100% NEWS TAXIS n°176

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15 avril 2020 - numéro 176 - Édition imprimée n°43

Photo de couverture : Printemps 2020 ©DoYouSpeakTaxi ?

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édito Va te faire livrer...

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Distinguant, après l’engagement des soignants, celui « des routiers, livreurs, électriciens, manutentionnaires, caissiers et caissières, nos éboueurs, personnels de sécurité et de nettoyage… », le président de la République a rappelé lors de son allocution du 13 mars dernier « que notre pays, aujourd'hui, tient tout entier sur des femmes et des hommes que nos économies reconnaissent et rémunèrent si mal ». Pourtant, alors que se prolongent les mesures de confinement, les travailleurs des plateformes redoutent plus que jamais d’être sacrifiés sur l’autel de la Gig Economy. « On est "en guerre", et les gens se font livrer du Ben & Jerry's ou des Kinder Buenos parce que #UberEats offre les frais de livraison ! » dénoncent les représentants des livreurs tandis que les plateformes multiplient les promotions et encouragent les achats.

Alors que plusieurs cas de Covid-19 ont été confirmés, le malaise grandit dans les entrepôts d’Amazon.

Manque de gel hydroalcoolique, non-respect de la distanciation sociale, absence de masques... Sur son site de Lauwin-Planque (59), l’appendice français du géant américain d’e-commerce fait face à la fronde de ses employés réduits à exercer leur droit de retrait pour éviter la contamination mortelle.

Syndicats et personnalités publiques ont beau réclamer la fermeture des services et des commerces de détail « non essentiels », c’est bien le tribunal judiciaire de Nanterre qui vient de mettre la plateforme face à ses responsabilités en lui ordonnant d’établir une évaluation des risques et de restreindre son activité aux seuls produits essentiels sous peine d’une sanction d’un million d’euros par jour de retard et par infraction constatée. Pour se défendre, la multinationale invoque le rôle social de son business, considérant que livres, jeux vidéo, DVD, albums de musique, jouets, produits high tech, informatique, décoration et autres ustensiles de jardinage sont de première nécessité pour les confinés, creusant ainsi au passage le clivage social entre préparateurs, livreurs et livrés.

Hélène Manceron Photo de couverture Printemps 2020 ©DoYouSpeakTaxi ?

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15 avril 2020 - numéro 176 - édition imprimée n°43

Directrice de Publication : Hélène Manceron

interview

actualités Taxis/T3P : En attendant le 11 mai

Après-confinement : « Je suis prêt à y prendre ma part ! » ©EricPothier

Gérôme Lassalle, Elite Taxi France

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u’ils soient confinés ou en service, les taxis et leurs organisations tentent de résister à la crise sanitaire et ses conséquences dans une économie qui tourne au ralenti. Et si les mesures de confinement maintiennent la mobilité en berne, l’avènement des

annonces

plates-formes disruptives hypothèque le sort des chauffeurs ubérisés. Dans les départements, les taxis restent solidaires de leur clientèle et des soignants en attendant que s’éloigne la pandémie. > > > Lire la suite de l'article page 4

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A s’était illustrée lors des manifestations parisiennes

ssociation de loi 1901 créée en 2016, Elite Taxi France

contre l’ubérisation de la profession. Face à la crise sanitaire, l’association reste mobilisée. Rencontre avec Gérôme Lassalle, son président. > > > Lire l'article page 5

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témoignage

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Au service des clients et des collègues Patricia Bonod, syndicat des taxis de Grasse

S tions, les transports publics sont

i, dans les grandes aggloméra-

encore disponibles, dans de nombreux territoires, les taxis restent indispensables. Comment s’organisent les professionnels pour se protéger tout en continuant à assurer leur service auprès des populations ?

Patricia, taxi de Grasse, dans les Alpes-Maritimes, témoigne. > > > Lire l'article page 6

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100% NEWS numéro 176 /// 15 avril 2020

actUalités

Taxis/T3P : En attendant le 11 mai Lire l'article sur le site

A ment ont été prolongées jusqu’au lors que les mesures de confine-

11 mai prochain, les taxis et leurs organisations professionnelles restent mobilisés pour résister à la crise sanitaire. Si la majorité des chauffeurs reste confinée, nombreux sont ceux qui multiplient les précautions pour assurer le transport de malades et des soignants. Tandis que les chauffeurs ubérisés restent captifs des promesses de leurs plateformes, les représentants des entreprises de proximité tentent d’éviter le naufrage économique.

Placebo 2.0 À la précarité, les chauffeurs ubérisés voient désormais s’ajouter l’insécurité sanitaire. Alors que les plateformes disruptives multiplient les déclara-

promesses qu’ils jugent impossibles à tenir et dénoncent un double discours. Uber a par exemple tenté d’entrouvrir la porte du transport médical en offrant aux soignants d’économiser sa commission sur le prix des courses « Avec Uber Medics, Uber reste fidèle à lui-même.

« Avec Uber Medics, Uber reste fidèle à lui-même. L’avantage, c’est pour le client, rien pour le chauffeur », déplorent les représentants des chauffeurs ubérisés par les plateformes. tions d’intention d’équipement en L’avantage, c’est pour le client, rien pour le chauffeur », déplorent-ils. masque et d’indemnisation de leurs Un cabinet d’avocats invite les chauffeurs ubérisés à profiter de leur chauffeurs, ces derniers se méfient de temps disponible pour préparer un dossier de requalification de

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leur relation contractuelle se prévalant de la jurisprudence établie par la Cour de cassation début mars dernier.

Effets positifs des mesures de confinement, à la faveur des contrôles des attestations de déplacement dérogatoire menés par les policiers d’Île-deFrance, un trafic de drogue organisé sous couverture d’une société de VTC a été démantelé.

Soutien économique Accueillant avec soulagement l’abaissement du seuil de déclenchement du fonds de solidarité à 50 % de perte de chiffre d’affaires entre les mois de mars 2019 et 2020, de nombreux chauffeurs de taxi ont saisi les dispositions proposées par le gouvernement afin de protéger la trésorerie de leurs entreprises. La majorité des chefs d’entreprise reconduiront en avril cette démarche assez simple. De plus, grâce à la mobilisation de l’U2P, la CPME et le MEDEF, les travailleurs indépendants artisans et commerçants pourront bénéficier d’une « indemnité de perte de gains » pour ce même mois d’avril. Aide cumulable avec la dotation du fonds de solidarité, cette indemnité sera « modulable 100pour100news.com

en fonction du niveau de cotisations de chacun au régime de retraite complémentaire des indépendants (RCI), et ce dans la limite maximale de 1250 € nets d’impôts et de charges sociales », ont annoncé les organisations patronales.

Solidarité et protection Afin de maintenir leur service auprès de la clientèle ainsi que des soignants alors que l’épidémie continue sa progression, nombre de taxis ont équipé leur véhicule d’une séparation entre l’espace conducteur et l’espace passager. Tandis que certains ont recours au système D avec les moyens disponibles, plusieurs sociétés proposent déjà différents types de séparateurs.

Major du secteur, G7 a développé une cloison amovible souple pour ne pas se briser en cas de choc tout en restant assez rigide pour assurer l’étanchéité, ainsi qu’un nettoyage de l’habitacle à l’ozone. Quant aux masques, les fédérations ayant déjà réalisé leurs commandes auprès des fournisseurs recommandés par l’État prévoient un délai de livraison de 15 jours minimum. À Lyon, La Rochelle, Paris, Grasse, Marseille, Cannes, Nice…, les taxis ont organisé des cortèges et des collectes pour soutenir les personnels soignants. Nombreux sont les chauffeurs qui déplorent l’hospitalisation voire la perte d’un collègue. Nous souhaitons leur adresser ainsi qu’à leur famille tout notre soutien. HM

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interview

Après-confinement : « Je suis prêt à y prendre ma part ! » Lire l'article sur le site

P France, Gérôme Lassalle est arti-

résident de l’association Elite Taxi

san taxi dans l’Orne. Mobilisé auprès de ses clients comme de ses collègues, il réaffirme les objectifs de défense des intérêts communs de la profession revendiqués par l’association créée en 2016. Interviewé sur la situation actuelle, il dénonce l’instrumentalisation de la crise sanitaire et partage ses critiques et ses aspirations.

Comment vivez-vous cette crise ?

Pour les taxis, le travail a chuté de près de 90 %. Tous les chauffeurs n’ont pas pu faire le choix du confinement et beaucoup commence à avoir des difficultés à le maintenir. À la maison, ma femme reste confinée et c’est moi qui sors, la boule au ventre, juste pour couvrir mes charges. J’ai arrêté la rue et reste seulement au service de ma clientèle car je considère cela comme

nous ne sommes pas à l’abri d’une nouvelle reprise de l’épidémie. Je sais que pendant le confinement, de nombreux collègues tournent en rond mais je pense également aux chauffeurs décédés, je pense à l’un de nos adhérents dans le coma. Nous adressons notre soutien aux familles.

Quelle solidarité a pu se mettre en place ?

Concernant le transport des soignants annoncé par le président de la République, les taxis volontaires se sont positionnés auprès des établissements et les centraux radio taxis ont pu faire valoir leur expertise. En complément, il y a pas mal de charges aux stations des centres hospitaliers parisiens. La réquisition n’était qu’un effet d’annonce pour justifier l’ouverture d’une ligne de crédit au montant anecdotique vis-àvis de l’engagement financier nécessaire pour éviter le marasme des économies.

Concrètement, pour organiser le portage de repas, de nombreux taxis ont sollicité des dérogations auprès de la

"L’après-confinement reste encore incertain mais je suis prêt à y prendre ma part.

Nous voulons pouvoir travailler sereinement. La concurrence ne nous gêne pas mais le conflit perpétuel avec les racoleurs est intolérable." mon devoir. Je suis devenu super paranoïaque de peur d’être un vecteur de contamination. Je respecte les gestes barrières et j’ai bricolé un sas étanche dans mon véhicule avec du film de fleuriste mais je vais essayer de l’améliorer. Malgré l’urgence, il faut s’équiper de façon intelligente et durable car

©EricPothier

Gérôme Lassalle, Elite Taxi France

Gérôme Lassalle a pas de trêve malgré la crise. En attendant, nous manifestons notre soutien aux soignants ainsi qu’à tous ceux qui sont en première ligne.

Quelles perspectives et objectifs pour l’après ?

L’après-confinement reste encore incertain mais je suis prêt à y prendre ma part. Nous voulons pouvoir travailler sereinement. La concurrence ne nous gêne pas mais le conflit perpétuel avec les racoleurs est intolérable. Sur le terrain, en agglomération, c’est tous les jours que nous avons des altercations. Cette menace quotidienne est révoltante ! En face, l’État nous explique que c’est toujours la faute des autres… Nous voulons bien être exemplaires mais il faut que la règle s’applique à tous et arrêter de nous manipuler ! Elite Taxi France a pour objectif de participer à la représentativité de la profession. Nous attendons de pouvoir y postuler en faisant falloir administrativement notre légitimité.

La profession doit être représentée hors des intérêts économiques des fournisseurs du secteur afin d’éviter les dérives mercantiles et le clientélisme. Et, quand les situations sont réellement favorables à tous, il faut également que chacun soit reconnu pour sa collaboration à l’intérêt général sans que personne ne tire la couverture à soi.

DREAL mais, hors colis médicaux, ne l’ont pas obtenu. Alors la solidarité est obligée de s’organiser sous le manteau !

Pendant ce temps, le gouvernement maintient son soutien aux plateformes, ce n’est guère une surprise car la même Propos recueillis par HM équipe participait déjà à la commission Attali. Ils les ont installées et il n’y Plus d’info – www.elitetaxifrance.fr

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Durant cette période particulière, Slota maintient - sur rendez-vous - ses Services liés au véhicule (Atelier, Métrologie) afin de permettre à ses clients de poursuivre leur activité.

Slota soutient tous les Taxis pendant la crise sanitaire actuelle.

Nos équipes restent à vos côtés & à votre écoute via la messagerie contact@slota.net La Santé passe avant tout donc prenez soin de vos proches & protégez-vous.

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témoignage

Au service des clients et des collègues Patricia Bonod, syndicat des taxis de Grasse

©P.Bonod

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C Grasse, destination choyée par les

omment s’organisent les taxis de

touristes et les vacanciers, pour faire face au contexte de crise sanitaire ?

Quelles mesures de précaution ontils pu instaurer dans leurs véhicules ?

Quelle solidarité ont-ils pu organiser ? Rencontre avec Patricia Bonod, référente du standard de Grasse et secrétaire du syndicat des taxis ST06 affilié à l’UNT. Quel service assurez-vous depuis le confinement ?

Depuis ces mesures, les courses sont rares, tant en privé qu’en médical. Sur ce dernier type de transport et selon les Patricia Bonod établissements, seuls les rendez-vous importants ne pouvant pas être reportés ont été conservés ainsi que les dia- cela nous faisait plaisir de leur rendre cet hommage, de manifester lyses, chimiothérapies, radiothérapies. visiblement notre soutien. Afin de pouvoir répondre à la demande des

Les aides de l’État sont indispensables et nous espérons qu’elles seront renouvelées car le tourisme est à l'arrêt et le 11 mai ne marquera pas un retour immédiat à la normale.

Nous nous sommes également organisés pour le transport des soignants que nous réalisons gratuitement car c’est notre manière de concrétiser notre solidarité. Afin de ne pas être un facteur de contagion, nous ne montons plus dans les étages des établissements hospitaliers. Nous avons organisé un cortège devant l’hôpital de Grasse car

transports conventionnés de façon cohérente, nous bénéficions d’un numéro unique – le 04 92 18 17 17 – afin de proposer une seule interface qui couvre bien sûr les communes avoisinantes.

Quelles précautions avez-vous prises ?

Au début du confinement, cela a été difficile. Nous avons donc fait appel au maire de Grasse, Jérôme Viaud, qui a fourni le matériel pour les 22 taxis de la commune. Ensuite, il a fallu expliquer aux clients, qui chez nous montent devant, pourquoi ils devaient désormais s’installer à l’arrière. Enfin, plusieurs types de protection ont été installés

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dans nos véhicules, la plupart du temps par les chauffeurs eux-mêmes et à leurs frais. Aujourd’hui, nous sommes pour la plupart équipés de masques, gel hydroalcoolique, produits bactéricides et virucides afin de désinfecter nos véhicules après chaque sortie de client.

Certains d’entre nous ont posé euxmêmes des films de protection à l’aide de matériaux qu’ils se sont procurés dans les grandes surfaces ou auprès de professionnels : panneau de plexiglass de 1 à 3 mm, surface transparente, film… Dès qu’une installation est faite, nous nous envoyons mutuellement les photos ou vidéos avec les tarifs de façon à nous rendre chez des professionnels n’abusant pas de la situation et faisant du bon travail. À quelles difficultés devez-vous faire face ?

Taxis de famille, nous avons un rôle essentiel d’information. À chaque prise en charge, j’explique au client les précautions sanitaires prises pour le transport afin de ne pas le désorienter.

Certains médecins ne font pas la distinction entre VSL et taxi dans leurs prescriptions par oubli ou méconnaissance des caractéristiques sanitaires qu’impose le transport médical conventionné par l’Assurance maladie. Nous savons nous adapter aux besoins des malades et nous leur servons souvent d’exutoire, que ce soit face à la maladie ou aux difficultés de la vie. Pour nos entreprises, le pire est à venir. Certains chauffeurs qui travaillaient essentiellement en station restent confinés par obligation car ils n’ont plus de travail.

Nous essayons d’organiser notre solidarité et partageons au maximum les informations qui nous parviennent de notre fédération comme des autorités.

Les aides de l’État sont indispensables et nous espérons qu’elles seront renouvelées car notre activité est directement impactée par celle de notre région. Le tourisme est à l’arrêt, les hôtels et restaurant sont fermés, les festivals annulés. Il n’y a pas de train ni de vacances scolaires. Les chiffres sont catastrophiques. Le 11 mai ne marquera pas un retour immédiat à la normale et nous devons anticiper les conditions d’un déconfinement progressif.

Propos recueillis par HM

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