No. 2– 2018
Kuva: Uusi Yhdysvaltain suurlähetystö Lontoossa
A MAGAZINE FROM LECA
INFRARAKENTAMINEN:
VESIENHALLINTA:
Tuuletettu salaojakerros saastuneelle alueelle 2
Ratarakenteen kevennys Leca®-kevytsoralla 16
Kauppakeskus REDIn viherkansi kutsuu viihtymään 32
Kosteusteknisesti turvallinen katto 8
Palonkestäviä tunneleita Leca®-harkkojen avulla 22
Viherkattoja tiiviiseen kaupunkiympäristöön 38
TALONRAKENTAMINEN:
RANKKASATEET JA HULEVEDET Ilmastonmuutoksen vaikutusten torjuminen on yksi tämän päivän suurimmista haasteista. Samalla kun suurkaupungeista tulee yhä tiheämmin asuttuja, myös hulevesien aiheuttamien hyökytulvien riski kasvaa. Tämä on merkittävä haaste kaupunkiasutuksen kannalta, sillä hulevedet aiheuttavat kaupunkien jätevesi- ja viemärijärjestelmien ylikuormittumista kaikkialla maailmassa. Me Lecalla käytämme aikaa ja vaivaa vesienhallintatutkimuksen ja -innovaatioiden edistämiseen, mihin liittyy myös viherkattoja koskeva tutkimuksemme (ks. sivut 36–37). Viherkatot ovat erinomainen vaihtoehto kalliille ja monimutkaisille järjestelmille, joilla torjutaan tulvia kaupunkialueilla, sillä ne ehkäisevät hulevesien kertymistä ja edesauttavat pintavesiongelmien ratkaisemista. Yksi Leca-kevytsoran keskeisimmistä hyödyistä viherkattokäytössä on se, että se tarjoaa tehokkaan järjestelmän sateiden aiheuttamien valumavesien poistoon ja vähentää siten tulvien todennäköisyyttä. Kuten voit todeta tästä BUILD-lehden numerosta, meillä on tarjota useita esimerkkejä Ruotsissa, Suomessa, Puolassa ja Norjassa toteutetuista viherkattoprojekteista. Tarjoamme myös käytännöllisiä ja innovatiivisia ratkaisuja ympäristön viilentämisen sekä rakennusten viilentämiseen ja lämmittämiseen tarvittavan energian kulutuksen vähentämiseen. Leca-kevytsoran avulla kaupungeissa voidaan toteuttaa esteettisiä viherkattoja, puutarhoja, puistoja ja luonnollisia viherkeitaita. Hyviä lukuhetkiä! Torben Dyrberg toimitusjohtaja, Leca International
SISÄLLYS
TALONRAKENTAMINEN Tuuletettu salaojakerros saastuneelle alueelle 2 Kevyt ja tukeva perustus Obs Bygg Mjøndalenille 4 Hotellin lattiatasot samaan korkoon 6 Kosteusteknisesti turvallinen katto 8 Leca®-maanrakennussoralla tukimuuri kuntoon 10 Leca®-kevytsora auttaa hankalallakin työmaalla 12 Leca innovatiivisessa hankkeessa Lontoossa 14 INFRARAKENTAMINEN Ratarakenteen kevennys Leca®-kevytsoralla 16 Kuormitusta kevennetään suoalueella 18 Rakenteeltaan yllättävää tietä rakentamassa 20 Palonkestäviä tunneleita Leca®-harkkojen avulla 22 Leca®-kevytsora korvaa EPS:n siltatöissä 24 Kaupunkitila muotoutuu Leca®-kevytsoralla 26 VESIENHALLINTA Tekonurmikenttien asiantuntijat 28 Kaupungin katot vihertyvät Leca®-soralla 30 Kauppakeskus REDIn viherkansi kutsuu viihtymään 32 Lodge Farmin biokaasulaguuni peittoon 34 Viherkatot: hulevedet hallintaan vihreästi 36 Viherkattoja tiiviiseen kaupunkiympäristöön 38
BUILD on Leca Finland Oy:n julkaisema lehti
Etusivu: Uusi Yhdysvaltain suurlähetystö sijaitsee yhdellä Lontoon suurimmista uudistuvista alueista
TUULETETTU SALAOJAKERROS SAASTUNEELLE ALUEELLE TANSKA Kapillaarikatko Leca®-sorasta tehdyn tuuletetun salaojituskerroksen ansiosta saastuneelle tontille saatiin rakennettua 12 asuntoa Etelä-Jyllannin Vardessa. Kuvat: Ingeniørgruppen Varde AS Teksti: Allan Dahl ja Knud Mortensen
Päätoimittaja: Torben Dyrberg Toimittaja: Morten Müller, viestintäjohtaja, Leca Norway
Taitto: Sopiva Design Suunnittelu: Oktan
Ingeniørgruppen Varde AS:n edustaja Thomas Hansen kertoo Leca-kevytsoran valinnasta: ”Olemme käyttäneet Leca-tuotteita aiemmin rakennusten alla ja kevyenä täytteenä, mutta Leca-kerros tuuletettuna salaojituskerroksena oli meille uutta.” Koska Leca-kevytsora ja sen ominaisuudet olivat entuudestaan tuttuja, Ingeniørgruppen Varde AS päätti kokeilla, voitaisiinko haitalliset kaasut poistaa Leca-rakeiden välissä tapahtuvalla passiivisella ilmanvaihdolla.
Leca-kevytsoran asennus onnistui kätevästi puhallusauton avulla. Leca-faktat Vuosi 2017 Rakennuksen omistaja Varde Bolig Administration A.M.B.A. Arkkitehti DNA Arkitekter Varde A/S Suunnittelija Ingeniørgruppen Varde AS Rakennusurakoitsija Benjamin Bislev Leca-tuotteet kapillaarikatko Leca®-sora 10–20 mm
Valmis rakennus – 12 yhteiskunnan tukemaa asuntoa punaruskeasta tiilestä.
Kun osoitteessa Storegade 44–46 sijainnut kemiallinen pesula purettiin, kävi ilmi, että maaperä oli osin saastunut. Jotta tontille voitiin rakentaa, tarvittiin suunnitelma maa-aineksen poistamiseksi ja haitallisten kaasujen suodattamiseksi. Yksi mahdollinen, mutta työläs, ratkaisu olisi ollut korvata kaikki saastunut maa-aines. Helpointa oli asentaa maahan ilmatiivis kalvo sekä kapillaarikatko Leca-sorasta tehty tuuletettu salaojituskerros.
Poisto passiivisen ilmanvaihdon avulla Rakennuksen omistaja, Varde Bolig Administration, haki aluksi Varden kunnalta muutosta maankäyttölupaan maaperän saastumista koskevan Tanskan lain mukaisesti. Lupa myönnettiin vuonna 2017, ja kahdentoista uuden asunnon rakennustyö aloitettiin. Arkkitehtityöstä vastasi DNA Arkitekter Varde A/S. Hankkeen suunnittelija, Ingeniørgruppen Varde AS, pyrki yhdessä DGE Miljø- og Ingeniørfirma Vejenin kanssa löytämään ongelmaan parhaan mahdollisen ratkaisun.
Leca-sorakerrokseen asennettiin ilmanottoputki ja katon ylle poistoputki. Leca-sorakerroksen salaojitusominaisuuksien lisäksi se toimii myös eristeenä ja kapillaarikatkokerroksena. Se täyttää muovisten jätevesi- ja viemäriputkien sivutuelle ja niitä ympäröivälle täytteelle annetut DS 430 -vaatimukset. Kahden vuoden testausaika Leca-kevytsorakerrokseen sijoitettiin erityisiä mittauspisteitä, joiden avulla arvioidaan passiivisen ilmanvaihdon tehokkuutta. Seuraavan kahden vuoden aikana DGE Miljø- og Ingeniørfirma tarkistaa järjestelmän toimivuuden kolmen kuukauden välein. Jos passiivinen ilmanvaihto ei riitä, järjestelmään voi lisätä mekaanisen ilmanvaihdon. Ingeniørgruppen Varde AS uskoo kuitenkin järjestelmään ja käyttää myös seuraavassa rakennushankkeessaan samantyyppistä Leca-soraan perustuvaa tuuletettua salaojituskerrosratkaisua kuin Vardessa. ”Tämä on todella hienoa”, Thomas Hansen iloitsee.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 3
Kevyt ja tukeva perustus Obs Bygg Mjøndalenille
Tormod Hem ja Skanska vastasivat kunnianhimoisesta hankkeesta ja säästyivät juuri ja juuri kevättulvilta.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 4
NORJA – ”Tarvitsimme kevennysperustusta”, kertoo projektipäällikkö Tormod Hem. Kun Skanska alkoi suunnitella Coop Norge Eiendomille uutta myymälää, havaittiin, että maaperä ei kestäisi tulevaa kuormitusta.
Vähemmän painoa ”Hankkeeseen tarvittiin ratkaisu, joka vähentäisi maaperän kuormitusta. Kevensimme kuormitusta rakennuksen painon verran niin, että kaivoimme alkuperäistä maa-ainesta pois ja korvasimme sen kevyemmällä aineksella”, Hem kertoo. Skanska pohti vaihtoehtoisia materiaaleja, jotka sopisivat hankkeeseen. ”Totesimme, että toimitusmäärät olisivat suuria. Materiaalin olisi oltava helposti käsiteltävää ja saatavissa irtotavarana. Leca-kevytsora oli paras ja edullisin vaihtoehto.” Coopilla on suuria suunnitelmia myymäläketjunsa varalle. Joidenkin myymälöiden rakenne suunnitellaan uudelleen, ja myös kokonaan uusia myymälöitä rakennetaan. Drammenin alueen ensimmäinen Coop-liike avataan Mjøndaleniin.
Marius Vårdal Alvheim tiivistää Mjøndaleniin rakennettavan suuren rakennustarvikemyymälän alle tulevaa Leca-sorakerrosta.
7 500 neliömetriä ”Valmiin rakennuksen pinta-ala on noin 7 500 neliömetriä. Yli puolet tilasta vie drive in -myymälä, josta voi ostaa puumateriaaleja ja suurikokoisia tuotteita. Rakennuksen loppuosan täyttää perinteinen myymälä”, Tormod Hem kuvailee. Rakennustöistä vastaavan Skanskan mukaan hanke maksaa noin 100 miljoonaa Norjan kruunua.
Tulvilta vältyttiin Vaikka hanke itsessään ei ole kovin monimutkainen, kaikkien hankkeiden tapaan siinäkin on tiettyjä paikallisia haasteita, jotka on otettava huomioon. Purku- ja kaivutyöt tehdään täydessä käytössä olevan rakennuksen ympärillä, joten tilaa on rajoitetusti. Lisäksi rakentajien oli varauduttava tulviin, kun Drammenselva-joen pinta alkoi keväällä nousta.
