Motomag uruguay 3era edicion

Volumen 3

mx tacuarembo cross country enduro Velocidad tierra 3er fecha nacional motocross

1er Fecha nacional en Minas

2da & 3er del Nacional dolores & salnas

en 2da fecha del nacional Rivera & Salto

Entrevistamos a alguien del que sabemos poco pero todos lo conocemos. Ahora vamos a saber todo sobre ĂŠl.

entrevista pag. 96

intro LA 3er Fecha Tacuarembó, considerada la mejor pista del circuito nacional de MOTOCROSS por su suelo; Y realmente así es, un piso que no se suele ver en los circuitos. Pero lamentablemente “una pista” que tiene CERO mantenimiento, si no fuera por los integrantes de la misma Federación que viajaron antes para trabajar sobre la pista se abría suspendido.

La pista quedo divina y se pudieron realizar grandes mangas y dejo grandes momentos que fueron captados por el fotógrafo.

Piloto: Urrutia Francisco Moto: KTM 2013 250cc 4t

intro 3er Fecha del Nacional de Enduro se realizo en Salinas departamento de Canelones; Una decisión muy acertada de realizar un enduro tan cerca de la capital. Eso permitió que muchos pilotos se apuntaran a la carrera a pesar de ser un enduro muy duro y 100% de arena entre arboles y descampados, un paisaje increíble que podrán disfrutar de las imágenes.

intro 1er Fecha del Nacional de Cross-Country se corri贸 en minas, una pista conocida por su cantidad de piedras en la pista, fuimos con la idea de encontrarnos con el circuito de siempre, Llegamos y nos encontramos con un circuito incre铆ble, el circuito estaba muy bien trabajado y con todos los detalles en perfectas condiciones Otra grata sorpresa fue que a los pilotos se les brindo la comida y a la gente de prensa igual. Ojala muchos tomen esa iniciativa.

Editorial: MOTO-MAG URUGUAY Ya está la 3era, increíble pero verdad.

Edición a edición me convenzo y me convence la gente que la Revista esta increíblemente buena.

En esta 3er edición sumamos la 1era del Cross Country Nacional la 3era del MX y 3era del Enduro.

Intentamos de plasmar en cada imagen lo sucedido en la carrera, con cada texto intentamos de trasmitir lo vivido en las carreras, no solo con lo que veo si no hablando con cada piloto de cada manga para que lo escrito y transmitido sea correcto.

Cada circuito es diferente, cada disciplina aun mas diferente y no es fácil y conlleva tiempo la creación de Motomag Uruguay, me siento orgulloso por este trabajo que realizo y espero que cada lector, piloto, familiar y amigos también sea de su agrada.

Buena Carreras para todos los pilotos & GASSSS.

Agradezco a las empresas que decidieron apoyar el proyecto, espero que muchas más vean que esto es algo bueno que vino para quedarse; Donde se le dedica mucho tiempo y dedicación y se trabaja para que día a día sea la Revista más leída del País.

MX Tacuaremb贸

44

Cross-Country Minas

74.

Enduro Dolores

76.

Enduro Salinas

88. Velocidad en Tierra Rivera & Salto 96. Pablo Lenzi

CONTENIDOS

12.

American KTM URUGUAY & H Tel: (598) 26019720 Rafael Barradas 1

www.ktm.com.uy

www.americandream.com.uy

n Dream HUSABERG URUGUAY 1709 CP 11500 Montevideo

Uruguay

MX TACUAREMBÓ La 3er fecha a pesar de que 5 días antes de la carrera estaba más cerca de suspenderse que de realizarse; Pero por el gran esfuerzo del grupo de la FUM que viajaron el día jueves para comenzar a trabajar de forma rápida y continua sin pausa hasta el día viernes exprimiendo las últimas gotas de luz.

La idea no volver a postergar otra fecha del MX Nacional y tener la pista en grandes condiciones para que este a la altura de los pilotos.

12

13

www.Pochomotos.com.uy

A pesar de los pronósticos de frio, el día Amancio con un sol esplendido, le costó salir ya que una gran neblina tapaba la pista por completo, en cuanto salió su calor esfumo todo rastro de neblina dejando un día esplendido con una pista espectacular para comenzar la 3er fecha del Nacional de Moto Cross.

MX 2

tacuarembo

En la gatera se encontraba Nicolas Rolando, un gran piloto que está corriendo el circuito Brasilero, hacia mas de 1año que no competía en nuestro país y no eligió un buen momento para volver a las pistas nacionales ya que volvía a las pistas después de un gran golpe en Brasil en plena carrera cayó en una mesta llevándose 8 puntos en el brazo y un esguince en la muñeca.

A pesar de estar 21 días fuera de la moto intentando recuperar su muñeca de un dolor que no le a dejado tiempo para entrenar, en la 1er manga termino 2do; El ganador fue Alberto “cale” Florin que con gran contundencia supo pilotear en una pista tan difícil como Tacuarembó.

Urrutia termino en la 3er posición pero muy cerca de los punteros, No tuvo una 1er manga para nada fácil ya que no pudo hacer una buena largada y tuvo que recuperar puesto desde atrás.

La pista a pesar de haberla acomodado en solo 2 días se encontraba muy bien, sin duda es el mejor suelo del país y eso permitió que se pudiera realzar la fecha; El circuito era muy duro, técnico y con saltos no del todo perfecto, pero si lindos saltos.

La dureza del circuito dejo a solo los pilotos en mejor estado de forma a pelear por la punta.

16

Alberto “cale” Florin en posición de ataque entrando a la curva bajando a máxima velocidad y aguantando bien la moto.

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Urrutia F. domino la 2da manga con su KTM 250cc 4t 2013

“Espectacular Caída CALE FLORIN en 2da la manga”

A l b e r t o “Cale” Florin en su espectacular caída. Todo un guerrero se levanto y siempre fue en busca de la punta nunca se conformo con una mala ubicación.

.

Jhonatan Carbajal se ubico en la 2da posición, no tuvo buena fortuna en la 1er manga pero en al 2da revirtió las cosas, tuvo una gran salida supo estar a la altura de la carrera y cuando estuvo con cale luchando por la 2da posición supo aguantar y no cometer errores y izo que cale los cometiera y llegar de forma cómoda. El #144 Nicolas Rolando se llevo la 3er ubicación a pesar de correr con un gran dolor que ya no podía soportarlo la muñeca nunca le permitió poder competir de forma cómoda.

20

La 2da manga fue totalmente diferente a la primera, una gran largada de Urrutia con su KTM y mal largada de Cale le permitió al # 46 salir a un gran ritmo vertiginoso y haciendo que cale tuviera que ir más rápido y lo forjo 2 caídas.

A pesar de sus caídas Alberto Florin pudo remontar y terminar en la 4ta posición en el último momento, pasando a su hermano en la última recta antes de la llegada. En la 2da manga quedo demostrado el gran estado de forma del piloto, nunca es fácil tener 2 caídas y volver siempre a la pista a grandes ritmos sobre ella

Antes de comenzar la 3er manga en unos 200mts del circuito se paso la maquina ya que se estaba levantando mucha tierra y no solo era incomodo para los pilotos sino también para el público que se volaba e iba directo a ellos.

La 3er manga era la última y definitiva el líder del campeonato Cale Florin tenía que hacer una buena carrera si o si tenía que conseguir la 1er posición ya que en al 2da manga había quedado 4to; Y el otro gran postulante para el campeonato F. Urrutia también tenía que conseguir el triunfo si o si ya que en su primer manga finalizo 3ero. mantiene en la máxima categoría y a un gran nivel tanto como de piloto como de estado físico. Demostrando que la edad es SOLO UN NUMERO.

Al largar la 3er manga, los 2 pilotos salieron decididos al todo por el todo, la primer curva la gano cale y desde ese momento se disparo a gran velocidad, marco unas 3 primeras vueltas muy rápidas y marco una diferencia con Urrutia.

El piloto de miguelete exprimió su moto al máximo intentando de alcanzar al puntero y líder del campeonato, pasada la mitad de la carrera comenzaron a alcanzar algunos pilotos y eso le complico en algunos sectores, Cale supo mantener esa diferencia y llevarse la 3er manga y logran la victoria y de esa forma llevarse la 3er fecha y afirmándose como el líder del campeonato.

Urrutia se tuvo que conformar con la 2da ubicación en la 3er fecha y última manga, dejándolo todavía como favorita en el campeonato que recién comienza.

La 3er ubicación en la última manga fue para Pablo Florin que con sus 38 años se

# 144

Nicolas Rolando calentando antes de la última manga.

A pesar de ese sufrimiento que tuvo en las 2 primeras mangas el piloto quería terminar; Largo la 3era manga pero el dolor fue demasiado.

