INFOMAG 2 2022

NEMRZNOUCÍ SMĚSI

NÁPLNĚ DO CHLADIČŮ

•‒ svým složením pokrývají 99 % vozového parku včetně elektrovozidel •‒ obsahují certifikované inhibitory koroze •‒ snižují poruchovost termostatu, chladiče a vodního čerpadla •‒ velmi dobrý převod tepla •‒ mrazuvzdornost až do –38 °C při naředění 1 : 1 •‒ testované TÜV

NÁPLNĚ DO OSTŘIKOVAČŮ •‒ obsahují vysoce účinné čisticí přísady •‒ nepoškozují lak ani pryžové části karosérie •‒ široký sortiment od –5 °C do –80 °C včetně kapalin s obsahem nanočástic •‒ bez nepříjemného zápachu

4 LKQ Academy je největší vzdělávací portál pro autoopravárenství

6 Měníme firemní identitu. Co to pro nás a naše zákazníky znamená?

NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO OSOBNÍ AUTOMOBILY

8 Hadice Gates: řešení v kvalitě originálního vybavení

10 Tlumiče KYB s hydraulickými dorazy přicházejí na trh s náhradními díly

12 Kompresory Osram pro komfortní a rychlé huštění pneumatik

13 Pečujte o baterii vozu s produkty Osram BatteryCare

14 Rozšíření sortimentu značky INA o inovované moduly tepelného managementu

16 Buďte jedineční díky brzdám Brembo

17 Nové brzdové řešení značky Brembo pro plně elektrická vozidla

18 Novinky značky Stop&Go v profesionální ochraně proti kunám

20 Optimalizovaná konstrukce příruby u ložisek kol FAG

21 MPM prémiová maziva pro hybridy a EV

24 Nová prémiová záruka Monroe – výhoda, se kterou můžete počítat

26 Banner – originální výbava s býčí silou

28 Díly pohonu kol SKF

30 Komponenty Continental pro přídavný pohon agregátů

31 Knecht – OE kvalita pro aftermarket

32 LED světla Hella jako budoucí standardní výbava automobilů

34 Vysoce výkonné tlumiče Bilstein pro sportovní i každodenní jízdu

36 Nejširší sortiment lanovodů řazení od renomovaného specialisty B-Car

38 Sady těsnění Elring pro údržbu a opravu automatických převodovek

40 Lemförder – nepodceňujte stav gumokovových dílů!

42 Test brzd ADAC: Ate Ceramic zaujímá první místo

43 Co je to stlačitelnost brzdových destiček?

46 Při nákupu nové baterie věnujte pozornost kvalitě

NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO NÁKLADNÍ AUTOMOBILY

48 Nové klínové žebrované řemeny Continental pro užitková vozidla

NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO MOTOCYKLY

52 Nabíječky baterií Shido

53 Oblečení na zimu

NOVINKY A SORTIMENT GARÁŽOVÉHO VYBAVENÍ

58 Novinky v nabídce elektrického nářadí značky Starline

62 Rozšíření nabídky autolakování LKQ CZ o systém materiálů Wanda

REVUE

50 Komplexní servis a zkušenosti z motorsportu – rozhovor s majitelem Auto Kelly Autoservisu Auto Duřt

56 Elektromobil: více příležitostí, než se čekalo

60 Vstřícnost k zákazníkům jako klíč k úspěchu – rozhovor s Lukášem Buchbauerem, jedním z majitelů autoservisu ze sítě Partner ELIT Autoservis Autíčka

64 I Formule 1 chce být ekologická

Pokud není uvedeno jinak, jsou všechny běžné ceny uvedeny bez DPH. Tisková chyba a změna ceny vyhrazeny.

Vážení čtenáři, vážení obchodní partneři, hektický rok plný převratných událostí se už chýlí ke svému závěru. Zažíváme období, které dynamikou změn prakticky ve všech oblastech našich životů, nemá ob doby. Proto mi dovolte vyjádřit naději, že se nám spo lečně podaří všechny nástrahy inflace, technologických změn, válek a pandemií překonat a najít si volnou chvil ku na pročtení nového vydání Infomagu.

Na úvod se věnujeme významné novince v nabídce LKQ Academy, největšího vzdělávacího portálu na českém trhu, kterou je možnost zakoupení předplaceného člen ství. Přináší vám nejen finanční výhody, ale především efektivní cestu, jak se vzdělávat a pomoci svému pra covnímu týmu k dalšímu rozvoji a profesionalitě.

INFOMAG samozřejmě představuje několik novinek z našeho sortimentu, za všechny jmenujme například značku Brembo, která přichází s novou brzdovou sadou pro elektrická vozidla, nebo nabíječky baterií a kompre sory od značky OSRAM. V nabídce servisního vybavení přibylo hned několik novinek elektrického nářadí znač ky Starline, které jistě najdou uplatnění v každé dílně. Ve spolupráci s výrobcem Akzo Nobel rozšiřujeme nabídku profesionálních opravárenských materiálů o značku ba rev Wanda, která nabízí také čističe, tmely, plniče a čiré laky.

Tradičně nechybí ani rozhovory s našimi partnerskými servisy ze sítě autoservisů Auto Kelly a Partner Elit, ve kterých se dočtete o jejich začátcích i rozvoji podnikání ve spolupráci se společností LKQ CZ, ale také o zají mavých koníčcích, kterým se úspěšně věnují. V rubrice Revue se tentokrát věnujeme problematice servisová ní elektromobilů, které přináší tradičním autoservisům více příležitostí, než se čekalo, a v reportáži se dočtete o proměnách závodů Formule 1.

Věříme, že vás potěší i velká tipovací soutěž výsledků MS ve fotbale, ve které můžete sbírat body za správně odhadnuté výsledky zápasů a vyhrát zajímavou cenu. Více informací najdete na zadní straně obálky časopisu.

Vážení zákazníci, přejeme vám úspěšnou zimní sezó nu a klidný závěr roku. Ceníme si vašeho zájmu o naše služby a těšíme se na další spolupráci!

LKQ Academy je největší vzdělávací portál pro autoopravárenství

Výhody chytrého vzdělávacího systému LKQ Academy může získat každý zákazník registrovaný na portále lkq.cz. Prostřednictvím široké nabídky prezenčních kurzů a e-školení zprostředkuje znalosti, které jsou dostupné 24 hodin, 7 dní v týdnu. LKQ Academy umožňuje online registrace na prezenční kurzy i e-školení a automaticky zasílá upozornění na blížící se termíny školení. Nabízí také řadu zkušebních testů, na základě jejichž vyhodnocení pak systém doporučí vhodná školení. Pro majitele servisů navíc vytvoří i přehledné grafy, díky kterým na základě všech dosud absolvovaných školení získají vyhodnocení a srovnání úrovně znalostí svých mechaniků a pomocí doporučených kurzů pak mohou rozvíjet jejich profesní růst a odbor nost. Nově také nabízí možnost zakoupení ročního členství na osobu, které přináší nejen výraznou finanční úsporu, ale především moderní způsob, jak zajistit neustálý profesní rozvoj týmu, a tak i zlepšení efektivity, know-how i loajality zákazníků.

Obliba LKQ Academy stále stoupá a od jejího uvedení v lednu 2020 do současnosti již bylo zaregistrováno více než 4 500 uživatelů. Její velkou výhodou je možnost absolvovat také on-line školení, která si můžete ihned spustit z pohodlí servisu nebo domova, aniž byste se museli vzdalovat nebo kamkoliv cestovat. V současné době je možné vybírat již z více než 130 prezenčních školení a více než 120 e-školení, která jsou rozdělena do 10 specializačních modulů ve 4 obtížnostech.

Pokud jste majitelé autoservisů, re gistrujte nejen sebe, ale i všechny své mechaniky a pracovníky, kteří školení potřebují. Objevíte tak skutečnou efek tivitu školicího portálu LKQ Academy!

Registrace a vstup do lkqacademy.cz je zdarma a online včetně rezervací školení, takže nikam nemusíte volat, všechny informace o školeních najdete na jednom místě, včetně kompletního kalendáře na 3 měsíce dopředu. LKQ Academy vás navíc bude včas infor movat o blížícím se školení formou SMS nebo e-mailu, najdete v ní i přehlednou historii objednávek. Další cennou výhodou je, že na základě vašich výsledků dostanete doporu čení nových školení a můžete efektivně rozvíjet i vzdělávání svých zaměstnanců. Díky přehledům a srovnání jejich znalostí, dovedností a rozvoje pak snadno a rychle posoudíte a schválíte jejich další požadavky na školení.

Registrací získáte znalostní testy zdarma

Kompletní nabídku školení najdete na www.lkqacademy.cz

Potřebujete poradit s registrací do LKQ Academy?

Volejte nám na tel. 724 670 238

vám nabídne vhodné školení na základě vašich výsledků.

jakákoliv další e-školení dle výběru

Měníme firemní identitu. Co to pro nás a naše zákazníky znamená?

Společnost LKQ Europe, pod kterou spadá i LKQ CZ, představila v červnu tohoto roku nové logo a branding, které mají odrážet její pozici globálního a inovativního lídra na evropském trhu s náhradními díly pro automobilový průmysl. Naše pobočky i veškerá veřejná prezentace firmy tak postupně dostávají nový vizuál, jehož ambicí je odrážet rozmanitost a integritu LKQ i jejích zaměstnanců.

Nové logo znamená pro nás i všechny dal ší firmy spadající pod LKQ nejen jednotnou vizuální identitu, ale i postupné zavádění stejných systémových procesů. Zákazní kům se tak otevírají dveře pro maximální využívá ní veškerých výhod, kte ré jsou spojeny s nejširší distribuční sítí náhradních dílů a příslušenství. Nová identita má spojovat mi nulost značky s výzvami budoucnosti. Společnost LKQ chce budovat silnou

a inspirativní globální značku, která bude odrážet nejen historii LKQ, ale také naše bu doucí obchodní modely přinášející přidanou hodnotu pro zákazníky v celé Evropě.

Naším cílem bylo proměnit LKQ v dyna mickou značku, a proto jsme se rozhodli pro moderní brand design, který zdůrazní před ní pozici LKQ na trhu a posílí ji napříč všemi zákaznickými segmenty.

V rámci celkové změny jsme posunuli také vý znam tří ikonických pís men v názvu firmy, kdy původní „Like-Kind-Qua lity“ nahradil „Leadership, Know-how & Quality“. Chceme tímto slovním

spojením zdůraznit klíčovou roli, kterou hrajeme při utváření prostředí trhu s ná hradními díly pro automobilový průmysl. Tedy být lídrem na trhu i lídrem v inova cích, zachovávat si jedinečné know-how obchodního modelu a dodávat výrobky té nejvyšší kvality. Novou firemní identitu budeme v následujících měsících postup ně implementovat.

Začátkem září jsme také spustili zbrusu nový korporátní web LKQ Europe (www. lkqeurope.com). Poprvé od vstupu LKQ na evropský trh v roce 2011 tak máme ucelený

zdroj informací pro všechny zainteresované strany. Zákazníci, dodavatelé, zaměstnanci, investoři, organizace, média i všichni ostat ní mohou nyní na jednom místě najít vše, co jim jako přední distributor náhradních dílů pro automobilový průmysl v Evropě můžeme nabídnout.

Součástí webu je i obsáhlý newsroom, v němž mají média a partneři přístup k nej aktuálnějším informacím o společnosti. Ten přináší užitečné informace týkající se strategie LKQ Europe a jejích obchodních aktivit i celého oboru aftermarketu.

Proměna loga LKQ do jeho nové podoby a ukázky správných barevných variant.

Nová firemní identita se projevila i v designu interiéru prodejen.

Hadice Gates: řešení

v kvalitě originálního vybavení

Společnost Gates je lídrem v oblasti návrhu a vývoje špičkových dílů pro automobilový průmysl a má pověst zavedeného dodava tele dílů v kvalitě originálního vybavení s více než 100letými zku šenostmi s výrobou hadic. Vysoce kvalitní výrobní procesy a vý robky jsou synonymem pro hadice prodávané pod značkou Gates. Protože poptávka po hadicích v originální kvalitě stále vzrůstá, jsou do každé řady neustále přidávány nové položky. Vyberte si v naší nabídce náhradní díly značky Gates nebo vybírejte ze široké škály použití pro:

• systémy turbodmychadel,

• chladicí systémy,

• palivové systémy,

• vzduchové systémy.

Všechny hadice značky Gates lze okamžitě namontovat. Jsou vy robeny z prověřených materiálů a v případě potřeby jsou osazeny stejnými rychloupínacími spojkami instalovanými stejně jako ori ginální díly.

1.6 299 Kč

GT 09-0299 Hadice plnícího vzduchu ŠKODA SUPERB II (3T4) [03/08-05/15] 1.6 TDI 479 Kč … a dalších 4 000 produktů z nabídky značky Gates na portále lkq.cz

DÍLY ŘÍZENÍ A ZAVĚŠENÍ

• kompletní sortiment – pokrytí 95 % vozového parku osobních a lehkých užitkových vozidel v ČR

• 3letá záruka

• povrchová úprava pro prodloužení životnosti proti korozi

• zaručená kvalita produktu – odolnost testována v teplotách od -40 °C do 120 °C

• test solnou mlhou po dobu 1 000 hodin

• kompletní sady ramen s příslušenstvím

• doplňkový montážní materiál v balení dle konkrétního použití

Tlumiče

V době, kdy se aktivní odpružení stává realitou u osobních automobilů a se miaktivní řešení jsou přítomna ve více segmentech než kdykoli předtím, před stavila spolupráce mezi KYB a Citroënem nový koncept odpružení založený na pa sivních tlumičích. Toto technické řešení je schopné se přiblížit výkonu poloak tivních systémů za výrazně konkuren ceschopnějšími náklady a bylo použito jako originální vybavení pro Citroën C5 Aircross, který se dostal na trh v roce 2017. Vozidlo bylo nominováno na cenu Car of the Year 2019 a získalo cenu Car Wow Comfort Award 2019. Po tomto vel mi úspěšném vývoji získala společnost KYB také ocenění Supplier Excellence od PSA.

Doposud byla tato technologie monto vána pouze na zcela nově vyrobená vo zidla, nicméně v roce 2022 bude k dis pozici jako náhradní díly od KYB Europe – čísla dílů 3348095 a 3448033. KYB je jedinou společností, která tyto díly nabí zí na trhu s náhradními díly. V současné době je na evropských silnicích více než 150 000 vozů C5 Aircross vybavených tlumiči s dvojitými hydraulickými dorazy.

Pomocí této technologie lze celkový zdvih tlumičů rozdělit na tři diferen cované části, kterým tlumič poskytne různé tlumící charakteristiky. První část odpovídá poloze kolem středové polohy pístnice. V této pracovní oblasti zajišťuje tlumicí síly konvenční ventil v pístu a zá kladním ventilu. Druhá a třetí část odpo vídá koncovým polohám zdvihu tlumiče (doraz a odskok) a přidává dodatečnou

díly

trh

tlumící sílu v těchto polohách. Dokáže tak velmi účinně absorbovat nárazovou energii. Toto rozdělení umožňuje hlavním ventilům tlumičů se zaměřit na pohodlí a dva hydraulické dorazy přebírají odpo vědnost v náročnějších situacích, čímž zvyšují komfort a zlepšují jízdní vlast nosti. Aby toho bylo dosaženo efektiv ně, musí být jak odrazové, tak kompres ní dorazy schopny zajistit dostatečnou absorpci energie a mít velmi flexibilní odezvu. Tato patentovaná technologie poskytuje bezprecedentní úroveň po hodlí a to, co PSA popisuje jako „efekt

létajícího koberce“ – řidič má pocit, jako by letěl přes hrboly a díry na silnici.

Jordan Day, marketingový manažer pro aftermarket KYB Europe, vysvětluje: „To, že je tato technologie dostupná i pro trh s náhradními díly, je vzrušujícím přírůst kem naší stávající řady a umožní mo toristům nadále si užívat oceňovaného pohodlí, které tyto tlumiče nabízejí. Je to další skvělý příklad toho, jak je KYB v popředí výzkumu a vývoje zavěšení OE.“

dodává na trh náhradními díly komplexní sortiment vinutých pružin spolu s montážními a ochrannými sady.

Kompresory OSRAM pro komfortní a rychlé huštění pneumatik

Pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách po máhá k bezpečné jízdě. Optimální tlak v pne umatikách navíc zabraňuje zvýšenému opo třebení, a proto vám může prodloužit cykly výměny pneumatik. To šetří peníze. Správný tlak v pneumatikách také snižuje spotřebu paliva, a tím i emise oxidu uhličitého. S kom presory OSRAM můžete nyní snadno a rychle zkontrolovat tlak v pneumatikách a případně jej upravit.

Kompresory OSRAM TYREinflate jsou napá jeny z 12V zásuvky ve vozidle. Mají integrova ný napájecí kabel, který je dostatečně dlou hý, aby dosáhl na všechna kola, s navíjecím mechanismem a flexibilní vzduchovou hadici. Doba nafukování pneumatik je velmi krátká, tlak se zobrazuje v barech, kPA a PSI. Díky tomu, že kompresory mají speciální místo pro krytky ventilů, je riziko jejich ztráty minima lizováno.

Základní model OTI200 je vybaven velkým analogovým displejem a dokáže nahustit 13palcovou pneumatiku na tlak 2,4 baru za pouhých 4,5 minuty. Další verze, OTI450, má LCD displej a funkci automatického vypnutí při dosažení nastaveného tlaku a pamatuje si nastavenou hodnotu. Tento kompresor zvládne 13palcovou pneumatiku za 3,5 minuty. Další funkcí této jednotky je LED světlo, které vám pomůže najít ventilek po setmění. Pro nároč né je tu model OTI1000, který se vyznačuje velkým digitálním displejem a tlačítkem pro rychlé nastavení tlaku. Hadice je vybavena odvzdušňovacím ventilem, kterým lze snadno snížit tlak. Tato funkce jistě osloví milovníky te rénních vozů. OTI1000 má také vestavěné LED světlo a součástí balení je pouzdro na přenáše ní, latexové rukavice a náhradní krytky ventilů.

Motoristé a cyklisté ocení kompaktní kompresor TYREinflate 2000. Ten má interní paměť a díky paměťové funkci lze naprogramovat a uložit až čtyři různé hodnoty pro různé pneumatiky. Je také vybaven funkcí automatického zastavení, když je dosaženo správného a přednastave ného tlaku. Prostřednictvím přiloženého USB kabelu je OSRAM TYREinflate 2000 dobíjecí. Díky lehké a kompaktní konstrukci je tento kompresor ideální pro použití na cestách a lze jej vzít téměř kamkoli. Uložte ho do přihrádky v autě, do tašky nebo batohu. Součástí bale ní je držák pro připevnění na kolo. Díky funkci powerbank lze TYREinflate 2000 použít také jako nabíječku pro elektronická zařízení, jako jsou například mobilní telefony. Kromě toho může integrovaná funkce svítilny poskytovat osvětlení v noci nebo za špatných světelných podmínek. Součástí balení je také dvoudílná sada adaptérů, kterou lze použít jako konektor pro kola, míče a nafukovací čluny i kola s ga luskovými ventilky.

