INFOMAG 1/2022

N OV I N K Y, Z A J Í M AVOSTI , T EC H N I C K É I N FO RM AC E

Vychází nový katalog!

1 / 202 2

PRUŽNÉ DÍLY VÝFUKŮ • • • • • • • •

nejefektivnější poměr cena/výkon atraktivní alternativa pro kvalitní výměnu vysoce flexibilní prémiová kvalita maximální životnost a spolehlivost chrání výfukový systém před poškozením redukuje přenos hluku z vozovky rychlá a jednoduchá montáž

2

Distributor pro ČR: www.lkq.cz

1/2022 I

editorial

OBSAH

AKTUALITY 4 Usnadněte si práci s Profi Garáží 6 Přizpůsobte si portál lkq.cz podle svých potřeb 7 Jak zvládnout ekonomiku autoservisu v období výrazné inflace 8 Nejlepší Autoservisy roku 2021 NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO OSOBNÍ AUTOMOBILY 10 Nový prémiový olej MPM nejen pro hybridní motory 12 Molygen Liqui Moly pro delší životnost pohonné jednotky 13 Nabíjecí kabely Osram 14 Nová řada letních pneumatik Continental 15 Ochrana pro moderní motory hybridních vozidel 16 Exxonmobil reaguje na příchod nových technologií 17 Osram LED svícení do hlavních světlometů 18 Novinka: letní pneu Hankook Ventus Prime 4 20 Novinka v sortimentu univerzálních TPMS snímačů Schrader – ez-sensor® GO, 1210-GO1 21 Nový olej Total 0W-16 s našlapanou technologií 22 Rozsáhlejší nabídka vybavení do přírody, která vám zajistí dokonalou dovolenou!

24 Baterie ERA – spolehlivé baterie pro každé vozidlo 26 Bosal – poskytovatel komplexního řešení pro výfukové systémy 28 INA opravná řešení pro hybridní pohony všech 4 klíčových systémů 29 FAG představuje inovace pro delší životnost ložisek kol 30 Přídavné systémy řemenových pohonů – rozvodové sady Gates E-Start Micro -V 32 Klínové řemeny Continental pro nejnovější mild-hybridní modely BMW v nabídce LKQ CZ 34 Sady gufer Corteco pro bezpečnou výměnu rozvodů 36 Špičková těsnění Elring pro nejpopulárnější asijské vozy 38 UFI argentium je revoluční antibakteriální filtr 40 Nezbytná autochemie a autokosmetika pro každý servis 42 Reinzosil 2.0 těsnící tmel nové generace 44 SKF – významný a osvědčený partner v autoopravárenství 46 Rozvodové řetězy mají budoucnost 50 Dvoudílné brzdové kotouče Brembo – jejich výhody a jak je použít 52 Vzduchové odpružení Arnott – pohodlná jízda a delší životnost 54 Repasované komponenty jsou správným ekonomickým i ekologickým řešením 56 Zaostřeno na dvoulamelové suché spojky Valeo DDC 58 Spotřeba oleje aneb co je normální?

NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO NÁKLADNÍ AUTOMOBILY 62 Náboje kol SKF nově i pro nákladní vozy a přívěsy NOVINKY, SORTIMENT A TECHNICKÉ INFORMACE PRO MOTOCYKLY 68 Aktualizovaná řada olejů MPM Motorcycle line NOVINKY A SORTIMENT ELEKTROKOLA 76 Elektrické vyhlídky na sezónu 2022 NOVINKY A SORTIMENT GARÁŽOVÉHO VYBAVENÍ 78 Rozšířili jsme nabídku nářadí o novou špičkovou značku Milwaukee 79 Inovace v oblasti manipulace s nepojízdnými vozidly – Guniwheel NOVINKY A SORTIMENT LAKOVÁNÍ 80 Špičkové filtry vzduchu SATA 500 81 Profesionální péče o ruce REVUE 48 Servis se závoděním v krvi – rozhovor s majitelem servisu VIVA Racing Jiřím Vichtou 64 Důležité je pořád se posouvat dopředu– rozhovor s Michalem Kabelkou, majitelem majitelem servisu MK Autoservis 66 Asistenční systémy: současnost, budoucnost a příležitost 72 Jaké to je jezdit Rallye Dakar?

Vážení čtenáři a obchodní partneři, v minulém úvodníku jsem vyjádřil naději, že se náš život snad již brzy vrátí do normálního stavu. Tehdejší hlavní příčina – covid – se sice konečně dostal na vedlejší kolej, ale přišly nové zásadní události: válka na Ukrajině a vysoká inflace. Pevně věřím, že se nám je společně podaří překonat, třeba nám bude pozitivním příkladem statečnost našich LKQ kolegů na Ukrajině, kteří i za pro nás nepředstavitelných válečných podmínek dokážou poskytovat své služby zákazníkům, a zajišťují tak tolik potřebnou mobilitu ukrajinského obyvatelstva.

A nyní mi dovolte, abych Vám stručně přiblížil obsah nového vydání Infomagu. Úvodní článek hovoří o tom, jak si můžete usnadnit svoji práci využíváním Profi Garáže, kompletního softwarového řešení, které je určeno pro malé a střední servisy a nabízí velké množství užitečných funkcionalit.

Můžete ho využívat ihned a zdarma, neboť je součástí portálu lkq.cz. Vše je zcela intuitivní a bez nutnosti instalace. Mimochodem na portálu www.lkq.cz máte také možnost si v rámci komfortního nastavení snadno zobrazit informace o produktech a cenách tak, jak chcete a jak vám to bude nejlépe vyhovovat. Vybírat můžete z několika variant, více informací najdete na straně 6.

Poradíme Vám, jak zvládnout ekonomiku autoservisu v období výrazné inflace, kdy nastává rychlý nárůst cen energií, dopravy, ale i pořizovacích nákladů na veškerý materiál a služby.

V tomto čísle opět najdete řadu novinek v nabídce LKQ CZ od náhradních dílů pro osobní automobily, nákladní vozy i motocykly, přes oleje, pneumatiky, autochemii a autokosmetiku, sortiment garážového vybavení a sortiment pro lakování až po vybavení pro karavany a kemping, tedy aktuální téma nejen v souvislosti s blížícím se létem a cestováním. Články v rubrice Technické informace se věnují několika tématům, jako například problematice repasování či opravě dvoulamelových suchých spojek.

Nezapomněli jsme ani na zajímavé články do rubriky Revue a na reportáž – tentokrát věnovanou úspěšnému týmu Orion – Moto Racing Group, který se zúčastnil letošní Rally Dakar hned v několika kategoriích.

A až dočtete tento Infomag, můžete se pustit do listování v našem novém katalogu garážového vybavení, který přináší dosud nejrozsáhlejší přehled atraktivní nabídky, která je určená právě Vám!

Přejeme Vám úspěšnou sezónu, pokud možno bez velkých starostí a stresů.

Vážíme si naší spolupráce a jsme tu pro Vás!

Za redakční radu a tým LKQ CZ Ing. Michal Knor Ředitel marketingu

INFOMAG LKQ CZ

Pokud není uvedeno jinak, jsou všechny běžné ceny uvedeny bez DPH. Tisková chyba a změna ceny vyhrazeny.

I 1/2022

VYDAVATEL: LKQ CZ s. r. o.

Ocelářská 16 190 00 Praha 9 – Vysočany www.lkq.cz šéfredaktorka: Michaela Dvořáková e-mail: marketing@lkq.cz registrace: MK ČR E 17034 Neprodejné

3

AKTUALITY

Usnadněte si práci s Profi Garáží

Profi Garáž je kompletní softwarové řešení, která je určené pro malé a střední servisy a nabízí velké množství užitečných funkcionalit. Mohou ho ihned a ZDARMA využívat všichni registrovaní velkoobchodní zákazníci LKQ CZ. Vše je zcela intuitivní a bez instalace. Její využívání v maximální možné míře vám výrazně usnadní práci a posílí vztahy se zákazníky.

Buď te profi s kompletními informacemi ve vlastní databázi vozidel Podle RZ vozidla nebo jména zákazníka můžete okamžitě najít konkrétní vůz/vozy. Ušetříte tak čas při vyhledávání a nákupu náhradních dílů, ihned zjistíte jejich cenu a můžete zákazníkovi nabídnout i cenové alternativy podle vybraných značek náhradních dílů. Vše máte pod kontrolou na jednom místě, navíc s možností okamžitého vystavení zakázkových listů a faktur.

4

1/2022 I

AKTUALITY

Plánujte svoji práci efektivně Nahraďte papírový diář online kalendářem v Profi Garáži a mějte přehled o vytíženosti autoservisu i vašich zaměstnanců. Všechny zakázky pak budete mít pod kontrolou i během dovolené. Editace a přesouvání zakázek je samozřejmostí.

Mějte přehled všech zakázek na jednom místě Díky vytvořeným zakázkovým listům budou vaši zákazníci seznámeni s předběžnou cenovou kalkulací opravy. Zakázkové listy můžete ukládat k vozidlům a vést i jejich elektronickou servisní knížku. Zároveň tak budete evidovat stav rozpracovaných i dokončených zakázek.

Automatické přiřazení k vozidlu

Přiřazení do kalendáře

DALŠÍ VYUŽITÍ INFORMACÍ O ZAKÁZCE Jako cenové kalkulace

Fakturace

Jednoduše fakturujte, je to pohoda Data z vašich vytvořených zakázek se dají přenést přímo do faktury a umožní vystavení daňového dokladu pro vaše zákazníky a to včetně možnosti vytištění. V Profi Garáži máte zároveň přehled i o fakturách po splatnosti.

Mějte díky upozorněním důležité termíny pod kontrolou Profi Garáž za vás automaticky hlídá např. platnost STK a kontroly emisí, ale i termíny dalších oprav, které si k vozidlu vyplníte, a včas vás upozorní, že se tento termín blíží. Navíc díky dalším funkcionalitám můžete v Profi Garáži snadno a rychle komunikovat se zákazníkem a pozvat ho do servisu pomocí SMS, emailu nebo telefonicky.

Profi Garáž nabízí tyto výhody: • je ZDARMA • nevyžaduje instalaci do počítače • je dostupná odkudkoli • stačí vám vaše přihlášení do e-shopu • z Profi Garáže můžete přímo objednávat díly pro vybrané vozidlo Je jen na vás, jak velkou část Profi Garáže budete využívat. Ale ihned, když začnete využívat kalendář a zaparkováni vozidel, poznáte její výhody. Jednoduché vyhledání vozidla a následně přímé nakoupení dílů bez nutnosti pokaždé vybírat ve struktuře portálu konkrétní vozidlo a motorizaci, vám ušetří spoustu času. Navíc budete schopni okamžitě reagovat na požadavky zákazníka a poskytovat mu aktuální informace. A takovou profesionalitu rozhodně ocení.

I 1/2022

5

AKTUALITY

Přizpůsobte si portál lkq.cz podle svých potřeb

Na našem portále www.lkq.cz máte možnost si v rámci komfortního nastavení snadno zobrazit informace o produktech a cenách tak, jak chcete a jak vám to bude nejlépe vyhovovat. Vybírat můžete z několika variant.

Aktuálně máte možnost si sami nastavovat: • jakým způsobem se budou zobrazovat produkty • jak si chcete zobrazovat ceny (Maloobchod / Velkoobchod / Vlastní nastavení) • vaši cenu • běžnou cenu s nebo bez DPH • akční cenu s nebo bez DPH (pokud je u produktu nastavena) • netto cenu s nebo bez DPH (pokud je u produktu nastavena) • zálohu s nebo bez DPH • tooltip s velkoobchodní nebo běžnou cenou (po najetí myší v seznamu produktů) • zobrazení centrálních skladů sloučeně nebo odděleně • zobrazení skladů vámi vybraných poboček V rámci maloobchodního nastavení vždy vidíte: • běžnou cenu s a bez DPH • záruku na produkt • akční cenu (pokud je u produktu nastavena)

Velkoobchodní zobrazení

Maloobchodní zobrazení

TIP: Maloobchodní zobrazení využívejte, pokud chcete vašemu zákazníkovi ukazovat běžnou cenu produktu. POZOR, pokud máte zapnutý tooltip, tak se vyhněte najetí myší na cenu, protože jinak váš zákazník uvidí vaši cenu.

V rámci velkoobchodního nastavení vždy vidíte: • vaši cenu s DPH a bez DPH • běžnou cenu s a bez DPH • netto cenu bez DPH (pokud je u produktu nastavena) • množstevní cenu bez DPH (pokud je u produktu nastavena) • zálohu bez DPH (pokud je u produktu vyžadována záloha) • záruku na produkt TIP: Velkoobchodní zobrazení využívejte, pokud se chcete snadno a rychle zorientovat v cenách. Pomůže vám také při srovnávání produktů podle pro vás nejlevnější ceny. Při zapnutí tooltipu pak ihned vidíte i běžnou cenu.

Poslední možnost je vlastní nastavení: Vlastní nastavení vychází z velkoobchodního nastavení, ale máte možnost si sami nastavit, co chcete vidět. Oproti velkoobchodnímu nastavení si můžete navíc přidat: • běžnou cenu s DPH • vaši slevu v % • váš zisk • zálohu s DPH (pokud je u produktu vyžadována záloha) Tyto informace jsou v základním nastavení vypnuté a pokud je chcete vidět, je nutné si je zapnout.

Vlastní zobrazení

TIP: Vlastní nastavení doporučujeme používat v případě, že máte konkrétní požadavky na to, co chcete vidět.

6

1/2022 I

AKTUALITY

Jak zvládnout ekonomiku autoservisu v období výrazné inflace

Ekonomika autoservisů je v posledních měsících výrazně ovlivněna silnými inflačními tlaky, jako jsou rychlý nárůst cen energií, dopravy, ale i pořizovacích nákladů na veškerý materiál a služby. Jinými slovy, téměř všechny vstupní náklady v souhrnu snižují rentabilitu servisu. A je tedy nutné přistoupit k nezbytné změně cenové politiky.

Této složité situace na trhu jsme si vědomi, a proto jsme do nabídky školení LKQ Academy nově doplnili praktický workshop, který vám poradí, jak se s tímto trendem vyrovnat a obstát v měnících se podmínkách trhu i tvrdé konkurenci.

Tříhodinový intenzivní workshop vám pomůže s vytvořením plánu opatření ke zvýšení výkonu vaší dílny a zajištění potřebné ziskovosti vašeho servisu. Pod vedením zkušených lektorů si každý servis sestaví plán opatření s konkrétními úkoly a zkalkulovanými přínosy.

Workshop bude navíc vedený tak, aby mezi sebou účastníci diskutovali a navzájem si dávali tipy a doporučení právě z oblasti ekonomiky provozu autoservisu.

Není čas ztrácet čas – věnujte půl dne vašeho času zavedení změn, na které nemáte v běžném pracovním dnu prostor ani energii. Opatření a rozhodnutí, která uděláte, budou na základě jasných čísel a promyšlených postupů.

Konkrétní, měřitelná a ověřitelná opatření, která lze zavést prakticky okamžitě, se týkají dvou hlavních oblastí: 1. Jak využít potenciál stávajících zákazníků servisu a nabídnout jim při návštěvě servisu co nejvíc služeb, které potřebují.

2. Jak nastavit správné a férové ceny za práci a služby, které zajistí servisu potřebný zisk.

Obsah workshopu: Jak si udělat pořádek ve struktuře nákladů a tržeb servisu • Jaká jsou zisková střediska a aktivity autoservisu (příklady členění tržeb a nákladů podle zaměření autoservisu) • Významné náklady autoservisu a jak je rozpočítat mezi jednotlivá střediska • Rentabilita tržeb středisek a aktivit servisu – reálné a zároveň ambiciózní cíle • ZDARMA KALKULÁTOR: Tržby a zisk autoservisu Jaké hodinové sazby pokryjí významné náklady a investice do rozvoje dílny • Režijní hodinová sazba • Minimální hodinová sazba pro zákazníky • Hodinová sazba zajišťující zisk a rozvoj autoservisu • ZDARMA KALKULÁTOR: Hodinové sazby autoservisu

Cíl workshopu: • Zefektivnit ekonomické myšlení majitelů autoservisu • Hledat cesty, které zvýší objem tržeb vašeho servisu • Vyšší náklady kompenzovat zvyšováním efektivity • Naučit se lépe využívat stávající zákazníky servisu (zvyšovat tržby na zakázku a vozidlo) • Sestavit individuální akční plán růstu tržeb • Umět průběžně sledovat náklady a automaticky zohledňovat jejich růst, správně v čase stanovovat hodinovou sazbu Doba trvání: 1/2 dne (9:00 – 12:00 nebo 13:00 – 16:00) Počet účastníků: max. 12 (aby se mohli aktivně zapojit všichni účastníci) Termíny školení: 15. 6. 2022 – Praha 16. 6. 2022 – Ostrava

Co přinesou správně nastavené ceny, aktivní příjem a zefektivnění provozu • Zvýšení tržeb vlivem zvýšené hodinové sazby • Zvýšení tržeb při důkladné prohlídce vozidla a nabídce dodatečné práce • Zvýšení tržeb při přímém příjmu • Zvýšení tržeb díky jedné zakázce denně navíc • Zvýšení tržeb vlivem důsledné a podrobné fakturace • Další možnosti zvýšení tržeb (výkonové odměňování, sazby za půjčování vozidel…)

• ZDARMA KALKULÁTOR: Dodatečné tržby a hrubé marže autoservisu Další informace a mnoho školení naleznete v LKQ ACADEMY v sekci PRO DÍLNU/ŠKOLENÍ – AKADEMIE nebo na www.lkqacademy.cz.

Potřebujete poradit s registrací do LKQ ACADEMY? Volejte nám na tel. 724 670 238.

I 1/2022

7

AKTUALITY

Nejlepší Autoservisy roku 2021 Od loňského vyhlášení výsledků ankety AUTOSERVIS ROKU 2021 uběhl právě rok, a tak máme milou povinnost seznámit vás s jejich vítězi a představit je společně s fotografiemi ze samotného předávání cen. Do ankety bylo zapojeno 360 servisních partnerů z celé České republiky za obě naše servisní sítě AUTOKELLY AUTOSERVIS a PARTNER ELIT. Prostřednictvím této ankety se snažíme propagovat a zdokonalovat naši servisní síť, a proto hodnotíme především vzhled provozovny, zařazení servisu ve fleetu, servisní vybavení, dosažený obrat za aktuální období, ale i faktury uhrazené ve splatnosti. Vítězové ankety obstáli na výbornou ve všech těchto parametrech. Gratulujeme!

Za servisní síť AUTOKELLY AUTOSERVIS se stal vítězem ankety Autocentrum Stehlík s.r.o. z Prahy. Poskytuje komplexní nabídku servisních služeb, tedy servis a pneuservis vozidel všech značek. Svou činnost odstartoval v roce 1999, v síti AKAS je od roku 2014. Od ledna 2020 působí v nových prostorách, kde proběhla velká a nákladná rekonstrukce. Majitel servisu Zbyněk Stehlík převzal pro svůj tým ocenění za, skvělou fleetovou spolupráci, reprezentativní vzhled servisu, ale především za dlouholetou a skvěle odváděnou práci pro zákazníky.

Majitel servisu Zbyněk Stehlík a Aleš Trost, Concepts/Fleets director LKQ CZ

8

1/2022 I

AKTUALITY

Za servisní síť PARTNER ELIT se stal vítězem ankety autoservis PM Automotive, s.r.o. z Prahy, který působí v oboru od roku 2008 a členem sítě Partner Elit je od roku 2012. V loňském roce tato provozovna dostala nový kabát s kompletním brandingem. Majitel servisu pan Martin Zoch realizuje více aktivit – autoservis, půjčovnu obytných vozů a lodní dopravu na Orlíku a Slapech. Servis PM Automotive vyhrál na základě skvělé reprezentace jak v servisních službách koncovým zákazníkům, tak i ve fleetových službách a perfektní vzhled provozovny.

Majiteli servisu Martinovi Zochovi a vedoucímu servisu Václavu Kováři předal cenu Lukáš Horyna, KAM of Concepts LKQ CZ.

Předání cen našim vítězným servisním partnerům proběhlo osobně za přítomnosti zástupců servisních koncepcí společnosti LKQ CZ ve velmi milé a přátelské atmosféře. Oba majitelé si ceny velice váží, vnímají ji nejen jako odměnu za skvělou práci celého svého týmu, ale i jako cenný projev důvěry a uznání, a tak samozřejmě i jako motivaci do dalších let.

I 1/2022

9

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Nový prémiový olej nejen pro hybridní motory Požadavky, které výrobci automobilů kladou na motorové oleje pro nové modely, jsou stále přísnější a rozmanitější. Výsledkem bývají upravené nebo zcela nové specifikace motorových olejů. Do naší široké nabídky olejů MPM jsme proto zařadili další novinku – nejnovější motorový olej 0W-30 Premium Synthetic ESP-L. Koncern Volkswagen (včetně Porsche) preferuje tento 0W-30 před 5W-30 pro různé modely počínaje modelovým rokem 2018 z důvodů úspory paliva. Navíc, speciálně pro hybridní modely, je zvolen motorový olej ‚0W‘ místo ‚5W‘.

U hybridního pohonu pracují elektromotor a spalovací motor jednotně. Při nízké rychlosti je vůz poháněn výhradně elektromotorem a při požadavku na větší výkon pro dosažení vyšších otáček naskočí spalovací motor. To znamená, že spalovací motor musí být schopen vykonávat svou práci za studeného startu při vyšším zatížení motoru.

Tato skutečnost klade specifické požadavky na vlastnosti oleje; nízká viskozita zajišťuje snadný pohyb oleje motorem i při nízkých teplotách, ale zároveň nabízí vynikající mazání. Proto výrobci automobilů pro tyto typy motorů předepisují vysoce kvalitní 0W-30.

Kromě toho má 0W-30 Premium Synthetic ESP-L nízký obsah popela. Což pomáhá snižovat usazování částic ve filtrech

pevných částic. Jako takový je tento nejnovější produkt MPM také vhodný pro normy Euro 4, 5 a 6. Navíc lze 0W-30 Premium Synthetic ESP-L použít pro modely s prodlouženými servisními intervaly.

Kromě požadavků koncernu Volkswagen splňuje olej také požadavky OEM pro konkrétní modely BMW, Mercedes a vozy skupiny Fiat mimo jiné s motory MultiJet, MultiAir a TwinAir.

Kód LKQ CZ MPM 05001ESP-L MPM 05005ESP-L MPM 05020ESP-L MPM 05060ESP-L MPM 05205ESP-L

Název MPM Premium Synthetic ESP-L – 1 l MPM Premium Synthetic ESP-L – 5 l MPM Premium Synthetic ESP-L – 20 l MPM Premium Synthetic ESP-L – 60 l MPM Premium Synthetic ESP-L – 205 l

Tento nejnovější produkt MPM lze použít v motorech, kde je předepsána jedna z následujících specifikací v kombinaci s viskozitou 0W-30: • • • • • • •

ACEA C3 API SN BMW LL-04 Fiat 9.55535-DS1 / 9.55535-GS1 MB 229.31 / 229.51 / 229.52 Porsche C30 VW 504.00 / 507.00

Specifikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

ACEA: C3, API: SN, BMW: LL-04, Fiat: 9.55535-DS1 / 9.55535-GS1, MB: 229.31 / 229.51 / 229.52, Porsche: C30, VW: 504.00 / 507.00

399 Kč 1 799 Kč 6 299 Kč 17 999 Kč 54 999 Kč

… a dalších 480 položek MPM pro osobní automobily na www.lkq.cz.

10

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

NOVINKY

STARLINE FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC (DPF/FAP)

• nejširší nabídka na trhu • kvalitní jako výrobky z prvovýroby • všechny produkty jsou homologovány dle aktuální legislativy • jádra filtrů z kvalitního materiálu – SIC/KOR • zaručena nasycenost jádra vzácnými kovy • 95 % produktů skladem • dodáváno včetně nezbytných montážních prvků

Distributor pro ČR: www.lkq.cz

I 1/2022

11

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Molygen pro delší životnost pohonné jednotky Liqui Moly jako specialista na motorové oleje a aditiva představuje několik velmi speciálních produktů s označením Molygen. V naší nabídce je najdete jak mezi aditivy, tak v nabídce motorových olejů.

Molygen je označení produktů Liqui Moly se speciální ochranou proti opotřebení, která je mimo jiné založena na wolframu. Tyto produkty jsou rozpoznatelné svou charakteristickou jasně zelenou barvou a samozřejmě i obaly v obdobném odstínu. To je odlišuje od konvenčních produktů této známé značky.

né snížení opotřebení motoru, delší životnost motorových součástí, snížení spotřeby paliva a redukce množství škodlivin ve výfukových plynech. Dosažený lehkoběžný efekt také umožňuje klidnější běh motoru.

Molygen Motor Protect se hodí pro použití ve všech benzinových a dieselových motorech, naopak není vhodný pro motocyklové motory se spojkou pracující v olejové lázni. Lze jej kombinovat se všemi běžně dostupnými minerálními i syntetickými motorovými oleji.

Obsah balení 500 ml stačí pro ošetření až 5 litrů motorového oleje. Optimální je přidat Molygen Motor Protect do nového oleje, buď při výměně opotřebovaného, nebo co nejdříve po jeho výměně. Tento nový produkt byl důkladně testovaný v motorech přeplňovaných turbodmychadly a v motorech vybavených filtry pevných částic.

Motorové oleje Molygen Oleje Molygen obsahují velké množství

špičkových technologií, aby mohly nabízet speciální ochranu proti opotřebení, která je založena na wolframu. Chemické látky vyhlazují kovové povrchy uvnitř motoru a vyrovnávají mikroskopicky malé hrbolky. Tím se snižuje tření v motoru a tedy i spotřeba paliva. Ve srovnání s konvenčními oleji dochází ke snížení tření v motoru až o 15 % a opotřebení ještě více — až o 30 %. To je zvláště důležité v městském provozu s mnoha fázemi start-stop. Zde se dodatečná ochrana vyplatí. Tato ochrana zvyšuje životnost motoru, snižuje riziko poruch a oprav a stojí za charakteristickou zelenou barvu oleje.

Molygen motorové oleje Liqui Moly jsou k dispozici v šesti viskozitách: 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30 a 10W40. Vyhovují standardu API SN a v závislosti na viskozitě jsou vhodné pro širokou škálu různých modelů, zejména asijských.

Molygen Motor Protect (LQ 1015) V řadě aditiv do motorových olejů Liqui Moly představuje novou ochranu motoru proti opotřebení – Molygen Motor Protect. Je to syntetická vysokotlaká přísada do motorového oleje pro použití v moderních benzinových a dieselových agregátech. V pohonné jednotce vytvoří tvárnou a kluznou vrstvu, jejíž účinnost zůstává minimálně po 50 000 km provozu vozidla. Z toho vyplývá podstat-

Výběr z nabídky Liqui Moly Molygen: Kód LKQ CZ LQ 2543 LQ 8576 LQ 8536 LQ 9047 LQ 9952 LQ 9955 LQ 21124 LQ 21224 LQ 1015

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 1 239 Kč 352 Kč 1 542 Kč 368 Kč 1 498 Kč 355 Kč 378 Kč 370 Kč 903 Kč

Liqui Moly Molygen 5W-50 – 4 l Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 – 1 l Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 – 5 l Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 – 1 l Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 – 5 l Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 – 1 l Liqui Moly Molygen New Generation 5W-50 – 1 l Liqui Moly Molygen 5W-30 – 1 l Liqui Moly Molygen Ochrana motoru – 500 ml

… a dalších 726 položek Liqui Moly na www.lkq.cz.

12

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Nabíjecí kabely Osram

NOVINKY

Počet elektromobilů na silnicích roste, přestože jejich pořizovací ceny nejsou vůbec nízké – nyní jejich rozšíření nahrávají vysoké ceny pohonných hmot pro spalovací motory. Vozy vybavené elektromotorem s externím nabíjením přirozeně vyžadují kvalitní nabíjecí kabely. Nově je můžeme nabídnout od značky OSRAM. v práci, na nákupech nebo doma pomocí Wallboxu nebo klasické zásuvky.

