A MAGAZINE FROM LECA
Tau-kattopuutarha, Norja
Nro. 1 – 2022
TALONRAKENTAMINEN: Stanley Dock Warehousesta luksusasuntoja… → 6
INFRARAKENTAMINEN: Turvallinen pyörätie Leca®-soralla → 22
HAASTATTELUT:
VESIENHALLINTA:
Vesiviljelyjärjestelmä → 8
Kaunis kattopuutarha paloturvallisella innovaatiolla → 16
Ympäristöystävällisempää kuljetusta kaasukäyttöisillä kuorma-autoilla → 18
Hulevesien hallinta ja kuormituksen kevennys sisäpihalla → 14
LUKUJA
faktoja
&
SISÄLLYS Lukuja ja faktoja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TALONRAKENTAMINEN Kompakti kivitalo merellisessä Helsingissä . . . . . . . . . 4 Stanley Dock Warehousesta luksusasuntoja. . . . . . . . 6 HAASTATTELU Vesiviljelyjärjestelmä. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 VESIENHALLINTA Kevyt täyttömateriaali asuinrakennuksen viherkatolle.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Hulevesien hallinta ja kuormituksen keventäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Kaunis kattopuutarha paloturvallisella innovaatiolla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
50 vuotta
Kehä III:n liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta parannetaan vuoteen 2023 jatkuvassa hankkeessa Vantaan kaupungin alueella sekä Vantaankoski–Pakkala-välillä että Askiston kohdalla. Väyläviraston hankkeessa pääurakoitsijana toimii GRK Infra Oy. Työmaalla on käytetty uuden Leca®-soran lisäksi myös vanhoista rakenteista talteen otettua materiaalia. ”Puretut kevytsorakevennykset ovat olleet ihan ehtaa tavaraa, ne eivät ole 50 vuodessa menneet miksikään!”, työmaapäällikkönä kohteessa työskentelevä Ville Keränen kehaisee.
HAASTATTELU Ympäristöystävällisempää kuljetusta kaasukäyttöisillä… .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 INFRARAKENTAMINEN Turvallinen pyörätie Leca®-soralla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Leca®-soran avulla uusi kulkusilta Bilbaon satamaan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Uuden pyörätien rakentaminen PermaWebin avulla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 MUUT Lyhyet uutiset .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
780 kg/m³
Leca®-murskeella kevennetyn kattopuutarhamullan ominaispaino on vain 780 kg/m³, kun normaali hiekkamulta painaa noin 1000 kg/m³. Siten se vähentää rakenteiden kuormitusta kansirakenteiden päällä. Leca-murskeella kasvualustan rakenteesta saadaan sopivan kevyttä ja samalla sekä vettä pidättävää että läpäisevää. BUILD on Leca Finland Oy:n julkaisema lehti
Kansi: Tau-kattopuutarha, Norja
BUILD MAGAZINE
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
LYHYET
uutiset
TIETOMALLINNUS – DIGIPALVELU TALOUDELLISEEN JA VASTUULLISEEN YHTEISTYÖHÖN
KIERTOTALOUTTA EDISTÄVÄÄ VASTUULLISTA YHTEISTYÖTÄ
ISOVER ja Leca ovat aloittaneet yhteistyön, jossa ISOVERin tuotannosta syntyvä lasivillajäte hyödynnetään Lecan tuotannossa. Norjassa lasivillajätteen hyödyntäminen on jo käynnissä, Suomessa hyödyntäminen alkaa syksyllä. ISOVER toimittaa innovatiivisia eristemateriaaleja ja -järjestelmiä vastuullisiin rakennushankkeisiin. ISOVER-lasivillan valmistuksessa käytetään aina vähintään 70 % kierrätyslasia. Vuonna 2022 alkaneen yhteistyösopimuksen mukaan ISOVER lähettää tuotantojätteensä Lecalle, joka kierrättää lasivillajätteet omissa prosesseissaan ja käyttää niitä raaka-aineena uusien tuotteiden, kuten Leca®-soran, valmistuksessa. Tuotantoprosessissa lisättävän lasivillajätteen ansiosta tuotannossa tarvitaan vähemmän savea, ja siten alkuperäisten luonnonvarojen käyttö vähenee.
Digitaalinen tiedonsiirto on ajankohtainen aihe arkkitehtuurin, tekniikan ja rakennusteollisuuden alalla. Projektit ovat yhä monimutkaisempia ja kehittynyt teknologia auttaa ammattilaisia työskentelemään tehokkaammin. Tietomallinnus (BIM) tehdään eri sidosryhmien yhteistyönä suunnittelu- ja rakentamisvaiheessa. Sen avulla kehitetään 3D-malleja, jotka pohjautuvat rakentamiseen käytettyjen tuotteiden fyysisiä ja toiminnallisia ominaisuuksia koskeviin tietoihin. Tietomallinnuksen avulla voidaan siten ennen rakennustöiden aloittamista arvioida tarvittavien raaka-aineiden määrä ja kustannukset. Sen avulla saadaan myös 3D-visualisointi tilasta. Tietomallinnus on taloudellinen ja vastuullinen yhteistyöprosessi niin kustannusten kuin ympäristönkin kannalta. Sen avulla projektit valmistuvat nopeammin ja turvallisemmin eikä jätettä synny yhtä paljon kuin aiemmin. Rakennustuotteiden valmistajana Lecalla on jo tietomallikirjasto. Tällä hetkellä mallikirjasto on saatavilla leca.pt-sivustolla, mutta se on tulossa saataville myös muihin Leca-maihin.
UUSI JA PÄIVITETTY VESIENHALLINTALASKURI VERKOSSA
Olemme julkaisseet uuden, parannellun version suositusta vesienhallintalaskuristamme. Päivitimme laskuria, jotta siitä saa nyt tarkempaa tietoa Leca-soran vesienhallintaominaisuuksista. Laskurin avulla suunnittelijat voivat arvioida Leca-soran vesienhallinnan soveltuvuutta suunnitteilla olevaan valtatiehen, penkereeseen, viherkattoon tai muuhun rakennuskohteeseen. Leca-sora pystyy vedenpidätysperiaatteen mukaisesti viivyttämään veden pois valumista. Tuloksena on tasainen ja hallittava veden virtaus, mikä vähentää tulvariskiä. Leca-soralla on erittäin huokoinen sisus ja rakeiden välissä on paljon tilaa, joten sen vedenpidätyskyky on hyvä ja se pystyy vähentämään valumahuipun voimakkuutta. Vesienhallintalaskuriin voidaan syöttää minkä tahansa
projektisuunnitelman tarkat vaatimukset materiaalin soveltuvuuden arvioimiseksi. Laskuri on nyt käytettävissä kaikkien maiden Leca-verkkosivustoilla.
2| 3
Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Janne Pappila Talo on moderni muunnelma perinteisestä rintamamiestalosta.
KOMPAKTI KIVITALO MERELLISESSÄ HELSINGISSÄ SUOMI Leca®-harkoista merelliseen Helsinkiin toteutettu pientalo on moderni rintamamiestalounelma.
Marika ja Riku Lähdemäki hankkivat perheelleen 470 m²:n kallioisen rinnetontin Helsingin Kruununvuorenrannasta. Luonnonsuojelualueeseen rajautuva tontti vain odotti rakentamistaan.
minkälaisen talon tontilleen pystyttäisivät, siitä yksityiskohtainen asemakaava sekä rakennustapaohjeet pitivät huolen. Lähtökohtana tuli olla rintamamiestalosta suunniteltu moderni muunnos.
Moderni rintamamiestalo Uudella asuinalueella omakotirakentajien ei tarvinnut liikaa tuskailla,
Selkeissä raameissa pysyenkin talosta saa silti juuri oman perheen toiveisiin ja tarpeisiin sopivan kodin. Riku Läh-
BUILD MAGAZINE
demäki kiittää, että arkkitehti Joonas Koskela pystyi suunnittelemaan ratkaisusta juuri sellaisen, kuin perhe halusikin. Jokaiselle toiminnolle kerros Kun talossa on kaksi asuinkerrosta, kellarikerros ja ullakko, jokaiselle toiminnolle voidaan järjestää oma kerroksensa. Lähdemäkien kodissa kella-
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
TALONRAKENTAMINEN rikerroksessa sijaitsevat saunatilat ja takkahuone. Kellarikerros toimii myös vierasosastona.
INFRARAKENTAMINEN
Asuinkerroksista alemmassa sijaitsevat keittiö sekä oleskelutilat, ylemmässä makuuhuoneet.
