développé un accompagnement personnalisé sur la durée.

Aujourd’hui, nous bénéficions du retour de notre investissement dans cette relation client.

Nos actionnaires ont renouvelé leur confiance

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afin que Slota puisse surmonter le coût de la crise et, malgré les contraintes, les équipes sont restées dynamiques et volontaires. Slota a fait évoluer rapidement ses services et nous embrayons maintenant vers 2024 afin de relever le défi engageant de la transition énergétique.

Il est essentiel de trouver le point d’équilibre qui permette aux chefs d’entreprises que sont les taxis de maintenir la rentabilité de leur activité. Notre objectif est de trouver la meilleure alternative pour le taxi et de la proposer à tous.

Quelle innovation apporte HysetCo ? Pouvez-vous faire les présentations ?

Loïc Voisin : HysetCo, société pionnière dans la mobilité hydrogène, est une structure réunissant des partenaires dont l’objectif est d’améliorer la qualité de l’air dans les villes, et notamment en région parisienne avec les JO 2024 comme échéance. Nous avons fait l’acquisition de 100 % de Slota en décembre 2020, acteur historique du secteur, pour proposer une offre hydrogène unique basée sur un écosystème professionnel dédié au taxi. La très forte capacité d’adaptation de Slota est clé dans la réussite de cette période de transition. Nos équipes sont d’ailleurs déjà formées à la réparation ainsi qu’à l’entretien des véhicules hydrogène avec les habilitations nécessaires et de nouveaux équipements.

Quelles perspectives pour le taxi hydrogène ?

Loïc Voisin : Les taxis ont un rôle central à jouer dans la mobilité urbaine de demain et les enjeux à venir. C’est pourquoi le maillage des stations de recharge est l’autre volet de notre projet. En plus de celles de Roissy et d’Orly, nous avons une nouvelle station déjà opérationnelle sur le site de Porte de la Chapelle et achèverons, avant la fin de l’année, la station de distribution et de production

©Slota

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accueille le retour d’attractivité du métier. En adaptant son écosystème aux nouvelles exigences du secteur, Slota entend accompagner ses clients et partager son expertise du taxi au service de la mobilité hydrogène.

Alors que le réseau de stations de recharge se développe, Loïc Voisin, président de HysetCo et Stéphane Ptak, directeur général Slota, partagent leurs objectifs.

Loïc Voisin, président de HysetCo. de la Porte de Saint-Cloud. Ce développement continuera bien entendu en 2022. Il y a une forte attente des taxis pour une offre de véhicules et de services permettant de passer le cap de cette transition énergétique. Avec l’hydrogène, il n’y a ni odeur, ni bruit, ni vibration. Les temps de charge varient de 3 à 5 minutes, l’autonomie est déjà de 400 à 500 km et nous attendons avec impatience l’arrivée imminente de la deuxième génération de véhicules pour améliorer encore ces performances. Face à ce challenge formidable, nous nous préparons avec Slota à accompagner toutes celles et ceux qui voudront accéder à la mobilité hydrogène, en garantissant toujours la meilleure qualité de services aux professionnels.

Plus d'info : www.slota.net

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FNDT : rester acteur et force de propositions > > > Suite de l'article page 3

« Notre profession est confrontée à

Lire l'article sur le site de multiples enjeux engageant son

Passage de flambeau Jeune retraité après 33 ans de taxi, Didier Hogrel, président et membre fondateur de la FNDT, n’a pas renouvelé sa candidature conformément aux statuts de la fédération qui imposent à ses responsables syndicaux d’être en activité professionnelle. En élisant Emmanuelle Cordier, entrepreuneure taxi en Eure-et-Loir depuis 20 ans, déjà vice-présidente de la fédération, les membres de la FNDT ont réaffirmé la détermination de leurs revendications et leur attachement aux valeurs de leur communauté professionnelle.

avenir. Nous ne sommes pas désarmés face à l’évolution des mobilités.