Aliurakoitsijana hankkeessa toimii Kongsberg Entreprenør, jonka mukaan Leca-kevytsoraa asennetaan kahdessa erässä kaikkiaan noin 11 000 kuutiometriä, Hem toteaa.
”Viime talvi oli runsasluminen, ja Mjøndalenissa tulvat ovat yleisiä. Olimme huolissamme siitä, nousisiko pohjavesi niin korkealle, että rakennusta ympäröivät ojat tulvisivat. Leca-sora kelluu vähäisessäkin vedessä”, hankkeen johtaja toteaa. Hankkeen edetessä huoli osoittautui kuitenkin aiheettomaksi, sillä talvi jätti jälkeensä vain kostean ojan. Rakennustyömaa säästyi tulvilta, eikä valmiussuunnitelmaa tarvinnut panna täytäntöön.
Perustuksen valaminen Perustukset valetaan noin 3 000 kuutiometrin Leca-kevytsorakerroksen päälle. Rakennus pystytetään valmiiden perustusten päälle. ”Meidän on saatava nosturi rakennuksen sisälle, jotta sen voi pystyttää. Siksi järjestyksen on oltava tämä. Nosturia ei voi sijoittaa suoraan Leca-kevytsoralle”, Tormod Hem selittää.
Leca-faktat Hanke Obs Bygg in Mjøndalen Asiakas Coop Norge Eiendom oman kiinteistöalan yrityksensä kautta Urakoitsija Skanska Pohja- ja ulkotyöt Kongsberg Entrepreneur Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 0–32 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 5
Hotellin lattiatasot samaan korkoon PUOLA Leca®-kevytsorasta oli ratkaisevaa hyötyä Nowa Holandia -hotellin rakennustöissä. Kevytsoran ansiosta kerrosten lattiat saatiin samaan tasoon.
Leca-sora toimitettiin kohteeseen puhallusautolla.
Nowa Holandia -hotelli rakennettiin Elblągin kaupungin lähistöllä sijaitsevaan teemapuistoon. Rakennuksen tarkoituksena on olla mukava ja rentouttava majapaikka teemapuistoon tuleville perheille. Yksi hotellin rakentamisessa käytetyistä materiaaleista oli Leca-kevytsora, jonka avulla maapohjan tasoerot tasattiin ja lattiat rakennettiin samaan tasoon. Yhtenäinen lattiataso Leca-soralla Rakennusta suunniteltaessa ei aina ole mahdollista saada kerrosten kaikkia lattioita samalle tasolle. Jotta lattioista tulisi tasaisia eikä ylimääräisiä portaita tai askelmia tarvittaisi, kaikissa lattioissa ja välipohjissa käytettiin Leca-kevytsoraa.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 6
TALONRAKENTAMINEN
INFRASTRUCTURE
WATER MANAGEMENT
Pinnat tasaisiksi ja asennukset piiloon Hotellihuoneiden väliseinien puiset tukirakenteet asennettiin teräsbetonista valmistettujen laattojen päälle. Lattioiden tasaisuus ja sileys varmistettiin peittämällä koko laatta Leca-sorakerroksella, jonka paksuus vaihteli. Useimmat hotellihuoneisiin johdettavat tekniset asennukset, kuten vesijohto-, viemäröinti- ja keskuslämmitysjärjestelmät, sijoitettiin kevytsorakerroksen sisään. Laatan päällä oleva kevytsora parantaa huomattavasti myös hotellihuoneiden äänieristystä. Tällä on suuri merkitys,
varsinkin kun pohjakerroksessa sijaitsee ravintola. Nopeaa ja ongelmatonta Leca-sora toimitettiin katolle puhallusautolla. Heti kun kevytsora oli levitetty, voitiin siirtyä betonilattian rakentamiseen. Nyt perheet ovat jo päässeet nauttimaan lomastaan niin teemapuistossa kuin uudessa hotellissakin.
Nowa Holandia -hotelli rakennettiin miellyttäväksi majapaikaksi perheille, jotka lomailevat teemapuistossa lähellä Elblągia.
Leca-faktat Kohde vapaa-ajan viettoon ja palveluihin tarkoitettu rakennus Sijainti Nowe Pole lähellä Puolan Elblągia Sijoittaja REA GROUP sp. z o.o., Elbląg Urakoitsija FILJAN Karol Mazur, Stara Kiszewa Leca-tuotteet Leca®-sora 4–10 mm ja 10–20 mm Käytetyn materiaalin määrä 140 m3
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 7
Hyvinkään Arcturus valmistuu vuoden vaihteessa.
Sääsuojan alla rakentaminen on yleistymässä.
Leca-faktat Kohde Hangonsilta, Hyvinkää, Suomi Rakennuttaja YIT Rakennus Oy Arkkitehti Aihio Arkkitehdit Oy Rakennesuunnittelu Vahanen Suunnittelupalvelut Oy Leca-tuotteet Leca®-sora 8–20 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 8
Kosteusteknisesti turvallinen katto SUOMI Leca® purkuputkellinen nostolaatikko toimii erinomaisesti sääsuojattujen kohteiden Leca-kevytsora-asennuksissa. Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Dakota Lavento ja Timo Kauppila/Indav Oy
YIT Rakennus Oy rakentaa Hyvinkäälle Hangonsillan alueelle seitsemän asuintalon korttelia, jonka ensimmäinen talo, Hyvinkään Aallotar valmistuu syksyllä 2018 ja seuraava, Hyvinkään Arcturus vuoden lopussa. Kaksi kattoa, kaksi ratkaisua Arkkitehtuuriltaan moderneissa kaupunkikerrostaloissa on sisäänpäin kallistettu kattoratkaisu. Arcturuksen kahdessa tasossa olevan katon lämmöneristerakenne on hybridi: 200 mm EPS-levyä ja keskimäärin 500 mm kerros Leca-kevytsoraa, Aallottaressa on pelkästään Leca-kevytsoraa, keskimäärin 1030 mm. Leca-sora sääsuojan sisälle nostolaatikolla Niin Aallottaressa kuin Arcturuksesakin kattorakennustyöt toteutettiin sääsuojan alla. ”Siinä suhteessa ei voi ottaa riskiä”, työnjohtaja Kaisa Mäkitalo YIT Rakennus Oy:stä painottaa. Sääsuojat tekevät Leca-soran asennuksen perinteisellä nostolaatikolla haastavaksi. Laatikon ohjaaminen alhaalta on työlästä ja sen saaminen
tukirakenteiden välistä sääsuojaa vahingoittamatta vaikeaa. ”Tavanomaista kapeampaakin, sääsuojan tukirangan välistä helpommin mahtuvaa nostolaatikkoa on kokeiltu, mutta sekään ei ole ratkaissut ohjailuongelmaa”, talorakentamisen Leca-soraratkaisujen myyntipäällikkö Jouko Partanen kertoo. Yksinkertainen ja toimiva menetelmä Jo vuoden käytössä ollut Leca purkuputkellinen nostolaatikko on kuitenkin osoittautunut yksinkertaiseksi ja erittäin hyvin toimivaksi menetelmäksi.
Työnjohtaja Kaisa Mäkitalo sanoo, että purkuputkellisesta nostolaatikosta saatiin hyviä kokemuksia.
todella nopeasti. Sääsuojan alla rakentaminen yleistyy Myös kohteen rakennesuunnittelusta vastannut projektipäällikkö Janne Lyömilä Vahanen Suunnittelupalvelut Oy:stä oli kohteessa seuraamassa Leca-sora-asennusta. ”Muulla tavalla asennus olisikin ollut hankalaa. On se kyllä hieno keksintö!” Sääsuojan alla rakentamisen muodostuessa normiksi Leca purkuputkelliset nostolaatikot tulevat varmasti tutuiksi yhä useammalla työmaalla.
Leca purkuputkellinen nostolaatikko koostuu nimensä mukaisesti nostolaatikosta ja sulkumekanismilla varustetusta 5–10 m pitkästä purkuputkesta. Työmaalle tarvitaan purkua varten vain kaksi henkilöä: toinen alas ohjaamaan, toinen katolle. Kaisa Mäkitalo kertoo, että Aallotar oli ensimmäinen kohde, jossa menetelmää käytettiin ja asennus sujui
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 9
Leca®maanrakennussoralla tukimuuri kuntoon PORTUGALI Pohjois-Portugalin Penafielissa sijaitsevan Bricomarché-myymälän pysäköintialueen tukimuuri onnistuttiin vakauttamaan Leca-kevytsoralla.
Hankkeeseen sisältyi seinän vahvistaminen ja kevyen penkereen rakentaminen Leca-soralla paikoissa, joihin kohdistui suuri vaakasuora paine.
Kun Penafielin Brichomarché-myymälän pysäköintialueella sijaitseva tukimuuri osoittautui epävakaaksi, korjaus- ja vahvistustöitä tarvittiin kiireesti. Leca-maanrakennussoralla luotiin kevyt pengerrys, jonka tarkoituksena oli vähentää muurin vaakasuuntaista kuormitusta. Hanketta johtavan Tisem-yrityksen tiimi uskoi, että muurissa havaitut sivusuuntaiset (kulmatukimuurin pohjalaatassa olevat) ja pitkittäiset muutokset merkitsivät, että korjattavia ongelmia oli useita. Yksi muuri, monta haastetta Yksi hankkeen suurimmista haasteista oli, että rakenteiden muutosten syynä saattoi olla alun perin suureen pengerrykseen rajautuneen
muurin pohjalaatan liukuminen tai kiertyminen. Toinen huolenaihe koski muurin muodon muuttumista, joka olisi saattanut johtaa siihen, ettei penger pysyisi riittävän tiiviinä. Tämä aiheuttaisi painumista ja mahdollisesti myös hienoaineksen joutumista väärään paikkaan muurin viemäreissä, selittää rakennushankkeesta vastaava Tisemin insinööri Emanuel Lopes. ”Lisäksi huomasimme hankeanalyysin perusteella, että aiempi kulmatukimuurin vahvike ei riittänyt vastaamaan muuriin kohdistuvaa kuormitusta”, hän lisää.
Ankkurointi vai kevyt pengerrys? Suuren haasteen edessä olevalla yrityksellä oli kaksi mahdollisuutta: ankkuroida muuri maahan tai rakentaa kevyt pengerrys ja lisätä tukipylväät muurin korkeimpiin kohtiin. ”Ankkurointivaihtoehto suljettiin pois esitutkimusvaiheessa”, Emanuel Lopes kertoo. ”Se olisi ollut kallista, ja lisäksi huomasimme, että ankkurointi lisäisi maapohjan kuormituksia. Vaikka alemmat maakerrokset olisivat liikkuneet vain vähän, ankkurointia käyttäessämme meidän olisi pitänyt korjata osa pengerryksestä”, hän toteaa. Projektinhallintatiimi havaitsi, että kevyen pengerryksen ja erityisten tukirakenteiden käyttämisellä olisi
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 10
Leca-maanrakennussoran ansiosta työ saatiin valmiiksi aikataulussa.
monia merkittäviä etuja. Pengerryksen rakentamiseksi tarvittaisiin kattavia kaivutöitä, mistä projektisuunnittelijan mukaan oli selviä etuja: muurin sisäosat ja pohjalaatta voitiin tutkia visuaalisesti sekä rakenteelliset poikkeamat tarkistaa asianmukaisesti. Lisäksi kevyt pengerrys mahdollisti tehokkaan viemäröinnin toteuttamisen ja muuriin kohdistuvan paineen lievittämisen, mikä vähentää taivutusvoimia, poikittaispainetta sekä maaperään kohdistuvia kuormia. Myös asiakas, IMMO Mosqueteiros, piti kevyttä pengerrystä parhaana vaihtoehtona, sillä sen kustannukset olivat kohtuulliset asennusnopeus huomioiden. ”Toteutusaikataulussa pysyminen oli tässä hankkeessa oleellinen tekijä”, toteaa IMMO Mosqueteirosin insinööri Eurico Justo. ”Valitsemalla kevyemmän ratkaisun, jossa tarvittiin vähemmän välineistöä ja erityisosaamista, varmistimme, että työ saataisiin valmiiksi annetussa aikataulussa”, hän selittää. Muuriin kohdistuva paine pieneni 60 % Kun päätös kevyen pengerryksen rakentamisesta oli tehty, oli toteutuksen aika. Muurin vakaus varmistettiin vahvistamalla niitä kohtia, joihin koh-
distui tavallista suurempi paine. Vaakasuuntaista painetta puolestaan vähennettiin rakentamalla pengerrys kevyestä Leca-maanrakennussorasta. ”Valitsemalla kevyt pengerrys ylimääräisten tukirakenteiden sijaan onnistuimme vähentämään aktiivista painetta 60 prosentilla. Tähän asti ne ovat olleet noin 380 kN/m ja poikittainen paine noin 100 kN/m. Syvemmällä maaperässä paine on tavanomaista tasoa, noin 150 kPa”, Emanuel Lopes toteaa.
Leca-maanrakennussoraa pengermuurin rakentamiseen. Lopputulos oli yllättävän hyvä”, kertoo Ricardo Ramos, joka työskentelee insinöörinä urakoitsijana toimineessa Os Novos Construtores -yrityksessä. ”Toteuttaminen oli yksinkertaista ja sujui odotettua nopeammin”, hän myhäilee.
Leca helpottaa työtä Tisemin päätöstä käyttää Leca-maanrakennussoraa helpottivat saatavilla oleva tekninen tieto sekä Leca Portugalilta saatu tuki. Niiden ansiosta ratkaisun toimivuutta pystyttiin arvioimaan tarkasti. IMMO Mosqueteiros Groupin edustaja Eurico Justo toteaa: ”Leca-yhtiöltä saamamme opastus vaikutti valintaamme ja hankkeen onnistumiseen ratkaisevasti.” Hankkeen aikana Leca-maanrakennussora täytti aina tekniset vaatimukset. ”Tunsimme Leca-tuotteet jo entuudestaan, mutta tämä oli ensimmäinen kerta, kun käytimme
Leca-faktat Hanke Bricomarché-myymälän pysäköintialueen muurin vakauttaminen Sijainti Penafiel, Portugali Projektinhallinta Tisem (insinööri Emanuel Lopes) Urakoitsija Os Novos Construtores (insinööri Ricardo Ramos) Leca-tuotteet 2 000 m3 Leca®maanrakennussoraa
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 11
Kolmen suurimman rakennuksen katoilla on aurinkopaneelit. Kuva: Riksbyggen.
Leca auttaa hankalallakin työmaalla Uudet asunnot tarjoavat hienoja näkymiä ja hyvän sijainnin, mutta tässä rakennuskohteessa on muutakin erikoista. Se on nimittäin osa Positive Footprint Housing -yhteistyöhanketta, jossa ovat mukana Chalmersin teknillinen korkeakoulu, Riksbyggen, Göteborgin yliopisto sekä Johanneberg Science Park. Hankkeen tavoitteena on edistää kestävää asumista ja kaupunkialueiden kehittämistä. Brf Viva on tämän innovatiivisen hank-
keen ensimmäinen tulos. Brf Vivan tekninen toteutus aiheutti melkoista päänvaivaa, sillä rakennettava tontti sijaitsi keskellä rinnettä. Leca-kevytsoran avulla monet epätasaisen alustan aiheuttamat vaikeudet kuitenkin voitettiin. Puhallettava Leca-sora paras ja helpoin ratkaisu Aliurakoitsijana toiminut HTE Produktion vastasi perustusten rakenta-
mistöistä, joiden yhteydessä tietyillä alueilla tarvittiin uudelleentäyttöjä. Materiaaliksi valittiin Leca-kevytsora. Syitä tähän oli useita, esimerkiksi Leca-soran keveys ja – vielä tärkeämpänä – käytännöllinen toimitustapa. Koska rakennustyömaalle oli hankala päästä, tarvittiin nopea ja yksinkertainen ratkaisu, jollaiseksi osoittautui Leca-puhalluslaitteisto. Leca-puhallusauto pysäköitiin rakennustyömaan yläpuolelle, ja kevyt
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 12
Leca-kevytsora asennettiin puhaltamalla.
RUOTSI Göteborgin asuntorakentamisessa puhaltavat uudet tuulet. Kokonaisen asuinkompleksin rakentaminen rinteeseen ei ole helppoa, mutta tulos on upea.
materiaali johdettiin pitkällä letkulla kätevästi alas rinnettä. Vaihtoehtoinen tapa materiaalin kuljetukseen olisi ollut kaataa se rinteen yläosaan ja siirtää sitä alaspäin vähän kerrallaan, mikä olisi vienyt enemmän aikaa ja resursseja. Etuja niin planeetalle kuin asukkaillekin Alueen uudet asukkaat säästävät rahaa ja elävät ympäristöystävälli-
sesti, sillä taloissa on sähköä tuottavat aurinkopaneelit, energiatehokas ilmanvaihto sekä älykäs jätteidenkäsittelyjärjestelmä. Myös sosiaaliseen kanssakäymiseen ystävien ja naapurien kanssa on varattu runsaasti tiloja, esimerkiksi idyllinen talvipuutarha. Kukapa ei haluaisi sellaista asuinympäristöönsä?
Kuva: Caroline Hanner ja Riksbyggen
Leca-faktat Hanke Brf Viva, Göteborg, Ruotsi Vuosi 2017/2018 Rakennuttaja Riksbyggen Aliurakoitsija HTE Produktion Arkkitehti Malmström Edström Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 10–20 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 13
Teksti: Johnny Tse Kuvat: Arcaid Images ja Stephen Doxford
Leca innovatiivisessa hankkeessa Lontoossa Uusi Yhdysvaltain suurlähetystö sijaitsee yhdellä Lontoon suurimmista uudistuvista alueista.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 14
Arvokkaaseen hankkeeseen käytettiin yli 4 000 m3 Leca-kevytsoraa (10–20 mm).
ISO-BRITANNIA Leca-kevytsora (10–20 mm) valittiin yhdeksi päämateriaaliksi Yhdysvaltain uuden Lontoon-suurlähetystön rakennustöissä.
Innovatiivista designia Upeassa 65 metrin korkeuteen kohoavassa 12-kerroksisessa lasikuutiossa on tilaa yli 500 000 neliömetriä, ja sen on suunnitellut philadelphialainen Kieran Timberlake. Pitkään suunnitteilla ollut suurlähetystö on nyt valmis.
riaaleista. ”Materiaalin pakkasenkestävyys oli tärkeä ominaisuus. Leca-kevytsoraa oli nimittäin tarkoitus käyttää maan alla putkistojen ympärillä, jossa lämpötila todennäköisesti laskee alle nollan”, kertoo P J Carey Contractors LTD:n projekti-insinööri Rajatheepan Balachandran.
Uusi suurlähetystö sijaitsee lähellä ikonista Battersean voimalaitosta Nine Elmsissä, joka on Lontoon suurimpia uudistuvia alueita. Thamesin toisella puolella sijaitsevaan Westminsterin palatsiin on matkaa vain reilut 2 km. Paikka on siis Lontoon parhaimpia.
Päätöstä puolsivat myös muut ominaisuudet, kuten toimitusnopeus, maanpaineen pieneneminen, vähäinen tiivistyminen, alhainen tiheys ja käsittelyn helppous.
Vakaasti pakkasta vastaan P J Carey Contractors ltd käytti tähän arvokkaaseen hankkeeseen yli 4 000 m3 Leca-kevytsoraa (10–20 mm). Leca-soran valinnan taustalla olivat sen ydinominaisuudet, joiden ansiosta se on nykyään yksi geo- ja rakennustekniikan keskeisistä mate-
Positiivista palautetta Rajatheepan Balachandran jatkaa: ”Leca-kevytsora valittiin keveytensä vuoksi herkälle, maisemoidulle alueelle. Oli tärkeää, että materiaali olisi helposti levitettävissä, jotta asennus onnistuu sujuvasti. Alueella käveltäisiin paljon, joten materiaalin tuli olla myös hyvin kantavaa.” Hän toteaa: ”Oli suuri etu, että Leca-kevytsora toimitettiin joustavasti 8-ren-
kaisilla kippilava-autoilla ja 2,2 m3:n säkeissä, sillä alueelle pääsyä rajoitettiin vahvasti.” Leca-kevytsoraa käytettiin erityisesti alueella, jossa kuljetaan tulevaisuudessa paljon. Näin kellarirakenteiden päällä lepäävä paino saatiin mahdollisimman vähäiseksi ja samalla lisättiin kestävyyttä ja vakautta. ”Toimitusnopeus varmisti, että tiiviissä aikataulussa pysyttiin”, Rajatheepan Balachandran kehuu.
Leca-faktat Rakennustyöt P J Carey Contractors LTD Pääasiakas Yhdysvaltain hallitus Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 10–20 mm Määrä 4 000 m3
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 15
Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Janne Pappila/JTP Media
Leca®-maan rakennussora keventää ratarakennetta SUOMI Kokemäki-Rauma-rataosuudella toteutettiin juhannusviikonloppuna 2018 painuneiden pehmeikkökohteiden kevennykset nopealla aikataululla.
