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w e i v r e t n I n o Réservati s e r u p u o c t e e Doublag

1er octobre 2013 - numéro 19 Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

édito «

C’est comme exiger qu’une pizza soit livrée une heure après la cuisson », martèlent dans les médias, afin de décrédibiliser l’obligation de respecter un délai minimum de réservation des VTC, les patrons de sociétés d’applications smartphones.

Soit. Acceptons la comparaison entre transport de personnes et restauration rapide. En ce cas, la mise en place de ce délai – qui semble tant les révolter – ne serait-elle pas plutôt une façon d’éviter que nos boîtes à lettres soient envahies de publicités vantant « Pizza livrée en 10 minutes jusqu’à 50 km ou remboursée ! » ?

Les start-up de mise en relation commerciale par application smartphone comptent sur les préjugés dont sont victimes les taxis de France pour obtenir une marge de manœuvre inédite partout ailleurs dans le monde. Aujourd’hui, ils proposent un transport qu’ils pourront aisément compléter par des partenariats avec des majors de l’alimentaire… ou de la restauration rapide !

Déjà, le géant Google a récemment investi plus de 250 millions de dollars dans la société Uber, faisant frémir d’envie de nombreux associés de start-up françaises désirant être reconnus. Étant donné l’avancement des futures Google Cars, la politique d’investissement du numéro un des moteurs de recherche semble éminemment stratégique. Elle anticipe sur l’évolution du marché du transport où pèse silencieusement une volonté à la fois politique et commerciale de développer un auto-partage massif, s’assurant par la même occasion une part de marché pour ses propres véhicules. Une démarche qui rappelle celle d’un grand industriel français qui, sous prétexte de mettre à disposition des véhicules propres à partager sur la voie publique, a tissé un réseau de points d’alimentation en énergie qui quadrille toute la capitale.

Pourtant, avant même qu’apparaissent les voitures sans conducteur, chauffeurs comme consommateurs risquent de pâtir de la situation. Ces derniers, soumis au racolage induit par l’instantanéité des nouvelles technologies, deviendront de plus en plus captifs des partenariats entre majors de la consommation de masse. S’ils sont taxis, les chauffeurs vont voir à nouveau leurs entreprises se précariser, poussant les plus fragiles à la faillite.

S’ils sont chauffeurs de VTC, ils ne seront plus que de la chair à canon, comme en témoigne le turn-over que connaît déjà cette activité.

Mais rassurez-vous, bonnes gens, taxis comme VTC ne sont que des travailleurs indépendants dont la disparition ne risque pas de venir plomber les chiffres du chômage !

Hélène Manceron

Publication : LNM Communication Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Graphisme : Stanislas Marçais

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numéro 19 /// 1er octobre 2013

Web journal indépendant et gratuit. Disponible par mail tous les 1ers et 15 de chaque mois

actu

VTC : veillée d’armes pour un décret

Directrice de Publication : Hélène Manceron

paris

Doublage et coupures : de nouvelles règles pour un plus long service

Gare du Nord 2013 : VTC offrant ses services à une station de taxis.

Comment le client peut-il s'y retrouver ?

Crédit : Stanislas Marçais

P

our accroître le nombre de taxis circulant dans la capitale en optimisant le nombre d’autorisations de stationnement tout en respectant l’indicateur économique annuel de création, la préfecture de police de Paris vient de faire paraître deux nouvelles dispositions qui modifient les règles de doublage et de coupure. Elles devraient permettre d’étendre la disponibilité des licences taxi de la capitale, notamment celle des artisans, ainsi que la présence des chauffeurs sur le terrain. Commentaires de Nordine Dahmane, secrétaire général FO-UNCP.

