BUILD-lehti 1/2021

A MAGAZINE FROM LECA

Talo Luomanranta, Suomi

No. 1 – 2021

TALONRAKENTAMINEN: Korkeat pengerrykset ja paksut täytöt uudelle asuinalueelle → 12 Kevytsoraharkot toivat kustannussäästöjä kampuksella → 16

VESIENHALLINTA:

INFRARAKENTAMINEN:

Parkkipaikasta urbaaniksi viheralueeksi → 22

Liikennöintialue heikosti kantavalle maapohjalle → 4

HAASTATTELU:

Sata vuotta vanhan rautatien laajennus Leca®-betonin avulla → 10

Päästövähennykset ovat osa maatalouden tulevaisuutta → 18

LUKUJA

faktoja

&

SISÄLLYS Lukuja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Lyhyet uutiset. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 INFRARAKENTAMINEN Liikennöintialue heikosti kantavalle maapohjalle . . . . 4 Leca®-sora rautatien pengerryksessä. . . . . . . . . . . . . . . . 6 Moottoritien rakentaminen pehmeälle maaperälle. . 8 Sata vuotta vanhan rautatien laajennus.... . . . . . . . . . . 10

TALONRAKENTAMINEN Korkeat pengerrykset ja paksut täytöt uudelle.... . . . . 12 Upeaa arkkitehtuuria Leca®-kivitalossa. . . . . . . . . . . . . 14 Kevytsoraharkot toivat kustannussäästöjä… . . . . . . . . 16

Jopa 164 m³

Kuljetusliike Seppälän uusiin kontteihin mahtuva Leca-soran määrä on parhaimmillaan jopa 164 m³.

Tämä auttaa pienentämään toimituksista aiheutuvia päästöjä liikenteessä, sillä nyt yhdellä kerralla voidaan toimittaa isompi määrä kevyttä Leca-soraa työmaalle.

Uudet kontit mahdollistavat myös entistä paremman toimituskyvyn asiakkaillemme.

HAASTATTELU Päästövähennykset ovat osa maatalouden.... . . . . . . . . 18

VESIENHALLINTA Parkkipaikasta urbaaniksi viheralueeksi.... . . . . . . . . . . . 22

120 metriä

Uutta, pumpattavaa Leca-sorabetonia voi puhaltaa kauas ja korkealle. Leca-sorabetoni saadaan helposti rakennuksen kerroksien sisälle pitkän letkun avulla.

Suomessa toimivalla Bekason Oy:llä on letkulinjaa 120 metriä ja sitä pitkin tuote siirtyy hyvin tarvittavaan paikkaan nopeasti ja vaivattomasti.

Noin 1,6 milj. €

Vuonna 2006 valmistuneen Kerava–Lahti oikoradan Leca-kevennysrakenteella saavutettiin merkittävä kustannussäästö. Käyttämällä tätä tekniikkaa kustannussäästöt olivat noin 1,6 miljoonaa euroa verrattuna paalutusperustuksiin. Väyläviraston seurannan mukaan oikorata on 10 käyttövuotensa aikana toiminut odotuksien mukaisesti.

BUILD on Leca Finland Oy:n julkaisema lehti

Kansi: Talo Luomanranta Kuva: Olli Urpela

BUILD MAGAZINE

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

LYHYET

uutiset LECA PORTUGAL OTTAA TÄRKEÄN ASKELEEN KOHTI VASTUULLISEMPAA TUOTANTOA

Leca Portugal investoi aurinkopuistoon tuottaakseen sähköä Leirian alueella sijaitsevan Avelarin tehtaansa käyttöön. Hankkeen tavoitteena on vähentää kevytsoratehtaan paikallisverkosta saatavan sähkön kulutusta ja pienentää tuotannon hiilijalanjälkeä. Aurinkopuiston odotetaan aloittavan toimintansa kuluvan vuoden elokuussa.

Noin hehtaarin laajuiselle tehdasalueelle asennetaan yhteensä 2 222 aurinkosähkömoduulia. Mallinnusten mukaan puisto voi tuottaa jopa 1 579 megawattituntia sähköä vuodessa, mikä kattaisi neljäsosan kevytsoran tuotannon vuosittaisesta energiantarpeesta. Mahdollinen ylijäämäenergia – arviolta noin 3,5 % tuotetusta energiasta – syötetään takaisin paikallisverkkoon.

Projekti pienentää sähkönsiirron aikana syntyvää hävikkiä ja vähentää paikallisverkkoon kohdistuvaa painetta, mistä hyötyy koko alue. Sen ansiosta yritys voi myös optimoida tuotantoaan ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä, sillä puiston tuottama energia on täysin uusiutuvaa. Yritys arvioi, että sen hiilidioksidipäästöt saattavat laskea jopa 1 105 tonnia vuodessa. Tämä tukee Lecan emoyhtiö Saint-Gobainin sitoumusta vähentää hiilidioksidipäästöjä 20 prosenttia vuoteen 2025 mennessä ja saavuttaa täysi hiilineutraalius vuoteen 2050 mennessä.

Yhtiö on sijoittanut aurinkosähköpuistoon yhteensä 600 000 euroa. Leca Portugalin lisäksi projektin rahoitukseen on osallistunut Reenergy ja se on toteutettu yhteistyössä Bluemintin kanssa.

HYVIÄ KOKEMUKSIA FILTRALITE® AIR -SUODATINRATKAISUSTA

Gasum Oy:n biokaasulaitokselle rakennettiin Leca Finlandin yhteistyökumppanin Odoroff Oy:n kanssa biosuodatin hyödyntäen Filtralite Air -suodatinmateriaalia. Ratkaisulla saatiin onnistuneesti poistettua 75 % hajuista. Haitallisesta rikkivedystä biosuodatin poisti 100 %. Kevyt, huokoinen ja hyvin ilmaa läpäisevä Filtralite Air -suodatinmateriaali on optimaalinen kasvualusta biofilmille, joka tehokkaasti ja pitkäikäisesti poistaa haitallisia hajuja teollisuudesta, maataloudesta ja jätenvedenpuhdistamoilta. Käytetty suodatinmateriaali voidaan ottaa takaisin Leca Finlandille, joka pystyy kierrättämään tuotteen uudelleenkäyttöön.

MAAILMAN VANHIN KEVYTSORATEHDAS TÄYTTÄÄ 70 VUOTTA

Oy Renlund Ab perusti 70 vuotta sitten Leca-soratehtaan Suomeen Kuusankoskelle. Tämä oli toinen tehdas maailmassa ja maailman vanhin nykyäänkin toiminnassa oleva Leca-soratehdas. Tanskasta ostetulla lisenssillä ja Leca-tuotemerkillä aloitettiin paikallisesta savesta valmistamaan kevytsoraa Kuusankoskella jo vuonna 1951. Tällä hetkellä tehtaalla on kolmas uuni käytössä, joka sekin on käytännössä uudistettu pienempinä osina moneen kertaan. Pitkät perinteet, osaaminen ja hyvät käyttökokemukset Leca-sorasta mahdollistavat maailman vanhimman Leca-soratehtaan systemaattisen edelleen kehittämisen. Etenkin vastuullisuusasiat hiilidioksidipäästöjen vähentämisen osalta ja kiertotalous pitkäikäisten tuotteidemme uudelleenkäytön osalta ovat tällä hetkellä tärkeimpiä meneillään olevia kehityskohteita Kuusankosken Leca-soratehtaalla.

