 Långsiktigt miljöansvar

Väsentlig hållbarhetsfråga Långsiktigt miljöansvar

Störst miljöpåverkan har natur-, vatten-, brand- och motorskador. Vi kan ur ett hållbarhetsperspektiv, positivt påverka inom alla dessa områden, till exempel genom våra skadeförebyggande åtgärder eller på vilket sätt vi ersätter material vid en reparation.

Vårt skadeförebyggande arbete bidrar alltså till en minskad miljöpåverkan med mindre avfall, kemikalier, lägre förbrukning av resurser och färre transporter. Vår egna direkta miljöpåverkan är i sammanhanget relativt begränsad och består främst av tjänsteresor, uppvärmning och el, samt pappersförbrukning och på vilket sätt vi investerar vårt kapital.

Resor i tjänst

Resor med bil 2010-2021

2010 56 000 mil 2011 51 500 mil -8 % 2012 48 000 mil -14 % 2013 47 000 mil -16 % 2014 45 000 mil -20 % 2015 37 000 mil -34 % 2016 35 000 mil -38%

2017 30 000 mil -46 % 2018 31 000 mil -45 % 2019 29 000 mil -48 % 2020 18 700 mil -66 % 2021 15 676 mil -72 % Sedan 2010 mäter vi antal mil i tjänsten med bil. Där kan vi se att resorna generellt minskat genom åren och fram till 2019 med ungefär hälften. Detta har vi kunnat uppnå genom att planera, samåka samt välja kollektivtrafik i större utsträckning. 2020 sker dock en dramatisk förändring, vilket vi direkt kan härleda till den pandemi som bröt ut i början av året. Konsekvensen blev att vi, för att minimera smittspridning i länet, minskade antalet resor mellan kontor och kundträffar och istället styrde om till digitala möten i större omfattning.

Ur ett utsläppsperspektiv medförde det en positiv effekt där koldioxidavtrycket från våra bilresor med dieselbilar minskade från 34 ton (2019) till närmare 23 ton (2020) och 19 ton (2021).

Vår bilpark består sedan tre år tillbaka av 17 bilar. Av dessa är 13 dieselbilar (VW Passat), två hybrider (VW Golf) samt två rena elbilsmodeller (e-Up, e-Golf).

På grund av att hybrid-och elbilsmodellers utsläppsdata inte finns registrerade hos Transportstyrelsen, kan vi bara redovisa utsläpp från dieselbilar.

Nedanstående lista visar dock resta mil per bilmodell. Föregående år inom parentes. • VW Passat, diesel 16 400 (14 000) mil • VW Golf, hybrid 1 600 (1 291) mil • VW eUP/e-Golf 700 (441) mil

För 2022 har bolaget gjort det aktiva valet att köpa in rena elbilar för att minimera CO2 utsläpp där vi ser att vi kan påverka positiva effekter för miljön. För våra barns skull vill vi också vara med och göra skillnad. Det innebär ett nytt sätt att planera körningen, där laddning av bilen blir en del i vardagen. Vi har minskat bilpoolen med två bilar och har köpt in Volkswagens rena elbilar: 12 st ID.4 och 3 st ID.3, 15 st bilar totalt.

Vatten- och brandskadors miljöpåverkan

En genomsnittlig vattenskada i ett hem innebär runt 300 kilo koldioxidutsläpp och en villabrand hela 25 ton. Genom att minimera antalet villaskador kan vi göra stor skillnad för miljön. Därför är skadeförebyggande arbete en mycket viktig aktivitet för oss.

Vattenskador kan undvikas genom rätt materialval och installation av indikatorer som tidigt visar läckage. Att löpande underhålla framförallt kök, badrum, varmvatten- beredare och andra ställen där det finns vatten sparar både pengar och minskar risken för vattenskador.

