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T3P - Signalétique VTC transports conventionnés

1ER DÉCEMBRE 2016 - NUMÉRO 95

Web journal indépendant et gratuit. Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois


édito Hard management

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo : LNM Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Les primaires de la droite venant de livrer leur verdict, les compétiteurs à ce préliminaire de l’élection présidentielle 2017 n’ont pas fait l’impasse sur l’ubérisation de l’économie. Vainqueur dans sa catégorie, François Fillon, ancien Premier ministre de Nicolas Sarkozy, a été à l’initiative de la création du régime autoentrepreneur, nouvelle facilité fiscale sur laquelle se sont appuyées les plate-formes disruptives pour développer leur intermédiation en surfant sur la vulgarisation de la technologie numérique. Lors du France Digital Day qui réuni fin septembre, entrepreneurs, investisseurs et acteurs publics de la French Tech et de l’économie numérique, François Fillon affirmait sa volonté de renforcer le « statut de prestataire indépendant pour permettre à tous les Français qui veulent proposer leurs services de le faire ». À cette fin, il proposait de mettre en place un « contrat de trois ans pour permettre à ces prestataires de travailler pour des entreprises sans que l'administration vienne transformer ça en contrat de travail ». Une porte ouverte au despotisme des intermédiaires numériques… ? « Que vous preniez un taxi, que vous achetiez un téléphone ou que vous payiez votre facture EDF, on vous envoie des enquêtes de satisfaction pour que vous notiez le service. Vous devenez le boss de l'autre, le dominant. C'est terrorisant car cela s'applique à des travailleurs ! Il s'agit de personnes qui ont le besoin impérieux de garder leur travail. On met le consommateur dans la position d'un délateur. Et le pompon, dans certains domaines, c'est de créer un leurre démago du côté du dominé en lui permettant à son tour de noter le client. Sous un prétexte égalitaire, on crée une culture de l'anonymat et de la délation », rétorque Isabelle Adjani lors d’une interview*. Une lucidité de propos qui motiverait plus d’un à voter pour l'actrice ! Hélène Manceron *"Carole Matthieu", de L.-J. Petit, diffusé le 18/11/16 sur Arte, en salle le 7 décembre. Adaptation du roman « Les Visages écrasés » de M. Ledun, éd. Seuil.

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NUMÉRO 95 /// 1ER DÉCEMBRE 2016

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

T3P : cadrage en marche Lnm©2016

En attendant que le cadrage réglementaire se mette en place, la situation des chauffeurs reste précaire.

A

lors que la Commission mixte paritaire s’est réunie ce mercredi 30 novembre, chauffeurs de taxis comme de VTC attendent déjà avec impatience la mise en pratique de la loi Grandguillaume. Jouant leurs dernières cartes à grand renfort d’opérations de communication avant d’être obligées de se conformer à la nouvelle législation, les plates-formes numériques de mise en relation disruptives tentent de se justifier devant les tribunaux. >>> suite de l’article page 4

interview

réglementation

Taxi+ Santé, signalétique VTC : pour répondre à tous ! changement d’étiquette

C’

Jacques Grandchamp, directeur Réseaux Taxis Bleus

B

ien décidé à reconquérir les parts de marché braconnées par la concurrence, Taxis Bleus, centrale de réservation de taxi française reconnue, a engagé un vaste plan d’action pour développer et fidéliser sa clientèle et attirer de nouveaux chauffeurs. Développement d’un service « Ambassadeur » pour les courses classiques, mais aussi création de TaxisPlusSanté, une solution 100% dédiée au transport conventionné. Une première dans le secteur ! >>> suite de l’article page 6

est pour tenter de clarifier l’identification des véhicules intervenant pour le Transport public particulier de personne – T3P que le secrétaire d’Etat aux Transports, Alain Vidalies, avait souhaité l’évolution de la signalétique des VTC. Accessibles jusqu’à présent sur Internet, les nouvelles dispositions devraient permettre une réelle traçabilité des véhicules et de leurs conducteurs. >>> suite de l’article page 5

