L'actu automobile - Le Pays Gessien

L’ACTU automobile

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IAL C É P S Salon to u A ’ l de ve è n e àG

L’ACTU U automobile au

PEUGEOT

Salon de Genève 2017 : de grandes ambitions

L’édition 2017 du Salon de Genève, qui ouvre ses portes ce 9 mars, se présente comme un rendez-vous charnière, non seulement pour cet événement, qui prend de plus en plus d’importance, mais aussi pour l’automobile, qui se prépare à entrer dans une nouvelle ère. eux, de près de 15 %. Il faut se rendre à l’évidence, le salon suisse se hisse au rang des incontournables de l’année, après avoir longtemps été un passage secondaire. Pas étonnant, alors, que la tant attendue Alpine, absente de Paris, ait choisi de faire sa première sortie mondiale à Genève.

Le Salon de Genève occupe une place à part dans l’agenda automobile.

La valse de nouveautés

© GIMS

Le bon endroit au bon moment Volvo, Ford, Mazda, Aston Martin ou encore Lamborghini et McLaren ont en effet décliné l’invitation du dernier Mondial de Paris. Ils seront bien présents à Genève du 9

au 19 mars. Toujours apprécié par les marques de luxe, prestige suisse oblige, le GIMS, pour Geneva International Motor Show, prend ainsi du galon. L’an dernier, 687 000 visiteurs avaient franchi les grilles du grand centre des

Démolition Monnier

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Comme tous les ans à l’approche du printemps, tous les grands noms de la planète automobile se donnent rendez-vous à Genève. Et rien ne semble pouvoir empêcher, cette année, les rois de la route d’admirer leurs reflets souriants sur les eaux placides du lac Léman.

Les chiffres du marché automobile sont éblouissants, les avancées technologiques actuelles ouvrent des horizons passionnants et la voiture, après une longue période morose, redevient un objet de passion. Rien de tel donc, qu’une classieuse réunion helvète pour débuter un millésime qui s’annonce glorieux. Il faut dire que le Salon de Genève occupe une place à part dans l’agenda automobile. Les gros événements, comme le Mondial de Paris ou la Salon de Francfort, sont déjà loin, perdus dans les brumes automnales, et sont en plus bien à la peine ces derniers temps. Les constructeurs boudent en effet ces grandes usines qui, selon eux, leur coûtent trop cher et préfèrent la convivialité de shows plus mesurés ou la force de frappe que peuvent avoir les événements spécialement concoctés par leurs soins.

expositions. C’est loin du million d’entrées enregistré par les rendez-vous parisien ou allemand, mais c’est une vraie progression par rapport à 2015 et un succès d’autant plus remarquable que les deux mastodontes régressent,

L’Alpine AS110 ne sera pas la seule star du GIMS, qui aura le privilège d’accueillir les dernières créations de la plupart des constructeurs mondiaux. Le concept du futur Audi Q8, la BMW i5, la DS7 Crossback, la nouvelle Ford Fiesta, la dernière génération de la Mistubishi ASX, l’inédit Opel Crossland X, la Rolls Royce Cullinan, le Seat Ateca en version Cupra, la Toyota Yaris Sport ou encore le VW Tiguan Allspace… Tous viendront participer à la grande parade helvétique du marché automobile. Et cette courte liste n’est là que pour mettre l’eau à la bouche des futurs visiteurs. D’année en année, le Salon de Genève s’est imposé comme le rendez-vous de choix pour présenter ses nouveautés, si ce n’est au monde entier, au moins au Vieux Continent.

Infos pratiques Le Salon de Genève ouvre ses portes le 9 mars pour dix jours d’envoûtement.

Le parc des expositions, créé spécialement pour le salon en 1977, accueillera les visiteurs du lundi au vendredi de 10 à 20 heures et de 9 heures à 19 heures le samedi et le dimanche.

Le ticket d’entrée est de 16 CHF (14,70 €) pour les adultes et 9 CHF (8,30 €) pour les enfants de 6 à 16 ans. Le tarif de groupe est à 11 CHF (10,10 €).