VESIENHALLINTA
Ullakkokerrosta Marika ja Riku Lähdemäki eivät alun perin uskoneet tarvitsevansa ollenkaan. Onneksi he päättivät sen kuitenkin käyttöullakoksi ottaa, sillä koronapandemian aikana se osoittautui rauhalliseksi etätyötilaksi. Pian tilaakin tarvitaan varmasti lisää, sillä perheeseen syntyi vauva kasvattaen lapsiluvun kolmeen. Luja ja vankka Marika ja Riku Lähdemäki halusivat rakentaa pientalovariaationsa kivirakenteisena. Ilman aikaisempaa rakentamiskokemusta parilla oli ennakkokäsitys kivirakenteisista omakotitaloista lujina ja vankkoina ratkaisuina. Yhdessä samaan aikaan rakentavan naapurin kanssa Lähdemäet kävivät läpi harkkotoimittajia ja päätyivät Leca-harkkoihin. ”Kokonaisuus ratkaisi: kustannusten ennustettavuus, tuotteen ominaisuudet ja hyvä palvelu”, Riku Lähdemäki summaa. ”Halusimme ohutsaumamuurattavan harkon, jotta betonikustannukset
Lähdemäen perhe on tyytyväinen taloon.
eivät aiheuttaisi yllätyksiä. Ominaisuuksiltaan Leca-eristeharkko oli hyvä – myös Leca Finlandilta saatu hyvä palvelu vakuutti meidät.” Kivitalossa asumisen etuja Ennakko-odotukset ovat kolmen vuoden asumisen myötä osoittautuneet oikeiksi. Talo on vankka, jykevä ja hiljainen. Ulkoa äänet eivät sisälle kuulu. ”Ulkoseinärakenne eristää ääntä todella hyvin.”
EasyLex-järjestelmällä. Kun väliseinätkin ovat kiveä, talo on kaikin puolin vankka. Riku Lähdemäki kertoo, että väliseinät eristävät myös hyvin ääntä. ”Myös taulun tai hyllyn kiinnittäminen kiviseinään on mukavaa.” Perhe on asunut talossaan kolme vuotta ja lopputarkastus on viimein ajankohtainen. ”Olemme olleet tyytyväisiä!”
Myös talon väliseinät ovat kivirakenteiset, kantavat väliseinät toteutettiin Leca Lex-harkolla ja kevyet väliseinät
Projektin tiedot Sijainti: Helsinki, Suomi Rakennuttajat: Marika ja Riku Lähdemäki Suunnittelija: Arkkitehtitoimisto Antti Heikkilä/Joonas Koskela Leca-tuotteet: Talon runko: Leca® Design -harkko RUH/ LTH-380 Kantavat väliseinät: Leca® Lex -harkko RUH-200 ja UH-150 Kevyet väliseinät: Leca® EasyLex -järjestelmä
Keittiö ja olohuone sijaitsevat alemmassa asuinkerroksessa.
4| 5
Tupakkamakasiini.
STANLEY DOCK WAREHOUSESTA LUKSUSASUNTOJA JA KAUNIS YHTEISTILA YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Stanley Dock Tobacco Warehouse on luokan II suojeltu rakennus ja maailman suurin tiilistä rakennettu makasiini. Se sijaitsee Stanley Dock -satama-altaan rannalla Liverpoolissa, Englannissa. Makasiini on 38 metriä korkea, vuonna 1901 valmistunut rakennus. Aikanaan sen sanottiin olevan maailman suurin rakennus lattiapinta-alan ja rakentamiseen käytettyjen tiilien osalta. Makasiini muutettiin hiljattain luksusasunnoiksi. Uusille asukkaille suunniteltiin myös kaikille yhteinen yhteistila. Viihtyisään yhteistilaan tu-
BUILD MAGAZINE
lee myös uusia istutuslaatikoita. Uudenlaisen pohjaratkaisun tarve Alapohjan eristeeksi ehdotettiin alun perin polystyreeniä ja betonimursketta. Leca-soran ominaisuuksiin perehdyttäessä kävi kuitenkin ilmi, että materiaali soveltuu projektiin paremmin ja se voidaan toimittaa ahtaisiin paikkoihin puhaltamalla. Näin ollen suunnitelmaan vaihdettiin Leca-sora.
Vaikeapääsyinen sisäpiha Tärkeimmät Leca-soran valintaan vaikuttaneet tekijät olivat materiaalin keveys ja sen myötä vähäinen vaikutus maaperään, tiivistyksen vaivattomuus sekä puhallustoimitus, sillä sisäpiha on vaikeapääsyinen. Tässä projektissa materiaali puhallettiin asennuspaikalle 50 metriä pitkää putkistoa pitkin 10-metrisen seinän yli.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
TALONRAKENTAMINEN Toimitus vaikeapääsyiselle sisäpihalle.
INFRARAKENTAMINEN Leca-sora toimitettiin herkälle ja vaikeapääsyiselle teollisuusalueelle viidessä toimituserässä. Myöhemmin todettiin, että projektin alkuperäisessä suunnitelmassa olleen murskatun betonin toimittamiseen olisi tarvittu yhteensä 16 toimituskertaa. Näin pienennettiin hiilidioksidipäästöjä, kustannuksia ja henkilötyövoiman tarvetta ja suojeltiin samalla lähiympäristöä.
Nopea asennus puhaltamalla Projektissa käytettiin Lecan puhalluskalustoa. Ajoneuvo pystyy toimittamaan materiaalin jopa 50 metrin etäisyydelle, mikä riitti helposti Leca-soran siirtämiseen sisäpihalle. Toimitustapa oli joustava ja mahdollisti ympäristön huomioimisen monenlaisissa logistiikkaan ja rakentamiseen liittyvissä haasteissa.
VESIENHALLINTA
Projektin tiedot Urakoitsija: Abercorn Construction Ltd Toimitustapa: Asennus puhaltamalla Leca-tuote: Leca®-sora 10–20 mm
10 metriä korkean seinän ylittäminen 50-metrisen putkiston avulla.
6| 7
HAASTATTELU
Vesiviljelyjärjestelmä – Leca®ton kasvien viljelyalustana
Tri Heinz-Dieter Molitor työskenteli ennen kaupunkipuutarhaja koristekasvien tutkimusinstituutin tutkijana ja Wiesbadenin ammattikorkeakoulun luennoitsijana. Työuransa aikana hän osallistui merkittävällä tavalla hydroponiikan eli vesiviljelyn kehittämiseen Saksassa tutkimalla sitä Geisenheimissa, julkaisemalla teknisiä artikkeleita tieteellisissä julkaisuissa ja pitämällä seminaariluentoja.
BUILD MAGAZINE
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
Mikä vesiviljelyssä on mielestäsi niin kiehtovaa? Ensinnäkin koen tarpeelliseksi määritellä vähän tarkemmin, mitä vesiviljelyllä tarkoitetaan sisätilojen viherryttämisen yhteydessä. Tässä tapauksessa termi tarkoittaa sellaista vesiviljelyssä käytettävää järjestelmää, joka tunnetaan pääasiassa Euroopan saksankielisillä alueilla. Tälle vesiviljelytyylille on ominaista käyttää kasvualustana kevytsoraa. Kasvualustaan laitetaan vedenpinnan mittari. Kasvinravitsemuksen asiantuntijana minua kiehtoi se, että vesiviljelyssä ravinteiden saannin mittaus ja optimointi on suhteellisen helppoa. Kasvualustasta aiheutuvat häiriöt voidaan suurelta osin sulkea pois. Ravinteiden ja veden saanti on helppo selvittää ravinneliuosta mittaamalla, samoin kuin pH-arvo ja suolapitoisuus. Enää ei tarvita monimutkaista prosessia, jossa yritetään tulkita kasvualustasta tai maa-aineksesta otettujen ja laboratoriossa uutettujen näytteiden mittausarvoja. Joissain tapauksissa tärkeät parametrit voidaan mitata jo paikan päällä, ja niiden perusteella voidaan tarvittaessa ryhtyä nopeasti toimenpiteisiin. Hapen saanti on aina optimaalisella tasolla, ainakin kertymäalueen ulkopuolella.
