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AMAZING IN MOTION

by Lexus

Bureau de dépôt: Gand X – Editeur responsable: Erik De Ridder – Trimestriel – Octobre 2014 – N˚ 3

Extraordinarily true

Un parcours dessiné par Cabell B. Robinson... et par 3 000 oliviers centenaires Un Hô t e l B e a c h c o m b e r Poursuivez la découverte sur www.royalpalm-marrakech.com

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ÉDITORIAL // AIM03

Joris Peeters - Lexus Belgium

N’avez-vous pas été surpris d’apercevoir WILL.I.AM en couverture de notre magazine?

Comme vous le savez sans doute, le luxe progressiste de Lexus est apprécié à sa juste valeur sur de nombreux marchés. La technologie au sens large en fait évidemment partie intégrante. Il n’en fallait pas davantage pour qu’un touche-à-tout aussi créatif que WILL.I.AM devienne l’égérie de la toute nouvelle campagne publicitaire de Lexus. La musique n’est effectivement pas la seule et unique passion du leader des Black Eyed Peas. En témoigne sa contribution active à la conception d’une version ‘LEXUS NX by WILL.I.AM’, présentée lors de la Fashion Week de Paris.

L’incroyable design urbain du nouveau Lexus NX ne laisse personne indifférent. Pour notre marque, c’est évidemment une excellente chose. Si nous proposons de l’exclusivité sans trop de ‘bling bling’, force est de constater que les nouveaux modèles Lexus font de plus en plus sensation dans le paysage automobile. Une sensation sous-tendue par leur style, cela va sans dire.

Style, design et créativité caractérisent aussi plusieurs des articles que vous pourrez lire dans ce numéro. L’architecture d’intérieur et l’architure paysagiste, par exemple. Ne manquez pas non plus ce magnifique article consacré au musée Louwman, qui justifie pleinement le déplacement jusqu’à La Haye!

En parlant de déplacements, ce magazine vous emmènera aussi de notre littoral belge jusqu’à celui de la Côte d’Azur et quelques-unes de ses propriétés de rêve. Histoire de passer le prochain hiver au chaud…

Installez-vous maintenant près de votre feu ouvert, avec un bon verre de vin. Vous êtes désormais paré à faire le plein d’évasion avec ce numéro d’Amazing in Motion!

Joris Peeters Lexus Brand Manager

bulthaup b3 unit précision et cuisine hautement personnalisée. L’amour du détail joue un rôle tout aussi important que le concept architectonique global, ce qui fait de chaque cuisine bulthaup une œuvre absolument unique, pour un travail sur mesure authentique, parfaitement adapté à l’espace et à tous ses occupants. www.bulthaup.be Anvers Bruges Bruxelles Courtrai Gand Gosselies Hasselt Liège Louvain Sint-Denijs-Westrem Strassen (Luxembourg) Woluwe

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SO M M A I R E

// AIM03

DEALERSHIP

LEXUS TURNHOUT: LA FIABILITÉ EST UNE VERTU_______________________ P6

LAUNCH

NOUVEAU LEXUS RC F_______________________________________________ P8

LAUNCH

ÉDITION SPÉCIALE WILL.I.AM DU NOUVEAU LEXUS NX_________________P12

TEST

LE GS 300h SUR LE GRILL...___________________________________________P14

EVENT

JAEGER-LECOULTRE BELGIAN POLO MASTERS________________________ P18

EVENT

AUTOMOTIVE LUXURY EVENT 2014/15________________________________ P22

ART & COLLECTIONS

LOUWMAN MUSEUM: LE PARADIS DES QUATRE ROUES________________ P24

ART & COLLECTIONS

VANHAERENTS ART COLLECTION____________________________________ P29

AMAZING HOMES

DONNEZ DE LA PERSONNALITÉ À VOTRE DÉCORATION________________ P30

ADVERTORIAL

UNE SOLIDE STRUCTURE PERMET À SVR-ARCHITECTS DE S’ATTAQUER AU MARCHÉ MONDIAL______________________________________________ P34

GARDEN ARCHITECTURE

UN RAVISSANT JARDIN À LA CÔTE___________________________________ P38

GARDEN ARCHITECTURE

QUELQUES BONNES ADRESSES_______________________________________P41

TRAVEL

BUSINESS TRAVEL AGENCIES: JAMAIS SEUL EN VOYAGE_______________ P44

PRIVATE ASSETS

CÔTE D’AZUR: L’ELDORADO DE LA SECONDE RÉSIDENCE?_____________ P48

NATURE

LE ZWIN NOUVEAU PREND FORME À KNOKKE________________________ P52

ANNÉE 1, OCTOBRE 2014, NUMÉRO 3 | AMAZING IN MOTION - BY LEXUS est le magazine du propriétaire de Lexus (belux) | TIRAGE: 6500 exemplaires (hors diffusion supplémentaire) dont 30% en FR | FRÉQUENCE: trimestriel | WEB: www.amazinginmotion.be. | RÉDACTEUR EN CHEF: Jean-Paul Talbot – e-mail: jp@eventbox.be | RÉDACTION: Anja Van Der Borght, Ruud Van De Locht, Dimitri Van Moerkercke, Wim Vander Haegen, Jacques Legros, Jeroen Coteur | ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, LEO | ART DIRECTOR: Bert Wagemans | IMPRESSION: Drukkerij Lowyck, Oostende | SALES: Erik De Ridder – tél: 0486 13 13 13, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be | SECRÉTARIAT & TRAFIC PUBLICITÉS: Valérie Laforgia – tél: 04 224 78 78, e-mail: val@eventbox.be | COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. | ABONNEMENT: Frais d’envoi (20 euros/an) à commander via Dominique – e-mail: dominique@event-expo.be

p6 DEALERSHIPS

LA FIABILITÉ EST UNE VERTU

LEXUS TURNHOUT LES VÉHICULES LEXUS SE FONT DE PLUS EN PLUS NOMBREUX SUR LES ROUTES DU PAY S . À T U R N H O U T, A U C Œ U R D E L A C A M P I N E , U N E C O N C E S S I O N L E X U S A O U V E R T S E S P O R T E S L’A N D E R N I E R . S O N S H O W- R O O M F L A M B A N T N E U F P R É S E N T E L E S DERNIERS MODÈLES DE L A MARQUE SOUS LEUR MEILLEUR JOUR. AU COUP D’ŒIL S ’A J O U T E I C I U N S E R V I C E I R R É P R O C H A B L E .

T E X T E : R U U D VA N D E LO C H T P H OTO S : PAT S I E B O R G E R S

DEALERSHIPS

C’est au cours de l’été 2013 que Kim Klaasen et son épouse Ilse Nuyts ont inauguré leur concession Lexus, établie à Turnhout. Après avoir exploité une concession Toyota durant de longues années – qui est toujours en activité -, la marque premium leur a permis d’enrichir leur gamme. «Nous voulions en effet à compléter notre gamme car une partie de notre clientèle recherche des voitures de luxe,» précise Kim. L’un des groupes que la concession de Turnhout cible avec la marque Lexus se compose de professionnels des soins de santé, dont des médecins et des pharmaciens. «Pour cette catégorie de personnes, l’environnement et son impact sur la santé jouent un rôle très important. De ce point de vue, Lexus répond totalement à leurs attentes. La marque permet à ces clients d’éviter le diesel au profit d’une motorisation hybride. D’un point de vue plus général, la marque devance très bien l’évolution prochaine du paysage automobile belge.

Le nombre de véhicules diesel devrait diminuer sensiblement en raison de l’équilibre annoncé entre les prix du diesel et de l’essence. De même, les modèles diesel émettent beaucoup plus de CO2, ce qui leur procure un sérieux handicap fiscal par rapport aux modèles hybrides. Pour les entreprises et les compagnies de leasing, il s’agit d’un élément capital, car elles ont très bien compris que leur parc de véhicules diesel se revendra plus difficilement dans les années à venir.»

PASSAGE AU VERT

Kim Klaasen ajoute que le nombre d’entreprises ‘vertes’ - qui accordent une grande importance à leurs objectifs écologiques - est en augmentation constante. «En témoigne la société pharmaceutique américaine Johnson & Johnson, propriétaire de l’entreprise Janssen Pharmaceutica, toute proche, et avec laquelle nous sommes en pourparlers. Elle encourage ses salariés à opter pour des modèles émettant le moins de CO2 possible.

Il est évident que nous nous trouvons actuellement dans une période charnière, qui ouvre des opportunités uniques à une marque telle que Lexus. Contrairement à ses concurrents, Lexus affiche une augmentation constante de ses ventes de véhicules. Nos clients se considèrent même comme des ambassadeurs de la marque. Lors de nos journées portes ouvertes, il n’est pas rare qu’ils emmènent d’autres personnes pour les convaincre des avantages de la marque.»

Kim qualifie ‘son’ équipe de 13 personnes de ‘dynamique, jeune et expérimentée’. «Il règne ici un très bel esprit d’équipe.

Ce qui explique sans doute la très faible rotation de notre personnel. L’envie d’apprendre et un service personnalisé sont deux de nos piliers fondamentaux. Parce que nous leur prêtons une oreille très attentive, nos clients se sentent plus que les bienvenus quand ils viennent chez nous. La confiance est un élément indispensable.»

La concession Lexus Turnhout sait aussi faire preuve d’inventivité. Mi-novembre, elle a par exemple organisé une soirée en collaboration avec plusieurs entreprises locales (centre de fitness et bijoutier), afin d’y réunir les clients de chacun. «Pour finir, je dois vous avouer que je me réjouis d’accueillir le tout nouveau Lexus NX300h. Avec ses formes compactes et son prix abordable, ce modèle va attirer une nouvelle catégorie de clients», conclut Kim Klaasen.