>>> suite de l’article page 6

interview

Mutualisation et solidarité, valeurs d’un pilier du métier Interview de Didier Cabau

Crédit photo : LNM Communication

T

andis que le gouvernement met la dernière main au décret sur le délai minimum de réservation préalable imposé aux VTC et aux taxis, la tension monte dans les médias et auprès des organisations professionnelles. Pour contrer la stratégie de communication des start-up d’applications smartphones de mise en relation, les différents acteurs du secteur taxi ont développé différentes initiatives : diffusion massive d’une brochure informative à destination du grand public, interviews, tract et SMS pour permettre une mobilisation optimum du réseau taxi.

Le point sur la situation. >>> suite de l’article page 4

La

MAT… Un nom familier pour la plupart des taxis français. Créée en 1985 par des artisans du taxi, la Mutuelle d'Assurance de l'Artisanat et des Transports, société exclusivement dédiée aux professionnels du transport public de voyageurs, a eu, pendant de longues années, Didier Cabau comme directeur général. Alors qu’il passe aujourd’hui le relais à son successeur, Pierre Le Moine, nous avons profité de l’occasion pour interroger ce fin connaisseur du monde du taxi. >>> suite de l’article page 5

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actu

VTC : veillée d’armes pour un décret Confondant la réservation préalable et la commande instantanée, de véritables stations de VTC s'organisent autour des lieux d'activité touristique et économique.

Crédit photo : LNM Communication

C’

est une véritable croisade contre terrain, la FTI 75 est allée à la rencontre des le monde pour différencier les deux offres de la désinformation qu’ont lancée collègues et de la clientèle en organisant transport. Pour exemple, au Canada, le délai les organisations professionnelles des distributions aux gares, aux aéroports de réservation qui s’applique aux équivalents taxi pour contrer l’offensive médiatique et ainsi qu’aux stations parisiennes. De leur des VTC (dont Uber) est de trente minutes ! menée par les VTC. Brochures d’informa- côté, les centraux Taxis Bleus, Taxis G7 et Nous considérons que toute dérogation tions destinées à la clientèle et à l’opinion Alpha Taxi ont remis des "Restons mobilisés et vigilants pour faire valoir accordée à ce publique en général, réponses aux sollici- exemplaires à chacun de délai de quinze le service taxi et notre métier !" tations des journalistes malgré le parti pris leurs chauffeurs affiliés minutes revienpro-VTC qui semble avoir été adopté par pour diffusion auprès des passagers ; et drait à ne rien faire du tout car, dès que l’on de nombreuses rédactions, SMS d’appel notre publication, ainsi que celle de notre télécharge une application de mise en relaau calme et à la vigilance… Dans l’attente partenaire Taxi Trafic Mag, ont été sollici- tion, on devient abonné de fait », commente de la publication du décret ministériel, les tées.

Nordine Dahmane, secrétaire général de chefs d’entreprises taxi restent déterminés à Refus de toute dérogation FO-UNCP. défendre leurs emplois et leur métier. « C’est une bonne initiative car elle permet de Se préparer au pire Mobilisation du réseau taxi rappeler à nos clients qui nous sommes, mais « Attention, un texto anonyme circule inci« Rien ne remplacera jamais un vrai taxi ce n’est pas suffisant. Il faut que la profession tant à des manifestations sauvages. Une parisien » : c’est le titre de la brochure rédi- se donne d’autres moyens. Nous craignons le nouvelle manœuvre des VTC pour créer gée conjointement par plusieurs organisa- recul des pouvoirs publics à cause de la polé- la confusion ? Nous attendons du gouvertions professionnelles taxi, parisiennes et mique suscitée par les sociétés d’applications nement le respect de ses engagements sans nationales, et imprimée à 500 000 exem- VTC. Si le délai minimum de réservation dérogation et défendrons nos entreprises en plaires.

