100% NEWS TAXIS n°170

Actualités - innovation - droit routier 15 janvier 2020 - numéro 170 - Édition imprimée n°37

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édito Dans le rétro des taxis

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Contre le projet de réforme des retraites du gouvernement, les avocats jettent leurs robes noires et les personnels hospitaliers leurs blouses blanches aux visages des politiques venus grimacer leurs bons vœux ; à Clermont-Ferrand, les professeurs ont lancé leurs manuels par-dessus les grilles du rectorat. Quoi de plus fort que d’abandonner aux pieds de sa hiérarchie les emblèmes de sa fonction sanitaire, éducative ou sociale ? « Je rêve d'une société où il n'y aurait pas de retraite, où travailler serait naturel... », confiait en avril 2015 Jacques Attali au Monde Magazine. « Être son propre patron permet de maîtriser son propre temps, c'est confortable », poursuivait-il. Prônant une gig economy où « recruter » se dit « mettre en place un partenariat » ; où « salaire » se confond avec « chiffre d’affaires » et où « renvoyer » se traduit par « mettre fin à la relation », le souriant économiste-écrivainconsultant, aujourd’hui septuagénaire, n’a jamais cessé de susciter la polémique. En 2007, face à la résistance de la profession dans sa tentative de déréglementation du taxi, ses préconisations avaient alors motivé le gouvernement de l’époque à dévoyer le secteur en ouvrant la boîte de Pandore des VTC. Coup dur pour les taxis qui ont dû traverser plusieurs années de crise avant de voir redorer leur blason dans la jungle actuelle du transport public particulier de personnes.

Refusant à l’époque de sacrifier leurs entreprises et leurs emplois, les taxis avaient également fait échouer le projet de rachat des licences avancé par un établissement bancaire prêt à tailler à l’État un emprunt sur mesure… Une anecdote qui fait écho aujourd’hui aux conflits d’intérêts qui ébrèchent le projet de réforme des retraites et la crédibilité de l’action politique.

En juillet 2015, l’inénarrable Carlos Ghosn, alors P.-D.G. de Renault-Nissan et futur évadé fiscal, prédisait : « Dans 20 ans, il n’y aura plus de taxi ! » Finira-t-il sa course en stop ?

Hélène Manceron

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

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15 janvier 2020 - numéro 170 - édition imprimée n°37

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actualités

Companion, Taxis/T3P : dans une congestion sans compromis celui qu’il vous faut !

A

lors que la circulation en centre urbain est congestionnée et la mobilité des territoires entravée par le conflit interprofessionnel sur la réforme des retraites, les taxis tentent de sortir leur épingle du jeu. Sur le terrain, la qualité de service tenue par la profession semble affirmer sa différence auprès de la clientèle vis-à-vis de la concurrence mais le secteur du transport public particulier de personnes reste encore l’objet de toutes les convoitises.

Interview de Patrice Jay, Gamma Solutions

D Alors que les taxis, chefs d’entreprise de proximité,

ifficile d‘avoir la tête au client et dans sa compta !

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droit routier

finalisent leur bilan comptable de fin d’année, Gamma Solutions s’apprête à lancer une application pour faciliter la gestion quotidienne des chauffeurs de taxi. Patrice Jay, co-gérant de Gamma Solutions, nous présente l’indispensable Companion. > > > Lire l'article page 5

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Jungle urbaine : les pièges à éviter Adrien Weil, avocat spécialiste

S l’accidentologie a été enregistrée i une hausse d’au moins 40 % de

depuis le début du mouvement de grève interprofessionnel et ses conséquences sur les transports notamment en centres urbains et en Île-de-France, « ce sont d'abord les automobilistes qui doivent faire attention », a rappelé le délégué interministériel à la Sécurité routière.

Trottinettes, vélos, petits ou gros motorisés, comment sauver son permis dans cette jungle urbaine ?

