Lukuja 2
Leca®-sora pelasti koulun 4 Haastavalle maaperälle rakennettu 6
Esittelyssä Lecan uusi toimitusjohtaja 8
Mall of Triplan viherkatto
penger
Kestävät ratkaisut
Tien päällä
ympyrä sulkeutuu 24 Madridin lentokenttä ja uusi bussiterminaali 26
MUUT
Lyhyitä uutisia 28
Leca®-kevytsoraa on käytetty infrarakentamisessa hyvällä menestyksellä vuosikymmenten ajan. Kevytsoran pieni tilavuuspaino yhdessä hyvien lujuus- ja kantavuusominaisuuksien kanssa tekee siitä hyvän väylärakennusmateriaalin, jota käytetään kevennyksissä ja routaeristeenä. Kemiallisesti kevytsora on kestävä ja inertti materiaali. Leca Finland ja Ramboll Finland julkaisivat syksyllä 2022 kattavan 23-sivuisen ohjeen ratapenkereen kevytsorakevennyksen suunnittelun tueksi. Saat ladattua ohjeen osoitteesta leca.fi/leca-sora-rautatierakenteissa
On mahdotonta estää pölyn syntymistä täysin Lecasoran tuotannon aikana, mutta hävittämisen sijaan kertynyt pöly voidaan hyödyntää tuotannossa raaka-aineena sekoittamalla sitä saven sekaan. Tämän ratkaisun myötä pölystä tulee haitan sijaan hyötyä meille ja asiakkaillemme. Se lisää tuotantomäärää, vähentää tuotantolaitoksemme vuosittaista pölymäärää jopa 1 000 m³:llä sekä suojelee myös ihmisiä ja ympäristöä.
Leca Finland Oy aloitti tammikuussa 2022 noin 1,7 M €:n arvoisen investoinnin puupellettien polttolinjaston ja -laitteiston rakentamiseksi Kuusankosken tehtaalleen. Puupellettiin siirtymällä tehtaan tuotannon hiilidioksidipäästöt vähenevät vuositasolla 23 000 tonnia eli 38 000 tonnista noin 15 000 tonniin. Investointi on osa laajempaa kokonaisuutta, jolla Leca Finland Oy muokkaa liiketoimintojaan hiilineutraaleiksi vuoteen 2035 mennessä. Tämä toimenpide pienentää Leca-soran hiilijalanjälkeä jo vuoden 2022 lopussa n. 50 %.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
LECA Viro, joka on osa Saint-Gobain -konsernia, käynnisti uudelleen Leca-soran tuotannon Fibo ExClay -tuotantolaitoksella Viron Häädemeestessä. Laitoksen tuotantokapasiteetti on 350 000 kuutiometriä vuodessa. Tehtaaseen on investoitu yli kaksi miljoonaa euroa.
”Laadukkaiden rakennusmateriaalien kysyntä on kasvanut”, kertoo Eik Erich Tahk, Leca Viron ja Baltian maiden myyntipäällikkö ”Häädemeesten tehdas on ainoa korkealaatuisen ja sertifioidun soran tuottaja Baltian alueella ”
”Puolet tehtaan tuotannosta käytetään harkkojen valmistukseen Loput menevät erilaisiin kevennyksiin, täyttöihin ja eristysratkaisuihin Vienti on meille todella tärkeää”, sanoo Tormis Vilberg, Fibo ExClay -tehtaan johtaja ”Meiltä lähti juuri 6 500 kuutiometriä soraa meriteitse Ruotsia kohti
Vilbergin mukaan pääosa investoinnista käytettiin laitteiston nykyaikaistamistoimenpiteisiin, joista hän nostaa tärkeimmiksi uuden polttimen ja jatkuvan savukaasun valvontajärjestelmän hankinnan Modernin polttimen avulla on mahdollista käyttää viittä eri polttoainetta samanaikaisesti, mikä lisää polttoaineiden valinnan joustavuutta ja mahdollistaa asteittaisen siirtymän fossiilisista polttoaineista, uusiutuviin polttoaineisiin Koska jatkuvan savukaasun valvontajärjestelmä on asennettu savupiippuun, se tarjoaa reaaliaikaista tietoa polttoaineen palamisprosessin tehokkuudesta ja siitä, miten prosessia voidaan säädellä, jotta palaminen olisi vielä tehokkaampaa
Uudelleen aloitettu Leca-soran tuotanto on luonut paikkakunnalle 25 uutta työpaikkaa Uudet työntekijät ovat työskennelleet tehtaalla alkuvuodesta lähtien ja auttoivat myös valmistelutöissä ennen tuotannon aloittamista
Pitkän pandemiasulun jälkeen oli aika avata tehtaiden ovet ja tavata paikallista yhteisöä.
Toukokuussa Leca Suomen avoimien ovien päivässä vieraili noin 400 ihmistä Vierailijoille kerrottiin erilaisista keinoista, joilla Leca pyrkii kantamaan yritysvastuunsa, kuten uudesta puupellettien tuotantolaitoksesta, joka vähentää tuotannon hiilidioksidipäästöjä Lisäksi vierailijat saivat halutessaan tutustua Leca-soraratkaisuihin tarkemmin Muu ohjelma sisälsi vierailijoita Kouvolan Jalkapallo ry:stä, minkä lisäksi kaikille osallistujille tarjottiin lounas
Kesäkuussa Leca Puola järjesti tuotantolaitoksellaan LECA FOOTBALL DAY -jalkapallotapahtuman Tehtaalla vieraili yli 450 asukasta Gniewistä ja sen lähialueilta, mikä oli uusi osallistujaennätys Ohjelmaan sisältyi tutustumista tehtaaseen ja savikaivantoon sekä jalkapalloteemainen koko perheen vaelluspolku hauskoine aktiviteetteineen ja vetonauloineen Perheille suunnatun tapahtuman aikana ehdittiin lisäksi grillata, paistaa makkaraa ja nauttia makeista virvokkeista
Tapahtumaan osallistuivat myös Gniewin kaupungin ja kunnan pormestari Maciej Czarnecki sekä varapormestari Joanna Kamińska Muihin arvovieraisiin lukeutuivat Puolan tasavallan presidentin neuvonantaja Marcin Drewa ja valtiovarainministeriön alivaltiosihteeri Karol Rabenda Tuotantoprosessi esiteltiin ministereille, ja esittelyn yhteydessä myös keskusteltiin prosessin erilaisista hyödyntämismahdollisuuksista Keskustelussa käytiin läpi myös Lecan kestävän kehityksen ja ympäristönsuojelun periaatteita sekä niihin liittyviä hankkeita
Tämän ainutlaatuisen tapaamisen jälkeen vastaanotimme ilahtuneina onnittelukirjeen Puolan tasavallan presidentin kansliasta Marcin Drewalta, presidentin neuvonantajalta Kirjeessä Drewa kiitti henkilökohtaisesti Lecaa sen ponnisteluista rakennusalan kehittämiseksi, kestävän kehityksen edistämiseksi sekä paikallisten asukkaiden elämänlaadun parantamiseksi Myös Lecan tuki paikallisille yhteisö- ja urheiluhankkeille keräsi kiitosta Tämä huomionosoitus oli meille suuri kunnia
Lokakuussa Leca Portugali pääsi vihdoin avaamaan ovensa ja esittelemään tuotantolaitoksen paikalliselle yhteisölle Avoimien ovien päivään osallistui yhteensä noin 100 vierailijaa Kaikille vieraille tarjottiin mahdollisuus vierailla sekä tuotantolaitoksella että aurinkopuistossa Päivän ohjelmaan lukeutui myös erilaisia työpajoja, joissa käsiteltiin muuan muassa ja terveellisten eväiden valmistamista ympäristöä säästävistä ainesosista, hyvän unen takaavia rutiineja, arjen ympäristöystävällisyyttä sekä orgaanisia viljelyalustoja ja maaperätyyppejä Lisäksi osallistujat pääsivät muun muassa kokoamaan sokkopalapeliä, jonka tavoitteena oli kokeilla, miltä tuntuisi, jos työtapaturman seurauksena ei enää näkisikään mitään Tapahtumassa oli lounastarjoilu, minkä lisäksi lapsille oli järjestetty oma leikkialue
NORJA Rakennustyömaa on päästötön, ja koulu on suunniteltu kestäväksi. Sen rakentaminen ei olisi ollut mahdollista ilman kymmenmetristä Leca®-sorakevennystä.
”Emme voineet käyttää paikallisia materiaaleja Rakennussuunnitelman vuoksi se ei ollut mahdollista”, kertoo Even Krog, Ole Martin Almelin rakennuspäällikkö Raskaan kaluston urakoitsija Ole Martin Almeli toteutti Fjerdingbyn koulun maarakennustyöt Rælingenin kunta rakennutti uuden koulun, joka on tavallista ympäristöystävällisempi sekä rakennusprosessiltaan että valmistuttuaan
”Kalustomme ja kulkuneuvojemme polttoaineena käytettiin biodieseliä alusta lähtien, ja kaikki muu toimii sähköllä Lisäksi katolla on aurinkopaneeleja”, Krog selittää
Koulu ei tuota miltei ollenkaan hiilidioksidipäästöjä Se lämmitetään lämpökaivojärjestelmällä, jota hyödyntävät myös monet muut alueen
rakennukset, kuten Rælingenin kunnantalo ja Rælingenin lukio
”Kun tulimme alueelle lokakuussa 2020, sen yleisilmettä hallitsi valtava kalliopaljastuma Alueella oli tehty louhintatöitä ja sille oli porattu yli 60 kaivoa lämmitystä varten,” Krog kertoo
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
Kallion suojelu on ollut rakennusprosessissa tärkeässä roolissa Fjerdingbyn kallio on heikkolaatuista Even Krog ja hänen kollegansa arvioivat, että Leca-soraa tarvittaisiin kymmenen metrin korkuinen kerros kevennysrakenteeksi kallion ja rakennuksen väliin Leca-sora puhallettiin ja tiivistettiin paikalleen
”Valitsimme Leca-soran osittain siksi, että sitä on helppo käsitellä Lisäksi materiaali valmistetaan lähialueella . Tehdas sijaitsee täällä Rælingenissä Se toi prosessiin joustavuutta, sillä pystyimme lyhyelläkin varoitusajalla sopimaan Lecan tiimin kanssa töiden lykkäämisestä tai edistämisestä muutaman päivän varoitusajalla, hän sanoo
Soran saamiseksi paikoilleen ei tarvinnut tehdä muuta kuin ajaa täyteen lastattu puhallusauto paikalle, asentaa letkut ja lopuksi puhaltaa materiaali haluttuun sijaintiin ”Auton tyhjentämiseen meni noin 25 minuuttia Tämän jälkeen auto ajettiin takaisin tehtaalle ja lastattiin uudelleen, mikä kesti noin 40 minuuttia Sitten seuraava materiaalierä olikin jo valmis puhallettavaksi tarkasti paikoilleen”, Krog kertoo
535 m3 Leca-soraa ”Saimme työn valmiiksi omalta osaltamme elokuussa, ja koulu avasi ovensa oppilaille syyskuussa Tähän asti kaikki on sujunut suunnitelmien mukaan”, Krog sanoo
Koululle rakennetaan myös maanalainen monitoimiareena Sen pihalle tulee leikkikenttä, juoksurata ja jalkapallokenttä, ja katolle rakennetaan ulkotiloissa toimiva luokkahuone
Projektin tiedot
Projekti: Fjerdingbyn koulu, 11 000 neliömetriä Käyttäjät: 770 oppilasta luokka-asteilta 1–7
Asiakas: Rælingenin kunta
Urakoitsija: HENT
Maarakennusurakoitsija: Ole Martin Almeli
Leca-tuote: Leca ISO® 8/20
Kunnianhimoisessa hankkeessa rakennettiin paitsi 884 neliömetrin jalkapallokenttä ja tekonurmi, myös kaareutuva, katettu telttahalli Hallin pääasialliset kantavat rakenteet ovat sen teräksiset, I-palkeista rakennettuja pyöreät runkorakenteet, jotka yhdistyvät katto-orsiin ja poikkipalkistoon Runkorakenteita kannattelevat teräsbetoniset perustukset Halli on katettu kahdella kerroksella pressukangasta . Projektin viimeistelevät rakennusalaltaan 125 neliömetrin
saniteetti- ja pukuhuonetilat, jotka sijaitsevat erillisessä konttirakennuksessa, sekä autoja ja polkupyöriä varten rakennetut kulkuväylät, jalkakäytävät ja pysäköintialueet
Rakennustyömaa sijaitsee osin Odra-laaksossa, joka myötäilee laajana juovana virtaavan joen länsirantaa Odrajoen laakso on lietteistä, soista turvemaata, jota täplittävät kosteikot, turvesuo ja niityt monine läh-
teineen Alueella on paljon lepikköjä ja joenvarsimetsiä, joita joen monet haarat, ojat ja suot yhdistävät . Suurin osa alueen vanhoista kosteikoista on tuhoutunut ihmisten toiminnan seurauksena, joten pintavedet laskevat nyt vesistöihin ja kanaviin Viimeisen vuosisadan aikana alue onkin ollut varsin systemaattisen muutoksen kourissa Tähän ovat syynä paikalle kuljetettava maa-aines ja kivijäte, jotka vähitellen täyttävät
Arkistoaineistoanalyysi paljasti, että alueen geologiset ja rakennusolosuhteet ovat rakentamisen kannalta haastavat Ensisijaiset haasteet olivat heikosti kantavat eloperäiset maa-ainekset ja lähellä maanpintaa sijaitsevat pohjavesivarannot Geologisessa testauksessa varmistui, että maaperässä on myös suomaalajeja, joiden heikosti kantava liete puristuu herkästi kokoon ja joiden leikkuulujuus on alhainen Lietteet muodostavat yhtenäisen kerroksen, joka ulottuu 11,2 metrin syvyyteen Tutkimuksissa löytyi myös 1–1,5 metrin paksuisia penkereitä, jotka olivat rakentamisen kannalta epäedullisia niiden kivi- ja talousjäte- sekä maa-ainespitoisuuksista johtuen Tämän tyyppistä maata ei tule käyttää suoraan rakennusten tai rakentamisen tukirakenteena, joten projektin toteutuksessa oli välttämätöntä käyttää epäsuoria perustusmenetelmiä
Toisen ongelman muodostivat rakennusalueen vesiolosuhteet, sillä rakenteet nousivat vain hieman niiden viereisten vesialueiden tason yläpuolelle Vesiolosuhteiden arvioitiin olevan muuttuvia ja vaihtelevan heikoista kohtuullisiin . Koska toimitilojen ja tieinfrastruktuurin alueen maa-aines on pääosin läpäisemätöntä, jäte- ja hulevedet johdetaan pois alueelta pääasiassa horisontaalisten suodatinmenetelmien avulla Kun tällaisiin olosuhteisiin rakennetaan mitä tahansa toimitiloja, rakennukset häiritsevät alueen hydrografisia olosuhteita . Viemäröinnistä muodostuvan sadevesien huoltojärjestelmän ajateltiin pienentävän sitä mahdollisuutta, että vesivarantoja kertyisi alueen maaperän pintakerrokseen
Suunnitelluille toimitiloille harkittiin useita perustusvaihtoehtoja Teknisten ja taloudellisten analyysien jälkeen ratkaisuksi valikoitui Leca®-soraa hyödyntävä vaihtoehto Kaikkien suunniteltujen toimitilojen perustuksissa käytettiin rakennustapaa, jossa osa maa-aineesta korvattiin Leca-soralla Näin tehtiin hallin rakenteiden, konttirakennusten sekä kulkureittien ja pysäköinnin perustusten kohdalla Tämä nopea ja yksinkertainen menetelmä varmisti vaihtelevan maa-aineksen riittävän kantavuuden ja ratkaisi tehokkaasti sadevesien viemäröintiin liittyvät ongelmat myös niiden sadevesien osalta, jotka sisäl-
tävät syövyttäviä karbonaatteja ja happoja
Vaikeiden olosuhteiden vuoksi kohteessa päädyttiin käyttämään 0,5–0,8 metrin paksuista Leca 8/10–20 R -sorakerrosta
Kunnianhimoinen projekti keräsi tunnustusta maa- ja vesirakentamisen alalla Geoteknisen projektin suunnittelijalle myönnettiin tunnustuspalkinto Geoengineering and Underground Construction 2022 -tapahtumassa
Projekti:
Rakennus-
Leca-tuote:
Harald Cholewa on työskennellyt nyt kuukauden päivät Leca Internationalilla, ja työntekijöiden sitoutuneisuus ja into on tehnyt uuteen toimitusjohtajaan vaikutuksen. Hän uskoo, että rakennusmarkkinat tulevat lähitulevaisuudessa muuttumaan huomattavasti, mutta näkee muutoksessa kuitenkin valtavaa potentiaalia Lecan ja Leca-tuotteiden uusien käyttötapojen kannalta muun muassa kestävää tulevaisuutta silmällä pitäen.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
Cholewa muutti Kööpenhaminaan loppukesällä aloittaakseen työnsä Leca Internationalin uutena toimitusjohtajana. Hän on työskennellyt Saint-Gobainilla koko ammattiuransa. Ura käynnistyi 17 vuotta sitten lasiteollisuuden parissa Saksassa, mistä Cholewa sittemmin jatkoi matkaansa Saint-Gobainin palveluksessa Ranskaan, Italiaan, Puolaan, Ruotsiin ja Tšekkiin sekä nyt viimeisimpänä Tanskaan.