Přestože stále existují řidiči, kteří huštění pneumatik provádějí ručně nebo nožní pumpou, je nesrovnatelně pohodlnější používat kompresor. Ať už pracujete ve své dílně, nebo jste doma ve své garáži, na parkovišti nebo na dovolené: kompresory OSRAM TYREinflate jsou užitečné, lehké a díky svým kompaktním rozměrům snadno skladovatelné. Výber z nabídky novinek: Kód LKQ CZ

Pro opravdové fanoušky mobilních aplikací je tu žhavé novinka – kompresor TYREinflate 650. Po propojení přes Bluetooth s mobilním zařízením může aplikace uložit až 5 vozidel a s nimi spojené informace, a má také funkci detekce úniku vzduchu. Příslušné údaje o vo zidle a přidružených pneumatikách se načítají automaticky, nebo je lze zadat i ručně. Řadu kompresorů doplnili ještě dva nejno vějšími typy: TYREinflate 830 a TYREinflate 6000. TYREinflate 830 byl vyvinut speciálně pro pneumatiky velkých vozidel, pro karavany, obytné vozy, terénní vozidla, minibusy a do dávky. OSRAM TYREinflate 6000 je dobíjecí kompresor a vzduchová pumpa s Li-Ion aku mulátorem, což z něho dělá ideálního pomoc níka při huštění pneumatik, ale i při kempování a cestování. Zvládne nafouknout pneumatiku 13“ za pouhé 2 minuty a má speciální příslu šenství pro nafukování matrací, bazénů, míčů a jiných nafukovacích předmětů.

OS OTI200 OSRAM Auto Kompresor OTI200

OS OTI450 OSRAM Auto Kompresor OTI450

OS OTI1000 OSRAM Auto Kompresor OTI1000 1 949

OS OTIC650 OSRAM Auto Kompresor OTIC650

OS OTIR2000 Osram TYREinflate 2000 1 389 Kč

Vybitá baterie je problém, který lze snadno vyřešit, pokud jste na něj připraveni. Díky moderním kompaktním zařízením je možné nastartovat vůz během okamžiku a za všech podmínek. Takové výrobky určené pro servisy i pro řidiče najdete v sor timentu OSRAM.

a napěťovým špičkám. Modely 260 a 360, nejnovější přírůstky v rodině startovacích zařízení OSRAM, mají výstup USB PD30 s funkcí rychlého nabíjení elektrických zařízení i dobíjení sama sebe.

K vybití baterie dochází vždy v nevhod nou dobu. Existují však způsoby, jak se s tímto problémem snadno vypořádat: je dobré mít po ruce startovací kabely nebo ještě lépe zařízení pro okamžité nastar tování motoru. Aby se to neopakovalo, je dobré pořídit si chytrou nabíječku, kte rá baterii nejen nabije, ale také ji udrží v dobré kondici, když je vůz dlouho za parkovaný. Doporučte proto i svým zákazníkům zvá žit rozšíření vybavení garáže o nabíječky nebo startovací zdroje. Dnešní startovací zdroje jsou kompaktní, snadno se vejdou do přihrádky na rukavice nebo do dveří auta. Portfolio těchto zařízení od společ nosti OSRAM - BATTERYstart tvoří rodi na šesti typů pro startování benzinových

motorů s objemem až 8 litrů a dieselo vých motorů s objemem až 4 litry. Díky tak široké nabídce si můžete vybrat ten správný produkt pro potřeby daného vozu.

BATTERYstart PRO je určen pro profesi onály, BATTERYstart 200, 260, 300, 360 nebo 400 se hodí do každé garáže. Star tovací zdroje mají i řadu dalších užiteč ných vlastností. Zařízení jsou vybaveny zásuvkami USB, takže mohou fungovat jako powerbanka a nabíjet třeba mobilní telefony, fotoaparáty, tablety atd. Většina modelů má také vestavěnou svítilnu, kte rá usnadňuje použití startovacího zaříze ní po setmění. Všechny startovací zdro je jsou samozřejmě bezpečné, výrobce chrání zařízení proti přepólování, zkratu

A jak zabráníte úplnému vybití baterie? Nejlepší je pořídit si chytrou nabíječku. Proč „chytrou“? Kromě běžného nabíje ní má totiž i funkci udržovacího režimu na neomezenou dobu, zabraňuje přebí jení baterie a veškerá její činnost probí há automaticky bez nutnosti ovládání. Řada nabíječek OSRAM BATTERYcharge se skládá ze čtyř zařízení. Mohou nabíjet šesti- a dvanáctivoltové baterie s kapa citou až 150 Ah a také baterie s napětím 24 V až 70 Ah. Nabíječky OSRAM nabíje jí, jako málokteré na trhu, všechny typy baterií a to včetně lithium-iontových. Přístroje mají snadno čitelný LCD dis plej s podsvícením a všechny funkce lze ovládat stisknutím jediného tlačítka. Tyto výrobky jsou také chráněny proti poško zení elektrického systému vozidla a proti přepólování.

Rozšíření sortimentu o inovované moduly tepelného managementu

V nabídce LKQ nyní najdete novinky ze sortimentu dodavatele Schaeffler, který rozšiřuje nabídku modulů tepelného managementu pod značkou INA. Schaeffler je od roku 2011 zastoupen v sériové výrobě mnoha vozidel modulem tepelného managementu první generace. V úzké spolupráci s výrobci automobilů vyví jí moduly tepelného managementu, které jsou schopny podle potřeby regulovat teplotu chladicí kapaliny v různých chladicích okruzích. To umožnilo motoru rychleji dosáhnout optimální provozní teploty.

Nové moduly tepelného managementu INA splňují zvýšené požadavky na chlazení motoru pro systémy start-stop a pro vozidla s hybridním pohonem. Princip „Split-Cooling“ (rozděleného chlazení) umožňuje re gulaci teploty dílčích okruhů v motoru podle potřeby. Výhodou je fakt, že nová opravárenská řešení pokrývají více než dvoumilionový vozový park. Použití nových modulů zvyšuje jízdní komfort, snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Vývoj modulu ovšem ještě pokročil. Druhou gene raci nyní výrobce prodává výhradně na trhu náhradních dílů jako kom pletní opravárenské řešení.

Moduly tepelného managementu druhé generace Druhá generace modulů tepelného managementu je rovněž založena na otočných šoupátkách, která řídí průtok chladicí kapaliny v závislosti na jízdní situaci. Nová koncepce pohonu se dvěma nezávislými otoč nými šoupátky však dosahuje výrazného zlepšení funkčnosti. Zatímco jeden ventil reguluje objemový průtok chladicího média do chladiče a z něj, druhý má na starosti oddělení chladicích okruhů motoru v hlavě a bloku válců. To umožňuje implementaci principu tzv. „Split Cooling“ (rozděleného chlazení).

Princip reaguje na zvýšené nároky motoru v režimu start-stop nebo hybridním provozu a zajišťuje optimální regulaci teploty hlavy vál ců a bloku motoru cílenějším chlazením. Po studeném startu moto ru z čistě elektrického režimu nebo po delší fázi volnoběhu v režimu start-stop se při opětovném spuštění procesu spalování výrazně sníží tření ve spalovacích prostorech. To vede k optimalizovanému spalování, sníženému opotřebení a nižším emisím CO2

Tepelný management hraje klíčovou roli při zlepšování energetické účinnosti a snižování emisí CO2 u vozidel. Jemně vyladěné inteligentní řízení stále složitějších chladicích a topných okruhů zajišťuje, že všech ny příslušné systémy pracují vždy v rámci optimálního teplotního roz mezí. To chrání životní prostředí a zároveň zvyšuje životnost kompo

IN 538081010

Modul tepelného managementu INA

nentů. „V souladu s rozvojem vozového parku neustále rozvíjíme náš sortiment v oblasti tepelného managementu. Jsme potěšeni, že jsme prvním poskytovatelem, který nabízí opravárenská řešení pro hybridní vozidla na trhu s náhradními díly,“ vysvětluje Maik Evers, vedoucí pro duktového managementu společnosti Schaeffler Automotive Afterket. Rozšířený sortiment: opravárenská řešení pro BMW a MINI Společnost Schaeffler doposud nabízela modul tepelného manage mentu pro vozy koncernu VW výhradně na nezávislém trhu s náhrad ními díly. Nabídka byla nyní rozšířena o dvě objednací čísla pro moto ry BMW a MINI: objednací číslo 538 0810 10 pro 3válcové a 4válcové motory (B38 a B48) a objednací číslo 538 0811 10 pro 6válcové mo tory (B58). Tato dvě objednací čísla již pokrývají více než dvoumiliono vý vozový park a počet těchto vozidel se v příštích třech letech ještě zdvojnásobí.

BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i (100KW) [07/14-] / MINI 5 319 Kč

IN 538081110 Modul tepelného managementu INA BMW 3 (G20, G80, G28) M 340 i xDrive (275KW) [09/19-] / 5 419 Kč

… a další položky tepelného managementu značky INA na portále lkq.cz

Výběr z nabídky značky INA: Kód LKQ CZ Název Aplikace

Moduly tepelného managementu: rozšíření produktového portfolia

Objednací

Na první pohled

• Nyní k dispozici pro motory BMW & Mini nejnovější generace (včetně hybridních)

• Neustále rostoucí globální vozový park

• Opravárenské řešení včetně potřebných šroubů

• Exkluzivně* na nezávislém trhu s náhradními díly

*Zdroj: analýza TecDoc, červen 2022

Objednací číslo: 538 0811 10

Rok výroby: od 2016 Motor: B58 Typ: 6válcový (včetně hybridních)

Technické podrobnosti

• Umožňují vysokou úroveň jízdního komfortu a zároveň snižují spotřebu paliva a emise CO2 (ve srovnání s běžnými termo staty/vodními čerpadly)

• Pracují odděleně od vodního čerpadla (v pohonu přídavných agregátů) podle potřeby a nezávisle na otáčkách motoru

• Řídí hlavní chladicí okruh motoru i vnitřní (částečné) okruhy motoru

• Chlazení dílčích motorových okruhů (“princip rozděleného chlazení”) je umožněno dvěma otočnými šoupátky, která pracují nezávisle na sobě

Buďte jedineční díky brzdám Brembo

Od závodů až po silnici, prestižní výsledky získané v hlavních sportovních podnicích po celém světě a aplikace této technologie na produkty určené pro upgrade brzdového systému, umožňují nadšencům zvýšit výkon a spolehlivost jejich vozidla. Není rozhodující, zda je určeno k cestování, jízdě po městských ulicích nebo k soutěžení s časem na okruhu.

V řadě Brembo Upgrade mohou automo biloví nadšenci najít nejvhodnější kompo nenty, které splní jejich potřeby. Nahraze ním brzdového systému původní výbavy produkty Brembo Upgrade vstupujete do exkluzivního světa s jedinečnými detai ly, vášní, kvalitou a extrémním výkonem. Na výběr jsou tři produktové řady, ze kte rých můžete volit v řadě Brembo Upgrade: Sport, GT a Pista – zaručují širokou škálu možností, které uspokojí potřeby všech, kteří chtějí upgrade. Řada Sport je součástí stálé nabídky LKQ CZ. Řady GT a Pista bu dou dostupné pouze na základě konkrétní ho požadavku zákazníka.

Vstup do světa upgradů Brembo Spolehlivé na silnici, lepší na trati. Produkty řady Brembo Sport jsou ideální pro nad šence, kteří používají svá vozidla jak pro denní ježdění, tak pro jízdu více orientova nou na výkon.

skytující vynikající brzdný výkon v každo denním provozu, stejně jako skvělé výko ny na silnici a trati. Ať už chcete vylepšit vzhled svého vozu nebo zvýšit výkon brz dového systému, Brembo Upgrade má ře šení. Tyto systémy navržené a testované speciálně pro milovníky závodních dnů a pro jezdce, kteří od svých vozů požadu jí maximální výkon, nabízejí vynikající vý konnost a autentický vzhled připravený na závod.

cím se pořadí výkonu mohou být dvoudílné, monoblokové nebo dokonce polotovary monoblokové konstrukce, kombinované s křížem vrtanými nebo drážkovanými jed nodílnými nebo dvoudílnými nadměrnými kotouči. Systémy Brembo jsou navrženy tak, aby nabízely dokonalé řešení pro indi viduální vlastnosti každého modelu.

Více než 40 let soutěžních zkušeností Řada určená výhradně pro motoristický sport se skládá ze závodních třmenů, disků, držáků, kovových opletených hadic a vyso ce kvalitního hardwaru.

Srdce a duše závodění Nejkomplexnější řada modernizovaných brzdových systémů na trhu, to je Brembo Gran Turismo (GT), po

Systémy využívají hliníkové třmeny s pev nou montáží s protilehlými písty. V závis losti na konkrétním systému a ve zvyšují

07.D435.68

BRE 07.D435.65 Brzdové destičky BREMBO SPORT Brembo Upgrade SPORT AUDI A3, Q3, TT 6 760 Kč

Nové brzdové řešení pro plně elektrická vozidla

Brembo, vedoucí společnost ve vývoji a výrobě vysoce výkon ných brzdových systémů, nedáv no představila svou sadu Beyond EV Kit. Tato nová řada produktů se skládá z kotoučů se speciálním po vlakem a inovativními brzdovými destičkami, které podstatně rozšiřují nabídku společnosti na trhu s náhradními díly pro elektrická vozidla. Nově ji najdete i v nabídce LKQ CZ.

Nejnovější řešení Brembo, která vycházejí ze zkušeností a znalostí OE, byla speciálně navržena tak, aby kombinovala menší do pad na životní prostředí s nejlepším mož ným výkonem a bezpečností. Plánovaného cíle bylo dosaženo díky inovativním mate riálům a moderním technologiím použitým během procesu vývoje. Brembo Beyond EV Kit obsahuje novou řadu EV disků a EV destiček, šitých na míru pro nejoblíbenější elektrická auta na trhu. Nové komponenty jsou tišší a odolnější vůči oxidaci, a proto vydrží déle, a všechny tyto výhody přispí vají k udržitelnosti. Dvojitá ochranná úpra va pomáhá předcházet korozi celé sady a dodává diskům lesk a přitažlivou estetiku. Speciální třecí materiál bez obsahu mědi s pozinkovanou nosnou deskou navíc sni žuje prašnost a hluk při brzdění.

Základem návrhu nového brzdového řešení byly bezpečnost a odolnost. Elektromo bily využívají kromě tradičního disipativ ního brzdění i regenerativní brzdění, což má za následek snížené používání třecích segmentů brzd. Postupem času to může znamenat vznik rzi na nepoužívaných sou částech brzdového systému, a to narušuje bezpečnost brzdového systému a zvyšuje

Kompletní nabídka EV Kit Brembo:

Kód LKQ CZ Název

BRE KT08001

BRE KT08002

náklady na údržbu. Cílem společnosti Brem bo bylo vytvořit brzdovou sadu, která bude tichá, odolná vůči korozi, ale zároveň schop ná minimalizovat zbytkový odpor. Nejnověj ší řada destiček Brembo EV a kotoučů EV tyto potřeby splňuje a přenáší mnoho tech nologických inovací, materiálů a úprav, které společnost zavedla pro trh OE.

Brzdové systémy hrají klíčovou roli v utvá ření budoucnosti mobility a společnost Brembo jako poskytovatel řešení vyví

jí nové a sofistikovanější produkty, které zlepší jízdní dynamiku nové generace vo zidel. Sada Brembo Beyond EV Kit je nyní k dispozici v regionech EMEA a APAC a zbytek světa bude brzy následovat se specializovanými sadami, které budou za hrnovat kotouče s povlakem a speciální třecí materiál bez obsahu mědi s pozinko vanými nosnými deskami.

Souprava brzd – EV KIT BREMBO Tesla

Souprava brzd – EV KIT BREMBO Tesla

BRE KT08003 Souprava brzd – EV KIT BREMBO Tesla 13 963 Kč

BRE KT08004 Souprava brzd – EV KIT BREMBO Tesla 10 040 Kč

Novinky v profesionální ochraně proti kunám

Během podzimu, kdy se snižují venkovní teploty a začínají i prv ní noční mrazíky, přichází období, kdy všechny motoristy mohou pěkně vvtrestat kuny. Ty si totiž hledají teplý úkryt v zahřátých motorech automobilů, kde se nezřídka pustí do izolací kabelů, čímž způsobují nemalé škody a v někte rých případech se tak mohou po starat i o nepojízdnost vozidla. Naštěstí jsou možnosti, jak se těmto nezvaným návštěvníkům bránit.

Přehlodané kabely v motorovém prostoru nebo třeba kabel lambda sondy pod vozi dlem, to jsou nemilé situace, které již zažil nejeden motorista. Proto v nabídce LKQ ne smí chybět účinné zařízení pro boj s kuna mi od spolehlivé specializované značky STOP&GO, která nabízí rozsáhlý sortiment účinných prostředků pro šetrný boj proti kunám. Inovací je pak nový vysokonapě ťový a ultrazvukový kombinovaný přístroj STOP&GO 8 PLUS-MINUS SKT. Řada řidičů již sází na ochranu poskytova nou výrobky STOP&GO. Aby si používané systémy nadále zachovávaly svou účin nost, je ale zapotřebí provádět jejich pravi delnou údržbu. Knoflíková baterie, která se přes letní sezónu vyčerpala, již neposkytuje dostatečný výkon – a kuna se může se zá palem pustit do kousání!Proto nepřekvapí, že mnohé autoservisy a autosalony nabízejí odpovídající servis v rámci jarní prohlídky auta, který sahá od předběžného čištění přes obnovu pachových odpuzovačů až po test funkčnosti vysokonapěťového a ultra zvukového přístroje.

Podle aktuálních statistik poruch od ADAC jsou hlavními příčinami poruch aut poško zení elektroniky v důsledku slabých baterií a defektních zapalovacích kabelů. Izolace zapalovacích kabelů buď časem křehnou, praskají anebo je poškodil kuní chrup. STOP&GO svou nabídkou produktů cílí na příklad na citlivý čich a sluch kun. Pach ne přátelských zvířat nebo použití ultrazvuku zahání nežádoucí obyvatele a chrání auto před novými útoky. Také speciální opláš tění rozvodů a hadic chrání před okusem, který je důsledkem agrese většinou kuních samců. A v neposlední řadě jsou tu vyso konapěťové přístroje, které se montují do motorového prostoru auta – generují ne příjemné, ale neškodné elektrošoky, které však kuně utkví v paměti. Nové kombinované vysokonapěťové a ul trazvukové přístroje STOP&GO 8 PLUS-MI NUS SKT, STOP&GO 7 PLUS-MINUS SKT a STOP&GO 6 PLUS-MINUS SKT zaručují díky technologii zářezových svorek a roz šířeným možnostem upevnění snadnou montáž, kterou zvládnete provést za něko

lik minut bez potřeby šroubů. U nové tech nologie zářezových svorek se po stlačení destiček vytvoří díky trnu stabilní kontakt s dvoupólovým vysokonapěťovým kabe lem. Šest plochých vysokonapěťových kontaktních destiček z ušlechtilé oceli se díky svému štíhlému tvaru vejde téměř do každého sebevíce zaplněného motorového prostoru. Použití ušlechtilé oceli zaručuje navíc enormní odolnost vůči korozi. V zá vislosti na provedení zaručují dodateč nou akustickou ochranu jeden nebo dva voděodolné piezo reproduktory. Model STOP&GO 8 PLUS-MINUS SKT funguje navíc nezávisle na palubní síti.

