100% NEWS TAXIS n°157

Actualités - G7 green - assurance

1er juillet 2019 - numéro 157 - Édition imprimée n°29 Journal d’informations spécialisées disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois Edition digitale gratuite - Edition papier sur abonnement / un an 80€ ttc / Editions LEMPICKOM sarl

édito Allô la Terre ?

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Editeur : Lempickom sarl 11, rue Duvergier - 75019 Paris Directrice de publication : Hélène Manceron Administration : Hervé Borruel Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo (sauf mention) : LNM Contact : 100pour100news@sfr.fr Imprimeur : ESAT - Les Ateliers de la coopération 13, rue Georges Auric - 75 019 Paris Numéro de CPPAP en cours

Si les USA et le Royaume-Uni ont pu être présentés comme les têtes de gondole du capitalisme débridé, les temps semblent avoir changés. En effet, alors que les anglo-saxons et de nombreux états américains multiplient les tentatives politiques en faveur d’une reconnaissance de la subordination des partenaires des plates-formes de transport ou de livraison, le gouvernement français semble, quant à lui, saisir l’occasion d’un projet de loi sur les transports pour adoucir l’ubérisation. L’économie des petits boulots, ancien tâcheronnage, émerge à nouveau grâce à l’innovation numérique et à la vulgarisation des smartphones, la Gig economy à la française interpelle. « En France, où la livraison de nourriture est une tendance en plein essor, certains coursiers inscrits sur de telles applications louent leurs comptes. Les cyclistes remplaçants sont souvent des migrants clandestins, des demandeurs d’asile et des adolescents mineurs prêts à travailler de longues heures avec un salaire peu élevé, peu importe le trafic ou la météo », relate le New York Times dans un article du 17 juin dernier. « Si c'était mieux payé, tout le monde resterait pour son propre compte et travaillerait », se justifient les coursiers prostitueurs. Comme pour les chauffeurs de VTC, le recrutement se fait dans la rue ou via les applications de discussions instantanées. Le job n’est pas gratuit car il faut payer pour pédaler à corps perdu dans la jungle urbaine… Conscients de ce marché noir de la mobilité, les pouvoirs publics ont lancé une campagne de sécurisation des cartes professionnelles VTC. Quant aux applications scélérates, elles continuent de faire bonne figure. Harassés par le récent épisode de canicule, certains coursiers se sont vus néanmoins pressés par leur plates-forme afin de multiplier les livraisons. Pour les soulager - et soigner son image -, ladite application a recruté vitesse 3.0 quelques étudiants afin qu’ils aillent livrer de l’eau aux coursiers. Charge à ces jeunes travailleurs d’avancer l’achat des bouteilles, le tout pour un salaire non précisé … La terre est-elle devenue plate comme l’écran d’un smartphone ?

Hélène Manceron Photo de couverture ©DoYouSpeakTaxi ?

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1er juillet 2019 - numéro 157 - édition imprimée n°29

Directrice de Publication : Hélène Manceron

actualités

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G7 Green, Taxis / VTC : LOM en attente de conciliation une promesse pour la ville

S

i le premier semestre 2019 confirme la reprise du taxi, le secteur du transport public particulier de personnes (T3P) reste sous tension. Voté à l’unanimité par les députés, le 18 juin dernier, le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM) n’a pas terminé son

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parcours législatif. Passé au crible par les députés - 2 984 amendements le texte précédemment voté par les sénateurs a largement été modifié.

Afin de trouver un compromis, la Commission Mixte Paritaire (CMP) a été saisie... > > > Lire la suite de l'article page 4 Lire l'article sur le site > > > Lire les Annonces page 7

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G7

Green est la première flotte hybride et électrique d’Europe. Créée en 2007, G7 Green représente aujourd’hui 40% de la flotte G7. Chaque course G7 Green, c’est déjà 25% de CO2 en moins. Alors que le diesel sera totalement interdit à Paris en 2024, G7 s’engage aux côtés des chauffeurs dans la transition Green. Rencontre avec Bruno Dintillac, chauffeur G7 équipé d’un véhicule 100% électrique et Laurent Guiral, Directeur du Réseau G7. > > > Lire la suite de l'article page 5 Lire l'article sur le site

Partir à l’étranger avec mon taxi Nos questions à la MAT, mutuelle d'assurance spécialisée taxis.