El lunes fue hacerse placas nuevamente y el resultado fue escafoides desplazado y fracturado

21

MX 1 Sorpresa en el MX1 el máximo favorito Andrés Lafuente líder del Nacional de MX1 no pudo con la velocidad del capitalino Kevin Pintos # 13, demostrando que el 13 es solo un número. Andrés la fuente venía de ganar la 3era Fecha del Nacional de Enduro y el cansancio de un enduro tan largo e intenso le paso factura. Andrés la fuente en al 2 primeras mangas dominadas por Kevin no pudo pasar de la 2da ubicación la 3era manga un pinchazo al comienzo de la carrera lo dejo rezagado a la última posición.

El # 283 Martin “El Ratón” Álvarez se llevo la última manga del MX1, donde todos ya no podían el pudo marcar la diferencia y despegarse.

Gracias a las 2 primeras posiciones de Kevin Pintos se llevo la fecha sumando puntos muy valiosos para el Campeonato y restarle puntos al Actual líder del Campeonato Nacional de Mx.

A n d r é s Lafuente

M a r t i n Álvarez

22

MX 1 POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 7 13 283 12 48 3 31 40

NOMBRE

ANDRES LAFUENTE PABLO BALDOVINO KEVIN PINTOS MARTIN ALVAREZ JUAN CASTINIEIRA FLAVIO MOLINARI WILFREDO LORENZO RODRIGO PEREIRA ALEXIS MOLINARI

PUNTOS TOTAL

107 75 70 67 37 35 14 10 5

MX 2 POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

67 46 62 77 4 22 17 57 14 2 291

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

ALBERTO “CALE” FLORIN FRANCISCO URRUTIA PABLO FLORIN URUGUAY MELAZZI LUIS PEDRO SIERRA JHONATAN CARBAJAL RAFAEL BARRAZA EMANUEL PONTET DANIEL OLIVERA EMILIO COLO JAVIER FREDA

204 192 169 156 152 137 133 79 22 21 20

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Junior

La categoría junior fue otra de las categorías que dio espectáculo, es otra categoría que ha sido dominada por Martin Gutiérrez y W. “tato” Marrero siempre le ha seguido de cerca.

El # 12 siempre acelera donde muchos no y marca diferencia en muchas pistas y en esta no fue la excepción.

En la primera manga enseguida de la primera curva tuvo una caída muy peligrosa ya que fue en el recibidor del salto donde se ubicaba en las primeras posiciones.

Por suerte una caída sin consecuencias más allá de quedar en la última posición.

Pero hizo lo que saber hacer muy bien y fue acelerar pasando uno a uno a los competidores.

Tato Marrero # 31 en pocas curvas ya se encontraba en al 1er posición y marcando metro a meto diferencias con el resto de los pilotos, siendo así que a partir de la 5 vuelta comenzó a mantener un ritmo parejo y no muy rápido permitiéndole guardar energías para la próxima manga, sabiendo que Gutiérrez se había caído y que tendría que hacer un esfuerzo muy grande para alcanzar la punta, el decidió guardar energías.

24

La primera manga termina Marrero delante, a 7 segundos Martin Gutiérrez líder del campeonato de la Categoría JUNIOR y la 3er posición fue para Leandro Fernández.

TATO: Fue una manga muy pelea- MARTIN: Fue una manga trabada da me divertí mucho y deje todo; difícil las primeras vueltas y las úlespero repetirlo en minas. timas vueltas fueron peleadas y divertidas; todavía queda mucho por mejorar

La segunda manga fue un espectáculo, Martin Gutiérrez largo muy bien junto con tato Marrero y Faustino Avondet; Faustino estuvo liderando por varias vueltas la carrera el # 31 y # 12 detrás muy cerca, parte del espectáculo fue que los 3 Pilotos iban con similares motos; KTM SX 150cc 2T. Después de liderar un par de vueltas Faustino fue pasado por Tato y enseguida por Gutiérrez y de ahí en adelante fue un mano a mano del piloto de Maldonado W. “Tato” Marrero con el piloto de de durazno Martin Gutiérrez.

No fue hasta la última vuelta que el piloto con la moto #12 pudo marcar una mínima diferencia después de muchas curvas y rectas a tope las 2 motos y llevarse la victoria.

25

El piloto W. “TATO” Marrero al finalizar la última manga de la categoría JUNIOR; Expresión de haberlo entregado TODO como debe ser.

MONOPOLIO DUTRA. La categoría principiantes se ha convertido en el parque de recreo del piloto de Maldonado Luciano Dutra; Sin ser la primer manga de la primer fecha que llegando se le apago la moto y no le arranco todas las mangas de las 3 fechas se ah llevado los 25 puntos correspondientes a la primera posición.

El piloto no solo gana la categoría si no que siempre gana el HOLESHOOT y nadie se le hace sombra a lo largo de toda la manga.

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El otro piloto que le intenta de hacer fuerza es Manuel Cáceres que se ha llevado los 22 puntos de todas las mangas y las fechas correspondientes al 2do lugar; A pesar que Manuel hace hasta lo imposible la velocidad del #431 Luciano Dutra es vertiginosa y marca diferencias muy grandes por vuelta con sus perseguidores.

En Luciano con tan solo 15 añitos vemos un piloto aplicado tanto en la vida diaria como alimentación, un piloto que entrena con orden y hace las horas necesarias de moto y físico para marcar esas diferencias.

Hemos hablado con algunos pilotos de la gatera y muchos del top10 han comenzado a entrenar el físico, gimnasio correr y hacer ejercicio con personas que entienden del mundo de la moto. Tienen claro que si se quieren acercar a los chicos de hoy en día hay que entrenar, no están ahí porque juegan mucho a la play, están ahí porque se buscan un momento en el día para entrenar y hacer lo que corresponde.

Próxima Fechas MINAS. Todos ATENTOS!!!

Luciano Dutra liderando ya en la 2da vuelta y dejando una gran brecha entre el resto de los piloto.

MOTO:

SUZUKI rmz 250cc 4T

2013

29

85cc Con la ausencia del piloto de la capital del país Claudio García quien había dominado en la 1er Fecha en Cardona y ausente en la 2da fecha y 3era por una quebradura en si tobillo.

El piloto de Miguelete # 22 Germán Bratschi supo aprovechar las 2 fechas y ponerse en la punta del campeonato con una gran diferencia sobre sus perseguidores más cercanos con un total de puntos de 142; Agustín Rolando 117, Jeremía Dutra 112 y Joaquín Ferreira 111 puntos.

Recién comenzó el campeonato así que todavía no hay nada dicho a pesar de la gran diferencia con los otros competidores una fecha la cual o pueda completar por cualquier inconveniente dejaría el campeonato abierto, así que a estar pendiente de las próximas fechas.

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

30

22 44 31 74 4 7 11 60 71 528 6 78 116 23

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

GERMAN BRATSCHI AGUSTIN ROLANDO JEREMIAS DUTRA JOAQUIN FERREIRA MAURICIO CHAMBON CLAUDIO GARCIA MAXIMILIANO SCHMIDT GONZALO TRINDADE FRANCO XIMENEZ ALEX FERNANDEZ FACUNDO OLIVERA FACUNDO CEBALLOS IGNACIO GUICHON FACUNDO RODRIGUEZ

142 117 112 111 74 50 36 32 32 30 28 26 13 12

65cc En esta categoría Germán # 22 volvió a estar en lo más alto del podio, Joaquín Perini y Tomas Figueredo están muy cerca en puntos del líder y mejoran carrera a carrera; Joaquin estuvo muy cerca de Alfonso # 46 quien tenía la 2da posición por detrás de su hermano.

Joaquín llevando su moto siempre a más sufrió una caída y por suerte se levanto pronto y pudo mantener la 3era posición.

La segunda manga fue una manga muy peleada donde todos estuvieron muy cerca de la punta con un cierre muy apretado en todas las posiciones POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

22 46 34 5 10 33 100 546 7

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

GERMAN BRATSCHI ALFONSO BRATSCHI JOAQUIN PERINI TOMAS FIGUEREDO MIQUEAS CHAMBON FACUNDO LLAMBIA BRUNO OLIVERA MATEO IAVECCHIA FRANCO IAVECCHIA

150 132 114 110 36 32 32 29 29

31

master B Juan Castiniera se llevo la 1er manga de la categoría Máster B, con una gran largada después supo mantener buen ritmo y alejarse poco a poco. Gabriel Anselmi líder del campeonato no tuvo buena largada pero inconvenientes durante el circuito no le permitieron llegar a la punta, de igual manera supo tener buen ritmo y sumar puntos importantes para seguir cómodo en la punta.

La 2da manga ya diferente, Gabriel con el # 38 largó más enfocado y en busca de la punta Juan Castiniera con el # 12 volvió a realizar una gran carrera pero esta vez el piloto que se llevaría los 25 puntos seria Gabriel Anselmi; Juan tenía claro que 2do era muy buena posición y con ese resultado se llevaba la fecha y eso le permitiría seguir sumando para no permitirle al # 38 despegarse en el campeonato.