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100% NEWS numéro 95 /// 1er décembre 2016

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Actu

T3P : cadrage en marche F

Lnm©2016

ace aux mesures de régulation du T3P, transport public particulier de personnes, portées par la proposition de loi Grandguillaume, les platesformes de mise en relation VTC et Loti ont bien conscience qu’elles ont mangé leur pain blanc. Malgré tout, alors que députés et sénateurs semblent s’être mis d’accord lors de la commission mixte paritaire réuni ce mercredi 30 novembre, elles tentent de profiter de la situation dans l’attente d’une nouvelle averse de sanctions judiciaires. Conciliation parlementaire Composée de députés et de sénateurs, la Commission mixte paritaire s’est réunie le 30 novembre afin de trouver un compromis sur le texte de la proposition de loi relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans le secteur du T3P. De leur côté, chauffeurs En attente de l'application de la réglementation du secteur, les taxis multiplient les initiatives de taxi comme de VTC espèrent que les commerciales et déploient leur présence sur la voie publique. parlementaires resteront imperméables au lobbying des plates-formes. Poursuivant son parcours législatif, la proposition de loi Grandguillaume sera présentée pour un elle fait face aux pays tels que l’Espagne, plate-forme avait vu leur audience de juin vote définitif le 19 décembre à l’Assemblée l’Irlande et la France. Redoutant le pire, dernier reportée en raison de la mobilisanationale et au Sénat en janvier 2017. Sur le Travis Kalanick, le patron d’Uber, active ses tion désordonnée de nombreux taxis afin terrain, plusieurs organisations profession- réseaux en attendant l’avis – non contrai- de se constituer in extremis partie civile. nelles de chauffeurs VTC et Loti appellent gnant… – de la Cour et une décision finale Heetch a profité de ses 6 mois de sursis à une mobilisation le 15 décembre afin de prévue pour l’année prochaine. pour mobiliser ses troupes et monter une dénoncer leurs conditions de travail. Dans Justice contre Heetch cabale politique contre le Premier ministre. l’intervalle, les plates-formes continuent Le 8 décembre prochain, la plate-forme Bien que le dossier à charge constitué par de parader à coup d’opérations de recrute- Heetch – qui propose, sous prétexte de les forces de l’ordre s’annonce solide, les ment et d’enquêtes tronquées. covoiturage, des prestations de transport manœuvres dilatoires des avocats de la Suspens européen réalisées par des conducteurs amateurs plate-forme peuvent faire durer la proBafouant la réglementation du transport – devra se présenter à nouveau devant le cédure pendant plusieurs années. Sauf si individualisé de personnes dans la qua- tribunal correctionnel de Paris. Compa- le juge du tribunal correctionnel de Paris si-totalité des pays où raissant pour compli- reconnaît les faits comme évidents… HM Malgré la révolte de leurs chauffeurs, les plateselle cherche à s’implancité d'exercice illégal formes continuent de vanter leur business par ter, Uber a comparu le de la profession de taxi, des opérations médiatiques de recrutement et des 29 novembre devant pratique commerciale enquêtes tronquées. la Cour de justice de trompeuse et organil’Union européenne. Auditionnée en vue sation illégale d'un système de mise en de définir si elle doit être considérée comme relation de clients avec des chauffeurs non une entreprise de transport ou comme professionnels, les deux dirigeants de la une simple entreprise d’information entre chauffeurs et clients, la multinationale attise la division. Affichant le soutien des Pays-Bas, de l’Estonie ainsi que de l’Association européenne de libre-échange qui associe l’Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse à l’Union Européenne, Abonnement libre et gratuit