Les conseils d’Adrien Weil, avocat spécialiste en droit routier. > > > Lire l'article page 6

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Taxis/t3p dans une congestion sans compromis gressive de nouvelles bornes à partir de février 2020 et d’autre part réaffirmé sa conviction d’une nécessaire endant que les taxis des centres régulation de l’activité des plateformes urbains s’étiolent dans les embou- de VTC. Christophe Najdovski serait teillages et que les ruraux tentent en effet favorable à l’instauration de de s’adapter aux perturbations des licences pour les plateformes VTC centres hospitaliers, la mobilisation afin notamment de pouvoir réguler le contre les agissements illicites des nombre de véhicules en circulation à conducteurs ubérisés s’amplifie. Bien l’instar de ce que les autorités londoque le secteur du transport public niennes ont réussi à mettre en place. particulier de personnes continue Un symbole de réussite d’attirer de nouveaux opérateurs, on Tandis que de nombreux conducnote une volonté de la part des auto- teurs de VTC se reconvertissent pour rités de corriger les dérives du trans- devenir chauffeurs de taxi, le secteur attire toujours autant les convoitises. port de personnes par VTC. La plateforme VTC CaoCao, filiale Fin des cartes non sécurisées Pour lutter contre la prolifération des du géant automobile chinois Geely, Dans une circulation perturbée par les grèves de transports collectifs, les taxis fausses cartes VTC, cartes éditées s’est lancée à l’assaut de Paris à l’aide tentent de satisfaire aux mieux une clientèle déroutée. sur un banal support papier jusqu’en de 300 black cabs londoniens 100 % 2017, Jean-Baptiste Djebbari, secré- électriques – fabriqués par Geely… –, taire d’État chargé des Transports, a soutenue par une campagne média- professionnelles taxis qui l’ont mise en demeure de ne pas créer de confusion entre les services. Pendant ce temps, la polémique Si l'ubérisation du transport public particulier de personnes (T3P) attire toujours continue d’enfler sur l’autorisation donnée au gouvernement par le Conseil constitutionnel d’avoir recours à des prestataires privés les convoitises, le modèle ne fait plus recette et la contestation publique monte ! pour rédiger décrets et arrêtés d’application de la loi d’orientation annoncé, le 3 janvier dernier, l’inter- tique axée sur la transition énergé- des mobilités. Certains parlementaires y verraient, paraît-il, comme diction de l’usage de ces cartes non tique et visant dans un premier temps un risque potentiel de conflit d’intérêts... HM sécurisées à compter du 1er mars la clientèle touristique chinoise. Pour 2020. Après avoir mené depuis juin le constructeur asiatique, la Ville Plus d’info : 2019 une opération de renouvelle- lumière servirait de tête de pont Arrêté du 20/12/19, Fin de validité des cartes VTC délivrées avant le 1er juin 2017 – ment des cartes de conducteur VTC avant d’essaimer sur le marché euro- Accéder à Légifrance délivrées avant le 1er juin 2017, les péen. Hélas, utilisant l’appellation Portail d’authentification VTC – Accès au portail préfectures ont renouvelé « à ce jour, « transport de voyageurs par taxis », Pétition « Demander des comptes à Uber » - Accéder au site près de 18 000 conducteurs », indique l’application s’est immédiatement fait le communiqué. « Afin de faciliter le rappeler à l’ordre par les organisations contrôle de ces nouvelles cartes sécuPartenaire risées, dont le nombre s’élève à 58 000 au 1er janvier 2020, le ministère chargé des Transports a mis en place un dispositif sur internet intitulé "Contrôle cartes VTC" », invitant plateformes disruptives et clients VTC à s’y connecter afin de s’assurer que leur chauffeur est en règle.

Demande de régulation En attendant les effets de ce nouveau dispositif, un collectif d’ONG – Transport & Environnement, Association Respire et SumOfUs – a lancé une pétition destinée aux candidats à la Mairie de Paris afin qu’ils s’engagent à mettre fin aux pratiques irresponsables des plateformes VTC dans la capitale. Suite à sa rencontre avec les organisations professionnelles de @FNDTTaxi taxis parisiens, l’adjoint à la Maire de Paris en charge des transports, des @FndtFederationNationaleDuTaxi déplacements et de la circulation a d’une part annoncé l’installation proLire l'article sur le site

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Companion, celui qu’il vous faut !