Distribuée préalable de cas de trahison. Restons mobilisés et vigi"C'est une bonne initiative car elle permet de aux clients, elle a pour quinze minutes lants pour faire valoir le service taxi et notre rappeler à nos clients qui nous sommes." objectif de faire passer est soumis à métier ! » informe la FTI75 dans un SMS une information claire une dérogation diffusé largement dans la profession et sur la profession et le service. Depuis ce pour les abonnés VTC, ce serait un revire- auprès de journalistes. « L’enjeu de ce décret lundi, les chauffeurs désirant participer à ment du gouvernement dans ses engage- est pour nous très important. Sans alimencette campagne d’information peuvent se ments pris en janvier dernier. Cette décision ter la polémique, nous devons rester mobiliprocurer des exemplaires dans les différents irait dans le sens contraire de celles prises par sés pour réagir rapidement le cas échéant », locaux des organisations signataires. Sur le de nombreuses autorités publiques à travers conclut son président Ahmed Senbel. HM

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interview Mutualisation et solidarité, valeurs d’un pilier du métier Partenaire des chefs d’entreprises taxi depuis de nombreuses années, quels ont été les événements les plus marquants de votre carrière ?

Didier Cabau, DG de la MAT pendant 24 ans a dédié sa carrière aux mutuelles d'assurance.

S

olidarité et mutualisation des forces sont les principales valeurs transmises par Didier Cabau, directeur général de la MAT, à son successeur Pierre Le Moine pour le développement de l’assurance taxi. Lors de la très conviviale cérémonie de passage de témoin, nous avons eu la chance de pouvoir nous entretenir quelques instants avec un homme que tous, y compris ses concurrents, n’hésitent pas à reconnaître comme un spécialiste du secteur.

Réponses garanties sans langue de bois !

Pour télécharger la brochure cliquer sur l'image ou ici

Depuis sa création, la MAT développe des offres adaptées à l’activité taxi.

Quels sont les services à venir ?

La MAT reste la seule mutuelle profesLa profession de taxi n’a pas connu de bou- sionnelle entièrement dédiée au monde du leversement majeur dans Une volonté d'apporter un accompagnement taxi. Les services à venir seront son activité pendant une aux professionnels. ceux qui accomlongue période. Néanmoins, depuis ces cinq dernières années, pagnent le professionnel tout au long de l’arrivée de l’informatique et du numérique son parcours. L’implantation de la MAT dans les véhicules bouscule les mentalités au sein de « Cité Taxi » n’est pas un hasard. et les pratiques. Il n’est pas certain que la Il s’agit d’une volonté d’apporter – outre profession soit aujourd’hui apte à l’absorber une assurance et des services juridiques performants un accompagnement qui va dans sa totalité. de la formation initiale et continue aux Mutualisation et solidarité sont deux transferts de licence, de la comptabilité à valeurs que vous affectionnez. Pen- des services permettant à la profession de sez-vous qu’elles aient encore de l’ave- se valoriser par rapport à une concurrence existante dans le transport de personnes. nir dans le secteur taxi ?

Ces deux mots sont les valeurs qui singula- Plus d’info : MAT Assurances risent nos mutuelles professionnelles. Elles 34, rue Kléber - 92300 Levallois-Perret sont le ciment autour duquel la profession T. 01 70 61 62 60 - www.matassurance.com se rassemble et se rassure. Aujourd’hui, la profession de taxi a connu la faillite des organisations professionnelles traditionnelles qui la représentaient. Nos mutuelles, qui parlent le même langage, qui connaissent les professionnels qu’elles assurent et en analysent quotidiennement les risques, restent les seuls partenaires qui partagent ensemble les aléas du métier.

La MAT une équipe à l'accueil très convivial.

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paris

Doublage et coupures : de nouvelles règles pour un plus long service

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Ces mesures devraient augmenter le nombre de taxis disponibles sur la zone de prise en charge parisienne.

présent autorisées à doubler, dans la limite de 20 % du total de ces deux catégories. Les nouvelles dispositions prévues par l’arrêté 2013-01007 du 17 septembre 2013 ouvrent désormais une possibilité complète de doublage à la catégorie A, c’est-à-dire aux artisans. Afin que la capacité de doublage soit réellement Crédit : Stanislas Marçais exercées, la préfecture rapporte à 180 au lieu de 210 5 heures de coupure journalière le nombre de jours de l’année civile où le doublage L’article 10 de l’arrêté n° 2010-00032 du 15 doit être effectif pour être maintenu. Ces nouvelles janvier 2010 portant statut des taxis paridispositions semblent recueillir l’approbation des siens est aujourd’hui caduc. En effet, il prétaxis parisiens, selon Nordine Dahmane, secrétaire voyait « La durée maximale d’utilisation du général de FO-UNCP. « C’est une revendication que taxi est fixée à onze heures pour une sortie nous défendons à FO depuis 2011. Les catégories journalière. Toutefois, cette durée d’utilisaA avaient certes le droit d’exploiter leur licence en tion du taxi peut être interrompue par deux doublage mais les artisans ne pouvaient "C'est une de nos revendications depuis 2011", c o u p u r e s pas doubler eux-mêmes avec un autre dont la durée N. Dahmane, FO-UNCP chauffeur sur leur véhicule. Cela permet totale cumude recadrer certaines pratiques existantes résultant de lée ne peut excéder trois heures. La durée cette différence entre les catégories d’entreprise taxi. de chaque coupure ne peut être inférieure Pour beaucoup d’artisans, exploiter son autorisation à une demi-heure ». Afin d’accorder une en doublage permet de travailler en famille et de plus grande flexibilité dans l’organisation préparer la relève. Doubler, c’est difficile, mais cela du travail des chauffeurs, la préfecture de permet un coaching de terrain pour de nombreux police a décidé de porter le nombre de coujeunes chauffeurs. » pures à trois et leur durée cumulée à cinq heures. « Même s’il était contreproductif pour notre profession de supprimer l’horodateur, il nous fallait réfléchir à assouplir le temps de travail des chauffeurs et notre capacité d’être sur le terrain lorsque les Web journal gratuit et indépendant, clients s’y trouvent », précise Nordine Dah100% NEWS est disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. mane. N’empêche qu’il s’agit d’une nouvelle façon d’allonger le temps de travail Recevez directement l’actualité taxi par mail en vous inscrivant qui pourrait permettre aux taxis parisiens sur la liste de diffusion, abonnement : http://bit.ly/newstaxi de faire face à la perte de chiffre enregistré par les entreprises. En clair, imaginons un À paraître chauffeur qui commence à 6 h du matin.

100% Marseille : Conflit sur le port.

Il travaille jusqu’à 12 h et marque une cou100% Interview :" Fiers de la modernisation de notre service!" pure de cinq heures pour reprendre son 100% terrain : circulation, enjeux des municipales ? service vers 17 h, à la sortie des bureaux.

100% Humour et les gags de GÄ !

Il lui restera encore cinq heures pour achePhotos, infos, commentaires... Envoyez vos contributions à la rédaction : ver sa journée. Bilan des courses (si l’on helene.manceron@gmail.com ose dire !) : une recette – on l’espère – plus substantielle pour une amplitude totale de Accédez aux numéros précédents sur notre site www.100pour100news.com travail de… seize heures ! LT l’heure où gouvernement et centrales syndicales s’attaquent au travail dominical dans les grandes enseignes de la distribution, la préfecture de police de Paris n’hésite pas à adopter une position augmentant l’amplitude de travail des chauffeurs de la capitale et facilitant le doublage pour les artisans parisiens. Paradoxe ? Incohérence ?

En tout cas, les taxis parisiens semblent favorables à ces nouvelles dispositions qui, selon eux, leur permettront de préparer la relève et d’optimiser leur temps de présence sur le terrain.

Doublage pour tous Sur les trois catégories qui composent aujourd’hui le parc des taxis parisiens, seules les catégories B (titulaires d’une autorisation ne conduisant pas eux-mêmes leur véhicule taxi ou sociétés de taxi de détenant entre 2 et 200 autorisations) et C (sociétés de taxi détenant plus de 200 autorisations) étaient jusqu’à

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