”On aina kiehtovaa päästä tutustumaan uuteen osaan Saint-Gobainia Lecan tuote on mahtava, kestävä ja luonnonmukainen, ja sillä on lähes rajattomat käyttömahdollisuudet Tutustuessani eri tiimeihin näin paljon esimerkkejä siitä, miten poikkeuksellisella tavalla työntekijämme osaavat käyttää tätä soraa
Ensimmäinen asia työlistallani oli vierailla kaikilla tuotantolaitoksilla ja tutustua niin moneen ihmiseen kuin mahdollista Minulle on tärkeää, että he oppivat tuntemaan minut ja että minä opin vastaavasti tuntemaan heidät Tulen vierailemaan tuotantolaitoksilla ja keskustelemaan ihmisten kanssa kasvotusten säännöllisesti myös tulevaisuudessa Näin voimme varmistaa, että kaikki ymmärtävät ja jakavat yhteisen visiomme sekä puhaltavat yhteen hiileen Olen ollut todella tyytyväinen siihen, miten sitoutuneita ja omistautuneita työntekijämme eri puolilla maata ovat Heidän ansiostaan olen ylpeä saadessani työskennellä Lecalla ja odotan innolla, mitä tulevaisuus tuo tullessaan ”
”Näen Lecan tällä hetkellä – ja erityisesti tulevaisuudessa – rakennusalan avaintoimijana markkinoiden kolmella perussektorilla: talonrakentamisessa, infrarakentamisessa ja vesienhallinnassa Siksi tuotteemme käyttötavat tulevat aina olemaan meidän kannaltamme olennainen aihe
Näen myös Lecan liiketoiminnassa sinällään muutamia kiinnostavia mahdollisuuksia Olemme keskittyneet paljon infrarakentamisen sektorille: tienrakentamiseen ja toivottavasti pian myös rautateiden rakentamiseen Tiimimme työskentelee parhaillaan uutterasti näistä jälkimmäisen eteen Tulemme myös tulevaisuudessa osallistumaan tällaisiin suuriin, julkisrahoitteisiin projekteihin Joillekin tietynlaisiin erityistarpeisiin vastaaville sovelluksille, kuten Filtralitelle, on kuitenkin myös olemassa oma markkinarakonsa Uskonkin, että panostamalla eri käyttötapoihin vielä hieman enemmän ja keskittymällä niihin vielä aiempaakin tiiviimmin voimme kasvattaa markkinaosuuttamme entisestään
Vesienhallinta ja vedenkäsittely on toinen Leca-tuotteiden kannalta kiinnostava alue Tiedämme, että ilmastonmuutoksen vaikutusten takia vesien viivytys tulee olemaan isoissa kaupungeissa aiempaa suuremmassa roolissa Tiedämme myös, että kirkkaan ja puhtaan juomaveden saatavuus on jo nykyisellään suuri huolenaihe, ja sen painoarvo tulee tulevaisuudessa vain kasvamaan Sovellusmahdollisuuksia on paljon, ja uskon, että tuotteessa on vielä paljon käyttämätöntä potentiaalia Olen varma, että yhdessä voimme löytää vielä uusia käyttömahdollisuuksia ”
”Uskon, että alalla tapahtuu lähitulevaisuudessa suuria muutoksia Tilanne kehittyy erittäin nopeasti, ja meidän on oltava todella ketteriä, jotta voimme mukautua siihen tarpeeksi vikkelästi Energian hinnat ovat nousussa, joten luonnollisesti myös tuotteidemme hintoja on mukautettava kasvaneisiin tuotantokustannuksiin Toisaalta inflaation ja korkojen nousu on myös hidastanut markkinoiden tahtia viimeisten kahden vuoden ennätyslukemiin nähden Meidän on vähennettävä tämän kehityksen kustannusvaikutuksia parhaan kykymme
mukaan erilaisilla kehitysprojekteilla Se on ykkösprioriteettimme
Toinen prioriteetti on uusiutuviin energiamuotoihin ja uusiin, kestävämpiin tuotantotapoihin siirtyminen Leca-sora tarjoaa jo nykyisellään rakennusteollisuuden toimijoille mahdollisuuden pienentää hiilijalanjälkeään Hyödyntämällä uusiutuvia energiamuotoja Leca-soratuotteiden tuotannossa voimme pienentää myös oman toimintamme ilmastovaikutuksia Leca on myös sitoutunut kunnianhimoiseen etenemissuunnitelmaan, jonka tavoitteena on saavuttaa hiilineutraalius kaikilla markkinoilla vuoteen 2050 mennessä Tavoite on haastava, mutta uskon vakaasti, että yhdessä onnistumme saavuttamaan sen ”
”Yrityksessä minulle on tärkeintä ihminen Mielestäni on tärkeää, että johtavassa asemassa työskentelevät luottavat alaisiinsa, pyrkivät voimaannuttamaan näitä ja tekemään yhteistyötä näiden kanssa . Olen ylpeä siitä, että olen onnistunut muuttamaan johtamistapaa tähän suuntaan kaikissa Saint-Gobainin maissa, joissa olen työskennellyt
Muutos on näkynyt myös vuosittaisissa Me@Saint-Gobain -kyselytutkimuksessa, jossa mitataan työntekijöiden sitoutuneisuutta ja osallisuuden tunnetta sekä sitä, millaisena he kokevat roolinsa yrityksessä Vaikutukset näkyvät kuitenkin myös siinä, miten nopeasti päätöksiä saadaan tehtyä, ja loppujen lopuksi myös liikevoitoissa
Uskon, että kun oikeat ihmiset saavat käsiinsä oikeat tiedot, he voivat tehdä ihmeitä Yleensä on parempi antaa ihmisille enemmän tietoa kuin luulisi heidän tarvitsevan Näin he ymmärtävät asioiden taustat, tuntevat, että heidät otetaan aidosti prosessiin mukaan, sekä sitoutuvat toimintaan pitkäjänteisemmin ”
”Olen taustaltani fyysikko Sen auttaa minua ymmärtämään vähän nopeammin ja helpommin, mistä on kyse, kun juttelen yksittäisen työntekijän, kuljettajan, työnjohtajan tai tuotantopäällikön kanssa, sillä keskustelu on usein melko teknistä Toisaalta fysiikan opiskelu tukee myös analyyttisia taitoja Niistä on paljon hyötyä yrityksen
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
johtamisessa ja oikeiden päätösten tekemisessä
Ihmisen luontaiseen käyttäytymiseen kuuluu, että kun ilmenee ongelma, siihen pyritään heti löytämään ratkaisu ja etsimään vastaus Minusta tätä taipumusta on hyvä välillä hillitä hieman Sen sijaan kannattaa tarkastella päätökseen liittyviä tosiasioita rauhallisesti ja ilman turhaa tunteilua Pyrin aina itse tekemään näin Sen jälkeen tarkastelen yleensä ensireaktiotani uudelleen tarkistaakseni, ovatko faktat samoilla linjoilla kuin vaistoni Ennen kuin kerron päätöksestäni kenellekään, puhun yleensä johtoryhmän kanssa, koska päätöksentekoprosessiin kuuluu myös tiimin osallistaminen ja asian perusteleminen heille ”
”Suurin saavutukseni elämässä on yksinkertainen: se on perheeni Olen onnellinen vaimostani ja kahdesta lapsestani, jotka tukevat minua haasteellisissa tilanteissa Olem-
me muuttaneet paikasta toiseen 2–3 vuoden välein, ja tiedän, ettei se ole ollut heille helppoa Muutto Tanskaan oli kuitenkin verrattain helppo siirtymä, koska asuimme tätä ennen Juutinrauman sillan toisella puolella Malmössä kolmen vuoden ajan . Tuona aikana kävimme myös Kööpenhaminassa useita kertoja Muutimme tänne loppukesällä, mikä oli upeaa Kaikki täällä ovat ottaneet meidät hyvin vastaan, ja he ovat myös olleet hyvin avoimia ja auttavaisia Minusta on myös hienoa, että meri on täällä niin lähellä, sillä pidän vesiurheilulajeista, kuten surffauksesta, purjehduksesta ja vesihiihdosta Eniten pidän kuitenkin pyörälenkeistä maaseutumaisemissa Pyöräily kirkastaa ajatukset, ja usein teenkin päätökseni pyörän satulassa Tanskassa ei kuitenkaan ole vuoria, joten maastopyöräily on hieman hankalaa Minun täytyykin jossain vaiheessa vaihtaa maastopyöräni kaupunkipyörään ”
Uskon, että kun oikeat ihmiset saavat käsiinsä oikeat tiedot, he voivat tehdä ihmeitä."
