100% News n°60

Clientèle Concurrence boers 15 JUIN 2015 - NUMÉRO 60 Web journal indépendant et gratuit.

Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito Uberlobbying

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme et illustration : Stanislas Marçais Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

« Tout flatteur vit aux dépens de celui qui l’écoute » enseignait le renard au corbeau pour le prix d’un fromage. Consommateurs et contribuables risquent de bientôt de se rappeler à leurs frais la célèbre fable de Jean de la Fontaine. Mobilité, créations d’emploi, innovation technologique, évolution de la société, nouvelle économie, etc. : les artifices déployés par les sociétés d’application smartphone pour VTC ne cessent de masquer l’incitation au travail dissimulé, l’évasion fiscale et l’obstruction politique par voie judiciaire ! Pas de quartiers pour les pirates du numérique ! Le scandale de la politique de recrutement de la plus célèbre d’entre elles témoigne de la déontologie de ces nouveaux acteurs économiques. En France, le transfert chez Uber de Grégoire Kopp, ex-conseiller en communication du secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, n’est pas passé inaperçu sur les réseaux sociaux. Néanmoins, le débauchage par ce même Uber d’Alexandre Quintard Kaigre, ex-directeur des affaires publiques et juridiques d’Etalab, organisme sous l’autorité du Premier ministre, en charge de la modernisation numérique de l’action publique et impliqué dans le projet d’open data taxi, semble être passé inaperçu ! Pour anecdote, en février dernier, dans le cadre de son projet de voitures sans conducteur, la multinationale avait signé un partenariat avec l’Université Carnegie-Mellon de Pittsburgh, en Pennsylvanie, réputée à la pointe de la robotique et aux connaissances stratégiques pour le développement des projets de véhicule autonomes. En quelques mois, « la collaboration a tourné au vinaigre pour l’université, qui a perdu 40 de ses spécialistes […] débauchés à prix d’or par Uber », souligne L’Obs/Rue 89. Depuis, l’avenir du centre de recherche semble compromis.

Alors que la multinationale déploie son offensive au niveau européen, guidée par Thibaud Simphal, son directeur France – qui a passé près de 4 ans au sein de la Commission européenne… –, serait-ce au tour de l’administration française de se faire dépecer ?

Hélène Manceron Réf Rue89 / Obs : http://bit.ly/Rue89Obs010615

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NUMÉRO 60 /// 15 Juin 2015 ers

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1 et 15 de chaque mois

Directrice de Publication : Hélène Manceron

Actu

Taxis/VTC : Quand les tribunaux cafouillent

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Les shuttles, VTC et UberPop devraient jouir des mêmes droits que les taxis... sans les contraintes. Qui parle d'équité ?

Crédit : Lempickom

es voies réservées à peine tracées, leur existence se voit déjà suspendue à une décision de justice ! Encore une procédure soutenue par les VTCistes qui ne devrait en être qu’à son premier rebondissement.

Avides d’entraver l’application de la loi et le respect d’une concurrence loyale, les communicants des applications smartphone de mise en relation VTC ont sauté sur l’occasion pour crier victoire dans les médias. Le tribunal correctionnel de Paris et le tribunal administratif de Montreuil semblent avoir fait les frais de la situation. >>> suite de l’article page 4

Interview

terrain

Boers : Mieux armés pour lutter Interview David Pousset, capitaine de police.

Un taxi averti en vaut 2 !

M

algré leur interdiction, les applications smartphone de mise en relation pour une prestation de transport refusent d’appliquer la loi dite « Thévenoud » et multiplient les provocations.

Face aux troubles à l’ordre public, les préfets de ProvenceAlpes-Côte d’Azur et de LoireAtlantique viennent de publier des arrêtés rappelant la loi en vigueur. À Paris, la préfecture de police déploie une action alliant réactivité et résultats.

Crédit : Lempickom

>>> suite de l’article page 5

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T

ous les ans depuis 2010, l’UNIT – Union nationale des industries du taxi, organisation professionnelle représentant les sociétés de mise en relation pour taxis – réalise une enquête auprès de la clientèle des taxis parisiens afin d’établir un baromètre de satisfaction. Nous avons pu consulter les résultats de la dernière vague de décembre 2014 à janvier 2015.

Débriefing et astuces pour rester dans la course !