DO

DO

DO SPG07580 Ultrazvukový přístroj na baterie 801 Kč

DO SPG07588

DO SPG07599

STOP&GO Střešní anténa 371 Kč

STOP&GO Upevňovací úhelník 186 Kč … a dalších 11 produktů na portále lkq.cz

STARLINE FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC

(DPF/FAP)

• nejširší nabídka na trhu

• kvalitní jako výrobky z prvovýroby

• všechny produkty jsou homologovány dle aktuální legislativy

• jádra filtrů z kvalitního materiálu – SIC/KOR

• zaručena nasycenost jádra vzácnými kovy

• 95 % produktů skladem

• dodáváno včetně nezbytných montážních prvků

Optimalizovaná konstrukce příruby u ložisek kol

Ložiska kol prošla v průběhu let mnoha etapami vývoje stejně jako je tomu u mnoha dalších komponentů ve vozidle. Dříve čistě kuličková nebo kuželíková ložiska jsou nyní kompletními ložiskovými jednotkami kol s integrovaným nábojem kola nebo upevňovací přírubou. Ložiska kol navíc hrají rozhodující roli v mnoha asistenčních systémech řidiče, protože informace o otáčkách kola se používají například pro ABS, ESP nebo navigaci. Na portále lkq.cz samozřejmě najdete širokou nabídku ložisek kol značky FAG.

na trh náhradních dílů. Autoservisy obdrží komplexní opravárenskou sadu pro rychlé, profesionální a bezpečné opravy. Všechna ložiska kol FAG jsou podrobena přísným testům kvality. Přesnost výroby je 40 mi kronů (pro srovnání, lidský vlas je silný při bližně 50 mikronů).

Relevantní díly příslušenství: porovnání s konkurencí

Společnost Schaeffler se svou značkou FAG jakožto dlouholetý partner auto mobilového průmyslu je již více než 135 let lídrem ve vývoji a inovacích. Různé inovace a patenty společnosti Schaef fler, jako je korunkový pojistný kroužek, válcováním zanýtovaný nákružek náboje, lehkoběžné těsnící kroužky s minima lizovaným třením nebo čelní drážkování spoje mezi nábojem a kloubem poloosy, neustále nastavují průmyslové standar dy. Díky velké vynalézavosti inženýrů společnosti Schaeffler bude tento vý voj pokračovat i nadále. V současnosti společnost pokrývá svým produktovým portfoliem sériovou výrobu i trh s ná hradními díly, a v neposlední řadě také všechny generace ložisek kol, čímž umožňuje použití produktů FAG téměř pro každou aplikaci.

S 1 000 objednacími čísly v sadě FAG WheelSet nabízí společnost Schaeffler správné řešení pro téměř každý případ opravy a umožňuje obchodním partnerům generovat ziskové obraty. Sortiment je dů sledně založen na vozovém parku specific kém pro danou zemi a také na požadavcích na opravy specifických pro dané vozidlo, pro obzvláště efektivní využití skladu. Ve srovnání se svými konkurenty nabízí spo lečnost Schaeffler až o 6 % vyšší pokrytí vozového parku. Výhoda, kterou autoservi sy velmi oceňují při svém každodenním podnikání.

Náhradní díly v kvalitě pro prvovýbavu Společnost Schaeffler dodává každoroč ně více než 40 milionů ložisek kol předním výrobcům automobilů. Sada FAG Wheel Set přenáší tuto přesnou výrobní kvalitu

Hledání správného příslušenství může být pro dílny často časově náročnou záležitostí. Proto sady FAG WheelSet od společnosti Schaeffler již obsahují přesně to příslu šenství, které předepisuje výrobce vozidla pro opravu. Pokud to odborníci Schaeffler považují za nutné, je těchto dílů často ješ tě více. To šetří čas při objednávání a také zajišťuje bezpečnost oprav. Skutečnost, že šrouby, matice a všechny ostatní díly jsou optimálně přizpůsobeny příslušnému ložis ku kola a individuálnímu vozidlu, také zaru čuje zvláště dlouhou životnost nových dílů.

[03/08-12/17]

FG 713610020 Ložisko kola FAG

FG 713610990 Sada ložiska kola FAG

AUDI A3 [09/96-09/06] 769 Kč

AUDI A3 Sportback [09/04-12/15] 2 689 Kč

a dalších více než 1 000 položek v nabídce ložisek FAG na portále lkq.cz

Prémiová maziva pro hybridy a EV

Vývoj hybridních a EV technologií ze strany výrobců automobilů v posledním desetiletí raketově vzrostl. Inovace vedly k významným zlepšením z hlediska kvality, energetické účinnosti a výkonu. V důsledku toho jsou motory a hnací ústrojí stále složitější. To klade velmi specifické požadavky na olej a kapaliny, aby tyto hybridní a elektrické vozy mohly optimálně fungovat.

Kapaliny mají v hybridních/elektrických vozidlech různé funkce, jako je chlazení ba terie a dalších elektronických součástek, tlumení hluku a vibrací a ovládání součástí.

K tomu je nezbytné použití správných ole jů a kapalin. Společnost MPM International Oil Company nabízí kompletní řadu kapalin předepsaných výrobci automobilů s 99% pokrytím, včetně hybridů a elektromobilů!

Vyšší požadavky na motorový olej – hybrid U hybridního systému je spalovací motor zatížen jinak než u automobilu pouze se spalovacím motorem. Vzhledem k tomu, že se spalovací motor u hybridů zapíná na vyšších otáčkách, je okamžitě aplikováno maximální zatížení. To vyžaduje vynikající mazací vlastnosti oleje při nízké viskozitě.

Zatížení převodovky – hybrid/EV EV často pracují s jednorychlostní převo dovkou spíše než s vícestupňovou převo dovkou. Existují však výrobci jako Porsche a Audi, kteří pracují s dvoustupňovou pře vodovkou. Téměř všechny hybridní modely mají (polo)automatickou převodovku. Pře vodový olej má stejně jako motorový olej stanoven interval výměny. Servisní interval pro převodovky EV a hybridů se obvykle pohybuje mezi 60 000 a 90 000 km. To má velký význam, protože převodovka je více zatížena vysokým točivým momen tem elektromotoru.

Chladicí systém – hybrid/EV Zejména hybridní a elektrická vozidla musí být řádně chlazena, aby se odstranilo teplo a zajistilo se, že motor pracuje při optimál ní teplotě. Pro optimální chlazení různých systémů je často k dispozici více nádrží chladicí kapaliny. V tomto případě jsou vy víjeny specifické produkty, které správně vyhovují typu chladicího systému. V dů sledku velkých teplotních změn se aditiva

chladicí kapaliny opotřebovávají a chladicí kapalina se musí měnit. Výrobci hybridních a elektrických automobilů proto volí kratší in tervaly výměny. Navíc se často volí chladicí kapaliny s velmi nízkou vodivostí, aby se předešlo poruchám, a také z bezpečnostních dů vodů. Výrobci automobilů v současnosti předepisují jako povinné více než 10 různých typů chladicích kapalin.

Brzdový systém – hybrid/EV Výrobci automobilů stále častěji volí pro hybridy a elektromobily brzdovou kapalinu s nižší viskozitou a vyšším bodem varu. To za jišťuje rychlejší ovládání brzdového systému a lepší odolnost vůči vysokému zatížení/teplotám.

Aditiva a čističe – hybrid

Vzhledem k tomu, že se spalovací motor u hybridního pohonu spouští v intervalech, je vystaven proměnlivému zatížení. Provede ní velkého množství krátkých cyklů bez skutečného zahřátí zna mená, že se motor rychleji kontaminuje. Přísady pro proplachování motoru a paliva jsou účinnými prostředky proti silnějšímu zne čištění spalovacího motoru u hybridního pohonu. Udržují vůz déle v top stavu a pomáhají předcházet nákladným opravám.

MPM 86001CLP MPM Coolant nízkofosfátový -37 °C Ready – 1 l

MPM 05001JP MPM Premium Synthetic RC 0W-20 – 1 l

MPM 16001LV MPM ATF LV – 1 l

MPM 20001 MPM brzdová kapalina DOT 4 – 1 l

MPM AD01250 MPM kompletní čistič palivového systému – 250 ml

MPM 65000B MPM lithium complex – 0,4 kg

MPM 86001CRN MPM Longlife Coolant Renault/Nissan Ready – 1 l

MPM 18001MTF MPM 75W-80 GL-5 Premium Synthetic MTF – 1 l 484 Kč

MPM 20001LV MPM brzdová kapalina DOT 4+ LV – 1 l 190 Kč

Nová prémiová záruka – výhoda, se kterou můžete počítat

Záruka posiluje důvěru – to si uvědomují v Monroe, a proto nově rozšiřují pětiletou záruku na celý sor timent tlumičů. Monroe tak investuje nejen do své značky, ale i do vašeho podnikání.

Víra, že jste se rozhodli správně, by se neměla podceňovat. Ať už jde o koupi nového domu, auta nebo jiné velké investice. Všichni doufá me, že jsme se rozhodli správně. Totéž platí pro autoservis. Majitelé automobilů se při rozhodování o opravách spoléhají na doporučení autoservisů a mechaniků. Například spotřebitele zvažujícího nákup nového tlumiče nebo vzpěry bude zajímat nejen cena opravy, ale také kvalita dílů, pověst výrobce, pověst značky, podmínky záruky. Monroe, jedna z nejznámějších a nejrespektovanějších značek v oboru, pomáhá autoservisům dělat správná rozhodnutí rozšířením pětileté záruky na celý sortiment tlumičů a vzpěr Monroe (dříve tato záruka byla dostupná pouze na Monroe OESpectrum a Monroe Inte lligent Suspension RideSense tlumiče a vzpěry).

Monroe Original, Monroe Adventure, Monroe Van-Magnum - i zde platí pětiletá záruka se stejnými podmínkami, jaké byly dříve do stupné pouze pro prémiovou řadu. Pětiletá záruka se vztahuje i na Monroe montážní a ochranné sady. Tento závazek nevypovídá pouze o kvalitě klíčových produktů Monroe, ale také o závazku značky zvy šovat hodnotu a spokojenost pro zákazníky.

Komplexní řešení výměny Nová pětiletá záruka zdůrazňuje důležitost nejen výběru těch nejlep ších produktů, ale také kompletní opravy. Mechanici vědí, že tlumiče a vzpěry zavěšení musí být vyměněny v páru na nápravě a že správná funkčnost a životnost závisí na správné instalaci ochranných a mon tážních sad. Provedení kompletní opravy je předpokladem nového záručního programu, protože přispívá k lepší výkonnosti a životnosti výrobků, a především chrání zájmy majitele vozidla.

Rozhodnutí o koupi

Přiznejme si to, výměna tlumičů nebo vzpěr je pro většinu majite lů vozidel významnou finanční investicí. Pro zákazníky je snadné říci „ne“, když si nejsou jisti hodnotou investice. I poté, co se někte ří spotřebitelé dozvědí, jak je důležité vybavit své vozidlo správně

MO G1057 P/L tlumič pérování MONROE, plyno-kapalinový

fungujícími tlumiči a vzpěrami, neradi souhlasí s opravou ... dokud se nepřesvědčí, že dělají moudré rozhodnutí. Odstranění této nejistoty – prokázání zvláštní hodnoty investice do nových, vysoce kvalitních produktů – se stává mnohem snazším, když opravna nebo prodejce náhradních dílů může využít výhody špičkové záruky v oboru. Struč ně řečeno, pětiletá záruka může výrazně zvýšit důvěru zákazníků.

Něco nového již brzy ve vašich regálech Monroe investuje do další velké inovace: značka představuje nový design obalu, který celé řadě tlumičů a vzpěr odpružení dodá kon zistentní, poutavý vzhled. Nové balení podtrhuje odbornost spo lečnosti Monroe na trhu s originálním vybavením (OE), stejně jako nová pětiletá záruka na všechny originální díly Monroe. I když je obal v mnoha ohledech nový, zůstaly zachovány ikonic ké černé a žluté barvy a samozřejmě i logo Monroe Wings, které spojují novou generaci majitelů vozidel s jednou z nejznámějších značek automobilového průmyslu. Navštivte web Monroe, kde se dozvíte více o řadě tlumičů a vzpěr odpružení Monroe pro osobní automobily.

ŠKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) [02/04-06/13] / 1.8

MO 23950 Tlumič pérování, MONROE ORIGINAL ŠKODA FABIA II (542) [12/06-12/14] / 1.4 1 269

MO 16451 Tlumič pérování, MONROE ORIGINAL ŠKODA FABIA II combi (545) [10/07-12/14] / 1.4 2 119 Kč

MO G16497 Tlumič pérování, MONROE ORIGINAL ŠKODA SUPERB II (3T4) [03/08-05/15] / 1.8 1 969 Kč

MO MK156 P/L uložení tlumiče MONROE, horní ŠKODA FABIA I combi (6Y5) [04/00-12/07] / 1.4 1 209 Kč … a dalších více než 2 300 položek v nabídce tlumičů MONROE na portále lkq.cz

Užívejte si bezpečí díky 5leté záruce na vybrané produkty Monroe, pokud vyměníte tlumiče a vzpěry jako celý pár, včetně ochranných sad (PK) a montážních sad (MK). 5 let* pohodlí, kontroly a bezpečí. 5 let nejvyšší důvěry.

V Monroe investujeme více než kdy jindy do našeho rozvoje…a vaší spokojenosti. Více se dozvíte na www.monroe.com

*Podmínky záruky musejí být dodrženy. Podrobnosti na Monroe.com.

Originální výbava s býčí silou

I v době transformace automobilového průmyslu směrem k digitalizaci a elektromobilitě zůstávají pro společ nost Banner prioritou udržitelná produktová řešení. Důkazem toho je mimo jiné spolupráce s předními evropskými automobilkami, jakými jsou například Porsche, BMW či Audi.

Rozhodnutí o výběru vhodného dodavatele baterií pro originální výbavu zpravidla určuje vyspělá technologie, přiměřený poměr cena/výkon, spolehlivost dodávek, kvalitní zákaznický servis a op timální úroveň recyklace. Z pohledu jednotlivých výrobců automo bilů, kteří takové rozhodnutí provádějí, společnost Banner boduje ve všech těchto oblastech a zejména pak nadprůměrnou kvalitou. S technologií Running Bull EFB a AGM si společnost Banner vybu dovala jméno také jako spolutvůrce mobility budoucnosti. Každý jednotlivý produkt vyrobený společností Banner odráží odpověd nost za trvale udržitelný přístup šetrný ke zdrojům. Nové technologie se vyznačují progresivním recyklačním podílem, při kterém se 100 % starých baterií vrací zpět do užívání. Nové zakázky řady autobaterií Running Bull AGM a EFB pro jednotlivé evropské automobily jsou potěšitelným potvrzením toho, že stra tegie zaměřená na trvalou udržitelnost, kvalitu produktů a inovace je správná. Mezi nejznámější automobilové značky, využívající pré miové baterie Banner jako originální vybavení, patří zejména Aston Martin, Audi, BMW, KTM (X-Bow), Mitsubishi, Porsche, Rolls Royce, Seat, Suzuki, Volvo a Volkswagen. Právě díky velmi úzké spolupráci v rámci technologického vývoje s jednotlivými výrobci automobi

lů jsou tyto nejmodernější technologie dostupné téměř okamžitě také na sekundárním trhu a zákazníci se poté mohou spolehnout, že v podobě Banner Running Bull získají shodný produkt, kterým byl jejich vůz vybaven ve výrobě.

Running Bull – inovativní výkon pro ekologicky šetrnou mobilitu a nejlepší baterie pro vozidla se systémem Start-Stop a elektromobility

S produkty řady Running Bull AGM, Running Bull EFB/EFB PRO a Running Bull BackUp společnost Banner zcela pokrývá segment vozidel se systémem Start-Stop. Kombinace špičkového startovacího výkonu a vysoké stability cyklu dělá z řady Running Bull ideální zařízení pro uchovávání energie, které bezpečně zvládá extrémní zatížení způsobené vícenásobnými starty a permanentními procesy nabíjení a vybíjení v mikrohybridních vozidlech. V neposlední řadě se zatím žádný elektromobil neobejde bez 12V olověné baterie pro napájení palubní sítě. Například palubní síť vozu BMW i3 je stabilizována pomocí baterie Banner Running Bull AGM Bac kUp, která napájí 12V spotřebiče v automobilu.

Running Bull AGM pro vozy se systémem Start-Stop a elektromobily s maximální spotřebou energie Více než 95 % všech nových vozidel bude v roce 2022 vybaveno funkcí motoru start-stop, aby bylo trvalým poklesem spotřeby a emisí dosaženo cílů EU v oblasti snižování CO2. V těchto ekologických vozidlech se používají v zásadě dva odlišné systémy startovacích baterií: AGM (Absorbent Glass Mat) a EFB (Enhanced Flooded Battery). Použití konkrétní technologie závisí především na snížení spotřeby pohonných hmot a emisí CO2, kterého má být dosaženo . Technologie AGM se používá především u systémů start-stop s maximální potřebou energie a s rekuperací brzdné energie. Především u vozidel střední a vyšší třídy, ale také u vozidel luxusní třídy, je baterie Running Bull AGM optimálním řešením.

Technické údaje a informace:

• rounová baterie s ventilem

• v nabídce 6 typůs kapacitou od 50 Ah do 105 Ah

• trojnásobně vyšší odolnost proti cyklickému namáhání oproti běžným startovacím bateriím: nejvyšší klasifikace M3 dle EN 50342-1:2016

• zabezpečená proti úníku elektrolytu díky elektrolytu navázanému ve skelném rouně (Absorbent Glass Mat)

• absolutně beuúdržbová díky rekombinační technologii

• vysoká odolnost proti otřesům V3 podle normy EN 50342-1:2016

• maximální startovací výkon díky velmi nízkému vnitřnímu odporu

• možnost instalace v boční poloze (úhel náklonů max. 90°)

• flexibilní použití jako startovací nebo palubní baterie

• stejně kvalitní jako jako originální vybavení výrobce

Running Bul EFB/PRO pro vozy se systéme start-stop a elektromobily s velkým nárokem na spotřebu energie Technologie EFB se používá především u systémů start-stop s vysokou potřebou energie. Především u malých vozidel a dále až po vozidla vyšší střední třídy je baterie Running Bull EFB ideálním řešením. Tyto startovací baterie odolné proti cyklickému namáhání budou v následujících letech stále více montovány jako originální vybavení výrobce.

Technické údaje a informace:

• v nabídce 11 typů s kapacitou od 38 Ah do 95 Ah

• rounová vložka v separátoru a speciální receptura aktivní hmoty

• dvojnásobně dlouhá životnost při cyklickém namáhání v porovnání s běžnými startovacími bateriemi; klasifikace M2 dle EN 50342-1:2016

• opatření za účelem snížení stratifikace elektrolytu a zlepšení schopnosti absorbce energie při nabíjení

• dvojité víko zajišťuje maximální bezpečnost proti úniku elektrolytu a vysokou provozní bezpečnost

• maximální odolnost proti vibracím V3 dle EN 50342-1:2016

• „carbon loaded“: uhlíková aditiva mají vliv na podstatné zkrácení doby nabíjení

• absolutně bezúdržbová díky moderní technologii mřížky na bázi čistého vápníku

• stejně kvalitní jako jakooriginální vybavení výrobce

Running Bull Backup pro vozy se systémem start-stop a elektromobily s extrémně vysokými nároky na energii Díky použití stejné inovativní technologie AGM jako u „velké“ Running Bull AGM je baterie Running Bull BackUp ideální jako podpora pro startovací baterii. Tento malý zdroj energie se používá u vozidel vybavených systémem start-stop a doplňkovými spotřebiči s vysokou spotřebou energie, jako jsou například záložní bezpečnostní systémy nebo elektrický posilovač.

Technické

údaje a informace:

• rounová baterie s ventilem (VRLA)

• v nabídce 3 typy s kapacitou 9 Ah / 12 Ah / 20 Ah

• baterie používaná pro originální výbavu značek Audi, BMW. Mercedes a Volvo

• trojnásobně vyšší odolnost proti cyklickému namáhání oproti běžným startovacím bateriím: nejvyšší klasifikace M3 dle EN 50342-1:2016

• absolutně bezúdržbová díky rekombinační technologii

• zabezpečená proti úniku elektrolytu díky elektrolytu navázanému ve skelném rouně (Absorbent Glass Mat)

• možnost instalace v boční poloze (úhel náklonu max. 90°)

Výběr z nabídky autobaterií Banner:

Kód LKQ CZ Název Běžná cena bez DPH

BA BAP7412 74 Ah P, s. p. 680 A, Power Bull, 278 × 175 × 190 2 561 Kč

BA BA54409 44 Ah P, s. p. 360 A, Starting Bull, 210 × 175 × 175 1 364 Kč

BA BA55519 55 Ah P, s. p. 450 A, Starting Bull, 241 × 175 × 175 1 760 Kč

BA BA54559 45 Ah P, s. p. 400 A, Starting Bull,210 × 175 × 190 1 453 Kč

BA BA57212 72 Ah P, s. p. 640 A, Starting Bull, 278 × 175 × 190 2 669 Kč

BA BA56219 62 Ah P, s. p. 480 A, Starting Bull, 241 × 175 × 190 2 194 Kč

BA BA57044 70 Ah P, s. p. 640 A, Starting Bull, 278 × 175 × 175 2 321 Kč

… a dalších 109 položek z nabídky baterií Banner na portále lkq.cz

Díly pohonu kol SKF

Společnost SKF patří k největším a nejznámějším výrobcům hnacích hřídelí, kloubů a ložisek na světě. Díly pohonu pro osobní, nákladní a užitkové vozy dodává SKF nejen do prvovýroby, ale rovněž řadu let na aftermarketový trh. Téměř neu stále se produktová řada dílů pohonu rozšiřuje s ohledem na zvětšující se počet modelů a variant. Spolu s tím se vyvíjí i design homokinetických kloubů, hnacích hřídelí, ložisek a kolových jednotek. Pro zaručení kvality nejde SKF cestou repasovaných dílů, a tím tak odpadá zákazníkům pro blém s agendou, která je s vrácením původních dílů spojena. Přehled

V závislosti na konstrukci vozidla je tělo hřídele vyrobeno z tyčoviny různých průměrů a růz nou úrovní tepelného zpracování nebo trubkou. Díl je ošetřen ve většině případů kataforetic kým lakováním, ve kterém oproti běžně lako vaným dílům nedochází k prasklinám v laku, a proto tyto díly velmi dobře ododávají vnějším vlivům, kterým je výrobek vystaven. Prémiové značky, jako je SKF, opatřují hřídele zahlou bením v místech, kde dosedá těsnící plocha manžety, a tím je dosaženo její správné pozi ce. Upevnění manžety sponami či páskami je v ochraně kloubu velmi důležitý prvek. Zabra ňuje vniku vody a nečistot do maziva kloubu, a tím ho chrání a prodlužuje životnost kloubu nebo kompletní hnací hřídele. V závislosti na typu vozidla a hnací hřídele jsou používány zejména dva typy materiálů manžet u homokinetických kloubů i hnacích hřídelí. Je používána pryž pro její elastické vlastnosti nebo termoplast, který dobře odolává mecha nické zátěži. K mazání dílů pohonu se nejčastěji používá plastické mazivo. Plastické mazivo je definováno jako polotekutá až pevná disperze zahušťující látky v kapalině tedy v základním olejovém derivátu. Zahušťovadla většinou mý dlová vlákna fungují jako zásobníky oleje. Z nich se olej uvolňuje v případě, že teplota hmoty v okolí ložiska stoupne na určitou hranici. SKF používá maziva největší kvality, jejichž slože ní je neustále vyvíjeno souběžně s rostoucími

Kód

nároky na zátěž a snížení tření u všech dílů po honu. Hnací hřídel je vždy kompletně sestave na k použití a balení vždy obsahuje spojovací materiál k upevnění hřídele na obou stranách v kvalitě OEM.

V případě kloubů se SKF snaží předejít korozi fosfátováním dílu. Fosfátování je proces lokální zinkové úpravy chemickým procesem a zaru čuje větší odolnost dílu vůči vnějším vlivům. Jednou z nesporných výhod u homokinetic kých kloubů SKF je, že jsou až na výjimečné případy spojené s konstrukcí kloubu předma zány již z výroby. Kloub tedy může být bez obav namontován s jistotou, že se mazivo na chází v místě, kde je mazání žádoucí a odstra ňuje tak potíže s předčasným selháním klou bu. Balení kloubu SKF vždy obsahuje veškerý montážní materiál potřebný k jeho instalaci. U některých typů kloubů, které nejsou proma zány z výroby, obsahuje balení rovněž příslušné mazivo v přesné gramáži určené výrobcem.

Jako většina náhradních dílů jsou klouby, hna cí hřídele a jejich exponované části podrobo vány mnoha testům. Testy jsou zaměřeny na

metalurgické zpracování kompozitů a slitin, kvalitu tepelného zpracování a opotřebování při maximální zátěži dílu, kalibrační kontroly zá vitů a ozubení dříků a rovněž únosnost na zá těž a střih. Dále jsou testovány na dynamický, statický a střídavý krut a měření radiálních vůlí a frekvencí vibrací.

Na správnou funkci a životnost hnací hřídele a kloubů má zásadní vliv i stav ložiska kola či kolové jednotky a do sestavy pohonu kol pa tří nesporně jako související díl. Tím, že vnější kloub ve většině případů dosedá na část plo chy ložiska, může být právě stav ložiska vý znamným činitelem případných nežádoucích projevů po výměně hnací hřídele či kloubu. SKF jako jeden z největších výrobců ložisek prémiové kvality doporučuje kontrolu stavu kolových ložisek a případnou výměnu, pokud je jejich stav nevyhovující.

Společnost LKQ jako dlouhodobý partner vý robce SKF přináší na aftermarketový trh nejšir ší záběr dílů pohonu špičkové kvality s výbor nou dostupností pro vozidla jezdících po našich vozovkách.

SK VKJA3026 Sada homokinetického kloubu SKF AUDI A3 [05/03-12/13]

SK VKJA3028

SK

SK VKJC5208 Sada hnacího hřídele SKF VOLKSWAGEN TRANSPORTER V [04/03-08/15] 5 379 Kč … a dalších více než 1 900 položek v nabídce dílů pohonu kol SKF na portále lkq.cz

EPB (elektrická parkovací brzda) Sada pro opravu pohonu EPB (DEPB*)

100 % našich pohonů EPB je kontrolováno a testováno. Kvalitu a správnou funkci garantujeme různými testy:

- ZKOUŠKA UPÍNACÍ SÍLY: měření SÍLY vyvíjené pístem třmenu při provozu pohonem EPB při různých napětích.

- ZKOUŠKA TEPLOTY ODOLNOSTI: odolnost vůči životním cyklům v klimatické komoře a na zkušebním stavu, monitorováno pod min. a max. napětí a teplotní rozsah.

- ZKOUŠKA TĚSNOSTI: Tato zkouška má prokázat, že pohon je utěsněn a že nejsou žádné netěsnosti způsobené vadné materiály nebo procesy.

AUTOFREN SEINSA vyrábí podle stejných specifikací jako OE a proto máme certifikaci ISO 9001:2015 a IATF 16949:2016.

Komplexní řešení opravy brzdového třmenu

Komponenty pro přídavný pohon agregátů

Nároky na řemeny a komponenty pohonu pomocných agregátů se neustále zvyšují. U maloobjemových motorů s lichým počtem válců to platí dvojnásob. Pro bezproblémový běh pohonné jednotky je proto zcela zásadní použití kvalitních komponent.

Pohon příslušenství a agregátů, který za hrnuje vše od posilovače řízení a kom presoru klimatizace až po vodní čerpadlo a alternátor, má v dnešních vozidlech zá sadní význam pro komfort a bezpečnost. Pro zajištění absolutně bezproblémové ho provozu automobilu nemusí být pouhá kontrola plochého řemene, kladek a vý měna pouze v případě vykazujících zná mek poškození právě ideálním řešením. Komponenty přídavného pohonu jsou to tiž vystaveny mnohem vyššímu namáhání než v minulosti, protože počet a výkonový odběr agregátů se neustále zvyšuje. Pokud se navíc přidá zvýšené torzní kmitání mo torů, způsobené nižšími zdvihovými obje my a počty válců, výsledkem je, že plochý řemen a kladky přídavného pohonu jsou daleko více zatížené než samotný rozvo dový systém.

V minulosti tvořily pohony příslušenství docela jednoduché schéma: klínový řemen vykonával své osamocené okruhy, během nichž musel udržovat v chodu pouze alter nátor nebo vodní čerpadlo. Dnes je však pohon příslušenství mnohem složitější zá ležitostí, kdy jediný řemen pohání množ ství komponent: od alternátoru a kom presoru klimatizace až po vodní čerpadlo a posilovač řízení. Toho lze dosáhnout pouze použitím četných napínacích a vy chylovacích kladek a také díky extrémně

odolným a robustním více drážkovým ře menům, které se snadno ohýbají.

Řemeny Continental

Jen u značkového výrobku ale servis jistě ví, že používá kvalitní řemen. Hnací řeme ny vyráběné společností Continental pro aftermarket odpovídají standardům OE, což dává servisům jistotu a důvěru, že je jich zákazníci budou také profitovat z prvo třídních vlastností těchto řemenů. Výrobní zařízení společnosti Continental pro hnací řemeny pro automobily jsou celosvětově certifikovány podle standardů manage mentu kvality ISO/TS 16949 (certifikace pro dodávky do OE). Continental testuje své výrobky na speciálních testovacích za řízeních před distribucí a může garantovat, že za normálních provozních podmínek ne dojde k předčasnému defektu řemene.

Výběr z nabídky: Kód LKQ CZ Název Aplikace

CT 6PK1934K1

CT 6PK1352K1

CT 7PK1705K1

CT 6PK1180K4

CT 6PK2155WP1

CT 7PK2035WP1

Kompletní sortiment řemenů pro osobní vozy i užitkové automobily zvyšuje hod notu značky. Sortiment Continental po krývá více než 98 % trhu, což znamená, že servisy naleznou vždy ten správný řemen nebo rozvodovou sadu pro téměř jakékoli vozidlo. Sortiment se samozřejmě neustále rozšiřuje a aktualizuje. Například pro osobní vozy jsou nové řemeny Continental pro af termarket k dispozici nejpozději 6 měsíců po zahájení produkce automobilu, v přípa dě užitkových vozidel je to po jednom roce. Inovace výrobků, jako třeba kompletní roz vodové sady Continental s vodním čerpa dlem, elastické drážkové řemeny (ELAST), sady drážkového řemene usnadňují servi sům jejich denní práci.

Používání kompletních sad pak představuje nejlepší formu ochrany před možnými re klamacemi.

Sada drážkového řemene LAND ROVER DISCOVERY V 2.0 Td4 4x4 (132kW) [09/16-] 2 893 Kč

Sada drážkového řemene CITROËN BERLINGO 1.6 HDi 90 16V (66kW) [04/08-] 2 309 Kč

Sada drážkového řemene RENAULT MEGANE III combi 2.0 dCi (KZ0Y) (110kW\) [10/10-] 2 079 Kč

Sada drážkového řemene VOLVO V60 I 2.0 D4 (140kW) [03/15-05/18] 1 517 Kč

Sada drážkového řemene s vodním čerpadlem

Sada drážkového řemene s vodním čerpadlem

MERCEDES-BENZ C-CLASS C 220 CDI (125kW) [12/0801/14] 5 080 Kč

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3 319 CDI / BlueTEC (140kW) [03/09-] 4 467 Kč … a dalších více než 200 položek z této nabídky na portále lkq.cz

Knecht – OE kvalita pro aftermarket

MAHLE je předním mezinárodním vývojovým partnerem a dodavatelem pro automobilový průmysl a také průkopníkem mobility zítřka. Jeho široké portfolio produktů, které nabízí LKQ CZ, pokrývá všechny důležité segmenty hnacího ústrojí a technologie klimatizace – pro hnací ústrojí se spalovacími motory i pro elektromobilitu. Má 160 výrobních závodů a je zastoupen ve více než 30 zemích.

MAHLE Aftermarket, obchodní jednotka spe cializující se na náhradní díly a vybavení pro servisy, využívá know-how ze sériové výroby originálního vybavení pro sortiment produktů na trhu s náhradními díly pro automobily. Pro střednictvím sítě LKQ CZ se tak k aftermarke tovým partnerům, servisům a opravnám motorů dostávají produkty v kvalitě originálního vyba vení – od dílů do motorů přes filtraci a periferie motoru až po termomanagement a mechatro niku. Nabídku doplňují produkty vyvinuté divizí MAHLE Service Solutions pro vybavení servisů, komplexní služby a individuální školicí progra my. Celé know-how je obsaženo ve značkách MAHLE, BEHR, BRAIN BEE, CLEVITE, IZUMI, KNECHT FILTER a METAL LEVE. Společnost MAHLE dodává na aftermarketový trh také filtry pod značkami MAHLE a KNECHT, přičemž tyto výrobky se liší jen obalem, filtry jako takové jsou naprosto shodné, vyráběné na jedné výrobní lince.

Vzduchový filtr

Na odborné znalosti společnosti MAHLE v ob lasti vzduchových filtrů spoléhá mnoho vý znamných výrobců automobilů a motorů. Mají pro to dobrý důvod. Výkon motoru, točivý mo ment, nízká spotřeba a minimální emise totiž vyžadují kvalitně filtrovaný vzduch. Celulózo vé (papírové) filtry, plastové netkané textilie nebo jejich kombinace dokážou zachytit téměř všechno. Pohlcují až 99,98 % toxického prachu, sazí a částic z pneumatik. Nejjemnější filtry za chycují téměř všechny částice o velikosti nad 3 µm. To znamená, že vzduchové filtry KNECHT zabraňují předčasnému opotřebení ventilů,

ploch válců, pístních kroužků, ložisek a dalších dílů v motoru. Ale pozor: aby filtry fungovaly perfektně, musejí se měnit v intervalech pře depsaných výrobcem automobilu. Kvůli ochraně filtrů před vlhkostí je vstupní otvor navržen tak, aby se k filtračnímu prvku dostávalo co nejméně vody. Pro případ, že se vlhkost na filtr přesto dostane, je přidána dal ší ochranná vrstva. Filtrační papíry jsou im pregnované speciální syntetickou pryskyřicí, která zvyšuje odolnost filtrační vložky proti vodě a chemickým látkám. Korálky lepidla na zadní straně záhybů přispívají k tomu, aby si filtrační prvky zachovaly tvar.

Kabinový filtr

Kabinové filtry KNECHT dodávají řidiči a spo lucestujícím čistý vzduch. Snižují prašnost na palubní desce a v kabině a předcházejí nebez pečnému zamlžování oken. Rovněž snižují zátěž dmychadla a chrání systém HVAC před zne čištěním. Může dojít k neopravitelnému poško zení klimatizace nebo topného systému. Vždy se proto musejí dodržovat intervaly výměny doporučované výrobci vozidel. Základní pravi dlo: každých 15 000 až 20 000 km. To zajišťuje pravidelné tržby pro každou opravnu.

CareMetix

Každý cestující v autě potřebuje čistý vzduch, aby mohl jet bezpečně a soustředit se na sil niční provoz – a aby se cítil dobře. Vzduch, který dýcháme, je ale často plný škodlivých a alergenních látek a pachů, které běžné fil try nedokážou odstranit. Řešením je produkt CareMetix® s širokopásmovou technologií S5,

který jako první na světě obsahuje 5 vrstev za jišťujících pětinásobnou ochranu.

Olejový filtr

MAHLE už dlouho vyrábí vysoce kvalitní ole jové filtry pro mnoho velkých výrobců auto mobilů a motorů – a na stejných strojích se vyrábějí také stejné filtry pro aftermarket. Tato vysoká úroveň kvality má jasné výhody: za jišťuje spolehlivou funkčnost, dobrou ochranu motoru a spokojenost zákazníků. Rozmanitost typů se však neustále zvyšuje, protože kvůli motorům s novou architekturou je v motoro vém prostoru stále méně místa. Oblasti pou žití sahají od zážehových a vznětových motorů pro osobní a užitková vozidla až po motocykly a malé motory. Protože optimální mazání loži sek je mimořádně důležité u všech těchto mo torů, vyžadují všichni výrobci vozidel pravidel nou výměnu olejových filtrů.

Filtr převodového oleje MAHLE poskytuje kompletní spektrum profe sionálních služeb v oblasti olejů pro automatic ké převodovky. S jednotkou na proplachování převodovky ATX 180 můžete celý proces automatizovat. Nejpr ve samozřejmě absolvujete důkladné školení MAHLE. Různé sady adaptérů vám umožní pří stup ke všem možným aplikacím. A dodáme vám také správné filtry převodového oleje MAHLE, abyste mohli vyměnit i samotný filtr. Jednotka odstraňuje z převodovky oděrky a poskytuje důležitou ochranu před poškoze ním. To vše přispívá k dlouhodobé spokojenosti vašich zákazníků.

Přehled TOP prodávaných olejových filtrů Mahle: Kód LKQ CZ Název Aplikace Běžná cena bez DPH

MH OX787D Olejový filtr ŠKODA OCTAVIA III/KODIAQ 339 Kč

MH OX188D Olejový filtr ŠKODA / SUPERB II + combi 319 Kč

MH LX1211 Vzduchový filtr ŠKODA / SUPERB II + combi 659 Kč

MH LX3502 Vzduchový filtr ŠKODA OCTAVIA III/KODIAQ 709 Kč

MH KX220D Palivový filtr VOLKSWAGEN PASSAT 1 069 Kč

MH KX386 Palivový filtr ŠKODA OCTAVIA IV Combi 1 189 Kč

MH LAK181 Kabinový filtr, aktivní uhlí ŠKODA / SUPERB II + combi 569 Kč

MH LAO181 Kabinový filtr, CareMetix VOLKSWAGEN PASSAT 709 Kč

MH HX132D Hydraulický filtr, sada ŠKODA OCTAVIA III/SUPERB III 419 Kč

MH HX81D Hydraulický filtr, sada MERCEDES-BENZ / C+E-CLASS 609 Kč

… a dalších 213 položek na portále lkq.cz

LED světla jako budoucí standardní výbava automobilů

U automobilů vyšší nebo vyšší střední třídy byla dlouhou dobu standardem xenonová světla. U nových aut jsou ale v současnosti velmi rozšířená i LED světla. V porovnání se staršími tech nologiemi mají LED světla jasné výhody.

V počátcích se LED diody používaly větši nou jen v koncových a brzdových světlech. Dnes se ale stále častěji osazují také do potkávacích nebo dálkových světel. Trend se jednoznačně ubírá směrem k LED svět lům. Je pravděpodobné, že v nepříliš vzdá lené budoucnosti zcela nahradí xenonové a halogenové modely. Ve srovnání s xeno novými a halogenovými světly v automo bilech totiž mají LED světla několik výhod: • jsou jasnější než halogenové žárovky, • jsou energeticky úsporné, • mají dlouhou životnost.

dou proti vám nebo před vámi, protože LED diody se při detekci protijedoucího vozidla nebo vozidla před vámi jednoduše automa ticky vypnou, respektive ztlumí. Svítivost se vždy upravuje tak, aby regulace nemě la nepříznivý vliv na osvětlení vozovky, ale OSOBNÍ AUTOMOBILY SORTIMENT

Matice LED světel sestává z několika LED diod, které je možné ovládat samostatně. To znamená, že je lze individuálně zapínat a vypínat a také stmívat v různých stup ních. Tato jemná regulace umožňuje opti málně přizpůsobit intenzitu světla a směr světelného kuželu aktuálním dopravním a povětrnostním podmínkám a viditelnosti. Tím se zmenšuje oslňování vozidel, která je

celého světlometu, protože jednotlivé vad né diody nelze vyměnit samostatně. Vysoký světelný tok s xenonovými světly Xenonové světlomety mají v potkávacích nebo dálkových světlech speciální xeno novou výbojku. Světelný zdroj se zapaluje pod vysokým napětím (20 tisíc voltů), čímž vzniká světelný oblouk. Ve srovnání s halo genovými žárovkami mají proto xenonové světlomety mnohonásobně vyšší světel ný tok. Přehled výhod xenonových světel v autě:

• ve srovnání s halogenovou žárovkou H7 nabízejí víc než dvojnásobný světelný tok, • potřebují o třetinu méně elektrického výkonu než žárovka H7, • barevná teplota odpovídá dennímu světlu (řidič se pomaleji unavuje), • nízká poruchovost díky vysoké odol nosti proti vibracím a nárazům, • delší životnost než halogenové žárovky.

Xenonové systémy mají automatickou regulaci sklonu světlometů. Senzory mo nitorují hmotnost vozidla a jeho rychlost a systém průběžně reguluje sklon světel. To zajišťuje optimální osvětlení vozovky bez ohledu na naložení a aktuální dynamiku vozidla.

Halogenová světla v autě Halogenová světla jsou poměrně stará technologie. Jednoduše řečeno, jedná se o další vývojový stupeň běžné žárovky. Na rozdíl od ní je ale halogenová žárovka naplněna halogenovým plynem (obvykle jódem). Vlákno z wolframu se zahřívá elek trickým proudem, což má za následek vy zařování světla. Výhody halogenových žá rovek oproti běžným žárovkám: • vyšší provozní teplota, a tím pádem jasnější a bělejší světlo, • halogenový plyn prodlužuje životnost žárovky a zvyšuje světelnou účinnost,

• levnější ve srovnání s xenonovými a LED světly.

Zatímco xenonové nebo LED světlomety mají velmi dlouhou životnost, halogenové žárovky většinou vydrží pouze 250 až 400 hodin provozu. Žárovky jsou však levné, proto vás i z dlouhodobého hlediska vyjdou na míň než výměna xenonového nebo LED světla.

Vysoce výkonné tlumiče pro sportovní i každodenní jízdu

Mnoho řidičů si přeje sportovnější jízd ní projev svého vozu. Jen malá část z nich však žádá autoservis o odpovídající úpravy, protože mnozí si s tímto požadavkem stále automaticky spojují snižování světlé výšky automobilu. To samozřejmě není vždy žá doucí – ať už kvůli subjektivně negativní mu tuningovému vzhledu, příliš nízké svět lé výšce, obávané ztrátě komfortu nebo údajně vysokým nákladům. Servisy však mohou nabídnout zajímavou alternativu ke snížení pomocí vysoce výkonných tlumičů. Zde je však důležité přistupovat k zákazní kům aktivně.

Pokud je třeba tlumič tak jako tak vyměnit, nevznikají téměř žádné dodatečné náklady. Zajímavým příkladem vysoce výkonného tlumiče se stejnými funkčními rozměry jako původní díl je Bilstein B6. Mustafa Yavuz má na starosti technickou podporu spo lečnosti. Často se setkává s tím, že volající na horkou linku zpočátku požadují pouze

jednoduchý standardní náhradní díl, ale ve skutečnosti chtějí zlepšit jízdní vlastnosti: „Pečlivě naslouchám a zkoumám konkrétní potřeby, a pak často doporučuji náš Bil stein B6. Mimo jiné snižuje náklon a zajiš ťuje větší stabilitu a bezpečnost.“ Velkou výhodou v konkurenčním prostředí je, že tlumič není přizpůsoben pro různé modely automobilů pouze na základě datových lis tů: individuální ladění probíhá vždy v rámci komplexních jízdních zkoušek.

Bilstein B6 přináší výrazně vyšší tlumicí sílu s vysokou úrovní komfortu. Nabízí totiž vyšší výkonnostní rezervu, která se pozi tivně projeví při rychlých změnách zatížení. To platí zejména pro těžce naložená vozi dla, vozy s přídavnou nádrží na plyn nebo při tažení přívěsu či karavanu. Současně B6 nabízí komfortní odezvu, když je vozi dlo nezatížené. Překážkou není ani aktivní řízení tlumičů nacházející se ve vozidle pří mo z výroby. Zatímco konkurence v tomto

případě často používá vyřazovací sadu, vý robek Bilstein si zachovává všechny stan dardní funkce tlumení. To zajišťuje – kdy koli je to nutné – technologie DampTronic®. Plynokapalinové tlumiče ladí také s youn gtimery a veterány: ať už jde o model Por sche G nebo BMW E9. Důležitá informace: Veteránská RZ není ohrožena odpovídající přestavbou a B6 je k dispozici také jako tlu mičová vložka v mnoha variantách. V online katalogu Bilstein naleznete přehled všech

BIL 24-229890

BIL 24-264570

Tlumič pérování BILSTEIN ŠKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) [11/12-03/21] / 2.0

Tlumič pérování BILSTEIN BMW 3 (F30, F80) [11/11-10/18] / 316 d

009

809

Tlumič pérování BILSTEIN AUDI A4 B7 (8EC) [11/04-06/08] / 2.0 TDI 4 049 Kč BIL 24-172936 B6 Tlumič pérování BILSTEIN ŠKODA OCTAVIA II (1Z3) [02/04-06/13] / 1.8 TSI 4 809 Kč … a dalších více než 1 500 položek v nabídce tlumičů Bilstein na portále lkq.cz

BIL 24-119795

aplikací.

Bilstein dodává na trh kromě běžných tlumičů pérování i vysoce výkonné tlumiče pro náročné řidiče. Jejich výhody můžeme vysvětlit na tlumičích nesoucích označení Bilstein B6.

OE odbornost od technologického lídra

Jako přední partner výrobců automobilů a držitel mnoha patentů jsme první, kdo přináší nové technologie hnacího ústrojí na trh s náhradními díly. Navíc se můžete spolehnout na to, že naše produkty přesně odpovídají specifikacím komponentů, které dodáváme výrobcům vozidel.

Prémiové kloubové hřídele

Lehký, kompaktní, výkonný Široké přední ozubení po

ploše kloubu může vyvinout až o 50 procent vyšší krouticí moment Bezvůlové připojení k náboji kola

Technologie kloubů SX

Vysoký výkon při nejmenší možné velikosti a hmotnosti

Jedinečný maximální úhel vychýlení 52° při nezměněných rozměrech spoje

Kompletní, high-tech hřídele pro bezpečnost a pohodlí Minimální úrovně NVH (drsnost hlukových vibrací) Skladba optimalizovaná pro havárii

Technologie Ballspline

Technologie pro extrémní podmínky

Extrémní délky posuvu 70 mm a více, nezávisle na úhlu vychýlení

Vysoká přesnost a stabilita i při vysokých rychlostech a vysokém zrychlení nebo zpomalení

Nejširší sortiment lanovodů řazení od renomovaného specialisty B-CAR

Setkali jste se již někdy s problémy spojenými s převodovkou, jako jsou například těžké ovládání převodovky, kom plikované nebo dokonce nemožné řazení rychlostí? To jsou důsledky poškození lanovodů převodovky. Tento problém lze snadno vyřešit jejich výměnou.

Lanovody řazení (tzv. kabely řadicí páky) zajišťují ovládání převodovky řadicí pákou, v našem případě se tento systém nazývá Remote Gear Shift System, kde je řadicí páka oddělena od převodovky.

Převodovkové kabely B CAR jsou na rozdíl od běžných řídících lanek, jako jsou spojková, brzdová a lanka plynu, vyvinuty na základě nejmodernější technologie zvané „Push-Pull“, která zabraňuje roztažení kabelu a ztrátě pevnosti v převodovce. Kabelový systém řadicí páky Gear Shift obsahuje jeden nebo dva kabely. U manuální převodovky existují dva kabely: kabel „Posun“ se používá pro pohyb vpřed a vzad a kabel „Výběr“ se používá pro pohyb řadicí páky ze strany na stranu. V případě automatické převodovky je zde pouze jeden – „Posun kabel“, který zajišťuje řízení.

Existují dva typy převodovek: mechanická a hydraulická. Rozdíl je v tom, že v hyd raulické není žádný kabel; mechanická je jednodušší, snáze vyměnitelná a méně ná chylná k poruchám. Kabel převodovky je obvykle zlomen opotřebením nebo hrubým použitím.

V sortimentu LKQ jsou různé verze kabelů převodovky

• Jednoduchý kabel („Posun“ nebo „Vý běr“) nebo dvojitý kabel (sada „Posun a Výběr“)

Výběr z nabídky:

• Kabel manuální nebo automatické pře vodovky

• Kabel pro levostranné nebo pravostran né řízení

LKQ CZ neustále pokračuje v rozšiřová ní své nabídky, která již překročila hrani ci 1 000 položek. V rozmanitosti nabídky převodovkových lanek pokrývá naprostou většinu běžných osobních i užitkových vo zidel. Třetina z portfolia je v kvalitě origi nálních dílů a v nabídce najdete i položky, které nikdo jiný na trhu nenabízí. Stávající

nabídka dílů, především pro evropské vozy, je neustále doplňována o nové reference.

B-CAR se sídlem ve Španělsku v Barceloně je významným dodavatelem lanovodů řa zení a nabízí více než 1 500 referencí pro osobní, užitkové a nákladní automobily až do 50 zemí světa. Hlavním cílem této špa nělské společnosti je mít nejširší nabídku převodovkových lanek na trhu ve vysokém kvalitativním provedení (30% kvalita OEM).

Kód LKQ CZ Název Aplikace Běžná cena bez DPH

BC 001RN443 Tažné lanko převodovky B-CAR RENAULT TRAFIC II 2.5 dCi 135 (99KW) [05/03-] 4 249 Kč

BC 001FT867 Tažné lanko převodovky B-CAR FIAT DUCATO 160 Multijet 3,0 D (115kW) [10/06-05/12] 3 269 Kč

BC 001FT816

Tažné lanko převodovky B-CAR CITROËN JUMPER 2.2 HDi 130 (96kW) [07/11-] 4 999 Kč

BC 001FD363 Tažné lanko převodovky B-CAR FORD TRANSIT 2.2 TDCi (85kW) [10/08-08/14] 2 609 Kč … a dalších téměř 1 500 položek z této nabídky na portále lkq.cz

OLEJE A MAZIVA

• široké portfolio nejpoužívanějších motorových olejů pro osobní, lehká užitková vozidla, nákladní automobily a motocykly

• viskozity motorových olejů 0W-30 až 20W-50

• převodové oleje pro nejpoužívanější automatické a mechanické převodovky

• hydraulické oleje různých viskozitních tříd pro nejnáročnější průmyslové použití

• testovány v Evropě ve vysoce moderní laboratoři Distributor pro ČR: www.lkq.cz.

Sady těsnění Elring pro údržbu a opravu automatických převodovek

Elring již po nějaký čas nabízí těsnění a také sady těsnění pro široké spektrum automatických převodovek. Tato technologie se uplatňuje stále více – v závislosti na zemi a regionu, případně značce a modelu vozidla. Velká část nově registrovaných vozidel je vybavena automatickou převodovkou, která slibuje pohodlnější cestování a snazší obsluhu vozu.

Nevýhody, které se u automatických va riant převodovek dříve často vyskytovaly, jako například nízká účinnost nebo vyšší spotřeba paliva, patří díky nejmodernějším technologiím a elektronice, která se zde používá, dávné minulosti. Proč je tedy tak důležité dbát na vysokou úroveň kvality? Podívejme se nyní na klasickou automatic kou převodovku s měničem momentu. Jiné technologie, jako například řadicí ústrojí, vyžadují další sledování. Nejde ale o porov návání a vysvětlování jednotlivých techno logií a inženýrských výkonů. Spíše by měl konečný spotřebitel získat pochopení pro systém a také pro nezbytnou údržbu.

Měnič momentu – obecná funkce Při prvním pohledu na měnič momentu

upoutá, že zvenčí není moc vidět, neboť funkčně důležité součásti, jako je kolo čer padla, turbínové kolo a stator jsou zabudo vány v olejotěsném tělese. Funkce měniče je založena na principu hydrodynamické ho přenosu síly. Zde je zachycena kapali na, v našem případě olej pro automatic kou převodovku (Automatic Transmission Fluid – ATF), z lopatek kola čerpadla a je zrychlena. Na této takzvané „primární stra ně“ přemění kolo čerpadla poháněné přímo motorem mechanickou energii na energii proudění. Naproti je „sekundární strana“. Zde je turbínové kolo spojeno přímo s hna cí hřídelí převodovky. Při tomto dimenzo vání hovoříme o čistě hydrodynamických převodovkách. Na sekundární straně je tak energie proudění znovu zachycena a oka

mžitě přeměněna na mechanickou energii, která je pak připravena na výstupu měniče. Nakonec zůstává úvaha o statoru. Ten je pevně spojen s tělesem, nemůže docházet k otáčivému pohybu statoru. ATF nachá zí opěru na přibližně pravoúhle zakřive ných lopatkách statoru. Dochází k silnému opoždění, které vede ke zvětšení točivého momentu na lopatkách turbínového kola.

Nyní je vlastní efekt jasně patrný. Točivý moment na hnací hřídeli (turbínové kolo) je větší než točivý moment motoru vedený do měniče momentu. Dále je momentem poháněn stator, který musí být podepřen. Je to nezbytné, protože v opačném případě by nemohlo docházet k přeměně točivé ho momentu. Se zvyšujícími se otáčkami dochází v tomto systému také ke zvýšení výkonu.

Vlastní přeměna točivého momentu závisí na rozdílu mezi otáčkami čerpadla a tur bínového kola. Přitom platí, že s rostou cím rozdílem roste i zvyšování točivého momentu. Sníží-li se delta otáček, klesá stupeň účinnosti a zvýšení točivého mo mentu měniče. Zde podle dnešního stupně vývoje existuje více technologií, které to muto účinku zabraňují. Nebudeme je však vysvětlovat podrobněji.

Sady těsnění ELRING určené pro profesi onální opravy automatických převodovek Pro profesionální opravy automatických převodovek výrobce nabízí těsnění a sady těsnění umožňující snadnou opravu auto matických převodovek. Tato těsnění a sady těsnění pokrývají různé typy převodovek běžných výrobců vozidel. Každá sada těs nění Elring obsahuje vše, co potřebujete pro profesionální utěsnění při opravě auto matické převodovky jako například:

• těsnění olejové vany,

• radiální hřídelové těsnicí kroužky,

• O-kroužky,

• pojistné kroužky,

• speciální gumové tvarované díly,

• těsnění pro řídicí jednotku převodovky.

Moderní automatické převodovky musí spl ňovat enormní požadavky. Díky vysokým kilometrovým výkonům, vysoké rychlosti a velkému množství provedených řazení pře vodových stupňů dochází k pomalému a ne pozorovanému opotřebení konstrukčních dílů. Mohou tak vznikat dlouhodobé škody. Níže uvedené znaky vám pomohou včasně rozpoznat problémy a zabránit tak drahým následným škodám:

• automatická převodovka při řazení pro kluzuje,

• automatická převodovka již netáhne,

• zpoždění při rozjezdu,

• olej automatické převodovky je zabar vený a je cítit po spálenině,

• neobvyklé zvuky, jako např. broušení, praskání nebo mletí.

Hlavní výhody použití sady těsnění určené pro profesionální opravy auto matických převodovek: jednoznačné přiřazení sady těsnění Elring vozidlu a automatické převodovce, vaše sada těsnění obsahuje všechna těsnění potřebná k dané opravě, úspora času uvedením všech potřebných těsnění, všechna těsnění a díly pochází od odborníků a specialistů na výrobu těsnění.

Výběr z nabídky těsnění pro automatickou převodovku ELRING: Kód LKQ CZ Název Aplikace

EL 946.000

EL 982.150

Běžná cena bez DPH

Sada těsnění, automatická převodovka ŠKODA OCTAVIA II Combi 2.0 TDI 16V (103kW) [02/0405/13] 489 Kč

Sada těsnění, automatická převodovka VW TOUAREG (CR7) 3.0 TDI 4motion (170KW) [05/18-] 1 749 Kč

EL 876.480 Sada těsnění, automatická převodovka

EL 428.390

EL 821.430

AUDI A4 B9 Avant 2.0 TDI, (140KW) [08/15-08/18] 3 289 Kč

Sada těsnění, automatická převodovka BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i (100KW) [07/14-] 2 799 Kč

Sada těsnění, automatická převodovka BMW 3 combi (F31) 330 d (190kW) [07/12-06/19] 4 650 Kč … a další desítky položek sad těsnění ELRING na portále lkq.cz

Nepodceňujte stav gumokovových dílů!

Vliv vadných dílů řízení a zavěšení na systém řízení vozidla, a tím i bezpečnost cestujících, je obrovský. Zejména v případě moderních konstrukcí zavěšení je důležité, aby funkce všech příslušných součástek byla stoprocentní a bezproblémová. Kromě hlavních částí zavěšení je třeba pravidelně kontrolovat a vyměňovat také součást ky, jako jsou gumokovové díly.

V systému odpružení absorbují gumoko vové díly (rubber-to-metal čili RTM) ne žádoucí vibrace a hluk. Působí jako fle xibilní spojení mezi různými komponenty podvozku. Tyto části mají navíc vliv na tlumení vznikajícího a přenášeného hlu ku, chování systému řízení a jízdní stabi litu. To je patrné zejména v případě jízdy po nerovné silnici, při brzdění nebo vy hýbacích manévrech. Tyto díly s přesně definovanými rozměry a tvary ovlivňují vyladění podvozku: zlepšují chování říze ní a jízdní stabilitu svou nezastupitelnou funkcí u horního uložení tlumičů, silent bloků pomocného rámu, ramen zavěšení, stabilizátoru nebo zadní nápravy. V zá vislosti na značce a modelu vozidla může

systém zavěšení obsahovat až dvanáct různých gumokovových dílů. Dalšími důležitými součástkami – vedle běžných gumokovových dílů – jsou hyd raulické silentbloky používané jako ulo žení motoru, převodovky, nápravy nebo

ramene. Kromě gumového jádra obsahují také tekutinu s tlumicí schopností, díky které je dosaženo optimálního snížení vibrací ve vyšším frekvenčním rozsahu. Ačkoli gumokovové díly nejsou klasic kými součástkami podléhajícími opotře

bení, jejich komplikovaná funkce způsobuje, že jsou vystaveny vysokému dynamickému zatížení a škodlivým vlivům prostře dí, jako jsou vysoké teploty v létě nebo naopak posypová sůl v zimě. Tyto faktory mohou vést k jejich výraznému opotřebe ní. Poškozené gumokovové díly v zavěšení snižují nejen bez pečnost a pohodlí, ale mohou také negativně působit na další podvozkové díly. Pokud zjistíte závadu, poškozené díly je po třeba okamžitě vyměnit – nejlépe v páru pro větší bezpečnost.

Montáž a demontáž gumokovových dílů

Montáž a demontáž těchto dílů vyžaduje příslušné nářadí. Před demontáží věnujte pozornost poloze silentbloku, abyste správně určili polohu při instalaci – je to důležitá informace v pozdější fázi montáže. Odborníci ze ZF Aftermarket dopo ručují si místo instalace předem označit. V některých přípa dech umožňují polohovací značky na samotných dílech a/nebo v místě montáže přesné uložení nového silentbloku. Při mon táži se důrazně nedoporučuje mazání olejem, protože reaguje s gumou a může ji poškodit. Pokud potřebujete s montáží po moct, doporučuje se použít mýdlový roztok. Silentbloky ramen a závěsu kola by se měly utahovat doporučeným momentem, až když je vozidlo spuštěno ze zvedáku na zem. Tím se zabrá ní deformacím silentbloku a předčasnému opotřebení nových dílů.

Technický tip: Při montáži a demontáži gumokovových dílů je třeba vzít v úvahu následující kroky:

• Pravidelně kontrolujte gumokovové díly kvůli dynamické mu zatížení, které na ně působí.

• Poškozené gumokovové části vždy vyměňujte v páru.

• Používejte originální díly Lemförder pro prvovýrobu.

Přehled TOP prodávaných položek dílů řízení:

Kód

LM 34559 01

LM 21113 01

LM 29916 01

LM 10203 02

LM 34711 01

Kontrola gumových manžet Mechanikům se také doporučuje zkontrolovat, zda nejsou gu mové manžety kloubů opotřebované, poškozené nebo netěsné. Pokud se částice nečistot dostanou pod ochranu kloubu, mohou úplně zničit vnitřní plastové pouzdro kulového kloubu a tím po škodit celý díl. Dojde k tomu, že vůle čepu už nebude splňovat požadované normy a další požadavky. To se také stane, pokud je viditelná koroze na stahovacích páscích manžet. V systému ří zení vyžadují zvláštní pozornost tyčky a čepy řízení: kromě gu mových manžet čepů také zkontrolujte, zda nejsou poškozeny i manžety na spojovacích tyčkách. ZF Aftermarket doporučuje při demontáži kloubů použití speciálních vytlačovacích nástrojů. Pro zajištění většího komfortu při jízdě by autoservisy měly zvážit použití kvalitních náhradních dílů v jakosti originálního vybavení. Povede to k optimální interakci různých součástek. Značka Lemförder, která je součástí portfolia náhradních dílů ZF Aftermarket, nabízí širokou škálu dílů řízení a zavěšení v OE kvalitě pro dlouhou životnost a maximální jízdní komfort.

Uložení, řídicí mechanismus ŠKODA FABIA II (542) [12/06-12/14] / 1.6 249 Kč

Uložení, řídicí mechanismus ŠKODA OCTAVIA I Combi (1U5) [07/98-12/10] / 1.6 279 Kč

Uložení, řídicí mechanismus ŠKODA OCTAVIA II (1Z3) [02/04-06/13] / 1.6 259 Kč

Uložení, řídicí mechanismus ŠKODA FABIA II combi (545) [10/07-12/14] / 1.4 129 Kč

Uložení, řídicí mechanismus VOLKSWAGEN TIGUAN (5N_) [09/07-07/18] / 2.0 1 089 Kč … a dalších více než 5 000 položek v nabídce Dílů řízení LEMFÖRDER na portále lkq.cz

Test brzd ADAC: ATE Ceramic zaujímá první místo

Keramické brzdové destičky ATE obsadily s celkovým hodnocením 1,7 první místo v brzdové zkoušce ADAC. Když dosáhly nejvyššího hodnocení odolnosti proti opotřebení a druhého nejlepšího hodnocení ve srovnání brzdné dráhy, potvrdily svou vynikající bezpečnost a trvanlivost. Porovnávány byly s pěti dalšími brzdovými sety.

V prestižním testu brzd, který provedl největší německý autoklub ADAC, se ke ramické brzdové destičky ATE umístily na prvním místě ve srovnání s pěti další mi značkami. Celkově získaly hodnocení 1,7 (dobré). Testy zahrnovaly celkem šest různých brzdových destiček a kotoučů, včetně jednoho OE produktu, několi ka značkových brzd a sportovních brzd a také nízkorozpočtové brzdy. V kom

binaci s originálními brzdovými kotouči ATE se keramické brzdové destičky ATE umístily z hlediska opotřebení výrazně nad konkurencí. V testu v reálných pod mínkách s velkým brzdným zatížením dosáhly celkového hodnocení 1,0 – více než celý bod nad nejbližším konkuren tem. V testu brzdné dráhy se umístily na druhém místě (1,5), a tak potvrdily dobré třecí vlastnosti. ATE je značka technolo gické společnosti a dodavatele automo bilového průmyslu Continental.

Nízké opotřebení

Speciální keramické složení destiček ATE snižuje produkci brzdového prachu, který vzniká třením destiček o kotouče, což prospívá životnímu prostředí. „Kera mické brzdové destičky ATE nabízejí dvě klíčové výhody: vysoký stupeň bezpeč nosti, jak ukazují výsledky testů brzd, a odolnost,“ říká Maik Spengel, produk tový manažer společnosti Continental. „Díky speciálnímu složení destiček mají velmi nízký otěr, což znamená, že vytvá řejí méně brzdného prachu. To snižuje opotřebení a v neposlední řadě prospívá

životnímu prostředí – a zajišťuje spoko jené zákazníky servisů,“ dodal.

Přesvědčivá kvalita

Keramické brzdové destičky ATE vy nikají před konkurencí perfektním ko eficientem tření a minimálním opotře bením. „Jsme obzvláště rádi, že ADAC potvrdil vynikající vlastnosti keramic kých brzdových destiček ATE po oce nění inovace před 10 lety na veletrhu pneumatikářského průmyslu v Essenu,“ připomíná Peter Wagner, vedoucí seg mentu OE & Aftermarket Services ve společnosti Continental. „Výsledky testů ukazují, že brzdové destičky ATE jsou ve všech směrech stejné jako OE produkty,“ zakončil Wagner.

Co je to stlačitelnost brzdových destiček?

Technicky, podle normy ISO6310, je stlačitelnost brzdové destičky změna tloušťky ve stej ném směru a kolmo k třecí ploše při třetím cyklu jednoosého zatížení na ní. Z toho plyne, že jde o důležitý parametr, který má vliv na funkci celého brzdového systému.

Stlačitelnost brzdové destičky je velmi důležitým konstrukčním parametrem, který má vliv na několik vlastností, jichž by si ři dič mohl všimnout. Od úbytku brzdové kapaliny, pohybu pedálů, nadměrného opotřebení až po pravděpodobnost výskytu hluku nebo vibrací ve vozidle. To samozřejmě ovlivňuje samotnou jízdu, ale i cestovní komfort. Nepřekvapí tedy, že jednou z důležitých vlastností destiček Road House jsou stabilní hodnoty stlačitel nosti díky složitému výrobnímu procesu, díky němuž mají brzdové destičky dostatečně vysokou deformační schopnost absorbovat veškeré vibrace brzd a přizpůsobit se brzdovému kotouči, a tím za jistit dostatečnou tuhost, která poskytuje dobrý pocit při brzdění v jakékoli situaci. Všechny brzdové destičky Road House splňují certifikaci kvality ECE-R90, která je povinná, pokud chcete prodávat brzdové des tičky v EU a dalších zemích. Tato regulace zajišťuje bezpečnost sil ničního provozu, přísně reguluje stlačitelnost brzdových destiček na maximálně 2 %. Tento standard také říká, že když jsou brzdové destičky zahřáté nad 400 stupňů Celsia, stlačitelnost nesmí pře kročit 5 % tloušťky.

Na trhu najdete obrovské množství brzdových destiček s nestabil ními hodnotami stlačitelnosti, které se liší teplotou nebo velkými odchylkami mezi jednotlivými destičkami. To by mohlo způsobit rozdíly v opotřebení, problémy s hlukem nebo v extrémních pří padech dokonce nebezpečí pro řidiče či chodce. Pokud máme při

brzdění pocit tzv. „polštáře“ nebo zvýšení zdvihu pedálu, máme co do činění s efektem vysoké stlačitelnosti. Naproti tomu destičky Road House vykazují neuvěřitelnou stabilitu s minimální variabili tou stlačitelnosti, což znamená, že v kaž dé brzdné nebo nouzové situaci má řidič jistotu dokonalého zastavení bez jakýchkoli nežádou cích vlivů.

Značka Road House se snaží dosáhnout nejvyváženějších vlastností

Kvalita surovin: Každý třecí materiál brzdových desti ček Road House má nejméně 25 různých chemických sloučenin, které musejí být šetrné k životnímu pro středí a poskytovat teplotní stabilitu.

Pokročilý výrobní proces: Výroba probíhá s nejmoder nějšími kontrolními parametry, od míchání surovin až po řízení teploty a tlaku v lisech.

Skladba destičky: Použití spodní vrstvy mezi opěrnou deskou a třecím materiálem.

Při nákupu nové baterie věnujte pozornost kvalitě

Pokud budete pořizovat baterii pro systém stop/start, měli byste zvážit koupi kvalitního značkového produktu. Po kud ve vozidle původně byla použita baterie pro systém stop/start, měli byste bezpodmínečně nainstalovat vhod nou baterii pro systém stop/start. Pokud je vozidlo napájeno z autobaterie typu AGM pro systém stop/start, další příští baterie by opět měla mít technologii AGM.

její nabití na plnou kapacitu pomocí vhodné nabíječky (například Ba nner Accucharger).

Pro zachování funkčnosti baterie doporučuje společnost Banner pro vádět dvakrát ročně vyrovnávací nabíjení. Tímto způsobem lze výrazně prodloužit životnost baterie. U hluboce vybitých baterií může pomoci pouze profesionální nabíjení, například pomocí nabíječky Banner Ac cucharger PRO.

Novinka lkw: energie pro dálková nákladní vozidla díky technologii AGM

Z výhod baterie EFB, jako je vyšší startovací výkon, lepší absorpce energie při nabíjení a vyšší odolnost vůči cyklickému namáhání v ja kémkoli teplotním rozmezí těží také automobily bez technologie sys tému stop/start. Zejména ty, které jsou vybaveny dlouhým seznamem elektrovýbavy, jako je klimatizace, vyhřívaná sedadla, audiosystém, navigační systém a další prvky komfortní výbavy.

Nezanedbávejte údržbu a servis Při nízkých teplotách musí autobaterie podat vysoký výkon. Stude né motory častokrát jen neochotně startují při teplotách pod bodem mrazu. Pokud se k tomu přidá jízda na krátkou vzdálenost, můžete si zadělat na problémy. Pokud denní dojíždění do práce činí jen pár kilo metrů a spustíte vyhřívání zadního skla a sedadel, alternátoru nezbude příliš mnoho energie na dobití baterie. První známky slábnoucí baterie: Startér roztáčí motor jen s obtížemi. V takovém případě má smysl zkusit obejít se bez elektrických spotře bičů. Kromě toho byste baterii měli nabít nabíječkou na plnou kapacitu. Vybitou baterii není nutno vždy ihned vyměnit. Častokrát postačuje

5 krátkých tipů pro dlouhou životnost baterie

Díky těmto tipům dostanete z baterie Ba nner ještě více výkonu.

1. Činné a mobilní

Nečinné baterie se vybíjejí. Při tom se na olověných deskách usazuje síran olovnatý a brání toku proudu. Klesá kapacita baterie a zhoršují se vlast nosti při studeném startu! Nabíječka s funk cí udržování napětí, jako je Banner Accu charger, udržuje baterii aktivní a zamezuje sulfataci.

2. Záležitost čistoty

Udržujte povrch baterie čistý a suchý s použitím antistatic

Dálkové nákladní vozidlo je dnes více než jen dopravní prostředek pro přepravu zboží. Je to pracoviště a domov řidiče na více než 3 dny v týdnu. Společnost Banner nabízí nový Buffalo Bull AGM pro tyto nej náročnější požadavky:

• Optimální startovací a palubní napájecí baterie pro nákladní vozy na dlouhé vzdálenosti v nejnáročnějším nepřetržitém provozu.

• Vždy dostatek proudu! Pro startování motoru a napájení palubních spotřebičů – tedy dokonalý komfort bydlení. I při použití největ ších spotřebičů energie, jako je klimatizace, přídavné topení, chlad nička, světlo a zábava.

+ Nový startér a palubní napájecí baterie Buffalo Bull AGM zaručuje plný startovací výkon a MEGA komfort pro každý dálkový kamion a tím i pro každého řidiče kamionu.

+ Více než dostatečný výkon motoru i pro napájení palubních spo třebičů. Dostatek startovacího výkonu po ránu, aniž by motor mu sel běžet přes noc.

+ Extrémní odolnost baterie proti otřesům je zaručena, a to dokonce i u integrálních záďových vestaveb baterie v nákladních automobilech.

kého hadříku, neboť použití antistatického hadříku minimalizuje riziko vzniku elektrosta tického výboje. Následkem vlhkosti v moto rovém prostoru se vytvářejí bludné proudy spotřebovávající energii.

3. V zimě bezpečně V chladném prostředí se starto vací výkon baterie snižuje. Aby byl nadále zaručen dobrý startovací výkon, zapí nejte další spotřebiče jako ventilátor, topení atd. až poté, co již motor běží, a opět je vypí nejte dříve, než vypnete motor.

4. Extra nabití

Při krátkých jízdách, provozu s častým zastavením a opětov ným rozjezdem, letních vedrech nebo extrém

ních teplotách pod bodem mrazu a mnoha jízdách v úsporném režimu potřebuje vůz často více energie, než dokáže alternátor vyrobit a dobít. Baterie se při tom nepřetrži tě vybíjí. Dopřejte baterii extra porci energie prostřednictvím dobití nabíječkou Banner Accucharger – toto se doporučuje provést zejména před nástupem prvních chladných dnů se zimním počasím.

5. Při dočasném odstavení vozi dla z provozu Skladujte baterii bezpodmínečně v suchu a chladu (v prostorách pro usklad nění však nesmí mrznout). Nejpozději při dosažení klidového napětí 12,5 V je nutno baterii dobít.

SÍLA A KOMFORT NA DLOUHÉ CESTY BUFFALO BULL AGM

NOVINKA AGM TECHNOLOGY

ENERGIE PRO DÁLKOVÁ NÁKLADNÍ VOZIDLA DÍKY TECHNOLOGII AGM

Maximální startovací výkon společně s nejvyšší mírou komfortu přenocování u kamionů a dálkových nákladních vozidel. Žádný problém pro novou Buffalo Bull AGM! Optimální startovací a palubní baterie pro dálková nákladní vozidla v nejnáročnějším nepřetržitém provozu, zaručující jak spolehlivý start motoru, tak napájení palubních spotřebičů, které zajistí nevyšší míru komfortu bydlení.

Banner BUFFALO BULL AGM – nejlepší zdroj energie pro každý dálkový nákladní vůz.

Pro více informací a výhod nové

Banner Buffalo Bull AGM

elektrosoučásti

náplně

Oleje a maziva, náplně do chladičů a ostřikovačů, náplně klimatizací, brzdové kapaliny, aditiva, přísady

čištění

díly karoserie, kabiny a zavěšení

zpětná zrcátka,

žárovky

spojka

příslušenství

Upínací pásy, bezpečnostní výbava, reflexní tabule, žárovky, autokosmetika, tažná zařízení, točny, závěsy

motor a převodovka

Filtry, řemeny, řetězy a kladky, těsnění, zavěšení motoru a převodovky

podvozek

Díly nápravy a řízení, tlumiče, měchy, ložiska

Komplexní servis a zkušenosti z motorsportu

Autoservis Auto Duřt sídlí nedaleko Mladé Boleslavi. Kromě běžných servisních služeb poskytuje i nadstan dardní krytý odtah vhodný například pro veterány. Majitel servisu a jeho syn navíc objíždějí naše a evropské autokrosové závody s buginou ve žlutých barvách Auto Kelly.

V Dobrovicích nedaleko Mladé Bolesla vi najdeme jeden ze žlutých autoservi sů sítě Auto Kelly. Auto Duřt poskytuje komplexní servisní služby, do budoucna se ale i tak můžeme dočkat dalšího roz šíření, tentokrát o servis elektromobilů. Majitel autoservisu Petr Duřt nám pro zradil, proč právě elektromobily, a po dělil se s námi i o úspěchy na závodních tratích, kde žlutou buginu řídí jeho syn.

Co vás přivedlo k autoopravárenství?

Začínal jsem asi ve třinácti letech růz nými malými melouchy doma v garáži. Pracoval jsem na „stodvacítkách“ a díky tomu, že jsem měl garáž sám pro sebe, jsem začal opravovat auta. Jako vy učený automechanik jsem u nich také

zůstal. Živnostenský list mám od roku 1999, tehdy jsem ještě dělal sám v ga ráži.

Jak dlouho jste na tomto místě?

Nejprve jsme byli v pronajatých pro storách tady v Dobrovicích, ale do na šich současných prostor jsme šli v roce 2007. Objekt byl na úvěr, ten je dnes už splacený, takže jsme ve svém, což ved lo i k rozšíření služeb. Od klasické auto mechaničiny ke karosářským pracem. Na pojišťovny jsme zapůsobili novým servi sem a od té doby děláme bouračky. Dnes už pracujeme pro všechny pojišťovny. Autoservis je navíc od loňského roku v nových barvách a žlutým provedením se hlásí k síti Auto Kelly Autoservis.

Jaké služby tedy teď nabízíte? Máte i lakovnu?

Lakovnu nemáme, na to máme smluvního partnera. Děláme klasický servis, pneu servis, máme karosárnu a teď už přes rok nabízíme čištění filtrů pevných částic. Tuto službu jsme nabízeli i dříve, ale přes smluvního partnera. Teď máme své vyba vení, což je pro nás komfortnější a z hle diska komplexnosti nabízených služeb v dnešní době už i nutnost. Pořizovali jsme jej přes věrnostní program LKQ, takže teď splácíme ve formě obratů, a to nám vyho vuje.

Co je pro vás z hlediska obchodu nejzajímavější činnost?

Máme smluvní zákazníky s vozovými par

Autoservis Auto Duřt se do týmové žluté barvy převlékl v loňském roce.

ky, což je určitá jistota práce. Velkou vý hodou je ale spolupráce s pojišťovnami, protože díky ní můžeme zákazníkům na bídnout a zajistit veškerý servis v přípa dě pojistné události. Výhodou je, že máme i dílnu na velké dodávky, takže i s nimi si dokážeme poradit. Vzhledem k tomu, že častěji opravujeme bouračky, máme sa mozřejmě geometrii. Se službami pro po jišťovny souvisí i to, že máme vlastní odta hovku. Kromě běžných odtahů ale děláme i převozy veteránů skříňovým Ivecem a na krytém vleku. Jezdíme tak kromě jiných i pro Škodovku.

Jak si k Vám hledají cestu zákazníci? Do Mladé Boleslavi je to asi 10 minut jízdy, takže je hodně zákazníků zřejmě odtam tud?

Ano, máme pro ně buď náhradní auto, nebo nabízíme pickup servis, kdy jejich vůz vy zvedneme a po opravě zase přivezeme.

V době covidu se někdy stávalo, že bylo obtížné některé náhradní díly sehnat. Jak jste nyní spokojený s dostupností náhrad ních dílů?

S díly z nabídky LKQ nemáme problém. Potíže s dostupností jsou ale u některých originálních dílů.

Využíváte školení LKQ Academy?

Ano, využíváme. Preferujeme plnohod notná školení před elektronickými. Ta se hodila v době covidu, nyní už zase dá váme přednost možnosti si vše na místě osahat.

Chystáte do budoucna nějaké další rozší ření služeb?

Syn nyní studuje obor autotronik a do budoucna by rád portfolio našich služeb rozšířil o servis elektromobilů nebo opravy turbodmychadel. Vzhledem k tomu, že na

Duřt

elektromobily bude mít školu, rozvoj tímto směrem se přímo nabízí.

Jaké používáte v servisu vybavení? Díky spolupráci s LKQ máme všechno od nich, například Ravaglioli nebo třeba geometrii Bosch. Ruční nářadí používá me Starline. Rázový utahovák máme prá vě Starline, používáme ho i na závodech a funguje skvěle. Máme také nářaďové vo zíky Starline.

Zmínil jste závody, Váš syn jezdí auto kross, mistrovství republiky i evropský šampionát, a to v bugině v barvách Auto Kelly. Jak se mu daří?

V mistrovství republiky jsme si dojeli ve své třídě pro titul, v Evropě jsme bojovali o třetí místo a to se nám nakonec podařilo získat v posledním letošním závodu. Ten se jel ve Španělsku. Technika vydržela, takže nebylo tolik práce.

Vraťme se zpět k práci v autoservisu. Už jste zmínil, o jaké služby by rád rozšířil na bídku Váš syn. Máte také nějaké plány na další rozšiřování?

Do budoucna se asi nevyhneme kalibraci asistenčních systémů, což zatím řešíme přes smluvního partnera. Vzhledem k naší spolupráci s pojišťovnami a opravám bou raček se dá předpokládat, že aut s nejrůz nějšími asistenty bude jen přibývat, a tak se rozšíření tímto směrem stane nutností.

Od kdy působí autoservis v místě: od 2007

Počet zaměstnanců: 9

Hlavní zaměření autoservisu: opravy všech značek a pojistné události Značka služebních aut: VW

Počet opravených vozů za rok: 800 vozů

Motto servisu: Kvalitní práce, spokojení zákazníci Počátek spolupráce s Auto Kelly/ LKQ CZ: 1999

Provozní doba: PO–PÁ: 8.00–18.00

Základní informace o autoservisu Auto

Žlutou buginu v barvách Auto Kelly Autoservisu můžete vidět na domácích i zahraničních tratích.

Pec na vypalování filtrů pevných

programu LKQ.

Nabíječky baterií Shido

Lithiové baterie nabízejí vynikající úroveň výkonu. Chcete-li z nich získat to nejlepší, musí být správně nabity. Společnost Afam vyvinula vlastní nabíječky baterií značky Shido, které jsou vhodné pro klasické mo tocykly, ale taky pro baterie do závodních speciálů vyžadující speciální péči. Nově je najdete v nabídce LKQ CZ. Duální nabíječky baterií Shido přicházejí s jedinečným a optimalizovaným algoritmem, který umožňuje bezpečné nabíjení lithiových LiFePO4 i olověných baterií.

Jedním z klíčových faktorů je, že nabíjení hluboce vybité lithiové baterie (<10 V) by mělo být prováděno velmi pomalu a šetrně, za použití velmi nízkého proudu. Použití vysokého proudu od počátečního cyklu nabíjení na vybité lithiové baterie může způsobit předčasné selhání. Dalším škodlivých faktorem při nabíjení baterií je napětí, které po určitou dobu překročí 15 V, což může vést k vážnému poškození až zničení lithiové baterie. Duální nabíječky Shido mají vynikající udržovací funkci, takže udrží nabití baterií po do končení nabíjení. Každé 4 hodiny nabíječka zkontroluje napětí. Když napětí baterie klesne pod 12,8 V, nabíječka začne znovu nabíjet. Základní model nabíječek za skvělou cenu reprezentuje model Shido Charger 1A. Tuto na bíječku si můžete osobně prohlédnou na našich prodejnách LKQ.

Oblečení na zimu

Rukavice naší vlastní značky RIDERO přinášejí nejen kvalitní zpra cování, ale především v chladném počasí pořádně zahřejí. Díky vodotěsné podšívce prsty udrží v naprostém suchu i v deštivém počasí a umožní bez jakýkoliv problému držet mokrá řídítka, aniž byste měly promočené rukavice.

Ovšem samotné zimní rukavice před chladným počasím neuchrá ní, důležité je vybavit se i teplou bundou či kvalitním termoprá dlem, které v nabídce značky RIDERO najdete také.

Šátky SACO nabízejí styl a ochranu pro všechna outdoorová dob rodružství, zejména pro jízdu na skútru či motocyklu. Odvádí vlh kost, rychle schnou a pohodlně se přes ně dýchá. Dají se nosit na více než 10 způsobů, snižují teplotu pokožky a pomáhají udržovat hydrataci pokožky.

Při jízdě za špatného a chladného počasí je také perfektní využít kryt na ruce, který se jednoduše namontuje na řídítka, takže ruce jsou nejen v teple, ale zároveň jsou účinně chráněny před deštěm.

Podzim a zima se blíží, což znamená pouze jedi né: chladné počasí nás zase jako každý rok nemine, a proto je důležité se na toto období pořádně vybavit. Na portále lkq.cz je rozhodně z čeho vybírat. Výběr

YR 701-L Motocyklové prádlo – spodky vel. L

YR 700-L Motocyklové prádlo – triko vel. L 604 Kč

YR SA-50087 Šátek Carbon fiber 90 Kč

YR SA-50126 Šátek Tactical black 289 Kč

YR SA-50148 Šátek Skull tech|crow 90 Kč

YD 130.X0SR00 Kryt na ruce SHAD 1 021 Kč … a dalších 400 položek na portále lkq.cz

elektrické díly

díly karoserie a ovládání

výfuková soustava

brzdy

podvozkové díly

PRUŽNÉ DÍLY VÝFUKŮ

• nejefektivnější poměr cena/výkon

• atraktivní alternativa pro kvalitní výměnu

• vysoce flexibilní

• prémiová kvalita

• maximální životnost a spolehlivost

• chrání výfukový systém před poškozením

• redukuje přenos hluku z vozovky

• rychlá a jednoduchá montáž

Elektromobil: více příležitostí, než se čekalo

Masivní rozšíření plně elektrických automobilů znepokojuje nejeden neautorizovaný servis – strašení nedostatkem práce je v tomto směru už evergreen. Jak se ale začíná ukazovat, situace rozhodně není tak dramatická.

Záměr vedení Evropské unie je jasný: elek třina má zelenou, zatímco spalovací motory dříve nebo později dostanou stopku. To se ovšem týká pouze nové produkce, již vyro bené vozy mohou dál jezdit, i když lze po stupem času očekávat tlak na majitele, aby se jich vzdali. Zcela opačný přístup má EU vůči elektromobilům. Ty mají výhodu v tom, že jsou lokálně bezemisní, tedy že v mís tě svého provozu neprodukují žádné emise. Nemá cenu diskutovat o výhodnosti nebo nevýhodnosti tohoto řešení. Ať už jsme nebo nejsme příznivci elektrických aut, musíme přiznat, že elektromobilita stojí stále na sa mém začátku a vývoj těchto aut může nabrat stejné nebo i rychlejší tempo, než tomu bylo v případě spalovacích motorů. Majitele servi sů, techniky a mechaniky by mělo zajímat jen jediné, co znamená rozšíření elektromobilů pro jejich profesi.

Vysoké napětí, nesahat! Na místo spalovacího motoru elektromobily

pohání spolehlivější elektromotor, čerpají cí energii z akumulátoru – to je pro servisy do jisté míry komplikace, protože opravovat tento pohon a odpojit jej od zdroje energie může jen řádně proškolený technik. Právě zde najdeme původ obav neznačkových oprav ců. Motor a baterie pohonu představují pro běžného automechanika nebo autoelektri káře zakázaný prostor. Navíc mezi pověstná prohlášení obhájců elektromobility už pat ří, že elektromobil je mnohem spolehlivější než auto se spalovacím motorem. Hrozí tedy s masivním rozšířením elektromobilů razantní úbytek práce?

Malý český rybníček

Vpád ruských vojsk na Ukrajinu kromě jiného přinesl i prudké zdražení paliv, což řadu mo toristů zaskočilo. V reakci na zdražení ben zinu a nafty z trhu prakticky zmizely ojeté elektromobily v ceně do půl milionu korun. Pokud se už nějaký v inzerci objevil, zpravidla zde vydržel maximálně dva dny, než si našel

nového majitele. Nabídka cenově dostup ných elektromobilů na českých registračních značkách tak byla rázem vyčerpána, přestože dříve o ně byl jen malý zájem. Prudký nárůst poptávky se navíc odrazil na jejich zdražení a totéž se událo například na sousedním ně meckém trhu.

Do České republiky se ale nedostávaly ojeté elektromobily jen z Německa. Stejně jako do jiných evropských zemí se i k nám dovážejí starší elektrická auta z Norska, kde jsou hod ně rozšířena z důvodu značného zdanění vo zidel se spalovacím motorem. Avšak ani Nor sko nemá bezedné zásoby, a tak už dovozci specializující se na tuto severskou zemi nara zili na hranice tamního trhu. Přesto můžeme říci, že značnou část ojetých elektromobilů v České republice představují automobily z dovozu. Najdeme mezi nimi i elektromobi ly původně určené výhradně pro americký trh, jako jsou vozy značky Tesla nebo malý a v modernizované verzi velice zábavný Fiat 500e. Ty se k nám přitom nemusejí dostat

přímo z USA, ale už mohly jezdit v některé z evropských zemí, kam je v minulosti dopra vil některý menší dovozce.

Specifika trhů

Stejně jako u automobilů se spalovacím mo torem i v případě elektromobilů lze pozorovat určitá specifika jednotlivých trhů, respektive zemí, kde se provozují. Zatímco motoristé v Německu si už zvykli jezdit na pravidel ný servis a nechávat vůz kvalitně opravo vat a udržovat, ve východní části Evropy je v tomto směru situace stále znatelně hor ší. Elektrická auta se k nám dostávají spíše ze západu, ale v hojné míře také ze severu, v menší pak z jihu. Pokud se podíváme na vozidla z Itálie, kde jsou dlouhodobě v oblibě malá auta, míří k nám odtud nejčastěji Fiaty 500e nebo elektrifikované Smarty. Výhledově bude Itá lie ale i zdrojem Tesly 3, která zde v posled ních měsících mezi novými automobily trhá prodejní rekordy! Pro tamní trh jsou typické karoserie ve výborném stavu, naopak údrž ba techniky nezřídka zaostává. Více důrazu na servis je kladen v Rakousku a Německu, zde už ale automobily občas nesou známky koroze.

Ta se však týká především aut ze severu, ze jména ze Švédska a Norska. I když kolikrát auto vypadá na první pohled skvěle, koroze podvozkových částí může být značná a na příklad nutnost výměny nápravnice není u těchto aut až takovou výjimkou. Přitom příliv elektromobilů ze severských států by v budoucnu mohl být ještě větší, protože zejména v Norsku je tlak na elektromobilitu opravdu značný, a tím se nepřímo podporuje i modelová obměna vozového parku. Norské

elektromobily tak přijíždějí na náš trh velmi často ve formě příležitosti pro servisy, které se zde na výměně komponentů náprav mo hou doslova vyřádit.

Opravárenské příležitosti rozhodně jsou Opravy zavěšení jsou samozřejmě rutinou i u elektrických vozidel z jiných koutů Evro py nebo u nových elektromobilů prodaných v České republice. Stejně jako opravy osvět lení, což jde ruku v ruce s elektromobilitou. Řeč je o LED světlech, která se u elektro mobilů používají díky jejich nízkým energe tickým nárokům. Výrobci světel sice slibují neuvěřitelnou životnost těchto světel, dnes už ale řada majitelů vozů ví, že to tak slav

né ani z daleka není. Autoservis má pak dvě možnosti: pokud má šikovného autoelektri káře, může zákazníkům nabídnout cenově dostupnou opravu, nebo celé světlo vyměnit, což je z hlediska ziskovosti určitě zajímavější možnost. Nutno poznamenat, že některá LED světla lze opravit jen těžko – vždy totiž zále ží na tom, jak se do jednotky světlometu lze dostat.

Elektromobil je ale celý prošpikovaný elek tronikou, a ta po čase může začít zlobit. Až takovou výjimkou nejsou také vadné řídi cí jednotky, známé jsou například případy poruch jednotek ESP. Objevují se potíže s parkovacími senzory, ale i s elektronickou parkovací brzdou, která zde dokáže způso bit stejné peklo jako u vozidel se spalovacím motorem. Na druhou stranu brzdy se u nich namáhají skutečně málo, a tak je životnost třecích segmentů mnohonásobně delší než u běžných vozidel s benzinovým či naftovým pohonem. Právě velké množství elektroniky dává větší příležitosti servisům vybaveným pro kalibraci asistenčních systémů. Řada čidel a kamer, které elektromobily využívají, kolikrát přijde k újmě i při nevelkém ťukan ci. V případě umístění za zrcátkem pak může být potřeba kalibrovat i při výměně čelního skla automobilu. Takže zatímco opravárenské příležitosti na motorech v případě elektromobilů a hybridů rozhodně ubyly či zcela vymizely, v oblasti elektroniky se pole působnosti servisů roz hodně rozšiřuje. K tomu lze připočíst zvýšené nároky na údržbu náprav, protože těžká ba terie elektromobilu rozhodně vede k většímu namáhání zavěšení, zejména pak silentbloků. Přitom už drobné povrzávání majitelé jinak absolutně tichých elektromobilů slyší mno hem dříve než u vozidel se spalovacím mo torem. Opravárenských příležitostí na elekt romobilech je tedy už teď více, než se čekalo.

Novinky v nabídce elektrického nářadí

Do sortimentu elektrického nářadí jsme zařadili novinky, které nemohou chybět v žádné dílně. Nabídka tradiční značky Starline se tak rozšiřuje o nové atraktivní položky, a to opět s důrazem na kvalitu při zachování rozumných pořizovacích nákladů.

Jedná se o rozšíření nabídky o několik položek elektrického nářadí, ale i stále populárnějšího akumulátorového nářadí Starline. Ať už se rozhodnete jít kteroukoli cestou, značka Starline vám na ní bude dobrým společníkem. A z jakých novinek můžete vybírat?

Pro mytí vozidel, ale i podlah a dalších ploch se jistě hodí výkon ný vysokotlaký čistič s příslušenstvím, jako je vysokotlaká pistole, mycí kartáč a čistič ploch. Motor o příkonu 1700 W zajišťuje tlak 100-150 barů a průtok vody 300l/h.

Dále jsme pro vás připravili nový průmyslový vysavač 1200 W s 30ti litrovou nádobou z nerezové oceli, který je vhodný jak pro mokré, tak i suché vysávání. Příslušenství obsahuje štěrbinové, půlkulaté a podlouhlé hubice.

Novinky v akumulátorovém nářadí Starline

Do našeho sortimentu akumulátorového nářadí nově zařa zujeme AKU mini leštičku 12 V, kterou lze provozovat jak na baterii, tak ze sítě 230 V. Pomocí jednoduše vyměnitelných excentrů lze na leštičce měnit velikost orbity mezi 3 mm a 12 mm nebo ji provozovat jen jako rotační. Průměr unašeče je volitelný mezi 25 mm a 50 mm. Součástí balení je také 2× akumulátor 2.5 Ah/12V s nabíječkou a adaptér na 230 V.

AKU mini leštička – 12 V Kód: GV HL-5901 Běžná cena: 3 290 Kč bez DPH

V nabídce také bude novější model přímočaré pily 810 W, kte rý nabízí 4 možnosti nastavení předkmitu, elektronickou regulaci otáček, systém rychlé výměny pilových plátků, možnost připojení vysavače, laser a LED osvětlení … a dalších 30 produktů v nabídce elektrického nářadí Starline na portále lkq.cz. … a dalších 40 produktů v nabídce AKU nářadí Starline na portále lkq.cz

Přímočará

Vstřícnost k zákazníkům jako klíč k úspěchu

Autoservis Autíčka s.r.o. najdete na předměstí Plzně. Zavedený autoservis ze sítě Partner Elit těží nejen ze svého místa v dosahu plzeňské MHD, ale především z přístupu k zákazníkům, na němž si zde zakládají.

V Družstevní ulici ve Vejprnicích, tedy na západním předměstí Plzně, sídlí autoservis Autíčka s.r.o. oblečený do barev Partner Elit. Jeden z majitelů Lukáš Buchbauer nám o svém podnikání prozradil více v rozhovo ru, kterým tradičně představujeme part nerské autoservisy LKQ CZ.

Jak jste se dostal k opravám aut a co vás přivedlo k založení autoservisu? Původně jsme měli autobazar a když nám okolní autoservisy nestíhaly auta opra vovat, tak jsme se rozhodli, že si uděláme k autobazaru, který tehdy čítal asi 120 aut, servis. Takže jsme přijali dva automechani ky, zařídili dílnu a už tehdy začali spolupra covat s Elitem. Následně, když začal servis vydělávat, tedy už se nestaral jen o naše auta, ale i o vozy zákazníků, jsme si vyhléd li servis tady ve Vejprnicích a koupili jsme

ho. Sídlíme tu přes dva roky a spolupráce s Elitem, následně LKQ CZ, se stále rozši řuje. Nyní servisujeme firemní flotily a auta leasingových společností, což tuto spolu práci navyšuje.

Proč právě Vejprnice?

Tohle místo je blízko Plzně, vlastně je to okrajová součást. Blízko jsou Borská pole, kde se nachází řada výrobních firem a kan celáří. Během pár minut se sem dá pohodlně dojet a zaparkovat, ne jako v centru města, a navíc sem zajíždí městská hromadná do prava. Zákazníci tak nejsou jen z nejbližšího okolí, ale i z nejrůznějších míst v Plzni.

Jaké služby dnes nabízíte? A jaké to byly dřív?

Když jsme měli servis především pro po třeby autobazaru, mechanici dělali běžné údržbové práce, jako jsou třeba brzdy. Měli

jsme ale i klempíře a lakovací box, proto že některá auta bylo třeba před prodejem nejprve opravit. Teď už lakovnu nemáme a děláme jen lehčí klempířinu. Na lakování máme smluvního partnera, takže i to zá kazníkům umíme zajistit v rámci komplex nosti našich služeb. Naší hlavní náplní je ale klasická automechaničina, nakoupili jsme nové diagnostiky a aktualizovali jsme je na novější auta. Máme Hellu, Bosch, ale i Del phi, aby nás nic nemohlo zaskočit, protože v současných vozech je vysoký podíl elek troniky a neexistuje diagnostika, která by si dokázala poradit s auty všech značek.

Jaké další vybavení a nářadí používáte? Jakých značek?

Svářečky a spotovačky máme GYS, ruční nářadí máme třeba od Force Tools a Teng Tools, zvedáky tu nějaké byly a další jsme

Autoservis Autíčka stojí na frekventované výpadovce z Plzně směrem na západ.

pořídili Starline, stejně jako zouvačku a vy važovačku. Od Starline máme i duální pl ničku klimatizací. Nově jsme od LKQ CZ pořídili čističku DPF filtrů, protože je o tuto službu velký zájem. Nové filtry pevných částic jsou drahé a levné náhrady z dru hovýroby nefungují, proto je lepší vyčistit originální filtr. Pořízení čističky nám navíc usnadnil zákaznický program LKQ, takže ji splácíme formou obratů.

Jaké používáte elektrické nářadí? Máte nějaké akumulátorové?

Přechod na aku se teď hodně řeší asi všu de a ani nám se toto téma nevyhnulo. Mo mentálně máme nářadí různých značek, proběhla tu však nabídka od Milwaukee a nářadí této značky nás oslovilo, takže Mil waukee zvažujeme.

Jaké používáte oleje a jak vybíráte filtry a další díly?

Stejně jako v jiných oblastech i zde prefe rujeme kvalitu, proto primárně používáme oleje Castrol, v některých případech pak MPM. Filtry většinou UFI, někdy Mahle nebo Bosch. V náhradních dílech obecně jdeme takovou zlatou střední cestou. Nechceme montovat úplně laciné díly, proto pro zá kazníky hledám určitý kompromis mezi ce nou a kvalitou.

Využíváte školení u LKQ Academy?

Ano, využíváme. Preferujeme ale klasická školení, kde si lze vše osahat. Elektronic ká školení úplně nezavrhujeme, ale myslím, že se hodí jen pro určité věci. Zrovna teď se chystáme na školení na elektromobily a hybridy do školicího centra LKQ v Praze.

Plánujete do budoucna další rozšíření slu žeb třeba o kalibraci jízdních asistentů?

Určitě. Elektroniky je v autech čím dál víc, proto se tomuto rozšíření nevyhneme. Na

víc pokud chceme dál opravovat vozy na základě blokové výjimky, bude to v brzké době nutnost. Momentálně musíme kalib raci jízdních asistentů řešit přes smluvního partnera, do budoucna chceme ale i tento úkon dělat sami. Potřebné vybavení sice není vůbec levné, ale vnímáme to jako ur čitý předěl oddělující silné servisy od těch slabších, které si takovou investici nebudou moci dovolit.

Autoservis Autíčka s.r.o.

Jaké další služby plánujete nebo už nyní nabízíte?

Jako doplňkovou službu máme autopůj čovnu, zajišťujeme také pickup servis, tedy vyzvedáváme auta u zákazníků a po opravě je zase přivážíme zpět. Zkrátka se snažíme poskytnout služby od A do Z a zakládáme si zejména na vstřícném a profesionálním přístupu k zákazníkům.

Od kdy působí autoservis v místě: od 05/2020 Vejprnice

Počet zaměstnanců: 6

Hlavní zaměření autoservisu: Servis všech značek, čištění DPF filtrů, opravy klimatizací, příprava a provedení STK

Značka služebních aut: Škoda Octavia, Rapid, Fabia, Fiat Ducato

Počet opravených vozů za rok: cca 800 vozů

Motto servisu: Osobní přístup k zákazníkům Počátek spolupráce s ELIT/LKQ CZ: Od roku 2010

Provozní doba: PO–PÁ: 7.30–16.00

Základní informace o autoservisu

Přijímací kancelář pro zákazníky je příjemně prostorná.

Zvedáky i pneuservis značky Starline dodalo LKQ.

Rozšíření nabídky Autolakování LKQ CZ o systém materiálů Wanda

Materiály Wanda jsou kvalitním, a přitom cenově atraktivním řešením i pro opravy, které nejsou pojistnou událostí. Díky atrak tivní ceně hotové směsi ke stříkání lze na bídnout zákazníkovi kvalitní servisní zákrok i v případě opravy menších poškození, kte ré budou hrazené přímo zákazníkem. Pro la kovny je barevný systém Wanda velice za jímavou a do budoucna bezpečnou volbou kvůli zpřísňujícím se limitům na objem VOC látek, objemu skladování hořlavin a zákon ným omezením na materiály použitelných pro opravy motorových vozidel. Je tedy vhodný pro nové provozy i pro stávající la kovny v problematických místech.

Přednosti barevného systému Wanda

• Materiál na vodní bázi, který vyhovuje legislativě ČR pro opravy motorových vozidel a splňuje evropský limit na ob sah VOC látek.

• Kvalitní materiál s vysokou kryvostí oproti ředidlovým barvám.

• Cena hotové směsi srovnatelná s ředi dlovými systémy barev.

• Vybavení lze dodatečně bez drahých in vestic rozšířit o akrylátové barvy „Wan da 2K 420“ pro míchání UNI odstínů pro lehký průmysl a komerční vozidla.

• Díky stejnému výrobci lze kombinovat s materiály Sikkens.

• Koloristika a software postavený na špičkovém fotospektrometru BYKG pro prémiové segmenty.

Barevné materiály Wanda jsou dodávány zákazníkům LKQ CZ jako kompletní balíčky vybavení včetně odborné instalace, škole ní a plné servisní podpory po celou dobu spolupráce včetně pravidelných konzultací a zaškolování nových pracovníků lakovny. S rozšířením digitalizace i v oboru Auto

lakování lze mnoho defektů také rozeznat svépomocí za pomoci chytré aplikace ve smartphone. Stačí problematické místo vyfotit a pomocí vzorových obrázků spá rovat daný druh defektu s vysvětlením pří činy a návrhu vhodné opravy daného místa. Aplikace je dostupná na odkaze: https:// wanda.paintdefectid.com/ nebo stačí nas kenovat QR kód.

Ve spolupráci s výrobcem Akzo Nobel rozšiřuje LKQ CZ nabídku profesionálních opravárenských materiálů o značku barev Wanda, které jsou určené pro lakovny a autoservisy s vybavením pro autolakování. Krom barev jsou k dostání i čističe, tmely, plniče a čiré laky. Výběr

WAN CC-8005 Wanda čirý lak 800 VHS – 5 l

WAN H-3302 Wanda tužidlo 330 – 2,5 l

WAN P-6101 Wanda 1K plnič 610 na plasty – 1 l 480 Kč

WAN P-620LS Wanda plnič 620 světle šedý – sprej

WAN P-640G3 Wanda plnič 640 Multi, šedý – 3 l 1 704 Kč

WAN H-3101 Wanda tužidlo 310 – 1 l 732 Kč

WAN T-1401 Wanda ředidlo 140, ultra rychlé – 1 l 408 Kč

WAN F-500 Wanda tmel 500 Multi – 1,9 kg 395 Kč

WAN F-510 Wanda tmel 510 skelný – 1,65 kg 395 Kč

WAN A-DEGR5 Wanda odmašťovač na vodní bázi 826 Kč … a dalších 150 položek na portále lkq.cz

I Formule 1 chce být ekologická

Ne, o elektromotorech v F1 zatím opravdu nepadlo ani slovo. Jsou však cesty, jak udělat i spalovací motory ekologické, a právě tímto směrem se chce vydat kolotoč závodů a neskutečně velkých finančních nákladů, jménem Formule 1.

Už dávno jsou pryč doby, kdy se „ef-jed ničky“ stavěly téměř na koleni a to podle tak jednoduchých pravidel, že každý vůz byl naprostý unikát. Novodobá historie krá lovny motoristického sportu je jiná, řízená přísnými předpisy a pravidly a vyžaduje velkou disciplínu – tedy alespoň ve vývo ji a stavbě monopostů. To je dáno tlakem na bezpečnost i současnými ekologickým trendy.

Přesto ale Formule 1 úplně neustupuje ze svých pozic, když stále sází, a v dohledné době i sázet bude, na spalovací motory, byť už delší dobu osazené hybridním systémem s rekuperací energie. Nejen fanoušci ale i vedení cirkusu jménem Formule 1 totiž ví, že bez zvuku spalovacích motorů by F1 pro stě nebyla tím, čím je. Přesto, pokud chce F1 přežít, nesmí zcela ignorovat současné zelené trendy. Jak z toho chtějí rychlé „ef -jedničky“ vykličkovat a jak dlouhou cestu urazily ve vývoji pohonných jednotek?

Od naprosté volnosti k přísným pravidlům Formule 1 vždy byla demonstrací nejmoder nější techniky, ale současně i nejvýkonněj ší laboratoří automobilového průmyslu. To platí pro každou jednotlivou část monopo stu, samozřejmě včetně motorů. Konstruk

ci pohonných jednotek přitom v minulosti svazovalo jen minimum předpisů, podobně jako tomu bylo u dalších částí „ef-jedniček“. Původně se používaly agregáty o objemu 4,5 litrů nebo 1,5 litru v případě přeplňovaní a s počtem válců si nikdo moc hlavu nelá mal. Druhá polovina padesátých let se nes la ve znamení zavedení dva a půl litrových atmosférických pohonných jednotek, které na počátku šedesátých let nahradily atmo sférické motory o objemu 1,5 litru. Ty však velice brzo nahradily třílitry a turbomoto ry o objemu 1,5 litru. Každá stáj se mohla rozhodnout, zda vsadí na větší objem, nebo na menší agregát dopovaný turbodmycha dlem. To se změnilo ve druhé polovině osm desátých let, kdy zůstaly povoleny jen pře

plňované patnáctistovky, nejprve s plnicím tlakem 4 bary, později 2,5 baru. Přelom osmdesátých a devadesátých let se nesl ve znamení návratu k atmosférickým motorům, když byla turba zakázána a před pis nově nařizoval objem 3 litry a maximálně 12 válců (do této doby počet válců nikdy nebyl limitován). Později byl předpis upra ven tak, že nařizoval desetiválce do tvaru „V“. Ty však v roce 2006 nahradily osmivál cové motory o objemu 2,4 litru. Válce přitom od tohoto roku musely svírat úhel 90 stup ňů. Poprvé byly limitovány maximální otáč ky motoru a to na 19 tisíc otáček za minutu, později 18 tis. ot./min. Změna přišla s naří zením přeplňovaných šestiválců o objemu 1,6 litru v roce 2014, kterým bylo povoleno

Všimněte si aerodynamických krytů kol. Zde se tvůrci elektromobilů inspirovali při honbě za co možná nejnižší spotřebou.

maximálně 15 tisíc otáček za minutu. Tyto motory se nesetkaly s velkou přízní zejmé na u fanoušků, protože s jejich zavedením ztratily formule 1 svůj jedinečný zvuk. To se později zlepšilo, ale takový koncert pro ušní bubínky, jako tomu bylo dříve, to už prostě není.

Nyní monoposty F1 pohánějí přeplňované šestnáctistovky vybavené hybridní tech nologií, čímž se konstrukce závodních po honných jednotek přiblížila těm používa ným v osobních vozech pro běžný provoz, a o to šlo.

Bude časem Formule 1 elektrická?

Rovnou si řekněme, že stoprocentní elektri fikace Formule 1 není na pořadu dne – tedy zatím. Dokud se budou vyrábět spalovací motory, lze předpokládat, že se jich seriál F1 bude držet. Důvodem je například skuteč nost, že některé stáje v F1 mají svůj civilní program zaměřený na výkonné spalovací pohonné jednotky, zejména pak Ferrari. To by se mohly pokusit zvrátit značky, které se do F1 nyní snaží dostat, a to Porsche a Audi, protože koncern VW je naopak hodně za měřený na plnou elektrifikaci pohonů. Jenže je tu ještě jeden seriál rychlých monopostů, kde startují čistě jen elektromobily (včetně

těch od Porsche a Audi): řeč je o Formuli E. Souběh dvou podobných závodních seriálů by přitom nedával smysl. Pravda, ve vzdále né budoucnosti by mohlo dojít k jejich slou čení, to by ale byla tak složitá transformace, že se jí v brzké budoucnosti nemusíme za bývat. Jak by takové sloučení probíhalo, si přitom lze jen těžko představit, protože ve Formuli E působí dost jezdců, kteří nenašli angažmá jinde a také ti, co se nechytli v F1. To však neznamená, že by se Formule 1 odvrátila od současných zelených trendů a řešení. Naopak, pokud chce přežít, musí jít s dobou a právě díky spalovacím motorům to nebude mít vůbec lehké. Už zavedení re lativně malých přeplňovaných šestnáctis tovek je určitý krok k vyšší ekologii provozu a tím i úspoře nákladů, které jsou ale i tak stále extrémní. Blízká budoucnost by měla přinést syntetické palivo, jehož výroba by byla minimální zátěží pro životní prostředí. Tento krok je nevyhnutelný a pro moto ristický sport, ale i běžné řidiče, může být zlomový. Proto na vývoji takového paliva pracuje hned několik firem a zdá se, že pro blémem nebude v tom, jak ho vyrobit, ale spíš v cenové náročnosti výroby. Náklady by se ale časem mělo podařit zkrotit a tím by se otevřela možnost distribuce takového

paliva i mezi běžné motoristy. Opět se uka zuje, že motoristický sport je nepostrada telný z hlediska vývoje a pokroku. Přehlížený, ale velice podstatný vývojový krok směrem k ekologii provozu lze na jít i v oblasti pneumatik. Speciální směsi, snižování valivého odporu, ale také pravi dla určující maximální počet pneumatik na závodní víkend, to vše vede k jejich nižší spotřebě. Zde je na místě připomenout, že dnešní monoposty F1 už dávno nepoužíva jí jeden motor pouze na jeden závod, jako tomu bylo dříve. Dnes musí motor i převo dovka vydržet několik závodů a kvalifika cí. Nelze tedy myslet jen na výkon, zcela zásadní je zde i životnost. S tou jde ruku v ruce i nižší spotřeba a tedy i produkce ná hradních dílů, jejichž omezená výroba vede k nižší produkci emisí. Jsou to zkrátka stříp ky velké skládačky, která ale v součtu udě lala už opravdu velký krok směrem k ekolo gii, a to ji přitom ten nejzásadnější v podobě syntetického paliva teprve čeká.

Laboratoř, ze které těží každý motorista

Pokud si někdo myslí, že Formule 1 díky své orientaci na spalovací motory už v součas né době nástupu elektromobility nemá svě tu co dát, jednoduše se plete. Vždyť kouk něte na dnešní elektromobily, kde myslíte, že se vzaly aerodynamická kola nebo třeba úpravy podvozku zlepšující proudění vzdu chu a tím snižující spotřebu? Motoristický sport vždycky byl a bude neocenitelnou vývojovou laboratoří a Formule 1 v tomto směru není žádnou výjimkou. Nakonec ně které materiály dnes používané v automo bilovém průmyslu byste před pár lety našli jen u „ef-jedniček“.

Rychlostní rekord F1 je 416 km/h. V závodech jsou však monoposty pomalejší, naměřené maximum je 378 km/h.

Po vážných i fatálních úrazech se stala ochrana hlavy pilota povinným prvkem monopostů a od té doby už prokazatelně ochránila zdraví několika jezdců.

Prezenční školení Praha

Název

kód Obtížnost Specialista

rozvodů PO15 P Pohony 14. 12. Středa ADAS – Bosch / kalibrace jízdních asistentů PK-B46 P Podvozek a karoserie 15. 12. Čtvrtek DPF – filtry pevných částic MM28 P Motorář

Prezenční školení ostatní

Název

LKQ maxibalíček (8 témat) – od našich specialistů

Legislativa (6 témat) – zákonná povinná on-line školení pro autoservisy

Personalistika (10 témat) – autoservis a správný výběr zaměstnanců

Motorový prostor 1 (3 témata) – turba a klima kompresory

Motorový prostor 2 (3 témata) – kondenzátory klimatizace a tepelná čerpadla

Benzínové motory (12 témat) - vše o benzínových motorech

Brzdy (4 témata) - základy

Hybridy a EV (2 témata) - systém tepelného čerpadla

Hybridy a EV (9 témat) - základy

Klimatizace (3 témata) - práce s plničkou, proplach a detekce AC systému