Yksi Suomen johtavista maisema-arkkitehtitoimistoista, Loci Maisema-arkkitehdit Oy, vastasi kauppakeskus Triplan maisemasuunnitelmasta Noin hehtaarin kokoinen suunnittelualue sijaitsee lähes kokonaan kauppakeskuksen katolla
”Suunnitelman tavoitteena on ollut luoda pienmittakaavainen, ihmisen kokoinen, avara, valoisa ja vehreä
ympäristö, joka muotokielensä ja rytminsä avulla asettuu rakennetun ympäristön mittakaavaan Muurein korotetut istutusalueet muodostavat kokonaisuuden, jonka osat luovat toisistaan poikkeavia tunnelmallisia paikkoja”, kertoo projektimaisema-arkkitehti Niilo Tenkanen
Tenkasen mukaan Leca-soran käyttö tuli mukaan suunnitelmaan, kun kas-
vualustojen toteutusta alettiin suunnitella tarkemmin ”Koska kansirakenteet oli pitkälti suunniteltu kestämään raskaiden työmaa-ajoneuvojen liikennettä, kevytsoraa ei tässä kohteessa tarvittu mahdollistamaan viherkattoja, vaan luomaan hyvät olosuhteet kasvien juuristolle Ratkaisu oli kustannustehokas ja se tekee kasvualustasta
ilmavan Jos olisi käytetty pelkästään multaa, olisi kasvualustan rakenteesta tullut helposti liian tiivis ”
Kevytsorakerroksen paksuus Triplan viherrakenteissa vaihtelee 10–70 senttimetrin välillä Leca-soraa käytettiin viherkatoissa sekä osana kasvualustoja että kasvualustojen alapuolisissa rakenteissa
”Aivan olennaista on valita käyttötarkoituksen mukainen oikea kasvualusta ja määritellä erikseen, millaisia ravinteisuuksia erilaisille kasvillisuusalueille halutaan Myös toivottu happamuus vaikuttaa kasvualustan valintaan On myös eduksi, mitä enemmän viherkatoissa on eri kasvilajeja”, kertoo Juha Liukkonen Triplan kasvualustoja toimittaneesta Tieluiska Oy:stä
Viherkattojen suunnittelu ja rakentaminen vaatii ymmärrystä rakennetekniikasta, mutta myös kasvukerrosten vesitaloudesta ja kasvien sopeutuvuudesta vaihteleviin olosuhteisiin . Teknisesti keskeisimpiä syitä viherkattojen yleistymiseen on se, että oikein suunnitellun viherkattorakenteen avulla voidaan hallita hulevesiä tehokkaasti
”Maisemasuunnittelussa tärkeää on luoda saavutettavaa ympäristöä, joka liittyy luontevasti ympäröivään vihreään infrastruktuuriin, edistää luonnon monimuotoisuutta ja jonka rakentamien tuottaa mahdollisimman vähän päästöjä Tarkemmat ratkaisut riippuvat aina suunnittelukohteesta Maisemasuunnittelulle on tietenkin tärkeää, että löytyy monipuolisesti ratkaisuja”, toteaa Loci Maisema-arkkitehtien johtava suunnittelija Pia Kuusiniemi
”Triplassa suunniteltiin ensin kasvillisuus ja sen jälkeen sopivat kasvualustaratkaisut Lopultahan kasvit ovat aika yksinkertaisia olentoja eli ne menestyvät, jos on jotakuinkin hyvä kasvualusta, sopiva määrä vettä ja oikeat valaistus- ja lämpöolosuhteet”, Niilo Tenkanen sanoo
Kohde: Mall of Tripla
Laajuus: Vuokrattavaa liiketilaa 85 000 m2, lähes 250 liikettä
Sijainti: Helsinki, Suomi
Suunnittelu: LOCI Maisema-arkkitehdit Oy
Pääurakoitsija: YIT
Viherurakoitsija: Terrawise Oy ja Tieluiska Oy
Viherkattojen kasvualustojen toimittaja: Tieluiska Oy
Leca-tuotteet: Leca®-murske 3–8 mm, Leca®-sora 4–32 mm
Viherkatto kutsuu viihtymään värikkäillä kalusteillaan
TANSKA Randersin kaupunki haluaa ehkäistä alueella tapahtuvia tulvia. Siksi kaupunki on päättänyt yhteistyössä Randersin kunnan kanssa toteuttaa ilmastonmuutokseen sopeutumisen projektin Vorupin alueella. Storkeengen-projekti on monitieteinen projekti, joka yhdistelee ilmastonmuutokseen sopeutumista, sadevesien hallintaa ja kaupunkikehitystä sekä tuo luonnon lähemmäs kaupunkilaisia.
Storkeengenin pato on rakennettu erittäin ”epävakaalle maaperälle” Tutkimus ja aikaisemmat kokemukset patojen rakentamisesta osoittavat, että jokaisen patokerroksen rakentamisen jälkeen tulee aina pitää lepojakso Näin voidaan varmistaa, että padosta tulee luja ja kestävä Kuuden kuukauden pituisten lepojaksojen aikana padon aluskerros asettuu ja saavuttaa paremman kantokyvyn Tämän jälkeen voidaan aloittaa seuraavan kerroksen rakentaminen ”Jos emme olisi käyttäneet Leca®-soraa, meidän olisi pitänyt tehdä kerroksista ohuem-
pia Tällöin kerrosten välillä olisi ehkä jouduttu pitämään pidempiä lepojak-
soja Tällöin padon rakentaminen olisi kestänyt paljon pidempään!” toteaa Randersin vesi- ja ympäristöosaston projektipäällikkö Susanne Jensen
Storkeengenin olemassa olevat ojat on puhdistettu ja sinne on rakennettu altaita Randersin kunta on päättänyt toteuttaa myös erilaisia virkistyshankkeita, kuten rautatien länsipuolella sijaitseville niityille johtavan kävelyreitin Pohjois-Vorupin asukkaille Näiden rakenteiden ansiosta alueelle tuleva sadevesi voidaan ”varastoida” paikallisesti, vaikka
Gudenå-joen vesi olisi äärimmäisen korkealla Projekti tuo alueen ainutlaatuisen luonnon aiempaa paremmin kaikkien Vorupin ja muun Randersin alueen asukkaiden lähelle
Ratkaistakseen rankkasateiden aiheuttamia ongelmia ja suojatakseen läheistä merenpinnan tasolla olevaa aluetta tulvimiselta kunta rakennuttaa myös vesistötien Storkeengenin ja Gudenå-joen välille Padon ytimessä hyödynnettiin suuria määriä Leca-soraa Näin voitiin ehkäistä maa-aineksen kasaantumista märillä niityillä ja tästä seuraavaa pehmeän aluskerrok-
sen pettämistä sekä maamassojen liukumista jokeen Leca-soran avulla padon rakentaminen oli yksinkertaisempaa ja helpompaa Samalla voitiin varmistaa, että työ sujuisi turvallisesti ja nopeasti
”
Oli ilo kuulla, että rakennuttajat valitsivat Leca-soran padon koko ytimen rakennusratkaisuksi Materiaalin luontainen keveys ja toimitusmahdollisuudet ovat tämänkaltaisissa rakennusprojekteissa erityisen hyödyllisiä Sen edut ovat nähtävillä erityisen selkeästi tällaisessa uraauurtavassa projektissa, jossa rakenteiden tulee
vaikuttaa pohjamaahan mahdollisimman vähän
Leca-sora on valmistettu tanskalaisesta savesta, joka on kaivettu ylös ja jalostettu soraksi Etelä-Randersissa sijaitsevalla tehtaalla Mielestämme on järkevää käyttää Tanskan maaperästä peräisin olevaa materiaalia ja tuoda se takaisin luontoon uudessa muodossa Materiaalin kevyen mutta toisaalta vahvan rakenteen ansiosta projekti voidaan toteuttaa nopeammin, mutta materiaali myös kestää pitkään ” – Morten Dysted, myyntipäällikkö
Projekti: Storkeengen-projekti
Sijainti: Randers, Tanska Vuosi: 2022
Asiakas: Randersin kunnan vesi- ja ympäristöosasto
Leca-tuote: Leca®-sora
Kutsuimme Eric du Passagen, Saint-Gobainin kestävän liiketoiminnan johtajan kertomaan meille enemmän siitä, miksi kestävyysasiat ovat Saint-Gobainille niin tärkeitä.
