Volumen 7
MARC COMA Alejo Maisonnave
1er Fecha
enduro rocha
calendario 2014 SHOP - Venta de motos Entrevistas: Gonzalo Amaral en el EDV Nicolas rolando en usa HELL`s GATE ENDURO DURO Luciano Dutra # 431 GANADOR del EDV MX & QUAD Gas gas presenta pilotos 2014
intro MX 2
#7
Comenz贸 el Enduro y a lo grande, gran cantidad de pilotos y p煤blico en a 1er Fecha.
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Alejo Maisonnave nos cuenta su experiencia DAKAR 2014
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MARC COMA nos ense単a su moto y nos da su resumen del DAKAR
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GAS GAS presento sus motos 2014 y pilotos.
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Entrevista a Nicolas Rolando, nos cuenta su estadia en Estados Unidos
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Editorial
MX 2
Editoria MOTO-MAG U
Comienza un nuevo año, y MOTOMAG URUGUAY sigue presente apoyan. Estamos muy contentos y agradecidos a los lectores por de visitas que tuvieron las edic
Para continuar creciendo e innovando, y dado que no siempre además de las fotografías de excelente calidad y los textos que n versatilidad del formato digital se incorporaran vídeos en alta res revivirán las carreras, así como también, enseñarán parte del circu mejor calidad los lectores y representar d
#7 #6
36. Entrevista Luciano Dutra # 431 44. DAKAR 2014 Maisonnave & Lafuente
CONTENIDOS
16. 1er Fecha Nacional de Enduro Rocha
54. MARC COMA GANADOR DAKAR 2014 60. Nicolas Rolando en Estados Unidos 66. Presentacion Pilotos GASGAS 2014 68. GANADORES del EDV 2014 70. Uruguayos en el EDV 84. Hell`s Gate
ENDURO DURO
92. Calendario Nacional 2014 88. SHOP - Venta de MOTOS
al: URUGUAY
e gracias a todas las marcas y lectores que nos apoyaron y la repercusión que va teniendo la revista y la gran cantidad ciones del año pasado.
e tenemos ganas de leer, a partir de esta séptima edición, nos caracterizan en las ediciones previas, aprovechando la solución y entrevistas a pilotos. Los vídeos que se publican uito, carpas y público. Siempre en la búsqueda de otorgar la de la manera más fiel las carreras.
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www.americandream.com.uy American Dream Tel: (598) 26019720 Rafael Barradas 1709 CP 11500 Montevideo Uruguay
ENDURO
MX 2
ROcha
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Se desarrollo la primer fecha del Nacional de Enduro en rocha, un gran marco de publico muchos pilotos y un circuito muy largo, se largaron TODAS las categorĂas juntas junto con los QUAD y con un nuevo control de rastreo de gps.
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Senior
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Comenzó la primer fecha el tiempo acompaño el día sábado pero el domingo las lluvias no se aguantaron estuvo cayendo poca pero de forma constante durante mas de 2horas antes de largar y eso dificulto mas la pista que ya estaba difícil de pro sí. Muchos pilotos con grandes cambios de marca como Fer Suarez actual Campeón Nacional de la disciplina que se fue a donde comenzó GAS GAS URUGUAY, Roberto Díaz fiel a la Marca líder del Motociclismo Mundial KTM; Andrés Lafuente otro piloto que se paso de marca va a correr con HUSQVARNA.
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La carrera se largo bajo una pequeña llovizna, Fernando Suarez fue quien largo en la primer ubicación, fue cuestión de minutos que fuera alcanzado por Julito Erache, Suarez tenía algo claro, sumar puntos en la primer fecha, se paso todo enero en el DAKAR acompañando a Mauro Almeida y al llegar fue papa por primera vez así que estuvo muy ocupado. Pocos días para entrenar y pocos días para conocer su nueva máquina la GAS GAS 250 R EC 2t. Suarez vuelta a vuelta siguió a un ritmo ideal para completar la primer carrera del año y cuidándose de caídas y cruces peligrosos.
En el 3er giro volvía a la primera posición ya que Julio Erache tuvo problemas en la vista, le entro barro y no podía ir a buen ritmo eso lo rezago y debido a eso llego en la 14ava posición. Martin Álvarez que iba junto con Erache y Andrés Lafuente los 3 en la punta peleando, tuvieron un toque Álvarez y Lafuente, el piloto de HUSQVARNA Lafuente se salió del camino llevándose unas ramas de un árbol y al ir sin antiparras por la cantidad de barro le entro una rama en el ojo afectándole la vista y teniendo que abandonar ya que el dolor era mucho y no le permitía conducir y completar otro nuevo giro.
