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Grand-Prix majerus-geimer dimanche 12 mai 2019 Hosingen ŠKODA Tour de Luxembourg samedi 8 juin 2019 Diekirch Championnat National de VTT dimanche 21 juillet 2019 Diekirch 27e Randonnée Jempy Schmitz dimanche 11 août 2019 Diekirch

Bienvenue à Diekirch et à la Montée du Herrenberg La Ville de Diekirch est fière de poursuivre la tradition d’accueillir une étape de la course cycliste la plus prestigieuse du Grand-Duché à savoir le ŠkodaTour de Luxembourg 2019. L’étape Mondorf-Diekirch représente un moment propice à la rencontre des coureurs cyclistes nationaux et internationaux de renom et cet itinéraire exigeant de la traversée de notre pays culminera, à la fin du parcours, dans un régal sportif extraordinaire avec les trois montées d’affilée du Herrenberg à Diekirch. Une foule enthousiaste sera fidèle au rendez-vous sportif pour acclamer tous les cyclistes à l’arrivée au Herrenberg près de la Caserne militaire Grand-Duc Jean de Diekirch. Il est évident que notre administration communale, nos différents services communaux et les services de l’ordre épauleront les organisateurs du Tour avec tous leurs moyens possibles. Notre ville est ravie de souhaiter la bienvenue aux organisateurs et spectateurs de cet évènement sportif et gratuit qui s’inscrit parfaitement dans le calendrier de nos manifestations de notre région. Au nom de la Ville de Diekirch et de ses concitoyens, je tiens à remercier les organisateurs du Tour, le Vélo-Club Dikrich de même que tous les bénévoles pour leurs engagements. Sans leurs persévérances, l’organisation d’un tel événement ne serait plus possible. Il ne me reste plus qu’à souhaiter à tous les spectateurs des moments sportifs inoubliables et aux cyclistes beaucoup d’endurance et de fair-play.

Claude HAAGEN Député-maire de Diekirch

DIEKIRCH - Ville du cyclisme 2019 All zweet Jar hott de lokale Velosklub neewent de Klassiker «courses nationales» a «Jempy Schmitz» eng Arrivée vum ŠKODA Tour de Luxembourg. Well dat awer net genuch Aarbicht ass, ginn och nach di National Meesterschaften am VTT am Juli op der aler Schwemm zu Dikrich organisiert, wu de VC Dikrich jo mam Søren Nissen den Topfavorit stellt. Seit der Zeit wu mir als Kanner Meendes vrum Café beim Martin gesinn hunn, wi gestart ginn ass, ass villes passiert. Ënner anerem ass et net ëmmer liicht, di klassisch Strecke genehmigt ze kreien. Dofir ass vrunn 2 Jar mat der Etapp rop op den Härebierg eppes Neies probiert ginn, wat och direkt gutt ukomm ass. Mir ginn eech all RV den 8. Juni zu Dikrich, wu zimmlich sëcher de Schlussgewënner wäert gesicht ginn. Traditionnell ass seit Jarzéngten de Circuit ronderëm Dikrich (op Hämerich) matentscheedeng geweesst fir d’Schlussvictoire. Zu Husen ginn di traditionnell Nowuescoursen den 12. Mee gefuer. D’FSCL ass fru, dass et nach ëmmer Vereiner gëtt, di keng Méi scheien, mat hire Benevollen a Sponsoren eise Coureuren interessant Circuiten unzebidden. Den 21. Juli sënn op der aler Schwemm dann d’Championnats Nationaux MTB XCO. Op engem eemolige Site, wu den Zuschauer bis rop an d’Haard d’Coureure wäert gesinn, ginn di best Mountainbiker, bei den Dammen an den Hären, gesicht. Den 11. August ass deen Dag am Kalenner vun all Cyclist, ob Compétiteur oder Cyclotourist: d’Jempy Schmitz. Och nodem de Jempy eis vrunn 2 Jar verlooss hott, wäert seng frëndlich an entgeentkomment Aart nach jidferengem an Erënnerung sënn, fir deen Dag e puer Kilometer mat de Frënn duerch d’Isléck ze rullen. Et geet deen Dag, ënner anerem, awer och drëmm, un de laangjährige Präsident, oni deen de Velosklub net dat gi wier wat en hett ass, ze dinken: de Speichesch Pier. MERCI dem VC Dikrich, senge Komiteesmemberen, senge Memberen a Benevoller, senge Sponsoren. MERCI der Stad Dikrich, di ëmmer bereet ass matzemaachen, wann de VC Dikrich uklappt. Eng flott Saison 2019.

Camille DAHM Président de la FSCL

Dikrich am Zentrum vum Vëlo No engem méi rouegem leschte Joer steet dem VC Dikrich erëm eng animéiert Saison 2019 bevir. Obschonns et ëmmer méi schwéier gëtt Epreuven ze organiséieren, kann sech de lokalen Vëlo Club dach ëmmer erëm, bedéngt duerch Ënnerstëtzung vun sengen villen Sympathisanten, motivéieren an sech dëser Erausfuerderung stellen. Esou ass et och dëst Joer am Mee wou erëm eis Nowuesskategorien op engem gesécherten Circuit zu Housen hir Kräften wäerten moossen, éier et dann am Juni fir professionell Coureuren heescht 3 mol den Härebierg erop ze fueren bei der 79. Editioun vum Škoda Tour de Luxembourg. Eng Nouveautéit fir den VCD gëtt et dann am Juli mat der Organisatioun vun den nationale Meeschterschaften am Mountain-Bike. Dëst op engem spektakulären an zuschauerfrendleche Parcours bei der aler Schwemm. Hei kann en de Spezialisten hiert Kënnen op engem herrlechen Site bewonneren. Wat wär et fir eng Saison wa net erëm Randonnée Jempy Schmitz am August géing gefuer ginn? E festen Datum am Kalenner vu villen Vëloferventen mat ëmmer iwwer 800 Coureuren um Depart fir dem Jempy ze gedenken. An dann ass den VCD houfreg a sämtlechen Epreuven och Favoriten ze stellen. Erënnere mir un déi fantastesch 3. Plaz am Schlussklassement vum Pit Leyder am Škoda Tour de Luxembourg 2018 an un dem Søren Nissen seng Exploiten am VTT duerch, et kann en et roueg behaapten, d’ganz Welt. Dofir e grouss Merci un eise Comité, Gemengen Dikrich an Housen mat all hire Servicer, d’Police Grand-Ducale, d’Ponts & Chaussées, Lions Club Eisléck, Syndicat d’Initiative, eis Sponsoren an Annonceuren an un sämtlech Benevollen, ouni déi mir esou Epreuven net kéinte realiséieren. Mir gesinn eis zu Dikrich!

Garry SPEICHER Président du VCD

De Comité: (v.l.n.r.) Garry SPEICHER (President), Kevin GROBEL, Joé LEYDER, Pierrette SPEICHER (Tresorier), Pascal LEY, Joël KINN (Sekretär), Betty KINN, François MARQUES (manque sur photo: Marc KERSCHENMEYER, Pipo RICHARTZ)

Søren NISSEN, licencié au VC-Diekirch au Crocodile Trophy Australia 2018

Â© copyright Maya Straus photography

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Jang LEYDER, champion national débutant 2017

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Pascal LEY - vice-champion clm 2018 Masters

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Grand-Prix majerus-geimer dimanche 12 mai 2019 Hosingen Longueur du circuit: Inscriptions: Départ & Arrivée: Douches:

Minimes Cadets Débutants/Déb. Dames Juniors/Espoirs/Elites*

2000 m. Z.A.E.R. op der Héi 25. Z.A.E.R. op der Héi 25. Locaux “Fair Bikers” à Hosingen Départ

Arrivée

Tours

10h30 11h45 13h30 16h00

11h30 13h00 15h15 17h45

10 18 26 36

Distance 20 km 36 km 52 km 72 km

* Epreuve disputée comme “critérium aux points” selon chapitre VII du règlement UCI-FSCL avec attribution de points tous les six tours.

E grousse MERCI un de Joel MEIERS fir d’Gestaltung vum Cover 25

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Les étapes

ŠKODA TOUR ŠKODA TOUR DE LUXEMBOURG 5 mai 2019:

Prologue Luxembourg-Ville

6 juin 2019:

1e étape Luxembourg - Bascharage

191,30 km

7 juin 2019:

2e étape Steinfort - Rosport

168,60 km

8 juin 2019:

3e étape Mondorf-les-Bains - Diekirch 183,90 km

9 juin 2019:

4e étape Mersch - Luxembourg

176,00 km

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1re ETAPE LUXEMBOURG - BASCHARAGE 191,30 km - 6 juin 2019

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2e ETAPE STEINFORT - ROSPORT 168,60 km - 7 juin 2019

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4e ETAPE MERSCH - LUXEMBOURG 176,00 km - 9 juin 2019

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Tour de Luxembourg 1957 - Arrivée de Charly GAUL à Diekirch. Il sait qu’il a perdu le Tour.

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Tour de Luxembourg 1958 - Félix WENNER (FSCL) remet le maillot jaune à Jempy SCHMITZ

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Tour de Luxembourg 1962: J. PLANCKAERT vient de remporter l’étape à Diekirch

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Tour de Luxembourg 1962 - Pilot FONCK en train d’interviewer Tom SIMPSON

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TDL 1966: Rik VAN LOY, vainqueur de l‘étape Bettembourg-Diekirch A gauche: Henry CRAVATTE (Bourgmestre de la Ville de Diekirch)

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Zum Doud vum Pierre Speicher Den 2. Oktober 2018 ass de Pierre Speicher gestuerwen an domat huet eis ee léiwe Mënsch a fréiere Member, a President vum Dikricher Velos Club fir ëmmer verloos. Den 2. November 1934 gebuer, ass den Pierre als „Stackdikricher“ an enger sportbegeeschteter „Klécker“ Famill opgewues. No engem längerem Openthalt als Kand am Spidol huet den Pierre entscheed sech dem Velossport ze verschreiwen an huet duerno u Veloscourse an de verschiddenen Alterskategorien deelgeholl. Duerch säin Talent a seng sportlech Erfolleger konnt de Pierre deemols un der international bekannter Friddensfahrt an de Länner vum fréieren Ostblock deelhuelen. Wéi spéider säi Jong de Garry och Veloscoursen gefuer ass, gouf de Pierre 1975 als Member vum Comité vum Velo Club Dikrich opgeholl an ass 1982 op de Posten vum President gewielt gin. Dës Funktioun huet de Pierre mat vill Engagement a Fachkenntnis bis an d’Joer 2000 ausgefouert wou de Garry hien dunn ofgeléist huet. Doduerch dass den Tour vu Lëtzebuerg regelméisseg Halt zu Dikrich mecht war de Pierre och Vize-President vum Organisatiounskomitee vun där gréisster Veloscourse zu Lëtzebuerg.

1954

Wéi 1978 d‘Velosgeschäft „Speicher Sport“ opgaang ass huet sech munch Velosgeck beim Pierre am Veloskeller rëmfond fir iwwert de Velo ze diskutéiren an dobaï och nach gudd ze gecksen an ze laachen. Hei huet de Pierre sech ëmmer als léiwen, jovialen an hëllefsbereeten Mënsch gewisen. Och nodeems de Garry d’Relève als President iwerholl hat, huet de Pierre zesummen mat

senger Fra Louise d‘Manifestatiounen vum Velos Club Dikrich besicht, an daat sowaït seng Gesondheet et him erlaabt huet. Als Memberen vum Velo Club Dikrich bleiwt de Pierre ons a beschter Erënnerung a séi Virbild wärt ons och an Zukunft an eiser Veraïnsaarbecht weider begleeden. Fir d’Memberen vum Velo Club Dikrich Joël KINN

