100% news 49

vous souhaite une bonne année 2015

Tarifs - Taxis parisiens - Détente 1er janvier 2015 - numéro 49

Web journal indépendant et gratuit.

Disponible sur abonnement tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito D

Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme et illustration : Stanislas Marçais Contactez la rédaction : helene.manceron@gmail.com Abonnement - http://bit.ly/newstaxi Consulter notre site - www.100pour100news.com

epuis que les feux d’artifices et les embrassades célèbrent la nouvelle année, le couperet de l’interdiction devrait s’être abattu sur les agissements d’Uber et de son application UberPop. Au seul bénéfice des taxis ironisent certains mais, en réalité, au profit de la clientèle et de la sécurité publique. Depuis la Noël, les témoignages négatifs de clients ne cessent de s’accumuler contre les services de la multinationale en raison du comportement indélicat d’un chauffeur mais surtout du coup de massue reçu par le passager arrivé à destination à l’annonce du prix de la course. Du côté des chauffeurs affiliés à l’application, c’est également le temps des désillusions et les procédures entre ex-chauffeurs et la multinationale risquent de se multiplier en 2015. « La désobéissance civile est nécessaire pour défendre les bonnes causes », déclarait Travis Kalanick, le patron d’Uber, au magasine Capital daté de janvier 2015. Dans le cas présent, la « bonne cause » est surtout sa propre entreprise, une bulle spéculative que dénoncent de nombreux médias spécialisés en économie digitale ainsi que plusieurs de ses confrères de mise en relation avec un VTC. Pour Mr Kalanick, l’appel à la désobéissance civile n’engage que ceux qui y répondent car en cas de problème, la multinationale se retranche derrière son irresponsabilité juridique et envoie ses chauffeurs au casse-pipe… Des motivations très éloignées de celles de Gandhi ou de Martin Luther King lorsqu’ils appelèrent à la désobéissance civile, le premier pour l’indépendance de l’Inde, le second pour l’abolition des lois de ségrégation raciale… « Je déteste le socialisme et la régulation », renchérit notre cher Travis dans son interview. Pourtant, l’état de droit, si gênant aujourd’hui pour Uber, lui a permis de se développer et le protège contre tout autre énergumène de son acabit qui voudrait se faire justice lui-même !

Fondement des régimes démocratiques, l’état de droit repose à la fois sur le principe de légalité et le principe d’égalité. Précarisés par les méthodes de la multinationale, taxis, ex-grandes remises et VTC attendent l’application de la loi Thévenoud du 1er octobre 2014 avec impatience afin de pouvoir lutter à armes égales contre la concurrence et faire valoir leurs atouts.

L’état parviendra-t-il à dompter les pirates de l’ère digitale ?

Hélène Manceron

Temps forts, interviews, nouvelles perspectives…

100% TAXIS, le meilleur des news retrace l’actualité d’un secteur au cœur de mutations économiques et de l’évolution de la mobilité.

Classés et répertoriés, les articles de ce numéro collector proposeront un panorama complet de l'activité des taxis, transport public particulier de personnes.

100% TAXIS, le meilleur des news est une nouvelle référence sur le secteur.

Imprimé en qualité "revue", il présente le vrai visage d'une profession souvent méprisée mais aux atouts incontournables pour la mobilité de demain.

>>> Accéder à 100% TAXIS http://bit.ly/participez

numéro 49 /// 1er janvier 2015

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

Directrice de Publication : Hélène Manceron

actu

Moderniser les tarifs taxis : un atout pour la mobilité C

omme chaque année, à peine les douze coups de minuit sonnés, le carillon des augmentations résonne ! Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques – TICPE, redevance, etc.

Côté transports, c’est 3 % pour la SNCF et 1 % sur les taxis : une actualisation 2015 des tarifs taxi minorée pour une profession contrainte par une grille tarifaire archaïque. Détails.

>>> suite de l’article page 4

Paris

Sauvons les stations !

Actualisés par le ministère de l’Économie, les tarifs applicables au service taxi ont été publiés le 26 décembre dernier.

Photo : Wikimedia Luc Viatour

bonne année

La rédaction de 100% News vous adresse ses meilleurs vœux !

100% News, l’info du monde des taxis vous adresse ses meilleurs vœux pour l’année 2015.

Comme depuis 49 numéros, vous pourrez retrouver votre web journal d’informations professionnelles gratuitement, sur abonnement, tous les 1er et 15 de chaque mois et sur le site www.100pour100news.com Nous souhaitons bon repos à ceux qui ont travaillé cette nuit et bon service à ceux derrière leur volant !

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uf de soulagement chez les professionnels parisiens ! Alors que depuis novembre, ils voyaient leurs bornes et stations démantelées l’une après l’autre sous prétexte d’obsolescence, le massacre semble avoir pris fin. Reçues le 8 décembre par Christophe Najdovski, maire-adjoint de Paris chargé des Transports, les organisations professionnelles ont pris acte de la bonne volonté de la municipalité d’entendre les revendications des taxis parisiens d’une part mais, surtout, leurs propositions pour améliorer le service dans la capitale. >>> suite de l’article page 5

100% NEWS numéro 49 /// 1er janvier 2015

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actu

Moderniser les tarifs taxis : un atout pour la mobilité R égi par un décret datant de 1987, le prix d’une course de taxi est fixé annuellement par le ministre de l’Économie selon une pondération de critères définissant une « course type ». L’arrêté NOR EINC1427396A du 22 décembre 2014 relatif aux tarifs 2015 des courses de taxis est paru ce 26 décembre fixant l’actualisation à 1 % maximum. Cette augmentation permettra-t-elle aux taxis de se positionner en terme de prix vis-à-vis des VTC ? Les VTC et leurs applications smartphone revendiquent d’être moins chers que les taxis. Est-ce une réalité ? Entre stratégie marketing et grille tarifaire archaïque, les clients semblent perdus. Pourtant, les organisations professionnelles taxis proposent des solutions.

Taxis compétitifs !

Le taxi est moins cher qu’un VTC !

Le comparatif publié par Capital.fr http:// bit.ly/1xtYdql est un pavé dans la mare des préjugés anti-taxi dont les VTC et leurs applications smartphones abreuvent leurs campagnes marketing. « On nous fait un faux procès quand on nous épingle sur les tarifs », commente Didier Hogrel, président de la FNDT. « Hors réservation, on est moins cher que les VTC. » Tout en soulignant qu’avec UberPop, « n’importe qui peut s’improviser chauffeur en utilisant son propre véhicule, ce qui permet de pratiquer des tarifs imbattables », le magazine compare, à courses égales, taxis et VTC à Paris, Lyon et Lille. Pour Paris, mieux vaut

prendre un taxi comme le fait remarquer le comparatif basé sur une course intra-muros : gare du Nord – gare Montparnasse.

Que ce soit en trafic faible ou trafic dense, les taxis parisiens, tant décriés, offrent le meilleur rapport qualité/prix. Idem pour les taxis de Lyon et ceux de Lille même si, pour ces derniers, l’écart est plus faible avec leurs concurrents VTC. Ce n’est pas l’actualisation tarifaire 2015 qui changera la compétitivité du taxi. Même si la course minimum est augmentée de quatorze centimes, son prix de 7 € est désormais lisible pour une clientèle qui s’inquiète souvent du montant à prévoir pour son trajet.

Des tarifs à moderniser Alors que la crise économique resserre toutes les bourses, les VTC et leurs sociétés d’applications smartphone parviennent à concurrencer les taxis en pratiquant des tarifs plus élevés. Un tour de force qui profite notamment de l'archaïsme de la tarification taxi. Tarif de jour, de nuit, retour compris ou pas… L’architecture de la grille

L'article de Capital.fr est un pavé dans la mare des préjugés anti-taxi.

Photo : Lempickom

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Syndicat des Artisans Taxi de l'Essonne SATE 91 37, rue René Charton 91200 Athis Mons T. 06 07 05 94 97 www.taxisdu91.fr

Syndicat affilié à la FNDT - www.fndt.fr

tarifaire applicable aux taxis est un labyrinthe. « La tarification taxi est devenue obsolète », soulignait la FNDT – Fédération nationale du taxi – dans un courrier adressé en novembre dernier à la DGCCRF, après avoir consulté ses organisations départementales, adhérents, sympathisants ainsi que d’autres organisations professionnelles nationales. Harmonisation nationale des plages horaires pour le tarif de nuit ; instauration d’un supplément de prise en charge entre 2 heures et 5 heures du matin pour renforcer la présence des taxis sur les tranches horaire les plus pénibles ; suppression des autres suppléments ; récupération de la TVA sur le carburant essence pour les véhicules hybrides, etc. Les propositions de la Fédération sont multiples mais la modernisation des tarifs applicables aux taxis n’a pu entrer dans le calendrier de 2014.

Un défi de plus à relever pour la nouvelle année. HM

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paris

Sauvons les stations !

A

rchaïsme des taxis, centraux radio contre taxis de rue… Allant à l’encontre Dès le début janvier, Mairie de Paris et organisations professionnelles du des idées reçues, les professionnels taxi parisien se réuniront pour une amélioration concrète du service taxi. parisiens ont fait preuve une nouvelle fois d’unité pour défendre les bornes et stations de la capitale et proposer à la municipalité des solutions innovantes afin de moderniser leur activité au profit des chauffeurs et de leur clientèle. « Paris Taxis » Une réunion a eu lieu le 8 décembre à la Mairie de Paris, réunissant le maire adjoint en charge des transports C. Najdovski, et plusieurs syndicats. Alors que l’application smartphone lancée par la Mairie peine à décoller, les syndicats de chauffeurs présents (FTI75 représentée par A. Senbel, la CSAT Photo : Wikimedia Luc Viatour et l’UTP) ont reçu un soutien de poids en France » soulignait cet aspect fondamental taxis dans les grandes gares parisiennes », ils la personne du… Syndicat professionnel de l’activité : « Le droit de stationner sur lui ont soumis plusieurs propositions http:// des centraux radio-taxi de Paris ! Chiffres la voie publique est une caractéristique bit.ly/170HDD4 dont nous retiendrons à l’appui, les centraux ont démontré à l’élu essentielle du taxi. Le maintien d’espaces ici deux d’entre elles : tout d’abord celle chargé des Transports qu’une large majorité suffisants pour travailler dans de bonnes d’aménager des « pénétrantes » afin de de la clientèle privilégiait encore les conditions est indispensable. » Certains ont faciliter l’accès du Paris intra-muros aux anciennes méthodes : 80 % des commandes sans doute estimé que la disgrâce politique taxis et véhicules prioritaires ; celle enfin sont passées par téléphone contre 20 % de son rapporteur – Thomas Thévenoud – de transformer la commission taxi – qui seulement au profit des leur permettait de regroupe actuellement la préfecture de Substituer aux bornes vertes un applis smartphone et des s’affranchir de ses police, les services de la voirie et la Mairie sites web. « Supprimer les mobilier imitant les abribus risque de recommandations… de Paris et qui convoque une à deux fois bornes reviendrait donc à créer la confusion chez les clients. Force de propositions par an les professionnels – en un véritable mettre à l’écart toute une Les participants à cette groupe de travail associant les taxis à partie de la population parisienne du service réunion ne se sont pas arrêtés là et et en ont l’évolution du secteur. Un enjeu capital(e)… taxi », affirment Serge Metz (SCR) et Gilles profité pour rappeler plusieurs solutions Une première réunion invitant l’ensemble Boulin (Gescop). constructives et réalisables proposées début des organisations professionnelles du taxi Des repères indispensables 2014 afin de renforcer la qualité de service, parisien est prévue le 19 janvier prochain Les bornes vertes constituent un élément notamment en matière de circulation. pour permettre - peut-être enfin -, familier du paysage parisien. Familier, donc Saluant la volonté du maire-adjoint d’améliorer concrètement le service taxi en facilement identifiable par la clientèle. Leur « d’améliorer les infrastructures permettant travaillant sur la circulation et la mise en substituer un mobilier urbain directement aux taxis de travailler, notamment [sa] relation avec le client sur la voie publique. imité des abribus leur ferait perdre une volonté de créer de nouveaux couloirs de bus LT bonne part de leur visibilité… ce qui irait et de réaménager le plan de circulation des à l’encontre de tous les efforts consentis depuis plusieurs années par l’ensemble des acteurs du secteur, notamment en matière de lumineux. En outre les taxis redoutent que ce démantèlement ne soit que le prélude à une réduction drastique du nombre de leurs stationnements réservés, pour lesquels ils s’acquittent pourtant d’une taxe annuelle qui rapporte environ 1M € à la Mairie !

Qu’on en juge : en 10 ans, de 2001 à 2011, La Fédération Nationale des Taxis Indépendants – FNTI le nombre de stations a diminué de 10 % et, surtout, celui des places en station de 20 % ! 139 rue Baraban – 69003 Lyon « Un taxi pour l’avenir, des emplois pour la T. 04 72 33 67 67 /// Antenne Bagnolet – T. 01 48 59 50 50 - www.fnti-taxis.com

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loisirs

benoît Brisefer et les Taxis rouges !

À

l’occasion de la sortie du film avec Gérard Jugnot et Jean Reno pour les fêtes de fin d’année, les éditions Le Lombard ont eu la bonne idée de rééditer les aventures de Benoît Brisefer, créé par Peyo – oui, le célèbre auteur des Schtroumpfs ! – pour le journal Spirou dans les années 60. Dans cet album intitulé Les Taxis rouges, le petit blondinet, toujours coiffé d’un béret et doté d’une force surhumaine, vole au secours de son ami Jules Dussiflard, taxi de son état, contre les méchants « taxis rouges » qui envahissent sa bonne ville de Vivejoie-la-Grande. Pour les plus jeunes, le charme rétro de cette BD les changera agréablement des mangas survitaminés dont on les abreuve ; pour les plus grands, ce combat des Anciens contre les Modernes leur rappellera sans doute des luttes plus actuelles contre certaine multinationale californienne...

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salon des taxis 2015