”Kokemäki-Rauma-rata on alun perin rakennettu 1800-luvun loppupuolella ja tässä korjattavalla osuudella sen rummut on perustettu puupaaluille. Vanha ratarakenne painuu kuitenkin pehmeällä pohjamaalla tasaisesti, joskin hitaasti edelleen, mutta paalutetut rummut eivät painu. Rataa on aina parin vuoden välein jouduttu
nostamaan rumpujen taustoilla, kun virheet on radantutkimusvaunulla ajettaessa havaittu liian suuriksi, kertoo kohteen korjaushankkeen pääsuunnittelijana toiminut”, johtava konsultti RI Seppo Hakala Insinööritoimisto Arcus Oy:stä.
Pysyvä ratkaisu Tänä vuonna muutaman vuoden avun tuovan nostamisen sijaan kolmella pehmeiköllä sijaitsevalla rumpukohteella päädyttiin ratarakenteen keventämiseen rumpujen taustalla, jolla ongelma ratkaistaan toivottavasti pysyvästi.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 16
Kokenut tiimi sai korjausurakan valmiiksi juhannusviikonlopun aikana.
metrin syvyinen massanvaihto tehtiin sadan metrin matkalle ja toisessa vajaan 400 metrin matkalla massanvaihdon syvyys vaihtelee 1–2 metriin”, Östman kertoo. Leca-maarakennussora on tällaiseen tarkoitukseen oivallinen materiaali juuri kestävyytensä ja keveytensä vuoksi. Kaikkiaan Leca-maarakennussoraa kohteeseen käytettiin n. 2500 m3. Loppu ratapenkasta on entiseen tapaan mursketta. Toimiva logistiikka Leca Finlandin Kuusankosken tehtaalta tuodulle Leca-maarakennussoralle valmisteltiin työmaalle mahdollisimman lähelle työkohteita varastoalue, johon koko tarvittava erä varastoitiin etukäteen. Näin toimituksia ei tarvinnut ajoittaa juhannusvapaille. Korjausurakka sujui juhannusviikonlopun aikana kokeneelta porukalta rutiinilla ja valmistui jopa viisi tuntia etuajassa.
Kohteessa käytettiin yhteensä 2500 m³ Lecamaanrakennussoraa.
Kevyt ja kestävä Leca-maarakennussora on tällaiseen tarkoitukseen oivallinen materiaali.
Tiukka aikataulu Aikaa kolmen painuneen osuuden korjaamiselle oli varattu juhannusviikonloppuna kaikkiaan 51 tuntia. ”Rata suljettiin korjauksen ajaksi perjantaina iltapäivänä ja sunnuntaina iltapäivällä sen piti jälleen olla liikennöitävässä kunnossa”, kertoo työnjohtaja Ronny Östman kohteen
urakoineesta, pedersöreläisestä niin maa- kuin raiderakentamiseen erikoistuneesta Sundström Ab Oy:stä. Monikäyttöinen Leca-sora Kahdessa kunnostettavassa kohteessa Kahalansuon paikkeilla kevennys toteutettiin Leca-maarakennussoralla. ”Toisessa kohteista kahden
Hakalan mukaan kevennyksen ja avatun ratarakenteen asettuminen kestää muutaman vuoden ajan, mutta sen jälkeen painumaa ei pitäisi enää ilmetä entiseen tapaan.
Leca-faktat Kohde rataosuuden KokemäkiRauma pehmeikkökohteiden 15 ja 16 massanvaihdot kevennysrakenteena Tilaaja Liikennevirasto Urakoitsija Sundström Ab Oy Suunnittelu VR Track Oy, pääsuunnittelija, johtava konsultti RI Seppo Hakala, Insinööritoimisto Arcus Oy Rakennuttajakonsultti Welado Leca-tuotteet Leca®-maanrakennussora 4–32 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 17
KUORMITUKSEN KEVENTÄMINEN SUOALUEELLA TANSKA Jyllannin suoalueella maaperän pehmeys oli aiheuttanut tiehen painumia. Ongelma saatiin ratkaistua, kun kuormitusta kevennettiin lisäämällä tien alle Leca®-kevytsoraa.
Teksti: Allan Dahl ja Knud Mortensen Kuvat: René Jespersen
450 metrin levyisen suoalueen pehmeä maaperä ei ole kestänyt Korupskovvej-tien aiheuttamaa rasitusta Djurslandissa lähellä Kolindia. Vuosien mittaan tie on painunut jopa 1,5 metriä, ja sateisina aikoina se on jouduttu sulkemaan tulvien takia. Vuonna 2017 Syddjursin kunta päätti korjata kyseisen tieosuuden. Kunta valitsi suunnittelijaksi Viggo Madsen A/S -insinööritoimiston ja urakoitsijaksi Gert Møller ApS -yhtiön. Alun perin Viggo Madsen A/S ehdotti kuormituksen keventämistä koko tien pituudelta, sillä painumia esiintyi muuallakin kuin suoalueella. Tämä ratkaisu olisi kuitenkin ollut liian kallis, joten alkajaisiksi korjattiin vain sadan metrin pituinen tieosuus suoalueelta. Samaan aikaan 450 metrin pituiseen ongelmakohtaan rakennettiin uusi pyörätie samalla maapohjan kuormitusta keventävällä tekniikalla. Leca-kevytsora keventää kuormitusta Leca-kevytsora valittiin sekä tien että pyörätien kuormitusta keventäväksi materiaaliksi, koska tavallinen sora olisi ollut liian raskasta ja todennäköisesti aiheuttanut painumia.
Valmis tie kulkee suoalueen läpi.
Viggo Madsen A/S:n edustaja Morten Lynghus kertoo, miten materiaali valittiin: ”Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun käytimme Leca-kevytsoraa. Sovelsimme samaa periaatetta 12–15 vuotta sitten Lystrupissa ajoneuvojen katsastustiloihin, ja ne ovat edelleen kunnossa. Kyseisen projektin perusteella päätimme käyttää Leca-kevytsoraa myös tässä hankkeessa.” Tieosuuden geotekniset tutkimukset ovat osoittaneet, että ilman kuormituksen keventämistä tie olisi ajan myötä vajonnut 35–50 cm korjatulla sadan metrin osuudella ja 25–30 cm lopulla tieosuudella.
Kaksi erilaista ratkaisua Leca-kevytsora lisättiin tien alle kaivamalla pehmein tieosuus auki, asentamalla alle geotekstiili ja levittämällä sitten 1 075 kuutiometriä Leca-kevytsoraa 80 cm:n paksuiseksi kerrokseksi. Lopuksi geotekstiili kiedottiin kevytsoran ympärille ja tie rakennettiin valmiiksi Pyörätiellä suopohjaa ei kaivettu, vaan geotekstiili rullattiin suoraan sen päälle. Tämän jälkeen lisättiin 2 362 m3 Leca-soraa metrin paksuiseksi kerrokseksi, jonka päälle varsinainen pyörätie rakennettiin.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 18
Leca-kevytsoran hyvä kantavuus mahdollisti sen, että Bobcat®-koneilla voitiin ajaa levitetyn kerroksen päällä kippaamaan lisää kevytsoraa.
Helppo asennus ja levitys Gert Møller ApS:n edustaja Christian Pannerup Jensen kertoo: ”Kuorma-autot ajoivat työmaalle ja kippasivat kevytsoran suoraan kaivantoon.” Tämä tehtiin pohjaveden yläpuolella. Pyörätie rakennettiin kuitenkin pohjaveden pinnan alapuolelle, ja tämän takia tarvittiin raskaampaa 0–32 mm Leca-kevytsoraa. ”Leca kevytsoran 0–32 mm poikkeuksellinen kantavuus mahdollisti sen, että saatoimme ajaa levitetyn kerroksen päällä kippaamalla lisää kevytsoraa kauemmas”, Pannerup Jensen jatkaa. Kevytsora levitettiin pienillä Bobcat® -telaketjukoneilla. Pohjaan tuli aluksi murtumia, jonka takia oikeat työtavat piti tarkasti hakea.
mättä viimeinen. ”Se sujui todella hyvin”, hän arvioi. Onnistunut ratkaisu Noin puoli vuotta projektin valmistumisen jälkeen insinööri Morten Lynghus tarkasti tien. ”Kuormituksen keventämisen suhteen ei ole muita ongelmia kuin pieni töyssy siinä, missä vanha ja uusi tie kohtaavat, joten tie on varsin hyvässä kunnossa”, hän toteaa. Myös Syddjursin kunnan edustaja Lars Bonde on tyytyväinen ratkaisuun: ”Korjauksen jälkeen ongelmia ei ole esiintynyt, ja tie on nyt kunnossa.”
Hanke oli Christian Pannerup Jensenin ensimmäinen kokemus Leca-kevytsoran käytöstä, muttei välttä-
Leca-faktat Kohteen omistaja Syddjursin kunta Suunnittelija Viggo Madsen A/S Urakoitsija Gert Møller ApS Leca-tuotteet Leca® 10–20 ja Leca®-sora 0–32 mm Määrä 1 075 m3 Leca®-sora 10–20 mm ja 2 362 m3 Leca®-sora 0–32 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 19
Rakenteeltaan yllättävää tietä rakentamassa
Uudistettu tie 196.
PUOLA Tien 196 uusimiseen liittyvien maanrakennustöiden yhteydessä ilmeni, että yli 10 metrin syvyydessä tiepenkereen alla maaperä koostui ei-kantavista orgaanisista maalajeista.
Murowana Goślinasta Wągrowieciin ulottuvan tien 196 uudistaminen toteutettiin Suunnittele ja toteuta -hankkeena. Suunnitteluvaiheessa laadittiin geologinen dokumentaatio. Todettiin, että uudistettavan tien myötäisesti kulki rautatie, joka ei kuitenkaan aiheuttanut teknisiä ongelmia. Se saatiin sisällytettyä suun-
nitelmaan, eikä painumisen vaaraa ollut. Yllätys uudistustöiden aikana Kun maanrakennustyöt aloitettiin Brzeźnon alueella, kävi kuitenkin ilmi, että yli kymmenen metrin syvyyteen porauduttaessa nykyisen tienpenkereen alla oleva maaperä koostuikin
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 20
Kaikki työt jaettiin neljään vaiheeseen, jotta liikenne ei häiriytyisi.
orgaanisista aineksista, eli turpeesta ja mudasta. Tien uudistamisen yhteydessä penkereitä oli tarkoitus leventää ja tasausviivaa nostaa noin 1,5 metriä, mihin olisi sisältynyt myös turpeeseen kohdistuva lisäkuorma. Suunnitelmaa oli kuitenkin muutettava, sillä alkuperäinen suunnitelma olisi aiheuttanut merkittävän riskin, jonka myötä tienpintaan olisi voinut syntyä jopa 30 cm:n syvyisiä paikallisia painumia. Mikä avuksi? Ongelmaan oli tarjolla kaksi ratkaisua. Yksi tapa olisi ollut työntää maahan 12 metrin pituisia paaluja, joiden päälle tulisi välikerros, ja rakentaa tie tämän tuen päälle. Toinen ehdotettu tapa oli rakentaa kuormitusta keventävä penger Leca-kevytsoran avulla. Taloudelliset paineet sekä terveys- ja turvallisuusseikat, kuten liikennöidyn tien korjaamiseen liittyvät työturvallisuuskysymykset, ratkaisivat asian: kevennetty penger valittiin. Sen rakentamisessa käytettiin polyesteristä valmistettuun geotekstiiliin käärittyä Leca-maanrakennussoraa ja vahvistettua pengerrakennetta (0/63 mm:n kivimurskaa ja polyvinyylialkoholigeoverkkoa).
Insinöörit totesivat, että lisäksi tarvittaisiin kantava penger sille maaalueelle, johon kuormitus ei siihen asti ollut kohdistunut. Kaikki työt tehtiin yhtäjaksoisesti, mutta ne jaettiin neljään eri vaiheeseen, jotta liikenne ei häiriytyisi.
Leca-faktat Kohde tien 196 uudistaminen Sijainti Gmina Skoki Sijoittaja Tiehallinto, Poznań Suunnittelija Biuro Projektów TRASA, Poznań Geotekninen suunnittelu dr inż. Jerzy Rzeźniczak Urakoitsija EURIVITA Oddział, Poznań Leca-tuotteet Leca®-sora 8/10–20 mm Käytetyn materiaalin määrä 8 200 m3
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 21
Tunneleissa työskennellään ankarissa olosuhteissa, ja kaikki, myös sähkö, on tuotava ulkopuolelta. Materiaalin on siis mielellään oltava helposti käsiteltävää.
Palonkestäviä tunneleita Leca®-harkkojen avulla Teksti ja kuvat: Inger Anita Merkesdal
NORJA Yksi Norjan suurimmista tiehankkeista on käynnissä Bergenin eteläpuolella E39-tiellä. Fleslandin ja Bergenin keskustan välille rakennetaan uusi valtaväylä. Myös Osin kunnan ja Bergenin välisiä tieosuuksia lyhennetään ja parannetaan. Tunneleista ja perustuksista sekä betonitöistä ja silloista vastaa Implenia-yhtiö. Tunneleiden välisistä pelastautumisreiteistä tehdään palonkestäviä sekä kaasu- ja savutiiviitä tiloja, joiden on kestettävä kosteita olosuhteita. Tähän tarvitaan Leca-tuotteita.
Leca-harkoilla palonkestävyyttä Lagunenin ostoskeskuksen lähellä rakennetaan kahta kaksikaistaista tunnelia. Liikenne aiheuttaa jatkuvasti uusia ongelmia, ja pitkät tunnelit ovat haastavia turvallisuuden kannalta. Jos onnettomuus johtaa tulipaloon, pelastautumiseen voi olla aikaa vain minuutteja. Tästä syystä tunneleiden välillä on pelastautumisreittejä. Niiden palonkestävissä sekä kaasu- ja ilmatiiviissä tiloissa
tienkäyttäjät ovat turvassa. Leca-tuotteilla on kaikki tulipalolta suojaavan turvapaikan rakentamiseen tarvittavat ominaisuudet. Leca-harkot ovat palonkestäviä ja helposti muokattavia, ja niillä työskentely on helppoa.
Leca-tuotteiden käytöstä pelastautumisreiteillä. Vuonna 1997 perustettu bergeniläisyhtiö on rakentanut Leca-harkoilla samanlaisia palonkestäviä suojia Knappetunnel-, Hopstunnel-, Bogatunnel- ja Helletunnel-tunneleihin, Nesttunnin ja Dalevågin tunneleihin sekä joihinkin pienempiin tunneleihin.
Per Hovden Lynghaug Murmester & Entreprenør AS -rakennusyhtiöllä on sopimus Implenian kanssa
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 22
Työ helpottuu ”Leca-harkkojen etuja ovat muun muassa palonkestävyys ja täydellinen reagoimattomuus. Vaihtoehtoisesti tilat olisi voitu valaa betonista, mutta se olisi ollut monimutkaisempaa”, toteaa päärakennusinsinööri Per Hovden Lynghaug. ”Leca-harkoilla muutoksia on helppo tehdä. Materiaali on hyvin muuntautuvaa”, lisää Implenian rakennusmestari Ingvar Haukelid. ”Esimerkiksi ylimääräisen syvennyksen teko on helppoa, kun materiaalina on Leca. Voisimme käyttää myös valubetonia ja kairausta, mutta betonin leikkaaminen vaatii paljon resursseja verrattuna Leca-harkkoihin”, hän toteaa. Johtava rakennuttaja on samaa mieltä. Leca-harkkoja on helppo paitsi muokata ja muuttaa, myös nostaa. Materiaalin keveys on suuri etu, kun työskennellään ahtaissa tunneleissa, joissa helppoja töitä ei olekaan – eikä aina myöskään sähköä.
Hyväksi havaittu tuote Tietyöt aloitettiin syksyllä 2015, ja tiet avataan liikenteelle vuonna 2022. Palosuojia rakennetaan 16, ja niiden työt aloitettiin toukokuussa 2018. Kaasutiiviit suojatilat ovat kooltaan 3 x 5 metriä. Jotkin tilat ovat muita korkeampia, ja projektin aikana rakennetaankin vähintään 1 100 neliömetriä Leca-seiniä. Implenia valaa pohjalaatan. Rakentajat voivat aloittaa, kun pohja on valmis. Yhden tilan rakentaminen vie noin viikon. ”Olemme tyytyväisiä projektin etenemiseen”, Ingvar Haukelid lisää. Tunnelit ovat erikorkuisia. Pelastautumisreitillä on portaita, ja pyörätuoleille ja lastenvaunuille on omat alueensa. Onko hankkeessa haasteita? ”Ei. Per tietää mitä tekee, joten hänen kanssaan on helppo työskennellä. Kysymyksiä ei juurikaan ole. Lähes kaikki on jo selvää”, Haukelid toteaa.
Erikoisalanne on siis tunnelien rakentaminen? ”Ei, pikemminkin olemme erikoistuneet Leca-rakentamiseen”, rakentaja vastaa. Miksi? Per Hovden Lynghaug hymyilee. ”Leca-sora ei ime vettä tai aiheuta ruostumista, ja sen kanssa työskentely ja materiaalin muokkaaminen sujuvat helposti. Lisäksi Leca-harkot on jo aiemmin havaittu hyviksi. Tiedämme siis, miltä rakenne näyttää 10, 20 tai 50 vuoden kuluttua. Kyseessä on Leca. Se on se syy.” Leca-faktat Hanke palonkestävät pelastautumisreitit uuden E39-tien tunneleihin Bergenin eteläpuolelle Rakennuttaja Statens vegvesen Pääurakoitsija (betonityöt) Implenia AS Muuraus Murmesterbedrift Per Hovden Lynghaug Murmester & Entreprenør AS Leca-tuotteet Leca®-perusharkot, Leca®palkkiharkot
Pelastautumisreitin sisäänkäynnin edusta. Tunneleiden väliin rakennetaan Leca-harkoista kaasutiiviitä tiloja. Bergenin Leca-edustaja Sturle Stenhjem, Per Hovden Lynghaug sekä Implenian rakennusmestari Ingvar Haukelid.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 23
LECA®-KEVYTSORA KORVAA PAISUTETUN POLYSTYREENIN (EPS) SILTAHANKKEESSA ISO-BRITANNIA Doncasterin kaupunki toteutti Finningleyn ja Rossingtonin seudulla 32 miljoonan punnan FARRRStienuudistamishankkeen. M18-tien liittymästä 3 rakennettiin valtatie Robin Hoodin lentokentälle. Samalla lisättiin yhteydet Rossingtonin ja Finningleyn kyliin sekä uuteen iPort-maakuljetusterminaaliin.
Suunnitteluvaikeuksia Maailmanlaajuinen insinööri- ja rakennuskonsultointiyhtiö Mott MacDonald valmisteli Doncasterin kaupungin hankkeen kokonaiskonseptin, ja pian kävi ilmi, että kyseessä olisi yksi alueen suurimmista maarakennustöistä. Alun perin hankkeessa
oli tarkoitus käyttää tukirakenteiden ympärillä kevyenä täyteaineena EPS:ää. Koska tällaisesta ratkaisusta ei kuitenkaan ollut vielä riittävästi kokemusta ja materiaalin saatavuus oli rajallista, oli löydettävä sopiva, toimiva ja toteutettavissa oleva vaihtoehto. Leca-kevytsora täytti hankkeen
vaativat tekniset ja toteutukseen liittyvät kriteerit. Leca-kevytsoraa irtotavarana Leca-kevytsoraa toimitettiin työmaalle itsepurkavilla kuorma-autoilla kaikkiaan 26 000 m³. Carillionin työmailla ei sallita kippiautoja
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 24
Leca-kevytsoraa toimitettiin työmaalle itsepurkavilla kuorma-autoilla kaikkiaan 26 000 m³.
siirtäminen niveldumppereilla ja sen jälkeinen sijoittaminen ja ohjaaminen alas sujuivat vaivatta. Sora asennettiin 450 mm:n kerroksiin, kerrosten väliin asennettiin Tensar geoverkko, joka kiinnitettiin muuriin. Yhteen 60 metriä pitkään kerrokseen tarvittiin kahdeksan autokuormaa.” Suurimman sillan tukirakenteiden on oltava erityisen korkeat, jotta ne nostavat sillan viiden raiteen ja suuritehoisten kaapelikeskusten yli.
turvallisuussyistä. ”Toimitus onnistui täydellisesti”, Gray toteaa. ”Yhteistyö Leca UK:n kanssa toimi upeasti niin aikataulujen, varastoinnin kuin toimitustenkin suhteen. Kuljettajat veivät Leca-soran mahdollisimman lähelle sen käyttöpaikkaa, jotta sen käsittely työmaalla olisi helppoa. Leca-soran
Yhdessä rakennamme tulevaisuutta ”Leca-kevytsoralla oli tärkeä rooli tässä rakennushankkeessa”, Carillionin projektipäällikkö Mike Widdicks toteaa. ”Näin suuri ja monimutkainen hanke edellyttää pääurakoitsijalta, suunnittelijoilta, toimitusketjulta ja Network Raililta läheistä yhteistyötä. Kustannukset, toimitus ja alustavaan hankeselostukseen liittyneet riskit aiheuttivat huolta, mutta Leca-kevytsoran ansiosta sillan ulkoasusta tuli alkuperäisen suunnitelman mukainen ja viiveiltä vältyttiin.”
Carillionin työmaatiimiin kuuluva, lähistöllä asuva Dave Finn on ylpeä hankkeessa tekemästään työstä. ”Lapseni uskovat tietenkin, että rakensin sillat yksin! Tulevina vuosina muistelen tätä ylpeänä. Leca-kevytsora on tosiaankin hyvä materiaali, ja sitä on helppo käsitellä. Millään muulla tavalla ei synny 450 mm:n kerroksia yhtä nopeasti.”