Interview de Patrice Jay, Gamma Solutions Lire l'article sur le site

C de

omptabilité annuelle, demande détaxe, rentabilité du travail engagé… Naïfs sont ceux qui considèrent qu’être taxi se limite à conduire des clients. Alors que, comme la majorité des chefs d’entreprises individuelles, les chauffeurs de taxi finalisent leur bilan comptable annuel, Gamma Solutions annonce la création de « Companion », une application sur mesure qui facilite la comptabilité au quotidien et permet un meilleur pilotage de son activité.

Présentation en avant-première par Patrice Jay, co-gérant de Gamma Solutions Pourquoi avoir développé l’application Companion ?

Chez Gamma, nous avons une curiosité naturelle pour les bonnes pratiques qui facilitent l’activité taxi. C’est dans notre ADN ! Chefs d’entreprise indépendants, les taxis ne disposent d’aucun tableau de pilotage de leur exploitation.

L’application Companion leur permettra de gérer, en toute sécurité et confidentialité, leurs recettes comme leurs dépenses professionnelles. Facilitant l’archivage, ils pourront, le cas échéant, se justifier sans souci auprès de l’ad-

Patrice Jay, co-gérant de Gamma Solutions Archiver , scanner, géolocaliser, ..., Companion propose un tableau de bord sécurisé. de stocker les informations des courses (détails et parcours), les classer par catégories ainsi que réimprimer les bulletins de course en cas de nécessité. Vous disposez ainsi de statistiques permettant d’évaluer la rentabilité de votre travail : progression du chiffre d’affaires, évolution du montant moyen des courses, du nombre de courses, dis-

Pour satisfaire de nombreuses CPAM ou l’obligation de conserver un double de tous les bulletins conformément à la réglementation, l'archivage est souvent un casse-tête. ministration fiscale. En effet, que ce soit pour respecter l’exigence de transmission des tickets d’imprimante des courses conventionnées – désormais obligatoire dans certains départements pour toutes les course pour le compte de l’Assurance maladie – comme l’obligation de conserver un double de tous les bulletins de course de plus de 25 € pendant plus de 2 ans, conformément à l’arrêté du 6 novembre 2015 relatif à "l'information du consommateur sur les tarifs des courses de taxi", le stockage des données d’activité est devenu un véritable enjeu pour les chauffeurs de taxi.

Quelles sont les fonctionnalités disponibles ?

Companion est un concept original qui permet de sauvegarder les données de votre activité. Sur le volet gestion des recettes, son utilisation permettra

classant les dépenses par type : carburant, restaurant, révisions, frais, etc. Un document idéal à transmettre à son comptable ! Ce volet dépenses est indépendant du taximètre et peut être utilisé par tous les chauffeurs quel que soit la marque de leur taximètre. Bien évidemment, le chauffeur ou la société reste le seul propriétaire de toutes ses données qui peuvent être supprimées à tout moment en quelques secondes sur l’application dans le cadre de la loi informatique et liberté.

Quels sont les atouts de cette innovation ?

Ce nouveau service s’adapte aux équipements existants. Les taximètres rétroviseurs de dernière génération distribués depuis janvier 2019 par Gamma Solutions peuvent être Bluetooth, notamment le M1 STD Bluetooth ou le M1+ GPS GPRS, idéaux pour l’utilisation de Companion. Encore beaucoup de chauffeurs négligent leur taximètre alors qu’ils changent de voitures tous les 2 ou 3 ans !

Nos équipements sont disponibles à l’achat et ils le sont également à la location.

Cette dernière formule comprendra des services qui feront la différence : changement de tarif et vérification périodique inclus auxquels s’ajoutent un montage et un démontage gratuits. Disponible à partir de courant mars 2020 en version Android et iPhone, Companion est un nouvel outil qui permettra aux chauffeurs de garder la main sur leurs données ! Propos recueillis par HM

tance parcourue… Si vous collaborez avec des salaPlus d'infos : Gamma Solutions – Accéder au site riés, vous bénéficiez d’un tableau de bord transversal Autopromo et rapide afin d’agréger le Web journal d'informations spécialisées disponible tous les chiffre d’affaires de chacun, 1ers et 15 de chaque mois. vous centralisez l’ensemble Retrouvez les rubriques Actualités, Réglementation, des justificatifs grâce à la Innovation, Terrain, Droit routier, Annonces, Assurance, ... fonction d’archivage et vous pouvez connaitre en temps réel la position de chacun de vos taxis. Sur le volet dépenses, l’appareil photo de votre smartphone permettra de scanner les factures que vous pourrez conserver sans l’inévitable détérioration des tickets à impression thermique. Le 10 du mois Abonnez-vous aux éditions de 100% NEWS TAXIS suivant, vous recevrez un >>> Accéder au site Rejoignez-nous @100pour100newstaxis tableau Excel récapitulatif 100pour100news.com

