BUILD 2/2022 | Lecan kansainvälinen asiakaslehti

A MAGAZINE FROM LECA

No. 2 – 2022

TALONRAKENTAMINEN: Puhallettava Leca®-sora pelasti päästöttömän koulun →4

HAASTATTELUT:

INFRARAKENTAMINEN:

Esittelyssä Lecan uusi toimitusjohtaja → 8

Madridin lentokenttä ja uusi bussiterminaali → 26

Kestävät ratkaisut → 16

VESIENHALLINTA: Mall of Triplan viherkatto → 12

LUKUJA

faktoja

&

SISÄLLYS Lukuja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TALONRAKENTAMINEN Leca®-sora pelasti koulun. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Haastavalle maaperälle rakennettu. . . . . . . . . . . . . . . . . 6 HAASTATTELU Esittelyssä Lecan uusi toimitusjohtaja . . . . . . . . . . . . . . 8 VESIENHALLINTA Mall of Triplan viherkatto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Randersin penger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 HAASTATTELU Kestävät ratkaisut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 INFRARAKENTAMINEN Tien päällä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Rakennusratkaisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Elinkaaren ympyrä sulkeutuu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Madridin lentokenttä ja uusi bussiterminaali. . . . . . . 26 MUUT Lyhyitä uutisia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Ohje ratapenkereiden keventämiseen Leca®-kevytsoraa on käytetty infrarakentamisessa hyvällä menestyksellä vuosikymmenten ajan. Kevytsoran pieni tilavuuspaino yhdessä hyvien lujuus- ja kantavuusominaisuuksien kanssa tekee siitä hyvän väylärakennusmateriaalin, jota käytetään kevennyksissä ja routaeristeenä. Kemiallisesti kevytsora on kestävä ja inertti materiaali. Leca Finland ja Ramboll Finland julkaisivat syksyllä 2022 kattavan 23-sivuisen ohjeen ratapenkereen kevytsorakevennyksen suunnittelun tueksi. Saat ladattua ohjeen osoitteesta leca.fi/leca-sora-rautatierakenteissa

1.000 m³

On mahdotonta estää pölyn syntymistä täysin Lecasoran tuotannon aikana, mutta hävittämisen sijaan kertynyt pöly voidaan hyödyntää tuotannossa raaka-aineena sekoittamalla sitä saven sekaan. Tämän ratkaisun myötä pölystä tulee haitan sijaan hyötyä meille ja asiakkaillemme. Se lisää tuotantomäärää, vähentää tuotantolaitoksemme vuosittaista pölymäärää jopa 1 000 m³:llä sekä suojelee myös ihmisiä ja ympäristöä.

-50% CO2

Leca Finland Oy aloitti tammikuussa 2022 noin 1,7 M €:n arvoisen investoinnin puupellettien polttolinjaston ja -laitteiston rakentamiseksi Kuusankosken tehtaalleen.

Puupellettiin siirtymällä tehtaan tuotannon hiilidioksidipäästöt vähenevät vuositasolla 23 000 tonnia eli 38 000 tonnista noin 15 000 tonniin. Investointi on osa laajempaa kokonaisuutta, jolla Leca Finland Oy muokkaa liiketoimintojaan hiilineutraaleiksi vuoteen 2035 mennessä. Tämä toimenpide pienentää Leca-soran hiilijalanjälkeä jo vuoden 2022 lopussa n. 50 %.

BUILD on Leca Finland Oy:n julkaisema lehti

BUILD-LEHTI

Kansi: Mall of Tripla, Helsinki

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

LYHYET

uutiset AVOIMIEN OVIEN PÄIVÄT

Pitkän pandemiasulun jälkeen oli aika avata tehtaiden ovet ja tavata paikallista yhteisöä.

Toukokuussa Leca Suomen avoimien ovien päivässä vieraili noin 400 ihmistä. Vierailijoille kerrottiin erilaisista keinoista, joilla Leca pyrkii kantamaan yritysvastuunsa, kuten uudesta puupellettien tuotantolaitoksesta, joka vähentää tuotannon hiilidioksidipäästöjä. Lisäksi vierailijat saivat halutessaan tutustua Leca-soraratkaisuihin tarkemmin. Muu ohjelma sisälsi vierailijoita Kouvolan Jalkapallo ry:stä, minkä lisäksi kaikille osallistujille tarjottiin lounas.

LECA KÄYNNISTÄÄ SORAN TUOTANNON VIROSSA LECA Viro, joka on osa Saint-Gobain -konsernia, käynnisti uudelleen Leca-soran tuotannon Fibo ExClay -tuotantolaitoksella Viron Häädemeestessä. Laitoksen tuotantokapasiteetti on 350 000 kuutiometriä vuodessa. Tehtaaseen on investoitu yli kaksi miljoonaa euroa. ”Laadukkaiden rakennusmateriaalien kysyntä on kasvanut”, kertoo Eik Erich Tahk, Leca Viron ja Baltian maiden myyntipäällikkö. ”Häädemeesten tehdas on ainoa korkealaatuisen ja sertifioidun soran tuottaja Baltian alueella.” ”Puolet tehtaan tuotannosta käytetään harkkojen valmistukseen. Loput menevät erilaisiin kevennyksiin, täyttöihin ja eristysratkaisuihin. Vienti on meille todella tärkeää”, sanoo Tormis Vilberg, Fibo ExClay -tehtaan johtaja. ”Meiltä lähti juuri 6 500 kuutiometriä soraa meriteitse Ruotsia kohti.

Vilbergin mukaan pääosa investoinnista käytettiin laitteiston nykyaikaistamistoimenpiteisiin, joista hän nostaa tärkeimmiksi uuden polttimen ja jatkuvan savukaasun valvontajärjestelmän hankinnan. Modernin polttimen avulla on mahdollista käyttää viittä eri polttoainetta samanaikaisesti, mikä lisää polttoaineiden valinnan joustavuutta ja mahdollistaa asteittaisen siirtymän fossiilisista polttoaineista, uusiutuviin polttoaineisiin. Koska jatkuvan savukaasun valvontajärjestelmä on asennettu savupiippuun, se tarjoaa reaaliaikaista tietoa polttoaineen palamisprosessin tehokkuudesta ja siitä, miten prosessia voidaan säädellä, jotta palaminen olisi vielä tehokkaampaa.

Uudelleen aloitettu Leca-soran tuotanto on luonut paikkakunnalle 25 uutta työpaikkaa. Uudet työntekijät ovat työskennelleet tehtaalla alkuvuodesta lähtien ja auttoivat myös valmistelutöissä ennen tuotannon aloittamista.

Kesäkuussa Leca Puola järjesti tuotantolaitoksellaan LECA FOOTBALL DAY -jalkapallotapahtuman. Tehtaalla vieraili yli 450 asukasta Gniewistä ja sen lähialueilta, mikä oli uusi osallistujaennätys. Ohjelmaan sisältyi tutustumista tehtaaseen ja savi­ kaivantoon sekä jalkapalloteemainen koko perheen vaelluspolku hauskoine aktiviteetteineen ja vetonauloineen. Perheille suunnatun tapahtuman aikana ehdittiin lisäksi grillata, paistaa makkaraa ja nauttia makeista virvokkeista.

Tapahtumaan osallistuivat myös Gniewin kaupungin ja kunnan pormestari Maciej Czarnecki sekä varapormestari Joanna Kamińska. Muihin arvovieraisiin lukeutuivat Puolan tasavallan presidentin neuvonantaja Marcin Drewa ja valtiovarainministeriön alivaltiosihteeri Karol Rabenda. Tuotantoprosessi esiteltiin ministereille, ja esittelyn yhteydessä myös keskusteltiin prosessin erilaisista hyödyntämismahdollisuuksista. Keskustelussa käytiin läpi myös Lecan kestävän kehityksen ja ympäristönsuojelun periaatteita sekä niihin liittyviä hankkeita.

Tämän ainutlaatuisen tapaamisen jälkeen vastaanotimme ilahtuneina onnittelukirjeen Puolan tasavallan presidentin kansliasta Marcin Drewalta, presidentin neuvonantajalta. Kirjeessä Drewa kiitti henkilökohtaisesti Lecaa sen ponnisteluista rakennusalan kehittämiseksi, kestävän kehityksen edistämiseksi sekä paikallisten asukkaiden elämänlaadun parantamiseksi. Myös Lecan tuki paikallisille yhteisö- ja urheiluhankkeille keräsi kiitosta.

Tämä huomionosoitus oli meille suuri kunnia.

Lokakuussa Leca Portugali pääsi vihdoin avaamaan ovensa ja esittelemään tuotantolaitoksen paikalliselle yhteisölle. Avoimien ovien päivään osallistui yhteensä noin 100 vierailijaa. Kaikille vieraille tarjottiin mahdollisuus vierailla sekä tuotantolaitoksella että aurinkopuistossa. Päivän ohjelmaan lukeutui myös erilaisia työpajoja, joissa käsiteltiin muuan muassa ja terveellisten eväiden valmistamista ympäristöä säästävistä ainesosista, hyvän unen takaavia rutiineja, arjen ympäristöystävällisyyttä sekä orgaanisia viljelyalustoja ja maaperätyyppejä. Lisäksi osallistujat pääsivät muun muassa kokoamaan sokkopalapeliä, jonka tavoitteena oli kokeilla, miltä tuntuisi, jos työtapaturman seurauksena ei enää näkisikään mitään. Tapahtumassa oli lounastarjoilu, minkä lisäksi lapsille oli järjestetty oma leikkialue.

2| 3

Puhallettava Leca®-sora pelasti päästöttömän koulun NORJA Rakennustyömaa on päästötön, ja koulu on suunniteltu kestäväksi. Sen rakentaminen ei olisi ollut mahdollista ilman kymmenmetristä Leca®-sorakevennystä.

”Emme voineet käyttää paikallisia materiaaleja.

Rakennussuunnitelman vuoksi se ei ollut mahdollista”, kertoo Even Krog, Ole Martin Almelin rakennuspäällikkö. Raskaan kaluston urakoitsija Ole Martin Almeli toteutti Fjerdingbyn koulun maarakennustyöt. Rælingenin kunta rakennutti uuden koulun, joka on tavallista ympäristöystävällisempi sekä rakennusprosessiltaan että valmistuttuaan.

BUILD-LEHTI

BIODIESEL

”Kalustomme ja kulkuneuvojemme polttoaineena käytettiin biodieseliä alusta lähtien, ja kaikki muu toimii sähköllä. Lisäksi katolla on aurinkopaneeleja”, Krog selittää.

Koulu ei tuota miltei ollenkaan hiilidioksidipäästöjä. Se lämmitetään lämpökaivojärjestelmällä, jota hyödyntävät myös monet muut alueen

rakennukset, kuten Rælingenin kunnantalo ja Rælingenin lukio. ”Kun tulimme alueelle lokakuussa 2020, sen yleisilmettä hallitsi valtava kalliopaljastuma. Alueella oli tehty louhintatöitä ja sille oli porattu yli 60 kaivoa lämmitystä varten,” Krog kertoo.

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

TALONRAKENTAMINEN

HEIKKOLAATUINEN KALLIO

Kallion suojelu on ollut rakennusproINFRARAKENTAMINEN sessissa tärkeässä roolissa. Fjerdingbyn kallio on heikkolaatuista. Even Krog ja hänen kollegansa arvioivat, että Leca-soraa tarvittaisiin kymmeVESIENHALLINTA nen metrin korkuinen kerros kevennysrakenteeksi kallion ja rakennuksen väliin. Leca-sora puhallettiin ja tiivistettiin paikalleen. ”Valitsimme Leca-soran osittain siksi, että sitä on helppo käsitellä. Lisäksi materiaali valmistetaan lähialueella.

Tehdas sijaitsee täällä Rælingenissä.

Se toi prosessiin joustavuutta, sillä pystyimme lyhyelläkin varoitusajalla sopimaan Lecan tiimin kanssa töiden lykkäämisestä tai edistämisestä muutaman päivän varoitusajalla, hän sanoo.

Even Krog on Ole Martin Almelin rakennuspäällikkö.

NOPEAMPI TOIMITUS

Soran saamiseksi paikoilleen ei tarvinnut tehdä muuta kuin ajaa täyteen lastattu puhallusauto paikalle, asentaa letkut ja lopuksi puhaltaa materiaali haluttuun sijaintiin. ”Auton tyhjentämiseen meni noin 25 minuuttia. Tämän jälkeen auto ajettiin takaisin tehtaalle ja lastattiin uudelleen, mikä kesti noin 40 minuuttia. Sitten seuraava materiaalierä olikin jo valmis puhallettavaksi tarkasti paikoilleen”, Krog kertoo.

PROJEKTIA VARTEN TOIMITETTIIN

535 m3 Leca-soraa. ”Saimme työn valmiiksi omalta osaltamme elokuussa, ja koulu avasi ovensa oppilaille syyskuussa.

Tähän asti kaikki on sujunut suunnitelmien mukaan”, Krog sanoo.

Koululle rakennetaan myös maanalainen monitoimiareena. Sen pihalle tulee leikkikenttä, juoksurata ja jalkapallokenttä, ja katolle rakennetaan ulkotiloissa toimiva luokkahuone.

Projektin tiedot Projekti: Fjerdingbyn koulu, 11 000 neliömetriä. Käyttäjät: 770 oppilasta luokka-asteilta 1–7.

Asiakas: Rælingenin kunta Urakoitsija: HENT Maarakennusurakoitsija: Ole Martin Almeli Leca-tuote: Leca ISO® 8/20

4| 5

Urheilukeskus vaikeisiin maaperäolosuhteisiin Hallin rakenteita pystytetään.

PUOLA Suunnitelmissa oli rakentaa katettu telttahalli ja tekonurmi sekä muita toimitiloja osana vuonna 1952 perustetun Skolwin DAWN Sports Clubin infrastruktuurin laajennusprojektia.

Kunnianhimoisessa hankkeessa rakennettiin paitsi 884 neliömetrin jalkapallokenttä ja tekonurmi, myös kaareutuva, katettu telttahalli. Hallin pääasialliset kantavat rakenteet ovat sen teräksiset, I-palkeista rakennettuja pyöreät runkorakenteet, jotka yhdistyvät katto-orsiin ja poikkipalkistoon. Runkorakenteita kannattelevat teräsbetoniset perustukset. Halli on katettu kahdella kerroksella pressukangasta. Projektin viimeistelevät rakennusalaltaan 125 neliömetrin

BUILD-LEHTI

saniteetti- ja pukuhuonetilat, jotka sijaitsevat erillisessä konttirakennuksessa, sekä autoja ja polkupyöriä varten rakennetut kulkuväylät, jalkakäytävät ja pysäköintialueet.

RAKENNUKSEN SIJAINTI

Rakennustyömaa sijaitsee osin Odra-laaksossa, joka myötäilee laajana juovana virtaavan joen länsirantaa.

Odrajoen laakso on lietteistä, soista turvemaata, jota täplittävät kosteikot, turvesuo ja niityt monine läh-

teineen. Alueella on paljon lepikköjä ja joenvarsimetsiä, joita joen monet haarat, ojat ja suot yhdistävät. Suurin osa alueen vanhoista kosteikoista on tuhoutunut ihmisten toiminnan seurauksena, joten pintavedet laskevat nyt vesistöihin ja kanaviin. Viimeisen vuosisadan aikana alue onkin ollut varsin systemaattisen muutoksen kourissa. Tähän ovat syynä paikalle kuljetettava maa-aines ja kivijäte, jotka vähitellen täyttävät alueen.

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

TALONRAKENTAMINEN

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Maansiirtoa perustuksen alla.

MAANRAKENNUSTÖITÄ ANKARISSA OLOSUHTEISSA

Arkistoaineistoanalyysi paljasti, että alueen geologiset ja rakennusolosuhteet ovat rakentamisen kannalta haastavat. Ensisijaiset haasteet olivat heikosti kantavat eloperäiset maa-ainekset ja lähellä maanpintaa sijaitsevat pohjavesivarannot. Geologisessa testauksessa varmistui, että maaperässä on myös suomaalajeja, joiden heikosti kantava liete puristuu herkästi kokoon ja joiden leikkuulujuus on alhainen. Lietteet muodostavat yhtenäisen kerroksen, joka ulottuu 11,2 metrin syvyyteen. Tutkimuksissa löytyi myös 1–1,5 metrin paksuisia penkereitä, jotka olivat rakentamisen kannalta epäedullisia niiden kivi- ja talousjäte- sekä maa-ainespitoisuuksista johtuen. Tämän tyyppistä maata ei tule käyttää suoraan rakennusten tai rakentamisen tukirakenteena, joten projektin toteutuksessa oli välttämätöntä käyttää epäsuoria perustusmenetelmiä.

Täytemaata pysäköintialueen alle.

LISÄÄ ONGELMIA RAKENNUSPROSESSISSA

Toisen ongelman muodostivat rakennusalueen vesiolosuhteet, sillä rakenteet nousivat vain hieman niiden viereisten vesialueiden tason yläpuolelle. Vesiolosuhteiden arvioitiin olevan muuttuvia ja vaihtelevan heikoista kohtuullisiin. Koska toimitilojen ja tieinfrastruktuurin alueen maa-aines on pääosin läpäisemätöntä, jäte- ja hulevedet johdetaan pois alueelta pääasiassa horisontaalisten suodatinmenetelmien avulla. Kun tällaisiin olosuhteisiin rakennetaan mitä tahansa toimitiloja, rakennukset häiritsevät alueen hydrografisia olosuhteita. Viemäröinnistä muodostuvan sadevesien huoltojärjestelmän ajateltiin pienentävän sitä mahdollisuutta, että vesivarantoja kertyisi alueen maaperän pintakerrokseen.

RATKAISU ONGELMAAN

Suunnitelluille toimitiloille harkittiin useita perustusvaihtoehtoja. Teknisten ja taloudellisten analyysien jälkeen ratkaisuksi valikoitui Leca®-soraa hyödyntävä vaihtoehto. Kaikkien suunniteltujen toimitilojen perustuksissa käytettiin rakennustapaa, jossa osa maa-aineesta korvattiin Leca-soralla. Näin tehtiin hallin rakenteiden, konttirakennusten sekä kulkureittien ja pysäköinnin perustusten kohdalla. Tämä nopea ja yksinkertainen menetelmä varmisti vaihtelevan maa-aineksen riittävän kantavuuden ja ratkaisi tehokkaasti sadevesien viemäröintiin liittyvät ongelmat myös niiden sadevesien osalta, jotka sisäl-

tävät syövyttäviä karbonaatteja ja happoja.

Vaikeiden olosuhteiden vuoksi kohteessa päädyttiin käyttämään 0,5–0,8 metrin paksuista Leca 8/10–20 R -sorakerrosta.

Valmis urheilu- ja virkistyskeskus.

LOPUSSA KIITOS SEISOO

Kunnianhimoinen projekti keräsi tunnustusta maa- ja vesirakentamisen alalla. Geoteknisen projektin suunnittelijalle myönnettiin tunnustuspalkinto Geoengineering and Underground Construction 2022 -tapahtumassa.

Projektin tiedot Investointi: Szczecinin kaupunki Projekti: ABRYS Design Studio Rakennus- ja perustussuunnittelu: Consprojekt Design Services and Construction Supervision Mariusz Boderek Urakoitsija: KS General Construction Services Szymon Koza Leca-tuote: Leca® L 8/10–20 R -sora

6| 7

HAASTATTELU

Esittelyssä uusi Lecan toimitusjohtaja

Harald Cholewa

Harald Cholewa on työskennellyt nyt kuukauden päivät Leca Internationalilla, ja työntekijöiden sitoutuneisuus ja into on tehnyt uuteen toimitusjohtajaan vaikutuksen. Hän uskoo, että rakennusmarkkinat tulevat lähitulevaisuudessa muuttumaan huomattavasti, mutta näkee muutoksessa kuitenkin valtavaa potentiaalia Lecan ja Leca-tuotteiden uusien käyttötapojen kannalta muun muassa kestävää tulevaisuutta silmällä pitäen.

BUILD-LEHTI

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

Cholewa muutti Kööpenhaminaan loppukesällä aloittaakseen työnsä Leca Internationalin uutena toimitusjohtajana. Hän on työskennellyt Saint-Gobainilla koko ammattiuransa. Ura käynnistyi 17 vuotta sitten lasiteollisuuden parissa Saksassa, mistä Cholewa sittemmin jatkoi matkaansa Saint-Gobainin palveluksessa Ranskaan, Italiaan, Puolaan, Ruotsiin ja Tšekkiin sekä nyt viimeisimpänä Tanskaan.

ENSIVAIKUTELMA ON TÄRKEIN

”On aina kiehtovaa päästä tutustumaan uuteen osaan Saint-Gobainia.

Lecan tuote on mahtava, kestävä ja luonnonmukainen, ja sillä on lähes rajattomat käyttömahdollisuudet.

Tutustuessani eri tiimeihin näin paljon esimerkkejä siitä, miten poikkeuksellisella tavalla työntekijämme osaavat käyttää tätä soraa.

Ensimmäinen asia työlistallani oli vierailla kaikilla tuotantolaitoksilla ja tutustua niin moneen ihmiseen kuin mahdollista. Minulle on tärkeää, että he oppivat tuntemaan minut ja että minä opin vastaavasti tuntemaan heidät. Tulen vierailemaan tuotantolaitoksilla ja keskustelemaan ihmisten kanssa kasvotusten säännöllisesti myös tulevaisuudessa. Näin voimme varmistaa, että kaikki ymmärtävät ja jakavat yhteisen visiomme sekä puhaltavat yhteen hiileen. Olen ollut todella tyytyväinen siihen, miten sitoutuneita ja omistautuneita työntekijämme eri puolilla maata ovat. Heidän ansiostaan olen ylpeä saadessani työskennellä Lecalla ja odotan innolla, mitä tulevaisuus tuo tullessaan.”

AVAINTOIMIJA NYT JA TULEVAISUUDESSA

”Näen Lecan tällä hetkellä – ja erityisesti tulevaisuudessa – rakennusalan avaintoimijana markkinoiden kolmella perussektorilla: talonrakentamisessa, infrarakentamisessa ja vesienhallinnassa. Siksi tuotteemme käyttötavat tulevat aina olemaan meidän kannaltamme olennainen aihe.

Näen myös Lecan liiketoiminnassa sinällään muutamia kiinnostavia mahdollisuuksia. Olemme keskittyneet paljon infrarakentamisen sektorille: tienrakentamiseen ja toivottavasti pian myös rautateiden rakentamiseen. Tiimimme työskentelee parhaillaan uutterasti näistä jälkimmäisen eteen. Tulemme myös tulevaisuudessa osallistumaan tällaisiin suuriin, julkisrahoitteisiin projekteihin.

Joillekin tietynlaisiin erityistarpeisiin vastaaville sovelluksille, kuten Filtralitelle, on kuitenkin myös olemassa oma markkinarakonsa. Uskonkin, että panostamalla eri käyttötapoihin vielä hieman enemmän ja keskittymällä niihin vielä aiempaakin tiiviimmin voimme kasvattaa markkinaosuuttamme entisestään.

Vesienhallinta ja vedenkäsittely on toinen Leca-tuotteiden kannalta kiinnostava alue. Tiedämme, että ilmastonmuutoksen vaikutusten takia vesien viivytys tulee olemaan isoissa kaupungeissa aiempaa suuremmassa roolissa. Tiedämme myös, että kirkkaan ja puhtaan juomaveden saatavuus on jo nykyisellään suuri huolenaihe, ja sen painoarvo tulee tulevaisuudessa vain kasvamaan.

Sovellusmahdollisuuksia on paljon, ja uskon, että tuotteessa on vielä paljon käyttämätöntä potentiaalia. Olen varma, että yhdessä voimme löytää vielä uusia käyttömahdollisuuksia.”

SUURIA MULLISTUKSIA

”Uskon, että alalla tapahtuu lähitulevaisuudessa suuria muutoksia. Tilanne kehittyy erittäin nopeasti, ja meidän on oltava todella ketteriä, jotta voimme mukautua siihen tarpeeksi vikkelästi. Energian hinnat ovat nousussa, joten luonnollisesti myös tuotteidemme hintoja on mukautettava kasvaneisiin tuotantokustannuksiin.

Toisaalta inflaation ja korkojen nousu on myös hidastanut markkinoiden tahtia viimeisten kahden vuoden ennätyslukemiin nähden. Meidän on vähennettävä tämän kehityksen kustannusvaikutuksia parhaan kykymme

8| 9

mukaan erilaisilla kehitysprojekteilla. Se on ykkösprioriteettimme.

Toinen prioriteetti on uusiutuviin energiamuotoihin ja uusiin, kestävämpiin tuotantotapoihin siirtyminen. Leca-­sora tarjoaa jo nykyisellään rakennusteollisuuden toimijoille mahdollisuuden pienentää hiilijalanjälkeään. Hyödyntämällä uusiutuvia energiamuotoja Leca-soratuotteiden tuotannossa voimme pienentää myös oman toimintamme ilmastovaikutuksia. Leca on myös sitoutunut kunnianhimoiseen etenemissuunnitelmaan, jonka tavoitteena on saavuttaa hiilineutraalius kaikilla markkinoilla vuoteen 2050 mennessä. Tavoite on haastava, mutta uskon vakaasti, että yhdessä onnistumme saavuttamaan sen.”

LUOTTAMUS, VOIMAVARAT JA YHTEISTYÖ

”Yrityksessä minulle on tärkeintä ihminen. Mielestäni on tärkeää, että johtavassa asemassa työskentelevät luottavat alaisiinsa, pyrkivät voimaannuttamaan näitä ja tekemään yhteistyötä näiden kanssa. Olen ylpeä siitä, että olen onnistunut muuttamaan johtamistapaa tähän suuntaan kaikissa Saint-Gobainin maissa, joissa olen työskennellyt.

BUILD-LEHTI

Muutos on näkynyt myös vuosittaisissa Me@Saint-Gobain -kyselytutkimuksessa, jossa mitataan työntekijöiden sitoutuneisuutta ja osallisuuden tunnetta sekä sitä, millaisena he kokevat roolinsa yrityksessä. Vaikutukset näkyvät kuitenkin myös siinä, miten nopeasti päätöksiä saadaan tehtyä, ja loppujen lopuksi myös liikevoitoissa.

Uskon, että kun oikeat ihmiset saavat käsiinsä oikeat tiedot, he voivat tehdä ihmeitä. Yleensä on parempi antaa ihmisille enemmän tietoa kuin luulisi heidän tarvitsevan.

Näin he ymmärtävät asioiden taustat, tuntevat, että heidät otetaan aidosti prosessiin mukaan, sekä sitoutuvat toimintaan pitkäjänteisemmin.”

OIKEITA PÄÄTÖKSIÄ

”Olen taustaltani fyysikko. Sen auttaa minua ymmärtämään vähän nopeammin ja helpommin, mistä on kyse, kun juttelen yksittäisen työntekijän, kuljettajan, työnjohtajan tai tuotantopäällikön kanssa, sillä keskustelu on usein melko teknistä. Toisaalta fysiikan opiskelu tukee myös analyyttisia taitoja. Niistä on paljon hyötyä yrityksen

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

HAASTATTELU johtamisessa ja oikeiden päätösten tekemisessä.

Ihmisen luontaiseen käyttäytymiseen kuuluu, että kun ilmenee ongelma, siihen pyritään heti löytämään ratkaisu ja etsimään vastaus. Minusta tätä taipumusta on hyvä välillä hillitä hieman. Sen sijaan kannattaa tarkastella päätökseen liittyviä tosiasioita rauhallisesti ja ilman turhaa tunteilua. Pyrin aina itse tekemään näin. Sen jälkeen tarkastelen yleensä ensireaktiotani uudelleen tarkistaakseni, ovatko faktat samoilla linjoilla kuin vaistoni. Ennen kuin kerron päätöksestäni kenellekään, puhun yleensä johtoryhmän kanssa, koska päätöksentekoprosessiin kuuluu myös tiimin osallistaminen ja asian perusteleminen heille.”

TERVETULOA TANSKAAN

”Suurin saavutukseni elämässä on yksinkertainen: se on perheeni. Olen onnellinen vaimostani ja kahdesta lapsestani, jotka tukevat minua haasteellisissa tilanteissa. Olem-

Uskon, että kun oikeat ihmiset saavat käsiinsä oikeat tiedot, he voivat tehdä ihmeitä."

me muuttaneet paikasta toiseen 2–3 vuoden välein, ja tiedän, ettei se ole ollut heille helppoa. Muutto Tanskaan oli kuitenkin verrattain helppo siirtymä, koska asuimme tätä ennen Juutinrauman sillan toisella puolella Malmössä kolmen vuoden ajan. Tuona aikana kävimme myös Kööpenhaminassa useita kertoja.

Muutimme tänne loppukesällä, mikä oli upeaa. Kaikki täällä ovat ottaneet meidät hyvin vastaan, ja he ovat myös olleet hyvin avoimia ja auttavaisia. Minusta on myös hienoa, että meri on täällä niin lähellä, sillä pidän vesiurheilulajeista, kuten surffauksesta, purjehduksesta ja vesihiihdosta. Eniten pidän kuitenkin pyörälenkeistä maaseutumaisemissa. Pyöräily kirkastaa ajatukset, ja usein teenkin päätökseni pyörän satulassa. Tanskassa ei kuitenkaan ole vuoria, joten maastopyöräily on hieman hankalaa. Minun täytyykin jossain vaiheessa vaihtaa maastopyöräni kaupunkipyörään.”

10 | 11

Mall of Triplan valoisa ja vehreä viherkatto SUOMI Mall of Tripla Helsingissä on kauppakeskuksen, rautatieaseman, hotellin ja toimistotornien yhdistelmä. Sen kattopinta-alasta suurin osa eli noin hehtaari on viherkattoa.

Yksi Suomen johtavista maisema-arkkitehtitoimistoista, Loci Maisema-arkkitehdit Oy, vastasi kauppakeskus Triplan maisemasuunnitelmasta.

Noin hehtaarin kokoinen suunnittelualue sijaitsee lähes kokonaan kauppakeskuksen katolla. ”Suunnitelman tavoitteena on ollut luoda pienmittakaavainen, ihmisen kokoinen, avara, valoisa ja vehreä

BUILD-LEHTI

ympäristö, joka muotokielensä ja rytminsä avulla asettuu rakennetun ympäristön mittakaavaan. Muurein korotetut istutusalueet muodostavat kokonaisuuden, jonka osat luovat toisistaan poikkeavia tunnelmallisia paikkoja”, kertoo projektimaisema-arkkitehti Niilo Tenkanen.

Tenkasen mukaan Leca-soran käyttö tuli mukaan suunnitelmaan, kun kas-

Kauppakeskus Triplan katolla on hehtaarin suuruinen viherkatto.

Teksti: Leena-Kaisa Simola vualustojen toteutusta alettiin suunnitella tarkemmin. ”Koska kansirakenteet oli pitkälti suunniteltu kestämään raskaiden työmaa-ajoneuvojen liikennettä, kevytsoraa ei tässä kohteessa tarvittu mahdollistamaan viherkattoja, vaan luomaan hyvät olosuhteet kasvien juuristolle. Ratkaisu oli kustannustehokas ja se tekee kasvualustasta

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

VESIENHALLINTA ilmavan. Jos olisi käytetty pelkästään multaa, olisi kasvualustan rakenteesta tullut helposti liian tiivis.”

OIKEA KASVUALUSTA OLENNAISTA Kevytsorakerroksen paksuus Triplan viherrakenteissa vaihtelee 10–70 senttimetrin välillä. Leca-soraa käytettiin viherkatoissa sekä osana kasvualustoja että kasvualustojen alapuolisissa rakenteissa. ”Aivan olennaista on valita käyttötarkoituksen mukainen oikea kasvualusta ja määritellä erikseen, millaisia ravinteisuuksia erilaisille kasvillisuusalueille halutaan. Myös toivottu happamuus vaikuttaa kasvualustan valintaan. On myös eduksi, mitä enemmän viherkatoissa on eri kasvilajeja”, kertoo Juha Liukkonen Triplan kasvualustoja toimittaneesta Tieluiska Oy:stä.

Viherkattojen suunnittelu ja rakentaminen vaatii ymmärrystä rakennetekniikasta, mutta myös kasvukerrosten vesitaloudesta ja kasvien sopeutuvuudesta vaihteleviin olosuhteisiin.

Teknisesti keskeisimpiä syitä viherkattojen yleistymiseen on se, että oikein suunnitellun viherkattorakenteen avulla voidaan hallita hulevesiä tehokkaasti.

Pohjoismaiden suurimman kauppakeskuksen viherkatto on myös asuintalojen oleskelualuetta.

MONIPUOLISIA RATKAISUJA TARVITAAN ”Maisemasuunnittelussa tärkeää on luoda saavutettavaa ympäristöä, joka liittyy luontevasti ympäröivään vihreään infrastruktuuriin, edistää luonnon monimuotoisuutta ja jonka rakentamien tuottaa mahdollisimman vähän päästöjä. Tarkemmat ratkaisut riippuvat aina suunnittelukohteesta.

Maisemasuunnittelulle on tietenkin tärkeää, että löytyy monipuolisesti ratkaisuja”, toteaa Loci Maisema-arkkitehtien johtava suunnittelija Pia Kuusiniemi.

”Triplassa suunniteltiin ensin kasvillisuus ja sen jälkeen sopivat kasvualustaratkaisut. Lopultahan kasvit ovat aika yksinkertaisia olentoja eli ne menestyvät, jos on jotakuinkin hyvä kasvualusta, sopiva määrä vettä ja oikeat valaistus- ja lämpöolosuhteet”, Niilo Tenkanen sanoo.

Projektin tiedot Kohde: Mall of Tripla Laajuus: Vuokrattavaa liiketilaa 85 000 m2, lähes 250 liikettä Sijainti: Helsinki, Suomi Suunnittelu: LOCI Maisema-arkkitehdit Oy Pääurakoitsija: YIT Viherurakoitsija: Terrawise Oy ja Tieluiska Oy Viherkattojen kasvualustojen toimittaja: Tieluiska Oy Leca-tuotteet: Leca®-murske 3–8 mm, Leca®-sora 4–32 mm

Viherkatto kutsuu viihtymään värikkäillä kalusteillaan.

12 | 13

Joki virtaa kunnan läpi.

Tulvien ehkäisy peruskallioalueella TANSKA Randersin kaupunki haluaa ehkäistä alueella tapahtuvia tulvia. Siksi kaupunki on päättänyt yhteistyössä Randersin kunnan kanssa toteuttaa ilmastonmuutokseen sopeutumisen projektin Vorupin alueella. Storkeengen-projekti on monitieteinen projekti, joka yhdistelee ilmastonmuutokseen sopeutumista, sadevesien hallintaa ja kaupunkikehitystä sekä tuo luonnon lähemmäs kaupunkilaisia.

Storkeengenin pato on rakennettu erittäin ”epävakaalle maaperälle”.

Tutkimus ja aikaisemmat kokemukset patojen rakentamisesta osoittavat, että jokaisen patokerroksen rakentamisen jälkeen tulee aina pitää lepojakso. Näin voidaan varmistaa, että padosta tulee luja ja kestävä. Kuuden kuukauden pituisten lepojaksojen aikana padon aluskerros asettuu ja saavuttaa paremman kantokyvyn. Tämän jälkeen voidaan aloittaa seuraavan kerroksen rakentaminen. ”Jos emme olisi käyttäneet Leca®-soraa, meidän olisi pitänyt tehdä kerroksista ohuem-

BUILD-LEHTI

pia. Tällöin kerrosten välillä olisi ehkä jouduttu pitämään pidempiä lepojak-

Leca-ratkaisun ansiosta projekti etenee nopeammin.

soja. Tällöin padon rakentaminen olisi kestänyt paljon pidempään!” toteaa Randersin vesi- ja ympäristöosaston projektipäällikkö Susanne Jensen.

Storkeengenin olemassa olevat ojat on puhdistettu ja sinne on rakennettu altaita. Randersin kunta on päättänyt toteuttaa myös erilaisia virkistyshankkeita, kuten rautatien länsipuolella sijaitseville niityille johtavan kävelyreitin Pohjois-Vorupin asukkaille. Näiden rakenteiden ansiosta alueelle tuleva sadevesi voidaan ”varastoida” paikallisesti, vaikka

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

VESIENHALLINTA

Gudenå tai Gudenåen on Itä-Jyllannin alueella virtaava joki. Lähemmäs 150 kilometriä pitkä Gudenå on Tanskan pisin joki.

Gudenå-joen vesi olisi äärimmäisen korkealla. Projekti tuo alueen ainutlaatuisen luonnon aiempaa paremmin kaikkien Vorupin ja muun Randersin alueen asukkaiden lähelle.

Ratkaistakseen rankkasateiden aiheuttamia ongelmia ja suojatakseen läheistä merenpinnan tasolla olevaa aluetta tulvimiselta kunta rakennuttaa myös vesistötien Storkeengenin ja Gudenå-joen välille. Padon ytimessä hyödynnettiin suuria määriä Leca-soraa. Näin voitiin ehkäistä maa-aineksen kasaantumista märillä niityillä ja tästä seuraavaa pehmeän aluskerrok-

sen pettämistä sekä maamassojen liukumista jokeen. Leca-soran avulla padon rakentaminen oli yksinkertaisempaa ja helpompaa. Samalla voitiin varmistaa, että työ sujuisi turvallisesti ja nopeasti. ”Oli ilo kuulla, että rakennuttajat valitsivat Leca-soran padon koko ytimen rakennusratkaisuksi.

Materiaalin luontainen keveys ja toimitusmahdollisuudet ovat tämänkaltaisissa rakennusprojekteissa erityisen hyödyllisiä. Sen edut ovat nähtävillä erityisen selkeästi tällaisessa uraauurtavassa projektissa, jossa rakenteiden tulee

vaikuttaa pohjamaahan mahdollisimman vähän.

Leca-sora on valmistettu tanskalaisesta savesta, joka on kaivettu ylös ja jalostettu soraksi Etelä-Randersissa sijaitsevalla tehtaalla. Mielestämme on järkevää käyttää Tanskan maaperästä peräisin olevaa materiaalia ja tuoda se takaisin luontoon uudessa muodossa. Materiaalin kevyen mutta toisaalta vahvan rakenteen ansiosta projekti voidaan toteuttaa nopeammin, mutta materiaali myös kestää pitkään.” – Morten Dysted, myyntipäällikkö

Projektin tiedot Projekti: Storkeengen-projekti Sijainti: Randers, Tanska Vuosi: 2022 Asiakas: Randersin kunnan vesi- ja ympäristöosasto Leca-tuote: Leca®-sora

14 | 15

LECA on osa SaintGobain -konsernia, joka on sitoutunut kehittämään kestävämpiä tuotteita ja ratkaisuja rakennusalan toimijoiden tarpeisiin.

Kutsuimme Eric du Passagen, Saint-Gobainin kestävän liiketoiminnan johtajan kertomaan meille enemmän siitä, miksi kestävyysasiat ovat Saint-Gobainille niin tärkeitä.

BUILD-LEHTI

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

HAASTATTELU

RAKENNUSALA AIHEUTTAA 38 PROSENTTIA KOKO MAAILMAN HIILIPÄÄSTÖISTÄ. MITEN NIITÄ VOIDAAN VÄHENTÄÄ?

MITÄ KESTÄVÄ RAKENTAMINEN TARKOITTAA SAINT-GOBAINILLE, ERIC?

Saint-Gobain julkaisi uuden, vuosille 2021–2025 ajoittuvan GROW & IMPACT -konsernistrategiansa lokakuussa 2021.

Samalla julkaistiin konsernin uusi visio: olla maailman johtava kestävän rakentamisen toimija. Mutta mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Uutta rakennus- tai saneerausprojektia voidaan pitää kestävänä, jos se on koko elinkaarensa ajan vähentänyt ympäristövaikutuksia ja samalla vaikuttanut positiivisesti ihmisten terveyteen ja hyvinvointiin.

Tämän tulee tapahtua ilman, että se heikentää prosessin tuloksena syntyvän tai korjattavan kiinteistön laatua tai sen rahallista arvoa. Saint-Gobainin näkemyksen mukaan kestävä rakennusprojekti muodostuu neljästä keskeisestä osa-alueesta: energia ja hiili, resurssit ja kiertotalous, terveys ja turvallisuus työmaalla sekä asukkaiden terveys ja hyvinvointi. Leca toteuttaa osaltaan jokaista näistä neljästä osa-alueesta.

Rakennusalan päästöt ovat peräisin kahdesta eri pääasiallisesta päästölähteestä. Niistä 27 prosenttia aiheutuu energiankulutuksesta, eli lämmityksestä, valaistuksen käytöstä ynnä muusta, kun taas 11 prosenttia on seurausta tuotannosta, kuljetuksista ja rakennusmateriaalien käytöstä poistamisesta. On välttämätöntä muuttaa alan vallitsevia käytäntöjä, jotta voimme rakentaa taatusti energiatehokkaita rakennuksia ja tuottaa sekä käyttää rakennusmateriaaleja, joiden hiilijalanjälki on mahdollisimman pieni. Saint-Gobain työskentelee parhaillaan pienentääkseen kuljetus- ja valmistusprosessinsa sekä raaka-aineiden hiilijalanjälkeä esimerkiksi käyttämällä yhä enemmän kierrätysmateriaaleja. Scope 1-, 2- ja -3-päästöille on määritelty kunnianhimoiset tavoitteet, jotka on määrä saavuttaa vuoteen 2030 mennessä. Leca vaihtaa myös parhaillaan tuotantoprosesseissa käytettyjä energianlähteitä kestävämpiin vaihtoehtoihin, mikä vaikuttaa positiivisesti Leca®-soran ja Leca®-harkkojen hiilijalanjälkeen.

VOITKO KERTOA HIEMAN LISÄÄ RESURSSIEN JA KIERTOTALOUDEN OSA-ALUEESTA?

On yleisesti tunnettu fakta, että rakennusala kuluttaa noin 40 prosenttia maailmassa käytetyistä luonnonvaroista ja tuottaa samansuuruisen osuuden kaikesta syntyvästä kiinteästä jätteestä. Meidän on siis vähennettävä veden ja uusiutumattomien resurssien käyttöä huomattavasti, saatava syntyvä jäte paremmin hyötykäyttöön ja hyödynnettävä olemassa olevia rakennuksia aiempaa tehokkaammin.

Saint-Gobain pyrkii jatkuvasti pienentämään tuotteidensa vesijalanjälkeä ja kehittämään ratkaisuja, jotka eivät vaadi lainkaan veden käyttöä ja näin vähentävät vedenkulutusta työmaalla. Toisaalta luonnonvarojen kulutusta voidaan vähentää myös hyödyntämällä jo olemassa olevia materiaaleja kiertotalouden hengessä uusiokäytön ja kierrätyksen keinoin. Lecalla on esimerkiksi mahdollisuus hyödyntää muiden Saint-Gobainin osien, kuten ISOVERin, GLAVAn ja ECOPHONin, jätemateriaaleja valmistusprosessissaan.

Rakennuksen käyttöiän nostaminen puolestaan mahdollistaa merkittävien ympäristöhyötyjen saavuttamisen. Jos rakennus voidaan ottaa uudenlaiseen käyttöön, kuten esimerkiksi ottamalla aiemmin liikekiinteistönä toiminut kiinteistö asuinkäyttöön, sitä ei jouduta purkamaan ennen aikojaan. Purkaminen tulee suorittaa hallitusti, mikäli se on vain mahdollista, sillä näin voidaan vähentää kierrättämättömän jätteen määrää ja ottaa talteen resursseja kierrätystä tai uusiokäyttöä varten. Leca Ruotsi on ottanut käyttöön Leca Tur & Retur -nimisen konseptin, jossa Leca ostaa takaisin markkinoilta aiemmin myymäänsä käytettyä materiaalia.

Takaisin ostettu materiaali voidaan tämän jälkeen käyttää uudelleen tulevissa projekteissa.

16 | 17

HAASTATTELUSSA ERIC DU PASSAGE SAINT-GOBAIN -KONSERNIN KESTÄVÄN LIIKETOIMINNAN JOHTAJA

RAKENNUSTYÖNTEKIJÖIDEN TERVEYS JA TURVALLISUUS OVAT SAINT-GOBAINILLE TÄRKEÄ ASIA. VOISITKO KERTOA ENEMMÄN TÄSTÄ AIHEESTA? Rakennustyömaiden turvallisuus on laaja kokonaisuus, johon kuuluu työntekijöihin kohdistuvien työperäisten riskien vähentäminen koko rakennus-, korjaus- tai purkamisprosessin alusta loppuun asti.

Rakennustyöntekijät saattavat altistua rakennustöissä vaarallisille tai haitallisille aineille, ja työ on myös fyysisesti hyvin vaativaa.

BUILD-LEHTI

Saint-Gobain pyrkii minimoimaan rakennusmateriaalien sisältämiin aineisiin tai niistä haihtuviin aineisiin liittyvät riskit kaikin keinoin. Konserni myös pyrkii vähentämään tuki- ja liikuntaelinten sairauksia tarjoamalla asiakkailleen kevyempiä rakennustuotteita ja tuotteita, joita on mahdollisimman helppo käsitellä. Hyvä esimerkki tästä ovat Leca-harkot, jotka ovat huomattavasti vastaavia perinteisiä tuotteita kevyempiä.

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

HAASTATTELU

SUURKIITOS HAASTATTELUSTA, ERIC! JÄIKÖ SINULLE VIELÄ JOTAIN, MITÄ HALUAISIT SANOA KESKUSTELUMME PÄÄTTEEKSI?

IHMINEN VIETTÄÄ 90 PROSENTTIA KOKO ELÄMÄSTÄÄN ERILAISISSA RAKENNUKSISSA. KUINKA ASUKKAIDEN TERVEYS JA HYVINVOINTI ON OTETTU HUOMIOON SAINT-GOBAINILLA?

Asukkaiden terveyteen ja hyvinvointiin vaikuttavat monet eri asiat. Esimerkiksi tilojen ilmanvaihto ja rakennusmateriaaleista ilmaan vapautuvat orgaaniset yhdisteet sekä lämmitys- ja akustiikkaratkaisut vaikuttavat merkittävästi asumiskokemukseen. Saint-Gobain tarjoaa laajan valikoiman ratkaisuja näihin ratkaisuihin liittyvien haasteiden selättämiseen. On hyvinvoinnin kannalta äärimmäisen tärkeää, että rakennuksessa on tasapainoiset lämpöolot.

Rakennuksen sisälämpötilan on säilyttävä ihanteellisena läpi vuoden, mutta tähän tulee käyttää mahdollisimman vähän energiaa. Lämpötilan miellyttävyydellä ja hyvillä akustiikkaolosuhteilla voi olla suuri vaikutus siihen, millaista asukkaan arki on. Viime vuosina Leca on kehittänyt näihin tarpeisiin keskittyviä ratkaisuja parantamalla Leca-harkkojen lämmön- ja äänieristysominaisuuksia.

Saint-Gobain pyrkii auttamaan asiakkaitaan ja yhteistyökumppaneitaan innovoimaan sekä suunnittelemaan, rakentamaan ja saneeraamaan entistä kestävämpiä rakennuksia tarjoamalla heille innovatiivisia ja tehokkaita ratkaisuja. Se, että Saint-Gobain on johtava kestävän rakentamisen toimija, ei tarkoita vain sitä, että tarjoamme markkinoiden parhaita ratkaisuja ja tuotteita. Meidän on myös oltava edelläkävijä, joka muuttaa markkinoita parempaan suuntaan ja saa liikkeelle kokonaisia arvoketjuja.

Siihen kuuluu olennaisena osana myös se, että pyrimme jatkuvasti innostamaan työntekijöitämme, houkuttelemaan riveihimme huippuosaajia sekä vaikuttamaan monimuotoiseen yhteiskuntaamme positiivisella tavalla.

Uuden Leca® Smart -harkon hiilijalanjälki on 30 prosenttia aiempaa pienempi. Tuote on saatavilla Suomessa.

18 | 19

Tämä 200 miljoonan punnan tiehanke on suurin uusi tiehanke Prestonin alueella.

KUSTANNUSSÄÄSTÖJÄ LECA®-SORAN AVULLA YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Leca®-soraa asennettiin neljälle osuudelle merkittävässä uudessa Preston Western Distributor Road -kokoojatiehankkeessa (PWDR). Uusi tie sijaitsee Prestonin ja Fylden eteläosan välillä. Neljä tieosuutta olivat osa laajempaa kokonaisprojektia. Leca®-soran ansiosta uusi tiehanke eteni huomattavasti nopeammin ja sen lopputulokset olivat vakaampia.

BUILD-LEHTI

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

INFRARAKENTAMINEN Yhteensä 200 miljoonan punnan tiehanke on suurin Preston, South Ribble and Lancashire City Deal -sopimukseen kuuluvista tieprojekteista.

Hanke käsittää uuden moottoritieliittymän M55-moottoritielle, minkä lisäksi alue maisemoidaan ja sinne rakennetaan viivytysaltaita, ja ympäristövaikutusten lieventämisalueita, kaksi siltaa, kaksi maasiltaa, kaksi alikulkusiltaa ja karja-alikulku.

LECA®-SORA MAARAKENNUSRATKAISUN KESKIÖSSÄ

Leca-sora valittiin kunnianhimoisen saneerausprojektin ensisijaiseksi rakennusratkaisuksi perusominaisuuksiensa, kuten alhaisen tiivistymisasteen, kustannustehokkuuden, matalan tiheyden ja pienen raekoon, ansiosta. Costainin johtava insinööri Rosey Thurling kommentoi: ”Leca-sora valikoitui PWDR-projektin neljän sillan rakenteelliseksi taustatäytöksi keveytensä ansiosta. Jokaisen sillan taustatäytön oli oltava kevyttä, mutta syyt tälle vaatimukselle olivat jokaisen niistä kohdalla hieman erilaiset.

Lea-maasillan eteläinen tukipilari on aivan junaradan vieressä, joten Leca-soran käyttö minimoi radan kohoamisen riskin. Becconsall-silta on yhtenäinen rakenne, joten oli hyvä pyrkiä vähentämään tukiseinille kohdistuvaa kuormaa. Savick Brook- ja Bartle Lane -siltojen kohdalla Leca-soran käyttö taas mahdollisti vähemmän massiivisten perustusten rakentamisen ja varmisti rakenteen kustannustehokkuuden.”

Leca-soran lujuus ja keveys auttoivat rakentajia selättämään heikon pohjamaan haasteet.

VAIHTOEHTOJA LECA®-SORALLE

Projektiin rakenteelliseen taustatäyttöön ehdotettiin montaa perusvaatimukset täyttävää materiaalia.

Perinteinen kiviaines oli yksi vaihtoehdoista, mutta kuten monissa muissakin projekteissa, Leca-soran kestävyys ja keveys auttoivat lopulta selättämään parhaiten heikot maarakennustyöolosuhteet. ”Markkinoilla on olemassa vaihtoehtoinen tuote, mutta se ei ole yhtä kevyttä kuin Leca-sora.

Leca-sora erottuu edukseen matalalla tiheydellään”, sanoo Thurling.

TÄHTÄIMESSÄ KESTÄVÄMPI RAKENTAMINEN JA MATALAT VESIENHALLINTA HIILIPÄÄSTÖT

Leca-soran keveyden ansiosta Costain pystyi edistämään omia kestävyystavoitteitaan vähentämällä projektin hiilidioksidipäästöjä. ”Koska materiaali on kevyttä, sitä voidaan kuljettaa suurissa, jopa 70 m3:n erissä kävelevälattiaisilla perävaunuilla. Näin kuljetukseen tarvitaan vähemmän ajoneuvoja, jolloin projektin hiilidioksidivaikutukset lähiympäristöön laskevat”, kertoo Thurling.

Projekti jatkui käytössä olevan rautatien yllä.

Suunnittelijat tiesivät, että Leca-soran tilavuuspaino on huomattavasti perinteisiä täyttömateriaaleja pienempi ja että se vähentää merkittävästi teiden ja junaratojen painumista sekä välittömästi että pitkällä aikavälillä. Myös olemassa olevien ajoratojen leventäminen ja korvaaminen on helpompaa Leca-soran avulla, koska tällöin erikoistekniikoita ei tarvita. Leca-soran tiivistäminen vaatii huomattavasti vähemmän vaivaa tavanomaisiin täyttömateriaaleihin verrattuna. Leca-soraa käyttäessä kerrossyvyydet voivat olla suurempia, ja ne saattavat tavanomaisesti olla jopa 1 000 mm. ”Pääasiallinen syy Leca-soran käytölle PWDR-hankkeessa oli sen matala tiheys, joka mahdollisti tehokkaan rakennesuunnittelun.

Materiaalin raekoko ja tiivistettävyys olivat myös tärkeät tekijät käytettävän materiaalin valinnassa erityisesti Becconsall-sillan kohdalla”, Thurling kertoo.

LECA®-SORALLA KUSTANNUS­ TEHOKAS RATKAISU

PWDR-projektissa käytetty Leca-sora toimitettiin ja asennettiin onnistuneesti neljään eri paikkaan. Tuote oli avainasemassa PWDR-projektin viimeistelyvaiheessa kohdattujen maarakennusongelmien ratkaisemisessa. ”Käyttäisin ehdottomasti Leca-soraa uudelleen sen jo mainittujen ominaisuuksien takia sekä siksi, että se mahdollistaa projektin kustannustehokkuuden optimoinnin jo suunnitteluvaiheessa”, summaa johtava insinööri Rosey Thurling.

Projektin tiedot Kohde: Uuden moottoritien rakennushanke – Preston Western Distributor -kokoojatien rakentaminen Sijainti: Preston, England Pääurakoitsija: Costain Leca-tuote: 14 000 m3 10–20 mm:n Leca®-soraa

20 | 21

Leca®-kevytsorabetoni suojaa luonnon monimuotoisuutta Teräsbetonipalkki.

SAKSA Vuodesta 2000 lähtien Cellen kaupungin ohikulkutietä on kehitetty, ja se sisältää erilaisia geoteknisiä rakenteita – pääasiassa erilaisia siltoja, jotka mahdollistavat jatkuvan, ruuhkaisen liikennevirran ohittamisen.

Vuosien saatossa ohikulkutien kehittämisen suunnittelualueelle oli asettunut useita erilaisia lepakkolajeja, joita oli suojeltava elintilan parantamistoimilla. Lisäksi projektiin kuuluu tavanomaisia luonnonsuojelutoimenpiteitä, kuten B3-moottoritien varrella sijaitsevan metsän uudistaminen ja uuden metsän istuttaminen. Tien varrelle rakennetaan myös kahta lepakkosiltaa. Nämä rakenteet

BUILD-LEHTI

eivät altistu suurille, vaihtelevan painoisille kuormille vaan ne lähinnä kannattelevat omaa painoaan, sillä ne on suunniteltu tarjoamaan turvallinen ylitysreitti eri lepakkolajeille.

Sillan kokonaispainon vähentämiseksi teräsbetonipalkit (noin 190 m3) valmistettiin LC 12/13 -kevytsorabetonista, jonka tilavuuspaino on < 1 200 kg/ m3. Näin sillan kokonaispainoa saatiin vähennettyä yhteensä 240 tonnilla.

Sillan runko on jaettu pituussuunnassa kolmella palkilla kahteen väylään, joilta lepakot pääsevät nousemaan lentoon.

Välit täytetään maa-aineksella ja niihin istutetaan jälkeenpäin kasveja.

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Kevytsorabetonin asennus nostoastialla.

MITÄ OLI HUOMIOITAVA KEVYTSORABETONIA KÄYTETTÄESSÄ?

• • • • •

Kevytsorabetonimassan oikea raejakauma Massan muuttuminen kuljetuksen ja asennuksen aikana Materiaalin kuljettaminen työmaalle Sekoitusaika tehtaalla, kuljetusaika sekä kuljetuksien suorittaminen kymmenen tunnin kuluessa Kaksi erillistä valukerrosta

KEVYTBETONIN ASENNUS

Cellessä sijaitseva HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH sekoitti kevytsorabetonin, minkä jälkeen se kuljetettiin rakennusalueelle ja asennettiin betonin nostoastioista ajoneuvonosturin ja torninosturin avulla.

KEVYTSORABETONIN RESEPTI

Kevytsorabetonin komponentit kehitettiin yhteistyössä Fibo ExClay Deutschland GmbH:n ja HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH:n betonilaboratorion kanssa.

MITÄ LEPAKKOSILLAT OVAT?

Lepakkosillat ovat rakenteita, joita pystytetään erittäin ruuhkaisille reiteille tarjoamaan matalalla lentäville lepakoille mahdollisuus ylittää valtaja rautatiet turvallisesti.

Projektin tiedot Projekti: B3-moottoritien Cellen ohikulkutie (keskiosio), Ce21a-lepakkosillan uudisrakentaminen Asiakas: Ala-Saksin osavaltion tierakennus- ja liikenneviranomainen – Verdenin osasto Urakoitsija: OST BAU – Ostburger Strasen-, Tief- und Hochbau GmbH, Magdeburg Betonin tuotantolaitos: HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH, Celle Leca-tuote: 190 m3 Leca®-soraa (0,5–4 mm, pyöreä) Kevytsorabetonin koostumuksen ansiosta pyöristyksiä ei tarvitse pintaeristää.

22 | 23

Leca®-soran uusi, kierto­ talouden mukainen elinkaari RUOTSI Leca®-soran uudelleenkäytön ansiosta tuotteen aiemmin lineaarisen elinkaaren ympyrä sulkeutui kiertotalouden periaatteiden mukaisesti. Näin voidaan vähentää sekä raaka-aineiden kulutusta että hiilidioksidipäästöjä.

Uddevallan ulkopuolella sijaitsevaa E6-moottoritietä laajennettiin 20 vuotta sitten. Urakoitsija PEAB käytti moottoritien laajennusosien kevennystäyttöissä kevyttä Leca-soraa.

Moottoriteiden ja infrarakentamisen suunnitteluun erikoistunut Svevia suoritti kunnostustöitä alueella vuonna 2021. Työmaahan liittyvien välttämättömien muutosten takia alkuperäinen Leca-kevennysrakenne oli kaivettava ylös ja poistettava.

TAKAISINOSTOKONSEPTI MAHDOLLISTI UUSIOKÄYTÖN

“Svevia otti yhteyttä Lecaan tiedustellakseen, olisiko Leca halukas ostamaan materiaalin takaisin. Vuoden 2021 alussa lanseeratun Leca® Tur & Retur -konseptin ansiosta meillä oli jo selkeä takaisinostoprosessi valmiina. Se tekee asioista helpompia kaikille osapuolille”, sanoo Leca Ruotsin myyntipäällikkö Ola Andersson.

BUILD-LEHTI

Leca Tur & Retur -konsepti on ollut yritykselle tärkeä askel kohti kestävämpää rakentamista. Konseptin avulla yritykset voivat myydä käyttämänsä Leca-soran takaisin Lecalle, minkä jälkeen se voidaan käyttää uudelleen myöhemmissä projekteissa.

Tämä tarkoittaa, että Leca-soran elinkaari ei enää pääty siihen, kun tuote käytetään ensimmäisen kerran, vaan vanha materiaali voi saada uuden elämän kiertotalouden periaatteiden mukaisesti. Tyypillisessä materiaalin takaisinostotilanteessa Lecan tekninen erikoisasiantuntija vierailee aluksi paikan päällä työmaalla arvioimassa ja tarkastamassa materiaalin kunnon.

YKSINKERTAINEN TUOTE, HELPPO PROSESSI

voidaan kuljettaa takaisin Lecan toimipaikkoihin monella eri tavalla. Tässä projektissa materiaali nostettiin suoraan kaivinkoneen avulla kontteihin, jotka kuljetettiin pois paikalta. Leca-soran tyypillisen keveyden ansiosta sitä voitiin lastata suuriakin määriä kerrallaan yhteen konttiin. Materiaali voidaan ottaa talteen maasta myös käyttämällä imuautoa. Leca-soran uudelleenkäyttö on helppoa, sillä se on valmistettu savesta, joka on täysin luonnollinen ja inertti materiaali.

Materiaalin ominaisuudet, kuten roudankestävyys, kemikaalinkestävyys sekä pitkä käyttöikä, takaavat, että se voidaan jättää maaperään useiksi vuosikymmeniksi ilman, että se muuttuu tai vaurioituu.

Vanhan materiaalin kaivaminen pois moottoritien alueelta sujui hyvin, eikä ongelmia ilmennyt. Materiaali

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Projektin tiedot Projekti: Kävely- ja pyörätie Sijainti: Kungälv, Ruotsi Vuosi: 2021 Urakoitsija: PEAB Leca-tuote: E6-moottoritieltä peräisin oleva uusiokäytetty Leca Infra Eco -materiaali

Rakeet olivat olleet maassa 20 vuotta, mutta ne olivat silti kuin uusia.

UUSIOMATERIAALI KUORMITUKSEN KOMPENSOINTIIN

Pois kaivettu sora, jonka LECA Ruotsi osti takaisin, pääsi pian uusiokäyttöön. PEAB tarvitsi kevyen täyttöratkaisun Kongahällassa toteutettuun kuormituksen kompensointiprojektiin. Kongahälla on uusi, suuri alue Kungälvissä, jossa asuintalot, ostoskeskukset ja muut kiinteistöt seisovat vierekkäin sulassa sovussa. Kongahällan kunnanvaltuusto haluaa rakentaa alueesta kestävän kehityksen mukaisen, ympäristöystävällisen kaupunkialueen paikallisille asukkaille.

MATALAPÄÄSTÖINEN TUOTE

Leca Infra Eco koostuu sataprosenttisesti uusiokäytetystä Leca-sorasta. Sen hiilidioksidiarvo on erittäin matala, mikä näkyy myös tuotteen EPD-ympäristöselosteessa (Environmental Product Declaration).

Vaikka Leca-soran käyttöikä on lähtökohtaisesti erittäin pitkä, uusiokäyttöön tarkoitettu materiaali testataan aina varmuuden vuoksi. Näin voimme kertoa asiakkaalle varmasti, että tuotteen ominaisuudet ja arvot eivät ole muuttuneet aiemman käytön seurauksena. Sen lisäksi materiaalin tiheys varmistetaan ottamalla materiaalista näytteitä, ja siitä tehdään uusi suoritustasoilmoitus (DoP).

KUIN UUSI

Kuormituksen kompensointi täytyi toteuttaa uuden rakennuksen puolelle, minne rakennettiin kävely- ja pyöräteitä.

Materiaali oli helppo kipata paikoilleen, minkä jälkeen sen asennus ja tiivistys hoitui pienellä telakaivinkoneella. Vaikka materiaali oli jo kertaalleen käytettyä, rakennustyöntekijät eivät edes huomanneet eroa uuden ja uusiokäytetyn Leca-soran välillä.

Kuormituksen kompensointi Leca-soralla on ratkaisu, jota on käytetty maa- ja vesirakentamisessa jo pitkään.

Uudisprojektien maarakennustyöt joudutaan yleensä tekemään maa-alueilla, joilla maaperän kantavuus on heikko, mutta joille rakentamista ei kuitenkaan voida välttää.

Maa-aineksen korvaaminen Leca-soralla kompensoi maarakennustöiden painumaherkälle alueelle aiheuttamaa ylimääräistä kuormitusta. Leca-sora on kevyt ratkaisu, joka on helppo asentaa ja ratkaisee maarakennustöihin liittyvät ongelmat kätevällä tavalla.

Moottoritiestä peräisin oleva sora pääsi tämän innovatiivisen kierrätysprosessin ansiosta uudelleen käyttöön ja mahdollisti samalla uuden rakennusratkaisun toteuttamisen. Samat savirakeet voidaan myös käyttää tulevaisuudessa yhä uudelleen.

Materiaali käytettiin uudelleen kävely- ja pyörätien kuormituksen kompensointiin.

24 | 25

ARLITA® YHDISTÄÄ MADRIDIN LENTOKENTÄN UUTEEN BUSSITERMINAALIIN ESPANJA Uusien matkustajainfrastruktuurien, kuten lentokenttien ja bussiterminaalien, yhdistäminen auttaa matkustajia tekemään kestävämpiä valintoja jo silloin kun, he vasta suunnittelevat matkaansa. Arlita®-kevytsorasta tehty penger kulkee maanalaisten rautatietunnelien yli yhdistäen Madrid-Barajas-lentokentän terminaalin 4 ja uuden linja-autoaseman. Rakennusyhtiö valitsi tämän nopeamman, yksinkertaisemman ja kestävämmän ratkaisun varmistaakseen, että projekti pysyisi Espanjan lentokenttäviranomaisen asettamassa toimitusaikataulussa.

Vuonna 2020 Espanjan lentokenttäviranomainen otti ensimmäiset askeleet Madrid-Barajas-lentokentän infrastruktuurin laajentamisessa hyväksymällä terminaalin 4 uuden linja-autoaseman rakentamisen. Uudelle asemalle rakennettiin yhteensä 30 bussilaituria ja 12 600 neliön kaksikerroksinen asemarakennus. Infrastruktuurin tehokas suunnittelu

BUILD-LEHTI

oli aseman toimivuuden kannalta äärimmäisen tärkeää. Rakennuksen käyttötarkoituksen vuoksi oli kuitenkin huomioitava myös muita seikkoja, kuten sen saavutettavuus ja kuljetuksen jatkuvan saatavuuden takaaminen.

Hankkeeseen kohdistui myös muita vaatimuksia. Uuteen bussiterminaaliin tuli päästä samalta tieltä,

joka johtaa pysäköintihalleihin terminaalista 4. Tämän vuoksi tielle oli rakennettava seitsemän metriä korkea alastuloramppi. Kyseisen rampin oli tarkoitus sijaita rautatietunnelin yläpuolella niin, että se yhdistäisi tulevaisuudessa Madridin Chamartin-aseman ja lentokentän. Näin ollen korkeimmilta kohdiltaan jopa 9 metrin korkuinen, painava penkere tulisi

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

INFRARAKENTAMINEN

kuormittamaan tunnelia huomattavasti.

Tunnelia ei ole kuitenkaan suunniteltu kestämään tällaista kuormaa, minkä takia ongelmaan tarvittiin kevyt ratkaisu.

Valittavina oli erilaisia rakennustekniikoita, mutta teknisten, talou­ dellisten ja ympäristöön liittyvien selvitysten jälkeen kuorman kompensointiratkaisuksi valikoitui Arlitan ehdottama kevytsora.

Kun oikea menetelmä oli valittu, se täytyi vielä viedä käytäntöön sille määritellyssä sijainnissa. Tässä vaiheessa prosessia ilmeni kuitenkin huomattavia haasteita. Valitussa sijainnissa oli tilaa luultua vähemmän, minkä vuoksi tien lopullisen muodon saavuttamisessa jouduttiin hyödyntämään lujitemaamuurien kaltaisia rajoittavia elementtejä.

Arlita-kevytsora on kevyttä ja kestävää soraa, jonka rakenteille aiheuttama kuormitus on jopa viisi kertaa tavanomaista täyttömateriaalia

pienempi. Lisäksi se soveltuu tarttuvuutensa ja korkean kitkakulmakapasiteettinsa ansiosta käytettäväksi metalliliuskojen tai lujiteverkkojen kanssa. Projektissa käytettiin yhteensä noin 2 600 m3 Arlita 10/20 -soraa, jonka tilavuuspaino on 275 kg/m3 ja laskennallinen tiheys asennusolosuhteissa 400 g/m3. Asennus suoritettiin kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa tunnelin betonilaattaan porattu, rajattu reikä täytettiin ja sen päälle lisättiin vielä uusi kerros täytemateriaalia.