Bezpečné a spolehlivé Nabíjecí kabely OSRAM pro elektrická vozidla jsou precizně vyrobeny podle nejvyšších bezpečnostních standardů. Každý kabel funguje tak, že vytváří bezpečné spojení mezi nabíjecím místem a vozidlem a vytváří obvod, který umožňuje snadné nabíjení baterie vozu. Jakmile jsou baterie dostatečně nabité, lze kabel odpojit a uložit – a vaše vozidlo je připraveno na cestu.

Odolné, s vynikajícími vlastnostmi Všechny nabíjecí kabely OSRAM jsou dlouhé 5 metrů a jsou vybaveny ergonomickými přípojkami pro snadné připojení. Díky tomu se s nimi snadno manipuluje. Jsou vyrobeny v nejvyšší kvalitě, chráněny proti vniknutí

prachu a vody, s třídou ochrany IP65. Jsou odolné i proti nárazu (IK10), certifikovány a schváleny TÜV. Splňují všechny evropské normy a prošly předepsanými postupy posuzování shody. Každý kabel má životnost až 20 000 hodin, vztahuje se na něj dvouletá záruka a pro extra ochranu je dodáván s vlastním odolným, robustním a kompaktním úložným pouzdrem. Uživatelské pokyny jsou pohodlně připevněny na zadní straně úložného pouzdra, díky tomu jsou tak rychle po ruce.

OSRAM je připraven Zatímco někdo budoucnosti poháněné elektrickými vozidly fandí, jiný své možnosti zvažuje a další s elektromobilitou nesouhlasí, OSRAM je se svými nabíjecími kabely na cestu připraven. OSRAM nabízí vhodné kabely pro většinu elektromobilů.

Nabíjecí kabely OSRAM jsou navrženy pro širokou škálu různých vozidel, od plně elektrických až po plug-in hybridy.

S nabídkou nových kabelů pro nabíjecí stanice a dvou typů do běžné zásuvky si nyní můžete vybrat ten správný kabel pro své vozidlo a nabíjet jej na většině nabíjecích stanic, ať už na cestách,

Nabíjecí a dobíjecí kabely: Kód LKQ CZ OS OCC23P05 OS OCC23205 OS OPC10A05 OS OPC20A05

Název OSRAM nabíjecí kabel 3fázový Typ 2 OSRAM nabíjecí kabel 1fázový Typ 2 OSRAM dobíjecí kabel Typ 1, 230V zásuvka OSRAM dobíjecí kabel Typ 2, 230V zásuvka

I 1/2022

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 6 499 Kč 5 299 Kč 7 999 Kč 7 999 Kč

13

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Nová řada letních pneumatik Continental Letos na jaře jsme do naší nabídky pneumatik zařadili zcela novou řadu osobních letních pneumatik UltraContact společnosti Continental. Nová pneumatika se vyznačuje robustní konstrukcí a vlastnostmi, které prodlužují její životnost. Je určena pro vozové parky a koncového zákazníka. Díky snížené hlučnosti vyhovuje i elektrickým vozidlům. Koncept pneumatiky odpovídá novým trendům v odvětví mobility i dlouhodobé snaze společnosti o trvalou udržitelnost i v oblasti výroby pneumatik.

Společnost Continental spojila v nové letní pneumatice UltraContact robustní konstrukci, velmi dlouhou životnost a známé bezpečnostní standardy. Pro zabezpečení delší životnosti pneumatiky vytvořili vývojáři novou směs YellowChili, která obsahuje speciální polymerovou síť zajišťující menší oděr. Díky svému složení mají nové pneumatiky také výborný kontakt s povrchem vozovky a vysokou úroveň přilnavosti důležitou pro hladký rozjezd vozidla, přesné řízení a bezpečnou brzdnou dráhu. Kromě toho jsou nové pneumatiky UltraContact vybavené speciálním žebrem na ochranu ráfku, které zároveň poskytuje i ochranu bočnice.

Koncept pneumatiky sleduje nové trendy v odvětví mobility S novou letní pneumatikou UltraContact se společnost Continental přidává k trendům měnící se mobilní společnosti. Spojuje je snaha o trvalou udržitelnost, tedy i v oblasti pneumatik. Podle odborníků ze společnosti Continental se trendy v oblasti mobility mění a mladí lidé ve věku 18 – 25 let se zajímají o osobní mobilitu více než o samotné vlastnictví auta. To vyvolává růst carsharingu a automobilů z půjčoven. „Pneumatiky

na takových autech musí mít dlouhou životnost a musí být bezpečné. Mnoho průzkumů dlouhodobě potvrzuje, že nejvyšší míra bezpečnosti je stále nejdůležitější kritérium při otázkách týkajících se vlastností pneumatik.

Nová řada pneumatik UltraContact nabízí robustní design a velmi dlouhou životnost s bezpečnostními standardy, které jsou pro pneumatiky Continental typické,“ vysvětluje Aleš Langer, šéf Technického zákaznického servisu ve společnosti Continental Barum.

le rostoucí elektrická mobilita. V roce 2019 celosvětový prodej elektrických vozů poprvé překročil dva miliony kusů. Experti očekávají, že do roku 2025 se bude prodávat přibližně 14 milionů těchto vozidel ročně*. „Pohodlí při jízdě výrazně souvisí s nízkou hlučností pneumatiky, která se u elektrických vozidel stává mnohem nápadnější. Nová řada UltraContact má v hlavních dezénových drážkách umístěny malé prvky, známé také jako ,hlukové vlnolamy‘. Ty výrazně snižují hlučnost pneumatiky, která proto vyhovuje i elektrickým vozidlům,“ objasňuje Aleš Langer.

Při vývoji nové řady pneumatik UltraContact kladla společnost důraz především na prodloužení životnosti pneumatiky, protože šetří přírodní zdroje a přináší i velkou úsporu nákladů. Pneumatika, která kombinuje dlouhou životnost s robustním designem, tedy znamená nižší pořizovací náklady.

V současné době je v LKQ CZ dostupná pneumatika UltraContact ve 100 rozměrech ve velikosti od 14 do 20 palců.

Nízká hlučnost vyhovuje elektrickým vozidlům Aktuální a důležitý trend představuje rych-

* Statistické údaje pocházejí z platformy Statista.com

Výběr z nabídky Continental: Kód LKQ CZ PN L175/65R1482TCOUC PN L185/65R1588TCOUC PN L195/65R1591HCOUC PN L205/55R1691HCOUC PN L205/60R1692HCOUC PN L215/55R1693VCOUC

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 2 550 Kč 2 856 Kč 2 843 Kč 3 264 Kč 4 373 Kč 5 495 Kč

175/65R14 82T Continental UltraContact 185/65R15 88T Continental UltraContact 195/65R15 91H Continental UltraContact 205/55R16 91H Continental UltraContact 205/60R16 92H Continental UltraContact 215/55R16 93V Continental UltraContact

… a dalších více než 100 pneumatik UltraContact na portále www.lkq.cz.

14

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

NOVINKY

Ochrana pro moderní motory hybridních vozidel Je dobře známo, že spalovací motor funguje nejlépe při plném zatížení. Toho je dosaženo pouze tehdy, pokud motor neustále pracuje po určitou dobu. Bohužel u hybridních vozidel tomu tak není. Motor je používán nepravidelně, pouze v případě nabíjení elektromotoru. Z tohoto důvodu není dosahováno teplot potřebných pro optimální spalování. Důsledkem toho je karbonizace, kondenzace vody v palivu nebo usazenin v oleji. Dochází k zanesení filtračních a senzorových systémů (katalyzátor a lambda sonda). Nabízíme chytré řešení, jak se všem těmto negativním důsledkům vyhnout, v podobě novinek v naší nabídce autochemie. Hned tři účinné přípravky značky PRO-TEC. Stálý výkon díky komplexnímu čištění Tři nové, speciální produkty řady PRO-TEC ECOPOWER jsou navrženy tak, aby důkladně a šetrně snížily ztráty výkonu spalovacího motoru u hybridních vozidel. Odbourávají zkondenzovanou vodu v palivovém systému, neutralizují škodlivé kyseliny v mazacím systému a zajišťují optimální mazání. Pravidelné používání těchto produktů zajistí stálý výkon a zaručí dlouhou životnost vozu.

Engine Flush Hybrid – Proplach motoru Odstraňuje provozní znečištění v celém olejovém a mazacím okruhu, pístní kroužky i horní oblast válců. Neutralizuje škodlivé motorové kyseliny a zabraňuje opotřebení motoru. Engine Flush Hybrid navíc chrání motor během procesu čištění vysoce účinnými mazacími složkami.

Aplikace: Přidejte Engine Flush Hybrid do starého oleje před každou jeho výměnou. Nechejte běžet na volnoběh 10 až 15 minut. Poté olej vypusťte jako obvykle. Vyměňte filtr a naplňte novým olejem podle pokynů výrobce vozidla.

Spotřeba: 375 ml ošetří až 6 litrů oleje. Poměr míchání: 1:15.

Kód LKQ : AC PT6040 Běžná cena bez DPH: 454 Kč Balení: 375 ml

Fuel Line Cleaner Hybrid – Čistič palivového systému Odstraňuje provozní znečištění v celém palivovém systému. Čistí horní oblast válců, vstřiky, spalovací komoru, sací ventily, palivové potrubí, atd. Váže škodlivou vlhkost, zabraňuje tvorbě rzi a koroze, maže horní oblast válců.

Aplikace: Přidávejte do benzinové nádrže, pravidelně každý servisní interval podle doporučení výrobce.

Spotřeba: 375 ml vystačí až na 80 litrů benzinu. Poměr míchání 1:200.

Kód LKQ : AC PT6050 Běžná cena bez DPH: 454 Kč Balení: 375 ml

OXICAT Hybrid – Čistič výfukového systému Hybrid OXICAT je speciálně vyvinutý vysoce výkonný čistič, který trvale a efektivně odstraňuje usazeniny, saze a karbonové zbytky v celém výfukovém traktu, zejména v oblasti katalyzátoru, lambda sondy, turbodmychadla a EGR ventilu. Při pravidelném používání poskytuje Hybrid OXICAT ochranu proti opětovné kontaminaci a také zvyšuje efektivitu spotřeby paliva, optimalizuje výkon motoru a zajišťuje správnou funkci katalyzátoru a lambda sondy. Čistič tak podporuje dodržování emisních limitů.

Aplikace: Přidávejte pravidelně každé 3 až 4 měsíce do palivové nádrže (benzin/diesel). Dodržujte poměr míchání!

Spotřeba: 375 ml stačí na 80 litrů paliva. Poměr míchání: 1:200 Kód LKQ : AC PT6060 Běžná cena bez DPH: 454 Kč Balení: 375 ml

I 1/2022

15

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Exxonmobil reaguje na příchod nových technologií Vývoj v automobilovém průmyslu je poslední roky extrémně rychlý. Honba za nižšími emisemi klade čím dál větší nároky i na maziva, která se spolu s nimi musejí vyvíjet a posouvat dopředu. Proto vám můžeme v nabídce LKQ představit nové produkty značky ExxonMobil.

Zavedením evropských limitů na obsahy škodlivin ve výfukových plynech se začaly dít výrazné změny. Z pohledu běžných uživatelů motorových vozidel často málo viditelné, ale přesto významné. Začíná to systémy řízení motorů, které bez počítačové techniky již nikdo neseřídí, turbodmychadel a systémy vstřikování paliva, které byly ještě v nedávné minulosti výsadou motorů určených pro závodní účely, a zdaleka to nekončí ani zavedení filtrů pevných částic, katalyzátorů a dalších zařízení na úpravu spalin. Můžeme pokračovat rozmachem hybridních pohonů, které se bez automatických převodovek neobejdou. To všechno přináší zvýšené nároky nejen na technologie výroby samotných motorů a převodovek, ale i na jejich údržbu, a tedy i na použité oleje a maziva. Stručně řečeno – vývoj automobilů a nových motorů se neobejde bez vývoje olejů a maziv.

Je nereálné vyvíjet nové oleje, aniž by byly brány v úvahu evropské předpisy a příslušné předpoklady týkající se spotřeby paliva a emisí. Připomeňme si, že v současné době je hodnota CO₂ stanovena na 95 gramů na kilometr, přitom v roce 2019 každé vozidlo v Evropě vyprodukovalo v průměru více jak 120 g CO₂ na kilometr. Také je všeobecně známo, že výrobci, kteří nesplňují cílové hodnoty emisí CO₂, musejí platit značné pokuty, což řeší zaváděním kombinované výroby vozidel se spalovacími motory a plně elektrických vozidel. Díky tomu pak optimalizují celkovou průměrnou spotřebu paliva a tedy i produkci emisí vyráběných vozů.

Tento trend se přirozeně odráží i ve výrobě olejů. Klíčovou změnou je zavádění nízko viskozitních tříd, které snižují ztráty třením v motoru a tím napomáhají opatřením ke snížení CO₂.

To přináší nové výzvy pro výrobce. Pro nízko viskozitní oleje jsou totiž zapotřebí kvalitnější základové oleje, jež zaručí vynikající mazací schopnosti, stálost mazacího filmu, nízkou Kód LKQ CZ

Název

MOB 153439 MOB 153685 MOB 153438 MOB 155249 MOB 155247 MOB 153319 MOB 153318 MOB 152866 MOB 152865 MOB 152867

MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 1 l MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 5 l MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 208 l MOBIL 1 0W-20 – 1 l MOBIL 1 0W-20 – 208 l MOBIL Super 3000 Formula VC 0W-20 – 1 l MOBIL Super 3000 Formula VC 0W-20 – 208 l MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 1 l MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 5 l MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 208 l

spotřebu oleje, jeho dlouhou životnost a nízkou citlivost oleje na změny teploty. Není jiná možnost než použití nových složení syntetických základových olejů a nových aditiv vyráběných moderními technologiemi.

ExxonMobil tyto vývojové trendy zvládá a díky soustavnému vývoji má ve svém portfoliu několik variant z této kategorie olejů. Jsou to oleje Mobil 1 ESP x2 0W-20, Mobil 1 0W-20, Mobil Super 0W-20 a nový olej Mobil Super 0W-16. Tyto oleje jsou určeny pro všeobecné použití a splňují specifikace API SN, SN PLUS a SP respektive ACEA A3/B3 a C3 pro moderní motory včetně specifikací klíčových evropských výrobců.

Kromě těchto olejů ExxonMobil nabízí i nízko viskozitní oleje pro konkrétní značky. Jsou to Mobil 3000 Formula F 5W-20 pro vozidla Ford (Ford WSS-M2C948-B), Mobil Super 3000 Formula V 0W-20 pro vozidla skupiny VW (VW 508.00/VW 509.00), Mobil Super 3000 Formula VC 0W-20 pro vozidla Volvo (Volvo RBSO-2AE 0W-20).

Specifikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

ACEA: C5, VW: 508.00/509.00, GM: DEXOS D, MB: 229.71, Porsche: C20 API: SN+, Ford: WSS-M2C-947-A / WSS -M2C-947-B1 Volvo: RBS0-2AE 0W-20 API: SN, Ford: WSS-M2C948-B

429 Kč 1 799 Kč 59 995 Kč 369 Kč 53 949 Kč 299 Kč 44 549 Kč 289 Kč 1 349 Kč 36 629 Kč

… a dalších 43 položek Mobil pro osobní automobily na www.lkq.cz.

16

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

NOVINKY

Osram LED svícení do hlavních světlometů Stále více evropských zemí již povoluje na veřejných komunikacích náhradu původních konvenčních halogenových autožárovek v hlavních světlometech za LEDretrofity. Jejich použití je povoleno v Německu, Rakousku i Chorvatsku. Na jaře 2022 bude použití LED „Street Legal“ legální i ve Francii a dalších zemích. V České republice ani na Slovensku to však platné předpisy stále neumožňují. Přesto poptávka českých řidičů po tomto moderním a výkonném světelném zdroji stále roste. I proto najdete „LED žárovky“ v nabídce LKQ CZ. Poptávka a zájem českých řidičů o LED světelné zdroje neustále stoupá, i když je legálně mohou použít pouze mimo veřejné komunikace. Oproti halogenovým autožárovkám mají LEDriving HL totiž několik výrazných předností. Především velmi dlouhou životnost (až 5 000 hodin), výrazně jasné chladně bílé světlo a otřesu a nárazu vzdornost. V praxi tak „LED žárovky“ zaujmou dlouhou životností i vysokým světelným výkonem.

OSRAM LEDriving® HL mají teplotu chromatičnosti 6 000 K a velmi kompaktní design. Jsou proto snadným řešením, jak zmodernizovat světlomety vozidla. LED světlo je chladně bílé, čímž dosáhnete nejen stylového vzhledu, ale především vynikajícího jasu. Více světla umožňuje vidět dále, a tudíž i reagovat dříve. Značky, překážky a nebezpečí lze rozpoznat dříve.

Kód LKQ CZ OS 9726CW OS 67210CW OS 64150DWP-2HFB OS 67211CW OS 9736CW

null

Vynikající optika omezuje oslnění díky optimalizovanému rozptylu světla. LEDretrofity OSRAM pro dálková a potkávací světla nahrazují konvenční autožárovky H1, H4, H7, HB4 a H11.

Díky nejnovější LED technologii a velmi kompaktnímu designu jsou tyto nové zdroje světla vysoce kompatibilní a díky tomu se snadno instalují. Zdroje LEDriving® HL jsou

Název Žárovka OSRAM H4 P43t LED 2 ks Žárovka OSRAM H7 PX26d LED 2 ks Žárovka OSRAM H1 12V P14,5s 12W LED 2 ks Žárovka OSRAM H11 PGJ19-2 LED 2 ks Žárovka OSRAM HB4 P22d LED 2 ks

I 1/2022

na napětí 12 V a 24 V. V balení naleznete dvě „LED žárovky“, na které se vztahuje záruka OSRAM po dobu 5 let. Pro skutečné fanoušky technologických novinek pak OSRAM nabízí LEDriving XTR (H4 a H7) s aktivním chlazením a světelným tokem až 1 700 lm v ustáleném režimu. Všechny „LED žárovky“ OSRAM jsou vyrobeny v italském výrobním závodě OSRAM Treviso.

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 2 899 Kč 3 032 Kč 3 666 Kč 3 070 Kč 2 914 Kč

17

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Novinka: letní pneu Hankook Ventus Prime 4 Letní pneumatiky Ventus Prime 4 zaujmou ve srovnání se svým úspěšným předchůdcem prakticky ve všech důležitých parametrech a nabízí další vylepšení výkonu. Optimalizována byla ovladatelnost i valivý odpor a podařilo se zvýšit také kilometrový nájezd.

Dobrá ovladatelnost, dlouhá životnost, vysoký komfort, nízká hlučnost a snížený valivý odpor – to jsou klíčová kritéria, pokud jde o pneumatiky pro náročné řidiče, kteří jsou často na cestách. Úspěšná řada „Ventus Prime“ vždy splňovala tyto požadavky a díky tomu se stala nejprodávanější řadou letních pneumatik společnosti Hankook v Evropě.

Nová pneumatika Ventus Prime 4 představuje vylepšenou kombinaci výkonu, bezpečnosti, komfortu a ekologických vlastností. Od uvedení na trh se nový profil letních pneumatik spolu s variantou pro SUV nabízí celkem v 67 rozměrech od 16 do 20 palců, v šířkách běhounu od 195 do 255 mm, výškou profilu od 40 do 65 a rychlostními indexy H až Y. Od Ventus Prime 3 k Prime 4 – příběh úspěchu Nový profil navazuje na Ventus Prime 3, dříve nejprodávanější pneumatiku Hankook v Evropě (přes 20 milionů kusů od roku 2015), která

18

v té době stanovila nové standardy v brzdění na mokru, ve valivém odporu a v ovladatelnosti na suchém povrchu. V průběhu let to potvrdila celá řada mezinárodních odborných médii v nezávislých testech pneumatik. Ventus Prime 3 dokázal vyhrát pravděpodobně největší test letních pneumatik v Evropě, který uspořádal časopis Auto Bild s více než 50 pneumatikami všech značek, a to hned dvakrát (2016, 2018). Prémiový komfortní profil Hankook docílil také nejlepšího hodnocení v mezinárodním testu pneumatik, který v roce 2018 ve spolupráci se svými evropskými partnery provedl automobilový klub ADAC. Na prestižním trhu dodavatelů pneumatik originální výbavy dokázala tato pneumatika přesvědčit o svém výkonu celou řadu výrobců vozidel. Pneumatikami Ventus Prime 3 jsou proto vybaveny různé modely značek Audi, Ford, Hyundai, MINI, Opel, Seat, Škoda a VW. „Našim inženýrům se podařilo dále zlepšit už tak vynikající výkon pneumatiky Ventus Pri-

me 3,“ říká Sanghoon Lee, prezident Hankook Tire Europe. „Nyní můžeme našim zákazníkům nabídnout novou generaci produktů zaručující ještě vyšší bezpečnost a komfort. Jsme proto přesvědčeni, že s pneumatikou Ventus Prime 4 naše společnost vyvinula úspěšného nástupce nejprodávanější pneumatiky Hankook v Evropě.“ Vlastnosti pneumatiky Ventus Prime 4 ve zkratce Technologie „High Mileage Compound“ použitá u pneumatiky Hankook Ventus Prime 4 je rozhodující pro kilometrový nájezd, který je o dobrou pětinu vyšší než u jeho předchůdce.

Inovativní kombinace materiálů má za následek větší tuhost bloků profilu, což s sebou nese nižší valivý odpor a menší opotřebení.

Výkonnější polymery zajišťují silnější chemickou vazbu s plnivy. Celkově má modifikovaná matrice směsi vyšší obsah oxidu křemičitého.

To přináší kromě výrazně nižšího opotřebení také ještě vyšší kontrolu nad vozidlem, zejména na mokré vozovce.

Pro další zlepšení výkonu inženýři Hankook upravili nejen směs pneumatiky, ale také tvar profilu a konturu pro obzvláště vyváženou a rovnou kontaktní plochu. Na jedné straně je tak minimalizováno opotřebení zejména na vnějších okrajích jednotlivých dezénových bloků, na druhé straně se tak výrazně zlepšil brzdný výkon, zejména na mokré vozovce.

Díky nově vyvinutým polymerům, vyššímu podílu oxidu křemičitého, novému procesu míchání a použití přírodních olejů se pneumatika blýskne i snížením opotřebení, což se projevuje i na vyšším kilometrovém nájezdu.

Vedoucí technického centra Hankook Europe v Hannoveru Klaus Krause dodává: „Naším cílem bylo snížit opotřebení – bez kompromisů

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

v jiných kritériích. S novou generací pneumatik Ventus Prime 4 se nám to podařilo. Zvýšili jsme životnost pneumatiky přibližně o 20 % a zároveň jsme dosáhli lepší ovladatelnosti, vyššího komfortu a nižšího valivého odporu.“ Lepší ovladatelnost i na suché vozovce Rychlejší odezva na suché vozovce byla také součástí požadavků na vývojáře společnosti Hankook a stala se předmětem mnoha testovacích jízd v nově vybudovaném testovacím centru Hankook ve španělské Idiadě. Zatímco předchozí pravoúhlé hrany bloků běhounu měly tendenci se při silném bočním zrychlení rolovat směrem dovnitř, Ventus Prime 4 tam má zaoblené hrany, které tomuto jevu zabraňují. I při sportovních průjezdech zatáček je tak zajištěn co nejlepší kontakt profilu pneumatiky s povrchem vozovky. Technologie „Zigzag 3D Trend“ poprvé použitá u letních pneumatik Hankook navíc zlepšuje chování na suchu, protože zvyšuje třecí sílu bloku v souladu s jeho deformací.

pohlcující zvuk. Odraz zvuku na vnitřních stěnách komory je výrazně minimalizován obložením z absorbčního materiálu. U Ventus Prime 4 jsme hrany bloků profilu opatřili radiální, klínovitou 3D strukturou, která funguje přesně podle tohoto principu a pohlcuje odrazy zvuku mezi bloky. A skutečně – při srovnávacích měřeních v laboratoři Hankook se podařilo v závislosti na rychlosti snížit hlučnost pneumatiky Ventus Prime 4 až o 2,5 dB(A). To

NOVINKY

odpovídá snížení vnímané hlučnosti přibližně o 20 %. Dalším faktorem redukce hluku je vyšší počet profilových bloků. Zatímco u pneumatiky Ventus Prime 3 tvoří celý obvod pneumatiky 70 bloků, u Ventus Prime 4 stejného rozměru je profil rozdělen do 80 bloků.

Tato optimalizace profilu je také patrná v celkově komfortnějším odvalování pneumatiky.

Redukce hluku podle principu zvukotěsné komory Inženýři zlepšili komfort odstraněním mnoha potenciálních zdrojů hluku. Klaus Krause uvádí: „Využili jsme stejný princip, který se používá k vytvoření anechoických komor – stěnu

Výběr z nabídky Hankook: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

P 1027946

205/55R16 91V HANKOOK K135 ventus Prime4

2 321 Kč

P 1029225

215/55R16 97W XL HANKOOK K135 ventus Prime4

3 851 Kč

P 1029234

215/60R16 99V XL HANKOOK K135 ventus Prime4

3 927 Kč

P 1029199

225/45R17 94W XL HANKOOK K135 ventus Prime4

2 971 Kč

P 1028489

225/40R18 92W XL HANKOOK K135 ventus Prime4

3 226 Kč

null

I 1/2022

19

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Novinka v sortimentu univerzálních tpms snímačů Schrader – ez-sensor® go, 1210-go1 Novinkou v naší nabídce TPMS snímačů je EZ-sensor® GO, programovatelná řada senzorů Schrader, která se dodává předprogramovaná pro vybrané značky vozidel.

Nyní je k dispozici se zacvakávacím (snap-in) ventilem s pevným úhlem. Zacvakávací (snap-in) snímač nabízí stejné výhody jako snímače upínací (clamp-in) a je vhodný pro vozidla s rychlostí do 210 km/h.

Upínací senzory (clamp-in) U tohoto staršího typu TPMS je ventilek připevněn k tělu snímače. Patka ventilu je připevněna maticí a pryžovou průchodkou k disku.

Snap-in senzory (snap-in) Do disku se usazuje samostatný ventilek a na něj je šroubem připevněn sensor.

Již od svého uvedení na trh v roce 2020 zaznamenala řada EZ-sensor® GO mezi servisy velký úspěch. Získávají totiž další výhodu v podobě ještě rychlejšího servisu systému TPMS, protože pro vybrané aplikace vozidel není nutné žádné programování. Přidání zacvakávací (snap-in) verze do této řady bylo logickým pokračováním.

Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

SHR 1210-GO

TPMS snímač Schrader, gumový vent. Univerzální

1 445 Kč

SHR 2200B-GO1

TPMS snímač Schrader, černý vent. Univerzální

1 444 Kč

SHR 2200-GO1

TPMS snímač Schrader, hliníkový vent. Univerzální

1 444 Kč

20

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

NOVINKY

Nový olej 0w-16 s našlapanou technologií Každý produkt z řady QUARTZ využívá specifickou technologii. Stejně tomu je i v případě novinky v nabídce LKQ CZ, jíž je motorový olej QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16. Ten se vyrábí technologií ECO-Science se syntetickým olejem a patentovaným balíčkem aditiv.

ECO-Science Technology díky okamžité regeneraci hyperaktivních molekul na jedné straně snižuje oxidaci oleje a na druhé straně snižuje spotřebu paliva a chrání motor před opotřebením. Olej splňuje nejvyšší výkonové specifikace API SP a ILSAC GF-6B, které zaručují účinnou ochranu mechanických dílů motoru včetně rozvodového řetězu proti úsadám, a navíc poskytují ochranu proti LSPI (low speed pre-ignition) – tedy nežádoucímu předčasnému samovznícení paliva při nízkých otáčkách, které může vést až k fatálnímu poškození motoru.