Enfin, pour s’y rendre par la route, il suffit d’entrer dans le GPS le : 30, route François-Peyrot, 1218 Le Grand-Saconnex.

Vertige technologique

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© GIMS

Au-delà des noms, c’est bien les idées présentées à Genève qui feront leur chemin tout autour du monde, changeant en profondeur l’automobile telle que nous la connaissons aujourd’hui.

Les constructeurs profiteront en effet du Salon pour présenter leurs dernières trouvailles en matière de voiture autonome.

Jamais nos autos n’auront été aussi proches de se passer de nous et l’ampleur des problèmes que cette libération soulève est vertigineuse.

Une chose est sûre, l’autonomie des voitures sera sur toutes les bouches et sur tous les stands. L’autre grand virage technologique est sans conteste celui de l’électricité.

Alors que cette voie semblait sans issue il y a de cela encore trois ou quatre ans, le virement de bord est impressionnant et donne raison à Renault qui a mis les doigts dans la prise bien avant tout le monde. Pas un constructeur, aujourd’hui, ne se présente sans sa solution survoltée.

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CARROSSERIE GARAGE VINET

PEUGEOT

Salon de Genève : luxe, sport et volupté

SARL

En s’imposant comme un salon majeur, le GIMS aurait pu oublier son ADN fait des chromosomes du luxe et du sport. Mais il n’en est rien. Le lac Léman reste un repère très prisé.

Historiquement, le Salon de Genève est avant tout un événement couru par les constructeurs premium, voire très haut de gamme et sportifs. En gagnant des galons face aux gros rendez-vous mondiaux

comme Paris, Francfort ou encore Tokyo, le GIMS aurait pu sacrifier cette luxueuse patine au profit de présentations plus généralistes. Mais les organisateurs semblent avoir trouvé un juste équilibre.

BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORT

Ainsi, entre la folie des nouvelles technologies et des exclusivités mondiales à la pelle, il est possible, en plus, d’en prendre plein les yeux sur les bords du lac Léman.

Tour d’horizon en six modèles.

JAGUAR F-TYPE

© Jaguar Bentley S’il y a un modèle qui allie le grand luxe et la sportivité,© c’est bien la Bentley Continental GT. Pour Genève, la marque anglaise soigne ses adorateurs et débarque avec la version Supersport de son imposante berline coupée. Ce « dragster » pour gentleman, dont le prix d’achat dépasse les 300 000 €, embarque en effet un W12 de 6 l, aux turbocompresseurs surdimensionnés, qui développe pas mois de 710 ch et 1 017 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,5 s et la vitesse maximale de 336 km/h est atteinte en un battement de cils.

Jaguar aime le Salon de Genève. Pour l’édition 2017, le constructeur indo-britannique soigne ses fans avec une nouvelle génération de la flamboyante F-Type. Phares à Led, bouclier redessiné, sièges plus légers et plus confortables, nouveau système multimédia qui intègre une caméra GoPro pour se filmer en circuit, la belle se modernise grandement… sans rien perdre de son caractère fougueux. La gamme s’enrichit d’une nouvelle version R-Dynamic embarquant les V6 340 et 380 ch.

Ce dernier profite de suspensions « Sport » et d’un différentiel à glissement limité « Haute Performance ».

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©Audi

Un peu plus grand public, mais demeurant très dynamique, l’Audi Q5 arrive en version S V6 essence. Une petite surprise dans le catalogue des Anneaux, plus habitués, pour ce genre de modèles, aux gros diesel puissants, comme le 3 l TDI de 326 ch. Avec cette nouvelle déclinaison, le constructeur allemand se plie aux injonctions d’une époque où le gazole n’est plus en odeur de sainteté. Bienvenu, donc, au bloc 3 l TFSI de 354 ch et à ses 500 Nm de couple. Des caractéristiques qui feront vite oublier le moteur diesel.

