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Volumen 2

entrevista uruguay melazzi

1er & 2da Fecha del Nacional de MX 1er Fecha del Nacional de Enduro 1er Fecha Nacional Velocidad en Tierra enduro vuelta a tierra del fuego Diego Rocha & Daniel Suarez


intro MX CARDONA; Se corrio en cardona la primer Fecha del Nacional con un gran marco de publico y gran nivel de pilotos.


intro

MX ROCHA; Se corrio la 2da fecha del Nacional en una pista muy bien Trabaajda, donde la organizacion realizo todo lo posible para que estuviera en perfectas condiciones y asi fue. Eso permitio ver una gran carrera en todas las categorias, donde en la categoria MX 2 hubo una gran Sorpresa.


intro ENDURO TIERRA DEL FUEGO; Los pilotos nos cuentan su experiencia, como pasaron durante el viaje y como fue la carrera.


Editorial: MOTO-MAG URUGUAY En esta edición ya comencé con las fechas nacionales, intentamos de plasmar en cada imagen lo sucedido en la carrera, con cada texto intentamos de trasmitir lo vivido en las carreras, no solo con lo que veo si no hablando con cada piloto de cada manga para que lo escrito y transmitido sea correcto. Cada circuito es diferente, cada disciplina aun mas diferente y no es fácil y conlleva tiempo la creación de Motomag Uruguay, me siento orgulloso por este trabajo que realizo y espero que cada lector, piloto, familiar y amigos también sea de su agrada. Motomag Uruguay se me ha estado haciendo camino hacia arriba pero no bajo los brazos hago algo que me gusta y espero que a todos les guste este trabajo. Buena Carreras para todos los pilotos & GASSSS.

Agradezco a las empresas que decidieron apoyar el proyecto, espero que muchas más vean que esto es algo bueno que vino para quedarse; Donde se le dedica mucho tiempo y dedicación y se trabaja para que día a día se la Revista Digital más leída del País.


MX Cardona

42. Vuelta a Tierra del Fuego 46. MX Rocha 72. Enduro Tacuarembo

CONTENIDOS

12.

76. Velocidad en Tierra Yaguaron 80. Uruguay Melazzi


MX CARDONA Cardona fue la ciudad elegida por la federacion para comenzar con el campeonato naciona de motocross, Sin ninguna duda fue una gran eleccion, ya que la primer fecha se desarollo con un gran marco de publico, gran cantidad de pilotos un una gran pista como era de esperar en cardona.

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NO TE RECOMEND TE RECOMENDA


DAMOS AL UNICO, AMOS AL MEJOR


Jhona Carbajan y Pablo Florin se llevaron el primer toque de la carrera. Eso ya los dejo mal hubicados en al general.

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En la segunda manga F. Urrutia logro salir ah gran velocidad desde la gatera logrando la primer posición durante unas cuantas vueltas, Cale se fue acercando progresivamente manteniendo su estilo y poco a poco le fue comiendo metros hasta que lo logro alcanzar en una curva cale fue por fuera y francisco pro dentro y cale logro salir con mayor velocidad para logran posicionarse en primera posición nuevamente y así llegando nuevamente en 1era posición pero muy cerca F. Urrutia.

En la primer manga los hermanos florin salieron muy fuerte juntos, cale fue quien se llevo el HOLESHOT, en la 3er curva J. Carbajal y Alberto Florin tuvieron un toque los dejo rezagados a los últimos lugares y tuvieron que exigirse al máximo para poder levantar puesto. Por el otro lado C. Florin estuve intercambiando posiciones con F. Urrutia, seguimos muy de cera por Luis Pedro S. y Uruguay M. Hasta que el físico marco la diferencia y C. Florin se fue despegando progresivamente giro a giro.


Por un momento todos pensamos que había tenido una caída al verlo sin el porta numero, pero solo fue que el porta número no fue ajustado correctamente y se desprendió en las primeras vueltas.

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Vemos a Cale Florin Dominando la 2da manga con una cinta toda enredada en la rueda trasera, mientras todos nos preguntĂĄbamos si habĂ­a tenido una caĂ­da; Pero no el rodaba sin poblaremos y no fue hasta que llego a su carpa al finalizar la manga que supo lo de la cinta en la rueda.


