100% NEWS TAXIS n°202

Actualités - interview - dashcam 15 mai 2021 - numéro 202 - Édition imprimée n°64

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édito Un vaccin contre l’ubérisation ?

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Aussi timide qu’un soleil de printemps, la nouvelle phase de déconfinement annonce les premiers bilans de la crise pandémique. Côté restaurateurs, comme Lina, certains ont d’ores et déjà annoncé qu’ils ne relèveront pas le rideau. Après plus de 6 mois de fermeture, elle a rendu son tablier pour devenir préparatrice de colis pour une plateforme de livraison. Aujourd’hui, elle redoute que la réouverture des magasins remette en cause son embauche. Pourtant les Gafa ont engrangé des profits records en ce début d’année : 8,1 milliards de dollars pour Amazon, + 34 % de chiffre d’affaires pour Google, + 54 % pour Apple et + 48 % pour Facebook. Les bénéfices de ces quatre entreprises devraient atteindre les 200 milliards d’euros fin 2021, presque autant que les recettes fiscales de l’État français !

Sous la pression de près de 60 000 PME, le Congrès des États-Unis envisage enfin de durcir la législation antitrust. Qu’ils soient démocrates ou républicains, les sénateurs ont compris que leurs concitoyens s’inquiètaient du poids disproportionné des géants du numérique : Google, Apple, Facebook, Amazon, mais aussi Netflix, Microsoft, Alibaba… et Uber ! À propos de ce dernier, l'ONG australienne CICTAR révèle le montage fiscal réalisé par la multinationale afin de soustraire ses revenus aux taxes des pays où elle s’est implantée. Baptisant la nébuleuse de 50 sociétés écrans créées par Uber de « ligue des champions de l’évasion fiscale », le rapport de CICTAR souligne entre autres que pour l’Inde, Uber a payé moins d'un tiers de la taxe de 6% imposée localement aux entreprises multinationales alors que le pays aurait désespérément besoin de recettes publiques pour lutter contre la nouvelle flambée de Covid-19 !

Face à l’ubérisation de nos sociétés et à défaut de vaccin, il appartient à chacun, et notamment aux politiques, d’appliquer dès maintenant les gestes barrières !

Hélène Manceron

Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

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15 mai 2021 - numéro 202 - édition imprimée n°64

Directrice de Publication : Hélène Manceron

interview

actualités

« Les taxis sont indispensables ! »

Taxis/T3P : En attendant que ça redémarre

François-Michel Lambert, député des Bouches-du-Rhône.

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S

i l’affluence exceptionnelle de ce pont de l’Ascension a pu redonner espoir à des chauffeurs privés de clientèle depuis plusieurs mois, bon nombre ne peuvent toujours pas se passer des aides de l’État pour maintenir leur entreprise à flot. Alors que la réouverture des terrasses symbolise la reprise des activités de loisirs, un collectif de taxis menace de manifester la colère de la profession contre la non-application de l’article permettant le contrôle des plateformes de transport. Tentant d’apaiser les tensions, le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a répondu aux fédérations sur l’évolution de la mise en œuvre des dispositions. Dans les territoires, les taxis sont mobilisés pour défendre leur service au public et leur savoir-faire.

Relance en préparation Tandis que le secteur s’impatiente de

la reprise des mobilités, la G7 a commencé son bilan de la pandémie : plus de 330 000 transports de soignants mobilisés face à la Covid-19 réalisés par les chauffeurs affiliés à la marque vers les centres hospitaliers en 2020, 20 millions d’euros consacrés sous forme de remises exceptionnelles sur les redevances d’affiliation et sur les charges de location des véhicules pour aider ses partenaires chauffeurs. « Un an après le début de la pandémie et grâce au soutien de l’État, 95 % des chauffeurs affiliés avant la crise sanitaire sont toujours en activité », estime ce leader du secteur. Dépendants du versement du fonds de solidarité, nombreux sont les chauffeurs qui solliciteront le soutien financier de l’État dont le formulaire pour le mois d’avril...

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innovation Caméras embarquées, un luxe nécessaire

Interview de David Cuignet, directeur Moovika, Blackvue

P de

ermettant aux conducteurs filmer leurs trajets et de surveiller à distance leur véhicule au parking, les caméras embarquées, les fameuses dashcams, sont de plus en plus populaires. Facilitant en cas d’incident la transmission de preuves aux forces de l'ordre, à la justice ou à son assurance,

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elles n’ont pas tardé à recueillir la faveur de nombreux taxis. Le point sur cette innovation avec David Cuignet, directeur de Moovika, distributeur exclusif de la marque Blackvue.

Lire l'article sur le site > > > Lire la suite de l'article pages 5 & 7

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100% NEWS numéro 202 /// 15 mai 2021

actualités

Taxis/T3P : En attendant que ça redémarre > > > Suite de l'article page 3

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de santé. À Paris, l’association Les Nouveaux Taxis Parisiens – LNTP a porté plainte pour atteinte à l’image et à la probité de la profession lors du racolage suivi du vol d’un touriste hongkongais à l’aéroport Paris-Charles-deGaulle, le 1er janvier dernier, et a obtenu gain de cause. Même si la victoire reste symbolique, l’association a réaffirmé son intransigeance face à « toute dégradation de l’image que certains voyous causent au quotidien » et n’hésitera pas à se porter à nouveau partie civile. HM

Plus d’infos : L’affluence exceptionnelle de ce pont de l’Ascension a Fonds de solidarité – Décret n° 2021-553 du 5 mai 2021 – redonné espoir à des chauffeurs privés de clientèle touris- Accéder à Légifrance Un an après le début de la pandémie et grâce au soutien de tique depuis plusieurs mois, l’État, G7 estime que 95 % des chauffeurs affiliés avant la crise Impôts.gouv.fr – Accéder au site sanitaire sont toujours en activité. ... a été mis en ligne sur le site impots.gouv.fr et sera disponible jusqu’au 30 juin 2021.

Partenaire Article 2 en ébullition Un collectif de taxis a annoncé une mobilisation le 20 mai prochain afin d’obtenir l’application de l’article 2 de la loi Grandguillaume. Soutenu par plusieurs responsables politiques, tels Laurent Grandguillaume lui-même et Jean-Luc Mélenchon, le mouvement dénonce une mauvaise volonté politique à réguler le T3P. Pour apaiser la situation, le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a rédigé un courrier assurant que « la mise en œuvre effective de ces dispositions est une priorité que je partage. Le décret n° 2019-866 du 21 août 2019, pris en application de cet article 2, a fixé les modalités selon lesquelles les informations relatives à l’activité des professionnels du secteur du transport public particulier de personnes sont recueillies par les services de l’État, d’une part, à des fins de contrôle et, d’autre part, à des fins statistiques. […] Des arrêtés doivent @FNDTTaxi - @FndtFederationNationaleDuTaxi préciser la nature, l’antériorité, la périodicité et la durée de conservation des données demandées dans ce cadre. S’agissant d’arrêtés portant sur des données personnelles, l’avis de la CNIL est également requis sur les projets de textes. […] L’objectif fixé est une publication des arrêtés au cours du deuxième trimestre 2021. » Batailles de terrain Consulter ou déposer une annonce 100% TAXIS ?

Dans les territoires, les taxis et leurs organisa>>> Accéder à la rubrique en ligne tions professionnelles restent sur le qui-vive. La FNDT et la FFTP ont été reçues par les services du ministre délégué aux petites et moyennes entreprises afin d’exposer notamment les entraves qu’imposent les autorités genevoises et Tarifs de diffusion des Annonces : monégasques aux taxis de France. Un prochain 1 mois = 30€ ttc rendez-vous devrait être organisé afin d’exposer Proposez vos offres à plus de 4 000 lecteurs 3 mois = 80€ ttc les solutions mises en place. À Montpellier, les à chaque édition de 100% NEWS TAXIS ! taxis et les ambulanciers ont obtenu « des cor- 6 mois = 150 € ttc ridors sanitaires » leur permettant d’utiliser les www.100pour100news.com voies récemment sanctuarisées pour la circulaContact : 100pour100news@sfr.fr tion des bus et des vélos afin de rejoindre, pour le transport de malades, les principaux centres Rejoignez @100pour100newstaxis >>>

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Caméras embarquées, un luxe nécessaire Interview de David Cuignet, directeur Moovika, Blackvue > > > Suite de l'article page 3

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La pandémie a-t-elle eu un impact sur votre activité ?