Leca Finland juhlii 70 vuotista taivaltaan huomioiden vallitsevan koronapandemian asettamat rajoitukset.

KOULUTUSYHTEISTYÖ RAKENNUSTEKNIIKAN INSTITUUTIN KANSSA

Leca UK ja ICE Wales Cymru toteuttivat yhteistyössä uuden maarakentamisen verkkokoulutuksen: Painumien korjaaminen ja niiden ehkäiseminen. Koulutuksessa Leca UK:n asiantuntija kertoi muun muassa, miksi geotekniikan insinöörit pitävät usein kevytsoraa parhaana ratkaisuna painumien korjaamiseen ja tien rakenteen parantamiseen.

Koulutukseen osallistui yhteensä yli 100 vaikutusvaltaista geotekniikan insinööriä. Sen painopisteenä oli tärkeä geotekniikan tapaustutkimus Irlannin Claren kreivikunnassa sijaitsevasta Bunrattyn N18-ohitustiestä, joka rakennettiin alun perin pehmeälle maapohjalle.

2| 3

Teksti: Dakota Lavento

Kauppakeskus Ideapark on yksi Suomen suurimmista kauppakeskuksista.

Liikennöintialue heikosti kantavalle maapohjalle SUOMI Pohjanmaalla sijaitsevan suuren kauppakeskuksen piha-alueiden laajat kevennysrakenteet toteutettiin Leca®-soralla.

Marraskuussa 2019 avattu kauppakeskus Ideapark on yksi Suomen suurimmista kauppakeskuksista: pinta-alaltaan se on miltei seitsemän hehtaaria. Pysäköintipaikkojakin on kaikkiaan kaksituhatta. Kaikkiaan 120 000 m2:n kokoisen piha-alueen toteuttamisesta ei haasteita puuttunut. Olosuhteet tontilla olivat todella haastavat, sillä kauppakeskus rakennettiin pehmeikölle.

BUILD MAGAZINE

Onneksi Seinäjoen Ideaparkin urakoineen Lehto Tilat Oy:n maarakennuspäällikkö, Jarno Tuomisella on runsaasti kokemusta vastaavista hankkeista. ”Pohjamaan huonon kantavuuden vuoksi tarvittiin kevennysrakenteita”, Tuominen kertoo. ”Leca-soraan päädyimme, sillä käytimme sitä esimerkiksi Retail Park Brediksen piha-alueiden kevennys-

rakenteissa vuonna 2017. Kohde onnistui mainiosti ja rakenteesta tuli erittäin hyvä. Myös tuotteen hinta on kilpailukykyinen.”

Seinäjoen Ideaparkin työmaalla maarakentaminen käynnistyi alkukesästä 2018.

Laajan piha-alueen kevennysrakenteita toteutettiin lohkoissa kesän ja syksyn aikana 2018. Kevennettävän alueen koko oli noin 25 000 m2. Yh-

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

INFRARAKENTAMINEN teensä Leca-soraa kohteeseen asennettiin 30 000 m3.

Jouhevat toimitukset Työmaalla kerralla tarvittavat Leca-soramäärät olivat suuria ja ne toimitettiin suoraan rakenteisiin. Infrarakentamisen aluemyyntipäällikkö Marko Jelonen Leca Finland Oy:stä kävi etukäteen tutustumassa työmaahan ja ohjeistamassa sekä varmistamassa, että kaikki sujuu niin kuin pitää. ”Saimme niin Jeloselta kuin tarvittaessa muultakin Leca Finlandin henkilökunnalta tietoa, apua ja teknistä tukea. Myös urakoitsijan mukaan palvelu oli suorastaan poikkeuksellista”, Tuominen kehaisee.

Seinäjoen Ideaparkin maarakennusurakasta vastasi paikallinen maarakentaja Maarakennusliike Mäki-Kala Oy. Uusi tiivistystapa Haastaviin olosuhteisiin pyrittiin etsimään uusia ratkaisuja, kuten tiivistysmenetelmiä, ja niitä myös löydettiin.

"Raskaan täryttävän maantiivistimen käyttäminen ylimääräisen levyn kanssa on erittäin hyvä ja tehokas tiivistystapa”, Tuominen kertoo.

Leca-kevennyskerroksen paksuus Seinäjoen Ideaparkin piha-alueen keven-

VESIENHALLINTA

Leca-sorakerroksen paksuus piha-alueen kevennysrakenteessa vaihtelee 300–1200 mm:n välillä.

nysrakenteessa vaihtelee 300–1200 mm:n välillä. Kevennyskerroksen päälle tulivat kantavat kerrokset ja lopulta asfaltti.

Tuominen sanoo, että maarakennustyöt valmistuivat ajoissa eikä niiden suhteen ollut ongelmia. Niin kuljetukset kuin itse kevennyskin onnistuivat mainiosti. ”Olemmekin laittaneetkin kiitosta Jeloselle myös meidän maarakennusurakoitsijaltamme.”

Projektin tiedot Kohde: Seinäjoen Ideapark, piha-alueiden kevennysrakenteet Sijainti: Seinäjoki Rakennuttaja: Koy Seinäjoen Ideapark KVR-urakka: Lehto Tilat Oy Maarakennusurakka: Maarakennusliike Mäki-Kala Oy Leca-tuotteet: Leca®-sora 4–32 mm

Ostoskeskuksessa on kaksituhatta parkkipaikkaa.

4| 5

Etelä-Walesin Newportissa sijaitsevan St. Bridesin kylän rautatien 340 metriä pitkään ja 2 metriä korkeaan penkereeseen käytettiin yli 1000 m³ Leca-soraa.

LECA®-SORA RAUTATIEN PENGERRYKSESSÄ ISO-BRITANNIA Etelä-Walesin Newportissa sijaitsevan St. Bridesin kylän uuden rautatien penkereeseen käytettiin yli 1 000 m³ Leca-soraa.

Ratapenkerettä ympäröi joka puolelta viljelysmaa, ja siinä on siellä täällä sadevesikaivoja. Uusi penger kantaa neljä rinnakkaista raidetta ja niiden ylitse kulkevan opastinsillan. Tavoitteena oli luoda uusi, vakaa kulkutie laiturille.

Erityisratkaisuja rakentamiseen Ratapenkereen läpi kulkee myös

BUILD MAGAZINE

tierumpu, johon kuuluu kaksi historiallista ylikulkusillan maatukea.

Maarakennuksessa käytetyltä täyttömateriaalilta vaadittiin samanaikaisesti keveyttä, huokoisuutta sekä riittävää lujuutta. Materiaalin tuli myös täyttää Network Railin asettamat erityisvaatimukset. BAM Nuttallin projektiyhdyshenkilö Paul Hartland vahvistaa, että projektiin harkittiin

myös muita tuotteita, jotka täyttivät asetetut vaatimukset. Leca-sora tarjosi kuitenkin ratkaisun, joka mahdollisti heikosti kantavan maan vaatiman täytön ja helpon asennuksen.