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réglementation

signalétique VTC : changement d’étiquette

L’

arrêté est dans les tuyaux et devrait Nouvelle signalétique paraître dans les prochains jours. Jusqu’à présent, les exploitants de Chauffeurs de taxi mais également VTC étaient en charge d’éditer de VTC sont impatients d’assister à la eux-mêmes leur signalétique, ou mise en œuvre de la nouvelle identifica- par le biais d’un imprimeur ou tion infalsifiable des véhicules VTC afin de par celui d’une organisation propouvoir écarter les véhicules clandestins et fessionnelle. En décembre 2016, d’évaluer le nombre de parties prenantes de nouvelles modalités devraient être mises en œuvre, mobilisant sur la voie publique. l’expertise de l’Imprimerie natioSécurité publique Signalés par leur lumineux relié à leur nale. Ce nouveau macaron de compteur ainsi que par la plaque scel- forme ovale et de couleur rouge lée sur le flanc avant de leur véhicule, les est annoncé inamovible et infaltaxis sont aisément identifiables sur la sifiable grâce à l’utilisation de voie publique, notamment depuis que leur différentes techniques d’impresenseigne s’allume en vert ou rouge en fonc- sion, facilement contrôlable par tion de leur disponibilité. Du côté des VTC les forces de police grâce un QR et des capacitaires de véhicules Loti, les code permettant d’accéder via premiers se distinguent par une vignette une application smartphone au imprimable verte, bleu foncé pour les registre des VTC. Il devrait coûter seconds. Devant être Grâce à un QR code, la nouvelle signalétique une trentaine apposée « dans l’angle des VTC devrait être facilement vérifiable par les d’euros le jeu de 2 macarons du pare-brise avant forces de l'ordre. nécessaires à situé en bas à gauche de la place du chauffeur ainsi que dans l’angle un véhicule et ne serait délivré du pare-brise arrière situé en bas à droite, qu’après vérification administraà l’opposé de la place du chauffeur dans tive. toute voiture de transport avec chauffeur », Loti hors champ cette signalétique était jusqu’à présent sim- Pas encore sorti, l’arrêté fixant ces plement téléchargeable sur Internet… Du nouvelles modalités suscite déjà coup, certains conducteurs peu scrupuleux des hésitations. Alors que d’aus’affichent VTC ou Loti sans s’acquitter cuns craignent que son caractère des formalités afférentes ou pire encore, inamovible puisse entraîner une s’affranchissent de tout référencement, suspicion de maraude, les orgacomme ceux travaillant avec Heetch sous nisations professionnelles de chauffeurs de VTC ont proposé prétexte de « covoiturage » ! l’affichage sur le pare-brise de la carte professionnelle du chauffeur pendant ses heures de service. En

Facilement imprimable, la signalétique en vigueur a été dévoyée par des conducteurs sans scrupule. attendant l’éventuelle sanction judiciaire et incités par leurs plates-formes numériques, de nombreux véhicules continuent de marauder dans les lieux de clientèle, affichant la vignette bleue intitulée « Transport public routier collectif de personnes ». Mais l’arrêté à paraître ne résoudra en rien le trafic de ces transporteurs clandestins qui resteront impossibles à dénombrer tant que ne sera pas adoptée la loi Grandguillaume qui prévoit de réserver les transports urbains individualisés aux seuls taxis et VTC et cantonnera l’exploitation des véhicules Loti aux trajets, de groupe, entièrement situés dans le périmètre géographique d’une agglomération de plus de 100 000 habitants. HM Plus d'info : Feuille de route pour l’avenir du secteur

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100% NEWS numéro 95 /// 1er décembre 2016

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interview

Taxi+ Santé, pour répondre à tous ! A lors que la maraude se heurte à la concurrence féroce des VTC et Loti affiliés à des plates-formes disruptives, de plus en plus de taxis parisiens se tournent vers les transports médicaux conventionnés. Un marché dont les taxis de province connaissent depuis de nombreuses années les exigences drastiques de l’Assurance maladie mais qui présente une croissance mécanique résultant du vieillissement de la population. En lançant TaxisPlusSanté, plate-forme dédiée aux taxis conventionnés CPAM, Taxis Bleus aide les taxis parisiens à se diversifier afin de satisfaire au mieux tous les types de clientèle.