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
Saint-Gobain julkaisi uuden, vuosille 2021–2025 ajoittuvan GROW & IMPACT -konsernistrategiansa lokakuussa 2021 Samalla julkaistiin konsernin uusi visio: olla maailman johtava kestävän rakentamisen toimija Mutta mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Uutta rakennus- tai saneerausprojektia voidaan pitää kestävänä, jos se on koko elinkaarensa ajan vähentänyt ympäristövaikutuksia ja samalla vaikuttanut positiivisesti ihmisten terveyteen ja hyvinvointiin Tämän tulee tapahtua ilman, että se heikentää prosessin tuloksena syntyvän tai korjattavan kiinteistön laatua tai sen rahallista arvoa Saint-Gobainin näkemyksen mukaan kestävä rakennusprojekti muodostuu neljästä keskeisestä osa-alueesta: energia ja hiili, resurssit ja kiertotalous, terveys ja turvallisuus työmaalla sekä asukkaiden terveys ja hyvinvointi Leca toteuttaa osaltaan jokaista näistä neljästä osa-alueesta
Rakennusalan päästöt ovat peräisin kahdesta eri pääasiallisesta päästölähteestä Niistä 27 prosenttia aiheutuu energiankulutuksesta, eli lämmityksestä, valaistuksen käytöstä ynnä muusta, kun taas 11 prosenttia on seurausta tuotannosta, kuljetuksista ja rakennusmateriaalien käytöstä poistamisesta On välttämätöntä muuttaa alan vallitsevia käytäntöjä, jotta voimme rakentaa taatusti energiatehokkaita rakennuksia ja tuottaa sekä käyttää rakennusmateriaaleja, joiden hiilijalanjälki on mahdollisimman pieni Saint-Gobain työskentelee parhaillaan pienentääkseen kuljetus- ja valmistusprosessinsa sekä raaka-aineiden hiilijalanjälkeä esimerkiksi käyttämällä yhä enemmän kierrätysmateriaaleja Scope 1-, 2- ja -3-päästöille on määritelty kunnianhimoiset tavoitteet, jotka on määrä saavuttaa vuoteen 2030 mennessä Leca vaihtaa myös parhaillaan tuotantoprosesseissa käytettyjä energianlähteitä kestävämpiin vaihtoehtoihin, mikä vaikuttaa positiivisesti Leca®-soran ja Leca®-harkkojen hiilijalanjälkeen
On yleisesti tunnettu fakta, että rakennusala kuluttaa noin 40 prosenttia maailmassa käytetyistä luonnonvaroista ja tuottaa samansuuruisen osuuden kaikesta syntyvästä kiinteästä jätteestä . Meidän on siis vähennettävä veden ja uusiutumattomien resurssien käyttöä huomattavasti, saatava syntyvä jäte paremmin hyötykäyttöön ja hyödynnettävä olemassa olevia rakennuksia aiempaa tehokkaammin Saint-Gobain pyrkii jatkuvasti pienentämään tuotteidensa vesijalanjälkeä ja kehittämään ratkaisuja, jotka eivät vaadi lainkaan veden käyttöä ja näin vähentävät vedenkulutusta työmaalla Toisaalta luonnonvarojen kulutusta voidaan vähentää myös hyödyntämällä jo olemassa olevia materiaaleja kiertotalouden hengessä uusiokäytön ja kierrätyksen keinoin Lecalla on esimerkiksi mahdollisuus hyödyntää muiden Saint-Gobainin osien, kuten ISOVERin, GLAVAn ja ECOPHONin, jätemateriaaleja valmistusprosessissaan
Rakennuksen käyttöiän nostaminen puolestaan mahdollistaa merkittävien ympäristöhyötyjen saavuttamisen Jos rakennus voidaan ottaa uudenlaiseen käyttöön, kuten esimerkiksi ottamalla aiemmin liikekiinteistönä toiminut kiinteistö asuinkäyttöön, sitä ei jouduta purkamaan ennen aikojaan Purkaminen tulee suorittaa hallitusti, mikäli se on vain mahdollista, sillä näin voidaan vähentää kierrättämättömän jätteen määrää ja ottaa talteen resursseja kierrätystä tai uusiokäyttöä varten Leca Ruotsi on ottanut käyttöön Leca Tur & Retur -nimisen konseptin, jossa Leca ostaa takaisin markkinoilta aiemmin myymäänsä käytettyä materiaalia Takaisin ostettu materiaali voidaan tämän jälkeen käyttää uudelleen tulevissa projekteissa
Rakennustyömaiden turvallisuus on laaja kokonaisuus, johon kuuluu työntekijöihin kohdistuvien työperäisten riskien vähentäminen koko rakennus-, korjaus- tai purkamisprosessin alusta loppuun asti
Rakennustyöntekijät saattavat altistua rakennustöissä vaarallisille tai haitallisille aineille, ja työ on myös fyysisesti hyvin vaativaa
Saint-Gobain pyrkii minimoimaan rakennusmateriaalien sisältämiin aineisiin tai niistä haihtuviin aineisiin liittyvät riskit kaikin keinoin . Konserni myös pyrkii vähentämään tuki- ja liikuntaelinten sairauksia tarjoamalla asiakkailleen kevyempiä rakennustuotteita ja tuotteita, joita on mahdollisimman helppo käsitellä Hyvä esimerkki tästä ovat Leca-harkot, jotka ovat huomattavasti vastaavia perinteisiä tuotteita kevyempiä
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
IHMINEN VIETTÄÄ 90 PROSENTTIA KOKO ELÄMÄSTÄÄN ERILAISISSA RAKENNUKSISSA. KUINKA ASUKKAIDEN TERVEYS JA HYVINVOINTI ON OTETTU HUOMIOON SAINT-GOBAINILLA?
Asukkaiden terveyteen ja hyvinvointiin vaikuttavat monet eri asiat Esimerkiksi tilojen ilmanvaihto ja rakennusmateriaaleista ilmaan vapautuvat orgaaniset yhdisteet sekä lämmitys- ja akustiikkaratkaisut vaikuttavat merkittävästi asumiskokemukseen Saint-Gobain tarjoaa laajan valikoiman ratkaisuja näihin ratkaisuihin liittyvien haasteiden selättämiseen On hyvinvoinnin kannalta äärimmäisen tärkeää, että rakennuksessa on tasapainoiset lämpöolot Rakennuksen sisälämpötilan on säilyttävä ihanteellisena läpi vuoden, mutta tähän tulee käyttää mahdollisimman vähän energiaa Lämpötilan miellyttävyydellä ja hyvillä akustiikkaolosuhteilla voi olla suuri vaikutus siihen, millaista asukkaan arki on Viime vuosina Leca on kehittänyt näihin tarpeisiin keskittyviä ratkaisuja parantamalla Leca-harkkojen lämmön- ja äänieristysominaisuuksia
Saint-Gobain pyrkii auttamaan asiakkaitaan ja yhteis työkumppaneitaan innovoimaan sekä suunnittelemaan, rakentamaan ja saneeraamaan entistä kestävämpiä rakennuksia tarjoamalla heille innovatiivisia ja tehokkaita ratkaisuja Se, että Saint-Gobain on johtava kestävän rakentamisen toimija, ei tarkoita vain sitä, että tarjoamme markkinoiden parhaita ratkaisuja ja tuotteita Meidän on myös oltava edelläkävijä, joka muuttaa markkinoita parempaan suuntaan ja saa liikkeelle kokonaisia arvoketjuja . Siihen kuuluu olennaisena osana myös se, että pyrimme jatkuvasti innostamaan työntekijöitämme, houkuttelemaan riveihimme huippuosaajia sekä vaikuttamaan monimuotoiseen yhteiskuntaamme positiivisella tavalla
asennettiin neljälle osuudelle merkittävässä uudessa
Distributor Road -kokoojatiehankkeessa (PWDR). Uusi tie sijaitsee Prestonin ja Fylden eteläosan välillä. Neljä tieosuutta olivat osa laajempaa kokonaisprojektia. Leca®-soran ansiosta uusi tiehanke eteni huomattavasti nopeammin ja sen lopputulokset olivat vakaampia.
Yhteensä 200 miljoonan punnan tiehanke on suurin Preston, South Ribble and Lancashire City Deal -sopimukseen kuuluvista tieprojekteista Hanke käsittää uuden moottoritieliittymän M55-moottoritielle, minkä lisäksi alue maisemoidaan ja sinne rakennetaan viivytysaltaita, ja ympäristövaikutusten lieventämisalueita, kaksi siltaa, kaksi maasiltaa, kaksi alikulkusiltaa ja karja-alikulku
Leca-sora valittiin kunnianhimoisen saneerausprojektin ensisijaiseksi rakennusratkaisuksi perusominaisuuksiensa, kuten alhaisen tiivistymisasteen, kustannustehokkuuden, matalan tiheyden ja pienen raekoon, ansiosta Costainin johtava insinööri Rosey Thurling kommentoi: ”Leca-sora valikoitui PWDR-projektin neljän sillan rakenteelliseksi taustatäytöksi keveytensä ansiosta Jokaisen sillan taustatäytön oli oltava kevyttä, mutta syyt tälle vaatimukselle olivat jokaisen niistä kohdalla hieman erilaiset Lea-maasillan eteläinen tukipilari on aivan junaradan vieressä, joten Leca-soran käyttö minimoi radan kohoamisen riskin . Becconsall-silta on yhtenäinen rakenne, joten oli hyvä pyrkiä vähentämään tukiseinille kohdistuvaa kuormaa Savick Brook- ja Bartle Lane -siltojen kohdalla Leca-soran käyttö taas mahdollisti vähemmän massiivisten perustusten rakentamisen ja varmisti rakenteen kustannustehokkuuden ”
Projektiin rakenteelliseen taustatäyttöön ehdotettiin montaa perusvaatimukset täyttävää materiaalia Perinteinen kiviaines oli yksi vaihtoehdoista, mutta kuten monissa muissakin projekteissa, Leca-soran kestävyys ja keveys auttoivat lopulta selättämään parhaiten heikot maarakennustyöolosuhteet ”Markkinoilla on olemassa vaihtoehtoinen tuote, mutta se ei ole yhtä kevyttä kuin Leca-sora Leca-sora erottuu edukseen matalalla tiheydellään”, sanoo Thurling .
Leca-soran keveyden ansiosta Costain pystyi edistämään omia kestävyystavoitteitaan vähentämällä projektin hiilidioksidipäästöjä ”Koska materiaali on kevyttä, sitä voidaan kuljettaa suurissa, jopa 70 m3:n erissä kävelevälattiaisilla perävaunuilla Näin kuljetukseen tarvitaan vähemmän ajoneuvoja, jolloin projektin hiilidioksidivaikutukset lähiympäristöön laskevat”, kertoo Thurling .
Suunnittelijat tiesivät, että Leca-soran tilavuuspaino on huomattavasti perinteisiä täyttömateriaaleja pienempi ja että se vähentää merkittävästi teiden ja junaratojen painumista sekä välittömästi että pitkällä aikavälillä Myös olemassa olevien ajoratojen leventäminen ja korvaaminen on helpompaa Leca-soran avulla, koska tällöin erikoistekniikoita ei tarvita Leca-soran tiivistäminen vaatii huomattavasti vähemmän vaivaa tavanomaisiin täyttömateriaaleihin verrattuna Leca-soraa käyttäessä kerrossyvyydet voivat olla suurempia, ja ne saattavat tavanomaisesti olla jopa 1 000 mm ”Pääasiallinen syy Leca-soran käytölle PWDR-hankkeessa oli sen matala tiheys, joka mahdollisti tehokkaan rakennesuunnittelun Materiaalin raekoko ja tiivistettävyys olivat myös tärkeät tekijät käytettävän materiaalin valinnassa erityisesti Becconsall-sillan kohdalla”, Thurling kertoo
PWDR-projektissa käytetty Leca-sora toimitettiin ja asennettiin onnistuneesti neljään eri paikkaan Tuote oli avainasemassa PWDR-projektin viimeistelyvaiheessa kohdattujen maarakennusongelmien ratkaisemisessa ”Käyttäisin ehdottomasti Leca-soraa uudelleen sen jo mainittujen ominaisuuksien takia sekä siksi, että se mahdollistaa projektin kustannustehokkuuden optimoinnin jo suunnitteluvaiheessa”, summaa johtava insinööri Rosey Thurling
Sijainti:
Pääurakoitsija:
Leca-tuote:
SAKSA Vuodesta 2000 lähtien Cellen kaupungin ohikulkutietä on kehitetty, ja se sisältää erilaisia geoteknisiä rakenteita – pääasiassa erilaisia siltoja, jotka mahdollistavat jatkuvan, ruuhkaisen liikennevirran ohittamisen.
Vuosien saatossa ohikulkutien kehittämisen suunnittelualueelle oli asettunut useita erilaisia lepakkolajeja, joita oli suojeltava elintilan parantamistoimilla Lisäksi projektiin kuuluu tavanomaisia luonnonsuojelutoimenpiteitä, kuten B3-moottoritien varrella sijaitsevan metsän uudistaminen ja uuden metsän istuttaminen Tien varrelle rakennetaan myös kahta lepakkosiltaa Nämä rakenteet
eivät altistu suurille, vaihtelevan painoisille kuormille vaan ne lähinnä kannattelevat omaa painoaan, sillä ne on suunniteltu tarjoamaan turvallinen ylitysreitti eri lepakkolajeille
Sillan runko on jaettu pituussuunnassa kolmella palkilla kahteen väylään, joilta lepakot pääsevät nousemaan lentoon Välit täytetään maa-aineksella ja niihin istutetaan jälkeenpäin kasveja
Sillan kokonaispainon vähentämiseksi teräsbetonipalkit (noin 190 m3) valmistettiin LC 12/13 -kevytsorabetonista, jonka tilavuuspaino on < 1 200 kg/ m3 Näin sillan kokonaispainoa saatiin vähennettyä yhteensä 240 tonnilla
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
• Kevytsorabetonimassan oikea raejakauma
• Massan muuttuminen kuljetuksen ja asennuksen aikana
• Materiaalin kuljettaminen työmaalle
• Sekoitusaika tehtaalla, kuljetusaika sekä kuljetuksien suorittaminen kymmenen tunnin kuluessa
• Kaksi erillistä valukerrosta
Cellessä sijaitseva HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH sekoitti kevytsorabetonin, minkä jälkeen se kuljetettiin rakennusalueelle ja asennettiin betonin nostoastioista ajoneuvonosturin ja torninosturin avulla
Kevytsorabetonin komponentit kehitettiin yhteistyössä Fibo ExClay Deutschland GmbH:n ja HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH:n betonilaboratorion kanssa
Lepakkosillat ovat rakenteita, joita pystytetään erittäin ruuhkaisille reiteille tarjoamaan matalalla lentäville lepakoille mahdollisuus ylittää valtaja rautatiet turvallisesti
Uddevallan ulkopuolella sijaitsevaa E6-moottoritietä laajennettiin 20 vuotta sitten Urakoitsija PEAB käytti moottoritien laajennusosien kevennystäyttöissä kevyttä Leca-soraa Moottoriteiden ja infrarakentamisen suunnitteluun erikoistunut Svevia suoritti kunnostustöitä alueella vuonna 2021 Työmaahan liittyvien välttämättömien muutosten takia alkuperäinen Leca-kevennysrakenne oli kaivettava ylös ja poistettava .
“Svevia otti yhteyttä Lecaan tiedustellakseen, olisiko Leca halukas ostamaan materiaalin takaisin Vuoden 2021 alussa lanseeratun Leca® Tur & Retur -konseptin ansiosta meillä oli jo selkeä takaisinostoprosessi valmiina Se tekee asioista helpompia kaikille osapuolille”, sanoo Leca Ruotsin myyntipäällikkö Ola Andersson
Leca Tur & Retur -konsepti on ollut yritykselle tärkeä askel kohti kestävämpää rakentamista . Konseptin avulla yritykset voivat myydä käyttämänsä Leca-soran takaisin Lecalle, minkä jälkeen se voidaan käyttää uudelleen myöhemmissä projekteissa Tämä tarkoittaa, että Leca-soran elinkaari ei enää pääty siihen, kun tuote käytetään ensimmäisen kerran, vaan vanha materiaali voi saada uuden elämän kiertotalouden periaatteiden mukaisesti Tyypillisessä materiaalin takaisinostotilanteessa Lecan tekninen erikoisasiantuntija vierailee aluksi paikan päällä työmaalla arvioimassa ja tarkastamassa materiaalin kunnon
Vanhan materiaalin kaivaminen pois moottoritien alueelta sujui hyvin, eikä ongelmia ilmennyt Materiaali
voidaan kuljettaa takaisin Lecan toimipaikkoihin monella eri tavalla Tässä projektissa materiaali nostettiin suoraan kaivinkoneen avulla kontteihin, jotka kuljetettiin pois paikalta Leca-soran tyypillisen keveyden ansiosta sitä voitiin lastata suuriakin määriä kerrallaan yhteen konttiin Materiaali voidaan ottaa talteen maasta myös käyttämällä imuautoa Leca-soran uudelleenkäyttö on helppoa, sillä se on valmistettu savesta, joka on täysin luonnollinen ja inertti materiaali Materiaalin ominaisuudet, kuten roudankestävyys, kemikaalinkestävyys sekä pitkä käyttöikä, takaavat, että se voidaan jättää maaperään useiksi vuosikymmeniksi ilman, että se muuttuu tai vaurioituu
Projekti: Kävely- ja pyörätie
Sijainti: Kungälv, Ruotsi
Vuosi: 2021
Urakoitsija: PEAB
Leca-tuote: E6-moottoritieltä peräisin oleva uusiokäytetty Leca Infra Eco -materiaali
Pois kaivettu sora, jonka LECA Ruotsi osti takaisin, pääsi pian uusiokäyttöön PEAB tarvitsi kevyen täyttöratkaisun Kongahällassa toteutettuun kuormituksen kompensointiprojektiin Kongahälla on uusi, suuri alue Kungälvissä, jossa asuintalot, ostoskeskukset ja muut kiinteistöt seisovat vierekkäin sulassa sovussa Kongahällan kunnanvaltuusto haluaa rakentaa alueesta kestävän kehityksen mukaisen, ympäristöystävällisen kaupunkialueen paikallisille asukkaille
Leca Infra Eco koostuu sataprosenttisesti uusiokäytetystä Leca-sorasta Sen hiilidioksidiarvo on erittäin matala, mikä näkyy myös tuotteen EPD-ympäristöselosteessa (Environmental Product Declaration)
Vaikka Leca-soran käyttöikä on lähtökohtaisesti erittäin pitkä, uusiokäyttöön tarkoitettu materiaali testataan aina varmuuden vuoksi Näin voimme kertoa asiakkaalle varmasti, että tuotteen ominaisuudet ja arvot eivät ole muuttuneet aiemman käytön seurauksena Sen lisäksi materiaalin tiheys varmistetaan ottamalla materiaalista näytteitä, ja siitä tehdään uusi suoritustasoilmoitus (DoP)
KUIN UUSI Kuormituksen kompensointi täytyi toteuttaa uuden rakennuksen puolelle, minne rakennettiin kävely- ja pyöräteitä Materiaali oli helppo kipata paikoilleen, minkä jälkeen sen asennus ja tiivistys hoitui pienellä telakaivinkoneella Vaikka materiaali oli jo kertaalleen käytettyä, rakennustyöntekijät eivät edes huomanneet eroa uuden ja uusiokäytetyn Leca-soran välillä
Kuormituksen kompensointi Leca-soralla on ratkaisu, jota on käytetty maa- ja vesirakentamisessa jo pitkään Uudisprojektien maarakennustyöt joudutaan yleensä tekemään maa-alueilla, joilla maaperän kantavuus on heikko, mutta joille rakentamista ei kuitenkaan voida välttää Maa-aineksen korvaaminen Leca-soralla kompensoi maarakennustöiden painumaherkälle alueelle aiheuttamaa ylimääräistä kuormitusta Leca-sora on kevyt ratkaisu, joka on helppo asentaa ja ratkaisee maarakennustöihin liittyvät ongelmat kätevällä tavalla Moottoritiestä peräisin oleva sora pääsi tämän innovatiivisen kierrätysprosessin ansiosta uudelleen käyttöön ja mahdollisti samalla uuden rakennusratkaisun toteuttamisen Samat savirakeet voidaan myös käyttää tulevaisuudessa yhä uudelleen .
ESPANJA Uusien matkustajainfrastruktuurien, kuten lentokenttien ja bussiterminaalien, yhdistäminen auttaa matkustajia tekemään kestävämpiä valintoja jo silloin kun, he vasta suunnittelevat matkaansa. Arlita®-kevytsorasta tehty penger kulkee maanalaisten rautatietunnelien yli yhdistäen Madrid-Barajas-lentokentän terminaalin 4 ja uuden linja-autoaseman. Rakennusyhtiö valitsi tämän nopeamman, yksinkertaisemman ja kestävämmän ratkaisun varmistaakseen, että projekti pysyisi Espanjan lentokenttäviranomaisen asettamassa toimitusaikataulussa.
Vuonna 2020 Espanjan lentokenttäviranomainen otti ensimmäiset askeleet Madrid-Barajas-lentokentän infrastruktuurin laajentamisessa hyväksymällä terminaalin 4 uuden linja-autoaseman rakentamisen Uudelle asemalle rakennettiin yhteensä 30 bussilaituria ja 12 600 neliön kaksikerroksinen asemarakennus Infrastruktuurin tehokas suunnittelu
oli aseman toimivuuden kannalta äärimmäisen tärkeää Rakennuksen käyttötarkoituksen vuoksi oli kuitenkin huomioitava myös muita seikkoja, kuten sen saavutettavuus ja kuljetuksen jatkuvan saatavuuden takaaminen
Hankkeeseen kohdistui myös muita vaatimuksia Uuteen bussiterminaaliin tuli päästä samalta tieltä,
joka johtaa pysäköintihalleihin terminaalista 4 Tämän vuoksi tielle oli rakennettava seitsemän metriä korkea alastuloramppi Kyseisen rampin oli tarkoitus sijaita rautatietunnelin yläpuolella niin, että se yhdistäisi tulevaisuudessa Madridin Chamartin-aseman ja lentokentän Näin ollen korkeimmilta kohdiltaan jopa 9 metrin korkuinen, painava penkere tulisi
Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain
kuormittamaan tunnelia huomattavasti
Tunnelia ei ole kuitenkaan suunniteltu kestämään tällaista kuormaa, minkä takia ongelmaan tarvittiin kevyt ratkaisu
Valittavina oli erilaisia rakennustekniikoita, mutta teknisten, taloudellisten ja ympäristöön liittyvien selvitysten jälkeen kuorman kompensointiratkaisuksi valikoitui Arlitan ehdottama kevytsora
Kun oikea menetelmä oli valittu, se täytyi vielä viedä käytäntöön sille määritellyssä sijainnissa Tässä vaiheessa prosessia ilmeni kuitenkin huomattavia haasteita Valitussa sijainnissa oli tilaa luultua vähemmän, minkä vuoksi tien lopullisen muodon saavuttamisessa jouduttiin hyödyntämään lujitemaamuurien kaltaisia rajoittavia elementtejä
Arlita-kevytsora on kevyttä ja kestävää soraa, jonka rakenteille aiheuttama kuormitus on jopa viisi kertaa tavanomaista täyttömateriaalia
pienempi Lisäksi se soveltuu tarttuvuutensa ja korkean kitkakulmakapasiteettinsa ansiosta käytettäväksi metalliliuskojen tai lujiteverkkojen kanssa Projektissa käytettiin yhteensä noin 2 600 m3 Arlita 10/20 -soraa, jonka tilavuuspaino on 275 kg/m3 ja laskennallinen tiheys asennusolosuhteissa 400 g/m3 Asennus suoritettiin kahdessa vaiheessa Ensimmäisessä vaiheessa tunnelin betonilaattaan porattu, rajattu reikä täytettiin ja sen päälle lisättiin vielä uusi kerros täytemateriaalia
Toisessa vaiheessa hankealueelle rakennettiin kevennetty penger, jossa käytettiin lujitemaamuuria tukielementtinä Tukimuuri liitettiin penkereeseen polypropeenista valmistetulla geokankaalla, kun taas ylimmän kerroksen liitoksessa käytettiin läpäisemättömällä kerroksella varustettua geokangasta Näin voitiin estää veden pääsy täytemaarakenteen sisälle Arlita-sora soveltuu loistavasti käytettäväksi erilaisissa taustatäytöissä Se aiheuttaa jopa 60 prosenttia vähemmän kuormitusta kuin tavanomainen täytemaa, minkä lisäksi sen vedenpoistokapasiteetti on huomattava ja se tiivistyy nopeasti Tämän ansiosta rakenteiden perustukset voidaan optimoida järkevästi ja niiden liike sekä painuminen saadaan minimoitua Se ehkäisee erityisesti lujitemaamuurien kohdalla tavanomaisia ongelmia Tavallisesti hienojakoiset materiaalit ovat kiinnittymisen kannalta erityi-
sen tärkeitä Arlita-sora ei kuitenkaan sisällä hienojakoisia materiaaleja Näin ollen se on kestävämpää kuin tavanomainen sora, jonka hienojakoiset materiaalit vesi voi viedä mennessään Tällaiset ongelmat voivat johtaa siihen, että penkereeseen muodostuu painaumia, mikä voi aiheuttaa huomattavia turvallisuusriskejä Projektiin laadunvalvonnassa levykuormitustestin tuloksia verrattiin vaatimuksiin ja perinteisillä kiviaineilla tehtyihin ratkaisuihin
Pähkinänkuoressa Arlita-soralla täytetty penkere on siis ratkaisu, joka ratkaisee monia eri ongelmia nopeasti, helposti ja kestävästi eikä vaadi perinteisissä maarakennustöissä yleensä tarvittua erityisosaamista tai -laitteistoa
Se on myös sovitettavissa erilaisiin rakennustekniikoihin, mikä mahdollistaa hankkeen suunnittelu- ja toteutusaikojen optimoinnin
Arkkitehti: Efebearquitectura
Rakennusurakoitsija: Dragados S A
Arlita-tuote: Arlita L
Konsultoiva insinööri: Luis Ortuno (Uriel y Asociados S A )
Kaikkien aikojen toisessa Scandinavian Business Awards -gaalassa palkittiin erilaisia Skandinavian alueella toimivia yrityksiä. Gaalassa jaettiin tunnustuksia yhteensä 30 erilaiselle yrityksille eri aiheista.
SUOMI: Leca Finland ja Wiiste Oy ovat aloittaneet yhteistyön kevytsorarakenteiden kosteusmittauspalvelun tiimoilta Palveluun kuuluvilla kosteusmittarilla voidaan seurata etänä kevytsorakaton, välipohjan tai esimerkiksi väestönsuojan päällisen lämpötilaa ja suhteellista kosteutta Tuulettumattomissa välipohjissa voidaan varmistaa rakenteen riittävän kuivuminen ennen pintalaatan valua Kevytsorakatoissa ja väestönsuojan päällisissä taas voidaan rakenteesta todeta tuuletuksen riittävyys ja varmentua rakenteen kuivumisesta
Wiiste Oy:n kehittämä SH4-WAN-anturi on langaton anturi suhteellisen kosteuden ja lämpötilan mittaamiseen kevytsorakatoissa, väestönsuojan päällisissä, kevytsoratäytteisissä välipohjissa ja muissa kevytsorarakenteissa, joissa halutaan seurata kuivumista ja/tai lämpötilan vaihtelu SH4-WAN lähettää mittaustiedot itsenäisesti internetiin, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen etäseurannan SH4-WAN toimii myös sähkökatkosten aikana
SAKSA: Leca-tuotteiden valmistuksen, varastoinnin ja pakkaamisen aikana syntyy pölyä, joka sateen sattuessa voi huuhtoutua tehdasalueelta läheiseen jokeen teiden, viemäriverkon tai tienvarsiojien kautta Materiaalista ja tuotantoprosessista johtuen pölyn syntymistä ei voida kuitenkaan täysin estää Tästä syystä Fibo ExClay suunnitteli yhdessä paikallisen kunnanvaltuuston kanssa konseptin, jossa yrityksen heinämaana käyttämän kiinteistön alueelle rakennettiin kaksi peräkkäistä sedimentaatioallasta
Tulevaisuudessa sadevesi johdetaan sivuojasta kahteen altaaseen putkistoa pitkin, ja kun se on kulkenut altaiden läpi, se lasketaan läheiseen jokeen avouoman kautta
Projektin yhteydessä myös istutettiin pensasaita viereisen tien varteen ylijäänyttä kaivantomateriaalia hyödyntäen sekä rakennettiin matalia vesialueita jo olemassa olleisiin mataliin ojiin (kuivatusojat) Näin suojellaan myös paikallista luontoa
Leca®-sora on yksinkertainen ja monikäyttöinen tuote, jolla on pitkä käyttöikä Yksittäiset Leca-rakeet ovat vain kevyitä, paisutettuja savirakeita, mutta soraksi yhdistettynä niitä voidaan käyttää monin eri tavoin perustuksissa, lattioiden eristyksissä, maanrakentamisessa, salaojituksessa sekä kattojen eristyksissä ja viherkatoilla Muun muassa nämä tuoteominaisuudet toivat Leca Internationalille Innovatiivisin monikäyttöinen rakennustuote 2022 -palkinnon
The Leca Sustainability Film Festival, is about emphasizing our sustainable roadmap - and sharing actions and activities already taken place in our daily work around the world. The movies that you will see are produced entirely by your colleagues, and gives a small glimpse of how we take care of the environment and our people - and that sustainability is much more than big projects to reduce our CO2 footprint. You will see that every small action counts. BE READY!
Syyskuun 20 päivän aamu valkeni eri Leca-maissa hieman erilaisena kuin suurin osa syksyisistä arkiaamuista Tuona aamuna kaikkien maiden työntekijät osallistuivat “yhdessä” ensimmäisille vastuullisuusteemaisille elokuvafestivaaleille etälähetystä katsomalla Jokainen Lecan toimintamaa osallistui festivaaliin tekemällä elokuvan oman maansa vastuullisuustoimenpiteistä Festivaalilla esitettiin yhteensä kahdeksan Lecan työntekijöiden alusta loppuun tuottamaa elokuvaa Elokuvat heijastelivat Lecan sitoutumista vastuullisuuteen Niissä paikalliset työntekijät kertoivat, miksi vastuullisuus tarkoittaa muutakin kuin hiilijalanjälkeä pienentäviä isoja projekteja Kestävä kehitys tarkoittaa luonnonvaroista huolehtimista sekä sitä, että pyrimme palauttamaan takaisin luontoäidille sen, mitä hän on meille antanut Se on myös optimointia ja päivittäisiä käytäntöjä, sillä jokaisella pienelläkin teolla on merkitystä
PUOLA: The Congress of Geoengineering and Underground Construction -kokous järjestettiin Tomaszowicessä Krakovan lähellä 20 –22 9 2022 Tapahtumaan osallistui noin 500 ihmistä, joista moni kuului tieteiden ja yritysmaailman asiantuntijoihin Osanottajat osallistuivat tapahtumaan sekä henkilökohtaisesti paikan päällä että verkossa Akademia Inżynierian sähköisen oppimisympäristön kautta Meillä on ilo ilmoittaa, että Consprojekt Usugi Projektowe I Nadzory Budowlane Mariusz Boderek -yritys sai PROJECT/IMPLEMENTATION-kategoriassa tunnustusta hiljattain päätökseen saadusta uuden urheilu- ja virkistyskeskuksen rakennusprojektista Szczecinissä Projektissa Leca®-soraa käytettiin menestyksekkäästi haastavista maarakennustyöolosuhteista johtuvien ongelmien ratkaisemiseen
NORJA
Arnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norja leca.no
TANSKA
Randersvej 75 DK-8940 Randers SV, Tanska leca.dk
ISO-BRITANNIA
Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, GB-CH4 9QR, Iso-Britannia leca.co.uk
Gärstadsvägen 11 SE-58275 Linköping, Ruotsi leca.se
SUOMI
Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi
VIRO Peterburi tee 75 Tallinna 11415, Viro leca.ee
LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV-LV1007 Riika, Latvia lv.weber
LIETTUA Menulio 7 LT-LT04326 Vilna, Liettua lt.weber
RANSKA
Rue de Brie 77170 Servon, Ranska www.lecasystem.fr
PORTUGALI
Estrada Nacional 110, s/n PT-3240-356 Avelar, Portugali leca.pt
ESPANJA
C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 ES-28028 Madrid, Espanja arlita.es
SAKSA
Rahdener Str. 1 DE-21769 Lamstedt, Saksa fiboexclay.de
PUOLA Krasickiego 9 PL-83-140 Gniew, Puola leca.pl
Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi
NORJA RUOTSI SUOMI ESPANJA TANSKA SAKSA ISO-BRITANNIA PUOLA VIRO LATVIA LIETTUA