32

master pro La categoría MASTER PRO fue dominada altamente por el piloto Pablo Baldovino, seguido por Walter Larrosa Baldovino ha sabido aprovechar la ausencia del gran piloto Roberto Díaz oriundo de punta del este, un piloto que tiene gran ritmo de carrera pero su ausencia en esta fecha, la 3era del campeonato permite a él # 7 Pablo Baldovino afirmarse como líder del campeonato Nacional de la Categoría Máster PRO. A sido un piloto muy inteligente y a sabido llevar buen ritmo y seguro, de esa forma siempre asegurándose de sumar los puntos necesarios para estar donde esta líder del campeonato.

POS. NUM.

1 2 3 4

7 31 11 73

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

PABLO BALDOVINO ROBERTO DIAZ WALTER LARROSA PABLO CARBONARO

104 75 38 36

master B POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

38 12 71 66 63 40 3 11 53 17 101 68 72 100 21 8 516 199 117

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

GABRIEL ANSELMI JUAN CASTINIEIRA MILTON PASTORINI NELSON ALTEZ DIONISIO FERRERIRA ALEXIS MOLINARI WILFREDO LORENZO WALTER LARROSA CARLOS TRIUNFO MAURICIO LUONGO GABRIEL MERNIES PEDRO FERNANDEZ GERARDO SOSA FERNANDO DIAZ MARCEL MICHAUS GUSTAVO CECOT Gabriel Iavecchia RICARDO DUTRA Julio Hernandez

134 114 90 84 80 57 56 49 35 26 25 25 24 21 21 11 9 6 2

33

mini-cross

POS. NUM. NOMBRE

1 2 3 4 5 6 7 8

15 17 81 117 21 7 94 07

PUNTOS TOTAL

FRANCISCO BELVEDER VICTORIO FEOLA MARCO ANTONIO DAVILA VALENTINO COLOTTA JERONIMO BLANCO JORDI GARCIA FACUNDO LLAMBIA FACUNDO SOUZA

134 131 119 97 66 58 50 36

En esta pasada fecha de Mini-Cross el ganador fue Francisco Berlveder dejando el campeonato muy parejo entre los primeros 3 pilotos de la categoría que a pesar de su pequeña edad, ya demuestran gran pilotaje en todas las pistas y grandes velocidades en sus maquinas.

POS. NUM. NOMBRE

PUNTOS TOTAL

1 431 LUCIANO DUTRA 137 2 02 MANUEL CACERES 130 3 8 GASTON BLANCO 106 4 507 CRISTIAN BRAVO 102 5 603 CRISTIAN CALABUIG 84 6 61 PETER SARTORI 69 7 49 NICOLAS LEMOS 67 8 57 JONATHAN CASERES 51 9 83 PABLO SCIOLI 47 10 88 RICHARD LUJAN 45 11 50 DIEGO IRIARTE 44 12 67 WILIAM FEDULLO 37 13 9 GERARDO ROMERO 30 14 JUAN MARCELO ARAUJO 27 15 18 DARWIN HUNKER 27 16 6 FABIAN FERNANDEZ 26 17 723 FEDERICO QUINTELA 25 18 70 FELIPE FACHOLA 24 19 100 DANIEL ORTIZ 23 20 40 MATIAS ALTEZ 20 21 33 SANTIAGO MARTINO 20 22 13 PABLO MARTIN SCANZIANI 18 23 19 NICOLAS CARDOZO 16 24 11 FRANCISCO BALDOMIR 16 25 3 LUIS PIRIZ 15 26 51 JOSE FRANCISCO GONZALEZ 15 27 47 MARTIN CASADILLA 14 28 22 WILSON PEREZ 14 29 53 LUIS MOLINA 13 30 30 DANIEL ANTUNES 12 31 14 RAFAEL MENGEN 12 32 38 MARTIN PUMAR 11 33 188 SEBASTIAN MARTINEZ 8 34 71 ALEJANDRO COMBA 7 35 186 GONZALO URDAPILLETA 7 36 74 JOSE GUALA 2 37 55 RAUL ZARATE 2

principiantes

L

r a a y

junior POS. NUM. NOMBRE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

PUNTOS TOTAL

12 MARTIN GUTIERREZ 147 31 WALTER MARRERO 131 26 FAUSTINO AVONDET 84 11 MATIAS TOLEDO 81 115 BRUNO BARDESIO 77 44 RAFAEL BOSCKOV 67 315 IGNACIO DE LA CELLA 65 82 DAMIAN FERNANDEZ 65 51 RODRIGO KENT 59 14 DANIEL OLIVERA 54 65 LEANDRO FERNANCEZ 50 144 MARCELO LLAMBI 38 80 FREDDY FERULLO 34 93 GIOVANNI TEMBONI 34 37 JOAQUIN IRIGARAY 30 27 BRAIAN MURAÑA 29 49 DIEGO BARROS 25 7 CLAUDIO GARCIA 25 119 FABIAN CARDOZO 20 40 ALEXIS MOLINARI 20 79 MARIANO BONJOUR 19 42 FELIPE DE LEON 17 5 DAMIAN DELASSIO 16 22 JOEL BERTIZ 16 292 DANILO BARRIOS 14 47 CESAR LARROSA 13 10 AYRTON SCHMIDT 12 18 MARIANO MORALES 9 33 AGUSTIN ORTIZ 5 124 Diego Abalo 4 66 NELSON ALTEZ 4 56 MAURO SILVA 3 77 FACUNDO DELLACASA 2 2 EMILIO COLO 1 146

Proxima fecha MX minas 20 & 21 julio Por consultas Click en “La Vuelta Previa” o al 094697820 Pedro Fernandez

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32

Uno de los pocos accidentes que hubo en la pista, por suerte el equipo mĂŠdico siempre preparado para todo tipo de inconvenientes

33

Difundimos y mostramos a toda sudamer

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44

Cross Country Minas fue la fecha para la 1era del Nacional de Cross Country, donde nos encontramos con una excelente pista todo 10 puntos tanto la circuito como al atenci贸n al publico pilotos y medios de prensa.

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junior & senior F. I.

La categoría Junior y Sénior Formula Internacional las largaron simultáneamente.

Entre todos los pilotos se encontraba el Francés David Casteu, que había participado en el Series Dakar en Argentina y durante su estadía en Uruguay gracias a Laurent Lazar decidió acercarse a el Cross County 1er Fecha del Nacional y participar.

Antes de la largada y después de ver el gran nivel de pilotos que tenemos decidió dar como premio al ganador una vuelta en su moto oficial del Dakar 2013 En cuanto pusieron el cartel de los 5” y escuchamos a todas las motos a tope nos encontrábamos todos pendientes para ver quien se llevaría la primera curva.

46

Una gran salida del piloto Leandro Fernández, pro delante del resto de los pilotos le permitió colocarse en al 1er ubicación durante un par de curvas, hasta llegar a la meseta del circuito y Roberto días # 31 llego con más potencia a la meseta y voló mas y lo paso cayendo delante de él y entrando de gran manera a la curva.

Enseguida marco gran diferencia con el resto de los pilotos solo uno se despego del grupo y fue a la busca del #31 el #311 Tato Marrero, en cierto momentos todos esperamos que el piloto francés fuera a la casa de la punta pero una pista no común a lo que él está acostumbrado y eso lo deje rezagado peleando con los 3 perseguidores de la punta.

Roberto Díaz en cierto momento de la carrera al encontrarse tan lejos de la punta, llego a estar a mas de 150 metros, se dejo estar y el piloto de Punta del Este, discípulo del Roberto Díaz, Tato Marrero se le fue acercando metro a metro hasta quedar a muy pocos metros.

Tato cuenta con un gran estado físico que le permite girar vuelta a vuelta mas rápido que el resto y eso le permitió no solo acercarse a Roberto Diaz si no lograr pasarlo y llevarse la carrera, 2do Roberto Díaz y la 3er ubicación cuando todos esperábamos al Francés David llego Martin “El Ratón” Álvarez, bien merecido después de luchar continuamente con el francés esa posición.

La largada de la segunda manga fue muy similar a la primera excepto que el piloto ganador de la primer manga largo de gran manera muy cerca del 65 y 31, Junto con Roberto Díaz marcaron un ritmo de vertido desde un primer momento pasando a Leandro Fernández # 65 piloto de la categoría Junior de rápida manera y yéndose vuelta a vuelta más y más. Los 2 Pilotos de KTM Uruguay se fueron y lejos y fue una carrera cuerpo a cuerpo o moto a moto.

Roberto Díaz largo con una 500cc 4T six days de enduro 2012 y Tato Marrero con una 150cc 2T 2013.

Tato Marrero con tan solo 16 años es sin duda el piloto a vences en el Cross Country, un piloto que no solo va fuerte si no que también casi no comete errores y está en muy buen estado de forma.