Valmistusprosessin ansiosta kevytsorassa ei ole taudinaiheuttajia. Lisäksi kasvien kasvualustana käytetty kevytsora on rakenteellisesti vakaata eikä se köyhdy, ja sitä voidaan käyttää uudelleen jopa vuosien ajan. Tämä voi olla ratkaiseva etu, sillä tuotteilta vaaditaan vastuullisuutta yhä suuremmassa määrin. Mitä onnistuneeseen vesiviljelyyn tarvitaan? Ensimmäinen edellytys on valon, lämpötilan ja kosteuden mukaan oikein valitut kasvit. Istutuksen kestävyys paranee huomattavasti, kun vältetään tietyille tuholaisille alttiita kasveja ja noudatetaan tiukkoja, ennaltaehkäiseviä kasvinsuojelutoimenpiteitä. Toiseksi vesiviljelyn onnistumiseen tarvitaan kevytsoraa, jolla on kasvinviljelyalustojen RAL-laatumerkintä. Näin varmistetaan, että laatumerkin määrittämiä fyysisiä ja kemiallisia parametreja on noudatettu. On ehdottoman tärkeää, että kasvien ravinneliuos mukautetaan käytettävän veden laadun mukaan. Lannoitetyypin valinta – nestemäinen lannoite, ioninvaihtolannoite vai pe-
8| 9
Dracaena fragrans vesiviljelyjärjestelmässä.
ruslannoite – riippuu pitkälti tästä. Lannoitteina saa käyttää vain korkealaatuisia tuotteita, jotka sisältävät kaikki tarvittavat mikroravinteet stabiilissa muodossa ja oikeassa suhteessa. Ravinteiden saannin taso määräytyy sillä perusteella, että sisätilojen viherryttämisessä pyrkimyksenä on mahdollisimman kaunis, mutta vain kohtalaisesti kasvava kasvi. Pehmennetyn vesijohtoveden käytön suhteen ei kannata tehdä kompromisseja, sillä se sisältää yleensä paljon natriumia eikä siten sovellu kasteluvedeksi. Liiallista ravinneliuoksen kertymistä tulee kaikin keinoin välttää, koska liika kastelu voi johtaa juurien happivajeeseen. Tästä voidaan poiketa perustelluista syistä, kuten erittäin aurinkoisissa paikoissa, joissa ravinneliuos kuluu nopeasti. Muuten vesiviljelyn periaatteena on mahdollisimman vähäinen kertymä.
ONNISTUNUT VESIVILJELY EDELLYTTÄÄ KASVINVILJELYALUSTOJEN RAL-LAATU MERKITYN KEVYTSORAN KÄYTTÖÄ.
BUILD MAGAZINE
Mikä on tällä hetkellä huipputekniikkaa? Valittavana on laaja valikoima korkealaatuisia säiliöitä kaikenlaisiin tarpeisiin. Vesiviljelysäiliöiden suunnittelussa ollaan erittäin innovatiivisia. Nykyään viljelyruukkuja on paranneltu lisäämällä ruukkujen yläreunaan sivuaukot. Siten kasvien on helpompi kasvattaa juuria kertymäalueen ulkopuoliseen kosteaan alueeseen. Kokemuksemme mukaan käyttäjät ovat hyvin epävarmoja oikean lannoitteen valinnan ja kasteluveden laadun suhteen. Markkinoilla on niin paljon erilaisia nestemäisiä lannoitteita, että laadussa on oletettavasti isoja eroja. Suurin osa ihmisistä suosii nestemäisiä lannoitteita, koska niitä on helppo käsitellä. Usein ne eivät kuitenkaan ole paras vaihtoehto, koska niissä ei ole riittävästi kalsiumia ja magnesiumia korvaamaan kasteluveden puutteita. Millaisia innovaatioita tulevaisuus todennäköisesti tuo tullessaan? Tulevaisuuden innovaatiot parantavat vedentason seuraamista ja viljelyastian muotoilua sekä kehittävät kevytsoran uudelleenkäyttöä vakuuttavalla tavalla.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
HAASTATTELU
Tri Heinz-Dieter Molitor, entinen saksalaisen kaupunkipuutarha- ja koristekasvien tutkimusinstituutin tutkija.
Leca®ton, luonnollinen kevytsorakasvualusta vesiviljelmiin.
Harhaanjohtava enimmäistasoon viittaava ”maksimi”-sana on poistettava vedenpinnan mittarin näytöstä. Sopivia ja riittäviä termejä ovat ”kastellaan” ja ”lopeta”. Monet käyttäjät olisivat varmasti tyytyväisiä, jos voisivat tarkistaa veden tason älypuhelimeen ladatusta sovelluksesta. Siinä voisi näkyä myös muita mielenkiintoisia parametreja, kuten pH-arvo, lämpötila ja ravinneliuoksen johtavuus.
jälkeen saada heti takaisin vesiviljelykäyttöön tai muihin käyttötarkoituksiin. Tämä olisi kiistaton etu muihin kasvualustoihin verrattuna, orgaanisiin materiaaleihin perustuvat alustat mukaan lukien.
Myös istutusten kestävyys paranee merkittävästi, kun kasvualueen hapensaanti taataan pitämällä veden taso matalalla. Aikaisemmin kehitetyt ratkaisut eivät kuitenkaan ole tehneet läpimurtoa markkinoilla.
KASVIEN KASVUALUSTANA KÄYTETTY KEVYTSORA ON RAKENTEELLISESTI VAKAATA EIKÄ KÖYHDY, JA SITÄ VOIDAAN KÄYTTÄÄ UUDELLEEN JOPA VUOSIEN AJAN.
Viljelyruukkujen suunnittelussa on mahdollistettava juurten kasvaminen kostealle alueelle, joka ei ole täynnä vettä. Optimaalinen ratkaisu olisi viljelyastia, joka liukenee ajan myötä kyseisellä alueella. Kestävän kehityksen kannalta tarvitaan toimiva käytetyn kevytsoran kierrätyskonsepti. Kuten tiedetään, kevytsora ei kulu loppuun ja on vuosienkin käytön jälkeen vielä liian hyvää hävitettäväksi. Kevytsora pitäisi puhdistuksen
10 | 11
Leca-soraa käytettiin viherkattoprojektin täyttömateriaalina.
KEVYT TÄYTTÖMATERIAALI ASUINRAKENNUKSEN VIHERKATOLLE PORTUGALI Kevyt ja helppo käsitellä. Nämä olivat tärkeimmät syyt siihen, että Leca®-sora valittiin uuden viherkattoprojektin materiaaliksi Coimbrassa, Portugalissa. Kaksi symmetristä rakennusta, joiden suuret betonikatot muistuttavat ylhäältä päin katsottuna jättimäisen perhosen siipiä. Siinä syy siihen, että tämä Coimbrassa Portugalissa sijaitseva erikoislaatuinen rakennus sai ni-
BUILD MAGAZINE
mekseen Papillon Nature. Asuin- ja yrityskäyttöön tarkoitettujen rakennusten suunnittelun inspiraationa oli luonto. Niiden pyöristetyt ja epäsymmetriset parvekkeet luovat
julkisivuun aaltovaikutelman ja erottavat ne ympäröivistä rakennuksista. Leca-soraa viherkattoihin ja kukkapenkkeihin Kahden rakennuksen väliin rakennet-
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
VESIENHALLINTA
Projektissa käytettiin yhteensä 400 m³ Leca-soraa pienissä ja suurissa säkeissä toimitettuna.
tiin maanalaisen pysäköintialueen päälle terassi, josta pääsee asuntoihin. Rakennuttajat asensivat terassille viherkaton, jonka täyttömateriaalina käytettiin Leca-soraa. ”Koska lattiassa oli eri korkeuksia, päätimme käyttää Leca-soraa. Se on kevyttä ja helposti käsiteltävää”, kertoo Patrício Pascoal projektin toteuttaneesta Pascoal & Pascoal -rakennusyhtiöstä. ”Levitimme Leca-soran ja tasoitimme sen haluttuun korkeuteen. Sorakerroksen päälle levitimme polyeteenierotinkalvon ja sen päälle teräshitsatun
Malhasol®-verkon. Sitten levitimme tasoitteen ja viimeistelimme lattian pintakerroksella”, hän selittää. Viherkaton lisäksi Leca-soraa käytettiin myös rakennuksen pyöristetyillä parvekkeilla oleviin kukkapenkkeihin. ”Levitimme tasoitteen ja asensimme juurtumisen estävät APP (ataktinen polypropeenikalvo) -vesieristyskalvot. Sen jälkeen levitimme 10–15 senttimetrin kerroksen Leca-soraa ja lopuksi geotekstiilikankaan ja multaa”, Patrício Pascoal kuvailee. Kevyttä ja helposti käsiteltävää Pascoal & Pascoal valitsi Leca-soran Papillon Nature -projektiin Leca Por-
tugalin myyntitiimin avulla. Patrício Pascoal perustelee valintaansa näin: ”Yksi Leca-soran eduista on se, että sitä on helppo käsitellä”. Leca tarjoaa myös useita eri toimitusvaihtoehtoja – tähän projektiin valittiin toimitus 50 litran säkeissä sekä yhden ja kolmen kuution säkeissä. Projektissa käytettiin yhteensä 400 m³ Leca-soraa. Rakennuttaja oli lopputulokseen erittäin tyytyväinen: ”Se on ominaisuuksiensa vuoksi mielenkiintoinen tuote, ja tulen käyttämään sitä tulevissakin projekteissa”, Pascoal toteaa.