Cumulable avec une affiliation auprès d’une autre plate-forme de réservation dédiée, l’appartenance des chauffeurs au réseau TaxiPlusSanté sera représentée par un simple logo. en main, à prix accessible, accompagner nos partenaires taxis désireux de diversifier leur offre de transport et développer leur Jacques Grandchamp, volume d’activité directeur réseau , Quel est l’objectif de TaxisPlusSanté ? Taxis Bleus. Fort d’une expérience du secteur de plus Que proposez-vous afin de redynamiser le chiffre de cinquante ans, nous avons créé, en 2008, un service de gestion administrative des d’affaires des chauffeurs ? Le service VTC vanté par les plates-formes courses en tiers payant pour les chauffeurs s’affaisse. À nous de monter en gamme ! conventionnés CPAM de notre flotte. Le Pour relever ce défi, 80 % de nos parte- service devenant chaque année plus exinaires ont déjà fait l’effort de réévaluer les geant et les demandes plus nombreuses, exigences qualité de service à bord. Rien nous avons décidé de créer TaxisPlusSanté, ne sert de vouloir nier des évolutions iné- un programme inédit dédié aux chauffeurs luctables, comme par exemple l’obliga- de taxi conventionnés ou qui souhaitent tion de s’équiper en terminal de paiement le devenir, qu’ils soient déjà partenaires embarqué. À nos chauffeurs, nous pro- d’une centrale de réservation ou pas, à Paris comme partout posons deux plans de "Nous proposons deux plans de développeen France. Nos équipes développement, l’un ment, l’un avec une forte plus-value qualité et offrent un accompaavec une forte plus-val’autre axé sur les transports conventionnés." gnement clefs en main. lue qualité et l’autre axé sur les transports conventionnés CPAM. Bénéficiant de la base de clientèle de Taxis Ainsi nous avons créé une flotte « Ambas- Bleus ainsi que du déploiement du bouton sadeur » au sein de laquelle les chauffeurs connecté de commande dans les services partagent une charte qualité reposant sur hospitaliers, TaxisPlusSanté est développé des critères de présentation, d’accueil et de en « marque blanche » afin de permettre à gamme de véhicule. Par ailleurs, il ne faut tout chauffeur de taxi partenaire, ou désipas sous-estimer la difficulté du contexte rant le devenir, d’optimiser son temps de économique et notamment la perte d’acti- travail, de développer son activité en s’afvité touristique. En créant TaxisPlusSanté, franchissant des contraintes administranous souhaitons, grâce à une solution clé tives.

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Quels sont les atouts dont pourront bénéficier vos partenaires taxis ? Que ce soit la prise en charge du service après-vente auprès des clients transportés comme de l’avance de frais qui permet de protéger la trésorerie des chauffeurs des délais de régularisation de l’Assurance maladie, du traitement et du suivi administratif du règlement et de la prise en charge des impayés, l’équipe de TaxiPlusSanté accompagne nos partenaires taxis dans la réalisation de leurs course conventionnées. Notre contact privilégié avec toutes les CPAM de France facilite le parcours administratif. Notre rôle est de faire valoir le service taxi, de montrer que les chauffeurs sont experts dans ce qu’ils savent faire ! La demande de cette clientèle n’est actuellement pas satisfaite. Il y a, en effet, des centaines de chauffeurs de taxi parisien conventionnés et l’optimisation de leur réseau permettrait d’améliorer cette activité. Afin d’encourager les chauffeurs à s’investir, nous proposons un système de parrainage entre chauffeurs avec des réductions cumulables pour le parrain et le filleul. HM Plus d’info Taxi+ Santé

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