Motorový olej QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16 je určený zejména pro poslední generace maloobjemových benzinových motorů se systémem Start-Stop a pro hybridní vozidla vyžadující syntetické motorové oleje, které minimalizují třecí ztráty. Formulace tohoto motorového oleje a snížení třecího odporu podporují výraznou úsporu paliva až o 4 % (ve srovnání s konvenčními oleji), kdy méně spotřebovaného paliva znamená i méně emisí oxidu uhličitého a pevných částic. QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16 je vhodný do všech moderních motorů včetně hybridních vozidel vyžadujících viskozitní rozsah SAE 0W-16 (Honda, Toyota, Mitsubishi a Nissan).

Výběr z nabídky TotalEnergies: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 399 Kč

TO Q9XFXT016-1

TOTAL QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16 – 1 l

TO Q9XFXT016-5

TOTAL QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16 – 5 l

TO Q9XFXT016-208

TOTAL QUARTZ 9000 XTRA FUTURE XT 0W-16 – 208 l

1 759 Kč 73 895 Kč

… a dalších 158 položek olejů Total na www.lkq.cz.

I 1/2022

21

NOVINKY

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Rozsáhlejší nabídka vybavení do přírody, která vám zajistí dokonalou dovolenou!

Vše nasvědčuje tomu, že nás konečně čeká plnohodnotná dovolenková sezóna, na kterou je třeba se dobře připravit. LKQ CZ tak výrazně rozšířila nabídku o nové produkty, které obohatily portfolio vybavení pro karavany a kempink.

Obliba cestování po vlastní ose nepolevuje, kempování má zelenou, stejně jako chataření a treky v přírodě. Vycházíme vstříc těmto zážitkům a budeme rádi, když vás novou nabídkou potěšíme.

Co všechno v nabídce na sezónu 2022 najdete? Rozhodně vás budeme náležitě rozmazlovat s ještě barevnější nabídkou hamak a houpacích sítí, k nimž pro náležitou pohodu patří i širší nabídka grilovacího náčiní i samotných grilů. A nemusíte se jen houpat, chystáme více křesel, ve kterých si uděláte ideální pohodlí s výhledem na jeden z našich nových stanů nebo předstanů. Ano, na dodávkáře ani karavanisty jsme rozhodně nezapomněli, nové modely chystáme v daleko širší a větší míře, protože poptávka je v současnosti enormní. Zde zároveň pamatujte i na to, že množství ve skladech dodavatelů je vždy omezené, proto je dobré objednávat včas.

Rádi bychom, aby se vám naše nabídka

stala součástí každoročních příprav na dovolenou. Snažíme se pro vás vybudovat portál, na kterém se snadno zorientujete a zároveň se vám bude dobře a snadno nakupovat. Můžete se také těšit na vět-

ší počet detailních informací v popisech produktů a jejich přehlednější strukturu.

Tak už se stejně jako my těšíte na dovolenou? Rádi vám budeme partnery ve všech ohledech.

Výběr z nabídky sortimentu pro kempink: Kód LKQ CZ DO 13025 DO 13044 DO 13104 DO 13416 DO 13568 DO VP50206211 DO VP51IGLOO8703 DO VP55069531 DO VP50290901 DO VP50480100DG DO RM936550 TH 307617

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 1 140 Kč 3 830 Kč 1 276 Kč 961 Kč 365 Kč 314 Kč 357 Kč 280 Kč 2 255 Kč 901 Kč 7 439 Kč 774 Kč

Gril na dřevěné uhlí CROTONE skládací Gril BARREL na dřevěné uhlí Grilovací nářadí sada 30 ks ALU kufřík Spací pytel mumie OSLO -5 °C Houpací síť TEXTIL 200 × 100cm červeno-žlutá Křeslo dětské FROG Stan dětský IGLOO I, žlutozelenočervený Sada kempingová TRAVEL, 26 ks, mint Zahradní pivní set 120 cm Altán PARTY II, 2,4 × 2,4 m, dark green Předstan Tour Easy 4 Vyrovnávací nájezdy Thule 5 t, sada 2 ks

… a dalších 12 955 položek na www.lkq.cz.

22

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

NOVINKY

MONROE ®. OE JE NAŠÍ SOUČÁSTÍ.

VÁŠ ODBORNÍK NA ZAVĚŠENÍ

FIND OUT MOREI AT EU.MONROE.COM/EN-EU 1/2022

23

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Baterie ERA – spolehlivé baterie pro každé vozidlo V dnešní době vyžaduje mnoho servomotorů či bezpečnostních a komfortních prvků baterii, která je stejně výkonná jako bezpečná. Právě tyto parametry splňují startovací baterie ERA nabízející maximální startovací komfort v každé situaci. Díky sofistikované technologii a inovativním detailům dodává společnost ERA na míru šitá řešení pro individuální mobilitu. Kompletní sortiment baterií ERA samozřejmě najdete v nabídce LKQ CZ. Moderní vozidla kladou na výkon baterií vysoké nároky, které jdou daleko za pouhé nastartování automobilu. Náročné na kvalitu baterie ale umějí být i starší automobily vyžadující trochu jiné technologie. Nabídka baterií ERA pokrývá celý segment. Patří sem baterie ERA AGM pro maximální výkon v moderních vozidlech vybavených pokročilým systémem start/stop a ve vozidlech střední a vyšší třídy s vysokými energetickými nároky způsobenými velkým počtem přídavných spotřebičů. Baterie ERA EFB pro silný výkon v systémech start/stop základní úrovně a ve vozidlech vybavených dodatečnými spotřebiči s vysokými energetickými nároky. V neposlední řadě pak baterie ERA SLI, jako spolehlivá volba pro všechna vozidla bez funkce start/stop.

ERA AGM – Pro všechna vozidla, kde konvenční baterie dosáhne svých limitů Jedná se zejména o vozidla s pokročilým systémem start/stop, ale také vozidla střední a vyšší třídy s vysokými energetickými nároky.

Z důvodu velkého počtu komfortních a bezpečnostních systémů rostou nároky na mobilní zdroje energie. Kromě toho je velké množství vozidel bateriemi AGM vybaveno již z výroby. V případě výměny lze jako nové baterie použít pouze baterie AGM. Baterie AGM se od ostatních baterií liší tím, že je elektrolyt vázán ve skelném rounu. To výrazně zvyšuje rezervy energie a zabraňuje stratifikaci elektrolytu.

Vzhledem k tomu, že je díky její konstrukci u baterie ERA AGM zaručena naprostá bezúnikovost, lze ji bezpečně přepravovat a instalovat i za obtížných podmínek v poloze do 45°. Baterie ERA AGM se osvědčují i za nejextrémnějších podmínek, kdy startovací baterie ERA fungují na hranici svých technických možností. Výsledek je jasný: Absolutně spolehlivé zásobování energií na nejvyšší úrovni a nejvyšší možná bezpečnost, která je dnes na trhu k dispozici.

Robustní schránka a víko Víko s pojistným ventilem vč. centrálního odplyňování

Sestava kladné desky

Kladná deska

Blok desek Sestava záporné desky Záporná deska Záporná mřížka Záporná mřížka

Vysoce výkonná mřížka

24

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

ERA EFB – Perfektní pro systémy start/stop základní Robustní schránka a víko Víko s pojistným ventilem vč. centrálního odplyňování úrovně a konvenční vozidla se zvýšenými energetickými nároky Sestava Technologie start/stop významně přispívá k ochraně životníkladné desky ho prostředí: Protože se motor vozidla zastaví při stání na červenou, výrazně se tím snižuje spotřeba paliva a emise Záporná mřížka CO2. Baterie ERA EFB zajišťují, že jsou elektrická zařízení při vypnutém motoru spolehlivě napájena a že Kladná deska je možné motor ve chvíli, kdy je to potřeba, opět nastartovat ve zlomku sekundy. Běžné olověné kyselinové baterie zde dosahují svých limitů.

Speciální konstrukce pokročilé baterie se zaplaBlok desek venými elektrodami („Enhanced Flooded BatteSestava záporné desky ry“ – zkratka „EFB“) je nutná pro zajištění konZáporné desky stantní dodávky energie i během častých cyklů Kladná deska v kapsovém separátoru start/stop a pro zabránění hlubokého vybití.

Vysoce výkonná mřížka Víko s pojistným ventilem Robustní schránka a víko vč. centrálního odplyňování Sestava kladné desky Záporná mřížka Kladná deska

ERA SLI – pro všechny automobily bez systému start/stop ERA TRUCK Nezáleží na typu automobilu, ale na nezávislosti, kterou nám nabízí. Startovací baterie ERA SLI nabízí spolehlivý startovací výERA Truck kon pro každou aplikaci – od nových automobilů až po veterány.

Dokonalé baterie s vysokým výkonem pro téměř každou aplikaci. Je technicky vyspělá a snadno použitelná, jde Díky sofistikované konstrukci avozidla. spolehlivé vápníkové technologii o spolehlivou volbu ve světě baterií pro užitková Ca/Ca,která zajišťuje podporu výkonu Optimální startovací výkon, bezpečný výkon při studeném startu při studeném startu i při  Cyklická odolnost nejnižších teplotách, je baterie ERA tou volbou pro kon Pro lehká užitková vozidla, nákladní automobily, dodávky, stavebnískvělou stroje, zemědělská vozidla a autobusy  „Vysoce výkonná mřížka“ pro vyšší výkon při startování motoru za studena a zvýšená ochrana proti korozi venční vozidla všeho druhu. „Plug and play“ (naplněné, nabité a připravené k použití)

Blok desek Sestava záporné desky Záporná deska Kladná deska v kapsovém separátoru Vysoce výkonná mřížka

 Vyrobeno v nejmodernějším závodu v Evropě

ERA Truck Výborná baterie s vysokým výkonem pro téměř každou aplikaci. Je technicky vyspělá a snadno použitelná, jde o spolehlivou volbu ve světě baterií pro užitková vozidla.

Iniciativa pro zelenou energii – náš příspěvek pro udržitelnou budoucnost Baterie ERA poskytují „Princip nulového odpadu“, což znamená téměř 100% recyklovatelnost. Moderní výrobní prostředí zajištuje vysokou materiálovou a energetickou účinnost s důrazem na priority v oblasti bezpečnosti a ochrany zaměstnanců.

Výběr z nabídky ERA: Kód LKQ CZ ERA S57411 ERA S56017 ERA S54414 ERA A56011 ERA A57012 ERA A58013 ERA E56011 ERA E56512 ERA E57013

Název 74 Ah P, s. p. 680 A, ERA, 12 V, 278 × 175 × 190 60 Ah P, s. p. 540 A, ERA, 12 V, 242 × 175 × 190 44 Ah P, s. p. 440 A, ERA, 12 V, 207 × 175 × 175 60 Ah P, s. p. 660 A, ERA AGM, 12 V, 242 × 175 × 190 70 Ah P, s. p. 720 A, ERA AGM, 12 V, 278 × 175 × 190 80 Ah P, s. p. 760 A, ERA AGM, 12 V, 315 × 175 × 190 60 Ah P, s. p. 640 A, ERA EFB, 12 V, 242 × 175 × 190 65 Ah P, s. p. 650 A, ERA EFB, 12 V, 278 × 175 × 175 70 Ah P, s. p. 650 A, ERA EFB, 12 V, 278 × 175 × 190

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 2 186 Kč 1 976 Kč 1 467 Kč 4 928 Kč 5 483 Kč 6 208 Kč 4 041 Kč 4 360 Kč 4 784 Kč … a mnoho dalších položek na www.lkq.cz.

I 1/2022

25

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Poskytovatel komplexního řešení pro výfukové systémy Bosal je významným celosvětovým dodavatelem kompletních výfukových systémů včetně sběrných potrubí a katalyzátorů jak pro výrobce automobilů, tak pro Aftermarket. Kompletní nabídka má více než 5 600 referencí a rok od roku se neustále rozšiřuje o nové modely. Sortiment této klíčové značky samozřejmě nechybí ani v naší nabídce.

Sběrné výfukové potrubí Bosal má širokou škálu svodů z nerezové oceli, které zajišťují optimální proudění plynu z potrubí do katalyzátoru. Většina svodů je vybavena flexibilním připojením, které eliminuje vibrace přenášené z motoru.

Střední tlumič Pečlivě vyvinuté vnitřní komponenty tlumiče snižují hluk výfukového systému na úroveň originálního dílu. Všechny tlumiče Bosal jsou testovány podle norem Evropského společenství na hluk a protitlak.

Zadní tlumič Bosal nabízí ucelenou řadu tlumičů. Pohliníkované materiály zaručují vynikající ochranu proti korozi. Vnitřní design tlumiče zajišťuje optimální snížení hluku a nízký protitlak. Použití technologie výroby poloskořepin laserovým svařováním zajišťuje plynotěsnost.

Firma Bosal používá jako akusticky absorpční materiál v tlumičích výfuků Eglass. Ten je zcela inertní k výfukovým plynům, neobsahuje oxidy železa, nezapáchá a po skončení životnosti je plně recyklovatelný. Bosal zvolil E-glass díky

26

vynikající kvalitě a tepelné odolnosti (800 °C). Použitím nekonečného vlákna E-glass zajišťuje Bosal maximální akustické utlumení hned od prvního nastartování motoru po celou životnost výfukového systému.

Všechny výrobní procesy závodů po celém světě jsou založeny na stejném kon-

ceptu a jsou certifikovány podle standardů kvality ISO 9001, čímž je zajištěna stejná specifikace produktu, kdekoli je produkt vyroben. Bosal používá pohliníkovanou ocel jako minimální specifikaci pro své produkty.

OE kvalifikace pro aftermarket • OE kvalifikace ve výzkumu, vývoji a výrobě.

• Všechny výrobní závody jsou certifikovány podle standardů kvality ISO 9001.

• Všechny produkty jsou typově schváleny dle Evropské direktivy pro náhradní výfukové systémy EHK/OSN 59 pro tlumiče a EHK/ OSN 103 pro katalyzátory.

• Jednoduše montovatelné napoprvé díky přísným testovacím programům pro snadnou montáž.

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

Montážní materiál Pokud montujete nový výfuk Bosal, měli byste použít nový montážní materiál. Nové závěsné prvky a těsnění udržují výfukový systém ve správné pozici a garantují těsnost systému, čímž prodlužují životnost výfukového systému. Bosal nabízí pro profesionální opravy gumové závěsné díly v EPDM kvalitě.

EPDM (etylén – propylen – dien – monomer) je syntetická guma, která má mnoho výhod ve srovnání s tradiční přírodní gumou.

Jaké jsou vlastnosti dílů BOSAL? • Vysoká odolnost proti stárnutí • Vysoká odolnost ve všech teplotních pásmech • Excelentní UV a ozonová odolnost • Vysoká pružnost s nižším otěrem • Velmi dobrá teplotní a chemická odolnost Bosal nabízí sortiment více než 3 500 různých montážních dílů, jednoduchou práci s montážním materiálem a vysoce kvalitní materiály pro přesnou montáž.

EOLYS z originální výbavy – originální řešení regenerace • Zcela spálí všechny pevné částice • Nezbytná součást systému údržby dieselových motorů • EOLYS® umožňuje snížení spotřeby paliva při regeneraci DPF • Jediný produkt s OEM homologací EOLYS je originální aditivum přispívající k regeneraci filtrů pevných částic v dieselových motorech a je dostupné v sortimentu firmy Bosal - určeno pro motory vybavené technologií FAP. S EOLYS probíhá regenerace filtru pevných částic automaticky a nezávisle na stylu jízdy – v městském provozu, mimoměstském provozu nebo na dálnicích. Každá generace aditiv je navržena pro určitý typ motoru.

EOLYS se doplňuje do přídavné nádržky umístěné hned vedle palivové nádrže.

Malé množství s palivem kompatibilního aditiva se automaticky přimíchá během plnění nádrže. Takto se EOLYS smíchá s pevnými částicemi při spalování paliva.

Toto umožňuje kompletní a časté spalování při nízkých teplotách hoření. Spalování probíhá každých 500 až 1 000 km bez zatěžování filtru. Regenerace proto trvá pouze 2 až 4 minuty. Rychlé, praktické, šetrné k životnímu prostředí.

REGEFLEX: patentovaný čistič filtrů pevných částic Odstraňuje znečišťující látky v dieselovém filtru pevných částic, a tak zajišťuje optimální funkčnost, souvislý výkon motoru a nízkou spotřebu paliva. Je to finančně efektivní řešení pro čištění filtrů pevných částic bez složité a finančně náročné demontáže filtru.

REGEFLEX® funguje čtyřmi způsoby • Dramaticky zlepší průběh regeneračního procesu při nízké provozní teplotě.

• Funguje jako prevence ztráty výkonu a zvýšení spotřeby paliva u ucpaného filtru pevných částic.

• Čistí dieselový vstřikovací systém.

• Čistí turbokompresor a ventil recirkulace výfukových plynů (EGR ventil).

Přehled TOP prodávaných položek výfuků: Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

BS 281-769

Přední tlumič výfuku BOSAL

ŠKODA FABIA II combi (545) [10/07-12/14] / 1.2

2 869 Kč

BS 220-039

Střední tlumič výfuku BOSAL

ŠKODA FABIA II combi (545) [10/07-12/14] / 1.4

1 149 Kč

BS 278-039

Zadní tlumič výfuku BOSAL

ŠKODA FABIA II (542) [12/06-12/14] / 1.4

2 309 Kč

BS 823-635

Výfuková trubka BOSAL

ŠKODA FABIA I (6Y2) [08/99-03/08] / 1.2

2 069 Kč

BS 090-149

Katalyzátor BOSAL

ŠKODA FABIA II combi (545) [10/07-12/14] / 1.2

6 919 Kč

… a dalších více než 5 000 položek v nabídce výfukových systémů BOSAL na portálech LKQ CZ.

I 1/2022

27

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Opravná řešení pro hybridní pohony všech 4 klíčových systémů Nové hybridní pohony jsou čím dál složitější – zejména v oblasti motoru. Přenášené síly rostou a všechny komponenty jsou výrazně více zatěžované. Je tedy ještě důležitější, aby byly požity pouze vysoce kvalitní produkty. Máme pro vás samozřejmě řešení v podobě nabídky sortimetu značky INA. INA je svým rozsáhlým portfoliem produktů zárukou vhodného opravného řešení pro Pohon rozvodů, Pohon přídavných agregátů (FEAD), Ventilový rozvod a Chladící systém.

VÝBĚR ZE ŠIROKÉ ŠKÁLY PRODUKTOVÉHO PORTFOLIA INA

lov

ýr oz v od

ís ys t ém

i Vent

Pohon rozvodů 530 0761 30 Sada rozvodového řemene vč. vodní pumpy 530 0742 30 530 0592 11 Sada rozvodového řemene INA Pohon přídavných agregátů (FEAD) 544 0170 20 Sada řemenice s tlumičem vibrací 544 0170 10 Řemenice s tlumičem vibrací, klikový hřídel Ventilový rozvod 420 0254 10 Zdvihátko ventilu 422 0236 10 Vahadlo 711 0294 10 Zdvihátko, vysokotlaké čerpadlo 427 1114 10* 427 1115 10* Nastavovač vačkového hřídele 427 0059 10* Chladící systém 538 0889 10 Vodní čerpadlo

HYBRID TECHNOLOGIE

Chl a

Schématické znázornění

(poznamenejte si rok výroby)

FE AD

Poho nr

ů vod oz

Plug-in Hybrid

dí c

*uvedení produktu 2022

INA Vodní čerpadlo

Elektrický motor

Převodovka

Spalovací motor

VW Group EA 211 Výrobce

VW / SKODA / AUDI

Typ hybridu

Plug-in Hybrid

Model

PŘEHLED VÝHOD Vodní čerpadlo vč. tělesa termostatu Optimalizované pro hybridní varianty díky změněným teplotám termostatu kvalitě podléhající standardům V Schaeffler Aftermarket

Akumulátor

INA Vodní čerpadlo 538 0889 10

Passat Variant, Passat, Golf VII, SUPERB III, SUPERB III Estate, A3 Sportback Typ 1.4 GTE Hybrid, 1.4 TSI iV, 1.4 TFSI e-tron Kód motoru CUKC, DGEB, CUKB, CXUA Roky výroby 2014 – současnost

Výběr z nabídky INA pro VW GROUP EA 211: Kód LKQ CZ IN 530074230 IN 530059211 IN 544017020 IN 420025410 IN 422023610

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 4 259 Kč 2 389 Kč 5 889 Kč 346 Kč 214 Kč

Rozvodová sada s vodní pumpou Sada rozvodového řemene Sada řemenice klikové hřídele Hydraulické zdvihátko ventilu Vahadlo ventilu

… a dalších více než 6 500 položek od INA na www.lkq.cz.

28

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

Fag představuje inovace pro delší životnost ložisek kol

V případě závady ložiska kola zákazník autoservisu očekává nejen rychlou a profesionální opravu, ale také obvyklou funkčnost po opravě, a to samozřejmě po co nejdelší možnou dobu. Sada FAG WheelSet od společnosti Schaeffler, jíž najdete v nabídce LKQ CZ, tento požadavek splňuje. Inovace FAG, jako jsou pojistný kroužek, nýtovaný nákružek nebo čelní drážkování, přitom zajišťují dlouhou životnost ložisek kol a jejich plnou funkčnost.

Na trhu najdeme celou řadu ložisek kol a ložiskových setů. Dalo by se říci, že FAG WheelSet od společnosti Schaeffler je jedním z nich.

Při bližší prohlídce ale zjistíte, že svou propracovaností se řadí na špičku segmentu.

Výměna ložiska kola je nekomplikovaná Výměna příslušného příslušenství je vždy součástí profesionální výměny ložisek kol. Sada FAG WheelSet obsahuje minimálně všechny komponenty předepsané výrobcem vozidla pro opravu. Pokud to odborníci Schaeffler považují za nutné, je těchto dílů často ještě více. Šetří to čas, je to profesionální a bezpečné.

Dobrý servis je samozřejmostí Servisní služby společnosti Schaeffler pro nezávislé autoservisy jsou sloučeny pod značkou REPXPERT. Ať už jde o online katalog, technická školení, servisní hotline, speciální přípravky nebo tipy pro autoservisy týkající se všech aspektů kolem montáže ložisek kol. Odborníci z autoservisů mohou pohodlně kdykoli získat všechny služby prostřednictvím dílenského portálu Schaeffler REPXPERT. Techničtí editoři každý den pracují na novém obsahu, jako jsou například montážní návody a videa pro konkrétní vozidlo, jakož i technické brožury a servisní informace.

Vysoce kvalitní příslušenství pro bezpečné opravy ložisek kol Společnost Schaeffler také přenáší přesnou výrobní kvalitu ze sériové výroby na nezávislý trh s náhradními díly a se sadami FAG WheelSet nabízí komplexní sady ložisek kol pro opravy osobních a dodávkových automobilů. Samozřejmostí je vysoká kvalita příslušenství, jako jsou šrouby, matice a mnoho dalších dílů, aby autoservisy mohly provádět rychlé a odborné opravy, které zajistí bezpečnost pro zákazníka. Příslušenství obsažené v sadě je samozřejmě precizně přizpůsobeno jak příslušnému ložisku kola, tak i vozidlu a zajišťuje tak optimální funkčnost po opravě.

Samojistná matice s elasticky deformovatelnou nylonovou vložkou zaručuje zajištění proti povolení a ztrátě utahovacího momentu, proto zůstává zachováno předpětí v ložisku kola. Připojené varování označuje jednorázové použití této matice.

Rozpínací šroub s několika úrovněmi zabezpečení: •

Potah se zinkovými mikro-lamelami nabízí nejlepší možnou ochranu proti korozi.

Samojistná matice s kónickým zužujícím se závitem a axiální podložkou potaženou voskem, která zaručuje silové spojení se stanoveným utahovacím momentem. Kónický závit se při použití deformuje (ochrana proti povolení), takže tuto matici lze použít pouze jednou.

•

xiální podložka s drážkováA ním na spodní straně jako zajištění proti povolení.

•

ikrozapouzdřený M lakovaný nátěr jako zajištění proti povolení, který zajišťuje po vytvrzení pevné dotažení šroubu.

Rozpínací šroub se zúženou stopkou a drážkováním na spodní straně hlavy zamezuje uvolnění po utažení.

Přehled TOP prodávaných položek ložisek: Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

FG 713611000

Sada ložiska kola FAG

SEAT LEON [05/05-12/13]

2 789 Kč

FG 713610610

Náboj kola s ložiskem FAG

AUDI Q3 [06/11-12/18]

3 639 Kč

FG 713610470

Náboj kola s ložiskem FAG

SEAT IBIZA IV [03/08-12/17]

2 589 Kč

FG 713610020

Ložisko kola FAG

AUDI A3 [09/96-09/06]

1 459 Kč

FG 713610990

Sada ložiska kola FAG

AUDI A3 Sportback [09/04-12/15]

3 579 Kč

… a dalších více než 1 200 položek v nabídce ložisek FAG na portálech LKQ CZ.

I 1/2022

29

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Přídavné systémy řemenových pohonů – rozvodové sady E-Start Micro-V Nejlepší způsob zajištění spolehlivosti přídavného systému řemenového pohonu je současná výměna vícedrážkových řemenů a všech souvisejících součástí řemenového pohonu. Společnost Gates proto nyní přichází na trh s řadou rozvodových sad E-Start Micro-V a my jsme je rovněž zařadili do nabídky LKQ CZ. Každá rozvodová sada je sestavena přímo pro dané použití a zahrnuje jeden nebo více vícedrážkových řemenů Gates. Samozřejmě nechybí ani další příslušenství.

Vše je v jednom balení, žádné nadbytečné komponenty navíc, ale jen díly přímo podle nejnutnější potřeby.

Sada Gates E-Start Micro-V

Rozvodové sady Gates mohou zahrnovat libovolnou kombinaci následujících komponent: • vícedrážkový řemen • napínák • vodicí kladky • volnoběžná řemenice alternátoru • tlumič torzních vibrací Rozvodové sady E-Start Micro-V Společnost Gates nabízí nejrozsáhlejší řadu sad E-Start Micro-V na trhu. Každá sada je sestavena přímo pro dané použití a zahrnuje značkový vícedrážkový řemen spolu s odpovídajícím napínákem.

Vaše výhody s rozvodovými sadami E-Start Micro-V • Vylepšené řízení systému – díky nezávislému jemnému nastavení napnutí řemene a tlumení.

• Nižší napnutí řemene a prokluz – díky zvětšenému úhlu opásání alternátoru.

• Nižší ztráty třením – potenciál snížení ztrát třením snížením napnutí systému.

• • •

Podpora systému Start/Stop, režimu zvýšeného výkonu a režimu rekuperace.

Nižší hmotnost – díky eliminaci spouštěče.

Splňují současné požadavky na sníže ní spotřeby paliva a emisí – technologie Gates E-Start kombinuje vysoce pevné hnací řemeny E-Start a technicky vyspělé obousměrné napínače, které vydrží vysoké zatížení při startování motoru, což je

•

•

zapotřebí pro příští generaci generátorů zapalování.

Podpora downsizingu motorů – technologie Gates E-Start podporuje maloobjemové motory a požadavky na snížení emisí a úsporu paliva.

Snížení spotřeby energie a produkce emisí CO2 – první úspěchy v oblasti snížení emisí CO2 a zvýšení efektivity.

Výhody sad Gates plynou z vyšší tažné kapacity a výkonu řemenů E-Start Micro -V a robustních napínáků, jež jsou součástí výzkumu a vývoje v oblasti generátorů zapalování s řemenovým pohonem.

Výběr z nabídky řemenových pohonů E-START MICRO-V® od Gates: Kód LKQ CZ

Název

GT K018PK954EST

Sada drážkového řemene MICRO-V® E-START™

GT K016PK803EST

Sada drážkového řemene MICRO-V® E-START™

GT K036PK1020EST

Sada drážkového řemene MICRO-V® E-START™

GT K016PK1073EST

Sada drážkového řemene MICRO-V® E-START™

30

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-in-Hybrid, 165kW, 11/2014SMART FORTWO coupé (451) 1.0, 52kW, 01/2007CITROËN DS3 (SA_) 1.6 HDi 110, 82KW, 11.2009 - 07.2015 OPEL Vivaro C Krabice (K0) 2.0, 110KW, 03.2019 -

1/2022 I

5 249 Kč 1 469 Kč 3 049 Kč 2 729 Kč

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

SYSTÉMY ŘEMENOVÝCH POHONŮ Společnost Gates navrhla a vyrobila první klínový řemen v oboru a dnes je největším světovým výrobcem klínových řemenů, vícedrážkových a rozvodových řemenů. Kromě toho je společnost Gates klíčovým hráčem v oblasti napínačů pro OE odběratele a trh s náhradními díly v Evropě. Každý výrobek ze sortimentu řemenových pohonů je výsledkem důkladného výzkumu a testování a všechny produkty se vyrábí podle přesně stejných standardů jako originální díly. Společnost Gates se rozhodla doplnit svou širokou nabídku náhradních dílů o profesionální nástroje, které zajišťují dokonalou montáž a nabízí mechanikům vše, co potřebují pro důkladnou generální opravu hnacího systému. Sortiment profesionálních nástrojů značky Gates je tvořen řadou univerzálních a pro konkrétní typ motoru určených souprav nástrojů pro synchronní a přídavné systémy řemenových pohonů.

Další informace o aplikacích, rozměrech, komponentách sad, nástrojích a diagramy vedení řemenů jsou k dispozici on-line na www.gatesautocat.com.

I 1/2022

31

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Klínové řemeny pro nejnovější mild-hybridní modely BMW v nabídce LKQ CZ BMW přistupuje k rozsáhlé elektrifikaci svého portfolia a u mnoha modelů implementuje za účelem snížení spotřeby paliva mild-hybridní technologii v podobě 48V elektrického systému a 8kW řemenového startérugenerátoru. BMW, které tuto technologii poprvé představilo při aktualizaci svých modelů v létě 2020, nyní má ve všech svých modelových řadách více než 50 vozidel s touto technologií. Nabídka LKQ nyní zahrnuje odpovídající hnací řemeny, a to 8PK954 Extra a 6PK1157 Extra pro tyto modely. Řemeny nesou příponu Extra z dobrého důvodu: mild-hybridy jsou sice šetrné k životnímu prostředí, ale zato mají značně vysoké nároky na hnací řemen. To vyžaduje řemeny se speciálními vlastnostmi, kterým dal Continental označení Extra. Jsou navrženy tak, aby bez námahy přenášely vyšší zatížení vyvíjené těmito hnacími systémy. Problémem nejsou ani neustálé a dynamické změny zátěže při přepínání mezi režimy „boost“ a „rekuperace“. „Rychle jsme přenesli naše know-how v oblasti originálního vybavení na trh s náhradními díly, což nám umožnilo nabídnout dílnám řešení v kvalitě OE,“ poznamenává Adrian Rothschild, vedoucí produktového managementu pro oblast EMEA v divizi Continental Power Transmission Group. Vozy BMW, pro které jsou tyto řemeny určeny, totiž najdeme na trhu teprve necelé dva roky.

Nová aplikace Continental – ContiDrive Aplikace ContiDrive je cenným pomocníkem pro automechaniky při jejich každodenní práci, od vyhledávání článků o produktech až po kontrolu použití ve vozidlech. Aplikace je nyní k dispozici také pro smartphony se systémem Android a nabízí novou možnost technického restartu. K dispozici je praktický skener, díky kterému lze získat podrob-

nější informace, videa nebo bezplatné montážní pokyny v Produktovém informačním středisku (http://continental -ep.com/pic) pouhým naskenováním QR kódu na obalu. Jedním klepnutím prstu je pak možné v aplikaci otevřít přímé odkazy na Technické noviny nebo na web, kde je také k dispozici seriál servisních instruktážních videí Watch and Work. Nejlepší na tom je, že tato služba je zcela zdarma.

Výběr z nabídky ozubených klínových řemenů CONTINENTAL Kód LKQ CZ

Název

CT 6PK1157EXTRA

Ozubený klínový řemen Continental

CT 8PK954EXTRA

Ozubený klínový řemen Continental

32

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

BMW 5 Touring (G31) 520d, 140 kW / 03.2017 – , motor B47D20B BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-inHybrid, 1.5 l, 100 KW, 11.2014 –,

1/2022 I

299 Kč 329 Kč

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

Nejdůležitější nástroj je digitální.

Naskenujte QR kód a informace o produktu se vám ihned zobrazí v telefonu. Díky středisku PIC je to snadné.

Produktové informační středisko (PIC) poskytuje mechanikům pokyny a tipy k montáži a navíc množství praktických informací o produktech, které hledají.

Přístup je bezplatný, snadno se používá a je dostupné v 16 jazycích. www.continental-ep.com/pic

ContiTech Antriebssysteme GmbH www.continental-engineparts.com

I 1/2022

33

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Sady gufer Corteco pro bezpečnou výměnu rozvodů Buď te nyní upřímní. Měníte olejová těsnění při výměně rozvodového řemene? Systém pohonu řemene je jedním nejdůležitějších systémů a součástí v motoru. Spolu s rozvodovým řemenem, napínáky, hlavním a pomocným hřídelem, ale také obsahuje různá olejová těsnění – gufera nebo též simeringy. nájezd nižší. Kromě toho také doporučuje vyměnit všechna olejová těsnění (gufera) při výměně rozvodového řemene nebo napínací kladky. A to z toho důvodu, že tato olejová těsnění mají zásadní význam pro zajištění dlouhotrvající opravy a spokojenosti zákazníků. Použít můžete sady gufer CORTECO. Hlavní výhody při použití sad gufer Corteco: • Výměnou všech příslušných gufer snižujete riziko selhání řemene způsobené únikem oleje.

• Není třeba hledat všechny typy hřídelových těsnění, které potřebujete při výměně. V každé sadě najdete všechna potřebná gufera.

Sada gufer pro výměnu rozvodového řemene z pravidla obsahuje: • gufero klikového hřídele • gufero vačkového hřídele • gufero pomocné hřídele (záleží na typu motoru)

Vlákna, elastomery a plasty jsou základní prvky rozvodového řemenu. Většina z těchto materiálů jsou citlivé na povětrnostní účinky nebo na změny teploty, a proto podléhají určitému stupni opotřebení. A co víc, řemen také reaguje na kontakt s motorovým olejem. Pokud těsnění nezabrání úniku oleje, řemen přichází do kontaktu s olejem a jeho životnost je snížena. V důsledku toho může dojít k prasknutí řemene, což může způsobit poškození motoru. Pokud řemen

selže, pak majitel vozidla bude čelit velkým nákladům na jeho opravu!

OEM doporučuje vyměnit ozubené řemeny po zhruba 90 000 až 150 000 km nebo po 5 letech, pokud je kilometrový

Sady Corteco obsahují veškeré typy těsnících kroužků dané motorizace, které je vhodné měnit při každé výměně rozvodového řemene tak, aby byla zachována maximální spolehlivost. Naše rada tedy zní, nikdy nevyměňujte rozvodový řemen bez výměny gufer zabraňujících úniku oleje.

Původní Simmerring ® těsnění je k dispozici pouze od CORTECA! Společnost Freudenberg je vynálezce Simmerringu ® a dodává je do automobilového průmyslu jako lídr na trhu pro hřídelová těsnění. Protože je CORTECO členem skupiny Freudenberg Group, může vám nabídnout originální Simmerring ® v OEM kvalitě.

Výběr z nabídky sad gufer k rozvodům od CORTECA Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

CO 289076

Sada gufer k rozvodům

ŠKODA Octavia 1.9TDI / VW / AUDI / SEAT

728 Kč

CO 289024

Sada gufer k rozvodům

FORD Focus 1.4 16V

596 Kč

CO 289004

Sada gufer k rozvodům

PEUGEOT 206 1.4

494 Kč

CO 289088

Sada gufer k rozvodům

OPEL Astra G 1.8 16V

450 Kč

34

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

VAŠE OPTIMÁLNÍ VOLBA Značka OPTIMAL přináší inovace, spolehlivost a nabídku náhradních dílů v nejvyšší kvalitě, které odpovídají potřebám autoservisů po celém světě.

Našim zákazníkům poskytujeme německou kvalitu a odolnost v každém detailu!

I 1/2022

Distributor pro ČR: www.lkq.cz

35

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Špičková těsnění pro nejpopulárnější asijské vozy Z minulosti je společnost Elring známá díky svému rozsáhlému programu výroby těsnění pro evropské výrobce vozidel. Jak ale vypadá produktová nabídka pro asijské výrobce vozidel, jako je Toyota, Hyundai, Kia nebo Nissan? Je v globalizovaném světě ještě možné dělit výrobce vozidel podle jejich geografického původu?

Skupina Volkswagen prodává v Číně více než 3 miliony vozidel.

Toyota v Evropě vyrábí vozy Toyota Yaris a do dnešního dne zde vyrobila cca 4 miliony vozů určených pro evropský trh. Nissan a Renault mají stejné motory, k nim se řadí ještě Dacia a Mitsubishi. Co je tedy ještě asijské vozidlo a co evropské? Někdy je to asi jen logo na přídi vozidla.

Program společnosti Elring pro TOP 30 asijských vozidel TOP 30 nejprodávanějších asijských vozidel v Evropě znamená v celkovém počtu cca 9,4 milionů osobních vozů. Skoro polovinu, tedy 4,4 miliony, tvoří vozidla Toyota a z toho 2,5 milionu model Yaris. Asi 2,2 milionu vozidel má na mřížce chladiče logo společnosti Renault, Nissan nebo Dacia. Obě korejské značky Hyundai

Nissan Motor K9K, 1,5 litru, diesel Tento motor má mnoho variant a je jím vybaveno 1,7 milionu vozidel v Evropě. Při hledání vhodných těsnění se pak musí přesně vědět, co se k příslušnému motoru hodí.

Například těsnění olejové vany jsou rozdílná. Používají se čistá elastomerová těsnění, ale také kovová elastomerová těsnění.

Od roku 2016 se dodávají těsnění hlavy válců s vylepšeným částečným sítotiskem na funkčních vrstvách ocelového těsnění.

Při výměně by se v každém případě mělo použít toto provedení, protože má lepší těsnicí potenciál. Tuto technologii, která má o 0,2 mm silnější těsnění, společnost Elring nabízí také pro opravu motoru. Dodatečné tloušťky je dosaženo pomocí střední vrstvy.

36

– Kia společně čítají 1,6 milionu vozidel. Zbytek si dělí společnosti Honda, Suzuki a Daewoo. Zajímavé je, že podíl vozidel vybavených dieselovým motorem je jen 16 %, což je 1,5 milionu vozidel.

Dominují malé motory, a to u 30 % vozidel, přičemž malé motory bereme do objemu 1 000 ccm.

Jen 22 motorů pro TOP 30 nejpopulárnějších asijských vozidel v Evropě Motory vestavěné v 9,4 milionech vozidlech TOP 30 nejprodávanějších asijských automobilů najdeme samozřejmě také v dalších modelech jednotlivých automobilových výrobců. Motor 1KR-FE společnosti Toyota se nachází i ve vozech Subaru. Motor Nissan pak v modelu společnosti Mazda. To jsou jen dva příklady z mnoha.

Elastomerové těsnění 380.960 Elastomerové těsnění 263.380

Elring 456.710 – opr. stupeň +0,2mm

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

Toyota Motor 1KR-FE, 1,0 litr, benzín Zdaleka nejrozšířenějším motorem čítajícím více než 2 miliony kusů jen v modelech Toyota Yaris žebříčku TOP 30 je tříválcový motor 1KR-FE. Dále se sem řadí malé automobily značek Peugeot a Citroën, které jsou vybaveny stejným motorem. Není divu, že společnost Elring pro tento motor nabízí veškerá těsnění a sady těsnění. Je však potřeba dbát na to, že i když se používá stejný kód motoru, těsnění jsou od roku výroby 05/2014 jiná. Na první pohled jsou těsnění hlavy válců velmi podobná, ve skutečnosti ale nejsou.

Toyota Motor 1ND-TV, 1,4 litru, diesel Jedná se o jediný diesel značky Toyota patřící do skupiny nejvíce populárních vozů. Také zde nabízí společnost Elring kompletní program těsnění. Například kompletně vybavenou montážní sadu pro turbodmychadla. Při pohledu na prodejní čísla těsnění hlavy válců je nápadné, že se prodává především nejsilnější těsnění s 5 vruby, resp. s tloušťkou 1,25 mm. Jedná se o skutečnost, kterou nelze technicky vysvětlit. Spíše to znamená, že servisy z důvodu neznalosti nebo jiných důvodů jednoduše instalují nejsilnější těsnění hlavy válců a neměří výstupek pístu u všech čtyřech pístů, jak by to mělo správně být. Pomocí výsledku měření je pak možné zvolit správnou tloušťku. Ve výrobním programu najdeme všech pět různých tlouštěk těsnění hlavy válců. Také tento motor asijského původu se používá u evropských vozidel, a sice u modelu Mini.

Hyundai – Kia Motor G4FC, 1,6 litru, G4FA, 1,4 litru, benzin Motor G4FC je v seznamu nejpoužívanějších zastoupen pouze v řádu 600 000 motorizací. Pokud však počítáme také motor G4FA, u kterého je mnoho těsnění stejných, a sečteme pak celkový stav obou motorů, získáme vysoké číslo 2,7 milionu motorů. Oba tyto motory s objemem 1,6 a 1,4 litrů mají stejná těsnění a v rámci značky Hyundai a Kia jsou v závislosti na vozidle a značce rozdílně vestavěny, musí se tedy při výběru těsnění postupovat opatrně.

Pro všechny kombinace motoru a vozidla nabízí společnost Elring kompletní program, který čítá vše od kompletní sady těsnění na motor až po těsnící kroužek výpustního šroubu olejové vany.

Elektropohon a hybrid plug-in V žebříčku nejprodávanějších asijských vozidel v Evropě nenajdeme zatím žádné vozidlo s čistým elektropohonem nebo plug-in hybridní vozidlo. Avšak existuje hybrid bez externího dobíjení značky Toyota s více než 600 000 vyrobenými vozy. Tyto hybridní vozy jsou vybaveny spalovacím motorem, a proto dříve či později potřebují těsnění motoru. Také pro tento 1,5litrový benzinový motor má Elring ve svém sortimentu veškerá odpovídající těsnění.

Těsnění u nepopulárnějších asijských vozidel v Evropě Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

EL 263.380

Těsnění olejové vany – elastomerové těsnění

NISSAN – motor K9K | 1,5 litru | diesel

593 Kč

EL 380.960

Těsnění olejové vany – kovové elastomerové těsnění

NISSAN – motor K9K | 1,5 litru | diesel

1 017 Kč

EL 456.710

Těsnění hlavy válců

NISSAN – motor K9K | 1,5 litru | diesel

1 671 Kč

EL 687.840

Kompletní sada těsnění na motor

TOYOTA – motor 1KR-FE | 1,0 litr | benzin

3 993 Kč

EL 731.160

Montážní sada k turbodmychadlu

TOYOTA – motor 1ND-TV | 1,4 litru | diesel

1 581 Kč

Kompletní sada těsnění na motor

HYUNDAI, KIA - motor G4FC | 1,6 litru | G4FA | 1,4 litru | benzin

4 118 Kč

EL 877.190

…a stovky dalších položek na portálech LKQ CZ

I 1/2022

37

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

UFI argentium je revoluční antibakteriální filtr

V nabídce LKQ můžete najít pod názvem UFI Argentium nový antibakteriální filtr, který svým patentovaným materiálem inhibuje mikrobiální růst, absorbuje a zadržuje škodlivé částice a plyny. Společnost UFI Filters vyvinula toto speciální filtrační médium ve svém inovačním centru, jedná se o kombinaci prvků s vysokou antimikrobiální funkcí pro výrazné zlepšení kvality vzduchu uvnitř vozidel a ochranu zdraví řidiče i cestujících.

Revoluční materiál je vyráběn podle specifikací Formula UFI Stratiflex a je tvořen třemi vrstvami: antimikrobiální, absorpční a strukturální. Antimikrobiální vrstva obsahuje částice stříbra se silným antimikrobiálním účinkem, díky přípravku Biomaster biocid stříbra testovanému podle normy ISO 22196:2011, který inhibuje růst bakterií až o 99 %. Společně tyto vrstvy blokují pyl, nečistoty, prach z opotřebení pneumatik, inhibují růst hub, plísní a bakterií a zároveň absorbují oxid siřičitý (SO2) a oxidy dusíku (NOx). Díky přítomnosti aktivního uhlí filtry UFI Argentium zaručují účinnost filtrace přesahující 98,5 % pro částice o průměru 2,5 mikronů, a odstraňují škodlivé plyny a nepříjemný zápach, jak ukazují výsledky laboratorních testů provedených podle standardu ISO 11155-1.

Laboratorní testy potvrzují hlavní vlastnost, která odlišuje Argentium od ostatních produktů, které již jsou na trhu: UFI Filters Argentium nemění své vlastnosti v čase. Je

38

účinný proti mikrobiálnímu růstu po celou dobu jeho životního cyklu, tedy až dvanáct měsíců! Rodina kabinových filtrů UFI Filters Argentium je snadno rozpoznatelná podle charakteristické modré barvy, od ostatních produktů v katalogu jsou odlišeny pomocí počátečního kódu 34.

Proč je důležité pravidelně měnit kabinový filtr?

Poté, co podzim a zima zanechaly stopy na vzduchovém filtru kabiny vozidla vlhkostí, prachem, jemným prachem a nečistotami, se doporučuje na jaro vyměnit tento životně důležitý prvek pro zdraví včas. Ačkoli standardní pravidlo pro provádění výměny je jednou ročně nebo každých 15 000 km, ve skutečnosti by výměna měla probíhat v ještě kratších intervalech – zejména pokud vůz jezdí v obzvláště prašných podmínkách, neboť v těchto místech je míra opotřebení zrychlená. To je důvod, proč společnost UFI Filters doporu-

čuje výměnu vnitřního filtru automobilu za produkt prémiové kvality, jako je UFI Filters Argentium.

Správně fungující kabinový vzduchový filtr je nanejvýš důležitý. Ačkoli se koncentrace prachu v atmosféře a přítomnost škodlivých částic, jako jsou PM10 a PM2,5 mění podle meteorologických podmínek a zeměpisné polohy, hladiny uvnitř vozidla mohou být až šestkrát vyšší než venku. To je způsobeno tunelovým efektem vytvářeným ventilačním okruhem. Mezi přímé důsledky špatné kvality vzduchu pro řidiče i cestující patří alergie, bolest v krku, kýchání, snížená koncentrace při řízení a dokonce nízká viditelnost způsobená kondenzací na předním skle a na oknech kabiny. Filtry UFI Argentium si díky antimikrobiálním vlastnostem, které jsou zabudovány do samotných vláken, udržuje prodlouženou účinnost v čase a zlepšuje kvalitu vzduchu uvnitř vozidla i při největším provozu.

Tradičně existují dva typy kabinových fil-

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY trů: pylové filtry z netkané syntetické látky a kombinované netkané filtry s aktivním uhlím. První jsou schopné zadržet přes 90 % částic o průměru větším než 2,5 Nm, jako jsou nečistoty a pyl. Druhé naopak mohou zabrá-

nit částicím o velikosti mezi 0,01 a 2 Nm, jako jsou plyn, bakterie, houby, pachy, aby se dostaly do kabiny. K nim se nyní přidává řešení UFI Filters Argentium, které nabízejí výrazné zlepšení kvality vzduchu v kabině a podmínek

SORTIMENT

řízení díky dodatečné prodloužené antimikrobiální funkci. V katalogu najdete 154 kódů, které rozšiřují řadu kabinových pylových filtrů a tradičních filtrů s aktivním uhlím, jež pokrývají 98,5 % evropského vozového parku.

Výběr z nabídky: Kód LKQ CZ

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

UFI 34.124.00

Škoda Octavia II, Superb II, Yeti; VW Caddy III/IV, Passat B6, Passat CC B7, Golf V/VI

516 Kč

UFI 34.219.00

Audi A3; Seat Leon; Škoda Kodiaq, Octavia III, Superb III; VW Golf VII, Passat B8, Tiguan, Touran

583 Kč

UFI 34.114.00

Škoda Fabia I/II, Roomster; VW Polo

631 Kč

…a dalších 44 položek UFI filtrů řady Argentium pro osobní automobily na www.lkq.cz.

I 1/2022

39

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Nezbytná autochemie a autokosmetika pro každý servis Jestli je něco, bez čeho se žádný autoservis neobejde, tak je to autochemie a autokosmetika. Různé mycí a čisticí prostředky, ale třeba i odmašťovače, to vše oceníte při každodenní práci.

Na našem portále www.lkq.cz najdete ucelenou a přehlednou nabídku kompletní autochemie a autokosmetiky, kterou využijete v každodenním provozu. Pro větší přehlednost jsou tyto základní produkty souhrnně umístěny do kategorie „Vše pro dílnu a servis“ a do

podkategorie „Mycí a čisticí chemie“. Najdete zde jak produkty naší privátní značky Starline, tak dalších renomovaných značek, jako jsou Liqui Moly, Motip, Loctite či Den Braven a další.

Dále je sekce rozdělena na mycí prostředky pro dílnu, kde jsou převážně velká balení mycích prostředků na karoserie automobilů, motorové prostory či interiéry. V nabídce lze najít i prostředky k čištění či dezinfekci samotných prostor dílny. Všechna tato velká balení jsou vhodná pro použití s ruční tlakovou myčkou.

Menší balení pro okamžitou potřebu lze najít mezi čističi a odmašťovači, kde jsou dále rozděleny podle jejich účelu. Čisticí prostředky v rozprašovačích, sprejích či kanystrech, vše přehledně rozděleno podle objemu či jednotlivých značek.

Kód LKQ CZ

Název

Nejen čisté pracovní prostředí je důležité, ale je potřeba dbát také na osobní hygienu a péči o ruce. Také těmto účelům je dedikována speciální kategorie na našem e-shopu. Najdete zde mýdla a čisticí pasty od kompaktních velikostí až po velká balení. Nechybí ani ochrana rukou v podobě krémů či dezinfekčních prostředků nebo papírové utěrky ve velkých rolích včetně praktických držáků pro snadnou obsluhu. Vše přehledně na jednom místě.

Drtivá část nabízených výrobků je skladem a připravena k expedování na místo určení.

Na většinu produktů jsou navíc nastaveny výhodné množstevní slevy při větším odběru.

V případě nejasnosti s aplikací či účelem použití je možné se obrátit na jednotlivé správce daných položek, kteří jsou uvedeni v detailu produktu, ochotně zodpoví všechny dotazy.

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 319 Kč

ACST033

STARLINE Čistič motorů, 5 l

ACST061

STARLINE Čistič turba a EGR ventilů, sprej 300 ml

ACST079

STARLINE 6 v 1 multi sprej, 400 ml

ACST118

STARLINE Odstraňovač etiket a lepidel, 300 ml

132 Kč

ACST080

STARLINE Čistič filtrů pevných částic, sprej 300 ml

129 Kč

157 Kč 140 Kč

ACST114

STARLINE Dezinfekce rukou s polymerem, 300 ml + 300 ml

439 Kč

ACST020

STARLINE Čistící pasta na ruce. 4 kg

247 Kč

ACST081

STARLINE Tekuté mýdlo, 5 l

209 Kč

ACST022

STARLINE Průmyslové utěrky dvouvrstvé, 1 ks role

399 Kč

null

40

1/2022 I

Le s jöfors – dův ě ry ho d n ý par tn e r v odp ru že n í

Listové pružiny jsou v dnešní době běžně používány u vozidel s pohonem všech čtyř kol a u lehkých užitkových vozidel. Nabídka listových pružin od firmy Lesjöfors je jednou z nejrozsáhlejších v Evropě a obsahuje samostatné parabolické pružiny spolu s celými pružinovými pakety. V nabídce tohoto výrobce naleznete i celou škálu šroubů k uchycení pružin tzv. U-bolts.

Všechny pružiny Lesjöfors disponují standardní délkou záruky a u všech produktů je garantována stejná či vyšší kvalita na jakou jsme zvyklí u OE produktů. Díky tomu nevznikají další náklady na opakovanou montáž, a navíc není třeba nastavovat zvláštní reklamační restrikce.

Lesjöfors je také největším výrobcem vinutých pružin a pyšní se širokou škálou plynových vzpěr pro kapoty a páté dveře osobních vozidel. Firma Lesjöfors neustále zlepšuje dostupnost a rozšiřuje nabídku, aby došlo k co nejlepšímu uspokojení co nejvíce zákazníků.

I 1/2022

41

lesjofors-automotive.com

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Reinzosil 2.0 těsnicí tmel nové generace REINZOSIL je jedna z celosvětově nejúspěšnějších univerzálních těsnicích hmot pro automobilové použití. Nové složení zdvojnásobuje minimální trvanlivost z dvanácti na 24 měsíců a krátkodobá špičková teplota se zvyšuje z +300 na +320°C. Testy také potvrdily, že REINZOSIL je bezpečný pro čidla v moderních motorech.

REINZOSIL je vhodný pro těsnění povrchů v motorech, převodovkách, nápravách, vložkách válců a plastových skříních. Silikonová směs utěsňuje spoje plochých součástí s těsnicí spárou až 0,15 mm. REINZOSIL je vhodný pro všechny značky motorů a vozidel.

Inovace zlepšuje vlastnosti produktu a také jej kvalifikuje jako bezpečný pro senzory.

Moderní motory využívají citlivé senzory. Jiné silikonové produkty vytvrzované octem reagují na teploty uvolňováním látek, které způsobují korozi senzorů, což má za následek chybné signály. REINZOSIL je pro senzory zcela bezpečný. Rozsáhlá série testů potvrzuje, že ani při vysokých teplotách se neuvolňují plyny, které by mohly poškodit senzory a způsobit tak poruchy palubní elektroniky. Všechny produkty REINZOSIL nové generace nesou označení „bezpečné pro senzory“.

Vaše výhody s univerzálním těsnicím tmelem REINZOSIL 2.0 • Silikonová těsnicí hmota pro univerzální použití • Pro utěsnění spár 0,15 mm a více • Utěsňuje ploché spoje bez nutnosti demontáže součástí • Velmi dobře se hodí pro použití na hrubých těsnicích plochách • Snadné umístění díky homogenní těsnicí liště • NOVINKA: Krátkodobě odolává teplotám až +320 °C • Trvale odolává teplotám od -50 do +250 °C • Odolný vůči benzinu a naftě, bionaftě, olejům, tukům, mazivům, vodě, mořské vodě, slunečnímu záření a ozónu • Zabraňuje korozi na těsnicích plochách • NOVINKA: Testem prokázáno, že je bezpečný pro senzory • NOVINKA: Minimální trvanlivost 24 měsíců

Výběr z nabídky těsnicího tmelu nové generace Reinzosil 2.0: Kód LKQ CZ

VR 70-31414-10

Název

Těsnicí tmel Reinzosil tuba 70 ml

Specifikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

Odolný vůči: benzinu a naftě, bionaftě, olejům, tukům, mazivům, vodě, mořské vodě, slunečnímu záření a ozónu. Neobsahující rozpouštědla, trvale elastický, vhodný k tvrzení

326 Kč

Barva – antracit VR 70-31414-20

Těsnicí tmel Reinzosil tlakový obal 200 ml

Teplotně trvale odolný od –50 °C do +250 °C, krátkodobě až 320 °C

714 Kč

Testem prokázáno, že je bezpečný pro senzory

null

42

1/2022 I

Your Key to Success.

NEW

Sensor Safe

Learn more at VictorReinz.com/jsi

VictorReinz.com

I 1/2022 © 2022 Dana Limited. All rights reserved.

43

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SKF – významný a osvědčený partner v autoopravárenství

Společnost SKF působí více než sto let na českém a slovenském trhu jako přední dodavatel náhradních dílů pro motorová vozidla všech typů a značek. Mnoho lidí má barvy SKF spojeny zejména s ložisky a kolovými jednotkami.

Pravdou ovšem je, že SKF dnes dodává více než 45 000 sad náhradních dílů. LKQ CZ patří mezi nejvýznamnější partnery této prémiové značky.

SKF dodává nejen již zmíněná ložiska, ale také díly řízení a odpružení náprav, systémy pohonu pomocných agregátů, časování motoru řemenem a řetězem a díly pohonu kol v kvalitě OEM. Pro LKQ ale i zákazníky v podobě autoservisů je tak SKF skutečně hodnotným partnerem, což jen podtrhuje dobrá pověst výrobků této značky. Význam partnerství umocňuje i naše spolupráce na vzdělávacích programech mezi SKF a LKQ CZ. LKQ CZ poskytuje ve své nabídce ucelenou řadu dílů pohonu SKF. V našem sortimentu naleznete široké portfolio dílů pro výměnu i opravu hnacích hřídelí většiny značek a modelů, které jezdí po našich silnicích. Hnací hřídele s označením SK VKJC se vyznačují precizní povrchovou úpravou, jsou vyrobeny z kvalitních komponent v designu SKF a splňují všechna náročná kritéria OEM. Sada hnacích hřídelí vždy obsahuje rovněž veškeré příslušenství potřebné pro kompletní výměnu.

Nespornou výhodou mimo poměru ceny a výkonu je rovněž fakt, že se vždy jedná o nový výrobek a odpadá tak starost spojená s procedurou vrácení původního nefunkčního či poškozeného dílu.

Pro případ nutné výměny nabízíme rovněž i samostatné vnitřní a vnější klouby v sadách SK VKJA. Sady vždy obsahují zvolený kloub s fosfátovou úpravou proti korozi, příslušnou manžetu z pryže či termoplastu, kvalitní upevňovací spony, spojovací materiál nutný k výměně a případně mazivo v množství a specifikaci určené výrobcem pro daný

model. Ve většině případů jsou vnější klouby promazány přímo od výrobce a lze tak přikročit rovnou k montáži. Logickým uzavřením řady výrobků pohonu SKF v naší nabídce jsou pak sady ochranných manžet SK VKJP s příslušenstvím, tedy včetně spon a maziva a nářadí SK VKN, které výměnu kloubů a manžet významně usnadní.

Společnost SKF je již po dlouhá desetiletí spolehlivým dodavatelem originálních dílů pro nejvýznamnější výrobce automobilů po celém světě. Tyto zkušenosti využívá při dodávkách vysoce kvalitních výrobků a poskytování špičkových služeb zákazníkům na trhu náhradních dílů pro osobní a nákladní vozy po celém světě. Spojení prémiové značky SKF, významného distributora a poskytovatele komplexních řešení LKQ a odborné veřejnosti v servisech je nepochybně dobrý vzorec pro majitele vozidel.

Přehled TOP prodávaných položek poloos a homokinetických kloubů Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

SK VKJA3028

Sada homokinetického kloubu SKF

AUDI A3 [05/03-12/13]

2 227 Kč

SK VKJA3026

Sada homokinetického kloubu SKF

ŠKODA OCTAVIA II [02/04-06/13]

2 212 Kč 2 111 Kč

SK VKJA5264

Sada homokinetického kloubu SKF

ŠKODA FABIA II [10/07-12/14]

SK VKJC8705

Poloosa SKF

CITROËN JUMPER [04/06-]

11 729 Kč

SK VKJC8698

Poloosa SKF

FIAT DUCATO [07/06-]

19 949 Kč

…a dalších více než 8 000 položek v nabídce podvozkových dílů SKF na portálech LKQ CZ.

44

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

SORTIMENT

www.autofrenseinsa.com

Sada pro opravu zadního brzdového třmenu s pístem a mechanismem (D4*K) Brzdové písty s mechanismem.

- Zabraňuje nutnosti demontovat vnitřek pístu, což šetří čas při opravě třmenu.

- Nesprávná montáž by mohla způsobit zásadní problém, kdy brzda selže.

- Testujeme provoz sta procent našich pístů s mechanismy.

Proč opravovat pomocí opravné sady?

- Oprava je šetrná k životnímu prostředí.

- Vyhneme se výrobě nového třmenu a dílna produkuje méně odpadu.

- Náklady na opravu jsou mnohem nižší, než při výměně.

- Životnost třmenu se výrazně prodlouží díky výměně vnitřních komponentů.

Vyrábíme podle stejných specifikací jako OE. A proto máme ISO 9001:2015 a Certifikace IATF 16949:2016.

DOPORUČUJEME TYTO SADY“ D7*C

D4*A

SADA VODÍTEK

SADA BRZDOVÉHO PŘÍSLUŠENSTVÍ

Ucelené řešení k opravě brzdového třmenu I 1/2022

JAK OPRAVIT? NASKENOVAT QR KÓD

45

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Rozvodové řetězy mají budoucnost Stále více aut je vybavováno moderní technologií řetězů. Jejich výroba je složitější a výměna je o něco nákladnější, nežli je tomu u rozvodů řemenem. Důležitým hlediskem a předpokladem pro delší životnost je dodržování servisních intervalů a s tím spojená výměna oleje a filtru, kvalita a hladina oleje a nezanedbatelná je i správná funkce chladícího systému.

Rozvody motorů jsou řešeny řemenem nebo řetězem. Oba tyto druhy pohonů průběžně procházejí vývojem ve snaze dodat jim vyšší odolnost a delší životnost. V nedávné době se zejména životnost řemenových rozvodů u mnohých motorizací výrazně prodloužila a už to vypadalo, že řetězovým rozvodům začíná

zvonit hrana. Opak je však pravdou. Zejména rozmach maloobjemových motorů přinesl řadu nových aplikací řetězových rozvodů.

Kvalita srovnatelná s OE To, že měníte původní díl za aftermarketový neznamená, že je to krok zpět. Vývoj a sledování dílů v provozních podmínkách ovlivňuje tendence inovací jednotlivých dílů i modelů, které jsou na trhu již delší dobu. Proto se setkáváme se zesílenými řetězy nebo změnou jejich konstrukcí a materiálů, změnami v systému hydraulických napínačů, které mají eliminovat nebo zplošťovat propady napnutí, nežli dojde k správnému dopnutí tlakem oleje při startování motoru a změnami typů materiálů vodících prvků a lišt s cílem minimalizovat tření a vibrace. Životnost a servis U většiny rozvodů řetězem není doporučena lhůta výměny. Příchodem některých motorizací se ovšem i tato podmínka mění a někteří výrobci již přikročili k výměnám řetězových sad s ohledem na zkušenosti v provozu, a proto je nutné se těmto podmínkám přizpůsobit a dodržovat je. Co servisní manuály určují nebo je součástí servisních prohlídek, je kontrola systému rozvodu řetězem. Profesionál věnuje pozornost řetězovému rozvodu ide-

46

1/2022 I

SORTIMENT

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Instalujte kvalitu, instalujte SKF! álně při každé druhé výměně motorového oleje. Může tak činit pasivně, tedy pozorováním nezvyklých zvuků či větší hlučnosti při nastartování motoru a jeho chodu za studena a za tepla. Důležitým ukazatelem je rozhodně stav hladiny oleje a jeho kvalita. Nečistoty v oleji či usazeniny ve vaně nebo na zátce mohou signalizovat problém, který může nastat. Důležitá je i viskozita oleje, která může být u některých motorizací narušena palivem. Palivo je suché a může značným způsobem ovlivnit kontaminaci oleje. Průsak chladící kapaliny do olejové lázně skrze poškozené těsnění pod hlavou může navíc poznamenat motor vznikající místní korozí.

Výběr z nabídky sad rozvodových řetězů SKF: Kód LKQ CZ

Název

Aplikace

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

SK VKML84005

Sada rozvodového řetězu

FORD Transit 2.2 TDCi (2198ccm\63kW\85HP) [04/0608/14]

SK VKML81002

Sada rozvodového řetězu

ŠKODA Fabia 1.2 (1198ccm\47kW\64HP) [01/03-12/07]

3 439 Kč

SK VKML88004

Sada rozvodového řetězu

BMW 3 (E90) 320 d (1995ccm\120kW) [12/04-10/11]

5 229 Kč

SK VKML96001

Sada rozvodového řetězu

SK VKML95002

Sada rozvodového řetězu

SK VKML88000

Sada rozvodového řetězu

SK VKML85000

Sada rozvodového řetězu

OPEL Astra H 1.4 (1364ccm\66kW\90HP) [03/04-10/10]

3 899 Kč

SK VKML91008

Sada rozvodového řetězu

CITROËN C1 II 1.0 VTi 68 (998ccm\51kW\69HP) [04/14-]

4 099 Kč

SK VKML82000

Sada rozvodového řetězu

FIAT Doblo 1.3 D Multijet (263AXC1A) (1248ccm\66kW\90HP) [02/10-]

SUZUKI Swift III 1.3 4x4 (RS 413) (1328ccm\68kW\92HP) [02/05-] HYUNDAI H-1 Travel 2.5 CRDi (2497ccm\120kW\163HP) [05/08-] / KIA SORENTO SMART FORTWO cabrio 0.7 (698ccm\45kW\61HP) [01/0401/07]

7 339 Kč

4 009 Kč 9 929 Kč 3 119 Kč

2 519 Kč

…a dalších více než 100 položek na portále www.lkq.cz.

I 1/2022

47

ROZHOVOR

Servis se závoděním v krvi Jen kus od Brna v obci Lubě najdeme autoservis patřící do sítě Partner ELIT. Jeho majitel Jiří Vichta propadl benzinovému mámení dokonale, když svůj volný čas tráví za volantem unikátního Volkswagenu Brouk v úpravě pro rallye. Těmto legendárním strojům zde také rozumějí a umějí jim dát opravdu nadstandardní péči.

Autoservis má tři krytá servisní místa, před kanceláří se nachází ještě jeden venkovní zvedák.

Autoservis VIVA Racing team oblečený do barev Partner ELIT sice najdeme v malé obci Lubě, přesto nedostatkem klientů netrpí.

Dlouhá tradice a dobré jméno jsou zárukou přílivu zákazníků. Majitel Jiří Vichta se navíc o zviditelnění své firmy zodpovědně stará, když v minulém roce za pomoci místní pobočky LKQ zorganizoval automobilovou rallye, jejíž jedna rychlostní zkouška vedla přímo okolo jeho autoservisu. O své práci, ale i o své vášni nám prozradil více.

Váš autoservis byl a stále zůstává v barvách Partner ELIT, avšak z důvodu slučování poboček Elit a Auto Kelly je nyní zásobován z jiné pobočky a zboží začala zavážet žlutá auta LKQ. Všimli si toho vaši zákazníci a jak reagovali? Žlutých aut Auto Kelly si zákazníci všimli velice rychle a také se hned ptali. Z počátku bylo složitější vysvětlit jim, že pro ně se nic nemění a kvalita zůstává, že dostanou stejné díly i náplně. Postupem času si to ale sami vyzkoušeli a ujistili se, že není důvod k obavám.

Nyní jsme zaváženi z blanenské pobočky a funguje opravdu výborně. Dnes se nestane, abych se nedovolal obchoďákovi, perfektně fungují rozvozy, které jsou třikrát denně, a je vidět, že se všichni snaží, aby to fungovalo. To je strašně důležité.

48

Jsou dnes zákazníci náročnější, než tomu bylo dříve?

Určitě jsou. Dnes vyžadují určitý komfort a rychlost opravy. V tom nám hodně pomáhají zmiňované tři rozvozy, když se totiž během opravy objeví nečekaný problém, můžeme potřebné díly doobjednat a přijedou dalším rozvozem. Pak v pět nebo šest večer zákazníkovi předáváme auto, aniž by došlo k nechtěnému zdržení. Oblíbený je také pic-

k-up servis, kdy vyzvedneme auto u zákazníka a po opravě mu ho zase přivezeme domů.

Zákazníci se navíc naučili objednávat i doplňky, jako je třeba tažné zařízení, ale i voňavé stromečky. Takže když si pak přijdou pro auto, mají tam všechno a nemusejí nic kupovat jinde extra.

Takže zákazníci vyžadují lepší servis, a co firmy?

Závodní Volkswagen Brouk je nejen originální rallyovou zbraní na závodních tratích, ale i líbivým doplňkem dotvářejícím vzhled autoservisu.

1/2022 I

ROZHOVOR

Prostor pro zákazníky zdobí celá řada trofejí, zde je vidět jen zlomek z nich.

Je to stejné a já to chápu. Pokud potřebujete auto a potřebujete jezdit, je rychlost opravy zásadní. Samozřejmě můžete využít služeb nějaké půjčovny, ale pokud víte, že celá oprava zabere den a zase můžete jezdit, je to pro většinu zákazníků ideální volba. Nic na tom nemění, že jsme servis mimo hlavní silnici v malé obci, pokud vědí, že to dokážeme opravit rychle, tak nám sem auto dají.

Vaší velkou vášní je rallye, které jezdíte s Volkswagenem Brouk. Používáte díly od LKQ také na závodní auto?

Samozřejmě. Nejen díly, ale i nářadí a zkrátka všechno. Velkým pomocníkem je třeba AKU nářadí Milwaukee, to je kvalita 1A. Používáme ho už dlouho a jsem rád, že nyní se nově objevilo i v nabídce LKQ. Ruční nářadí používáme Force, pořídil jsem kompletní vozík od LKQ a ani na něj nedám dopustit. V týdnu se samozřejmě používá v dílně při běžných opravách zákaznických aut.

Jaké berete oleje do dílny a jaké na závoďáka?

Nejvíce bereme XT a Shell. XT používáme především na starší auta, kde zákazníci více koukají na cenu. Do závodního auta mám speciální motorový olej, ke kterému, než jsem se dostal, tak to trvalo. Vyzkoušel jsem několik olejů od různých výrobců, nakonec teď závodím 24. sezónu a celý vývoj auta jsme si dělali sami. Teprve až teď mohu být spokojený.

Jaký to je olej si ale nechám pro sebe, protože to je má velká výhoda proti konkurenci.

Jaké máte závodnické plány pro tento rok?

Když vše půjde dobře, tak pojedeme skoro celý Českomoravský pohár rallye, chceme ale jet i český mistrák – asi tři závody. Letos chci jet také San Marino, to je pro historiky

I 1/2022

naprosto TOP rallye, ale taky to stojí nejvíc peněz. Tenhle start by měl být naprosto výjimečný, protože letos má San Marino výročí 20 let a VW Brouk tam jel naposledy před čtrnácti roky. Já mám tohle auto jako jediný Čech, v Evropě jich je celkem pět. Takže poprvé jsem se s dalšíma závodníma Broukama potkal před dvěma lety v Rakousku.

Jak to zvládáte financovat?

Samotný provoz není takový problém, ale těžké je shánění peněz na jednotlivé rallye. Takže peníze nebo nějakou podporu sháníme, kde se dá, a jsem rád za každou výpomoc, co je.

I když to jsou třeba díly nebo nářadí, všechno to pomáhá.

Rallye Moravský kras, kde nám velmi pomohli i zaměstnanci blanenské pobočky. Jedna rychlostní zkouška se jela přímo tady okolo servisu. Byl to můj sen, pomáhali všichni ze servisu i z pobočky LKQ a nakonec jsme byli vyhlášeni jako nejlepší závod v Českomoravském poháru rallye. Další ročník se bohužel pojede až příští rok, letos to nejde, protože se tu budou dělat nové silnice a půl roku se na nich nesmí závody jezdit.

Takže příští rok se opět pojede?

Určitě! Doufám, že opět s podporou zaměstnanců pobočky LKQ, která byla fantastická.

Děkuji za rozhovor

Minulý rok jste si vyzkoušel i pořádání rallye, jaké to bylo?

Hodně to změnilo můj pohled na spoustu věcí, až když jsem si to zkusil, tak sem totiž pochopil, co je za tím práce. Pořádali jsme

Základní informace o autoservisu VIVA Racing Team:

Od kdy působí autoservis v místě: 2010 Majitelé servisu: Jiří Vichta Počet zaměstnanců: 2 Hlavní zaměření autoservisu: Motory Počet opravených vozů za rok: cca 800 Motto servisu: Poctivě a rychle za dobrou cenu Počátek spolupráce s LKQ: 2020 Provozní doba: PO–PÁ: 8.00–17.00, odtahová služba nonstop

49

technické informace

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Dvoudílné brzdové kotouče Brembo – jejich výhody a jak je použít Dvoudílné brzdové kotouče jsou cestou k efektivnějšímu řešení, které navíc dodá vozidlu sportovnější vzhled. Hlavní výhodu ale představuje vysoký brzdný výkon a úspora hmotnosti, která s sebou nese několik dalších pozitiv. Brzdové komponenty Brembo jsou proto stálicí v nabídce LKQ CZ. K hlavním trendům současnosti, které ovlivňují automobilový průmysl, patří posun k ekologické udržitelnosti. Společnost Brembo podniká konkrétní kroky k dosažení stále odpovědnější výroby, usiluje o snižování emisí a pomáhá zmírňovat změny klimatu prostřednictvím ekologičtějších technologických řešení. Změna konstrukce a materiálů brzdových komponentů je dobrou možností, jak snížit hmotnost vozidla, tím snížit množství energie potřebné k jeho pohonu, a snížit tak spotřebu paliva.

Toho lze dosáhnout pomocí dvoudílných brzdových kotoučů — a to třemi způsoby výroby, existují tak plovoucí, nýtované a společně odlévané varianty. Všechna tato řešení přitom mají ve srovnání s integrálním (jednodílným) brzdovým kotoučem zásadní výhody. Standardní integrální brzdový kotouč se tradičně vyrábí z litiny kvůli její odolnosti a schopnostem odvádět teplo. Dvoudílné řešení představující plovoucí brzdový kotouč se vyrábí s hliníkovým nábojem a litinovou brzdnou plochou. Náboj kotouče a brzdná plocha jsou dvě samostatné součásti, které se spojují pomocí upevňovacích pouzder.

Použití těchto lehkých materiálů umožňuje snížit hmotnost až o 30 % a následně snížit emise motoru. Tato změna konstrukce, při níž dochází ke spojení náboje kotouče s brzdnou plochou, také umožňuje rozšíření brzdné plochy, aniž by došlo k deformaci náboje.

Plovoucí kotouče, které byly zavedeny na počátku roku 2000, byly zpočátku exkluzivním prvkem sportovních vozů a supersportů. V posledních letech však mnoho dalších vozidel, a to i ve střední třídě, využívá výhod brzdových systémů ze dvou materiálů, konkrétně směsných kotoučů a kotoučů odlévaných společně.

Oproti plovoucím řešením mají nýtované brzdové kotouče ocelový náboj a litinovou brzdnou plochu, které jsou spojeny speciálním ocelovým nýtem. Později společnost Brembo vyvinula společně odlévaný brzdový kotouč, který má rovněž ocelový náboj

50

a litinovou brzdnou plochu. Klobouk je však s brzdnou plochou spojen tak, že je v brzdné ploše zalit. Ocelový klobouk zaručuje snížení hmotnosti kotouče přibližně o 15 % ve srovnání s integrovaným kotoučem stejné velikosti.

Povrch kotouče je potažen UV technologií, která zaručuje vyšší odolnost vůči vlhkosti a zvýšeným teplotám. Kromě toho je UV nátěr na bázi vody a nevyžaduje rozpouštědla, což přináší 98% úsporu energie a emisí ve srovnání s běžnými nátěry. Aby se dosáhlo další úspory hmotnosti, vyrábí se ocelový klobouk nýtovaných i společně odlévaných brzdových kotoučů o tloušťce 2,5 mm namísto 7,5-9 mm u běžného litinového řešení, a to při stejné úrovni výkonu. Snížení hmotnosti kotouče zajišťují všechna tato řešení, což vede ke snížení spotřeby paliva i emisí vozu. Současně se také zlepšuje ovladatelnost automobilu.

Pokyny pro správnou montáž dvoudílných kotoučů Vzhledem k rozdílům v konstrukci a materiálech, které se používají u dvoudílných brzdových kotoučů, je třeba při manipulaci a montáži těchto kotoučů dbát na některé zásadní body.

• Vzhledem ke zmenšené tloušťce klobouku kotouče NEBERTE tyto brzdové

• •

•

•

•

kotouče za ocelový klobouk, protože by to mohlo způsobit drobné deformace a vést k nadměrnému bočnímu házení a vzniku třepání brzd.

Před montáží důkladně očistěte po vrch náboje kola a kotouče.

NEOTÁČEJTE volantem tak, že držíte kotouč/třmen. To vede k deformaci lehkého ocelového klobouku se sníženou tloušťkou.

Při opětovné montáži kola dodržujte

správné pořadí utahovacích momentů i utahovací momenty doporučené výrobcem. Šrouby kol utáhněte ve třech krocích: 1. Ruční polohování 2. Počáteční utahovací moment 75 Nm 3. Závěrečný krouticí moment (viz pokyny výrobce vozidla) Aby nedošlo k deformaci kotou čů, měly by se používat pouze ráfky schválené výrobcem vozu.

Mějte na paměti, že nedodržení výše uvedených pokynů pro montáž může způsobit zvýšení hlučnosti, vibrací nebo hrubého chodu. Proto vždy dodržujte pracovní postup společnosti Brembo, jakožto výrobce tohoto moderního, účinného a v neposlední řadě efektního řešení brzd.

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

technické informace

DÍLY ŘÍZENÍ A ZAVĚŠENÍ • kompletní sortiment – pokrytí 95 % vozového parku osobních a lehkých užitkových vozidel v ČR • 3letá záruka • povrchová úprava pro prodloužení životnosti proti korozi • zaručená kvalita produktu – odolnost testována v teplotách od -40 °C do 120 °C • test solnou mlhou po dobu 1 000 hodin • kompletní sady ramen s příslušenstvím • doplňkový montážní materiál v balení dle konkrétního použití

I 1/2022

51

Distributor pro ČR: www.lkq.cz

technické informace

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Vzduchové odpružení Arnott – pohodlná jízda a delší životnost Výrobce vzduchového odpružení Arnott, které najdete v nabídce LKQ CZ, má více než 30 let zkušeností s konstrukcí, návrhem a výrobou vysoce kvalitních komponentů vzduchového odpružení pro trh s náhradními díly.

Arnott je technickým expertem na systémy vzduchového odpružení a jeho produkty se vyrábějí z vysoce kvalitních originálních dílů, které nabízejí přesný tvar, uchycení a funkčnost. Každý produkt se před výrobou důkladně testuje amerických a evropských závodech a upravuje se na míru konkrétní značce a modelu vozidla.

Princip fungování Vzduchová pružina se skládá z prostoru naplněného stlačeným vzduchem a valivého pístu, který je připojen k nápravě vozidla nebo je integrován do vzpěry zavěšení. Pryžová objímka je bezpečně upevněna mezi oběma komponenty pomocí lisovacích kroužků z vysoce kvalitní oceli, které zajišťují odolnou a vzduchotěsnou konstrukci.

Společně tvoří aktivní prostor pro stlačený vzduch. ECU (elektronická řídicí jednotka) využívá několik vstupů (např. snímače výšky, rychlosti vozidla, snímač zrychlení) k výpočtu, zda má vzduchová pružina napustit nebo vypustit vzduch, aby se dosáhlo předem stanovené výšky pro jízdu.

i nízké teploty a je vysoce odolná vůči neustálému odírání nečistotami. Společnost Arnott používá elastomery od renomovaných výrobců OEM, jako jsou Continental ContiTech, Vibracoustic a Goodyear. Konstrukce objímky je vyrobena z vysoce kvalitního elastomerového materiálu a skládá

se z pětivrstvé konstrukce, která zajišťuje dlouhodobou strukturální odolnost: • Vnější elastomerová vrstva • Vrstva z kordové tkaniny • Elastomerová mezivrstva • Vrstva z kordové tkaniny • Vnitřní elastomerová vrstva

Vnější elastomerová vrstva

Vrstva z kordové tkaniny Elastomerová mezivrstva

Vrstva z kordové tkaniny Vnitřní elastomerová vrstva

Elastomer (odolný gumový povrch) Přestože je vzduchová pružina součástí, která se opotřebovává, zvládá vysoké

52

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Charakteristika vzduchové pružiny Běžná vinutá pružina má lineární tuhost. To znamená, že ke stlačení je během celého zdvihu potřeba stejná kompresní síla. Lze ji seřídit na progresivní chování změnou vzdálenosti mezi závity a/nebo změnou tloušťky oceli.

Vzduchová pružina se chová jinak. Síla potřebná ke stlačení vzduchové pružiny v průběhu zdvihu exponenciálně roste. To znamená, že ke stlačení vzduchové pružiny ke konci zdvihu je zapotřebí větší síly, což vede k celkově pohodlnější jízdě.

Změnou úhlu valivého pístu lze chování pružiny přizpůsobit pro pohodlnější nebo sportovnější jízdu. To je jeden z důvodů, proč je sportovní (vzduchové) odpružení osobního automobilu obvykle vybaveno jinou vzduchovou pružinou než standardní (vzduchové) odpružení stejného modelu.

Výhody Systémy pneumatického odpružení automaticky vyrovnávají vozidlo. To je

I 1/2022

velmi výhodné při přepravě těžkého nákladu v zavazadlovém prostoru. Oproti tomu je systém vinutých pružin méně pohodlný, může být nestabilní a je u něj větší pravděpodobnost, že se na nerovných cestách nebo na nerovném povrchu (např. na výmolech) „propadne“. Snížením množství vzduchu uvnitř vzduchové pružiny se při vysokých rychlostech sníží jízdní výška vozidla. Díky tomu je vozidlo blíže u země a sníží se součinitel odporu vzduchu, a tím i spotřeba paliva.

Přirozenou výhodou vzduchového odpružení je, že izoluje cestující od nerovností vozovky, což vede k plynulé a pohodlné jízdě. Většina majitelů vozů to označuje za největší výhodu jízdy ve vozidle s (továrním) vzduchovým odpružením.

Navrženo pro jízdu, vyrobeno pro dlouhou životnost Ve fázi vývoje a testování nové vzduchové pružiny společnost Arnott dů-

technické informace

kladně zkoumá původní konstrukci a design a hledá možné technické nebo kvalitativní nedostatky. Pokud nějaké nalezne, návrh se upraví a zdokonalí tak, aby byly odstraněny. Konstrukce společnosti Arnott často umožňují snadnější a bezpečnou instalaci. Po dokončení fáze vývoje prochází výrobek rozsáhlým testováním na silnici (přes 3 000 mil), testováním celkové odolnosti a zkouškami odolnosti proti prasknutí, aby se prokázalo, že splňuje nejvyšší standardy.

Ačkoli některé levné vzduchové pružiny dodávané jako náhradní díly mohou na první pohled vypadat stejně jako originální díl, rozdíly mohou být poměrně značné. Ústupky, jako je použití horší pryže, dílů nižší třídy nebo úpravy konstrukce pístu, mohou mít za následek prasknutí při nižším tlaku, obtížnou montáž, zhoršený komfort tlumení a vyšší NVH (hluk, vibrace a drsnost).

53

technické informace

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Repasované komponenty jsou správným ekonomickým i ekologickým řešením Použití repasovaných komponent a dílů je v některých případech nezbytné – pokud nový díl není na trhu dostupný. V řadě případů jde ale o logický krok, šetřící náklady na opravu, ale i životní prostředí. Vždyť každá výroba nové součástky nebo celku s sebou nese nejen spotřebu nového materiálu, ale i určitou produkci emisí CO2, které lze použitím repasovaného dílů ušetřit.

V autoopravárenství najdeme celou řadu komponent a dílů, které se repasují nebo je repasovat lze. Patří mezi ně jak poměrně jednoduché mechanické systémy, mezi nimiž najdeme například brzdové třmeny, tak složitější prvky, jako jsou třeba startéry, alternátory nebo vstřikovače. Obecně platí, že repasované díly jsou levnější a většinou cenově výrazně dostupnější alternativou k dílům novým. Proto je v řadě případů autoservisy volí automaticky jako ideální cestu k potřebné opravě vozu. Celou škálu repasovaných náhradních dílů najdete také v nabídce LKQ. Jak vám repasované komponenty mohou pomoci Repasování nabízí mnoho výhod, včetně funkčnosti, výkonu a vzhledu originálních automobilových dílů. Kromě toho se ve srovnání s výrobou nového dílu snižují emise a současně se výrazně snižuje dopad šrotování na životní prostředí. Díky tomu je repasování důležitou součástí oběhového hospodářství. Elstock nabízí širokou škálu každého produktu ve svém portfoliu, což znamená, že jsou k dispozici pro téměř všechny automobily. Široká nabídka Elstock nabízí osm různých produktových skupin; startéry, alternátory, střídavé kompresory, turbodmychadla, ventily EGR, brzdové třmeny, hřebeny řízení a čerpadla řízení, která jsou repasována ve výrobních závodech v Evropě. Všechny produkty Elstock jsou repasovány tak, aby splňovaly normy OEM. Všechny jednotky jsou individuálně testovány podle vysokých repasovacích a továrních standardů společnosti Elstock a výroba byla certifikována podle norem ISO 9001: 2015 a 14001: 2015.

54

Podpora zákazníků Elstock klade důraz na vysoce kvalitní zákaznický servis. Snaží se chápat potřeby servisů, které kromě jiného preferují snadnou a rychlou instalaci repasovaných dílů. Proto mnoho výrobků dodává jako systém plug & play, který zajišťuje, že jsou vybaveny potřebnými komponenty pro snadnou instalaci. V případě potřeby Elstock nabízí péči oddělení zákaznických služeb, kde hovoří různými jazyky a poskytují potřebnou technickou podporu.

Postupy pro řešení problémů jsou k dispozici i na internetových stránkách, nechybí ani nabídka školení. Bez zajímavosti jistě není, že se výrobní závody nacházejí v Evropě, což znamená kratší dodací lhůty a vysokou úroveň bezpečnosti a konzistence dodávek.

Vždy kontrolujte čísla dílů!

Při výměně jednotky je důležité porovnat číslo OE na staré jednotce s číslem OE zakoupené jednotky. Častěji je k dispozici několik produktových čísel pro stejný model vozidla a motor. Pokud se neshoduje s číslem OE, je zákazník vystaven riziku, že obdrží jednotku, která nekomunikuje s vozidlem, a proto nebude fungovat správně.

V nabídce LKQ můžete vyhledávat podle čísla OE, případně u každého dílu čísla zkontrolovat a porovnat s původním komponentem. To je velká pomoc při výběru vhodného dílu.

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

technické informace

Nás pohání DŮVĚRA

Brzdové systémy Bosch zajištují bezpečí již od roku 1927 Naše inovace v brzdových systémech zajišťují bezpečí na silnici již více než 90 let. Zvyšování bezpečnosti se budeme i nadále věnovat. K tomu využíváme našich dlouholetých zkušeností a komplexních systémových znalostí. Pro vás to znamená jediné, že se i nadále můžete plně spolehnout na naše výrobky. www.boschaftermarket.cz What drives you, drives us.

I 1/2022

55

technické informace

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Zaostřeno na dvoulamelové suché spojky Valeo DDC Popisovat význam spojky u vozidel se spalovacími motory by bylo jako nošení dříví do lesa. Všichni víte, že zpravidla obsahuje spojkovou lamelu s třecím obložením, přítlačný kotouč a vypínací systém.

Přesto si inovativní řešení společnosti Valeo v podobě dvoulamelové suché spojky Dual Dry Clutch (DDC) stručně představme, a to se zaměřením na její servis.

Převodovky s dvojitou spojkou v sobě na rozdíl od standardního řešení spojují komfort automatické převodovky s vysokou efektivitou přenosu točivého momentu. Klíčovými prvky tohoto řešení je suchá dvojitá spojka společně se systémem elektronicky ovládaných servomotorů.

Další důležitý prvek systému zajišťující snižování vibrací a hluku je dvouhmotový setrvačník, jehož konstrukce se mírně liší od klasických setrvačníků, jež se používají v klasických pohonných jednotkách.

Princip funkce DDC Suchá dvojitá spojka se skládá ze dvou spojkových lamel a přítlačných talířů, které jsou namontovány na dvou spojkových hřídelích, z nichž jedna je umístěna uvnitř té druhé. Řídicí jednotka předvídá chování řidiče pomalým zařazením nebo snížením rychlostního stupně pomocí jedné ze spojek. Díky tomu nemůže dojít k situaci, že by byl přerušen přenos točivého momentu, jako se to stává v případě tradičního řazení. Unikátní konstrukce dvojité spojky a ovládacího mechanismu umožňuje přenášet vysoké hodnoty točivého momentu až do 340 Nm. Použití elektronického systému ovládání spojky umožňuje další optimalizaci procesu řazení, a nedochází tedy k problémům spojeným s nesprávným řízením a řazením.

Díky konstrukci dvojité spojky jsou sudé a liché stupně řazeny vždy pomocí příslušného servomotoru, který spolupracuje s jedním z párů přítlačných talířů / spojkových lamel.

Možnost pro nezávislé autoservisy Díky nabídce společnosti Valeo je možné vyměnit spojku v převodovkách s dvojitou spojkou ve vozidlech značek Kia a Hyundai také v nezávislých autoservisech. Jednoduchá procedura manuální kalibrace

56

zvyšuje efektivitu opravy. Nabídka dále zahrnuje kompletní program technické podpory, včetně montážních pokynů

Sestava dvoulamelové suché spojky instalovaná v modelech Hyundai a Kia, které využívají převodovku DCT-7, vyžaduje specifické a povinné přípravky. Každý nástroj je nutný, aby bylo možné bezpečně a správně provést celý proces opravy a zabránit možnému poškození skříně spojky, vstupní hřídele, drážek a sestavy DDC. Požadovaná kalibrace ovladače rovněž zajistí řádné fungování spojky, zabrání chvění, špatné volbě převodových stupňů a řazení.

Tento typ spojky se jako OE montuje do vozidel značek KIA a Hyundai

Přípravek pro demontáž Vzhledem k malému prostoru uvnitř skříně spojky, okolo sestavy DDC, je pro bezpečné a správné vysunutí sestavy DDC ze vstup-

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY Ukázka postupu kalibrace ovladače spojky Krok 1: Ovladač připevněte na nástroj pro kalibraci a upevněte jej dotažením tří aretačních šroubů.

Krok 2: Nasaďte páku nástroje na první tyč a zatlačte až na konec, dále posuňte pravítko do krajní polohy a změřte vzdálenosti (příklad: 59 mm).

Krok 3: Nasaďte páku nástroje na druhou tyč a opatrně ji vytáhněte až na doraz.

Změřte vzdálenost pravítkem (příklad: 32 mm).

Krok 4: Úplně zatlačte, dokud se nastavovací člen ovladače nezasune do otvoru a válec se nezastaví. Konečná délka obou válců musí být 72 mm.

Krok 5: Otáčejte nastavovacím prvkem na správnou délku z předchozího kroku (čtyři otáčky odpovídají 1 mm zdvihu válce).

Počet otáček pro páku 1: 72 mm – 59 mm = 13 mm × 4 = 52 otáček nástroje.

Počet otáček pro páku 2: 72 mm – 32 mm = 40 mm × 4 = 160 otáček nástroje.

Krok 6: Zkontrolujte výslednou délku (72 mm). Zavěste páku s prvním válcem a opatrně zatáhněte až na citelný doraz. Posuňte pravítko až na konec a změřte vzdálenost 72 mm. Stejný postup opakujte i pro druhou tyč.

Krok 7: Namontujte ovladač na převodovku.

ní hřídele převodovky zapotřebí přípravek, který zabrání možnému poškození skříně spojky a vstupní hřídele a/nebo drážek.

Opěrné body přípravku pro demontáž DDC Před vyjmutím staré spojky z převodovky je nutná kontrola umístění a podepření ramen nástroje v otvorech spojky a nasazení hřídele přípravku na primární hřídel převodovky.

Rizika: • Poškození primární hřídele • Pád a poškození sestavy DDC • Bezpečnostní problémy kvůli pádu sestavy DDC Opěrné body instalátoru na sestavě DDC Před montáží nové sestavy DDC do převodovky je třeba zajistit, aby ramena přípravku byla zapuštěna do otvorů DDC a správně podepřena a hřídel přípravku byla správně nasazena na primární hřídeli.

Rizika: • Poškození primární hřídele • Pád a poškození sestavy DDC • Bezpečnostní problémy kvůli pádu sestavy DDC • Nesprávná geometrie spojky

8.1.3 Preparation of the clutch for fitment Tipy pro opravu

g Instalátor Správnou instalaci sady DDC je třeba provést pomocí instalačního nástroje a příslušných adaptérů. To umožní vyvinout stálý a rovnoměrný tlak na středové ložisko DDC a zajistit tak, že je sestava zcela nasunuta na vstupní hřídel převodovky a zapadne do správné polohy.

technické informace

Pokud při quantity bližším of ohledání spojky na Apply jsou a small grease (4) in the hub splines, releasepřírubě bearing internal ozubené hnací patrné diameter známky and contact withs lever, tubezjištěno and clutch oděru shodné tím, guide co bylo při lever contact point (5) je nutná výměna. kontrole setrvačníku, Zjištěné oděry u obou komponent jasně 8.1.4 Fitting the clutch ukazují na porušenou nebo vadnou sePosition the disc overProto the flywheel stavu setrvačníku. je nutné věnovat Position the cover, center it using the pins, patřičnou pozornost vizuální kontrole setighten three screws by 120° and check trvačníku.

Pokud ji neprovedete, budethat mít the disc remains stable and well-centered vadný dvouhmotový setrvačník za násleusing the centring tool dek předčasné opotřebení Tighten each screw slightly inaa následnou crosswise poruchu nové sequence.

Thespojky. diaphragm fingers should

Množství maziva Klíčovým a kritickým bodem při výměně sestavy DDC je množství maziva dodaného na mazané plochy. Mazivo je vždy součástí balení spojek a tento malý sáček je plně dostačující. Není proto potřeba více maziva, než je obsaženo v balení.

4

gg g

move as uniformly as possible. Repeat the

sequence three times Vzhledem k tomu, jak jsou oba komponena torque wrench, completely fasten tyUsing vzájemně konstruovány, by měla být sethe screws (6) stava setrvačníku a dvoulamelové suché Mount the release bearing on the guide tube spojky vždy měněna jako celek.

Rizika: • Problémy s řazením • Ztráta točivého momentu motoru • Vibrace

Použití blokovacího přípravku pro setrvačník Při demontáži i montáži je nutné použít zajištění proti otáčení setrvačníku.

Kontrola a jízdní zkouška na závěr • Smažte všechny chybové kódy z paměti závad v řídicí jednotce před spuštěním motoru.

• Prověřte správnou funkci spojky (rozepínání a spínání) u každého převodového stupně, včetně zpátečky.

• Poslouchejte, zda při spínání a rozepínání spojky neslyšíte abnormální zvuky.

• Zjistěte, zda se při zvyšování otáček motoru z volnoběhu do 4000 min-1 neozývají vibrace či hluk.

• Zkontrolujte prokluz spojky během jízdní zkoušky.

g g

and check if it slides correctly.

6

Nástroj pro kalibraci ovladače K zajištění řádného fungování spojky je třeba provést kalibraci ovladače. Před jeho instalací musí být změřena a nastavena délka tyčí ovladače a ovladač musí být nastaven na konkrétní rozměr pomocí nástroje pro kalibraci.

I 1/2022

Rizika: • Zlomení šroubů při demontáži starého setrvačníku • Pokud má setrvačník vůli, není možné použít správný utahovací moment • Poškození ozubeného věnce při utahování nebo povolování

5

57

21

technické informace

OSOBNÍ AUTOMOBILY

Spotřeba oleje aneb co je normální?

Musím zastavit, když se na palubní desce objeví výstražná červená kontrolka olejničky? Může se objevit v nejnevhodnější době. Výstražná kontrolka může mimo jiné naznačovat, že hladina oleje je příliš nízká. Může však také indikovat abnormální tlak oleje, ucpaný olejový filtr, nefunkční olejové čerpadlo nebo dokonce vadný snímač nebo kabeláž.

Pokud je hladina oleje příliš nízká, lze to snadno vyřešit doplněním těsně pod maximální přípustnou hladinu. Vždy používejte typ oleje předepsaný výrobcem automobilu a doplňujte jej podle potřeby, dokud kontrolka na palubní desce nezhasne. Otázkou nyní zůstává: Co způsobilo pokles hladiny oleje? Může to být způsobeno nadměrnou spotřebou oleje nebo netěsností.

Co je nadměrná spotřeba oleje? Řidiči moderních automobilů již nejsou vždy zvyklí doplňovat olej. Očekávají, že dodržení běžných intervalů údržby bude dostatečné pro udržení požadované hladiny oleje. K normální spotřebě oleje však dochází také u moderních automobilů. To může znamenat, že objem v motoru mezi minimální a maximální hladinou (v průměru 1 litr) není dostatečný k pokrytí intervalu výměny oleje. Ale co je normální spotřeba?

Definice, které pro to výrobci automobilů používají, se velmi liší. Když jeden výrobce hovoří o „normální“ spotřebě 1 litru na

58

1 500 kilometrů, jiný může použít standard 1 litr na 5 000 kilometrů. Obecně platí, že uživatel doplní olej pouze v případě, že je k tomu důvod, což je v praxi pouze tehdy, když se rozsvítí výstražná kontrolka. Pokud vozidlo spotřebuje více, než kolik výrobce považuje za „normální“, považuje se to za „nadměrné“ a je třeba najít příčinu. Až donedávna byla spotřeba oleje v palivových motorech výrazně vyšší než dnes. Před 40 lety bylo nutné měnit olej každých 2 000 až 5 000 kilometrů a bylo nutné běžné doplňovat olej i mezitím.

Některá moderní vozidla mají flexibilní intervaly výměny oleje, které se pohybují od 10 000 do 50 000 km. Při dlouhých intervalech, jako je tento, není neobvyklé, že je třeba olej doplňovat mezi předepsanými intervaly výměny. Je proto důležité pravidelně kontrolovat hladinu oleje a mít s sebou pro doplnění litrové balení se správným motorovým olejem předepsaným výrobcem automobilu, abyste mohli na silnici olej doplňovat. Připravte se také na to,

že řada moderních motorů již nemá měrku.

Odečtení hladiny je tak možné pouze na informačním displeji na palubní desce.

Bez ohledu na počet ujetých kilometrů výrobci doporučují měnit olej každých 12 až 24 měsíců, i když nebyl dosažen interval ujetých kilometrů. Nedodržení intervalů výměny oleje u nového automobilu může vést k zániku platnosti záruky výrobce nebo její části.

Jak dochází k nadměrné spotřebě oleje?

Nejjednodušší příčinou spotřeby oleje je únik z klikové skříně, který se nazývá vnější únik. Chcete-li ho zkontrolovat, podívejte se do prostoru, kde zaparkujete auto, a zkontrolujte, zda na něm nejsou olejové skvrny. Netěsnost lze zjistit také vizuální kontrolou pod vozidlem.

Určit vnitřní spotřebu oleje je obtížnější.

Důvodem je, že olej může hořet v důsledku různých příčin, například: konstrukční vady, technické vady, opotřebení těsnění pístních kroužků válce / stopky ventilu nebo

1/2022 I

OSOBNÍ AUTOMOBILY

technické informace

nefunkčního turbodmychadla. Existuje mnoho dalších příčin, ale omezíme se na nadměrnou spotřebu oleje za normálních podmínek kvůli „spalování“. Spalování je hlavní příčinou nadměrné spotřeby oleje.

Kvůli nesprávnému utěsnění mezi pístními kroužky /stíracími kroužky a stěnou válce prostupuje olej do spalovací komory, kde

ně spotřebovat více oleje. K tomu může dojít, i když je použit olej se stejnými specifikacemi a oficiálními schváleními výrobce. Může to být způsobeno balíčkem aditiv v oleji, který působí odlišně, a proto poskytuje jiný čisticí účinek. Po 3 000 až 5 000 km se tato spotřeba oleje vrátí k normálu.

(Poté doplňte stejnou značku a typ oleje.)

•

se spotřebovává a spaluje. To způsobuje modrý kouř z výfuku, který někdy vidíme.

Mezi další běžné příčiny nadměrné spotřeby oleje patří: znečištění ve spalovací komoře, zadřený pístní kroužek nebo leštění stěny pístu, což snižuje těsnicí účinek.

Dalšími (častějšími) příčinami jsou použití nesprávného oleje, oleje špatné kvality nebo příliš mnoho oleje v klikové skříni.

Nedostatek motorového oleje v důsledku nadměrné spotřeby oleje vede k nedostatečnému mazání a zejména chlazení, což představuje bezprostřední riziko poškození motoru. Nedostatek oleje v důsledku spotřeby oleje může také způsobit problémy se systémem pro následnou úpravu výfukových plynů (jako je DPF - filtr pevných částic u naftových motorů nebo PPF - filtr pevných částic u benzinových motorů), který může také způsobit velké škody.

Jak lze zabránit nadměrné spotřebě oleje?

Dobrá a včasná mechanická údržba vozidla je zásadní. Postupujte při ní podle pokynů výrobce automobilu. Olej předepsaný výrobcem musí být vyměněn v předepsaném intervalu. V případě potřeby lze k internímu čištění motoru použít proplach motoru nebo přísady do paliva.

Je to možné, pokud výrobce motoru předepsal olej, jehož vyšší specifikace existuje. V tomto případě ale třeba vzít v úvahu možnost dočasně vyšší spotřeby oleje. K ní dochází, protože kvalitnější olej čistí intenzivněji a odstraňuje usazeniny na pístních kroužcích. To by se mělo časem stabilizovat. V případě pochybností vyhledejte ten správný produkt pro konkrétní vůz na www. mpmoil.com.

Dočasně zvýšená spotřeba oleje V některých případech může vozidlo po výměně oleje za jinou značku oleje dočas-

I 1/2022

Souhrn: • To, co je považováno za „normální“ spotřebu oleje, se liší podle výrobce automobilů. Může se pohybovat od 1 litru na 1 500 km do 1 litru na 5 000 km.

• K nadměrné spotřebě oleje může dojít také v moderních motorech.

• Doporučuje se olej preventivně kontrolovat.

• Vždy doplňujte motorový olej předepsaný výrobcem automobilu.

• Poraďte svému zákazníkovi, aby s sebou vždy vozil litrové balení se správnou specifikací.

ez ohledu na počet najetých kilomeB trů doporučují výrobci automobilů měnit olej každých 12 až 24 měsíců. Pokud tak neučiníte, může záruka výrobce pozbýt platnosti.

Časté otázky autoservisů: Mohu použít olej jiné specifikace?

Jaký motorový olej mohu použít, pokud můj zákazník provádí roční výměny v intervalech až 15 000 km?

Určití OEM umožňují při nastavení kratšího intervalu použití motorového oleje s odlišnou specifikací. Tento rozdíl můžete případně najít na webu společnosti MPM. V případě pochybností se obraťte na tým technické podpory společnosti MPM. Poraďte svému zákazníkovi, aby si při servisu zakoupil litrové balení oleje předepsaného výrobcem. To snižuje riziko doplňování nesprávného oleje.

59

PŘEHLED SORTIMENTU

OSOBNÍ AUTOMOBILY

KAROSÁŘSKÉ DÍLY autoskla

chladiče, topení, klimatizace

PALIVOVÝ SYSTÉM světlomety, blikače, zadní světla

plechové, plastové díly

vstřikovací čerpadla

palivová čerpadla

autodoplňky

vstřikovače zámky, spínací skříňky, víčka nádrží, přepínače

plynové vzpěry

motorky, ramena a táhla stěračů

zpětná zrcátka

stahovací mechanismy oken

ELEKTRICKÉ DÍLY alternátory, startéry a náhradní díly

čidla,snímače, díly zapalování

lambda sondy

váhy vzduchu

regulace vzduchu

MOTOROVÉ DÍLY silentbloky

filtry

řemeny/řetězy

rozvody

spojky

termostaty

turbodmychadla

zapalovací kabely

vodní pumpy MITSUBISHI

těsnění

motorové komponenty

spojková hydraulika lanovody k převodovce

60

1/2022 I

svíčky a žhaviče

PŘEHLED SORTIMENTU

OSOBNÍ AUTOMOBILY

AUTOPŘÍSLUŠENSTVÍ nosiče, střešní boxy

autorádia, navigace

UNIVERZÁLNÍ DÍLY tažná zařízení

autochemie, autokosmetika

sněhové řetězy

autobaterie

brzdové kapaliny

oleje a maziva

ARTWORK FILE - 22 APRIL 2013 PETRONAS LOGO FULL CMYK COLOUR VERSION

C100 M000 Y050 K000

C000 M000 Y000 K090

C095 M000 Y050 K050

dětské autosedačky ORIGINÁLNÍ DÍLY kompletní sortiment

stěrače

žárovky

pneumatiky

354 C CMYK = 85, 0, 90, 0 RGB = 0, 157, 80

nemrznoucí směsi

palivové hadice

disky kol

VÝFUKY BRZDOVÉ DÍLY brzdové čelisti

brzdové destičky

brzdové kotouče

katalyzátory a DPF filtry

výfuky

příslušenství výfuků

PODVOZKOVÉ DÍLY servočerpadla

brzdové bubny

brzdové lanovody brzdová hydraulika

ložiska

homokinetické klouby a poloosy

manžety

díly řízení

díly kompletního řízení

pružiny pérování

tlumiče brzdová příslušenství

I 1/2022

Pantone 186c

100% black/K

61

NOVINKY

NÁKLADNÍ AUTOMOBILY

Náboje kol skf nově i pro nákladní vozy a přívěsy Nabídku LKQ nově rozšiřujeme o kompletní kolové jednotky SKF určené pro nákladní automobily a přívěsy. Použití kompletních nábojů tohoto osvědčeného a léty prověřeného výrobce výrazně zkracuje čas montáže oproti výměně samotných ložisek kol.

Autoservisy nejednou stojí před otázkou, zda řešit vadné ložisko kola u automobilu pouhou výměnou ložiska, nebo celého náboje. Mnohdy v rozhodování hrají důležitou roli i další faktory, jako je faktický stav náboje kola, zejména povrchová koroze či stav závitů. Výměna samotného ložiska přitom nemusí být vždy levnějším řešení, protože jde většinou o složitější úkon náročnější na čas. S jeho úsporou i v případě opravy nákladního vozu či přívěsu nově pomohou kompletní náboje kol SKF, které nyní rozšiřují nabídku LKQ CZ. Mezi faktory, které ovlivňují cenové náklady servisu, patří při použití kompletních nábojů namísto tradičních volných ložisek například méně prostojů z důvodu jednodušší a rychlejší výměny dílů, stejně jako snížené riziko chyb při montáži a s tím

spojená nižší pravděpodobnost reklamace. S kompletním nábojem kola se zkrátka lépe pracuje, navíc i vizuální výsledek opravy je mnohem lepší.

Hlavními výhodami použití kompletního náboje SKF jsou: • Snadnější a rychlejší výměna – kompletní sestava umožňuje zkrátit čas opravy.

• Vysoká kvalita v provedení OE – ložiska, náboje, příslušenství a upevňovací díly odpovídají specifikacím a požadavkům OE. • Spolehlivá logistika – rychlé dodání a robustní balení, které snižuje nároky na skladování a chrání díly před poškozením.

Výběr z nabídky sortimentu SKF nábojů kol pro nákladní vozy: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 9 878 Kč

SK VKHC5903

Náboj kola MERCEDES-BENZ

SK VKHC5905

Náboj kola DAF

15 881 Kč

SK VKHC5909

Náboj kola VOLVO, RENAULT

15 811 Kč

SK VKHC5910

Náboj kola VOLVO

14 087 Kč

SK VKHC5911

Náboj kola VOLVO, RENAULT

15 110 Kč

SK VKHC5921

Náboj kola DAF

14 699 Kč ... a další položky na www.lkq.cz

62

1/2022 I

NÁKLADNÍ AUTOMOBILY

ELEKTROSOUČÁSTI

ORIGINÁLNÍ DÍLY

utobaterie, startéry, alternátory, žhavení, snímače, A čidla, propojovací elektro

VÝFUKOVÉ A VZDUCHOVÉ SYSTÉMY

PŘEHLED SORTIMENTU

NÁPLNĚ leje a maziva, náplně do chladičů a ostřikovačů, náplně O klimatizací, brzdové kapaliny, aditiva, přísady ARTWORK FILE - 22 APRIL 2013 PETRONAS LOGO FULL CMYK COLOUR VERSION

C100 M000 Y050 K000

C000 M000 Y000 K090

C095 M000 Y050 K050

DÍLY KAROSERIE, KABINY A ZAVĚŠENÍ ČIŠTĚNÍ A OSTŘIKOVÁNÍ SKEL

větla, zpětná zrcátka, autoskla, plechové a plastové náhradní díly, S zámky a víčka nádrží

Stěrače, motorky stěračů

ŽÁROVKY

SPOJKA pojkové sady, lamely, přítlačné kotouče, S setrvačníky, ložiska

DÍLY PRO PŘÍPRAVU SMĚSI A PŘEPLŇOVÁNÍ

MOTOR A PŘEVODOVKA

CHLAZENÍ, VYTÁPĚNÍ A KLIMATIZACE

Filtry, řemeny, řetězy a kladky, těsnění, zavěšení motoru a převodovky

Termostaty, chladiče

BRZDOVÝ SYSTÉM

PŘÍSLUŠENSTVÍ

PODVOZEK

Kotouče, destičky, obložení, vzduchový systém brzd, příslušenství brzd

pínací pásy, bezpečnostní výbava, U reflexní tabule, žárovky, autokosmetika, tažná zařízení, točny, závěsy

Díly nápravy a řízení, tlumiče, měchy, ložiska

I 1/2022

63

ROZHOVOR

Důležité je pořád se posouvat dopředu MK Autoservis majitele Michala Kabelky je od roku 2011 partnerským servisem v konceptu Auto Kelly Autoservis a od roku roku 2009 funguje v pražské Kolbenově ulici, kde má hned několik servisních míst. Druhý servis má Michal Kabelka v Mratíně na Praze - východ, kde vznikly nové prostory a rozšíření o 4 heverová stání na dodávková vozidla. Jeho specializací jsou zde nyní opravy a repase motorů nejen osobních vozidel, pro které vybudoval specializované pracoviště včetně potřebného vybavení a přípravků. MK Autoservis ze sítě Auto Kelly Autoservis tak dále roste.

Prostory, které MK Autoservis využívá v Kolbenově ulici v Praze, zkrátka nejsou nafukovací a už v podstatě dosáhly svého maxima.

Naproti tomu pobočka v Mratíně nově povyrostla, což navíc umožnilo rozšíření služeb pro zákazníky. Zajímalo nás, co je zde nového.

Nejen o této expanzi jsme si proto povídali s majitelem Michalem Kabelkou.

Jak jste se dostal k opravám aut a otevření autoservisu?

S opravami aut jsem začal již v 15 letech, při studiu oboru autoelektrotechnik. Jelikož mě problematika automobilu zajímala a bavila, zůstal jsem v oboru i po škole. V průběhu let jsem vybudoval dva autoservisy, které se snažím stále zlepšovat a posouvat dopředu.

Nyní mi zabere nejvíce času řízení autoservisů a administrativy, ale když mi zbyde trochu času, rád se obléknu do montérek a jdu si vyčistit hlavu na dílnu.

Máte dvě provozovny, ta v Mratíně je navíc nově rozšířena. Jak se liší nabídka služeb autoservisu v Praze a v Mratíně?

V obou provozovnách nabízíme klasický servis, pneuservis, servis klimatizace, servis automatických převodovek včetně proplachu, kompletně řešíme nehody – jsme smluvními partnery ČPP a UNIQA, disponujeme náhradními vozidly jak osobními tak dodávkovými, zajišťujeme technické kontroly včetně všech požadavků zákazníka. Na provozovně v Mratíně máme navíc geometrii,

Autoservis disponuje odtahovou službou i celou paletou vozidel k zapůjčení.

zatímco v Praze ji máme zajištěnou externě.

V Mratíně máme navíc zázemí pro velkou kapacitu vozů, včetně hlídaného soukromého parkoviště. Z tohoto důvodu pro nás není problém přijímat vozidla poškozená, případně po vykradení s rozbitými okny nebo po dopravní nehodě, která jsou nepojízdná či neuzamykatelná.

To je i velká výhoda, pokud vůz přijede v noci a už ho nelze umístit do dílny. V nové budově jsme přistavěli „motorárnu“, hodně se zaměřujeme i na dodávky, karavany a lehká nákladní vozidla do 5,5 tuny. Díky velkým prostorům s vysokými stropy to pro nás není žádný problém, ani pokud jsou ve verzi Maxi nebo vozy chladírenské, odtahové či sklápěcí.

Mimo jiné máme k dispozici i velké prostory

Rozšíření dílny v Mratíně o další 3 heverová stání, včetně motorárny a nového zázemí pro mechaniky

64

na uskladnění pneumatik pro naše zákazníky.

Jaké další služby na těchto provozovnách nabízíte?

Děláme drobnější klempířské práce, jelikož nemáme rovnací rám. Větší klempířské opravy a lakování nám zajišťují kvalifikovaní smluvní opravci. Stejně tak máme zajištěné čištění filtrů pevných částic. Navíc v Mratíně svařujeme ocel, měď i hliník. Na obou servisech samozřejmě poskytujeme zákazníkům určité komfortní služby, zázemí při čekání na vozidlo, také například díky Profi Garáži, kterou využíváme v rámci portálu lkq.cz hlídáme data STK a posíláme SMS upozorňující na blížící se konec technické prohlídky a podobně.

Tím se snažíme přiblížit autorizovaným servisům a zákazníkům tak usnadnit život. Stejně tak pokud je to třeba, zajistíme odtah vozu vlastním odtahovým vozidlem, nebo pokud jsme vytíženi, vyšleme externí odtahovou službu. V případě zájmu, přistavíme vozidlo na místo poruchy a zákazník může pokračovat dále ve svých cestách. Veškeré úkony zastřešíme a přebíráme za ně záruku. Takže třeba když je nutná repase vstřikovačů nebo turbodmychadla, kterou přímo u nás neděláme, tak ji zajistíme a zaručíme se za ni. Na nás je samozřejmě demontáž a opětovná montáž se vším, co k tomu patří.

Kolik kde máte servisních míst?

Na Kolbenově máme čtyři heverová stání,

1/2022 I

ROZHOVOR

zatímco v Mratíně jich máme osm. Mezi nimi jsou i zvedáky pro těžké vozy a dodávky do 5,5 tuny. Navíc tu je již zmiňovaná „motorárna“ – to je samozřejmě oddělený prostor od servisních míst se zvedáky, protože je zde kladen výrazně větší důraz na čistotu a bezprašnost.

Jak v současné době vnímáte kvalitu dílů?

Kvalita dílů je celkově horší – ať je to aftermarket nebo originální díly, ale to není jen o dílech samotných. Dnes když vám přijede Octavia III nebo Superb III, ve 120 000 km, tak to všechno ševelí, chrastí. Výměnný interval rozvodů je 210 000 km, ale ta auta vůbec nemají na to, aby to vydržela. Zrovna teď jsme měli případ, kdy kolega dělal rozvody na Octavii III z roku 2019, najeto 130 000 km a tekla vodní pumpa. To bohužel není nic ojedinělého, je tady skoro každý týden jedno takové vozidlo. Přitom dříve se to nestávalo.

Takže u dílů je horší jak zpracování, tak kvalita, a hlavně se znatelně zhoršila jejich dostupnost. V některých přídech je totiž úplně šílená. Třeba minulý měsíc jsme měli problém právě s rozvody na Octavii III, protože byly úplně vyprodané. Stalo se nám také, že jsme tu měli Hyundai i30 po nehodě. Všechno jsme si zajistili, karosářské díly a další, ale filtr box se nám sehnat nepodařilo a dodací doba je šest měsíců a ta není garantována!

Jaké používáte vybavení v servisech a jak jste spokojen s kvalitou?

Asi osmdesát procent vybavení máme od LKQ. V dnešní době je kladen velký důraz na kvalitní a stále aktualizované diagnostiky.

V našich provozovnách disponujeme diagnostikami značky Bosch, Texa, Delphi, Vagcom, které pravidelně aktualizujeme. Zmíním i značku Milwaukee, ta je naprosto vynikající. Jejich AKU utahovací pistole funguje neskutečně. Sice pořizovací cena je vyšší, ale pracuje se s tím úplně jinak, baví vás to, šetří to čas, zkrátka se do toho rozhodně vyplatí investovat. Samozřejmě vybavení postupně obměňujeme. Takže jsme třeba začínali na vyvažovačkách Starline, dnes je ale trend větších kol, takže potřebujete různá pomocná hydraulická ramena. Proto jsme přešli na značky Ravaglioli a Fasep. Stejně tak s ručním nářadím jsme začínali u značek Starline a Tona, dnes máme velké vozíky Force a Teng Tools z nabídky LKQ, i když nářadí Starline používáme samozřejmě i nadále.

Využíváte školení z nabídky LKQ? Ano, využíváme. Preferuji plnohodnotná školení, kde jsou mechanici a technici vtaženi do děje. Nejsem 100% příznivcem on-line školení, myslím, že nedokáže nahradit osobní zkušenost, kontakt s materiálem a možnost si něco nového na vlastní kůži vyzkoušet. Ale samozřejmě chápu i jeho výhody časové dostupnosti.

I 1/2022

Pražskou pobočku najdete na frekventované Kolbenově ulici

Přemýšlíte o nějakém rozšíření záběru na hybridní vozy a elektromobily?

Hybridy k nám jezdí málo a popravdě o elektromobilech zatím vůbec nepřemýšlím. Nemyslím si, že jsou pro jejich masové rozšíření v současnosti vhodné podmínky a i když k tomu dojde, vozy se spalovacími motory tu budou stále ve velkém měřítku.

A co kalibrování asistenčních systémů, které mají už všechny nové vozy?

Zatím nechci investovat do vybavení pro kalibraci asistenčních systémů - prostě po tom není poptávka a náklady jsou opravdu vysoké. Nicméně na školení byli mechanici z obou provozoven i já, abych si rozmyslel, zda do toho jít, či ne. Pokud se výhledově situace změní a bude o to zájem, můžeme nabídku služeb tímto směrem rozšířit. Nyní kalibraci zákazníkům zajišťujeme v autorizovaných servisech, ale za minulý rok se jednalo pouze o přibližně deset vozidel.

Co chystáte do budoucna?

Rozšiřovat prostory už neplánujeme. Stále se ale posouváme někam dál, ať už obměnou a rozšířením vybavení nebo rozší-

Základní informace o autoservisu MK Autoservis:

řením služeb, ale hlavně díky stále přibývajícím zkušenostem. V tomto směru se nic nezmění. Budeme i nadále obměňovat vybavení, modernizovat, aktualizovat diagnostiky a chodit na školení. V Mratíně se nadále budeme hodně zaměřovat na dodávky, pro které jsme tam výborně zařízeni. Více se specializovat na kompletní opravy a generálky motorů včetně právě dodávkových a lehkých nákladních vozů do zmiňovaných 5,5 tuny. Ty k nám mohou přijet i naložené. Naše zvedáky pro těžké vozy to zvládnou – i díky tomu už několik let servisujeme také například pancéřové vozy. Navíc máme půjčovnu a v ní i dodávkové vozy, včetně chladírenských, takže se zákazník nemusí obávat, že by po dobu opravy neměl za auto náhradu. V půjčovně máme asi 2O vozidel, z toho je 6 dodávek a mezi nimi dva chladírenské automobily.

Tento zákaznický servis samozřejmě budeme držet i v budoucnu. Dále budeme rozšiřovat spolupráci v oblasti fleetových vozidel.

Děkuji za rozhovor

Od kdy působí autoservis v místě: Praha, Kolbenova: cca 13 let, Mratín: 5 let Majitelé servisu: Michal Kabelka Počet zaměstnanců: 8 Hlavní zaměření autoservisu: Komplexní služby pro vozidlo Značka služebních aut: Škoda, VW, Fiat, Mercedes Počet opravených vozů za rok: cca 3 000 Motto servisu: Kvalitní služby a spokojený zákazník!

Počátek spolupráce s LKQ: 2011 Provozní doba: PO–ČT: 7.00–17.00, PÁ: 7.00–16.00

65

REVUE

Asistenční systémy: současnost, budoucnost a příležitost V posledních letech v automobilech přibývají asistenční systémy doslova raketovou rychlostí. Ještě před pár lety bylo standardem pouze ABS a ESP bylo možné získat jen za příplatek. Dnes mají auta běžně v základní výbavě antikolizní systém nebo třeba systém schopný vůz udržet v jízdním pruhu.

Důvod přítomnosti těchto sofistikovaných asistentů by přitom uhodl jen málo kdo.

Moderní automobily mají v základní výbavě celou řadu asistentů, některé jsou povinné, jiné ne, ale Evropská unie si nasazení mnohých z nich nepřímo vynutila. Mezi ty povinné patří například protiblokovací systém brzd ABS, stabilizační systém ESP nebo třeba systém nouzového volaní e-Call. Bez těchto systémů dnes žádný nově vyrobený automobil nesmí na evropský trh. Samozřejmě je celá řada asistenčních systémů, které jsou zájemcům k dispozici za příplatek nebo jako součást vyšších výbav. Typickým příkladem mohou být různé parkovací systémy, automatické parkování nebo třeba asistovaná jízda různé úrovně, kdy vůz už z části přebírá své ovládání za řidiče, který ale stále musí podle platné legislativy vozidlo kontrolovat (automobil většinou vyžaduje přítomnost rukou na volantu, což sleduje pomocí čidel).

Aby bylo vozidlo něčeho takového schopno, musí mít různé senzory, čidla a radarové detektory. Pokud se třeba při nehodě poškodí, nezřídka se pak v rámci opravy musejí zkalibrovat, což je v podstatě nový obor v rámci autoopravárenství. Nutno dodat, že s rozšiřováním nejrůznějších asistenčních systémů význam autoservisů,

66

schopných tuto činnost vykonávat, neustále roste.

Více elektroniky jako povinnost Zvyšující se počet asistenčních systémů ve vozidlech je dán i skutečností, že některé z nich si Evropská unie nepřímo vynucuje. Před časem se totiž změnil systém hodnocení bezpečnosti vozů na základě nárazových testů Euro NCAP, které jsou mediálně hodně sledovány. Dnes už nemá šanci na plný počet hvězd (maximum je 5) automobil bez některých asistentů – patří sem zejména asistent sledování jízdního pruhu se schopností sledovat provoz před vozem, jenž upozorní řidiče při neúmyslném opuštění jízdního pruhu a současně upozorní na blízkost jiného automobilu, případně začne brzdit. Dalším takovým systémem je autonomní brzdění se schopností rozeznat chodce, ale i omezovač rychlosti spolupracující se čtením dopravních značek (pro aktivní zásahy do rychlosti vozu jej řidič musí aktivovat). Za přítomnost každého takového systému dostává vozidlo body, které v součtu udělají dobrý výsledek v hodnocení „bezpečnosti automobilu“, a o to výrobcům jde.

Asi každého teď napadá, že když se v minulých letech hodnotila čistě jen bezpečnost při nárazu, byly výsledky více vypovídající a zasloužené. Snahou Evropské unie je ale větší kontrola nad řidiči, a tato nepřímá cesta vymáhání některých změn nevede k takové kritice, jako když EU přímo něco nařídí a následně vymáhá. Řadě motoristů přítomnost, respektive automatická aktivace některých asistentů vadí, ale nemají na výběr, když jsou ve všech vozech.

Aby totiž auto dostalo body za přítomnost některých těchto systémů (typicky sledování jízdního pruhu), musí tento systém být aktivní po každém nastartování vozidla. Jde manuálně vypnout, to však mnohdy znamená pomocí dotykové obrazovky vstoupit někdy až do čtvrtého podmenu v nastavení automobilu – poměrně otravná činnost, zejména když ji máte dělat po každém startu vozu. A proč tento systém mnoho řidičů nemůže vystát? Málokomu je totiž příjemné, když auto samo zasahuje do řízení a pootáčí volantem podle toho, jak čidla a senzory čtou vodorovné dopravní značení, navíc přemalované „čáry“ na vozovce tento systém mnohdy matou, což může vést až k nebezpečným situacím, kdy

1/2022 I

REVUE

Asistent jízdy v koloně

auto najednou škubne volantem ve snaze korigovat směr jízdy. Řidič jej samozřejmě stále přetlačí, ale už samotný fakt, že vám někdo bere volant, je pro řadu motoristů velmi nepříjemný.

Systémů bude dál přibývat Budoucnost přitom přinese i další „vymoženosti“. Evropská unie chystá zatím jen pasivní upozornění na překročení rychlosti, nicméně už teď se mluví o tom, že snahou bude dostat do aut takový systém, který by rychlost vozu aktivně omezoval. Tomu zatím brání absolutní nespolehlivost systémů stojících za čtením dopravních značek. Dočkat se máme i alko zámku, tedy detektoru dechu, který má řidičům pod vli-

EmergencyAssist zajistí, že vůz sám zastaví při omdlení řidiče

I 1/2022

vem alkoholu zabránit v jízdě (jak se tento systém bude kalibrovat nám zatím není úplně jasné).

Budoucnost přinese také vyspělejší systémy autonomního řízení. Již nyní některé automobilky avizují zavádění systémů schopných nejen udržovat automobil v jízdním pruhu a s bezpečným odstupem za vozem vpředu, ale i se schopností měnit jízdní pruhy a pomalejší vozidla tak předjíždět. Ani v tomto případě ale legislativa nedovoluje, aby se řidič věnoval něčemu zcela jinému, namísto kontroly situace a automobilu.

Příležitost pro autoservisy Každý majitel autoservisu se na narůstající počet asistentů můžete dívat jako na nutné zlo, podobně jako řada motoristů, nebo jej může chápat jako příležitost.

Vždyť každý z výše uvedených systémů a řada dalších může v průběhu životnosti vozidla vyžadovat kalibraci. Vzhledem k tlaku na přechod k elektromobilitě, spojené s jistým omezením potřebných oprav, přestává být tato stále poměrně nová činnost výsadou značkových autoservisů a kalibrační systémy si i přes s tím spo-

jené náklady začínají pořizovat i soukromé servisy, dnes už i některé menší. Důvodem je fakt, že zde existuje určitá jistota práce do budoucna, nicméně už nyní lze velmi úspěšně konkurovat drahým značkovým opravnám. Řada moderních asistenčních systémů, které byly dříve výsadou vozidel vyšších tříd, se nyní následkem tlaku Evropské unie dostala i do automobilů určených pro širokou motoristickou veřejnost, a to včetně malých aut. To s sebou samozřejmě nese nárůst práce při opravách a kalibracích těchto vyspělých technologií. Navíc lze těžko předpokládat, že majitel Škody Fabia či podobného vozu stejné třídy bude vyhledávat služby značkového servisu.

DriverAssistTechnology – kamery za sklem

67

NOVINKY

motocykly

Aktualizovaná řada olejů mpm Motorcycle line Jako komplexní dodavatel automobilových olejů a kapalin nabízí MPM také veškerý sortiment pro motocykly, skútry a mopedy. Technologie motorů se vyvíjí rychlým tempem, a to včetně těch motocyklových. Aby nové motory mohly poskytovat optimální výkon, je zapotřebí více olejů a kapalin.

Představujeme vám aktualizovanou produktovou řadu Motorcycle Line značky PMM, kterou najdete na našem portále. Díky několika vylepšením a třem zcela novým výrobkům pokrývá nyní MPM Motorcycle Line 95 % motocyklových olejů.

Vylepšené dvoutaktní směsi Oleje pro dvoutaktní motory splňují nejmodernější požadavky jak pro standardní použití na silnici, tak pro náročné podmínky na trati a při závodech. U dvoutaktních skútrů byl produkt MPM 43000 upgradován se specifikací JASO FD (Low Smoke), což znamená, že tento produkt splňuje nejpřísnější ekologické požadavky. MPM 43000K a MPM 43000R pro terénní, závodní a crossové motocykly a motokáry byly upgradovány pomocí technologie Ester blend. Ta zajišťuje ještě lepší mazací vlastnosti a optimální výkon motoru při vysokých rychlostech. Produkty MPM se několikrát osvědčily při podávání špičkových výkonů v soutěžích a na mistrovstvích!

Vylepšené čtyřtaktní motorové oleje Čtyřtaktní motorové oleje MPM (v různých viskozitách) nyní vyhovují JASO MA2 a nejnovější specifikaci API SN, a to díky nové technologii Ester, která významně rozšiřuje jejich rozsah použití.

Vylepšené vidlicové oleje MPM nabízí 4 různé viskozity pro vidlicový olej, od 5 W do 20 W. Všechny byly upgradovány na technologii Premium Synthetic pro ještě lepší tlumení a stabilitu předního zavěšení a tím i vylepšení jízdních vlastností.

Společnost MPM navíc do své řady přidala tři nové čtyřtaktní motorové oleje: MPM 54000A Aby bylo možné dodávat čtyřtaktním motorovým skútrům převodovky CVT s motorovým olejem předepsaným OEM, představila společnost MPM nový produkt; čtyřtaktní motorový olej MPM 54000A 10W-30 Semi Synthetic MB se specifikacemi JASO MB a API SJ. MPM 54000S Nový čtyřtaktní motorový olej MPM 54000S 10W-50 Premium Synthetic doplňuje stávající řadu motorů MPM o specifikaci API SN a JASO MA2. Tento moderní motorový olej je vhodný zejména pro japonské motory vyrobené od roku 2015.

MPM 58000 Pro ultra sportovní využití na ulici, trati i v terénu byl do nabídky přidán nový čtyřtaktní motorový olej MPM 58000 10W-60 Premium Synthetic Ester Racing. Ten je speciálně vyvinutý pro extrémní teploty a drsné podmínky. Tento nový produkt obsahuje nejnovější technologie a specifikace: API SN, JASO MA2.

Je vhodný zejména pro italské motocykly a skútry, jako jsou Ducati, MV Agusta a Aprilia. S tímto novým portfoliem MPM nabízí kompletní sortiment pro údržbu motocyklu, skútru nebo mopedu dle požadavků OEM.

Výběr z nabídky těchto novinek: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

MPM 54001A

MPM 4-Stroke Oil 10W-30 Semi Synthetic, 1 l

234 Kč

MPM 54001S

MPM 4-Stroke Oil 10W-50 Premium Synthetic, 1 l

279 Kč

MPM 58001

MPM 4-Stroke Oil 10W-60 Premium Synthetic Ester Racing, 1 l

310 Kč

… kompletní nabídku MPM olejů i ve větších baleních naleznete na www.lkq.cz.

68

1/2022 I

motocykly

NOVINKY

Společnost MPM je již řadu let hlavním sponzorem řidiče Jaimieho van Sikkeleruse.

Závodní tým MPM Oil Routz se účastní mistrovství Supersport World Championship 600.

Tým: MPM ROUTZ Racing Motocykl: Yamaha YZF-R6.

Závodník: Jaimie van Sikkelerus č. 74

I 1/2022

69

PŘEHLED SORTIMENTU

motocykly

ELEKTRICKÉ DÍLY DÍLY KAROSERIE A OVLÁDÁNÍ

Svíčky, baterie, nabíječky, kabely, žárovky, čidla, spínače, startéry, statory, regulátory dobíjení, relé, spínací skříňky…

Světla, blinkry, zrcátka, rukojeti klasické, rukojeti vyhřívané, páčky, lanka, gripy na nádrž, zásuvky, klaksony, stupačky, stojany

BRZDY Kotouče, destičky, obložení, opravné sady, brzdové hadice

VÝFUKOVÁ SOUSTAVA Kompletní výfukové systémy, svody, koncovky výfuku, těsnění...

PODVOZKOVÉ DÍLY

NÁPLNĚ A MAZIVA, KOSMETIKA, ČISTIČE Oleje, maziva, provozní kapaliny, chemie

MOTOROVÉ DÍLY

Tlumiče, trubky vidlic, pružiny, sekundární převod, ložiska, simerinky, prachovky

Filtry, těsnění , spojky, rozvodové řetězy a řemeny

Pneumatiky

70

1/2022 I

Variátor

LETNÍ KAPALINY DO OSTŘIKOVAČŮ • • • • •

vynikající čisticí vlastnosti čistí od zbytků hmyzu, mastnot a jiných nečistot zlepšují viditelnost v noci i za deště cenově atraktivní příjemná vůně

Distributor pro SR: www.lkq.sk

I 1/2022

Distributor pro ČR: www.lkq.cz

71

REPORTÁŽ

Efektní skoky jsou divácky vděčné, pro jezdce ale často i dost riskantní. Nakonec pády jsou na Rallye Dakar denním chlebem motorkářů

Jaké to je jezdit Rallye Dakar?

O nejnáročnější dálkové rallye světa jsme si povídali s Ervínem Krajčovičem, šéfem českého týmu Orion – Moto Racing Group, který se klání v arabském písku účastnil hned v několika kategoriích. Součástí týmu jsou přitom i dva naši nejlepší motorkáři.

Dakar 2022 začal pro naše barvy velice dobře, když se piloti českých týmů umisťovali na předních pozicích. Jenže nejnáročnější dálková rallye, nyní pořádaná v arabských pouštích, je nevyzpytatelná, dlouhá a zpravidla dokáže hodně zamíchat kartami. Kromě toho prakticky neomezené možnosti továrních týmů jsou pro soutěžící s menšími týmy opravdu velké sousto. Přesto i letos zůstala v písku silná česká stopa, a to i zásluhou týmu Orion – Moto Racing Group, který se navíc během rallye stal prvním českým týmem přijatým do mistrovství světa. Dakar 2022 se jel jako první kolo světového šampionátu dálkových soutěží. Proto jsme se rozhodli vyzpovídat Ervína Krajčoviče, šéfa Orion – Moto Racing Group.

Že má volba byla správná, se také potvrdilo, když útočil na prvenství ve své třídě.

Sice každý z nich jel v jiné kategorii, ale na trati se potkávali. Jaká byla týmová strategie?

Nejsem příznivcem rozdělování jezdců na jedničku a dvojku. Kdo koho podpoří, se rozhoduje podle aktuálních výsledků. Důležité týmové pravidlo ale je, že pokud jeden na trati potká druhého v problémech, zastaví.

Vždy jezdcům říkám: Nedej bože, abyste se objeli a jeli dál. Pokud uvidíš druhého v problémech, zastavíš, podle situace rozhodneš, zda můžeš pomoci, nebo pojedeš dál. Jsme jeden tým, na trati i v servisu a v tom je naše síla.

šetřil čas, kterého není při závodech na rozdávání. Samozřejmě jsme používali i flexu a v servisním autě používaném jako rychlá asistence byla i basička s dalším nářadím Starline. Teď jsme teprve přivezli techniku a vybavení domů, takže nás čeká čištění, a to včetně nářadí. Samozřejmě že se špinavý a jemný písek dostal doslova všude.

Tomu se v poušti nedá zabránit, to je tak jemný písek, že se z něj stane v podstatě mouka, prakticky prach. Samozřejmě musíte mít takové nářadí a vybavení, které i tohle přežije, a značka Starline nezklamala. Přiznávám, že sem v případě AKU nářadí Starline nevěděl, do čeho jdu, ale když to přežilo takové podmínky, je kvalita zcela vyhovující.

S čím jste přijeli na letošní Dakar, jaké jste si kladli cíle?

Každý závodník i týmový manažer by měl před každým závodem pomýšlet na co nejlepší umístění. Nakonec na závody se jezdí bojovat o vítězství — někdy je jím věnec, jindy skvělé umístění mezi konkurencí továrních jezdců. Já věděl, že Martin Michek má na to dojet na hranici první desítky. Do třídy jezdců bez asistence jsem pak nasadil Milana Engela, protože vím, že je schopný mechanik a jako vyzrálý jezdec umí jezdit hlavou.

Když jsme u toho servisu, používali jste na Dakaru také nějaké vybavení z nabídky LKQ? Velkým pomocníkem se stalo AKU nářadí Starline. Vybral jsem si celou sadu a zejména utahovačka a vrtačka nám často hodně pomáhaly. Navíc myslím, že poměr cena/kvalita je tu vynikající. Samozřejmě je potřeba se s tím naučit pracovat. U nás se přirozeně vše utahuje na moment, takže jsme rázový utahovák používali spíš na povolování, kdy si se vším poradil a citelně

A nějaké další vybavení od LKQ jste používali?

Tak samozřejmě v servisu jsme měli celou basu nářadí Starline. Do té si mechanici chodili, pokud si nevystačili s několika základními klíči, které jsou u každé motorky.

LKQ nás vybavuje především náhradními díly a udržuje nám v chodu auta celoročně.

Od brzd až po složitější díly, teď jsme třeba měnili alternátor. To je pro nás velké plus.

Nenalítáme za rok až tolik kilometrů, nejsme žádná zásilková služba, ale nárazově

72

1/2022 I

REPORTÁŽ to jsou slušné porce – teď to bylo za 14 dnů 7 000 kilometrů. Velmi důležitá je příprava aut, než odjedou. Po motorkách je to druhá největší priorita, protože když se na závodech zastaví asistenční a doprovodná vozidla, je hotovo.

Důležitá je údržba, nic neodkládat nebo se z toho potom člověk zblázní. Je to jak se ženou, autům se taky musíte průběžně věnovat. Takže já chci, aby každý, kdo auto řídí, hned po Dakaru sepsal všechno, co se mu nezdálo nebo co je třeba opravit. Protože pak by se na to zapomnělo a zadělali bychom si na průšvih. Takže ještě jednou děkuji, že nám LKQ takto pomáhá, protože to jsou také nemalé finance.

Vraťme se zpět k závodění, jaký byl letošní Dakar? Jak jste spokojený?

Mohl být lepší. Začnu s Martinem Michkem, ten má na to být mezi první desítkou, možná patnáctkou. Takže jsem si říkal, když se něco nepokazí… Samozřejmě se pokazilo, a to na všech frontách. Nejen technická závada ze strany KTM, to řeším, „ká-té-emka“ se opravdu pohoršila. To, že ho porazilo auto, se stát může, ale ta poslední závada ráfku, poté co skočil dunu, jde za ním. Bloudil hned druhý den, což bylo tím, že zajel dobře prolog, do etapy se pak elitní patnáctka otáčí a startuje v opačném pořadí a pro první jezdce je pak navigace na trati bez vyjetých stop hodně náročná. Jsem rád, že to přišlo teď, jednou to přijít muselo a Martin si to snad uvědomí.

Jinak to bylo zajímavé. Jak už jsem řekl, nemáme dáno, kdo je jednička a vše se odvíjí od situace. Takže nejdřív Milan pomáhal Martinovi, pak se to ale otočilo. To už jsem viděl, že Milan ztrácí na druhém místě, a proto jsem rozhodl, že Michek jede na Engela. Milan Engel bohužel není takový rychlík, ale má zkušenosti, jede hlavou a je to schopný mechanik. Rychlejší ale už nebude, proto jsem ho dal do třídy bez asistence.

On je typově jezdec do Jižní Ameriky, kde to bylo těžký, bláto, sníh, ale tady se Dakar mění v takový vytrvalostní motokros. Věková hranice jezdců jde dolů, mladí kluci jedou v neskutečném tempu po celý závod. Proto jsem ho dal do této kategorie. On je jediný Čech, který je schopný tohle zvládnout.

Opravdu to není sranda, někoho zavřít do ohrady a dělej si tam všechno sám – nakonec bylo vidět, že s tím první půlku hodně bojoval, neměl systém, byl unavenej a na všechno byl sám. Až od půlky jsme změnili maličkosti, jako je teplo ve stanu, o deku víc, prostě záleží na každé prkotině, aby si jezdec udělal psychickou pohodu. Takže myslím, že jsme na letošním Dakaru neudělali ostudu a máme se zase z čeho učit.

V čem byla největší síla týmu?

V soudržnosti — z toho mám velkou radost.

Všimla si toho i konkurence, že mám dva lidi

I 1/2022

Písek na Dakaru létá nejen za motocyklem, ten nejjemnější je jako mouka a dostane se doslova všude.

Udržet techniku za takových podmínek v chodu je opravdu náročné

oblečené ve stejném mundúru a jsou jeden tým. Po etapě, kde se zachraňovali navzájem, jsme dostali fotku, jak si v cíli visí na krku. To není všední. U ostatních týmů si troufám říct, že by se něco takového hledalo lupou. Já jsem jako manažer týmu strašně rád, že mám dva jezdce, kteří jsou schopní svoje ego trochu potlačit a takhle fungují. Jako tým jsme už stará secvičená parta a tohle je velká deviza, že nemusím ke všem starostem ještě řešit vztahy v týmu. Je nás 17 až 20 a když jedeme na Dakar, fungujeme jako jedna rodina.

Zastoupení jste ale měli také v kategorii Classic, kde startoval Martin Čábela navi-

govaný závodnicí a zpěvačkou Olgou Lounovou. Jak to probíhalo tam?

Olga s Martinem si vytrpěli svoje. Vyzdvihnul bych jejich trpělivost a touhu soutěž absolvovat. Co bylo dané a nejde to okecat, je to, že auto nebylo připravené, jak by mělo.

Jeli s Mercedesem G, původně se mělo jet s Matrou Murena, ale z časových důvodů se to celé zdrželo kvůli covidu, kdy nepřicházely díly. Auto bylo neotestované a s nově postaveným a neotestovaným autem se jet nedá. Proto se dalo dohromady „géčko“, trochu se otestovalo a jelo se s ním. Neříkám, že Dakar je v kategorii Classic nějak náročný, ale technika musí držet. Problémy

Spolehlivé Starline nářadí bylo v denodenní permanenci

73

REPORTÁŽ

měli všichni, my jsme si to ale vyžrali. Opravy se opakovaly, byly problémy s tlakem paliva, převodovkou, ale mechanici dělali, co se dalo, klidně do čtyř do rána. Tady musím opravdu vyzdvihnout práci mechaniků.

Olga s Martinem si to odnesli tou nejistotou, ale zabojovali.

A příští rok pojedou opět?

To si řekneme až někdy v půlce roku. Pokud by jeli, musíme to jinak zorganizovat. Jsme jeden tým, ale chce to oddělit na dvě nezávislé rodiny. Tím nechci říct, že se jedna vykašle na druhou, ale je třeba si uvědomit, že když jsou motorky na trati, kategorie Classic ještě nevyjela, když jsou už motorky v bivaku, oni teprve dojíždějí. Každý má tedy jiný rytmus, jiné potřeby a tomu je třeba se přizpůsobit, aby vše správně fungovalo.

A jak hodnotíte vystoupení českých jezdců na letošním Dakaru?

Myslím, že Češi jsou už dlouhá léta pevnou součástí Dakaru. Loprais to tam topil, byl jediný, z koho měli Rusáci vítr, přestože proti armádě kamazů se prostě nedá bojovat.

Loprais je za mě, na to, jaké má zázemí a rozpočet, prostě bomba. Martin Prokop, nové auto, schopný jet v první desítce, paráda. Měl problém s aerodynamikou i s motorem, přesto podával výborné výkony. Čtyřkolky, Tomáš Kubiena do první pětky rozhodně patří, naši kluci Martin Michek s Milanem Engelem nebo třeba Ondra Klymčiw se škodovkou jeli taky dobře. Ostudu neděláme, jsme srdcaři a všeumělové, chybějící peníze doháníme zručností a umem.

Jak vnímáte početně velké týmy? Pořadatelům totiž bylo vyčítáno, že nemají limity jako jsou třeba ve Formuli 1 nebo rallye a každý si může nasadit jezdců, ale i mechaniků, kolik chce.

Stává se z toho čím dál větší byznys. Stačí se kouknout na kategorii Classic, kde loni jelo 40 aut, letos jich bylo už 140. To je minimálně 1 000 lidí navíc, a to už narušuje chod té opravdu závodní části Dakaru. Kamaz, obrovský tým s prakticky neomeze-

Milan Engel startoval v kategorii jezdců bez asistence, veškerý servis si tak vždy po dojetí do cíle každé etapy musel dělat sám

nými možnostmi, mezi auty pak Audi. Jestli s tím pořadatelé něco neudělají, myslím, že velice brzy dojde k odchodu jiných týmů.

Navíc elektrické Audi to je úplně jiná kategorie.

Můžete nějak porovnat svůj tým s konkurencí?

Nejsme tovární jezdci, ale motorky nám jedou dobře: o 5 nebo 6 kilometrů míň než továrním jezdcům - nemám z toho radost, na druhou stranu vždycky dojedou. Já tam můžu našťouchat koně, ale nemám rozpočet jako tovární tým. Oni každý den vyhází, co můžou a namontují nové díly a stejně si drbou hlavu, aby jim to dojelo. U nás máme motorky, které jedou, je to tak nějak na hranici, ale vím, že vždycky dojedou. I tak to stojí hrozné peníze. Dneska to není tak, že kdo chce, jede jednou za rok Dakar. Dneska je to celoroční práce, účast na závodech po celý rok. Samozřejmě chtělo by to větší rozpočet, abych se tolik nenervoval: jestli to mám poslat letecky nebo lodí, jestli 3 nebo 4 lidi.

To je takový můj sen, získat ještě nějakého partnera, který nám ten český tým pomůže postrčit dopředu.

Týmová porada je součástí každého dne. Zleva: Engel, Michek, s brýlemi na hlavě šéf týmu Ervín Krajčovič, vpravo PR manažer Ervín Krajčovič jr.

74

Nově je váš tým Orion – Moto Racing Group součástí světového šampionátu, jak k tomu došlo?

Jezdíme deset let, takže už nejsme neznámí, proto jsem si říkal, že je potřeba se posunout zase dopředu a rozhodl jsem se, že požádám o svět. Udělal jsem to ještě na Dakaru, vše proběhlo během pěti dnů: žádá se na ASO, ti to postoupí Mezinárodní motocyklové federaci. Následně prověřují, zda jsi solventní, jaký jsi tým. Pak přišel prezident FIM, večer nám udělali entrée, protože večer je na Dakaru vždy brífink, a řekli, že jsme jediný soukromý tým v seriálu mistrovství světa. Neříkám, že by na nás dřív kašlali, ale od té chvíle s námi jednají úplně jinak.

To spolu s podporou současných partnerů zase přinese své ovoce. Samozřejmě děkuji LKQ za to, co pro nás dělá, jen mě mrzí, že kvůli covidu nebyly žádné akce, na kterých bych jim to mohl nějak vrátit. Snad se to už teď změní.

Děkuji za rozhovor.

Milan Jirouš

Po dojetí každé etapy je třeba demontovat kapotáž a motocykl co nejlépe zbavit písku, třeba pomocí kompresoru a stlačeného vzduchu

1/2022 I

REPORTÁŽ

Horské elektrokolo AMPER • • • • • • • • •

velkokapacitní baterie 20 Ah extrémní dojezd až 180 km středový motor VINKA desetirychlostní sada S-Ride M400 pružinová vidlice Suntour XCM se zdvihem 100 mm Gear senzor chránící motor, řetěz i kazetu při řazení šest stupňů přípomoci podpora při tlačení pohodový napřímený posed

46 990 Kč

www.easy-bike.cz I 1/2022

75

NOVINKY

elektrokola

Elektrické vyhlídky na sezónu 2022 Cyklistika má za sebou další turbulentní rok. Kvůli epidemii covid-19 mnoho lidí v Evropě i ve světě přesedlalo na kolo, které se tak stává stále rozšířenějším dopravním prostředkem. Tento trend se pochopitelně nevyhýbá ani elektrokolům, která oproti svým „nemotorovým“ příbuzným skýtají řadu výhod, zejména svižné překonávání delších vzdáleností i kopcovitého terénu, aniž by z jezdce tekl pot proudem. Cyklistický boom a stoupající poptávka mají v období narušených dodavatelských řetězců ale i svou odvrácenou stranu, kdy se z výroby kol stává opravdová výzva. Za značku EasyBike lze s potěšením konstatovat, že i v komplikovaných časech se daří přivádět na trh nová kola a v průběhu jara až léta se můžete těšit na rozsáhlou modelovou ofenzivu.

První vlaštovkou z nové řady je horský e-bike Amper, který jsme jako prototyp představili již v minulém roce, v našich prodejnách na něj můžete ale narazit až od března. Jak už z názvu vyplývá, jedná se o kolo doslova nabité energií. Jeho hlavní devizou je velkokapacitní, v rámu plně integrovaná 20Ah baterie, která nabízí extrémní dojezd až 180 km. Pokud patříte mezi milovníky dlouhých cyklotoulek přírodou, horské kolo Amper je pro vás to pravé.

V roce 2022 vycházíme obzvláště vstříc ženám cyklistkám. Zatímco pánská kola standardně nabízíme ve dvou velikostech M (19”) a L (21”), dámské modely (Ega, Bella) byly k dispozici pouze ve velikosti S (17”). Tento dluh nyní napravujeme a dámská horská i crossová kola nabídneme i s patnáctipalcovým rámem.

76

V hořovickém Olpranu se touto dobu kompletují modely Sense a Soul. Jedná se o krosová kola se středovým motorem, která v naší nabídce dosud chyběla.

Jak pánské kolo Sense, tak dámské Soul nabídneme v originálních barvách, které zaujmou oko nejednoho cyklistického fajnšmekra.

V segmentu horských kol střední třídy brzy přibudou modely Volt a Electra, které nahradí úspěšné a cenově dostupné e-bajky EGO a EGA 2.0. Filosofie dobrého poměru ceny a výkonu se drží i sourozenci Volt a Electra. Devětadvacítková kola budou osazena desetirychlostní sadou S-Ride, pružinovou vidlicí Zoom a hydraulickými brzdami Zoom.

Novou vlajkovou lodí značky EasyBike se stane nadupaný MTB model Watt s atraktivním vzhledem, extrémním dojezdem až 200 km, kvalitní vzduchovou vidlicí, dva-

náctirychlostní sadou S-Ride a plášti WTB Ranger 29 x 2,45.

Po čase naši modelovou nabídku opět rozšíří klasické městské kolo, a to hned ve dvou variantách. Levnější Spirit se zadním motorem a dražší Promenade s motorem Vinka, barevným displejem a 15Ah baterií Reention s dojezdem až 140 km.

Aby novinek nebylo málo, rozšiřujeme i rodinu koloběžek EasyBike. Po subtilnějších X7 Edge, X8 Razor a X10 Jumbo přichází robustní X20 Godzila s dlouhým dojezdem, kterou žádný kopec nezastaví. Díky kombinaci baterie o kapacitě 20 Ah a výkonného 500W motoru nabídne dojezd až 80 km a nadprůměrnou stoupavost. O bezpečné zpomalení tohoto výkonného stroje se stará dvojice kotoučových brzd.

1/2022 I

elektrokola

NOVINKY

Vedle připravovaných novinek jsou k stále dispozici osvědčené modely z roku 2021, které nabízíme za výprodejové ceny:

Pokud hledáte kolo, které uveze i pořádného chlapa, můžete sáhnout po Big Bossovi nabízejícím zesílený rám, náboje na pevných osách a prvotřídní komponenty.

Jestli preferujete o něco subtilnější horské kolo, najdete v naší nabídce EGO 2.0 a EGA 2.0 se středovými motory Bafang MaxDrive M400, integrovanou 14 Ah baterií, gear sensorem, uzamykáním vidlice na řídítkách a dalšími vychytávkami.

Pokud dáváte před terénem přednost cyklostezkám a prašným šotolinovým cestám, můžete sáhnout po krosových kolech Horizont a Bella s motorem Bafang v zadním náboji.

Stálicemi v nabídce zůstávají oblíbené skládačky Fold, juniorské kolo Baloo či tříkolka Auriga pro seniory a handicapované.

Značka EasyBike je naší privátní značkou elektrokol již od roku 2011 a každým rokem uvádí na trh nové modely. Nejinak tomu bude i letos. Vývoj, design a testování všech kol probíhá v České republice. EasyBike používá kvalitní komponenty od světových výrobců a postupně se snaží navyšovat podíl zastoupení komponentů od českých firem. Současně může hrdě prohlásit, že většina jejích kol se montuje v České republice. Na našem portále lkq.cz navíc nabízíme i náhradní díly, nejrůznější cyklopříslušenství a cyklokosmetiku, a to nejen na elektrokola, ale i na klasické modely kol. Nespornou výhodou je i naše prodejní síť více než 100 kamenných prodejen a rozvinutá síť smluvních servisů a partnerů, mezi kterými je i více než několik desítek prodejen LKQ s vyškoleným personálem schopným provádět garanční prohlídky a standardní servisní úkony při údržbě kola. Kompletní nabídku elektrokol a cyklopříslušenství najdete na www.easy-bike.cz.

I 1/2022

77

NOVINKY

GARÁŽOVÉ VYBAVENÍ

Rozšířili jsme nabídku nářadí o novou špičkovou značku Americká značka Milwaukee, která reprezentuje nářadí nejvyšší kvality, je dalším zajímavým přírůstkem v nabídce nářadí společnosti LKQ CZ. Nabízíme více než 4 800 položek této značky, která se i u těch nejnáročnějších řemeslníků proslavila svou nespornou kvalitou, skvělým výkonem pro práci po celý den a šíří sortimentu nářadí s krásným designem a promyšlenou ergonomií.

Velkou výhodou nářadí Milwaukee je unikátní platforma ONE KEY, která kombinuje nejpokročilejší nářadí s nejmodernější digitální technologií v oboru a je dostupná pro nářadí i pro vybavení. Díky ONE KEY totiž můžete digitálně řídit celý váš inventář, sledovat nářadí i vybavení a těžit z inteligentní optimalizace tak, aby vyhovovala vašim konkrétním potřebám.

Jde o cloudové řešení pro správu inventáře, k níž potřebujete pouze chytrý telefon a musíte si stáhnout mobilní aplikaci.

Díky propojení nářadí a vybavení s ONE KEY můžete vytvořit bezpečnější a chytřejší pracoviště, protože s ONE KEY se dá sledovat a zamykat nářadí díky přidané chytré funkci knoflíkové baterie, která je uložena v nářadí. Díky GPS a bluetooth ve vašem telefonu dokonce můžete nářadí na dálku i deaktivovat, například v případě odcizení, protože bude i nadále sledované

v síti ONE KEY. Budete tedy informováni o místě jeho posledního výskytu, i když bude odpojený akumulátor. Stejně tak můžete sledovat, jakým osobám a kdy bylo nářadí přiděleno, a vést si reporty o práci a využití všech zařízení. U mnoha nářadí také můžete provést nastavení, jako například upravit otáčky pily podle materiálu, který budete řezat, nebo lze naprogramovat světla ve vaší dílně tak, aby odpovídala pracovní době. Sečteno podtrženo, práce s nářadím Milwaukee vám v mnoha ohledech usnadní život!

V naší nabídce najdete: • Akumulátorové, elektrické a ruční nářadí – rázové utahováky – šroubováky – vrtačky – brusky – ráčny – pily – pistole – pájky – leštičky – nýtovačky – kompresory – klíče – vrtáky – držáky bitů – rázové nástavce •

Ochranné pracovní pomůcky

Výběr z nabídky nářadí Milwaukee: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

MW 4933479540

M18 FUEL PROMO SADA

15 949 Kč

MW 4933478450

M18 FUEL ½˝ RÁZOVÝ UTAHOVÁK

15 649 Kč

MW 4933459696

18 FUEL ½˝ RÁZOVÝ UTAHOVÁK

16 359 Kč

MW 4933459733

M18 FUEL ONE-KEY 1˝ RÁZOVÝ UTAHOVÁK

23 039 Kč

MW 4933441915

M12 VRTAČKA/ŠROUBOVÁK

5 079 Kč

MW 4933478436

M18 FUEL 125 MM ÚHLOVÁ BRUSKA S REGULACÍ OTÁČEK – bez příslušenství

9 039 Kč

MW 4933440490

M18 MAZACÍ PISTOLE

MW 4933441655

M12 VYTLAČOVACÍ PISTOLE – 310 ml

6 789 Kč

MW 4933459885

M18 FUEL HACKZALL ŠAVLOVÁ PILA

13 109 Kč

MW 4933447799

M12 LEŠTIČKA/BRUSKA

78

10 989 Kč

8 619 Kč

1/2022 I

GARÁŽOVÉ VYBAVENÍ

NOVINKY

Inovace v oblasti manipulace s nepojízdnými vozidly – Guniwheel V Česku exkluzivně spouštíme distribuci unikátního unifikovaného systému manipulačních kol GUNIWHEEL pro osobní vozy, SUV, dodávky, karavany, přívěsy a historická nebo sbírková vozidla. Systém však není náhradou za rezervní kolo, ale unikátním produktem kombinujícím všechny používané rozteče na osobních vozidlech a dodávkách.

UNIKÁ Výstupky po obvodu kola zame

UNIVERSAL VEHICLE MOUNTING SYSTEM

K dostání

Q

v LK pouzeŘEŠENÍ PRVNÍ SKUTEČNĚ UNIVERZÁLNÍ

AUTOSERVISY | ODTAHOVÉ SLUŽBY | DLOUHODOBÉ PARKOVÁN

Guniwheel – mnoho řešení v jednom produktu: • Univerzální rozteče šroubů – stačí jedna sada kol na všechna auta.

• Odolný pryžový běhoun se neničí při dlouhodobém stání na místě (vhodné pro depozitáře nebo například karavany).

• Úsporný design – kompletní sada kol Gunwiheel zabírá stejné místo jako dva běžně používané plechové disky.

• Lepší přístup k podběhům než s plechovými disky při lakování nebo servisu.

• Odolné materiály nepodléhají zkáze a Guniwheel je tak vhodný pro situace, kdy se na autě řeže, sváří, brousí, lakuje nebo suší v lakovací kabině.

• Auto je po dobu zakázky stále mobilní a lze s ním po servisu přejíždět.

• Při opravě a lakování se neničí původní disky a není nutné je pracně zakrývat proti okujím, prachu z broušení, kapkám barvy z lakování.

• Při přezouvání lze s autem dále manipulovat a zákazníkovi nabídnout více služeb najednou (mytí, luxování, leštění, diagnostiku, …).

SK 1)

www.lkq.cz

Díky vysokopevnostní oceli je větší provedení vhodné i pro použití asistenčních služeb při odtahu osobních vozidel a dodávek například při defektech nebo nehodách (zničení více disků najednou).

SKENUJTE KÓD PRO VIDEOUKÁZKU 1) Naskenujte QR kód přes fotoaparát nebo aplikaci 2) Podívejte se na YouTube video

GUNIWHEEL_letak_A4_2022.indd 1

Nabízíme ho ve dvou provedeních i spotřební materiál: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

LAK GW2545

Manipulační kolo Guniwheel osobní vozy – 4/5 děr

7 990 Kč

LAK GW2456

Manipulační kolo Guniwheel pro dodávky – 5/6 děr

7 990 Kč

LAK GW2514

Šroub M14 s plochou dosedací hlavou – 5 ks

500 Kč

LAK GW2414

Matka M14 s integrovanou podložkou – 5 ks

400 Kč

I 1/2022

79

NOVINKY

LAKOVÁNÍ

Špičkové filtry vzduchu SATA 500 Aktuální generace filtrů SATA 584, které nově najdete v nabídce LKQ CZ, zajišťuje čistý vzduch na dýchání a stlačený vzduch bez jakýchkoli kompromisů. Skýtá maximální čistotu vzduchu, a přitom je promyšlena do nejmenších detailů.

• •

• Třístupňová modulární konstrukce umožňuje přesné přizpůsobení různým potřebám uživatelů. Kromě toho má filtr SATA 584 všechny příslušné vlastnosti filtrů stlačeného vzduchu SATA. Všechno začíná čistým vzduchem V oblasti lakování to platí zejména pro kvalitu stlačeného vzduchu. I minimální množství oleje, nečistoty nebo zvýšená vlhkost vedou k chybám během aplikace materiálů, což má za následek časově náročné, a tím pádem drahé opravy. Pouze stlačený vzduch zbavený těchto nečistot umožňuje optimální výsledky lakování, jež splňují nejvyšší požadavky na kvalitu. Úprava stlačeného vzduchu je zvláště důležitá při použití celomasek pro ochranu dýchacího ústrojí během lakování. Filtr účinně chrání dýchací cesty lakýrníka před mlhou a parami, které se uvolňují při aplikací lakýrnických materiálů.

•

• •

•

ezúdržbový bajonetový uzávěr s hmaB tovou a akustickou zpětnou vazbou.

Dokonalé usazení vložek jemných filtrů

a filtrů s aktivním uhlím – bez šroubových spojů nebo dalších těsnění.

Barevné označení CCS na krytu filtru

a filtračních vložkách pro bezpečnou údržbu.

Integrovaný regulátor tlaku s velkou

úchopnou plochou pro přesné nastavení požadovaného výstupního tlaku.

Bezúdržbové těsnicí prvky.

Možnost připojení vedení zleva nebo

zprava.

yklonový odhlučovač s optimalizovaC ným průtokem s vyšším stupněm odlučování (cca 10 %).

V naší nabídce naleznete také provedení pro přípravná místa a samotné odlučovače včetně náhradních dílů.

Výhody aktuální generace třístupňového filtru SATA 584: • Vyšší absorpce znečišťujících látek (ve srovnání s filtrem SATA 484) díky novému sintrovanému filtru s aktivním uhlím.

• Průchod vzduchu se 4 přípojkami cca 3 800 Nl/min.

• Údržba filtrů všech stupňů je nyní jednotně každých 6 měsíců.

Výběr z nabídky filtrů SATA: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

SAT 1099953

SATA 584 – 3stupňový filtr stlačeného vzduchu

39 900 Kč

SAT 1100990

SATA 544 – 2stupňový filtr stlačeného vzduchu

28 900 Kč

SAT 1101659

SATA 524 – 1stupňový filtr stlačeného vzduchu

16 900 Kč

SAT 1098054

Servisní kit filtrů pro SATA 500 (2. + 3. stupeň)

9 490 Kč

SAT 22160

Náhradní vložka filtru 1. stupeň (řada SATA 100, 400, 500)

1 300 Kč

SAT 1097999

Náhradní vložka filtru 2. stupeň (řada SATA 500)

3 990 Kč

SAT 1098004

Náhradní vložka filtru 3. stupeň (řada SATA 500)

6 490 Kč … a dalších 30 položek filtrů SATA na www.lkq.cz.

80

1/2022 I

LAKOVÁNÍ

NOVINKY

Profesionální péče o ruce V sortimentu hygieny a péče o ruce nově naleznete produkty pro každodenní používání, které by neměly chybět v žádném servisu či lakovně. Jde totiž o produkty značky Paul Voormann pro účinnou a dlouhodobou péči, které výrobce navíc nabízí v rámci unifikovaného systému výměnných lahví s jednoduchým zásobníkem na zeď.

V aktuální nabídce máme tyto novinky: • Ochranná emulze PEVAPERM – pro ochranu pokožky před olejovými i ve vodě rozpustnými látkami, jako jsou maziva, tuky a oleje, barvy, saze, pigmenty, cement, vápno, PU pěna apod.

• Koncentrovaná mycí pasta PEVASTAR – na silné znečištění rukou ve všech průmyslových oblastech způsobené oleji, tuky, mazivy, prachem, sazemi, barvami, tonery apod. Abrazivum použité v Pevastaru je vyrobeno drcením kukuřičných klasů po odstranění zrn.

• Koncentrovaná mycí pasta pro lakovny PEVA PREMIUM – vhodná pro extrémně znečištěné ruce. Obzvláště účinná pro odstranění barev a laků, pryskyřic, PU pěny, olejů a tuků. Obsahuje abrazivum z drcených slupek vlašských ořechů. Je dostupná i v oblíbeném pumpovacím třílitrovém provedení bez nutnosti vrtání držáku na zeď.

• Ošetřující krém PEVALIND – s obsahem heřmánku, D-panthenolu, keratinu, vitaminu E a A i přírodních olejů. Je ideální pro použití po častém a intenzivním čištění pokožky, urychluje regeneraci poškozené pokožky a udržuje její pružnost. Je jemně parfemovaný.

Všechny produkty jsou dodávány v praktických uzavřených dvoulitrových lahvích určených do dávkovacího systému na zeď.

Výběr z nabídky produktů: Kód LKQ CZ

Název

BĚŽNÁ CENA BEZ DPH 700 Kč

TOR PEVA000

Dávkovač na 2l láhve s pastami PEVA

TOR PEVA001

Ochranná emulze PEVAPERM, láhev 2 l

TOR PEVA002

Mycí pasta PEVASTAR, láhev 2 l

TOR PEVA003

Mycí pasta PEVA PREMIUM, láhev 2 l

660 Kč

TOR PEVA004

Mycí pasta PEVA PREMIUM, láhev 3 l

800 Kč

TOR PEVA005

Ošetřující krém PEVALIND, láhev 2 l

TOR PEVA006

Pumpičkový dávkovač pro 3l lahve

I 1/2022

1 500 Kč 460 Kč

1 500 Kč 860 Kč

81

Investujte do své budoucnosti využitím znalostí evropských expertů

■ Nejširší nabídka špičkových prezenčních a online kurzů ■ Kompletní řešení pro rozvoj vašich dovedností „LKQ Academy mohu vřele doporučit!

Díky ní získáváme lepší znalosti, a tak i vyšší efektivitu a loyalitu zákazníků.“ M. Kabelka, majitel servisu

82

www.lkqacademy.cz 1/2022 I

HIGH-TECH MAZIVA V OE KVALITĚ 99% pokrytí vozového parku v ČR

I 1/2022

83 Distributor pro ČR: www.lkq.cz

Každý si najde ten správný produkt • největší výběr garážového vybavení na jednom místě • více než 2 500 produktů • detailní informace o produktech • s kódy položek, které vždy najdete na portále lkq.cz • chytré barevné rozdělení do 12 kategorií • užitečný „Rádce s výběrem“ • přehledná porovnání

Každý si najde ten správný produkt

• největší výběrogarážového vybavení na jednom místě zástupce.

Více informací katalogu žádejte u svého obchodního • více než 2 500 produktů • detailní informace o produktech • s kódy položek, které vždy najdete na portále lkq.cz • chytré barevné rozdělení do 12 kategorií • užitečný „Rádce s výběrem“ • přehledná porovnání

www.lkq.cz 84

1/2022 I