A ceux qui préparent leurs prochaines

vec la période estivale, nombreux sont

vacances. Si vous envisagez de voyager hors des frontières avec votre taxi, avezvous vérifié que votre destination et les pays que vous traverserez sont couverts par votre assurance ? Avant de prendre la route, rapide check-up avec la MAT, Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports, spécialiste du taxi.

> > > Lire l'article pages 6

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100% NEWS numéro 157 /// 1er juillet 2019

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Taxis / VTC : LOM en attente de conciliation > > > Suite de l'article pages 3

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À politique, la Commission Mixte

la recherche d'un compromis nisations professionnelles. Attendant le gouvernement sur ses engagements, ils revendiquent : Paritaire (CMP) a été saisie afin la distinction entre réservation préalable et de concilier les deux assemblées. prise en charge immédiate ; la différenciation Annoncée pour le 10 juillet prochain, administrative entre taxis, VTC et ambulancette CMP sera composée à égalité de ciers grâce au code APE des entreprises ; la sec-

Suspendant leur mobilisation, les taxis attendent que le gouvernement tienne ses engagements devant la CMP ainsi que dans les décrets d’application à venir. députés et de sénateurs*. Si les taxis et leurs organisations professionnelles ont suspendu leur mobilisation, la profession reste très attentive aux évolutions à venir. Subdélégation de l’organisation des examens taxi et VTC ; risque d’exclusion des expérimentations de Transports d’Utilité Sociale (TUS) instaurées par ordonnance ; partage des données numériques et développement de la plate-forme le.Taxi inquiètent chauffeurs et orga-

torisation de l’activité VTC... Et, tandis que la mise en place d’une charte sociale pour adoucir la précarité des chauffeurs ubérisés a été réintroduite au projet de loi, les organisations professionnelles de chauffeurs VTC craignent de voir disparaître leurs chances de requalification judiciaire de leur subordination. Sur la voie publique, les conflits entre taxis et VTC en maraude persistent aux aéroports et aux abords des événements sportifs et festifs. Attendant avec impatience que la campagne de sécurisation des cartes professionnelles VTC lancée

par le gouvernement porte ses fruits, taxis et limousines préparent le sprint des départs en vacances.

HM

* Pour connaître la composition de la CMP dès la nomination de ses membres, consultez le site de l’Assemblée nationale - Accéder au site

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G7 Green, une promesse pour la ville Lire l'article sur le site

G7

Bruno Dintillac, affilié G7 Green. offres de véhicules Green (hybrides et électriques), à l’achat, la LLD ou la location-gérance, via nos partenaires G7 Taxi Service et Taxirama. Nous prenons en charge toutes les démarches administratives car les chauffeurs peuvent bénéficier jusqu’à 12 000 € d’aides des pouvoirs publics pour l’acquisition d’un véhicule propre . De plus, nous proposerons prochainement des offres à prix négociés pour l’installation de bornes de recharge individuelles ou collectives. Du Service au Club Affaires, toutes les flottes G7 comprennent des véhicules Green (hybrides et électriques). De nouveaux modèles viennent régulièrement compléter ces flottes, comme la Tesla Model 3 ou la © C.Meiris CAPA

Green est la première flotte hybride et électrique d’Europe. Créée en 2007, G7 Green représente aujourd’hui 40% de la flotte G7. Chaque course G7 Green, c’est déjà 25% de CO2 en moins. Alors que le diesel sera totalement interdit à Paris en 2024, G7 s’engage aux côtés des chauffeurs dans la transition Green. Rencontre avec Bruno Dintillac, chauffeur G7 équipé d’un véhicule 100% électrique et Laurent Guiral, Directeur du Réseau G7.

Le Green, un choix rentable et durable « Il y a quelques années j’ai eu envie de changer. Mes filles me reprochaient de ne pas agir pour l’environnement…

Alors, j’ai franchi le pas. G7 m’a aidé à choisir un véhicule Green et j’ai été convaincu par la Tesla Model S. C’est mon geste pour la planète ! », témoigne Bruno Dintillac, affilié G7 depuis 1999. « Du point de vue économique, l’électrique est très intéressant pour la rentabilité de mon activité », complète-t-il. « 8 500 km par mois me coûtent environ 90 €.