Projektin tiedot Rakennusprojekti: Asuinrakennus Papillon Nature, Coimbra, Portugali (2018–2021) Tilaaja: Pascoal & Pascoal Construções Urakoitsija: Pascoal & Pascoal Construções Arkkitehti: Pedro Karst Guimarães & Associados Leca-tuotteet: Leca®-sora säkkitoimituksena Käytetty määrä: 400 m³
Leca-sora toimitettiin 50 litran sekä yhden ja kolmen kuution säkeissä.
12 | 13
HULEVESIEN HALLINTA JA KUORMITUKSEN KEVENTÄMINEN SISÄPIHALLA RUOTSI Leca®-soran monipuoliset ominaisuudet soveltuivat täydellisesti useisiin käyttötarkoituksiin uuden naapuruston sisäpihan rakentamisessa.
Lundbypark on neljästä asuinkorttelista koostuva uusi asuinalue, joka on lähellä sekä kaupungin keskustaa että luontoa. Yhteen SoHå, Sverigehuset -nimiseen uuteen asuinkortteliin on rakennettu 193 ainutlaatuista asuntoa, jotka on suunniteltu erityisesti edistämään terveen yhteisön ja kaupunkiympäristön kehittymistä. Se on erilaisista asumismuodoista koostuva, sosiaalisesti kestävä naapurusto. Kaikista kodeista on pääsy yhteiselle sisäpihalle, jossa on huvimajoja, petankkikenttä, leikkipaikkoja ja viheralueita. Rakennustyöt aloitettiin vuonna 2019, ja niiden on tarkoitus valmistua vuonna 2022. Maanalaisia innovatiivisia ratkaisuja Sosiaalisten ominaisuuksien lisäksi sisäpihalla on hyödynnetty monenlaisia teknisiä innovaatioita. Maan alla on piilossa Leca-sorakerros, joka muun muassa pidättää ja varastoi hulevesiä. Rankkasateiden aiheuttama hulevesijärjestelmien tulviminen aiheuttaa yhä useammin huolta kunnille ja kiinteistönomistajille, varsinkin suuremmissa kaupungeissa. Koska Leca-sora pidättää, valuttaa ja viivyttää sadevesiä, ulkona olevia viheralueita voidaan käyttää innova-
BUILD MAGAZINE
tiiviseen hulevesienhallintaan. Aivan kuten tässäkin tapauksessa. Ruotsalainen maarakennusurakoitsija HTE Produktion sai tehtäväkseen tehdä täydellisen pohjatyösaneerauksen asuinkorttelin alueella, ja sisäpiha rakennettiin projektissa viimeisenä. Frida Åman oli sisäpihan rakennustyömaan esihenkilö. ”Sisäpiha rakennettiin yhden kerroksen korkeudelle palkkien varaan. Koska rakennelma pystyi kannattelemaan vain tietyn määrän painoa, halutun korkeuden saavuttamiseen tarvittiin kevyt täyttömateriaali. Aluksi suunnitelmaan valittiin solumuovi, mutta koska meillä on ollut hyviä kokemuksia Leca-sorasta, neuvottelimme materiaalin vaihdoksen”, sanoo Frida Åman. Vaivatonta monikäyttöisyyttä Leca-soran käytöstä saatu myönteinen palaute koski sekä materiaalin ominaisuuksia että toimitustapaa. Asennus oli nopeaa ja helppoa, koska kevytsora voitiin puhaltaa paikoilleen. Keskimääräinen puhallusnopeus on yksi kuutiometri minuutissa. Jos täyttörakenne on yli 0,4 metriä paksu, materiaali voidaan levittää helposti
asfalttiharavalla ja tiivistää tärylevyllä tai muulla vastaavalla maantiivistäjällä. Kevennysrakenne on tiivistyksen jälkeen erittäin kantokykyinen, ja Leca-kevytsoran käyttö vähentää merkittävästi pystysuuntaista painoa. Leca-soran valinnan ansiosta sisäpihalle luotiin samalla hulevesiä sitova ja hidastava vesienhallintajärjestelmä. Sadeveden paikallinen hallinta Leca-soran avulla vähentää hulevesijärjestelmiin kohdistuvaa kuormitusta ja voi ehkäistä tulvia merkittävällä tavalla. Tämä on innovatiivinen ja vastuullinen monitoimiratkaisu, joka ei vaadi huoltoa.
Projektin tiedot Projekti: Innergård, kvarter SoHå – Lundbypark Sijainti: Göteborg, Ruotsi Rakennuttaja: Sverigehuset Rakennusaika: 2019–2022, toimitus 2021 Arkkitehti: Bornstein Lyckefors Arkitekter Maarakennusurakoitsija: HTE Produktion Leca-tuote: Leca Infra 10/20
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
VESIENHALLINTA
Leca-kevytsoran ansiosta pystysuuntainen kuormitus väheni merkittävästi.
Materiaali levitettiin pihalle yksinkertaisella asfalttiharavalla.
Yhteisellä pihalla on kaikkien asukkaiden iloksi huvimajoja, petankkikenttä, leikkipaikkoja ja istutuksia.
14 | 15
Kauniille alueelle mahtuu 120 ihmistä, ja Comrodin henkilökunta käyttää sitä nyt säännöllisesti lounaisiin, kesäjuhliin ja konfirmaatioillallisiin.
KAUNIS KATTOPUUTARHA PALOTURVALLISELLA INNOVAATIOLLA NORJA Tau-kattopuutarha. Uusi virkistysalue yhdistää kaksi rakennusta. Leca®-sora oli täydellinen valinta niin lujuuden kuin vakaudenkin osalta, mutta vaa’assa painoi myös sen keveys ja halumme käyttää vastuullisia materiaaleja.
Tau-kattopuutarha on hurmaava 350 neliön vehreä keidas, joka sijaitsee Nasalle antenneja toimittavan Comrodin kahden toimistorakennuksen välissä. Aiemmin rakennusten välissä oli pieni tila, joka ei soveltunut sosiaaliseen kanssakäymiseen. Herlige Hager AS sai tehtäväkseen uudistaa katon inspiroivaksi virkistysalueeksi, joka yhdistäisi nämä kaksi rakennusta. Vuonna 2021 valmistui kattopuutarha, jossa on istumapaikkoja 120 hengelle. Comrodin henkilökunta käyttää sitä nyt säännöllisesti lounaisiin, kesäjuhliin ja konfirmaatioillalli-
BUILD MAGAZINE
siin. Herlige Hager AS:n perustaja ja toimitusjohtaja Janne Narvestad kertoo kattopuutarhan rakentamisesta ja haasteista, joita hän ja hänen kollegansa projektipäällikkö Henning J. Myhre kohtasivat matkan varrella. ”Meillä on kokemusta kattopuutarhojen rakentamisesta, mutta emme ole koskaan käyttäneet näin monia erilaisia materiaaleja. Se oli uskomattoman vaikeaa. Erityisen haastavaa oli löytää oikea menetelmä näiden kaikkien eri materiaalien käyttämiseen. Soitimme Lecalle lukuisia kertoja, kos-
ka meidän vastuullamme oli tehdä työ oikein ja varmistaa rakennuksen turvallisuus. Opimme paljon keskusteluista, joita kävimme Lecan kanssa prosessin aikana.” Luotettavat geotekniset ominaisuudet Ensinnäkin katto oli tasoitettava, ja se tehtiin kerroksittain. Suunnitteluvaiheessa harkittiin monia erityyppisiä täyttömateriaaleja, mutta lopulta päädyttiin Leca-soraan (8–20 mm). Katto muistuttaa hieman laivan runkoa, eli sen keskiosa on hieman reu-
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
VESIENHALLINTA noja alempana. Narvestad ja Myhre rakensivat Leca-sorasta tasaisen pinnan. Leca-sora hoitaa vedenpoiston tehokkaasti koko katon alueella. Täyttökerros oli ohuimmillaan 5 cm ja paksuimmillaan 40 cm. Myhren mukaan Leca-sora muodosti suojakerroksen suodatinkankaan, lujiteverkon, kattolevyjen, polystyreenin, terassialueen, kivien, istutuslaatikoiden ja laattojen väliin. Myöhempien korjausten välttämiseksi huolehdittiin siitä, että kuormitus jakautui katolla tasaisesti. ”Laatat olivat suurin haaste. Tarvitsimme hienoa soraa, koska kaiken täytyi olla viimeisteltyä ja täysin tasaista. Onneksi Leca-sora oli erinomainen alusrakenne, enkä usko, että olisimme voineet löytää mitään sitä parempaa.” Vastuullinen vaihtoehto Voidaan sanoa, että laatu ja vastuullisuus ovat lähes symbioottisessa suhteessa keskenään. Monille urakoitsijoille kestävän kehityksen näkökulma on projektissa ratkaisevan tärkeä, eikä Herlige Hager AS ollut poikkeus. Narvestad kertoo, että hyvän asiakkaan tavoin Comrod antoi heille vapaat kädet materiaalien valinnan suhteen. ”Meille on äärimmäisen tärkeää käyttää vain vastuullisia materiaaleja. Katsomme, että Leca täyttää monet määrittämistämme kestävän kehityksen kriteereistä.” Hän luettelee harkinnan alla olleet materiaalit ja kertoo, miksi Leca-sora oli paras vaihtoehto. ”Harkitsimme vaahtolasia, mutta se ei ollut luonnonmateriaali eikä omannut riittävää kapasiteettia. Siinä oli potentiaalia, mutta ympäristönäkökohdat on pidettävä mielessä. Leca-soralla sen sijaan on vedenpidätyskykyä sekä hyvä ja tehokas salaojituskyky. Lisäetuna oli, että se voitiin puhaltaa paikoilleen raskaiden säkkien nostamisen sijaan – ja tämän ansiosta työ kävi käytännöllisemmin ja tehokkaammin. Leca-sora on erittäin kevyttä. Se pai-
naa vain viidesosan kivien tai soran painosta, mutta on teknisesti yhtä lujaa ja vakaata.” Narvestadin ja Myhren tiimi pystyi näin ollen puhaltamaan Leca-soran paikalleen letkulla. Ja se oli paljon parempi vaihtoehto, sillä kattopuutarha on toisessa kerroksessa noin 7–8 metriä maanpinnan yläpuolella. ”Leca-soran käyttö oli melko tehokasta, kun puhalsimme sen paikoilleen. Ensin se tasattiin, sitten lisäsimme uuden kerroksen lujiteverkkoa ja geokangasta, ja lopuksi pinta vielä tiivistettiin. Sen päällä pystyi kävelemään heti, kun lujiteverkko ja maakate oli levitetty paikalleen.”
Kukkapenkit ja rustiikkiset elementit luovat rentouttavan tunnelman.
Leca-sora palosuojaratkaisuna Sen lisäksi, että Leca-sora on monenlaisiin rakennuskohteisiin soveltuva kevyt ja luja täyttömateriaali, se toimii myös eristeenä ja palosuojauksena. Leca-sora on huokoinen luonnonmateriaali, joten se kestää lämpöä erittäin hyvin ja kykenee sitomaan ilmaa ja vettä. ”Valitsimme Leca-soran monesta syystä, mutta pääpaino oli katon pinnan muotoilussa ja paloturvallisuudessa. Projektissa täytyi huomioida todella monia elementtejä ja eri tekijöitä, ja tutustuimme kattavasti eri vaihtoehtoihin. Mutta palosuojauksen suhteen mikään ei ole liian turvallista. Osittain tästä syystä valitsimme Leca-soran, koska kaikki katon aluskerrokset ovat öljypohjaisia. Tulipalo voisi syttyä juhlissa tai jopa tupakkatauolla. Siksi päätimme käyttää Leca-soraa koko alueella, vaikka se ei ollut välttämätöntä. Tämä oli paras vaihtoehto painon, palonkestävyyden, salaojituksen ja muotoilun suhteen.”
Kattopuutarhasta tuli houkutteleva virkistys alue..
Projektin tiedot Projekti: Kattopuutarha Sijainti: Tau Norjassa Urakoitsija: Herlige Hager AS Suunnittelu: Janne Narvestad Asiakas: NASA Comrod -rakennus Leca-tuote: Leca® 10–20 mm
Kaikki kasvit valittiin biologista monimuotoisuutta ajatellen.
16 | 17
HAASTATTELU
Ympäristöystävällisempää kuljetusta kaasukäyttöisillä kuorma-autoilla
Euroopan halki kuljetetaan joka päivä tonneittain tavaraa ja materiaaleja. Suuri osa kuljetuksista tehdään dieselkäyttöisillä kuorma-autoilla, jotka tuottavat paljon hiilidioksidipäästöjä. Onneksi on otettu käyttöön myös vaihtoehtoisia polttoaineita, joilla liikenteen hiilidioksidipäästöjä voidaan vähentää.
BUILD MAGAZINE
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
Vahvistaakseen ympäristöystävällistä profiiliaan kuljetusyhtiö Frode Laursen investoi 25 uuteen kaasukäyttöiseen kuorma-autoon syksyllä 2020. Tammikuusta 2021 alkaen viisi näistä kuorma-autoista on ajanut joka päivä materiaalia Lecan tehtaalta Tanskasta Leca/Fibolle Saksaan tai suoraan saksalaisille asiakkaille. Kuorma-autot tankataan nesteytetyllä maakaasulla (LNG) Saksassa. Tavalliseen dieselkuorma-autoon verrattuna hiilidioksidipäästöjä syntyy noin 20 % vähemmän. ”Tämän tyyppinen kuorma-auto on dieselkuorma-autoja kalliimpi ostaa ja ylläpitää, mutta se on välttämätön askel hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi”, sanoo Frode Laursenin Road Continent -yksikön johtaja Torben Hjortshøj.
mii nykyään kaikkialla Pohjoismaissa ja suuressa osassa Pohjois-Eurooppaa. Yritys on edelleen perheomisteinen ja kaikki sen hallinto hoidetaan Vittenin pääkonttorissa, mutta nykyään se on suuri pohjoismainen logistiikkayhtiö. Torben Hjortshøj kertoo, että yritys tarjoaa tällä hetkellä kuljetuspalvelujen lisäksi kolmannen osapuolen logistiikkaa (3PL) ja omistaa palveluvarastoja eri puolilla Tanskaa, Ruotsia, Suomea ja Saksaa. ”Noudamme teollisuusyrityksiltä suuren määrän tuotteita ja viemme ne palveluvarastoihimme. Tuotteet varastoidaan niihin, kunnes ne viedään pieninä erinä valintamyymälöihin.”
”
Hiilidioksidipäästöjä syntyy noin 20 % vähemmän tavalliseen dieselkuorma-autoon ”Lisäksi yrityksellä on haaraosasto, joka verrattuna.
Frode Laursen haluaa olla askeleen edellä kestävän kehityksen mukaisissa ratkaisuissa, jotta se voi vastata ympäristöystävällisiä kuljetuksia vaativaan asiakaskysyntään. Aluksi hankinnan lisäkustannuksia kompensoitiin halvemmalla polttoaineella. Paikallisesta kuljetusliikkeestä kansainväliseksi logistiikkayritykseksi Frode Laursen aloitti paikallisena kuljetusyrityksenä, mutta on kasvanut ja toi-
huolehtii rakennusmateriaalien (esim. Leca-sora) kuljetuksista, ja kierrätykseen erikoistunut yksikkö, joka kuljettaa jätteitä.”
Kaiken kattava vihreä visio Frode Laursenilla on niin sanottu vihreän varaston visio. Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että varastoalueelle on asennettu aurinkokennoja ja kaikki varastojen käyttämä energia on 100-prosenttisen vihreää eli täysin uusiutuvaa. Kuorma-autot pestään sadevedellä ja puhdistetulla pesuvedellä ja 95 % kaikesta jätteestä kierrätetään.
18 | 19
Kuorma-autot tankataan nesteytetyllä maakaasulla.
”Uusin varastomme Eskilstunassa, Ruotsissa on uusi rakennus, jonka rakensimme kokonaan vihreää strategiaa soveltaen. Käytössä on muun muassa kierrätysmateriaaleja, paras mahdollinen eristys ja typpioksidia sitova katto. Pyrimme tekemään kaikesta vihreää ja vastuullista”, Torben Hjortshøj kertoo.
hinnat ja he ymmärsivät EHS-sääntöjen noudattamisen tärkeyden. Lisäksi he ovat innovatiivisia ja uskaltavat olla uuden teknologian käytön edelläkävijöitä. Esimerkiksi heidän kaasukäyttöisten kuorma-autojensa ansiosta Lecan Saksaan suuntautuvista kuljetuksista syntyi 60 000 kg vähemmän hiilidioksidipäästöjä vuonna 2021.”