Roberto Díaz muy contento sobre su KTM a metros de la llegada, solo él puede dedicarnos un saludo así después de más 2h de carrera
Fernando Suarez continuaba solo en la punta pero detrás veía Roberto Díaz el Piloto de KTM tranquilo pero sin cometer errores a lo largo del todo el circuito de más de 2h de carrera y llego a metros de Suarez que nunca se percató de lo cerca que venía. A pesar de llegar a metros de Suarez el Ganador fue Suárez 2do Martin Álvarez 3ero Mathias Besson 4to Joaquin Zagarzazu Piloto KTM y el top 5 lo cerro Andrés Martin piloto HUSQVARNA La desclasificación Temporal de Roberto Díaz fue por competir sin su CHIP correspondiente. El piloto de KTM cuando fue a retirar el chip no lo pudo levantar ya que se encontraban en la carpa con muchas tareas y el piloto al ser un piloto muy conocido le comentaron que ellos le llevaría el chip a su moto y se lo colocarían ellos. El fue a recoger su moto al parque cerrado se puso en la línea de largada y peco de no chequear que estuviera su chip. Roberto Díaz si corrió con el GPS, debido a que compitió con el GPS y marca todas las vueltas de la carrera y sus tiempos se está evaluando en la federación la modificación de la tabla de llegada de la 1er Fecha del Nacional de Enduro, eso lo colocaría como líder Parcial a Roberto Díaz piloto KTM del Campeonato Nacional de Enduro y no a Fernando Suarez.
Andrés Lafuente Saliendo de la Ambulancia, no pudo terminar la carrera y perdió valiosos puntos ene l Campeonato, un campeonato que se viene muy muy peleado.
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85cc mecanica
MX 2 85cc
Hasta los más pequeños les toco realizar 3 vueltas a un circuito muy difícil, a pesar de ser solo 3 pilotos quienes competidores en esta categoría estuvieron peleando la punta en todo momento. Agustín Rolando Campeón Nacional del año pasado de la categoría junto a Facundo Olivera Piloto de Maldonado, estuvieron toda la carrera peleando por la punta hasta que al final se la llevo Rolando por una mínima diferencia.
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A la categoría después de mucho tiempo fuera de la disciplina volvía Nicolas Olivera un gran piloto del motociclismo que hoy volvió y con gran energía, apoyado por una marca que está intentando tomar las riendas de la disciplina en diferentes categorías, la marca GAS GAS aposto pro el piloto junto con otros piloto en distintas categorías y el junto a la moto a pesar de algunas caídas fueron uno solo, no solo tuvo un increíble ritmo de carrera si no que en la general por sus tiempos se le podría ubicar entre los 5 primeros de la sénior.
Promocional Amateur En esta nueva categoría la victoria fue para el piloto que ascendió de 85cc Facundo Rodriguez, el piloto fiel a la marca KTM compitió con una 125cc 2t, Su primera idea era completar un circuito extremadamente largo y duro. El piloto obviamente tomo una gran decisión cuando decidió largar tranquilo ya que con su máquina pudieron sortear todos los pasos de agua sectores de barro y piedras sin ningún problema, permitiéndole llevarse la primera fecha. Detrás del llego Alejandro Lefko ex piloto de mecánica actualmente corriendo con una YAMAHA, el piloto a pesar de no llevarse la primer fecha quedo muy contento con su máquina la 3er posición fue para Juan delgado Piloto KAWASAKI donde tuvo un gran desempeño junto a su máquina.
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SHOOT MX 2
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El piloto KTM Joaquin Zagarzazu junto en el momento de la llegada.
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quad mecanica master
MX 2
Los grandes favoritos para esta categoría eran Martin Palacio y Anthony de León, pero los Enduros son largos y con mucha dificultad y fue así el piloto que se llevo la 1er Fecha fue Danilo Benavente que salió tranquilo y a cuidar el Quad ya que el circuito era rápido y duro. Ya que fue pasando uno a uno a laos favoritos, Martin Palacio abandono por un pinchazo que no pudo reparar y Anthony de León, aparte de los pinchazo lo que lo dejo fuera de carrera fue la ficha de conexión a tierra que al romperla o le iba corriente y a menos de 300mts abandono.
master En Máster Juan Carlos Iriarte Campeón Nacional 2013 en la categoría voló en esta primera fecha, marco la vuelta más rápida y sacando a todos sus rivales una vuelta, eso ya lo coloca como gran favorito de la categoría, El gran ausente en esta categoría fue Ricardo Jorge que se encuentra en el EDV. Esperamos contar con su presencia para la 2da Fecha el 1ero de Marzo en YOUNG.
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El más pequeño de la Categoría QUAD Formula Agustín Lafuente con tan solo 12 años en su KTM .
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formula
En la primer fecha una gran cantidad de pilotos a pesar de que algunos pilotos se encontraban en Villa Gesell ya entrenando para competir en el ENDURO del VERANO la mayor carrera de QUAD de SUDAMERICA. En la largada se encontraba Pablo Rezk que estuvo fuera de competencia por un problema en la vista, Samuel EL CASCARON Rebori, gran piloto de la punta que el año pasado fue ausente todo el año se encontraba compitiendo el Campeonato Argentino de Cross, Sergio el Osito Lafuente que se encuentra en Paraguay y Mauro Almeida que hace dos semanas fue intervenido del hombro y está en plena recuperación para comenzar los entrenamientos a full para el próximo DAKAR.