De plus, je ne suis plus tributaire de l’entretien, seulement 3 contrôles en 280 000 km ! ». « Le rechargement est très simple ! Tous les soirs, je branche mon véhicule sur la prise du parking de ma résidence et je repars le matin avec une charge suffisante pour la journée », poursuit Bruno Dintillac. « L’électrique c’est aussi une conduite zen, sans bruit ni vibration. J’ai redécouvert le plaisir de conduire » conclut-il.

G7 accompagne les chauffeurs dans la transition Green « Le Green est une évolution de la mobilité en général et du taxi en particulier », explique Laurent Guiral, Directeur du Réseau G7. G7 sensibilise les chauffeurs à cette évolution dès leur affiliation, avec une formation dédiée. « Nous avons mis en place un dispositif d’accompagnement complet afin d'anticiper le virage obligatoire de 2024 [l’interdiction du diesel à Paris, ndlr] », ajoute-t-il. « Nous proposons des

Toyota Camry, afin de laisser un plus large choix aux chauffeurs ».

10 courses G7 Green, c’est 1 arbre planté à Paris En 2016, G7 Green a été précurseur en lançant la commande Green par appli et la préférence Green pour les clients abonnés. « Les entreprises abonnées et les particuliers, notamment les jeunes, sont aujourd’hui de plus en plus engagés, et toujours plus nombreux à choisir un G7 Green. En 2018, cela représentait plus de 4 millions de courses ! », précise Laurent Guiral.

Depuis avril 2019, toutes les 10 courses G7 Green, G7 plante 1 arbre à Paris ou en Ile-de-France. Un engagement fort de G7 dans son combat contre les émissions de CO2, mené en partenariat avec Reforest’Action.

Plus que jamais, G7 Green résonne comme une promesse pour la ville adressée à toutes les générations.

Vous souhaitez rejoindre G7 Green ?

Plus d’info sur www.chauffeurg7.fr

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100% NEWS numéro 157 /// 1er jullet 2019

assurance

Partir à l’étranger avec mon taxi

Nos questions à la MAT, mutuelle d'assurance spécialisée taxis.

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B

ientôt les vacances pour de nombreux chauffeurs. Si vous avez choisi de profiter du confort de votre véhicule pour voyager hors de nos frontières, pensez à vérifier la territorialité de vos garanties d’assurance. Pendant que certains lecteurs préparent leurs bagages, nous avons sollicité l’expertise de l’équipe de la MAT, Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports, spécialiste du taxi.

Que doit-on vérifier avant le départ ? « Avant de partir à l’étranger avec votre taxi, quelques vérifications s’imposent. Assurez-vous que votre contrat d’assurance est toujours valide (case 3 de la carte verte). Vérifiez que les pays dans lesquels vous allez circuler sont bien garantis par votre assureur (case 8 de la carte verte).

C’est la validité territoriale de votre contrat. Vous pouvez vous rendre sans avoir à souscrire une assurance complémentaire dans l’ensemble des pays figurant sur votre carte verte et dont la case de validité territoriale n’est pas barrée. Si ce n'est pas le cas, vous devez souscrire, dans le pays traversé, un contrat "d’assurance frontière" (auprès du service des douanes) ou un contrat d’assurance temporaire (auprès d’une compagnie d’assurances locale) ». C’est le cas de l’Algérie dans la majorité des contrats d’assurances européens

CERTIFICAT D’ASSURANCE du

au Identification

1. INTERNATIONAL MOTOR INSURANCE CARD 1. CARTE INTERNATIONALE D’ASSURANCE AUTOMOBILE 3.

Jour

DU

Mois

VALABLE

Année

Jour

AU

Mois

9 . Nom et adresse du souscripteur de la police (ou de l’utilisateur du véhicule)

2 . EMISE AVEC L’AUTORISATION DU BUREAU CENTRAL FRANCAIS 4 . Code pays / Code assureur / Numéro

F/

Année

/

(Ces deux dates comprises) 5 . N° d’immatriculation (ou à défaut) N° du chassis ou N° du moteur

6 . Catégorie * du véhicule

7 . Marque du véhicule 10 . Cette carte a été délivrée par :

N°

11 . Signature de l’assureur

8 . VALIDITE TERRITORIALE Cette carte est valable pour les pays dont la case n’est pas rayée (pour information complémentaire, consulter www.cobx.org).

