Puheenjohtajan palsta

PerinTeisen ATPL-lupakirjan rinnalle muutama vuosi sitten perustettu MPL (Multi Pilot Licence) -koulutus saa jatkoa Suomessa Patrian käynnistettyä ATR-konetyypin koulutusputken virolaiselle Xflylle. MPL-koulutus ATR72-koneeseen kustantaa oppilaalle 120 000 euroa ja pitää sisällään ehdollisen työllistymisen Xflylle Turun asemapaikalle. MPL-koulutuspolkua on aiemmin järjestetty myös Finnairin ja Patrian yhteistyönä, jossa Finnairille rakennettiin nopeutettu reitti A32Skoneisiin. Kurssin hinta Finnairille hakeneiden osalta oli noin 80 000 €.

MPL-KouLuTusPoLKu rakennettiin aikanaan paitsi nopeuttamaan lentäjien kouluttautumista, mutta myös parantamaan työnsä aloittavien lentäjien edellytyksiä toimia kaupallisessa lentoliikenteessä.

Xfly on virolainen lentoyhtiö, joka toimii kumppanina esimerkiksi SAS:lle syöttöliikennettä suorittaen.

MPL-KouLuTusPoLKu ei kuitenkaan ole ollut monelle lento-oppilaalle reitti varmaan työllistymiseen. Moni lentoyhtiön kanssa koulutussopimuksen tehnyt lento-oppilas on jäänyt valmistumisen jälkeen vaille työpaikkaa rekrytointien hidastuttua tai päätyttyä kokonaan. joissAKin tapauksissa Euroopassa työpaikkaa aiemmin tarjonnut lentoyhtiö on vetäytynyt osaltaan yhteistyöstä kokonaan. Tämä on jättänyt kymmeniä lentäjiä etsimään töitä markkinoilla osaksi hieman tuntemattomammalla lupakirjalla. Esimerkiksi Finnairille koulutettujen, noin 90 MPL-koulutuspolun läpikäyneen lentäjän osalta, ainoastaan pari kymmentä ehti työskennellä määräaikaisessa työsuhteessa ennen koronan alkamista.

Uutena lentoyhtiöiden mukavuusliputuskohteena Irlannin paikan lunastanut Malta omaa rekisterissään jo lähes 70 AOC:ta. Maahan on rekisteröity lähes 300 kaupalliseen lentoliikenteeseen tarkoitettua konetta ja istuinpaikkoja on laskennallisesti 115,8/1000 asukasta, kun EU:n keskiarvo on 1,3/1000 asukasta.

Irlannissa lentäjäyhdistys (IALPA) lobbasi koronan aikana julkisuudessa matkustamisen vapauttamisen puolesta, sillä koronarajoitteiden myötä ympäristö muodostui vihamieliseksi matkustamiselle. Lentäjien johdolla muodostettu koko ilmailun toimijat yhdistänyt kampanja nopeutti matkustuksen paluuta jopa kahdella kuukaudella parantaen lentäjien työllisyyttä merkittävästi.

Jopa 65 % uusista lentokonetilauksista menee halpalentoyhtiöille. Lentoyhtiöt pyrkivät luomaan varsinaisten fuusioiden sijasta virtuaalisia fuusioita, joissa verkostosuunnittelu yhdistetään käyttäen halvinta alustaa lentojen lentämiseen.

Lentoyhtiöiden käyttäessä hyväksi monikansallisia konserneja, tulisi lentäjäyhdistysten tehdä laajempaa yhteistyötä. Pienet toimijat uhkaavat kapseloitua alueelliseksi tuotantoalustaksi, jota kilpailutetaan toista lentäjäyhdistystä vastaan saman konsernin sisällä.