MX MX21
Largo en la primer posición el 2 veces consecutivas campeón Nacional Marcelo Folgar detrás Rebori, Folgar salió a fondo en un circuito que era muy rápido con grandes rectas y con mucha piedra y raíces, el piloto se sintió muy a gusto en este circuito ya que desde el día sábado decía que le gustaba el circuito que le sentaba my bien, y así fue. Folgar salió a una gran velocidad y en el primer giro ya había marcado más de dos minutos de diferencia que los restantes pilotos, en un circuito de más de veinte kilómetros de largo, la carrera duro algo más de dos horas y con sectores de mucho barro donde muchos quad tuvieron problemas para poder llevar si maquina de forma veloz y sin problemas “Folgar: en los sectores de barro me tire bien hacia atrás aplaste la cola y acelere a fondo el quad iba como un misil, creo que en esos sectores marqué buenas diferencias “
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Samuel Rebori finalizo segundo en la carrera algo rezagado detrĂĄs de folgar, se noto la falta de ritmo de carrera, Diego Rocha finalizando 3ero que realizo un carreron ya que en el 3er giro de 4 tuvo un pinchazo y para no perder tiempo ya que se encontraba my cerquita de Rebori decidiĂł seguir asĂ, a pesar de que Samuel le tomo distancia pudo mantener buen ritmo y el precio fue destrozar por completo esa rueda trasera derecha.
Rueda Trasera del QUAD de Diego Rocha
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SHOOT MX MX21
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Marcelo folgar cruzando uno de los sectores con agua
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Husqvarna Motorcycles Uruguay
Dirección: Carlos Marìa Ramìrez 444 Cel: 098 236 995
Master Master pro
MX 2
Master
Master b Milton Pastorini fue el ganador de la categoría Máster B, con un gran desempeño y muy reñida junto a los otros pilotos de la categoría logro llegar en al primer posición y comenzar el año líder del Campeonato. Juan Decia finalizo segundo, 3ero fue para Daniel Gonzales 4ta posición para el piloto de Maldonado, que después de un año fuera de las carreras volvió a los circuitos Yamandu Rebori y el top 5 lo Cerro Julio Erache
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La primer fecha fue para Javier García piloto HUSABERG – HUSQVANA vuelta a vuelta fueron peleando con el actual campeón de la categoría Pablo Bermúdez con su KAWASAKI. Javier amante de este tipo de circuitos pudo con su máquina su HUSABERG sobrepasar todos los sectores de peligro y sacar una pequeña diferencia que al final no pudo descontar Pablo Bermúdez, llevándose así por tan solo 30 segundos la 1er Fecha.
junior
Esta categoría conto con 13 competidores todos de muy buen nivel, el rochense Matías Altez se llevo la primer fecha, a pesar de 3 caídas que tuvo a la largo del circuito pudo mantener la punta y sacar una pequeña diferencia con el resto de sus perseguidores “Matías Altez: A pesar de conocer el circuito en esta modalidad de carreras tan largas la suerte siempre s un gran factor, ya que un pinchazo o cualquier rotura puede dejarte fuera de carrera, por suerte la suerte estuvo de mi lado en esta ocasión “
TC 85 Potente motor dos tiempos, el cuál emplea la tecnología 2 tiempos mas avanzada que existe, todo joven campeón que se precie tal buscará a la compañera perfecta para llevarlo a la cima. Ligero, ágil y potente motor.
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SHOOT MX 2
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Joaquin con su KTM 300 EXC
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luciano dutra
MX 2
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Consultas par
info@leob
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ra publicidad
barran.com
MOTOMAG URUGUAY
www.Pochomotos.com.uy K C I I L C QU A 44
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POCHO MOTO FACEBOOK
ALEJO MAISONNAVE
MX 2
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Alejo Maisonnave nos cuenta su experiencia en el DAKAR
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El 31 levanté las motos en Campana y las llevé a Rosario. El 2 empezamos con las verificaciones administrativas y técnicas, las hice entre el 2 y el 3. Era un mundo que no conocía, que si no fuese porque iba al lado de Laurent hubiese sido mucho más engorroso y estresante. Luego vino la rampa de largada el 4. No podía creer las miles y miles de personas que habían ahí esperando por los competidores. En ese momento me empezó a caer la ficha que mi sueño se estaba cumpliendo, largar un Dakar. Si después llegaba o no era otra historia, me había sacado el gusto de estar en la rampa de largada. Esa noche obviamente no pude dormir nada de la ansiedad.
El 5 a las 4 de la mañana estaba al lado de la moto, esperando para largar el enlace, confirmando que la gente en Argentina es la más fanática del mundo, ya que otra vez habían miles de personas por todos lados. El primer enlace fue muy aburrido, 400 Km de autopista y rutas de asfalto. Luego vinieron 200 Km de camino de montaña, todo muy WRC. No es lo que más me gusta, pero igual fue muy lindo, cansador por el calor y la cantidad de piedras pero lindo. Al final un enlace de 220 Km tampoco muy divertido. Cuando llegue a San Luis otra vez me sorprendió la cantidad de gente en todos lados y el tamaño del Bivouac. Estuve un rato para encontrar a la gente de mi equipo. Por suerte llegue temprano, pude hacer la hoja de ruta, darme una ducha y comer. Esa noche dormí un par de horas, ya que la carpa estaba al lado de los mecánicos, con lo que cada vez que prendían una moto en la noche me despertaba.
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SHOOT MX 2
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Alejo en los Ăşltimos ajustes en el dĂa previo a la largada en Argentina.
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El 6 arrancamos otra vez a las 4 y pico de la mañana. Era la etapa 2 con 300 Km de enlace, 350 Km de etapa y algo como 100 Km de enlace final. Los primeros 30 Km de la etapa fueron literalmente a fondo, todos caminos de tierra rectos con algunas curvas, mucho polvo y la moto que va en continuo zigzagueo porque el terreno era blando. Después vinieron caminos rápidos de mucha piedra, donde creo yo que empezó mi problema con la rueda delantera. Venías a altas velocidades, de hasta 130 km/h pero golpeando constantemente la rueda con piedras que estaban escondidas en la tierra y la arena. Frené a ayudar un cuatri que estaba sin batería, logramos prenderlo y seguimos juntos. Después de 820 km el primer día y 550 km el segundo, empezó la parte linda, con mucha arena. Venía por un trillo de arena con mucho whoop, subidas, bajadas, dunas, etc. Ahí estuvo el problema, empecé a disfrutar arriba de la moto y me distraje. Sabía que en el Km 255 había un doble peligro marcado, un barranco de arena. Pero con el calor y el sol, engaña mucho a la vista y el barranco parecía una bajada. No frené a tiempo y caí de punta abajo del barranco. Con el golpe rompí la cuellera y me corté feo un dedo de la mano, pero ninguna de las 2 cosas eran problema para seguir. Lo que si era problema es que la rueda delantera quedó destrozada, con el aro todo doblado y 12 rayos rotos. Se ve que con tantos golpes anteriores en la piedras se aflojaron los rayos y no aguantó el golpe en la caída. Estuve 1 hora intentando enderezarla y distribuyendo los rayos sanos pero no pude. Me empecé a quedar sin agua en el camelback, que sumado a los 45° de ese momento empezó a complicar la situación. Decidí salir caminando por mi huella hacia atrás hasta que encontré una camioneta de unos chilenos que me dieron agua, coca cola, fanta y todo lo que podía tomar. Salí del desierto con ellos que me llevaron al pueblo de Nihuil. Pude lograr que los mecánicos del equipo me mandaran en un auto un rueda nueva, que me llegó varias horas después a Nihuil. De ahí hice dedo para atrás y me fueron arrimando entre varios autos hasta la entrada del desierto. Ahí logré que un cuatri me llevara hasta la moto, llegando a las 20 horas aprox. Puse la rueda y salí otra vez, si tenía suerte me daba la luz para terminar de cruzar las dunas de Nihuil y seguir el los restantes 80 Km de trillo con las luces de la moto. Si me agarraba la noche en la dunas me quedaba a dormir ahí con la mata térmica que tenía y seguiría al amanecer. Pero en la mitad de las dunas se me terminó el Dakar cuando se murió la batería de la moto. Un corto circuito producto del accidente me comió la batería y ya no podía hacer nada. Avisé a la organización que dejaba la moto ahí y me volví caminando hacia atrás. Era quedarse a dormir ahí solo hasta que me levantara el rastrillo o volver unas dunas para atrás a dormir con el resto de pilotos que había visto que estaban enterrados o con las motos, cuatri o autos rotos. Por suerte encontré una camioneta de unos mendocinos que estaban de espectadores y me llevaron al campamento en San Rafael.
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Alejo Maisonnave volando en su KTM FACTORY en el DAKAR 2014
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MARC COMA
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Ha sido un Dakar extremo y durísimo. Sin la gente correcta detrás habría sido imposible ganarlo. Hemos trabajado muy bien durante toda la carrera y el previo. Quiero dedicar esta victoria a mi amigo Kurt Caselli, que seguro que desde algún sitio nos ha ayudado mucho estos días. El año pasado pasé por una situación muy complicada y he vuelto a estar aquí, en el Dakar, al mismo nivel que antes de la lesión y he vuelto a ganar la carrera. Creo que todo esto dice muchas cosas de la gente que tengo a mi alrededor. Estoy muy orgulloso de esta victoria. Hay mucho esfuerzo, sacrificio y trabajo detrás de esta victoria. También quiero agradecer el apoyo que muchos me habéis mostrado estos últimos días. Es un orgullo para mí leer vuestros mensajes. ¡Muchas gracias y un abrazo a todos!
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MARC COMA volando en el DAKAR 2014
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K C I I L C QU A
NICO ROLANDO
MX 2
# 144
Hola mi nombre es Nicolas Rolando, tras pasar varias temporadas en el campeonato uruguayo, argentino y brasilero de motocross. Este año pude lograr llegar a USA, lo cual era un sueño para mí. Tuve q trabajar mucho en mi para lograrlo y ahora lo estoy disfrutando el máximo entrenando a full para competir en el Campeonato Amateur más grande del mundo como el Loretta Lyns. Les cuento un poquito como son mis días aquí; Lunes a viernes a las 9:00 tengo q ir al gimnasio, todos los días sin descanso entonces generalmente me levanto a las 8:00 y un bueeen desayuno y una vitamina para arrancar bien el día en el gimnasio hago ejercicio una o dos horas depende el día, ni bien salgo de aquí chequeamos si esta todo cargado en el camión para ir a entrenar en moto. Si el finde corro el viernes no entreno en moto y el lunes tampoco pero físico sí. Las pistas me quedan 40minutos de viaje, en el camino paramos a comer casi siempre en subway jeje, y debes en cuando algún Burger king jaja, el entrenamiento en pista casi siempre es duro porque hay muchos pilotos y algunos van muy rápido y parece una carrera cada manga de entrenamiento, luego cuando volvemos a casa, un baño y salimos a cenar una buena ensalada y si hay voluntad vamos a jugar al bouling cosa de a las 9 estar acostado para entrenar al otro día.
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Terrible WHIP, Nico Rolando EN USA
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Tremendo SCRUB de Nico Rolando #144. En USA, Entrenando hasta la caida del SOL
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Nicolas Rolando
# 144
Después la manera de vivir acá es muy distinta, la comida y las costumbres son muy raras, yo vivo en una casa solo con mas pilotos de Brasil y de USA lo cual no estoy solo y con nuestro camioncito propio que nos movemos a todos lados. Ahora ya hace un mes y medio que estoy acá y cuando llegué el frió era insoportable, y para ir a entrenar de mañana era muy complicado jeje. Generalmente todos mis compañeros tienen mucha voluntad y entonces ayuda a no quedarte atrás. Ya he corrido un par de carreras las cuales me ha ido bien y sirve para ir adaptándose a el ritmo de carrera que es muy fuerte porque las carreras son cortas y las pistas de destruyen, muchos posos y canaletas. En cada carrera Amateur largan 30 mangas lo cual empiezan a las 7 y terminan a las 3 o 4, algo q solo acá sucede jeje. Las pistas dónde entreno de verdad son muy buenas hace unos días hice un viaje a los Ángeles a entrenar a Glen Helen, Compe Edge y Pala Raceway, lo cual son pistas hermosas de entrenar, como yo vivo en Antioch que es cerca de San Francisco, queda un poco lejos, pero entreno mucho en Hangtown generalmente primera fecha del AMA. Bueno eso es lo que he vivido gran parte de lo q estoy viviendo acá, de ahora en adelante en marzo comienzan las carreras más importantes q son las clasificatorias para correr el Loretta así que estoy enfocado solo en eso. Gracias MOTO MAG .
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AMA ARENACROSS
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PResentacion
Pilotos GAS GAS
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En Café Race Casa GAS GAS en Mon tevideo se Realizo la presentaciónde los pilotos 2014 que representaran al a Marca. Presentes pudieron Estar Fernando Suarez y Santiago Alonso que juntos presentaron sus motos y hablaron sobre este nuevo proyecto que han emprendido junto a 2 pilotos mas que son Mathias Besson Campeón Nacional de Enduro de la categoría Sénior B y Milton Pastorini, que no pudieron estar en la presentación ay que Milton se encontraba en Brasil y Besson fuera de la Capital.
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“No tengo otro objetivo que ganar� dijo Altieri en la conferencia de prensa... y puso la cuarta al hilo... Muchachos deben espera hasta el 2015... Javier Altieri
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MX 2 GONZALO AMARAL “El sacrificio vale la pena” Es lo mismo que pense el año pasado y este año al terminar esta carrera tan especial. Este año la carrera mas grande del mundo ya que entramos en los record guinness por ser la carrera mas grande del mundo de cuatriciclos que se halla corrido. Este año fue una muy linda carrera hace meses que venia entrenando y preparando el cuatri para esta carrera ya que el año pasado me quedo el sabor amargo de haber podido andar mejor y subir puestos, el año pasado quede en el puesto 15 de mi categoria principiantes y 262 en la grla, tb solo di 3 vueltas ya que los mas rapidos me superaron en la ultima vuelta, mi objetivo principal para este año era dar las 4 vueltas y quedar entre los 150, por suerte se logro el objetivo ya que quede 101 y di las 4 vueltas, tube un par de problemas primero en la largada que se tranco uno adelante y largue practicamente ultimo, pase muchos cuatri en la primer y segunda vuelta, tambien en la 3er vuelta el cuatri me pica mal no me cai pero se apaga y demoro unos 15seg en prender me puse muy nervioso en el momento pero luego arranco y termine bien, esos 2 problemas me atrasaron un poco y se que podia haber quedado un poco mas adelante pero bueno eso sera una nueva historia que les contare en el 2015!!. Ricardo Jorges que tambien fue con el equipo quedo en el puesto 360 gral y 40 en su cat, que despues de romper el cuatri el dia martes entrenando trabajamos toda la semana para solucionarlo , gracias a la ayuda de mi mecanico Pablo Olivera desde Maldonado, Hernan Vega aca en Argentina y analio y sergio que nos llevaron los repuestos que faltaban. Asi que bueno por suerte LsQuadPro logro una vez mas una buena carrera y representar a nuestro club y pais en el exterior. Los agradecimientos en primer lugar esta vez son para Hernan Vega Piloto Argentino que nos dio una mano increible desde antes de ir y durante nuestra estadia sin el hubiera sido imposible asi que a hernan y su barra, paty, chino, chiqui y ari muchas gracias!!!.
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Agradesco a mis padres por acompañarme en esta locura de correr esta carrera y siempre estan, a mi novia y a mis suegros que no pudieron ir pero apoyaron desde un principio este proyecto gracias!!! A Rodrigo, Oscar, Sergio, Analio, Flor y Ricardo por haber ido a esta carrera y estar a disposicion en todo momento para lograr este objetivo, hicieron mas de 2300km para apoyarnos increible!!! A mis amigos de LsQuadPro por los llamados y mensajes que siempre estan pendientes!!! A los sponsors que son una mano increible ya que esta carrera tiene un costo elevado en preparacion viaje y etc. Pablo Rezk e hijo mis amigos de “Automotora 33” gracias de corazon por confiar en mi, “Moreno Gestoria” desde chico mi tia apoyandome gracias!!!, “Herbalife” gracias Marcelo, Tia Alida y Prima Luz, “SanitCad” Gracias Sergio de Leon por la compañia y el apoyo, “Anamar Ltda” Gracias Elizabeth y Eduardo, Abuela Paula que tambien puso su granito de arena, a los colaboradores que de una manera u otra apoyaron este proyecto, “Olivera`s racing team” el uno mi mecanico Pablo Olivera que desde que empeze a correr en esta cat esta siempre a full con mi cuatri, MAQ Fotografias, MA Extintores, GDLS Instalaciones Electricas, MOTOMAG Uruguay, a mi entrendor fisico Hernan Penazzo, Nutricionista Cony Canton y a todos los que estuvieron presentes en esto Muchas gracias!!! Y el año que viene vamos por mas EDV 2015!!!
Ariel Esteban Pasini Fotógrafía Deportiva ARG. 5411 5766 4257 www.pharielestebanpasini.com
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Ariel Esteban Pasini Fot贸graf铆a Deportiva ARG. 5411 5766 4257 www.pharielestebanpasini.com
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DESCARGA LA CLASIFICACION OFICIAL COMPLETA
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Felipe Ellis el ganador de la PRO con un tiempo total de 47:57,1 la primer vuelta fue la mas veloz, siendo el rĂŠcord de vuelta
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Ariel Esteban Pasini Fot贸graf铆a Deportiva ARG. 5411 5766 4257 www.pharielestebanpasini.com
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Freegun Uruguay
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Ariel Esteban Pasini Fot贸graf铆a Deportiva ARG. 5411 5766 4257 www.pharielestebanpasini.com
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Montevideo Rafael Barradas 1709 esquina Rivera telefono: 2601 97 20 / 2601 47 47
www.ktm.com.uy
HELL `S GATE
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Enduro DURO
HELL `S GATE PUERTA de GRAHAM JARVIS HUSQVARNA & KERDIZOYN infierno en 2014 el jinete del grupo Bel Ray Husqvarna Enduro, Graham Jarvis, mostró una vez más que es el jinete que está en la cima, al menos en cuanto a la Enduro duro. Ganando el cuarto personal de la puerta del infierno, en Italia, terminó 22 min por delante del segundo Jonny Walker. El Jarvis comenzó con prudencia la puerta del infierno en el 2014, pero tardó sólo medio redondo, al principio de la auto-así encontrar más adelante. Sabiendo cuánto era necesaria-titiko terreno en Toscana, marcando un ritmo que sus oponentes no podían seguir y sobre la Husqvarna TE 300 lograron hacer diferencia 5 min parando para repostar y entrando en el pedacito de noche que el Jarvis creció rápidamente. Con todos los pilotos que eran más de 30 minutos detrás de él, a retirarse de la carrera, para algunos fue esencialmente una raza del brazo. En medio de la penúltima ronda, sólo cuatro corredores quedaron en la carrera, con Jarvis que constantemente aumenta su ritmo. Sin querer poner el arduo trabajo que había hecho, el Jarvis, montó cuidadosamente en la Quinta y última ronda-Te antes de llegar finalmente a la parte superior de la puerta del infierno como un digno ganador. primera victoria en la puerta. del infierno “S – la puerta del infierno Hard Enduro 2014 1. Graham Jarvis (Husqvarna). 2. Jonny Walker (KTM)
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Graham Jarvis: “es increíble ganar por cuarta vez en la puerta del in-
fierno. Luché aquí en el pasado tantas veces que sé muy bien qué esperar, pero este año fue sin duda el más difícil. Estaba satisfecho con el segundo lugar en el desayuno de enduro – que me dio un muy buen lugar para empezar y después de todo lo que quería era conseguir arrancar la carrera sin errores. Inmediatamente después del comienzo hubo un nerolakkoyba enorme. Entré con cautela, pero rápidamente me acerqué en los tres primeros. Andreas Lettenbichler y Cody Webb cometió errores y llegué a Jonny Walker, luego bajar la cabeza. Pasé en el primer lugar en el centro de la primera ronda. Espero que todo sea más fácil este año sin hielo y la nieve, pero era muy fangosa rocas. Las ronda extra 5, hizo las cosas más difíciles. Pasamos casi dos vueltas en la oscuridad, pero a pesar de dos o tres gotas no son encontró otro problema. Es hermoso para ganar con una gran diferencia y dando en Husqvarna su
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Por consultas ( WHA 44
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Cyril Despres en el dĂa de descanso con al rompa de Compressport, cyril utilizando las R2 Race & Recovery y su compaĂąero Utilizando las F-Like FULL LEG
ATSAPP ) 099 20 69 17
Husqvarna te 300 2014 MOTOR Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, con admisión de membrana y distribución de escape Cilindrada 293,2 cm³ (17,892 cu in) Diámetro 72 mm (2,83 in) Carrera 72 mm (2,83 in) Ayuda para el arranque Pedal de arranque y motor de arranque Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades Lubricación del motor Lubricación mixta de aceite Desmultiplicación primaria 26:72 Transmisión secundaria 14:50 (13:50) Refrigeración Refrigeración por líquido Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite / con accionamiento hidráulico Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido, tipo Kokusan
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CHASIS Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero al cromo y molibdeno HorquillaWP Suspension Up Side Down 4CS Amortiguador Amortiguador WP con articulación Recorrido de la suspensión Delante 300 mm (11,81 in) Recorrido de la suspensión Detrás 330 mm (12,99 in Equipo de frenos Delante Freno de disco con pinza de cuatro émbolos Equipo de frenos Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con apoyo flotante Discos de freno - diámetro Delante 260 mm (10,24 in) Discos de freno - diámetro Detrás 220 mm (8,66 in) Cadena 520 X-Ring Ángulo de la dirección 63,5° Distancia entre ejes 1.482±10 mm (58,35±0,39 in) Altura libre sobre el suelo sin carga 355 mm (13,98 in) Altura del asiento sin carga 960 mm (37,8 in) Capacidad total aprox. del depósito de combustible 11 l (2,9 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos) mezclada con aceite del motor de 2 tiempos (1:60) Peso aprox. sin combustible 104,6 kg (230,6 lb.)
Husqvarna Motorcycles Uruguay Dirección: Carlos Marìa Ramìrez 444 Cel: 098 236 995
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calendario Importante Recordad que las fechas pueden ser modificadas, por complicaciones climáticas o de otro índole.
MX 2014 2
MARZO 1 er Sabado 1 Domingo 2 2 da Fecha ENDURO YOUNG 2 do Sabado 8 Domingo 9 1ra fecha MX Cardona-Macyfs 3 er Sabado 15 Domingo 16 1 ra CROSS COUNTRY Rocha Athletic Club 4 to Sabado 22 Domingo 23 1 ra VT Dolores - 1era Vel Pista Pinar 5 to Sabado 29 Domingo 30 MUNDIAL MX Beto Carrero
ABRIL 1 er Sabado 5 Domingo 6 3 ra Fecha ENDURO AGUAS CORRIENTES 2 do Sabado 12 Domingo 13 2da MX Rocha- Sociedad Italiana 3 er Sabado 19 Domingo 20 2 da Fecha CROSS COUNTRY Sauce- J P M 4 to Sabado 26 Domingo 27 2 da Fecha VT Fray Bentos-Amoti
MAYO 1 er Sabado 2 Domingo 3 4 ta. Fecha ENDURO ROCHA ATLETIC CLUB 2 do Sabado 10 Domingo 11 3ra MX Piriapolis-Cerros Azules 3 er Sabado 16 Domingo 17 3ra CrossCountry Fores - 2da Vel Pista Rivera 4 to Sabado 24 Domingo 25 3 ra Fecha VT Salto- Union Moto Club 5 to Sabado 31 Domingo 1
JUNIO 1 er Sabado 7 Domingo 8 5 ta ENDURO Minas -Lavalleja Moto Club 2 do Sabado 14 Domingo 15 4ta Fecha MX 3 er Sabado 21 Domingo 22 4taCrossCountryMiguez- 3 VelPista Mercedes 4 to Sabado 28 Domingo 29 JULIO 1 er Sabado 5 Domingo 6 6 ta Fecha ENDURO MERCEDES . REMANSO 2 do Sabado 12 Domingo 13 5ta fecha MX - 4ta Vel. Pista Pinar 3 er Sabado 19 Domingo 20 5 ta Fecha CROSS COUNTRY 4 to Sabado 26 Domingo 27 4 ta. Fecha VT
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AGOSTO 1 er Sabado 2 Domingo 3 7 ma Fecha ENDURO PIRIAPOLIS 2 do Sabado 9 Domingo 10 6ta fecha MX Colonia- L3P-Carh 3 er Sabado 16 Domingo 17 6 taFecha CROSS COUNTRY 4 to Sabado 23 Domingo 24 5 to Sabado 30 Domingo 31 5 taFecha VT Cardona-Macyfs
SETIEMBRE 1 er Sabado 6 Domingo 7 8 va Fecha ENRURO 2 do Sabado 13 Domingo 14 7maMX Miguelete- 5VelPista Mercdedes 3 er Sabado 20 Domingo 21 4 to Sabado 27 Domingo 28 6 taFecha VT Campana OCTUBRE 1 er Sabado 4 Domingo 5 2 do Sabado 11 Domingo 12 7ma fecha CROSS CUNTRY 3 er Sabado 18 Domingo 19 7 ma Fecha VT Nueva Helvecia 4 to Sabado 25 Domingo 26 ELECCIONES NOVIEMBRE 1 er Sabado 1 Domingo 2 2 do Sabado 8 Domingo 9 6ta y Ultima Vel. Pista Pinar 3 er Sabado 15 Domingo 16 8VA CROSS COUNTRY LASCANO 4 to Sabado 22 Domingo 23 8 va Fecha VT San Jose 5 to Sabado 29 Domingo 30 ELECCIONES RESPONSABLE ENDURO : PEDRO FERNANDEZ TEL: 091269972 MAIL: motopedro22@hotmail.com RESPONSABLE PROVISORIO MX : Jose Luis Rivero TEL: 091269973 RESPONSABLE VT : HUMBERTO PEREIRA TEL: 099 022 454 MAIL: clubremansomotos@gmail.com RESPONSABLE VT : MARIO RAZQUIN TEL: 099 020 019 MAIL: marioraz26@hotmail.com RESPONSABLE Cross Country : ROBERTO REPETTO TEL: 091 629 975 MAIL: egsur@adinet.com.uy
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calendario SurEste - SurOest Resistenc CALENDARIO REGIONAL SUR ESTE 2014 1) 22 Y 23 DE MARZO…………………………. CASTELLANOS 2) 26 Y 27…………………………………………. PAN DE AZUCAR 3)24 Y 25 DE MAYO……………….…K.C. SAN JOSE, SAN JOSE 4) 28 Y 29 DE JUNIO CLUB ROCHA ATHLETIC CLUB,ROCHA 5) 26 Y 27 DE JULIO……… CLUB JPM, AGUAS CORRIENTES 6) 23 Y 24 DE AGOSTO……………………………. FLORES 7) 20 Y 21 DE SETIEMBRE……………………….. SAN CARLOS 8) 4 Y 5 DE OCTUBRE………………………………. CASTILLOS RESPONSABLE: SONIA FERREIRA TEL: 091269793 MAIL: soniasureste@gmail.com CALENDARIO REGIONAL SUR OESTE 2014 1) 1 Y 2 DE MARZO……………………… CLUB REMANSO, MERCEDES 2) 12 Y 13 DE ABRIL…………………………… CLUB CODAD, DOLORES 3) 2 Y 3 DE MAYO……………. CLUB PALMIRENSE, NUEVA PALMIRA 4) 7 Y 8 DE JUNIO……………………… CLUB WANDERERS, PALMITAS 5) 5 Y 6 DE JULIO…………………….. CLUB SAN LORENZO, DOLORES 6) 2 Y 3 DE AGOSTO……………………. CLUB AMOTI, FRAY BENTOS 7) 6 Y 7 DE SETIEMBRE…………….. CLUB TARARIRAS, TARARIRAS 8) 4 Y 5 DE OCTUBRE…………………….. CLUB MACYFS, CARDONA RESPONSABLE: CAROLINA SAENZ TEL: 091 269 974 MAIL: aguamelo@gmail.com CAMPEONATO RESISTENCIA 2014. SAN JOSE 1) 8 Y 9 4) 9 Y 10
MARZO AGOSTO
2) 10 Y 11 MAYO 5) 13 Y 14 SETIEMBRE
ENCARGADO: MARIO PERRONE TEL: 099 527 724 MAIL: kartclub2010@adinet.com.uy
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3) 7 Y 8 DE JUNIO 6) 15 Y 16 DE NOVIEMBRE
regionales te - norte - litoral cia & Rally CALENDARIO REGIONAL NORTE 2014 1) 8 Y 9 DE MARZO……………………..… CLUB SEXTA SECCION, TACUAREMBO 2) 12 Y 13 DE ABRIL………………………….. CLUB FRONTERA. R. CHICO, RIVERA 3) 10 Y 11 DE MAYO………………... CLUB F. R. CHICO (AVALA), TRANQUERAS 4) 7 Y 8 DE JUNIO………………………….…CLUB SEXTA SECCION, TACUAREMBO 5) 5 Y 6 DE JULIO ………………………..…….. CLUB FRONTERA R. CHICO, RIVERA 6) 2 Y 3 DE AGOSTO………… CLUB F. R. CHICO (AVALA) MINAS DE CORRALES 7) 6 Y 7 DE SETIEMBRE………………………..CLUB FRONTERA R. CHICO, RIVERA 8) 4 Y 5 DE OCTUBRE……………….……… CLUB SEXTA SECCION, TACUAREMBO RESPONSABLE: FABIAN XAVIER TEL: 099 410 317 MAIL: fabianxavier78@hotmail.com CALENDARIO REGIONAL LITORAL 2014 1) 15 Y 16 DE MARZO…………………….... UNION M.C. SALTO, SALTO 2) 19 Y 20 DE ABRIL……………..……U.M.SALTO (AVALA), PAYSANDU 3) 16 Y 17 DE MAYO………………………..………………... CONSTITUCION 4) 7 Y 8 DE JUNIO……………CLUB M.C. BELLA UNION, BELLA UNION 5) 2 Y 3 DE AGOSTO …………………..…………….…. U.M.SALTO, SALTO 6) 6 Y 7 DE SETIEMBRE………….. M.C. BELLA UNION, BELLA UNION 7) 4 Y 5 DE OCTUBRE……………….…… COMPLEJO LA LOMA, YOUNG RESPONSABLE: HUGO GRILLI TEL: 099 730 008 MAIL: hugog@adinet.com.uy CALENDARIO CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2014 1) 21,22 Y 23 MARZO PIRIAPOLIS 2) 25,26 Y 27 ABRIL PANDO 3) 23,24 Y 25 MAYO Mercedes/ Dolores 4) 22,23 Y 24 Agosto San jose/rocha 5) 17,18 Y 19 DE OCTUBRE SAN JOSE O ROCHA RESPONSABLE: PEDRO FERNANDEZ TEL: 091 269 975 Mail: motopedro22@hotmail.com
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