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Championnat National 2011 à Diekirch - Andy SCHLECK, Laurent DIDIER et Frank SCHLECK

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Championnat National 2011 à Diekirch - Frank SCHLECK, vainqueur devant Andy SCHLECK

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Škoda Tour de Luxembourg 2017 - Greg VAN AVERMAET, maillot jaune (champion olympique 2016 Rio)

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Tour de Luxembourg 2017 - Anthony PEREZ vient de remporter l’étape à Diekirch / Herrenberg devant Greg VAN AVERMAET

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Škoda Tour de Luxembourg 2017 - Jempy DRUCKER, maillot jaune dans la montée du Herrenberg

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Škoda Tour de Luxembourg 2017 à Diekirch - Claude HAAGEN, Bourgmestre, Anthony PEREZ, vainqueur et Andy SCHLECK, Président du Škoda Tour (à droite)

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Škoda Tour de Luxembourg 2018 - Pit LEYDER, licencié au V.C. Diekirch, maillot blanc du meilleur jeune, 3e au classement final

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Championnat National de VTT dimanche 21 juillet 2019 Diekirch

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François Faber (1887-1915)

L’histoire de François Faber commence par celle de Marie Paul, sa mère, née en Moselle d’immigrés Luxembourgeois. D’une première union, elle donne naissance à Jules et Ernest. Le premier porte le nom de son père, à savoir Schlepp. Le second porte le nom de jeune fille de sa mère, Paul, son géniteur refusant de le reconnaître, ce qui entraînera la séparation du couple. Quatre ans plus tard, Marie Paul rencontre Jean-Pierre Faber, également originaire du Luxembourg et arrivé en France pour chercher du travail. D’un coup de foudre arrive le mariage, le recueillement des jeunes Jules et Ernest, puis, pour des raisons professionnelles, un déplacement vers Aulnay-sur-Iton, à proximité d’Évreux, où naît François le 26 janvier 1887. Par le droit du sol en vigueur à l’époque, François Faber est considéré comme Français jusqu’à ses 18 ans, où lui sera demandé un choix François Faber au Parc des Princes, vainqueur du Tour entre son pays natal et celui d’où ses parents de France 1909 sont originaires, mais qu’il ne connaîtra pas avant l’âge adulte. Alors qu’il a quatre ans, la Bordeaux-Paris, Paris-Bruxelles, Paris-Roubaix et famille déménage vers Colombes. Devenant surtout le Tour de France, que François Faber alors véritable Parisien, bénéficiant d’un ambitionne de courir en indépendant deux ans physique impressionnant pour l’époque, il complus tard. mence à travailler dès l’âge de 13 ans. Courant d’abord à travers l’agglomération pour porter Alors toujours Franco-Luxembourgeois, mais des plis, travaillant dans un chantier de construcabsent du collège électoral, n’ayant pas fait le tion naval et transportant des sacs de charbon choix de sa nationalité, François Faber participe sur les quais de Seine, il se forge alors une au Tour de France 1906. Entièrement seul, il est endurance qui marquera quelques années plus pourtant 10e du classement général après deux tard sa carrière cycliste. étapes, de Paris à Lille, puis vers Nancy. Néanmoins, les Alpes viennent compliquer la En 1904, alors âgé de 17 ans, François Faber chose. Si le Galibier n’est pas encore là, sont à découvre le cyclisme grâce à un collègue, lui pergravir la rampe de Laffrey et le Col Bayard. Le mettant d’essayer sa bicyclette après une discustout avec 350 kilomètres en moyenne par étapes sion intéressée sur le sport cycliste. Ces modèles (avec un jour de repos entre chaque étape) et ayant pris le dessus sur les grands-bis une une forte chaleur Provençale, il craque dans l’étrentaine d’années plus tôt pour les courses et tape entre Nice et Marseille, terminant hors délai ayant bien plus séduits le public, étant moins avec 7 heures de retard. Éliminé de la course, il dangereux. Depuis la première compétition à doit alors rentrer à Paris. Il tente de le faire par la Saint-Cloud en 1868 et le Paris-Rouen l’année route, prenant le départ, sans dossard, de l’étape suivante, le calendrier cycliste s’est élargit avec 82 82

La Première Guerre Mondiale a enlevé la vie à plus de 16 millions d’êtres humains. Parmi eux, de nombreux coureurs cyclistes, dont 3 des 10 premiers vainqueurs du Tour de France, dont un des plus coureurs les plus populaires de son époque: François Faber.

François Faber, 1er étape Belfort-Lyon, Tour de France 1909 suivante entre Marseille et Toulouse, mais les 480 kilomètres de la plus longue étape de ce quatrième Tour de France sont de trop et il met pied à terre à Arles, où il prend un train pour rentrer chez lui. Cet échec, il ne le veut pas définitif. Quelques semaines plus tard, il s’inscrit à Paris-Tours. Il parvient à rester avec les meilleurs jusqu’à Blois, aux trois quarts de la course, avant de céder pour prendre la 13ème place. Performance remarquable pour un néophyte, puisqu’au début de l’année 1907, l’ancien champion de France du demi-fond Alphonse Baugé le contacte pour l’intégrer à l’équipe «Labor» l’année suivante. L’encadrement d’une équipe lui permet d’avoir une meilleure hygiène de vie que l’amateur qu’il était, ne rechignant jamais à un repas copieux agrémenté de bons vins. Il parvient ainsi à prendre la sixième place de Bordeaux-Paris. Après un effort de plus de 24 heures sur 600 kilomètres, il enfourche à nouveau sa bicyclette pour rentrer chez lui. Au Tour de France, il s’illustre principalement

dans l’étape entre Lyon et Grenoble, s’achevant par le passage dans le Col de Porte. Il y est le seul coureur à résister à Émile Georget, dominateur cette année là, vainqueur de 6 des 14 étapes et qui aurait remporté le Tour sans une pénalité due à un changement de bicyclette. Si François Faber ne remporte pas l’étape, il devient alors un des favoris du public, se faisant prendre en photo et signant ses premiers autographes. La suite est plus compliquée, à cause de la canicule, d’une blessure à la selle et de lourdes chutes. Il parvient néanmoins à terminer le Tour à la 7ème place. Il a alors seulement 20 ans. L’année suivante, il rejoint la formation «La Française». Au printemps, il termine notamment 2ème de Paris-Roubaix. Au sein du peloton, il côtoie désormais son frère Ernest Paul. Particulièrement attendu pour l’été, le Tour de France ne débute pas idéalement, puisqu’il n’est que 26ème du général après 2 étapes et la première étape à l’extérieur du territoire Français, à Metz, alors ville Allemande. Il se rattrape dans les deux étapes suivantes, remportées à Belfort et Lyon, avant une 2ème place détape une nouvelle 83 83

de Lombardie en novembre, couru sous des chutes de grêles, ne s’arrêtant que pour laisser place à un vent glacial. Dans son style atypique, il laisse faire au début de course, avant de se mettre à rouler en tête de peloton, reprenant les coureurs échappés et distançant tous ses adversaires. Les tifosi regrettent la défaite de leurs coureurs, mais félicitent la performance athlétique du coureur Parisien. Coureur Parisien, mais plus Français pour longtemps. A la veille de son 22ème anniversaire, il transmet aux autorités une lettre dans laquelle il déclare se sentir proche du GrandDuché d’où sont originaires ses parents (sans signaler qu’il n’y a encore jamais mis les pieds, ce qu’il ne fera que quelques jours en 1913) et renonce à la nationalité Française. Le choix est surprenant. Il est interprété par certains comme une manière d’esquiver les deux ans de service militaire obligatoire qui auraient dû stopper sa carrière cycliste.

François Faber, vainqueur du Tour de France 1909

fois à Grenoble, le voilà 5ème du général. Il remportera par la suite deux autres étapes, mais ne parviendra pas à combler le retard dues aux 2 heures de perdues vers Metz. Il termine 2e du classement final et se console avec la victoire dans la catégorie des «pneus démontables». Sa fin de saison est marquée par deux évènements. L’un au Bol d’or, course de 24 heures sur le vélodrome Buffalo, où il abandonne, dort quelques heures, puis revient dans l’enceinte, non pas pour remonter sur sa bicyclette, mais pour s’attabler avec les spectateurs et supporters. L’autre est une grande performance sportive, Dominant un Tour Affiche 1909 84 84

Il entame donc l’année 1909 sous les couleurs Luxembourgeoises. Il change à nouveau d’équipe, rejoignant son frère chez «Alcyon» et y retrouvant son mentor Alphonse Baugé, lui aussi arrivant dans le groupe au fameux maillot bleu ciel, qui dominera le cyclisme dans les premières décennies du XXème siècle. Très vite, il va séduire le public Belge en remportant Paris-Bruxelles et Sedan-Bruxelles. Puis il continue d’augmenter sa popularité lors de BordeauxParis. Il en prend la 4ème place, malgré une blessure aux yeux l’empêchant de voir la route pendant les 200 derniers kilomètres, se fiant alors à la voix d’Alphonse Baugé, lui indiquant la route à suivre. Sur un parcours identique à l’année précédente, il laisse la victoire de la première étape à son coéquipier Cyrille Van Hauwaert, le champion de Belgique étant tout proche de ses terres sur le vélodrome Roubaisien. L’étape suivante est celle qui

es excessivement rudes, pour avoir aider un coéquipier ou adversaire victime d’ennuis mécaniques ou pour avoir offert de la nourriture à un autre coureur.

L’année 1910 devrait alors être celle de nombreux autres succès. Mais quelques jours après son 23ème anniversaire, ce sont ses qualités humaines qui vont être mises en avant. L’incroyable crue de la Seine l’empêchera de monter sur sa bicyclette pendant tout le mois de février, qu’il passe à aider les familles sinistrées. Il achète même une barque avec ses frères pour faire quelques rondes et prévenir des éventuels pillages. Ces actes se retrouveront félicités par une lettre officielle du Président du Conseil Aristide Briand.

François Faber, 2e au Tour de France 1910

amène les coureurs à Metz. François Faber y connaît alors le soutien de ses nouveaux compatriotes, dont certains ont franchis la frontière. Il y entame une série de succès, puis qu’il s’impose et prend la tête du général, avant de gagner à nouveau à Belfort et à Lyon. Puis il parvient enfin à remporte l’étape de Grenoble, passant par le Col de Porte, avant un cinquième succès à Nice. Le Tour de France n’a que six ans. Jamais il n’avait vu un coureur remporter cinq étapes consécutives. Plus d’un siècle plus tard, la performance n’a toujours pas été égalée.

Le retard dans sa préparation cycliste amène l’équipe Alcyon à miser un peu plus sur Octave Lapize. Lui aussi réalise une performance rare, remportant Paris-Roubaix 3 fois consécutivement. Une rivalité interne commence alors entre les deux coéquipiers, pour culminer lors du Tour de France. Octave Lapize remporte 4 étapes et le général. François Faber en remporte 3, dont à

Un nouveau succès sera présent à Bordeaux. Alcyon domine la course plaçant cinq coureurs aux cinq premières places du général et remportant 12 des 14 étapes. Le 6ème du général et le vainqueur d’étape qui a mis fin à la série de François Faber est Ernest Paul, non-sélectionné par son équipe, mais s’inscrivant seul et participant à l’épreuve en tant qu’indépendant. Dans la fin de saison, il remporte également Paris-Tours. Il est alors une des idoles des Français, étant non seulement un grand champion sportif, mais aussi un homme de cœur et de grande classe, se retrouvant occasionnellement exclu de certaines courses, subissant certains règlements de coursFrançois Faber au Paris-Roubaix, 1913 85 85

nouveau Metz et Lyon, mais il souffre dans la première traversée des Pyrénées et perd de son avance au classement général, pour terminer 2ème, avec un retard d’alors 4 points, le classement général de l’époque se faisant par addition des places et de pénalités dues au retard à l’issue de chaque étape. 1911 commence mieux avec, enfin, la victoire dans Bordeaux-Paris. Puis le Tour de France lui permet de remporter deux nouvelles étapes, mais une blessure à la selle le force à l’abandon. Commencent alors des moments plus difficiles sportivement. Rejoignant le groupe «Automoto», il passe l’année 1912 sans le moindre succès, ne terminant que 14ème du Tour de France. Le calvaire prend fin en même temps que l’année. Dans la continuité, il est 5ème de Bordeaux-Paris et du Tour de Belgique, dont il a remporté une étape.

François Faber au Paris-Brest-Paris, 25-27.08.1913

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Il est alors attendu sur le Tour de France, mais gêné par une blessure au bras et souffrant dans les longs cols, tels le Tourmalet et le Galibier, où il doit emmener sa carcasse de près de 2 mètres et approchant le quintal, il ne termine que 5ème du classement général,

Le 26 juillet, le Tour de France s’achève. Le 31 juillet, Jean Jaurès est assassiné. Le 1er août, la mobilisation générale est décrétée en France. François Faber n’est alors pas directement concerné, puisqu’officiellement de nationalité Luxembourgeoise. Le 22 août, alors qu’il vient d’apprendre que sa compagne Eugénie est enceinte, il s’engage dans la Légion étrangère. On lui prête la phrase «la France a fait ma fortune, il est normal que je défende la France», répondant ainsi aux critiques patriotiques sur sa répudiation de la nationalité Française.

Le 5 mai 1915, il apprend la naissance de sa fille Raymonde. Le 9 mai 1915, le Caporal Faber est abattu sur le front de l’Artois, alors qu’il tentait de porter secours à des camarades blessés. Son corps ne sera jamais retrouvé. Il fait partie des 600.000 noms de l’Anneau de la Mémoire, située à Notre-Dame-de-Lorette, au pied de la colline où il a perdu la vie.

François Faber à côté de son vélo au Paris-Tours, 1913

mais remporte deux victoires d’étapes. L’année suivante, deux nouvelles étapes et la 9ème place achève sa carrière de cycliste. Son Tour de France 1914, disputé dans un juillet entre l’attentat de Sarajevo et le début effectif de la guerre dans l’Europe occidentale, est plus connu pour une petite histoire, dont l’authenticité est incertaine aujourd’hui. A l’issue d’une étape arrivant à Cherbourg, François Faber sort des douches de l’hôtel entièrement nu pour rejoindra sa chambre proche. Sauf qu’il tombe sur un homme habillé lui faisant remarquer le côté atypique de la situation. François Faber aurait alors répondu à l’inconnu qu’il pourrait lui «prêter sa barbe pour cacher sa nudité», amenant un rire entre les deux hommes, qui se retrouvent quelques minutes plus tard pour des présentations officielles, entre le champion cycliste François Faber et le pacifiste Jean Jaurès.

Reste de François Faber un impressionnant palmarès pour l’époque, cumulant 19 victoires d’étapes (7e meilleur score de l’histoire). Si le maillot jaune existait à son époque, il l’aurait porté à 25 reprises (ce qui est plus que Laurent Fignon, Gino Bartali ou Fausto Coppi). Chiffres d’autant plus impressionnant qu’à son époque, le Tour de France ne comptait que de 13 à 15 étapes. Mais restent de lui, surtout, de grandes qualités humaines, reconnues par tous ceux qui l’ont côtoyés, de son adolescence laborieuse sur les quais de Seine à son décès brutal dans les tranchées, reconnu grâce à de nombreux témoignages d’autres soldats, en passant par ses années de coureur cycliste où nul n’a jamais mis en doute sa générosité à tous niveaux, que cela soit parmi ses pairs ou parmi le public qui a tant chéri le «Géant de Colombes». Darth-Minardi 87 87

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