Toimitus kävelevälattiaisella autolla Leca-sora (10–20 mm) toimitettiin Newportin asemarakennuksen edustalle kävelevälattiaisilla rekka-autoilla,

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Pengerryksen avulla saatiin aikaan uusi, vakaa kulkutie.

joissa kussakin kuljetettiin noin 70 m³ Leca-soraa. Työssä käytettiin kaivinkonetta. Leca-sora erotettiin muista materiaaleista geotekstiilillä, joka takasi myös penkereen käyttötarkoituksen kannalta tärkeän vakauden.

Onnistunut asennus ja tuotevalinta Leca-sora osoittautui onnistuneeksi ratkaisuksi myös käytännössä. Projektin yhdyshenkilö Paul Hartland kommentoi: ”Tuote, palvelu ja projektin kaupallinen puoli sujuivat erinomaisesti. Myös Leca UK:n tiimin antama tekninen tuki oli erittäin hyödyllistä.”

Leca-sora (10–20 mm) toimitettiin kävelevälattiaisilla rekka-autoilla.

Projektin tiedot Projekti: St. Bridesin rautatielaituri Sijainti: Newport, Etelä-Wales Rakennuttaja: Network Rail Projektiedustaja: BAM Nuttall Leca-tuote: Leca®-sora irto (10–20 mm)

6| 7

Levitys- ja tiivistysprosessi.

MOOTTORITIEN RAKENTAMINEN PEHMEÄLLE MAAPERÄLLE ESPANJA Heikosti kantava maapohja ja siitä aiheutuvat painumat aiheuttavat usein ongelmia teiden rakentamisessa.

Tässä tapauksessa ongelman ratkaisi Leca®-sora. Suunnittelijoiden haasteena oli välttää jopa 80 senttimetrin painumat vähentämällä kuormitusta pehmeälle maaperälle.

Tie sijaitsee Granadan alueen länsiosassa ja kulkee Pinos Puenten, Atarfen, Fuente Vaquerosin, Santa Fen ja Granadan paikkakuntien lävitse. Valtatie kulkee Granadaan useita liittymiä pitkin, jotka yhdistävät sen muun muassa valtateihin N-432, GRNO-14, A92 ja A44. Tiellä on rinnakkain kaksi seitsenmetristä kaistaa, ja sitä ympäröi 1,5-metrinen kova piennar.

BUILD MAGAZINE

Yksi yhdistävistä tieosuuksista ylittää lisäksi ison kastelukanavan, joka on rakennettu erittäin pehmeälle maaperälle. Tällaisten kanavien toimintaa ylläpitävät erityiset kallistukset, joiden avulla vesi pääsee virtaamaan vapaasti, ja ne ovat hyvin herkkiä kallistusten muutoksille. Jos kyseinen rakenne altistuu voimakkaalle kuormitukselle, aiheutuu painuma, joka muuttaa kanavan rakennetta ja kanava

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

INFRARAKENTAMINEN rikkoutuu. Tämä puolestaan johtaa vakaviin vuotoihin, jotka aiheuttavat rakenteellisia ongelmia tien kannalta.

VESIENHALLINTA

Leca-soralla pienennettiin pehmeälle maapohjalle tulevaa kuormitusta. Kevennyskerroksen paksuus oli suurimmillaan yli viisi metriä. 4000 m³ Leca-soratäyttö valmistui alle kahdessa kuukaudessa, ja projekti saatiin loppuun aikataulun mukaisesti.

Leca-sora asennettiin 200 g/m² painoisen, polypropyleenista valmistetun geotekstiilin sisään noin metrin kerroksissa ja tiivistettiin tela-alustaisella kaivinkoneella. Tämän jälkeen rakenteelle tehtiin levykuormituskoe, jonka tulokset olivat Ev1 = 42,5, Ev2 = 102,8, jolloin moduulien väliseksi suhdearvoksi tulee Ev2/Ev1 = 2,4 (Ev1 ja Ev2 edustavat ensimmäisen ja toisen jakson puristuvuusmoduuleja).

Täyttömaahan asennettiin salaojitusputket, joiden avulla varmistettiin, että rakenteeseen mahdollisesti joutuva vesi myös poistuisi itsestään. Tällä pyrittiin välttämään mahdolliset ongelmat tulevaisuudessa.

Leca-sora oli avainasemassa, kun ratkaistiin pehmeän maaperän asettamat haasteet. Sen avulla varmistettiin, että tie pysyy kunnossa myös tulevaisuudessa. Ratkaisu oli järkevä myös taloudelliselta kannalta tarkasteltuna, sillä se säästi rakentajilta sekä aikaa että rahaa.

Leca-soratäyttö ennen tiivistystä.

Poikkileikkaus kevennysrakenteesta moottoritien alla.

Projektin tiedot Rakennuttaja: Espanjan kehitysministeriö Urakoitsija: UTE Pinos-Puente Leca-tuote: Leca® 10/20 Määrä: 4 000 m³

Leca-sorakevennyksen asennus tela-alustaisella kaivinkoneella.

8| 9

Viimeistellyn Leca-ratkaisun päälle levitettiin kerros kivimursketta ennen uusien kiskojen asentamista.

SATA VUOTTA VANHAN RAUTATIEN LAAJENNUS LECA®-BETONIN AVULLA RUOTSI Kun Tyréns ehdotti Roslagsbananin rakennusprojektiin kuormaa jakavan raudoitetun kevytsorabetonilaatan käyttöä, päätöksessä painoivat sekä aika että raha. Leca-sora tarjosi innovatiivisen erityisratkaisun.

Roslagsbanan on yli 100-vuotias rautatie, jota on jo pitkään kunnostettu ja laajennettu kaksiraiteiseksi ratakapasiteetin kasvattamiseksi. Se on Ruotsin viimeinen tavallisille junille tarkoitettu kapearaiteinen rautatie.

Rata alkaa Tukholman itäiseltä juna-asemalta ja jakautuu kolmeen eri linjaan, joista yksi johtaa Kårstaan, toinen Österskäriin ja kolmas Näsbyparkiin. Reitillä kulkee päivittäin noin

BUILD MAGAZINE

53 000 matkustajaa. Rakennus- ja kunnostusprojekti alkoi vuonna 2010, ja sen odotetaan valmistuvan vuonna 2021.

Tyrénsiä suunnittelemaan rautatiepenkereen hankaliin olosuhteisiin maaperälle, joka oli pehmeää ja jonka pohjavesi oli korkealla.

Pehmeää savimaata Roslagsbananin Lindholmeniksi nimettyä rakennusprojektia varten Tukholman läänin julkinen joukkoliikenneyhtiö SL pyysi suunnitteluja asiantuntijapalveluita tarjoavaa

Geoteknisestä projektista vastasi Lena Mörén, joka suunnitteli myös siinä käytetyn Leca-kevytsorabetonia hyödyntävän ratkaisun. ”Kyseessä oli rataosio, jossa oli matala pengerrys ja erilaisia kiinteitä (2–4 m) turvesaa-

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

INFRARAKENTAMINEN rekkeita irtonaisella, mutaisella savimaalla. Rautatien profiilia ei haluttu nostaa, ja käytössä oli rajoitetusti maapinta-alaa. Emme siis saaneet käyttää enää lisää maata vahvistustöihin”, Mörén kertoo.