>>> suite de l’article page 6

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actu

Taxis/VTC : Quand les tribunaux cafouillent

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lors que les taxis de l’Hexagone sont obligés de s’interposer personnellement pour exiger l’application de la loi et stopper le recrutement des particuliers par la multinationale de mise en relation, Uber et les applications smartphone pour VTC poursuivent leur propagande et leur stratégie procédurale. Des agissements qui contribuent à créer la confusion au point qu’en l’espace de quelques jours, deux tribunaux d’Île-de-France ont rendu des décisions surprenantes...

Victoire abusive Il a suffi qu’un des UberPop comparaissant, ce jeudi 11 juin, devant la 31e chambre du tribunal correctionnel de Paris soit relaxé pour que la multinationale s’autoproclame victorieuse. Une nouvelle opération d’intox pour Uber qui instrumentalise le cas particulier jugé par le tribunal – une mère de famille chargeant tout juste sa première cliente… – et oublie généreusement les autres conducteurs ayant tous été condamnés jusqu’à présent. D’autant que la conductrice en question semble avoir été relaxée du délit d’exploitant de taxi alors qu’elle aurait dû être jugée pour avoir commis un délit d’exploitant de VTC ! Mais le juge n'était visiblement pas informé de la loi Thévenoud !

Pourtant, en mai dernier, environ

En dehors du débat sur l'équité entre liberté d'entreprendre et tarifs réglementés, une voie réservée embouteillée est un non-sens !

Crédit : Lempickom

partenaire

Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne SATE 91 37, rue René Charton 91200 Athis Mons T. 06 07 05 94 97 www.taxisdu91.fr

Syndicat affilié à la FNDT - www.fndt.fr 100pour100news.com

150 dossiers de chauffeurs UberPop étaient en cours d'instruction à Paris et la relaxe est jusqu’à présent un verdict d’exception. « Le parquet devrait faire appel », ont d’ailleurs rapporté les médias. Quoi qu’il en soit, cette décision du tribunal correctionnel a remis un peu plus d'huile sur le feu ardent de l’impatience des taxis. A contrario, les suites de l'enquête préliminaire ouverte contre la multinationale par le parquet de Paris, notamment pour organisation illégale d'un système de mise en relation, devraient donner des résultats plus satisfaisants pour les taxis comme pour les VTC qui subissent de concert la concurrence des particuliers.

Partie gratuite !

Deuxième couac judiciaire plus tôt dans la même semaine, lundi 8 juin, le tribunal administratif de Montreuil a suspendu, en référé, l'arrêté du 28 avril 2015 du préfet de Seine-Saint-Denis, qui créait la voie réservée bus/taxis sur l'autoroute A1 depuis l’aéroport CDG vers la capitale. Sans que la célèbre multinationale soit pour autant dans le coup, la Fédération Française du Transport de La FFTPR a célébré en Personnes sur victoire une suspension ! R é s e r v a t i o n (FFTPR), représentant non pas les chauffeurs de VTC mais les applications smartphones, a obtenu la suspension de la mise en place des voies réservées. Profitant d’un non-report d’audience ainsi que de l’absence du représentant de la préfecture de la Seine-Saint-Denis, les VTCistes ont sauté sur l’occasion avant de se féliciter prestement de leur victoire, incitant dès lors leurs chauffeurs à emprunter lesdites voies ! Une nouvelle tentative de déstabilisation de l’activité taxi et de contestation de l’État qui risque de rebondir prochainement.

En effet, confrontés à la même situation, les taxis londoniens se sont vu confirmer, le 14 janvier 2015, leur exclusivité par un arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne. Exclus, les VTC ont été condamnés à payer les amendes accumulées… À suivre ! HM Plus d’info : Arrêt de la Cour de justice de l’Union européenne relative à l’exclusivité des voies réservées aux taxis londoniens http://bit.ly/ArretCJUE140115

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interview

Boers : Mieux armés pour lutter Interview de David Pousset, capitaine de police.

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ar leurs provocations et agissements illégaux, certaines applications smartTrès réactifs, depuis le 1er janvier 2015, les Boers ont procédé phone pour VTC défient non seuà 310 interpellations de conducteurs non professionnels. lement les taxis mais également les forces de police. Quelle riposte pour la préfecture de police de Paris ? Explications de David Pousset, capitaine de police, responsable de la Compagnie de police routière, en charge des Boers dans la capitale.

La loi Thévenoud et les avis du Conseil constitutionnel ont-ils permis d’adapter vos actions ?

Nous agissons notamment dans le cadre de la loi taxis/VTC d’octobre 2014 qui établit une césure très claire entre le régime des véhicules pouvant stationner et circuler en quête de clients – les taxis dans leur zone de rattachement – et ceux pouvant prendre en charge des clients Crédit : Lempickom exclusivement sur la réservation préalable. ce domaine est très fort. Nous sommes Pourrez-vous rétablir l'ordre dans la situation ?

La disposition dite de « retour à la base », également très présents dans la lutte contre Il y a une vraie implication de nos services confirmée par le conseil constitutionnel, est le travail dissimulé et pour faire respecter à contrer les agissements illégaux. Il faut très explicite. Dans ce cadre, des infractions la règle de réservation préalable pour les aussi noter qu’Uber a déjà été condamné, véhicules qui y sont soumis. pour son activité UberPop, pour pratique spécifiques ont été créées La césure entre la maraude Pour un VTC, par exemple, commerciale trompeuse par le tribunal coret permettent d’améliorer la lutte contre les fraudes, et la réservation préalable est qui circule ou stationne en rectionnel de Paris. Quant aux dispositions désormais très claire. quête de clientèle, la peine relatives à l’interdiction de mise en relation notamment celles relatives à la maraude, au racolage ou à la prise en d’amende encourue s’élève à 1500 €. En cas de particuliers avec des non-professioncharge irrégulière de clients. Qu’il s’agisse de prise en charge d’un client sans réser- nels du transport, la peine encourue pour des VTC, des transports de personnes à vation, la peine encourue est portée à un cette infraction est de 2 ans d’emprisonnemoto, des taxis hors zone ou des autres an d’emprisonnement, 15 000 € d’amende ment assortie d’une amende de 300 000 € transporteurs tels que les « LOTI », les avec en peines complémentaires la confis- pour les personnes physiques et 1 500 000 € règles de réservation préalable sont strictes. cation du véhicule et la suspension du pour les personnes morales. Les Boers sont Les justificatifs doivent notamment respec- permis de conduire. Notre activité globale constamment mobilisés face aux différentes ter un certain formalisme. Enfin, dès le 1er a augmenté de plus de 22 % au cours des formes et évolutions des pratiques illégales juillet, l’ensemble des véhicules de transport 5 premiers mois de l’année et nous avons comme l’illustrent les 112 opérations que public particulier de personnes devront plus que doublé le nombre d’interpellations nous avons déjà menées en 2015. HM justifier d’une assurance en responsabilité pour des délits. civile professionnelle, tout comme les plateformes de mis en relation d’ailleurs. C’est un gage de sécurité pour la clientèle. Sa non-justification fera encourir une peine de 1500 euros d’amende au contrevenant.

Avez-vous déjà obtenus des résultats?

Dès l’entrée en vigueur de la loi, les Boers er ont été très réactifs et ont déjà réaliDossiers d’inscription et liste des pièces à fournir disponibles sés à 360 interpellations de conducteurs à la préfecture des Hauts-de-Seine ou sur le site non professionnels utilisant les applicawww.hauts-de-seine.gouv.fr tions de type UberPop, Heetch, etc. Nous Contactez le SATC92 pour votre inscription en formation intervenons jour et nuit contre ces frauet vos demandes d’informations. deurs qui prennent aujourd’hui de vrais tel. 06 50 35 65 53 / email satc92@1s.fr / www.satc92.1s.fr risques. L’investissement des Boers dans

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Terrain

Un taxi averti en vaut 2 !

tion de ces chiffres apparemment Les conditions de l’enquête contradictoires ? La forte dimi- 1147 questionnaires réalisés à la descente du taxi, entre 7 h et 21 h, nution des courses jugées par la dont 944 en semaine et 203 le week-end.

Face à une concurrence exacerbée, la clientèle clientèle simplement « bonnes » 5 degrés de satisfaction : Excellent / Très Bon / Bon / Passable / Médiocre. devient plus exigeante. Les meilleurs tireront avec un écart entre les extrêmes La somme des 2 premiers degrés ( Excellent + Très bon ) détermine le leur épingle du jeu ! qui se creuse. À noter que les Score d'excellence de chaque catégorie. scores obtenus par les indépen- Indicateurs dants se dégradent de façon > Véhicule : Modèle / Confort / Propreté / État > Chauffeur : Accueil / Attention portée au client / significative, avec un taux d’insa- Conduite / Choix de l’itinéraire tisfaction qui tourne autour de > Offre : Disponibilité des taxis / Tarifs / Lieu de dépose.

10 % pour chaque composante 10 sites : de la course (véhicule, chauffeur, > 5 gares (51 % des enquêtes) : Est / Montparnasse / Nord / Saint-Lazare / Lyon temps d’attente…). > 2 aéroports (33 % des enquêtes) : CDG 2F / Orly Ouest Priorité à l’ambiance Dans la liste des reproches sur le > 3 sites centre-ville (16 % des enquêtes) : Bastille / St-Germain-des-Prés / La Défense Tour Société générale service taxi, la vétusté des véhi- Chauffeurs : cules, des temps d’attente déme- > 72% de taxis radio, 28% d’indépendants surés et des prix exorbitants participeraient à la mauvaise Profilage image de la profession. Dommage L’un des enseignements significatif de ce baromètre pour les médias et les blogueurs est de montrer l’aspect capital de la relation taxi/ en mal de notoriété qui aiment client. Parmi les motifs d’insatisfaction les plus souse faire valoir sur le dos des taxis, vent relevés, certains ne dépendent malheureusel’enquête contredit à double titre ment pas de la bonne volonté du chauffeur. L’enquête ecueillir le ressenti des clients, le leurs préjugés ! D’une part parce souligne, en effet, que l’insatisfaction portée par le comparer aux années précédentes que le temps d’attente moyen client sur sa course peut dépendre des conditions de afin de pouvoir ajuster son activité perçu, par exemple, reste stable, dépose notamment en gare ou en aéroport, auxquels et ses services en fonction, voilà tout environ 4 minutes, même s’il on pourrait ajouter le Parc des expositions de Verl’intérêt de l’enquête menée par l’UNIT. Les se dégrade légèrement pour les sailles et de nombreux centres hospitaliers dans tout derniers résultats bousculent parfois pas courses prises en banlieue. D’autre l’Hexagone ! Au professionnel de maîtriser ce désagrément même s’il est indépendant mal d’idées reçues, aussi bien chez les jour- part, parce que ces La clé du succès : éléments s’avèrent de sa volonté afin de couper court nalistes que chez les taxis ! s'adapter au client avoir peu d’impact au mécontentement. De même, une Des clients plus exigeants Si le niveau global de satisfaction entre sur la satisfaction de la clientèle, valorisation de l’utilisation de l’info trafic semblerait 2012 et 2014 note une très légère diminu- à la différence de la propreté et permettre de rassurer les clients sur la pertinence tion (93 % contre 95 %), le Score d’excel- du confort du véhicule ainsi que de l’itinéraire emprunté, paramètre souvent source lence (voir encadré) enregistre une nette de l’accueil, de la conduite et de d’inquiétude pour le passager. Enfin, l’enquête rapaugmentation : + 6 % ! Un gage de l’effort l’attention que réserve le chauffeur pelle également la multiplicité des types de clientèle apporté par de nombreux chauffeurs à soi- à son client. Des demandes qui accueillis dans un même taxi et l’adaptabilité dont gner l’accueil d’une clientèle convoitée par peuvent sembler accessoires pour les chauffeurs doivent faire preuve. Physionomistes, les VTC. Pourtant, le nombre de clients certains chauffeurs mais perçues nombreux sont les chauffeurs capable distinguer les insatisfaits ne baisse pas mais reste sans comme déterminantes pour leurs attentes de leurs clients, de les « profiler » comme aiment à le faire les plates-formes de données invesgrande évolution de 5 % à 7 %. L’explica- passagers. ties dans le VTC. À chacun d’aiguiser cette faculté pour son propre compte car l’enquête souligne que les critères d’exigence varient selon si le client est un utilisateur occasionnel ou habitué, s’il est francilien, Web journal gratuit et indépendant, de province ou de l’étranger, pris en charge dans une gare ou déposé dans un Les taxis en ont bien 100% NEWS est disponible a conscience : à chaque période de la journée ou de tous les 1ers et 15 de chaque mois. la semaine, à chaque type de déplacement (profesRetrouvez nos publications : sionnel ou loisir), correspond UN type de clientèle à laquelle il semble essentiel de s’adapter afin qu’elle www.100pour100news.com continue de préférer le taxi ! LT Recevez directement le prochain numéro en cliquant sur le lien suivant : http://bit.ly/newstaxi

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