Nous devons pouvoir apporter des solutions réglementaires, commerciales et techniques adaptées à la demande de transport individualisé ainsi que promouvoir notre service auprès des populations.

C’est à nous de faire évoluer le modèle, de proposer pour ne plus subir. Nous partageons la volonté forte d’approfondir le travail de nos prédécesseurs en amplifiant la valeur ajoutée de la fédération auprès des adhérents », a déclaré la nouvelle présidente.

Didier Hogrel a reçu de nombreux remerciements pour son dévouement et son engagement auprès de la FNDT ainsi que de la profession. Nommé président d’honneur, il s’est engagé à rester attentif à l’avenir du métier.

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Pus d’info : www.fndt.fr

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Taxis de l’Essonne : redémarrer après la crise Lire l'article sur le site

P l’Essonne se sont réunis en assemblée générale à la Faculté des

rofitant de l’allégement des contraintes sanitaires, les taxis de

©D.Bauer

métiers de l’Essonne à Évry le 18 septembre dernier. Après avoir établi le bilan des nombreux mois de crise sanitaire sur leurs entreprises, les adhérents du SATE 91, Syndicat des artisans taxis de l’Essonne, ont dressé les perspectives de relance et renouvelé leurs instances avant de partager un moment de convivialité.

L’heure des comptes Rassemblés exceptionnellement en automne en raison de la pandémie, les participants ont d’abord observé une minute de silence en mémoire de leurs collègues disparus. Déplorant une année 2020 particulièrement pénible pour leurs entreprises, les représentants du SATE 91 ont rappelé leur détermination – ainsi que celle de la FNDT à laquelle l’organisation professionnelle est affiliée – afin d’obtenir des soutiens économiques à destination des chauffeurs. Les membres du bureau ont accompagné les adhérents dans la constitution de leurs demandes d’aides et ont également invité les chauffeurs rencontrant des difficultés dans la perception du dispositif d’indem- Aux côtés de Jacques Meunier, Didier Hogrel a salué ses collègues avec émotion. nisation pour perte d’activité (DIPA) mis en place par l’Assurance maladie à les solliciter afin de les orienter dans leurs démarches David Bauer, président du SATE 91 : de contestation. Alors qu’une reprise semble s’être amorcée depuis « Je suis entré dans le syndicalisme taxi lors de ma forla rentrée scolaire, l’absence du tourisme d’affaires pèse toujours mation. J’y ai rencontré Didier Hogrel, un homme dévoué sur l’activité des taxis. « Heureusement que nos licences sont restées et intègre dont je n’ai pas hésité à partager les combats », stables ! » a souligné l’assemblée. déclare sans ambages David Bauer, son successeur à la Relance de proximité présidence du SATE 91. « Toujours un pied dans la voiture », Si l’aéroport d’Orly prévoit pour 2025 un retour à la normale, les ce chef d’entreprise taxi entend « apporter les moyens, le artisans taxi de l’Essonne ont décidé d’impulser leur énergie dans le maximum de services, d’informations et de réponses aux développement de la « carte taxi » qui remplace les anciens « chèques adhérents », taxi » mis en place il y a plus de 20 ans au profit des populations du département. Financées par le Conseil départemental de l’Essonne, ces cartes sont attribuées sous conditions de ressources aux personnes âgées, handicapées ou invalides résidant dans le département afin que leurs déplacements soient pris en charge par les artisans taxi essonniens inscrits au dispositif. « C’est un nouveau canal de courses. Tous les chauffeurs de taxi du 91 peuvent y participer », se sont félicités les membres du bureau du SATE 91.

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HM

Première photo d’équipe pour le bureau du SATE 91 : Robert Ravaud, Sergio Coutinho, Jacques Meunier, Michel Da Costa, Hissa Melliti, David Bauer, Vincent Scherrens, Alexandre Baudin, Alda Barbosa, Patricia Marie et José Fereira.

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