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droit routier

Jungle urbaine : les pièges à éviter

Adrien Weil, avocat spécialiste Lire l'article sur le site

C urbaine ? D’un côté les « gros

omment cohabiter dans la jungle Dépose et SAS vélo Le vélo a toujours été présent sur les motorisés », voitures, motos, scooters routes. Les pistes cyclables se sont ; de l’autre, les « petits motorisés », développées, réduisant à la portion trottinettes électriques, monoroues congrue la chaussée pour les automoélectriques, vélos électriques ; et bilistes. Alors même qu’une voie leur enfin, les vulnérables, piétons, vélos, est réservée, un emplacement avant rollers… Tout ce beau monde doit quasiment chaque feu tricolore leur est évoluer dans un environnement hos- également consacré. Appelé SAS vélo, il tile où l’arbitre dispose de plus en plus est composé d’une ligne pointillée desde caméras. Comment le taxi peut-il sinée deux à trois mètres avant le feu s’en tirer sans y laisser de plumes ? et d’un joli pictogramme représentant un cycliste. Interdiction de s’y arrêter !

Ainsi, vous ne pourrez plus déposer en aval du feu tricolore et si des embouteillages sont prévisibles au passage du feu, je ne peux que vous conseiller de vous arrêter avant cette fameuse ligne pointillée, même si la sanction n’est pas excessive (22 € d’amende minorée).

Voies de bus : cas particuliers Le taxi parisien a ce droit d’emprunter les voies réservées au transport public de voyageurs, communément appelées voies de bus. Malgré ce droit, les verbalisations existent. Il suffira alors de les contester sans trop d’aléa sur le résultat. Cependant, même si ces voies sont réservées, il n’est pas rare qu’elles soient empruntées par des usagers plus Adrien Weil, avocat spécialiste en droit routier. pressés que d’autres. En cas d’accident, l’usage interdit de cette voie ne rend Trottinettes sur la sellette Moyen de locomotion encore très mar- pas la personne systématiquement resginal il y a cinq ans, la multiplication ponsable. Par exemple, si vous deviez des trottinettes électriques a contraint passer de la voie de droite à la voie de le législateur a adopté un cadre juri- bus et qu’un sinistre survenait avec un dique strict. Dorénavant, la trottinette autre véhicule, vous seriez nécessairese conduit sur la route ou les pistes ment en tort. Soyez donc vigilants lors cyclables. Sur la route, il conviendra des changements de file. de les considérer comme des scooters Piétons sacrés ou des motos et éviter refus de prio- Enfin, pour les piétons, le respect de rité à droite, dépassement par la droite ceux-ci est absolu et malheureuseou dépassement dangereux au risque ment, quand bien même ces derniers

La route est un endroit dangereux… surtout pour le permis de conduire ! ment cette contravention indépendamment du comportement parfois léger du piéton dans la traversée de la route sans passage protégé par exemple. Heureusement, les verbalisations se font beaucoup par vidéo et laissent ainsi l’opportunité de faire annuler les pertes de points.

Bref, la route est un endroit dangereux… surtout pour le permis de conduire !

Propos recueillis par HM Plus d’info – www.avocat-weil.com

Trottinettes, vélos, petits ou gros motorisés, comment sauver son permis dans cette jungle urbaine ? d’être verbalisé sévèrement. À Paris, les trottinettes en libre-service disposent d’emplacements aménagés et rien ne vous empêche de déplacer celles qui stationnent indûment sur les places de stationnement réservées aux voitures.

sont imprudents, l’automobiliste sera toujours sanctionné. Sans rappeler l’aggravation de la sanction de refus de priorité à un piéton, il est à noter que les tribunaux actuellement ont une tendance à condamner sévère100pour100news.com

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