FARADAY FUTURE F91

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© Porsche

La Porsc Porsche Panamera Sport Turismo sera l’une des grandes attractions du Salon de Genève 2017. Cette version définitive de l’éblouissant concept découvert lors du Mondial de Paris 2012 redonnera un peu de peps à la statutaire berline allemande avec ses allures de Shooting Brake, dont la taille flirte avec les 5 m. Sous le capot, on retrouve la gamme classique des moteurs de Porsche, avec le V6 3 l de 330 ch en entrée de gamme le V8 de 550 ch à l’autre bout. Conscient de la puissance de ce break de chasse, Porsche a prévu un aileron escamotable électroniquement pour une meilleure tenue de route.

- Vente et montage de pneus

© P Faraday Future

Star con controversée du dernier CES de Las Vegas, la Faraday Futur F91 maintient le suspense pour Genève, même si sa présence est probable. Imaginez une sportive électrique qui annonce 1 050 ch, un 0 à 100 km/h avalé en 2,4 s (un record absolu pour un véhicule destiné à la route) et une autonomie de 700 km ! Pour l’instant, ce sont des promesses et, si le groupe ne rencontre pas de nouvelles difficultés financières entre-temps, le Salon de Genève sera l’occasion de vérifier si elles peuvent être tenues et, surtout, à quel prix

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La Paga Pagani Huayra Roadster sera l’un des monstres du lac à ne pas rater. Et pour cause, le constructeur italien nous a habitués à proposer des modèles vendus entre un et deux millions d’euros. Son fer de lance reste sa Huayra BC, véritable merveille d’ingénierie sportive. Pour Genève, ce savoir-faire a été intégré dans une version roadster à couper le souffle.

Sous le capot, on retrouve un bloc AMG de 789 ch développant 1 000 Nm de couple.

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RENAULT

RENAULT KOLEOS Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

4,52 m (L), 1,86 m (l), 1,71 (h) 1 649 kg 624 litres essence et diesel de 130 à 175 ch 5,7 147

Koleos : un SUV au style élégant et robuste Avec son nouveau Koleos, Renault propose un SUV au design soigné et pensé pour le confort du conducteur.

Koleos inspire une certaine force tranquille : c’est un vrai SUV et une vraie Renault

vée, nous les avons accentués. Au final, Koleos inspire une certaine force tranquille : c’est un vrai SUV et une vraie Renault », explique Laurens van den Acker, directeur du Design Industriel.

Ce style caractéristique permet d’associer Koleos au haut de la gamme Renault au premier coup d’œil. L’intérieur du véhicule mélange le style robuste et authentique des SUV avec la présentation et la qualité perçue attendue d’une grande berline.

Au coeur du design et de l’expérience de vie à bord de Koleos, R-LINK 2 gère les prestations du véhicule (multimédia, navigation, téléphonie, radio, aides à la conduite, etc.) pour devenir le centre de contrôle du véhicule. R-LINK 2 fonctionne comme une tablette grand public, avec la même qualité tactile grâce à la technologie « capacitive » : zoom à deux doigts, défilement des pages,

glisser/déposer, etc. La navigation affiche un rendu réaliste avec une représentation des bâtiments en 3D. Véhicule pensé et conçu pour être vendu

sur les cinq continents, Koleos offre des équipements adaptés aux différents climats et aux différentes régions dans lesquels il sera commercialisé. Ainsi, pour affronter les températures les plus basses, il propose selon les versions un volant chauffant et un pare-brise équipé de résistances électriques pour un dégivrage rapide et facile.

Koleos, c’est aussi une large palette d’aides à la conduite : le freinage actif d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte distance sécurité, l’alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, l’avertisseur d’angle mort, l’alerte de détection de fatigue, la caméra de recul, la commutation automatique des feux de route/croisement, l’aide au stationnement avant, arrière et latéral, et l’Easy Park Assist (parking mains libres).

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La parenté avec Talisman, la nouvelle grande berline de Renault élue plus belle voiture de l’année au Festival Automobile International de Paris 2016, est manifeste.