Vår egen miljö- och kvalitetscertifiering

Länsförsäkringars program för miljö- och kvalitetscertifiering har funnits i tio år, och riktar sig mot plåt-, lack-, plast- och glasverkstäder för bil. Syftet är att utifrån högt ställda krav säkerställa att de verkstäder vi anlitar alltid har rätt förutsättningar att leverera säkra, korrekta, effektiva och miljövänliga skadereparationer. De certifierade verkstäderna får via en årlig och systematisk genomgång hjälp med att genomlysa och förbättra sin verksamhet. Ett hållbarhetsbetyg är nu också framtaget och det kommer att lanseras och synliggöras under 2022 för våra bilverkstäder i samband med den årliga certifieringsprocessen. Hur verkstäder arbetar med hållbarhetsfrågorna kommer därmed få ett större fokus i Länsförsäkringars miljö- och kvalitetscertifiering framöver.

Ansvarsfulla leverantörer

Vi ställer, som sagt, stora krav på våra bilverkstäder. Samtliga av våra bilverkstäder är väl medvetna om att de ska använda hållbara, lämpliga metoder och fordonsdelar i samband med reparationer av motorfordon.

Ett krav är att verkstäderna ska reparera eller använda återvunna reservdelar samt utföra plastreparationer i så stor utsträckning som möjligt för att minska miljöbelastningen. Efterlevnaden kontrolleras av oss vid våra skadesvar och leverantörsuppföljningar.

Vår målsättning är att öka återvunna reservdelar och plastreparationer under 2022.

Fortsatt ökad andel mejladresser

Det finns en stor miljövinst i att fånga upp kunders mejladresser. Färre transporter och lägre pappersförbrukning är två parametrar som bidrar till positiva miljöeffekter.

Under året har vi fortsatt jobba på att öka kommunikationen via digitala utskick med gott resultat.

Andelen mejladresser till våra privatkunder har ökat till 54,9 procent (48,6 procent 2019*).

Vi håller Sverige rent

2021 erbjöd vi våra lantbrukskunder att få farligt avfall och skrot hämtat. Insamlingen genomfördes genom vår samarbetspartner ReAgro. 2021 samlades det in totalt 38 ton avfall varav 34,9 ton var skrot och 3 ton farligt avfall vilket bidragit till en renare och tryggare landsbygd i vårt län 

Insamlat farligt avfall via Reagro

(Ton) 2021 2020 Bekämpningsmedel 0 0,04 Spillolja 1,5 5,8 Oljefilter 0,22 0,35 Lysrör 0,05 0,15 Färgavfall 0,02 0,55 Övrigt avfall 0 0 Lantbruksskrot 34,9 27,0 Däck/gummi 1,22 0 Plast 0 0

37,9 34,3

Vi ser en minskad användning av återvunna delar, även plastreparationerna minskar, det är en trend som vi måste vända på under 2022. säger Stefan Schönnings, Skadetekniker och ansvarig för upphandling motor på Länsförsäkringar Gävleborg. – Vår ambition har alltid varit att vara en bra samarbetspartner mot våra verkstäder och att ständigt bli bättre på att öka andelen återvunna delar, plastreparationer och reparerade bildelar, fortsätter Stefan.

Hållbarhetsbetyget som lanseras under 2022 kommer att ha andel återvunna delar och lagade plastdetaljer som en utav många faktorer som påverkar hållbarhetsbetyget verkstaden får.

Det kommer att sätta ännu mer fokus på våra verkstäder, att de måste jobba ännu mer hållbart när det kommer till skadereparationer. – Vi har som förra året begränsats på grund av rådande omständigheter kring Covid-19. Även om vi genomfört möten digitalt, eller via telefon, är de fysiska mötena många gånger en förutsättning för ett bra samarbete och ökad förståelse varför vi till exempel kräver ökad andel återvunna delar och plastreparationer. Vi får hoppas att 2022 kan bli ett bättre år så vi kan göra våra fysiska möten hos våra leverantörer i större omfattning, avslutar Stefan 

Stefan Schönnings

Skadetekniker och ansvarig för upphandling motor.

Begagnade och reparerade plastdelar

Andel återvunna delar vid reparationer

Andel reparerade plastdetaljer

2021 2020 2019

14,35 % 15,70 % 13,46 %

19,16 % 20,76 % 20,54 %

* Nytt mätinstrument implementerades under året varför siffran skiljer sig från Hållbarhetsredovisningen 2019.