Miksi Leca käyttää Frode Laursenia? Miksi Leca päätti käyttää Frode Laursenin ympäristöystävällisempiä autoja? Leca Internationalin hankintapäällikkö Ole Lildballe vastaa: ”Vuonna 2019 Leca Tanska teki Frode Laursenin kanssa Leca-tuotteiden kuljetussopimuksen, koska Frode Laursenilla oli kilpailukykyiset
BUILD MAGAZINE
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
HAASTATTELU
”
Pyrimme tekemään kaikesta vihreää ja vastuullista
FAKTAT: • Noin 2 200 työntekijää • 700 kuorma-autoa • 1 750 perävaunua • 600 000 neliömetriä varastoja • 5 maata
20 | 21
Valmis kevyen liikenteen väylä.
TURVALLINEN PYÖRÄTIE LECA®-SORALLA PUOLA Leca®-sora lisäsi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja kuljettajien turvallisuuden varmistaminen on tärkein tavoite teitä rakennettaessa ja kunnostettaessa. Sen takaaminen ei ole aina helppoa. Maantie Chełmżan kaupunkiin rakennettiin useita vuosikymmeniä sitten. Maasto on geologisesti haastavaa. Maaperässä on enimmäkseen huonosti kantavia orgaanisia maalajeja. Tietä rakennettaessa huomattava
BUILD MAGAZINE
osa maaperästä vaihdettiin ja pohjaa vahvistettiin tarvittavalla tavalla. Useiden vuosikymmenten käytön aikana liikenne tiellä on lisääntynyt merkittävästi. Lisäksi osa kuljettajista suosii nyt terveempiä elintapoja ja käyttää auton sijaan polkupyörää. Tämän vuoksi rakennettiin uusi kevyen liikenteen väylä, joka on ajotiestä erillään. Väylän pois luisumisen vaaran välttämiseksi sen vierustoilta kai-
vettiin pois heikkoa turvemaata ja tilalle rakennettiin kantavat penkereet. Tienpohjaan kohdistuvaa kuormitusta päätettiin pienentää Leca-soralla. Kevyt pengerrys Tulevan kevyen liikenteen väylän tieltä poistettiin sen koko leveydeltä kasvillisuutta sisältävä maakerros. Aluksi tien pohjalle levitettiin hiekkaa. Sen päälle asetettiin geotekstiili. Seuraa-
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
INFRARAKENTAMINEN va kerros koostui Leca-sorasta, jonka tilavuuspaino oli 320 kg/m³. Sora tiivistettiin ja peitettiin geotekstiilillä.
VESIENHALLINTA
Tämän tyyppisellä täyttörakenteella on useita teknisiä tehtäviä: – Vähentää pohjalla olevaan maahan kohdistuvaa painetta. – Luoda tukeva alusta tien pohjarakenteelle, päällysteelle ja liikennekuormitukselle. – Päästää sadevesi läpi ja poistaa ylimääräinen vesi, joka kerääntyy ajotien ja kevyen liikenteen väylän väliseen ojaan. – Suojata väylää roudalta. Geotekstiilin päälle pantiin kerros mursketta, minkä jälkeen perustus peitettiin geoverkolla. Penkereen rinteet peitettiin hiekalla ja mullalla, johon kylvettiin ruohoa. Pyörätien pinta valettiin betonilla. Koko projekti eteni erittäin sujuvasti. Ainoastaan kaivaustöiden aikana oli vähäisiä liikennehäiriöitä, koska materiaaleja voitiin kuljettaa vain yhdellä kaistalla.
Geotekstiilikerros.
Maapohjaan kohdistuvaa kuormitusta lieventämään levitettiin 350 kuutiota Leca-soraa. Rakennettu kevyen liikenteen väylä on kaikille käyttäjille turvallinen vuorokaudenajasta riippumatta. Leca-sora on toimiva pohja monenlaisten teiden, kevyen liikenteen väylien, siltapenkereiden ja rakennusten perustuksille, jos pohjamaa ei ole riittävän vankka alusta rakentamiselle. Tämä kestävä materiaali on muita vaihtoehtoja, kuten paalutusta ja maanvaihtoa, edullisempi ratkaisu.
Leca-sorakerros.
Projektin tiedot Projekti: Pyörätie Sijainti: Toruń – Chełmża Urakoitsija: STRABAG Sp.z o.o. Leca-tuote: Leca®-sora 8/10-20 R Määrä: 350 m³ Jalkakäytävän täyttörakenteen ja alustan peittäminen.
22 | 23
Uusi reitti yhdistää N-644-tien Bilbaon satamaan rautatien yli.
LECA®-SORAN AVULLA UUSI KULKUSILTA BILBAON SATAMAAN ESPANJA Uusien siltojen rakentaminen olemassa olevan ja toimivan infrastruktuurin yli on yleensä haastavaa. Tässä Bilbaon sataman projektissa jo olemassa olevat rautatiekiskot ja tie rajoittivat perustusten rakentamista, minkä vuoksi suunnittelussa päädyttiin Leca-soraa hyödyntävään ratkaisuun. Merikuljetusten lisääntymisen vuoksi Bilbaon sataman liikennejärjestelyjä haluttiin parantaa uudella sillalla, joka nopeuttaisi kuorma-autojen kulkua. Baskilaisen KREAN LKS -insinööritoimiston täytyi keksiä kunnianhimoiseen projektiin suunnitelma, jolla ratkaistaisiin kaikki projektin lukuisat tekniset haasteet.
BUILD MAGAZINE
Uusi ZAD 3 -reitti Bilbaon satamaan on käytännössä silta, joka yhdistää N-644-tien satamaan rautatieraiteiden yli. Silta alkaa jo olemassa olevasta liikenneympyrästä, jota ei saanut muuttaa tai purkaa rakennustöiden aikana. Rautatien toimintaa ei saanut häiritä, sillä se olisi vaikuttanut satamaan meneviin tuotevirtoihin. Näin ollen sillan ensimmäisen maatuen
perustusten rakentamiselle jäi hyvin vähän tilaa. Toinen maatuki rakennettiin satamille tyypilliselle pehmeälle maaperälle. Sitä varten tarvittiin geotekninen ratkaisu, joka vähentäisi maatuen täyttörakenteen mahdollisesti aiheuttamaa ylikuormitusta. Ensimmäisen maatuen rakentaminen oli eittämättä suurempi haaste,
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
INFRARAKENTAMINEN
VESIENHALLINTA
Koska maapohjaan kohdistuu Leca-soran ansiosta pienempi kuormitus, ei tarvittu mitään muuta erityiskäsittelyä kuin kasvillisuuden poistaminen.
sillä rakentamisesta ei saanut aiheutua minkäänlaista haittaa rautatieliikenteelle. Työtilarajoitusten vuoksi tarvittiin tekninen ratkaisu, jossa esivalmistettujen maatukien perustukset rakennettiin mikropaalujen päälle ja rakentamiseen käytettiin vain pieniä ja ketteriä koneita. Rakennetypologia edellytti pystypainetta vähentävää täyttömateriaalia, minkä vuoksi maatuki täytettiin Leca-soralla. Leca-soran ansiosta työ kävi nopeasti (1 700 m³ toimitettiin ja tiivistettiin kolmessa päivässä) ja työmaakalustoa tarvittiin tavallista vähemmän. Koska maapohjaan kohdistuu Leca-soran ansiosta pienempi kuormitus, ei tarvittu mitään muuta
erityiskäsittelyä kuin kasvillisuuden poistaminen. Ja tämä vähensi kustannuksia tarvittavan ajan ja työvoiman osalta. Päällimmäinen kerros viimeisteltiin Leca-soralla. Sen jälkeen suoritettiin tavanomaiset laadunvarmistustoimenpiteet, joissa mitattiin muun muassa kuormituksen painuma-arvot, jotka täyttivät rakenteelle asetetut vaatimukset. Sen jälkeen rakennettiin maatuen siltapalkit, joiden myötä rakenne oli riittävän vakaa kestämään sillan asennustöiden aikana syntyvän kuormituksen. Myös toinen maatuki täytettiin Leca-soralla, jonka ansiosta työ sujui nopeasti ja painumaa voitiin hallita tulevaisuutta ajatellen. Satamateiden
rakentamisessa on tärkeää huomioida, että niiden täytyy kestää erittäin painavien kuorma-autojen jatkuvaa raskasta liikennettä. Lisäksi on huomionarvoista, että Leca-soran käyttäminen infrarakentamisessa on myös ympäristön kannalta hyvä vaihtoehto. Se vähentää hiilidioksidipäästöjä sekä ympäristöä kuormittavampien materiaalien käyttöä. Lisäksi Leca-sora vähentää päästöjä sen vuoksi, että sen kuljettamiseen tarvitaan vähemmän kuorma-autoja. Koska suuria määriä materiaalia voidaan kuljettaa kerralla, CO2/m³-suhde on parempi.