Et pour cause, la réflexion sur le style extérieur de ces deux véhicules s’est déroulée en même temps. « En tant que designer, le challenge était d’imaginer un SUV à la fois élégant, dynamique et moderne. Pour cela, nous n’avons pas cherché à atténuer les traits caractéristiques propres aux SUV, au contraire. Avec ses lignes horizontales, tendues et puissantes, ses épaules musclées et sa garde au sol suréle-

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NISSAN

NISSAN X-TRAIL Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

4,64 m (L), 1,82 m (l), 1,71 (h) 1575 kg 550 litres 4-cylindres dCi 130 (1,6 l) 4,9 129

X-Trail : le SUV à l’aise en ville Nissan confirme sa position de leader européen et mondial du marché des crossovers avec le nouveau Nissan X-Trail.

Remanié en profondeur, il allie design et confort.

A bord, le nouveau Nissan X-Trail offre aux passagers un environnement entièrement nouveau, dont la qualité perçue a été profondément retravaillée. La polyvalence constitue une autre force du nouveau Nissan. Conçu dès le départ avec une troisième rangée de sièges optionnelle, l’habitacle propose des sièges arrière inclinables et coulissants pour adapter le compartiment à bagages et le confort à chaque situation.

Les sièges de la troisième rangée optionnelle disposent d’un rabattement à double translation.

Le but de Nissan est de rendre accessible les technologies qui facilitent concrètement la vie du conducteur et des passagers.

La précédente génération du Nissan X-Trail bénéficiait d’une grande polyvalence. La modularité va encore plus loin sur cette nouvelle version grâce à un astucieux double plancher de coffre.

Le but de Nissan est de rendre accessible les technologies qui facilitent concrètement la vie du conducteur et des passagers. Le X-Trail ne déroge pas à cette règle. Entièrement connecté, il propose le système de navigation NissanConnect de dernière génération avec un grand nombre d’applications.

Le conducteur dispose par ailleurs d’une instrumentation sur écran couleur TFT de 5 pouces. Celle-ci comporte de nombreux menus dont, entre autres, la navigation pasà-pas, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’éco-conduite, le paramétrage de la répartition du couple en mode 4 x 4.

Après avoir mesuré la place disponible en parallèle, le système Nissan d’aide au stationnement intelligent effectue automatiquement le créneau en prenant en charge le braquage du volant, le conducteur n’ayant plus qu’à gérer les phases de marche avant/

arrière. Le système est également compatible avec les prises de stationnement en épi, épaulées par l’image « à vol d’oiseau » dispensée par l’AVM pour guider les manœuvres. Le système d’aide au parking intelligent identifie une place de stationnement adaptée au véhicule. Une fois l’emplacement détecté, le système gère la direction du véhicule.

Le Nissan Safety Shield (bouclier de sécurité) vise à améliorer la sécurité des occupants.

Il s’inscrit dans l’objectif « zéro accident » de Nissan. Il comprend les systèmes suivants : système de freinage d’urgence autonome, détection de la baisse de vigilance, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte de franchissement de file, surveillance des angles morts, détection des objets en mouvement, feux de route intelligents.

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VOLVO

VOLVO XC60 Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km)

4,64 m (L), 1,89 m (l), 1,71 m (h) 1629 à 1728 kg 495 litres 163 ch ou 215 ch 5,3 139

XC60 : priorité à la sécurité A l’occasion du salon de Genève (jusqu’au 19 mars), Volvo présente son nouveau SUV XC60 à la fois plus sûr et plus autonome.

Volvo Cars, le constructeur automobile premium, annonce que le nouveau SUV XC60, qui est révélé au Salon international de l’automobile de Genève, est doté de trois nouveaux systèmes d’aide à la conduite de pointe conçus pour lui permettre de tenir le danger à distance.

Ces nouveaux systèmes de sécurité fourniront une assistance automatique d’aide pour l’évitement de collisions en agissant sur la direction. Selon Volvo, ils feront du nouveau XC60 l’un des véhicules en circulation les plus sûrs du monde. « Nous

Trois nouveaux systèmes de sécurité feront du XC60 l’un des véhicules en circulation les plus sûrs du monde.

étudions les systèmes d’évitement aux collisions depuis de nombreuses années et connaissons leur efficacité. Rien qu’en Suède, nous avons pu constater une chute de 45 % des collisions frontales avec l’arrière d’un véhicule grâce à notre système d’anticipation de collision avec freinage automatique à pleine puissance », affirme Malin Ekholm, directrice senior du Centre de sécurité de Volvo Cars.