CARTE D’ASSISTANCE

Dans chaque pays visité, le Bureau de ce pays garantit, pour ce qui a trait à l’utilisation du véhicule décrit ici, la couverture d’assurance conformément aux lois de ce pays relatives à l’obligation d’assurance.

Pour l’identification du Bureau approprié, voir au verso

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N° Souscripteur : N° Contrat :

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**) La couverture d’assurance fournie par les cartes vertes délivrées pour l’Azerbaïdjan, Chypre et la Serbie est limitée aux parties géographiques des dits pays qui sont sous le contrôle des gouvernement respectifs. Pour plus d’informations, veuillez consulter http://gc-territorial-validity.cobx.org

(

* CATEGORIES DE VEHICULES - CODE : A . AUTOMOBILE C . CAMION ou TRACTEUR B . MOTOCYLE D. CYCLE A MOTEUR AUXILIAIRE

E . AUTOBUS ou AUTOCAR F . REMORQUE

G . AUTRES

La carte verte de votre assurance est un précieux sésam ! mais lors du passage en douane, de nombreux courtiers proposent leurs services. « C’est également l’occasion de vérifier la souscription d’une garantie qui couvre l’assistance au véhicule et aux personnes (rapatriement, hébergement…). Cette garantie peut être souscrite auprès de votre assureur ou d’un assisteur* ».

Quels documents faut-il emporter ? « Au moment de votre départ, veillez à vous munir de votre carte verte. Elle attestera que vous êtes bien assuré et pourra être contrôlée à la frontière.

cela n’est pas d’usage dans le pays, prenez soin de relever : – l’identité et les coordonnées du conducteur adverse ; – le numéro de la plaque d’immatriculation du véhicule du tiers ; – les informations relatives à l’assureur du tiers ; – l’identité et les coordonnées des témoins et, si possible, prenez des photos.

En dehors d’un constat amiable européen, vous devez éviter de signer tout document dans une langue que vous ne connaissez pas. En cas de délit de fuite du tiers, ayez le réflexe de relever le numéro de la plaque d’immatriculation de son

Conditions de garanties de votre contrat d'assurance et références de celui de votre assistance vous permettront de tout avoir sous la main en cas de pépin !

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TAXI 01 80 49 98 80 production@matassurance.com

Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports - Société d’assurance mutuelle à cotisations variables garantie par l’Union des Mutuelles d’Assurance Monceau. Prestation d’assurance exonérée de TVA (art. 261-C du Code général des impôts). Numéro de TVA intracommunautaire de l’Umam FR 57 784 338 717 000 19. Entreprise régie par le Code des assurances. Siret 333 672 293 000 45. Siège social : 28, rue Cambacérès - 75008 Paris - www.matassurance.com

Vérifiez que vous avez le numéro de téléphone de votre assureur. Il figure soit dans la case n° 10 de votre carte verte, soit sur votre contrat d’assurance. Il vous faudra également disposer du numéro de téléphone de votre société d’assistance et du numéro de votre contrat d’assistance. Attention car les "numéros verts" commençant par 0800 ne peuvent pas être composés de l’étranger. Seuls les numéros à 10 chiffres commençant par 01, 02, 03, 04 ou 05 peuvent être composés de l’étranger en les faisant précéder des chiffres 0033 et en supprimant le premier 0 du numéro (ex : 0033-1-40-30-20-10).

Enfin, vous devrez vous munir d’un constat amiable européen ».

Que faire en cas de sinistre ? « Il convient d’abord d’établir un constat amiable dont les formulaires sont identiques dans toute l’Europe. Si 100pour100news.com

véhicule. Il est impératif de prendre le temps de déposer plainte auprès des autorités de police locales et de conserver le dépôt de plainte. Selon les garanties souscrites, vous pourrez appeler l’assistance pour faire remorquer votre véhicule ou pour demander une assistance aux personnes si nécessaire. Même en cas de blessures légères, faites établir rapidement des certificats médicaux si vous et votre famille avez été blessés. Enfin, déclarez impérativement l’accident à votre assureur dans les 5 jours afin qu’il puisse le prendre en charge. » Propos recueillis par HM

*Société d’assurance spécialisée dans l’assistance et le rapatriement des voyageurs.

Plus d’info : www.matassurance.com

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