Mb 5 nl

Afgifte: Gent x VU: Erik De Ridder

Driemaandelijks juli 2014 – N˚5

e

M-design is een Belgische fabrikant van hoog kwalitatieve design hout- en gashaarden..

We werken steeds met de nieuwste technologieën met het oog op maximaal comfort voor de klant.

Vanaf de oprichting van M-design in 2001 lag de focus op innovatie. Het belang van de klant primeerde hierbij en zo ontwikkelde men een revolutionair verbrandingssysteem en een sterk geoptimaliseerd luchtspoelsysteem voor de houtvuren.

Ook op het vlak van de gashaarden zat men niet stil. Doorheen de jaren slaagde men erin het rendement van de gashaarden te verhogen, gecombineerd met een prachtig vlammenbeeld. Met het introduceren van de Eco-Wave en Eco-Switch heeft de klant nu meer dan ooit zijn gasverbruik zelf in de hand. De ontwikkelde smartphone applicatie - ‘M-control’- biedt de mogelijkheid om de haard te bedienen met elk Android en iOS toestel. Zo kan men een eigen vlampatroon instellen en optimaal genieten van de haard.

De eerste Luna toestellen zijn geëvolueerd naar de nieuwe Diamond reeks. Ook de Venus en Interra toestellen hebben doorheen de jaren een transformatie ondergaan. M-design gas- en houthaarden zijn stuk voor stuk duurzaam, ecologisch, bieden u het beste comfort en kunnen in elk interieur worden ingepast.

collection

DIAMOND The victory of

fire

Verbruik tot 50% minder gas!

DOWNLOAD NU DE GRATIS APP

www.m-design.be

info@m-design.be

B - 8210 Zedelgem (Brugge)

Bring back the fire into your life

www.m-design.be

info@m-design.be

B - 8210 Zedelgem (Brugge)

Voorwoord

Steven Decock

Erik De Ridder

Beste Erik, Maserati is zichtbaar op veel events, het is duidelijk dat het Maserati feest jaar volop van start is gegaan. Mogen we in dit nummer bijhorende artikelen verwachten?

Absoluut Steven, we maken het mee vanop de eerste rij! Van lokale events georganiseerd door onze club en andere auto-minnende instanties zoals Autoworld te Brussel tot het mondaine event in Italië! En niet te missen uiteraard het ‘Maserastisti Belgi Automotive Luxury event’ op 28 augustus waarover meer nieuws in dit nummer!

Maar ook in dit nummer een zeer (aantrekkelijk en) interessant interview, verslagen van de voorbije club-events en een uitgebreide blik op de Alfieri, Maserati’s ‘supercar’!

Steven, ik wens je nog veel leesplezier en een schitterende zomer!!

maseratisti belgi

Erik De Ridder Verantwoordelijke uitgever

4

JAARGANG 2, JULI 2014, NUMMER 5 | Maseratisti Belgi is het tijdschrift voor de Maserati-eigenaar (belux) | OPLAGE: 2600 ex (waarvan 35% FR) | FREQUENTIE: driemaandelijks | WEB: www.maseratistibelgi.be | HOOFDREDACTEUR: Erik De Ridder – e-mail: edr@eventbox.be | REDACTIE: Anja Van Der Borght, Jeroen Coteur, Joanna Pays, Wim Vander Haegen, Jacques Legros, Pascal Dewulf, Jan Van Geel | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, Event&Expo België | ART DIRECTOR: Bert Wagemans | DRUK: drukkerij Lowyck | SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox. be, Ine Vanbesien – tel.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be | SECRETARIAAT & TRAFFIC ADVERTENTIES: Hilde De Ridder – tel.: 09 228 89 62, email: secretariaat@maseratistibelgi.be | COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. | ABONNEMENT: Verzendingskosten (60 euro/jaar) te bestellen via Hilde De Ridder – e-mail: secretariaat@maseratistibelgi.be

Inhoud

06

10

Maserati Maserati Alfieri: terug naar de roots____________________________________________________ 6

People Angelique Detavernier: Babe in boyland_______________________________________________10

Event Automotive luxury event______________________________________________________________ 16

Immo Nieuwe Molens Gent: wonen with a view….____________________________________________20 Louise Fernand: Uitgekiend vastgoedproject in Montenegro_______________________________42

Club Maseratisti Fiamminghi aan de oevers van Lago Di Como________________________________22 Elegant bezoek aan het vaderlands vlaggenschip inzake bierbrouwen_____________________28 Maseratisti Fiamminghi Clubagenda___________________________________________________50

Dossier All about coffee&thee Passie voor koffie____________________________________________________________________32

Tour De Galeries Tour De Galeries – Art Center HOres___________________________________________________39 Tour De Galeries – Expotempo________________________________________________________ 41

Travel Tijdloze klasse aan boord van de Venice Simplon Orient Express___________________________46 maseratisti belgi 5

Ma sera t i

Maserati Alfieri: terug naar de roots Tekst: Anja Van Der Borght Foto’s: Maserati

Honderd rijke jaren boordevol historie en belangrijke evoluties passeerden de revue sinds de oprichting van Maserati. Een eeuwfeest dat het automerk met de drietand tijdens tal van festiviteiten dit jaar extra in de kijker zet. Ook enkele jubileumautomodellen zoals de Alfieri Maserati laten fans alvast watertanden en reikhalzend uitkijken naar de toekomst van het Italiaanse merk.

H

et staat in de geschiedenisboeken geschreven: op 14 december 1914 - twee weken na de officiële registratie in het handelsregister - opende Alfieri Maserati, samen met zijn twee broers Ettore en Ernesto, de ‘Alfieri Maserati Officina & Garage’ in Bologna.

De daaropvolgende jaren speelt Alfieri als technisch genie een ware voortrekkersrol in de uitbouw van Maserati. Het bedrijf dat als belangrijkste activiteit het prepareren van motoren voor motorraceliefhebbers had, zal later uitgroeien tot het automerk met de drietand. Het hoeft dan ook niet te verbazen dat Maserati precies Alfieri Maserati uitkoos als inspiratiebron voor de Alfieri, de nieuwe concept car die het huis op het autosalon van Genève onthulde.

mas e r atis t i bel gi

Maserati van de toekomst Sexy, sportief en fascinerend, dat zijn de kernwoorden die de Alfieri, de nieuwe 2+2 concept car van Maserati, het best omschrijven. De wagen vormt enerzijds een eerbetoon aan Alfieri en het stilistisch erfgoed van het merk maar licht anderzijds ook een al een tipje van de sluier op inzake het toekomstige Maserati-dna. De Alfieri ontsproot aan het brein van enkele getalenteerde, jonge ontwerpers in het Maserati Centro Stile in Turijn onder leiding van Marco Tencone, hoofd design van Alfa Romeo, Lancia en Maserati. Maar ook Lorenzo Ramaciotti, algemeen hoofddesigner bij de Fiat Chrysler Automobiles, droeg zijn steentje bij: “De Alfieri straalt enerzijds best een grote dosis agressiviteit uit en is anderzijds zeer sober van stijl”, zo vertelt Ramaciotti over de Alfieri. “Hij is krachtig en tegelijkertijd ingetogen.”

6

Unieke proporties De A6 GCS-53, één van de meest fascinerende auto’s aller tijden die in 1954 ontworpen werd door Pininfarina, bleek een waardevolle bron van inspiratie voor de ontwerpers. De auto was veel meer dan een zeldzame racemachine voor gentlemen drivers; hij was op designvlak een waar meesterwerk en in zijn tijd een echt icoon. De afkorting A6 GCS staat trouwens voor ‘Alfieri’ ‘6-cilinder’, ‘Ghisa’, ‘Corsa’ en ‘Sport’, een acroniem die mooi uitdrukking geeft aan het bijzonder

Ma sera t i

ma se r ati s ti bel g i

7

8

mas e r atis t i bel gi

Ma sera t i

Ma sera t i

concept car niet maar volgens de constructeur beschikt de Alfieri over een geoptimaliseerde voorachter gewichtsverdeling met een lichte voorkeur voor de achteras. De aluminium velgen – 20 duims vooraan en 21 duims achteraan – zijn speciaal ontworpen voor de Alfieri-concept en vormen met hun geïntegreerde decoratieve spaken een knipoog naar de klassieke spaakwielen uit de jaren ‘50. De carbonkeramische remschijven komen rechtstreeks van de GranTurismo MC Stradale en worden gecombineerd met blauwe Brembo-remklauwen.

Minimalistisch interieur Ook binnenin is het al sportiviteit wat de klok slaat. Eenvoud en minimalisme waren het uitgangspunt voor de 2+2 cockpit met een opgehangen dashboard geïnspireerd op dat van de Maserati 5000 GT. Het cleane, organische design in twee tinten is opgebouwd rond een centraal TFT-beeldscherm. Het instrumentenpaneel kreeg op zijn beurt een klassieke indeling mee met twee grote klokken en twee kleinere er tussenin. De zetels, hoewel geïnspireerd op de racekuipstoelen uit de jaren ‘50, hebben een moderne structuur met half geïntegreerde hoofdsteunen en een brugachtig profiel dat ze een futuristische aanblik geeft. Het driespaaksstuurwiel is net zoals de rest van het interieur volledig handgemaakt.

Toekomstmuziek De Alfieri zet de ware oriëntatie van het Italiaanse merk inzake design en productie nog maar eens in de verf. Mochten de nieuwe Quattroporte en Ghibli aan sommigen de indruk hebben gegeven dat Maserati zich meer en meer ging richten op sportieve, highend ‘vierdeurs saloons’, dan herinnert dit nieuwe concept aan het opmerkelijke race-erfgoed van het merk en de unieke traditie in exotische GT-wagens. Het lijdt geen twijfel dat de Alfieri-concept de ware essentie van het merk Maserati vertegenwoordigt. Het is een slanke, Italiaanse 2 +2 zoals de 3500 GT uit 1957, de 5000 GT uit 1959 en de Indy uit 1969 die nog maar eens het racing dna van Maserati in de verf zet. Sportiever qua karakter dan de GranTurismo, beschikt de Alfieri over proporties die als archetype zouden kunnen fungeren voor een toekomstige echte sportwagen. En: zoals dat doorgaans gaat met conceptcars, luidt de vraag wanneer er ook echt een productieversie zal volgen. “Ik kan niet confirmeren dat de wagen – laat ons zeggen – binnen de komende twee jaar op de markt komt”, zo vertelt Ramaciotti daarover, “maar ik kan daarentegen wel verklappen dat we zeker iets sterk gelijkend zullen introduceren. Maserati verandert niet.

Maserati blijft altijd Maserati.”

ma se r ati s ti bel g i

design van de wagen met schijnbaar eindeloze motorkap, compacte passagiersruimte en naar achter georiënteerde tweezitscabine. De A6 GCS53 was trouwens de laatste wagen die Pininfarina voor Maserati ontwierp voordat hij in de 21e eeuw zijn comeback maakte met de Quattroporte en de GranTurismo. Het chassis van de Alfieri concept 2+2 is op zijn beurt een kortere versie – 24 centimeter om precies te zijn – van dat van de GranTurismo MC Stradale. Kortom, de Alfieri beschikt over dé verhoudingen die nu eenmaal bij een echte supercar horen, inclusief een indrukwekkende op het race-erfgoed geïnspireerde achterzijde. Verder vallen de agressieve koplampen met bi-xenon-leds op. Die stralen stoerheid uit dankzij een karakteristieke wenkbrauw die tevens terug te vinden is in de dubbele uitlaten. Ook het silhouet van de Alfieri wekt indruk en nodigt door zijn belijning als het ware uit om de wagen aan te raken of te strelen. Een beweging die volstaat om het beest in toom te houden vooraleer met een draai aan de sleutel de 460 paarden al hun geweld botvieren. Onder de motorkap van de Alfieri ligt immers een 4,7 liter V8-motor uit Maranello die aangedreven door een zestrapsautomaat (MC Shift) 460 pk ontwikkeld bij 7.000 tpm en 520 Nm bij 4.750 tpm. Dankzij de speciale layout van de uitlaat produceert deze volbloed V8 ook een adembenemend geluid. Rijden deden we deze

9

PEO PLE

Babe in boyland

Elegante emancipatie in de pitlane Op 3 mei 2014 vond de Maserati Trofeo plaats, een wedstrijd die wordt gereden in het bijprogramma van de 6 Hours of Spa. Niet de uiteindelijke winnaar kreeg hier de volle aandacht, maar wel de deelnemer die tiende eindigde, en hiermee heel wat gereputeerde racepiloten achter zich liet. Waarom? Omdat deze Maserati-driver vorig jaar nog maar voor de eerste keer op circuit had gereden. En omdat hij een zij is!

mas e r atis t i bel gi

Fotografie en tekst: Michel Deveen

10

PEO PLE

F

otomodel Angélique Detavernier uit Harelbeke is de eerste vrouwelijke racepilote in België op dit niveau en wordt nu al aanzien al één van de meest getalenteerde autorace-talenten van ons land. Bijzonder snelle dame, inderdaad, en als je weet dat haar hondje Veyron heet (Bugatti Veyron is de duurste en snelste auto ter wereld - nvdr), dan weet je dat het menens is.

Hoog tijd voor een boeiend gesprek en epic foto-shoot met GranDame Angélique.

IN SLIPSTREAM VAN DE GROTEN Angélique, je bent nog maar net op het circuit te zien en je kunt je al in de kijker rijden. Hoe ben je hier terecht gekomen?

Ja, het klopt dat het voor mij pas in 2013 echt begonnen is op het circuit. Maar vergeet niet dat ik al 9 jaar de race-wereld van heel dichtbij volg. Op mijn 19 e heb ik Frédéric Vervisch leren kennen, een Vlaams race-talent, en ben ik heel vlug als zijn manager mee op pad gegaan. Frédéric heeft ondertussen verschillende titels op z’n naam geschreven, zoals Duits Formule 3 kampioen, Aziatisch Formule 3 kampioen, Champcar Atlantic Rookie kampioen en behaalde zijn mooiste overwinningen in de Superleague Formula, toch een reeks waar met 800 PK wordt gereden, wat hetzelfde is als bij Formule 1. En vorig jaar maakte hij de overstap van formule wagens naar GT wagens en rijdt nu het tweede seizoen voor Boutsen Ginion Racing met McLaren.

Dus eigenlijk was ik niet bezig om zelf te kunnen rijden, ik stond ‘ten dienste van’. Wat niet wegneemt dat ik heel dicht stond bij heel goeie coureurs, waardoor ik heel veel ervaring heb opgedaan.

Ik heb steeds - en nog altijd - heel hard gewerkt om het groot talent van Frédéric alle mogelijkheden te bieden en om hem te kunnen laten rijden. Maar het is ook een verhaal van hard knokken en telkens je plaats veroveren maar ook de helft van al die keren op het einde van de rit met lege handen achterblijven. Ik kan ondertussen een boek schrijven over alle sabotage, over faillissementen van organisaties, over nooit uitgekeerde sponsorgelden en over de wet van de rijkste op het circuit. Je weg vinden in de race-wereld is geen evidentie, het is hard knokken én het is ook een verhaal van geluk hebben.

ma se r ati s ti bel g i

Get lucky, inderdaad. Wat gebeurde er dan vorig jaar.

Wel, ik reed dus wel wat karting, en vorig jaar was ik bij de snelste vijf deelnemers op een wedstrijd waardoor ik kon doorgaan naar de finale. In die finale moest je een theoretische proef doen, een mediatest en een praktische proef op het circuit. En ik was uiteindelijk bij de drie finalisten die mochten meedoen met de Super Trophy, een kampioenschap op circuit met Caterhams (lichtgewicht sportauto’s, gebaseerd op de Lotus Seven - nvdr). Tijdens de vrije trainingen van het eerste raceweekend, dat plaatsvond in Spa-Francorchamps, had ik in mijn tweede vliegende ronde meteen de tweede snelste tijd van de dag. Dat was mijn eerste keer op het circuit. Ik heb toen ook de Raidillon, de bekende hogesnelheidsbocht op Spa-Francorchamps die toch super steil en blind te nemen is, met volle gas genomen.

Ik kwam boven aan 220 km/u en opeens stond iedereen in de pit te kijken. Ik

11

PEO PLE kende dus een ongelofelijk begin, had direct heel goeie rondetijden én een licentie op zak. Maar ook dit kampioenschap kwam echter al vlug in geldproblemen en het was dus vlug gedaan met het plezier. Dankzij mijn licentie én mijn sponsor McDonalds heb ik dan nog twee races met de Fun Cup kunnen meerijden. En telkens realiseerde ik er de snelste tijd van het team.

Hoe ben je dan in de Maserati Trofeo terecht gekomen?

Via mijn modellenwerk - ik moest werken op het autosalon van Brussel – kwam ik in contact met Maserati en heb ik mezelf voorgesteld. Na lang onderhandelen, en ook dankzij mijn Libanese teamgenoot Alex Demirdjian die nog met Fréderic heeft gereden, kon ik hen finaal overtuigen.

Zonder enige training vooraf, kwam ik dus aan de start van het wereldkampioenschap op circuit in Francorchamps, in het voorprogramma van de WEC, samen met mijn teamgenoot, die - in tegenstelling tot mij - wel veel ervaring had met GT’s.

Ik heb deze kans dus met beide handen aangenomen, en ik ben uiteindelijk 10e geworden, en mijn teamgenoot 14e, dit op een totaal van 22 drivers. Iedereen dacht dat ik brokken ging maken, maar na de race viel alle twijfel weg. Ik reed ook nog niet tegen de limiet aan, want deze Maserati van 488 pk heeft geen ABS-remsysteem en geen tractiecontrole. Het kwam er echt op aan om heel snel de bochten te nemen.

mas e r atis t i bel gi

THIS IS A MAN’S WORLD

12

De enige vrouw in de rangen die scoort, dat moet toch wel moeilijk liggen bij sommige mannelijke ego’s, zeker in zo’n door mannen gedomineerde sport waar ze de snelste willen zijn.

Ik ga nooit de gezichten vergeten de eerste keer als ik de paddock binnen kwam, al die verbaasde gezichten. Ja, een vrouw en een auto, die combinatie kan toch niet werken (lacht).

Nu, ze gunnen me het wel, als je sneller bent, krijg je nu eenmaal wel respect. En na de eerste

sessie had ik al heel het team op mijn hand. De mecaniciens waren trots om met mij te werken, door wat ik realiseerde. Maar het blijft een mannenwereld, en een man die door een vrouw wordt verslagen, dat blijft natuurlijk altijd een gevoelig punt.

En wat zit er nu nog aan te komen?

Sinds enkele jaren, geven Frédéric en ik ook driver coaching via ons bedrijfje trXclusive.com.

Hier bieden we enerzijds ‘driver skills’ aan voor eigenaars van wagens met een hoog vermogen, maar ook het begeleiden van groepen of teambuilding bij karting of op circuit. Doel is om op een zo veilig mogelijke manier snel te leren rijden op circuit, en dus ook om de risico’s te leren beheersen.

Met ons bedrijfje werken we dikwijls samen met Curbstone en leerden op die manier één van hun klanten, Miguel Vandereyt kennen. En sinds begin juni dit jaar rij ik mee met de Porsche Super Cup onder de vlag van Vandereyt. Ik heb nog altijd weinig ervaring, en toch wordt het wel al van mij verwacht. Ik ben eigenlijk zomaar in het water gegooid, dus ik moet blijven zwemmen. Maar ik klaag niet (lacht).

Porsche of Maserati?

De Porsche GT3, waar ik nu mee rijd vind ik toch ook geen super gemakkelijke wagen, deze heeft ook geen ABS of traction control. Ik had iets meer vertrouwen in de Maserati. Nu, over Maserati gesproken... dit is en blijft de meest iconische wagen die er is.

PIANO, BARBIEPOPPEN ÉN AUTO’S OP DE KAMER Vanwaar komt die grenzeloze passie voor autosport? Hebben je ouders je beïnvloed, gestuurd of tegengehouden?

Autosport is niet zo iets dat je kan leren, mijn ouders waren ook niet echt bezig met autosport. Ik ben enig kind, en ben gelukkig opgegroeid bij mijn grootouders die me ook hebben geadopteerd, en die ik dus ook als mijn ouders beschouw. Misschien heb ik niet zo’n klassieke jeugd gehad, maar ik heb wel fantastische ouders, die me heel liefdevol hebben omringd.

Mijn vader had een oud geitje staan, en ik heb lang gezaagd om er mee te kunnen rijden.

PEO PLE

Finaal heeft hij mij dan laten rijden terwijl hij naast me zat, op de weide achter ons huis. Nu, ik was amper vijf toen (lacht). Ik weet bijgod niet meer hoe het ging of hoe ik schakelde, maar het ging vooruit.

Als kind kon ik ook enorm uitkijken naar de vakanties in het zuiden van Spanje. We gingen steeds naar hetzelfde plaatsje, waar er dus ook een soort vaste kermis stond waar je met autootjes kon racen. Voor de rest speelde ik toen heel veel piano, en was ik dus een redelijk normaal meisje, wel met barbiepoppen én auto’s op mijn kamer.

Nu zien mijn ouders dat ik gelukkig ben in wat ik kan en wil doen, en die vrijheid gunnen ze me ook, terwijl ik ook wel begrijp dat ik mijn sport ook wel iets risicovoller is dan een ander.

FAST CHICK ON FAST FOOD

Kick je op snelheid?

Ik denk dat ik wellicht meer lef hebt dan veel mannen om een hogesnelheidsbocht te nemen.

En ik ben ook niet bang. Als ik de Maserati GT zag op de Maserati Trofeo, was ik wel even onder de indruk. Het is ook best wel een grote wagen, hé. Maar eens ik in die wagen zit, dan is al dat ontzag weg. Ik kick niet zo op snelheid. Ik had eerlijk gezegd veel meer verwacht van high power cars. Snelheid is immers ook iets dat enorm rap went. Ik doe het dus ook niet voor de kick.

Het zit gewoon in mij om snel te gaan, ik heb dat ook nodig. Dit staat dan wel recht tegenover het feit dat ik privé niet zo’n planner ben, niet zo georganiseerd, dus misschien wel trager, terwijl ik aan de andere kant, als racepilote en manager, dit wel ben. Ik moet gewoon rijden! Er is niets anders dan autosport die me op dat hogere level kan tillen.

PASSIONEEL & PROGRESSIEF RIJGEDRAG Ben je ook een competitiebeest? Je lijkt me anders een rustig en aards type.

Ik heb ook niet zo’n competitiedrang, dat klopt. Racen betekent voor mij veel meer het ‘enorm gefocust zijn’. Het is dus niet alleen de snelheid, het is die ‘hyper focus’ die je hebt als je die snelheid maakt. Je moet volledig in het ‘nu’ zijn, er is niets anders op dat moment dat voor jou bestaat. Tijdens een raceweekend ben ik dan ook echt wel iemand anders. Ik loop constant gefocust.

Mensen denken soms dat ik boos ben. En eigenlijk moet niemand me dan ook iets komen vragen wat naast de kwestie is (lacht).

ma se r ati s ti bel g i

Angélique, je hebt de brains, the looks & the guts. Future is bright, no?

Goh, mensen spreken me soms aan over het feit dat ik een vrouw ben, en dat het dan allemaal makkelijker is. Niets is minder waar. Anderen hebben het over ‘Wat een leventje, alle dagen kunnen

rijden’, maar zo gaat het echt wel niet. Let me tell you about hard work! Ik ben hier elk moment van de dag mee bezig. Als ik bijvoorbeeld in Monaco ben, dan ben ik constant bezig, zoals afspreken met belangrijke contacten, trainen, ... ik zie daar niet zo veel van die mondaine stad, hoor. Maar ik leef dus echt wel voor mijn autosport en ik ga er 200% voor.

Ik ben daardoor ook heel lang en vaak onderweg.

Nu, McDonalds is al sinds enkele jaren mijn sponsor, wat dus ook inhoudt dat ik overladen word door bonnen van McDonalds (lacht). Ideaal comfort food voor al die lange kilometers onderweg.

13

www.yokohamabelgium.com

PEO PLE ben nu 28 en je hebt toch wel vier jaar nodig om daar te geraken. Bij de mannen wordt de F1-leeftijd telkens lager en lager. Bij vrouwen is het misschien wat anders, wie weet.

Ben je al ooit gecrasht?

Zeg nooit als je aan racing doet of je ooit een crash zal hebben maar wanneer je zal crashen. Het moet nu wel lukken, ik was eigenlijk nog ‘ongeschonden’ tot vijf dagen geleden (14 juni 2014 - nvdr) want dan ben ik tijdens training zwaar gecrasht met de Porsche. Ik ben aan 110 km/u recht op de muur afgegaan en ik ben onmiddellijk tot stilstand gekomen.

enerzijds bewust aanwezig zijn in het verkeer én anderzijds ook meegaan met de golf van verkeer zoals die zich voordoet. Ik zie veel te vaak mensen in het verkeer die met te veel andere zaken bezig zijn dan het besturen van een wagen. Ze zijn niet gefocust waardoor veel ongevallen gebeuren.

Progressief rijden wil voor mij bijvoorbeeld zeggen dat ik bijzonder vlot lange afstanden kan afleggen, maar dat ik ook maar 20 km/u rijdt ter hoogte van een school terwijl ik daar vlugger zou ‘mogen rijden’.

Rij je graag en snel buiten het circuit?

Ik kan er echt van genieten als ik in de auto zit, dus ook in een ‘gewone’ auto. En ja, ik ben een groot voorstander van progressief rijgedrag. Je moet

Misschien zit voor mij wel de eerste vrouwelijke F1 piloot?

Nee, eigenlijk niet, daar ben ik realistisch genoeg voor. Ik ben eigenlijk te oud, denk ik. Ik

www.trXclusive.com www.angeliquedetavernier.com

ma se r ati s ti bel g i

Ik het begin dacht ik dat dit in mijn nadeel was, dat ik dat kantje niet in me had om te winnen, datgene wat mannen toch bijna allemaal hebben. Maar bij mij is dat gewoon anders. Ik moet me niet vergelijken met mannen. Ik ben heel gefocust, en als vrouw heb ik echt wel het voordeel dat ik mij op meerdere zaken kan concentreren en met die verschillende dingen bezig kan zijn, én tegelijkertijd me ook enkel en alleen op die zaken te richten en de rest af te sluiten.

Maakt dit je niet bang? Wat doet dit met je passie?

Nee, ik was niet bang. Ik was eigenlijk enkel bezorgd om mijn teamgenoot en om de reactie van de sponsor. Dit hoort er gewoon ook bij. Op dit niveau mag je niet bang zijn. Ik ben ook niet bang voor de dood, dit zie je vaak bij levensgenieters (lacht). Ik geniet van elk moment, van de dingen die echt zijn. Ik geniet er ook echt van om ‘on the road’ te zijn. Ik kan nu ook meer en meer trots zijn op mezelf. Ik kan na een gebeurtenis of race versteld staan en me afvragen: ‘hoe heb ik dit in godsnaam gedaan’? Je moet echt durven trots zijn op jezelf. En ik ben bovenal heel dankbaar dat ik mijn passie heb mogen leren kennen, dat ik deze heb kunnen ontdekken. Ik zie zoveel mensen die dit nooit vinden in hun leven. Dit is voor mij het meest waardevolle, namelijk datgene gevonden hebben wat je ‘vol’ en ‘compleet’ maakt, en dat je elke dag met passie kan leven.

15

ev en t

Automotive

luxury event In samenwerking met: Maseratisti Belgi, Black Oval, My Land Rover Travel Magazine en Amazing In Motion by Lexus Een premium life-style event met klasse & sportwagens als rode draad en middelpunt, da’s het AUTOMOTIVE LUXURY EVENT 2014/15. Testritten, fine food&drinks tasting, exposanten met exclusieve producten & diensten en ettelijke premium cadeaus te winnen, het programma van 28 augustus in een notedop.

Ontdek de diverse exposanten en hun specifieke acties. Door u als bezoeker via www.automotive-luxury-event.be op te geven maakt u vanaf 11.08 (tot 28/08) elke dag kans op het winnen van één van de aangeboden producten van de exposanten, van exclusieve ‘car cleaning’ producten tot en met ‘hotel-verblijven in binnen & buitenland’, af te halen tijdens het event!

exposanten op datum van 05.07

Meguiar’s Meguiar’s, ruim een eeuw ervaring in hoogwaardige onderhoudsproducten, amerikaanse topproducten!

mas e r atis t i bel gi

Spiers slaap Spiers Slaap staat al sinds 1881 garant voor topkwaliteit in slaapcomfort. Tempur, Swissflex, Auping, Vi Spring, Treca de Paris, enz. alle grote merken en nieuwste slaaptechnologieën vindt U in onze slaapwinkels.

16

Royal Palm Built on prime sites, Royal Palm approaches its 30th anniversary and combines the tradition of Mauritian hospitality with international standards of quality. Pioneer (since 1952) Beachcomber Hotels owns and manages eight hotels in Mauritius, an island-resort in the Seychelles and the majestic Royal Palm Marrakech.

Go Chic Een exclusieve citybreak of een welverdiende luxevakantie, een bijzondere tentoonstelling, gastronomisch tafelen, heerlijk ontspannen of liever actief genieten: golf spelen bijvoorbeeld.

Imagine Travel Imagine Travel stelt op het Automotive Luxury Event hoogstaande à la carte de en de luxe treinreizen met de Orient Express voor!

STARTECH Carformula - Exclusive is de officiële invoerder voor de Benelux van STARTECH. STARTECH levert een exclusief accessoire-programma voor de actuele Land Rover en Range Rover modellen.

De Jaegher Zwembaden Zwembaden – poolhouses – totaalprojecten – service – winkel en toonzaal. De Jaegher Zwembaden staat borg voor een totaalproject.

Wij zorgen niet alleen voor de installatie van het zwembad van uw dromen, ook bieden wij tal van andere mogelijkheden.

Heeren & Hillewaere Een zo compleet mogelijke dekking voor uw geliefde Maserati, een uitstekende en persoonlijke service waarbij de belangen van u als klant voorop staan.

Jura Koffiecultuur voor mensen met stijl: Roger Federer weet in hoeverre de techniek en de know-how doorslaggevend zijn, ook inzake degustatie.

Douze Wines Bij Douze Wines kan u terecht voor heerlijke champagnes en lekkere wijnen uit verschillende streken. We hebben regelmatig nieuwe wijnen in ons assortiment of speciale aanbiedingen.

Laurentina Gruppo Sabbatini Heeft u een Italiaanse droom? Laurentina Gruppo Sabbatini is een bouwmaatschappij die uw droomhuis realiseert gebouwd geheel naar uw wensen in het prachtige landschap van de Italiaanse regio Le Marche.

ev en t

Land Rover Oostende-Ter Steene & Kortrijk-Craeymeersch De volledig nieuwe Range Rover brengt het merk naar een ander niveau.

Nieuwe Molens Gent Bent u op zoek naar een exclusieve woning in Gent? Ontdek Nieuwe Molens Gent en u begrijpt dat dit woonproject een extra dimensie geeft aan wonen in de stad.

Huis Descamps Huis Descamps, sigaren, whisky en geschenken. Een zaak, die staat voor authenticiteit, traditie en kwaliteit. Een huis voor levensgenieters en fijnproevers...

PREM Group PREM Group is een van de grootste hotel management Companies in Europa en stelt de volgende 4* hotels aan u voor: Holiday Inn Gent Expo, Leopold Hotel Oudenaarde, Leopold Hotel Antwerp, Ramada Plaza Antwerp, Holiday Inn Hasselt en Ramada Plaza Liège.

M-design M-design is een Belgische fabrikant van hoog kwalitatieve design hout- en gashaarden..

We werken steeds met de nieuwste technologieën met het oog op maximaal comfort voor de klant.

Technogym Technogym is wereldleider in het ontwerpen en produceren van professionele fitnessapparatuur.

Partner Exposanten op datum van 05.07

Lexus West-Flanders Lexus: Amazing in Motion. Hét hybride luxemerk bij uitstek, voor levensgenieters met een voorkeur voor stijlvol design, vooruitstrevende technologie, superieur comfort en legendarische kwaliteit.

Maseratie Club Maseratisti Fiamminghi Bezit je zelf een Maserati dan kan je lid worden van onze club.

Romantik Hotels & Restaurants Autoliefhebbers en Romantik Hotels & Restaurants: een bijzonder goede en geluk-

Jaguar Craeymeersch Kortrijk Jaguar is zo dynamisch als zijn naam en logo al laten vermoeden.

ma se r ati s ti bel g i

Laurent Richard Père & Fils De emotie die men ondergaat bij het proeven van een excquis glas wijn prikkelt de zinnen.

De uitgelezen collectie wijnen die Laurent Richard u voorstelt zal zeker en vast uw nieuwsgierigheid opwekken.

kige combinatie getuige de jaarlijkse brochure “Romantik Classics” met autotours in onder andere België, Nederland en Duitsland.

17

WELLNESS @ HOME

Train in uw eigen omgeving met de professionele fitnessapparatuur van Technogym

Ontdek de fitnessapparatuur van Technogym voor thuisgebruik en ervaar het gemak van trainen in uw eigen omgeving.

Als u een toestel van Technogym aanschaft, haalt u de kwaliteit in huis van producten die ontwikkeld zijn voor professionals. Dit betekent minder onderhoud, hogere duurzaamheid, de laatste technologische innovaties en een uniek Italiaans design.

Met de Technogym App kunt u trainingsresultaten bijhouden en in uw persoonlijke account opslaan. Op deze manier beschikt u over een logboek dat altijd up-to-date is, en kunt u zichzelf uitdagen om uw resultaten te verbeteren. Bovendien kunt u deelnemen aan virtuele wedstrijden en de resultaten delen met vrienden. Om zo doeltreffend en leuk mogelijk te trainen, kunt u een keuze maken uit diverse voorgeprogrammeerde trainingsprogramma’s. Thuis trainen was nog nooit zo leuk en effectief.

Zet een stap richting een gezonde, sportieve levensstijl. Bezoek www.technogym.com en ontdek ons ruime aanbod aan fitnessapparatuur voor thuisgebruik. +32 (0) 2 - 709 05 50



TECHNOGYM BELGIUM - Ikaroslaan 3 - Ikaros Business Park, gebouw 2A 1930 Zaventem - Email: info_blx@technogym.com

ev en t

Land Rover Oostende-Ter Steene & KortrijkCraeymeersch De volledig nieuwe Range Rover brengt het merk naar een ander niveau.

Spiers Slaap Spiers Slaap staat al sinds 1881 garant voor topkwaliteit in slaapcomfort.

Technogym Technogym is wereldleider in het ontwerpen en produceren van professionele fitnessapparatuur.

Lexus West-Flanders Lexus: Amazing in Motion. Hét hybride luxemerk bij uitstek, voor levensgenieters met een voorkeur voor stijlvol design, vooruitstrevende technologie, superieur comfort en legendarische kwaliteit.

Nieuwe Molens Gent Bent u op zoek naar een exclusieve woning in Gent? Ontdek Nieuwe Molens Gent en u begrijpt dat dit woonproject een extra dimensie geeft aan wonen in de stad.

Imagine Travel ImagineTravel stelt op het Automotive Luxury Event hoogstaande à la carte de en de luxe treinreizen met de Orient Express voor!

Heeren & Hillewaere Een zo compleet mogelijke dekking voor uw geliefde Maserati, een uitstekende en persoonlijke service waarbij de belangen van

Go Chic Travel Een exclusieve citybreak of een welverdiende luxevakantie, een bijzondere tentoonstelling, gastronomisch tafelen, heerlijk ontspannen of liever actief genieten: golf spelen bijvoorbeeld.

Davidoff Luxe- en tabaksproducten ALKEN MAES Affligem / Grimbergen Zomer / Kriek Mort Subite / Maes Pils / Maes Radler

www.automotive-luxury-event.be

Contactgevens en inschrijven Erik De Ridder: M +32 486 13 13 13 - Ine Vanbesien: M +32 472 90 06 17 Event & Expo - Oudenaardseweg 88 - 9790 Wortegem-Petegem edr@eventbox.be - www.automotive-luxury-event.be

ma se r ati s ti bel g i

M-design M-design is een Belgische fabrikant van hoog kwalitatieve design hout- en gashaarden..

We werken steeds met de nieuwste technologieën met het oog op maximaal comfort voor de klant.

Jura Koffiecultuur voor mensen met stijl: Roger Federer weet in hoeverre de techniek en de know-how doorslaggevend zijn, ook inzake degustatie.

u als klant voorop staan, zijn zaken die naast het aanbieden van een betaalbare verzekering hoog in het vaandel worden gedragen.

19

immo

Nieuwe Molens Gent: wonen with a view….

Fotografie en tekst: Oryx Projects

mas e r atis t i bel gi

U

20

bent op zoek naar een appartement of kantoorruimte met prachtig zicht waar u kan tot rust komen en/ of productief werken? Misschien is Nieuwe Molens wel het einde van uw zoektocht….

Nieuwe Molens Gent wordt een leef- woonproject dat ontwikkeld wordt in een voormalige maalderij gelegen langs de Gasmeterlaan te Gent en zal uniek zijn in het vastgoedaanbod in Gent. Zowel buitenruimte, licht en duurzaam wooncomfort staan voorop in deze realisatie .

Het project wordt gerealiseerd in het authentieke Nieuwe Molens gebouw, een bewijs van het roemrijke industriële patrimonium van Gent. De constructie, dat momenteel bestaat uit meerdere

gebouwen uit verschillende bouwperiodes, deed jaren dienst als graanverwerkend bedrijf, dat groeide en evolueerde. Sinds 2004 staat het gebouw leeg en nu maakt het deel uit van het project Tondelier.

Tondelier wordt een volledig nieuwe, kindvriendelijke buurt waar het aangenaam is om te wonen, te werken, te spelen en te leven. Er wordt een hedendaagse woonomgeving gecreëerd met hoogstaande architectuur, respect voor het industriële verleden en ruimte voor licht en groen.

De 40tal appartementen, kantoren en commerciële ruimtes die schuil gaan achter de imposante historische façade van Nieuwe Molens Gent, zijn verspreid over 4 gebouwen en 7 verdiepingen, elke met hun eigen karakter en troeven.

immo

Nieuwe Molens Gent

In de spacieuze appartementen zal u optimaal van het daglicht genieten. De doorzonappartementen zorgen dat buiten- en binnenruimte een coherent geheel vormen. Voor de afwerking wordt consequent gekozen voor hoogkwalitatieve materialen gecombineerd met een uitmuntende afwerkinggraad. Bovendien heeft iedere entiteit een ruim terras zodat iedere bewoner kan genieten van de omliggende oase van groen en rust.

Voor de eigenaars van dit complex staat er ook een fitness en panoramisch dakterras exclusief ter beschikking.

Wandelaars en fietsers krijgen rondom Nieuwe Molens Gent absolute voorrang op de auto en het binnengebied van Tondelier wordt autovrij gehouden en vlakbij er is een fijnmazig

netwerk van paden en fietswegen. Liever de baan op zonder auto? Alle appartementen bevinden zich maximaal op 350m van een tram – of bushalte. Er is tevens ruimte voorzien voor autodelen en de parkeerplaatsen zijn hoofdzakelijk ondergronds of gegroepeerd in gebouwen.

Overtuigd van de troeven van Nieuwe Molens? Registreer u snel op onze website www. nieuwemolens.be en blijf op de hoogte van de laatste nieuwtjes. www.nieuwemolens.be ma se r ati s ti bel g i

Zo situeert het Kanaalgebouw zich vlak aan het water (Verbindingskanaal) en zal zowel kantoren als privĂŠ woningen herbergen. Het Silogebouw en Nieuwbouwgebouw bieden beide zicht op de omliggende parken en genieten ten volle van de groene omgeving. Het Parkgebouw biedt u zuidgerichte appartementen tot panoramische lofts met een view to kill: uitzicht op de 3 torens van Gent. Het gelijkvloers wacht op een originele invulling als kantoor/handelsruimte met optimaal daglicht en zicht op de gashouders.

Die iconische gashouders worden gerestaureerd en maken een prominent deel uit van de parkzone rondom het karakteristieke gebouw.

Er wordt op toegezien dat het zowel binnen als buiten kwalitatief wonen is.

21

22

mas e r atis t i bel gi

club

club

Maseratisti Fiamminghi aan de oevers van

Lago Di Como

Lago di Como, ofte het Comomeer, is het op twee na grootste alpenmeer van ItaliĂŤ in het noorden van het land. Ook dit jaar was het de place to be voor de leden van Maseratisti Fiamminghi. Vice-President Gretel Goessens en penningmeester Wim Cerstiaens stonden in voor een voortreffelijke organisatie, en 24 leden tekenden in voor een boeiende vierdaagse.

Tekst: Michel Deveen Fotografie: Gretel Goessens en Wim Cerstiaens

ma se r ati s ti bel g i 23

24

mas e r atis t i bel gi

club

club

C

novative lifestyle accessories. Maserati Fiamminghi ging eerst langs in de werkplaats, om dan - met heuse firmakorting - de Flagshipstore in centrum Milaan in te duiken.

Op zaterdag is het naar aloude traditie een vrije dag, en de - hoofdzakelijk - vrouwelijke leden maken hiervan dankbaar gebruik om te gaan winkelen in Milaan.

Orgelpunt van de trip was het Concorso d’Eleganza, één van de meest uitgesproken events ter wereld die de mystiek eren van historische voertuigen. Op de publieksdag op zondag 25 mei werden de leden per boot naar Villa Erba gebracht, waar in de mondaine tuinen aan de oevers van het Comomeer tal van unieke oldtimers en recente classics te bezichtigen waren.

De aanwezige leden hadden het voorrecht om op het Concorso d’Eleganza het prototype van de nieuwe Maserati te bewonderen. De Maserati Alfieri is dé hedendaagse concept-car voor Maserati die eerder dit jaar is gelanceerd op

het autosalon van Genève. De Alfieri, genaamd naar één van de zes gebroeders Maserati - naast Carlo, Bindo, Mario, Ettore en Ernesto - die aan de wieg stonden van wat 100 jaar later zou uitgroeien tot wellicht het meest mythische automerk aller tijden.

De vierdaagse was weerom een geslaagde uitstap, met lekker eten, fijn gezelschap en dit in combinatie met een uitgebalanceerd programma.

Voor volgend jaar wordt een vijfdaagse voorzien, want in 2015 vindt immers de wereldtentoonstelling in Milaan plaats, dit van mei tot september. De reis wordt voorzien van woensdagavond 20 mei tot maandagochtend 25 mei, waarbij twee dagen bezoek aan de wereldtentoonstelling wordt uitgetrokken.

Meer info voor inschrijvingen en programma zijn te verkrijgen bij Gretel Goessens (gretel@ maseraticlubmf.be). www.maseraticlubmf.be

ma se r ati s ti bel g i

omo vormde dé uitvalsbasis voor de trip, alwaar de Maseratistis hun logies namen. Como ligt op 45 kilometer van Milaan en heeft een oud-Romeinse ommuurde, pittoreske én verkeersvrije binnenstad.

De ideale plaats om zich ‘s avonds gastronomisch te laten verwennen, en dit allemaal op wandelafstand van elkaar.

Donderdagavond 22 mei vormde de aftrap van de trip met aperitivo in Caffé Mazzini. De dag nadien stond in het teken van een bezoek aan Cozzi, de oudste Alfa Romeo dealer in Italië.

Pietro Cozzi is al actief sinds 1950, en heeft sindsdien van elk Alfa model dat van de band liep er eentje voor zichzelf gekocht. Deze indrukwekkende collectie Alfa Romeo’s is te bezichtigen in een enorme kelderverdieping in zijn Museo Fratelli Cozzi.

Later op diezelfde vrijdag stond ook nog een bezoek aan Momo Design op het programma, dé ontwerpers voor automotive design en in-

25

Uw Succes Verzekerd

Prijsbewust verzekerd bij Heeren & Hillewaere Merk en type

Cataloguswaarde

Nettopremie casco

Premie incl. taksen

B.A. Premie taksen in

Maserati Diesel

€ 67.276,00

€ 736,67

€ 993,00

€ 254,00

Maserati Ghibli

€ 69.212,00

€ 757,87

€ 960,60

€ 254,00

Maserati Ghibli S

€ 82.038,00

€ 898,32

€ 1.138,62

€ 381,00

Maserati Ghibli Q4

€ 85.063,00

€ 931,44

€ 1.180,60

€ 381,00

Maserati Q-porte diesel

€ 97.647,00

€ 1.069,24

€ 1.355,26

€ 381,00

Maserati Q-porte SQ4

€ 110.473,00

€ 1.128,63

€ 1.430,53

€ 381,00

Maserati GT Sport

€ 126.900,00

€ 1.186,16

€ 1.503,45

€ 381,00

Maseratie Gran Cabrio Sport

€ 143.465,00

€ 1.281,12

€ 1.623,83

€ 381,00

Maseratie Q-porte GTS

€ 149.798,00

€ 1.317,43

€ 1.669,84

€ 381,00

Maseratie GT MC Stradale

€ 156.090,00

€ 1.385,28

€ 1.755,84

€ 381,00

Maserati 3500 GT (bj 1962)

€ 190.000,00

€ 1.363,31

€ 1.727,99

€ 64,00

Maseratie Ghibli (bj 1970)

€ 160.000,00

€ 1.108,33

€ 1.404,81

€ 64,00

€ 75.000,00

€ 637,44

€ 807,95

€ 64,00

Old Timers

Maserati Indy (bj 1975)

-

lage eigen risico’s/franchises hoge no-claimkortingen BIV (Belasting In Verkeersstelling) gratis meeverzekerd prijzen onder voorwaarden

Heeren & Hillewaere MBN Verzekeringen Dorp 30 B-2360 Oud-Turnhout 014 55 10 11 Heeren & Hillewaere MBN Verzekeringen Turnhoutsebaan 152 2970 Schilde 03 380 10 90 www.heeren.be

club

Elegant bezoek

aan het vaderlands vlaggenschip inzake bierbrouwen

mas e r atis t i bel gi

Fotografie en tekst: Michel Deveen

28

Maseratisti Fiamminghi bezocht op 30 maart het vaderlands vlaggenschip inzake bierbrouwen. Brouwerij Moortgat was uitzonderlijk open op zondag voor de leden van de club, en bood een boeiende rondleiding aan doorheen het rijpende Duvelproces. Na de rondleiding werd uitgebreid geproefd, onder meer van de Duvel Tripel Hop, die net gebotteld was.

club

ma se r ati s ti bel g i

29

TOTAALINTERIEUR

PERSOONLIJK INTERIEURADVIES

15 000 m造 SHOPPING

DIVERSE STIJLEN

HOME STYLING OP MAAT ACCESSOIRES

GS IN ER OD € NC B 0 0 LA AN 105.0

A af n va

De investering die slaagt met grote onderscheiding.

STUDENTENKAMERS EN -STUDIO’S IN HARTJE BRUSSEL • Ideaal gelegen, vlakbij meerdere universiteiten en hogescholen (VUB, ULB, Solvay Business School, La Cambre, Marie-Haps,…).

• Het perfecte huwelijk tussen stijlvolle moderniteit en een unieke historische sfeer, in de voormalige gebouwen van Solvay.

• Uitermate interessante investering, door de ligging, de hedendaagse architectuur.

• Met polyvalente zaal en internet.

Meer informatie? Bel ons op 02 201 00 01 of ga naar www.theplaceto-brussels.be.

dossier all abo u t c o ffee& t hee

Passie voor koffie Heel wat mensen zouden niet aan hun werkdag kunnen beginnen zonder eerst een kop koffie te hebben gedronken. Toch koffie is zoveel meer dan alleen maar een cafeïneboost.

Koffie is ook genieten. De laatste jaren heeft koffie gelukkig steeds meer aandacht gekregen.

Er duiken steeds meer koffiebars op die elk op hun manier met dit product aan de slag gaan. Sommigen doen dit zelfs zo creatief, zo gepassioneerd en zo zorgvuldig, dat we hen simpelweg artiesten mogen noemen. Een van die artiesten is zonder twijfel Peter Hernou.

Zijn kennis, kunde en creativiteit leverden hem al meerdere nationale titels, 3 wereldtitels en tal van andere onderscheidingen als barista op. Peter is dan ook de gedroomde gids om ons mee te nemen in de wondere wereld van het product koffie…

Tekst: Jeroen Coteur Foto’s: Studio Wauters

Hoe komt het dat u zich zo in koffie bent gaan verdiepen? eter Hernou: “Ik heb zelf al van vrij jonge leeftijd heel graag koffie gedronken.

Toen ik vele jaren later samen met mijn vrouw een eethuis opende, kreeg koffie daarin een belangrijke plaats. Het was immers een dagzaak, en mensen die komen ontbijten of taart eten, die moet je ook kunnen verwennen met lekkere koffie. Vanaf dag één zijn we daar dus op beginnen focussen. Door de positieve reacties van onze klanten, kregen we stilaan het gevoel dat we hier meer mee moesten doen.

Zo hebben we bijvoorbeeld een nieuwe toog gebouwd, waarbij de koffie en de machines een nog prominentere rol kregen. Altijd is die beleving en kennis van koffie blijven doorgroeien. Op een bepaald moment is men ons komen vragen om ook aan wedstrijden deel te nemen. En zo heeft een nieuwe wereld zich voor ons geopend en zijn we kunnen evolueren van horeca-professionals met een focus op koffie, naar koffie-professionals met informatie naar de horeca.”

mas e r atis t i bel gi

P

32

Waar bent u vandaag dagdagelijks mee bezig?

Peter Hernou: “Vandaag werk ik eigenlijk als trainer, promotor en consulent. Allemaal manieren om dit prachtige product in de kijker te zetten. Verder schrijf ik ook over koffie, met name in Smaak Magazine en in Citta magazine. Mijn eigen boek Latte Arte kreeg de Award “Best in

the World Coffee book”. Ook op Youtube en Facebook probeer ik regelmatig nieuwe filmpjes te posten. Wij geloven er gewoon heel erg in. En het doet ons deugd om te zien dat iedereen daar ook in meegaat, zowel de consument, de horeca, als de leveranciers. Wij proberen consumenten bijvoorbeeld ook meer kennis bij te brengen zodat ze weten wat ze kunnen vragen en verwachten als ze een koffiezaak binnenstappen. Bovendien wordt iedereen beter van die wisselwerking. Er is een korte tijd geweest dat de mensen thuis bijna betere koffie maakten als in de horeca. En dat is natuurlijk niet de bedoeling. Gelukkig zijn de zaken nu terug in de richting geëvolueerd.”

Hoe verklaart u de enorme populariteit van koffie de laatste tijd?

Peter Hernou: “Ik denk dat koffie gewoon een lange tijd ondergewaardeerd is geweest. Terwijl het zo’n prachtig product is. Een koffieboon bestaat uit meer dan duizend componenten. In die componenten zitten heel veel smaken die lekker zijn, wat dus enorm veel mogelijkheden geeft. En daarmee kan men aan de slag gaan. In alle uithoeken van de wereld zijn er ‘gelijkgezinden’ die elk op hun manier gepassioneerd met koffie bezig zijn, en stilaan zijn zij hun ervaring beginnen doorgeven. Al die kleine verhalen die zijn beginnen doorsijpelen, hebben er samen voor gezorgd dat koffie steeds meer aandacht trekt. Hetis een soort puzzel, met stukjes die van overal ter wereld afkomstig zijn.”

d o ssi er a ll a bo u t c offee& t hee

ma se r ati s ti bel g i

33

dossier all abo u t c o ffee& t hee mas e r atis t i bel gi 34

Wat zijn voor u de basisregels voor een geslaagde koffie?

Peter Hernou: “Hoe zeer koffie ook kan verschillen, er zijn inderdaad enkele basisregels die men steeds in het achterhoofd moet houden.

Zo is het heel belangrijk dat koffie na branding vers is. Als koffie verouderd is, is het meeste van de smaak al weg en dan houd je nog wel ‘zwart vocht’ over, maar dat is echt niet hetgeen wij met koffie bedoelen. Koffie kan dus echt wel ‘verslijten’, iets wat niet iedereen beseft.”

“Ook zuiver water is essentieel. Het water moet de juiste hardheid en de juiste ph-waarde hebben. Meestal raden wij mensen aan om hun machine thuis eens te proberen met verschillende soorten water. Dan kunnen ze vaststellen dat het steeds anders smaakt. Maar dit kan heel erg verschillen. Soms is kraantjeswater ideaal, en bij anderen moet het flessenwater zijn.”

“Nog een andere regel is dat men de koffie moet malen op het moment dat men deze gaat gebruiken. Dit is maximum een half uur van tevoren, en zeker niet lang op voorhand in de winkel. Op zich is dit natuurlijk een aangename service van de winkels, maar eigenlijk zou men toch zelf een molentje in huis moeten halen. Want dan ga je veel meer smaak bewaren tot het moment dat je het gaat gebruiken. Gemalen koffie verliest immers snel zijn aroma. Als je deze basisregels in het oog houdt, sta je al een heel eind verder. Voor de professionele wereld zijn er natuurlijk nog meer regels, maar dan wordt het al meteen een stuk complexer.”

En waar kan men op letten als men een koffiezaak binnenstapt?

Peter Hernou: “Ik raad mensen altijd aan om eerst eens rond te kijken voor ze hun bestelling plaatsen. Soms verklapt hetgeen er op de tafels rondom staat al een heel deel over hetgeen je kan

d o ssi er a ll a bo u t c offee& t hee

Links: Peter Hernou

ken geen enkele plantage waar men maar één boon heeft. Meestal is er wel maar een boonsoort, maar daarin heb je dan verschillende kwaliteiten. Als men met de hand gaat plukken, dan plukt men in principe de beste kwaliteit eerst. Maar die plantage moet natuurlijk volledig geplukt worden, en er mag niks blijven hangen. Zo vind je op één plantage soms zeven verschillende kwaliteiten. Voor ons is het simpel: wij werken niet met slechte bonen.

Er zijn in de wereld genoeg bedrijven die beide aanbieden, maar voor ons is dat geen optie.

Wij gaan echt zoeken waar de koffie vandaan komt, of het een goede oogst was,… Een werkwijze zoals men die kent van bij wijnen. Mensen schenken er hier steeds meer aandacht aan.” verwachten. Stel nu dat je na een maaltijd heel veel espressootjes ziet staan. Dan kan je er zeker van zijn dat in die zaak de espresso heel goed geserveerd wordt. Een andere tip: als men hoort dat het opstomen van de melk echt afgrijselijk veel lawaai maakt, dan kan men beter geen drank op die basis bestellen. Dat hard lawaai staat recht evenredig met slecht gestoomde melk. Het mag wel een beetje pruttelen, maar dat scherpe geluid hoort er totaal niet bij thuis. Want dat is meestal een teken dat er te weinig lucht wordt in geblazen.”

Wat raadt u mensen aan die zelf meer willen gaan doen met koffie?

Peter Hernou: “Onze opleidingen zijn in de eerste plaats gefocust op horeca, maar we kunnen in principe iedereen ontvangen. Vanaf tien personen kunnen we een sessie inrichten.

Daarin proberen we de mensen enthousiast te maken om zo ambassadeurs te creëren van het ‘goede kopje koffie’. Voor de horeca geven we trouwens gratis opleidingen via Horecavorming Vlaanderen. En die draaien enorm goed, want koffie is populair. Horeca-mensen komen dan ook heel graag luisteren hoe ze het nog

ma se r ati s ti bel g i

Bestaat er zoiets als goede en slechte koffiebonen? Of draait dit om persoonlijke smaak?

Peter Hernou: “Er is zeker een objectief onderscheid tussen goede en slechte bonen.

En dat is best wel een complex gegeven. Wij hebben al heel wat plantages bezocht, en ik

U heeft intussen al een mooi palmares opgebouwd met onderscheidingen en wereldtitels. Hoe verloopt zo’n wedstrijd precies?

Peter Hernou: “Bij mijn eerste competitie in 2007 had ik mij wel voorbereid, maar eigenlijk kende ik het wereldje niet zo goed. Maar toen ik ter plaatse was, sprak het mij wel meteen aan. Ik wou onze visie over koffie op een goede manier voor de jury brengen. Voor de volgende keren zijn we ons dan ook nog beter gaan voorbereiden, en ik vond ook dat ik daar heel veel nieuwe kennis mee opdeed. Aan de ene kant wou ik mij bewijzen, maar aan de andere kant leerde ik er ook uit. En dat was dan ook de drive om er in verder te gaan. Een Belgische kampioenschap verloopt meestal met enkele tientallen barista’s,

dus dat is nog vrij beperkt. Maar tijdens de wereldkampioenschappen neem je het op tegen landen, waar soms honderden barista’s hebben moeten vechten voor dat zelfde plaatsje. En dat maakt het heel interessant.”

“Mijn twee hoofdregels zijn altijd: zorgen dat je prestatie goed is, maar ook een goede communicatie met de jury. En tot nu toe heeft ons dat altijd veel succes opgeleverd. Ik ben zelf Latte Art wereldkampioen, en het jaar nadien heb ik ook nog een wereldtitel gepakt als trainer.Intussen ben ik zelf gestopt met competities, en focus ik op het overbrengen van mijn passie. Toch heb ik recent ook nog ambassadorships en awards ontvangen, laatst nog een Excellence Award als trainer. Bij de competities gaat het om hard werken, maar die awards zijn echt een erkenning van hetgeen je dagdagelijks doet. En dat is dan toch wel van een emotioneel grote waarde. Hetzelfde geldt voor de erkenning die we krijgen voor onze boeken.”

35

“Twee latte macchiato, a.u.b. – vers gemalen, geen capsule.”

Koffiecultuur voor mensen met stijl: Roger Federer weet in hoeverre de techniek en de know-how doorslaggevend zijn – ook inzake degustatie.

Met de GIGA 5, profiteren kenners zoals hij van de technologie van professionele, volledig automatische toestellen. Het TFT-scherm biedt een intuïtieve en gemakkelijke bediening. Met zijn 2 molens, 2 verwarmingselementen en 2 pompen, kan hij zonder problemen de bereiding van 2 specifieke koffiespecialiteiten tegelijk aan. De GIGA 5 staat synoniem voor momenten van verfijnd koffieplezier. JURA – If you love coffee. www.jura.com

Hoe drinkt je zelf het liefst je koffie?

Peter Hernou: “De ideale koffie en de setting variëren volgens het moment van de dag. ’s Morgens is dat een slokje espresso, om daar qua smaakpallet van wakker te worden, en dus niet qua cafeïne. Hierbij drink ik ook een glas water, meestal om de mond eerst te spoelen. Maar evengoed kan

G

ik ’s morgens kiezen voor een lekkere grote latte zijn, om zo even rustig met een grote kom wakker te worden. Doorheen de dag is dat meestal wat aangepast: na het eten drink ik al eens graag een espresso. Daar hoeft dan ook niks bij. In de namiddag, heb ik er altijd wel graag iets lekker bij, maar nooit suiker, en als het om espresso gaat ook nooit melk. Dan heb ik liever een echte cappuccinoof een echte latte met opgestoomde melk.

Mijn ideale koffie wordt ook goed gepresenteerd.

Dat als ik hem zou gaan drinken, dat die gewoon correct gepresenteerd is. En daar bedoel ik zelfs ook de glimlach van de serveerster mee.”

d o ssi er a ll a bo u t c offee& t hee

beter kunnen doen. En hetzelfde geldt voor de consument. Wij staan in ieder geval altijd open voor vragen over apparatuur, over bonen, over versheid, over maling, over creativiteit…”

oede koffie verdient een degelijk en duurzaam koffiezet-apparaat. We stellen u graag 2 Jura modellen voor die voldoen aan alle eisen van de koffie-liefhebber. Deze modellen kan u tevens ervaren tijdens het Luxury Automotive Event (28.08 – www.automotive-luxury-event.be).

Meer info via www.be.jura.com

Impressa Z9

GIGA 5

ma se r ati s ti bel g i

Perfectie, Precisie, Professionaliteit GIGA 5 zet een nieuwe standaard in performance, vormgeving en perfectie voor volautomatische koffiemachines. Professionele technologie doet zijn intrede in de meest veeleisende huishoudens en zorgt daarmee voor een nog niet eerder vertoonde diversiteit aan koffiespecialiteiten en ultiem koffiegenot.

• Snel en fluisterstil dankzij twee professionele molens van technisch keramiek • Gelijktijdig melk en koffie dankzij twee flowmeters, twee pompen en twee afzonderlijke verwarmingssystemen • 19 producten met één druk op de knop • Rechtstreeks naar het doel dankzij een TFT-display en Rotary Selection • Maximaal purisme voor een unieke, soevereine expressie.

Verfijnd en uitbundig Zodra u deze machine ziet, beseft u dat de IMPRESSA Z9 One Touch TFT een nieuwe standaard neerzet. Dat doet deze machine op diverse niveaus met de indrukwekkende koffiekwaliteit, de gebruikersvriendelijke bediening en het boeiende ontwerp.

De machine is gemaakt van hoogkwalitatieve materialen, naar Zwitserse precisiemaatstaven, en is het toonbeeld van een sterk en stil type. Als de gewenste optie is geselecteerd op de hogeresolutie TFT kleurendisplay, begint de machine bijna geruisloos een espresso, koffie, latte macchiato, cappuccino of een andere specialiteit te bereiden. De kopjesverlichting staat er garant voor dat het uiteindelijke resultaat altijd wordt gepresenteerd in het beste licht. Dit verandert elke koffiespecialiteit in een traktatie die alle zintuigen prikkelt.

• Twee keer zo snelle Aroma+ molen voor volledig behoud van het aroma • Technologie voor fijn schuim voor een perfecte kwaliteit van het melkschuim en twee thermoblokken voor een permanente beschikbaarheid van de melk • Rotary Switch en TFT-display met vrije keuze van specialiteiten in het startscherm voor intuïtieve bediening • Award-winnend design, kwalitatief hoogwaardige materialen, en vakmanschap zorgen voor een uniek uiterlijk.

37

THE KEY TO AN EXTRAORDINARY LIFE IS QUITE LITERALLY A KEY. THE ABSOLUTE OPPOSITE OF ORDINARY | INTRODUCING THE NEW GHIBLI FROM €65.000 | GHIBLI.MASERATI.COM |

THE NEW MASERATI GHIBLI IS POWERED BY A RANGE OF ADVANCED 3.0 LITRE V6 ENGINES WITH 8-SPEED ZF AUTO, INCLUDING A V6 TURBODIESEL ENGINE, AND IS AVAILABLE WITH MASERATI’S Q4 INTELLIGENT ALL WHEEL DRIVE SYSTEM.

INTRODUCING THE NEW MASERATI GHIBLI. The new Maserati Ghibli offers all the style, luxury and dynamic performance that you would expect from a Maserati, combined with a unique, exclusive appeal. The Ghibli is powered by a range of advanced 3.0 litre V6 engines including, for the first time, a V6 turbo diesel engine.

In addition, the Ghibli is available with Maserati’s innovative Q4 All Wheel Drive system.

ENGINE: V6 60° 2979 CM3 - MAXIMUM POWER OUTPUT: 410 BHP A 5500 RPM - MAXIMUM TORQUE: 550 NM A 5000 RPM - MAXIMUM SPEED: 285 KM/H - 0-100 KM/H

Experience the new Ghibli at your local dealer.

ACCELERATION: 5,0 SECONDS - FUEL CONSUMPTION (COMBINED): 10.4 L/100 KM - FUEL CONSUMPTION (URBAN): 15.7 L/100 KM FUEL CONSUMPTION (EXTRA URBAN): 7.3 L/100 KM - CO2 EMISSIONS: 242 G/KM - TECHNICAL DATA REFER TO THE GHIBLI S SHOWN IN THE IMAGE.

www.maserati.com

Art Center HOres neemt deel aan Art Nocturne Knokke van 9 tot 17 augustus.

0peningsmaanden nieuwe galerij te Sint-Martens-Latem: september / november 2014

Latemstraat 8, 9830 Sint-Martens-Latem

Zeedijk 697c, 8300 Knokke

Elke dag van 14u tot 18u Op zon -en feestdagen van 11u tot 18u

Vr & ma van 14u tot 18u - Za & zo van 10u30 tot 18u Vakantieperiode: alle dagen open

Tous les jours de 14h à 18h Les dimanches et jours fériés de 11h à 18h

Ve & lu de 14h à 18h - Sa & di de 10h30 à 18h Pendant les vaccances: ouvert tous les jours

Niña Van den Bosch

T +32 477 482 370

www.hores.be

info@hores.be

STOF N°801943 en MR VOYAGER

Scabal Flagship Store, Waterloolaan 32, Brussel T 02/512 42 03 - shopbrussels@scabal.com Open van maandag tot zaterdag, 10 tot 18u30 Parking «2 poorten» aangeboden Andere verkooppunten op www.scabal.be/stores

WAT MOET U VOORAL ONTHOUDEN Het is een wonderbaarlijk duo dat deze galerij tegenover de zee bezielt. Grazia Golino en Jean-Denis Sacré.

Een pure Siciliaanse met meer dan 50 jaar ervaring die al sinds jaar en dag banden met Italië en Frankrijk heeft. Zoals bij iedere Italiaanse is het de passie die haar bezielt. Een land vol bedevaardsoorden, historische plaatsen en culinair genot droeg hiertoe bij. Jean-Denis Sacré is 30 jaar jonger, binnenhuisarchitect en industrieel vormgever, afkomstig uit Luik en woonachtig in Vlaanderen, gepassioneerd door de materialen.

Twee generaties die met mekaar overleggen en discussiëren om een vernieuwende blik te werpen op kunst, op zoek naar een levensstijl doorheen hun reizen en hun verschillen. De latino oorsprong domineert maar de invloed van de vlaamse cultuur zorgt voor een vooruitstrevende invalshoek zonder complexen. Om de 2 maanden stelt de galerij nieuwe gevestigde en doorbrekende artiesten voor. De figuratieve en abstracte kunst ,de beeldhouwkunst....vullen de ruimte en worden tot hun recht gebracht door een alternatieve binnenhuisarchitectuur. De vaak kleurrijke en geëngageerde kunstwerken evenals de tijdloze bronzen beeldhouwwerken zijn een weerspiegeling van hun oorsprong. De variatie aan werken toont de verscheidenheid van de kunst. De klanten tonen belangstelling voor de ruime blik en de nieuwsgierigheid die de kunstenaars tonen. Het is een keuze gebaseerd op emotie. Knokke zet een deur open naar een ongekende en een te verkennen wereld, altijd geneigd om te verbazen.

J un | jul

E X P OT E M P O

Italiaanse, Franse & Belgische kunstenaars

TOUR DE G A LERI ES

KEY WORDS

EXPOSITIES +KUNSTENAAR(S): Bernard Charoy (olie – fr) Christian Jailloux (olie – fr) Mario Malfer (olie – it) Vanni saltarelli (olie – it) Mauro Capelli (stof – it) Bernardo Peruta (olie – it) Gianni Gueggia (olie – it) Mario paschetta (stof/ acryl – it) Alfonso Rocci (olie – it) Claudio Gotti (olie – it)

ADRESGEGEVENS

TELEFOONNUMMERS: +32 499 263 522

Zeedijk 670 - 8300 KNOKKE-HEIST

E-MAIL: info@expotempo.com WEBSITE: www.expotempo.com

ma se r ati s ti bel g i

1

(Monique Mol (brons & keramisch – be) kathleen De Clercq (brons – be) Robert Alonzi (acryl – be) Jacques Bovy (olie – be) Christine Rémy (brons & terracotta – fr) Olivier-Cyr Noël (brons – fr) Hélène Hiribarne (résine, brons – fr) Jean Grisot (olie – fr) Corinne Ungerer (acryl – fr) Florence Iazetta (olie – fr)

41

immo

Uitgekiend

vastgoedproject in

Montenegro Tekst: Wim Vander Haegen Foto’s: Louise Fernand

K

mas e r atis t i bel gi

lanten die willen investeren in duurzaam vastgoed in het exclusieve marktsegment zijn bij Louise Fernand aan het juiste adres. Als erkend vastgoedkantoor biedt Louise Fernand hoogwaardige immobiliën op droomlocaties in onder meer Italie, Montenegro, Zwitserland, Egypte en Oman. Wij stellen u graag het project Luštica Bay aan de Montenegrijnse kust voor.

42

Duurzaam rendement Louise Fernand voelt zich als een vis in het water als het om het exclusieve marktsegment gaat. Vooraf moet u weten dat alle door Louise Fernand bemiddeld vastgoed wordt verkocht in volle eigendom, ook in Montenegro en Zwitserland. Samen met partner Orascom biedt het gereputeerde vastgoedkantoor een 100% betrouwbare basis voor vastgoedinvesteringen in het buitenland. Het aangeboden vastgoed staat borg voor een mooi rendement op lange termijn dankzij de reeds jarenlang beproefde aanpak die duurzaamheid hoog in het vaandel voert.

Duurzaamheid is ook een van de vaste waarden van Luštica Bay, een project dat het gevolg is van een joint venture tussen Orascom Development (90%) en de regering van Montenegro (10%).

Luštica Development AD ontwikkelt en bouwt niet alleen het resort, maar staat ook in voor de ope-

rationele kant van de hele site en blijft generaties lang de lokale partner. Het project is overigens veel meer dan exclusief vastgoed. Luštica Bay betekent immers ook solidariteit met het land en zijn bewoners, en slaat de brug met de befaamde Montenegrijnse cultuur die zelf een smeltkroes is van prachtige natuurgebieden, een rijke culturele traditie en een eeuwenoude historie.

Een echt dorp Luštica Bay is gelegen op een eigen landtong aan de uitgang van de baai van Traste.

Het project bevindt zich middenin de ongerepte natuur rond de Middellandse Zee en straalt een authentiek ‘dorps’ karakter uit dat onvermijdelijk een echt Riviera-gevoel oproept. Luštica Bay wordt geen kunstmatige inplanting, maar een echt dorp dat leeft met alle voorzieningen van een prachtig vakantieoord. Het prachtig gelegen oord ligt op ongeveer anderhalf uur rijden van de luchthavens van Dubrovnik (Kroatië) en Podgorica, dat sinds de onafhankelijkheid in 2006 de hoofdstad is van Montenegro. De luchthavens zelf bereikt u na een vlucht van 2,5 uur van Brussel naar Dubrovnik of van Brussels South naar Podgorica. Van april tot november kan vliegen op Tivat, dat op slechts 10 min. van Lustica Bay ligt. Met de wagen bedraagt de afstand 1.900 km. De bewoners genieten er van een zalig mediterraan klimaat met heerlijk warme zomers. Ondanks de bijzonder rustig gele-

gen locatie met adembenemende bergen rondom ligt alles binnen handbereik. Kotor (UNESCO werelderfgoed) bijvoorbeeld bevindt zich net om de hoek, terwijl ook de bruisende steden Dubrovnik en Budva helemaal niet veraf zijn van het resort.

Naast luxe en comfort biedt Montenegro ook een gunstig fiscaal regime, wat dan weer een voordeel is voor diegenen die geïnteresseerd zijn in meer dan alleen een vakantiehuis.

Masterplan Het resort strekt zich uit over twee baaitjes en omvat twee jachthavens, een 18-hole golfbaan

immo

Waarom Montenegro?

ma se r ati s ti bel g i

• Stabiliteit en veiligheid • Dynamische economische groei • Schitterende ligging met een prachtige natuur • Mediterraan klimaat • Prima levenskwaliteit • Gunstig fiscaal klimaat (BTW 19 %, personal income tax 15%, corporate income tax 9%) • Business gerichte overheid • Perfecte integratie van buitenlanders door een gastvrije bevolking

43

D ME E T N Z IE IC U H W T E O G P O LF

“uniek wonen in Knokke” www.valkenerf.be

immo

met spectaculaire zichten, zeven 5-sterrenhotels, commerciële zones, een Thalasso center en een echte dorpskern. Op de uitgestrekte site middenin de natuur komen 1.126 appartementen en 545 villa’s en townhomes. Een drukke bedoening, denkt u? Helemaal niet, de bebouwing beslaat amper een fractie van de beschikbare grond, waardoor ruimte en een prachtig uitzicht gegarandeerd blijven voor alle eigenaren en toeristen. De appartementen en villa’s kenmerken zich door een kwalitatief hoogstaande afwerking met eigentijdse en comfortabele interieurs is op Europees niveau, terwijl de buitenarchitectuur de authenticiteit van Montenegro uitstraalt.

In de eerste fase, die ondertussen is opgestart en voorzien is voor oplevering in 2016, worden de dorpskern, de grootste jachthaven en de golf gebouwd. De constructie van het hele project is in handen van het Belgische Besix. De eerste appartementen worden nu verkocht op plan.

biv 509235

Naar aanleiding van de voorstelling van het project Lustica Bay in het Black Oval huis peilden we bij Karel Van den Berghe, oprichter en zaakvoerder van Globis NV, even naar zijn reactie.

“In principe was ik naar het event gekomen omdat de andere presentaties me aanspraken, maar ook de voorstelling van het vastgoedproject heeft me bijzonder aangenaam verrast. Hoewel ik aanvankelijk vrij sceptisch was, sprak de vorm en de inhoud van de presentatie me aan, terwijl ook de man die alles helder uiteenzette veel vertrouwen inboezemde. Hoewel ik net een paar investeringen in vastgoedprojecten achter de rug heb en momenteel geen concrete plannen in die richting koester, heb ik alle informatie meegenomen en ondertussen al gedeeld met vrienden en zakenrelaties. Op internet heb ik het fiscale regime in Montenegro verder uitgespit en met het oog op een eventuele uitbreiding van Globis naar Oost-Europa toe, lijkt het land me een interessante optie als uitvalsbasis. En met de factor ontspanning en vakantie in het achterhoofd, hou ik het project Lustica Bay zeker verder in de gaten. Kortom: je mag stellen dat het waardevolle project van Louise Fernand ‘me echt heeft vastgepakt’ en niet meer loslaat.”

ma se r ati s ti bel g i

www.louisefernand.com

“Een waardevol project”

45

46

mas e r atis t i bel gi

t ra v el

t ra v el

Tijdloze klasse

aan boord van de Venice Simplon Orient

Express

Tekst: Max Dedulle Foto’s: © nanopixel 2014

W

romantische en pittoreske steden van Europa. U geniet aan boord van een verfijnde keuken en prachtige landschappen en beschikt over een luxueus privé slaapcompartiment. Aangekomen in Venetië slaapt u drie nachten in het luxueuze hotel Metropol, vlakbij het beroemde San Marcoplein.

Een lijnvlucht van Brussels Airlines brengt u na afloop terug in onze hoofdstad.

Horen, zien en zwijgen Vergeet aan boord van de trein geen bezoekje te brengen aan de sfeervolle bar, waar het heerlijk genieten is van de pianomuziek én van de kunsten van barman Walter Nisi. Zijn meesterwerk is de ‘Guilty 12’, een cocktail die een eerbetoon is aan ‘Murder on the Orient Express’ maar waarvan de precieze samenstelling een goed bewaard geheim blijft. Walter werkt al jaren op de trein, maar wanneer we hem vragen naar sterke verhalen over zijn avonturen op de Venice Simplon Orient Express, is het antwoord simpel: “Horen, zien en zwijgen!”.

“Bij een reis met de Oriënt-Express gaat het niet om wat mensen uit het raam zien”, wil

ma se r ati s ti bel g i

ie kent de Oriënt-Express niet?

Deze legendarische trein is een synoniem voor luxe, mysterie en tijdloze klasse. Dankzij Imagine Travel en Belmond herleeft de tijd van toen en kan u nostalgisch genieten van de sfeer van de jaren ’20. Wij hadden het voorrecht enkele haltes te mogen meereizen op deze ontspannende trip van Parijs naar Venetië.

Laten we even uw geheugen opfrissen. De Oriënt-Express was een beroemde luxetrein die van 1883 tot 1977 van Parijs naar Istanbul reed. Dit lange traject voerde de trein door soms explosieve regio’s van het Europa van de vroege twintigste eeuw, zoals de Balkan. Dit gaf de Oriënt-Express een avontuurlijke uitstraling, waar auteurs als Arthur Conan Doyle, Ian Fleming en natuurlijk Agatha Christie handig mee aan de slag gingen. Dankzij ‘Murder on the Orient Express’ en de bijhorende verfilmingen werd de trein onsterfelijk.

De Oriënt-Express reed in 2009 voor het laatst uit, maar vandaag kan u de tijd van toen herleven. Romantiek, avontuur en luxe komen samen in een reis tussen twee van de meest

47

CHOOSE BETWEEN AN AISLE SEAT AND AN AISLE SEAT. ENJOY 180° FLAT-BEDS WITH DIRECT AISLE ACCESS ON ALL NONSTOP FLIGHTS FROM BRUSSELS TO NEW YORK JFK AND ATLANTA. For more information contact your travel agent or visit DELTA .COM

DELTA .COM

©2014 Delta Air Lines, Inc.

t ra v el

reisbureau uit Brugge is gespecialiseerd in bijzondere formules op maat. “Ons publiek bestaat uit mensen die op zoek zijn naar iets anders”, vertelt Paul Ryckaseys. “Die klanten zoeken een unieke belevenis, iets wat ze zich de rest van hun leven zullen blijven herinneren. Daar is deze trip met de Oriënt-Express een perfect voorbeeld van, net als bijvoorbeeld de treinreizen door India of Afrika die we organiseren.”

Dat de Oriënt-Express iets losmaakt bij mensen, bewijst het legertje trainspotters dat de trein bij vertrek uitwuift, het fototoestel in de hand. Voor ons, passagiers, begint het avontuur dan pas. We bestellen nog een ‘Guilty 12’, leunen achterover in de comfortabele zetel die rechtstreeks uit de jaren ’30 lijkt te komen en genieten van de virtuoze pianist, die enkel nummers speelt uit de goede oude tijd. “The fundamental things apply, as time goes by”.

Meer informatie is te vinden op www.imaginetravel.be.

ma se r ati s ti bel g i

Walter wel kwijt. “De ervaring op de trein is minstens even belangrijk. Ons publiek bestaat voor een groot deel uit Britten, en dat is geen toeval. In het Verenigd Koninkrijk bestaat er nog een echte treincultuur, wat in veel andere landen verloren gegaan is. Ook Fransen reizen graag mee, en we hebben zelfs regelmatig Amerikanen aan boord! Het is onze taak om hen iets te geven wat ze nergens anders kunnen meemaken en ook als barman vind ik het belangrijk om een stapje verder te gaan. Elk detail moet kloppen.”

En dat doet het. Wifi of airconditioning hoeft u aan boord van de Venice Simplon Orient Express niet te verwachten, maar in plaats daarvan kan u genieten van de prachtige art deco en de heel bijzondere sfeer van de vorige eeuw. Detective Hercule Poirot is nooit veraf. Aan boord horen we allerlei talen, want het personeel is afkomstig uit Frankrijk, Italië en Argentinië. Het zorgt voor een internationale sfeer die perfect past bij de reis die de Orient Express maakt.

In België biedt Imagine Travel de reis met de Venice Simplon Orient Express exclusief aan. Dit

49

club mas e r atis t i bel gi

Maseratisti Fiamminghi Clubagenda

50

DATUM

WIE ACTIVITEIT INFO

Juli / Augustus 2014 Juli / augustus 2014 16 Augustus 2014 17 Augustus 2014 28 Augustus 2014 6 September 2014 13 September 2014 18/19/20 September 2014 12 Oktober 2014 16 November 2014

MF Maserati 100, Autoworld Brussel www.autoworld.be/nl/expos/100-jaar-maserati MF Bezoek aan Pairi Daiza davy@maseraticlubmf.be MF BOKS vzw VIPdag www.bkb11.be & www.boks.be MF Participatie EuregioRoute www.euregioroute.org INFO Automotive Luxury Event Meer informatie volgt later MF deelname benefiet rally www.tourdemestreech.nl INFO Goodwood Revival grrc.goodwood.com/section/goodwood-revival MF Maserati International Rally ItaliĂŤ www.maserati100.com MF Meet & Greet bij Zoute GT tour te Knokke Meer informatie volgt later MF Meet & Greet Meer informatie volgt later

Davy Vosch Secretary | Groenstraat 9 - 3582 KOERSEL | Tel +32 (0)477 58 85 12 Website: www.maseraticlubmf.be | E-mail: davy@maseraticlubmf.be

“Investeer in een zonnige toekomst !”

“N°1 in België

met meer dan 1400 realisaties per jaar !”

Willems veranda’s bouwt uw leefveranda, oranjerie, pergola, zwembadoverdekking, horecauitbreiding.

Ontdek hier het nieuwe boek ‘Exclusieve leefveranda’s’ voor slechts € 29,00 via onze website.

Willems NV - Lievensveld 7 - 9600 Ronse

Voor een vrijblijvend bezoek van een vertegenwoordiger en een gratis offerte, contacteer ons : Tel. 055 21 85 31 of via onze website.

Voor een bezoek aan onze toonzalen, raadpleeg onze website.

www.verandaswillems.be