Vers la voiture autonome Ainsi, sur le XC60, City Safety bénéficie d’une mise à jour pour intégrer l’assistance à la direction, qui se déclenche lorsque le freinage automatique seul ne permet pas d’éviter une collision potentielle. Le cas échéant, le véhicule aide le conducteur à éviter l’obstacle qui lui barre la route.

De plus, Volvo a doté le véhicule d’un système baptisé « Prévention de changement

de voie sur la voie opposée » qui aide le conducteur à éviter la collision avec des véhicules circulant en sens inverse. Il alerte le conducteur dérivant par inadvertance hors

de sa voie en déclenchant l’assistance à la direction pour le replacer sur sa trajectoire et l’éloigner du danger. Ce système est actif entre 60 et 140 km/h. « Ces trois nouvelles fonctionnalités marquent une nouvelle étape pour le développement de nos voitures 100 % autonomes », ajoute Malin Ekholm.

Disponible en option, le système BLIS (Blind Spot Information System), qui informe le conducteur de la présence de véhicules dans les angles morts, est également mis à jour.

Le XC60 sera richement pourvu en systèmes de sécurité haut de gamme, tout comme ses ainés de la gamme 90, avec notamment la détection des grands animaux, la protection anti-sortie de route ou l’aide à la conduite semi-autonome et le Pilote semi-automatique, en option.

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KIA

KIA STINGER Dimensions Motorisation

Emission de CO, (g/km)

4,83 m (L), 1,86 m (l), 1,40 (h) deux blocs essence, 2.0 litres turbo de 255 ch et un V6 3,3 litres biturbo de 365 ch 200

Stinger : une berline sportive pensée pour le voyage Le tout nouveau Kia Stinger est une berline sport qui promet d’être le véhicule de production le plus performant de l’histoire de l’entreprise. Pensée pour les longs trajets, la voiture est conçue dans un souci de confort et d’efficacité.

L’espace de chargement de Stinger est plus grand que beaucoup de véhicules de sa catégorie, avec assez d’espace pour des bagages de taille normale ou des sacs de golf et un hayon élévateur.

Le Stinger peut être réglé en fonction de l’état de la route et du style de conduite, afin de réagir avec plus d’agilité dans les virages, car le système adoucit les chocs avant et se raffermit à l’arrière. Inversement, une meilleure stabilité à grande vitesse est obtenue lorsque le système raidit les amortisseurs avant et adoucit l’arrière.

Le Stinger est la première berline de Kia disponible avec all-wheel.

Ce système est accessible par cinq modes de conduite : Personnel, Eco, Sport, Confort et Smart.

Aides à la conduite Le Stinger est la première berline de Kia disponible avec all-wheel. Le système AWD est doté d’un nouveau Dynamic Torque Vectoring Control qui surveille les conditions routières du conducteur et applique automatiquement la puissance et la force de freinage aux roues appropriées afin de maintenir le cap dans des conditions défavorables.

Le véhicule est également équipé du nouveau système d’alerte d’attention des conducteurs (DAA) pour aider à combattre la conduite distraite ou somnolente, de l’assistance au freinage d’urgence, d’un système de détection de piétons qui peut aussi détecter une collision potentielle

avec un autre véhicule et aider à arrêter la voiture. Le contrôle avancé Smart Cruise Control (ASCC) maintient une distance prédéterminée entre le Stinger et le véhicule en avant. L’Alerte de circulation arrière (RCTA) permet de balayer la zone derrière le véhicule lors du recul dans un espace de stationnement et préviendra le conducteur avec un avertissement sonore si le trafic est détecté.

Le Stinger arrive sur le marché avec les derniers systèmes d’infodivertissement.

L’écran HUD (Color Head-Up Display) ajustable en hauteur permet au conducteur de visualiser les informations de conduite clés réfléchies sur le verre du pare-brise, y compris les réglages de la vitesse, de la navigation pas à pas, de l’audio et du régulateur de vitesse.