En mars 2020, tout s’est arrêté mais nous avons pu passer le cap car certains chauffeurs ont continué de s’occuper de leur véhicule malgré les circonstances. Les Blackvue que nous proposons sont des caméras haut de gamme et d’un excellent rapport qualité-prix. Les professionnels du secteur privé comme du secteur public sont demandeurs. Actuellement, nous équipons de nombreuses brigades de gendarmerie et véhicules de police de l’Hexagone. Cette technologie permet aux forces de l’ordre d’avoir une preuve de leurs interventions. Nous collaborons également avec un partenaire qui réalise des « boîtes noires » pour les

"Avec nos smartphones, nous avons déjà tous un écran qu’il suffit de relier en wifi !", souligne David Cuignet. évaluer le contexte. Blackvue veille au design et à la discrétion du matériel dans l’habitacle. La marque a été récemment été récompensée pour le design de ses dashcams et son savoir-faire Quels avantages apportent l’installation d’une caméra ?

L’acceptation des vidéos comme argument, à défaut de preuve, dans les procédures judiciaires

Facilitant en cas d’incident la transmission de preuves aux forces de l'ordre, à la justice ou à son assurance, les dashcam n’ont pas tardé à recueillir la faveur de nombreux taxis. avions de tourisme. Outre l’enregistre- est un atout majeur. Si vous apportez une vidéo ment des paramètres classiques, cela de la scène pour prouver votre bonne foi, « y’a pas permet en cas d’incident de pouvoir photo » ! C’est plus explicite que le croquis d’un

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constat. Certains se sont équipés de caméra GoPro ou utilise leur smartphone, mais ce type de matériel exige des manipulations, d’être rechargé, bien positionné et bien orienté.

Avec les caméras Blackvue, il n’y a pas de souci. Elles ont été conçues pour s’intégrer dans l’habitacle de tout type de véhicule et sont prêtes à l’emploi. Ces produits sont issus d’une technologie dédiée à la route, d’où leur nom, « dashboard cameras », caméras de tableau de bord. La connexion wifi intégrée permet de récupérer la vidéo facilement. Notre carnet de commandes en témoigne : le problème d’un chauffeur résolu grâce à la vidéo de sa dashcam et ce sont ses collègues qui pensent à s’équiper ! > > > Lire la suite de l'article page 7

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interview

« Les taxis sont indispensables »

François-Michel Lambert, député des Bouches-du-Rhône.

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I situation

nterpellant

le gouvernement sur la des aéroports parisiens ainsi que sur l’application de l’article 2 de la loi Grandguillaume, François-Michel Lambert, député écologiste des Bouches-du-Rhône, réaffirme son engagement républicain. Alors que les taxis se mobilisent localement pour contrer la concurrence déloyale avivée par la rareté de la clientèle, le co-fondateur du parti Liberté Écologie Fraternité, membre de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire et référent français pour la plateforme économie circulaire du Comité économique et social européen, souligne la nécessité d’une action politique pour réguler le secteur.

Pourquoi interpeller le ministre des Transports ?

Nous n’avançons pas ! Force est de constater que le transport public particulier de personnes n’est pas un sujet qui intéresse le ministre des Transports. Les chauffeurs de taxi sont en colère car la loi du 29 décembre 2016 relative à la régulation, à la responsabilisation et à la simplification dans le secteur, n’est qu’en partie exécutée. Malgré la publication d’un décret le 23 août 2019, la loi reste inefficace du fait de l’absence d’arrêtés d’application et de volonté politique. Cette situation n’est pas acceptable et rien ne justifie que l’État ne mette pas en œuvre les décrets d’application d’une loi votée il y a 4 ans.

"L’État ne doit pas permettre la pérennisation de la concurrence déloyale", s'indigne le député écologiste.

Le ministre a répondu qu’il attendait l’avis de la CNIL sur le traitement des données personnelles mais l’État ne doit pas permettre la pérennisation de cette concurrence déloyale.

Quel est votre constat ?

C’est le fruit d’une conception politique, sorte de culture du far west, où l’on laisse tout faire et survivront ceux qui peuvent ! Déjà en 2018, j’avais appelé l’attention de M. le secrétaire d'État auprès du ministre de l'Europe Propos recueillis par HM et des Affaires étrangères sur la hausse constante de faux taxis sévissant à Plus d'infos : Paris-Charles-de-Gaulle. Dixième Blog de François-Michel Lambert – Accéder au blog

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aéroport mondial en terme de trafic, deuxième d'Europe avant la pandémie, Paris-CDG constitue de manière directe le premier contact qu'ont les touristes et autres visiteurs avec la France. Pourtant, ce premier contact a de quoi en échauder certains au regard du développement considérable de faux taxis pratiquant des prix prohibitifs aux abords des différentes sorties. La sécurisation du site ne semble pourtant pas plus difficile que celle d’autres territoires.

On verbalise des promeneurs qui ne respectent pas les restrictions sanitaires mais nous sommes incapables faire cesser les infractions à l’aéroport ? L’intransigeance subie par certains et l’impunité dont bénéficient les plus voleurs est insupportable !

Quelles perspectives partagez-vous ?

Quand viendra l’heure de la relance, il serait judicieux d’intégrer les compétences des taxis à une plateforme touristique. À l'horizon des jeux Olympiques de 2024 que la France organise, il faut agir concrètement afin d'endiguer le phénomène des transporteurs illégaux et rétablir la légalité républicaine aux abords des aéroports. Alors même que les trajets Roissy-Paris sont plafonnés au forfait de 50 à 55 euros, tout le monde se souvient du transporteur clandestin qui avait escroqué la somme de 247 euros à un couple de touristes thaïlandais pour ce même trajet ! La situation est connue et si un jour un accident grave se produit, nous, les politiques, nous perdrons tout crédit !

Face à la crise, ce sont les taxis que l’État mobilise. En cas de coup dur, nous nous rendons compte qu’ils sont indispensables. Il faudra être au rendez-vous de ce que nous devons à cette profession.

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Caméras embarquées, un luxe nécessaire ?

Interview de David Cuignet, directeur Moovika, Blackvue > > > Suite de l'article page 5

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Pourquoi avoir choisi Blackvue ?

Blackvue est le leader mondial dans la fabrication de caméras embarquées entrée de gamme et haut de gamme 4K avec cloud et wifi. Elles sont testées et mises à l’épreuve pour évaluer leur résistance comme leur durabilité.

Depuis le début de ma collaboration avec la marque, je n’ai connu que très peu de retours. Le travail de pointe réalisé sur le refroidissement passif des matériels peut paraître un détail, mais un objet qui reste en permanence dans votre véhicule et subit le plein soleil doit être fiable ! En 2006, lors d’un congrès à Las Vegas sur les technologies, j’ai été surpris de voir que les taxis californiens étaient tous équipés de caméras embarquées et j’ai trouvé l’idée très intéressante. En 2008, la diffusion des premiers smartphones avec écran et les applis commençaient à se

démocratiser et j’ai choisi ce moment pour distribuer la marque Blackvue.

Avec nos smartphones, nous avons déjà tous un écran qu’il suffit de relier en wifi ! Les nouveautés telle la DR7502CH LTE facilitent l’usage des caméras "Ma voiture et moi sommes connectés" est l'un des slogans de la marque. embarquées. Par la simple insertion d’une carte SIM, outre le déclenchement de sécurité, on peut se connecter à distance aux caméras du véhicule en circulation comme en parking.

Propos recueillis par HM

Plus d’info : Visiter le site Blackvue France Accéder au site

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