Pour en savoir plus: www.garage-klaasen.be et www.lexus.be/retailers/lexus-turnhout

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p8 L AU N C H

NOUVEAU LEXUS RC F L E S C O N N A I S S E U R S L E S AV E N T: L E S I G L E ‘ F ’ , É V O C AT E U R D U ‘ F U J I S P E E D WAY ’ , C A R A C T É R I S E L E S G R A N D E S S P O R T I V E S D E L E X U S . C E N O U V E A U R C F, D O N T L’A R R I V É E C H E Z N O U S E S T I M M I N E N T E , R I S Q U E B I E N D E FA I R E B AT T R E P L U S V I T E L E S C Œ U R S D E S A M AT E U R S D E C O U P É S S P O R T E XC L U S I F S . N O N S E U L E M E N T P O U R S E S L I G N E S A G R E S S I V E S , M A I S A U S S I P O U R S O N I N C R OYA B L E M OT E U R 5 . 0 L I T R E S V 8 D É V E LO PPA N T 4 7 7 C H . ‘A M A Z I N G ’ , AV E Z -V O U S D I T ? . . .

T E X T E : L E X U S /J P TA L B OT P H OTO S : L E X U S

LAUNCH

Le RC est un nouveau coupé que Lexus a d’abord lancé hors-Europe, et sera disponible chez nous en version hybride vers la fin de l’année 2015. Il ne faudra toutefois pas attendre si longtemps pour apercevoir sur nos routes sa version sportive, le RC F, dont la commercialisation vient tout juste de débuter en Belgique et au Grand-Duché de Luxembourg.

Le RC F se démarque du RC dont il est dérivé par une esthétique et une dynamique résolument au service de la puissance. Pour profiter pleinement du bénéfice de sa puissance, le RC F s’est doté d’un arsenal aérodynamique nettement plus complet, qui comprend un becquet arrière actif, un système de freinage et de suspension sur mesure, des jantes et des pneumatiques plus larges, le tout habillé d’un design unique aussi fonctionnel qu’étonnant. Derrière son développement se cache Yukihiko Yaguchi, l’ingénieur en chef du Lexus RC F, qui fait partie des pionniers de la marque. Il nous explique que le RC F est le fruit de longues années de recherches et de développements.

COUPÉ COUP DE CŒUR

Au sein de la division d’origine chargée de la planification de Lexus, Yukihiko Yaguchi a été directement responsable de la stratégie du label F et de la planification du concept de l’IS F, une berline sportive de prestige alliant puissance et docilité. Au fil des ans et de ses évolutions successives, l’IS F n’a jamais cessé de gagner en performance.

«Le bouche-à-oreille des clients louant nos versions F et le côté ‘fun’ de leur conduite a conquis des automobilistes venant de marques rivales et a permis à Lexus de réduire l’écart avec ces dernières en termes d’image et de sportivité, marquant le début d’une nouvelle ère pour la marque,» explique Yukihiko Yaguchi.

Avec la sortie en série limitée de la supercar LFA, la réputation du label F est passée à l’étape supérieure. La LFA n’étant plus aujourd’hui en production, le RC F, coupé coup de cœur aux performances authentiques, a vocation de devenir le nouveau porte-drapeau de Lexus F. «Le RC F ne déroge en rien à notre approche des modèles F. Tous doivent être capables de rouler sur circuit en offrant un plaisir de conduite unique, sans restriction aucune et en toute sécurité,» poursuit Yukihiko Yaguchi. «Mais le RC F a aussi été conçu pour permettre à tous les conducteurs, quelles que soient leurs compétences, de se faire plaisir au volant et de bénéficier de ses performances. Les modèles F se doivent d’offrir de solides performances et du plaisir de conduite à l’état pur, même sur route ouverte.»

LE V8 LE PLUS PUISSANT DE LEXUS

Imposant, agressif et élégant à la fois, le nouveau coupé RC F est animé par le moteur V8 le plus puissant de la gamme Lexus, affichant même une puissance de 12 % supérieure au bloc de l’IS F dont il est dérivé. Les ingénieurs de Lexus sont ainsi parvenus à augmenter la puissance maximale

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LAUNCH

du moteur 5,0 litres 32 soupapes à 477 ch (351 kW), et à porter son régime maximum à 7.300 tr/min. Ce nouveau moteur est par ailleurs couplé à une transmission 8 rapports Sports Direct Shift (SPDS), qui offre une réponse plus progressive aux sollicitations de la pédale d’accélérateur.

En mettant le contact, on s’aperçoit que ces chiffres nous réservent une autre surprise, presque indescriptible celle-là: une sonorité à donner la chair de poule. Le RC F dispose en effet d’un système de gestion active du son (ASC), qui module avec finesse la sonorité du moteur V8. Jusqu’à 3.000 tr/min, le son se caractérise par la régularité de ses tons graves et profonds. Avec la montée dans les tours, il évolue vers une note plus aiguë, qui se confond avec les bruits mécaniques du moteur, pour accentuer la sensation d’accélération sans fin avant de culminer dans un envol sonore au-delà de 6.000 tr/min.

INTÉRIEUR

L’intérieur du RC F a tout d’un cockpit. Totalement en ligne avec son design extérieur agressif. Donnant la priorité à l’ergonomie et au confort du conducteur, il adopte des éléments exclusifs pour les cadrans, le volant, les sièges, l’ornementation et le pédalier.

Avec ces principaux instruments inspirés de la LFA - à quelques améliorations près –, la prise en main du RC F s’apparente à la découverte d’une super sportive pur-sang.

Fidèles à leur mission d’aller jusqu’au bout des choses, les ingénieurs de Lexus n’en sont évidemment pas restés à l’aspect visuel de l’habitacle. Ils en ont fait un cocon où la conduite devient une expérience dès qu’on prend place au volant. Un exemple?

L’indicateur de vitesse analogique du RC F intègre une séquence d’accueil à bord originale: lorsque le conducteur s’installe au volant et claque la portière, le compteur s’illumine à un rythme évocateur des battements cardiaques, comme si le véhicule tout entier attendait le réveil du moteur. Côté ambiance toujours, le RC F – comme le coupé RC, d’ailleurs - inaugure un jeu d’éclairages intérieurs dirigés vers le haut, une première Lexus, pour mettre l’habitacle en valeur. De nuit, l’intensité lumineuse se réduit naturellement au niveau approprié pour la conduite en environnement obscur.

Et dire que nous ne venons d’évoquer que quelques détails…

Vous l’aurez compris, le RC F n’est pas le ixième coupé sport qui est lancé sur le marché.

Non content d’intégrer des éléments de technologie, de design et de performance automobile hors pair, Lexus est parvenu à les associer à un sens de la finition extrême, totalement au service de la sensation et du plaisir de conduite en toutes circonstances, que l’on circule en mode Eco, Normal, Sport S ou Sport S+. Qui dit mieux?...

NOUVEAU RC F: LES POINTS FORTS DE SA FICHE TECHNIQUE DIMENSIONS ET POIDS Hors tout Longueur Hauteur Non chargé Empattement Poids à vide en ordre de marche (Mini – Maxi.)

Cycle mixte 4.705 mm 1.390 mm 2.730 mm 1.765 – 1.840 kg

MOTEUR Nombre de cylindres et disposition 8 cylindres, en V Distribution 32 soupapes, 4 ACT, double distribution variable VVT-iE Alésage x Course 94,0 x 89,5 mm Cylindrée 4.969 cm³ Taux de compression 12,3 à 1 Alimentation en carburant Injection électronique, D-4S Puissance maxi. CEE ch/tr/min Couple maxi. CEE Nm/tr/min

477/7.100 530/4.800-5.600

10,8 l/00 km

PERFORMANCES Vitesse maximale (mesure interne, sur circuit) Accélération 0 - 100 km/h Accélération 80 - 120 km/h

Accélération 0 - 400 m

270 km/h 4,5 s 3,7 s 12,5 s

CHÂSSIS Transmission type Automatique Architecture Moteur avant, propulsion arrière Suspension avant Double triangulation Suspension Arrière Multibras PRIX Équipement de série

€ 85.910,- TVAi

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p 12 L AU N C H

STRIKING ANGLES L’ÉDITION SPÉCIALE WILL.I.AM DU LEXUS NX DÉVOILÉE À PARIS ‘ S T R I K I N G A N G L E S ’ E S T L’ I N T I T U L É Q U ’A C H O I S I L E X U S P O U R D É S I G N E R L A C A M PA G N E D E L A N C E M E N T D E S O N N O U V E A U N X 2 0 0 T F S P O R T. U N I N T I T U L É Q U I R É S U M E PA R FA I T E M E N T C E V É H I C U L E E X T R Ê M E M E N T S É D U I S A N T, TO U T J U S T E A R R I V É S U R L E M A R C H É D E S S U V. S O N D E S I G N A N G U L A I R E O R I G I N A L N E PA S S E PA S I N A P E R Ç U . P O U R M A R Q U E R L E C O U P, L E X U S A O R G A N I S É U N É V É N E M E N T E XC L U S I F À PA R I S . A U P R O G R A M M E D E L A S O I R É E D U 2 4 S E P T E M B R E : L E L A N C E M E N T D U N O U V E A U N X , S O U S -T E N D U PA R L A P R É S E N TAT I O N D ’ U N É L É G A N T S P OT P U B L I C I TA I R E ET D’UNE ÉDITION SPÉCIALE WILL.I.AM DU VÉHICULE. T E X T E : J O A N N A PAY S

«Cette collaboration avec Will.i.am, qui visait à personnaliser le nouveau NX, a été une expérience tout à fait unique,» expliquait Alain Uyttenhoven, directeur de Lexus Europe.

«Il nous a immédiatement impressionné par la passion dont il a fait preuve pour augmenter l’agressivité et le design audacieux du modèle. C’est quelqu’un qui a constamment de nouvelles idées. Notre collaboration avec une telle célébrité ne s’est pourtant pas déroulée à sens unique: ce fut un véritable échange entre les parties en présence.»

THE FUTURE IS NOW

Will.i.am n’est pas qu’un musicien. C’est quelqu’un de polyvalent – comme le cross-over SUV, du reste –, qui se révèle être un designer chevronné, un adepte des innovations technologiques ainsi qu’un entrepreneur mondial. La personnalisation de voitures est même l’une de ses passions, surtout depuis quelques années, lorsqu’il a lancé un projet visant à former les ados défavorisés dans les domaines des techniques, de la technologie et des sciences informatiques.

«Je me suis dit que ça pourrait être intéressant de demander à ces jeunes de construire des voitures, pour qu’ils puissent visualiser les résultats de leurs nouvelles compétences, que ce soit en matière de visualisations 3D, d’ingénierie électrique ou d’IT,» a expliqué Will.i.am durant la conférence de presse. «Dans la foulée, je me suis moi aussi lancé dans la création de voitures.»

Le lancement parisien de cette édition spéciale a attiré des journalistes venus des quatre coins de l’Europe. Le Pavillon Cambon, qui accueillait la soirée, a été métamorphosé en espace futuriste, décoré à grands renforts d’angles, d’effets lasers et de projections 3D. L’endroit reflétait d’ailleurs très bien la campagne publicitaire, qui montre le SUV sillonner une ville futuriste tout en mettant en valeur les ‘Striking Angles’ de son design.

Au moment où le rideau est tombé pour révéler le nouveau véhicule, les lasers se sont mis à danser autour du NX, luimême engagé dans une rotation sur les rythmes de ‘Dreaming about the Future’, titre bien connu de Will.i.am. Will.i.am est ensuite sorti du véhicule sous les applaudissements de la salle, avant d’offrir au public un set DJ qu’il n’oubliera pas de sitôt. Mais revenons-en à cette édition spéciale du SUV… DESIGN ET TECHNOLOGIE

En examinant la version spéciale du NX, on est d’abord frappé par la manière dont les traits angulaires du véhicule ont été renforcés, avec des passages de roues plus prononcés à l’arrière comme à l’avant, accroissant encore la puissance d’un châssis à la fois raccourci et élargi. A l’extérieur toujours, l’élégante couleur blanc mate de la carrosserie offre un contraste saisissant avec les vitres teintées et les jantes de 22 pouces noires, qui laissent transparaître des blocs

LAUNCH

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de frein de couleur orange. Cet alliage de couleurs a par ailleurs été transposé dans l’habitacle, où l’on découvre des finitions de teinte crème renforcées d’aluminium brossé, ainsi qu’un habillage de sièges en cuir noir arborant le logo de Will.i.am.

Côté multimédia, le modèle a été équipé de quatre caméras réalisant des photos et des vidéos à 180 degrés, que le conducteur et les passagers peuvent visualiser instantanément. Ce Lexus NX a aussi été doté d’un système audio surrond signé Pioneer, affichant 10 haut-parleurs et un Wireless Charging Tray très pratique pour recharger son smartphone sans aucun fil.

LUXE PROGRESSIF

«Le monde change. La fonctionnalité, la technologie et le design interdisciplinaires deviennent la norme,» a déclaré Will.i.am. «Cette norme se retrouve dans le choix de ma voiture. J’adore être en voiture, mais le voyage n’est pas tout. Ma voiture est un endroit où j’écris des chansons, où j’organise des réunions,… C’est aussi un endroit où j’aime résoudre mes problèmes. Toutes les chansons que j’ai écrites ont été parachevées ou modifiées dans ma voiture.

Question design, la partie que je préfère dans la voiture que j’ai dessinée est son arrière. Quand on regarde passer une voiture à faible allure, c’est l’avant qu’on remarque. Par contre, ce que l’on remarque sur les voitures rapides, c’est leur arrière. Et l’arrière du NX est tout bonnement formidable!».

«Nous sommes un concurrent relativement jeune sur le marché des voitures de luxe,» conclut Alain Uyttenhoven. «Pour présenter le nouveau NX F Sport en Europe, il fallait que nous organisions quelque chose de très spécial, avec quelqu’un dont la personnalité correspondait parfaitement avec les valeurs de Lexus. Nous nous positionnons comme une marque de ‘luxe progressif’, et notre public-cible se compose de trentenaires et de quadragénaires qui ont le sens du design. Les personnes qui appartiennent à ces tranches d’âge sont aujourd’hui très jeunes d’esprit, et c’est pourquoi notre design, notre marketing et le choix de Will.i.am comme ambassadeur s’intègrent parfaitement à ce positionnement.»

p 14 TEST

ESSAI:

LA GS300h SUR LE GRILL...

M A R I J N B O G A E R T, S E N I O R F I E L D M A I N T E N A N C E E N G I N E E R C H E Z U N F O U R N I S S E U R B I E N CO N N U D E S Y S T È M E S D E PA I E M E N T PA R C A R T E S , A ACC E P T É N OT R E I N V I TAT I O N À P R O C É D E R À U N E S S A I À B O R D D E L A G S 3 0 0 h . M A R I J N R O U L E AC T U E L L E M E N T E N L A N D R OV E R F R E E L A N D E R H S E 2 . 2 D. A P R È S L’ E S S A I , N O U S LU I AVO N S P O S É Q U E LQ U E S Q U E S T I O N S . N O U S AVO N S A I N S I P U D É CO U V R I R C E Q U ’ I L A P E N S É D E ‘ S A’ L E X U S . . .

T E X T E : A N J A VA N D E R B O R G H T P H OTO S : M A R I J N B O G A E R T

TEST

AMAZING IN MOTION: MARIJN, AVAIS-TU DÉJÀ ROULÉ EN LEXUS AUPARAVANT?

Marijn Bogaert: «Non, c’était la première fois. Cela fait plus de 30 ans que je conduis, et j’ai déjà disons 3 millions de kilomètres au compteur, mais uniquement à bord de voitures européennes.»

AMAZING IN MOTION: QUELLE IMAGE LA MARQUE ÉVOQUE-T-ELLE CHEZ TOI?

Marijn Bogaert: «J’ai découvert Lexus dans les années ‘90 en tant que marque de luxe de Toyota.

Les rares personnes que je connaissais et qui roulaient en Lexus étaient satisfaites de la qualité de leur voiture. C’était aussi des gens qui voulaient être vus un peu différemment qu’avec une Audi, une BMW ou une Mercedes. Les modèles ont évolué et ont été de plus en plus dotés d’une allure propre. Bref, de belles voitures de très bonne qualité aux performances époustouflantes, associées à des moteurs hybrides économiques et écologiques. Lexus s’est entre-temps forgé une solide image. La marque constitue tout de même la référence par excellence au niveau des moteurs hybrides!»

AMAZING IN MOTION: PAR RAPPORT À VOTRE ESSAI, QU’AVEZ-VOUS PENSÉ DU CONFORT?

Marijn Bogaert: «La Lexus GS300h est agréable. Elle est équipée d’un système multimédia très convivial: un grand écran, de grands chiffres et lettres, un langage clair et des commandes faciles. iPhone, bluetooth, radio, tout fonctionne parfaitement et facilement via les touches rapides. Une fois que le moteur démarre, vous roulez sans bruit. Avec un silence absolu à bord. Cette voiture invite à une conduite calme.»

«La voiture présente une excellente suspension (elle absorbe correctement les casse-vitesse et les raccords) – cela m’a continuellement marqué. Les sièges sont aussi parfaits, pratiques pour de longs trajets. Tout le monde dans la voiture bénéficie de suffisamment d’espace (pour les jambes). Je n’ai pas trouvé le coffre spectaculaire, bien que suffisamment grand. La voiture – qui affiche pourtant de belles dimensions – présente aussi un rayon de braquage assez court, ce qui est remarquable!»

AMAZING IN MOTION: QU’EST-CE QUI VOUS A LE PLUS FRAPPÉ?

Marijn Bogaert: «Lorsque vous affichez le moniteur d’énergie sur le grand écran, vous pouvez voir quand vous roulez en mode électrique et quand vous consommez de l’essence. J’ai roulé en mode éco et j’avais tendance à adapter mon style de conduite aux indications du moniteur d’énergie.

Résultat: une consommation d’à peine 4,7 litres et un style de conduite très détendu.»

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TEST

AMAZING IN MOTION: ET QUE DIRE DES PERFORMANCES?

Marijn Bogaert: «La voiture permet une accélération très linéaire et vous dépassez les limites sans vous en rendre compte. Le mode sport est parfait pour une conduite sportive. Honnêtement... En mode éco également, la voiture développe une puissance suffisante pour accélérer si nécessaire.

J’ai peu utilisé le mode normal. Personnellement, j’utiliserais le mode éco pendant 80% du temps et le mode sport à peine pendant 20%. Cette Lexus a de l’énergie à revendre.»

AMAZING IN MOTION: QUELLE EXPÉRIENCE RETIREZVOUS DE LA MOTORISATION HYBRIDE?

Marijn Bogaert: «Comme beaucoup de gens, je n’avais pas d’expérience avec les véhicules hybrides et je trouvais personnellement que ce n’était pas pour moi… Mais je l’avoue: j’ai désormais revu mon jugement. J’ai beaucoup de respect pour les concepteurs de ce type de voitures. La motorisation hybride est très bien intégrée dans la voiture et fera indubitablement encore l’objet de nombreux développements. Lors de mon prochain achat, j’envisagerai sérieusement de passer à un véhicule hybride. C’est dès lors pour moi l’aspect qui doit davantage être mis en évidence au niveau commercial chez Lexus. Testez ce qu’est la motorisation hybride, et vous serez convaincu.»

AMAZING IN MOTION: MARIJN, QUELLE EST VOTRE CONCLUSION FINALE, SANS RETENUE!

Marijn Bogaert: «J’ai eu un très bon sentiment ‘dans’ la voiture: plaisir de conduite, confort, luxe, qualité, puissance, écologie et économies. L’extérieur me procure par contre un sentiment différent.

Le nez de la voiture est très réussi, surtout avec la grande calandre continue. Les côtés présentent des lignes très classiques et les portes à grande ouverture ne sont pas protégées et peuvent facilement être endommagées. L’arrière ne m’a pas séduit, idem pour la couleur de la voiture d’essai (gris argent). Cela conférait à l’ensemble un look désuet et classique. Ce qui ne justifie pas quand on connaît la technologie de pointe qui se cache sous le capot.»

«Conclusion: si la voiture recueille des points négatifs pour son look externe et ne génère pas vraiment un ‘wow’ effect, elle constitue un must absolu – pour moi – au niveau du plaisir de conduite.

Peut-être qu’à l’avenir, vous verrez une Lexus blanche ou rouge devant ma porte!»

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p 18 EVENT

JAEGER-LECOULTRE BELGIAN POLO MASTERS L A 7 E É D I T I O N D U J A E G E R - L E C O U LT R E B E LG I A N P O LO M A S T E R S S ’ E S T T E N U E À K A P E L L E N À L A F I N D U M O I S D E S E P T E M B R E . L E X U S F I G U R A I T PA R M I L E S PA R T E NAIRES DE CET ÉVÉNEMENT PRESTIGIEUX.

T E X T E : J E A N - PA U L TA L B OT P H OTO S : M A R T I N S T E E N H O U T - M A R T I M A X .C O M

EVENT

Pour cette ‘chocolate edition’, le Jaeger-LeCoultre Belgian Polo Masters a accueilli huit équipes européennes, chacune constituée de joueurs internationaux, qui se sont affrontés afin de remporter la Coupe Alfred Grisar, du nom du fondateur du Royal Antwerp Polo Club.

Les deux meilleures équipes, qui se sont qualifiées pour la finale du tournoi, ont concouru le dimanche 21 septembre pour le premier prix du Jaeger-LeCoultre Belgian Polo Masters.

La finale du Jaeger-LeCoultre Belgian Polo Masters et la Coupe Alfred Grisar ont été remportées par l’équipe Puilaetco Dewaay, qui a battu l’équipe Veuve Cliquot avec un score final de 6.5 à 5.

En 2014, le Jaeger-LeCoultre Belgian Polo Masters a une fois encore célébré le patrimoine des terrains de polo de Kapellen. L’événement a également rendu hommage au joueur Carlos Gracida (10 goals de handicap), qui a remporté le prestigieux tournoi Cartier Open joué sur les terrains de l’Antwerp Polo Club en 1989. En souvenir de ce grand joueur de polo, le prix du meilleur cavalier du tournoi a été remis au joueur néo-zélandais Robert Watson (6 goals de handicap).

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p 22 EVENT

U N É V É N E M E N T L I F E S T Y L E P R É M I U M D E G R A N D E C L A S S E C E N T R É S U R L E S V O I T U R E S D E S P O R T, V O I L À C E Q U E N O U S A O F F E R T L’A U TO M O T I V E L U X U RY E V E N T 2 0 1 4 / 1 5 . E S S A I S , D É G U S TAT I O N S D E M E T S E T B O I S S O N S R A F F I N É S , E X P O S A N T S P R O P O S A N T D E S P R O D U I T S E T S E R V I C E S E XC L U S I F S E T P L U S D E 8 0 0 V I S I T E U R S E N T H O U S I A S T E S ! C E Q U I S U I T E S T U N P H OTO R E P O R TA G E S K YC A M & F OT E C H E T J O N A S D E V Y L D E R . V O U S S O U H A I T E Z FA I R E PA R T I E D E S E X P O S A N T S D E L A P R O C H A I N E É D I T I O N ? C O N TA C T E Z I N E S A N S AT T E N D R E V I A I V @ E V E N T B OX . B E ! E N V I E D E PA R T I C I P E R L’A N N É E P R O C H A I N E ? T E N E Z À L’ Œ I L N O T R E C O M M U N I C AT I O N S U R L’ É D I T I O N 2 0 1 5 ! U N E C H O S E E S T D ’ O R E S E T D É J À C E R TA I N E : L’A N N É E P R O C H A I N E , L’ É V É N E M E N T PA S S E R A À T R O I S J O U R S A F I N D E P E R M E T T R E À C H A Q U E V I S I T E U R D E P R O F I T E R D E TO U S L E S V É H I C U L E S D I S P O N I B L E S !

E N J OY T H E P I C T U R E S !

TEXTE: ERIK DE RIDDER P H OTO S : S K YC A M & F OT E C H E T J O N A S D E V Y L D E R

EVENT

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p 24 ART & COLLECTIONS

MUSÉE LOUWMAN:

LE PARADIS DES QUATRE ROUES L E M U S É E LO U W M A N D E L A H AY E R E C È L E L’ U N E D E S P L U S G R A N D E S E T D E S P L U S A N C I E N N E S C O L L E C T I O N S D ’A U T O M O B I L E S A U M O N D E . E L L E S Y S O N T R A S S E M B L É E D E P U I S 1 9 3 4 PA R P I E T LO U W M A N E T S O N F I L S E V E R T. A U J O U R D ’ H U I , L E M U S É E C O M P T E 2 5 0 V É H I C U L E S C O U V R A N T U N E P É R I O D E D E 1 5 0 A N S , I L L U S T R A N T PA R L A M Ê M E O C C A S I O N L’ I M PA C T G I G A N T E S Q U E Q U E L’A U T O M O B I L E A E U S U R N OT R E S O C I É T É . O U B L I E Z D E T R O I T, B I E N V E N U E À L A H AY E !

T E X T E : R U U D VA N D E LO C H T P H OTO S : LO U W M A N M U S E U M

ART & COLLECTIONS

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Ronald Kooyman

À l’origine, la société de la famille Louwman importait des véhicules Dodge. En 1934, Piet Louwman a acheté une Dodge de 1914. «C’était une voiture très particulière.

Elle possédait une multitude d’accessoires, dont un pare-chocs et des rétroviseurs.

Une révolution, pour l’époque. Ce phénomène avait été disposé dans le show-room afin d’attirer plus de personnes et, par conséquent, vendre plus de voitures,» explique Ronald Kooyman, l’actuel directeur du musée.

Les années suivantes, la concession a régulièrement accueilli des personnes désireuses d’échanger leur vieille voiture contre une neuve. Des ‘occasions’, comme on les a alors baptisées. C’est ainsi que la collection a progressivement pris de l’ampleur.

«Elle s’est alors dotée de petite perles, comme une Ford T et une Hanomag, qui font toujours partie de notre collection. On peut véritablement affirmer que la famille Louwman s’est montrée passionnée et visionnaire. Car à l’époque, la valeur de ces voitures était totalement marginale.»

250 BIJOUX

En 1969, Piet Louwman a passé le flambeau à son fils Evert, qui a inauguré un musée de l’automobile ouvert au grand public. Après quelques années d’errances, le musée s’est définitivement installé à La Haye, pour fonctionner en totale indépendance.

Aujourd’hui, la collection renferme environ 250 modèles construits au cours de ces 150 dernières années. On y recense plusieurs véhicules exceptionnels, acquis chez des commerçants, des particuliers ou lors de ventes aux enchères. «Nul ne peut contester que le musée Louwman couvre l’intégralité de l’histoire de l’automobile, ce qui le distingue de la plupart de ses homologues. Le musée recouvre en effet toutes les périodes de cette histoire, mais illustre aussi quelques révolutions techniques, comme le premier véhicule électrique, des voitures fonctionnant à la vapeur, un modèle hybride de 1917, le premier six cylindres du monde,… On y découvre aussi les principales formes de carrosseries de l’histoire. Bref, les modèles vont de la première voiture pour fermiers jusqu’à la F1. Le plus jeune exemplaire de notre collection est une Formule 1 Toyota de 2009, pilotée par Jarno Trulli. Avec cette vaste collection, la famille Louwman entend démontrer que l’automobile est l’une des inventions qui a le plus influencé notre société, mais qu’elle a aussi fortement évolué au cours de ces 150 années d’existence.»

www.yokohamabelgium.com

ART & COLLECTIONS

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Si la collection Louwman s’enrichit encore régulièrement, son nombre de véhicules reste figé autour des 250 exemplaires. «Il nous arrive en effet de revendre des voitures. Si nous avons l’opportunité d’encore mieux illustrer l’histoire de l’automobile grâce à un modèle plus pertinent, par exemple, nous n’hésitons pas à remplacer une voiture. La collection ne doit pas être plus grande, car le visiteur qui souhaite découvrir la totalité du musée et ses trois étages parcourt déjà près d’un kilomètre et demi. Nous devons donc lui permettre de prendre son temps.»

LE PLUS BEAU DU MONDE

Le musée Louwman s’est forgé une solide réputation à l’échelon mondial. Plusieurs des véhicules qui y sont exposés prennent part à des concours d’élégance, que ce soit aux Pays-Bas ou ailleurs. «Un jury professionnel international nous a élu plus beau musée automobile du monde, et TripAdvisor nous a hissé au rang de première attraction touristique de La Haye. Notre musée accueille aussi un nombreux public féminin, souvent charmé par la beauté de la collection et les histoires qui l’illustrent. Le décor ne manque pas non plus de les séduire. Nous accueillons aussi très régulièrement des propriétaires de Lexus, de fervents adeptes de belles voitures alliant qualité et esthétique. À ce titre, vous pouvez aussi noter que la société Louwman est le plus ancien importateur européen de voitures Lexus.»

Pour conclure, nous nous en voudrions de ne pas signaler que le musée Louwman dispose de quelques atouts pour le monde des entreprises. «Notre musée permet aux entreprises d’organiser des réunions, des congrès et des réceptions rassemblant de 340 à 1.000 personnes. Dans ce cadre, les participants ont bien sûr l’opportunité de découvrir la collection avant ou après l’événement,» conclut Ronald Kooyman.

Pour en savoir plus: www.louwmanmuseum.nl

“Des appartements de rêve...”

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ART & COLLECTIONS

VANHAERENTS ART COLLECTION H É B E RG É E AU CŒ U R D E B RU X E L L E S DA N S U N B  T I M E N T I N D U ST R I E L D E 1 9 26 D ’ U N E S U P E R F I C I E TOTA L E D E 3 5 0 0 M ² Q U I A É T É R É N O V É E T A G R A N D I E N 2 0 0 5 E T 2 0 0 6 , L A VA N H A E R E N T S A R T C O L L E C T I O N E S T U N E C O L L E C T I O N FA M I L I A L E D ’A R T C O N T E M P O R A I N Q U I F O U R N I T U N A P E R Ç U S U B S TA N T I E L D E S C O U R A N T S A R T I S T I Q U E S D E L A F I N D E S A N N É E S ‘ 7 0 J U S Q U ’A U J O U R D ’ H U I .

S O N D É V E LO P P E M E N T C O N S TA N T P E R M E T L A P R É S E N TAT I O N D E S C R É AT I O N S D E S P L U S J E U N E S E T P R O M E T T E U R S A R T I S T E S D U M O M E N T E N PA R A L L È L E D E C E L L E D E C R É AT E U R S A U X VA L E U R S D É J À É TA B L I E S , S O U R C E S D ’ I N S P I R AT I O N E T D ’ I N F L U E N C E P O U R C E S N O U V E A U X TA L E N T S .

T E X T E : J A C Q U E S L E G R O S – P H OTO S : VA N H A E R E N T S A R T C O L L E C T I O N

Si le point de départ de la collection n’est autre qu’Andy Warhol qui exerça et continue d’exercer une influence considérable sur nombre d’artistes, la Vanhaerents Art Collection s’accroît toujours plus en se focalisant sur la scène artistique la plus actuelle.

Tous les deux ans, la Vanhaerents Art Collection montre une sélection d’œuvres d’art de la collection sur les trois étages du vaste espace d’exposition. La galerie vous propose actuellement sa troisième exposition intitulée Man in the Mirror (du 3 mai 2014 au 30 octobre 2017). En collaboration avec Emma Dexter, qui a organisé d’importantes expositions pour ICA et la Tate Modern, Walter Vanhaerents a opéré une sélection dans sa riche collection d’art contemporain.

Dans la Project Room, la vidéo Marilyn de Philippe Parreno (du 3 mai 2014 au 30 janvier 2016) vous fera découvrir le monde à travers les yeux de Marilyn Monroe qui, perdue dans ses rêveries dans sa suite du Waldorf Astoria Hotel, s’installe à son bureau pour écrire. Parreno a reconstitué jusque dans les moindres détails la chambre d’hôtel de la star du cinéma et a fait imiter sa voix et son écriture par un robot spécialement conçu à cet effet.

A titre d’anecdote, Walter Vanhaerents a collaboré avec Lexus et l’artiste génératif Sergio Albiac sur le projet ‘Art Is Motion’, dans le care duquel le portrait de Walter a été réalisé par une Lexus IS 300h. Plus d’infos sur www.sergioalbiac.com Pour tout complément d’information, surfez sur www.vanhaerentsartcollection.com.

p 30 AMAZING HOMES

CONFÉREZ À VOTRE INTÉRIEUR LA PERSONNALITÉ QU’IL MÉRITE U N E M A I S O N O U U N B Â T I M E N T R E J A I L L I T S U R L A P E R S O N N E Q U I Y H A B I T E O U S U R L’ E N T R E P R I S E Q U I Y E S T É TA B L I E . U N E X T É R I E U R A U X L I G N E S É P U R É E S L A I S S E R A U N E TO U T E A U T R E I M P R E S S I O N Q U ’ U N E X T É R I E U R FA N TA I S I S T E E T C H A R G É . M A I S I L E N VA D E M Ê M E À L’ I N T É R I E U R . I L I M P O R T E E N E F F E T Q U E L’A M É N A G E M E N T C O R R E S P O N D E À L A P E R S O N N A L I T É D E L’ O C C U PA N T O U D E L’ E N T R E P R I S E . FA I R E C O N F I A N C E À U N A R C H I T E C T E D ’ I N T É R I E U R P O U R R A D O N C FA I R E L A D I F F É R E N C E E T R E N D R E V OT R E M A I S O N O U V OT R E B Â T I M E N T D ’ E N T R E P R I S E E N C O R E P L U S ‘ P R O P R E ’ . A M A Z I N G I N M OT I O N S ’ E S T E N T R E T E N U AV E C Q U AT R E É M I N E N T S S P É C I A L I S T E S E N A R C H I T E C T U R E D ’ I N T É R I E U R E T A D É C O U V E R T L A VA L E U R A J O U T É E Q U ’ I L S P E U V E N T O F F R I R .

T E X T E : J E R O E N C OT E U R P H OTO S : I S TO C K , PAT R I C K P O N S E E L E , B O U R G O N D I S C H K R U I S , S V R - A R C H I T E C T S , V L A S S A K -V E R H U L S T

S’installer dans un bâtiment neuf ou rénové entraîne de très nombreux coûts. On se demande dès lors parfois si faire appel à un architecte d’intérieur constitue bel et bien un investissement utile.

«Il me paraît logique de travailler avec un architecte d’intérieur lorsque le client recherche un ensemble harmonieux, en termes tant de configuration que de design, de matériaux, d’éclairage et de couleur», affirme Isabelle Vandekerckhove de Bourgondisch Kruis. «Le client peut exprimer ses idées, mais peut difficilement connaître tous les matériaux et assurer la coordination nécessaire. L’architecte d’intérieur garantit également un résultat parfait et un déroulement impeccable des travaux.»

«Nos architectes et architectes d’intérieur sont impliqués dans le projet dès la phase de conception», précise-t-on chez Vlassak-Verhulst. «Le client peut ainsi avoir l’assurance d’une parfaite harmonie entre l’architecture, l’intérieur et l’environnement. Ces spécialistes encadrent le client du début à la fin pour, ensemble, déterminer l’ambiance et créer le concept que celui-ci a à l’esprit.»

LA QUALITÉ, DEPUIS LA CONCEPTION JUSQU’À L’EXÉCUTION

Un avis que partage Steven Mestdagh de SVR-ARCHITECTS: «Un créateur doit avant tout cerner parfaitement les souhaits de son client.

Nous distinguons d’ailleurs deux types de clients. D’une part ceux qui ont déjà du goût et on le sens du design, et d’autre part les clients qui ont besoin de se faire conseiller. Ces deux types de clients font appel à des architectes (d’intérieur) pour le caractère durable de leur projet et pour obtenir un suivi qualitatif, de la conception à la réalisation.»

«L’architecte d’intérieur a une vision claire de l’esthétique et de la fonctionnalité. Qu’il met à profit dans l’objectif d’offrir aux occupants un véritable ‘chez soi’», conclut Patrick Ponseele.

CARTES DE VISITE

Etant donné qu’il faut tenir compte des souhaits spécifiques du client, chaque projet d’intérieur est pratiquement unique. Nous avons demandé à notre panel d’interlocuteurs quelles réalisations ressortaient vraiment du lot.

AMAZING HOMES

Patrick Ponseele

Bourgondisch Kruis

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Philippe Van Goethem

«Pour notre projet au Château Castigno en France, le client a totalement accepté notre proposition d’accrocher toutes les tentures à l’extérieur!», explique Patrick Ponseele. «L’intention consistait à laisser les tentures battre au vent et ainsi créer une dynamique supplémentaire autour de ce magnifique ‘château’ entouré de ses vignobles. Une telle réalisation n’est possible que si vous êtes sur la même longueur d’onde par rapport au ‘sentiment’ que doit générer un tel château viticole.»

«Parmi nos projets les plus remarquables, j’épinglerais les salles de fêtes de Waerboom et le centre de wellness Waerewaters à GrandBigard», enchaîne Isabelle Vandekerckhove de Bourgondisch Kruis. «Rien que par l’ampleur des projets, il s’agissait de véritables défis. Nous nous sommes chargés tant de la conception que de l’exécution. Comme principaux matériaux, nous avons utilisé une combinaison de pierres naturelles (pierre de Bourgogne et pierre bleue) et de bois (principalement du chêne).»

AUTHENTICITÉ ET HARMONIE

«Si nous pouvons être fiers d’une réalisation, c’est assurément du Gravenhof, où sont installés nos bureaux», ajoute-t-on chez

Rêves de vivre Depuis 1970, Vlassak-Verhulst est “La Référence” en ce qui concerne la construction et la rénovation de villas exclusives. Nos concepteurs et architectes d’intérieur sont soigneusement sélectionnés en fonction des spécificités de votre projet. Chacune de nos realisations est donc unique et faite sur mesure “pour vous”.

‘s Gravenhof - Moerstraat 53 - 2970 ‘s Gravenwezel - Tel + 32 2 658 09 09 www.vlassakverhulst.com - Construction de villa ∙ Rénovations ∙ Développement de projet

AMAZING HOMES

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Vlassak-Verhulst

Vlassak-Verhulst. «Ce magnifique ouvrage restauré totalement par nos soins illustre parfaitement notre philosophie: notre passion pour l’authenticité et la capacité à tout associer harmonieusement avec des styles de construction modernes et des éléments décoratifs. Les villas signées Vlassak-Verhuls ne sont également comparables à nulle autre. Elles sont sans prétention, mais sont pétries d’élégance, d’ambiance et de personnalité. Nos créations font partie de façon naturelle de notre environnement.»

«Pour nous, il s’agit du réaménagement de 6.500 m² de bureaux pour Allen&Overy à Bruxelles», affirme Steven Mestdagh de SVR-ARCHITECTS. «Nous y avons optimisé l’espace existant avec des meeting rooms et cosy-corners internes supplémentaires.

Nous avons procédé à la rénovation durable de la toiture et des vitrages, et avons préconisé une maîtrise réfléchie du climat. Lorsque l’idée de la transparence a été avancée pour la première fois en faisant pénétrer davantage de lumière naturelle dans les voies de circulation, le concept de l’intimité a été remis en question. Les collaborateurs sont passés de locaux discrets fermés à des espaces de travail intimes rénovés avec une grande sensation d’ouverture et une meilleure communication. Le point d’orgue fut le réaménagement de la ‘Client Zone’ en 2013 avec une nouvelle disposition complète de l’accueil et de la salle d’attente à l’aide de mobilier intemporel constitué de véritables classiques de certains designers.»

LES VOITURES FAVORITES...

Evidemment, nous n’avons pu nous empêcher de sonder les marques de voitures favorites de notre panel d’architectes d’intérieur. Les réactions étaient ici diverses et parfois surprenantes...

«Pour moi, il s’agit d’une Alfa Romeo, une 1300 GT-Junior datant des années ‘70», entame Steven Mestdagh de SVR-ARCHITECTS. «En 1996, lors d’une visite à des amis à Copenhague, une grande exposition Alfa Romeo a ravivé la flamme.»

«Dans la société, nous utilisons actuellement le BMW X5», affirme Isabelle Vandekerckhove de Bourgondisch Kruis. «Le bon compromis entre rapport qualité/ prix, confort et sécurité.»

«Ma préférence va encore et toujours au Range Rover Sport», poursuit Patrick Ponseele. «Celui-ci m’a convaincu par son design intemporel, son allure, son confort, ses capacités tout-terrain, etc. Il permet d’aller partout sans qu’on vous colle une étiquette sur le dos. Comme vous le constatez, l’élégance ne disparaît jamais!»

Chez Vlassak-Verhulst également, on a un avis explicite sur les voitures: «Il est évident que les marques de luxe comme Range Rover, Maserati ou Lexus correspondent le mieux à un ‘luxury living’!»

p 34 A DV E RTO R I A L

UNE SOLIDE STRUCTURE PERMET À SVR-ARCHITECTS DE S’ATTAQUER AU MARCHÉ MONDIAL S V R - A R C H I T E C T S D I S P O S E D ’ U N E S O L I D E S T R U C T U R E B A S É E S U R C I N Q VA L E U R S C L E F S : D U R A B I L I T É , P L U S -VA L U E , E N G A G E M E N T, C O - E N T R E P R I S E A I N S I Q U E C O N N A I S S A N C E & E X P E R T I S E .

D E S VA L E U R S Q U E C E B U R E A U D ’A R C H I T E C T U R E A P P L I Q U E C H A Q U E F O I S À N O U V E A U D A N S L E S D I V E R S S E G M E N TS D E S M A RC H É S S U R L E SQ U E L S I L E X E RC E S E S AC T I V I T É S . E N N E P E R DA N T J A M A I S D E V U E L A C R É AT I O N D ’ U N E VA L E U R T OTA L E P O U R C H A Q U E C L I E N T S P É C I F I Q U E .

T E X T E : R U U D VA N D E LO C H T P H OTO S : S V R A R C H I T E C T S

Ackermans & van Haaren - Anvers

BNP Paribas Fortis - Bruxelles

ADVERTORIAL

Philippe Van Goethem

Au cours des dernières décennies, le bureau d’architecture SVRARCHITECTS s’est forgé un solide savoir-faire en matière de rénovation.

«Cela nous permet de cerner précisément les qualités d’un bâtiment et de leur insuffler une nouvelle vie. En outre, vous laissez ainsi une faible empreinte en termes de déchets, ce qui ne fait que profiter à la durabilité.

En même temps, nous voulons aussi entretenir des relations durables avec les investisseurs, entreprises, promoteurs de projets, maîtres d’ouvrage ou autorités. Nous construisons des relations à long terme solides avec toutes les organisations qui souhaitent grandir via un nouveau lieu de travail», précise Philippe Van Goethem, directeur. «Comme le démontre par exemple le projet que nous avons réalisé pour Ackermans & van Haaren à Anvers, qui est encore et toujours d’actualité dix ans plus tard. Associer un bâtiment iconique existant et une extension moderne continue aujourd’hui encore d’offrir une plus-value, tant pour l’utilisateur que pour son environnement direct.»

PLUS-VALUE

La somme de l’expérience, de la créativité et des connaissances de SVR-ARCHITECTS, s’est traduite par un bâtiment qui forme un maillon récurrent dans la création d’une valeur totale pour le client. «Le client doit pouvoir ressentir cette valeur ajoutée au sein de son organisation.

Le laboratoire BARC à Gand en constitue un bel exemple. Le maître de l’ouvrage a affirmé que ses collaborateurs sont d’humeur beaucoup plus positive, ce qui se traduit par des prestations supérieures. En outre, l’absentéisme est beaucoup moins important qu’avant, et ce grâce à l’environnement plus lumineux, plus vert, plus sain et plus fonctionnel dans lequel travaillent ces collaborateurs. De plus, cela permet aussi de booster sérieusement l’image de votre client.»

ENGAGEMENT

Lorsque le bureau d’architecture SVR-ARCHITECTS s’engage avec un client, il le fait à 100%. «Nous aspirons à un équilibre idéal entre les facteurs budget, planning et par-dessus tout qualité. Si une de ces pièces du puzzle change, cela influence tout l’équilibre. C’est pourquoi

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BARC-labo - Gand

les architectes, chefs de projet, planificateurs urbanistiques, designers d’intérieur, dessinateurs de construction et collaborateurs administratifs suivent chaque projet avec une grande implication, sous la responsabilité directe du maître de l’ouvrage mais aussi de notre organisation.»

CO-ENTREPRISE

SVR-ARCHITECTS se considère comme un co-entrepreneur à part entière. «Nous voulons en compagnie du client réaliser ses objectifs spécifiques en matière de logement et d’environnement de travail. Nous servons ainsi ses objectifs généraux: renforcer sa position sur le marché, accroître sa rentabilité, améliorer son image, augmenter sa capacité et élever son efficacité.

CONNAISSANCE & EXPERTISE

La connaissance et l’expertise qui confèrent une valeur ajoutée supplémentaire aux quatre autres piliers constituent l’ADN de SVRARCHITECTS. «Car, outre les aspects techniques, esthétiques et organisationnels, nous veillons particulièrement à un équilibre qualitatif idéal pour chaque client spécifique. Le résultat final pour deux clients issus du même secteur pourra ainsi être totalement différent», explique Philippe.

SVR-AECHITECTS mise sur six ‘créneaux principaux’: les bureaux, les logements, la santé publique, l’industrie et les laboratoires. Dans ce dernier créneau, nous sommes actifs au niveau mondial. «Au cours des huit dernières années, nous avons fortement investi dans des études consacrées à ce secteur. Notre rôle d’architecte et programmateur nous permet de faire la différence très rapidement dans un monde où les connaissances de la construction, l’organisation et la flexibilité spécifique revêtent de l’importance. On peut tranquillement affirmer que la rénovation ainsi que les laboratoire forment nos piliers absolus!»

Pour tout renseignement: www.svr-architects.eu

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Notre secret pour un intérieur en toute élégance.

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Mais également l’art de créer une ambiance, le feeling pour ressentir ce qui sublimera votre habitation et la passion de concevoir un cadre unique, capable de vous donner chaque jour l’énergie. Vivre avec originalité et en toute élégance.

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Darmstraat 20 | 8531 Harelbeke - Bavikhove | T 056 73 16 41 | F 056 72 96 82 | info@bourgondisch-kruis.be | www.bourgondisch-kruis.be un habitat en toute élégance, des matériaux de contruction autentiques.

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RUBRIEK

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T E X T E : W I M VA N D E R H A E G E N P H OTO S : T U I N E N C O B B A E R T & I S TO C K

PEU D’ENTRETIEN

Ces dernières années, nous remarquons en architecture de jardins une augmentation de la demande de jardins nécessitant peu d’entretien. Aujourd’hui, les ménages moyens sont constitués de deux adultes qui travaillent et qui ont dès lors des journées bien chargées de telle sorte qu’il leur reste à peine du temps pour s’occuper de leur jardin. Pour répondre à cette problématique, les architectes de jardin proposent un mélange inventif de verdure pérenne, de matériaux résistants et de plans d’eau faciles à entretenir. En marge de cette tendance, nous notons aussi une demande croissante pour davantage d’émotions. Les gens veulent profiter de leur jardin, en compagnie ou non de leur famille ou de leurs amis. Les cuisines d’extérieur ne constituent plus des exceptions depuis longtemps et l’on accorde de plus en plus d’attention aux terrasses, aux toitures de terrasse, au mobilier lounge ainsi qu’aux autres moyens pour rendre le séjour dans le jardin agréable. Mais le jardin contemporain doit aussi être attirant en-dehors de la saison estivale classique. Un plan de végétation inventif permettra de conférer une valeur ajoutée supplémentaire

GARDEN ARCHITECTURE

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au jardin à toutes les saisons, l’aspect visuel jouant ici un rôle important. De nos jours, les maisons se caractérisent par de (plus) grandes surfaces vitrées garantissant une jolie vue sur l’espace extérieur. Il importe dès lors que le jardin soit toujours propre et esthétique.

Autre tendance indéniable: les parcelles sont toujours plus réduites. Les terrains à bâtir sont chers et les prix ne devraient pas baisser au cours des prochaines années. Les architectes de jardins doivent donc créer le plus possible ‘une sensation de jardin’ sur une surface réduite. Ce qui pourra parfaitement se faire à l’aide par exemple de murs de soutènement et de différences de niveau.

EXIGENCES PARTICULIÈRES

Nous avons découvert à Coxyde un bel exemple de jardin compact qui comporte tout de même tous les éléments qu’on est en droit d’attendre d’un espace extérieur moderne. Plus tôt dans l’année, ce jardin a d’ailleurs été récompensé d’une médaille d’argent dans la catégorie ‘petits jardins’ au concours annuel de L’Entrepreneur de Jardins de Flandre. Son propriétaire, Henk Meijer, avait posé des exigences particulières à l’architecte. Il fallait par exemple que le jardin renferme quatre statues en marbre et quelques oliviers en pot dans un espace très compact devant de surcroît accueillir un plan d’eau.

Côté rue, l’architecte a laissé de l’espace pour la voiture. Le jardin latéral a été soustrait aux regards à l’aide de gabions remplis de la même dolomite française que celle utilisée pour le parking devant la maison. Le large chemin d’accès en grandes dalles de petit granit chinois a été délimité avec une bordure de plantes sobres. Rien ne laisse supposer que, derrière le portail de jardin de conception propre et les gabions élancés, nature et culture se marient harmonieusement.

INTIMITÉ SUPPLÉMENTAIRE

Un sentier en pavés en terre cuite longeant la maison mène aux tire-l’œil de ce jardin.

Quatre statues en marbre se dressent sur un socle au centre de l’eau devant une paroi en acier Corten mi-haute. Depuis la maison également, les propriétaires peuvent profiter de leurs grimaces. Des bouches en inox entre les statues guident l’eau après filtration dans le plan d’eau ornemental. Des arbres formés en hauteur créent de l’intimité supplémentaire tandis que des graminées basses recouvrent le sol. A l’arrière, il est possible de profiter du soleil depuis un coin salon dissimulé. Les différences de niveau par rapport à la parcelle à l’arrière ont été masquées de façon experte derrière une structure de murs de soutènement en béton, revêtus de bois dur. Un escalier en béton coulé sur mesure relie cette terrasse à la terrasse de jardin semi-couverte située à la même hauteur que le living. Le carrelage en pierre bleue identique renforce l’unité entre l’intérieur et l’extérieur. L’espace sous la terrasse sert quant à lui de débarras de jardin. Enfin, chaque coin salon a été agrémenté de points lumineux discrètement intégrés et l’ensemble a été enrichi par de l’art figuratif. La culture et la nature se côtoient ici en formant un parfait équilibre.

UN ENSEMBLE INDISSOCIABLE Lorsque Henk Meijer, propriétaire du jardin à Coxyde, a décidé il y a quelques années de déménager à la côte, il a délibérément opté pour un architecte de jardins ayant de l’expérience dans l’aménagement de jardins compacts. «Dès le début, nous avons choisi de ne pas faire aménager un jardin d’une grande superficie, mais nous avions cependant à l’esprit plusieurs éléments devant se retrouver dans le concept. Avec en premier lieu les quatre statues grandeur nature en marbre de Carrare, symbolisant les quatre saisons et ‘la vie’, qui devaient occuper un emplacement central dans le jardin.

Elles devaient être visibles depuis la maison proprement dite toute l’année. C’est pourquoi nous voulions faire parfaitement correspondre le jardin à la maison. Au sens propre comme au figuré, il ne devait ainsi pas y avoir de séparation entre l’espace intérieur et l’espace extérieur.

Pour moi, le jardin constitue le prolongement de la maison, deux éléments qui sont indissociables. Tout doit être en relation et les deux éléments doivent se fondre joliment l’un dans l’autre. Malgré la superficie réduite, nous voulions aussi une présence d’eau dans le jardin, et l’architecte a parfaitement résolu cela en associant les statues de marbre et le plan d’eau. Aujourd’hui, cela fait déjà trois ans que le jardin a été aménagé, et nous sommes encore et toujours très contents du résultat qui répond parfaitement à nos attentes. Le jardin continue même de s’embellir chaque année…»

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Notre pays compte une multitude de professionnels en la matière. Voici toutefois quelques adresses utiles…

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p 44 T R AV E L

BUSINESS TRAVEL AGENCIES JAMAIS SEUL(E) EN VOYAGE D’AFFAIRES E N TA N T Q U ’ E N T R E P R E N E U R , V O U S V O U S D E V E Z D ’A L L E R A U - D E L À DES FRONTIÈRES, C’EST UNE ÉVIDENCE. LE TEMPS OÙ UNE ENT R E P R I S E T R O U VA I T TO U S S E S F O U R N I S S E U R S E T C L I E N T S D A N S S A P R O P R E R É G I O N E S T R É V O L U D E P U I S LO N G T E M P S . U N ( E ) PROFESSIONNEL(LE) DOIT SE RENDRE DE PLUS EN PLUS SOUVENT À L’ É T R A N G E R , P O U R V I S I T E R U N S A LO N , P O U R U N M E E T I N G I N T E R N AT I O N A L E N T R E C O L L È G U E S , P O U R R E N C O N T R E R U N C L I E N T O U T R E M E R O U P O U R E X P LO R E R D E N O U V E L L E S P O S S I B I L I T É S D ’ I N V E S T I S S E M E N T. P O U R R É S E R V E R TO U S C E S V OYA G E S , L E S E N T R E P R I S E S P E U V E N T FA I R E A P P E L À U N E A G E N C E D E V OYA G E S P É C I A L I S É E , Q U I V E I L L E À O RGA N I S E R C E S D É P L AC E M E N TS L E P LU S E F F I CAC E M E N T P OSS I B L E .

T E X T E : J E R O E N C OT E U R P H OTO S : I S TO C K

En 2014, internet fourmille de sites web permettant de réserver votre voyage ou votre hôtel en quelques clics. Est-il donc encore utile de faire appel à une agence de voyage?

«Assurément», répond Jan Latenstein van Voorst de Carlson Wagonlit Travel. «Il est vrai que le marché est aujourd’hui entièrement transparent et s’est numérisé. Vous pouvez effectivement googler aisément vos billets d’avion. Mais l’offre de services de vol, de billets et de chambres d’hôtel est énorme. Une business travel agency s’attache à trouver les options les mieux adaptées au sein de cette offre, évitant au client des heures de recherche.»

«Traiter avec une agence de voyage spécialisée est devenu plus important que jamais», renchérit Diederik Banken de BCD Travel. «Ne serait-ce que pour savoir par où commencer. S’il s’agit d’un achat unique, cela ne pose aucun problème de le faire soimême. Mais beaucoup d’entreprises et d’organisations réservent des billets quotidiennement et il devient naturellement malaisé de faire ces réservations personnellement.»

VOYAGER PLUS EFFICACEMENT

Travailler avec une business travel agency implique des frais. Mais ceux-ci sont rapidement amortis par l’obtention de meilleurs prix et une efficacité accrue de vos voyages.

«Les business travel agencies peuvent faire économiser pas mal d’argent à leurs clients», poursuit Diederik Banken. «Nous avons naturellement des tarifs préférentiels, étant donné que nous travaillons pour un grand nombre de clients et achetons des volumes importants auprès des compagnies aériennes et des hôtels. Par ailleurs, nos collaborateurs sont formés pour dénicher les meilleurs tarifs. Ils les obtiennent parfois à l’étranger ou en combinant plusieurs tickets.»

«Nous recherchons le meilleur coût total pour le voyage», intervient Jan Latenstein van Voorst. «Lorsqu’un entrepreneur doit se rendre à un endroit précis dans une ville, l’agence de voyage examine le meilleur lieu à proximité, afin de limiter les frais de taxi et de transport. Le petit déjeuner et le wi-fi sont-ils inclus? Tous ces détails sont intégrés dans le conseil. Le meilleur coût total n’est pas toujours synonyme du meilleur marché mais du prix le plus efficace. Il est peut-être possible de trouver un hôtel bon marché en dehors de la ville mais si l’on doit payer 50 euros supplémentaire en taxi, cela

TRAVEL

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ne sert à rien. Nous optons véritablement pour une solution door-to-door. Une business travel agency tient compte de tous ces facteurs, prouvant ainsi encore sa valeur ajoutée.»

RÉACTION DIRECTE AUX PROBLÈMES

Mais l’efficacité temporelle et financière n’est pas tout. Les Business Travel Agencies offrent également un service de rapport et un soutien continu aux voyageurs pendant le voyage. «Lorsqu’un entrepreneur a plusieurs employés en déplacement, il veut savoir où se trouvent ces personnes», explique Jan Latenstein van Voorst. «Cela fait partie du ‘devoir de vigilance’ de tout employeur. Lorsqu’un problème survient, l’agence de voyage – joignable 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 – peut rapidement localiser ces personnes et identifier le meilleur moyen de les aider.»

«Lorsque vous travaillez avec une agence de voyage spécialisée, vous n’êtes en principe jamais seul(e)», ajoute Diederik Banken. «Nous sommes ouverts 24 heures par jour. Lorsque vous êtes à l’autre bout du monde, il est agréable de savoir que vous pouvez toujours joindre quelqu’un à même de solutionner vos problèmes dans votre propre langue. Si vous avez fait votre réservation via un site web, vous n’avez personne à qui vous adresser.»

D’OFFLINE À ONLINE

La montée du numérique a largement modifié le rôle des business travel agencies et ce n’est pas terminé. «A l’heure actuelle, environ 40% de nos voyages se font par réservation personnelle en ligne», déclare Diederik Banken. «Nous fournissons à nos clients la technologie en ligne pour faire ces réservations. En définitive, nous sommes devenus en

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TRAVEL

Diederik Banken - BCD Travel

Jan Latenstein van Voorst - Carlson Wagonlit Travel

grande partie une entreprise IT. On peut par exemple choisir de faire soi-même une partie de la procédure mais en même temps, nous gardons un œil sur tout et nous veillons à ce que les clients obtiennent toujours le meilleur prix. Ils profitent ainsi du meilleur des deux mondes.»

«Nous sommes également passés d’une agence de voyage offline pure à une approche entièrement digitale», ajoute Jan Latenstein van Voorst. «28% de nos voyageurs d’affaires sont de la génération Y, ils ont grandi avec l’ordinateur portable et la tablette. Nous tablons qu’en 2016, 25% des réservations de voyage d’affaires se feront via une application mobile. C’est pourquoi nous avons récemment acheté une entreprise de technologie, qui va développer des applications mobiles pour nous et nos clients. Nous accordons beaucoup d’importance à l’innovation.»

MULTINATIONALES ET PME

On peut avoir l’impression que travailler avec une agence de voyage spécialisée business est réservé aux grandes multinationales. Rien n’est moins vrai. «Nous avons de très grosses entreprises mais aussi des milliers de PME parmi nos clients et nous leur offrons le même service», affirme Diederik Banken. «Quand vous avez un collaborateur qui voyage une fois par semaine, soit cinquante billets d’avion par an, cela devient très intéressant.

Y compris lorsque vous voulez garder un aperçu d’où se trouvent précisément tous vos voyageurs.»

«25 voyages par an, cela peut rapidement monter à quelque 50.000 euros», souligne Jan Latenstein van Voorst. «Un tel montant mérite des conseils professionnels et un rapport clair. Travailler avec une business travel agency se révèle également intéressant pour les PME.» LE PARTENAIRE ADÉQUAT

Une fois l’entrepreneur convaincu de l’utilité de l’agence de voyage, il suffit alors de choisir le bon partenaire.

«Lors du choix, il ne faut pas se focaliser sur le prix», insiste Jan Latenstein van Voorst. «Il ne faut pas uniquement examiner les frais de réservation mais aussi la capacité de l’agence à offrir les meilleurs prix pour les billets et les chambres d’hôtel. Car c’est là que l’entreprise peut réaliser les plus grandes économies. Il faut aussi s’interroger sur ce que l’on attend en matière de service. Si on recherche une accessibilité 24/7, une appli voyage interactive et un système de rapport, il faut inclure ces critères dans la sélection.»

«Un bon partenaire doit être fiable, avoir un solide pouvoir d’achat et pouvoir faire valoir une présence locale et internationale», estime Diederik Banken. «Mais il faut aussi se renseigner sur son cheval de bataille. Pour BCD, ce sont les économies et le return on investment. Si vous nous payez 100 euros, vous devez récupérer plus de 100 euros sous forme d’économies, d’une meilleure efficacité et d’une productivité améliorée.»

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p 48 P R I VAT E A S S E T S

CÔTE D’AZUR: L’ELDORADO DE LA SECONDE RÉSIDENCE?

D O U C E U R D U C L I M AT M É D I T E R R A N É E N , M E R C R I S TA L L I N E , A R R I È R E - PAY S A U X C H A R M E S E T T R É S O R S M U LT I P L E S , … I L N ’ E N FA L L A I T PA S D AVA N TA G E P O U R Q U E L’A R I S TO C R AT I E E T L A B O U R G E O I S I E E U R O P É E N N E S FA S S E N T D E L A C Ô T E D ’A Z U R L E U R P R E M I È R E D E S T I N AT I O N D E V I L L É G I AT U R E . M A I S Ç A , C ’ É TA I T I L Y A P L U S I E U R S D É C E N N I E S . Q U ’ E N E S T- I L A U J O U R D ’ H U I , A P R È S PLUSIEURS ANNÉES DE CRISE? T E X T E : J E A N - PA U L TA L B OT P H OTO : I S TO C K

Les statistiques des Notaires de France ne laissent planer aucun doute: le marché français de la résidence secondaire est au plus mal, avec une forte diminution du nombre d’acquisitions par les étrangers au cours de ces deux dernières années. Il faut dire qu’aux récentes crises internationales, le gouvernement Hollande a ajouté un facteur qu’exècre tout investisseur: un environnement fiscal instable qui, heureusement, a aujourd’hui été reconsidéré et sera sans doute partiellement invalidé par l’Europe d’ici quelques années.

Si le tableau peut paraître sombre de prime abord, l’adage boursier qui veut que ‘l’on achète au son du canon et que l’on vend au son du clairon’ s’applique particulièrement bien à la Côte d’Azur. Voici pourquoi…

IMMOBILIER À DEUX VITESSES

Si le marché immobilier ‘vert’ - celui des campagnes à l’intérieur des terres – connaît un creux sans précédent dans

l’Hexagone, les marchés ‘blanc’ de la montagne et ‘bleu’ des bords de mer restent moins impactés par cette tendance négative. Mieux, les biens prestigieux ou bénéficiant d’un emplacement privilégié y échappent largement.

Entre les biens de prestige et ceux du segment inférieur – moins de 200.000 euros -, le segment immobilier ‘intermédiaire’ est celui qui connaît les rotations les plus lentes.

Sur la Côte d’Azur, ‘immobilier’ reste donc synonyme d’investissement intéressant, à condition que l’acquéreur adopte une approche bien particulière selon le segment dans lequel il souhaite acheter.

OPTIMISATION

A l’époque où l’aristocratie et la grande bourgeoisie du Nord de l’Europe ont fait de la Côte d’Azur leur lieu de villégiature préféré – y laissant d’ailleurs de véritables merveilles d’architecture – le climat fiscal était réduit à sa plus simple

PRIVATE ASSETS

expression. Aujourd’hui, 150 ans plus tard, la législation est devenue à ce point complexe que l’acquisition d’une résidence secondaire exige un plan d’investissement personnalisé, et donc l’intervention d’un expert fiscal à même de dessiner la marche à suivre pour que l’acquisition - puis la cession – de cette résidence ne virent pas au cauchemar, tant pour l’acquéreur que pour ses héritiers. Quelques exemples…

COMPLEXITÉ

On le sait: Union européenne ne signifie pas union ou harmonisation fiscale. La législation française permet d’acquérir des biens immobiliers à titre privé ou par le biais de différentes structures, dont la SCI (société civile immobilière). Aussi courante en France qu’inconnue chez nous, ce type de société présente de nombreux avantages aux moments de l’acquisition, de la gestion et, surtout, de la cession d’un bien, que ce soit à un tiers ou à des héritiers.

Par ailleurs, mis à part les taxes que tout propriétaire foncier est tenu de payer, l’investisseur étranger devra faire face à l’éventualité d’une taxation sur les plus-values immobilières, qui peut atteindre 40% dans le pire des cas. Du moins s’il se sépare de son bien à ‘moyen’ terme. Pour échapper à cette taxe, il fallait rester propriétaire de son bien pendant 22 ans en 2003. Cette période est passée à 15 ans en 2004 avant d’être

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propulsée à 30 ans en 2012. Cette année, ce régime a été réaménagé pour se décliner en deux périodes de 22 et 30 ans. Problème: l’un des fondements de cette loi a toutes les chances d’être invalidé par l’Europe dans les années à venir.

Troisième élément d’une longue série que nous ne pourrions naturellement pas approfondir ici, les banques Axa France et Belgique ont récemment mis au point un système de prêt hypothécaire permettant aux Belges d’acquérir un bien à l’étranger sans engager leur patrimoine belge en garantie. Cette nouveauté de l’année reste toutefois proposée dans un tout petit nombre d’agences…

CONCRÉTISATION

Ces trois petits exemples suffisent à démontrer que l’acquisition d’une seconde résidence ne peut plus être le fruit d’un acte impulsif et qu’il existe une multitude de manières de devenir propriétaire. Inutile toutefois de s’effrayer face à pareille complexité. On trouve en Belgique de nombreux experts fiscaux parfaitement compétents, d’autant que la France est un pays très proche, dont la majorité des Belges maîtrise la langue. D’un point de vue plus particulier, la Côte d’Azur présente l’avantage d’un microclimat immobilier clément qui, plus qu’ailleurs, protège l’investisseur.

Et ce, depuis plus d’un siècle…

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p 52 N AT U R E

LE NOUVEAU ZWIN PREND FORME À KNOKKE I SAW OLD AYTUMN IN THE MISTY MORN STAND SHADOWLESS LIKE SILENCE, LISTENING TO SILENCE (THOMAS HOOD) L’ H E U R E E S T À L A ‘ F I N A L I S AT I O N ’ A U Z W I N C E S J O U R S - C I E T, O U I , I L S R E V I E N N E N T, L E S E S S A I M S D ’ O I S E A U X , F U YA N T L E S F R I M A S D E S M O I S D ’ H I V E R D U N O R D O U D E L’ E S T D E L’ E U R O P E . L E S P R E M I E R S M I G R AT E U R S A R R I V E N T À PA R T I R D ’ O C TO B R E .

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NATURE

La première pierre du nouveau centre des visiteurs fut posée fin septembre en présence de ces hôtes internationaux. Les travaux au centre de visiteurs sur l’ancien parking avaient déjà débuté en 2013. L’ancien parc ornithologique, où l’on pouvait admirer des espèces d’oiseau exotiques en cage moyennant un prix d’entrée, a disparu, remplacé par une zone avec points d’eau et huttes thématiques. Le centre des visiteurs est intégré au maximum dans le paysage et ressemblera depuis le chenal du Zwin à la baie vitrée des loges de football.

Le Zwin subit actuellement une gigantesque métamorphose, impliquant des travaux d’aménagement naturels excédant de loin le seul centre des visiteurs et cela avec le soutien de l’Europe.

ZENO

Tout le monde connaît le Zwin mais moins les bosquets du Zwin, tout proches, entre la Bronlaan et la drève Graaf Leon Lippens au Zoute, qui sont depuis 2003 une réserve naturelle reconnue. Depuis 2006, le gouvernement flamand s’attèle, avec le soutien de l’Europe, à y restaurer les biotopes disparus. D’importants investissements ont été consentis à la reconstruction et la préservation des dunes. Les dunes sont ‘l’or de notre côte’ et on plaide pour une gestion dynamique de ces dunes. Ce qui implique une formation naturelle de dunes, la dispersion du sable créant de nouvelles dunes. La dispersion permettra aussi aux dunes d’évoluer avec la hausse du niveau de la mer et à la flore typique de reprendre ses droits.

ZWIN TIDAL AREA RESTORATION (ZTAR).

Le ZTAR est un projet européen de restauration naturelle visant à remettre environ 200 hectares (dont 180 en Belgique et 27 aux Pyas-Bas) dans leur état d’origine.

L’objectif est de rendre aux vasières et aux zones de nidifications des oiseaux leur aspect d’avant 1990. Les îles de reproduction des oiseaux du Zwin ont vu le jour dans les années 1950, lorsque le Compte Léon Lippens fit extraire du sable du Zwin afin de renforcer les digues. Autour des puits d’extraction, des îles se sont formées de façon naturelle, offrant aux oiseaux des zones protégées de l’influence humaine.

Depuis les années ’90, le Zwin s’est progressivement ensablé, réduisant l’arrivée d’eau de mer. La flore typique s’est ainsi vue supplantée par des variétés exotiques agressives, ce qui a contribué à éloigner les oiseaux.

Le premier objectif du projet ZTAR est de creuser de nouvelles îles, permettant d’abriter plus d’oiseaux.

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NATURE

EXTENSION

L’extension du Zwin constitue aussi une part important des plans. Celleci cadre dans le traité de l’Escaut, signé avec les Pays-Bas concernant le polder Hedwige, et stipulant une extension de 120 hectares pour le Zwin. Pour ce faire, une partie du polder Willem-Leopold sera rendu à la nature. Les terres agricoles au sud de la Digue Internationale seront dépolderisées jusqu’à la Retranchementstraat.

LE ZWIN, UNIQUE SELLING POINT DE KNOKKE

Ces dernières années, j’ai commencé à percevoir différemment le travail des associations de défense de la nature, au fur et à mesure que j’observais les résultats des modifications apportées ici. La vision développée autour de l’extension du Zwin est pour moi la bonne.

Je me rends au Zwin au moins une fois par semaine, pour faire un jogging ou promener mon chien, et c’est pour moi l’un des lieux les plus uniques au monde. Eliminez de vos pensées toutes les choses éphémères, la vie mondaine, la gastronomique, le style de vie et l’immobilier onéreux. Ne restent que la plage, le paysage et l’arrière-pays de la Flandre Zélandaise et de Damme et surtout, le Zwin. Ce sont les plus grands atouts de Knokke en tant que destination de loisir et de week-end. Les unique selling points de Knokke.

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