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FIAT FIAT TIPO Dimensions Poids Capacités coffre Motorisation

Consommation (L/100km) Emission de CO, (g/km) Prix d’appel

4,36 m (L), 1,79 m (l), 1,49 (h) 1195 à 1295 kg 440 litres essence, 1,4 litre (95 à 120ch) ; GPL 1,4 litre T-Jet (120ch) ; diesel, 1,3 ou 1,6 MultiJet (95 à 120 ch) 5,7 132 à 139 11 990 €

Tipo : plus pratique et plus stylée Le salon de Genève accueille la présentation de la nouvelle version S-Design de la Fiat Tipo.

Un modèle à la personnalité originale et affirmée.

L’événement suisse sera le témoin des débuts des nouvelles versions S-Design, alliance parfaite de style et d’un contenu conçu pour répondre aux attentes d’une clientèle dynamique : cette image sera incarnée sur le stand par la Fiat Tipo 5 portes et la 500X. La famille Tipo sera présente au grand complet, représentant la personnalité, la simplicité et la fonctionnalité, ainsi qu’un imbattable rapport qualité/prix.

La mise au point de la nouvelle gamme Tipo a fait l’objet d’études poussées. Les ingénieurs Fiat ont pensé ce nouveau modèle dans un esprit de praticité et de fonction-

La famille Tipo sera présente au grand complet, représentant la personnalité, la simplicité et la fonctionnalité

nalité, non seulement en matière d’équipements, mais aussi de confort et d’expérience utilisateur.

Immédiatement reconnaissable Sur le stand Fiat, les visiteurs pourront admirer la nouvelle Tipo 5 portes S-Design, habillée d’une livrée « Gris Metropolitano » exclusivement conçue pour cette version, qui apporte un supplément de dynamisme et de personnalité. La voiture est immédiatement reconnaissable à sa calandre particulière en finition Noir Piano, au large développement horizontal qui embrasse tout l’avant du véhicule et s’achève sur une note encore plus affirmée avec les phares avant au bi-xénon dotés de la même finition. Ces phares améliorent les performances de 30 % comparativement à la version standard.

L’intérieur est revisité avec une sellerie alliant cuir et textile et des matières choisies pour leur personnalité originale et affir-

mée. La double surpiqûre des sièges en cuir et Airtex est assortie à celle en motif quadrillé qui orne le pommeau de levier de vitesses et le volant en cuir. La planche de bord est agrémentée de détails en Noir Piano et d’une baguette décorative en Gris Tecnico qui embrasse toute la largeur de l’habitacle.

D’autres détails spécifiques à cette version se retrouvent sur la console centrale et les contre-portes garnies de tissu. Sous le capot du véhicule exposé sommeille un moteur T-jet d’1,4 litre qui développe une puissance maximale de 120 ch (88 kW) à 5 000 tr/min et un couple maximal de 215 Nm à 2 500 tr/min. Cela garantit des changements de rapport souples et une réponse rapide et nerveuse.

Journées Portes Ouvertes du 16 au 19 mars

DAVID GERBIER SAS ZA de Cessy - 01170 CESSY www.sasdavidgerbier.com

1392930500VD

(1) Pour Fiat 500X Model Year 2017 Pop 1.6 E-Torq 110 ch neuve, déduction faite de 2000€ de remise Fiat sans condition au tarif du 01/01/17. (2) Extension de garantie Maximum Care sur les Originales 500 2+2 ans ou 60 000 km au 1er des 2 termes échu.

(1) et (2) Offres non cumulables avec d’autres offres en cours, réservées aux particuliers, valables jusqu’au 31/03/17 dans le réseau Fiat participant. Version présentée : Fiat 500X Cross Plus 1.6 E-Torq 110 ch avec options jantes alliage 18» Mat Chrome et peinture www.fiat.fr pastel extra-série, remise déduite : 22 190€. CONSOMMATION CYCLE MIXTE (L/100 KM) : 4,1 À 6,7 ET EMISSIONS DE CO2 (G/KM) : 107 À 157.