Maatuki täytettiin Leca-soralla, mikä ansiosta painumaa voitiin hallita jatkoa ajatellen.
Projektin tiedot Projekti: Leca®-soratäyttö Bilbaon sataman sillassa Tilaaja: Bilbaon satama Suunnittelu: LKS Krean Urakoitsija: Ute Acceso Zad3 Leca-tuote: 3 200 m³ Leca®-sora 10/20
24 | 25
Uusi pyörätie lisää pyöräilijöiden turvallisuutta.
UUDEN PYÖRÄTIEN RAKENTAMINEN PERMAWEBIN AVULLA TANSKA Leca Tanska on kehittänyt yhteistyössä Mattle ApS:n kanssa uuden, yksinkertaisen ja tehokkaan ratkaisun teiden ja kevyen liikenteen väylien rakentamiseen. Kun kuution muotoisista osista koostuva PermaWeb yhdistetään Leca®-soraan, saadaan erittäin kevyt mutta luja rakenne, joka nopeuttaa rakentamista huomattavasti perinteisiin kevyen liikenteen väylien rakennusmenetelmiin verrattuna. Kööpenhaminan pohjoispuolelle haluttiin kaksisuuntainen pyörätie lisäämään pyöräilijöiden turvallisuutta. Maaperätutkimuksen mukaan useissa kohdissa oli paksu kerros pehmeää pohjamaata ja kiinteä maaperä saavutettaisiin vasta 11 metrin syvyydessä. Tarvittiin kekseliäs ratkaisu, sillä perinteinen pyörätien rakennusmenetelmä ei olisi toiminut tässä tapauksessa. Odsherredin kunnalla oli jo kokemusta Leca-soran käytöstä läheisessä liikenneympyrässä, joka rakennettiin Leca-soran päälle yli 25 vuotta sitten. Käyttövuosien aikana asfaltissa on ollut hyvin vähän painumien aiheutta-
BUILD MAGAZINE
mia halkeamia, joten kunnassa oltiin valmiita käyttämään toista Leca-ratkaisua. Ei materiaalin poistoa Tyypillisellä pehmeän maaperän alueella perinteisiä menetelmiä käyttävät urakoitsijat voivat joutua kaivamaan maata pois 5–6 metrin syvyydeltä, jotta vältyttäisiin painumavaurioilta. Tässä tapauksessa maaperän kaivaminen ja vaihtaminen ei ollut mahdollista. Alue on vanha poukama, ja sen maaperä on tunnetusti melko hankala rakentamisen kannalta. Odsherredin kunta valitsi sen vuoksi PermaWebia
ja Leca-soraa hyödyntävän ratkaisun, jonka ansiosta pintamaata piti poistaa vain 10 senttimetrin paksuinen kerros. ”Poistimme vain orgaanisen materiaalin eli pinnalla olevan kasviaineksen. Sitten asetimme erikoissuunnitellun PermaWebin erityisen vahvan geotekstiilin (Geolon Hmi-5) päälle ja täytimme kennot Leca-soralla. PermaWebissä paino ja akselipaine jakautuvat levymuodostelmaan, ja samalla se läpäisevänä materiaalina poistaa sadeveden erittäin tehokkaasti”, sanoo Christian Mattle Mattle ApS -yhtiöstä.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
INFRARAKENTAMINEN Asennus puhaltamalla Leca-sora toimitettiin puhallusautolla, jonka avulla urakoitsija yksinkertaisesti puhalsi materiaalin suoraan PermaWebin lukuisiin aukkoihin. Leca-sora tiivistettiin sitten tärylevyllä, kunnes sorakerroksen korkeus oli 20 cm. Lopuksi geotekstiili taitettiin Leca-sorakerroksen päälle.
VESIENHALLINTA
PermaWeb- ja Leca-sorakerroksen päälle levitettiin vielä tavallista soraa kahdesta syystä: suojaksi kuumalta asfaltilta ja takaamaan, että rakenne kestää raskaat ajoneuvot, kuten asfalttikoneet ja pyörätien usein ylittävät maatalouskoneet. Kaiken kaikkiaan pyörätie nousi 20 cm maanpinnan yläpuolelle. Poistettu materiaali käytettiin pyörätien reunapenkereisiin, joten maata ei tarvinnut kuljettaa pois. PermaWebin ja Leca-soran yhdistelmä soveltuu erityisesti sellaisten alueiden rakentamiseen, joiden pohjamaa on pehmeää.
Vain orgaaninen aines (noin 10 cm:n kerros) piti poistaa.
Mikä on PermaWeb? PermaWeb on geoverkko, joka jakaa maahan ylhäältäpäin kohdistuvan paineen tasaisesti vaakasuuntaan. Näin ollen sen päälle levitetyn materiaalikerroksen painoa voidaan vähentää jopa 50 % käyttötarkoituksesta ja alla olevan maalajin ominaisuuksista riippuen. Paneelit ovat helposti käsiteltäviä. Levitettäessä niiden kennot aukeavat mehiläispesän kennojen tapaan. Sitten kennot täytetään Leca-soralla. Kun kennot ovat täynnä, ne ovat kantavia. Leca-kevytsoran ja PermaWeb-verkon väliin jää noin 30 % ilmatila, mikä voi olla valtava tekninen etu LAR-ratkaisuissa.
PermaWebissä on kennoja, jotka muistuttavat mehiläispesän rakennetta.
Projektin tiedot Tilaaja: Odsherredin kunta Konsulttitoimisto: Luccon A/S Urakoitsija: Entreprenør Thomas Olsen ApS Leca-tuote: 1 400 m³ Leca®-sora 10–20 mm
PermaWeb jakaa paineen laajemmalle alueelle.
26 | 27
BETONG ØST JA LECA NORJA PUMPPAAVAT YHDESSÄ KEVYTBETONIA Kevytbetonin kysynnän kasvaessa Betong Øst ja Leca Norja yrittävät ratkaista materiaalin pumppaamiseen liittyviä haasteita. Yrityksillä on yhteinen intressi osallistua betonirakentamisen ympäristövaikutusten vähentämiseen. Ratkaisu on olemassa, ja nyt suunnittelijoiden haasteena on, voidaanko kevytbetonia hyödyntää tulevaisuudessa entistä enemmän ohuempiin ja suuremman jännevälin rakenteisiin. Monissa rakennustöissä on hyödynnetty tunnettua ja laajalti käytettyä Leca-harkkoa, minkä lisäksi Leca Norja on ollut olennainen osa Norjan rakennushistoriaa ja -kulttuuria. Mutta viime vuosina Leca®-soran potentiaalia kevytbetonin kiviaineksena ei ole hyödynnetty alalla kovin tehokkaasti. Suurin syy tähän ovat pumppausprosessiin liittyvät ongelmat. Viime vuosina Betong Øst on toimittanut pumpattavaa betonia suuriin rakennusprojekteihin ulkomailta tuodulla kevytsoralla. Tuontikustannuksiin ja logistiikkaan liittyvä epävarmuus on lisännyt kiinnostusta Leca-soran käyttöä kohtaan. Yhteisen edun nimissä Betong Øst ja Leca Norja tarttuivat yhteistyössä vanhoihin haasteisiin korostaen paikallisen kevytsoran helpon logistiikan tuomia mahdollisuuksia. Suuri potentiaali rakennusalalla Suurin osa rakennusalan toimijoista, olivatpa ne yksityisiä tai julkisia, keskittyy vahvasti ja kasvavassa määrin rakennusalan hiilijalanjäljen ja ympäristövaiku-
BUILD MAGAZINE
tusten pienentämiseen. Ympäristötietoisuuden ollessa näin korkealla tasolla materiaalitoimittajien täytyy osata esitellä saatavilla olevat vaihtoehdot, jotta asiakkaan on helpompi valita vastuullinen ratkaisu. ”Kevytbetoni ei ole uusi ilmiö, mutta tavalliseen betoniin verrattuna sillä on varsin vaatimaton markkinaosuus. Emme osaa sanoa, johtuuko se projektin osapuolten tahdon tai osaamisen puutteesta, mutta se on varmaa, että kevytbetonin ominaisuudet tasoittavat tietä uudenlaiselle rakennustavalle. Varsinkin nyt, kun meillä on tarjolla paikallisesti tuotettua kevytbetonia. Rakenteen paino vaikuttaa usein rakennuksen mittoihin. Kun betonin painoa voidaan vähentää 300–700 kg/m3, rakennelmista voidaan tehdä ohuempia, betonirakenteista kevyempiä, jänneväleistä suurempia ja hiilijalanjäljestä pienempi”, sanoo Betong Østin teknologiapäällikkö Stefan Skjæret. ”Leca-soran pumppaaminen oli aikaisemmin vaikeaa, ja monessa insinööritoimistossa tämän luullaan olevan edelleen totta. Meille onkin tärkeää tuoda ilmi, että näin ei enää ole. Enää ei ole mitään syytä tuoda kevytsoraa Atlantin valtameren toiselta puolen, kun tarvitaan hyviä pumppausominaisuuksia. Nykyaikaisten supernotkistavien lisä- ja sideaineiden ansiosta pystymme nyt paineistamaan kevytsoran ilman vaaraa siitä, että massan vesi työntyy sorarakei-
den sisälle ja aiheuttaa tukkeutumis- ja pumppaushaasteita”, sanoo Leca Internationalin tutkimus- ja kehityspäällikkö Geir Norden. Skjæret kertoo, että äskettäin tehdyt testit 4–12 mm:n Leca 800 -soralla antoivat erittäin ilahduttavia tuloksia tuoreuden ja pumppausominaisuuksien suhteen, ja että puristuslujuus täyttää vaatimukset. ”Jotta pumpattavuus olisi optimaalista, on tärkeää kastella sora ennen siiloon siirtoa. Yksi kastelupäivä riittää, mutta jos kevytsora ei ole imenyt tarpeeksi vettä ennen betonin valmistusta, pumppauksen kanssa tulee ongelmia”, sanoo Skjæret. Ympäristö- ja taloudellinen hyöty Kevytbetonin käytön lisäämiseen on selvästi potentiaalia, ja tuotteen ominaisuuksia hyödyntämällä saadaan aikaan virtaviivaisempia ja kustannustehokkaampia ratkaisuja, jotka pienentävät rakentamisen ympäristövaikutuksia. ”Leca-sora on paikallinen materiaali, jonka huomattavasti ennakoitavampi hinta ja helpompi logistiikka hyödyttävät sekä betonin valmistajaa että loppukäyttäjää. Kevytsoratehdas sijaitsee Rælingenissä Lillestrømin ulkopuolella, lähellä tärkeimpiä kuljetusliikenteen risteyskohtia ja Norjan jakeluverkostoa”, lisää Leca Internationalin myyntijohtaja Nicolaj Dahl.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.
LYHYET
uutiset
LECA® NUTROFERTIL GREEN ROOF D
LECA FINLAND INVESTOI 1,7 M € PUUPELLETTILAITOKSEEN
Leca Finland Oy aloitti tammikuussa 2022 noin 1,7 M €:n arvoisen investoinnin puupellettien polttolinjaston ja -laitteiston rakentamiseksi Kuusankosken tehtaalleen. Puupellettien polttamiseen siirrytään lokakuussa. Puupellettiin siirtymällä tehtaan tuotannon hiilidioksidipäästöt vähenevät vuositasolla 23 000 tonnia eli 38 000 tonnista noin 15 000 tonniin. Investointi on osa laajempaa kokonaisuutta, jolla Leca Finland Oy muokkaa liiketoimintojaan hiilineutraaleiksi vuoteen 2035 mennessä. Kansainvälinen rakennusmateriaalikonserni Saint-Gobain on määrittänyt olevansa hiilineutraali vuoteen 2050 mennessä, mutta sen Leca-liiketoiminta ja konsernin pohjoismaiset liiketoiminnot ovat päättäneet päästä tavoitteeseen jo aikaisemmin. Nykyiselläänkin bio- ja kierrätyspolttoaineet muodostavat noin puolet Leca Finland Oy:n Kuusankosken Leca-soratehtaallaan käyttämästä energiasta. Yritys on kuitenkin päättänyt nostaa biopohjaiset polttoaineet energialähteenä päärooliin, sillä myös kierrätyspolttoöljy on hiilidioksidipäästölähde.
Portugalin ensimmäinen eurooppalaisen teknisen hyväksynnän (ETA) saanut viherkattojärjestelmä. Muun muassa huoli rakennusalan vastuullisuudesta ja tarve parantaa rakennusten myönteistä vaikutusta kaupunkiympäristöön ovat myötävaikuttaneet siihen, että uusiin rakennuksiin rakennetaan yhä useammin viherkatto. Leca®-sora on luonnollinen, huokoinen ja erittäin kevyt rakeinen materiaali, jolla on hyvä vedenpoistokyky ja joka on täysin reagoimaton. Pitkällä aikavälillä nämä ominaisuudet ovat tehneet siitä erittäin varteenotettavan vaihtoehdon viherkaton salaojituskerroksen suunnittelussa. Lisäksi Leca-soran keveys yhdistettynä sen kykyyn varastoida vettä tekee siitä ihanteellisen lisän kasvualustaan. Sora kuohkeuttaa kasvualustaa lisäten sen happipitoisuutta ja lisää kosteutta hyvien vedenpidätysominaisuuksiensa vuoksi – molemmat kasvien kasvulle tärkeitä asioita. Leca Portugal SA aloittikin yhteistyön kasvualustoja valmistavan Nutrofertil-yhtiön kanssa ja pyysi ITECONS-instituuttia tekemään ensimmäisen eurooppalaisen teknisen arvioinnin (ETA) viherkatolle Portugalissa. Arvioinnin kohteena oli Leca® Nutrofertil Green Roof D. ETA-hyväksynnän kaltaiset asiakirjat mahdollistavat sellaisten rakennustuotteiden markkinoille tuonnin kaikkialla Euroopassa, joita yhdenmukaistettu standardi ei kata kokonaan tai kattaa vain osittain. Tästä lähtien Portugalin ja Euroopan markkinoilla on portugalilainen viherkattojärjestelmä, joka on täysin arvioitu ja testattu.
VASTUULLISEMPAA RAKENTAMISTA LECA® SMART -ERISTEHARKOLLA
Leca ja Saint-Gobain Finland ovat tuoneet markkinoille uuden, pienemmän hiilijalanjäljen eristeharkon. Uusi tuoteperhe kulkee nimellä Leca Smart, joka tarkoittaa fiksumpaa valintaa ympäristölle ja rakentajalle. Leca Smart -eristeharkkojen raaka-aine on Leca-sora, jota valmistetaan savesta polttamalla. Tämä on kestävä ja pitkäikäinen rakennusmateriaali. Uuden Leca Smart -eristeharkon hiilijalanjälki on aiempaa alhaisempi, sillä harkon eristemateriaalin fossiilinen öljy on korvattu bioöljyllä. Bioöljyn tuotannossa ei ole käytetty palmuöljyä ja eriste on 100 % kierrätettävä materiaali. Leca Smart -eristeharkon hiilijalanjälki tulee pienenemään entisestään Leca-soran valmistuksen CO2-päästöjen puolittuessa vuoteen 2023 mennessä.
28 | 29
PELLET D AY OE CL SN ’T
ON E
S I
NT A LOT SE RE P E R
LE G N
P
NORJA Arnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norja leca.no
U
Y
T
A
U
CL
RE
BUT MANY
E
L
LE
TS
CRE
AT E A B
T ET
E
R
F
RUOTSI Gärstadsvägen 11 SE-58275 Linköping, Ruotsi leca.se
TANSKA Randersvej 75 DK-8940 Randers SV, Tanska leca.dk
SUOMI Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi
SUOMI
ISO-BRITANNIA Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, GB-CH4 9QR, Iso-Britannia leca.co.uk
VIRO Peterburi tee 75 EE-Tallinn 11415, Viro leca.ee
NORJA RUOTSI
VIRO
LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV-LV1007 Riga, Latvia e-weber.lv
LATVIA LIETTUA
TANSKA
ISO-BRITANNIA
PUOLA SAKSA
RANSKA Rue de Brie 77170 Servon, Ranska www.lecasystem.fr
UGAL
I
PORTUGALI Estrada Nacional 110, s/n PT-3240-356 Avelar, Portugali leca.pt
P O RT
LIETTUA Menulio 7 LT-LT04326 Vilnius, Liettua weber.lt
ESPANJA
RANSKA
ESPANJA C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 ES-28028 Madrid, Espanja arlita.es
SAKSA Rahdener Str. 1 DE-21769 Lamstedt, Saksa fiboexclay.de
PUOLA Krasickiego 9 PL-83-140 Gniew, Puola leca.pl
Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi