BUILD-lehti 2/2020

No. 2 – 2020

Randers Regnskov

A MAGAZINE FROM LECA

VESIENHALLINTA:

INFRARAKENTAMINEN:

Ekotalot – ekologista rakentamista luonnonmateriaaleja käyttäen → 4

Yksinkertainen ja aikaa säästävä hulevesien viivytysratkaisu sisäpihalle → 12

Leca-kevytsora keventää alikulkusillan maarakenteita → 26

Leca-kevytsoralla täytetty mammuttipuu → 10

HAASTATTELU:

Leca-soran puhallustoimitus vähentää tiesulkujen tarvetta → 28

TALONRAKENTAMINEN:

Kuntien visiot vauhdittavat muutosta → 16

SISÄLLYS Lyhyet uutiset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 TALONRAKENTAMINEN Ekotalot – ekologista rakentamista.... . . . . . . . . . . . . . . . 4 Uuteen pysäköintihalliin kohdistuvan.... . . . . . . . . . . . . . 6 Uuden päiväkodin rakentaminen heikosti ... . . . . . . . . . 8 Leca-kevytsoralla täytetty mammuttipuu. . . . . . . . . . . 10 VESIENHALLINTA Yksinkertainen ja aikaa säästävä hulevesien.... . . . . . . 12 Entistä ehompi puisto kansipihalla. . . . . . . . . . . . . . . . . 14 HAASTATTELU Kuntien visiot vauhdittavat muutosta. . . . . . . . . . . . . . 16 INFRARAKENTAMINEN Princes Quay -kävelysillan pengerten.... . . . . . . . . . . . . 20 Tärkeä materiaali kiinnostavaan... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Limfjordin kalasataman laajennus. . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Leca-kevytsora keventää alikulkusillan… . . . . . . . . . . . . 26 Leca-soran puhallustoimitus vähentää.... . . . . . . . . . . . 28 MUUTA Lyhyet uutiset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Lukuja ja faktoja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

BUILD on Leca Finland Oy:n julkaisema lehti.

Kansi: Randers Regnskov, Denmark Kuva: Jens S. Andersen

YKSI MATERIAALI – MONTA ETUA

Leca®-kevytsoralla on useita hyötyjä kasvien kasvatuksessa. Se ei reagoi humushappojen eikä lannoitteiden kanssa. Se ylläpitää kosteutta ja vähentää veden haihtumista, mikä puolestaan vähentää jatkuvan kastelun tarvetta ja voi hidastaa rikkaruohojen kasvua.

Lisäksi se saa istutusalueet näyttämään huolitelluimmilta. Nämä ovat vain muutamia Leca-soran etuja.

LECA SAAVUTTI TERVEYS- JA TURVALLISUUSTAVOITTEENSA

Työntekijöiden terveys ja turvallisuus ovat Lecan tärkein huolenaihe, ja tavoitteenamme on nolla työtapaturmaa (työtapaturmataajuus, LTA), jotka eivät vaadi sairauslomaa (NLTA). Olemme ylpeitä voidessamme kertoa, että kaikki Leca-yritykset ovat kesäkuusta 2019 lähtien onnistuneet saavuttamaan tämän tavoitteen.

Terveys ja turvallisuus ovat jokaisen Lecan ja Saint-Gobainin työntekijän prioriteetti, ja tavoite on saavutettu koko tiimin saumattomalla yhteistyöllä. Leca ja Saint-Gobain käyttävät työkaluja, joihin kirjataan kaikki sekä läheltä piti -tilanteet että vaaratilanteet, ja ryhdytään välittömiin toimenpiteisiin niiden vähentämiseksi. Tehtaiden työturvallisuuskierroksilla keskustellaan päivittäin siitä, miten työturvallisuutta voidaan parantaa erilaisissa työtilanteissa. Joka kuukausi julkaistaan tiedot yksiköiden ja ryhmän turvallisuustasosta.

Tehtaat jakavat toisilleen parhaita käytäntöjä, miten voidaan varmistaa, että positiivinen terveys- ja turvallisuuskehitys jatkuu joka toimipaikassa.

LYHYET

uutiset

Principle for the creation of icons. > TOOL BOX : [icons.ai]

3

700 M LECA®-KEVYTSORAA UIMA-ALTAAN TAUSTATÄYTÖKSI 3

Yli 700 m Leca-soraa toimitettiin puhaltamalla uima-altaan betoniseinän taustatäytöksi Pontefractiiin, Länsi-Yorkshireen. Kyseessä on uusi, 10-ratainen uima-allashanke, joka on osa yli 20 miljoonan euron projektia. Hanke on ollut valtava investointi alueelle, ja kun se virallisesti avataan yleisölle, siitä tulee monipuolinen uintikeskus kaikenikäisille ja myös liikuntarajoitteisille uimareille.

LECA®-MURSKE LEIKKIPAIKKOJEN TURVA-ALUSTANA

Rambollin kanssa tekemämme yhteistyön tuloksena Leca®murske 3-8 mm:iä testataan todellisessa kohteessa leikkipaikan keinujen turva-alustana. Tämä tuote valittiin keskustelujen ja keväällä 2020 tehtyjen käytännön kenttäkokeiden perusteella perinteisen pyöreästä kiviaineksesta tehdyn turvasoran tilalle koekohteeseen Helsingin Pasilaan. Leca-murskeen turvaominaisuudet ovat erinomaiset jo varsin pienellä kerrosvahvuudella ja materiaali tuntuu jalan alla riittävän kantavalta.

Leca-murskeen käyttöä puoltaa myös sen saatavuus 1 m³:n suursäkeissä, jolloin materiaalin lisääminen onnistuu tarvittaessa pienempinäkin määrinä leikkialueen normaaleiden huoltotöiden yhteydessä. Tuote on aina tasalaatuista ja säilyttää pehmeät ominaisuutensa myös talvella, se kun ei kovetu ja jäädy samaan tapaan kuin lasten leikkipaikoilla yleisesti käytetyt turvahiekkatuotteet.

Alustavien HIC-testien perusteella ratkaisun iskuvaimennuskyky on hyvä. Ratkaisun toimivuutta seurataan sen jäätyvyyden, kestävyyden ja kuivilla keleillä mahdollisen pölyävyyden suhteen tässä ja mahdollisissa uusissa koekohteissa. Ensi kokemusten perusteella 100 % luonnon savesta valmistettu Lecan turva-alusta tuo merkittäviä etuja perinteisiin ratkaisuihin verrattuna.

LECA® HYDRO HUOLEHTII KASVIEN KOSTEUSTASAPAINOSTA

KORJAUSTYÖT JATKUVAT ISOSSA-BRITANNIASSA KORONASULUN AIKANA

Kesäkuussa 2020 Ison-Britannian laajan koronasulun aikana pystyimme jatkamaan jokapäiväistä liiketoimintaamme ja asentamaan puhaltamalla Leca®-kevytsoraa Hull Minsterin kirkkorakennustyömaalle (Yorkshire). Tämän ansiosta rakentajat pystyivät turvallisesti ja turvavälejä noudattaen saamaan valmiiksi kiireellisen rakennusprojektin pohjatyöt. Suurtehopuhalluskalustomme puhallusputkia voitiin jatkaa jopa 40 metriin asti, mikä tarkoitti myös sitä, että kaikki työmaalle pääsyyn liittyvät haasteet voitiin ratkaista yksinkertaisesti ja tehokkaasti.

Leca® Hydro on luonnontuote, joka koostuu murskatuista Leca®-kevytsorarakeista. Se on suunniteltu käytettäväksi hydroviljelyssä ja puutarhanhoidossa.

Kun sitä sekoitetaan maaperään ja kasvualustoihin, se keventää rakennetta ja maksimoi vedenvarastointi ja -pidätyskapasiteetin. Kuvan tuote saatavilla Portugalissa, Suomessa vastaava tuote on Leca®-murske 3–8 mm.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

3

Ensimmäinen talo sijaitsee luonnonmukaisessa ympäristössä Sintran kaupungissa, Portugalissa.

Ekotalot – ekologista rakentamista luonnonmateriaaleja käyttäen PORTUGALI Ekotaloissa yhdistyvät saksalainen ja itävaltalainen huipputeknologia ja luonnonmateriaalien ominaisuudet. Kompleksin ensimmäisen talon lattioiden eristämiseen käytettiin 600 säkillistä Leca® Dry -kevytsoraa.

Ekotalot sijaitsevat luonnonmukaisessa ympäristössä Sintran kaupungissa, Portugalissa.

Ekotalot on asuintalohanke, joka kehitettiin yhteistyössä Mareines Arquitetura -arkkitehtitoimiston kanssa. Toimisto on yksi tunnetuimpia kestävän arkkitehtuurin edustajia. Talot rakensi Green Heritage, portugalilaisen biorakentamisen asiantuntija, joka suosi hankkeessa

4

kuivarakennusmenetelmiä ja erilaisia luonnonmateriaaleja, mukaan lukien Leca-soraa. Valinta auttoi myös vähentämään kulutetun energian määrää, joka talvella tarvittiin lämmitykseen ja kesällä viilennykseen, mikä teki taloista ekologisempia.

Nopeaa rakentamista tietomallin avulla (BIM) Talojen rakentamisessa käytettiin rakennuksen tietomallia (Building Information Modelling, BIM), jonka avulla ne voitiin mallintaa ensin virtuaalisesti ja arvioida, miten ne toimivat. Tämän simulointimah-

dollisuuden ansiosta toteutus oli nopeampaa ja varmempaa. Virheiden mahdollisuudet pienenivät selvästi. ”Pystyimme visualisoimaan talon rakentamisen millimetrin tarkkuudella. Rakennuksen tietomalli on paljon muutakin kuin vain graafinen esitys: sillä luodaan esirakennus”, Jorge Van Krieken selittää.

Leca Dry – hyvä ja helppo lämmöneristysratkaisu Ekotaloissa lämpöerityksen laatu on keskeinen tekijä. Siksi niiden lattiat täytettiin Leca Dry -soralla, jonka jäännöskosteus on alle 1 %. Paitsi että se on luonnontuote ja sopii ekoja kuivarakentamiskonseptiin, sen käytön helppous ja taloille tarjoama lämpömukavuus olivat Leca-soran merkittäviä kilpailuetuja, kun valittiin materiaaleja.

Leca Dry on kevyttä, paisutettua savea, jonka jäännöskosteus on alle 1 %.

Projektin tiedot Hanke: Ekologiset asuintalot Sijainti: Galamares, Sintra, Portugali Omistaja ja rakentaja: Green Heritage EcoHomes Arkkitehtitoimisto: Mareines Arquitetura Leca-tuote: Leca® Dry -sora

Lattioiden eristämiseen tarvittiin 600 säkillistä Leca Dry -soraa.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

5

Kvernstua on pieni yhteisö luonnon keskellä, lähellä Nittedalia.

Uuteen pysäköintihalliin kohdistuvan kuormituksen vähentäminen NORJA Suunnittelijoiden suurin haaste oli löytää sopiva ratkaisu, miten saada pois näkyvistä Kvernstuasta tuleva liikenne Nittedalissa. Tämän ratkaisemiseksi maaseutuyhteisö on nyt saamassa maanalaisen pysäköintihallin.

Kohteessa Leca®-kevytsoralla vähennettiin rakenteisiin kohdistuvaa maanpainetta. ”Se on suoraviivainen ja tehokas ratkaisu. Materiaali kuivattaa, eristää ja vähentää merkittävästi alapuolisiin rakenteisiin kohdistuvaa rasitusta”, selittää Svein Olav Barikmo, Leca Norjan myynti-insinööri. Hän puhuu Nittedalin Kvernstuaan toimitettavista Leca-pavuista, minne AF Grup-

6

pen on rakentamassa 186 asuntoa.

Sopusoinnussa luonnon kanssa Noin kilometrin päässä näistä uusista taloista on suosittu Lillomarkan virkistysalue ja Nordmarkan metsät.

Hädin tuskin kilometrin verran niitä alempana on ostoskeskus, kaupun-

gintalo ja valtatie 4. Ørfiske-joki, josta aiemmin saatiin vesi Nittedalin vesivoimalaan, virtaa alueen kolmella sivulla.

Lopputuloksena on asuinalue, jota markkinoidaan lauseella ”sopusoinnussa luonnon kanssa”. Kun taloja rakennetaan entiselle virkistysalu-

eelle, on tärkeää säilyttää alueen luontopolut. Alueelle rakennetaan myös uusia hiihtolatuja ja kävelyteitä. Taloissa on suuret parvekkeet, jotka avautuvat ympärillä olevaan maalaismaisemaan, ja 2,4 metriä korkeista ikkunoista tulvii luonnonvaloa.

Pysäköintiä neljässä kerroksessa Tämän projektin suunnittelussa tärkeintä oli taata, että liikenne katoaa maisemasta. Suunnittelussa otettiin huomioon, että liikenne ohjataan asuinalueen sijasta vuoren sisään parkkihalliin. Sieltä asukkaat pääsevät hisseillä suoraan asuntoihin, kaikkiin sen seitsemään kortteliin. ”Maanalaiseen pysäköintihalliin tuli neljä kerrosta”, selittää AF Gruppenin projektipäällikkö Jon Olav Mo. ”Pysäköintihalli on asuntojen alapuolella, mutta eri tasossa maaston kaltevuuden vuoksi.

Mo kuvailee koko aluetta yhdeksi suureksi kokonaisuudeksi, jolla on yhteiset sisäänkäynnit, vesi- ja viemärijärjestelmät ja hulevesienhallinta sekä yhteinen pumppuasema ja valuma-allas. Ensimmäinen rakennusvaihe sisältää neljä korttelia, toinen kolme, joiden lisäksi on suunniteltu myös neljä riviä rinnetaloja.

Työmaapäällikkö Svein Harald Øyhus odottaa päivän ensimmäistä Lecasoratoimitusta aamuauringon sarastaessa.

”Rakennamme pihoille leikkipaikkoja ja sorapäällysteisiä kävely- ja pyöräilyteitä, joita pitkin pääsee joen rantaan. Tämän lisäksi joen yli rakennetaan silta. Alueelle tulee kodit noin 250 perheelle – maaseudulle tulee kokonainen pieni yhteisö”, hän selittää.

Puhaltamalla suoraan paikoilleen Leca-sora puhallettiin paikoilleen maanalaisen pysäköintihallin seinien vierustoille. ”Tämä kaikki tehtiin tietysti maan alla. Leca-sora auttoi vähentämään seinään kohdistuvaa painetta ja pienentämään rakennuksiin kohdistuvaa maanpainetta. Leca-soraa oli helppo käyttää, ja sillä on luontaisia salaojitusominaisuuksia, mikä tarkoittaa sitä, että saimme samalla kertaa sekä salaojituksen että suodatuksen. Oli hienoa huomata, että Leca-sora voitiin toimittaa puhaltamalla haluttuun kohtaan, kuten tässä tapauksessa rakennusmonttuun ja rakenteiden taakse,” vahvistaa Jon Olav Mo. Alun perin hän suunnitteli käyttävänsä noin 1 000 m³ Leca-soraa, mutta lopulta hän päätyi käyttämään 1 500 m³, jotta työ saatiin valmiiksi.

Projektin tiedot Sijainti: Kvernstua, Nittedal Hanke: Seitsemän asuinkorttelia, joissa on yhteensä 186 asuntoa kooltaan 38–195 m³, sekä seuraavaan vaiheeseen suunnitellut neljä riviä rinnetaloja.

Asiakas: Øie Eiendomsutvikling Pääurakoitsija: AF Gruppen Perustukset ja ulkotyöt: JR Anlegg Leca-tuote: Leca® 10–20

Sorarakeet sitovat sadevettä, eristävät ja vähentävät seiniin kohdistuvaa kuormitusta.

Ihanteellisin ratkaisu on puhaltaa Leca-sora paikoilleen, kun työskennellään syvällä maan alla ja materiaali pitää saada ”joka nurkkaan”.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

7

Päiväkoti vuosia valmistumisensa jälkeen.

Uuden päiväkodin rakentaminen heikosti kantavalle maaperälle PUOLA Rakentaminen heikosti kantavalle maaperälle on aina suuri haaste niin suunnittelun kuin rakentamisenkin kannalta. Tällainen ongelma nousi esiin, kun Pełczycen kaupunkiin rakennettiin päiväkotia. Leca®-kevytsora auttoi ratkaisemaan tämän ongelman.

Rakennusmaasta on tulossa yhä kalliimpaa ja kalliimpaa, koska sitä on entistä vähemmän saatavana.

Nykyään potentiaaliset rakennuttajat saavat usein huomata, että markkinoilla on jäljellä vain vähemmän houkuttelevia rakennustontteja, joiden rakentamiseen yksikään rakennuttaja ei haluaisi investoida, tai sitten niillä on tilaa vain pienille rakennuksille.

Lisäksi maaperäolosuhteita ei aina ole varmistettu ennen investointikohteen hankkimista, mikä usein tar-

8

koittaa sitä, että kun tontti on ostettu uuden kohteen rakentamista varten, maansiirtotyöt tulevat ns. perintönä, ja perustuskustannukset voivat ylittää alkuperäisen budjetin.

Huonojen maaperäolosuhteiden parantaminen Tämän tyyppiseen ongelmaan on olemassa useita ratkaisukeinoja.

Ensimmäinen keino on korvata olemassa oleva maa-aines. Mutta aina tämä ei ole mahdollista eikä kustannustehokasta erityisesti siksi, että

heikosti kantavan maaperän paksuus voi vaihdella parista metristä useisiin metreihin. Toinen keino on rakentaa perustukset paaluille, pilareille tai vastaaville. Ja jälleen kerran: tämä ei aina ole mahdollista ilman merkittäviä rakennusteknisiä haasteita tai kustannuksia. Pienille rakennushankkeille voi tulla liian kalliiksi rakentaa sopivat alustat paalutuskoneille ja maksaa laitteiden toimituskustannukset – ja usein jo pelkät paalutuskulut lisäävät merkittävästi inventointikuluja.

Projektin tiedot Sijainti: Pełczyce, Puola Kohde: Päiväkoti Tilaaja: Pełczycen kunta Hanke: PPKZ Monument Conservation Design Studio - Szczecin Leca-tuote: Leca®-sora 10–20 mm Määrä: 1480 m³

Kevytsorakevennyksen päälle tehdyt perustukset.

Vaihtoehtoinen ja toimiva perustusratkaisu Viime vuosina monet geotekniset rakenteet on tehty maaperälle, jonka kuormituskapasiteetti on huono.

Mutta monet toimijat ovat ratkaisseet tämän yleisen haasteen käyttämällä kevennysmateriaaleja, kuten Leca-soraa (8/10−20 mm). Tällöin suunnittelijoilla on käytettävissään materiaali, jonka keskimääräinen irtotiheys on alle 300 kg/m³, ja tiivistettynä ja oikeanlaisissa kosteusolosuhteissa sen paino ei ole yli 400 kg/m³. Näin ollen uusi kerros voi olla jopa 2−3 kertaa kevyempi kuin alkuperäinen, kantavuudeltaan huono maaperä.

Kun rakennetaan heikosti kantavalle maaperälle, tyypillisesti vain osa heikosta maaperästä voidaan poistaa. Kun useiden vuosien ajan konsolidoidun turpeen päälle levitetään soraa, jonka paino on merkittävästi pienempi, maapohja kestää uuden rakennuksen vaatiman rakenteellisen ja funktionaalisen kuormituksen.

Turpeen päälle rakennettu päiväkoti Tätä periaatetta noudattaen tehtiin Leca-sorasta geotekstiiliin kääritty, 0,6 metrin paksuinen ”tyyny” maapohjalle, joka pääosin koostui turpeesta ja siltistä, ja jossa pohjavesi oli 0,7−1,3 metrin syvyydessä.

Maantäyttö vahvistettiin lujitever-

koilla, joiden päälle perustukset voitiin tehdä. Maaperään kohdistuvan painon vähentämiseksi 0,7 metriä paksujen valukannasten väliin jätettiin tila, joka täytettiin Leca-soralla.

Huonosti kantava maaperä poistettiin vain 1,4 syvyydeltä. Pohjaveden tasoa laskettiin väliaikaisesti, ja kun työt oli saatu valmiiksi, maatäytteen alempi osa oli samalla tasolla kuin pohjavesi.

Leca-soraa voidaan käyttää myös kevyenä ja kantavana materiaalina ja näin minimoida maantäyttö projekteissa, joissa maaperäolosuhteet ovat vaikeat. Samoin sitä voidaan käyttää teiden, rautateiden, altaiden jne. kevennysrakenteissa.

Ensimmäisen Leca-sorakerroksen levittäminen. (Suomessa rakennustyömailla tulee noudattaa Suomen työturvallisuusmääräyksiä.)

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

9

Puu on kopio maailman suurimmasta mammuttipuusta.

Projektin tiedot Sijainti: Randers, Tanska Asiakas: Randers Regnskov Suunnittelu ja toteutus: ScenArea Leca-tuote: Leca® 10−20

LECA®-KEVYTSORALLA TÄYTETTY MAMMUTTIPUU TANSKA Trooppisessa eläintarhassa, Randers Regnskovissa (sädemetsässä), on aloitettu suuri peruskorjaus. Tulevien vuosien aikana suuri ulkoilma-alue muutetaan menneisyyteen jämähtäneestä alueesta paikaksi, joka edustaa tulevaisuutta.

Rakennusprojekti on tarkoitus toteuttaa useissa eri osissa, ja Hyænesletten (hyeenatasanko) valmistuu niistä ensimmäisenä. Hyænesletten-tasangolla on mm. kopio maailman suurimmasta, elävästä mammuttipuusta, jonka halkaisija on noin kymmenen metriä. Puu on ontto, ja portaat johtavat ylös lavalle, josta voi ihailla upeita näkymiä yli koko alueen. Aivan lavan alapuolella on kerros Leca-soraa. Rakenteen onkalot on myös täytetty Leca-soralla.

Tämän hankkeen, ja koko upean maiseman, takana on

10

ScenArea-yhtiö, joka on erikoistunut eläintarhojen ja teemapuistojen maisemointiin. Yksi ScenArean suunnittelijoista on Helge Bregnhøj-Olesen. Helge kertoo, että hän tuntee Leca-soran ominaisuudet hyvin, joten kun tarvittiin kevyt materiaali, joka pystyisi jakamaan lavan aiheuttaman kuorman laajemmalle alueelle, valittiin materiaaliksi Leca-sora. Lisäksi kun lava on täynnä ihmisiä, se aiheuttaa suuren painon rakenteelle. Käyttämällä Leca-soraa voidaan kuorma jakaa tasaisesti suuremmalle alueelle.

Leca-sora toimitettiin puhaltamalla puhallusajoneuvolla. (Suomessa rakennustyömailla tulee noudattaa Suomen työturvallisuusmääräyksiä.)

Mukautuu pinnan muotoihin ”Kun rakennamme mallejamme, aloitamme tyypillisesti rakentamalla ydinosan raudoitusverkosta. Sitten malli muotoillaan ohuemmasta metalliverkosta ja lopuksi päällystetään ruiskubetonilla”, Helge sanoo. Näin ollen pinta on harvoin täysin tasainen ja tässä kohtaa Lecasora on ihanteellinen materiaali, koska sorarakeet täyttävät hyvin epätasaisenkin pinnan. Tasainen pinta voidaan myös muotoilla ja siten työstää sitä edelleen. ”Leca-soran kanssa on helppo työskennellä. Tulisi sekä kalliimmaksi että veisi enemmän aikaa täyttää malli betonilla. Leca-sora puhallettiin tarvittavaan paikkaan, ja lopuksi päälle tarvittiin vain 15 cm kerros betonia. Niinpä se oli nopea ja hyvä ratkaisu.” ”Minulla oli aiempaa kokemusta Leca-sorasta, ja olin nähnyt, että sitä voidaan toimittaa puhaltamalla. Haettuani lisätietoja internetistä tulin johtopäätökseen, että tämä olisi paras ratkaisu meille”, Helge sanoo.

Helge kertoo myös, että he ovat aiemminkin käyttäneet Leca-soraa, ja siksi hän tunsi tuotteen ja sen ominaisuudet jo entuudestaan. Pieni määrä Leca-soraa käytettiin Randers Regnskov -eläintarhan rakentamiseen 25 vuotta sitten mm. rampin keventämiseen. Koko alue on suon päällä. Niinpä paino tuli ottaa huomioon, jotta painuminen ei aiheuttaisi vaurioita.

Portaiden ja tasanteen alla on Leca-soraa.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

11

Suuri yhteinen sisäpiha on kaunis, mutta myös käytännöllinen hulevesialtaan ansiosta.

Yksinkertainen ja aikaa säästävä hulevesien viivytysratkaisu sisäpihalle RUOTSI Göteborgin uuden asuinrakennushankkeen sisäpihalle päätettiin jo heti projektin alussa rakentaa hulevesien viivytysallas. Altaan materiaalien vaihtaminen osoittautui järkeväksi liikkeeksi urakoitsija HTE Produktionilta.

Taloyhtiöt Poseidon ja Egnahemsbolaget ryhtyivät kumppaneiksi Skanskan kanssa rakentaakseen uusia asuntoja. Yhdessä he ovat rakentaneet 249 taloa alueelle, joka on saanut nimekseen Makrillen, suomeksi ”Makrilli”.

Hulevesien viivyttämiseen soveltuvat ominaisuudet Uudella asuinkorttelilla on suuri yhteinen sisäpiha sen asukkaille.

Siellä on myös Leca®-kevytsoraa. HTE

12

Produktion vastasi kaikista projektin maansiirtotöistä, ja Mathias Henriksson työskentelee yhtiön työmaapäällikkönä.

Sen sijaan HTE Produktion esitteli Leca-soraratkaisun, jonka he uskoivat säästävän aikaa ja tuovan hyötyjä toteutuksen muodossa.

”Sisäpihan allas oli suunniteltu viivyttämään hulevesiä. Sen pohjaan olisi asennettu eristyslevy, sen päälle murske ja geotekstiili sekä lopputäyttö kevytsoralla. Se olisi ollut ratkaisu, jonka tiesimme vievän aikaa, sillä siinä oli niin monta erilaista vaihetta”, sanoo Mathias Henriksson.

HTE Produktionilla oli jo aiempaa kokemusta Leca-soran kanssa työskentelystä. Koska materiaali oli heille entuudestaan tuttu ja he tiesivät, että huokoisen rakenteensa ansiosta se pystyy pidättämään ja siten viivyttämään vettä, sitä ehdotettiin vaihtoehtoiseksi ratkaisuksi. Asentamalla

30 senttimetrin paksuisen Leca-sorakerroksen he saavuttivat saman eristysarvon kuin, jos he olisivat käyttäneet esimerkiksi EPS-eristyslevyä.

Aikataulun kurominen kiinni viivytysten sattuessa Materiaalin vaihtaminen osoittautui hyväksi päätökseksi. Muun muassa huonon sään ja myöhästyneiden toimitusten vuoksi projekti viivästyi useita viikkoja. ”Menetimme kuusi viikkoa projektin toisen vaiheen aikana, mutta onnistuimme kuromaan aikataulun kiinni sen ansiosta, että valitsimme materiaaliksi Leca-soran”, sanoo Mathias Henriksson.

Pystyimme kuromaan paljon aikataulua kiinni, koska materiaali voitiin puhaltaa paikoilleen suoraan Lecan puhallusajoneuvosta. Vain yhdessä päivässä HTE Production sai valmiiksi kolmanneksen sisäpihasta. Kun kevytsora oli puhallettu paikoilleen, se tiivistettiin tärylevyllä.

Leca-soran käyttö teki asentamisesta helpompaa.

”Mielestämme Leca-soraa oli todella helppo käyttää, ja se on monikäyttöisempää verrattuna muihin markkinoilla oleviin materiaaleihin.”

Projektin tiedot Hanke: Makrillen-kortteli, hulevesien pidätysallas Rakennuttaja: Poseidon ja Egnahemsbolaget Urakoitsija: Skanska Aliurakoitsija: HTE Produktion Arkkitehti: Arkitekthuset Leca-tuote: 700 m³ Leca Infra 10/20

Koska materiaali voitiin puhaltaa suoraan paikoilleen, aliurakoitsija pystyi kuromaan aikataulua kiinni.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

13

Puisto sijaitsee keskellä Helsinkiä.

Entistä ehompi puisto kansipihalla SUOMI Töölön Kivelänkadun puistosta tuli uuden parkkihallin ja sen sisäänkäynnin viherrakenteiden ansiosta toimiva viherkeidas asukkaille.

Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Markkinointiviestintätoimisto Kuulu Oy

YIT:n maan alle Helsingin Töölöön rakentama, 800 pysäköintipaikan pysäköintihalli sijaitsee Mannerheimintien kupeessa, osin Mannerheimintien varren kahden suuren hotellin, Scandic Park Helsingin ja Crowne Plazan alla. Pysäköintihalliin ajetaan sisään Töölönkadulta, Kivelänkadun puiston kohdalta.

Uusi Kivelänkadun puisto rakennettiin osittain maanalaisen parkkiluolan yläpuolelle ja osittain sen viereen.

Maanalaiseen pysäköintiluolaan liittyvät ajoluiskat ja muut rakennelmat on sovitettu osaksi puistoympäristöä.

14

Kallioalue säilytettiin osana uudistunutta puistikkoa. Suunnittelusta vastasi VSU maisema-arkkitehdit/ maisema-arkkitehti Minna Raassina.

Uuden puistikon ympäristörakentamisesta vastasi Hyvinkään Tieluiska Oy. Urakkaan kuului kasvualustan asennus sekä kaikki istutukset, nurmi sekä kiveystyöt. Puiston rakentaminen aloitettiin elokuussa 2018 ja se valmistui saman vuoden joulukuussa.

Mielenkiintoinen ja haastava kohde Työnjohtajana kohteessa toiminut

Tiina Partanen Hyvinkään Tieluiskasta kertoo, että kohteena Kivelänkadun puisto oli mieleenpainuva. ”Jo miljöö noin keskeisellä alueella Helsingissä on mielenkiintoinen.

Vaikka puisto on tavallaan uusi, myös vanhaa säilytettiin, kuten varjostavat puut Kivelänkadun ja Töölönkadun kulmassa. Istutimme myös uusia puita kadun reunaan.” ”Puistoon istutettiin monipuolisesti kasvillisuutta. Koska puisto on osittain hyvin luonnonmukainen, uudet istutukset sovitettiin sulautumaan kauniisti ympäristöönsä. Atsaleat

Kivelänkadun puisto rakennettiin osittain maanalaisen parkkiluolan yläpuolelle ja osittain sen viereen.

ja rhododendronit sopivat puistoon erinomaisesti ja maksaruohot kalliolle.”

Kansirakenteen päällä kasvualustana on Hyvinkään Tieluiskan omaa Torpanpiha® Kattopuutarhamultaa, johon on mm. vedenpidätys- ja huokoisuusominaisuuksien parantamiseksi lisätty Leca®-murske 3–8 mm:iä ja tiilimursketta. Leca-murskeella kevennetty Torpanpiha Kattopuutarhamullan ominaispaino on vain 780 kg/m³, kun normaali hiekkamulta painaa noin 1000 kg/m³. Siten se vähentää rakenteiden kuormitusta kansirakenteiden päällä.

Tieluiskalla kasvualustojen tuotekehityksestä vastaava Juha Liukkonen kertoo, että yrityksessä on tehty työtä kattokasvualustojen tutkimuksen parissa jo pitkään. ”Meille oli jo hyvin varhaisessa vaiheessa selvää, että tulemme käyttämään kattokasvualustoissamme Leca-mursketta. Se parantaa kasvualustan koostumusta.

Lisäksi kasvit pystyvät hyödyntämään sitä toisin kuin esimerkiksi vaahtolasia.” ”Leca-murskeella kasvualustan rakenteesta saadaan sopivan kevyttä ja samalla sekä vettä pidättävää että läpäisevää.”

Painorajoitukset huomioon Kasvualustan asentaminen Töölön parkkihallin ja sen sisäänkäynnin kansirakenteiden päälle ei ollut aivan tavanomaiseen tapaan mahdollista. ”Normaaleilla työkoneilla kansirakenteen päällä ei painorajoitusten vuoksi voinut liikkua. Torpanpiha Kattopuutarhamulta tuotiin työmaalle liukuhihnakuljettimella ja työmaalla oli käytössä erilaisia pienkoneita”, Tiina Partanen kertoo.

Torpanpiha® Kattopuutarhamulta sisältää Leca-mursketta ja murskattua tiiltä.

Projektin tiedot Sijainti: Helsinki, Suomi Tilaaja: Töölönkadun pysäköintilaitos Oy KVR-urakka: YIT Rakennus Oy Viherurakoitsija: Hyvinkään Tieluiska Oy Vihersuunnittelu: VSU maisemaarkkitehdit/Minna Raassina Leca-tuote: Leca®-murske 3–8 mm Torpanpiha® Kattopuurhamullassa

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

15

Kun kehitetään uusi ratkaisu putkikaivantoihin, suoritetaan ensin täysimittainen testi.

16

HAASTATTELU

Kuntien visiot vauhdittavat muutosta Stockholm Vatten och Avfall on Ruotsin suurin kunnallinen vesi- ja viemäriyhtiö. Kunnallisesta vesijohto- ja jätevesiverkostosta vastaavassa liiketoimintayksikössä tehdään uraauurtavaa ja kestävää kehitystyötä. Innovaatioita, joita sitten muut Ruotsin, Pohjoismaiden ja muiden maiden kunnat voivat käyttää.

Teksti: Malin Pumplun Kuvat: Malin Pumplun ja Caroline Hanner Tukholman vesi- ja viemäriyhtiön liiketoimintayksikön, Ledningsnät Material (LM), tehtävänä on toimittaa materiaalia ja teknologiaa juomavesi-, jäte- ja hulevesiputkiston ylläpito- ja investointitoimille. ”Olen ollut tutkimassa syy-yhteyksiä 12–13 vuotta: Miksi tuotteet hajoavat, ja mitä voimme tehdä asialle, jotta tulevaisuudessa tuotteet olisivat kestävämpiä. Minulla on selkeä näkemys siitä, mihin meidän tulisi tähdätä, ja työni onkin varmistaa, että meillä on taidot ja resurssit toteuttaa näkemykseni”, sanoo Kenth Olsson, yksikön johtaja.

Kenth on ollut Stockholm Vatten och Avfall -yhtiössä 28 vuotta työskennellen käyttö- ja kunnossapitotehtävissä. Hän jos kuka tietää, että maanalaisen laitoksen hallinta on haasteellinen tehtävä.

”Johdan tulevia kehitysprojekteja, ja tavoitteenani on löytää tehokkaita ratkaisuja liiketoimintamme haasteisiin. Kyse on kestävyydestä: miten rakentaa putkistoja, jotka ovat kustannustehokkaita ja joiden käyttöikä on jopa 150 vuotta?” sanoo Dinko Lukes, Stockholm Vatten och Avfall -yhtiön vesi- ja viemäri-insinööri.

Dinko Lukesilla on tausta tutkijana, ja hän on työskennellyt erilaisten polymeeristen materiaalien parissa. Stockholm Vatten och Avfall -yhtiössä hän on työskennellyt puoli vuotta, ja hänen taitonsa ovat olleet erittäin tervetullut lisä organisaation osaamisvahvuuteen.

Lähimpiin naapureihimme verrattuna liiketoimintayksiköllämme on jonkin verran erilainen ajattelutapa: näkökulma on laaja, kun taas osaamisalueemme on hyvin kapea-alainen.

Stockholm Vatten och Avfall tekee laajalla rintamalla töitä kestävien ratkaisujen kehit”Sanoisin, että päällikön tehtätämiseksi koko vesi- ja vänä on kirjata menneitä tapahtu”Organisaationa olemme täysin mia ja tarkastella nykyistä tilannetta, ainutlaatuinen Pohjoismaissa, sillä viemärilaitokselle. jotta hän voi ennakoida tulevaisuuden ratkaisuja. Juuri meillä on siihen vaadittava asiantuntemus ja osaaminen: emme ainoastaan korjaa putkistoja, vaan myös otamme selvää, mitä tarvitaan nyt ja tulevaisuudessa”, sanoo Kenth Olsson.

Vesi- ja viemärialalla on edessään suuria ja kalliita haasteita, samaan aikaan kun poliitikkojen ja asukkaiden vaatimukset kasvavat. Muutoksissa on kyse kestävyydestä, veden laatua koskevista vaatimuksista, mutta myös taloudellisista haasteista ja prioriteeteista liittyen ylläpitoon ja siirtymisestä resurssien kiertotalouteen.

me työskentelemme koko toimintaketjun kanssa. Siihen kuuluvat tekniset hankinnat, onnettomuustutkinta, vesi- ja viemäriputkiin liittyvät innovaatioprojektit, henkilökuntakoulutus ja oman varastomme kautta tapahtuvat materiaalitoimitukset. Lisäksi teemme yhteistyötä monenlaisten kuntien kanssa 4S-yhteistyöorganisaation kautta. Yhteistyöorganisaatiossa ovat mukana suurimmat kunnat. Missään muussa pohjoismaalaisessa kunnassa ei ole vastaavaa liiketoimintayksikkö kuin meillä”, sanoo Kenth Olsson.

17

Dinko Lukes ja Kenth Olsson Tukholman kulttuurifestivaaleille kehitetyn mallin edessä.

Malli näyttää, miten vedet virtaavat kaupungin läpi.

Pääkaupunkina Tukholma on eturintamassa, kun kyse on kestävyydestä. Stockholm Vatten och Avfall toimii laajalla rintamalla kehittääkseen kestäviä ratkaisuja koko vesi- ja viemärilaitokselle. Ratkaisujen on oltava ympäristöystävällisiä, taloudellisia ja vastuullisia. Tuotantovaiheessa myös eettiset arvot ovat tärkeitä.

Tukholman kaupungin visio on tulla maailman vastuullisimmaksi kaupungiksi, ja organisaation vastuullisuusosasto tekee tiiviisti töitä tämän tavoitteen saavuttamiseksi – suurista linjakysymyksistä aina pienimpiin yksityiskohtiin.

”Jos tarkastellaan vastuullisuutta alhaalta ”Olemme saaneet Tukholman kauylöspäin, vesi- ja viemärikysymyksistä pungilta uudet ympäristöpoliittiset koko kaupungin tasolle, niin voilinjaukset ja tavoitteet, ja olemme daan todeta, että vastuullisuutta luultavasti Ruotsin ainoa vesi- ja Menestyksen avain on siinä, on kaikilla liiketoiminta-aloilla. Esiviemäriorganisaatio, jolla on oma merkiksi nyt keskustellaan siitä, että yhdessä saamme aikaan miten kierrättää materiaaleja, kun vastuullisuusyksikkönsä. Yksikön onnistuneita yhteistyöprotehtävänä on ottaa vaiheittain käytluodaan uusia tuotteita, mikä on jekteja, joissa keskitymme erittäin mielenkiintoinen kysymys. töön kaupungin ympäristöpolitiikka liiketoiminnassaan. Tämä on haaste, tulevaisuuden tuotteiden Asioita voidaan aina viedä eteenmutta käytännössä se tarkoittaa, että päin”, sanoo Dinko Lukes. mahdollisuuksiin. käymme entistä enemmän keskusteluja esimerkiksi valmistajien kanssa. Tämä tuo Vastuullisuudessa on hyvin paljon kyse tiemukanaan uusia kestäviä ja ympäristöystävällisiä toisuudesta. Kymmenen vuotta sitten ympärisratkaisuja, joita sitten muut kunnat voivat jatkossa käyt- töystävällinen tuote tarkoitti usein sitä, ettei se ollut yhtä tää”, sanoo Kenth Olsson. hyvä kuin ns. perinteinen tuote, mutta että sillä oli pienempi vaikutus ympäristöön. Nykyään sen sijaan ympä-

18

HAASTATTELU ristöystävällisiä tuotteita kehitetään niin, että ne ovat parempia monestakin eri näkökulmasta tarkasteltuna, ja samaan aikaan ne ovat myös kestävämpiä.

Innovatiivisten ratkaisujen löytämiseksi LM-liiketoimintayksikkö tarkastelee myös muita kaupunkeja ja maita, esimerkiksi Portugalia, joka tekee onnistunutta työtä vastuullisuuden hyväksi. He tekevät myös yhteistyötä edistääkseen kehitystä. ”Ruotsissa teemme hyvää yhteistyötä kuntien vesi- ja viemäriorganisaatioiden kanssa, samoin kuin myös toimialajärjestö Svenskt Vattenin kanssa. Noin kymmenen vuotta sitten monet kunnat joutuivat tutkimaan PE-putket ja -varusteet ja sen seurauksena muodostettiin 4S-yhteistyöorganisaatio, joka tekee tutkimusta, ja jonka tehtävänä on luoda pohja sille, että kehitysrahat käytetään oikealla tavalla”, sanoo Kenth Olsson.

Mitä tulee kaivonkansiin ja niihin liittyviin tuotteisiin, yhteistyötä on tehty kahden suurimman valmistajan kanssa. He ovat korostaneet, että tavoitteena on kustannustehokas tuote – ei välttämättä hankintahinnaltaan edullisin. Ajatellen liikenteen aiheuttamaa kuormitusta, on tärkeää, että ne ovat kestäviä, jotta niitä ei tarvitse huoltaa usein. Yhteistyön tuloksena on syntynyt tuote, joka on kestävämpi kuin aiemmat tuotteet ja siksi myös kustannustehokkaampi.

Toinen projekti on yhteistyö Leca Sverige -yhtiön kanssa, jota Stockholm Vatten och Avfall on tehnyt viime vuoden.

Yhdessä yhtiöt ovat kehittäneet täysin uuden periaateratkaisun, jossa käytetään kevytsoraa putkikaivantojen ympärillä.

Putkistot on usein asennettu vähemmän suotuisiin maaperäolosuhteisiin. On tärkeää, että huolto on nopeaa, ja että kunnostus voiStockholm Vatten och Avfall järjestää daan tehdä samalla tavalla kuin aiemmyös messuja, kuten esimerkiksi min. Kun käytetään kevytsoraa vararvostetut ja suositut hulevesi-messinaisen putkikaivannon ympärillä sut. ja raskaampia materiaaleja lähimNyt tiedämme, että on pänä putkia, voivat Stockholm mahdollista tehdä kevennys- Vatten och Avfall -yhtiön työnte”Hulevesien tuomat haasteet ovat rakenne putkien ympärillä, hyvin mielenkiintoisia. Messuilla kijät helposti avata rakenteen ja ja että tuloksena on turvoimme tuoda esille innovatiivista tehdä tarvittavat huolto- ja korjausteknologiaa ja omia sekä muiden toimenpiteet. vallinen putkikaivanto, näkemyksiä siitä, mitä on tulossa. jossa voimme hoitaa Messut ovat lisäkeino, jolla voimme ”Kevennysten käyttö putkilinjojen yhteytyömme. tuoda esille työtämme ja ennen kaikkea dessä on ollut ongelma. Nykyään saattaa käydä dialogia”, sanoo Dinko Lukes. tapahtua niin, että tehdään kevennys ilman minkäänlaista periaatteellista ratkaisua, mikä tekee putkien Tuotannon muuttaminen ja tuotteen kehittäminen kes- huollosta erittäin arvaamatonta ja hankalaa. Tämä haaste tävämmiksi vaatii aikaa. Se vaatii myös pitkän tähtäimen oli ollut mielessäni, kunnes Leca Sverigen asiantuntija ja ajattelutapaa. Siksi Kenth Olsson ja Dinko Lukes selvitte- minä satuimme tapaamaan täysin muissa merkeissä. levät mahdollisuuksia laajemmalle yhteistyölle. Valmis- Niinpä löimme viisaat päämme yhteen ja kehitimme taja- ja teollisuusorganisaatiot voisivat kehittää putken yhdessä tämän ratkaisun”, sanoo Kenth ja jatkaa: omistajien tarpeista standardeja, jotta tulevaisuudessa valmistetaan parempia ja kestävämpiä tuotteita. ”Nyt tiedämme, että on mahdollista tehdä kevennysratkaisu putkien ympärille, ja että tuloksena on turvallinen ”Haluamme ottaa vaiheittain käyttöön uudentyyppisiä putkikaivanto, jossa voimme hoitaa työmme. Keksimme ratkaisuja tuotantoprosessissa. Me olemme käyttäjiä todellakin ratkaisun, joka on osoittanut toimivuutensa ja työskentelemme vastuullisuusvaatimusten kanssa. myös täysimittaisissa testeissä, mikä ei ole kovinkaan Valmistajat tekevät tuotteet, joita me käytämme. Siksi tavallista. Nyt tehtävänä on löytää tyyppiratkaisu, jota teemme töitä parantaaksemme dialogia valmista- voidaan sitten soveltaa tapauskohtaisesti. Se on toinen jien kanssa. Menestyksen avain on siinä, että yhdessä meille tarjottu työväline, ja se voi auttaa meitä tehoksaamme aikaan onnistuneita yhteistyöprojekteja, joissa kaammin ja paremmin palvelemaan kaupunkia”, sanoo keskitymme tulevaisuuden tuotteiden mahdollisuuksiin. Kenth Olsson.

Katsomme koko ajan viiden, kymmenen vuoden päähän tulevaisuuteen ja tartumme siihen, mitä täytyy muuttaa”, sanoo Kenth Olsson.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

19

Princes Quay -kävelysillan pengerten vakauttaminen YHDISTYNYT KUNINGASKUNTA Leca®-kevytsora valittiin Hullissa sijaitsevan Princes Quay -sillan kevennysmateriaaliksi. Sillä täytettiin kuusi metriä korkea tila, jonka päälle tuli betonilaatta.

Hullin uuteen Princes Quay -kävelysillan penkereisiin käytettiin yli 2000 m³ Leca-soraa. Tämä 60-metrinen rakennelma painaa 150 tonnia, sen on valmistanut SH Structures, ja suunnittelusta vastasivat Matter Architecture, McDowell Benedetti ja Arup.

Innovatiivinen suunnittelu Silta suunniteltiin ennen kaikkea turvalliseksi ylikulkusillaksi jalankulkijoille, mutta upean muotoilunsa ansiosta siitä tuli myös Hullin kaupungin maamerkki. Leca-sora valittiin erityisesti pengerrakennelman vakauttamiseen, minkä tavoitteena oli tukea sillalle johtavia kulkureittejä.

Princes Quay -jalankulkusillalla on kaareva katos, joka suojaa sen käyttäjiä. SH Structures valmisti sillan ja katoksen tiloissaan Sherburn-in-Elmetissä, ja kokosi sen sitten sillan lähellä olevalla tontilla. Silta siirrettiin lopulliseen sijoituspaikkaansa, A-63-valtatien yli, moottoroiduilla lavettiyksiköillä.

Vakauden lisääminen Pengerryksen kevennysmateriaaliksi valittiin Leca-sora. Täytettävänä oli tila, joka oli kuusi metriä korkea, ja jonka päällä oli betonilaatta. Lisäksi vahvikkeena käytettiin lujaa, polyes-

20

teristä valmistettua geotekstiiliä, johon Leca-sora käärittiin, mikä lisäsi penkereen vakautta entisestään.

Projektin alihankkijan, Interserve Construction Limitedin, edustaja Adam Land, joka oli tiiviisti mukana kehittämässä tätä geoteknistä ratkaisua, kommentoi, että ”Leca-sora valittiin keveytensä ansiosta. Tonttimme alapuolella on puretun varastorakennuksen perustukset, jotka on tehty paaluille. Yläpuolelle tehdyt kevyet

rakenteet on suunniteltu siten, että alla olevia perustuksia ei kuormiteta liikaa.” Leca-soran valinnan sinetöivät myös ”sen keveys verrattuna perinteisiin maarakennus- tai maatäyttömateriaaleihin”.

Uusi Leca-sorakokemus Leca-soran käyttö ei ollut mikään uusi asia tiimille, mutta sen käyttö tällaisessa projektissa kuin Princess Quay -jalankulkusilta, oli uutta. ”Pari

Leca-sora valittiin kevennysmateriaaliksi, jolla täytettiin korkeudeltaan kuusimetrinen tila.

Leca-sora valittiin pengerryksen materiaaliksi, ja tavoitteena oli tukea sillalle johtavia kulkureittejä.

muuta tiimin jäsentä olivat käyttäneet Leca-soraa ennenkin, mutta lähinnä vain perussovelluksissa, kuten esimerkiksi siltojen kevennyksissä ja taustatäyttöissä. Me käytimme Leca-soralla täytettyjä 1 m3 säkkejä, joiden avulla teimme penkereestä porrastetun ja kiinnitimme ne alapuolella olevan materiaalin.”

tin alkuvaiheen urakoitsijana. He vaihtoivat polystyreenin Leca-soraan keskusteltuaan ensin suunnittelijan kanssa.”

Projekti saatiin onnistuneesti suunnitellussa aikataulussa valmiiksi.

”Olimme tyytyväisiä siihen, miten helppoa ja nopeaa asentaminen oli, ja lisäksi olemme olleet tyytyväisiä Leca UK:lta saamaamme palveluun ja neuvoihin aina tilauksesta rakentamiseen ja toimitukseen asti.”

Polystyreeniratkaisun korvaaminen Syy, miksi Leca-sora itse asiassa korvasi vaihtoehtoiset ratkaisut, oli yksinkertainen: ”Alkuperäinen suunnitelma oli käyttää polystyreeniä, ja Balfour Beatty oli mukana yhdessä Arupin ja HE-yhtiön kanssa projek-

Projektin tiedot Asiakas: Hullin kaupunginvaltuusto Urakoitsija: Interserve Construction Limited Suunnittelu: Matter Architecture, McDowell Benedetti ja Arup Leca-tuote: Leca®-sora 10–20 mm Projektissa käytettiin mm. 1 m³ Leca-sorasäkkejä, joiden avulla penkere porrastettiin.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

21

Aukion salaojitusjärjestelmän toteutusta.

TÄRKEÄ MATERIAALI KIINNOSTAVAAN KUNNOSTUSHANKKEESEEN ESPANJA Plaza de España (Madrid) on epäilemättä yksi maan nimekkäimmistä aukioista. Kunnostusprojektissa kolmen kaupungille tärkeän turistikohteen – kuninkaallisen palatsin, Depod-temppelin ja Princesa-kadun – muodostama kolmio yhdistetään ja siten luodaan ainutlaatuinen ympäristö, joka tarjoaa Madridin asukkaille ja sen vierailijoille vetovoimaisen kohteen.

Madridin kaupunginhallituksen uudessa hankkeessa uudistetaan Plaza de España -aukion ympäristö, ja tavoitteena on yhdistää useita kaupungin näyttävimpiä monumentteja, kuten esimerkiksi kuninkaallinen palatsi ja Debod-temppeli. Aiemmin nämä paikat ovat olleet erillään, mikä on vähentänyt aukion vetovoimaisuutta, mutta tällä uudella suunnitelmalla paikat yhdistetään yhdeksi kokonaisuudeksi asukkaita ja turisteja varten. Tätä hanketta

22

varten Bailén-katu on poistettu, jotta ympäristöstä tulee vihreämpi – vähentämällä liikenteen päästöjä vaikuttamatta kuitenkaan kaupungin liikenneyhteyksiin.

Tämä kunnianhimoinen kunnostushanke edellytti, että kaikki alueet tuli rakentaa samalle tasolle. Tämän tavoitteen saavuttaminen puolestaan edellytti Plaza de España -aukion pysäköintihallin päällä olevan maakerroksen paksuuden kasvattamista 1,5 metrillä. Se tarkoitti ylikuormi-

tusta nykyiselle pysäköintihallille, jonka päällä oli melkein neljä kertaa paksumpi maakerros kuin alkuperäisissä, 1960-luvulta peräisin olevissa rakennussuunnitelmissa.

Leca®-kevytsora on melkein viisi kertaa kevyempää kuin ylikuormituksen aiheuttanut maaperä. Juuri tämän ominaisuuden ansiosta Lecasora oli ihanteellinen ratkaisu tähän hankkeeseen. Lisäksi vaatimuksena oli, että uusi aukio voisi toimia erilaisten tapahtumien, kuten esimer-

kiksi konserttien ja yleisömäärältään suurten massatapahtumien, pitopaikkana. Tämä tarkoitti sitä, että suunnitteluratkaisun tuli täyttää tietyt mekaaniset kestävyysvaatimukset. Kaikki nämä vaatimukset voitiin toteuttaa valitsemalla materiaaliksi Leca-sora. Lisäksi yksi tärkeä vaatimus oli, että uuden aukion tuli pystyä käsittelemään sadevesiä ympäristön kannalta kestävällä tavalla. Taas kerran Leca-sora nähtiin sopivaksi ratkaisuksi, sillä se pystyisi parantamaan aukion salaojituskapasiteettia ja tarjoamaan toimivan salaojitusjärjestelmän (Sustainable Urban Drainage System, SUDS). Järjestelmällä voidaan puhdistaa ja suodattaa sateen synnyttämät hulevedet, jolloin vedestä poistetaan epäpuhtaudet, ja näin viemärijärjestelmiin päätyy puhtaampaa vettä.

Pysäköintihallin päälle asennettiin yli 6000 m³ Leca-soraa, joka toimitettiin noin kuukauden ajanjaksolla. Vaatimuksena oli, että urakka saataisiin

valmiiksi nopeasti ja helposti. Lisäksi hiukkaspäästöjen laatustandardit täyttyivät, ja ympäristölle aiheutui vähemmän pölyhaittoja, koska materiaali toimitettiin täysin umpinaisilla rekoilla.

Hanke valmistuu kesällä 2021 ja tarjoaa kiinnostavan, uuden ajanviettopaikan madridilaisille.

Projektin tiedot Hanke: Plaza de España -aukion ja sen ympäristön kunnostus.

Asiakas: Madridin kaupunki Tekniikka: Prointec Rakentaja: FCC Leca-tuote: Leca® 10/20 Määrä: 6000 m³

Leca-sorakuorman purku tilavuudeltaan 75-kuutioisesta rekasta.

Leca-soran levittämistä ja tiivistämistä aukiolla (10000 m²).

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

23

Valmis satamalaituri, jossa on päällyste Leca-sorakerroksen päällä.

Limfjordin kalasataman laajennus TANSKA Oddesundin satama, Limfjordin vuonon suulla, on tärkeä simpukoiden lisääntymispaikka. Näin ollen sitä päätettiin laajentaa, mutta alueelle tyypillisesti maaperä oli pehmeä ja vaati enemmän kuin vain perinteistä hiekkatäyttöä.

Limfjordin vuonossa kalastetaan paljon ja kasvatetaan erityisesti simpukoita. Tämä toiminta on luonut tarpeen satamille, joissa saalis voitaisiin purkaa lähellä simpukan kasvatusalueita.

Oddesundin satama on yksi monista Limfjordin vuonon pikku satamista, joiden sijainti simpukan kasvatusta ajatellen on täydellinen. Oddesundissa päätettiin laajentaa pientä

24

satamaa ja tehdä paremmat laituritilat simpukkalastien purkamiseen ja yleisesti simpukan kasvatustoiminnalle.

Painumariski Alustavissa tutkimuksissa, joissa selvitettiin maaperän geoteknisiä ominaisuuksia, geotekniset poraukset osoittivat, että paikalla oli valtavasti pehmeää pohjamaata. Uuden laitu-

rin suunnittelussa hiekkatäyttöä ei voitu käyttää ottamatta riskiä mahdollisen painuman aiheuttamista vahingoista. Siksi projektista vastaava insinööri päätti suunnitella satamalaiturin käyttäen Leca®-kevytsoraa kevennysmateriaalina hiekan sijaan.

Näin projektissa voitiin hyödyntää Leca-soran keveyden lisäksi sen salaojitusominaisuudet.

Veden korkeus Limfjordin vuonossa

Satamaa laajennettiin rakentamalla suurempi laiturialue.

voi vaihdella paljon vuoroveden, tuulen ja sään mukaan. Kun käytetään Leca-soraa, kuten tässä projektissa, salaojitusteho on merkittävästi parempi kuin käytettäessä hiekkaa.

Tämä tarkoittaa sitä, että ponttiseinän takana olevan veden korkeutta voidaan jatkuvasti säädellä poistamalla vettä, jolloin se seuraa koko ajan satama-altaan todellista vedenkorkeutta.

Lisää Leca-soran hyötyjä Leca-soran salaojitusteho ja keveys ehkäisevät painumien syntymistä ja vähentävät satamalaiturin aiheuttamaa kuormitusta verrattuna siihen, että maantäyttömateriaalina olisi käytetty hiekkaa.

Leca-sorakerros käärittiin geotekstiiliin, ja näin varmistettiin, etteivät Leca-sorarakeiden välissä olevat ontelot täyty niiden ala- ja yläpuolella olevilla, hienommilla hiekkasedimenteillä.

Infrarakentamishankkeissa, kuten tässä projektissa, materiaalin toimittaminen oli helppoa. Kevyt täyttömateriaali toimitettiin rekalla ja kipattiin suoraan kuoppaan. Leca-sorakerroksen päälle asennettiin perinteinen pintamateriaalikerros ja päällyste.

Projektin tiedot Asiakas: Struerin kunta Geotekniikka: Andreasen & Hvidberg Insinööripalvelut: Havnecon Consulting ApS Urakoitsija: Ivan Jacobsen A / S Leca-tuotteet: Leca-sora 10–20 mm

Urakoitsijan tiimi valmiina aloittamaan päivän työt.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

25

Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Kuvaaja Ville Honkonen Oy

Leca®-kevytsora keventää alikulkusillan maarakenteita SUOMI Oulun keskustaa halkovalle Limingantielle rakennettiin kesän 2019 aikana uusi alikulkusilta, jonka päätyihin tarvittiin kevennysrakennetta.

Vilkasliikenteisen Limingantien turvallisuus Limingantullissa Oulussa parani kertaheitolla, kun Limingantien katutyöt ja Rautionpolun alikulkukäytävä valmistuivat marraskuussa 2019.

Ahtaalla siltatyömaalla työskenteleminen lähellä suurta risteysaluetta oli haastavaa. Alikulkusilta rakennettiin kahdessa vaiheessa, sillä kadulla oli oltava koko ajan käytössä kaksi kaistaa molempiin suuntiin. Ensimmäinen osa sillasta rakennettiin alkukesällä ja toinen loppukesästä 2019.

Vilkasliikenteisen tien turvallisuus parani kertaheitolla.

26

Silttisavi edellytti kevennystä ”Paksu silttisavikerros alikulkusillan rakennuspaikalla edellytti geoteknikon mukaan kevennysrakenteen käyttämistä”, kertoo kohteen suunnittelusta vastannut suunnittelun projektipäällikkö Toivo Kämäräinen Plaana Oy:stä.

Kevennysrakennetta tarvittiin sillan päätyihin siirtymälaatan alle noin kymmenen metrin matkalle.

Silta kaivettiin liikenteen ja työmaan tilanahtauden vuoksi ensin puoleen syvyyteen ja valettiin. Kun silta oli kokonaan valmis, kevyen liikenteen väylä kaivettiin valmiin sillan alta lopulliseen syvyyteen. ”Kevennysrakenne

INFRARAKENTAMINEN

VESIEN HALLINTA

Raitionpolun alikulkukäytävä valmistui marraskuussa 2019.

oli välttämätön myös siksi, että vältettäisiin kevyen liikenteen väylän leikkausluiskan sortuminen sillan alla tai ”pulpahtaminen” alikulkuun”, hän selittää.

Perustustapalausunnon Rautionpolun alikulkukäytävän sillalle laati tekniikan lisensiaatti, suunnittelupäällikkö Sakari Lotvonen Pöyry Finland Oy:stä.

Kohteen maarakennusurakasta vastannut maa- ja raiderakentamiseen erikoistunut Sundström Ab Oy toteutti kevennykset Leca-soralla, jota käytettiin kohteessa yhteensä 1400 m³. Leca-sora on tällaiseen tarkoitukseen oivallinen materiaali kestävyytensä ja keveytensä vuoksi. ”Se oli myös kustannustehokas ratkaisu”, työnjohtaja Tomas Sundström sanoo.

Leca-sorasta tehdyn kevennyskerroksen päälle tuli kerros mursketta kantavaksi rakenteeksi parantamaan stabiliteettia siirtymälaatan alla.

Toimitukset lyhyellä varoitusajalla Tomas Sundström kertoo, että Leca-sorakuljetukset tulivat Leca Finlandin Kuusankosken tehtaalta työmaalle tavanomaistakin sutjakammin. Leca-soralle valmisteltiin työmaalle välivarasto, josta sitä saatiin helposti käyttöön.

Sillan toisen puolen rakenteiden kevennykset tehtiin elokuussa 2019. Siltarakenteiden valulle varattiin aikaa noin kuukausi. Asfaltoinnit tehtiin alkusyksyllä.

Projektin tiedot Sijainti: Oulu Tilaaja: Oulun kaupunki/ rakennuttajainsinööri Vilho Vanhatalo, Oulun kaupungin yhdyskunta- ja ympäristöpalvelut Urakoitsija: Sundström Ab Oy/ Sillan osalta Seinäjoen Kiintorakennus Oy Suunnittelu: Plaana Oy, projektipäällikkö Toivo Kämäräinen Perustustapalausunto: Pöyry Finland Oy, tekniikan lisensiaatti, suunnittelupäällikkö Sakari Lotvonen Leca-soralle valmisteltiin työmaalle välivarasto.

Leca-tuote: Leca®-sora 4–32 mm

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

27

AF Gruppenin työmaapäällikkö Ola Hammerin asuintaloprojektin myynti viivästyi koronapandemian vuoksi, mutta nyt tilanne näyttää jo valoisammalta.

Katu kuormittaa raskaasti työmaamonttua, josta tulee Clemenskvartalet.

Leca®-kevyTsoran puhallustoimitus vähensi tiesulkujen tarvetta NORJA Yhtään Oslon keskustaan johtavista pääteistä ei tarvinnut sulkea, koska Leca-sora voitiin toimittaa haluttuun paikkaan puhaltamalla se 60 metrin päähän työmaasta pysäköidystä puhallusajoneuvosta. ”Tämä riippui puhtaasti sijainnista ja sinne pääsystä. Leca-soran suurin etu oli, että se voitiin yksinkertaisesti vain puhaltaa paikoilleen”, selittää Ola Hammer.

Raskas liikenne tärkeällä kadulla Ola Hammer on AF Groupin työmaapäällikkö Oslon Clemenskvartalet-hankkeessa. AF Group on parhaillaan saamassa valmiiksi projektin pohjakerroksia – urakoita rakennuksen muista osista ei ole vielä päätetty.

Bjørvikan asuinrakennuksesta tulee vihreä keidas keskelle sykkivää kaupunkiympäristöä. ”Sykkivä” osittain siksi, että kolmekymmentäviisi

28

metriä leveä Kong Håkon 5.s gate -katu kulkee vain muutaman metrin päässä rakennustyömaasta. ”Katu on rakennettu eristekerroksen päälle, eikä sitä ole paalutettu kallioon, mikä tarkoittaa, että syntyy painumia.

Työmaamonttuumme kohdistuu valtava paine – 130 tonnia kuudelle metrille”, selittää Hammer.

Tiesulkuja ei tarvittu ”Tämän vuoksi meillä on suuret tukirakenteet, 400 palkkia tukemassa rakenteita, jotta kaivanto pysyy muodossaan”, hän selittää. Alue rakennuksen seinästä kaivannon ponttiseinään täytyy päällystää betonikatolla,

ja sen alle jäävä tyhjä tila on täytettävä. ”Kadun sulkeminen olisi tullut todella kalliiksi, eikä työmaalle käytännössä ollut muita kulkureittejä. Siksi valitsimme puhallettavan Leca-soran”, selittää Ola Hammer.

Toinen syy Leca-soran valintaan oli se, että rakennustyömaa oli 2,8 metriä vedenpinnan alapuolella. ”On suuri etu, että Leca-sora eristää, mutta eristysominaisuus ei ollut varsinaisesti se, mitä haimme. Tarvitsimme ennen kaikkea todella helppokäyttöisen maantäyttömateriaalin. Olemme kehittäneet vedenkestävän, ulkoisen eristyksen, ja sitten vain yksinkertai-

”Tehokas logistiikka tekee rakentamisesta suunnittelu- ja rakennusurakoitsijalle helpompaa”, vahvistaa Ola Hammer. Kuvassa näemme, miten Leca-soraa puhalletaan vaivattomasti paikoilleen.

sesti lisäämme Leca-soraa sen ympärille ja täytämme tyhjiön.”

60-metrinen letku 60-metrisen letkun avulla homma osoittautui helpoksi. “Jos olisimme toteuttaneet maantäytön kaivinkoneella, olisimme tarvinneet paljon enemmän aikaa ja tilaa. Kahden Leca-soraa yhtä aikaa puhaltavan nivelkuorma-auton operoiminen rinnakkain sujui nopeasti”, selittää Hammer.

Leca Norjan myynti- ja markkinointijohtaja Truls Børresen on ilahtunut saatuaan Clemenskvartalet-hankkeen. ”Koko alue on mielenkiintoinen

kehityskohde, ja tämä on alueen lippulaivahanke”, hän selittää. ”Ahdas rakennustyömaa tuo projektiin luonnollisesti omat haasteensa.

Ihmisten on päästävä työmaalle. Se, että pystyimme puhaltamaan kevytsoran melko pitkän matkan päästä sinne, missä sitä tarvittiin, oli todella tärkeää. Yleensä pystymme puhaltamaan jopa 80–90 metrin päähän”, selittää Børresen.

Projektin tiedot Hanke: Clemenskvartalet-asuinrakennus Bispevikassa, Oslon Bjørvikassa.

Yhteensä 265 kaksiota, kolmiota ja neljän huoneen asuntoa, kaupalliset tilat pohjakerrokseen ja ensimmäisiin kerroksiin, kaksi kellarikerrosta ja vihreä kaupunkipuutarha.

Tilaaja: OSU (Oslo S Utvikling) Pääurakoitsija: AF Gruppen Betoni: Eiqon Bygg Leca-tuote: Leca 10–20

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

29

LYHYET

uutiset

s.

29 TYHJÄTILAN TÄYTTÖ NOPEASTI JA EDULLISESTI

LECA-SORAA LAINAKSI HISTORIALLISTEN LÖYDÖSTEN SUOJAKSI

Kun rakennetaan maanalaista tunnelia, joka kulkee lähes 400-vuotiaan kaupungin vanhimpien osien läpi, ei ole yllätys, että tehdään historiallisia löydöksiä. Kaivauksissa löydettiin osia Göteborgin vanhan kaupungin muurista. Sen suojelemiseksi väliaikaiselta, rakennustyömaan aiheuttamalta kuormitukselta käytettiin Leca-soraa.

Mutta koska urakoitsija tarvitsi soraa vain lyhyeksi aikaa, materiaali palautettiin takaisin Lecalle, kun rakennustyö oli valmis. Tämän järjestelyn ansiosta voitiin materiaali käyttää uudelleen kokonaan uudessa projektissa.

Uudelleenkäyttö on tärkeä osa kestävää kehitystä. Leca-soran uudelleenkäyttö on helppoa ja yksinkertaista, koska se on vahva ja kestävä materiaali. Se kestää hyvin myös ulkoisia vaikutuksia ja kemikaaleja. Näin ollen sitä voidaan käyttää uudelleen ja uudelleen. Ja vielä kerran uudelleen.

30

Rakennuksien ja rakenteiden painumat ovat yleisiä ja niiden korjaus usein vaativaa ja kallista. Painumaongelmia aiheuttavat huonolle maaperälle rakentaminen, työvirheet ja yleisesti kaupungistuminen sekä ilmastonmuutoksen tuomat ongelmat. Painumat ilmenevät yleensä rakennuksissa halkeamina sokkelissa, seinissä tai lattioissa tai painumina, kuoppina kaduilla, rautateillä, pysäköintialueilla tai jopa lentokenttien kiitoradoilla.

Suomalaislähtöinen Geobear on kehittänyt ongelmaan perinteisiä korjaustapoja kustannustehokkaamman ja jopa 10 kertaa nopeamman menetelmän, geopolymeeri-injektoinnin.

Kehitetyssä menetelmässä painuman korjaus ja tyhjän tilan täyttö eivät vaadi perinteisiä kaivutöitä.

Tyhjien tilojen täyttö voidaan toteuttaa Leca-soran ja injektoitavan geopolymeerin avulla. Leca-sora sopii ratkaisuun mainiosti muotonsa ja keveytensä ansiosta. Ratkaisussa painuneeseen rakenteeseen tehdään reikä, jonka kautta painunut tyhjä tila täytetään ensin Leca-soralla ja tämän jälkeen geopolymeeri-injektoinnilla varmistetaan täytettävän tilan vaadittava täyttöaste. Tyhjä tila täyttyy helposti Leca-soran pyöreän muodon ansiosta. Paisuvaa geopolymeeria voidaan käyttää myös sellaisenaan, kun rakennetta halutaan nostaa juuri haluttuun tasoon. Tällöin työssä ei vaadita lainkaan mekaanista voimaa.

Verrattuna raskaampiin täyttömateriaaleihin, Leca-soran keveys ei aiheuta rakenteeseen turhaa ylimääräistä kuormaa.

Etuna ratkaisussa on myös se, että työ voidaan toteuttaa usein ilman häiriöitä kohteen normaalissa toiminnassa. Lisätietoja: Geobear.fi

LUKUJA

faktoja

&

20x30 cm

Pieni ikkuna kirkon tornissa mahdollisti sen, että 140 m³ Leca®-kevytsoraa voitiin tehokkaasti toimittaa 12,5 metrin korkeuteen. Ikkuna on kooltaan 20x30 cm, ja tämän pienen ikkunan ansiosta ei kirkon kattoa tarvinnut purkaa eikä kevytsorasäkkejä kantaa kapeita kierreportaita pitkin ylös torniin. Ikkunan läpi vietiin putki, jonka kautta Leca-sora puhallettiin paikoilleen. Putken halkaisija metallikiinnittimineen on 18 cm, ja ikkuna oli juuri riittävän kokoinen, jotta putki saatiin vietyä siitä läpi. Tässä projektissa Leca-soraa käytettiin kirkon holvin lämpöeristeenä.

1 m3/min

Innovatiivisella asennusmenetelmällämme, jossa materiaali puhalletaan paikoilleen, voidaan materiaalia toimittaa yksi kuutiometri minuutissa, kun käytetään 30-metristä letkua.

Noin 2500 m³

Vt 12 Lahden eteläisen kehätien hankeosan 1B uudessa kevennysrakenteessa uusiokäytetyn kevytsoran määrä oli noin 2500 m³. Leca-soran uusiokäytöstä syntyi selkeä kustannusäästö. Samalla säästettiin tietysti myös ympäristöä, sillä puretun rakenteen verran materiaalia ei tarvinnut kuljettaa pois eikä uutta materiaalia tarvinnut valmistaa ja toimittaa työmaalle niin paljoa.

20 m

Kun puhallusajoneuvoon lisätään jatkoletku, voidaan Leca®-kevytsoraa puhaltaa jopa 20 metrin korkeuteen.

Tämän avulla voimme toimittaa materiaalia juuri sinne, missä asiakas sitä kulloinkin välittömästi tarvitsee – olipa se sitten ensimmäinen tai kahdeksas kerros.

Leca® on Saint-Gobainin omistama, rekisteröity tavaramerkki.

31

NORJA Årnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norja leca.no

RUOTSI Gärstadsvägen 11 582 75 Linköping, Ruotsi leca.se

TANSKA Randersvej 75 8940 Randers SV, Tanska leca.dk ISO-BRITANNIA Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, CH4 9QR, Iso-Britannia leca.co.uk

SUOMI Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi

SUOMI

NORJA RUOTSI

VIRO

LATVIA LIETTUA

TANSKA

LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV1007 Riika, Latvia e-weber.lv LIETTUA Menulio 7 LT04326 Vilna, Liettua weber.lt

ISOBRITANNIA

PUOLA SAKSA

RANSKA Rue de Brie 77170 Servon, Ranska www.lecasystem.fr RANSKA

UGAL

I

PORTUGALI Estrada Nacional 110, s/n 3240-356 Avelar, Portugali leca.pt

P O RT

VIRO Peterburi tee 75 Tallinna 11415, Viro weber.ee

ESPANJA

ESPANJA C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 28028 Madrid, Espanja arlita.es

SAKSA Rahdener Str. 1 21769 Lamstedt, Saksa fiboexclay.de

A Saint-Gobain brand

Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi

PUOLA Krasickiego 9 83-140 Gniew, Puola leca.pl