En la categoría Junior a pesar de las 2 grandes salidas de Leandro Fernández, nunca se puedo quedar con la 1er posición, Fue Matías Toledo que a pesar de las 2 malas salidas supo ir paso a paso por toda la pista y lograr llevarse las 2 mangas.

47

david casteu Ya es la tercera vez que vengo en Uruguay; Siempre a la casa de mi amigo Laurent.

Siempre que vengo salimos andar por la sierras.

Cuando la semana pasada Laurent me invito y me dijo de hacer una competencia en minas y Me gusto la idea.

La verdad fuimos recibido de primera, sea por la intendenta, como por la organización de la carrera.

Me sorprendió, el nivel de organización de la carrera. Pero también las motos y la cuantidad de moto que hay.

También fui a visitar varios local de moto y alguno son hasta más lindo que en Francia.

Luego, el nivel me pareció muy bueno, en mi caso era la primera vez que usaba una gatera así que fue una novedad pero me gusto mucho esa disciplina que no conocía.

Los dos primeros iban muy rápido.

La comida si me gusto mucho, el asado, hicimos muy ricos y también me gusto mucho el mate. Tanto que me lleve uno a Francia para seguir tomando.

Pero lo que más me gusto de Uruguay es la libertad que aun tienen para poder andar en moto y los lugares, hay que cuidar eso porque en Francia ya no se puede andar en mucho lugar. Solo en circuitos.

El piloto Tato Marrero junto a David Casteu momento antes de salir a disfrutar la Moto Oficial del Piloto echa especialmente para el DAKAR 2013.

Estoy muy contento de haber podido probar la moto de David, es una posibilidad que no se si se me volverá a dar ya que es una moto Oficial Dakar; Me encanto dar una vuelta en ella es todo diferente, me pareció todo raro siempre las observaba por la tele y me preguntaba como seria andar en una.

Fue una experiencia que nunca voy a olvidar; Muy Agradecido con David Casteu por brindar esta increíble posibilidad al ganador de la categoría, por suerte me toco a mi serlo y disfruté de ella.

novicios f. i.

En esta categoría gran cantidad de pilotos, la primer manga una gran largada del piloto de minas Federico Soria, detrás los máximos exponentes a ganar la categoría. Marco una gran diferencia en la salida y pudo rodar un par de vueltas cómodo en la punta con su KTM 125cc 2T. Cristian bravo se junto con Nicolas Lemos y durante 2 vueltas fueron peleando la punta hasta que Bravo pudo irse en la curva antes de llegar a la meta e imponer su ritmo marcando diferencia con Soria. Aunque nunca fue tranquilo ya que reiteradamente escuchamos su moto al corte en más de un salto, sinónimo de que estaba cerca de las caídas, sus amigos le decían que se calmara que la diferencia ya era grande y bajo un poco el ritmo llegando de forma cómoda y no tan peligrosa a la meta; Lemos llego 2do seguido por Lucas Machado.

En la segunda manga el ganador de la primera no tuvo una buena salida y Lemos aprovecho y le infringió velocidad a su KTM alejándose rápidamente, después de varias vueltas Bravo comenzó hacer diferencia con la velocidad y el resto físico, muy importante para una 2da manga peleada.

Después de varias vueltas remontando desde la 7ma posición pudo alcanzar a Lemos y esperar el momento justo para pasarlo y ese fue el mismo lugar donde lo había pasado la vez anterior ya que habiendo encontrado el lugar lo volvió aprovechar y lo rebaso despegándose nuevamente y llevándose la victoria.

52

51

Master A & B f. i.

Otra de las categorías que largaron juntas. Muy parejo el nivel de todos los pilotos en Máster A, la punta fue cambiando de posiciones constantemente, al comienzo lidero la punta general Wilfredo Lorenzo con una increíble salida marcando diferencia inmediatamente.

Gabriel Cabrera #316 y Fernando Díaz #100 junto con Pablo Bermúdez # 93 venían con gran ritmo en busca de la 1er posición en la general y luchando entre ellos por la punta del Máster A; Sabiendo que Wilfredo Lorenzo #3 ya había marcado una diferencia entre ellos pero al ser de otra categoría Máster B se concentraron en buscar la 1er posición entre los 3 pilotos de la categoría Máster A.

52

La primer manga de Máster A se la llevo Gabriel Cabrera seguido por Pablo Bermúdez y cerrando la 3er posición Fernando Díaz; La categoría Máster B el ganador de punta a punta cómodo fue Wilfredo Lorenzo, Mauricio Luongo y Roberto Repeto cerro los 3 primeros.

La segunda manga en Máster B fue nuevamente para el # 3 con gran determinación desde un primer momento.

En la categoría Máster A el podio cambio el 1er Lugar se lo llevo Martin Decia, en la primer manga tuvo inconvenientes en al carrera y no pudo terminar, pero la segunda manga fue totalmente diferente marco buen ritmo y supo llevarse la 2da fecha, seguido por Fernando Díaz y la 3er posición se la llevo Gabriel Carrera, un carrearon del anteriormente mencionado ya que corrió en Máster A Mecánica y Máster A Formula 2 categorías muy exigentes por el gran nivel de los pilotos.

53

David Casteu campeón de Francia de enduro, de Trial y en varias ocasiones podio en sus participaciones por el Dakar; Al comenzar el día ofreció su moto Oficial para el DAKAR 2013 para que el piloto ganador pudiera dar una vuelta al circuito.

W. “Tato” Marrero Ganador de las 2 mangas de la categoría SENIOR F.I. ; Fue el piloto que tuvo el placer de dar una vuelta por el circuito de Minas en la 1er Fecha del Nacional de Cross Country

OPEN m. n.

Una gran largada del #88 Ivan Cairus le permitió hacer una primer manga cómodo y a buen ritmo, eso no le permitió gran desgaste y pudo llegar en al primer posición, detrás del llegaron Joaquín Luongo y Leonardo Vaz La segunda manga ya fue diferente se tuvo que exigir mucho y en más de un momento Ivan Cairus estuvo muy cerca de tener una caída de quedar fuera de la punta. En esta 2da manga fue seguido muy de cerca por Daniel Berrutti líder del actual campeonato de enduro en su categoría y Joaquin Luongo que sabía que llegando en la primer posición podría ganar la categoría y comenzar liderando el Campeonato de Cross Country categoría Open M. N. Después de un par de vueltas unos muy cerca de otros fue nuevamente el #88 Ivan Cairus que se llevo la categoría y lidera el Campeonato de dicha categoría.

Ivan Cairus acelerando en la salida de las gomas, intentando despegarse de sus perseguidores. Eso casi le conlleva una caída.

56

Master A & B M. N.

La categoría Máster A & B de Mecánica se largaron juntas En la categoría Máster A el Ganador fue Gabriel Cabrera, seguido muy de cerca por el rochense Johnny Altez, en la primera manga cuando venían peleándose la punta Altez se patino en la salida de las s y perdió 2 puestos llegando en la 4ta posición y dejando a Gabriel solo en la punta llegando cómodo.

En la 2da manga Altez fue desde un comienzo por todas y Gabriel ya habiendo desgastado en la 1er manga y la manga de Máster formula internacional la cual abria ganado.

Altez se llevo la 1er posición y Gabriel llego 2do ubicándose como líder del Campeonato de CrossCountry En la Categoría Máster B el Ganador fue Jorge Borges, en la primer manga realizo una gran carrera permitiéndole sumar 25 puntos, en al 2da quedando 2 vueltas venia luchando la punta con el piloto Mario Penza quien había salido 3ero en la 1er manga, Sabiendo su anterior posición decidió darle un margue y llegar tranquilo en la 2da posición y llevándose la 1er Fecha y siendo Líder del Campeonato de dicha categoría.

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85cc Promocional Novicios M. N. & 125cc Libre M. N. Una gatera completamente llena de pilotos, muy lindo ver tantos pilotos juntos.

La largada fue dominada por el Mauricio Cambon #4 categoría 85cc ktm. Un piloto acostumbrado a los saltos marco la diferencia en todos los saltos y las gomas y su velocidad gracias a su gran manejo y su máquina lograron despegarse rápidamente de la punta y dominar con mucha comodidad. Detrás del llego Franco Ximenez un piloto que día a día va más rápido en estos circuitos. En la 3er posición Alex Fernández, otro de los pilotos que se va animando a correr Cross country y MX. La 2da Manga volvió a dominar Mauricio Cambon pero esta vez el piloto que le había hecho algo de fuerza Franco Ximenes no pudo hacer la largada ay que tuvo problemas con su moto y lo dejo fuera de la 2da manga, Alex Fernández intento de ir por el piloto pero Mauricio marco su ritmo my rápido y vuelta a vuelta se fue un poco llegando con gran comodidad a la línea de llegada 2do Alex y 3ero Federico Melo.

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125cc Libre M. N. En la categoría 125 Libre el #81 Guillermo mesa domino las 2 mangas de su categoría de gran manera, Gabriel Machado llego en la 2da posición no muy lejos de la punta y el top 3 lo cerro Sebastián Villareal con la maquina # 191 En la segunda manga volvió a liderar Guillermo muy de cerca Leonardo Britos que en la 1er manga no pudo finalizar y Federico Rojas cerro con la 3er posición.

La tabla quedo 1ero Guillermo Mesa, 2do Gabriel Machado y 3ero Federico Rojas.

Novicios M. N. En Novicios la categoría estuvo muy pelada desde un primer momento Nicolas González con la maquina #41 se llevo la primer posición seguido muy de cerca por Santiago Llorente y cerro la 3er posición fue para el piloto Diego Molina con la maquina # 15 La segunda manga volvió a ser una manga muy peleada entre los 2 pilotos de punta Nicolas González y Santiago Llorente.

Los 2 pilotos tenían muy claro que le piloto que llegara primero ganaba ya que si empataban en puntos ganaba el piloto que ganaba la 2da manga. Por eso fue una manga muy peleada y la fortuna fue para el piloto #7 Santiago Llorente Seguido por Nicolas Gonzales y 3ero Marcos fuente con su máquina # 5. Quedando así el ranking de los 3 primeros pilotos del Nacional de Cross Country 1era fecha.

59

LES DESEA UN FELIZ 2013 ! ! !

lleg贸 a uruguay made in portugal

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La competidora mas chica de la 1er Fecha del Nacional de Cross Country; Compiti贸 con un gran nivel junto a otros pilotos terminando en la 4ta posici贸n.

Karolayn Lefko Mondial 200

Roberto Diaz 099 814 331 Punta del Este - Uruguay Facebook / RDR Racing Mechanix

Samuel “cascaron” Rebori nos dejo una postal en el circuito de Cross Country.

QUAD Formula & Mecánica Una gran largada con muchos, muchos quad un total de 16 entre las 2 categorías.

La primera manga fue algo atípico ya que todos esperábamos a Rebori # 8 que dominara desde un principio pero una mala salida lo dejo para lo último y el primer en salir fue Leonel Dacunda piloto nuevo de los quad, un piloto que día a día va mejorando.

Durante 3 vueltas estuvo dominando hasta que el cansancio le empezó a pasar factura, Folgar que venía muy tranquilo detrás en cuanto encontró un hueco lo paso y se fue.

Folgar tenía claro que el piloto a vencer por más de salir en una mala posición era Samuel Rebori, y en cuanto consiguió la punta intento de irse lo más posible de Samuel aprovechando que tenía que pasar muchos pilotos para llegar a donde él se encontraba y intentar de marcar la mayor diferencia posible para lograr la victoria.

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Rebori tenía una idea fija y era alcanzar al puntero y marco un ritmo impresionante logrando alcanzar a folgar quedando 2 últimas vueltas y intento irse pero folgar no lo iba a permitir y llegaron en la primer manga uno muy cerca del otro Rebori llevándose la 1er manga, detrás de ellos Colín el más pequeño que con tan solo 14 años ya se encuentra piloteando con los mejores del país y siempre es considerado uno de los pilotos a vencer.

La segunda manga Rebori largo como siempre de punta y desde ese momento marco un ritmo que nadie pudo seguirlo y curva a curva fue marcando un ritmo muy alto para el resto de los pilotos dominando la 2da. Manga sin problema.

Folgar llego en la 2da posición 3ero Gonzalo Amaral que no había tenido una 1er manga buena pero si una gran segunda manga.

En Mecánica el Piloto a vencer era Martin Palacios que tuvo una gran largada y fue con gran velocidad y cuidado. Un circuito bastante complejo para los pilotos de dicha categoría ya que las gomas no eran fáciles de pasar y más de un quad tuvo que abandonar alguna manga.

Martin supo llevar un buen ritmo pero cuidadoso y transitar todo el circuito a lo largo de las vueltas sin ningún inconveniente y lograr llevarse la victoria en las 2 mangas. 2do fue Danilo Benavente y la 3er posición para Mirto Badani.

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Llegamos a la 2da fecha en dolores con un nuevo desafío y un equipo Husaberg muy bien armado. En lo personal el desafío era tratar de poner en lo más alto del podio la nueva Husaberg te 300 2tiempos..... Nos encontramos con un circuito corto pero muy bien presentado...con una parte de monte bastante técnica. El fin de semana se fue poniendo gris y la lluvia comenzó a caer dándole ese toque especial a la prueba.....

El domingo amaneció lluvioso y otra vez el barro era el gran desafío, un piso muy raro ya q no era un barro muy pesado pero sí muy resbaloso....pusimos algunas cosas a punto en la moto para poder tener el mejor desempeño en ese terreno y la verdad que la nueva moto me encantó! Me fue muy fácil su manejo ya q es notoriamente más liviana que mi anterior Husaberg 570 y la relación peso potencia me encantó, me divertí mucho con la moto y la verdad pudimos lograr el objetivo que era sumar la mayor cantidad de puntos posibles y así fue pudimos ganar la fecha en dolores........ Fue muy positivo para mí y también para mis compañeros de equipo que todos estaban debutando con los nuevos modelos Husaberg 2013.

Bueno le agradezco a MOTOMAG por el espacio y aprovecho para agradecer a la siguientes firmas que hacen posible todo esto Husaberg Uruguay Ecobril Oasis Pastas Giuliana HPintado Camiones.

Y un agradecimiento especial a William Prado (mecánico) y al Flaco Daniel por el aguanté y por darme una gran mano en el armado del box

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ENDURO Fernando Suarez

Dolores marcelo folgar

El campeonato no había comenzado de la mejor manera para mí, ya que terminé sexto en la primera fecha, en Tacuarembó. Por fortuna aquí en Dolores se nos dio que pudimos ganar a pesar de que era un circuito complicado, muy trabado y con mucho barro. La verdad que muy contento con el resultado y bueno continuar ahora pensando en el campeonato.

Agradezco a mi señora y a mis hijas que me acompañan y me apoyan siempre.

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ENDURO SAliNAS

La 3er fecha del nacional fue en Salinas departamento de Canelones, un circuito enteramente de arena con una distancia de 8km; un circuito donde por arriba de la velocidad iba a dominar el estado físico y el manejo.

El día Sábado primer día de entrenamiento se presento bajo un gran marco de gente un gran sol y muchos pilotos que no son de la familia del enduro que se acercaron a entrenar para largar el día domingo.

El líder del Campeonato y actual campeón Fernando Suarez se llevo un gran golpe en la parte más extrema de la pista una recta repleta de HOOPS a máxima velocidad, la moto lo saco de arriba y se llevo un gran golpe; llevándose unos cuantos moretones y un tobillo muy, pero muy inflamado.

El domingo fue un marco totalmente diferente ya que despertamos con el cielo gris a pesar del buen pronostico para el día domingo, y a media mañana una pequeña lluvia que duro todo el día con momentos que paraba de llover y otros que no.

A pesar del día gris y la lluvia todos los pilotos y aun más que el día sábado se presentaron para realizar su largada correspondiente.

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Piloto: Mathias Besson Moto: GASGAS 2013 - 300 2T

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85cc

Los primeros en largaron fue la categoría 85cc, con la diferencia de Enduros anteriores hubo una gran cantidad de pilotos.

En esta 3er fecha el piloto líder del campeonato de dicha categoría Bruno García no se pudo llevar la victoria y se tuvo que conformar con la 4ta ubicación por detrás de Mauricio Cambon, Facundo Olivera y Agustín Rolando; quien fue el ganador de la 3er Fecha del Nacional de enduro Categoría 85cc.

Mecánica Daniel Berrutti líder de la categoría mecánica con 3 victorias de 3 carreras que se van disputando. Era el máximo favorito a la hora de la largada y quedo comprobado tanto por su conducción como por su estado físico que si impuso sobre los otros pilotos del campeonato en su categoría. A pesar de ser una categoría de mecánica el piloto muchas veces rodo por arriba de los tiempos de la categoría de muchos pilotos de la categoría Sénior A – B y Junior.

A pesar de la lluvia que seguía cayendo sin dar tregua se largo la categoría Cuadriciclos. Marcelo Consentino fue el ganador con una gran diferencia sobre sus rivales, a pesar de salir en la 2da posición en cuanto logro obtener la punta se mantuvo en ella llevando el quad lo más rápido pero prolijo sobre la pista, ya que salirse del trillo en muchos sectores era un golpe seguro.

Mecánica & Máster En esta categoría los pilotos tienen tan poco diferencia unos con otros que fue una carrera muy reñida, la punta fue cambiando constantemente de piloto; Hasta que en la última vuelta fue Gustavo Hatwich quien a base de gran conducción y estado de forma obtuvo la 1er posición y supo marcar un ritmo muy bueno y lograr la victoria colocándolo en la 2da posición del Campeonato por detrás de Juan Iriarte.

Formula Después de 2 fechas de ausencia el Piloto Samuel Rebori volvió a los Enduros, anteriormente no había podido competir en ninguna de las fechas anteriores ya que se encontraba fuera del país compitiendo en el MX de QUAD Cordobés.

En la largada se encontraba el gran piloto Mauro Almeida que había llegado de competir en Cerdeña Italia la 3er Fecha del Mundial de Rally donde obtuvo una gran merecida 3er posición.

También se encontraba el Campeón Nacional y actual líder del Campeonato de Enduro en la categoría, Marcelo Folgar El piloto de punta del este Samuel Rebori largo con gran ritmo y tenía claro lo que tenía que hacer ir a buscar la punta desde un primer momento y despegarse de sus rivales para poder conducir lo más cómodo posible y a pesar de lo rota de la pista poder mantener un ritmo contante, no fue hasta que llego al primero en la tabla Marcelo Folgar que uno a uno los iba dejando atrás.

A Almeida de paso factura el físico que había llegado el viernes de Italia después de 27hs de vuelo, Diego Moto sabía que si quería seguir a unos puntitos de la punta tenía que aguantar lo más posible y así fue.

Folgar en cuanto fue alcanzado por Rebori intento de seguir el paso, pero la lluvia le dejo unos inconvenientes a Samuel y se le salió el puño y tuvo que hacer una parada extra para que se lo volviera a poner nuevamente.

Folgar aprovecho esa oportunidad y acelero pero lo duro de la pista le había pasado factura y decidió mantener su ritmo para logran llegar en 2da posición y seguir sumando puntos para el campeonato.

Samuel con gran consistencia se llevo la 3er Fecha del Campeonato.

Junior En ganador en la categoría Junior fue Martin García a pesar de largar en la 6ta posición y sufrir varias caídas en los primeros giros del circuito.

A Pesar de comenzar con el pie izquierda la carrera tuvo la fortuna de encontrase con su padre que también corría en la categoría máster y juntos mantuvieron un buen ritmo de carrera parejo.

-Martin García- “Con mi padre fui un ritmo más parejo y cuidadoso pero más rápido, la moto iba bien de bien; Sabia que había pasado algunos de mi categoría pero no sabía que a todos “

Máster El Piloto Líder del Actual campeonato de enduro categoría Máster Juan Bermúdez largo en 1er posición a gran ritmo como siempre y habiendo realizado varios entrenamientos en un terreno similar al del enduro “Arena”.

Largo con un paso firme y rápido pero la pista no era la misma que la del sábado, el domingo ya habían largado 6 categorías antes y la pista había cambiado radicalmente así que decidió cambiar el ritmo de carrera y intento de llevar un paso raido pero cuidadoso; Sabiendo que Javier García iría a buscar la 1er posición ya que precisa los puntos para ubicarse en la 1era posición de la tabla.

A pesar de los intentos de los otros competidores el #93 supo imponerse muy bien por el resto de los competidores y llevarse otra primera ubicación como en Dolores afirmando así el liderato en el campeonato.

Sénior A

“La carrera fue muy dura pero estuve toda la carrera 100% enfocado en mi objetivo, ya que estaba bien físicamente para hacer un ritmo constante “

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

311 99 292 18 511 111 123 65 414 106 242 86 64 26 0055

NOMBRE

WALTER MARRERO MATIAS BESSON DANILO BARRIOS WILMER GALARETO RICARDO FALCIONI MATIAS TOLEDO ANDRES FERNANDEZ LEANDRO FERNANDEZ JOAQUIN ZAGARZAZU CARLOS GALARETTO FELIPE DE LEON RAMIRO MARQUEZ GASTON AYALA FAUSTINO AVONDET RAUL ZARATE

Una categoría con pilotos muy parejos y con pilotos nuevos en esta modalidad como FAUSTINO AVONDET piloto del MX uruguayo y MATIAS TOLEDO otro piloto del mx nacional. No son pilotos de enduro pero son grandes pilotos y se esperaba una gran carrera junto con Tato Marrero, Mathias Besson actual líder de la Categoría y Danilo Barrios y muchos más.

Muchos pilotos tenían claro su táctica a seguir, ya que era un enduro muy largo y muy duro que iba a requerir de mucho físico, no podía equivocarse y salir a rodar al 1er vuelta de 9 como si fuera una carrera de 3 vueltas.

Hablamos con el ganador de la categoría y actual líder del campeonato, gracias a su victoria se pudo colocar 1ero en el ranking con 50 puntos y muy de cerca Mathias Besson con 49 puntos, un piloto que ascendió de la categoría Junior campeón de dicha categoría que este año corre con una GasGas 125cc 2t.

En la conversación con el piloto Marrero nos conto que su idea más allá de aspirar a ganar la categoría era estar cerca en los tiempos de los más rápidos, Fernando Suarez Actual Campeón Nacional, Andrés La Fuente, Julio Erache y Martin Álvarez. Nos cuenta que paso mucho cansancio en la carrera pero cuando le informan que iba 3ero en la general sabía que tenía que mantener ese ritmo y no equivocarse ya que una caída podía significar el fin de la carrera.

PUNTOS TOTAL

50 49 36 33 29 20 16 13 13 11 10 10 8 7 7

Sénior B

Sin duda la largada más esperada del día; Después de 2 fechas de ausencia los Pilotos Andrés la Fuente, Roberto Díaz, Laurent Lazard, Kevin Pintos Y Ignacio Butrón; Se acercaron a una largada de Enduro. Sin duda la organización estuvo my acertada en hacer un enduro cerca y no lejos como fueron los 2 primeros.

En el parque cerrado se encontraban todos los correspondientes para indicar la vuelta, tiempo y posición en la que va cada piloto y lo más importante para reabastecer combustible.

Cada piloto largo ya con su estrategia y en un circuito tan duro sabía que no podrían realizar muchos cambios a una estrategia que no les fuera acercar a un accidente de gravedad.

Fernando Saurez Campeón Nacional de Enduro y Actual líder largo primero, largo a un paso rápido pero cuidadoso ya que el sábado en los entrenamientos se había llevado un golpe muy fuerte en una recta que casi lo dejo sin largar el día domingo.

A pesar del golpe y un pie sumamente hinchado, la bota apenas calzo, pero sabía que si renunciaba a esa fecha renunciaba al Campeonato y como todo un campeón largo.

El resto de los pilotos de punta técnica claro que tenían que presionar al piloto líder del campeonato e intentar que el dolor del golpe y el stress post carrera le pasara factura. Al comienzo todos intentaron ir por Suarez tan así que Martin Álvarez marco el giro más rápido en la 1er vuelta, Andrés y Julio venia muy fuerte y al correr las vueltas les fue pasando factura la pista y fue Andrés quien pudo alcanzar a Suarez y siendo un piloto muy inteligente se quedo con él, no intento de ir mas fuerte arriesgando un golpe ya sabía que la carrera la había hecho y que tenía que estar ahí ya que había largado 2 minutos detrás de Suarez y llegando juntos era el ganador.

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8

42 41 119 283 10 903 63 113

NOMBRE

FERNANDO SUAREZ JULIO ERACHE FABIAN CARDOSO MARTIN ALVAREZ ANDRES LAFUENTE IGNACIO BUTRON LAURENT LAZARD KEVIN PINTOS

PUNTOS TOTAL

65 57 40 33 25 10 9 8

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7

87 06 44 75 08 4 23

85cc

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

BRUNO GARCIA FACUNDO OLIVERA AGUSTIN ROLANDO NAHUEL CAVALLI FEDERICO MELO MAURICIO CAMBON FACUNDO RODRIGUEZ

49 40 25 25 25 16 13

mecanica

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

7 69 34 771 54 16 78 115 103 94 37 100 142 196 0711 15 47

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

DANIEL BERRUTI ALEJANDRO GARCIA JUAN ALAYON LEONARDO ALONSO JEAN PIERRE BEROIS MARIO RODRIGUEZ EDUARDO LIENDO WALTER SCABINO DEAN IGINI DAVID GOMEZ HUGO LIENDO ALEJANDRO ZAVALLA ALEJANDRO LEFKO DIEGO FERREIRA JUAN DELGADO ANDRES ANDRIOLO MARIO PENZA

75 52 49 36 26 20 20 14 14 11 11 10 8 8 6 6 5

QUAD-mecanica

POS. NUM.

1 2 3 4 5

408 022 212 048 0423

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

MARCELO CONSENTINO STEVEN CHA LUIS ALBERTO ALEGRETTI ANTHONY DE LEON JHONY FUENTES

45 25 25 20 16

QUAD-MASTER

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6

009 222 488 040 024 001

NOMBRE

JUAN IRIARTE GUSTAVO HATWICH RAMON ALVAREZ RICARDO JORGES GABRIEL GALLOTTI GONZALO BAGDASARIAN

PUNTOS TOTAL

60 57 56 33 26 11

Proxima fecha enduro cufre 13 & 14

QUAD-Formula

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

003 130 023 084 007 016 078 008 888 055 041

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

12 96 125 46 423 545 20 07 48 129 133 8 211 14 6 13 114 55 188 85 90 5 39 43 512

POS. NUM.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

93 193 71 76 82 33 67 50 00

NOMBRE

MARCELO FOLGAR DIEGO ROCHA MAURO ALMEIDA COLIN FERNANDEZ FEDERICO RODRIGUEZ DANIEL SARNIGUET GONZALO AMARAL SAMUEL REBORI MARCOS DA SILVA ANKIN APRAHAMIAN MAURICIO CANCELA

PUNTOS TOTAL

55 53 51 37 29 29 28 25 16 11 8

junior

NOMBRE

PUNTOS TOTAL

MAURO DﾂｴAMICO DANIEL SUAREZ MARTIN GARCIA MARCOS GUTIERREZ DANIEL GALARRAGA JOAQUIN PEREZ SEBASTIAN TRAVIESO CARLOS BLENGIO SANTIAGO BURCI JUAN PABLO PARADA NICOLAS CASTAﾃ前 DAMIAN MACHADO GUSTAVO DE LOS SANTOS GUILLERMO VILA FABIAN FERNANDEZ CARACE ARRARTE MARCELO MELO SANTIAGO ALONSO SEBASTIAN MARTINEZ ANIBAL CARDOSO FERNANDO RETAMAR ANDRES NARIO BRYAN CAPORALINI MARCELO CHOCA GERMAN FALCIONI

52 46 45 31 30 27 21 19 17 17 14 13 12 11 10 10 8 7 7 6 5 4 3 3 2

MASTER

NOMBRE

JUAN BERMUDEZ JAVIER GARCIA MILTON PASTORINI RICARDO CAVALLI NIBER SILVA OSCAR PERDOMO MARCELO FALCIONI YAMANDU REBORI ROBERTO FALCIONI

PUNTOS TOTAL

70 65 48 39 11 11 11 10 10

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Rivera 2da Fecha del Nacional de Velocidad en Tierra La pista estaba en excelentes condiciones, gracias al trabajo del señor Beto Fernández el cual era organizador de la fecha. El piso de la misma era bien arenoso con una extensión de aproximadamente 1000 metros, con curvas muy rápidas y rectas amplias lo que hacía que los pilotos fueran muy fuerte, tanto así que la velocidad promedio de vuelta fue de 80 km/h El día sábado se hicieron los entrenamientos y las clasificaciones de todas las categorías normalmente, con el piso con una muy buena humedad y en excelentes condiciones.

El día domingo las competencias comenzaron 9:30 puntuales, con una buena cantidad de pilotos que hicieron el esfuerzo de viajar hasta el departamento de Rivera.

La pista el día domingo se encontraba muy bien trabajada y con una excelente humedad gracias al trabajo en la noche de la organización, a medida que transcurrieron las competencias el piso se fue rompiendo mucho ya que el piso que era arenoso y hacia que la pista se pusiera complicada y algo peligrosa, hubieron algunos accidentes y algunos pilotos lesionados debido a esto.

El marco de público fue bueno aproximadamente 1000 personas.

Texto: Franco Fornillo

88

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Representante Exclusivo para el Uruguay

Salto 3da Fecha del Nacional de Velocidad en Tierra El día sábado salimos a las 8 de la mañana con mi hermano pablo y unos amigos, rumbo a la tercer fecha del campeonato nacional de Velocidad en Tierra.

Cuando llegamos al circuito al medio día nos encontramos con una buena presentación de pista. Me gusto mucho el piso del circuito, el cual era muy arenoso y lo que me genera ganas volver.

Culminamos los entrenamientos del día sábado con el segundo mejor tiempo lo que fue un incentivo para tratar de hacer una buena carrera el domingo.

El día de la competencia, arrancamos la primer manga a las 10 de la mañana, en la cual pude largar primero y realizar una buena carrera de principio a fin.

La segunda manga largue en punta nuevamente pero no con la misma suerte ya que en la tercera vuelta tras un error cometido me fui al piso, quedando en quinto lugar; por lo cual tuve que hacer un mejor ritmo para poder llegar al segundo puesto.

Ya finalizando la tarde, en la tercera, no largue bien, largue en la cuarta posición aunque ya en la segunda vuelta había alcanzado el primer puesto y trate de mantenerlo a lo largo de la carrera. Es así que quede primero en la general.

La idea es ir a las fechas dónde haya pisos como éste y grandes marcos de público, realmente increíble la cantidad de gente que se acerco a ver las carreras ojalá se repitan.

Agradezco al equipo GK Team, quien me brinda la posibilidad de realizar este deporte que tanto disfruto, a ls2 por sus cascos y a Castrol Racing por su apoyo.

Muchas gracias a ustedes por la nota y un saludo a todos los seguidores del motociclismo.

TEXTO: Alberto “Cale” Florin

TODOS los martes p

moto TV uruguay Para ver los programas online entra a: www.motomasonline.com

por VTV a las 23hs

Motocross, Enduro, Velocidad, Moto encuentros, TravesĂ­as, Clips TĂŠcnicos, Eventos Empresariales relacionados al mundo de la moto.

Pablo Lenzi Hola Pablo gracias por recibirnos y brindarnos esta entrevista.

Muchas gracias a ustedes por tenerme en cuenta y ser parte de alguna manera de este nuevo gran proyecto.

Cuéntanos cuando y como comienza MOTO TV URUGUAY.

96

Fue en el año 2007. Yo, como fanático del motociclismo, veía la necesidad de que Uruguay tuviera un programa de TV que mostrara la actividad de las dos ruedas en nuestro país.

Seguía programas de otros países y realmente me irritaba bastante que aquí no hubiese algo similar.

A mediados del 2007, tuve un parate en mi otra actividad laboral, y entonces dije “ya que nadie hace un programa de TV de motos en Uruguay, entonces lo voy a hacer yo”.

La verdad es que si bien tenía la idea de la estructura y contenido del programa, no conocía en absoluto la parte técnica de la realización de un programa de TV, es más, jamás ni siquiera había prendido una cámara de video.

Les planteé la idea a Mario Rodríguez de SUR AUDIOVISUALES y al Editor Andrés di Bono, y ya a los 20 días teníamos al aire en los cables del departamento de Maldonado un programa semanal de 30 minutos de duración.

En el programa nº 1, emitimos una carrera del Regional Sureste que tuvo lugar en el circuito Barrio Valencia de Maldonado y una Acampada de Invierno del grupo Los Halcones en Piriápolis.

Cuando estábamos armando ese primer programa, se incorporó un poco por casualidad Martin Balao, quién trabajaba junto a Mario en una FM. Lo llamamos para grabar los audios de algunas secciones y nos gustó, por lo que ya comenzó a hacer la locución de todo el programa.

Así fue que salimos 4 meses al aire por los cables de Maldonado. Los comentarios de quienes lo veían por TV o en DVD grabados fueron positivos y nos alentaron a seguir adelante.

Luego de eso estuvieron en Canal 7 de Maldonado y luego en VTV. Si. Nuestra inquietud era llegar cada vez a más público, por eso en 2008 hicimos el esfuerzo para salir en 7 de Maldonado, que se puede ver en la zona Este del país.

El programa se emitía los sábados a las 14 hs cada 15 días.

A principios de ese año Andrés di Bono, decidió emigrar a Estados Unidos, entonces surgió un contacto con la productora Toma 1 Studio Films de Maldonado, propiedad de Martin Lorenzo y Nicolás Donatte, y ellos se comenzaron a encargar de la artística, y postproducción del programa.

En el año 2012, Toma 1 se disolvió y MOTO TV se pasó a editar en la empresa Videosoft, en la que trabaja actualmente Martin Lorenzo.

A mediados de ese 2007, a Mario Rodríguez se le hacía difícil compatibilizar sus actividades con los viajes necesarios para cubrir los eventos de motociclismo, entonces yo le propongo quedarme solo con el programa Así fue el año 2008, con muchos cambios, pero al terminar con el ciclo pensamos que estábamos en condiciones de salir al aire en un canal con alcance nacional.

Entonces, a principios de 2009, concurrimos con nuestro proyecto a VTV, el canal que nosotros pensábamos que era el indicado para emitir el programa. Si bien nos facilitó el contacto el por entonces presidente de FUM, fue muy difícil y desgastante lograr un acuerdo con VTV, pero finalmente logramos comenzar a emitir un programa semanal de 30 minutos de duración.

Fue un momento crítico, ya que no contábamos en ese arranque con los auspiciantes necesarios como para solventar la contratación de ese espacio. En los primeros meses perdí miles de dólares, fue una locura, pero me arriesgue porque confiaba en mi producto. Afortunadamente, los anunciantes fueron llegando y cerramos con los números balanceados ese año.

Más adelante el programa pasó de 30 a 40 minutos, y en 2012 logramos el anhelo de llegar a 1 hora de duración.

Que nos puedes decir del contenido del programa?

La idea fundamental en el comienzo era mostrar lo que sucedía en los campeonatos de motociclismo en nuestro país, también íbamos bastante a los moto encuentros.

Más adelante comenzamos a hacer otro tipos de coberturas, como eventos empresariales relacionados al mundo de la moto, también cubrimos travesías de cuadriciclos, realizamos entrevistas a pilotos destacados, emitimos clip de presentación de modelos, etc.

Luego de nuestro primer viaje en 2009, a la fecha del Campeonato Mundial de Motocross que se realiza en Brasil cada año, establecimos un vínculo con Youthstream, y ellos nos envían los Higlights de cada fecha del Mundial desde entonces.

En 2011, vimos la necesidad de incluir en el programa más contenido de Motociclismo de Velocidad en Pista, entonces llegamos a un acuerdo con Infront, para emitir lo más importante del Campeonato Mundial de Superbike. Ahora esas imágenes nos llegan desde Dorna, empresa con la que hemos acordado a principios de este año.

97

MUNDIAL de MX BRASIL 2013

MUNDIAL de MX BRASIL 2012

También ha habido coberturas fuera del país.

Sin dudas haber estado en los últimos 5 años en Brasil para cubrir las fechas del Campeonato Mundial de Motocross ha sido muy importante para el programa.

Cuando comenzamos con esta locura, nunca nos imaginamos, que íbamos a tener la posibilidad de entrevistar a estrellas del motociclismo mundial como Stefan Everts, Antonio Cairoli, Ken Roczen, Jeffrey Herlings, entre otros, y vivir realmente por dentro lo que es una carrera por un mundial.

En el año 2012 acompañamos a Maximiliano Gerardo a una fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, y realmente quedé muy conforme con esa cobertura.

He recibido invitaciones para salir al exterior de pilotos como Sergio Lafuente, Laurent Lazard, Stefano Pucciarelli y Fefo Ruiz, pero desgraciadamente les he tenido que decir que no, debido a mis otros compromisos laborales.

San jorgue Argentina 2012 Campeonato Argentino de Velocidad

2012. Iberoamericano de Supersport en Mercedes.

Cuantas horas de trabajo demanda cada programa de MOTO TV? Alrededor de 50 hs. Eso resulta luego de sumar 15 hs en promedio para cubrir un evento, 8 horas de pre-edición, armado de guion y elección de música, 7 horas para escribir la locución, 6 horas para grabar y editar la locución, 6 horas de edición, 3 horas de ajustes en la edición y una hora al menos de control de calidad del programa terminado.

Luego de eso está la parte administrativa y comercial.

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Editando moto tv Uruguay

Como es lo de las INTRO de cada año?

Eso surgió por realizar la apertura del programa con algo diferente y atractivo para la vista y el oído.

Desde 2009, hemos producido esas Intro que han contado diferentes “historias” y han mostrado en acción a grandes pilotos de nuestro país.

Diferentes marcas han sido parte de estas producciones, aportando los fondos necesarios para su realización.

El tema musical “Ángel de Metal” y otros del grupo Vientos de Libertad, han sido parte importantísima de las aperturas y cierres del programa.

Los viajes sin duda son todo un tema, no?

Si. Realmente sí. Como muchos ya saben yo tengo otra actividad laboral que me demanda 44 horas semanales.

Luego de eso debo hacer MOTO TV, y sin dudas algo que demanda mucho tiempo y desgaste físico es viajar cada fin de semana a diferentes puntos del país a cubrir eventos que duran 8 o 9 horas, a lo que se le debe sumar las largas horas de viaje. 2013. Grabación cierre con Vientos 2013. Grabación 2013 MX.

Grabacion Intro 2011.

de Libertad.

Quienes integran hoy el equipo de MOTO TV? Yo me encargo de cubrir los eventos y definir el material que va en cada programa, además de escribir lo que se dice en él y controlar el producto terminado. También llevó adelante la parte comercial.

Martin Balao es el conductor y locutor del programa desde sus comienzos.

Las productora Vidoesoft, con Martin Lorenzo y Andrés flores, está contratada para la parte artística y la edición.

Andrés Texeira, es quién se encarga de las traducciones del inglés al español.

Cuando hay eventos de motociclismo de Pista a nivel nacional, se incorporan 5 camarógrafos más.

Mi esposa Natalia me ayuda en algunos temas administrativos, y Martha Dalero es la persona que cada martes lleva el programa terminado desde Maldonado a Montevideo.

Locutor MOTO TV URUGUAY Martin Balao.

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Como es tu relación con la FUM, con los organizadores de eventos y con los pilotos?

En estos siete años creo que he estado solo 2 veces en la FUM. Con sus directivos he tenido diferente grado de relacionamiento, y casi siempre en buenos términos.

Cuando comenzamos con el programa Oscar Tourn, Paul Walser e Italo Dalmás, nos apoyaron bastante, sobre todo en nuestro difícil comienzo en VTV, me refiero a apoyo en cuando a facilitarnos contactos y también ayuda económica en la difícil llegada a la TV de alcance nacional.

Cuando cubrimos algunas carreras de la entonces FUMODE algunas personas se molestaron, pero el presidente de FUM en ese entonces, Wilmer Lopez, me hablo con palabras de grandeza, por lo que también a él le tengo una gran consideración.

A Luis Fernández lo conozco desde 2007, cuando él fue presidente tuvimos algún desencuentro, pero finalmente quedó todo bien, yo lo quiero al pelado (risas).

Richard Domínguez siempre estuvo muy pendiente de nosotros y nos ayudó con el tema de los costosos viajes a todo el país.

Con el presidente actual Mauricio Anselmi he tenido escaso pero correcto relacionamiento.

En cuanto a los organizadores de eventos, siempre ellos me invitan a cubrir las actividades que organizan, ya que es importante que las mismas se vean en TV, la mayoría de las veces los puedo acompañar, pero otras es imposible debido a diferentes motivos.

Sin duda uno de los debes que tenemos, es estar poco en los Campeonatos Regionales.

Una de las grandes cosas que me ha dejado MOTO TV es el relacionamiento con los pilotos, siempre ellos han dado muy para adelante al programa, o al menos es lo que siempre he percibido, y yo he hecho el mayor esfuerzo para difundir todo lo bueno que ellos hacen. Con muchos he generado algún grado de amistad.

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2009. Canelinha. Mundial de MX.

2012. Laguna Negra. Rocha. Nacional de Enduro.

Como será el futuro de MOTO TV? La verdad que el futuro del programa es algo incierto.

Por llevarlo adelante dejo de lado aspectos personales y sobre todo familiares, a cambio de una utilidad económica resultante que siempre es bastante menor de lo que debería ser.

Es muy caro hacer un programa de TV, y se necesitan muchos anunciantes para sostenerlo, el Uruguay es un mercado muy pequeño y cuando te fallan anunciantes importantes, es muy difícil encontrar a otros que contribuyan lo necesario para sostener el programa.

Si bien para mi es gratificante hacer MOTO TV, cuando pones todo en la balanza se te generan muchas dudas.

Seguramente quieres agradecer a muchas personas que te han ayudado en estos 7 años?

Si. Claro. Primero a los auspiciantes que nos han apoyado, a los pilotos, a los organizadores de eventos, a los directivos de FUM, y a los seguidores del programa que en los diferentes puntos del país cada fin de semana nos dan un gran aliento.

También debo agradecer a todo el equipo de trabajo y a un amigo como Yorsini Turi, que siempre, sobre todo en los difíciles comienzos, me alentó a seguir adelante.

Sin dudas el mayor agradecimiento y pedido de disculpas, se lo debo a mi familia, por todo el tiempo que he sacrificado de estar junto a ellos.

Y a vos mucha gracias por la entrevista. Te deseo muchos éxitos

2012. Entrevista a Sergio Lafuente.

2009. Cardona. Nacional de Motocross.

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www.LeoBarran.com Fotografo con una comprobada trayectoria en el exterior y que actualmente se desempe単a como fotografo especialista en deporte extremos, podemos encontrar sus fotografias en moto-mag uruguay y apreciar su dedicacion por el motociclismo.

Su pasion por transmitir lo que esta sucediendo en cada fotografia lo ha colocado entre uno de los fotografos mas recomendados para cubrir desde deportes extremos hasta sesiones privadas pasando por eventos empresariales.

Complejo Lakes

27 de octubre cierre del Camp Nacional de MOTOCROS

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