Aika ja raha ratkaisevat tekijät Projektia varten harkittiin useita vaihtoehtoisia ratkaisuja. Paalulaatan toteuttamisesta keskusteltiin, mutta sen kustannukset olisivat olleet liian suuret. ”Harkitsimme siis ensisijaisesti kalkkisementtipilareita ja massa­stabilointia. Koska työvaiheella oli kiire, meillä oli kuitenkin vain tietty määrä kuukausia käytettävänä maanvahvistustöihin. Alue on myös lähellä sekä järveä että kävely- ja pyörätietä, joten tämäkään vaihtoehto ei sopinut”, sanoo Lena Mörén.

Ratkaisuksi valikoitui niin kutsuttu LLP-tekniikka (en. lightweight loadbearing plate) eli kuormaa jakava raudoitettu kevytsorabetonilaatta. ”LLP vaikutti olevan paitsi kustannustehokas, myös ajallisesti kannattava valinta, jonka avulla pystyimme saavuttamaan sekä tavoitellun kantokyvyn että vakauden nostamatta rauta-

VESIENHALLINTA

Pohjalle asetettiin geotekstiili.

tien profiilia”, Mörén sanoo.

Asennus toteutettiin syksyllä 2020, ja siinä sekoitettiin Leca-soraa ja betonia erityisesti tähän tarkoitukseen suunnitellun suuttimen avulla. Materiaalien sekoituksesta muodostuva massa levitettiin ja asennettiin paikoilleen kerroksittain hitsattujen verkkovahvikkeiden väliin. Käytetty yhdistelmä-

ratkaisu ei ole kovin yleinen Leca-soraa hyödyntävissä projekteissa. Sitä voidaankin pitää erityisratkaisuna, joka sopii tiettyihin projekteihin erityisen hyvin. Lena Mörén uskoo, että hän saattaa hyödyntää ratkaisua myös tulevissa projekteissaan. ”Mielestäni tämä on erittäin hyvä ratkaisu turvealueilla, joiden pengerrys on suhteellisen matala.”

Projektin tiedot Projekti: Roslagsbanan, Lindholmenin rataosuus Asiakas: SL Geotekninen asiantuntija: Tyréns AB Urakoitsija: Rosenqvist Entreprenad AB Leca-tuote: Leca®-kevytsorabetoni (Leca Infra 10/20 ja betoni)

LLP on innovatiivinen ratkaisu, jossa Leca-sora ja betoni sekoitetaan keskenään erityisesti tätä tarkoitusta varten kehitetyn suuttimen avulla.

10 | 11

KORKEAT PENGERRYKSET JA PAKSUT TÄYTÖT UUDELLE ASUINALUEELLE PUOLA Arkkitehdin rohkea visio saatiin toteutettua Leca®-soran avulla.

Ratkaisun avulla syntyi kestävä ja vakaa täyttö, joka ei kuormittanut liikaa rakennetta.

Uudet rakennusprojektit tiheästi asutetuilla kaupunkialueilla ovat haaste sekä suunnittelijoille että rakentajille.

Jos tavoitteena on ennen kaikkea kannattava investointi, pyritään yhdelle tontille yleensä rakentamaan mahdollisimman monta asuntoa. Tämän tehtävän toteuttaminen taas lankeaa suunnittelijan harteille. Suunnittelijan on täytettävä sijoittajan odotukset, mutta noudatettava samalla rakennuslainsäädännön asettamia rajoitteita. Lainsäädäntö määrää esimerkiksi vähimmäismäärät sekä viheralueille että parkkipaikoille, jotka ovat molemmat rakennusprojektin kannalta merkittäviä seikkoja.

simmäisen kerroksen kanssa. Luiskat, tukiseinät ja portaat sovitettiin nykyiseen maastoon sekä esteettisesti että toiminnallisesti. Haasteita aiheuttivat kuitenkin luiskien huomattava korkeus ja 3,5 metrin syvyinen täytettävä tila. Tämän vuoksi oli erityisen tärkeää, että projektiin löydettäisiin juuri oikeanlainen täyttömateriaali ja asennusmenetelmä.

män lisäksi sen tulisi tarjota vakaa rakenne ja kestää sekä aikaa että haastavia olosuhteita. Materiaali- ja ratkaisuanalyysin jälkeen projektin toteutukseen valikoitui Leca-sora 10– 20 mm. Se täytti asetetut vaatimukset ja soveltuu hyvän vedenpidätyskykynsä vuoksi erinomaisesti sekä vettä läpäisevien pinnoitteiden alapuolelle että viheralueille.

Toimiva ratkaisu Projektissa käytettävältä ratkaisulta toivottiin ennen kaikkea, että materiaali olisi mahdollisimman kevyttä ja aiheuttaisi siten mahdollisimman vähän maanpainetta tukiseiniin. Tä-

Uusi tiivistämismenetelmä Kevytsorakerroksen paksuus oli poikkeuksellisesti tässä rakenteessa useita metrejä. Tiivistämisessä noudatettiin Lecan asiantuntijoiden neuvoja.

Leca-sora levitettiin alueelle noin 60

Usein asuinkerrostalojen rakennusprojekteissa päädytäänkin ratkaisuun, jossa rakennetaan kolme tai neljä rakennusta kulmittain siten, että niiden väliin jää sisäpiha. Näin voidaan rakentaa maanalaisia pysäköintihalleja, joiden päälle sijoitettavat viherkatot parantavat hulevesien hallintaa ja toimivat virkistysalueina asukkaille.

Miltei tyypillinen toteutus Hyvä esimerkki tällaisesta ratkaisusta ovat Varsovaan rakennetut uudet kerrostalot. Tässä tapauksessa pysäköintihallin katto oli samalla tasolla sitä ympäröivien rakennusten en-

BUILD MAGAZINE

Geotekstiilin avulla toteutetut Leca-sorapatjat.

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

TALONRAKENTAMINEN

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Toiminnallinen viheralue pysäköintihallin päällä.

senttimetrin kerroksina, jotka sitten tasoitettiin ja peitettiin erottavalla geotekstiilillä sekä noin viiden senttimetrin kerroksella hiekkaa. Vasta tämän jälkeen koko rakenne tiivistettiin. Tiivistykseen käytettiin tehokasta tärylevyä, jonka työpaino oli 400 kg.

Menetelmä helpotti ja nopeutti useiden metrien paksuisen kevytsorakerroksen tiivistämistä ja lisäsi täytön kokonaispainoa vain hieman säilyttäen kaikki sen tekniset ja toiminnalliset edut.

Korkea pengerrys Samanlaista menetelmää käytettiin myös pengerrysten luiskien rakentamiseen. Ainoa ero oli, että luiskiin käytetty Leca-sora asennettiin kerroksittain geotekstiilien väliin. Näin kerrokset muodostivat patjoja, jotka asettuivat toistensa päälle. Kevyt-

soran suuri kitkakulma, keveys ja vedenläpäisevyys yhdessä vahvistavan geotekstiilin kanssa vakauttivat pengerrystä ja vähensivät rakenteeseen kohdistuvan paineen määrää.

Projektin tiedot Kohde: Kerrostalojen välinen viheralue Sijainti: Varsova Viherkattourakoitsija: MS Bud Leca-tuote: Leca®-sora 8/10–20 Määrä: 1 480 m³ Rakennuksen ja tukiseinien viereinen täyttö.

12 | 13

Teksti: Dakota Lavento Kuvat: Olli Urpela Kattomuoto tuo rakennukselle itämaista ilmettä.

Upeaa arkkitehtuuria Leca®-kivitalossa SUOMI Kirkkonummelle valmistunut talo on erinomainen esimerkki siitä, miten näyttävää, modernia arkkitehtuuria on Leca-harkkorakenteella helppo toteuttaa.

Vuonna 2019 Kirkkonummelle valmistunut arkkitehtuuriltaan moderni Leca-kivitalo istuu ympäristöönsä erinomaisesti. Vaikka rakennuksessa on bruttoneliöitä 224, se ei suinkaan vaikuta massiiviselta. Muurimaisia rakenteita keventävät laajat lasipinnat ja kaiken yllä kuin itsestään leijuva veistoksellinen katto.

Talon tyytyväinen omistaja Marko Hietasalo kertoo, että yleiskaava edellytti tontille 1,5-kerroksista rakennusta. Sellainen Talo Luomaranta onkin, vaikka ei siltä ehkä ensisilmäykseltä

BUILD MAGAZINE

näytäkään. ”Yläkerrassa on pinta-alaa vain puolet alakerran pinta-alasta”, Markko Hietasalo vakuuttaa.

Kun perinteinen harjakattoinen puolitoistakerroksinen talo oli poissuljettu ajatuksenakin, arkkitehti (SAFA) Sakari Heikkilä sai suunnitella uniikin, mieleenpainuvan, juuri kyseiselle tontille ja perheen tarpeisiin soveltuvan modernin kivitalon.

asuntokohteita rakentavan ja rakennuttavan Espoon Talokolmio Oy:n perustajista. Yrityksessä on viime vuosina keskitytty nimenomaan kivirakenteisten pientalokohteiden toteuttamiseen. ”Olikin luontevaa lähteä toteuttamaan kotia omalle perheelle samalla konseptilla kuin rakennamme laadukkaita koteja asiakkaillemme.”

Tietysti Leca-harkoista Marko Hietasalo on yrittäjä, toinen pääkaupunkiseudulla eri kokoisia

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

TALONRAKENTAMINEN

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Valoa tulee kolmesta suunnasta yläkerran yhtenäiseen oleskelutilaan ja keittiöön.

Yksilöllinen pohjaratkaisu Marko Hietasalo vastasi täysin talonsa rakennuttamisesta ja osallistui vahvasti talon suunnitteluun.

Alakerta varattiin viisihenkisen perheen teini-ikäisten lasten valtakunnaksi. Saunan ja kodinhoitohuoneen lisäksi sinne sijoitettiin jokaiselle yksityiset studiotilat: makuuhuone ja kylpyhuone omalla sisäänkäynnillä.

Yläkerrassa on omassa rauhassaan sijaitsevan vanhempien makuu-

huoneen lisäksi yhtenäinen olohuone-keittiötila sekä koko talon pituinen terassi.

Valoisa, hiljainen ja energiatehokas Suurista ikkunapinnoista tiloihin tulvii maksimaalisesti luonnonvaloa.

Leca-kivitalo on hiljainen, vaikkakaan sillä ei luonnonrauhassa ole suurtakaan merkitystä. Kun myös väliseinät on toteutettu harkkorakenteisina, perhesopu säilyy, vaikka kaikki eivät noudattaisikaan samanlaista vuorokausirytmiä.

Nopeasti ja tehokkaasti Talon rakentaminen aloitettiin maarakennustöillä lokakuun alussa 2018 ja sisään perhe muutti toukokuussa 2019.

Koko rakennusprojekti sujui Hietasalon mukaan erittäin hienosti. Jokainen osa-alue onnistui kuten pitikin ja vaikka aikataulu olikin tiukka, siinä pysyttiin. Ammattilaisilta rakentaminen sujuu niin kuin pitääkin.

Projektin tiedot Kohde: Omakotitalo 224 b-m²+ piharakennus 20 m² Leca-harkoista Sijainti: Kirkkonummi, Suomi Rakennuttaja: Marko Hietasalo Suunnittelija: Sakari Heikkinen/ Arkkitehtitoimisto Sakari Heikkinen Leca-tuotteet: Leca® Design -harkot, Leca®-perusharkot

Laajalla terassilla on tilaa suuremmankin seurueen ruokailla ja viettää aikaa.

14 | 15

KEVYTSORAHARKOT TOIVAT KUSTANNUS­ SÄÄSTÖJÄ KAMPUKSELLA GIBRALTAR Kahden Gibraltarin Westsiden ja Baysiden kaupunginosissa sijaitsevan koulurakennuksen rakennusmateriaaleiksi valikoituivat portugalilaisen Artebelin valmistamat, Leca®-soraa sisältävät Isoargila®-harkot. Valintaan vaikuttivat erityisesti materiaalin tekninen suorituskyky sekä sen mahdollistamat kustannussäästöt.

Gibraltarin Queenswayn alueen Westside-Baysiden koulukokonaisuus koostuu kahdesta pyöreähköstä rakennuksesta, joiden välissä on tilava sisäpiha. Arkkitehtitoimisto GCArchitectsin tavoitteena oli projektia suunnitellessa erityisesti pienentää koulun hiilijalanjälkeä.

Energiatehokkuuden ja näin ollen myös rakennuksen ympäristövaikutusten kannalta tarkasteltuna on erityisen tärkeää, että rakennus on hyvin eristetty. Suunnittelija ja urakoitsija halusivat toteuttaa rakenteen, jolla olisi erittäin korkea tekninen suorituskyky, ja pyrkivät yhdessä löytä-

mään parhaan mahdollisen ratkaisun. Kennorakenteisten, Leca-sorasta valmistettujen Isoargila®-harkkojen käyttö seinämateriaalina tarjosi kohteeseen sopivan ratkaisun. ”Ehdotimme materiaalin käyttöä rakenteissa pääurakoitsijalle, Grupo Cascais -yritykselle. Tutkittuaan materiaalia ja tutustuttuaan sen tarjoamiin etuihin, he esittelivät sen suunnittelijoille toimivana vaihtoehtona.

Materiaalilla on erinomainen tekninen suorituskyky sekä äänen- ja lämmöneristyksen että palo-ominaisuuksien kannalta tarkasteltuna”, sanoo Nuno Resende, Artebelin teknisistä

palveluista vastaava insinööri.

Parempi suorituskyky pienemmillä kustannuksilla Westside-Baysiden koulurakennuksiin käytettiin yhteensä 430 000 Isoargila®-harkkoa. ”Tämän vaihtoehdon ansiosta saatoimme korvata sekä yksinkertaiset väliseinät että levyrakenteiset akustiikkaseinät vain yhden Isoargila®-seinän avulla ilman muita eristysmateriaaleja”, kertoo Nuno Resende. Ratkaisu paransi seinien lämmöneristys- ja akustiikkaominaisuuksia ja vähensi rakennuskustannuksia huomattavasti.

Suunnittelija ja urakoitsija halusivat toteuttaa rakenteen, jolla olisi erittäin korkea tekninen suorituskyky, ja pyrkivät yhdessä löytämään parhaan mahdollisen ratkaisun.

BUILD MAGAZINE

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

TALONRAKENTAMINEN

INFRARAKENTAMINEN

VESIENHALLINTA

Westside-Baysiden koulukokonaisuus sijoittui vuonna 2020 Gibraltarin kestävän kehityksen kilpailun suunnittelu-, design- ja rakennusten sarjassa finalistien joukkoon.

Kestävää rakentamista Westside-Baysiden koulukokonaisuus sijoittui vuonna 2020 Gibraltarin kestävän kehityksen kilpailun suunnittelu-, design- ja rakennusten sarjassa finalistien joukkoon. Koulujen pienet ympäristövaikutukset olivat projektin lähtökohtana. Rakennuksissa on suuret kattoikkunat, jotka päästävät sisään mahdollisimman paljon luonnonvaloa, sekä ulkoiset kaihtimet, joiden avulla auringonvalon määrää voidaan säädellä. Lukuisat terassit ja viherkatot keräävät sadevettä, jota käytetään koulujen puutarhojen kasteluun. Rakennuksiin asennettiin aurinkopaneelit, jotka tuottavat energiaa kiinteistöjen valaisemiseen.

Koulu pyrkii kannustamaan opettajia ja oppilaita kunnioittamaan tärkeitä luontoarvoja. Heitä rohkaistaan kulkemaan koulumatkat polkupyörällä tai kävellen, kierrättämään ja käyttämään juomapulloja, jotka voi täyttää koulun monista juomavesipisteistä.

Yksi harkko, monta etua Erinomaisen akustiikan, lämmöneristävyyden ja paloturvallisuuden lisäksi Isoargila®-harkot tarjoavat useita muita etuja: - Hyvä kustannustehokkuus - Mekaaninen kestävyys - Vähäinen laastin tarve - Pienempi kokonaispaksuus

Projektin tiedot Rakennustyö: Westsiden-Baysiden koulut Tilaaja: Gibraltarin hallitus Projektinhallinta: Carduus Urakoitsija: Grupo Casais Arkkitehti: GCArchitects Käytetyt Artebel-tuotteet: Isoargila® 15, Isoargila® 20 e Isoargila® 25 Käytetty määrä: noin 430 000 harkkoa

Kahden rakennuksen rakentamiseen käytettiin yhteensä 430 000 Isoargila®-harkkoa.

16 | 17

HAASTATTELU

Päästövähennykset ovat osa Euroopan maatalouden tulevaisuutta

Euroopan uuden päästövähennyslainsäädännön vuoksi monet maanviljelijät ja maatalousalalla työskentelevät pyrkivät vähentämään ympäristöön tulevia haitallisia kaasupäästöjä.

BUILD MAGAZINE

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

Viime vuosien aikana tehokkaita ratkaisuja ammoniakin, rikkivedyn ja metaanipäästöjen vähentämiseksi on vaadittu yhä kovaäänisemmin.

Monien maatalousalan toimijoiden haasteena onkin tuoda osaksi maatalouskäytäntöjään ratkaisuja, jotka takaavat EU-säädösten mukaiset päästövähennykset, mutta ovat myös kustannustehokkaita eivätkä haittaa arkipäiväistä toimintaa.

AEG:n tausta AEG on englantilainen yritys, jolla on läheiset yhteydet maatalouteen ja kokemusta alalta. Myös AEG on huomannut, että kiire ja vaatimukset päästöratkaisuista ovat viime vuosina kasvaneet voimakkaasti. AEG:n toimitusjohtaja Darragh Magee kertoo, miten AEG:stä on tullut taho, joka etsii maatalouden toimijoille ratkaisuja suuren luokan kasvihuonekaasupäästöihin. ”AEG merkittiin kaupparekisteriin vuonna 2015, ja se erikoistui lietelannan ja kompostoidun lietteen varastointiin ja hallintaan.

Tiimillämme on yli 30 vuotta kokemusta alalta, ja olemme tehneet Lecan kanssa yhteistyötä jo vuodesta 2010 alkaen. Kun ryhdyimme tarkastelemaan näitä markkinoita, tavoitteemme oli alun perin vain vähentää maatalouslietteestä ja anaerobisesta mädättämöissä tuotetusta mädätteestä aiheutuvia hajuhaittoja lähinnä sosiaalisin perustein, kuten paikalliselle yhteisölle koituvan haitan vuoksi.”

meidän on välttämätöntä vähentää eläintuotannosta koituvia päästöjä.

Erityistä huomiota on kiinnitettävä sika- ja maitoteollisuuteen. Yleisesti ottajien viljelijöiden on kasvatettava lietevarastojensa kapasiteettia neljästä kuukaudesta kuuteen kuukauteen, ja lietealtaiden ja -säiliöiden on nyt oltava myös katettuja.

Määräajat lähestyvät Maatalousalan on löydettävä ratkaisu, jolla se saa kaasupäästöjä vähennettyä pitkällä aikavälillä. Alan luonteesta johtuen tärkeintä on löytää johdonmukainen ratkaisu. ”Isossa-Britanniassa vaatimusten voimaanastuminen on hajautettu seitsemän vuoden siirtymäajanjaksolle. Siirtymä alkaa suuremmista sikatiloista, joiden kaikkien lietevarastojen on oltava katettuja vuoden 2021 helmikuuhun mennessä. Tämän jälkeen on suurempien maidontuottajien ja keskikokoisten sikatilojen vuoro vuonna 2025, ja pienemmät maatilat seuraavat vuonna 2027.”

”

LECA Aerotopin huokoisen rakenteen ansiosta tuote kelluu materiaalin päällä muodostaen kelluvan ” S ä i l ö re h u n , lietelannan ja katteen. maatalousöljyn varastointia koskevia säännöksiä muutetaan Isossa-Britanniassa vuonna 2021 niin, että mädätettä ja nestemäistä ruokajätettä koskevat samat säädökset kuin lietettä. IPPC-luvat otettaneen käyttöön koko alalla heti säädösten muutoksen jälkeen. Tämä tarkoittaa, että kysyntä kasvaa huomattavasti seuraavien viiden vuoden aikana.”

Magee korostaa uuden lainsäädännön vaikutusta maatalouteen: ”Nykyään kaikki ovat tietoisia siitä, että

18 | 19

LECA Aerotop leviää tehokkaasti itsestään.

Brexit tuo haasteita Brexit ei tarkoita, että Ison-Britannian maanviljelijät voisivat levätä laakereillaan säädösten ulottumattomissa, sillä EU-lainsäädännön kerrannaisvaikutukset ulottuvat myös sikäläiseen maatalousalaan. ”Brexitin ja sen myötä seuraavan YMP:n piiristä poistumisen myötä maassa otetaan käyttöön uutta maatalouslainsäädäntöä, jonka suurin taustavaikutin on ympäristö ja painopisteenä niin sanottu yhteiset rahat yhteiseksi hyväksi -periaate. Jos brittiläiset karjankasvattajat aikovat selviytyä tästä murroksesta, heidän on joko vähennettävä päästöjä tai tyydyttävä menettämään toimilupansa ja väistymään alalta.”

LECA Aerotop tarjoaa ratkaisun Vuonna 2015 havaittiin, että Leca-sora voisi tarjota tehokkaan ratkaisun kaasupäästöjen vähentämiseen. Ratkaisu ilmeni ensi kertaa Leca Denmarkin teettämän tutkimuksen yhteydessä, minkä jälkeen tuotteita ensin testattiin ja sitten sovellettiin suoraan markkinoilla. ”Vertasimme Leca-ratkaisua muihin markkinoilla olleisiin tuotteisiin. Kun LECA Aerotop läpäisi testit, se tuotiin markkinoille vuonna 2015”, Darragh muistelee.

BUILD MAGAZINE

Hän kertoo LECA Aerotopin tieteellisestä näytöstä ja ratkaisun tehosta. ”Huokoisen rakenteensa ansiosta LECA Aerotop kelluu ja muodostaa materiaalin päälle katteen.

Tämä vähentää kaasujen haihtumista lietteen pinnalta, joten ilmakehään ei pääse yhtä paljon päästöjä. Epäsäännöllisten muotojensa ja kokonsa ansiosta LECA Aerotop- rakeet muodostavat palapelimäisen katteen lietteen pinnalle, jonka läpi kaasut eivät pääse haihtumaan.

Aerotopin savimineraalien sisältämät rautaoksidit toimivat myös katalyyttina rikkivedyn, ammoniakin ja metaanin kemisorptiolle. Jotta ratkaisu olisi mahdollisimman pitkäikäinen, LECA Aerotop on käsitelty hydrofobisella pinnoitteella, joka estää sitä imemästä nestettä ja uppoamasta.

Vastaavien soratuotteiden on todettu uppoavan yleensä 3–4 kuukauden kuluessa asennuksesta. Lisäksi LECA Aerotopin hävittämisestä ei koidu turhaa ylimääräistä vaivaa, sillä se on luonnollinen materiaali, joka voidaan levittää ympäröivälle maa-alueelle ja kyntää maan joukkoon täysin turvallisesti. Sekä EU että Iso-Britannia katsovat Lecan olevan paras käytettävissä oleva tekniikka (BAT), mikä kertoo osaltaan, miten tehokas tämä ratkaisu on päästöjen vähentämisessä.”

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

HAASTATTELU Helppo asennus puhaltamalla Darraghin mielestä LECA Aerotopin asennus puhaltamalla tekee siitä vielä paremman ratkaisun. ”Puhaltamisen ansiosta asennus on nopeaa ja helppoa. Se takaa sopivan saavutettavuuden. Lisäksi tämä tarkoittaa, että Aerotop voidaan puhaltaa mihin tahansa säiliöön riippumatta sen muodosta tai koosta. Olemme asentaneet Aerotopia jopa 18 metriä korkeisiin säiliöihin. On iso etu, että tuote voidaan vain puhaltaa paikoilleen ilman, että säiliötä tai sitä ympäröivää aluetta tarvitsee valmistella millään tavalla.”

Positiivista palautetta Viimeisten viiden vuoden aikana maatalousalan palaute LECA Aerotopista on ollut positiivista. ”Toistuvat tilaukset asiakkailta, jotka haluavat asentaa LECA Aerotopia uusiin säiliöihin kasvattaessaan varastointikapasiteettiaan, puhuvat jo puolestaan.

Olemme myös huomanneet tuotteen parantavan käyttäjien naapurisopua, sillä päästöjen vähentyessä myös hajuhaitat vähenevät.”

painoarvo. ”Maatalous aiheuttaa 24 % kaikista kasvihuonekaasuista, joista 65 % johtuu karjantuotannosta. Euroopan ja Ison-Britannian maatalousalaan kohdistuu valtavia paineita vähentää päästöjä Pariisin sopimuksen mukaisesti, eikä niillä ole muita mahdollisuuksia kuin totella.

Lisäksi on tietysti vielä kansainvälinen pyrkimys kohti kestävämpää energiankäyttöä ja kemiallisten lannoitteiden käytön vähentämistä.” ”Tämä johtaa väistämättä lietteen ja mädätteen laajempaan ja kohdennetumpaan käyttöön sekä viljelykasvien että ruohon ja heinän tuotannossa. Ammoniakkipäästöjen vähentämisestä koituva taloudellinen hyöty on huomattava. 34,5 prosenttinen ammoniumnitraatti maksaa noin 210 puntaa (231 euroa) tonnia kohden, joten ammoniakkipäästöjen vähentäminen on taloudellisesti katsottuna järkevää. LECA AeroTopin käyttö lietteen ja mädätteen kattamiseen on kiistatta ympäristöllisesti, taloudellisesti ja sosiaalisesti merkittävä ratkaisu.” Darragh on kuitenkin toiveikas siitä, että AEG voi yhteistyössä Lecan kanssa tarjota maanviljelijöille mahdollisuuden ylläpitää toimeentuloaan ja alan teollisuutta tulevien vuosien haasteista huolimatta.

”

Leca-sora tarjoaa tehokkaan ratkaisun kaasupäästöjen vähentämiseen.

Maatalouden tulevaisuus Darragh kertoo olevansa tulevaisuuden suhteen sekä optimistinen että hieman pidättyväinen, sillä hän ymmärtää, että viranomaisten suhtautumisella jätekaasupäästöihin ja ympäristöön sekä sen muutoksella on iso

Tehokas asennus puhaltamalla.

20 | 21

Aukio toimii nyt virkistävänä keitaana ohikulkijoille ja alueen asukkaille.

PARKKIPAIKASTA URBAANIKSI VIHERALUEEKSI TANSKA Vanha pysäköintialue muutettiin vehreäksi kaupunkikeitaaksi. Leca®-sora mahdollistaa innovatiivisen maanalaisen sadeveden hallinnan.

Budolfi-aukion uusi keskipiste on vanhan pysäköintialueen päälle rakennettu viheralue, johon mahtuu 125 parkkipaikkaa. Aukion reunalla on useita rakennuksia, joissa sijaitsee kauppoja, kahviloita ja 31 asuinhuoneistoa. Alue jakautuu 7 200 neliömetriin rakennuksia ja 4 700 neliömetriin pysäköintitilaa.

Sadeveden kierrätys Budolfi-aukio suunniteltiin erityisesti sadeveden kierrätystä ja hallintaa silmällä pitäen. Maanpinnan alle sijoitettiin säiliö, joka kerää ja varastoi sadevettä ja syöttää sitä innovatiiviseen keinokastelujärjestelmään, joka kastelee aukion puita ja kasveja älyk-

BUILD MAGAZINE

käästi. Säiliöön mahtuu noin 135 m³ sadevettä, jota kertyy pikkuhiljaa, ja sen täytyttyä ylimääräinen sadevesi johdetaan viemärijärjestelmään.

OKNygaardin projektipäällikkö Tom Pedersen kommentoi: ”Ratkaisu säästää sekä ympäristöä että Aalborgin kunnan resursseja. Jos kesä on kuuma ja puut ja kasvit tarvitsevat enemmän vettä kuin säiliössä on jäljellä, säiliön voi täyttää juomavedellä. Säiliöön voi myös lisätä erilaisia lannoitteita, jotka parantavat kasvuolosuhteita entisestään. Lisäksi voimme ohjata järjestelmää verkon kautta, mistä voimme esimerkiksi määrittää, miten paljon kasveja ja puita tulee kastella.

Saamme myös varoituksen, jos järjes-

telmässä on esimerkiksi vuoto”, hän sanoo.

Leca-sora tavallisen soran sijaan OKNygaardin lähtökohtina toimivat pysäköintihallin tyhjä betonikatto ja arkkitehtitoimiston luonnokset ja piirustukset. ”Arkkitehti oli jo hahmotellut materiaaleja, joita kaupunkikuvassa oli tarkoitus käyttää, mutta koska meillä oli paljon kokemusta vastaavista projekteista, päädyimme mukaan suunnitteluvaiheeseen ja päätimme lopullisista materiaaleista yhdessä. Tässä vaiheessa päätimme käyttää Leca-soraa tavallisen soran sijaan”, Tom kertoo. Hänen mukaansa kaikki aukion materiaalit valittiin eri-

Leca® on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Saint-Gobain.

VESIENHALLINTA

Projektin tiedot Asiakas: Aalborgin kunta Urakoitsija: NCC Danmark A/S Maisemapuutarhuri: OKNygaard A/S Leca-tuote: Leca® 10–20 Levittämisen jälkeen Leca-sorakerroksen päälle taitettiin geotekstiili, joka lukitsi materiaalin paikalleen kaltevaan maastoon.

tyisesti niiden painon ja vedenläpäisyominaisuuksien perusteella. ”Valitsimme Leca-soran, sillä tuote on erittäin kevyt ja läpäisee vettä hyvin. Jos olisimme käyttäneet hiekkaa ja soraa, ne olisivat imeneet ja säilöneet vettä kuin pesusieni. Leca-sorasta ei myöskään irtoa yhtä paljon likaa kuin hiekasta ja sorasta, minkä ansiosta vesisäiliötä ei tarvitse puhdistaa yhtä usein”, Tom kertoo. Koska Tom ei ollut aiemmin käyttänyt Leca-soraa mäkisessä maastossa, hän otti yhteyttä Leca Denmarkiin saadakseen lisätietoja tuotteen käyttömahdollisuuksista.

käyttökustannukset laskuista. Toimitus tehtiin Lecan puhallusautolla.

Kokemus oli kokonaisuutena erittäin positiivinen, ja saatoimme tilata materiaalin vain muutaman päivän varoitusajalla”, Tom kertoo.

Aalborgin kaupungin keskustassa sijaitsevalle työmaalle toimitettiin lähes 3 000 m³ 10–20 mm:n Leca-soraa.

Aukiolle johtavia teitä oli alun perin neljä, mutta niistä kolme oli suljettu tietöiden vuoksi, joten puhaltamalla asentaminen oli kätevä ratkaisu myös vallitsevien logististen olosuhteiden kannalta. ”Meillä oli aluksi kaksi henkilöä puhaltamassa, mutta kos-

ka meidän oli puhallettava Leca-sora ylöspäin useissa paikoissa, tarvittiin 1–2 henkilöä lisää. Löysimme ennen pitkää hyvän tekniikan: kerros soraa puhallettiin paikoilleen, geotekstiili taitettiin sen päälle ja sitten puhallettiin taas uusi kerros, mikä lukitsi materiaalin paikoilleen”, Tom kertoo. ”Tiivistimme soran pienen tärylevyn avulla ja testasimme sitten kantokyvyn ajamalla sen ylitse puskutraktorilla. Jälkeenpäin ajateltuna emme missään vaiheessa epäilleet Leca-soran soveltuvuutta projektiin. Matkan varrella kohtasimme monia haasteita, mutta tämän materiaalin kanssa niitä ei ollut”, Tom tiivistää.

”Kävin hyvän keskustelun Lecan myyntijohtajan kanssa, ja hän selitti minulle, miten Leca-soraa voi käyttää maaston muotoiluun ja esitteli minulle referenssejä vastaavista projekteista. Tulin nopeasti siihen johtopäätökseen, että meidän kannattaisi käyttää nimenomaan Leca-soraa. Ei sille oikein ollut muuta vaihtoehtoa”, Tom sanoo.

Asennus puhaltamalla Kun asiakkaalle kerrottiin tuotteen asennusmahdollisuuksista, ehdotuksesta tuli vieläkin houkuttelevampi. ”Oli iso etu, että tuote voitiin asentaa puhaltamalla. Se poisti kokonaan ylimääräisten koneiden ja nosturien

Kastelujärjestelmä koostuu kuudesta kilometristä vesiletkua, joka on asennettu maaperään.

22 | 23

PELLET D AY OE CL SN ’T

ON E

S I

NT A LOT SE RE P E R

LE G N

P

NORJA Arnesvegen 1 NO-2009 Nordby, Norway leca.no

U

Y

T

A

U

CL

RE

BUT MANY

E

L

LE

TS

CRE

AT E A B

T ET

E

R

F

RUOTSI Gärstadsvägen 11 SE-58275 Linköping, Sweden leca.se

TANSKA Randersvej 75 DK-8940 Randers SV, Denmark leca.dk

SUOMI Strömberginkuja 2 00380 Helsinki leca.fi

SUOMI

ISO-BRITANNIA Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, GB-CH4 9QR, United Kingdom leca.co.uk

VIRO Peterburi tee 75 EE-Tallinn 11415, Estonia weber.ee

NORJA VIRO

RUOTSI

LATVIA Daugavgrīvas iela 83 LV-LV1007 Riga, Latvia e-weber.lv

LATVIA LIETTUA

TANSKA

ISO-BRITANNIA

PUOLA SAKSA

RANSKA Rue de Brie 77170 Servon, France www.lecasystem.fr

UGAL

I

PORTUGALI Estrada Nacional 110, s/n PT-3240-356 Avelar, Portugal leca.pt

P O RT

LIETTUA Menulio 7 LT-LT04326 Vilnius, Lithuania weber.lt

ESPANJA

RANSKA

ESPANJA C/ Francisco Silvela 42, Planta 1 ES-28028 Madrid, Spain arlita.es

SAKSA Rahdener Str. 1 DE-21769 Lamstedt, Germany fiboexclay.de

PUOLA Krasickiego 9 PL-83-140 Gniew, Poland leca.pl

Leca Finland Oy Strömberginkuja 2 00380 Helsinki Suomi