Aim 5 nl

AMAZING IN MOTION by Lexus

Afgifte: Gent x – VU: Erik De Ridder – Driemaandelijks – JUNI 2015 – N˚5

A FRACTION OF A SECOND CAN MAKE A BIG DIFFERENCE.

DAMPOORTSTRA AT 1-3 | GENT | 09 225 50 45 WWW.VANHOUTTEGHEM.COM DI-ZA 9:30-18:00

5

EDITO

INHOUD

// AIM05

De nieuwe Lexus RX komt eraan: reeds de 4e generatie van Lexus’ wereldwijde bestseller! Als uitvinder van de categorie van luxe crossovers zijn we het ons natuurlijk verplicht om nieuwe maatstaven te zetten: uitzonderlijk design, uitmuntend comfort, superieure afwerking en nieuwe vooruitstrevende veiligheidssystemen. De nieuwe RX zal in onze showrooms verschijnen in december, maar uw vertrouwde Lexus concessie kan u er nú al alles over vertellen en richtprijzen meedelen. U hoeft dus zo lang niet te wachten als u er als één van de eersten wil bij zijn. In dit zomernummer presenteren we u graag ook een paar nieuwe rubrieken, interessante artikels en boeiende verhalen. Neem zeker ook eens een kijkje op www.amazinginmotion.be: u vindt er extra foto’s en films rond de inhoud van dit magazine. Veel kijk- en leesplezier!

Joris Peeters Lexus Brand Manager

LEXUS

LEXUS VERWELKOMT GLOEDNIEUWE RX______________________________ P6

LEXUS

17 JAAR RX-GESCHIEDENIS IN 17 WEETJES_____________________________ 14

TEST

TESTRIT LEXUS NX 200t: “EEN STOERE PITBULL DIE VOORUIT WIL”_______ 16

ECO

ECO HOTELS: REIS MILIEUVRIENDELIJK!_______________________________ 22

ECO

ECO HOTELS_________________________________________________________ 26

EVENT

JAPANSE SUPERSTERREN_____________________________________________ 28

ECO

MILIEUVRIENDELIJKER RIJDEN: ENECO GEEFT HET GOEDE VOORBEELD_ 32

FINANCE

BTW OP ETEN EN DRANK NU TOCH AFTREKBAAR______________________ 36

IMMO

INTERESSANT INVESTERINGSVASTGOED IN REGIO GENT_______________ 39

COMPETITION FOTOWEDSTRIJD_____________________________________________________ 44 LEXUS ON THE WEB

ENKELE INTERESSANTE WEETJES______________________________________ 47

LEXUS

FULL HYBRID: DE LEASINGWAGEN VAN DE TOEKOMST?_________________ 48

DEALER

LEXUS SCOORT IN THE BIG APPLE_____________________________________ 56

TECHNOLOGY

LEXUS TECHNOLOGY________________________________________________ 62

INTERVIEW

AGNÈS OGIER, DE NIEUWE CEO VAN THALYS INTERNATIONAL__________ 68

ADVERTORIAL

BIOSSUN: DE SPECIALIST IN TERRASOVERKAPPINGEN_________________ 74

JAARGANG 2, JUNI 2015, NUMMER 5 | AMAZING IN MOTION - BY LEXUS is het tijdschrift voor de Lexus-eigenaar (belux) | OPLAGE: 6500 exemplaren (exclusief extra verspreiding), 30% in de Franse taal. | FREQUENTIE: driemaandelijks | WEB: www.amazinginmotion.be. | HOOFDREDACTEUR: Jean-Paul Talbot – e-mail: jp@eventbox.be | REDACTIE: Anja Van Der Borght, Ruud Van De Locht, Dimitri Van Moerkercke, Wim Vander Haegen, Jeroen Coteur | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Erik De Ridder, LEO | ART DIRECTOR: Bert Wagemans | DRUK: Drukkerij Lowyck, Oostende | SALES: Erik De Ridder – tel.: 0486 13 13 13, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tel.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be | SECRETARIAAT & TRAFFIC ADVERTENTIES: Valérie Laforgia – tel.: 04 224 78 78, email: val@eventbox.be | COPYRIGHT: Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. | ABONNEMENT: Verzendingskosten (20 euro/jaar) te bestellen via Dominique – e-mail: dominique@event-expo.be

p6 LEXUS

LEXUS VERWELKOMT GLOEDNIEUWE RX I N D E 2 5 - J A R I G E G E S C H I E D E N I S VA N L E X U S , WA S D E R X M E T R U I M 2 ,1 E X E M P L A R E N G O E D VO O R E E N D E R D E VA N D E VO L L E D I G E V E R KO O P. M E T H E T N I E U W E R X - M O D E L , DAT O P H E T A U TO S A LO N VA N N E W YO R K W E R D G E L A N C E E R D, W I L M E N D I E T R E N D VO O R T Z E T T E N , M E T E E N VO L L E D I G O P N I E U W O N T WO R P E N L U X E - I N T E R I E U R E N E E N G E B E I T E L D, A A N T R E K K E L I J K N I E U W KO E T S W E R K . V E R D E R K A N D E Z E WAG E N O O K R E K E N E N O P S U P E R I E U R E W E G P R E S TAT I E S E N N I E U W E V E I L I G H E I D S T E C H N O LO G I E Ë N ZOA L S H E T I N N OVAT I E V E L E X U S S A F E T Y S Y S T E M + . E E N K E N N I S M A K I N G …

T E K S T: J E R O E N C OT E U R F OTO ’ S : L E X U S

LEXUS

De nieuwe RX pakt uit met een volledig nieuwe neus, die in de verf wordt gezet door een krachtigere uitvoering van het spoelvormige radiatorrooster met verchroomde rand en drie L-vormige ledkoplampen. Samen met de hertekende mistkoplampen geven ze de RX een elegante en tegelijk futuristische uitstraling. De gespierde welvingen in de voorbumper dragen bij tot het sportieve silhouet van de wagen. EEN GEDURFDE NIEUWE LOOK

Samen met de scherpe karakterlijn, die van de voorste spatborden naar de achterkant loopt, geeft de vloeiende daklijn de RX een dynamisch profiel dat de luchtweerstand minimaliseert en de opwaartse druk vooraan en achteraan reduceert. De zwarte C-stijlen, die een zwevend dakeffect creëren dat nooit eerder te zien was bij Lexus, vormen een bijzonder innovatief stijlelement. De achterkant werd aangescherpt en straalt een onwrikbare stabiliteit uit. Een indruk die nog benadrukt wordt door de nieuwe L-vormige achterlichten die de zijkanten van de wagen omhullen en een bredere look creëren die respect afdwingt wanneer de lichten branden. Bovendien verbindt een glanzende gloed de flanken met de achterklep zodra de lichten aangaan. LUXUEUS INTERIEUR

Het interieur van de nieuwe RX is een toonbeeld van comfort en luxe, met nieuw gepositioneerde sierlijsten die een uitzonderlijke klasse uitstralen en een speciaal afgewerkte, met lasers uitgesneden houtinleg voor wie

7

een extra luxueuze aankleding wenst. Een groot head-up display (HUD) staat centraal, terwijl de weergaveruimte met 12,3” scherm werd gescheiden van de bedieningszone. Ook werd de versnellingspook van de voorzijde van het instrumentenbord gehaald om het bedieningsgemak te optimaliseren en meer ruimte te creëren voor de bestuurder. Achterin worden de inzittenden getrakteerd op extra been- en knieruimte en kunnen de nieuw ontwikkelde zetels elektrisch verwarmd en versteld worden. Een panoramisch zonnedak verhoogt het plaatsaanbod in de RX en biedt de inzittenden een verfrissende openluchtervaring. BETER RIJGEDRAG, MEER STABILITEIT

De volledig nieuwe RX werd ontwikkeld om het weggedrag van een personenwagen te verzekeren. Het volledige chassis werd versterkt om de stabiliteit en controle in de bochten te verbeteren. Ook de koetswerkstructuur werd steviger en stijver om de respons drastisch te verbeteren en te voorkomen dat motor- en rolgeluiden in het interieur binnendringen. De wagen beschikt ook over het VDIM-systeem (Vehicle Dynamics Integrated Management) om potentieel gevaarlijke situaties te herkennen en het rijgedrag automatisch en vaak transparant bij te sturen. Ook de vierwielaandrijving optimaliseert het rijgedrag en de stabiliteit van de RX.

“Twee latte macchiato, a.u.b. – vers gemalen, geen capsule.”

Koffiecultuur voor mensen met stijl: Roger Federer weet in hoeverre de techniek en de know-how doorslaggevend zijn – ook inzake degustatie. Met de GIGA 5, profiteren kenners zoals hij van de technologie van professionele, volledig automatische toestellen. Het TFT-scherm biedt een intuïtieve en gemakkelijke bediening. Met zijn 2 molens, 2 verwarmingselementen en 2 pompen, kan hij zonder problemen de bereiding van 2 specifieke koffiespecialiteiten tegelijk aan. De GIGA 5 staat synoniem voor momenten van verfijnd koffieplezier. JURA – If you love coffee. www.jura.com

LEXUS

De volledig onafhankelijke ophanging van de RX, bestaande uit McPherson-veerpoten vooraan en dubbele driehoeken achteraan, werd afgesteld en verstevigd om het rijgedrag te verbeteren en tegelijk een opmerkelijk soepel rijcomfort te garanderen. De adaptieve variabele ophanging (AVS), die op sommige RX-versies verkrijgbaar is, controleert en regelt de schokdemping en stuurinrichting elektronisch om een optimaal rijgedrag te verzekeren in functie van de rijomstandigheden. VEILIGHEID IS EEN TOPPRIORITEIT MET HET LEXUS SAFETY SYSTEM+

Het Lexus Safety System+ wordt wereldwijd gelanceerd en verenigt een aantal van de bestaande actieve veiligheidstechnologieën van Lexus. Voorbeelden daarvan zijn het PreCollision System (PCS), de rijstrookwaarschuwing (Lane Departure Alert, LDA) en de automatische grootlichten (automatic High Beam, AHB). PCS detecteert plotse remmanoeuvres van voorliggers en waarschuwt de bestuurder voor dreigende botsingen met obstakels en voetgangers op de baan. LDA laat een waarschuwingssignaal horen wanneer de wagen van zijn rijstrook afwijkt en AHB helpt een optimaal zicht naar voren te verzekeren tijdens nachtelijke ritten. Als onderdeel van de allesomvattende benadering van actieve veiligheid gebruikt het Lexus Safety System+-pakket millimetergolven die samenwerken met een camera om de RX op zijn rijstrook te houden met behulp van de functie Lane Keeping Assist (LKA). Ook de obstakeldetectie van de dynamische snelheidsregelaar met radartechnologie werd verbeterd. Dit Lexus Safety System+ zal in België en Luxemburg standaard

9

worden geleverd op elke RX, waardoor de technologische voorsprong op de concurrenten nog maar eens vergroot. Voor een nog hoger veiligheidsniveau, kan de nieuwe RX tegen meerprijs worden uitgerust met adaptieve grootlichten (Adaptive High-beam System, AHS), een omgevingscamera (Panoramic View Monitor, PVM) en een dodehoekassistent (Blind Spot Monitor, BSM). DE RX F SPORT LINE

Wie nog meer sensaties en prestaties verwacht van zijn luxueuze SUV, kan kiezen voor de RX F SPORT LINE, die met alle motoren van het model verkrijgbaar wordt. De spoelvormige radiatorrooster en het centrale onderste deel van de achterbumper zijn afgewerkt met een honingraatrooster in ‘F’-design, dat de wagen een sportievere look geeft. De nieuwe lichtmetalen velgen, die speciaal voor de F SPORT werden ontwikkeld, dragen eveneens bij tot zijn krachtige uitstraling. Binnenin wordt de bestuurder verwend met een op maat ontworpen F SPORT-instrumentenbord, een sportstuur in geperforeerd leder met een aantrekkelijk F SPORT-logo en schakelhendels. De wegprestaties van de RX F SPORT LINE worden geoptimaliseerd door een actieve stabilisator met baanbrekende technologie, die het koetswerk verbazingwekkend vlak houdt in de bochten. Het reeds vermelde AVS-systeem, dat eveneens helpt om de wagen stevig op koers te houden in de bochten, is standaard op de RX F SPORT LINE. Met de Drive Mode Select-schakelaar op de middenconsole kan de bestuurder de Sport S+-modus met AVS inschakelen, naast de standen Eco, Normal en Sport S.

LEXUS

DE VISIE VAN DE DESIGNER Bron: Lexus Europe facebook L E X U S E U R O P E S P R A K O N L A N G S M E T D E S I G N E R TA K E S H I TA N A B E . VA N H E M K R I J G E N W E T E H O R E N W E L K E I D E E Ë N E R A C H T E R D E V O R M G E V I N G VA N D E N I E U W E R X Z I T T E N .

WE HEBBEN GEHOORD DAT AKIO TOYODA EROP STOND OM DE NIEUWE RX SCHERPER EN DRAMATISCHER TE MAKEN. KLOPT DIT?

Takeshi Tanabe: “Zowel Fukuichi-san als Akio wilden voor een grote doorbraak zorgen met de vierde generatie RX, en dus niet gewoon maar een grotere kopie van de NX afleveren. Ze vroegen iets dat even expressief was als de NX, maar dan met een zeer duidelijk karakter. We wilden een sterke visuele boodschap ontwikkelen, en een “RX-ness” creëren, net zoals we al de “NX-ness“ of “IS-ness” hebben. Bekijk het als een familie waar de verwanten hetzelfde DNA hebben, maar wel ook elk met hun eigen karakter. Sommige concurrenten gebruiken hetzelfde karakter voor verschillende modellen, maar wij willen echt verschillende persoonlijkheden voor elk model.” WAT IS UW FAVORIETE FEATURE BIJ DE NIEUWE RX?

Takeshi Tanabe: “Het is moeilijk om er eentje uit te pikken aangezien het hele designpakket zo sterk is. Er zijn zoveel verbluffende nieuwe details, zoals het scherpe en gedurfde design vooraan of het ‘zwevende dak’. Maar hetgeen mij het meeste aangrijpt is dit geweldig gevoel van het RX DNA, de RX-ness die van de wagen afstraalt.“ WIJ VRAGEN ONS AF HOE HET SPOELVORMIGE RADIATORROOSTER VERDER ZAL EVOLUEREN?