Toisessa vaiheessa hankealueelle rakennettiin kevennetty penger, jossa käytettiin lujitemaamuuria tukielementtinä. Tukimuuri liitettiin penkereeseen polypropeenista valmistetulla geokankaalla, kun taas ylimmän kerroksen liitoksessa käytettiin läpäisemättömällä kerroksella varustettua geokangasta. Näin voitiin estää veden pääsy täytemaarakenteen sisälle. Arlita-sora soveltuu loistavasti käytettäväksi erilaisissa taustatäytöissä. Se aiheuttaa jopa 60 prosenttia vähemmän kuormitusta kuin tavanomainen täytemaa, minkä lisäksi sen vedenpoistokapasiteetti on huomattava ja se tiivistyy nopeasti. Tämän ansiosta rakenteiden perustukset voidaan optimoida järkevästi ja niiden liike sekä painuminen saadaan minimoitua. Se ehkäisee erityisesti lujitemaamuurien kohdalla tavanomaisia ongelmia.

Tavallisesti hienojakoiset materiaalit ovat kiinnittymisen kannalta erityi-

sen tärkeitä. Arlita-sora ei kuitenkaan sisällä hienojakoisia materiaaleja.

NäinVESIENHALLINTA ollen se on kestävämpää kuin tavanomainen sora, jonka hienojakoiset materiaalit vesi voi viedä mennessään. Tällaiset ongelmat voivat johtaa siihen, että penkereeseen muodostuu painaumia, mikä voi aiheuttaa huomattavia turvallisuusriskejä. Projektiin laadunvalvonnassa levykuormitustestin tuloksia verrattiin vaatimuksiin ja perinteisillä kiviaineilla tehtyihin ratkaisuihin.

Pähkinänkuoressa Arlita-soralla täytetty penkere on siis ratkaisu, joka ratkaisee monia eri ongelmia nopeasti, helposti ja kestävästi eikä vaadi perinteisissä maarakennustöissä yleensä tarvittua erityisosaamista tai -laitteistoa.

Se on myös sovitettavissa erilaisiin rakennustekniikoihin, mikä mahdollistaa hankkeen suunnittelu- ja toteutusaikojen optimoinnin.

Projektin tiedot Arkkitehti: Efebearquitectura Rakennusurakoitsija: Dragados S.A. Arlita-tuote: Arlita L Konsultoiva insinööri: Luis Ortuno (Uriel y Asociados S.A.)

26 | 27

LYHYET

uutiset UUSI PALVELU KEVYTSORARAKENTEIDEN KOSTEUDENMITTAUKSEEN

SCANDINAVIAN BUSINESS 2022 AWARDS Kaikkien aikojen toisessa Scandinavian Business Awards -gaalassa palkittiin erilaisia Skandinavian alueella toimivia yrityksiä. Gaalassa jaettiin tunnustuksia yhteensä 30 erilaiselle yrityksille eri aiheista.

SUOMI: Leca Finland ja Wiiste Oy ovat aloittaneet yhteistyön kevytsorarakenteiden kosteusmittauspalvelun tiimoilta. Palveluun kuuluvilla kosteusmittarilla voidaan seurata etänä kevytsorakaton, välipohjan tai esimerkiksi väestönsuojan päällisen lämpötilaa ja suhteellista kosteutta. Tuulettumattomissa välipohjissa voidaan varmistaa rakenteen riittävän kuivuminen ennen pintalaatan valua. Kevytsorakatoissa ja väestönsuojan päällisissä taas voidaan rakenteesta todeta tuuletuksen riittävyys ja varmentua rakenteen kuivumisesta.

Wiiste Oy:n kehittämä SH4-WAN-anturi on langaton anturi suhteellisen kosteuden ja lämpötilan mittaamiseen kevytsorakatoissa, väestönsuojan päällisissä, kevytsoratäytteisissä välipohjissa ja muissa kevytsorarakenteissa, joissa halutaan seurata kuivumista ja/tai lämpötilan vaihtelu. SH4-WAN lähettää mittaustiedot itsenäisesti internetiin, mikä mahdollistaa reaaliaikaisen etäseurannan. SH4-WAN toimii myös sähkökatkosten aikana.

SADEVESIEN SEDIMENTAATIOALLAS SAKSA: Leca-tuotteiden valmistuksen, varastoinnin ja pakkaamisen aikana syntyy pölyä, joka sateen sattuessa voi huuhtoutua tehdasalueelta läheiseen jokeen teiden, viemäriverkon tai tienvarsiojien kautta. Materiaalista ja tuotantoprosessista johtuen pölyn syntymistä ei voida kuitenkaan täysin estää.

Tästä syystä Fibo ExClay suunnitteli yhdessä paikallisen kunnanvaltuuston kanssa konseptin, jossa yrityksen heinämaana käyttämän kiinteistön alueelle rakennettiin kaksi peräkkäistä sedimentaatioallasta.

Leca®-sora on yksinkertainen ja monikäyttöinen tuote, jolla on pitkä käyttöikä. Yksittäiset Leca-rakeet ovat vain kevyitä, paisutettuja savirakeita, mutta soraksi yhdistettynä niitä voidaan käyttää monin eri tavoin perustuksissa, lattioiden eristyksissä, maanrakentamisessa, salaojituksessa sekä kattojen eristyksissä ja viherkatoilla. Muun muassa nämä tuoteominaisuudet toivat Leca Internationalille Innovatiivisin monikäyttöinen rakennustuote 2022 -palkinnon.

Tulevaisuudessa sadevesi johdetaan sivuojasta kahteen altaaseen putkistoa pitkin, ja kun se on kulkenut altaiden läpi, se lasketaan läheiseen jokeen avouoman kautta.

Projektin yhteydessä myös istutettiin pensasaita viereisen tien varteen ylijäänyttä kaivantomateriaalia hyödyntäen sekä rakennettiin matalia vesialueita jo olemassa olleisiin mataliin ojiin (kuivatusojat). Näin suojellaan myös paikallista luontoa.

BUILD-LEHTI

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain

LYHYET

uutiset

LECAN KESTÄVYYSTEEMAINEN ELOKUVAFESTIVAALI

ng our out emphasizi Festival, is ab already inability Film and activities ns tio ac The Leca Susta ng ari . dmap - and sh und the world aro rk wo sustainable roa ily da our taken place in lleaely by your co produced entir of the environ u will see are re yo ca at e th s tak vie we The mo of how an big small glimpse much more th a is es ity giv d bil an ina gues, at susta 2 tprint. people - and th ment and our uce our CO foo projects to red action counts. at every small You will see th y when Because the da

BE READY! is coming soon ll be revealed everything wi

ptember 20th

See you on Se

From 10 AM

Syyskuun 20. päivän aamu valkeni eri Leca-maissa hieman erilaisena kuin suurin osa syksyisistä arkiaamuista. Tuona aamuna kaikkien maiden työntekijät osallistuivat “yhdessä” ensimmäisille vastuullisuusteemaisille elokuvafestivaaleille etälähetystä katsomalla. Jokainen Lecan toimintamaa osallistui festivaaliin tekemällä elokuvan oman maansa vastuullisuustoimenpiteistä.

Festivaalilla esitettiin yhteensä kahdeksan Lecan työntekijöiden alusta loppuun tuottamaa elokuvaa. Elokuvat heijastelivat Lecan sitoutumista vastuullisuuteen. Niissä paikalliset työntekijät kertoivat, miksi vastuullisuus tarkoittaa muutakin kuin hiilijalanjälkeä pienentäviä isoja projekteja. Kestävä kehitys tarkoittaa luonnonvaroista huolehtimista sekä sitä, että pyrimme palauttamaan takaisin luontoäidille sen, mitä hän on meille antanut. Se on myös optimointia ja päivittäisiä käytäntöjä, sillä jokaisella pienelläkin teolla on merkitystä.

KUNNIAMAININTA YHTEISTYÖSTÄ LECA PUOLAN KANSSA

PUOLA: The Congress of Geoengineering and Underground Construction -kokous järjestettiin Tomaszowicessä Krakovan lähellä 20.–22.9.2022. Tapahtumaan osallistui noin 500 ihmistä, joista moni kuului tieteiden ja yritysmaailman asiantuntijoihin. Osanottajat osallistuivat tapahtumaan sekä henkilökohtaisesti paikan päällä että verkossa Akademia Inżynierian sähköisen oppimisympäristön kautta. Meillä on ilo ilmoittaa, että Consprojekt Usugi Projektowe I Nadzory Budowlane Mariusz Boderek -yritys sai PROJECT/IMPLEMENTATION-kategoriassa tunnustusta hiljattain päätökseen saadusta uuden urheilu- ja virkistyskeskuksen rakennusprojektista Szczecinissä. Projektissa Leca®-soraa käytettiin menestyksekkäästi haastavista maarakennustyöolosuhteista johtuvien ongelmien ratkaisemiseen.

28 | 29

PELLET D AY OE CL SN ’T

ON E

S I

NT A LOT SE RE P E R

LE G N

P

NORJA Arnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norja leca.no

U

Y

T

A

U

CL

RE

BUT MANY

E

L

LE

TS

CRE

AT E A B

T ET

E

R

F

RUOTSI Gärstadsvägen 11 SE-58275 Linköping, Ruotsi leca.se

TANSKA Randersvej 75 DK-8940 Randers SV, Tanska leca.dk

SUOMI Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi

SUOMI

ISO-BRITANNIA Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, GB-CH4 9QR, Iso-Britannia leca.co.uk

VIRO Peterburi tee 75 Tallinna 11415, Viro leca.ee

NORJA RUOTSI

VIRO

LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV-LV1007 Riika, Latvia lv.weber

LATVIA LIETTUA

TANSKA

ISO-BRITANNIA

PUOLA SAKSA

RANSKA Rue de Brie 77170 Servon, Ranska www.lecasystem.fr

UGAL

I

PORTUGALI Estrada Nacional 110, s/n PT-3240-356 Avelar, Portugali leca.pt

P O RT

LIETTUA Menulio 7 LT-LT04326 Vilna, Liettua lt.weber

ESPANJA

RANSKA

ESPANJA C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 ES-28028 Madrid, Espanja arlita.es

SAKSA Rahdener Str. 1 DE-21769 Lamstedt, Saksa fiboexclay.de

PUOLA Krasickiego 9 PL-83-140 Gniew, Puola leca.pl

Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi