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Belgique - Royan - actualités NUMÉRO 105 - 1ER MAI 2017

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édito Plus blanc que blanc !

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi

Coincé entre les deux tours de l’élection présidentielle, ce 1er mai 2017 s’illustre par l’ordre dispersé des cortèges qui appellent les citoyens à l’unité. Vote pour, vote contre, abstention, vote blanc, les débats sont farouches entre partisans et déçus du premier tour. Tous ceux qui déclarent voter pour la couleur emblématique des clochettes du muguet reçoivent une volée de bois vert ! Indiquant une volonté de participer au débat démocratique tout en marquant un refus des choix proposés, « les bulletins blancs sont décomptés séparément et annexés au procèsverbal. Ils n'entrent pas en compte pour la détermination des suffrages exprimés, mais il en est fait spécialement mention dans les résultats des scrutins. Une enveloppe ne contenant aucun bulletin est assimilée à un bulletin blanc », indique la loi française du 21 février 2014 qui vise à faire « reconnaître le vote blanc aux élections ».

Militant pour la mise en place de « garde-fous démocratiques », l’association Citoyens du vote blanc s’est livrée à des simulations. Dans son analyse des résultats du deuxième tour de l’élection présidentielle de 2012 entre les candidats Hollande et Sarkozy, elle souligne que si les 2 154 956 bulletins blancs ou nuls enregistrés lors du second tour avaient été pris en compte, la majorité dont a bénéficié François Hollande n’aurait été que de 48,63 % (au lieu de 53,1%) et celle de Nicolas Sarkozy de 45,55 % (au lieu de 48,36 %). Tout abus de confiance en une majorité absolue aurait, peut-être, été écarté ?

La France n’est pas une exception dans le concert des pays démocratiques. En Europe, seule la Suède comptabilise les votes blancs pour certaines élections tels les référendums. Quant à la Grèce, elle a pour règle d’attribuer les résultats blancs au vainqueur pour renforcer sa majorité !

Dont acte.

Hélène Manceron Plus d’infos :

Citoyens du vote blanc

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NUMÉRO 105 /// 1ER MAI 2017

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Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu lnm©2017

Taxis / VTC / plates-formes : à couteaux tirés

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onnant le départ au nouvel examen taxis/ VTC, la parution des textes d’application de la modernisation du T3P, transport public particulier de personnes, attise l’impatience des chauffeurs taxis comme VTC à voir les nouvelles dispositions mises en œuvre sur la voie publique.

Alors que les chauffeurs de VTC multiplient les procédures, les taxis menacent de se mobiliser et les plates-formes disruptives, Uber en tête, renouvellent leurs efforts pour entraver la nouvelle réglementation en vigueur. Tour d’horizon.

Chauffeurs de taxis comme de VTC sont impatients de la concrétisation des dispositions de la loi Grandguillaume. >>> suite de l’article page 4

terrain international Taxis de Royan : Bruxelles : professionnels avant tout ! « un plan taxi inacceptable ! » lnm©2017

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Sam Bouchal, FeBeT. Comme de nombreux taxis en départements, les taxis de Royan s'interrogent sur les effets des nouvelles dispositions réglementaires.

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lors que les premiers effets de la loi Grandguillaume se font attendre dans les rues des grandes agglomérations, les taxis royannais doivent relever le défi qu’impose la desserte en transport public particulier de personnes d’un territoire balnéaire soumis à une forte saisonnalité. Rencontre avec Laurent Dayraut, représentant FNAT des taxis de Royan, Charente-Maritime.

ttendu depuis deux ans par les taxis de Bruxelles, le « Plan taxi » du ministre de la mobilité de la Région a été présenté le 18 avril dernier. Initié en 2015 pour régler le conflit entre taxis et platesformes numériques disruptives, il ouvre le « transport rémunéré » au développement des « nouveaux acteurs ». Les taxis et les « limousines » le dénoncent unanimement.

Point de situation avec Sam Bouchal, porteparole de la FebeT, Fédération belge des taxis. >>> suite de l’article page 5

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>>> suite de l’article page 6

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Taxis / VTC / plates-formes : à couteaux tirés

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es textes d’application de la loi Grandguillaume semblent avoir attisé l’impatience des chauffeurs de taxis comme de VTC à voir leurs premiers effets se concrétiser. De leur côté, les plates-formes disruptives cherchent à développer la polémique et influer au niveau européen afin d’échapper à leurs responsabilités de transporteurs.

Tour d’horizon.

Autorité instrumentalisée Profitant d’un avis mitigé de l’Autorité de la concurrence, les plates-formes disruptives et leurs soutiens ont tenté de lancer une nouvelle polémique contre la loi Grandguillaume qui, sans être Alors que les chauffeurs de taxis et de VTC menacent de se mobiliser, les plates-formes parfaite, tente de rationaliser la disruptives renouvellent leurs efforts pour entraver la nouvelle réglementation en vigueur. concurrence entre la multitude de transporteurs intervenant sur la voie publique. Tous les moyens une lettre ouverte aux taxis de forme numérique a déclaré n’être qu’un « service électronique sont bons : chantage à l’emploi, France et à leurs organisations d’intermédiaire » et d'ajouter, provocatrice, « on a pris un marvictimisation des chauffeurs illé- professionnelles. « Ne commettons teau pour écraser un moustique alors que les consommateurs gaux exerçant pour elles, remise pas l’erreur d’aller dans la rue si ont plébiscité ce service », afin de discréditer l’opposition de en cause des équivalences entre nous ne sommes pas tous unis et l’État français au développement d’UberPop. Une remarque les métiers du secteur et de l’in- si nous ne parlons pas tous d’une qui n’aura pas manqué d’agacer fortement taxis comme chauftégrité de l’APCMA, Assemblée seule et même voix », alerte Didier feurs de VTC ! Soutenue par l’Estonie, les Pays-Bas – pays de permanente des chambres de Hogrel, qui en profite pour adres- résidence de la société Uber BV – et la Finlande, la multinamétiers et de l’artisanat. Quant ser un message au futur vainqueur tionale poursuit son sabotage politique à l’échelle européenne. aux représentants du dernier tour : Les conclusions du juge de la CJUE ainsi que celles relatives "Ne commettons pas l’erreur d’aller des chauffeurs de « Si des garanties à la procédure initiée par l’Espagne sont attendues dans les dans la rue si nous ne sommes pas VTC et des TPRP, sérieuses ne nous jours qui viennent. tous unis", D. Hogrel. les « capacitaires étaient pas présenHM Loti », ils poursuivent leur bras de tées, nous comptons sur l’ensemble Plus d’infos : fer judiciaire pour requalifier leur des taxis de France, des associa- Autorité de la concurrence collaboration en salariat et récla- tions de chauffeurs, des syndicats FNDT – Lettre ouverte ment une aide transitoire pour les indépendants ainsi que des Fédéplus en difficulté, sans préjuger de rations pour unir l’ensemble de nos mobilisations à venir. forces et faire entendre nos légiCocotte-Minute times revendications en organisant Excédés par la prolifération des le plus grand rassemblement que désormais caricaturales Peu- la France ait connu. Il s’agira alors geot 508 aux vitres teintées en d’un combat pour notre survie. » maraude sur la voie publique des Justice européenne grandes agglomérations, les taxis Concernée par de multiples pourmenacent de multiplier les actions suites judiciaires à son encontre de contestation telles celle du 15 ou à son initiative, Uber a été 85 bis, route de Grigny avril dernier Porte Maillot à Paris. auditionnée ce lundi 24 avril par la 91130 Ris-Orangis Face à la cacophonie des revendi- CJUE, Cour de justice de l’Union T. 06 09 87 29 18 cations de la profession et dans un européenne, sur son litige avec la contexte d’élection présidentielle, France. Voulant éviter à tout prix le président de la FNDT, Fédéra- d’être soumise aux responsabilités tion Nationale du Taxi, a adressé des sociétés de transports, la plate-

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international

Bruxelles : « un plan taxi inacceptable ! » P résenté officiellement le 18 avril dernier aux représentants du secteur bruxellois, le « Plan taxi » du ministre de la mobilité, Pascal Smet, a recueilli la désapprobation du secteur.

Englobant sous l’appellation « transport rémunéré de personnes » l’activité des taxis et des VLC (véhicules de location avec chauffeur), le plan prévoit la modification du système de licence des taxis bruxellois, une refonte des tarifs et une augmentation massive de chauffeurs pour une activité régulière ou occasionnelle. Réunis en un front commun, indépendants, salariés et employeurs du taxi bruxellois sont mobilisés. Rencontre avec Sam Bouchal, Sam Bouchal, porte-parole de la Fédération belge des Fédération belge des taxis, FeBeT. taxis - FeBeT. Pourquoi la situation s’enflamme-t-elle à nouveau ?

Le pied d’égalité vanté par le plan tire tout comparaisons internationales le monde vers le bas ! Alors qu’il y a deux absurdes qui frisent l’amateurisme ans, un accord semblait quasi accessible, le et l’imposture ! Aujourd’hui, la ministre a fait faire un tour à 180 degrés profession de taxi à Bruxelles est aux objectifs du plan. Lorsque nous avons structurée autour de 900 indépenrencontré pour la dernière fois en 2015 le dants et 1400 salariés. Le plan qui ministre missionné par le gouvernement nous a été présenté fait table rase de Bruxelles pour résoudre les conflits du salariat. Il transfert la licence générés par le développement des plates- vers les chauffeurs et dépossède formes, nous attendions les résultats de la les petites entreprises. Cela va procédure judiciaire initiée contre Uber- entraîner la fermeture de plus de 700 TPE. Cessibles Pop. Fin 2015, le tribunal "Ce plan oublie la fonction sociale depuis 2013, nos de commerce de Bruxelles du taxi et méprise l’investissement licences ne valent a jugé illégal le service de engagé par tous ceux qui ont plus rien ! Ce plan la multinationale au motif emprunté et sollicité leurs familles oublie la fonction de mise en relation avec des pour s’installer." sociale du taxi et chauffeurs ne disposant pas des autorisations ad hoc et sa condamna- méprise l’investissement engagé tion est assortie d’une astreinte financière. par tous ceux qui ont emprunté En riposte, Uber a lancé UberX qui pro- et sollicité leurs familles pour pose la mise en relation avec des chauffeurs s’installer. La projection chiffrée de VLC appelées également « limousines ». du plan annonce une multipliMais alors que la réglementation bruxel- cation démesurée du nombre de loise impose aux limousines un véhicule chauffeurs afin d’alimenter les haut de gamme, la multinationale a profité plates-formes de mise en relation de notre système politique pour inciter ses numérique. Nous dénonçons la chauffeurs à se faire référencer en Wallonie paupérisation du transport rémunéré de personnes. L’ensemble du et venir marauder dans notre capitale. comité consultatif composé des Vous jugez ce plan inacceptable…

Ce plan est un costard pour les plates- représentants des indépendants, formes ! Le ministre n’a consulté aucune des chauffeurs salariés ainsi que organisation professionnelle et en plus de des entreprises du taxi a unanimecomporter de nombreuses incertitudes, ment refusé le plan. Le plan doit son dispositif est parfois tellement com- être présenté au gouvernement pliqué qu’il en est incompréhensible ! Les bruxellois à la fin du mois et, par dispositions avancées se fondent sur des rapport à la situation française, les 100pour100news.com

chauffeurs ubérisés bruxellois ne se sont pas encore rendu compte de l’arnaque ! Le front commun taxi qui vient d’être rejoint par les représentants des limousines traditionnelles est mobilisé. Le 3 mai prochain, la FeBeT réunira une assemblée générale extraordinaire ouverte à tous.

Propos recueillis par HM

Plus d’info : Fédération belge des taxis – FeBeT Mobilité à Bruxelles - Blog

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Taxis de Royan : professionnels avant tout !

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e partageant entre le service aux administrés de leurs zones de prise en charge, le transport conventionné et la clientèle touristique, les taxis de Royan travaillent à pérenniser leurs entreprises de proximité en Charente-Maritime. La mise en place des dispositions de la loi du 29 décembre 2016, dite Grandguillaume, va-t-elle modifier leur activité ? Rencontre avec Laurent Dayraut, représentant FNAT.

Laurent Dayraut, FNAT Royan.

Que pensez-vous des dispositions réglementaires récemment mises en œuvre ?

Nous avons le sentiment de payer la situation rencontrée dans les grandes agglomérations. À Royan, ce n’est pas seulement Uber qui fait de la concurrence déloyale mais également les aides ménagères et les transports alternatifs, réglementaires ou non !

Nous craignons que la nouvelle réglementation des TPRP, alias Loti, déplace le problème vers les agglomérations de moins de 100 000 habitants car nous taxis proposons déjà des transports à la demande, des services occasionnels ainsi que des services réguliers de scolaires, par exemple. Nous aurions été favorables à la suppression du VTC et nous nous sentons politiquement sacrifiés. Si le caractère obligatoire de l’équipement en terminaux n’est pas un problème, en revanche, nous contestons l’obligation d’accepter le paiement par carte bancaire. La détention d’une carte de paiement n’est pas un gage de solvabilité du client. De plus en zone rurale, on perd très rapidement la 4G nécessaire à la transaction. Il faudrait que le libre choix du chauffeur soit respecté !

Comment la profession s’organise-t-elle dans le département ?

En Charente-Maritime, nous nous sommes rassemblés au sein du GDSAT, groupement départemental des syndicats d’artisans taxis de Charente-Maritime.

Il rassemble les organisations professionnelles du territoire quelle que soit leur appartenance car si nous sommes syndiqués, nous sommes avant tout taxis ! À l’instar des applications smartphones de mise en relation, il se crée de plus en plus de collectifs indépendants qui morcellent le réseau de la profession.

Sur le volet numérique, la plate-forme Le.taxi est disponible en open data à la Rochelle depuis juin 2016

et à Royan depuis décembre der- aussi des avantages pour nos entreprises. nier. Même si les usagers locaux Mais, là encore, la participation au disposiutilisent peu ce nouveau mode de tif doit rester au libre choix du chauffeur, il mise en relation, faut que cela soit un plus "Même si les usagers locaux utilisent peu il est intéressant pour l’entreprise taxi ! ce nouveau mode de mise en relation, il est d’y p ar t i c ip e r C’est cette dynamique de intéressant d’y participer afin de capter la afin de capter collaboration responsable clientèle nomade qui vient en villégiature." la clientèle que nous initions égalenomade qui vient en villégiature. ment auprès de la municipalité, afin d’améAujourd’hui, les applis dispo- liorer la desserte de la ville sans pour autant nibles sur le secteur ont du mal à avoir besoin de créer de nouvelles licences. démarrer auprès du grand public. Il est toutefois difficile de faire constater par Nos PME n’ont pas droit à l’erreur les forces de l’ordre les infractions à la régleet la multiplication des éditeurs mentation. Cela augmente le sentiment complique l’identification du bon d’abandon de notre profession par l’État. interlocuteur technique. Mais ici à Néanmoins nous proposons un travail colRoyan, nous sommes technique- laboratif à ce sujet avec la municipalité en ment prêts. espérant qu’il aboutisse.

Dans quelle dynamique vous êtes-vous Propos recueillis par HM engagés ?

Avec la Caisse primaire d’assurance maladie de Charente-Maritime, nous avons établi un partenariat constructif car il nous faut travailler en coresponsabilité avec les institutions. En joignant notre ticket d’imprimante au bon de transport, nous avons maîtrisé la hausse mécanique des dépenses. Les projets de « Transmission en direct des flux » (fonctionnalité de géolocalisation des courses et de facturation autoModerniser la profession, d'accord, mais matique instantanée, dès le client "au libre choix du chauffeur". déposé) ou d’organisation de transports simultanés présentent

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