Zona de Pinturas 27-1

El aluminio

la industria

Resina de Belzona: un caso de éxito

Pasos para inspección de corrosión

Nuevos sueños por pintar

La industria de pinturas está revestida de sueños por doquier, que recubren la superficie de América Latina a lo largo y ancho. Desde una esquina de una calle de Buenos Aires, con la imagen fija de Diego Maradona suspendido en el espacio y tiempo para enmarcar la fachada de una red de pinturerías en permanente expansión, hasta las oficinas de una asociación octogenaria de fabricantes de pinturas, recubrimientos y tintas en un exclusivo sector de México, la más grande de la región.

“La pintura es parte de mi vida y es realmente la que me ha hecho ser quien soy, y estoy más que agradecida con este sector”, me decía a comienzos del año pasado Flor de María González, la primera mujer en ocupar la Dirección General de Anafapyt. Su vena artística y su afán de comunicar con el mayor rigor y sensibilidad han sido su eje de gestión no solo en los más de tres años a cargo de la entidad, sino en toda su carrera profesional.

La curiosidad y el ánimo permanente de explorar nuevos conocimientos y oportunidades es algo que la emparenta con la gerente sénior de Investigación y Desarrollo (I+D) de Pintuco, Marleny Yepes. Su filosofía y trayectoria es el mejor reflejo del dibujo gigante de un niño explorando que acompaña la entrada del edificio de I+D en el que trabaja.

Su “pregunta interior por entender todo: lo humano desde la psicología y el mundo desde la química”, como me lo expresaba durante la visita en 2022 a la propia fábrica de la compañía a las afueras de mi ciudad natal, Medellín, revela esa esencia descubierta que guía a todo ser humano para amanecer y llenar de color su realidad más inmediata.

Es la misma que conduce a un hombre como don Guillermo a seguir madrugando a sus 70 años como lo ha hecho desde los días de su primer trabajo y sembrar un legado entre los 17 empleados que conforman la familia de Sui Color, “más que una pinturería”.

Su ejemplo y palabras, como las de Marleny, Flor y cada uno de los profesionales del mes entrevistados durante más de un año y medio de mi paso como editor de Zona de Pinturas, que se ha convertido en un relanzamiento de la tradicional Inpra Latina, me han guiado igualmente para emprender nuevos pasos.

Esta es mi última columna a mi paso por Latin Press, más que una casa editorial que reúne a esta y otras publicaciones, cuyos miembros me ha acogido con una familiaridad tan única como el vínculo generado con cada lector, con cada profesional de la industria hallado en el camino. Espero reencontrarnos en otras líneas, en otros textos, impulsado por nuevos sueños que apenas esbozo. Gracias por pintar de gracia permanente la realidad dibujada hasta ahora.

Editor ZONA DE PINTURAS fduarte@zonadepinturas.com

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Colaboran en esta edición: Juan Manuel Álvarez, Abel De la Cruz, Claudio Fazzone, Chloe Hirst y Jaime Baldeon

Las opiniones expresadas por los autores de los artículos en esta revista no comprometen a la casa editora.

Impreso por Panamericana Formas e Impresos S.A.

Quien solo actúa como impresor

Impreso en Colombia - Printed in Colombia

ISSN 0122-9117

PINTURAS Y RECUBRIMIENTOS

09 Pigmentos de aluminio robustecen la industria moderna

Estos pigmentos realzan y dotan de exclusividad diferentes productos finales, además de brindar una amplia gama de tonalidades para su personalización.

18 Resina de poliuretano refuerza primer remolcador eléctrico de EE. UU.

La resina de poliuretano Belzona 2211, material de reparación de caucho flexible, se utilizó para unir el guardabarros delantero del ewolf, el primer remolcador portuario de cero emisiones en Estados Unidos.

PROTECCIÓN DE SUPERFICIES Y CONTROL DE CORROSIÓN

22 Procedimientos de inspección En lo relacionado con la inspección, los procedimientos a cumplir tienen como propósito general la validación o no del cumplimiento de una especificación a través del resultado de la medición o la valoración obtenida.

26 ¿La EIE versus las Pruebas de Niebla Salina?

La espectroscopia de impedancia electroquímica (EIE) ha emergido como una herramienta fundamental en la evaluación precisa y exhaustiva de la durabilidad de los sistemas de recubrimientos protectores.

OTROS ENFOQUES

30 El desafío de llegar al consumidor Poder llegar al consumidor final, ya sea través de tiendas físicas, como también de forma digital, se ha transformado en una verdadera dificultad para las empresas de pintura.

38 NUEVOS PRODUCTOS Pinturas y recubrimientos

NOTICIAS

AkzoNobel utiliza 100 % de electricidad renovable en plantas de Latinoamérica

Colombia. Según AkzoNobel, todas las plantas productivas de la empresa en América Latina, incluida la planta de Rionegro de Pintuco en Antioquia, operan con 100 % de electricidad renovable.

De acuerdo con la multinacional, esto impulsa aún más su ambición de reducir las emisiones de carbono en toda la cadena de valor en un 50 % para 2030 (con una base en 2018).

El hito, alcanzado a finales del año pasado, sigue a logros similares en América del Norte (a principios de 2023) y Europa (a principios de 2022).

“Estamos muy orgullosos de haber realizado con éxito la transición a 100% de electricidad renovable y darle un impulso adicional al objetivo de la empresa de hacer la transición de todos sus sitios a nivel mundial”, afirmó Daniel Campos, director del negocio de Pinturas Decorativas de AkzoNobel en América Latina y miembro del Comité Ejecutivo.

La transición a 100 % de electricidad renovable en América Latina ha incluido la instalación de 4.640 paneles en la planta en Rionegro, Colombia, que provee el 24 % de la energía del sitio y 1.580 paneles en la planta de Pinturas Decorativas en Recife, Brasil, que

PRÓXIMOS EVENTOS

2024

Mayo 7 al 9

COATech México

Centro Citibanamex, Ciudad de México www.neventum.es/ferias/coatech-mexico-expo

suministra más del 30 % de sus necesidades energéticas. Actualmente, la empresa opera 19 sitios de fabricación en la región.

Wijnand Bruinsma, director de Sostenibilidad de AkzoNobel, añadió: “Como la primera empresa de pinturas y recubrimientos en establecer objetivos de sostenibilidad basados en la ciencia, estamos completamente enfocados en cumplir nuestras ambiciones y este último logro en América Latina es otro paso importante en la dirección correcta”.

“También seguimos interactuando con proveedores y desarrollando soluciones sostenibles para ayudar a nuestros clientes a reducir su propia huella de carbono”, agregó.

Para finales de 2023, 82 plantas de AkzoNobel estaban utilizando 100 % de electricidad renovable y 31 plantas habían instalado paneles solares como fuente de energía complementaria.

Algunos ejemplos de cómo la empresa está avanzando hacia el 100 % de electricidad renovable a nivel global incluyen electricidad renovable autogenerada (instalando activamente paneles solares) y compra de electricidad renovable. Para el resto, se continuará comprando electricidad renovable con certificados de origen.

Julio 23 al 25

LACS

Centro Citibanamex, Ciudad de México lacsmexico.mx/

NOTICIAS

Pintando Colombia reunión a 19 países de las Américas

Colombia. Pintando Colombia, evento liderado por Acopinturas, se realizó del 16 al 19 de abril pasado. Este busca posicionarse como el encuentro virtual líder en innovación para la industria de pinturas y recubrimientos similares en el país.

Desde 2020, se han establecido vínculos de negocios entre los líderes y proveedores destacados de la industria con fabricantes y productores, a través de la presentación de los últimos desarrollos y novedades de productos en maquinaria, equipos, materias primas e insumos a

potenciales clientes de Colombia, la región Andina y Centro América.

En la cuarta edición de este encuentro, los asistentes tuvieron la oportunidad de participar gratuitamente en conferencias técnico-comerciales de vanguardia, potenciar sus cadenas de suministro y establecer alianzas estratégicas a través de citas de negocios.

Fueron cuatro días llenos de innovación y soluciones para el sector, con expositores de renombre internacional como Andercol, BASF, Azelis/Rocsa Colombia,

Anafapyt estrecha lazos con Asefapi

México. La Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas y Tintas (Anafapyt) ha abierto relación con la Asociación Española de Fabricantes de Pinturas y Tintas de Imprimir (Asefapi), organismo que comparte retos en materia de regulación de pinturas.

Esto se da luego de que el Gobierno mexicano cancelara dos normas: una que regulaba el etiquetado y otra que establecía los límites permisibles de compuestos orgánicos volátiles (COVs) en la fabricación de pinturas.

De acuerdo con la directora general de Anafapyt, Flor de María González, “esto es muy importante porque en México cancelaron el proyecto de normas, lo que afectó el trabajo de cinco años”.

“Es una muy buena oportunidad de integrar comunicaciones y desarrollar normas ISO con la Unidad de Normalización Española (UNE)”, indicó Gonález.

González detalló que el organismo empresarial que representa no dejará de trabajar en temas normativos, por lo que buscan colaborar con países que sí cuentan con estas reglas, en la espera de que el Gobierno mexicano active el tema de normas que hablan de pinturas.

BYK, Cabot, Icontec, Metrilab, Minerales Prodeka, Omya Andina, Oxider, Quimicoplásticos, Thor Químico De México, S.A DE C.V/ Händler SAS, Wacker Colombia, Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas Y Tintas de México, Plan de Gestión Ambiental de Residuos de Envases y Empaques – ACOREP.

En sus tres ediciones anteriores, Pintando Colombia ha atraído a más de 3.000 asistentes, con la participación de cerca de 30 expositores y 44 marcas.

El encuentro contó con más de 700 registrados y la asistencia de lideres de la industria en 19 países incluyendo Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Alemania, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Perú, Puerto Rico, España, Estados Unidos y Venezuela.

Por su parte, el presidente de la Asociación, Marcelo E. Herrera, indicó: “Desafortunadamente en este momento no hay muchas regulaciones oficiales que atañen al área de pinturas; no hay regulaciones en pintura en cuanto al tipo de solventes que se pueden utilizar o el tipo de materias primas que se pueden utilizar, aunque muchos clientes y usuarios de las pinturas sí exigen con base a normatividades internacionales, así el fabricante local tiene que adecuar sus desarrollos para poder cumplir con los requerimientos de las industrias más estrictas”.

Para empujar la normativa en la industria, Anafapyt se ha acercado a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para trabajar coordinadamente y retomar las regulaciones.

NOTICIAS

EMPRESAS Y MERCADOS

Alba apoya encuentro internacional de muralismo en Ushuaia

Argentina. Bajo la temática del 140° Aniversario de Ushuaia, AkzoNobel y su marca de pinturas Alba, en el marco de su programa global “Vení al color”, acompañaron a artistas argentinos en la elaboración de 11 nuevos murales.

Esto dentro de la quinta edición del Encuentro Internacional de Muralismo del Fin del Mundo EMUSH 2024, organizado por la Secretaría de Cultura y Educación de la Municipalidad de Ushuaia.

La iniciativa municipal, que congregó a 11 artistas con representación de la provincia, el país y un invitado de Brasil, retrató en las obras la historia, personas ilustres, flora, fauna y mitos que forman parte de la identidad fueguina. Junto con el trabajo de intervención de muros, los artistas brindaron en el Foyer “Ego Pereda” el ciclo de charlas “Más allá de las Paredes”, compartiendo con la comunidad herramientas y técnicas propias de la actividad.

Entre las obras se destaca una intervención dedicada al 120° Aniversario de presencia permanente e ininterrumpida de Argentina en la Antártida, un elemento clave en la composición de la identidad de los ushuaienses. Dichos trabajos, se sumarán a las más de 300 obras que forman la identidad artística de la ciudad

Belén Molina, la secretaria de Cultura y Educación de la Municipalidad de Ushuaia, resaltó: “Esta edición fue especial para nosotros porque presenta el 140 Aniversario de nuestra Ushuaia, es algo que nos llena de orgullo y agradecimiento porque las y los artistas supieron plasmar en cada una de sus obras el sentir de las y los ushuaienses“.

Y agregó: “Contar con el apoyo y auspicio de Alba, que vuelve posible el continuo crecimiento de esta iniciativa que el intendente Walter Vuoto ha impulsado a lo largo de su gestión. El EMUSH ha generado un fuerte vínculo entre la comunidad y las obras que decoran nuestra ciudad, dado que están arragaidas año a años en temáticas que nos atraviesan e involucran”.

“En esta ocasión estaremos contando con 11 artistas locales, de todo el país y un invitado especial de Brasil que llevó adelante una intervención dedicada al 120° Aniversario de presencia permanente e ininterrumpida de Argentina en la Antártida, un elemento clave en la composición de nuestra identidad como ushuaienses”, declaró la funcionaria.

Fernando Domingues, director general de Pinturas Decorativas de AkzoNobel para Cono Sur, destacó: “El color tiene un poder transformador en la vida de las personas y para nosotros es un honor poder participar de este tipo de iniciativas en las que se evidencia el talento de los artistas y el compromiso de las autoridades y el acompañamiento de los vecinos, por hacer de su ciudad un lugar mejor”.

“Estar presentes en el aniversario de la ciudad con nuestro programa Vení al color, a través del cual transformamos cientos de lugares en el mundo con pasión, protección y pintura, nos enorgullece y emociona. Es nuestro deseo que la comunidad pueda recordar a cada paso la ciudad increíble en la que vive, plasmada en las obras de arte a cielo abierto que conforman EMUSH 2024”, concluyó.

Esto fueron los artistas participantes del EMUSH 2024:

• Lucía Lioren Burgo Wallner de Tolhuin “Leyenda del Sol y la Luna”.

• Ailen Leite de Río Grande “La ventana de Lucinda”.

• Andres Fraga por la Provincia de Buenos Aires.

• Maximiliano S. López de la ciudad de Ushuaia “Pingüinos como mascotas”.

• Vanesa Rivero de Ushuaia.

• Gabriel Lopez Demarco de Buenos Aires “Trenzar raíces”.

• Emmanuel Muñoz de Río Grande “Watauinewa”.

• Leticia Bonetti de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

• Marcelo Candia de Río Negro.

• Daniela Anzoátegui por la Provincia de Buenos Aires “Yar (ahora) en las voces femeninas de nuestro sur más austral”.

• Pas Schaefer como artista invitado de Brasil realiza un homenaje al rompehielos Irizar, buque insignia peteneciente de la Fuerza Naval Antártica.

NOTICIAS

EMPRESAS Y MERCADOS

Policía de Colombia brinda reconocimiento a colaborador de ZDP

Colombia. En días recientes, el Servicio Aéreo de la Policía Nacional de Colombia (ARAVI) le otorgó un reconocimiento al ingeniero Juan Manuel Álvarez, colaborador habitual de la revista Zona de Pinturas.

El galardón fue entregado “en reconocimiento y gratitud por el invaluable apoyo y colaboración brindada a la Oficina de Combustibles de la Policía Nacional”.

Más precisamente, según Álvarez, por los apoyos, asesorías y trabajos realizados a los tanques de almacenamiento de combustibles.

Juan Manuel desarrolla artículos frecuentemente sobre corrosión. Es miembro de los comités de corrosión, pinturas y revestimientos, combustibles, aviación general, adhesivos, ensayos no destructivos y compuestos de la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales (ASTM), y brinda Ser-

vicios de asesorías, inspecciones, capacitaciones y contratos para el control y prevención de la corrosión.

Planta de BASF en Argentina recibe certificación ISO 50.001

Argentina. BASF, compañía química destacada por su innovación, recibió la certificación ISO 50.001 en la planta productiva de General Lagos, ubicada en la provincia de Santa Fe.

ISO 50.001 es una normativa internacional desarrollada por la Organización Internacional de Normalización que tiene como objetivo establecer, implementar, mantener y mejorar un sistema de gestión de energía (SGE) en una organización. De esta forma, se busca que la empresa pueda seguir un enfoque sistemático para lograr una mejora continua del rendimiento energético y del SGE.

Desde 2017, la planta de General Lagos trabaja en el programa regional Triple E (Excelencia en Eficiencia Energética) que busca el uso eficiente de la energía. Desde entonces, se implementaron diversas iniciativas de mejora, que tienen un impacto de reducción de consumo de energía esperado de 14.000 MWh por año, equivalente a un ahorro anual esperado de 2.900 toneladas de dióxido de carbono (CO2).

“Con la implementación de la norma ISO 50.001, desde la planta productiva de General Lagos, provincia de Santa Fe, contribuimos con el compromiso de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de dióxido de carbono para seguir creando química para un futuro sustentable”, explica André Cocenza, Site Manager de las plantas General Lagos y Tortuguitas de BASF en Argentina.

Cocenza añade: “Esta iniciativa va en línea con nuestros objetivos de aumentar la eficiencia energética de las plantas de América del Sur en hasta un 15% para 2025 y con las metas globales de reducir un 25% las emisiones de Gases de Efecto Invernadero para 2030”.

De esta manera, la planta productiva de General Lagos se convierte en el séptimo site de BASF en América del Sur en recibir la certificación de gestión de energía, junto con las plantas de Brasil (Camacari, Demarchi, Guaratinguetá, Indaiatuba y Jacareí) y Chile (Concón).

En la planta de General Lagos, ubicada en la Ruta Provincial N° 21, Km N° 15, provincia de Santa Fe, funciona la producción de la división Dispersiones y Resinas, y se encuentra el centro de distribución de productos para protección de cultivos de la división Soluciones para la Agricultura.

Pigmentos de aluminio robustecen la industria moderna

por ZONA DE DE PINTURAS

Estos pigmentos realzan y dotan de exclusividad diferentes productos finales, además de brindar una amplia gama de tonalidades para su personalización.

Una foto de la modernidad son las fábricas y los carros que han encaminado la revolución industrial. Sin embargo, lo que marca la diferencia a vuelo de pájaro entre una postal de comienzos del siglo pasado y una toma de la edad contemporánea es el brillo metalizado que proyectan las instalaciones y el recubrimiento de numerosos automóviles que por su color brindan una imagen del futuro en presente.

Un ejemplo claro de ello es el famoso DeLorean DMC-12, que a pesar de no despegar en el mercado cuando salió a comienzos de los 80, se inmortalizó a partir de la película

“La industria automotriz es quizá en donde mejor se conjugan la funcionalidad y la estética de los recubrimientos, y es acá en donde los pigmentos metálicos de aluminio cumplen una función primordial”

Back to The Future en la que figura como una máquina del tiempo.

A juicio de especialistas en carros, que encuentran hoy en este vehículo una pieza de colección, su chasis en forma de Y, la construcción de fibra de vidrio sobre la que se monta el cuerpo de acero inoxidable, pero en especial el exterior de aluminio cepillado, es lo que le da una apariencia elegante y futurista. Detrás de este atractivo visual se encuentran los pigmentos de aluminio.

Brillo sobre ruedas

“La industria automotriz es quizá en donde mejor se conjugan la funcionalidad y la estética de los recubrimientos, y es acá en donde los pigmentos metálicos de aluminio cumplen una función primordial”, indica el gerente de Investigación y Desarrollo de Recubrimientos de Alto Desempeño para países andinos y Centroamérica de AkzoNobel, Jaime Leonardo Martínez.

Tal como explica, con su amplio rango de tamaños de partícula y formas, los pigmentos permiten a los diseñadores tener posibilidades ilimitadas al momento de definir colores para las motos o los automóviles.

“Desde el punto de vista estético, la percepción visual es quizá la característica de los recubrimientos en donde los pigmentos metálicos de aluminio juegan su papel más protagónico”, apunta Martínez. Para él, esta percepción viene determinada principalmente por propiedades como la forma de las partículas de aluminio (hojuelas o lenticulares), el tamaño y la distribución granulométrica de las partículas y el factor de forma, que es como se conoce a la relación que existe entre el diámetro y el espesor de la partícula de aluminio.

“Al conjugar estas propiedades dentro de un recubrimiento, es posible lograr acabados con el brillo metálico, el poder cubriente y la chispa deseada que confieren a los autos y motos los efectos que hoy vemos en las calles”, señala.

Más allá del área automotriz

No obstante, Martínez reconoce que si bien el sector de mayor penetración de los pigmentos metálicos de aluminio es el automotriz; no se pueden dejar de lado los segmentos con la pintura en polvo “en donde en los últimos años se ha tenido un desarrollo acelerado de los efectos metalizados para aplicaciones arquitectónicas y de electrodomésticos”.

El ejecutivo indica que el desarrollo de tecnologías de proceso como el Dry Blend

y el Bonding ha permitido que estos materiales sean incorporados dentro de la pintura en polvo, con lo cual se entregan acabados y desempeños con la misma calidad y consistencia de los acabados de colores planos.

También alude a segmentos como el de Protección Industrial, en el cual se aprovechan propiedades del aluminio como su baja emisividad de calor y su tendencia natural a transformarse en óxido de aluminio. De esta manera, son utilizados en recubrimientos para altas temperaturas de servicio y resistentes a la corrosión.

No se pueden dejar de lado los segmentos con la pintura en polvo “en donde en los últimos años se ha tenido un desarrollo acelerado de los efectos metalizados para aplicaciones arquitectónicas y de electrodomésticos”.

Innovaciones en camino

El gerente regional de Investigación y Desarrollo de AkzoNobel subraya que, desde hace varios años, los esfuerzos de su área a cargo se han enfocado en desarrollar soluciones no solamente de un desempeño diferenciado, sino también que tengan un componente alto de sostenibilidad, “bien sea porque no contienen sustancias nocivas para el medio ambiente y/o las personas que aplican, procesan y manipulan nuestros productos, o porque que hacen nuestros procesos y los de nuestros clientes más seguros y eficientes”.

Entre esas innovaciones destaca el área de Pintura en Polvo, “en donde hemos desarrollado todo un portafolio de acabados metalizados para diferentes segmentos del mercado, en donde respondemos a las nuevas tendencias de texturas y efectos, asegurando unos procesos eficientes y sobre todo seguros para las personas involucradas en ellos”.

Por su parte, en el segmento automotriz, la compañía desarrolla de manera continua colores de efecto metalizado para sus clientes industriales, “pensando en tener acabados diferenciadores, de altos estándares de desempeño y que a su vez les generen mejoras en la productividad de sus procesos”.

El gerente remarca el trabajo investigativo que persiste de la mano de clientes y proveedores para aprovechar el potencial que tienen los pigmentos metálicos de aluminio, y poder introducir productos con estos materiales en otros segmentos de mercado que ofrezcan otras funcionalidades a las tradicionales.

Un mercado en expansión

De acuerdo a un reciente informe de la firma Market Growth World, se prevé que el mercado mundial de pigmentos de aluminio aumente a un ritmo considerable durante el período de 2024 a 2031.

“El mercado de pigmentos de aluminio se estimó en 352,2 millones de dólares y se prevé que alcance los 499,95 millones de dólares en 2031, con una tasa compuesta anual del 3,6 % durante los años previstos”, indica el reporte.

Esto ante la oferta cada vez más extendida de empresas especializadas de la industria. Tal es el caso de Aldoro, una compañía brasileña reconocida desde hace más de cuatro décadas por la fabricación y tecnología en pigmentos metálicos, los cuales son ampliamente utilizados en acabados industriales para sustratos metálicos, equipos, piezas, ruedas de vehículos pesados y diversos dispositivos con el objetivo de agregar estética y protección.

“La forma laminar de las partículas de pigmento de aluminio genera un efecto metálico y además añade una protección barrera, lo que aumenta la resistencia frente a agentes de potenciales procesos corrosivos”, resalta la empresa de Brasil.

Por su parte, la empresa colombiana Quimicoplásticos, que distribuye en este país los pigmentos metálicos de aluminio y bronce producidos por la firma alemana Schlenk, destaca no solo el efecto metálico en los revestimientos automotrices (tanto para OEM como para repintado), sino también revestimientos de bobinas y latas, pintura en polvo, tintas de impresión, recubrimientos decorativos, industriales, entre otros.

“De igual forma son usados para completar tareas funcionales (revestimientos funcionales); por ejemplo, protección contra la corrosión, imprimaciones para barcos, revestimientos para terrazas y techos, barrera y otros revestimientos protectores”, refiere.

Pinturas antiincrustantes para embarcaciones en el Pacífico

En este artículo se realizará un análisis técnico de los principios activos funcionales y los diferentes tipos de matrices utilizadas en diferentes tecnologías de pinturas antiincrustantes a lo largo del tiempo.

La protección de las embarcaciones que navegan en aguas del Océano Pacífico contra las incrustaciones biológicas es de vital importancia. Las incrustaciones pueden afectar el rendimiento de las embarcaciones, aumentar los costos de operación y provocar daños en el casco.

Para combatir este problema, se han desarrollado diferentes tecnologías de pinturas antiincrustantes a lo largo del tiempo.

En este artículo, se realizará un análisis técnico de los principios activos funcionales y los diferentes tipos de matrices utilizadas en estas pinturas. por JAIME BALDEON*

Además, se evaluará cómo influyen las características del Océano Pacífico en el desempeño de las pinturas antiincrustantes y se discutirá la experiencia de protección en embarcaciones de pesca, buques tanques y yates.

También se presentarán las regulaciones y restricciones de ciertos biocidas establecidas por la International Maritime Organization (IMO) hasta el año 2030.

Principios activos funcionales de las pinturas antiincrustantes

Las pinturas antiincrustantes contienen principios activos funcionales diseñados para prevenir o limitar la formación de incrustaciones biológicas en el casco de las embarcaciones. Estos principios activos pueden ser de diferentes tipos y actuar de diversas formas para ofrecer una protección eficaz. A continuación, se describirán los principales principios activos utilizados en estas pinturas:

1. Matrix soluble: este tipo de pintura libera gradualmente los biocidas al disolverse en el agua. Los biocidas pueden ser liberados mediante un mecanismo de lixiviación, donde la matriz se disuelve lentamente y libera el principio activo alrededor del casco de la embarcación. Esta liberación controlada garantiza una protección constante a lo largo del tiempo.

2. Matrix mixta: las pinturas antiincrustantes de matrix mixta combinan la lixiviación con la tecnología de matriz soluble. Estas pinturas tienen una matriz que libera los biocidas mediante un pro-

ceso de lixiviación y, al mismo tiempo, una matriz insoluble que proporciona resistencia y durabilidad.

3. Ablativos: las pinturas ablativas son aquellas en las que la superficie se desgasta gradualmente con la acción del agua y la fricción, liberando así los principios activos. Estas pinturas son autorregenerativas y ofrecen una protección duradera. A medida que la superficie se desgasta, se expone una nueva capa de pintura con principios activos frescos.

4. Autopulimentables de 1ra, 2da y 3ra generación: Las pinturas autopulimentables son una evolución de las pinturas ablativas. Estas pinturas se desgastan de manera controlada, pero, a diferencia de las ablativas, no dejan una superficie áspera.

Las pinturas autopulimentables de primera generación contienen una matriz que se desgasta a una velocidad constante, exponiendo continuamente una nueva capa con principios activos frescos.

Las de segunda generación tienen una matriz más avanzada que se desgasta de manera más controlada, ofreciendo una liberación más eficiente de los principios activos.

Las de tercera generación utilizan nanotecnología para controlar aún más el proceso de desgaste y liberación de los biocidas.

5. Release (siliconados y flúoropolímeros): estas pinturas utilizan tecnología libre de biocida para evitar la adhesión de las incrustaciones al casco de la embarcación. Los recubrimientos de silicona y flúoropolímeros ofrecen una superficie lisa y no adherente, reduciendo la fricción y evitando la formación de incrustaciones.

Las pinturas antiincrustantes contienen principios activos funcionales diseñados para prevenir o limitar la formación de incrustaciones biológicas en el casco de las embarcaciones. Estos principios activos pueden ser de diferentes tipos y actuar de diversas formas para ofrecer una protección eficaz.

Influencia de las características del Océano Pacífico en el desempeño de las pinturas antiincrustantes

El Océano Pacífico presenta características únicas que pueden influir en el desempeño de las pinturas antiincrustantes. A continuación, se analizarán algunas de estas características y su impacto:

1. Temperatura: la temperatura del agua puede afectar la eficacia de las pinturas antiincrustantes. En general, las altas temperaturas promueven un mayor crecimiento biológico y aceleran la degradación de los principios activos. Por lo tanto, en aguas cálidas del Océano Pacífico, es necesario utilizar pinturas antiincrustantes que sean efectivas en condiciones de temperatura elevada.

2. pH: el pH del agua también puede influir en el desempeño de las pinturas antiincrustantes. Algunas especies marinas pueden tolerar diferentes rangos de pH y adaptarse a ambientes ligeramente ácidos o alcalinos. Es importante seleccionar pinturas antiincrustantes que sean resistentes a cambios en el pH del agua.

3. Salinidad: la salinidad del agua del Océano Pacífico puede variar según la ubicación geográfica. La salinidad puede afectar la capacidad de disolución de la pintura y la liberación de los principios activos. Es necesario considerar la salinidad específica de la región y seleccionar pinturas antiincrustantes que sean adecuadas para ese nivel de salinidad.

4. Velocidad de las embarcaciones: la velocidad de las embarcaciones también puede influir en el desempeño

de las pinturas antiincrustantes. Las embarcaciones que navegan a velocidades más altas generan una mayor fuerza de arrastre y mayor turbulencia en el agua, lo que puede ayudar a eliminar las incrustaciones. Sin embargo, también pueden acelerar el desgaste de la pintura, reduciendo su vida útil.

Avances en las tecnologías de pinturas antiincrustantes

A lo largo del tiempo, se han realizado importantes avances en las tecnologías de pinturas antiincrustantes. La industria ha buscado mejorar la eficacia de los principios activos, aumentar la durabilidad de las pinturas y reducir su impacto ambiental. Algunos de los avances más destacados son:

1. Desarrollo de nuevos principios activos: se han investigado y desarrollado nuevos biocidas con mayor eficacia y menor toxicidad. Esto ha permitido la creación de pinturas antiincrustantes más efectivas y respetuosas con el medio ambiente.

2. Matrices más avanzadas: las matrices utilizadas en las pinturas antiincrustantes han evolucionado para ofrecer una liberación más controlada de los principios activos y una mayor durabilidad. Se han utilizado tecnologías de nano encapsulación y polímeros mejorados para mejorar la resistencia al desgaste y prolongar la vida útil de las pinturas.

3. Enfoque en la sostenibilidad: la industria ha puesto un mayor énfasis en la sostenibilidad ambiental. Se han desarrollado pinturas antiincrustantes con bajo contenido de compuestos orgánicos volátiles (COV) y se ha trabajado en la reducción del impacto ambiental de los biocidas utilizados.

Costo de las incrustaciones biológicas y experiencia de protección

Las incrustaciones biológicas pueden ocasionar importantes costos a las embarcaciones. Estas incrustaciones aumentan la resistencia al avance, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible y una reducción de la velocidad de navegación.

Además, las incrustaciones pueden provocar daños en el casco, la obstrucción de sistemas de refrigeración y la proliferación de organismos nocivos. La protección efectiva mediante pinturas antiincrustantes puede reducir significativamente estos costos.

En embarcaciones de pesca, buques tanques y yates que navegan en aguas del Océano Pacífico, la experiencia de protección con pinturas antiincrustantes ha sido positiva especialmente con aquellas de matrix ablativa y autopulimentables de primera generación.

Estas pinturas han demostrado su eficacia en la prevención de incrustaciones de 3 a 5 años y han ayudado a mantener la eficiencia y el rendimiento de las embarcaciones a lo largo del tiempo.

Regulaciones y Restricciones de Biocidas según la IMO al 2030

La International Maritime Organization (IMO) ha establecido regulaciones y restricciones en el uso de biocidas en pinturas antiincrustantes. Estas regulaciones tienen como objetivo proteger el medio ambiente marino y garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios de las embarcaciones.

Hasta el año 2030, se espera una mayor restricción en el uso de ciertos biocidas y una mayor promoción de tecnologías más sostenibles.

Es importante que las embarcaciones que navegan en aguas del Océano Pacífico cumplan con las regulaciones establecidas por la IMO y utilicen pinturas antiincrustantes

que cumplan con los estándares ambientales establecidos.

Antiincrustante ablativo (Ocean JET Antifouling - Pinturas JET)

Antiincrustante libre de cobre para yates (JET Marine YAF - Pinturas JET)

Conclusión

Las tecnologías de pinturas antiincrustantes han evolucionado para brindar una protección efectiva a las embarcaciones que navegan en aguas del Océano Pacífico.

Los diferentes principios activos funcionales y tipos de matrices ofrecen opciones adaptadas a las necesidades específicas de cada embarcación. Las características del Océano Pacífico, como la temperatura, el pH, la salinidad y la velocidad de las embarcaciones, deben tenerse en cuenta al seleccionar las pinturas antiincrustantes adecuadas.

Las incrustaciones biológicas representan un costo significativo para las embarcaciones, pero las pinturas antiincrustantes han demostrado ser una solución efectiva.

La experiencia de protección en embarcaciones de pesca, buques, tanques y yates en aguas del Océano Pacífico ha sido satisfactoria en los últimos años, mejorando el rendimiento y reduciendo los costos operativos. La experiencia en la región ha demostrado que los antiincrustantes de matrix ablativa y autopulimentables de primera generación han funcionado adecuadamente.

Es fundamental cumplir con las regulaciones establecidas por la IMO y utilizar pinturas antiincrustantes que sean respetuosas con el medio ambiente. El futuro de estas tecnologías se enfoca en la sostenibilidad y la reducción del impacto ambiental, garantizando la protección de las embarcaciones sin comprometer la salud de los ecosistemas marinos.

*Ingeniero Químico de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, con 33 años de experiencia en la Investigación y Desarrollo de recubrimientos.

Jefe de Línea Industrial y Marina en el Laboratorio de Investigación y Desarrollo de Corporación Peruana de Productos Químicos SA (CPPQ)

E-mail: jbaldeon@qroma.com.pe

Resina de poliuretano refuerza primer remolcador eléctrico de EE. UU.

por CHLOE HIRST*

La resina de poliuretano Belzona 2211, material de reparación de caucho flexible, se utilizó para unir el guardabarros delantero del ewolf, el primer remolcador portuario de cero emisiones en Estados Unidos.

Para mantener al planeta encaminado hacia la consecución de cero emisiones netas de carbono para 2050, en la COP28, los negociadores de 200 Partes acordaron la ciencia del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) de que: ‘[…] limitar el calentamiento a alrededor de 1,5° C (2,7°F) requiere que las emisiones globales de gases de efecto invernadero alcancen su punto máximo antes de 2025 a más tardar y se reduzcan en un 43% para 2030.

Se trata de una cantidad colosal y depende de triplicar la capacidad de energía reno-

PROTECCIÓN DE SUPERFICIES Y CONTROL DE CORROSIÓN

vable y duplicar las mejoras en la eficiencia energética para 2030.

Antes de la COP28, en julio de 2023, la agencia de la ONU, la Organización Marítima Internacional (OMI) reforzó considerablemente su estrategia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo.

Los objetivos revisados de la Organización tienen como objetivo reducir las emisiones de carbono del transporte marítimo internacional en un 40% para 2030 y lograr cero emisiones netas para 2050, sobre la base de los niveles de 2008.

La “medida de mitigación más importante” de la industria marítima

Una de las formas fundamentales en que este sector puede lograrlo es a través de “combustibles escalables de cero emisiones”. Según un informe de 2023 de una de las principales autoridades mundiales en ciencia climática, Climate Action Tracker: “Para lograr la descarbonización total, el sector del transporte marítimo deberá adoptar combustibles alternativos, también conocidos como combustibles escalables de cero emisiones, para impulsar los buques”.

El Informe continúa describiendo como “la medida de mitigación más importante”.

Los combustibles escalables de cero emisiones suelen referirse al hidrógeno, el amoníaco, el metanol y las baterías eléctricas.

Teniendo en cuenta la reducción sísmica de las emisiones globales de gases de efecto invernadero que requiere la industria marítima para 2030, los avances en tecnología, como el primer remolcador totalmente eléctrico con cero emisiones de EE. UU., el eWolf, son un gran paso adelante en términos de descarbonización de este sector.

El primer remolcador totalmente eléctrico con cero emisiones de EE. UU.

Lanzado en 2023, el eWolf de 25 metros (82 pies) está liderando el camino en términos de mitigar el impacto climático del sector marítimo. Durante los primeros 10 años de uso, la operación del nuevo ‘eTug’ reducirá 178 toneladas de óxido de nitrógeno (NOx), 2,5 toneladas de partículas diésel y 3.100 toneladas métricas de dióxido de carbono (CO2), frente a un remolcador convencional.

El eWolf es capaz de alcanzar velocidades de hasta 12 nudos y estará propulsado por una batería de propulsión principal de 6,2 megavatios-hora y dos motores eléctricos.

La electricidad proviene de una estación de carga que forma parte de una instalación de microrred, equipada con dos contenedores de almacenamiento de energía. Los módulos de batería de cada contenedor tienen una capacidad de almacenamiento de casi 1,5 megavatios-hora.

Solución adhesiva necesaria para el guardabarros delantero

El guardabarros delantero del eWolf debía unirse mediante un adhesivo fuerte que resistiera las fuerzas de empuje y tracción durante el proceso de adherir el guardabarros al eTug. Habiendo establecido confianza en la tecnología de Belzona mediante el uso de sus sistemas poliméricos en aplicaciones anteriores, el cliente eligió Belzona una vez más para la aplicación.

Especificación del sistema: imprimación elastomérica y resina de poliuretano

Luego de una inspección realizada por Micah Heath, consultor técnico de Belzona Distributorship, Belzona Alabama, se especificó el imprimador elastomérico de un componente de curado rápido, Belzona 2911 (Elastomer QD Conditioner). Este acondicionador está optimizado para la adhesión a una variedad de sustratos, incluido el caucho, según se requiera para esta aplicación en particular.

Para la unión se especificó la resina de poliuretano Belzona 2211. Este material de reparación de caucho flexible está optimizado para aplicaciones donde se requiere alto espesor, durabilidad y elasticidad.

1. El primer remolcador totalmente eléctrico con cero emisiones de EE. UU., el eWolf

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Procedimiento de solicitud

Al comentar sobre el procedimiento de aplicación, Micah dijo: “Una vez que se completó la preparación de la superficie requerida utilizando muelas abrasivas y MBX Bristle Blaster, se aplicó el acondicionador Belzona 2911 (acondicionador Elastomer QD). Tan pronto como el acondicionador estuvo seco al tacto, se utilizó Belzona 2211 para fijar los tapones al guardabarros y luego unir el guardabarros de tres partes.

El equipo de aplicación utilizó un tirador de cable manual para aplicar la presión necesaria para garantizar que las distintas superficies estuvieran suficientemente presionadas entre sí. Una vez completada, la aplicación se dejó curar durante 36 horas, logrando una excelente unión mecánica”.

La política es un factor clave en el despliegue de la tecnología de cero emisiones

En los últimos años, se han lanzado numerosas políticas en todo el mundo que han proporcionado enormes inyeccio-

nes de efectivo para tecnologías e industrias que apoyan el camino hacia el cero neto para 2050.

Una de las políticas líderes en el mundo es la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de Estados Unidos, que incluye 369 mil millones de dólares (dólares estadounidenses) de inversión.

Según el Climate Action Tracker, “[…] gracias a la aprobación del IRA en los Estados Unidos, las empresas están anunciando cientos de instalaciones de fabricación de energía limpia, turbocompresores para la producción de baterías y vehículos eléctricos y la creación de decenas de miles de nuevos puestos de trabajo”.

Una inversión continua seguirá impulsando los avances en tecnologías como el eWolf. A su vez, una tecnología como esta ayudará al sector a alcanzar sus objetivos de descarbonización.

Descarbonizando el sector marino con tecnología polimérica

Además de tecnologías pioneras como el eTug, los sistemas poliméricos también juegan un papel clave en la descarbonización de este sector. El modelo de negocio económico

Imagen: IRENA

Resina de poliuretano, Belzona 2211, aplicada a la superficie preparada

Tapones del guardabarros antes de la instalación Soportes utilizados para mantener unidas las secciones durante el proceso de curado.

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El sistema de envoltura compuesta frena la corrosión bajo el aislamiento en una mina de níquel

Contenido del tanque

Amsul 218-666g/L (promedio = 530g/L)

Chlorides 0.1-0.6g/L (promedio = 0.3g/L)

Tanque de alimentación de acero inoxidable reparado y protegido.

Mitigar la necesidad de reemplazo con tecnología polimérica

circular de Belzona se basa en la práctica de reparar y mejorar los activos dañados, en lugar de desmantelarlos y reemplazarlos.

Esto no sólo permite al propietario del activo realizar ahorros financieros considerables, sino que también mitiga la huella de carbono incurrida durante el proceso de sustitución de los activos dañados. A su vez, esto respalda una vía de cero emisiones netas para 2050, en línea con el Acuerdo de París.

Aprobaciones marítimas

Además, los sistemas Belzona se fabrican según los sistemas de gestión de calidad ISO 9001 y están aprobados por sociedades de clasificación de todo el mundo, incluidas Lloyd’s Register, American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, RINA Services, DNV, China Classification Society y Korean Register of Shipping.

*Senior Copywriter para Belzona E-mail: chirst@belzona.com

Procedimientos de inspección

En lo relacionado con la inspección, los procedimientos a cumplir tienen como propósito general la validación o no del cumplimiento de una especificación a través del resultado de la medición o la valoración obtenida.

El procedimiento de inspección estará determinado por:

• La selección de la prueba a realizar objeto de la inspección.

• Equipo para utilizar para realizar la inspección.

• El paso a paso a cumplir para realizar el procedimiento de inspección.

• Las condiciones que se requieren antes o durante la inspección.

• El personal idóneo que va a realizar la inspección.

• Los productos o materiales consumibles que se requieren para la inspección.

por JUAN MANUEL ÁLVAREZ*

Por lo anterior, se deduce que todo esté alrededor de la misma inspección, y que como centro debe haberse determinado todo lo anterior.

La prueba seleccionada solo indica lo que se debe valorar o medir para determinar el cumplimiento de una especificación. Como se enunciaba en artículo anterior, la prueba estará relacionada con una norma técnica de calidad, norma dentro de la cual citará un procedimiento y un equipo a utilizar, así como condiciones requeridas relacionadas con la prueba.

El equipo que se requiere utilizar en la inspección, citado en la norma técnica, debe ser revisado en cuanto al mantenimiento y estado por condición de este. Adicional al cumplimiento de criterio de calidad, como es la calibración funcional del equipo, está la calibración por exactitud y precisión que se realiza previamente a la inspección.

Aunque dentro de la norma técnica se presenta un procedimiento, este en sí mismo debe ser lo suficientemente detallado de manera que corresponda a la mayor confiabilidad en el resultado, consecuencia del detalle con el que se diseñe el paso a paso.

El paso a paso debe tener en cuenta lo concerniente al

aprovechamiento técnico de los productos y materiales consumibles que se requieren utilizar en el procedimiento de inspección, incluso en la preparación previa a la misma.

Las condiciones que se requieren para realizar una prueba, como son las que aparecen en la norma técnica de la prueba, deben ser complementadas con la verificación y monitoreo de mare a que se evidencie el cumplimiento de las condiciones en cada una de las etapas o paso a paso del procedimiento de inspección.

El personal que se requiere para realizar la inspección cumpliendo con el procedimiento debe ser idóneo en cada una de las tareas que se requieren cumplir en el paso a paso del procedimiento de inspección.

Por lo anterior, el personal debe prever lo necesario para que la inspección se realice con la mayor confiabilidad y exactitud, verificando el estado por condición del equipo con el que se va a realizar la medición o valoración, realizar y determinar el cumplimiento de la preparación previa a la inspección, validar la documentación de soporte técnico relacionada con la especificación a verificar si cumple o no, seleccionar y preparar técnicamente los productos y materiales consumibles a utilizar antes y durante la inspección, y otras.

PROTECCIÓN DE SUPERFICIES Y CONTROL DE CORROSIÓN

En fin, el personal es el que da cumplimiento al procedimiento de inspección, es quien debe tener el criterio suficiente para realizar la inspección y por ello la idoneidad que se requiere que tenga.

Los productos y materiales consumibles que se requieren tienen en sí mismos procedimiento técnico de preparación y de aplicación que debe cumplirse. Adicionalmente la compatibilidad, estabilidad química y calidad, que se requiere que cumplan, debe corresponder y no interferir con el procedimiento como paso a paso y las condiciones que permiten se obtenga el resultado esperado en calidad y exactitud.

En los proyectos en los que, por supuesto, deben realizarse inspecciones, con base en todo lo anterior, se recomienda engranar con el mayor detalle cada uno de los ítems aquí expuestos. Esto teniendo en cuenta siempre que cada ítem aporta a la calidad final de la inspección, y por ello la importancia del diseño del procedimiento para cumplirse cabalmente y lograr el resultado más confiable.

Es de tener en cuenta que lo recomendado es establecer y/o diseñar un formato para el procedimiento de inspección, para que se estandarice y se dé una mejora continua en cuanto al nivel de detalle en el paso a paso y el cumplimiento en calidad de cada una de las tareas, equipos, condiciones, productos, consumibles, etc.

Por supuesto, el procedimiento de inspección puede cambiar de un proyecto a otro, pero el formato, esqueleto o diseño puede llegar ciertamente a ser estandarizado.

Debe entenderse que en el procedimiento pueden quedar determinadas las especificaciones a cumplir por parte de cada uno de los ítems, incluido el personal a realizar la tarea de inspección o de soporte para la misma.

En el diseño del procedimiento de inspección se debe manejar como acción a cumplir, motivo por el cual se relaciona el paso a paso como verbo; bien en la redacción en el formato o en el informe, o bien por parte del inspector al momento de explicar, exponer o realizar la inspección.

Cabe anotar que el procedimiento de inspección, como se mencionaba anteriormente, debe estar basado en documentos técnicos como pueden ser:

• Normas técnicas

• Manuales

• Fichas técnicas

• Datos de seguridad

• Códigos

• Leyes

• Decretos

• Boletines

• Circulares

• Contrato

De tal forma que las especificaciones como objetivo técnico estén acorde con otros criterios técnicos que conlleven al buen manejo de los términos técnicos, de los criterios de cumplimiento, de las necesidades y de las limitaciones que se puedan presentar.

Es de vital importancia en un proyecto el que se revisen los procedimientos de inspección por parte del contratista, la interventoría y el cliente. Lo anterior porque en principio es lo que técnicamente va a validar el cumplimiento de las especificaciones, pero también porque contiene o debe contener todo lo necesario en calidad para la inspección, y en cantidad cuando se tiene un formato.

En los próximos artículos de este ciclo de inspección se tratarán los siguientes temas:

• Equipos de inspección

• Criterios de inspección

• Mediciones en la inspección

• Especificaciones de inspección

• Personal de inspección

• Ambientes de inspección

• Frecuencias de inspección

• Documentos soporte de inspección

• Informes, resultado de la inspección

Cualquier inquietud, pregunta o asesoría con mucho gusto para los lectores y seguidores de estas lecturas y aportes técnicos.

Como siempre, les deseo un buen envejecimiento y muchos éxitos en sus labores.

*JUAN MANUEL ÁLVAREZ RODRÍGUEZ

Designer for Corrosion Control, Certified Coating Inspector, Corrosion Technician and Marine Coating Inspector (NACE International, the Corrosion Society) AMPP (Association for Materials Protection and Performance).

A.S.T.M. member of the committees of corrosion, paints and coatings, fuels, general aviation, adhesives, nondestructive testing, and composites. Certified Instructor OACI (Organizacion de la Aviation Civil Internacional).

Inspector en Pruebas No Destructivas.

Instructor, conferencista y columnista en Pinturas y Corrosion Especialista en Estructuras Metálicas y Materiales Compuestos Juancorrosion.com juan.corrosion@yahoo.com

Gerente Técnico de Corrosión, Control y calidad.

Servicios de Asesorías, Inspecciones y Capacitaciones para el Control y la Prevención de la Corrosión.

¿La EIE versus las Pruebas de Niebla Salina?

La espectroscopia de impedancia electroquímica (EIE) ha emergido como una herramienta fundamental en la evaluación precisa y exhaustiva de la durabilidad de los sistemas de recubrimientos protectores.

En el ámbito de la protección contra la corrosión, la longevidad (durabilidad) de los recubrimientos se erige como un factor crítico para garantizar la integridad de diversos sustratos.

En este contexto, la espectroscopia de impedancia electroquímica (EIE) ha emergido como una herramienta fundamental en la evaluación precisa y exhaustiva de la durabilidad de los sistemas de recubrimientos protectores.

En este artículo mostramos la importancia de la EIE en el ámbito de la investigación

por ING. ABEL DE LA CRUZ PÉREZ*

PROTECCIÓN DE SUPERFICIES Y CONTROL DE CORROSIÓN

de laboratorio y sus ventajas sobre las pruebas de envejecimiento acelerado mediante cámaras de niebla salina, destacando sus contribuciones esenciales para comprender y mejorar la resistencia a la corrosión de los revestimientos.

Principios fundamentales de la EIE

La EIE, basada en la respuesta de un sistema a una señal de frecuencia, ofrece un diagnóstico único de los procesos electroquímicos relacionados con la corrosión. El análisis de la impedancia en función de la frecuencia permite desentrañar las complejidades de la interacción entre el recubrimiento y el entorno corrosivo.

La espectroscopía de impedancia electroquímica (EIS, por sus siglas en inglés) es una técnica analítica utilizada en electroquímica para estudiar la respuesta de sistemas electroquímicos a una señal de frecuencia variable. Se basa en la medición de la impedancia, que es la oposición al flujo de corriente en un sistema.

Aplicaciones

En el contexto de la espectroscopía de impedancia electroquímica se aplican pequeñas perturbaciones sinusoidales al sistema bajo estudio a diferentes frecuencias.

Luego, se analiza la respuesta del sistema en términos de impedancia en función de la frecuencia. Esta técnica proporciona información detallada sobre las propiedades eléctricas y cinéticas de las interfaces electroquímicas, como electrodos y electrolitos.

La EIE se utiliza en una amplia variedad de campos, como la investigación de materiales para baterías, sensores electroquímicos, corrosión de metales, estudios de interfaces biológicas y desarrollo de dispositivos electroquímicos. Permite obtener información sobre la resistencia, capacitancia y otras propiedades electroquímicas de los sistemas estudiados.

En el campo de los recubrimientos de protección, la EIE posibilita una caracterización detallada de las interfaces entre el sustrato y el recubrimiento, revelando información crucial sobre adhesión, porosidad y estabilidad a lo largo del tiempo. Esta capacidad de análisis es esencial para comprender la eficacia y la durabilidad de los recubrimientos protectores.

Ventajas sobre las pruebas en cámara de niebla salina

La EIE presenta varias ventajas que podrían situarla por delante de las prue-

La EIE, basada en la respuesta de un sistema a una señal de frecuencia, ofrece un diagnóstico único de los procesos electroquímicos relacionados con la corrosión.

La EIE brinda un análisis detallado de las interfases entre el recubrimiento y el sustrato, lo que puede proporcionar información crucial sobre la adhesión y la estabilidad.

bas de envejecimiento acelerado por corrosión en cámara de niebla salina para evaluar la capacidad de protección anticorrosiva de un recubrimiento. Aquí hay algunas razones que respaldan esta afirmación:

Realismo en las condiciones de ensayo

La EIE permite la simulación de condiciones más realistas al replicar ambientes corrosivos específicos. En comparación, las pruebas en cámara de niebla salina, aunque aceleran el proceso de corrosión, a menudo no reproducen fielmente las condiciones de exposición en la vida real.

La EIE, al proporcionar un entorno más preciso, puede ofrecer resultados más representativos del rendimiento a largo plazo de un recubrimiento.

Análisis en tiempo real y continuo

La EIE permite el monitoreo en tiempo real y continuo de la respuesta electroquímica del recubrimiento. Esto contrasta con las pruebas de niebla salina, que proporcionan resultados solo después de períodos específicos de exposición.

La capacidad de la EIE para detectar cambios en la respuesta electroquímica de manera inmediata permite una identificación temprana de posibles fallas, permitiendo intervenciones preventivas

Caracterización detallada de interfases

La EIE brinda un análisis detallado de las interfases entre el recubrimiento y el sustrato, lo que puede proporcionar información crucial sobre la adhesión y la estabilidad. Las pruebas de niebla salina pueden no ofrecer la misma profundidad en la caracterización de la interfaz, limitando la comprensión de los mecanismos de degradación.

Versatilidad en ambientes corrosivos

La EIE es versátil y se puede adaptar para evaluar recubrimientos en una variedad de ambientes corrosivos, incluyendo aquellos que no se replican adecuadamente en cámaras de niebla salina.

Esto asegura que la técnica sea aplicable a una amplia gama de condiciones corrosivas, ofreciendo resultados más confiables y aplicables a diferentes escenarios de uso.

Menor dependencia de la salinidad

Mientras que las pruebas en cámara de niebla salina dependen en gran medida de la salinidad para acelerar el proceso de corrosión, la EIE puede evaluar recubrimientos de manera efectiva sin depender exclusivamente de la salinidad del ambiente.

Esto permite una evaluación más precisa y específica del rendimiento del recubrimiento en ambientes específicos.

Optimización de formulaciones de recubrimientos

Al utilizar la EIE como herramienta de evaluación constante, los investigadores pueden dirigir sus esfuerzos hacia la optimi-

zación de formulaciones de recubrimientos. Ajustes precisos en la composición química pueden mejorar la resistencia a la corrosión y prolongar la vida útil de los sistemas protectores. En resumen, la EIE ofrece ventajas significativas sobre las pruebas de envejecimiento acelerado en cámara de niebla salina, incluyendo la capacidad de replicar condiciones más realistas, proporcionar análisis en tiempo real, realizar acciones preventivas de mantenimiento, caracterizar detalladamente las interfases del sistema de recubrimientos y adaptarse a una variedad de ambientes corrosivos.

Estas características sugieren que la EIE podría superar a las pruebas de niebla salina en la evaluación de la capacidad de protección anticorrosiva de los recubrimientos de protección contra la corrosión.

*Ing. Abel De la Cruz Pérez Consultor en Gestión de Corrosión e Integridad Instructor en Tecnología de Recubrimientos del CENTRO DE CAPACITACIÓN DE INFOCORROSION.COM

Gerente Titular de AMERICAN CONSULT

Teléfonos + 51-1-3443174, Móvil- Whatsapp: +51- 996885664, E- Mail: abeldelacruz@americanconsultperu.com info@infocorrosion.com

El desafío de llegar al consumidor

Poder llegar al consumidor final, ya sea través de tiendas físicas, como también de forma digital, se ha transformado en una verdadera dificultad para las empresas de pintura.

La problemática es la misma para empresas grandes, con marcas posicionadas, como para nuevas marcas que buscan comenzar a generar conocimiento de sus productos. Seguramente las necesidades y recursos sean distintos, pero la dificultad para ganar y mantener espacios conlleva grandes esfuerzos para todos.

Participamos de un mercado maduro, con algunas oportunidades en países de la región con menores consumos de pintura per cápita que el promedio, pero también con las dificultades de generar cambios culturales que puedan provocar, al corto y mediano plazo, incrementos de consumo.

Por otro lado, los crecimientos de las economías de América Latina vienen a tasas bajas, con lo cual si bien en algunos mercados la construcción pueda mostrar mejores indicadores que en otros, el consumo en sí se seguiría manteniendo estable.

¿Cómo hacemos para crecer en este contexto? Seguramente todas las empresas se plantean en sus presupuestos crecimientos, ya sea a través de nuevas líneas de productos, con la incorporación de nuevos segmentos de negocio, con la adquisición de otras empresas… Por otro lado, todas estas acciones se vuelcan, mayoritariamente, a un mismo canal comercial; un canal comercial que se concentra, que recibe cada vez más propuestas y que necesita optimizar stocks y rotación, una estrategia opuesta a la que las empresas proveedoras llevan adelante para crecer…

Es importante señalar en este escenario que el canal digital ha provocado, en una primera etapa, una apertura de oportuni-

dades para muchos, pero con el tiempo también comienza a mostrar concentración donde los grandes jugadores de market place por un lado y, por otro, las cadenas de retail, se están quedando con la mayor participación de este canal.

Opciones para un mercado cada vez más competitivo

Estamos viendo una mayor segmentación del canal por marcas de pintura; la estrategia de ser multimarcas para el retail comienza a ser posible solo en las grandes cadenas. Para los retailers, poder obtener mejores márgenes de rentabilidad significa crecer en litros de compra; con una economía estable, el crecimiento de una marca ocasionará el detrimento de otra.

Solo grandes cadenas de pintura o Homecenters podrán mantener políticas de compra multimarca con buenas

La estrategia de Vencedor fue desarrallar tiendas de imagen como FlagStores, y a la vez transformar al canal ferretero en una opción de tienda moderna, con foco en la especialización de pinturas

rentabilidades. Este segmento de clientes continuará ganando participación en la mayoría de nuestros mercados; si bien hay excepciones donde el canal de especialista está maduro, en general la concentración es una tendencia creciente.

Por el lado de las fábricas, aquellas que cuenten con marcas líderes, la mayor concentración del canal puede ayudar a crecer en litros donde se está posicionado pero muy probablemente habrá que ceder rentabilidad para lograrlo.

El gran problema será para las fábricas seguidoras, aquellas que pueden llegar a tener productos/segmentos reconocidos, pero donde sus marcas están por debajo de las líderes. Poder ingresar, o ampliar sus líneas de productos en el mercado, será un problema.

Tenemos entonces estas problemáticas: empresas grandes que pierden rentabilidad, empresas medianas que están complicadas para poder ampliar y/o mantener la participación de mercado. Sumamos a esto mayor poder de negociación en los clientes producto de la concentración de retailers y economías con bajas tasas de crecimiento, un auténtico Océano Rojo según definen Chan Kim y Renée Mauborgne.

Con el foco en las fábricas, en los próximos números hablaremos sobre el retail. Vemos que muchas estrategias son coincidentes en los diferentes mercados: comprar participación, aumentando la concentración en fábricas (se siguen dando la compra de empresas), optimizar líneas de producto con foco en la rotación, mejorar la relación precio/ productos, acuerdos con los retailers para capacitar y generar espacios propios con exhibiciones novedosas, acciones compartidas de marketing digital (promociones generales y de marcas exclusivas con determinados clientes, compartir influencers, ofertas puntuales solo por canales puntuales).

A esto se le suma invertir en el desarrollo de las marcas, comenzar a desarrollar otras unidades de negocio complementarias a la pintura; comenzar a ver más el mercado de construcción, ya no solo el de pintura.

Dentro de estas estrategias, el desarrollo de tiendas propias, directas de las fábricas, o bajo un formato de franquicia o acuerdos especiales de asociación, parece ser el camino que están tomando inicialmente en la mayoría de nuestros mercados.

En Argentina, Colorshop de Sinteplast fue seguramente una de las primeras empresas que apostó por este esquema

Centro/Alba

Colorshop/Sinteplast

Habitat/Plavicon

Mix/Tersuave

de franquicias. Hoy se extienden a Uruguay, Paraguay y Bolivia, Pintuco en Colombia con sus tiendas identificadas con la marca, Sherwin Williams con su formato DC (Distribuidor Certificado) para mercados donde no tiene tiendas propias, Akzo con la marca Alba, también con el esquema de Albanet y posteriormente Centro en Argentina… Por otro lado, empresas que han optado con salir con sus propios locales unimarcas y que de forma posterior fueron expandiéndose a través de franquicias o esquemas similares.

Cuando desarrollemos el tema de Retail vamos a ver algunos casos donde los retailers al ver este avance de las fábricas sobre el canal comienzan a desarrollar estrategias de desarrollo de marcas propias, que inicialmente tienen un foco defensivo, pero que con el tiempo e inversión en marketing comienzan a desarrollarla como marca destino. Seguramente el caso de la pintura Kolor en las tiendas Sodimac es un claro ejemplo de este desarrollo.

En Perú tuvimos la oportunidad con Venmark de desarrollar el canal retail para Industrias Vencedor, una propuesta totalmente innovadora en ese momento para ese mercado. Consistió por un lado en cambiar la imagen y el servicio de las Ferreterías tradicionales. Se buscaba generar un espacio identificado con la pintura en general, transformarse en especialistas, para esto se trabajó en el cambio de imagen de las tiendas, exhibiciones modernas y personal capacitado.

La empresa realizó un importante esfuerzo no solo en inversión en elementos de exhibición sino también en capacitación y relacionamiento con clientes. Al mismo tiempo que se desarrollaba este canal, denominado Red Color, se reposicionaba la marca Color Centro como tienda emblemática especialista en pintura, estas tiendas funcionaban como Flag Store de Vencedor y generaron una verdadera diferenciación, en próximos números desarrollaremos este exitoso caso.

Conclusiones

Las posibilidades de crecer dependen de nosotros. Pese a estar en mercados muy competitivos y con economías con bajo crecimiento, hay empresas que crecen en desmedro de otras. Hay empresas que ante la situación competitiva del mercado de la pintura redefinen su mercado, y en algunos casos se comienzan a ver dentro de uno más amplio, como el de la construcción.

Siempre hay formas de hacer estrategias diferentes, innovadoras, que nos sumen al Valor de nuestra Marca y a nuestra Relación con los Clientes. Debemos ver la velocidad de cambio y de desarrollo tecnológico como generador de oportunidades; la clave es el manejo del tiempo: cuanto más nos anticipemos con acciones sobre nuestra com-

petencia, cuanto más nos diferenciamos; cuanto antes mejoremos nuestra relación con el canal, mayor será la posibilidad de ganar participación.

Hace muchos años atrás, trabajando para el mercado de moda, el entonces CEO de Nordstrom nos dijo una frase, en realidad una pregunta y a la vez una respuesta, que nunca he olvidado: ¿Cuál es la diferencia entre un héroe y un mártir? ¡El timming!

*Director de Venmark cfazzone@venmark.com.ar

Antecedentes de Venmark

Venmark cuenta con más de 20 años asesorando a empresas en el desarrollo de negocios. Dentro del mercado de la pintura han desarrollado planes estratégicos, reposicionamiento y creación de marcas, desarrollo de canales comerciales, tiendas propias, programas de fidelización y reposicionamiento, gerenciamiento, productividad de fuerza de ventas, franquicias, entre otros. Dentro de sus clientes en el mercado de pintura se encuentran entre otros: Sinteplast/Colorshop, Prestigio, Universo (Arg.), Industrias Vencedor/Red Color, Qroma/Color Centro (Perú), entre otros.

info@venmark.com.ar

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Quimexur

Miksa

Perspectivas de crecimiento para México en la industria

por

Según el Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (Denue) 2022, Fabricación de Pinturas, Recubrimientos y Adhesivos registró 708 unidades económicas en México.

México tiene el potencial de atraer entre 50.000 millones de dólares y US$60.000 millones por año en inversión extranjera directa.

“Lo que importa es lograr que el gobierno y el sector privado se sumen, para que juntos puedan evaluar de dónde proviene la inversión, identificar aquellas industrias que tienen un desempeño deficiente y desarrollar políticas para hacerlas más atractivas”, informó el BBVA a partir de un informe reciente del banco de finales de 2023 acerca del efecto del nearshoring.

Y es que tal como lo indica un reporte reciente de Coatings World, esta estrategia de

ZONA DE PINTURAS

deslocalización o subcontratación es una oportunidad en la mira de los principales fabricantes de pinturas y revestimientos de la región.

“El rápido crecimiento de la construcción y los negocios B2B en México y Centroamérica debería ser un motor para mejorar el mercado en los próximos tres años”, le aseguró Marcelo Diniz Carneiro, director de negocios de PPG Architectural Coatings América Latina Centro y Sudamérica, a dicho portal.

“Yo diría que la expectativa de consenso para el mercado centroamericano de revestimientos arquitectónicos para los próximos tres años es de alrededor del 4 % al 5 % de crecimiento del mercado”, dijo Diniz, responsable de 12 países en América Latina. “Es justo decir que esperamos superar al mercado”, indicó. Pero entre estos, México sobresale como uno de los mayores jalonadores de dicho crecimiento.

Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas y Tintas (Anafapyt), la cual grupa a más del 80 % de la producción nacional de pinturas y recubrimientos en México, este país consume 1,176 millones litros de pintura al año,

principalmente arquitectónicas. No obstante, también atiende a industrias como la automotriz, aeroespacial, manufactura, petroquímica, entre otras.

Inversión Extranjera Directa

En el periodo enero a septiembre de 2023, de acuerdo a la Secretaría de Economía, la Inversión Extranjera Directa (IED) de Fabricación de Pinturas, Recubrimientos y Adhesivos fue US$33.6M, distribuidos en reinversión de utilidades (US$383M), nuevas inversiones (US$0) y cuentas entre compañías (-US$349M).

Desde enero de 1999 a septiembre de 2023, el monto acumulado de IED en Fabricación de Pinturas, Recubrimientos y Adhesivos fue US$3,467M, distribuidos en nuevas inversiones (US$2,436M), reinversión de utilidades (US$2,030M) y cuentas entre compañías (-US$999M).

Según Data México, históricamente (desde enero de 1999 a septiembre de 2023), las entidades federativas que han recibido mayor IED son Estado de México (US$2,196M), Nuevo León (US$547M) y Querétaro (US$291M).

“La expectativa de consenso para el mercado centroamericano de revestimientos arquitectónicos para los próximos tres años es de alrededor del 4 % al 5 % de crecimiento del mercado”

Unidades económicas

Según el Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (Denue) 2022, Fabricación de Pinturas, Recubrimientos y Adhesivos registró 708 unidades económicas en México. Las entidades federativas con mayor número de unidades económicas en ese año fueron Estado de México (109), Jalisco (88) y Guanajuato (87).

Así mismo, de acuerdo a los datos de Denue publicados en noviembre de 2022, se registraron 378 empresas con cero a diez empleados (4 empresas menos que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron 232 empresas con 11 a 50 empleados (seis empresas más que el periodo anterior).

Ahora bien, según Anafapyt, existen 15.865 tiendas de pintura en México, de las cuales el 90,8 % son pequeñas y 2 % comercios medianos (marcas específicas y mayoristas). Esta destaca que la industria contribuye con un 8.24 % del PIB de la industria química.

A la vez, la Asociación indica que en el país se encuentran 229 industrias formales o centros productores y que se generan alrededor de 12732 empleos directos, por un valor de más de 69.754 millones de pesos.

Por otro lado, acorde a Data México, 35 empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en 2022 (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). A su vez, se registraron 63 empresas con más de 101 empleados (dos empresas más que el periodo anterior).

En el cuarto trimestre de 2023, de acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), Industrias Manufactureras registró un Producto Interno Bruto de $5.18B MX, evidenciando una caída de 2.09 % con respecto al trimestre anterior y una caída de 0.99 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Especialización y oportunidad

Finalmente, Data México apunta que las entidades federativas con mayor grado de oportunidad de desarrollo en Fabricación de Pinturas, Recubrimientos y Adhesivos según el índice de Afinidad (Relatedness) son Coahuila de Zaragoza (0.64), Baja California (0.64) y Sonora (0.58).

El índice de Afinidad mide la distancia entre una industria y la composición industrial actual en cada entidad federativa. Las entidades feredativas presentadas registran un nivel de especialización menor a la unidad (RCA < 1).

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NUEVOS PRODUCTOS

Suministro de pintura

DÜRR

El nuevo EcoSupply P Core es un sistema modular de suministro de pintura basado en tecnología de “pigging”.

Este método de suministro de pintura ya ha demostrado traer consigo importantes beneficios en el sector de la pintura de automóviles, pero en esta ocasión, Dürr ha ido más allá y lo ha mejorado para usarlo por primera vez en otras industrias.

EcoSupply P Core ahora se puede adaptar dondequiera que se apliquen diferentes colores de pintura en cantidades pequeñas, como en las industrias de la construcción, carpintería o automotriz.

Este sistema recupera eficientemente la pintura no utilizada, lo que minimiza el consumo de agente de enjuague y acelera los cambios de color. Dürr hará una demostración de cómo funciona el sistema durante la exhibición PaintExpo, a celebrarse del 9 al 12 de abril en Karlsruhe, Alemania.

El deseo de contar con una paleta de colores completa se extiende más allá de la industria del automóvil. Los clientes utilizan sus preferencias de color como identificadores únicos en otras industrias, mientras que las empresas utilizan colores distintivos como un diferenciador de ventas para ellos y sus productos. Los fabricantes de las industrias de la construcción y del plástico, por ejemplo, necesitan disponer de una variedad de tonos para satisfacer las necesidades de sus clientes.

Sin embargo, cada cambio de color en la línea de suministro genera desperdicios de pintura y agen-

te de enjuague durante el proceso de pintura. Esto puede implicar costos desproporcionadamente altos, sobre todo con cantidades muy pequeñas.

Lo anterior se debe a que los sistemas de suministro de pintura actuales limpian las mangueras usando solvente y aire comprimido para eliminar toda la pintura y los residuos que quedan después del enjuague, antes de que pueda comenzar la preparación de la siguiente aplicación de color. Este proceso es laborioso y requiere mucho tiempo, y las mangueras más largas y gruesas provocan mayores pérdidas de pintura.

La tecnología de pigging reduce el consumo de pintura

Para la tecnología de pigging, Dürr utiliza un accesorio adaptado al diámetro interior de las mangueras, llamado “pig”, para hacer el proceso más eficiente y reducir el consumo de pintura y el agente de enjuague. La pintura, que fluye a través de la manguera de pigging, empuja al pig desde el módulo de origen al de destino.

Este proceso elimina cualquier residuo de agente de lavado en la manguera. Las estaciones de distribución dan la opción de integrar hasta cuatro en una línea de pigging, conectan la tecnología de aplicación. Después de la aplicación de pintura, el aire comprimido impulsa al pig de regreso al módulo fuente.

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