La tercera manga se largo prácticamente con el atardecer al siempre estar pendientes de la pista se fue un poco rápido la hora, pero de igual manera fue lindo espectáculo para ver. Al comienzo fueron los mismos de siempre que volvieron a pelar la primer posición intercambiando varias veces el 1 – 2 entre Cale Florin y Fran Urrutia hasta que en los serruchos después de la llegada, volviendo a intentar pasar a C. Florin Urrutia se llevo una caída muy fuerte a mucha velocidad no permitiéndole llegar y llevándose unos golpes muy fuerte y un gran corte. Cale volvió a finalizar primero seguido por su hermano Pablo y L.P. Sierra y U. Melazzi. L. P. Sierra fue después de C. Florin el más consistente en las 3 manga y se llego de forma muy merecida la 2da posición por delante de P. Florin, F. Urutia y U. Melazzi POS. NUM 1 67 2 4 3 62 4 77 5 46 6 17 7 57 8 22 9 2 10 291

NOMBRE TOTAL PUNTOS ALBERTO “CALE” FLORIN 75 LUIS PEDRO SIERRA 62 PABLO FLORIN 55 URUGUAY MELAZZI 52 FRANCISCO URRUTIA 48 RAFAEL BARRAZA 48 EMANUEL PONTET 38 JHONATAN CARBAJAL 25 EMILIO COLO 21 JAVIER FREDA 0

MX 1

Andrés la Fuente fue el Ganador de esta categoría seguido muy de cerca por Flavio Molinari a tan solo 1 punto y Martin Álvarez con 3 puntos de diferencia. Las diferencias fueron muy pocas fue una categoría que tuvieron muchas caídas y intercambiaron constantemente las posiciones, las posiciones finales no se definieron hasta la última manga y se tuvieron que esperar a los resultados POS. 1 2 3 4 5 6 7

NUM 10 48 283 13 7 3 12

NOMBRE TOTAL PUNTOS ANDRES LAFUENTE 36 FLAVIO MOLINARI 35 MARTIN ALVAREZ 3 33 KEVIN PINTOS 13 PABLO BALDOVINO 26 WILFREDO LORENZO 14 JUAN CASTINIEIRA 8


MX JUNIOR Una de las categorías más esperadas, Martin Gutiérrez volvía a las carreras después de casi 2 años ausente, su última carrera en 2010 con una 85cc en canelones que sufrió una caída y se quebró.

Los pilotos de punta para esta categoría eran muchos MARTIN GUTIERREZ, WALTER MARRERO, RAFAEL BOSCKOV, IGNACIO DE LA CELLA, BRAIAN MURAÑA, CLAUDIO GARCIA, DAMIAN FERNANDEZ, DANIEL OLIVERA, ALEXIS MOLINARI, FAUSTINO AVONDET, BRUNO BARDESIO, RODRIGO KENT. El Piloto de KTM de Punta del Este se lucio en las salidas fue él quien se llevo en las 2 mangas el HOLESHOT.


El Piloto de Paysandú Martin G. tuvo muy malas salidas en las 2 mangas, consecuencia de los años estuvo fuera de las competencias, debido a eso tuvo que remontar desde la mitad de la tabla, una tarea que no le fue fácil ya que por delante se encontraban grandes pilotos. En la 1er manga gracias a la lucha que mantuvieron los pilotos W. Marrero y R. Boscov intercambiando posiciones en la punta, no llegaron a despegarse mucho y M. Gutierrez se les pudo acercar rápidamente y tomar la punta; Ya en la punta controlo la carrera y vuelta a vuelta se fue yendo del resto de los competidores. Por detrás de Martin, Walter Marrero y Rafael Boscov estaban peleando por la segunda posición, que al final se la llevo R. Boscov pro muy poca diferencia con el piloto W. Marrero.

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

La 2da manga W. Marrero volvió hacer el HOLESHOT y continuo con un ritmo que lo mantuvo durante muchas vueltas en al primer ubicación, detrás venia M. Gutiérrez y R. Boscov. En un pequeño error en una curva que cometió el piloto de punta del este Tato Marrero, detrás venia Martin G. muy atento supo aprovechar y se ubiNum. NOMBRE Puntos Total co en la primera posición que no dejaría. 12 MARTIN GUTIERREZ 50 31 WALTER MARRERO 42 44 RAFAEL BOSCOV 42 315 IGNACIO DELLA CELLA 33 27 BRIAN MURAÑA 25 7 CLAUDIO GARCIA 25 82 DAMIAN FERNANDEZ 24 14 DANIEL OLIVERA 24 40 ALEXIS MOLINARI 20 26 FAUSTINO AVONDET 20 115 BRUNO BARDESIO 20 51 RODRIGO KENT 18 22 JOEL BERTIZ 16 11 MATIAS TOLEDO 16 65 LEANDRO FERNANDEZ 15 10 AYRTON SCHMIDT 12 18 MARIANO MORALES 8 47 CESAR LARROSA 7 93 GIOVANNI TEMBONI 5 80 FREDY FEDULLO 5 33 AGUSTIN ORTIZ 5 66 NELSON ALTEZ 4 56 MAURO SILVA 3 77 FACUNDO DELLACASA 2 2 EMILIO COLO 1 292 DANILO BARRIOS 0 41 AGUSTIN SOTO 0 144 MARCELO LLAMBI 0 38 GABRIEL ANSELMI 0


El piloto de Punta del Este Roberto Diaz, con un excelente trabajo en al suspensi贸n de su EXC 500cc SIX DAYS moto espec铆fica para enduro, en la primer manga logro obtener el HOLESHOT, el Piloto desde un comienzo marco un ritmo de carrera vertiginoso que eso lo llevo a la primer ubicaci贸n marcando una gran diferencia con los otros pilotos. En la 2da manga Roberto Diaz volvi贸 a imponerse con un ritmo muy buen, nuevamente marco una gran diferencia con sus perseguidores y termino 1ero. Pos. Num. 1 31 2 38 3 71 4 12 5 63 6 11 7 101 8 7 9 72 10 53 11 66 12 81 13 68 14 40 15 17 16 8 17 3

Nombre TOTAL PUNTOS ROBERTO DIAZ 50 GABRIEL ANSELMI 44 MILTON PASTORINI 36 JUAN CASTINIEIRA 33 DIONISIO FERRERIRA 31 WALTER LARROSA 30 GABRIEL MERNIES 25 PABLO BALDOVINO 25 GERARDO SOSA 24 CARLOS TRIUNFO 21 NELSON ALTEZ 18 JOAQUIN CASTRO 17 PEDRO FERNANDEZ 15 ALEXIS MOLINARI 15 MAURICIO LUONGO 13 GUSTAVO CECOT 11 WILFREDO LORENZO 9


Roberto Diaz en su EXC 500cc SIX DAYS disfrutando de la punta con gran comodidad


Principiantes En la 1er manga salieron todos muy parejos, el primero en el HOLESHOT fue el 188 Sebastián Martínez, que se encuentra en primer plano en la foto de arriba dándole toda su potencia a su ktm. En las primeras curvas ya se fue definiendo los punteros, Pablo Cioli, Manuel Caceres y Luciano Dutra; Mientras se disputaban la primer posición entre estos 3 pilotos venían todo muy cerca intercambiando posiciones un pelotón muy grande y muy rápido detrás de los de punta. Cuando se estaba terminando el piloto de Punta del este decidió que era el momento de intentarlo y en un recibidor se le apago al moto y eso lo dejo al final, recupero las posiciones que pudo pero quedaba poca carrera y finalizo 9vo mientras Pablo Cioli se llevo la primer manga detrás Manuel Caceres. En la 2da manga fue una carrera totalmente diferente, Pablo Cioli que había ganado bien al 1er manga tuvo una gran salida pero entrando a la 1er curva se llevo un toque y lo dejo en la ultima ubicación; mientras el favorito quedaba en ultima posición, Luciano Dutra salió de gran manera haciendo el HOLESHOT y marcando un ritmo que le permitiría mantener la primer posición. Por detrás Pablo C. realizo un gran esfuerzo tanto con la moto como físico para acercarse a la punta, todo ese esfuerzo fue gratificado con un gran 2do lugar y posicionándolo como el ganador de la 1er fecha en la categoría Principiantes.


Pos. Num. 1 83 2 02 3 431 4 507 5 8 6 9 7 49 8 61 9 67 10 18 11 33 12 603 13 13 14 14 15 38 16 57 17 88 18 51 19 11 20 723 21 40 22 55 23 28 24 74 25 188 26 186 27 25 28 70 29 17

NOMBRE Total Puntos PABLO CIOLI 47 MANUEL CACERES 42 LUCIANO DUTRA 37 CRISTIAN BRAVO 36 GASTON BLANCO 30 GERARDO ROMERO 30 NICOLAS LEMOS 29 PETER SARTORI 23 WILLIAM FERULLO 22 DARWIN HUNKER 21 SANTIAGO MARTINO 20 CRISTIAN CALABUIG 19 PABLO MARTIN SCANZIANI 18 RAFAEL MENGEN 12 MARTIN PUMAR 11 JONATHAN CASERES 11 RICHARD LUJAN 9 JOSE FRANCISCO GONZALEZ 9 FRANCISCO BALDOMIR 7 FEDERICO QUINTELA 5 MATIAS ALTEZ 3 RAUL ZARATE 1 HAMILTON GUTIERREZ 0 JOSE GUALA 0 SEBASTIAN MARTINEZ 0 GONZALO URDAPILLETA 0 NICOLAS MEDERO 0 FELIPE FACHOLA 0 AXEL LUONGO 0


En la primer manga de 85cc el HOLESHOT fue para Joaquin P. muy de cerca lo seguían Claudia G. y German B.; iban todos muy parejo pero el piloto que venía liderando tuvo un mal frenado llegando a la primer curva y le permitió pasar a Claudio G. y desde ahí la carrera se mantuvo siempre my pareja. En la 2da manga el piloto Claudio García que había ganado la 1er manga se paso de largo y fuertemente entraron los pilotos Germán Bratschi y Joaquín Pereira, quedando 1er y 2do respectivamente. El piloto con la moto numero 7 Claudio G. le llevo muchos giros poder posicionarse en 1er posición, una vez que lo logro no de desprendió de esa ubicación. Pos. Num. Nombre Total Puntos 1 7 CLAUDIO GARCIA 50 2 22 GERMAN BRATSCHI 42 3 74 JOAQUIN FERREIRA 40 4 11 MAXIMILIANO SCHMIDT 36 5 31 JEREMIAS DUTRA 34 6 4 MAURICIO CHAMBON 29 7 44 AGUSTIN ROLANDO 29 8 116 IGNACIO GUICHON 13


65cc; Los hermanos Bratschi dominaros las 2 mangas, los pilotos Germ谩n y Alfonso supieron controlar los tiempos de cada manga y los ritmos y se llevaron la 1er posici贸n y 2da respectivamente.

Pos. Num. Nombre Total Puntos 1 22 GERMAN BRATSCHI 50 2 46 ALFONSO BRATSCHI 44 3 5 TOMAS FIGUEREDO 38 4 10 MIQUEAS CHAMBON 36 5 34 JAQUIN PERINE 34


50cc los pequeños en sus KTM preparados para la largada, máxima concentración entre los pequeños; Dispuesto a entregar toda la potencia.


American KTM URUGUAY & H Tel: (598) 26019720 Rafael Barradas 1

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n Dream HUSABERG URUGUAY 1709 CP 11500 Montevideo

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Uruguay


Pos. 1 2 3 4 5 6

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Num. 81 15 17 117 21 7

Nombre Total Puntos MARCO ANTONIO DAVILA 47 FRANCISCO BELVEDER 45 VICTORIO FEOLA 42 VALENTINO COLOTTA 34 JERONIMO BLANCO 34 JORDI GARCIA 30


Pos. Num. 1 17 2 14 3 34

Nombre Total Puntos VALENTINO COLOTTA 50 AARON GARCIA 44 IGNACIO LARROZA 40

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1 1.

Vemos el cami贸n regando toda la pista para tenerla en condiciones y los pilotos puedan disfrutar de ella. 2. Jhonatan Carbajal en una meseta la moto se le fue y al caer se golpeo el pecho contra el manillar, llev谩ndose un gran golpe y dej谩ndolo sin aire; Vemos como un Encargado de la federaci贸n

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3

3.

La FUM a primera hora de la mañana probando los equipos nuevos, comprobando que esta todo en condiciones para comenzar la 1er Fecha de MX 4. Integrante de la Federación controlando al publico que no toque al piloto que había tenido una gran caída y es de máxima importancia que no se mueva un piloto que ha tenido una caída hasta que llegue la ambulancia.

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vuelta a tier

Diego Rocha nos cuenta su experiencia. El viaje lo programamos un año antes. Preparamos los vehículos y emprendimos un viaje de 4.000 km. El viaje como experiencia es muy lindo, cansador y agotador pero lindo. Pusimos 3 días de viaje, paramos una noche a dormir y el resto ruta sin parar. Al llegar a Rio Grande, había mucha expectativa sobre nosotros ya que éramos los primeros uruguayos que íbamos a dar la Vuelta a la Tierra del Fuego. Desde que pisamos la isla la gente se brindo al 100%. Desde el taller para guardar los vehículos hasta el alojamiento. El primer día que fuimos hacer hoja de ruta, casi nos da hipotermia. Tuvimos que parar en el medio de la ruta a cambiarnos la ropa mojada porque el cuerpo no soportaba el frio. Lo que tiene la isla es que el viento nunca para. La hoja de ruta no la pudimos hacer ya que era desgastar el físico al santo botón. El terreno no es nada visto a lo que hacemos acá, cuando piensas que se termina el barro, cruzas un rio y tienes 15 km más de barro. Las trepadas son realmente paredes, que cuando llegas a la sima piensas que te das vuelta, con piedras sueltas y agua. Es jodido, hay que estar ahí. El primer día de la carrera, terminamos detonados. Llegamos a la casa a las 00:30 p.m. y mientras que comimos algo y nos pusimos a lavar la ropa para el otro día, nos dormimos como a las 2:00 y a las 5:00 a.m. en pie nuevamente para largar el segundo tramo. El segundo día de carrera, llegamos a las 7:00 a.m. y todavía estaba oscuro. El frio te cala los huesos y el cansancio del día anterior te arruina. Es todo psicológico. En el momento que largas y el llegar al primeros prime, en lo único que piensas es en terminar. Pasas por los lugares más duros y extenuantes que te puedas imaginar. No hay palabras para describirlo, realmente hay que estar ahí. Si no es por la adrenalina que te genera la gente al estar ahí, no creo que sea posible concretarla.

Diego Rocha

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Daniel Suarez


rra del fuego Daniel Suarez nos cuenta su experiencia.

Salimos rumbo a tierra del fuego el sábado de turismo a la mañana. Llegamos a frontera y nos encontramos con un atraso de 4 horas. Nos hicieron declarar todo los repuestos nuevos y usados. Nos querían complicar por las cubiertas usadas pero al final solucionamos. Pudimos entrar a argentina y al cabo de dos día llegamos a frontera de argentina chile que ahí es el final del continente. No nos querían dejar pasar pero al cabo de 2 horas entramos a chile. Llegamos a Río grande. Tierra del fuego. En río grande nos recibieron en un taller a las 11 de la noche si drama. La gente al otro día fue algo impresionante. Todos nos brindaba su ayude sin conocernos. Hasta nos brindaron una casa para estar más cómodos. La gente muy amable con nosotros y fue algo muy lindo por ser los dos primeros uruguayos en estar en la 30 ediciones de la vuelta a la tierra del fuego. Unos amigos nos llevaron a hacer una pequeña parte del camino para reconocer un poco y acostumbrarnos los intensos fríos. Pudimos recorrer los primeros 127 kilómetros que es el primer enlace. Río grande a tolhuin. Al otro día decidimos con diego racha no hacer más hoja de ruta para cuidar el físico y cuidar los vehículos. La vuelta es una competencia de resistencia del piloto y de la máquina. Son dos 3 días de carrera 450 kilómetros de terrenos de pre cordillera con temperatura bajo 0 en el lugar más austral del continente. Es algo impresionante vivir esa carrera. Yo puedo contarles las cosas pero la experiencia y lo vivido en cada hora de competencia es algo que no se puede describir. La vuelta es muy difícil terminarla por que se corre 2 etapas de cada etapa se divide en 3 enlaces por día y cada enlace dura 1 hora 40 con una sola hora para poder lavar las motos arreglar y poder comer algo y descansar un poco. En total por día son casi de 4 a 5 horas arriba de la moto. El día sábado pudimos terminar la primer etapa y terminamos en usuhai . En ese momento ya no quería subirme más a la moto porque ya no podía ni subirme de el desgaste físico y pensé en no terminar la carrera el domingo nuestro auxilio nos despiertan a las 5 de la mañana para levantarnos y desayunar bien . A las 7 .30 ya estábamos engrillando esperando a que amanezca para largar. El cuerpo totalmente destruido pero la idea era terminar la carrera si o si. Por suerte teníamos un auxilio que estaba a disposición nuestra que en cada enlace nos esperaba con ropa seca. Combustible y lavar la moto para largar nuevamente. Está carrera sin los auxilios es imposible. Es una carrera que ellos también la corren. Por los tiempos de la carrera. Agradezco a Daniel iglesias y a su hijo Mariano Iglesias que se portaron excelente con nosotros. Llegar de cada enlace destruido y que te ayuden a cambiar y dejarte todo a mano para la próxima engrillada. Es algo que se los voy a agradecer siempre. En el segundo enlace a la vuelta tuve una caída fuerte y quede con hombro lastimado pudiendo terminar en los tiempos. En el último enlace faltando 127 kilómetros largamos con una pequeña nevada con -4 grados en la grilla. Ese enlace es el más rápido por tener rectas largas y llevar la moto totalmente a fondo como para romper los motores. En el camino aparecían las motos y los pilotos rendidos de tantas exigencias. Por suerte puede terminar sin inconvenientes dando todo de mí. Terminar es algo inexplicable y me enorgullece haberla terminado. También representando en pequeña parte a la bandera de Uruguay. Y que 4 uruguayos pudimos ir y llegar a dar la vuelta y terminarla es algo que no se olvida.

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MX ROCHA

En Rocha se realizo la 2da fecha del Nacional de MOTOCROSS. La Sociedad Italiana club organizador de la carrera pensó en todo para que la pista este en perfectas condiciones y se pudiera tener una gran carrera y poder disfrutar del espectáculo y así fue.

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La primer manga la vivimos totalmente una manga atípica, Francisco Urrutia largo en la punta seguido por Jhonatan Carbajal y detrás el resto del grupo en el que se encontraba Cale Florín. Una espectacular caída de Cale Florín lo dejo prácticamente fuera de competencia de la primera manga; quedando en la lucha de la primera posición Urrutia y Carbajal. Una desafortunada caída de jhonatan Carbajal en una curva cuando se venía acercando a Urrutia lo dejo fuera del la lucha por la 1era posición y el Piloto de Miguelete con su ktm 250cc 4t numero 46 Urrutia al confirmar la caída del piloto mantuvo una velocidad que le permitiría ir tranquilo ya por la gran diferencia que había dejado con sus perseguidores y así llevándose la 1er manga con tranquilidad. A pesar de los esfuerzos realizados por el piloto J. Carbajal de intentar llegar a la punta, la caída no solo le dejo un fuerte golpe si no un corte con 3 puntos.

Jhonatan Carbajal levantándose de su caída en la 1er manga.

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Urrutia volvió hacer el HOLESHOT y pegado ah el pablo florín que en al 5ta vuelta una caída lo aleja de la lucha por la primer posición y Urrutia se volvía a quedar solo en la punta pudiendo rodar ah un ritmo cómodo y controlando la carrera y de esa manera llevándose las 2 primeras mangas con total comodidad y absoluto dominio.

39


La 3er Manga fue increíble digna de los pilotos que participan en ella, esta vez no pudo largar en punta el piloto # 46, que había dominado con gran determinación las mangas anteriores. Ah pesar de no largar en punta ya en la 3er curva se encontraba liderando la carrera; Pero en esta ocasión muy atento a todo se encontraba Alberto “cale” Florin Alberto siguió, persiguió y hostigo a Francisco Urrutia, durante toda la última manga, el piloto con gran carácter supo contener al piloto que le intentaba de sobrepasar en toda curva y en todos los saltos; Y haciendo líneas nuevas ya que Urrutia las cerraba todas, a pesar de la perseverancia del piloto Urrutia se llevo las 3 mangas.


A pesar de los constantes intentos del Piloto de Cardona y múltiple Campeón Nacional de MOTOCROSS Alberto “CALE” Florin no le fue posible sobrepasarlo en ningún momento. En la imagen vemos a F. Urrutia dirigirse a la última vuelta con gran velocidad y demostrando que la 1er manga no fue casualidad y la 2da tampoco que la perseverancia el esfuerzo son bien remunerados. En la imagen de abajo vemos en la llegada al piloto como se abraza con su padre y le preguntamos qué fue lo que sintió en ese momento. Palabras de F. Urutia. Fue algo hermoso, tras venir con una mala racha de caídas que arranco en Tacuarembó el año pasado en la final con una fractura, que se siguió en la primer fecha de este año en Cardona y una semana antes de las carreras de rocha otro golpe fuerte, es como decir al fin una que nos sale bien!!!


MX 1 Andres Lafuente volvio a ganar las 3mangas de dicha categoria. La primer manga con tan solo 3 pilotos en total, fue una de las categorias mas pobres en cantidad de pilotos, en la 2da ya se habia subado un nuevo integrante a la gatera siendo 4 pilotos los que corrieron en la 2da y 3er manga. El piloto de montevideo no se encuentra en su mejor momento y despues de la carrera en rocha sabemos que ah estado trabaajndo ah diario para estar donde un piloto de su nivel tiene qeu estar. entre lso primeros en la general de MX1 & MX2; Ya que dichas categorias largan juntas en la gatera.


una de las tantas curvas que se encuentraban en la pista, hermosas huellas y hermoso piso. Felicitaciones a los organizadores.


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Diferente a lo que habíamos visto en la 1er fecha del nacional, los punteros no eran Walter Marrero y Martin Gutiérrez, Al Piloto líder del campeonato Martin Gutiérrez con su KTM 150cc 2013 le costó varias vueltas alcanzar la punta, El Líder durante muchas vueltas fue Marcelo llambi que a diferencia de la 1er fecha había cambiado radicalmente; El ir primero varias vueltas le paso factura ya que sabía que tenía que ir rápido, ya que detrás venían los pilotos Walter Marrero Alias “TATO” y Martin Gutiérrez pilotos que han demostrado ser muy rápidos y no tener problemas con recuperar posiciones,. Martin tuve que recuperarse desde muy atrás las últimas posiciones Tato no tan atrás alcanzo más rápidamente al puntero Marcelo Llambi y en plena pelea en un salto el Piloto de él Chuy Llambi le cayó prácticamente enzima y el que se llevo la peor parte fue Tato que se cayó al suelo y ahí fue cuando Martin Gutiérrez logra rebasarlo y enseguida alcanzo a Marcelo Llambi que venía muy cansado, en la última vuelta Tato pudo recuperarse pasar a Llambi y quedar en la 2da posición.


foto: gentilisa de M. Llambi

En la 2da manga Marceo Llambi largo de punta junto con el 44 Boscov, Esta vez Gutiérrez no demoro tanto en llegar a la punta en plena lucha por la primera posición Boscov se va al suelo en un curva y al estar muy cerca Gutiérrez los 2 van al suelo, Por surte para le lides no se le apago la moto y pudo volver rápidamente al a carrera, muy cerca venia Llambi que siempre cerquita de la punta y detrás Tato Marrero, Llambi logro quedar en la punta Gutiérrez detrás y Marrero persiguiendo, en cuestión de curvas la punta volvió a ser para el líder Martin Gutiérrez y quedo en la lucha por la 2da posición Llambi y Tato.

En un de las curvas tato s fue al suelo y volvió rápidamente a la carrera, El líder quedo en solitario en la punta Llambie volvió a pagar el precio de ir con los punteros y gasto mucho físico y perdió la 2da posición, Marrero a pesar de imprimirle la máxima velocidad a su 150cc no fue capaz de alcanzar a Gutiérrez que controlo las 4 últimas vueltas con tranquilidad y se lleve nuevamente las 2 mangas de la 2da Fecha del Nacional de Cross.


PRINCIPIANTES Domino ampliamente el Piloto de SUZUKI con el numero # 431 Luciano Dutra de Maldonado ; Largo de gran manera las 2 mangas y siempre logrand el HOLESOT y ah pesar de que la priemr manga en lagunos sectores nos encontrabamos con barro el piloto estuvo a la altura y logro mantenerce con la priemr posicion sacando una gran entaja al resto de los pilotos. Dutra es un piloto que entrena a diario y en una pista dura, con guellones y algunos sectores con barro el fisico y la conducion fueron factores determinantes para este tipo pista, al cual no se esta costumbrado correr. Pero es como deverian ser todas las pistas.

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Piloto Tato Marrero

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Roberto Diaz 099 814 331 Punta del Este - Uruguay Facebook / RDR Racing Mechanix


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La Naturaleza

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MASTER PRO & B

La categoria Master PRO comenzo como siempre con el gran favorito el piloto de KTM Roberto Diaz que gano la primera manga con gran tranquilidad; Pero en la 2da manga no pudo participar por un gran dolor de cabeza, y dada las circunstancias dedicio no participarde la largada. El Piloto Pablo Baldovino fue el que se llevo la categoria con el #7 KTM En la categoria MASTER B el Ganador fue Gabriel Anselmi que domino la 2da mnaga para asi llevarse la victoria.


ROBERTO DIAZ a la llegada de la meta a pedido el publico realizo una maniobra espectacular.


85cc Con la ausencia del Piloto Claudio Garcia por fractora de perone entrenando en al bicicleta, el Piloto GERMAN BRATSCHI # 22 se adjudito las 2 mangas de la categoria 85cc; Con gran contundencia. Detras terminaron, Agustin rolando que durante las 2 mangas intento de acercarse lo mas posible a la punta y alejarce de el grupo perseguidor; La 3era posicion fue para Jeremias Dutra.

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65cc

GERMAN BRATSCHI Junto a su hermano fueron los mas rápidos en la 2da fecha del nacional de Cross en Rocha, el más pequeño de los hermanos sufrió una caída en al primer manga pero eso no le impidió volverá la moto y buscar la primer posición, Germán su hermano se había marchado y solo achicar un poco la diferencia. En la 2da manga Germán volvió a llevarse la 1er posición seguido por su hermano pequeño.

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Escuelita

Un verdadero placer ver a las categorĂ­as, escuelita, minicross, 65cc y 85. Son el verdadero espectĂĄculo del motocross.


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1er Fecha del Nacional de ENDURO en Tacuarembo Llegamos a Tacuarembó con muchas expectativas ya q es un circuito que nos gusta mucho en lo personal. Este año se acorto un poco el recorrido pero lo q se perdió en distancia se gano armando algo más técnico donde no era ir a fondo como estábamos acostumbrados en ese circuito. Se cambio el sentido de giro par empezar todo era diferente se agregaron trepadas con piedras y algunos cruses de barro q el día sábado no eran gran cosa Pero con el pasar de las categorías y los entrenamientos del día domingo fue dándole ese toque que necesita el enduro Se puso muy complicado ya q mi categoría es la última en largar y para ese entonces el circuito estaba bastante roto.

85cc

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Fernando Suarez Campeón Nacional de Enduro nos cuenta como se vivió la 1er Fecha del Nacional de ENDURO


foto de archivo

c Al principio todo venía bien con unos buenos tiempos pero a partir de la 3er vuelta se empezaron a juntar motos enterradas en los diferentes barros del circuito tuve q elegir nuevas líneas, nuevos lugares de paso y con el reloj corriendo la adrenalina corre y no siempre se elige el lugar correcto. Tuve la mala suerte de enterrarme de tal forma q me perdí casi 5 minutos en poder sacar la moto cosa q de no haber sido por gente del lugar y ( Dani Arrizabalaga ) piloto de la categoría sénior B que me dieron una mano hubiera perdido aun más tiempo .luego de eso salí muy tranquilo con ánimo de terminar la carrera sin más errores donde pude terminar en 2do lugar. Gracias a: Husaberg Uruguay; Helados Oasis; Ecobrill; Pirelli/Petinsa Pastas Giuliana; Acerbis Uruguay y a Motomag por darnos el espacio

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cebook / Leonardo Barran omag Uruguay


En la Ciudad de Yaguaron, comenzo la 1er Fecha del nacional de Velocidad en Tierra. El día Sábado llegamos con El Team Tuma Racing Team a Yaguaron, nos encontramos con una pista con un piso excelente medio arenoso con una longitud aproximadamente de 1500 metros, realmente tenía bastantes rectas y curvas veloces la pista el trazado era muy bueno. El día sábado pudimos hacer la primer tanda de entrenamientos y en la segunda se clasificaba, pero hubo un accidente en la pista de la categoría 85 cc que produjo el corte de los entrenamientos y la clasificación por lo tanto tuvimos que clasificar el día domingo muy temprano para tener el orden en la grilla de largada. Echas las clasificaciones pudimos correr todas las categorías la primer manga, se largo la segunda de VT1 ya que corren 3 mangas y a los 4 o 5 min de carrera empezó a llover y la pista se puso peligrosa y cortaron la carrera a los 8 min de carrera. Llovió durante una media hora aproximadamente y la carrera estuvo momentáneamente en un receso, luego de que paro la lluvia se hizo los trabajos en pista y se siguieron corriendo las segundas mangas de todas las categorías pero con bastante barro y agua en el circuito. Cuando se estaba por correr la segunda manga de 50cc empezó a llover y la pista se puso más peligrosa, por lo tanto se suspendió la categoría 50 cc y también la tercer y última manga de la categoría VT1 siendo estas las únicas categorías restantes por cumplir para terminar la prueba. Fue una lástima que la lluvia parara las carreras ya que el domingo se encontraba un grana marco de público que superaba ampliamente las 1.000 mil personas

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1er Fecha Velocidad en Tierra YAGUARON foto de archivo.

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IDAD AQUĂ?

cebook / Leonardo Barran omag Uruguay


URUGUAY MELAZZI


Qué edad tienes: 15 el jueves cumplo 16 jaja Porque compites con los más rápidos: Por mi nivel no me dejan hacerlo con los junior tengo que ir directo a la pro! Modelo y marca de moto: Ktm sx 150cc 2013 Porque esa moto: Porque es económica de mantener y es las más adecuada a la cat 250! Se hace muy caro mantener un 4t Entrenas: Hago gym y ando dos o 3 días a la semana en moto Estas entre los 5 pilotos más rápidos del País, que te párese eso: La verdad que me pone muy contento que con mi edad estoy entre los 5 primeros del Uruguay y ya casi andando con ellos

Tus amigos que te dicen: Mis amigos me apoyan mucho bueno sin ellos no podría entrenar porque son los que me acompañan siempre están sea para ir de tarde, de mañana, de noche a la hora que sea! Con quienes sueles ir a las carreras: Suelo ir con mis padre las mayorías de las veces o con amigos del club acá que siempre están para llevarme a entrenar! Tu madre le gusta el deporte que has elegido: mi madre a lo primero sufría mucho pero en este momento creo que le gusta más que a mi jaja

URUGUAY MELAZZI

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Algunos pilotos están corriendo afuera, tienes pensado en algún momento ir a argentina a competir: Ehh eso no te lo puedo asegurar porque mi padre no le gusta mucho salir a correr a otro lado! NO TENEMOS NADA PLANIFICADO Que piloto a nivel nacional admiras y porque: Admiro a Pablo Florín por su edad por su voluntad para entrenar por su esfuerzo físico por su edad y porque tiene unos huevos que no los tiene nadie! Que piloto a nivel mundial admiras y porque: Admiro a tony cairoli me gusta el manejo que tiene y ta es mi ídolo ja Que se siente ser el más pequeño en la gatera: Por un lado te sentís inferior pero por otro lado te da para adelante! Muchos nervios trae eso Tienes novia: jaja mas o menos! Te gustan rubias o morenas: Siendo buena gente y que me quiera lo . demás no me importa! . Te gusta la carne o la pasta: Carne

URUGUAY MELAZZI

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Cuéntanos como vives los momentos previos a la largada: El momento de la largada es lo más lindo que tiene el motocross y la carrera te corre una adrenalina y unos nervios que nunca los vas a sentir. Es como que estas en tención hasta que ponen el de 5 segundos y la gatera cae! hay SOS libre y a darle mango! La sesión de foto fue muy rápida, pero como te has sentido: Me sentí cómodo pero nervioso jaja por lo que no me gusta sacarme fotos! ese es el gran tema jaja Quieres agradecer a alguien: Quiero agradecerle a mi hermosa familia que sin ellos nada de esto sería posible, a mis sponsors que son American Dream Enzo repuestos Tecno ESSO Tienda los muchachos y otra personas Que siempre están para llevarme a entrenar .

Tu mejor carrera y porque: La final del 2011 porque venía abajo de mi . contrario y había que ganar las dos si o si y ha pura garra y esf. . uerzo se cumplió fue la carrera y el campeonato que mas . . disfrute!

URUGUAY MELAZZI

#77


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MOTOMAG URUGUAY #2  

Ya la 2da Edicion, en esta edicion te vas a encontrar con la 1er y 2da Fecha del Nacional de CROSS, 1er Fecha Nacioanl de Velocidad en Tierr...

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