100% NEWS TAXIS n°200

200% Édition spéciale - numéro 200 15 avril 2021 - Édition imprimée n°62

Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois.

Edition digitale gratuite. Edition papier sur abonnement - LEMPICKOM sarl

KNUPEL 2021

Chronologie - Librairie - web journal

édito

Journal d’informations ersspécialisées disponible tous les 1 et 15 de chaque mois Directrice de Publication : Hélène Manceron

15 avril 2021 - numéro 200

Joyeux anniversaire !

100pour100news.com Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris

Couverture ©Knupel - Procédé art algorithmique Partenaire photos ©DoYouSpeakTaxi ?

200 numéros, ça se fête, même en temps de covid ! Pour l’occasion, 100% NEWS TAXIS a décidé de partager l’événement avec la profession et tous ceux qui s’y intéressent.

Depuis le premier numéro le 15 décembre 2013, notre rédaction consacre tous ses efforts pour réaliser un web journal d’informations professionnelles gratuit dédié aux chauffeurs de taxi. Composée de professionnels de l’information et de la communication, notre équipe assure tous les 1ers et 15 de chaque mois la diffusion digitale multicanal des éditions. Né du besoin de lutter contre la désinformation, 100% NEWS TAXIS a pour objectif d’apporter une information utile aux chefs d’entreprise que sont les chauffeurs de taxi.

Métier mal connu, terni par les préjugés, instrument de politique symbolique, le taxi constitue également un outil précieux de la mobilité ainsi qu’un concentré de technologies embarquées, sans oublier une réglementation qui fait office de pierre de touche pour tous les acteurs du transport public particulier de personnes à l’international. L’histoire de la profession témoigne de sa capacité de résilience et de l’importance de son rôle social. Pour marquer le cap de cette 200e diffusion, nous avons souhaité vous offrir une chronologie illustrée de l’histoire contemporaine du taxi ainsi qu’ouvrir sur notre site 100pour100news.com le catalogue d’une librairie 100% taxis !

Merci, chers lecteurs et lectrices, de vos commentaires, réactions et informations. Merci, chers interviewé·es, pour votre contribution à une information de qualité. Merci, chers partenaires, pour vos investissements qui permettent d’offrir une diffusion digitale gratuite.

Nous vous sommes reconnaissants de votre confiance, de votre soutien et de votre partage sur les réseaux sociaux, dans les forums, aux stations et dans les écoles de formation. À votre santé et à celle du métier !

Hélène Manceron

sommaire HISTOIRE chronologie contemporaine du taxi > > > Lire l'article page 3

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abonnements 100% NEWS TAXIS est le journal professionnel de référence #TAXIS #T3P #Mobilité Disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. www.100pour100news.com Rejoignez-nous sur Facebook @100pour100newstaxis

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100% NEWS TAXIS : Un web journal 100% pro !

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HISTOIRE Chronologie de l’histoire contemporaine du taxi Lire l'article sur le site

C

haque anniversaire est l’occasion de prendre le temps de se retourner sur le chemin parcouru. À l’occasion du 200e numéro du web journal, notre rédaction a décidé de vous offrir « sa » chronologie du taxi. Elle aurait pu remonter jusqu’aux fiacres, ancêtres du métier, et rendre hommage aux taxis de la Marne de la Première Guerre mondiale. Nous avons préféré la commencer par les années 30, alors qu’apparaissaient les premières Tractions avant et qu’était promulguée la fameuse loi de 37, fondatrice d’une profession qui, à travers les décennies, n’a cessé de se battre pour continuer d’exister tout en revendiquant son identité. Parmi les textes de loi et règlements qui ont jalonné son histoire, nous avons sélectionné ceux qui ont fait du taxi le mètre étalon du transport public particulier de personnes et vous invitons à remonter le temps jusqu’à une époque ou GPS et smartphones ne rythmaient pas le quotidien des chauffeurs de taxi !

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1933

Renault présente la KZ11 Autoplace G7 qui sera utilisée par de nombreux taxis parisiens jusque dans les années 50.

1937

Loi du 13 mars 1937 ayant pour objet l’organisation de l'industrie du taxi. À Paris, création de l'horodateur et des Boers pour réguler le secteur.

1951

Mise en service des premières bornes d’appel à Paris.

1939-1945

« La Seconde Guerre mondiale éclate, les taxis se font de plus en plus rares, jusqu’à disparaître. Face à la pénurie de carburant, le cheval est à nouveau utilisé et des engins de fortune apparaissent : des vélos-taxis, et même des calèches tirées à bras d’homme »

Catalogue exposition « 75 ans / Boers / La police des taxis » Préfecture de police, décembre 2013.

1946

1952, chauffeur de taxi parisien.

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1953 1948 1955

Naissance de la IVe République. Démocratisation de la voiture.

Le lumineux "taxi" est rendu obligatoire.

1954

Création de la TVA.

Les conducteurs propriétaires de leurs licences obtiennent le statut d’artisan.

Le transport de personnes est composé de véhicules Après les restrictions, l’essence de place, dits « Première classe » ; de véhicules de place est à nouveau en vente libre. de seconde classe, les taxis, seuls autorisés à prendre en charge la clientèle sur la voie publique ; des véhicules de grande remise, considérés comme transport de luxe et des véhicules de petite remise ne pouvant transporter la clientèle que sur réservation.

1949

Femmes taxis dans les années 50.

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100% NEWS numéro 200 /// 15 avril 2021

HISTOIRE 1956, Lino Ventura tourne "Un témoin dans la ville" dans les locaux de la compagnie de taxi "Catherine" 4

1956

Apparition des premières plateformes de dispatch de courses taxis dites "centraux radio".

1957

Création de la Communauté économique européenne (CEE).

1958

Ve République. Charles de Gaulle est élu président de la République.

1968, Les artisans du taxi réunis devant la Maison de la Mutualité.

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1973

Décret 73-225 du 2 mars 1973 reconnaissant le caractère patrimonial d’une ADS à l’issue de 1961 10 années d’exploitation.

Les attributions du ministère du Travail en matière de taxis Les véhicules sont soumis à un contrôle technique et sont transférées aux préfets et l’organisation du taxi en France les conducteurs à une visite médicale. passe sous la tutelle du ministère de l’Intérieur.

Premier choc pétrolier. Le gouvernement incite les taxis à s’équiper de véhicules diesel.

1966

Le lumineux taxi doit indiquer les tarifs appliqués pendant la course.

1965

Disparition du dernier cocher qui exerçait sur les ChampsÉlysées.

1967

Un chauffeur doit exercer pendant 5 ans comme salarié avant de pouvoir acquérir sa licence et devenir artisan.

1968

1974

Valéry Giscard d’Estaing est élu président de la République.

Apparition du code-barres et invention de la carte à puce.

1975

Réforme du statut de Paris qui aura désormais un maire.

« Événements de Mai 68 ».

Les organisations professionnelles de taxi s’associent aux manifestations. Les tarifs sont uniformisés à l’intérieur des départements et la détaxe est obtenue.

1978

1969

1979

Georges Pompidou est élu président de la République.

Le taux d’emploi en France est à son maximum. Les prix sont stables et les taux d’intérêt à long terme peu élevés.

Deuxième choc pétrolier.

1980

Apparition du tarif C.

1981

1970, Station de taxis boulevard Malesherbes à Paris.

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4

François Mitterrand est élu président de la République.

IBM lance son 1er PC. Loi 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs.

Introduction de la notion de transporteurs occasionnels.

1982

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librairie

Ouverture d’une bibliothèque spécialisée !

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À

lire les kilomètres de lignes qu’a inspirés la profession, le taxi est un métier qui fait fantasmer, et pas que les politiques ! Personnage incarnant les valeurs d’indépendance et un goût pour l’imprévu, le chauffeur de taxi est également le protagoniste de plusieurs romans et bandes dessinées. Pour constituer le maximum de références disponibles sur la profession, notre rédaction débute, pour cette édition anniversaire du web journal, le catalogue d’une bibliothèque dédiée. Sous les rubriques Nouveautés, Essais, Témoignages, Romans et Jeunesse, vous pourrez retrouver les titres déjà référencés et dont certains sont disponibles à la vente directement sur la librairie du web journal. « Cette bibliothèque est collaborative et nous invitons les lecteurs à nous communiquer les références des ouvrages qu’ils connaissent afin de construire ensemble ce référentiel culturel. Il faudra également nous pencher sur la filmographie, voire la discographie de la profession », partage Hélène Manceron, rédactrice en chef. Bonne lecture !

Vous souhaitez ajouter une référence ? Contactez-nous afin que nous puissions solliciter l’éditeur de l’ouvrage que vous voulez partager.

Contact de la rédaction :

100pour100news@sfr.fr

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Banquette de veaux

Taxi(s) !

Taxi-Baleine

Thomas Thévenoud, Édition du Cherche-Midi, 2018.

Michel de la Teigne, Edition Rouquemoutte, Février 2021.

Sandra Le Guen et Maurèen Poignonec, Éditions Little Urban, 2019.

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HISTOIRE > > > Suite de l'article page 4

2003, photo lauréate du concours photo "Paris, Capitale, Taxi" organisé par la Mairie de Paris et la profession.

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1983

Début de commercialisation des téléphones mobiles.

1984

Premiers véhicules monospaces.

1986

Création des Commissions de taxis et voitures de petite remise dans l'ensemble des départements.

7 1989, les taxis s'organisent autour de centraux radio qui participent à la course au développement de la technologie embarquée.

1990

Invention du premier GPS embarqué.

1994

Mise sur le marché des premiers smartphones.

Loi 95-66 du 20 janvier 1995 dite « loi PasquaArianer ».

2001 Instauration d’un indice économique pour la création d'autorisations de stationnement à Paris. du transport de personne à moto.

L’appellation Taxi est appliquée exclusivement aux Apparition Attentats du 11 septembre à New York. véhicules équipés de lumineux, de compteur horokilométrique et d’une plaque de stationnement. Pour 2004 exercer le métier il faut désormais obligatoirement Élargissement de la Communauté européenne de 15 à 25 obtenir l’examen du « certificat de capacité profes- membres. Apparition des premiers véhicules SUV. sionnelle ».

2005 Jacques Chirac est élu président de la République.

Bluetooth embarqué installé de série dans les véhicules.

1995 1997

2007

1999

2008

Premières automobiles hybrides électriques de série.

Introduction de l’euro comme monnaie unique au sein de l’UE. Démocratisation du mobile.

2000

Crise de la « bulle Internet ».

2007, la profession fait corps contre les propositions de libéralisation du rapport Attali.

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Nicolas Sarkozy est élu président de la République.

Crise financière mondiale dite des « subprimes ».

Rapport Attali remis le 23 janvier 2008. La Commission pour la libération de la croissance propose une déréglementation du taxi.

Manifestations de taxis à travers la France entière.

Décision du 8 septembre d'une convention type entre les taxis et l'Assurance maladie.

Loi 2008-776 du 4 août 2008 de modernisation de l'économie, dite "Borloo", création du régime d'auto-entrepreneur.

Troisième choc pétrolier. Le prix du baril de pétrole atteint le niveau record de 147 $.

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HISTOIRE

2009

2015

Loi 2009-888 du Instauration des forfaits 22 juillet 2009 de aéroports pour les taxis développement et de parisiens, aujourd’hui modernisation des étendus aux grandes services touristiques, métropoles. dite "Novelli", Attentats terroristes en France. supression des La COP21 est organisée à Paris.

"Grandes Remises", création des VTC.

2011

Krach boursier international.

2012

François Hollande est élu président de la République.

2013

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Manifestations nationales des taxis : révolte contre la concurrence déloyale des VTC et des transporteurs de personnes à moto ; opposition au projet de loi de financement de la Sécurité sociale par l’instauration 12 d’appels d’offres pour le transport de malades.

2014 - 2016 : deux médiations et plusieurs manifestations organisées par les taxis contre Arrivée d'Uber en France l'ubérisation de la profession.

Création de 100% NEWS TAXIS. Edition n°1 diffusée le 15 décembre 2013.

2014

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Loi 2014-1104 du 1er octobre 2014, dite "Thévenoud" : instauration de la réservation préalable et du retour au siège de l’entreprise pour les VTC - Création d’autorisation de stationnement incessible pour les taxis et réglementation du mode d’attribution. Réforme de l’examen d’accès au métier du transport public particulier de personnes (T3P). Le terminal de paiement est ajouté dans la liste des équipements obligatoires des taxis.

2014, le rapport Thévenoud est présenté à l'Assemblée nationale.

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2016

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Le décret 2016-245 du 3 mars 2016 confère au ministère des Transports la tutelle des taxis et VTC sous l'appelation T3P Transports publics particuliers de personnes.

UberPop est jugé le 9 juin 2016 pour organisation illégale de mise en relation de clients avec des chauffeurs non professionnels.

Loi 2016-1920 du 29 décembre 2016, dite "Grandguillaume" : renforcement de la loi Thévenoud. Création d’obligations pour les plateformes de mise en relation et recentrage territorial de l’activité des véhicules LOTI. Vote du Brexit par les Britanniques.

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HISTOIRE

2017

Emmanuel Macron est élu président de la République.

Création de l'Observatoire national des transports publics particuliers de personnes (T3P) et des Commissions locales T3P. L'application Heetch est jugée le 2 mars 2017 pour exercice illégal de la profession de taxi.

Le décret 2017-483 du 6 avril 2017 transfère l'organisation des examens T3P aux Chambres de Métiers et de l'Artisanat.

2019

Loi d’orientation des mobilités (LOM). Création d'une charte sociale pour les intermédiaires de mise en relation instituant un statut de travailleur via les plateforme hors cadre du salariat et du travailleur indépendant. Instauration de souplesse dans la définition du co-voiturage. L'inscription au registre numérique des disponiblilités taxi devient obligatoire pour tous les chauffeurs.

2019 : La participation au registre numérique des disponibilités taxi, le.Taxi, devient un nouvel attribut de la profession.

L'arrêté du 11 août 2017 ouvre la mobilité territoriale à la carrière des chauffeurs de taxi grâce à une formation de 16 heures.

2017 : Malgré la réaffirmation de la réglementation du secteur, les taxis font face à une recrudescence de l'activité illégale de transporteurs de personnes.

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2018

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2020

Pandémie de Covid-19. Crise internationale.

Paralysie de l’activité économique et des mobilités.

2021

Établissement d’une convention type entre les entreprises de taxi et les organismes locaux d’Assurance maladie.

Mouvement sociaux des « Gilets jaunes » et du service public.

Alors que le terme d’ubérisation évoque mépris des lois et précarité, le géant californien n'est toujours pas économiquement rentable et nombre de ses « associés chauffeurs » postulent désormais pour devenir taxis. Pourtant premier secteur convoité par Uber, les taxis ont en effet su s’organiser pour faire face et voient aujourd’hui leur cote de popularité grimper grâce à une amélioration notable de la qualité de service. 24 h sur 24, 7 jours sur 7, près de 45 000 entreprises taxi de France veillent à servir les territoires de leurs zones de prise en charge. Bien qu’ils attendent avec impatience de retrouver leur clientèle impactée par la crise sanitaire (touristes, voyageurs d’affaires, sorties de spectacle), les taxis n’ont jamais oublié durant ces derniers mois d’assurer le transport régulier des personnes âgées ou à mobilité réduite, des patients, des personnels hospitaliers… Chapeau !

HM

Références :

(1) Catalogue de l’exposition « Taxis du Monde », Mondial de l’Automobile 2008.

(2) « Taxi, ce métier méconnu. Histoire des fiacres et des taxis », Alain Estival. Editions Sopras, 2009.

(3) (6) Catalogue de l’exposition « Boers, La police des taxis. 75 ans » organisée en décembre 2013.

(4) « Taxis, Paris, Solidaires. Une histoire coopérative du taxi parisien et du groupement Gescop », Laurent Lasne, Edition Le Tiers Livre, 2007.

(5) « Histoire de la Fédération Nationale des Artisans du Taxi », Armand Arianer, Sopras, 1994.

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(7) « Taxi, ce métier méconnu. Histoire des fiacres et des taxis », Alain Estival. Editions Sopras, 2009.

(8) William Babayan, 2003, lauréat catégorie "chauffeurs de taxis" du concours photo "Paris, Capitale, Taxis".

(9) « L’Artisan du taxi, magazine », le 24 juin 2008. Editions Sopras.

(10), (11), (12), (13), (14), (15), (16)Photothèque 100%NEWS TAXIS. 100pour100news.com

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oilà déjà 8 ans que 100% NEWS TAXIS publie tous les 1ers et 15 de chaque mois une information variée et fiable sur le T3P, transport public particulier de personnes. Si nos premiers lecteurs nous connaissaient presque tous de visu, avec 76 000 visites enregistrées rien qu’en 2020 sur le site 100pour100news.com, il convient aujourd’hui de nous présenter.

Qui sommes-nous ?

À l’origine de l’aventure, Hélène, notre rédactrice en chef. Pendant 10 ans, elle a assuré les fonctions de directrice de communication au sein d’une des organisations professionnelles les plus représentatives du secteur. « En 2000, je connaissais le taxi comme une Parisienne. Depuis, j’ai découvert un métier, une profession dont l’expertise va bien au-delà du transport de personnes », confie-t-elle. En 2013, face au taxi bashing et à la désinformation générale sur le secteur, naît alors le projet de diffusion régulière d’un web journal partageant une information réactive et fiable sur le taxi ainsi que les enjeux et évolutions réglementaires du secteur. Hélène constitue l’équipe : Stanislas, graphiste codeur, met en place une maquette multisupport afin que l’information soit facilement virale ; Hervé administre la société d’édition qui supportera le nouveau média ; Laurent, secrétaire de rédaction, sera chargé de traquer sans relâche la coquille intempestive.

Naissance d’un média

Jamais à cours de sujets, 100% NEWS TAXIS propose aux acteurs du secteur de partager leurs arguments et perspectives au gré des rubriques : « Actualités », « Interview », « Réglementation », « Tribune », « Innovation », « Équipement », « Véhicules », « Assurance », « Droit routier »… « Notre objectif est de transmettre aux chauffeurs de taxi une information utile pour le pilotage de leurs entreprises et de leurs carrières. Nous préférons décrypter les évolutions réglementaires et recueillir les propos des acteurs du secteur au buzz d’une fausse nouvelle ou d’une demi-vérité », explique Hélène. Diffusé gratuitement tous les 1ers et 15 de chaque mois sur le site, par newsletter et sur les réseaux sociaux, le web journal propose également depuis 2018 des éditions papier, imprimées par les soins d’un centre d’aide par le travail parisien sur papier recyclable. Deux éditions collectors, années 2013-2015 et 2016-2017, offrent une rétrospective de l’actualité professionnelle.

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Laurent, secréataire de rédaction.

Hervé, directeur administratif et financier.

100% NEWS TAXIS, un web journal au coeur de la mobilité de proximité, une équipe une équipe de Rédaction sur les routes ! Disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois, en version digitale gratuite et sur le site 100pour100news.com

Stan "Knupel", graphiste codeur.

Partenaire de la profession

Avec une bibliothèque de 750 articles comportant références réglementaires et liens vers les sites permettant au lecteur d’approfondir les sujets, 100% NEWS TAXIS recueille la confiance du secteur et est soutenu par la participation de plus de 4000 abonnés actifs à la newsletter. Adaptées à la lecture sur smartphone, tablette et ordinateur, les numéros sont disponibles librement sur le site web, en version téléchargeable interactive ou à feuilleter, et diffusés en format photo sur les réseaux sociaux et la page Facebook @100pour100newstaxis. Le financement du web journal est assuré par l’engagement publicitaire d’annonceurs spécialisés, la diffusion d’annonces et la vente au numéro. Il s’est désormais imposé comme référence grâce à la confiance de son lectorat et d’acteurs du secteur. Partenaire médias du Salon des Taxis organisé tous les 2 ans à Paris Expo Porte de Versailles, il est, depuis 2019, co-organisateur des Globes du Taxi.

La rédaction

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Hélène, rédactrice en chef.

Portraits réalisés par Michel de la Teigne, Retrouvez toutes les aventures de ce taxi parisien, personnage râleur, insupportablement franc et un brin philosophe dans l'album BD "Banquette de veaux" disponible dans la rubrique Librairie de 100pour100news.com

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DANS MON G7 GREEN, IL Y A CEUX QUI S’ENFLAMMENT EN PARLANT ÉCOLOGIE, ET CEUX QUI PROFITENT DU SILENCE POUR S’ENDORMIR. SERVICE G7 GREEN

ADELINE, 39 ANS. CHAUFFEURE G7 DEPUIS 1 AN. 5,0