Takeshi Tanabe: “Het zal altijd blijven evolueren, maar ik denk dat het basisidee van het spoelvormige radiatorrooster nog wel voor een tijdje zal behouden blijven. Je kan het spoelvormige radiatorrooster nu beschouwen als een soort van Lexus icoon. De nieuwe RX toont de weg vooruit, met een volledige lichaamssculptuur die door deze vorm wordt gedomineerd. Toch hebben we al enkele opwindende nieuwe ideeën die er snel zullen aankomen. Het zal de komende jaren zeer spannend worden!” WELKE TRENDS OP VLAK VAN INTERIEURDESIGN ZULLEN WE DE KOMENDE 10 JAREN IN LEXUS WAGENS ZIEN?

Takeshi Tanabe: “Ik denk dat we grote veranderingen gaan zien op vlak van connectiviteit, niet alleen voor voertuigen, maar voor elk soort product. Het idee om allerhande dingen te gaan verbinden, van computers tot toasters, is bijzonder opwindend. Het komt er dus op neer om Lexus ideeën te creëren voor dit soort toekomstige technologieën. Deze ideeën zullen niet zomaar stijlgimmicks zijn, maar wel gedreven worden door de echte noden van de consument.”

11

VOOR MENSEN DIE MEER VERDIENEN …dan een luxewagen waar de luxe een optie is.

LEXUS IS 300h 25TH ANNIVERSARY EDITION Met o.a. 18”F SPORT velgen, F SPORT interieur- en koetswerkelementen, Xenon koplampen, elektrische en verwarmde sportzetels, navigatie, klimaatregeling, metaallak, enz… Waarde Anniversary pack : € 7.960,Netto prijs Anniversary pack : € 3.000,UW VOORDEEL : € 4.960,-

3,6 - 6,3 L/100 KM

82 - 145 G/KM

Ontdek ook onze andere 25th Anniversary Edition modellen met uw voordeel op www.lexus.be CT 200h

GS 300h

RX 450h

LEXUS BRUSSELS Koningin Astridlaan 175-177, B-1780 Wemmel info@lexusbrussels.be - T +32 2 721 11 89

LEXUS ANTWERPEN Ertbruggestraat 108B, B-2110 Wijnegem info@lexusantwerp.be - T +32 3 355 36 50

LEXUS HASSELT Herkenrodesingel 37, B-3500 Hasselt info@lexushasselt.be - T +32 11 85 11 66

LEXUS LATEM Xavier De Cocklaan 80, B-9831 Sint-Martens-Latem info@lexuslatem.be - T +32 9 242 90 70

LEXUS LIÈGE Quai des Ardennes 79, B-4020 Liège info@lexusliege.be - T +32 4 340 03 40

LEXUS TURNHOUT Everdongenlaan 2, B-2300 Turnhout info@lexusturnhout.be - T +32 14 43 00 55

LEXUS WATERLOO Chaussée de Nivelles 3, B-1420 Braine-l’Alleud info@lexuswaterloo.be - T +32 2 384 50 00

LEXUS WEST FLANDERS Kortrijksesteenweg 318, B-8530 Harelbeke info@lexuswestflanders.be - T +32 56 72 59 09

LEXUS LUXEMBOURG – GGL Z. I. Bourmicht 6, L-8070 Bertrange lexus@ggl.lu - T +352 45 57 15 1

p 14 LEXUS

17 JAAR RX-GESCHIEDENIS IN 17 WEETJES M E T D E L A N C E R I N G VA N D E V I E R D E G E N E R AT I E R X S C H R I J F T L E X U S E E N N I E U W H O O F D S T U K I N D E G E S C H I E D E N I S VA N H E T M O D E L . W I J R E C O N S T R U E E R D E N D E Z E R I J K E H I S TO R I E VA N D E R X A A N D E H A N D VA N 1 7 W E E TJ E S E N M E R K WA A R D I G H E DEN.

B R O N : J O E C L I F F O R D - B LO G . L E X U S .C O. U K F OTO ’ S : L E X U S

1. De eerste RX-generatie creëerde het luxe-crossover segment en werd meteen de bestseller van Lexus, goed voor de helft van de wereldwijde verkoop. 2. De Lexus RX 300 bevatte de allereerste actieve motorcontrolebevestiging om de NVH (dit staat voor ‘Noise, Vibration and Harshness’) niveaus te verbeteren. 3. De meeste van de ingenieurs die werden gekozen om de ontwikkeling van de originele Lexus RX te leiden, hadden geen ervaring met off-road modellen. Daardoor stapten ze in het project met volledig nieuwe ideeën. 4. Lexus plaatste al in 2003 energie-efficiënte LED-lichten achteraan de RX. Dit zorgde niet enkel voor een brandstofbesparing van 0,8%, ze lichtten ook nog eens tien keer sneller op dan klassieke lichten. 5. De tweede generatie RX was de eerste SUV met adaptieve voorlichten. Dit intelligente systeem paste de lichtstraal aan volgens de draaihoek en de snelheid van het voertuig. 6. Het gesofisticeerde Neural Network Control air conditioning systeem in de tweede generatie Lexus RX was ontworpen om het proces van informatieverwerking in het menselijk brein te simuleren. In plaats van luchttemperatuur en blazervolume te bepalen via vaste berekeningen door zijn sensoren, bevatte het verbeterde systeem data van een veel ruimer aantal omgevingsomstandigheden. 7. De lancering van de Lexus RX 400h in 2005 was een van de belangrijkste gebeurtenissen in de geschiedenis van de fabrikant, met de wereldwijde introductie van de revolutionaire nieuwe hybride motortechnologie. 8. De introductie van E-Four – elektronische vierwielaandrijving – liet de Lexus RX 400h toe om tot 66bhp op de achterwielen los te laten. Deze opstelling leverde dezelfde prestaties als een mechanische vierwielaandrijfsysteem, maar dan zonder de zware verbinding met de voorwielaandrijving en het verlies in brandstofefficiëntie. 9. In minder dan tien jaar na de lancering van het model in 1997, rondde de Lexus RX de kaap van 1 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd. 10. De Lexus RX 350 was het eerste voertuig in zijn segment om de motorprestaties en brandstofbesparing te verfijnen door middel van variabele kleptiming, bij zowel de inlaat- als uitlaatcycli.

LEXUS

11. De bijzonder goede geluids- en vibratieniveaus in de gefacelifte tweede generatie Lexus RX werden geholpen door de toevoeging van een nieuwe akoestische voorruit. De onzichtbare interne film van dit glas had sterke geluidsdempende karakteristieken, waarmee het geluidsniveau binnenin tijdens het rijden met zo’n 3dB verminderd kon worden. 12. Nog voor andere fabrikanten hun eerste hybride lanceerden, betekende de Lexus RX 450h al het debuut van de tweede generatie Lexus Hybrid Drive technologie. Deze bevatte drie primeurs voor optimaal brandstofgebruik: Atkinson verbrandingscyclus, gekoelde uitlaatgasrecirculatie en uitlaatwarmteterugwinning. 13. De Lexus RX 450h was beschikbaar met het eerste Active Stabiliser System binnen het segment. Dit gebruikte een actuator om torsie toe te passen op beide zijden van de stabilisatorstang, om de draaikrachten in bochten tegen te gaan. 14. Als een integraal onderdeel van het nieuwe Lexus Navigation System, was de RX 450h het eerste Lexus model met het innovatieve Remote Touch bedieningssysteem. 15. De derde generatie Lexus RX is gebouwd in Japan, in de eerste fabriek ter wereld die gewijd is aan de productie van hybride units. Een drie meter hoge watermuur, met de bijnaam Niagara, wordt er ingeschakeld om de panel stamping line stofvrij te houden. 16. Voor het verlaten van de fabriek, wordt elke Lexus RX onderworpen aan een unieke inspectie van de deursluitsnelheid. Met laserapparatuur wordt verzekerd dat de bouwkwaliteit zo nauwkeurig is dat de deur gesloten kan worden met niet meer dan de druk van een vingertop. 17. De nieuwe vierde generatie Lexus RX werd op 1 april onthuld op de New York International Auto Show, 17 jaar na de lancering van de eerste generatie.

15

p 16

TEST

TESTRIT LEXUS NX 200t “EEN STOERE PITBULL DIE VOORUIT WIL” H O E W E L J O H A N VA N W O N T E R G H E M P R O F E S S I O N E E L A C T I E F I S B I N N E N D E L U C H T VA A R T S E C TO R , H E E F T H I J TO C H O O K N O G S T E E D S E E N V O O R L I E F D E V O O R A U TO ’ S , E N M E E R B E PA A L D S U V ’ S . H I J M O E S T D A N O O K N I E T L A N G N A D E N K E N TO E N W E H E M C O N TA C T E E R D E N O M E E N T E S T R I T T E M A K E N M E T DE LEXUS NX 200t, MET LEXUS’ ALLEREERSTE TURBOGEBLAZEN 2 LITER 4 C I L I N D E R B E N Z I N E M OTO R . B I J H E T T E R U G B R E N G E N VA N D E WA G E N N OT E E R D E N W E Z I J N VA S T S T E L L I N G E N …

T E K S T: J E R O E N C OT E U R F OTO ’ S : J O H A N VA N W O N T E R G H E M

JOHAN, KAN JE ONS MISSCHIEN EERST IETS VERTELLEN OVER JOUW PROFESSIONELE ACTIVITEITEN? EN KOMEN DAAR VEEL KILOMETERS BIJ KIJKEN?

“Ik werk voor Lufthansa, als marketingverantwoordelijke voor België en Luxemburg. Op zich doe ik jaarlijks niet overdreven veel kilometers, maar ik ben wel altijd een SUV-fanaat geweest. De meeste mensen gaan voor de snelle wagens, maar ik ben van kleins af altijd liefhebber geweest van de jeeps, terreinwagens en SUV’s. Ook als ik op reis ga, zorg ik er dan ook voor dat ik telkens een SUV kan reserveren.”

TEST

17

MET WELKE WAGEN RIJD JE MOMENTEEL?

“Momenteel rij ik met een Hyundai Tucson, en dat nu al een jaar of vijf. Het is een robuuste wagen, die tegelijkertijd ook zeer ruim is en geschikt voor het hele gezin. Met mijn vrouw en mijn twee kinderen van 11 en 13 doen we regelmatig uitstappen. En dan kunnen we toch mooi alle bagage kwijt in deze wagen. Daarnaast is het ook een voertuig dat toch wel gevoel van veiligheid geeft. Laten we zeggen dat ik graag ‘hoog en droog’ in de wagen zit.”

HAD JE AL OOIT EERDER MET EEN LEXUS GEREDEN? EN HOE HEB JE DIE EERSTE RIJERVARING BELEEFD?

“Het was mijn eerste keer dat ik met een Lexus kon rijden, en daarom keek ik er ook heel erg naar uit toen ik deze kans kreeg. Ik heb intussen al tegen een paar mensen gezegd dat de naam Lexus misschien fout gekozen is. ‘Luxus’ zou misschien passender geweest zijn. Want als je het vergelijkt met onze huidige familiewagen, dan is het natuurlijk een serieuze trap hoger, al heb ik ook wel enkele minpunten kunnen ontdekken. Ik heb de indruk dat het een wagen is waarmee men mikt op een jong middenkaderpubliek. Mensen die gewoon zijn aan de vele mogelijkheden en snufjes, zoals bijvoorbeeld de besturing van het multimediasysteem, dat toch een beetje aan een laptop deed denken.” WAT WAS JOUW INDRUK OVER DE RIJPRESTATIES?

“Je voelt dat deze wagen niet gemaakt is om traag te rijden. Hij wil duidelijk vooruit. De draaiknop stond standaard op eco-modus, maar deze kon je ook op sportief zetten. Persoonlijk heb ik daar niet zoveel verschil in gevoeld. Maar wat je wel voelt is dat wanneer je op het gaspedaal trapt, deze wagen echt vooruit wil. Als een jong veulen in een weide. De trapversnelling werkt daarbij naadloos. Bovendien ging het hier om een benzinemotor, wat natuurlijk nog een extra boost geeft aan het optrekvermogen. Tijdens onze rijtest, hebben we de wagen serieus op de rooster gelegd: via Oudenaarde, de Westhoek, in Brugge, en via de kustlijn naar Doel. Op bepaalde trajecten hebben we ook wat serieus bochtenwerk gedaan, en daarbij bleek de baanvastheid fantastisch.”

GASTRONOMIE AAN HUIS

LUXE CATERING OP MAAT

AAN HUIS

OP KANTOOR

EVENT CATERING

www.gastronomieaanhuis.be

p 20

TEST

WAT VOND JE VAN DE RUIMTE EN HET COMFORT BINNENIN?

“Op het comfort voor de bestuurder was er niets aan te merken. Alles was zeer ruim en overzichtelijk. Opvallend daarbij was het perfecte zicht op de snelheidsmeter, die wordt geprojecteerd op de voorruit. Ook de passagier vooraan kan heel aangenaam zitten met heel wat ruimte. Toch heb ik mijn bedenkingen wanneer de wagen als gezinswagen moet gebruikt worden. Met kleine kinderen gaat het nog perfect. Maar moesten er achteraan echt volwassenen zitten, dan zou het qua comfort wel een probleem kunnen zijn. Zeker als ik met mijn 1m88 de bestuurderszetel helemaal naar achteren schuif. Het is in mijn ogen dus meer een vierzitswagen voor een jong gezin. Verder speelt het verwarmingselement, dat een beetje ongelukkig werd geplaatst aan de voeten tussen de twee achterste zitplaatsen en het dus voor een derde passagier achteraan knap lastig maakt, zeker ook een belangrijke rol in de keuze als gezinswagen.�

TEST

EN VIND JE HET UITERLIJK EEN MOOIE WAGEN?

“Hier waren de meningen een beetje verdeeld. Mijn vrouw vond het vooraanzicht een beetje te pitbull-achtig. Ze noemde het een stoere alfa-mannetjes wagen. Ik kan haar begrijpen, en het lijkt mij dan ook niet meteen een wagen die een vrouw zal aanspreken. In mijn ogen is het een wagen voor een jong middenkader, mensen die veel op de baan zijn, en graag met high-tech omgaan. Naar een ouder publiek zal dat misschien allemaal wat minder aanspreken.” JOHAN, DAN ZOUDEN WE NU GRAAG ENKEL NOG JOUW EINDCONCLUSIE VERNEMEN…

“Voor mij was het een positieve ervaring. Mocht ik het geld beschikbaar hebben, zou ik hem zeker in overweging nemen. Het is een wagen die alles aankan. Als je de technologie apprecieert, zal je zeker op je gemak gesteld worden. Het is een stads-SUV met een hoge prestatiewaarde. Het is geen goedkope wagen, maar hij zal zeker niet teleurstellen. Wanneer mensen echter op zoek zijn naar een pure familiewagen, dan zou ik hem misschien toch niet direct aanraden.”

21

p 22

RUBRIEK

ECO

REIS MILIEUVRIENDELIJK! E R I S M E E R E N M E E R V R A A G N A A R ‘ G R O E N E R E ’ R E I S O P LO S S I N G E N , O F H E T N U VO O R ZA K E N R E I Z E N O F E E N P L E Z I E R R E I S J E I S . B E D R I J V E N W I L L E N H U N E C O LO G I S C H E V O E TA F D R U K B I N N E N H U N A A N PA K VA N D U U R Z A M E O N TW I K K E L I N G V E R K L E I N E N , E N R E I Z I G E R S V E R WA C H T E N M E E R E N M E E R D AT H U N V I J F S T E R R E N H OT E L H E T M I L I E U H O O G I N H E T VA A N D E L D R A A G T …

T E K S T: J O A N N A PAY S F OTO ’ S : G R E C OT E L H OT E L S & R E S O R T S

DUURZAME ONTWIKKELING EN ZAKENREIZEN

Geert Behets, Head of Global Travel & Fleet Management bij UCB en voorzitter van de Belgian Association of Travel Managers (BATM), is een expert in het organiseren van zakenreizen die de impact op het milieu verkleinen. “We stellen vast dat veel luchtvaartmaatschappijen moeite doen om hun impact op het milieu te verkleinen, met efficiëntere vliegtuigen en voor sommige, zoals KLM, door middel van biobrandstoffen. Nu is het noodzakelijk dat reisleveranciers, zoals hotels en luchtvaartmaatschappijen, ons meer duidelijkheid geven over hun milieu-impact, om de reizigers te helpen om slimmere beslissingen te nemen. Wanneer we een reis kiezen, zijn er zeer weinig precieze oplossingen

om bijvoorbeeld een bepaalde luchtvaartmaatschappij met een andere te vergelijken wat betreft CO2-uitstoot, of om de milieu-impact van een hotelovernachting met een andere te vergelijken. Er is behoefte aan een duidelijk bewijs van leveranciers, zodat we de impact van onze reizen kunnen controleren en verbeteren.” “In het algemeen wordt er in de zakenwereld geprobeerd om minder vaak te reizen teneinde onze CO2-uitstoot te verminderen. Bedrijven hebben geïnvesteerd in alternatieve oplossingen voor vergaderingen, zoals apparatuur voor videoconferenties, terwijl er door de stijging van de netwerken van hogesnelheidstreinen in Europa ‘groener’ (en soms zelfs CO2-neutraal) kan worden gereisd.”

ECO

“Soms is het echter moeilijk de mensen te overtuigen om hun gewoontes te veranderen en groener te denken. Dat merk ik heel goed wanneer ik mijn collega’s met moeite kan overtuigen om elektrische of hybride wagens te gebruiken, zoals ik zelf ook doe. Vaak kan de houding hierbij zijn van ‘anderen moeten maar aan het milieu denken’!” DUURZAAM REIZEN IN LUXE

De tijd waarin een verblijf in een ecologisch hotel werd gelinkt aan ‘geen comfort’ behoort echt wel tot het verleden. Veel vier- en vijfsterrenhotels houden zich op de een of andere manier bezig met duurzame ontwikkeling. Achter de schermen variëren die oplossingen van het gebruik van biologische schoonmaakproducten tot water-, afval- en energiebeheermethodes. Wat de hotelklanten wel zien, is het gebruik van lokale duurzame materialen voor de bouw en inrichting van het hotel. “Het gebruik van lokale en biologische producten en etenswaren in restaurants maakt eveneens zijn opmars, waarbij de Belgische hotels en restaurants deze trend als eerste populair hebben gemaakt”, voegt Geert Behets eraan toe. In de ecologische luxehotels is er een geheel nieuw concept aan het opkomen. Deze hotels worden gebouwd om perfect in het landschap te integreren, met een minimale impact op het milieu, en bieden de meest exclusieve vijfsterrenservice. Jetwing Vil Uyana in Sri Lanka bijvoorbeeld heeft zijn eigen privé-natuurreservaat gecreëerd, terwijl de San Camp safari in de Kalahari-woestijn in Botswana op het einde van elk seizoen wordt opgeruimd en meegenomen, zodat er geen spullen achterblijven. Costa Rica is dan weer een welbekende avontuurlijke bestemming van ecologische vijfsterrenhotels. “Luchtvaartmaatschappijen en hotels moeten nu duidelijker werken aan de beschrijving van de milieumaatregelen die ze hebben getroffen, en bij voorkeur moeten ze een soort van klasseersysteem hebben inzake hun CO2-uitstoot, zoals al bestaat voor de bouw van nieuwe gebouwen. Hierdoor zullen we gemakkelijker kunnen vergelijken en keuzes kunnen maken die beter zijn voor het milieu”, besluit Geert Behets.

23

“Darling, you won’t believe this!”

Een exclusieve vastgoedinvestering in de Europese wijk. Ook uw huurders zullen onder de indruk zijn. Ernest. Een prestigieus vastgoedproject in de Europese wijk vlakbij de Louizalaan.

• • • • • • • • •

in de historische gebouwen van het Solvay hoofdkwartier op loopafstand van alle Europese instellingen unieke mix van patrimonium en eigentijdse architectuur duurzaam project met een hoog niveau van afwerking rustige binnentuinen midden in een levendige wijk perfect op maat van veeleisende expats eigen verhuurdienst gespecialiseerd in verhuur aan expats hogere huurprijzen, hoge rentabiliteit alle info vindt u op www.ernest-brussels.be of 02/201 00 01

VERKOZEN TOT BESTE TRIPEL VAN EUROPA

PROEF DE ZIEL Bier met liefde gebrouwen, drink je met verstand.

p 26

ECO HOTELS

Brugge

KORTE BESCHRIJVING Het 4-sterren boetiekhotel met restaurant is dé mystieke parel van Brugge, gelegen in het hart van de stad. Het hotel is reeds lang de voorloper in duurzaam ondernemen en beschermt samen met Relais & Châteaux wereldwijd alle bestemmingen voor de komende generaties.

ECOLOGISCHE INITIATIEVEN • Domotica in alle kamers om energieverbruik te verlagen • Digitale thermostaten om de verwarming en airconditioning optimaal te benutten. • Oplaadpunt voor elektrische auto’s • Transfers met de Heritage Tesla • Label Groene Sleutel

LEZERS-PROMOTIE Reserveer nu uw verblijf op www.hotel-heritage.com en geniet van extra LEXUS voordelen met de unieke code ‘GREENLEXUS’: • Gratis parkeerplaats met ‘valet service’ • Fles Champagne op de kamer bij aankomst • ‘Good Planet’ Package inclusief welkomstgeschenk van de chef

RELAIS & CHÂTEAUX HOTEL HERITAGE BRUGGE NIKLAAS DESPARSSTRAAT 11, 8000 BRUGGE / T 050 444 444 / INFO@HOTEL-HERITAGE.COM / WWW.HOTEL-HERITAGE.COM

KORTE BESCHRIJVING

ECOLOGISCHE INITIATIEVEN

Het viersterren Van der Valk Hotel Brussels Airport opende in 2009 en telt 224 kamers, dertien multifunctionele zalen, een fitness, parking en modern restaurant. Ze bieden er graag iets extra’s. Zo hebben alle kamers gratis WIFI, gratis softdrinks in de minibar en koffie- en theezetfaciliteiten.

In 2014 haalde het hotel de Greenkey. Daarvoor ondernamen ze milieubesparende maatregelen zoals waterbesparing, afvalscheiding en energiebesparing. Uiteraard zonder het gastencomfort uit het oog te verliezen. Sinds kort biedt het hotel ook elektrische fietsen, zodat u zich snel én milieuvriendelijk kunt verplaatsen rond het hotel.

LEZERS-PROMOTIE

GREENKEY ARRANGEMENT • Overnachting in een Superior kamer • Ontbijt • Gratis gebruik van de elektrische fietsen Prijs: € 99,- per kamer Arrangement op basis van beschikbaarheid (schoolvakanties en week-ends) en max. twee personen per kamer. Exclusief Citytax. Upgrades naar andere kamertypes mogelijk.

CULLIGANLAAN 4B / T +32 2 27 72 000 / INFO@BRUSSELS.VALK.COM / WWW.HOTELBRUSSELSAIRPORT.COM

ECO HOTELS

KORTE BESCHRIJVING

ECOLOGISCHE INITIATIEVEN

Overnacht in één van de 247 luxueuze kamers of appartementen. Draadloos high speed internet is gratis beschikbaar voor alle gasten. Terwijl u geniet van het heerlijke ontbijtbuffet heeft u een prachtig zicht op het Centraal Station. Ontspannen kan in de fitness met zwembad, sauna en jacuzzi. Zin in een Belgsich bier of een heerlijke cocktail? De barman bekoort u vast met zijn suggesties. Als u eventjes genoeg heeft van de stad, kan u overheerlijk dineren in het hotel.

Tijdens uw verblijf levert u een bijdrage voor het milieu. U kiest wanneer uw handdoeken vervangen worden. U wordt verwend met de eco-vriendelijke badkamerproducten van This Works. En uw ecologische voetafdruk van uw meeting zet u om in vernieuwbare energie (www.clubcarlson.com).

27

Dankzij de investeringen in zuinige energie heeft het hotel een Groene Sleutel en een Green Leaders Certificate van Tripadvisor.

KONINGIN ASTRIDPLEIN 7 - 2018 ANTWERPEN / T +32 3 203 12 34 / SALES.ASTRID.ANTWERP@RADISSONBLU.COM / WWW.RADISSONBLU.COM/ASTRIDHOTEL-ANTWERP

KORTE BESCHRIJVING

ECOLOGISCHE INITIATIEVEN

LEZERS-PROMOTIE

Dolce La Hulpe Brussels is een ****-hotel en resort, gesitueerd in het hart van het Zoniënwoud, aan de poorten van Brussel. Ontsnap naar een wereld van pure welzijn in onze Cinq Mondes-Spa, uniek in België, en laat u verleiden door onze getalenteerde Chef, Pascal Marcin.

Dolce La Hulpe Brussels voelt zich betrokken met de milieuproblemen en heeft op verschillende niveaus besloten om zijn impact op het milieu te verminderen. Bij Dolce La Hulpe Brussels zijn er onder andere 1076 zonnepanelen en 3598 LED lichten geïnstalleerd om de consumptie van energie te verminderen.

Profiteer van onze exclusieve aanbieding via www. dolcelahulpe.com met de promotie code LEXUS. Geniet met z’n tweëen van een overnachting, inclusief ontbijt, toegang tot het welness centrum en €25 euro tegoed te besteden in de Spa Cinq Mondes. Bezoek onze website voor de voorwaarden.

135 CHAUSSÉE DE BRUXELLES, 1310 LA HULPE / T +32 (0)2 290 98 00 / RESERVATIONS.LAHULPE@DOLCE.COM / WWW.DOLCELAHULPE.COM

p 28 EVENT

JAPANSE SUPERSTERREN V O O R L I E F H E B B E R S VA N J A PA N S E S U P E R WA G E N S WA S H E T L I K K E B A A R D E N G E B L A Z E N T I J D E N S D E E X P O ‘J A PA N E S E S U P E R C A R S ’ D I E VA N 6 TO T 2 9 M A A R T J L . P L A AT S V O N D I N A U TO W O R L D B R U S S E L . L I E F H E B B E R S KO N D E N E R Z I C H V E R G A P E N A A N M Y T H I S C H E J A PA N S E S P O R T WA G E N S . S P E K TA K E L G E G A R A N D E E R D.

T E K S T: PA S C A L D E W U L F

De expo ‘Japanese Supercars’ die tot eind maart plaatshad in Autoworld Brussel wilde meer zijn dan zomaar een tentoonstelling van wagens. De expo wilde vooral komaf maken met de brave filosofie van Japan als bakermat van producenten van degelijke familiewagens en vooral tonen dat Japanse autofabrikanten sinds de jaren zestig ook regelmatig sportwagens van formaat afleverden die de strijd met hun Europese concurrenten moeiteloos konden aangaan.

SPECIALE VERSIE

De meest bekend historische, Japanse supercar is zonder twijfel de Toyota 2000GT, een tweezitter die tussen 1967 en 1970 in een zeer beperkt aantal exemplaren - slechts 351 - werd gebouwd. Toen deze bolide van Toyota in 1965 op de Tokyo Motor Show zijn intrede maakte, was meteen het bewijs geleverd dat ook Japan sportwagens kon bouwen die zich konden meten met hun Europese concurrenten.

EVENT

En jawel, tijdens de expo ‘Japanese Supercars’ straalde de Toyota 2000GT in al zijn glorie met zowel een coupé als een bijzondere Targa-versie die op haar beurt speciaal gemaakt werd voor de opnames van de in Japan gedraaide James Bondfilm ‘You Only Live Twice’. Deze twee Toyota’s werden vergezeld door dat ander ‘beest’ van Toyota, de Toyota Supra van de laatste generatie uit 1994 met de indrukwekkende spoiler achteraan, een kleine hint naar de 330 pk onder de motorkap. SAMOERAI VAN HET ASFALT

Ook Nissan liet zich tijdens de expo van zijn mooiste kant zien. Het Japanse merk pakte uit met een moderne GT-R en een 370Z Nismo, geflankeerd door een Datsun 240Z Coupé uit de jaren ’70 en een Fairlady cabrio met hardtop. De Nissan Fairlady Z, één van de meest geliefde sportwagens ter wereld, wordt ook wel eens de ‘samoerai van het asfalt’ genoemd. Die benaming kreeg de wagen dankzij de talrijke overwinningen die hij op zijn conto schreef in rally’s als de East African Safari of nog op mythische circuits in de Verenigde Staten onder meer met de populaire acteur en racepiloot Paul Newman achter het stuur. Ook de krachtige maar moderne GT-R is een racepaard van formaat en reeds zeer succesvol in het Japanse GT-Kampioenschap. Aan ambitie ontbreekt het dan ook zeker niet. Zowel Nissan als Toyota willen de overwinning in de 24 Uren van Le Mans immers aan hun palmares toevoegen. Tot nu toe lukte dat echter alleen nog maar Mazda. Verder pronkten tijdens de expo in Brussel ook een Honda NSX uit de jaren ’90 (ooit de Japanse Ferrari genoemd), een bijzonder exemplaar waar zelfs Formule 1-rijder Ayrton Senna nog aan meewerkte. Voorts konden bezoekers zich vergapen aan de eerste - in Europa minder bekende - Lexus SC 400 Coupé

29

p 30

EVENT

uit 1993, een Mazda RX-7 (voormalig winnaar van de 24 Uren van Francorchamps in 1981) en een zeer zeldzame rechtsgestuurde Mazda Cosmo Tri-Rotor met driedubbele wankelmotor. Uiteraard mocht Subaru eveneens niet op het appel ontbreken met een WRX STI van de nieuwste generatie. GELIJK EEN SUCCES

Eric Janssen, voormalig PR-manager België voor Lexus & Toyota en nu Head of Museology bij Autoworld Brussel kijkt alvast tevreden terug op de expo: “We organiseren dit soort periodieke tentoonstellingen op regelmatig basis en bouwen zo een vaste basis aan terugkerende bezoekers op. Ondanks het feit dat het de eerste keer was dat we de expo ‘Japanese Supercars’ organiseerden, was het gelijk een succes. Met deze bijzondere expo hebben we de kaap van tienduizend bezoekers overschreden. Dat is alvast een mooi resultaat te weten dat deze zeer aantrekkelijke wagens bij een groot publiek minder bekend zijn. De wagens sluiten onder impuls van de gaming- en filmindustrie daarentegen

EVENT

erg aan bij de leefwereld van jongeren. Feit is dat we met dit soort tentoonstellingen een jonger publiek bereiken die via hun spelconsoles en films als ‘The Fast en the Furious’ dit soort superwagens (her)ontdekt.” U LEEFT MAAR TWEE KEER

De populariteit van de Japanse supercars is echter niet enkel te danken aan de spelletjesindustrie of Hollywoodkaskrakers. Ze blijven beperkt in aantal en dat maakt hen dan ook zo aantrekkelijk. Eric Janssen: “Het rijtje Japanse supercars is uiteraard niet eindeloos. Feit is wel dat elke Japanse constructeur er (minstens) ééntje in zijn assortiment heeft. Eén van de meest iconische vierwielers op de expo was de Toyota 2000GT waarvan we zowel de coupé als de Targa-versie tentoonstelden. Leuk detail is dat die Targaversie oorspronkelijk bestemd was voor de vijfde James Bond-film ‘You Only Live Twice’ maar uiteindelijk - vanwege de lengte van hoofdrolspeler Sean Connery - vervangen werd door een cabrio-versie die speciaal voor de film werd gebouwd.” De Targa-versie die te zien was op de expo was

er alvast ééntje die is gebouwd volgens de originele plannen omdat de oorspronkelijke wagen niet meer bestaat. Op één merk na, Mitsubishi - dat weliswaar met zijn EVO VII of VIII op de expo aanwezig wilde zijn maar de modellen niet ter beschikking had op het moment dat de expo liep - was elke Japanse constructeur vertegenwoordigd.” VEEL ENTHOUSIASME

Als het van de bezoekers van de expo ‘Japanese Supercars’ afhangt, komt er vast en zeker een vervolg. Eric Janssen: “We organiseren jaarlijks zowat twaalf tijdelijke tentoonstellingen. Op vlak van Japanse supercars is er zeker nog een aantrekkelijk assortiment dat niet aan bod is gekomen tijdens deze expo. De kans bestaat dat we het allemaal nog eens overdoen maar dan met nieuwe en/of andere modellen, maar daar zijn momenteel nog geen concrete plannen rond. De reacties van bezoekers en constructeurs waren alvast bijzonder enthousiast. Het feit dat we de met de expo de volle aandacht hebben gevestigd op de sportieve paradepaardjes van Japanse autofabrikanten smaakt naar meer.”

31

p 32 ECO

MILIEUVRIENDELIJKER RIJDEN: ENECO GEEFT HET GOEDE VOORBEELD D U U R Z A A M H E I D I S E E N B E G R I P DAT B I J E N E R G I E L E V E R A N C I E R E N E CO A LT I J D Z E E R N A D R U K K E L I J K O P D E VO O RG RO N D A A N W E Z I G I S . M A A R H E T B E D R I J F VO E GT O O K D E DA A D B I J H E T WO O R D. VO L L E D I G E L E KT R I S C H R I J D E N I S DA N D E LO G I S C H E K E U Z E , M A A R O M V E R S C H I L L E N D E R E D E N E N I S DAT N O G N I E T ZO E V I D E N T. B E G I N 2 0 1 4 W E R D DA A R O M B E S LOT E N H E T WAG E N PA R K T E L AT E N OV E R S C H A K E L E N N A A R H Y B R I D E WAG E N S . E N DA A R B I J V I E L D E K E U Z E O P D E VO E RT U I G E N VA N TOYOTA E N L E X U S . W E S P R A K E N M E T J O H A N D E R D E N E N C A R L M I C H E L VA N E N E CO OV E R H E T WA A R O M VA N D E K E UZ E O P VA L L E N D E K E UZ E VO O R H Y B R I D E R I J D E N E N D E F I LO S O F I E D I E H I E R AC H T E R Z I T.

T E K S T: J E R O E N C OT E U R F OTO ’ S : E N E C O

Johan Derden van Eneco

ECO

33

Bij Eneco is men er 100% van overtuigd: elektrisch rijden is de toekomst. Het bedrijf wil mensen en bedrijven stimuleren om elektrisch te gaan rijden. “Eneco wil staan voor duurzaamheid, en daarom kiezen wij ook bewust voor het ondersteunen van e-mobiliteit”, aldus Johan Derden, Marketing Manager Business bij Eneco. “Elektrische wagens gaan zeer efficiënt om met hun energie, die ook afkomstig is van meerdere bronnen, zoals wind, biomassa en gas. Daarnaast zijn ze ook milieuvriendelijker voor wat betreft de uitstoot van schadelijke stoffen. En dat maakt elektrische wagens bijzonder geschikt voor vervoer in stedelijke gebieden.” TOTAL COST OF OWNERSHIP

Maar heel wat personen en bedrijven denken natuurlijk in de eerste plaats aan het kostenplaatje. Toch blijkt ook dit erg goed uit te vallen voor elektrische wagens. Johan Derden: “Je moet immers kijken naar de total cost of ownership. En die valt bij elektrische wagens een stuk goedkoper uit dan bij wagens op fossiele brandstoffen. En dat beseft men nog niet goed. De aankoopprijs ligt aanvankelijk misschien nog hoger, maar op vlak van onderhoud en verbruik valt de elektrische wagen een stuk goedkoper uit. Zeker omdat er voor elektrische wagens ook zeer interessante leasingprogramma’s zijn.” Toch is er nog heel wat ruimte voor verbetering en zijn er nog enkele pijnpunten die uit de weg moeten gewerkt worden vooraleer we een grote algemene doorbraak kunnen verwachten. “Elektrische wagens zijn nog relatief duur in aanschaf, en nog niet alles is aanwezig voor een grootschalig gebruik: er is een beperkte actieradius, de batterijen zijn nog relatief duur en ook het aantal laadpunten is nog beperkt. Daar lopen we in België echt nog wel achter ten opzichte van de buurlanden”, aldus Johan Derden.

LAADPUNTEN EN LOBBYWERK

Eneco wil een rol gaan spelen om de doorbraak van de elektrische auto verder te forceren, en dit op verschillende manieren. “Bijvoorbeeld door te zorgen voor meer laadpunten”, vervolgt Johan Derden. “Momenteel hebben we er zo’n 800 in België, maar we doen er alles aan om dit snel te doen stijgen. Zo proberen we shoppingcentra en bedrijven te overtuigen een laadpunt te voorzien. Eneco wil dus niet alleen een energieleverancier zijn voor thuis, maar ook voor op de weg. Daarnaast willen we natuurlijk de vraag stimuleren, door bedrijven te overtuigen dat de total cost of ownership van elektrisch vervoer goedkoper is, en dat men stilaan moet investeren in een elektrisch wagenpark. Verder doen we een oproep naar de overheid om het elektrisch rijden fiscaal te stimuleren door bijvoorbeeld belastingvermindering toe te kennen bij de aankoop van een elektrische personenwagen. Maar zoiets heeft natuurlijk tijd nodig.”

UW HUURDERS ZITTEN GOED. UW INVESTERING OOK. AMBASSADOR PARK

Investeringsappartementen voor expats in de hoofdstad van Europa. TOPLOCATIE in Brussel vlakbij de Europese instellingen, NAVO en internationale ondernemingen RUSTIGE, GROENE LIGGING en toch vlakbij het bruisende stadscentrum PURE ARCHITECTUUR op een strategische locatie UITSTEKENDE BEREIKBAARHEID EN MOBILITEIT BEWEZEN RESULTAAT: hoge huurprijzen en vlotte verhuur van project vlakbij VERHUURDIENST met 20 jaar ervaring in de verhuur aan expats IDEALE INVESTERING in een markt met ongekende groeiperspectieven We vertellen u graag meer: bel 02 679 00 00 of surf naar www.ambassadorpark.be

vastgoed met visie

ECO

35

TOYOTA EN LEXUS ALS VOORLOPERS

Uiteraard wil Eneco zelf graag het goede voorbeeld geven. “Eneco staat voor duurzaamheid, en we willen hieromtrent dan ook een duidelijk signaal geven”, zegt HR Manager Carl Michel. “Begin 2014 hebben we daarom besloten de switch te maken naar hybride wagens. Ons wagenpark, dat bestaat uit zo’n zeventig voertuigen, wordt sindsdien vernieuwd met hybride wagens. Uiteraard gebeurt dit gefaseerd, aangezien er natuurlijk ook bestaande leasingovereenkomsten waren die nog een tijdje doorliepen.”

Voor de omschakeling naar een hybride wagenpark werd er gekozen voor de voertuigen van Toyota en Lexus. Een logische keuze, zo klinkt het. “Toyota en Lexus zijn toch nog altijd voorlopers voor wat betreft het hybride rijden. Het spreekt dan ook voor zich dat we – gezien hun reputatie – bij hen terecht zijn gekomen. Ons personeel reageerde alvast enthousiast. De meeste mensen die zich bij de kernwaarden van Eneco aansluiten, kunnen zich immers ook vinden in het hele verhaal rond hybride rijden en e-mobility.” Niet alleen het milieu vaart wel bij deze beslissing van Eneco, want ook op financieel vlak heeft de overschakeling interessante gevolgen. “De fiscaliteit van de bedrijfswagens is ons land gelinkt met de CO2-uitstoot van het voertuig, die bij hybride wagens erg laag ligt. Voor een werkgever zijn zulke wagens dus fiscaal heel erg interessant. Maar ook voor de werknemers is het voordelig, aangezien zij belast worden op ‘voordeel in natura’ volgens diezelfde CO2-uitstoot. Kortom, het zijn dus fiscaal zeer interessante wagens”, zo besluit Carl Michel.

p 36 FINANCE

BTW OP ETEN EN DRANK NU TOCH AFTREKBAAR BTW-ADMINISTRATIE VOEGT ZICH NAAR ARRESTEN HOF VAN CASSATIE S I N D S KO R T I S D E B T W B E TA A L D O P KO S T E N V O O R E T E N E N D R A N K T I J D E N S E E N K L A N T E N E V E N E M E N T TO C H A F T R E K B A A R . D E Z E KO S T E N W O R D E N V O O R TA A N A A N Z I E N A L S P U B L I C I T E I T S KO S TEN MET EEN PROFESSIONEEL KARAKTER.

T E K S T: D I M I T R I VA N M O E R K E R C K E F OTO : D A N N Y S TA S

De BTW-administratie liet op 13 maart jongstleden weten dat ze zich voegt naar enkele arresten van het Hof van Cassatie inzake het recht op aftrek van btw betaald op kosten van onthaal en kosten voor eten en drank tijdens een bedrijfsevenement. Dat was eerder niet het geval, ondanks de arresten van het Hof in 2005 (zaak Sanoma), 2010 (zaak Cache Cache) en 2012 (zaak Etablissements Genet). Bovendien kan men zelfs een correctie aanvragen voor betaalde btw vanaf 2012. PROMOTIEKOSTEN

De strikte publiciteitskosten, bijvoorbeeld het maken van een flyer om de lancering van een nieuwe wagen te promoten, werden traditioneel aanvaard door de btw-diensten. De btw over de kosten voor onthaal, logies, spijzen en dranken tijdens een klantenevenement werden niet aanvaard. En dat terwijl die kosten evengoed deel uitmaken van het totale kostenplaatje van een bedrijfsevenement waar producten of diensten gepromoot of gelanceerd worden. Na de drie uitspraken van het Hof van Cassatie is de BTW-administratie nu dus toch overstag

Danny Stas, Advocaat-vennoot - Laga Advocaten

FINANCE

gegaan. Als het evenement voor bestaande of potentiële klanten, zowel B2B (via tussenpersonen) als B2C (rechtstreeks naar de eindklant), dient om bepaalde producten of diensten te promoten, dan zijn de kosten voor logies, spijzen en dranken echte publiciteitskosten. De btw betaald op publiciteitskosten mag afgetrokken worden, die op spijzen en dranken niet. Het Hoofdbestuur van de BTW-administratie had eerder al in een beslissing toegegeven dat de btw op kosten van ontspanning en vermaak aftrekbaar zijn als ze passen in de promotie van bepaalde diensten of producten (lees: de kenmerken van uw product/dienst aan het publiek kenbaar maken), nu doet ze dat dus ook voor spijzen en dranken. Met andere woorden, indien uw evenement een product of dienst ‘vermarkt’ is de btw voor het evenement aftrekbaar. Is dat niet het geval, bijvoorbeeld een jaarlijkse klantendag, dan doet u er goed aan om in uw speech en/of in de uitnodiging ook over de lancering van een nieuw product te spreken. Nu al valt op dat meer en meer bedrijven dit doen. Hoe lang je over iets nieuws moet praten, is niet echt duidelijk. Dat kan 2 minuutjes zijn, 3 of zelfs 10. Daarover bestaat geen duidelijkheid. In de tekst van de BTW-administratie staat: “Het spreekt voor zich dat de belastingplichtige ... (zelf) zal moeten aantonen dat de kosten daadwerkelijk worden gemaakt in het kader van een activiteit ten behoeve van zijn bestaande of potentiële klanten die hoofdzakelijk en rechtstreeks een publicitair doel heeft met de bedoeling de verkoop van zijn producten of diensten te bevorderen.” Ook na de beslissing kan een controleur dus nog altijd besluiten dat uw kosten niet hoofdzakelijk een publicitair doel hadden. Spreekt u in uw speech vijf minuutjes over een nieuw product én een vol kwartier of meer over hoe heerlijk feesten het wel is met klanten, dan zal de controleur zich meer dan waarschijnlijk negatief uitspreken. CORRECTIE MOGELIJK TOT 1 JANUARI 2012

Door de beslissing kunnen benadeelde belastingplichtigen een correctie aanvragen of alsnog de btw aftrekken via hun btw-aangifte. Dat kan voor de betaalde btw vanaf 1 januari 2012. In de praktijk hebben veel bedrijven zélf al sinds 2005 het heft in eigen handen genomen en de btw – in afwachting van een btw-controle – in aftrek gebracht. Voor hen is dit nu een geruststellende beslissing, zij weten nu zeker dat hun gemaakte kosten wel aftrekbaar zijn. Wie echter voor deze kosten sinds 2012 niet heeft teruggetrokken en daar ook niet voor naar de rechtbank is gestapt, en dat nu – anno 2015 – plots wel doet, riskeert bij een eventuele aanvraag tot teruggave van de btw een btw-controle te krijgen. Men geeft immers niet zo graag geld terug. Houd dus best van elk evenement een compleet dossier bij, zo kunt u bij controle alle gemaakte kosten snel aantonen en het publicitaire oogmerk staven.

37

The Name of the Rose: “rosa Baccara” Lufthansa’s First Class rose -since the 1960’s.-

Lufthansa First Class Five Stars Seventh heaven

LH.com

39

IMMO

INTERESSANT INVESTERINGSVASTGOED IN REGIO GENT I N D E Z E E N KO M E N D E E D I T I E S VA N A M A Z I N G I N M OT I O N B E Z O R G E N W I J U D E I N F O R M AT I E O M T R E N T E N K E L E I N T E R E S S A N T E & D U U R Z A M E VA S TG O E D ( I N V E S T E R I N G S ) P R O J E C T E N B I N N E N E E N B E PA A L D E R E G I O. W E S TA R T E N I N D I T N U M M E R M E T D E R E G I O G E N T.

p 40

IMMO

IMMO DA VINCI

info@immodavinci.be Ajuinlei 9, 9000 Gent Te l . 0 4 7 2 6 2 0 0 0 0 - 0 4 8 8 1 4 6 2 7 7 BIV 504 254

MEER INFO EN PANDEN - STEDENBOUWKUNDIGE INLICHTINGEN - EPC’S OP www.immodavinci.be Gent: exclusief vastGoedproject

LANCERING

„CG Kouter” van Noan Real Estate

Zonder twijfel één van de meest excl. projecten op de Kouter me zicht op de 3 torens! Vergunning verkregen voor een unieke vernieuwbouw-realisatie met grote terrassen (tot 159m2). Dit pand zal gerenoveerd worden tot een luxueus en prestigieus gebouw met 8 app. en com. ruimtes en on- dergr. parkeerplaatsen. Mog. tot keuze afwerking. In het ontwerp worden auth. hist. elementen res- pectvol gecombineerd met modern wooncomfort en maximale lichtinval. Hogere prijsklasse

Gent: nieuwbouwproject in Hartje Gent 16 eenHeden

LANCERING

residentie willem de beer

nieuwbouwproject sluizeKen

15 nieuw te bouwen appartementen met 1-2 of 3 slaapkamers met ter- ras of tuin gelegen aan het Willem de Beerpark in centrum Gent. Mogelijkheid tot aankoop ondergrondse staanplaats

Toparchitectuur in hartje Gent. U heeft de keuze uit 23 appartemen- ten met 1,2 of 3-slaapkamers, met of zonder terras. Afwerking volgens uw smaak en keuze. Mogelijkheid tot aankoop van autostaanplaats. U bevindt zich hier op de hoek van de Rodelijvekensstraat en Sleepstraat in het hart van historisch Gent. Een unicum! Vg-Wche-Gdv-Gvkr-Gvv Prijzen vanaf 148.500 € (Excl. kosten)

Vg-Wche-Gdv-Gvkr-Gvv

Reeds 50% VERKOCHT!

Moderne nieuwbouwapp. waar extra aandacht wordt gegeven aan kwaliteit, gecombineerd met een fijne smaak voor keuze in materialen en kleur. Ideale woonlocatie met uitstraling! In dit nieuwbouwproject worden 16 appartementen voorzien met 1, 2 of 3 slpk met tuin of terras. Eveneens ondergrondse autostandplaatsen en fietsenberging. Zeer goede centrale ligging, tussen de Coupure en de Hoogstraat, dus ideaal voor wie wil wonen in hartje Gent! Prijzen vanaf 244.000 €

Prijzen vanaf 142.900 € (Excl. Kosten)

Reeds 30% VERKOCHT!

residentie colleGeHof

Gent/zwijnaarde rijvisscHe

44 serviceflats in historisch Gent. Genieten van uw oude dag op een unieke locatie zonder in te boeten aan de luxe en vrijheid die u gewend bent. Basis-assistentie reeds vanaf 12€/dag. Interessant BTW-tarief van 12%. Aankoop ondergrondse staanplaats mogelijk. Ook interessant als investering.

Hedendaags woonproject in met heel wat troeven. Het is gelegen te midden van de groene parken, doch op een boogscheut van de bruisende binnenstad Gent en de bel. invalswegen. De combinatie van kleinere en grote app met een ruim terras of tuin maakt het project aantrekkelijk voor alle leeftijdscateg.

Vg-Wche-Gdv-Gvkr-Gvv

Vg-G-Gdv-Gvkr-Gvvw

Reeds 75% VERKOCHT!

Laatste 2 appartementen!

Prijzen vanaf 224.100 € (Excl. Kosten)

Reeds 80% VERKOCHT!

Prijzen vanaf 255.000 € (Excl. Kosten)

residentie Kube

Gent: fenixHof

Dit project kenmerkt zich door zijn hoogwaardige afwerking met kwaliteitsvolle materialen. Keuze in afwerking of aanpassingen naar uw wens zijn nog mogelijk. Mogelijkheid tot aan- koop ondergrondse staanplaats. U bevindt zich hier vlakbij de belangrijkste invalswegen van en naar Gent, station Gent-Sint-Pieters, cen- trum Gent, openbaar vervoer,... Een toplocatie! Ook interessant als investering.

Deze appartementen zijn gelegen aan de vogelmarkt op 50 meter van de Kouter. U kan wonen met een uniek stadsgevoel in het bruisende culturele en commerciële hart van Gent. Het uitzicht is uniek. Exclusief Kosten. Vg-Wchw-Gdv-Gvkr-Gvv

Laatste 2 appartementen!

Prijzen vanaf 536.080 € (Excl. Kosten)

IMMO

residentie lonGstay Vernieuwbouwproject his- torisch Gent bestaande uit 19 casco appartementen met 1-2 of 3 slaapkamers. U heeft de mogelijkheid om u aan te sluiten aan de service van Residentie Collegehof zonder enige verplichting. Verkoop aan 10% registratie. Verdere afwerking aan 6% BTW-ta- rief. Vg-Wche-Gdv-Gvkr-Gvv

41

Gent: nieuwbouwresidentie “Het parK” Omvat 38 uitzonderlijke “leefappartementen” met 2 of 3 slaapkamers, praktijkruimte. Topinvestering! 2- slaapkamer appartement vanaf 279.000 € 3-slaapkamerappartement vanaf 307.500 € Vg-Wg-Gdv-Gvkr-Gvvv

Prijzen vanaf 257.784 € (Excl. Kosten)

Gent: nieuwbouwappartementen 3 ruime duplexen en één penthouse, nieuw te bouwen, op super locatie, in centrum Gent, nabij St. Pietersstation, nabij UZ Gent, ... Zeer mooie, moderne en tijdloze vormgeving. Allen voorzien van ruime terrassen en/ of tuin. Uiteraard ook parkeerplaatsen. Vg - Wg - Gdv - Gvkr - Gvv

assistentieflats in centrum van ronse RENDEMENT 4%! Dit project wordt gebouwd in de grote tuin van voormalige villa Vangrootenbruel in de O. Ponettestraat. Het groene domein is bijna 1ha en ligt op wandelafstand van het centrum en de grootwarenhuizen. De assistentiewoningen zijn ontworpen voor pers. vanaf 65j. en/of met een fysieke handicap. Comfortabele flats met 1 slpk, woonk, badk met extra brede deuren, … Prijs: 189.990 €

Prijs: 1.675.000 €

doornzele/everGem de Kleine prins Deze 6 energiezuinige woningen, op een rustige ligging te Doornzele zijn instapklaar. De kavels hebben een grootte van 146 tot 344 m2. Vg-Wg-Gdv-Gvkr-Vv

Prijzen vanaf 213.000 € (Excl. Kosten)

wetteren Ruime en karaktervolle herenwoning met grote tuin en achterliggend perceel grond. Ideaal voor groot gezin of voor woonst met praktijkruimte, vrij beroep of burelen. Originele elementen aanwezig: hoge plafonds, plankenvloeren, ... 6 slpk (mog. tot uitbreiden tot 8), mooie inkomhall, woonruimtes, keuken, badkamer, berging, … Wg - Gvv - Gdv - Gvkr

Gent/ledeberG nieuwbouwwoninG

De moderne architectuur en het gebruik van duurzame materialen, met extra aandacht voor thermische en akoestische isolatie, garanderen u een optimaal wooncomfort. Op wandelafstand van het Koning Albertpark (Zuidpark-Gent) en op een steenworp van de markt van Ledeberg. In de nabijheid zijn er scholen, stadsdiensten, buurtwinkels, shoppingcentra, cultuur en parken. Vlotte verbinding met de wagen naar E40 en E17 op amper 500m en het openbaar vervoer, die u in een paar minuten naar het historisch centrum van Gent of naar het Sint-Pietersstation brengt. Vg - Wg - Gdv - Gvkr - Gvv Prijs: 350.000 €

oosterzele: imposante KlassieKe villa Deze statige villa is gelegen op 1km van de oprit Wetteren aan de E40 Gent-Brussel. De grondoppervlakte bedraagt maar liefst 10.000 m2 en de bewoonbare oppervlakte bijna 400 m2. Ruime inkomhal, leefruimte van 80 m2, eetplaats, keuken, buro en dubbele garage. 4 ruime slaapkamers waarvan 1 master bedroom met dressing en grote badkamer + zolderruimte boven de garages. Wijnkelder, wasplaats en cv-ruimte ondergronds. Ag - Vkr - Gvv - Gdv - Vg

Prijs: 298.000 €

sint-martens-latem Zeer charmante en ruime villa in centrum. Met 5 slpk, 3 badkamers, ingerichte keuken, mooi aangelegde tuin, garage voor 3 auto’s. De villa is voorzien van zonneboiler en zonnepa- nelen. EPC: 247 kwh/m2 Vg - Wg - Gdv - Gvkr - Gvv

VP 950.000 €

VP: 795.000 €

merelbeKe

Casco woning - moderne en tijdloze architectuur, half open beb., verder af te werken, volledig volgens uw eigen wensen, smaak en budget. Kan ook volledig door de promotor worden afgewerkt (meerprijs: 59.300 euro excl. kosten). Goede ligging: nabij centrum, scholen, winkels en goede verbinding naar Gent centrum en uitvalswegen. Woonst met garage, ruimte leefruimte, open keuken, berging, badk., 3 slpk, zolder,... Ideaal voor jong gezin. Prijs excl. kosten (schatting: 12.400 euro - arch, ir. stabiliteit, EPC en veiligheidscoörd.) + BTW, registratie en notariskosten. Wg - Vvg - Vg - Gvkr VP: 225.000 €

OP O RKATS E G VIEFL N RI ENT E NC IST L A ASS p 42

RUBRIEK

KIES VOOR EEN ASSISTENTIEFLAT IN DUNANT GARDENS ALS U GAAT VOOR EEN VEILIGE, ZORGELOZE EN RENDABELE INVESTERING. In het project worden 57 erkende assistentiewoningen voorzien, welke gelegen zijn rondom één van de vier binnentuinen. De assistentiewoningen, met een of twee slaapkamers, zijn ruim ontworpen en voorzien van alle comfort. De uitstekende locatie, de vlotte bereikbaarheid, de nabijheid van buurtwinkels en het Jan Palfijn ziekenhuis, gecombineerd met de professionele uitbating door Solidariteit voor het Gezin staan garant voor een aangename woonomgeving en vlotte verhuur.

• 3,5% rendement • 12% BTW ipv 21% • Erkende uitbater: Solidariteit voor het Gezin • Vrijstelling van onroerende voorheffing

INFO & VERKOOP 0495/72.54.46 l.claes@immogra.com www.dunantgardens.be/immogra

Vilas Da Luz

Cumeira da Folga 199.000 euro incl BTW

299.000 euro incl. BTW

5 unieke villa’s met 3 slaapkamers, 2 badkamers, groot dakterras, staanplaats en privé-zwembad

Unieke alleenstaande Villa in de Zilverkust van Portugal. Deze villa heeft een ruim stuk grond van 8000m2 met full privacy en op slechts enkele minuten van het strand. 3 slaapkamers, 2 badkamers, wasplaats, ruime living, grote tuin met privé zwembad

Janelas de Salir

Bela Baia II

155.000 euro incl. BTW 6 ruime appartementen op wandelafstand van het strand in de Zilverkust van Portugal met zicht op de baai. 1 of 2 slaapkamer appartementen met 2 badkamers, balkon, keuken en ruime living, overdekte staanplaats, uniek dakterras met gemeenschappelijk zwembad.

147.500 incl. BTW Ruime appartementen op wandelafstand van het strand en nabij het centrum van Salir do Porto. 2 slaapkamer appartementen en 1 duplex met 4 slaapkamers en een terras van maar liefst 136m² met overdekte staanplaats en gemeenschappelijk zwembad.

IMMO PORTUGAL, Kribbestraat 3, 2000 ANTWERPEN www.immoportugal.com

p 44

FOTO WEDSTRIJD BESTE LEZER,

Rechts van u ziet u een super mooie en vooral originele foto ingestuurd door één van onze lezers. En dat heeft ons geïnspireerd om in ‘Amazing In Motion by Lexus’ een nieuwe rubriek te lanceren! Elke foto waarbij uw Lexus - of die van een vriend, familie of kennis - op een leuke of originele manier in beeld wordt gebracht, maakt kans om gepubliceerd te worden! De volgende keer dat u er op uittrekt, hou alvast uw fotoapparaat of smartphone in aanslag! Insturen kan naar edr@eventbox.be! Wij kijken alvast uit naar uw inzendingen! De redactie

COMPETITION

45

GOED SLAAPCOMFORT KOOP JE IN VERTROUWEN

sinds 1881

Oudenaarde

Deinzestraat 65 T. 055/31.10.30 aan afrit N60

Oostakker

Antwerpsesteenweg 999 T. 09/395.83.83 op 50 m van Lochristi

Sint-Martens-Latem Kortrijksesteenweg 18 T. 09/221.83.83 tegenover Porsche

dvie s Sla apa 81 8 1 s d sin

www.spiers.be

47

LEXUS ON THE WEB L E X U S I S E E N B R U I S E N D M E R K WA A R O V E R W O R DT G E S P R O K E N . O O K O P H E T W E B U I T E R A A R D. A M A Z I N G I N M OT I O N H E E F T V O O R U E N K E L E I N T E R E S S A N T E W E E TJ E S V E R Z A M E L D …

LEXUS WORDT LATER DIT JAAR IN TURKIJE GELANCEERD, BEGINNEND MET EEN DEALERSHIP IN ISTANBUL Bron: Lexus Europe en Daily Sabah Alain Uyttenhoven, Hoofd van Lexus Europe, zegt: “Wij verwachten dat de Europese premium automotive markt zal groeien van 80.000 eenheden dit jaar naar meer dan 100.000 eenheden in de nabije toekomst. We zijn dan ook heel gelukkig om Lexus te kunnen lanceren in deze strategische groeimarkt, en dit samen met onze partner, Toyota Turkey Marketing & Sales.” Het komende jaar zal Lexus uitbreiden tot zes nieuwe dealerships, met verkoopsdoelen “in de duizenden gedurende de eerste vijf jaar”, aldus Ali Haydar Bozkurt, voorzitter van Toyota Turkey.

LEXUS WINT BEST ENTERTAINING AWARD TIJDENS DE MILAN DESIGN WEEK Bron: lexusenthusiast.com/2015/05/04/lexus-wins-best-entertainingaward-at-milan-design-week/ Lexus heeft de Best Entertaining award gewonnen tijdens de Milano Design Award Competitie, en dit voor zijn Journey of the Senses tentoonstelling tijdens de Milan Design Week. De tentoonstelling was ontworpen door twee internationaal gerenommeerde artiesten: ontwerper Philippe Nigro en chef Hajime Yoneda. De Best Entertaining award bekroont het project dat het best “erin slaagt om het publiek te betrekken in een bepaalde dimensie van recreatief en/of cultureel entertainment”. Lexus is de eerste autofabrikant die deze award weet te behalen.

LEXUS WINT TEVREDENHEIDSPRIJS IN ZWEDEN EN NOORWEGEN Bron: lexusenthusiast.com/2015/05/25/lexus-wins-top-ownersatisfaction-award-in-sweden-norway Lexus prijkt op de eerste plaats in het 2015 Auto Index onderzoek, en is zo het topmerk op vlak van eigenaarstevredenheid in Zweden en Noorwegen. Meer dan 17.000 Zweedse en 11.000 Noorse autoeigenaars namen deel aan een studie, waarin gepeild werd naar de kwaliteit van het voertuig, de prestaties en het comfort, alsook de algemene dealership-ervaring. In Zweden behaalde Lexus 897 op 1000 punten, een score die 75 punten boven het industriegemiddelde ligt. In Noorwegen brak Lexus zelfs het all-time record, met 918 van de 1000 punten. Dit is het vierde jaar op rij dat Lexus de lijst van de Auto Index studie aanvoert.

p 48 LEXUS

LEXUS, LEASING EN FISCALITEIT

FULL HYBRID:

DE LEASINGWAGEN VAN DE TOEKOMST? M E E R D A N 9 0 P R O C E N T VA N D E B E L G I S C H E L E A S I N G WA G E N S H E B B E N E E N D I E S E L M OTO R O N D E R D E M OTO R K A P. D AT S U C C E S D A N K E N D I E WA G E N S A A N D E V E L E K I LO M E T E R S D I E Z E J A A R L I J K S A F L E G G E N , H E T L A G E R E V E R B R U I K , D E G O E D KO P E R E B R A N D S T O F E N D E H O G E R E S T WA A R D E . M A A R S T R E N G E R E N O R M E N V O O R D E C O 2 - U I T S TO OT, D U U R D E R E E N D E L I C AT E R E T E C H N O LO G I E V O O R S C H O N E R E D I E S E L M OTO R E N E N F I S C A L E V O O R D E L E N V O O R M I L I E U V R I E N D E L I J K E WA G E N S H E L P E N D E H Y B R I D E M E T B E N Z I N E M OT O R M I S S C H I E N W E L O M D E D I E S E L A L S P O P U L A I R S T E L E A S I N G WA G E N WAT T E R U G T E D R I N G E N . H O E G R O OT D I E K A N S I S , V R O E G E N W E A A N F R A N K VA N C A M P, C O R P O R AT E TA X PA R T N E R B I J K P M G B E L A S T I N G C O N S U L E N T E N E N J U R I D I S C H E A D V I S E U R S , D I E T H E R C L A E Y S , C O R P O R AT E S A L E S M A N A G E R VA N L E X U S B E L G I U M , E N W O U T E R L A U W E R S , M A N A G I N G PA R T N E R B I J K L AW. T E K S T: J A N VA N G E E L – F OTO ’ S : L E X U S

Lexus speelt maar een bescheiden rol op de Belgische leasingmarkt. Dat heeft niets met prijzen, uitrusting of kwaliteit te maken, maar alles met de hybride aandrijving. Ooit had het luxemerk van de Toyota-groep wel de IS 200d en 220d. Echt populair is dat duo nooit geweest – zeker niet als leasingwagen – omdat de fiscaliteit de vele pk’s afstrafte. De dieselversie van de IS zal ook geen opvolger krijgen, want Lexus zet omwille van de milieuvriendelijkheid alles in op Lexus Hybrid Drive. Dat zijn de full hybrids met een benzinemotor en een elektromotor die alleen op elektrische energie, alleen met de verbrandingsmotor of door een combinatie van beide kunnen rijden. HOE MILIEUVRIENDELIJK EN DUURZAAM IS HYBRIDE AANDRIJVING EIGENLIJK? VOOR DE PRODUCTIE VAN DE BATTERIJEN WORDEN ZELDZAME METALEN GEBRUIKT, EN DE LEVENSDUUR VAN EEN BATTERIJ IS NIET ONBEPERKT.

Diether Claeys ‘Elk systeem heeft zijn nadelen, maar die van onze hybride aandrijving wegen niet op tegen de voordelen van dat systeem. Lexus geeft tot 10 jaar garantie op de batterij, als die elk jaar bij een verdeler gecontroleerd wordt. De totale levensduur is echter veel langer en meestal gaat de batterij de volledige levensduur van de wagen mee. De overheid rijdt bijvoorbeeld nog met 15 jaar oude modellen van de Toyota Prius rond waarvan de batterij nog altijd perfect functioneert. En op het einde van de levensduur wordt ze voor 95 procent gerecycleerd. De vervanging van een battery pack komt op ongeveer 3.000 euro. Dat is op zich geen klein bedrag, maar je relativeert het wel als je weet dat een Lexus geen dure onderdelen als een startmotor, een klassieke versnellingsbak of een koppeling heeft. Ook de remblokjes gaan veel langer mee, want door het recuperatieve remvermogen van de elektromotor wordt het gewone remsysteem immers veel minder belast.’ ‘Los daarvan rijdt een hybride benzinewagen veel milieuvriendelijker dan een diesel. Hij stoot minder fijn stof en stikstofoxides (NOx) uit dan een dieselwagen, ook al is die met een roetfilter uitgerust. De ruime crossover Lexus RX 450h bijvoorbeeld levert maar liefst 299 pk maar stoot 19 keer minder schadelijke NOx uit dan de kleinste dieselwagen op de Belgische markt, en die moet het doen met maar 75 pk.’

LEXUS

DENKT LEXUS OOK AAN PLUG-IN HYBRIDES EN VOLLEDIG ELEKTRISCH AANGEDREVEN VOERTUIGEN? VOORAL DIE LAATSTE ZIJN FISCAAL ERG INTERESSANT.

Diether Claeys ‘Lexus heeft bij manier van spreken een plug-in-systeem klaarliggen om het toe te passen – zustermerk Toyota biedt het al een tijdje aan in de Prius – maar denkt voorlopig niet aan de commercialisering ervan. Plug-in systemen hebben hun specifieke beperkingen, waardoor ze minder geschikt zijn voor leasingwagens. Als je de voordelen van een plug-in hybride optimaal wilt benutten, moet je hem dagelijks opladen. Moet dat snel gebeuren,

49

dan is een aanpassing van de elektrische installatie in de woning noodzakelijk. En wat doe je als je in de stad op een appartement woont? Voor veel volledig elektrische wagens komt daar nog de beperkte actieradius bij. En je moet er de artikels in autotijdschriften eens op nalezen: in de praktijk blijken plug-in hybrides niet zuiniger te zijn dan ‘gewone’ hybrides, wat het officiële normverbruik ook mag beweren. Bovendien wegen de fiscale voordelen vaak niet op tegen de veel hogere aanschafprijs en blijft zo’n plug-in versie na vier jaar rijden uiteindelijk toch duurder op het vlak van TCO (total cost of ownership).’

Simply beautiful. Loewe Art UHD. U bent thuis. Ga zitten. Geniet. U aangename televisiemomenten bezorgen, dat doet de nieuwe Art UHD. Perfect Smart Home Entertainment, daar zorgt Loewe voor. Vlijmscherpe beelden in Ultra HD, ruimtelijk geluid dankzij een ingebouwde soundbar met echte luidsprekers en een eenvoudige bediening. Dat alles in een prachtig, tijdloos design. Loewe doet het al 90 jaar, voor u. Test deze gloednieuwe, prachtige toestellen van Duitse makelij zelf bij uw Loewe-vakhandelaar. Ontdek meer op www.loewe.tv en op onze Facebook-pagina.

LEXUS

51

LEASING EN FISCALITEIT KORTOM, HYBRIDE AANDRIJVING IS DE AANDRIJVING VAN DE TOEKOMST?

Diether Claeys ‘Dat hangt af van de kilometers die je aflegt. Als je elke dag van Brussel naar Luxemburg rijdt en terug, dan biedt een hybride benzinewagen op dit moment geen voordelen ten opzichte van een dieselvoertuig. Als de dieselprijs naar verwachting in de toekomst stijgt, zal dat anders zijn. Sta je daarentegen elke dag richting Brussel in de file, dan zorgt de hybride aandrijving voor een laag verbruik. In druk stadsverkeer rijd je zelfs tot 85 procent van de tijd puur elektrisch en dus uitstootvrij. De hybride aandrijving bij Lexus laat ook gemakkelijk aanpassingen toe voor toekomstige brandstofsoorten zoals bijvoorbeeld waterstof.’

Bij de berekening van de fiscale impact van een leasingwagen spelen drie elementen een hoofdrol: de toepasselijke fiscale aftrekbaarheidspercentages van autokosten in de vennootschapsbelasting, de personenbelasting op het ‘voordeel alle aard’ en de belasting op inverkeerstellling (BIV). Sinds 2012 heeft de milieuvriendelijkheid van de wagen een grotere invloed op die berekening. Frank Vancamp zet de fiscale voordelen van wagens met een lagere CO2-uitstoot – en dus ook van hybrides – op een rij. WAT MAAKT HYBRIDE WAGENS FISCAAL INTERESSANT?

Frank Vancamp ‘De fiscale voordelen van hybride wagens vloeien bijna uitsluitend voort uit hun lagere CO2-uitstoot. Die CO2-uitstoot bepaalt zo onder andere de mate van fiscale aftrekbaarheid van de leasingkosten bij de leasingnemer (vennootschap). Bij Lexus varieert die aftrekbaarheid van 60 procent voor de LS 600h tot 90 procent voor de CT 200h en de IS 300h.’ ‘Voor de personenbelasting die berekend wordt op het ‘voordeel alle aard’ voor het gebruik van een bedrijfswagen, zijn hybride bedrijfswagens soms minder interessant geworden door de regelgeving die sinds 2012 geldt, omdat die ook rekening houdt met de cataloguswaarde. De nieuwe regelgeving berekent het ‘voordeel alle aard’ niet langer op basis van de CO2-uitstoot en het aantal woon-werkverkeerkilometers, maar op basis van de cataloguswaarde, de CO2-uitstoot en de leeftijd van de wagen. De cataloguswaarde is de gefactureerde waarde met inbegrip van de btw en de opties maar zonder kortingen, verminderingen, rabats en restorno’s. Die cataloguswaarde is voor hybride wagens over het algemeen wat hoger dan die van klassieke dieselwagens. Het enige voordeel bij een hybride is dat de lage CO2-uitstoot de hogere prijs nog enigszins compenseert. Eigenlijk is dat een spijtige evolutie en een gemiste kans, want milieuvriendelijke maar duurdere wagens worden zo benadeeld.’

DÉ SPECIALIST IN TERRASOVERKAPPINGEN

BEZOEK ONZE SHOWROOM

TEL. 056 249 049 CONCEPT

WWW.BIOSSUN.BE

LEXUS

Diether Claeys ‘Bij Lexus zijn de prijzen bij een gelijkwaardige uitrusting en motorisatie vaak echter lager dan die van de dieselconcurrenten. Bovendien werkt Lexus ook met zogenaamde Business Editions tegen nettoprijs, die het prijsvoordeel in de berekening van het ‘voordeel alle aard’ nog verder benadrukken.’ OOK DE BIV SPEELT EEN ROL BIJ DE BEREKENING VAN DE FISCALE IMPACT VAN EEN LEASINGWAGEN?

Frank Vancamp ‘Tot 2012 bestrafte de BIV álle wagens met een sterke motor (veel pk/kW) of een grote cilinderinhoud (veel fiscale PK). Nu geldt die berekening alleen nog voor wagens in Wallonië en Brussel en voor bedrijfswagens die in Vlaanderen op naam van een leasingmaatschappij ingeschreven worden. Voor wagens op naam van een privégebruiker of een bedrijf dat niet een leasingmaatschappij is, hanteert Vlaanderen sinds 1 maart 2012 immers een andere berekening van die eenmalige belasting. Die is gebaseerd op milieukenmerken van de wagen zoals onder andere de CO2-uitstoot, de uitstoot van fijn stof, het brandstoftype en de Euro-norm. In Vlaanderen is bovendien een vrijstelling voorzien voor bepaalde hybride wagens. De formule begunstigt wagens met een moderne en zuinige motor, en bestraft elke technologisch verouderde motor met een hoge CO2-uitstoot.’ WELKE VORM VAN LEASING BIEDT DE MEESTE FISCALE VOORDELEN?

Frank Vancamp ‘Klanten kunnen kiezen tussen operationele en financiële leasing. De eerste vorm is een soort huur zonder de bedoeling om de wagen over te nemen aan het einde van het contract. De tweede heeft eerder kenmerken van een financiering met koopoptie. In de praktijk blijkt het vaak voordeliger de wagen niet op naam van de leasingmaatschappij, maar op naam van de leasingnemer of de gebruiker in te schrijven. Juridisch gezien blijft die wagen

eigendom van de leasinggever, maar er dient in dat geval niet nog eens BIV betaald te worden als de wagen overgenomen wordt. Vooral in Vlaanderen is dat interessant, omdat privégebruikers of bedrijven een lage BIV betalen op milieuvriendelijke voertuigen.’ NOG NIET VOOR MORGEN

Een revolutie in het leasingwagenpark lijkt ondanks de strengere Euro-normen en de delicatere dieseltechnologie nog niet voor morgen of overmorgen. Leasingwagens hebben immers minder problemen met de dieselpartikelfilter of het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) omdat ze dagelijks veel kilometers afleggen. Het belangrijkste nadeel van benzinehybrides blijft voor leasingmaatschappijen hun lagere restwaarde, ondanks de voorspellingen die zeggen dat dieseltechnologie minder aantrekkelijk wordt met de stijgende taksen op dieselbrandstof. Echte veranderingen verwachten we dus pas als leasingmaatschappijen meer kunnen verdienen aan hybrides dan aan dieselwagens. Vast staat, dat de wetgever in deze evolutie met haar fiscaliteit een rol kan spelen.

LEXUS GS 450h Wouter Lauwers is de tevreden eigenaar van een 345 pk sterke Lexus GS 450h. ‘Een wagen moet voor mij degelijk, comfortabel, krachtig, technologisch vernieuwend en niet te opvallend zijn. Milieuvriendelijkheid is daarbij zeker ook een pluspunt en beslissingsfactor. Zo ben ik acht jaar geleden bij de GS 450h terechtgekomen. Toen ik die kocht, betaalde ik nog meer dan 4.000 euro BIV. Sinds twee jaar rijd ik met de nieuwe GS 450h. Die rijdt ook fantastisch maar is minder pittig en vinnig dan de vorige. Door de schonere uitlaatgassen is hij wel milieuvriendelijker geworden en bij aankoop fiscaal interessanter: in Vlaanderen betaal je maar 179 euro BIV voor deze Lexus. Een nadeel is de hogere belasting op het ‘voordeel alle aard’, omdat het een vrij dure wagen is. Maar dat wordt dan weer gedeeltelijk gecompenseerd door de lage CO2-uitstoot van 141 gram per kilometer.’

53

UW VOLGENDE TUSSENSTOP IS ZO GOED ALS PERFECT

BETERE DEFINITIE MAXIMAAL COMFORT HOGE BESCHERMING

AMALFI / ITALIE

Wij zorgen dat u kunt genieten van de kleuren en de landschappen, gedurende elk moment van uw reis… U kunt uw aandacht volledig richten op uw bestemming.

Alle TAVAT Zonnebrillen zijn voorzien van met Melanine geïnjecteerde glazen. Deze zorgen voor de ultieme oogbescherming, door een verbeterde helderheid, een verhoogd contrast, zonder enige vervorming van kleuren. Het is de perfecte combinatie van stijl & performance.

Iconic Eyewear | Made in Italy tavat-eyewear.com

Wereldwijd exclusief verkocht door Gekwalificeerde Optiek Professionals.

p 56 DEALER

LEXUS SCOORT IN THE BIG APPLE N E W YO R K C I T Y. E E N S TA D D I E A LT I J D T OT D E V E R B E E L D I N G B L I J F T S P R E K E N . E E N S M E LT K R O E S VA N K L E U R E N E N C U LT U R E N , E E N VA N D E B E L A N G R I J K S T E H A N D E L S C E N T R A T E R W E R E L D, E E N TO O N A A N G E V E N D E P L E K VO O R K U N ST E N M O D E , E N N I E T T E V E RG E T E N : A C I T Y T H AT N E V E R S L E E P S . H E T B R U I S E N D E H A R T VA N D E Z E S TA D I S H E T E I L A N D M A N H AT TA N . E E N P L E K WA A R O O K E E N V O O R A A N S TA A N D M E R K A L S L E X U S D U S N I E T M A G O N T B R E K E N . A M A Z I N G I N M OT I O N T R O K N A A R 1 1 T H AV E N U E , V O O R E E N B E Z O E K A A N H E T L E X U S O F M A N H AT TA N D E A L E R S H I P.

T E K S T & F OTO ’ S : J E R O E N C OT E U R

DEALER

Zowat alle autodealerships in Manhattan liggen op een zakdoek verzameld langs 11th Avenue. Zo ook de vestiging van Lexus. “Deze buurt is de laatste 20 tot 30 jaar erg veranderd”, zo vertelt Sales Manager Aldo Pinotti. “Voorheen was het hier best wel een ‘bad neighbourhood’. Er waren toen, naast dealerships, ook een pak industriële gebouwen en opslagplaatsen. Wanneer deze plekken ’s avonds verlaten waren, was dit geen aangename buurt. Maar recent zijn heel wat van deze grote ruimtes ontwikkeld tot appartementsgebouwen waardoor de dynamiek van de buurt erg veranderd is. Er zijn nieuwe ondernemingen, enkele mooie hotels en een pak meer residentiële ruimtes. Maar nog steeds staat deze buurt bekend voor zijn dealerships, die bijna allemaal hier geconcentreerd liggen.” LUXEWAGENS DOEN HET GOED

Lexus is een populair merk in The Big Apple, en zeker in Manhattan. “Luxevoertuigen zijn over het algemeen erg populair in Manhattan. Het is dan ook heel duur om hier te wonen. Lexus is een populair merk in deze stad, samen met concurrenten als Mercedes, BMW en Audi. Vaak heeft men het beeld dat mensen in Manhattan geen auto bezitten. Maar zij die er wel een hebben, gebruiken deze om bijvoorbeeld in het weekend naar hun zomerhuisje te trekken. We verkopen ook wagens aan klanten uit de Tri-state-area, dus ook uit Connecticut en New Jersey… Dit zijn mensen die werken in Manhattan en het makkelijker vinden om hier met hun wagen – voor of na het werk – op onderhoud te kunnen komen.” LEXUS RX: STERSPELER VAN HET TEAM

Wanneer we hem vragen naar het populairste Lexus-model in Manhattan, hoeft Aldo Pinotti geen seconde te twijfelen. “Jaarlijks verkopen we ongeveer tussen 1000 en 1200 nieuwe wagens, oftewel zo’n 100 per maand. Daarbij steekt de RX 350 (nvdr: de motorisatie ‘350’ is in West-Europa niet verkrijgbaar) er met kop en schouders bovenuit. Deze cross-over SUV is populair bij een zeer brede demografische groep: mannen én vrouwen, jong én oud, families ook… Het is een zeer praktische wagen die ook overal heel goede beoordelingen krijgt. Sinds midden jaren ’90 zijn SUV’s hier altijd populair geweest. En toen Lexus in 1999 uitkwam met de RX 300, werd dit echt een benchmark binnen dit segment, waar anderen zich naar gingen richten. En ook vandaag is dit voor ons nog veruit het belangrijkste model hier in Manhattan.”

57

Verken de Belgische kust met onze luxe powerboten

recreatief

packages / tours

teambuilding / incentives TEL 03 346 01 19 - info@knokkeboatrental.be -

www.knokkeboatrental.be

fffffffffffffffff

DEALER

RUIMTE OPTIMAAL BENUTTEN

Lexus of Manhattan beschikt over twee showrooms – een met nieuwe en een met tweedehandswagens – maar toch is de totale oppervlakte niet spectaculair groot. Zoals nergens op 11th Avenue trouwens. “In andere streken zie je vaak dealerships met een enorme oppervlakte en een parking vol wagens. Dat zie je in Manhattan dus nooit, omdat de vastgoedprijzen hier ontzettend hoog liggen. De uitdaging is dus om de beschikbare ruimte optimaal te benutten. In het algemeen hebben we hier steeds zo’n 30 tot 40 nieuwe voertuigen aanwezig. De rest van onze inventaris van 300 tot 400 nieuwe wagens bevindt zich in een complex in New Jersey, zo’n 20 minuten hier vandaan. Daarnaast hebben we hier ook steeds een aanbod van 50 tot 60 tweedehandswagens.”

Sales Manager Aldo Pinotti

TECHNOLOGIESPECIALISTEN

Ondanks de beperkte oppervlakte heeft Lexus of Manhattan wel een uitgebreid team om zijn klanten bij te staan. “Op dit ogenblik werken wij met 14 verkoopsmensen. Daarnaast hebben we ook een ruime serviceafdeling waar we dagelijks zo’n 50 wagens over de vloer krijgen. Verder hebben we in ons team ook technologiespecialisten. Alle nieuwe auto’s op de markt en zeker bij Lexus, bevatten een pak nieuwe technologie. Dit is niet altijd eenvoudig voor de gebruikers, en zeker niet voor de oudere klanten. Onze technologiespecialisten kennen de technologieën van elke wagen tot in detail, en kunnen de klanten dus verder helpen.”

59

Het enige verschil met thuis, is dat u wakker wordt op een ander continent. De KLM World Business Class, een fraai staaltje Dutch Design dat de perfecte mix van comfort, privacy en ruimte voor uzelf biedt. De ‘full flat’ stoel is tot 207 centimeter horizontaal verstelbaar en heeft een slim privacyscherm. Tel daarbij de persoonlijke aandacht van onze bemanning op, en u voelt zich meer dan ooit thuis in KLM’s World Business Class. Het enige verschil met thuis is dat u wakker wordt aan de andere kant van de wereld. www.klm.be

DEALER

MERKIMAGO

Op Times Square konden we onmogelijk naast de reusachtige Lexus-billboard kijken. Het is dus duidelijk dat Lexus ook in de VS heel erg in zijn merkimago investeert. “Lexus wil een jonger publiek aanspreken, een publiek dat meer aandacht heeft voor prestaties en stijl, terwijl het vroeger bijna enkel maar om betrouwbaarheid en comfort draaide. Mensen die met luxewagens rijden houden er niet van om steeds met problemen naar de garage te moeten. Dat speelt in ons voordeel, want statistisch gezien zijn onze wagen uitstekend op vlak van betrouwbaarheid. Maar met de nieuwe modellen die ook prestatiegericht zijn, met de nieuwe coupé en de nieuwe NX cross-over, hebben we de klanten nu nog meer te bieden en kunnen we verder groeien.” HYBRIDE IN DE STAD

En Lexus heeft natuurlijk ook nog een andere grote troef, die zeker in een stad als New York helemaal tot zijn recht komt. “Hybride rijden zit duidelijk in de lift. Het biedt een pak voordelen, en is dan ook heel populair in de stad. Veel klanten appreciëren het lage benzineverbruik, maar nog meer mensen kiezen voor de hybride vanuit milieuoverwegingen. Heel wat van onze Europese concurrenten hebben fors geïnvesteerd in research omtrent dieseltechnologie, waardoor ze dieselwagens pushen. Hier ligt dat helemaal anders. Diesel is hier duurder, moeilijker te vinden, en bijgevolg lang niet zo populair als in Europa. En dat werkt heel erg in het voordeel van onze hybrides”, zo besluit Aldo Pinotti.

61

p 62 T E C H N O L O GY

LEXUS TECHNOLOGY I N E E N N I E U W E R E E K S VA N A R T I K E L S L E G G E N W E U U I T WA A R D E L E X U S T E C H N O L O G I E V O O R S TA AT. N I E T Z O M A A R D E B E K E N D E E N Z E E R B E T R O U W B A R E T O P T E C H N O L O G I E U I T D E P R O D U C T I E M E T H O D E S VA N M O E D E R B E D R I J F T OYO TA . N E E , B I J L E X U S G A AT H E T N O G V E E L V E R D E R E N D R A A I T A L L E S R O N D A A N D A C H T V O O R D E TA I L S . M E E R Z E L F S : B I J N A E E N O B S E S S I E V O O R D E TA I L S , O M D E M E E S T V E R F I J N D E R I J E R VA R I N G M O G E L I J K T E M A K E N . E E N Z I N V O O R D E TA I L , D I E I N G E B A K K E N Z I T I N D E J A PA N S E C U LT U U R .

H I E R L E E S T U M E E R O V E R D E H O U T E N A F W E R K I N G D I E O N D E R A N D E R E G E B R U I K T W O R DT B I J E E N LEXUS STUURWIEL. ER ZIJN VERSCHILLENDE SOORTEN HOUTFINEER VERKRIJGBAAR OP DE PRIVILEGE U I T V O E R I N G E N VA N O N Z E V E R S C H I L L E N D E M O D E L L E N . H O U TA F W E R K I N G G A AT V O LG E N S S O M M I G E N N I E T G O E D S A M E N M E T H E T D E S I G N VA N M O D E R N E A U TO I N T E R I E U R S . M A A R D E E N E H O U T S O O R T I S D E A N D E R E N I E T E N E R Z I T VA A K V E E L M E E R A C H T E R D A N U O P H E T E E R S T E Z I C H T Z O U V E R M O E D E N .

TECHNOLOGY

63

Als u de optionele houten afwerking bekijkt van de interieurs van een aantal modellen van de meeste autoconstructeurs, dan mag u er in de meeste gevallen zeker van zijn dat de toeleveranciers deze afwerkingsstukken aanleveren als product van een geautomatiseerd standaard industrieel proces. Weliswaar op maat aangepast aan het desbetreffende interieur. Ook stuurwielen waar hout in wordt verwerkt, worden meestal volautomatisch op enkele minuten vervaardigd, ook al komen er soms nog met de hand afgewerkte lederstiksels bij kijken. Bij premiumconstructeurs ligt de lat hoog bij het selecteren van deze toeleveranciers. Zo ook bij Lexus. Maar Lexus gaat nog een stapje verder bij de vervaardiging van de Shimamoku houtafwerking. De productie van het houten Shimamoku stuurwiel bij een Lexus LS loopt over niet minder dan 67 verschillende stappen en duurt 38 dagen! De gekweekte houtsoorten worden geselecteerd op kleur en zodanig in verschillende stadia verwerkt dat het gestreepte Shimamoku effect wordt verkregen. Het hout wordt verzaagd in flinterdunne lagen, ondergaat verschillende bewerkingen waarbij een aantal toeleveranciers ieder een specifieke gespecialiseerde rol spelen. Daarbij wordt o.a. gerekend op de jarenlange ervaringen van een gerenommeerd Japans meubelfabrikant, Tendo Mokko. De dunne fineerlaag wordt op de volhouten delen van het stuurwiel onder hoge druk bevestigd en verder nog in verschillende stappen tot in detail met de bijgewerkt. In dit lange proces komt natuurlijk automatisatie voor, maar een heel aantal bewerkingen worden manueel uitgevoerd door deskundige ambachtslui om ervoor te zorgen dat het afwerkingsniveau op het allerhoogste niveau staat.

TECHNOLOGY

65

VERFIJNING TOT IN DE DETAILS ‘Omotenashi’, of de essentie van de Japanse gastvrijheid, is voelbaar in de details in iedere Lexus. Die details worden alleen maar talrijker naarmate u kiest voor een hoger uitrustingsniveau. De interieurverlichting die in verschillende stappen oplicht naarmate u met de sleutel dichter bij uw wagen komt, zich aanpast als u die ontgrendelt en u aan het stuur installeert. De manier hoe de verschillende schermen in het dashboard oplichten als u het contact aanzet. De elektrische bestuurderszetel en het stuur zetten zich automatisch naar de door u vooraf ingestelde positie. Soms amper merkbaar, maar toch belangrijk voor de beleving: als het elektrische portiervenster zich sluit, wordt dit voltooid met een vertragend effect. Dit effect is gebaseerd op de elegante manier hoe een ‘fusuma’ (de typische Japanse schuifpanelen die gebruikt worden om interieurruimtes van elkaar te scheiden) geluidloos sluit. De details maken het verschil.

Naast dit Shimamoku hout zijn er nog klassiekere soorten hout verkrijgbaar, in hoogglans of matte afwerking. Een minder voor de hand liggende keuze is die van bamboe. Dit is een ander mooi voorbeeld van de zin van Lexus voor detail en verfijning. Bij de lancering in 2012 van de huidige generatie Lexus GS hebben de ontwerpingenieurs gekozen voor bamboe als nieuwe alternatieve keuze van houten afwerking voor het stuur. Bamboe heeft als voordeel dat het veel sneller groeit dan andere houtsoorten. Het is namelijk klaar voor gebruik na 3 à 4 jaar terwijl andere houtsoorten er soms 50 jaar over doen. In dit geval wordt het niet als fineer toegepast, maar wel als volhouten delen op de structuur van het stuurwiel bevestigd. Ook hier zijn de manuele tussenkomst van ervaren mensen nodig om de juiste afwerking te verkrijgen, omdat voldoende grip en aangename textuur van groot belang zijn. Interessant om weten is dat bamboe als materiaal ook eerder al bij Lexus werd geïntroduceerd, o.a. bij de productie van de luidsprekers in de geluidsinstallatie van de CT 200h. Hierbij worden bamboo koolstof, vezels en hars verwerkt in een complex proces, met als resultaat dat de luidsprekers zowat 15% lichter en 20% sterker zijn en 10% betere geluidsnelheid produceren. Bewegende beelden zeggen soms meer dan woorden. Neem daarom ook eens een kijkje op amazinginmotion.be Bamboo: www.youtube.com/watch?v=FHF6kDVzUjI Shimamoku: www.youtube.com/watch?v=mabO5t5alK0

www.yokohamabelgium.com

MONTE CARLO

EDEN.BE

p 68 I N T E RV I E W

INTERVIEW MET AGNÈS OGIER, DE NIEUWE CEO VAN THALYS INTERNATIONAL O N D E R L E I D I N G VA N D E PA S A A N G E S T E L D E C E O A G N È S O G I E R , T R E E DT T H A LY S I N T E R N AT I O N A L EEN NIEUWE PERIODE IN ZIJN GESCHIEDENIS BINNEN OM EEN ONAFHANKELIJK BEDRIJF TE W O R D E N . A G N È S O G I E R D E E L D E E N K E L E VA N H A A R V I S I E S O P D E T O E KO M S T VA N T H A LY S M E T A M A Z I N G I N M OT I O N .

T E K S T: J O A N N A PAY S – F OTO ’ S : T H A LY S

INTERVIEW

69

Agnès Ogier – CEO Thalys

HOGESNELHEIDSLIJNEN NAAR 26 STATIONS IN 4 LANDEN

Sinds de oprichting in 1996, is het hogesnelheidsspoorwegnet van Thalys uitgegroeid tot 26 bestemmingen verspreid over 4 landen, en dit aan snelheden tot 300 km/u. Naast sleutelsteden zoals Parijs, Rijsel, Brussel, Antwerpen, Keulen, Düsseldorf, Rotterdam en Amsterdam, biedt Thalys ook handige verbindingen naar vijf luchthavens - Parijs Charles de Gaulle, Brussels Airport, Charleroi Sud, Schiphol Amsterdam Airport en Düsseldorf Airport. Tot nu toe had Thalys de status van commerciële en marketing-tak van de hogesnelheidsspoorwegdienst beheerd door SNCF, NMBS en Deutsche Bahn, waarbij de Nederlandse Spoorwegen de treinen in Nederland opereerden. Dit is eind maart veranderd, toen Thalys een onafhankelijk bedrijf is geworden.

AGNÈS OGIER, DE NIEUWE CEO VAN THALYS INTERNATIONAL In december 2014 volgde Agnès Ogier Franck Gervais op als CEO van Thalys International. Zij neemt de leiding over nu de internationale spoorwegoperator aan een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis begint, om een volledig onafhankelijk bedrijf te worden. De opleidingsachtergrond van Agnès Ogier, met ingenieursstudies aan de prestigieuze Ecole Central Paris, maakte haar klaar voor een toekomst in het management van dienstbedrijven met een complex productaanbod. Ze begon haar carrière bij management en technologie consultants Booz Allen Hamilton, en verhuisde in 1992 naar SFR. Bij SFR bekleedde ze verschillende management posities, waaronder ook de internationale sleutelrol van Director of Product Strategy and Marketing voor SFR Business Team. In 2010 stapte ze over naar SNCF als Director of Marketing van SNCF Voyages, met de opdracht om nieuwe diensten te ontwikkelen en getrouwheidsprogramma’s te versterken. “In mijn carrière heb ik vastgesteld dat er een opvallend aantal gelijkenissen zijn tussen de werelden van de telecom en de spoorwegsector wanneer het aankomt op de marketing voor de consumenten- en zakenmarkten”, zegt Agnès Ogier. “In beide domeinen, moeten complexe netwerken, technologieën en tariefkaders samengaan met klantentevredenheid en -getrouwheid. Het hele traject van de gebruikerservaring, van aankoop, over de ervaring zelf, tot en met de service-na-verkoop, staat centraal bij het aanbieden van een dienst. Het is de combinatie van de prijsstructuur en de waarde van de aangeboden diensten binnen deze structuur, die het product zelf mee vormt.”

INTERVIEW

THALYS WORDT EEN ONAFHANKELIJKE SPOORWEGOPERATOR

SNCF en NMBS behouden respectievelijk 60% en 40% van de aandelen van het nieuwe bedrijf, terwijl Deutsche Bahn en Nederlandse Spoorwegen verder blijven assisteren bij de treinoperaties in Duitsland en Nederland. Thalys zal nu rechtstreeks verantwoordelijk zijn voor zijn 26 treinen en zijn personeel van meer dan 500 personen, gevestigd in Frankrijk en België. Deze nieuwe autonomie geeft Thalys een meer wendbare organisatie, terwijl het directe management van het personeel ervoor zorgt dat men beter kan concentreren op de kwaliteit van de dienstverlening. “Thalys heeft al heel wat verwezenlijkt in bijna 20 jaar”, zegt Agnès Ogier. “We zullen deze ervaring helemaal kunnen benutten, maar we zullen voortaan wel ons eigen verhaal als internationale operator gaan schrijven. We moeten constant blijven evolueren, zowel op technisch als op commercieel vlak, om onze hoge niveaus van klantentevredenheid te kunnen verderzetten.”

71

WAKE UP

ON THE RIGHT SIDE OF THE PLANE. Wake up refreshed in our forward-facing, flat-bed seats with direct aisle access available in our Delta One™ cabin on all nonstop flights to the USA. For further information please visit delta.com, call our reservations number 070.30.08.72 or contact your local travel agent.

INTERVIEW

TECHNOLOGIE EN DIENSTEN OM TE ANTICIPEREN OP DE TOENEMENDE CONCURRENTIE EN DE VERWACHTINGEN VAN DE KLANT

“In de toekomst zullen we waarschijnlijk meer concurrentie zien – niet enkel op vlak van de hogesnelheidsspoorwegmarkt maar ook met andere vormen van transport die zich richten op de kostengevoelige reiziger, zoals auto-delen en lagekostenvliegtuigmaatschappijen”, zegt Agnès Ogier. “Meer dan ooit, moeten we nu voor blijven op de verwachtingen van de klant, met gepersonaliseerde, gesegmenteerde aanbiedingen en digitale en technologische innovaties. Deze lopen doorheen de gehele klantenervaring – van apps en de dematerialisering van tickets, tot de dienstverlening zelf en de service-na-verkoop. Het is een beetje paradoxaal, maar deze nieuwe technologieën vereisen ook een meer ‘hands on’, menselijke aanpak, voor direct contact met de klanten.” “Technologie heeft ons de mogelijkheid gegeven om rechtstreeks in contact te treden met onze klanten voor een onmiddellijke communicatie in twee richtingen. In de zakenwereld van vandaag, waar informatie en zelfs desinformatie zich snel kunnen verspreiden via het net, zijn deze directe klantencontacten belangrijker dan ooit. We hebben een uitgebreide online

gemeenschap waarmee we regelmatig uitwisselingen doen via sociale netwerken, tekstberichten en onze website. Toch dienen deze communicatiemethoden om het menselijk contact te ondersteunen, in plaats van het te vervangen. We geven ook al onze treinbegeleiders smartphones en tablets, zodat ze ons feedback van klanten, alsook nieuwe ideeën kunnen sturen, allemaal in real time. Via al deze communicatienetwerken kunnen we onze klanten ook onmiddellijk informeren over eventuele wijzigingen of nieuws met betrekking tot hun reis.” “Vooral onze zakenreisklanten zijn echt op zoek naar dit type van dienstverlening, aangezien informatie en tijdsbesparing voor hen van cruciaal belang zijn. Heel wat van de diensten die we aanbieden helpen hen om hun productiviteit tijdens het reizen te verhogen – denk maar aan wifi aan boord, het serveren van maaltijden in de Comfort 1 klasse en het feit dat ze slechts twee minuten voor vertrek aan boord van de trein moeten gaan. Verder zijn er onze comfortabele business lounges (waarvan er deze zomer een nieuwe opent in Paris Nord), die ook vergaderruimtes hebben die voor het vertrek kunnen worden gereserveerd. Al deze diensten en details voor een verhoging van de productiviteit en het comfort kunnen de houding van de zakenreiziger tegenover het reizen veranderen.”

73

p 74 A DV E RTO R I A L

BIOSSUN: DE SPECIALIST IN TERRASOVERKAPPINGEN

GODENWEER OF HONDENWEER? E E N T E R R A S O V E R K A P P I N G Z O R G T E R V O O R D AT U 4 S E I Z O E N E N VA N U W T U I N K A N G E N I E T E N . D I T C O N C E P T - D AT Z I J N O O R S P R O N G K E N T I N D E Z U I D E L I J K E L A N D E N - W I S T A L S E E R S T E D E V O O R D E L E N VA N E E N P E R G O L A E N E E N V E R A N D A I N E E N N I E U W D E S I G N T E C O M B I N E R E N . B I OSS U N I S DA N O O K D E E U RO P E S E S P E C I A L I ST I N T E R R ASOV E R K A P P I N G E N , M E T S I N DS 2 0 1 0 E E N U I T VA L S B A S I S I N B E LG I Ë .

AANGENAMER DAN EEN VERANDA… OOK BUDGETTAIR

Alle BIOSSUN terrasoverkappingen zijn een perfecte samensmelting van technologie met design. Door de unieke BIOSSUN bioclimatologische architectuur en het 3SDVconcept kunt u de ideale balans vinden tussen de behoefte aan warmte en ventilatie, passend bij de wensen van u en uw huisgenoten, uw huis en alle klimatologische omstandigheden (zon, regen, wind…) In tegenstelling tot de klassieke veranda is er door dit type architectuur minder energie nodig om een aangename temperatuur te creëren en te behouden, de luchtvochtigheid te beheersen en natuurlijk daglicht te behouden. Een bioklimatologische terrasoverkapping is bovendien zeer budgetvriendelijk. Een goede investering… zowel voor de privétuin als in horeca- en bedrijfsomgevingen. Dankzij de herbruikbare materialen is een BIOSSUN bioklimatologische terrasoverkapping prima in te passen in de modernste eisen op vlak van milieu en energieverbruik. SILENT, DRY & VENTILATING: UNIEK 3 SDV CONCEPT

BIOSSUN onderscheidt zich niet alleen door de vormgeving en de kwaliteit van de materialen, maar dankzij het SDVconcept kan BIOSSUN zich de specialist in terrasoverkappingen noemen. Het SDV-concept verwijst naar de unieke voordelen van de gepatenteerde BIOSSUN S-lamel, en staat voor Silent, Dry, Ventilating.

• Silent: in tegenstelling tot de meeste lamellen is de binnenstructuur van de gepatenteerde BIOSSUN S-lamel zo ontwikkeld dat het geluid bij regenweer in grote mate wordt geabsorbeerd (in plaats van weerkaatst). • Dry: in tegenstelling tot de klassieke lamellen is elke gepatenteerde BIOSSUN S-lamel voorzien van een individuele watergeleider (goot). Dit zorgt ervoor dat u bij het openen van het lamellendak na regenweer geen druppelvorming op uw terrasmeubelen krijgt. • Ventilating: de S-vorm van de BIOSSUN lamel garandeert een optimale ventilatie die ervoor zorgt dat de temperatuur onder een BIOSSUN terrasoverkapping enkele graden lager is dan er buiten. Dit heeft een belangrijke invloed op de ‘gevoelstemperatuur’. LAAT U INSPIREREN

Benieuwd hoe een BIOSSUN terrasoverkapping er bij u zou uitzien? BIOSSUN maakt geheel vrijblijvend een simulatie bij u thuis. U kan zich ook laten inspireren op www.biossun. be of in de showroom in Kortrijk (aan E17).

Lees de volledige reportage op www.laramen.be

L.A. Ramen Lanssens n.v.

GEORGE CLOONEY AND EINSTEIN’S CHOICE.