Leca-faktat Pääasiakas Doncasterin kaupunki Konsultointi Mott Macdonald Rakennustyöt Carillion Civil Engineering Muut Tensar International Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 10–20 mm Määrä 26 000 m3
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 25
Teksti: Jesper Ketelsen. Kuvat: Christian Vestergaard
KAUPUNKITILA MUOTOUTUU LECA®-KEVYTSORALLA TANSKA Kun Silkeborgin Bindslevs Plads -torin alle rakennettiin uusi maanalainen pysäköintialue, kunta päätti uudistaa koko torin ja luoda näin yhtenäisyyttä alueen instituutioiden välille. Leca-kevytsora oli yksi torin uudessa maisema-arkkitehtuurissa käytetyistä materiaaleista.
Yksi hankkeen tarkoituksista oli tehdä Silkeborg tunnetuksi muustakin kuin kauniista ympäristöstään. Kaupunki itsessään, etenkin uusine toreineen, on tutustumisen arvoinen.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 26
Kumpujen muodot luotiin irtonaisella Leca-kevytsoralla, jonka päälle levitettiin ensin kerros Leca-betonia ja sitten asfalttia.
Kun Bindslevs Pladsille rakennettiin uusi maanalainen pysäköintialue, Silkeborgin kunta päätti yhdessä alueella sijaitsevien oppilaitosten kanssa suunnitella torin maisema-arkkitehtuurin kokonaan uudestaan. Alustava konsepti kuului näin: ”Bindslevs Pladsista tulee kulttuurin, oppimisen ja luovuuden tarpeisiin suunnattu muokattava kaupunkitila, joka sopii tilapäisiin installaatioihin, järjestelyihin ja näyttelyihin. Aukion tulisi kannustaa leikkisyyteen, rentoutumiseen ja toimintaan sekä samalla toimia useiden instituutioiden edustana.” Silkeborgin uusi kaupunkitila ”Bindslevs Plads on Silkeborgin uusi kaupunkitila”, Silkeborgin kunnan edustaja Carina Nørlund esittelee. ”Yksi tavoitteistamme on tehdä Silkeborg tunnetuksi muustakin kuin kauniista ympäristöstään.” LABLAND Architects -maisema-arkkitehtitoimisto luonnosteli torin uuden ilmeen yhdessä Silkeborgin kunnan kanssa. Suunnitelman painopiste oli varmistaa, että autot sijoitettaisiin alas pysäköintihalliin, jotta torialueella voitaisiin taas keskittyä torin varsinaiseen historialliseen tehtävään eli kaupunkielämään.
CampusHuset on yksi niistä torin laidalla sijaitsevista oppilaitoksista, jotka hyötyvät hankkeesta.
Koska kaupunkitila rakennettiin maanalaisen pysäköintihallin päälle ja maisemasta haluttiin luonnollinen, oli tärkeää, että käytetty täyteaine ei painaisi liikaa. ”Ei kannata suunnitella jotakin, mitä ei voida toteuttaa rakenteellisen vakauden kärsimättä”, LABLAND Architectsin perustajajäsen Line Toft selittää. Maisema-arkkitehtuuria Leca-kevytsoralla Hankkeen arkkitehtina ja neuvonantajana toimineen COWIn kanssa käydyn tiiviin vuoropuhelun jälkeen torin kumpuilevat muodot päätettiin toteuttaa Leca-kevytsoralla. Päälle levitettiin Leca-betonia, jotta kummut pysyisivät muodossaan. Lopuksi alue asfaltoitiin. COWIn edustaja Casper Gravlev Christensen kuvailee kumpujen materiaalivalintaa: ”Leca-kevytsora valittiin, koska se täytti kaksi tärkeintä täytemateriaalilta vaadittua ominaisuutta: sen tiheys on alhainen ja se on muokkautuvaa. Lisäksi sen hinta oli kilpailukykyinen.” Christensen lisää, että valintaan vaikutti myös Leca Tanskan teknisen neuvonantajan Knud Mortensenin kanssa tehty tiivis yhteistyö. Knud Mortensen ehdotti muun muassa Leca-kevytsoran ja Leca-betonin käyt-
töä kumpujen rakennusaineena. Hän oli myös läsnä, kun urakoitsija Gustav H. Christensen vastaanotti ensimmäiset toimitetut materiaalierät. ”Muutamaa kuukautta ennen töiden aloittamista tapasimme Leca Danmark A/S:n edustajan Knud Mortensenin. Oli hyödyllistä käydä asioita läpi hyvissä ajoin etukäteen”, kertoo Gustav H. Christensen -yhtiön edustaja Knud Rasmussen. Helppo toimitus ja asennus Prosessin helpoin osuus oli Leca-soran levittäminen puhaltamalla. Leca-betoni toimitettiin betonitehtaalta, ja asfaltoijat levittivät sen paikalleen. Alun perin tarkoituksena oli asettaa geotekstiilikerros irtonaisen Leca-kerroksen päälle, mutta tämä osoittautui tarpeettomaksi. Lopuksi Leca-betonin päälle levitettiin asfalttia. Lopputulos on käytännöllinen tori, jonka maisema-arkkitehtuuri täyttää kaikkien osapuolten toiveet. Leca-faktat Rakennuksen omistaja Silkeborg Kommune Suunnittelija/arkkitehti Cowi A/S Luonnosteluhanke LABLAND Architects ApS Urakoitsija Urakointiyhtiö Gustav H. Christensen Leca-tuotteet Leca®-sora 10–20 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 27
Tekonurmikenttien asiantuntijat NORJA Bjørn ja Øyvind Tveter ovat rakentaneet 26 tekonurmikenttää. Skienissä he käyttävät tekonurmen alla Leca®-kevytsoraa. Norjan noin tuhannesta tekonurmellisesta urheilukentästä 150:ssä on käytetty Leca-soraa.
”Kaikilla kentillä on omat haasteensa ja tekniset ominaisuutensa. On erityyppistä viemäröintiä ja erilaisia rakenteita, kantavia kerroksia ja eristeitä”, työmaavalvoja Line Haugene kuvailee. Skienin Gjerpen-urheilupuisto on hänen ensimmäinen tekonurmikenttähankkeensa työnjohtajana, mutta ei ensimmäinen hanke, jossa hän on työskennellyt. ”Olen asentanut tekonurmea kolmelle kentälle”, hän kertoo. Työtä talvella Gjerpen Idrettsparkissa Haugene käyttää ensimmäistä kertaa Leca-soraa tekonurmen alla. Text: ?????????? Photos: ?????????????????????
”Alusta oli muotoiltava lisäämättä liikaa kuormaa, ja hulevedet huolettivat. Aivan kentän alapuolella kulkee puro, ja meidän on varmistettava, ettemme tuki sitä.”, hän kuvailee. Valmistelut aloitettiin viikkoa ennen joulua, ja työt käynnistyivät tammikuussa. Kun tekonurmi rakennetaan talvisaikaan, routa on tärkeä huomioitava tekijä. Alkutalvesta koneurakoitsija Bjørn & Øyvind Tveter poisti lumen kenttää ympäröiviltä maakaistaleilta, jotta kevytsora-autot pääsivät kentälle. Itse kentällä lumi sen sijaan sai pysyä, kunnes tuli aika
aloittaa kaivutyöt. Sitten se poistettiin lumilingoilla. ”Olen tutkinut säätiedotuksia päivittäin”, Line Haugene nauraa. Yleisurheilua ja käsipalloa Alueella on aiemmin ollut 1960-luvulla rakennettu sorakenttä. Nyt sinne rakennetaan jalkapallokenttiä, avoimia alueita, ratoja yleisurheilijoille, lasten kiipeilypuisto, kuntoilupuisto, kolme lentopallokenttää sekä asfaltoitu harrastusalue. ”Annamme itsellemme lahjan. Tänä vuonna juhlimme satavuotispäiväämme”, iloitsee Lars Tormodsgard, joka on Gjerpen Idrettsforeningin rakennustiimin johtaja. Seura toteuttaa hankkeen itse säästöjensä, urheilun rahoittamistuen sekä valtionavustuksen turvin. Budjetti on 20 miljoonaa Norjan kruunua. ”Seurassa on noin 800 lasta, jotka harrastavat jalkapalloa, käsipalloa, hiihtoa tai yleisurheilua”, Tormodsgard kertoo. Lähellä on myös perus- ja keskiasteen oppilaitoksia. 11 300 neliömetriä ”Alueen pinta-ala on 11 300 neliömetriä. On tärkeää, että koko alueella on sama tuttu yleisilme, oltiinpa sitten jalkapallokentällä, kadulla tai yleisurheilukohteessa. Siksi kaikkialla
käytetään samaa materiaalia”, Line Haugene kertoo. Kaikkiaan alueella on noin 3 800 kuutiometriä Leca-kevytsoraa. ”Tämä on ensimmäinen kerta, kun käytän Leca-soraa hankkeessa. Se on mielenkiintoista”, sanoo Naturpartnerin edustaja Jan-Petter Enger. Gjerpen IF on palkannut hänet uuden urheilukeskuksen työmaainsinööriksi. ”Suunnittelu aloitettiin syksyllä 2016. Emme ole vielä saaneet urheilun rahoitustukea, ja tukien väliin jäävä aika käy seuralle varsin kalliiksi”, Lars Tormodsgard toteaa. Routasuojaus, vedenpoisto ja veden viivytys Leca Norjan Leca-kevytsoran myyntipäällikkönä toimiva Jon Hauge on vastannut monista uusista tekonurmellisista urheilukentistä, joille Leca Norja on toimittanut kevytsoraa. Hänen mukaansa Leca-kevytsoralla on keskeinen merkitys tekonurmikenttien suunnittelussa, koska se ratkaisee sellaisia tärkeitä tarpeita kuin routasuojauksen ja vedenpoiston. Lisäksi kenttien alle lisätty Leca-kerros vähentää painumia heikossa maaperässä sekä viivyttää vettä ja ehkäisee näin tulvariskiä kovien sateiden aikana.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 28
Toukokuun lopussa valmistuvasta hankkeesta vastaava tiimi. Vasemmalta oikealle: koneenkäyttäjä Marius Hvaal, rakennusmestari JanPetter Enger, Gjerpen IF:n edustaja Lars Tormodsgard ja työnjohtaja Line Haugene.
Leca-faktat Gjerpen Idrettspark, Skien – tekonurmellinen jalkapallokenttä, mahdollisuudet yleisurheiluun ja rantakäsipalloon, yhteensä 11 300 m2. Asiakas Gjerpen Idrettsforening Koneurakoitsija Bjørn & Øyvind Tveter, Larvik Tekonurmi Unisport Valot Multilux / Midt-Telemark Elektro Välineet Uniqa Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 0–32 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 29
Kaupungin katot vihertyvät Leca®-soralla
Teksti ja kuvat: Caroline Hanner ja Ola Andersson
RUOTSI Ruotsin Mölndalissa Peab-rakennusyhtiö tekee uudelle asuinalueelle ensimmäiset Leca® -viherkattonsa.
Text and photos: Caroline Hanner and Ola Andersson
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 30
Idyllisessä Mölndalissa rakennetaan uutta asuinaluetta aivan kaupungin keskustaan. Muutoksen tuulet ovat puhaltaneet koko alueella, kun keskustan viihtyisyyttä ja eloisuutta on lisätty. Uudet rakennukset yhdistyvät kahden viherkaton keskellä. Kattopuutarhat toimivat myös asukkaiden yhteispihana. Uuden korttelin Peabilta tilasi julkisyhteisöasuntoyhtiö Mölndalsbostäder. Rakennuksessa on sekä vuokra-asuntoja että toimistotiloja. Toinen viherkatto oli juuri valmistumassa, kun kävimme katsomassa, miten hanke etenee. Muitakin etuja kuin estetiikka Peabilla rakennusmestarina työskentelevä Mikael Rönngård on meitä vastassa rakennuksen ulkopuolella ja johdattaa meidät pari kerrosta ylöspäin pihalle. ”Tämä on ensimmäinen kerta, kun käytämme Leca-kevytsoraa. Ennen töiden alkua olin itse asiassa hieman huolissani vakaudesta, mutta minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut”, Rönngård toteaa.
Kuvitus: Fredbad Arkitekter
Viherkatto on kaunis, ja lisäksi sillä on monia teknisiä ja ympäristöön liittyviä etuja. Se vaimentaa melua ja vähentää hulevesien aiheuttamaa tulvariskiä, eikä rakennukseen sen ansiosta tarvita kallista ja monimutkaista kastelujärjestelmää kasveille.
Samalla rakennusten viilentämiseen ja lämmittämiseen tarvittavan energian määrä vähenee, koska Leca-viherkatto toimii myös eristeenä. Aivan uusi Leca-kokemus Kaikkiaan hankkeen eri vaiheissa käytettiin noin 1 000 m3 Leca-kevytsoraa, joka toimitettiin puhaltamalla. Ensimmäinen kattopuutarha vei hieman toista vaihetta kauemmin, koska rakentajat eivät olleet aiemmin käyttäneet Leca-soraa tämänkaltaisessa työssä vaan pääosin vain infrarakentamisessa. Leca-kevytsoran päälle asennettiin geotekstiili ja ohut kerros mursketta ennen pinnan betonivaluja. Kasvualustoissa kevytsoraa sekoitettiin kattomultaan. ”Kun materiaali saapui työpaikalleni, yritin kävellä sen päällä. Jalkani upposivat, ja ajattelin, ettei tästä tule mitään. Heti kun materiaali oli tiivistetty, ymmärsin kuitenkin, ettei minun tarvinnut olla huolissani.”
Leca-faktat Hanke Kvarteret Hajen, Mölndal, Ruotsi Rakennuttaja Mölndalsbostäder Urakoitsija Peab Arkkitehti Fredblad Arkitekter Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 8–14 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 31
Viherkannella on monipuolinen kasvillisuus. Viherkansi on rakennettu ostoskeskuksen ja moottoritien päälle.
Hulevesien keräilykenno auttaa säilömään vettä kasvien käyttöön.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 32
Kauppakeskus REDIn viherkansi kutsuu viihtymään SUOMI Helsingin Kalasatamassa SRV:n kauppakeskus REDIn ja Itäväylän päälle rakentui lähes Esplanadin puiston kokoinen viheralue. Puistokannen rakentamisessa hyödynnettiin Leca-soramursketta kevennysrakenteena ja parantamaan kasvien kosteusolosuhteita.
Syksyllä, kun Helsingin kantakaupungin suurin kauppakeskus REDI avautui Kalasatamassa, kaupunkilaiset pääsivät ihailemaan myös täysin uudenlaista, kumpuilevaa ja kasvillisuudeltaan monimuotoista kaupunkipuistoa kauppakeskuksen ja Itäväylän yläpuolisella kannella. Kestävä puistoympäristö ja hulevesien hallinta ”Tavoitteena on luoda kaupunkikuvallisesti laadukas sekä vaativissa kansi- ja merenrantaolosuhteissa kestävä puistoympäristö, jolla on vahva omaleimainen identiteetti”, maisema-arkkitehti Krista Muurinen helsinkiläisestä Maisema-arkkitehtitoimisto Maanlumo Oy:stä sanoo. Korkeatasoisen ja kasvillisuudeltaan vaihtelevan viherkaton rakentamisessa on Muurisen mukaan tärkeää, että hulevedet hyödynnetään mahdollisimman tehokkaasti ja kasvualusta sitoo ja tasaa kosteusolosuhteita. Samalla rakennekerrosten on oltava myös kevennettyjä, koska kantaville rakenteille kohdistuvat kuormat muodostuisivat muuten liian suuriksi.
Monikäyttöinen Leca-kevytsora ”Kasvualustana käytettiin viherkattomultaa, jossa on mukana murskattua Leca-soraa. Lisäksi kasvukerroksen alla on Leca-soramurskeesta tehty kevennyskerros, jonka paksuus vaihtelee 50–350 mm:n välillä. Puistossa on loivapiirteisiä, korkeimmillaan noin 1,2 metrin kumpuja, joiden kohdalla kevennyskerros on paksuin”, Muurinen kertoo. REDIn viherkattourakasta vastasi Terrawise Oy:n ympäristö- ja viherrakentamisen osasto. Työmaapäällikkö Jouni Uusipuro Terrawisesta pitää kohdetta poikkeuksellisen mielenkiintoisena ja vaativana. Kunnianhimoinen suunnitteluratkaisu ”Viherkatto on suunnitteluratkaisuiltaan ja materiaaleiltaan hyvin korkeatasoinen ja kunnianhimoinen. Leca-soramurskeen kyky sitoa kosteutta ja luovuttaa sitä pidemmän ajan kuluessa auttaa osaltaan pitämään kasvuolosuhteet mahdollisimman tasaisena, kun kosteus ei suotaudu liian nopeasti maakerrosten
läpi. Tämä on viherkattorakenteessa tärkeä asia.” Uusipuro sanoo. ”Leca-soramurskeesta tehdyt kevennysrakenteet ja viherkattomulta vähentävät turhaa rakenteiden kuormitusta suurella puistokannella. Leca-soralla kevennetty multa painaa noin 600 kg/m3, kun normaali hiekkamulta painaa noin tuhat kg/m3. Aurinko ja tuuli kuivattavat herkästi multaa tällaisella kannella, ja siksi Leca-soran kosteudenpidätyskyky yhdessä kastelun kanssa auttaa pitämään puiston kasvillisuuden vehreänä”, SRV:n työnjohtaja Olli Saarinen sanoo.
Leca-faktat Kohde Kauppakeskus REDIn viherkansi Sijainti Helsinki, Suomi Suunnittelu Maisema-arkkitehtitoimisto Maanlumo Oy Rakennuttaja SRV Oy Urakoitsija Terrawise Oy Leca-tuotteet Leca®-murske 3–8 mm, Leca®-kevytsora 4–10 mm
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 33
Teksti ja kuva: Johnny Tse
Leca-kevytsora muodostaa suojakerroksen, joka säilyttää maatilalla tuotetut ravinteet lietteessä.
Lodge Farmin biokaasulaguuni peittoon ISO-BRITANNIA Yli 44 m3 Leca®-kevytsoraa puhallettiin Fre-energy-yhtiön biokaasulietelaguunin peitoksi Wrexhamissa. Yhdistyneen kuningaskunnan DEFRA-ministeriö suosittelee virallisessa jätehuolto-oppaassaan Leca-soraa haitallisten kaasujen paikalliseksi vähentämisratkaisuksi. Tällainen kaasu on esimerkiksi ammoniakki, joka on merkittävä uhka arvokkaille elinympäristöille.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 34
Biokaasua elintarvikejätteistä Wrexhamissa sijaitseva Fre-energy on merkittävä brittiläinen jätteenkäsittelyn innovaattori. Yksi sen päälaitoksista on Lodge Farm Biogas Ltd:n anaerobinen mädättämö. Tehokkaassa lietteen ja elintarvikejätteiden käsittelyjärjestelmässä käytetään patentoitua hiekanerotuksen ja kaasupohjaisen sekoitustekniikan yhdistelmää hiekkapitoisen väkevän jätteen ja lietteen käsittelyyn. Lodge Farm Biogasin mädättämön päätavoite on auttaa paikallisia elintarviketuottajia käsittelemään jätteet ympäristöystävällisesti. Laguunissa käsitellään mädätysprosessin jäännökset. Mädätysjäännös on arvokasta luonnollista lannoitetta. Se on hajutonta ja lähes inerttiä, koska useimmat kaasut muunnetaan mädättämössä biokaasuksi. Leca-kevytsoralla estetään jäännösammoniakkia vapautumasta ilmaan. Näin varmistetaan järjestelmän säännöstenmukaisuus. DEFRA ehdottaa kevytsoran käyttöä DEFRA-ministeriön ympäristösäädöksillä varmistetaan, että jätteenkäsittelyssä vapautuu mahdollisimman vähän haitallisia kaasuja. Leca-kevytsoran ainutlaatuiset ominaisuudet estävät haitallisia kaasuja vahingoittamasta tai saastuttamasta lähiympäristöä. Viranomaisten tavoitteet ja hankkeet ammoniakki- ja muiden kaasupäästöjen vähentämiseksi ja lietesäiliöiden hajuhaittojen poistamiseksi ovat haastavia monille maanviljelijöille. Nopea toimitus ja ratkaisu Nopea ja helppo ratkaisu on kipata tai puhaltaa suoraan lietteen päälle Leca Agri -tuotetta, joka toimii lietesäiliössä tai laguunissa tehokkaana
kelluvana suojapäällysteenä. Lietettä peittävä 10 cm:n Leca Agri -kerros vähentää haitallisten kaasujen päästöjä ja hajuhaittoja jopa 85 %. Kelluva Leca Agri -ratkaisu on suunniteltu vähentämään nestemäisestä eläinjätteestä syntyviä kaasupäästöjä, etenkin ammoniakkia. Se on EU-standardien ja BAT-suuntaviivojen mukainen ja samaa tasoa suljettujen säiliöiden kanssa. Lisäksi Leca-kevytsoran muodostama suojakerros säilyttää maatilalla tuotetut ravinteet lietteessä. Vakuuttavia tuloksia Lodge Farm Biogasin työnjohtaja Tom kuvailee: ”Materiaali toimii juuri vaaditulla tavalla. Se peittää laguunin tehokkaasti, jolloin ympäristöön pääsee vähemmän ammoniakkia. Puhaltamalla Leca-sora saatiin paikalleen nopeasti ja ongelmitta, ja yli 1 200 m2:n laguuni peittyi alta aikayksikön. Operaatioon meni kaikkiaan vain muutama tunti. Kelluva materiaali pulpahti pian lietealtaan pinnalle ja muodosti suojakerroksen.” ”Leca-kevytsoran tuottama ajansäästö oli meille keskeinen osoitus sen toimivuudesta. Tarvitsimme tuotteen, joka vähentäisi tehokkaasti ammoniakkipäästöjä ja muodostaisi suojaavan kerroksen, joka säilyttäisi maatilojemme ravinteet lietteessä.”
Leca-faktat Pääasiakas Lodge Farm Biogas Määrä 44 m3 Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 10–20 mm
Nopea ja helppo ratkaisu: Leca Agri -kerros kaadetaan suoraan lietteen päälle.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 35
Viherkatot: hulevedet hallintaan vihreästi NORJA Viherkatot voivat olla upeita keitaita harmaassa kaupunkimaisemassa. Ne eivät silti ole vain kasveja katolla, vaan myös moderneja ja ympäristöystävällisiä hulevesiratkaisuja. Asiantuntijan mukaan Leca®-pohjaisilla viherkatoilla voidaan suojata kaupunkeja tulvilta entistäkin paremmin. Viime vuosina sateisuus, rankkasateet ja hulevesiongelmat ovat yleistyneet. Jo pelkästään Euroopassa näitä ilmiöitä, etenkin suuren sademäärän aiheuttamia hulevesiongelmia, on koettu entistä enemmän. Viemäri- ja vedenpoistojärjestelmät ovat joutuneet koville. Tällä on tuhoisia vaikutuksia suurten, tiheästi rakennettujen kaupunkien asukkaille. Hulevesiongelmaan panostetaankin yhä enemmän, ja viherkatot ovat yksi suosiotaan kasvattava ratkaisu. Lyhyesti sanottuna viherkatto on kasvillisuudella peitetty rakennuksen katto. Asiantuntijan mukaan viherkattojen suosiolle on hyvä syy. Aiempaa terveellisempi kaupunkiympäristö ”Viherkatto ei ole vain katto, jolle on tuotu kasveja. Se on erinomainen, moderni ja ympäristöystävällinen tapa luoda entistä terveellisempiä ja kestävämpiä kaupunkiympäristöjä”, sanoo Leca Internationalin tutkimusja kehitysjohtaja Jaran Raymond Wood. Viherkatto Oslon Bjørvikassa.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 36
Ratkaisu sinne, minne sade osuu ensin ”Sade osuu kaupungeissa ensin katoille, jotka siis ovat looginen este taisteltaessa pintavesiongelmia, kuten hulevesiä, vastaan”, Wood toteaa. Hän huomauttaa, että kasveilla peitetyn katon tärkein tarkoitus on hallita hulevesiä paikallisesti. Sadeveden viivyttäminen ”Nykyään viherkattojen pääasiallinen tehtävä on kerätä ja viivyttää sadevettä myrskyjen aikana”, hän toteaa. ”Viherkatto imee suuren osan katolle osuvasta sateesta, joten vesi ei päädy maahan ja viemäreihin asti.” Wood jatkaa kertomalla, että viherkaton eduista tulee entistä merkittävämpiä, jos kasvualustaan ja maaseokseen lisätään rakennusvaiheessa Leca-kevytsoraa. Entistä parempi vedenpidätyskyky Sen sijaan, että sadevettä pidättäisivät ”vain” kasvit ja maa-aines, voidaan viherkaton vedenpidätyskykyä parantaa lisäämällä maaseokseen Leca-soraa. Se pystyy pidättämään vettä jopa puolet tilavuudestaan 1,5 tunnin ajan. Leca-pohjaiset viherkatot ovat siis erinomaisia veden viivyttäjiä ja vedenpoiston hidastajia. Leca-soraa on jo pitkään käytetty monella tapaa rakennettaessa viherkattoja. Esimerkiksi Kööpenhaminassa vuonna 2011 pysäköintihallin päälle rakennettuun viherkattopuutarhaan lisättiin Leca-soraa vedenpoiston parantamiseksi. Leca-pohjaista viherkattoa käytettiin myös Liverpoolin ranta-alueen kunnostustöissä 2007–2008. Tuolloin jo olemassa olevan viheralueen alle rakennettiin pysäköintihalli ja liiketiloja moneen kerrokseen. Näin viheralue voitiin säilyttää ja hulevesien hallintaa parantaa.
Tulvivia katuja.
Vehreitä sivuvaikutuksia Tehokkaan hulevesien hallinnan lisäksi viherkatoilla on muitakin etuja. Yksi tällainen vehreä sivuvaikutus on viherkaton kyky toimia kaupunkikuvaa kaunistavana viheralueena, joka parhaassa tapauksessa toimii myös asukkaiden virkistyspaikkana. Viherkatolla voidaan tuoda luonto kaupunkiin ja lisätä samalla biodiversiteettiä, koska kasvien suuri määrä luo paremmat elinolosuhteet myös hyönteisille ja muille eläimille. Tämä on tärkeää niin ympäristön kuin sen ekosysteeminkin kannalta, johon me kaikki kuulumme. Helpotusta kuumuuteen Katoilla on positiivinen vaikutus myös niin sanottuun lämpösaarekeilmiöön. Suurissa kaupungeissa asutaan tiheästi ja kiveä ja asfalttia on paljon, mikä nostaa kaupunkien keskilämpötilan ympäröivää maaseutua korkeammaksi. Kuumuus tuntuu ikävältä, ja ilmastointi kuluttaa energiaa ja aiheuttaa kustannuksia. Kaikki nämä ongelmat voidaan ratkaista viherkatoilla, sillä elävät kasvit tuovat varjoa ja estävät kovia pintoja imemästä lämpöä aiempaan tapaan.
Muitakin hyötyjä toki on. Leca-pohjaiset viherkatot soveltuvat monenlaisiin rakennushankkeisiin ja ovat kestävä ratkaisu. Verkkosivustollamme kerrotaan lisää Leca-pohjaisista viherkatoista ja annetaan esimerkkejä siitä, miten helppoa Leca-kevytsoran käyttäminen on.
Viherkatot Viherkatto on rakennuksen katolla kasvualustalle istutettujen elävien kasvien muodostama pinta. Viherkattoja on kahta tyyppiä: ekstensiivisiä ja intensiivisiä. Ekstensiivinen katto on yleisempi. Sen kasvukerros on ohut, ja kasvit sietävät kuivuutta ja tarvitsevat vain vähän hoitoa. Intensiivisen katon kasvukerros on paksumpi, puineen ja pensaineen katto muistuttaa tavallista puutarhaa.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 37
Viherkattoja tiiviiseen kaupunkiympäristöön PUOLA Bydgoszczissa uuden rakennushankkeen asukaspysäköinnin ongelmat ratkaistiin maanalaisella pysäköintihallilla.
Puolassa viherkaton rakentaminen maanalaisen pysäköintihallin katolle on viime aikoina ollut suosittu ratkaisu. Kehittyneissä kaupungeissa ei enää ole juurikaan vapaata tilaa, joten pysäköintipaikat on sijoitettava maanalaisiin monikerroksisiin pysäköintihalleihin. Hallien tasakattojen päälle rakennetaan viherkattoja, jotka toimivat asukkaiden virkistysalueina ja lasten leikkipuistoina.
Ongelmia ja niiden ratkaisuja Viherkattojen rakentamiseen liittyy muutamia teknisiä ongelmia. Näitä ovat muun muassa kattorakenteiden päällä olevien kerrosten painorajoitukset sekä tehokkaan vedenpoistojärjestelmän toteuttaminen, etenkin vedenpoisto runsaiden sateiden jälkeen. Näihin haasteisiin suunnittelijat vas-
taavat yhä useammin käyttämällä Leca-kevytsoraa. Kevytsora toimii samalla kertaa useissa eri tehtävissä. Se sopii esimerkiksi seuraaviin tarkoituksiin: • vedenpoisto – sadevesi valuu nopeasti pois • vedenpidätys – osa vesimassasta pysyy kevytsorakappaleiden välissä • täyttö – tasoittava kerros mahdollistaa käytävien ja sisäänkäyntien
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 38
Leca-sora toimitettiin kahden kuutiometrin säkeissä. Maanalaisen pysäköintihallin päälle rakennettu viherkatto Platan Parkin alueella.
Monikäyttöinen Leca-kevytsora sopii samanaikaisesti viherkattojen vedenpoistoon ja -pidätykseen ja toimii myös täyteaineena.
sijoittamisen oikealle korkeudelle. Yksi asuinalue, monta viherkattoa Bydgoszczissa suuri Platan Park -asuinalue on kohoamassa lähes kymmenen hehtaarin alueelle. Vuosittain yhä useampiin uusiin taloihin lisätään viherkatot. Viherkatoissa käytettävää Leca-kevytsoraa tarvittiin jo asuinalueen rakennustöiden alkuvaiheessa. Koska katto oli tar-
koitus rakentaa rakennusten väliin, päätettiin käyttää kahden kuutiometrin säkkeihin pakattua kevytsoraa. Alueelle nousee koko ajan lisää taloja, joiden väliin sijoitetaan viherkatot. Myös niissä käytetään Leca-kevytsoraa.
Leca-faktat Kohde Platan Parkin kerrostaloalue ja sen maanalaiset pysäköintihallit Sijainti Bydgoszcz, Puola Arkkitehti CDF Architekci, Poznań Urakoitsija CDI Konsultanci Budowlani, Bydgoszcz Leca-tuotteet Leca®-kevytsora 10–20 mm Käytetyn materiaalin määrä 650 m3
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain. 39
ISO-BRITANNIA Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, CH4 9QR, United Kingdom leca.co.uk
SUOMI Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi
RUOTSI Gärstadsvägen 11 582 75 Linköping, Sweden leca.se
VIRO Peterburi tee 75 Tallinn 11415, Estonia weber.ee
NORJA Arnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norway leca.no
LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV1007 Riga, Latvia e-weber.lv
TANSKA Randersvej 75 8940 Randers SV, Denmark leca.dk
LIETTUA Menulio 7 LT04326 Vilnius, Lithuania weber.lt
SAKSA Rahdener Str. 1 21769 Lamstedt, Germany fiboexclay.de PUOLA Krasickiego 9 83-140 Gniew, Poland leca.pl PORTUGALI Estrada Nacional 110, s/n 3240-356 Avelar, Portugal leca.pt ESPANJA C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 28028 Madrid, Spain arlita.es
A Saint-Gobain brand
Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi