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FTERMARKET I N T E R N AT I O N A L aftermarketinternational.com

Vol. 17 No. 2 2018

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AFTERMARKET

EN EL FRENTE

I N T E R N AT I O N A L

Una revisión trimestral de nuevos productos para el mercado de repuestos Ejecutivos

Brad Glazer

H

ay una vieja canción estadounidense que dice “There’s Business Like Show Business”. Sea verdad o no, permítanme modificarla. En Aftermarket International, que se distribuye en 15 ferias comerciales de todo el mundo, decimos “No hay negocios como el negocio de ferias comerciales”.

Este es nuestro último número de 2018 y se distribuye impreso en 5 eventos: AAPEX, SEMA, ATRA, Automechanika Shanghai y HDAW ‘19.

Hemos descubierto, a lo largo de los años, que los asistentes a varias ferias comerciales mundiales de posventa están muy involucrados en nuestra dinámica industria, por lo que se convierten en excelentes lectores de nuestra marca. Y también son la audiencia con la que nuestra base de clientes (comerciales / anunciantes) desea interactuar.

Todos los eventos anteriores están cubiertos editorialmente en este número. Además, tenemos dos artículos técnicos, cortesía del Editor Técnico Bob Freudenberger: Diagnosticando un “brusco” ralentí: a nadie le gusta escuchar “golpes” en el motor u otros sonidos sospechosos. Un brusco ralentí es parte de eso, y puede ser un síntoma de problemas más serios. Bob explica cómo manejarlo. Los programas de mantenimiento son el salvavidas del propietario de la tienda de reparaciones: Todos queremos cuidar de nosotros mismos, nos esforzamos para asegurarnos estar a la altura, tanto física como mentalmente, por lo que vamos al médico regularmente...o al menos deberíamos. También es importante convencer a los propietarios de vehículos de motor del mundo para que hagan lo mismo con sus automóviles, camiones y otros medios de transporte. Bob da su opinión sobre esto.

Por favor, tome nota, este es nuestro tercer año preparando este especial tema “doble”. Para aquellos de ustedes que nos leen en papel, verán que hemos combinado las ediciones en inglés y español, la única época del año en que hacemos esto. Si nos está leyendo digitalmente, las ediciones no se combinan.

Presidente ejecutivo bsgrep@aol.com

Bob Freudenberger Director editorial 904-392-5959 bfreud@bellsouth.net

Jillian Kramer Jefe de redacción jilliankramer1@gmail.com

Jeff Greene Director de arte jeff.greene1116@gmail.com

Maria Balcells Forrellad Editor de traducción marybalcells@gmail.com

Representantes de ventas de publicidad United States Brad Glazer, Presidente ejecutivo bsgrep@aol.com Tel: 216-233-6943 Fax: 216-803-6151 Europe Eric Jund eric.jund@wanadoo.fr Tel: 33-4-93-587743/33-4-93-586205 Fax: 33-4-93-240072 China Arlen Luo Tel: 0086-10-88579899 Fax: 0086-10-82160061 Cell: 0086-137-0126-6684

Por supuesto, puede encontrar este y otros números anteriores (desde 2007) en nuestro sitio web www.appliancedesign.com. Para recibir más información sobre cualquiera de los anunciantes en este u otros asuntos, haga clic en su correspondiente anuncio en nuestra edición digital y accederá directamente a su sitio.

O bien, puede enviarme un correo electrónico a info@ aftermarketinternational.com o bsgrep@aol.com y pasaré su pregunta.

Gracias de nuevo por su apoyo en el pasado, presente y futuro! Tenga un buen fin de 2018 y deseamos cubrir sus necesidades el próximo año.

Cordiales saludos,

Contenido copyright (2008) por golpes Media, LLC, oficinas ejecutivas: Brad Glazer, 3793 Meadowbrook Blvd., Cleveland, OH 44118 • Tel: 216-233-6943 • Fax: 216-803-6151. Correos: Enviar cambio de dirección del mercado internacional, 3793 Meadowbrook Blvd., Cleveland, OH 44118.

La información presentada en el mercado internacional es suministrada por el fabricante o anunciantes y es, a lo mejor de nuestro conocimiento, precisa. JABS Media, LLC no hace ninguna representación, garantía o garantías, expresas o implícitas, en cuanto a la calidad, COMERCIABILIDAD, idoneidad para un propósito o uso particular o de otras características de cualquier producto o material se refiere en sus publicaciones. Publicación no constituye aprobación.

Brad Glazer, Presidente Ejecutivo Aftermarket International en Español

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Nota del editor

Sin sistema de seguridad, sin inicio.

Más y más integración de sistemas Cosas aparentemente no relacionadas pueden afectarse entre sí

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n ocasiones, las dos aportaciones técnicas que le brindamos en cada número de Aftermarket International se superponen, como ocurre esta vez con los artículos Cómo encontrar la causa de la inactividad desigual y Su salvavidas financiero: Servicios de mantenimiento. Eso se debe a que los sistemas de los automóviles actuales están muy entrelazados e integrados. Ciertamente, los problemas de calidad de inactividad son a menudo el resultado de un mantenimiento descuidado.

Algunos ejemplos: Una vez trabajamos en un Acura CL Coupé de finales de los 90. La joven propietaria estaba tan frustrada con el auto que casi estaba a punto de prenderle fuego. Parece que, sin ningún motivo aparente, se había activado el sistema de seguridad de fábrica: bocina sonora y luces intermitentes. Mientras estaba en clase, lo había estacionado en la calle y a su regreso encontró a un grupo de personas del vecindario en pie de guerra por el estorbo. “Algo anda mal en su pequeño cerebro”, dijo. “No necesito un sistema de seguridad. Ni siquiera lo quiero”.

Entonces, para ganar tiempo para investigar qué estaba desencadenando la alarma de forma tan aleatoria, pensé que podría desconectar simplemente el fusible y dejarla marchar. Encontré el fusible correcto, lo eliminé y. . . no arrancaba! Deshabilitar el sistema de seguridad también deshabilitó el sistema de combustible. Aparentemente, Honda Motor Company no quería que nadie conduciera sin el beneficio de la protección contra robo. De nuevo, integración, pero esto me pareció un tanto descarado. ¿Porqué un ingeniero del otro lado del mundo, nos ordena que no conduzcamos un automóvil porque una de sus características no esenciales no funciona? Por cierto, el problema resultó ser un mal interruptor de la cerradura de la puerta, que no fue fácil de identificar.

Una vez me encontré con un SUV 2002 que tenía problemas horrorosos de ABS (sistema de frenos antibloqueo). En ocasiones, el pedal retroalimentaba vigorosamente a pesar de que el pavimento estaba seco. La conductora informó que tuvo que usar ambos pies para detenerse en un cajero automático.

Por supuesto, lo primero que pensé fue en un sensor de velocidad de la rueda dañado, pero no pude obtener la pieza al instante. Entonces, le pregunté a la dueña del vehículo si estaría dispuesta a arriesgarse a conducir sin ABS hasta que pudiera arreglarlo. Ella dijo: “Por supuesto, ¿No es lo que he estado haciendo por décadas?”

Llevaba razón, así es que, a pesar de la responsabilidad, decidí desactivar el ABS. Y no. Al igual que con el Acura, el motor no arrancó. Al menos en este caso fue por algo mucho más importante que la falta de prevención de robo.

La siguiente historia se refiere más al mantenimiento. Un automóvil asiático impulsado por un OHC cuatro fue remolcado al taller de uno de mis amigos. El motor se había detenido y no se reiniciaba. Efectivamente, era una correa dentada ajustada. Pero cuando mi amigo intentó instalar una nueva, descubrió que el árbol de levas estaba atascado. ¡Sin aceite en el cárter! ¿Se le ocurriría pensar que una falla de lubricación podría romper una correa en T? También recuerdo otro SUV que entró en un taller con numerosos códigos de falla y varios problemas de maniobrabilidad. Para abreviar, el tubo de escape se había doblado hacia arriba por lo que la corriente de escape derritía el aislamiento en una parte del arnés eléctrico. El diagnosticador nunca habría encontrado el problema si no hubiera puesto el vehículo en un elevador y echado un vistazo por debajo para obtener una “visión general”.

Luego está la CAN (Controller Area Network), el estándar de bus de vehículo que permite que los microcontroladores y dispositivos se comuniquen entre sí sin una computadora central. Si una de las señales se pierde o es defectuosa, se enfrentará a un sofisticado desafío de diagnóstico que está más allá del alcance de esta columna. Baste decir aquí que los efectos pueden ser de gran alcance e incluso contrarios a la intuición.

Por lo tanto, cada vez que tenga que diagnosticar problemas (la parte más exigente intelectualmente de nuestra profesión) no tenga miedo en pensar mucho más allá del sistema que parece ser el más obvio.

Bob Freudenberger 4

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octubre 2018

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VOL. 17 No. 2 Octubre 2018

Características 8/Encontrar la causa de la inactividad desigual Si bien el ralentí no pondrá un automóvil fuera de servicio, hace desagradable la conducción e indica la presencia de condiciones que pueden causar serios problemas en el futuro.

16/Su salvavidas financiero: Servicios de mantenimiento Usted debe ser quien preste la atención suficiente a los vehículos de motor para que tengan largas vidas sin costosas reparaciones. Usted ganará dinero y hará felices a sus clientes.

16 Departamentos

Publicidad 48/Debe ver Anunciantes que reciben clientes potenciales desde nuestra extensa y exclusiva lista impresa y online.

48/Índice de anuncios

EDICIÓN DIGITAL EN LÍNEA

3/En el frente 4/La página del editor Los sistemas de los automóviles de hoy están entrelazados e integrados.

22/Nuevos productos Balanceadores de ruedas, tambores de freno, mangas de centrado, aire Actuadores de puerta y piezas de servicio /soluciones de almacenamiento.

26/Noticias de la industria Transacciones, actualizaciones de la compañía, ferias y personas.

Encuentra información, contactos, enlaces a asociaciones industriales, folletos de las empresas anunciantes, eventos y archivos descargables de problemas del 2007 en aftermarketinternational.com Para publicidad, contacte a Brad Glazer en 216-233-6943 o bsgrep@aol.com o info@aftermarketinternational.com

42/Ferias AAPEX, ATRA, Automechanika Shanghai, HDAW 19 y SEMA. 6

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Si la correa de distribución fue reemplazada recientemente, cabe una gran posibilidad de que haya sido instalada sin sincronización por uno o dos dientes, produciendo un tiempo de válvula inadecuado. Si hay un eje de equilibrio presente, también puede estar fuera de tiempo y causar aspereza.

Encontrar la causa de la inactividad desigual Si bien el ralentí no pondrá un automóvil fuera de servicio, hace desagradable la conducción e indica la presencia de condiciones que pueden causar serios problemas en el futuro.

Por Bob Freudenberger

E

n la solución de problemas de conducción de hoy en día, la mayor parte del énfasis está en la gestión electrónica del motor. En general, y en este caso en particular, consideramos que el enfoque es incorrecto. Todavía hay muchos problemas que no son causados por el PCM (Módulo de control del mecanismo de transmisión) y su red. De hecho, creemos que en la mayoría de los casos el problema radica en sistemas y componentes menos sofisticados técnicamente. En otras palabras, en lo básico. El ralentí brusco es uno de estos.

PREGUNTE AL CLIENTE, LUEGO MIRE Y ESCUCHE No comience con ninguna prueba hasta que obtenga una “visión general”. Tómese el tiempo necesario para hacerle algunas preguntas al cliente: • ¿Está inactivo igual si el motor está caliente o frío?

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• ¿Empeora en los días lluviosos?

• ¿Se produjo esta condición gradualmente o de repente?

• Si hay un OHC impulsado por correa, ¿se ha roto la correa y se ha reemplazado recientemente?

•¿Alguien más ha hecho alguna reparación al motor?

Recapacite si no está satisfecho con la claridad de sus respuestas.

Ahora para sus observaciones personales. ¿El estado general del vehículo y / o el aumento en el odómetro lo llevan a creer que el motor simplemente está gastado? Levante el capó y observe cuidadosamente bajo una buena luz. ¿Hay algo obvio como un cable de bujía cortocircuitado, una línea de vacío desconectada, un conducto perforado entre el sensor MAF (Mass Air Flow) y el cuerpo del acelerador, etc.? Arranque el motor y mire si gira bruscamente o tarda mucho tiempo en encenderse, ambos son indicios de una compresión deficiente.

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A menudo no vemos este tipo de daño, por lo que las válvulas quemadas no son una prioridad como solían ser.

¿QUÉ AGUJERO? En los casos en que hay una falla definitiva, el siguiente paso es aislar el cilindro que no está disparando. El método tradicional de hacerlo es utilizar una herramienta aislante para desconectar los cables de la bujía individualmente para ver si uno en particular tiene poco o ningún efecto en la calidad de marcha lenta, lo que significa que ya no está haciendo su trabajo. En los sistemas de encendido COP (Coil Over Plug) que no tienen cables convencionales de alta tensión, aún es posible hacer esta prueba insertando tubos conductores (hay kits disponibles con separadores de latón) entre los terminales superiores de las bujías y la bobina. Ensamble, luego, cortocircuitando el tubo a tierra con una herramienta

aislante o un puente.

La mayoría de los sistemas modernos de gestión de motores electrónicos tienen la capacidad de identificar qué cilindro está fallando en su autodiagnóstico. Por ejemplo, el sistema OBD II (Diagnóstico a Bordo II) que ha existido durante dos décadas hará que una herramienta de escaneo muestre no solo qué cilindros tienen la culpa, sino también el número real de fallas que se han producido por cilindro (Modo 6 ) Algunos de los diagnósticos patentados de los fabricantes de automóviles tienen la misma capacidad.

Si ha localizado uno o dos cilindros flojos, puede estar bastante seguro de que la causa de la mala condición de funcionamiento no está en el sistema electrónico de gestión del motor, relación aire / combustible, válvula de recirculación de gases de escape, circuito primario de encendido o distribuidor, o sincronización de la válvula. Debe concentrarse en aquellas cosas que pueden evitar que un cilindro se dispare.

Comience con el encendido, que es la posibilidad menos costosa y más fácil de solucionar. Si tiene un osciloscopio de encendido analógico, ahora es el momento de usarlo. De lo contrario, conecte un Instalar un nuevo juego de bujías probador de chispas al cable de la bujía de encendido que va al cilindro muerto y encienda el a menudo dará respuesta a una motor. Si no ve chispa, pero el motor queja de ralentí. funciona, el cable o la tapa del distribuidor están defectuosos. Si hay chispas, retire la bujía. Puede encontrar que está muy sucio o incluso puenteado con depósitos. O quizás la brecha ha crecido demasiado para el voltaje disponible. Instale una nueva bujía y vea si mejora el ralentí.

PRUEBA DE PRESIÓN

Las herramientas de escaneo que cumplen con OBD II tienen un Modo 6 que cuenta la cantidad de fallas por cilindro, por lo que una gran cantidad le advertirán de un problema.

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Si la falta de chispa no es la culpable, piense en la compresión.

Si tiene un analizador de motor, puede ejecutar una prueba de compresión. Pero opinamos que no hay un procedimiento de diagnóstico más efectivo que la prueba de compresión tradicional seca / húmeda. Naturalmente, revise el cilindro malo primero. Una lectura por debajo de 5 kg / cm2 (70 psi) debe ser sospechosa.

Seguramente, ha hecho esta prueba con anterioridad, pero hay sutilezas en el procedimiento en las que muchos técnicos nunca han pensado. Por ejemplo, debe registrar el primer y cuarto salto de la aguja. En un motor saludable, el primer salto será la mitad o más del cuarto. Una fuga uniforme de algo así como una válvula quemada, atascada o doblada hará que la presión se acumule gradualmente comenzando en un número muy bajo para el primer impulso y sin alcanzar nada cerca de la especificación. Los anillos gastados o rotos, por otro lado, producirán un gran primer rebote, pero no alcanzarán la especificación ya que comenzarán a perder.

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IDLE DESIGUAL

Tiene sentido en esta coyuntura comprobar todos los otros cilindros y comparar. Con el motor caliente, quite las bujías, revise cada cilindro (la manivela lo suficiente larga para que el medidor reciba al menos cuatro pulsos de presión y mantenga el acelerador abierto) y anote los resultados. En aquellos que se encuentren débiles, bombee unos pocos chorros de aceite de motor, espere dos minutos para que se extienda, luego verifique nuevamente. Si la lectura aumenta mucho, el aceite sella temporalmente un conjunto de anillos desgastados o rotos, mientras que, en los casos en que la compresión aumenta solo una pequeña cantidad, las válvulas tienen fugas. Si no está seguro de cuánto aumento sería normal, compruebe un par de los cilindros sanos y vea qué tipo de aumento obtiene allí.

Pero hay más para interpretar las lecturas de compresión.

Lecturas bajas similares en dos cilindros adyacentes comúnmente significan que la junta de la culata está quemada.

Si no se percibe ninguna compresión en un cilindro no significa en absoluto que necesariamente una válvula esté abierta o quemada: hemos visto, en más de una ocasión, un motor que continúa funcionando a pesar de haber arrojado una biela y destrozado un pistón. Además, los cilindros bajos que no producen más presión después de haberles introducido aceite pueden no haber quemado las válvulas. Siempre verifique que los lóbulos del árbol de levas no estén tan gastados que no puedan abrir las válvulas lo suficiente como para embalar el cilindro correctamente.

Al realizar una prueba de compresión, tome nota de las lecturas con cada salto de aguja como se explica en el texto.

AIRE NO INVITADO En los casos en que aún tiene uno o dos cilindros que fallan al ralentí, pero no han encontrado problemas en el encendido o la compresión, hay una clara posibilidad que a menudo se pasa por alto: una fuga de vacío en el distribuidor de admisión que conduce a ese cilindro. Recordamos numerosos ejemplos de esto a lo largo de nuestra propias décadas de experiencia que todavía nos pueden enseñar algo.

En un carburador de seis cilindros en línea, por ejemplo, el cilindro n. ° 6 tenía una falla muerta en ralentí, pero el motor funcionaba bien a la aceleración parcial. Notamos que había un grifo de vacío con numerosas mangueras conectadas

Un lóbulo del árbol de levas que está demasiado gastado para abrir su válvula causará fallas en ese cilindro.

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Una varilla de propano es un medio excelente para encontrar fugas de vacío. Las rpm se dispararán cuando la boquilla esté dirigida al área ofensiva.

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IDLE DESIGUAL

El venerable Chrysler Slant Six tenía un grifo de vacío en el corredor de admisión al número 6. Una fuga en la manguera que lo atravesaba habría causado una falla muerta al ralentí.

a la entrada del colector de admisión al n. ° 6, y no tardó mucho en rastrearlas hasta que encontramos un lugar donde una manguera estaba rajada casi por completo. Esto admitió suficiente aire extra para hacer que la mezcla fuera demasiado pobre al ralentí para disparar solo en ese cilindro.

En otro caso, nos trajeron un Toyota cuatro que funcionó bien a excepción de un ralentí muy pobre. Tirando de los cables de la bujía reveló que el número 3 estaba totalmente muerto.

Después de revisar el encendido y la compresión, buscamos una fuga de vacío. En la costura entre el conducto de admisión del cilindro y la cabeza, podíamos sentir una ráfaga de aire. De nuevo, la fuga hizo que la mezcla fuera demasiado pobre para quemar al ralentí.

Con los sistemas de inyección de combustible multipuerto, la única otra posible causa de que un cilindro no se dispare, produciendo así un ralentí deficiente, es un problema con ese inyector en particular. Revise todos los inyectores con el estetoscopio de mecánico. Si uno guarda silencio o hace un ruido diferente a los demás, ha encontrado un problema. En caso de silencio, verifique que el conector eléctrico tenga una tensión constante de 12V (llave en mano) y que parpadea (arranque o funcionamiento). Si el inyector hace clic, pero sospecha que está obstruido, existen varios métodos de diagnóstico. Uno conveniente es conectar lo que se conoce como “buzz box” al inyector, y pulsarlo mientras se lee la caída de presión de combustible en un medidor. Si esta caída es considerablemente más pequeña que la de los otros inyectores, significa que está taponada con depósitos o está defectuosa.

GENERALMENTE BRUSCO A veces, durante la prueba de aislamiento del cilindro, encontrará que ninguno se diferencia de los otros en la calidad de inactividad; funciona igual de mal independientemente 14

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del cilindro que esté desactivado. Esto apunta a una falla de encendido general, problemas de EGR, correa de distribución de OHC defectuosa o falta de sincronización de la correa del eje de equilibrio, o un problema en la mezcla de aire / combustible.

Naturalmente, el primer sujeto de ignición al que pensará es el circuito secundario del rotor a través de la tapa del distribuidor y los cables a las bujías. Una inspección visual a menudo lo llevará al rastreo de carbón en la tapa, los casquillos llenos de depósito, los cables de enchufe fundidos y en cortocircuito, etc., y rociar el motor ligeramente con agua o un líquido especial hecho para tal propósito mientras está encendido ayudará a descubrir cualquier deficencia. Cuando llegue al lugar del problema, la inestabilidad aumentará y es posible que vea arcos eléctricos.

Aunque la EGR (recirculación de gases de escape) se ha utilizado en la mayoría de los motores desde la década de los 70, todavía hay técnicos que no comprenden el sistema. Basta decir que si la válvula de EGR está atascada abierta al ralentí, permitiendo que el escape ingrese a la entrada, definitivamente arruinará la calidad de ralentí. Puede comprobarlo agarrando el vástago de la válvula con alicates de punta larga y empujándola para cerrarla. Además, ábralo (puede usar una bomba de vacío manual conectada a la boquilla de la cámara del diafragma) para asegurarse de que los rastros inactivos y el motor se detienen.

Como se mencionó anteriormente, un conducto perforado por debajo del sensor MAF puede causar inactividad en vacío.

Esto se debe a que la computadora creerá erróneamente que ingresa menos cantidad de aire al motor de lo que realmente es, por lo que proporcionará un ancho de impulso de inyector más corto del necesario, inclinando la mezcla lo suficiente como para causar un fallo de encendido. Esto se conoce comúnmente como “aire falso”.

Finalmente, hay una causa de ralentí inactivo que no tiene nada que ver con la forma en que el motor está funcionando: montajes de motor defectuosos. Normalmente, el caucho se ablanda debido a una fuga de aceite, y usted puede averiguar si este es el caso inspeccionando los soportes bajo una fuerte luz y sondeándolos con un destornillador.

Si el caucho en un “sándwich” se ha ablandado o desintegrado, permitirá que el motor se retuerza y vibre lo suficiente como para hacer que el ralentí se sienta áspero, aunque no hay ninguna anomalía en el funcionamento del motor.

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En los motores asiáticos comunes, el ajuste de la válvula es mantenimiento recomendado, pero a menudo se pasa por alto.

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Por Bob Freudenberger

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revisión de la transmisión / transeje, etc. lo encontrará sentado más que trabajando.

Por otro lado, esas reparaciones importantes son mucho más costosas de lo que solían ser: el precio de las piezas y los cargos necesarios por el tiempo de compra han aumentado drásticamente. Por lo tanto, sus clientes deberían estar dispuestos a gastar dinero de mantenimiento para evitar facturas de reparación catastróficas. ¡A menudo nos encontramos con casos en los que el coste de arreglar incluso un vehículo último modelo excede su valor!

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es una buena actitud. Debería verse a sí mismo como el pastor de un rebaño automotriz. Usted compensará la diferencia financiera haciendo el mantenimiento, el trabajo estable como el de los frenos y con fiabilidad, y todos estarán más contentos. No vamos a discutir el desarrollo de un programa de comercialización de mantenimiento en este artículo, sino que tratamos de asegurarnos de que no pierda ninguna oportunidad.

Naturalmente, los cambios en el aceite y el filtro del motor encabezan la lista de trabajos requeridos con regularidad, pero no son suficientes para permitir que un automóvil tenga una vida larga sin un trabajo costoso. Todos los demás fluidos que posibilitan el transporte motorizado: refrigerante, ATF (líquido de transmisión automático) y lubricante para engranajes, líquido de frenos, líquido de dirección asistida, consumen sus paquetes de aditivos y / o se ensucian con el tiempo, incapacitándolos para proporcionar la protección adecuada. Otros mantenimientos importantes como la limpieza del tracto de admisión, el ajuste de las pestañas de la válvula, el reemplazo de la correa de distribución en los intervalos recomendados, las comprobaciones de las guarniciones para frenos, etc. a menudo se pasan por alto, pero normalmente son fáciles de vender a sus clientes.

REFRIGERANTE FRESCO El cuidado negligente del sistema de enfriamiento puede causar problemas que van desde la salida insuficiente del calentador y un sensor de temperatura del refrigerante contaminado, hasta la rotura del cabezal o la junta del tubo de aspiración, los cilindros ranurados y un bloque destrozado.

El anticongelante hace mucho más que evitar que se forme hielo. Evita la corrosión, lubrica el sello de la bomba de agua

Aunque es posible hacer intercambios de refrigerante sin una máquina diseñada para este propósito, sería muy lento y complicado. Un beneficio de esta máquina es que produce un vacío en el sistema para un llenado completo.

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y aumenta el punto de ebullición. Por lo tanto, incluso si vive en un clima tropical, todavía es necesaria una mezcla 50/50.

Si el refrigerante se ve sucio y descolorido, probablemente haya estado allí más tiempo del recomendado por el fabricante del vehículo, por lo que es hora de descargarlo y rellenarlo. Elegir el tipo de anticongelante que se va a utilizar es un tema complejo que merece su propio artículo, por lo que nuestro consejo aquí es consultar la documentación del servicio del automóvil en cuestión y utilizar lo que se especifica. Dependiendo de la marca, ahora están disponibles varias fórmulas de larga duración.

Luego está el otro componente del refrigerante del motor: el agua. Nunca mezcle la que sale de su grifo con anticongelante, ya que probablemente contenga cloro y otros productos químicos que pueden formar depósitos o consumir componentes. Incluso el agua de pozo puede ser demasiado “dura” (que contenga minerales) para usarse de manera segura. El agua destilada funciona con muy poco gasto extra por automóvil.

Un recordatorio importante: muchos modelos más recientes tienen problemas con el aire atrapado, así que averigüe cualquier tipo de procesos de pérdida.

TRANSMISORES DE PAR Como los motores de hoy en día son tan duraderos, la reparación mecánica más costosa que se le puede presentar al propietario de un automóvil es una revisión / cambio automático de la transmisión / transeje. Una vez entrevistamos

El uso de una máquina de lavado de transmisión le permite hacer un trabajo mucho mejor y más rápido.

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SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

Las transmisiones manuales / transejes se desgastan eventualmente, pero no tan pronto si reciben cambios de fluido.

También pueden hacerse más silenciosas y cambiar de forma más suave si se las trata con lubricante sintético para engranajes.

O bien, puede usar un detector de humedad electrónico y mostrarle la lectura al propietario del automóvil.

a un conductor de taxi de una gran ciudad que nos dijo que su flota tenía un promedio de dos a tres reparaciones de transmisiones por una de reparación de motor.

Durante décadas, muchos fabricantes de automóviles declararon que no era necesario cambiar la ATF hasta los 160.000 km (100.000 millas). Eso era para el servicio “normal”, pero la mayoría de la gente se encuentra en la categoría “grave”, que requiere un intervalo de 48.000 km (30.000 millas). Eso es lo que recomiendan la mayoría de los técnicos que conocemos, aunque nos preocupa lo mal que se ve el líquido, incluso después de esa distancia razonable.

Si bien el ATF tradicional y el cambio de filtro son mejores que el no hacer nada, todavía queda la mitad del ATF viejo, quemado y contaminado. Por lo tanto, es posible que desee invertir en una máquina de lavado de transmisión. El bombeo de líquido nuevo a través de la transmisión, tal vez después de que se haya agregado un químico especial de limpieza / reacondicionamiento al anterior, asegurará que la mayor parte del ATF sucio y descompuesto sea reemplazado. Puede esperar sacar de entre un 85% al 97% de fluido usado, generalmente en menos de 15 minutos.

Como nos dice un próspero propietario de una tienda, “tenemos una máquina de enjuague de transmisión y estamos absolutamente encantados con ella. Me siento mucho mejor con el trabajo, y durante el proceso hemos resuelto algunas quejas. Es fácil de vender, y siento que estoy haciendo algo por el cliente “.

Si desea llevar este servicio a un nivel aún más alto, puede recomendar fluido sintético. Es sustancialmente más caro, pero el ATF normal simplemente no puede competir con sus propias características antitérmicas. Ahora, por supuesto, muchos vehículos vienen de la fábrica con ATF sintético por lo que la venta se realiza automáticamente.

También hay oportunidades de mantenimiento en transmisiones manuales, transejes y ejes traseros. Algunos fabricantes recomiendan cambiar el lubricante del engranaje a los 40.000 km (24.000 millas), pero consúltelo. Además, no estaría de más recomendar un sintético, especialmente en los casos en que el desplazamiento es rígido o desagradablemente duro en climas fríos.

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LO QUE EMPUJA LAS ALMOHADILLAS Casi todos los automóviles de último modelo están equipados con ABS. Si bien este avance de seguridad ha demostrado ser bastante fiable, ha habido problemas con el agua, la corrosión y la suciedad en las líneas y en la unidad de control electrohidráulico.

Eso hace que el cambio del líquido de frenos sea aún más importante que en el pasado. Si antes muchos fabricantes de autos no mencionaban la necesidad de reemplazar el fluido periódicamente (o incluso durante un trabajo de frenos), ahora están dando intervalos. Es la única manera de eliminar la humedad, el óxido y cenizas del glicol quemado, y equivale a un seguro económico contra costosas reparaciones. Los intervalos recomendados varían de uno a tres años.

Por cierto, el uso de un sistema de lavado / cambio de líquido de frenos hace que el trabajo sea mucho más racionalizado y eficiente que tener un ayudante que bombee el pedal mientras drena el fluido en las ruedas.

Hablando de líquido de frenos, si tiene un vehículo de transmisión manual con un embrague accionado hidráulicamente, también tiene sentido lavar el sistema.

El limpiado del fluido de la dirección asistida se puede hacer a mano, pero una máquina simple como esta hace que el trabajo sea más rápido y más conveniente.

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SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

DIRECCIÓN DE GRAN ALCANCE Hay otro líquido automotriz crucial que está en gran parte descuidado: el líquido de dirección asistida. Por lo general, ni siquiera se menciona en el programa de mantenimiento del manual del propietario, pero aún así representa una oportunidad para los talleres de automóviles.

“Si coloca una gota de fluido en una tarjeta blanca, puede ver cualquier partícula”, nos dice el dueño de un taller que hace esto regularmente. “Muéstreselo al cliente y es fácil de vender, especialmente si le menciona el coste de instalar una nueva unidad de cremallera y piñón. Por lo general, puede comprobar la diferencia, así que también es un problema de comodidad para el conductor. Y a menudo resuelve las quejas. “ Pero esto no es solo una oportunidad de mantenimiento regular. Sería una tontería reemplazar una cremallera o una bomba sin enjuagar completamente el sistema para eliminar la contaminación, las virutas y los malos fluidos. Por lo tanto, creemos que la inversión en un máquina de intercambio de fluidos / fluidos p.s. bien vale la pena.

Mientras tanto, si no tiene esta pieza de equipo rentable, debería hacerlo a la vieja usanza: 1. Desconecte la línea de retorno de la bomba y colóquela en un contenedor.

2. Retire la correa y gire la polea de la bomba con la mano.

3. Siga agregando líquido nuevo hasta que obtenga un flujo claro de la línea; asegúrese de no dejar el depósito seco.

FALLAS DE COMBUSTIBLE Obviamente, la gasolina también es un fluido. Pero siempre es fresco, ¿verdad? No necesariamente. Muchos autos se estacionan durante meses seguidos. Especialmente en climas cálidos, esto puede causar terribles problemas de barniz y de goma. Si alguno de sus clientes tiene la intención de dejar sus automóviles mientras se van de vacaciones por algo más de un mes aproximadamente, es mejor que les venda un estabilizador de combustible.

En materia de combustible, simplemente no puede comprimir grandes volúmenes de hidrocarburos líquidos complejos a través de pequeños orificios e incinerarlos dentro de un mecanismo de alta ingeniería sin algunas consecuencias negativas, es decir, depósitos en el tracto de admisión y los propios inyectores, que provocan problemas en el arranque y en la conducción.

En lo que respecta a la limpieza de inyectores, por lo general mejora los patrones de flujo y aspersión, eliminando algunas quejas de ralentí y maniobrabilidad y de fallos en las pruebas de emisiones. Pero hay más en este tema: depósitos en la parte posterior de las válvulas y en el colector y la cámara Progresión de las incrustaciones de carbón en las válvulas de admisión (cortesía Run-Rite).

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de combustión. Estos pueden actuar como una esponja, absorbiendo combustible y causando problemas de escasez durante un corto tiempo después de la puesta en marcha hasta que estén saturados. También pueden crecer lo suficiente como para reducir la eficiencia volumétrica, aumentar la relación de compresión (que a su vez aumenta los requisitos de octano y las emisiones de NOx) e interferir con el efecto remolino que produce una quemadura completa.

Puede obtener buenos resultados eliminando estos depósitos con un sistema que proporciona un sofisticado líquido de limpieza al tracto de admisión. Las propias características del químico trabajan, empapándose y causando que los depósitos se ablanden y descompongan. Típicamente, las fórmulas contendrán un alto porcentaje de detergente, algún dispersante y un solvente, el objetivo es la baja volatilidad que permite que el limpiador siga funcionando en lugar de destellar inmediatamente. A lo largo de los años, hemos tenido excelentes resultados mejorando el rendimiento y reduciendo las emisiones de NOx con dicho sistema.

JUEGO DE VÁLVULAS Muchos millones de vehículos asiáticos de último modelo requieren el reajuste de la holgura de la válvula como mantenimiento periódico, pero en realidad no se hace en ninguna parte tan a menudo como se recomienda. Usted debería incluir verificaciones de las pestañas como parte del conjunto normal de servicios de mantenimiento, que puede continuar llamando puesta a punto, si quiere usar ese término anacrónico. ¿Cuáles son los beneficios de hacer este trabajo? Ganar dinero, por supuesto, pero los automovilistas también percibirán a menudo menor ruido en un alto grado. Incluso puede haber una pequeña mejora en el rendimiento.

Más allá de eso, en realidad hay algunos motores en los que las válvulas retroceden en sus asientos más rápido que el mecanismo que los abre, lo que hace que la situación contraria a la intuición de la holgura se haga más estrecha en lugar de floja. Si se descuida, esto provocará fallas de encendido y luego válvulas quemadas.

Si bien estamos en el tema de la actuación de la válvula, ¿qué pasa con el reemplazo de la correa de distribución? Como una correa rota puede dar como resultado válvulas dobladas y una gran factura de reparación, nunca permita que sus clientes superen el intervalo recomendado.

ELIMINANDO PARTÍCULAS Finalmente, hay los filtros. Aquellos para combustible deben ser reemplazados en los intervalos recomendados o la restricción ejercerá tal presión sobre la bomba eléctrica que fallará prematuramente. Si bien un filtro de aire sucio no arruinará un motor, reducirá el rendimiento, por lo tanto, siga las recomendaciones para instalar uno nuevo. Los filtros de cabina son relativamente nuevos, y no todos los automóviles los tienen todavía. En caso de tenerlos, busque la información de servicio y reemplácelos regularmente.

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Solo hay una forma de conocer a las personas adecuadas en un solo lugar: en el HDAW 2019, el evento más importante del año para distribuidores independientes de accesorios de vehículos pesados. Esta es su mejor oportunidad para hacer contactos, estar al día de las últimas tendencias y hacer negocios cara a cara.

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INNOVACIONES DE FABRICANTES DEL MERCADO DE POSVENTA

Tambor de freno de flujo de aire máximo El último diseño avanzado de tambor de freno de Webb Wheel Products incorpora sus ventilaciones patentadas CRT ™ (Cool Running Technology) que maximizan el flujo de aire en el extremo de la rueda, administrando el calor un 10% mejor que los tambores de freno de peso similar.

Los tambores de freno Webb están 100% diseñados, moldeados y mecanizados en EE. UU. webbwheel.com.

Para obtener más información, consulte la página del servicio de lectura, y escribe en 542

Nuevo Hofmann Geodyna 7340 Equilibrador de ruedas El nuevo equilibrador de ruedas geodyna 7340 es ideal para bahías de servicio con espacio mínimo, que ofrece la combinación perfecta de alto rendimiento, una huella pequeña y resultados precisos. Con la tecnología patentada geoTOUCH, la geodyna 7340 es fácil de usar y cuenta con una pantalla táctil amplia, clara e intuitiva y dígitos grandes y fáciles de leer.

Principales ventajas: • Sonar: la adquisición automática del ancho de la llanta sin contacto brinda precisión, facilidad de uso y ahorro de tiempo.

• Láser: el láser de precisión de EasyWeight™ identifica la ubicación de ubicación del peso exacto.

• Power Clamp: abrazadera de potencia automática patentada abraza electromecánicamente la rueda con precisión con una fuerza constante. us.hofmann-equipment.com/en/ Para obtener más información, consulte la página del servicio de lectura, y escribe en 541

Línea Ken-Tool New Pilot Sleeve™ de mangas de centrado de rueda Diseñado para ruedas direccionales de camiones comerciales de acero o aluminio, ruedas motrices y ruedas duales interiores / exteriores que utilizan dos piezas tuercas de brida.

Fabricados con un polímero de poliamida de alta calidad, no corrosivo, de milisegundos, los manguitos se utilizan para corregir la alineación de los pernos de rueda descentrados en los orificios de montaje de la rueda, que si no se corrigen pueden conducir a una desviación radial de la rueda. kentool.com Para obtener más información, consulte la página del servicio de lectura, y escribe en 543

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[NUEVOS PRODUCTOS] INNOVACIONES DE FABRICANTES DEL MERCADO DE POSVENTA

Piezas de servicio automotriz & solución de almacenamiento JohnDow Industries anunció recientemente el lanzamiento de su línea completa de repuestos para el servicio automotriz empacados en cómodos kits de plástico y unidades de pared de alto volumen. También están disponibles los gabinetes de almacenamiento para albergar los surtidos de plástico de piezas pequeñas.

Four Seasons presenta la línea completa de nuevos actuadores de puerta de aire Hecho de materiales de primera calidad, engranajes de precisión y conexiones soldadas de alta calidad, los actuadores de puertas de aire de Four Season se someten a rigurosas pruebas para garantizar el ajuste, la forma y la función de OE. Más de 200 números de parte disponibles que cubren 140 millones de vehículos. Four Seasons tiene la cobertura que los técnicos profesionales necesitan para este artículo de reemplazo común.

4s.com Para obtener más información, consulte la página del servicio de lectura, y escribe en 544

El diseño compacto del gabinete (ensamblado) mide 14 Ð “An. X 13” P x 46 “Alt. Con lengüetas de cajón ajustables para mantener seguras las cajas de surtido e incorpora una construcción de acero de alta resistencia con un acabado duradero en polvo negro.

Surtidos de piezas de servicio automotriz JohnDow ha desarrollado 18 surtidos que incluyen los repuestos de servicio más populares para estas categorías de servicio clave: Petróleo Rueda Eléctrico Freno

Drene los tapones y juntas Clavos de rueda y tuercas Fusibles y Terminales Accesorios de la línea de freno Y tornillos de purga Combustible Reparación de línea de combustible Auto cuerpo Retenedores, tornillos de ajuste Y pernos de cuerpo Misc.

Vacuum Tees & Caps johndow.com Para obtener más información, consulte la página del servicio de lectura, y escribe en 545

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AASA Overseas Automotive Council

OAC en General Desde el año 1923 la OAC se ha esforzado por ser la principal comunidad internacional para todos los fabricantes y exportadores Norteamericanos, y para todos los importadores internacionales, distribuidores y agentes que participan en el mercado de reposición.

Crea un foro donde sus miembros pueden compartir ideas, tratar asuntos en común y solucionar problemas mutuos.

La Misión de la OAC es: l Promover la venta de productos de reposición y servicios exportados desde Norte América l Realzar el prestigio y el buen nombre de la industria global de reposición l Promover relaciones amigables de comercio, entendimiento cultural y una cooperación mutuamente benéfica entre los involucrados en la industria de reposición

www.oac-intl.org info@aftermarketsuppliers.org MARCAR TARJETA NÚMERO 559

[NOTICIAS DE PROVEEDORES] ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA DE POSVENTA

NOTICIAS

(De izquierda a derecha): Miguel Robles, controlador; Horst Mollhoff, gerente de compras; Angel Ortega, coordinador de mantenimiento; Jorge Curiel, gerente de planta; Gloria Ledesma, gerente de recursos humanos; Yessica Santos, gerente de materiales; Hugo Naranjo, gerente de calidad; Fernando Salazar, gerente de ingeniería; Oscar Bustos, gerente de gestión del programa.

Stant continúa en todo el mundo Celebración en México En reconocimiento de su 120 ° aniversario, Stant Corporation organiza eventos de apreciación de sus empleados en sus ubicaciones de todo el mundo. La parada más reciente en la gira de celebración fue el 11 de junio en las instalaciones de fabricación de la compañía en San Miguel, México.

“Nuestra planta de San Miguel celebró este importante hito de la compañía con clase.

El equipo de gestión organizó un evento de agradecimiento al empleado en el que los empleados de Stant fueron reconocidos con premios especiales de servicio y gozaron de la oportunidad de previsualizar la próxima generación de productos Stant “, dijo Gary Masse, CEO de Stant Corporation. “Quiero extender mi agradecimiento al equipo de San Miguel por su continuo compromiso con la excelencia y también agradecer a todos los profesionales de Stant que han trabajado tanto para que nuestra celebración mundial sea un gran éxito”.

La planta de fabricación de Stant San Miguel se inauguró en 2015 y, en sólo tres años, ha obtenido las certificaciones ISO 14001: 2004 e ISO TS 16949. Actualmente, la planta fabrica los mejores productos de Stant en el mercado, incluídos los tubos de llenado y la línea innovadora de tapones de combustible sin tapa, y cuenta con cuatro máquinas de inyección y un revestimiento de contenedor MP. Para obtener más información sobre Stant y sus sistemas de gestión de vapor líderes en la industria, sistemas de suministro de combustible, sistemas de gestión térmica y servicios de ingeniería, visite www.Stant.com.

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Entrenamiento de calidad superior en AAPEX 2018 AAPEX 2018 se ha asociado con 10 organizaciones líderes para ofrecer el programa de formación más sólido hasta la fecha para garantizar que los profesionales se mantengan a la vanguardia y hagan crecer sus negocios en la industria automotriz de posventa de alta tecnología. AAPEX representa la industria del mercado de accesorios automotriz mundial de 740 mil millones de $ y se llevará a cabo desde el martes 30 de octubre hasta el jueves 1 de noviembre en la Sands Expo en Las Vegas.

El programa AAPEXedu 2018 incluirá formación dirigida por expertos de Auto Care Association, Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), AVI, IHS Markit, MERA - Asociación para la Manufactura Sostenible, NARSA - International Heat Transfer Association, Northwood University, la NPD Group y RLO Training.

En el Mobility Garage de este año, AVI también ofrecerá demostraciones bajo el capó y el National Alternative Fuels Training Consortium (NAFTC) ofrecerá demostraciones de vehículos eléctricos y de combustible alternativo.

Más de 50 sesiones AAPEXedu conformarán el programa 2018. Si bien en general son adecuados para todas las audiencias del mercado de posventa automotriz, el programa también ofrece sesiones específicas destinadas a profesionales del servicio automotriz y talleres de reparación, proveedores de piezas, cadenas de servicio nacional, fabricantes y profesionales menores de 40 años.

Las sesiones de AAPEXedu están organizadas en las siguientes áreas: Tecnología, Tendencias de la industria, Programa de profesionales de servicio, Gestión empresarial, Importar / Exportar, Calefacción / Refrigeración, Trabajo pesado, Pintura y carrocería, y un Programa de jóvenes profesionales.

Para ver los temas y horarios de AAPEX 2018, visite el sitio web de AAPEX, www.aapexshow.com.

Todas las sesiones de AAPEXedu y las demostraciones de Mobility Garage están incluídas en la tarifa de 40$ (EE.UU.) de inscripción en línea de AAPEX hasta el viernes 12 de octubre. Para registrarse, visite www.aapexshow.com/attendee.

AAPEX 2018 contará con más de 2.500 empresas expositoras que exhibirán los últimos productos, servicios y tecnologías. Se espera que asistan más de 47.000 compradores selectos y se proyecta aproximadamente la presencia de 162.000 profesionales del mercado de accesorios automotrices de 135 países, en Las Vegas, durante AAPEX 2018.

AAPEX es un evento solo de comercio y no está abierto al público en general. octubre 2018

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AAPEX recibe buenas calificaciones de compradores y expositores En una encuesta posterior a la feria de AAPEX 2017, el 90 por ciento de los compradores dijeron que era probable que asistieran a AAPEX 2018, lo que indica un alto nivel de satisfacción del principal evento que representa la industria automotriz del mercado de accesorios a nivel mundial con un valor de 740 mil millones de $. AAPEX 2018 se llevará a cabo desde el martes 30 de octubre hasta el jueves 1 de noviembre en la Sands Expo en Las Vegas y contará con más de 2.500 empresas expositoras que exhibirán los últimos productos, servicios y tecnologías para diagnosticar, brindar servicio y mantener aproximadamente 1,2 mil millones de vehículos en la carretera actualmente.

Aproximadamente 47.800 específicos compradores de 127 países diferentes acudieron a AAPEX 2017, mientras que las empresas expositoras representaron a 43 países. Según la encuesta, las principales razones de los compradores para asistir a AAPEX son encontrar nuevos productos, encontrar nuevos proveedores e identificar nuevas tecnologías, y el 88 por ciento de los encuestados afirma tener un papel en las decisiones de compra.

De las empresas expositoras encuestadas al finalizar la feria, los fabricantes y proveedores dieron a AAPEX 2017 calificaciones igualmente altas, con el 83 por ciento extremadamente satisfecho o muy satisfecho de que AAPEX cumpla con sus objetivos.

Para más información sobre resultados adicionales de la encuesta, visite el sitio web de AAPEX, www.aapexshow.com.

Se proyecta que aproximadamente 162.000 profesionales del mercado de Aftermarket International

accesorios automotrices de más de 135 países estarán en Las Vegas durante AAPEX 2018. Para registrarse, visite www.aapexshow. com/attendee.

El registro para medios aprobados y con credenciales también está abierto en www.aapexshow.com/ media.

AAPEX es un evento solo de comercio y no está abierto al público en general.

AAPEX es copropiedad de Auto Care Association y Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), la división de posventa de vehículos ligeros de Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA). Para obtener más información, visite www. aapexshow.com o envíe un correo electrónico a: info@aapexshow. com. En las redes sociales, siga AAPEX at: #AAPEX18.

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[NOTICIAS DE PROVEEDORES] ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA DE POSVENTA

NOTICIAS DE FERIAS

Messe Frankfurt apunta a 700 millones de euros en ventas En lo que se refiere a su posición financiera y su cartera de eventos, el Messe Frankfurt Group sigue siendo más fuerte que nunca en 2018. Wolfgang Marzin, presidente y consejero delegado de Messe Frankfurt, dijo en la rueda de prensa corporativa de hoy: “Estamos apuntando a alrededor de 700 millones de Ð en ventas. “Después de un primer Wolfgang Marzin semestre muy dinámico, las proyecciones para la segunda mitad del año también son buenas.

Desde 2010, las ventas del Messe Frankfurt Group han aumentado alrededor del 50 por ciento, de 448 millones de Ð a alrededor de 669 millones de Ð en 2017. El ingreso neto anual es de 41 millones de Ð, que es la segunda mejor cifra en la historia de la compañía. Wolfgang Marzin explicó el exitoso crecimiento de la empresa de la siguiente manera: “Con nuestros tres campos de actividad: ferias y eventos, ubicaciones y servicios, tenemos un modelo comercial bien establecido y una base sólida para un mayor desarrollo”. Messe Frankfurt ha consolidado su red mundial de 30 filiales con una nueva ubicación en el Reino Unido y otra en China. La compañía está impulsando estratégicamente su nuevo negocio, con 25 eventos que hacen su debut este año. Wolfgang Marzin: “Las sinergias que conseguimos dentro de nuestras empresas en todo el mundo son puntos fuertes que podemos usar de forma rentable y sostenible”.

Alto componente internacional y crecimiento contínuo en el recuento de expositores Como Detlef Braun, miembro del Comité Ejecutivo de Messe Frankfurt GmbH, enfatiza: “Si todo va según lo previsto, el récord de expositores de 95.000 empresas que establecimos en el año fiscal 2017 se romperá una vez más”. En el negocio de Ferias y Eventos, la compañía está ampliando su experiencia en el sector en las principales regiones de crecimiento. Con respecto al negocio operativo de la compañía en todo el mundo, Braun declaró: “Nuestros eventos están creciendo en profundidad, con un alto componente internacional y altos niveles de satisfacción entre nuestros clientes”.

En un entorno de mercado y sector empresarial generalmente desafiante, Messe Frankfurt es allí para sus clientes, invirtiendo con gran efecto en mejoras y nuevos desarrollos. Detlef Braun: “Como organizador de eventos y socio de márketing para nuestros clientes, la unión de diferentes perspectivas y sectores de la industria crea espacio para nuevos proyectos, modelos de negocios, medidas cooperativas y grupos beneficiarios”.

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SPS IPC Drives, el evento principal para la automatización inteligente y digital, continuará celebrándose en Nuremberg. Como Uwe Behm, miembro de la Junta Ejecutiva de Messe Frankfurt, enfatiza: “De esta manera, proporcionamos a nuestros clientes la seguridad de planificación a largo plazo que necesitan”.

Con cinco eventos que se celebran en todo el mundo, la empresa cuenta con una amplia experiencia en el segmento de la industria de Electrónica y Tecnologías de Automatización. Formnext es el evento estrella para la fabricación aditiva, la impresión 3D y la próxima generación de procesos de producción industrial inteligente. En muy poco tiempo, se ha convertido en un evento emblemático a los ojos de su sector industrial y se celebrará nuevamente en noviembre con más expositores y más espacio de exhibición que nunca.

Alrededor de 240 eventos celebrados en el recinto ferial de Frankfurt cada año Después de dos años de trabajos de construcción, Hall 12 se unirá a la red de Messe Frankfurt en septiembre con Automechanika, mejorando aún más la gama de servicios de ferias comerciales en su base de Frankfurt. Como subraya Uwe Behm: “Para nosotros y para todos los demás organizadores, tener un recinto ferial de primera clase crea un entorno ideal para eventos exitosos, y el nuestro es uno de los mejores del mundo. Gracias a estas inversiones, podemos mejorar los conceptos subyacentes a los eventos del Grupo y abrir nuevas posibilidades para nuestros eventos invitados. “Messe Frankfurt acoge alrededor de 240 eventos cada año. La situación de reserva en el campo de negocios de Ubicaciones es muy alentadora. Trabajando en conjunto con las instituciones de la ciudad, la compañía tiene como objetivo aumentar aún más el perfil de Frankfurt en todo el mundo como un centro de congresos internacional. Por ejemplo, uno de los seis principales congresos médicos en Europa - EULAR 2020, Congreso Europeo Anual de Reumatología - vendrá a Frankfurt, donde se espera que asistan unos 15.000 participantes.

El premio Salón del Año para Alemania, Austria y Suiza se presentó en el histórico Festhalle multifuncional como parte del Live Entertainment Award 2018. Messe Frankfurt tiene como objetivo llevar el campo de los negocios de Servicios a un nivel más alto con servicios analógicos y digitales. Uwe Behm: “Las soluciones personalizadas en toda nuestra gama de servicios son USPs que nuestros clientes valoran enormemente”.

Una de los puntales de Messe Frankfurt es el crecimiento estable que proviene de sus eventos de primera clase en todo el mundo. El éxito de la empresa se basa, en gran parte, en su diálogo continuo con sus clientes. Wolfgang Marzin: “Estamos aprendiendo más sobre las necesidades de nuestros clientes y estamos trabajando con ellos en el desarrollo de nuevas ideas e innovaciones, tanto físicas como digitales, para sacar lo mejor de sus actividades feriales”. octubre 2018

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Con FIEV y FFC, COMEXPOSIUM firma un nuevo contrato de 6 años para Equip Equip Show El Grupo COMEXPOSIUM se complace en anunciar la firma de un nuevo contrato para la organización de la feria EQUIP AUTO, la reunión internacional para posventa automotriz y servicios para la movilidad.

Este acuerdo supone la ratificación de seis años de confianza mútua entre COMEXPOSIUM Group, el accionista mayoritario FIEV (French Vehicle Equipment Industries) y su socio FFC (French Bodywork Federation) desde la creación de EQUIP AUTO. En palabras de Renaud HAMAIDE, presidente de COMEXPOSIUM, “la confianza mútua es la clave de una relación duradera que ofrece beneficios a los socios y en particular a nuestros clientes. Este nuevo acuerdo ejemplificará esto una vez más”.

En 2017, bajo el impulso conjunto de FIEV, presidido por Jacques MAUGE, y FFC, presidido por Patrick CHOLTON, el grupo COMEXPOSIUM sentó con éxito las bases para un EQUIP AUTO nuevo y revitalizado.

Según Patrick CHOLTON, presidente de FFC, este nuevo acuerdo “abre algunas perspectivas muy emocionantes para todos los clientes del programa y para todos los actores del sector automotriz, con vistas a desarrollar y capitalizar los logros de 2017”.

Los tres socios están decididos a reafirmar de manera concluyente el estado de EQUIP AUTO como uno de los principales eventos de referencia, tanto en Francia como en el extranjero, que se ocupa de los servicios del automóvil y de la movilidad en general. Jacques MAUGE, presidente de FIEV y de la exposición, comenta: “EQUIP AUTO, que ahora es aún más sólido a nivel nacional y firmemente establecido en el mercado argelino, ahora puede mirar con confianza hacia su despliegue internacional en París y a Aftermarket International

nuevos mercados geográficos. “ Solicite una cita del 15 al 19 de octubre de 2019 en Paris Expo Porte de Versailles www.equipauto. com o #EQUIPAUTO.

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[NOTICIAS DE PROVEEDORES] ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA DE POSVENTA

NOTICIAS DE FERIAS

EQUIP AUTO 2019 Poco después de su reelección como presidente de la industria francesa de equipos para vehículos (FIEV), Jacques Mauge, presidente de la feria EQUIP AUTO, dio la bienvenida a más de 400 representantes del sector de la posventa automotriz el martes 3 de julio en una noche de gala organizada en el prestigioso escenario de la catedral de Jacques Mauge Saint Louis des Invalides.

Tras una edición 2017 que representa la primera fase de la estrategia de revitalización de la exposición, este evento fue la ocasión para lanzar oficialmente la edición 2019 de EQUIP AUTO y reafirmar su ambición de establecerse como la feria internacional imperativa para posventa y servicios para la movilidad.

Continuando con la transformación de EQUIP AUTO, Jacques Mauge amplió sus objetivos: “Al reunir a toda la familia posventa automotriz en París en un entorno profesional, cordial y propicio para los negocios, el lugar de encuentro internacional para la innovación técnica y los servicios para la movilidad también debería ser el lugar en el que descubrir y comprender la disrupción tecnológica destinada a abordar los desafíos del mañana“.

Para definir las prioridades de la exposición, FIEV recurrió una vez más al consejo de un comité de estrategia que se reúne, junto con su socio, la Federación Francesa de Carrocería (FFC), representantes de los organismos comerciales franceses CNPA, FEDA, FNAAA, GNESA, SNCTA y la Asociación de Profesionales de Llantas, así como firmas miembros de estas organizaciones.

Equip Auto 2019 girará alrededor 3 Prioridades estratégicas 1. El ecosistema tradicional de posventa automotriz.

Este es el ADN de la exposición y representa a todo el sector y su oferta de piezas, equipos, maquinaria y servicios para la posventa y mantenimiento de vehículos.

2. La digitalización de los servicios automotrices. Este vector ofrecerá una oportunidad para proponer una oferta extendida de soluciones e innovaciones, que van desde partes conectadas a talleres conectados, conectividad y electrificación y automatización de vehículos.

3. Las nuevas prácticas de profesionales de posventa.

Muy en sintonía con los desarrollos del mercado, esta prioridad estratégica ofrecerá información sobre los nuevos patrones de comportamiento de los actores tradicionales del mercado en reacción a los nuevos desafíos. También brindará la oportunidad de descubrir nuevos participantes en el mercado que respondan a las necesidades de los usuarios y las nuevas expectativas derivadas de la sociedad y la nueva legislación.

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Aftermarket International

En el corazón de estas 3 prioridades estratégicas, se desarrollarán 6 temas: • el garaje conectado, • la electrificación del vehículo, • la economía circular, • la retroadaptación, • la eficiencia de la cadena de suministro y la capacitación • el empleo en la industria.

Además, el mercado de neumáticos se beneficiará de un enfoque específico. En la encrucijada entre los temas de EQUIP AUTO 2019 y de la misma manera que Washing, el sector del neumático debe destacarse como un “show dentro del show”.

Finalmente, una nueva característica importante hará su debut en la edición 2019 de EQUIP AUTO en la presencia del Salón del automóvil de París a través de Mondial Tech, un espacio exclusivo para el comercio dedicado al futuro del transporte y la movilidad. Los fabricantes de automóviles, fabricantes de equipos originales, empresas de nueva creación y las mayores empresas de tecnología, se reunirán durante los cinco días de EQUIP AUTO. La feria 2019 constituirá un conjunto coherente que abarcará desde equipos originales hasta posventa, y ofrecerá nuevas oportunidades para el desarrollo y la difusión de todos los proyectos relacionados con la cadena de movilidad.

La continuación y mejora constante de la estrategia de revitalización de EQUIP AUTO fue presentada por Jacques Mauge, y recibió una respuesta muy favorable de la profesión, reforzada por la organización de la exposición del 15 al 19 de octubre de 2019 en la Paris Expo Porte de Versailles, donde ocupará los pabellones 1, 2 y 3. Mondial Tech, hasta entonces, tendrá lugar en el pabellón 7. octubre 2018

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Expanda su negocio de piezas de recambio Si está buscando expandir su negocio de piezas de repuesto en América Latina y el Caribe, LATIN AUTO PARTS EXPO ha demostrado ser el principal escaparate para su empresa.

En su quinta edición, LATIN AUTO PARTS EXPO resultó ser el lugar estratégico para la industria de autopartes en América Latina.

Más de 300 fabricantes y distribuidores internacionales de autopartes exhibieron sus productos en el Centro de Convenciones ATLAPA en Panamá del 25 al 27 de julio de 2018.

Nos complace anunciar que más de 2.500 compradores calificados participaron en la feria.

“Tuvimos una muy buena experiencia en lo que estábamos buscando. Nuestro enfoque de negocios son los filtros automotrices, así que esperamos tener muy buenas relaciones comerciales con las personas que visitamos en la feria”.

Maria Diaz, Lubrirepuestos JC, Guatemala Los expositores presentaron una amplia gama de piezas para automóviles, incluídos accesorios para automóviles, componentes, piezas de mantenimiento, partes de carrocería, herramientas, productos químicos, lubricantes, cuidado del automóvil, equipos de autodiagnóstico, pintura para automóviles y muchos otros productos.

Compañías de renombre de los Estados Unidos, Europa, Asia y América Latina participaron en el evento.

Los compradores de América Latina estaban satisfechos con la calidad de las oportunidades comerciales que la exposición les ofrecía en Panamá.

“Me gustaría agradecer al profesional Latin Expo Group por coordinar y organizar un acontecimiento tan exitoso. Mi experiencia y la impresión que me llevo es que se ejecutó de forma muy profesional y las necesidades de los vendedores a mi alrededor fueron oportunas y satisfactorias. La participación del comprador de la feria fue excelente. Personalmente, me complacieron los resultados e impresiones acumuladas para mi seguimiento posterior a la feria. Este programa rellenó un nicho para mi distribución en los países de América Latina “.

Max Douglas, Berryman Products, EE. UU. Aftermarket International

octubre 2018

Las conferencias educativas fueron presentadas por líderes de la industria automotriz.

El orador principal, el Sr. Michael Dunne, (nombre de la empresa), un experto en vehículos eléctricos y autónomos, discutió cómo las ambiciones globales de China están desatando una convulsión en la industria de la tecnología automotriz con rápidos cambios en todo el mundo.

Las reservas e información sobre el stand del próximo año se visualizarán en breve. Visite www.latinpartsexpo.com, envíe un correo electrónico a alexandra@latinpartsexpo.com o llame al +1 786-293-5186 para obtener más información.

Para las compañías que buscan expandir o hacer crecer sus mercados en América Latina y el Caribe, la EXPO LATIN AUTO PARTS en Panamá debe ser parte de su calendario anual de exposiciones.

NOTICIAS

Dorman comienza la sucesión del CEO Matt Barton renunció como presidente de Dorman Products, con sede en Colmar, Pensilvania, y se retirará como director general a finales de año.

Kevin Olsen, ex vicepresidente ejecutivo y director financiero de la compañía, fue ascendido a presidente y director de operaciones. Y, a partir del 1 de enero de 2019, Olsen se convertirá en el presidente y CEO de Dorman.

Steven Berman continuará como presidente ejecutivo de Dorman, cargo que ocupa desde 2015.

Barton ha estado con Dorman desde 1999. Se convirtió en copresidente de la compañía en 2011, presidente en 2013 y presidente y director general en 2015.

Olsen se unió a la empresa en 2016 como vicepresidente sénior y director financiero. Se convirtió en vicepresidente ejecutivo y director financiero en 2017. Antes de Dorman, Olsen pasó la mayor parte de su carrera en funciones financieras y de gestión general con Colfax Corp., Crane Co. y Danaher Corp.

Mientras tanto, Michael Ginnetti ha sido nombrado interino de Dorman. CFO – cargo que ya ocupó anteriormente. Ginnetti actualmente es vicepresidente y interventor corporativo de la compañía. Ha ocupado este puesto desde 2011 y continuará en el mismo mientras es CFO interino.

Ginnetti será CFO interino hasta que se nombre un sucesor. Dorman ha declarado que está en proceso de búsqueda de un jefe financiero permanente. aftermarketinternational.com

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[NOTICIAS DE PROVEEDORES] ALREDEDOR DE LA INDUSTRIA DE POSVENTA

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Honeywell anuncia que Garrett es el nombre de la empresa para el negocio de sistemas de transporte después de la escisión Honeywell anunció hoy que su negocio de Sistemas de Transporte cambiará el nombre por “Garrett - Advancing Motion” después del exitoso giro, previamente anunciado, que se espera se cierre antes de finales del tercer trimestre.

El nombre Garrett se relaciona con los orígenes turbo de Honeywell en la década de 1950. En ese momento, el empresario e ingeniero Cliff Garrett lideró un equipo de proyecto para desarrollar un turbocompresor para un tractor de oruga D9 de Caterpillar que se lanzó en 1954, marcando el comienzo de la era turboalimentada para la industria automotriz. Desde entonces, las tecnologías e innovaciones de Sistemas de Transporte han sido utilizadas por casi todos los principales fabricantes automotrices a nivel mundial, resultando en aproximadamente 100 millones de vehículos con nuestros productos y una tasa promedio de lanzamiento de 100 nuevas aplicaciones por año, gas, diesel, gas natural, electricidad y células de combustible de transmission eléctrica.

Honeywell Transportation Systems ha estado utilizando la marca Garrett para su cartera actual de reemplazo de posventa y turbocompresores de actualización de rendimiento para vehículos comerciales y de pasajeros a gasolina y diesel.

Se tomó la decisión de nombrar a la nueva compañía Garrett para reconocer su larga historia 32

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de innovación al mismo tiempo que agrega la etiqueta “Advancing Motion” para mirar al futuro y la cartera más amplia de productos y servicios diferenciados que Transportation Systems ofrece a sus clientes globales. La nueva compañía Garrett está bien posicionada para ser un líder mundial en tecnologías de turbocompresores con sus excelentes capacidades de ingeniería en su clase, para una amplia gama de tipos de motores en automóviles, camiones y otros mercados de vehículos. Se basará en su reputación como líder industrial el proporcionar soluciones innovadoras que ayuden a los fabricantes de automóviles a desarrollar transmisores de potencia eléctrica con nuestras soluciones eBooSting y vehículos conectados que utilizan nuestro software para un rendimiento seguro y sin riesgos.

“Hay un fuerte apego emocional al nombre Garrett, que ha sido sinónimo de tecnología turbo pionera durante más de 60 años y ha dejado una marca indeleble en los hábitos de conducción de millones de propietarios de vehículos, así como en

Honeywell’s Transportation Systems President and CEO Olivier Rabiller

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la historia del rendimiento del motor automotriz”. dijo el Presidente y CEO de Transportation Systems, Olivier Rabiller, “En el futuro, el nombre Garrett continuará siendo sinónimo de tecnologías de turboalimentación y también apoyará el progreso tangible y las inversiones que hemos realizado en productos eléctricos, software y vehículos conectados, y el crecimiento futuro que está remodelando nuestra industria “.

“Creemos que la próxima generación de vehículos requerirá una combinación complementaria de tecnologías de alto rendimiento para cumplir con los estándares medioambientales más exigentes a nivel mundial y las demandas de transmisión eléctrica y automóviles conectados más seguros y fiables”, dijo Rabiller. “Nos vemos como mediadores para redefinir y avanzar sobre cómo la tecnología moverá a las personas y los bienes. Garrett Advancing Motion capta tanto nuestra tradicional experiencia en el dominio del automóvil como

A

FTERMARKET I N T E R N AT I O N A L

nuestra capacidad para aplicar la excelencia entre las distintas industrias para resolver problemas”.

El 10 de octubre de 2017, Honeywell anunció su intención de convertir su negocio de Sistemas de Transporte así como su cartera de productos Honeywell Homes y su negocio de distribución global ADI en dos empresas independientes que cotizan en bolsa. Garrett Motion Inc será el nombre de la entidad legal de la compañía que cotiza en bolsa una vez que se complete con éxito el giro (www.GarrettMotion.com). Se espera que The Homes Spin cierre a fin de año.

Honeywell (www.honeywell.com) es una empresa Fortune 100, líder en fabricación y diversificación tecnológica, que atiende a clientes en todo el mundo con productos y servicios aeroespaciales; tecnologías de control para edificios, hogares e industria; turbocompresores; y materiales de rendimiento. Para tener más noticias e información sobre Honeywell, visite www.honeywell.com/newsroom.

Contacto : Brad Glazer, Presidente Ejecutivo • 216-233-6943• bsgrep@aol.com Correo a: 3793 Meadowbrook Blvd., Cleveland, Ohio 44118 Fax en E.U.A. • 216-803-6151 • www.aftermarketinternational.com

Escriba en las casillas el número de los productos

^

Por favor, marque en cuadro que describe major a su compañía.

A □ Operadores de flota de vehiculos: incluyendo empresas de camiones, autobuses, flotas de transporte de pasajeros y flotas de taxis B □ Talleres mecánicos independientes, Esataciones de Servicio, Reparadores de Motores, Talleres de pintura o reparación de carrocerías C □ Distribuidores/Importadores/Vendedores de Vehículos D □ Distribuidores/Importadores/Representates de partes y equipos automotrices E □ Fabricante de Autos/Camiones, Repuestos o Equipos Automotrices F □ Gobiemo/Escuela/Asociación G □ Otros (Favor Indiquen) __________________________________________________________________________________ COMPLETAR SOLO SI ES UD. OPERADOR DE FLOTAS: CANTIDAD DE VEHÍCULOS: ___________________________________________________

1 □ Camiones 2 □ Autobuses 3 □ Taxis 4 □ Autos

500 □ Accesorios 501 □ Equipos de aire acondicionado,

505 □ Partes para sistemas de combustible 506 □ Productos para el cuidado de carros sistemas de enfriamento y calefacción 507 □ Partes para chasis 502 □ Equipo de alineamiento y balanceo 508 □ Equipo para reparación de carrocerías 503 □ Analizadores & equipo de ensayo 509 □ Motores y partes de motores 504 □ Partes de frenos ejes y ruedas 510 □ Partes eléctricas y arranques

511 □ Iluminación 512 □ Lubricación, aditivos, quimicos 516 □ Filtros: aire/combustible/aceite 518 □ Herramientas y equipo de taller 519 □ Transmisiones y partes para trenes 520 □ Bombas: aire/combustible/aceite

521 □ Partes para suspensiones 522 □ Reparación de choques, repuestos

523 □ Escapes, repuestos 524 □ Repuestos de tarea pesada 525 □ Mangueras y correas

¿Desea recibir (o seguir recibiendo) AFTERMARKET INTERNATIONAL GRATIS? □ Sí □ No Nombre________________________________________________Cargo_______________________________________ Firme aquí, por favor __________________________________________________________________________________ Fecho ___________________________________________________________________________________________ Teléfono _______________________________________________Telefax ______________________________________ E-mail__________________________________________________________ Para servicio rápido, no se olvide indicarnos su E-mail

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Multi Parts® anuncia la iniciativa SPARK 2018 Multi Parts anunció hoy que SPARK2018 volverá a celebrarse durante la Automotive Aftermarket Products Expo (“AAPEX”) en la Sands Expo en Las Vegas, Nevada, del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2018. Creada por el presidente de Multi Parts, Barry Cohn, y ya en su quinto año, SPARK2018 es una inmersión de tres días en la industria, brindando a los estudiantes participantes la oportunidad de experimentar el negocio del mercado de posventa automotriz. “Cada año que somos capaces de conectar a más jóvenes talentosos con los íconos de la industria de fabricación, distribución y organizaciones, es una victoria para el mercado de accesorios”, comenta Barry Cohn. “Cuando ven nuestra industria presentada en pantalla completa en AAPEX, realmente la entienden y quieren ser parte de ella. Ese es el poder de SPARK “.

El presidente de Multi Parts, Brian Cohn, comenta: “Animamos a todos los que trabajan en el mercado de accesorios a ayudar a difundir el mensaje SPARK en las escuelas de su área, de modo que todos podamos beneficiarnos de la diversidad que ofrece nuestro país. Hemos elaborado un folleto que se puede compartir con los administradores o directamente con los estudiantes interesados en hacer carrera en el mercado de accesorios. Les ruego hagan clic en el cuadro a continuación, salven el folleto y úsenlo para ayudarnos a construir una industria más sólida “.

Los aspirantes seleccionados serán estudiantes interesados en ser propietarios, administradores, desarrolladores de productos, catalogación, fijación de precios, mercadotecnia, ventas, logística y otras actividades principales del mercado de posventa automotriz, incluyendo finanzas, tecnología de la información y recursos humanos. Cohn comenta: “Trabajamos continuamente para garantizar que nosotros, la familia Cohn y Multi Parts, permanezcamos fieles a nuestro propósito central. Estamos enfocados exclusivamente en el negocio del mercado de posventa y en los estudiantes que realmente quieran hacer carrera dentro de la industria “.

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AAPEX 2018 da la bienvenida a 5.000 profesionales de Auto Value y Bumper to Bumper En 2015, alrededor de 3.500 profesionales automotrices de Auto Value y Bumper to Bumper interrumpieron temporalmente Las Vegas Boulevard mientras se dirigían a AAPEX desde el hotel Mirage. Este año, se espera que la cifra supere los 5.000, ya que AAPEX volverá a dar la bienvenida a Aftermarket Auto Parts Alliance y al mayor grupo de gestores de talleres y tiendas de repuestos. AAPEX representa un total de 740 mil millones de $ de la industria del mercado de accesorios automotriz mundial y se llevará a cabo desde el martes 30 de octubre hasta el jueves 1 de noviembre en la Sands Expo.

La visita a AAPEX 2018 el jueves 1 de noviembre coincidirá con la Alliance’s Aftermarket Jackpot Convention que tendrá lugar del 30 de octubre al 3 de noviembre en el Mirage.

Durante su estancia en AAPEX, los profesionales de la industria automotriz se reunirán con socios de canales de distribución, visitarán miles de stands y verán los últimos productos en reparación, mantenimiento y tecnología avanzada en la industria automotriz mundial del mercado de accesorios.

“Estamos entusiasmados de traer 5.000 personas de Auto Value y Bumper to Bumper a la feria AAPEX este noviembre. AAPEX es el único programa donde nuestros técnicos profesionales pueden reunirse con todos nuestros distribuidores, bajo el mismo techo, para analizar productos, técnicas de servicio y el futuro de la industria “, dijo JC Washbish, director de márketing de Aftermarket Auto Parts Alliance.

Aproximadamente 2.500 fabricantes y proveedores con nuevos productos, servicios y tecnologías en 65 categorías diferentes exhibirán en AAPEX 2018, con más de 47.000 compradores atendidos, incluyendo profesionales de reparación y servicio automotriz, minoristas de repuestos para autos, distribuidores de repuestos (WD), constructores de motores y compradores de flotas.

Se estima que, aproximadamente 162.000 profesionales del mercado de accesorios automotrices, de más de 135 países, estarán en Las Vegas. octubre 2018

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Obtenga potencia, conocimiento y confianza con la nueva cobertura europea para Snap-on Diagnostic Software 18.2 Con la cobertura europea de Snap-on® Software Upgrade 18.2, los técnicos obtienen la potencia, el conocimiento y la confianza que necesitan para mantener incluso los trabajos de reparación europeos más difíciles en la empresa. El último software ofrece una cobertura de sistemas de reparación, colisión y seguridad general significativamente mejorada para Alfa Romeo®, Audi®, BMW®, FIAT®, Jaguar®, Land Rover®, MercedesBenz®, Porsche®, Volkswagen® y Volvo®, con cobertura para vehículos de 1992 y posteriores.

“Sabemos que los técnicos se centran en proporcionar la mejor atención al cliente para construir relaciones duraderas, lo que significa hacer un trabajo bien hecho constantemente”, dijo Leian Wunderlich, gerente de programas y márketing de software para Snap-on Diagnostics. “Las actualizaciones regulares de software, incluída la cobertura europea, pueden proporcionar una ventaja competitiva con cobertura y capacidades exclusivas que rara vez se ven fuera de una herramienta de fábrica. Snap-on ayuda a los técnicos a trabajar de manera más inteligente con un software que aumenta su productividad y sus ganancias “.

Los aspectos más destacados de la cobertura europea para el software 18.2 incluyen actualizaciones anuales del modelo 2017, seguridad y sistemas avanzados de asistencia al conductor, funciones especiales para motor, carrocería e instrumentos y mucho más. Consulte la nueva Guía de cobertura de vehículos 18.2 para actualizar el software y revisar los detalles de la cobertura.

Actualización de software 18.2 de cobertura asiática, nacional y europea incluye más de 400.000 códigos, datos, pruebas y sugerencias para que los técnicos controlen sistemas como diesel, TPMS, dirección eléctrica y sistemas híbridos de potencia con la cobertura OEM más específica para 100 sistemas de vehículos y 49 fabricantes.

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David Overbeeke de Brake Parts Inc fue galardonado con el premio Inaugural United Way Trailblazer Award El Premio Trailblazer se estableció para reconocer a las personas que se han volcado en el condado de McHenry para ayudar a crear conciencia sobre United Way. Overbeeke aceptó el premio durante la celebración de la campaña United Way de este año, “Estamos extendiendo la alfombra roja” (“We’re Rolling Out the Red Carpet”), celebrada recientemente en Harvard, Illinois.

“Brake Parts Inc tiene una larga tradición de participación comunitaria y United Way of Greater McHenry County ocupa un lugar especial en nuestros corazones”, dijo Overbeeke.

“Me gustaría agradecer a United Way por este honor, pero el reconocimiento realmente va para todos los empleados de BPI que van más allá cada año para dar a esta destacada organización que financia agencias de servicios humanos y de salud en nuestra área. Donar a United Way es nuestra forma de retribuir para ayudar a mejorar las vidas de las personas de nuestra comunidad que necesitan asistencia “.

BPI es el mayor contribuyente al United Way del condado de McHenry durante varios años consecutivos y ha recibido los principales premios de donante por un total de seis veces. Con su donación de 273.000 $, un nuevo récord, este año marca el quinto año consecutivo en que BPI ha superado la marca de 100.000 de $. Al superar el nivel de 200,000 $, BPI fue honrado con el prestigioso Benchmark Award.

“Reconocido por sus enormes esfuerzos como líder de la comunidad, influyente y pionero, David realmente está marcando el camino para United Way y ayuda a otros a ver cuán importante es la influencia del liderazgo en las organizaciones donde sirven”, dijo Carole Peters, directora ejecutiva de United Way en el área de los alrededores del Condado de McHenry. “A través de sus palabras, ‘podemos hacerlo mejor’, animó a su propio equipo de liderazgo a intensificar, impulsar y abrir una vía para recaudar más de 273.000 $, un aumento de más de 100.000 $ respecto a la contribución del año pasado. Ha ayudado a dirigir esta campaña a través de su propia generosidad, la generosidad de su compañía e inspirado a su equipo a seguir sus pasos “. octubre 2018

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La Asociación Nacional Pronto se convierte en Gold Lifetime Trustee de la University of the Aftermarket Foundation La Asociación Nacional Pronto se ha convertido en fideicomisario Gold Lifetime de la University of the Aftermarket Foundation después Bill Maggs de su reciente donación a la misma.

“Los miembros de Pronto tienen un largo historial de apoyo a la formación industrial. Decidieron hacer esta donación más reciente a la University of the Aftermarket Foundation porque creen en la misión de desarrollar una sólida fuerza laboral de posventa mediante la educación “, dijo Bill Maggs, MAAP, presidente y CEO de la Asociación Nacional Pronto. “A través de esta aportación, podemos ayudar a accede a otras becas a personas con talento que se abren camino en la industria del cuidado del automóvil”.

La designación Gold Lifetime Trustee está reservada para aquellos que donen entre 250.000 y 499.999 $ a la University of the Aftermarket Foundation. National Pronto Association se une a las siguientes organizaciones en esta categoría élite de donantes: Aftermarket Auto Parts Alliance, Automotive Distribution Network (ADN), Automotive Warehouse Distributors Association (AWDA), Dayco Products, Federated Auto Parts, Gates Corporation y Tenneco Automotive.

“Queremos agradecer a Bill Maggs y a la gran gente de Pronto por esta generosa donación a la Universidad de Aftermarket Foundation”, dijo Bob Egan, MAAP, presidente de la Universidad de Aftermarket Foundation.

“Pronto ha participado activamente en apoyar la misión de la Universidad de la Aftermarket Foundation como fideicomisario de por vida y esta importante donación es un paso más en sus continuos esfuerzos para ayudar a educar a los futuros líderes en la industria del cuidado del automóvil”.

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Airtex-ASC recibe la certificación Ford Q1 El fabricante automotriz de bombas de agua y combustible Airtex-ASC anunció que sus instalaciones de fabricación de bombas de refrigeración en North Canton obtuvieron la certificación Q1 de Ford Motor Company.

La certificación Ford Q1 se otorga a las ubicaciones de fabricación que cumplen con los estrictos requisitos de calidad en cinco áreas: capacidad del sistema, alto rendimiento, procesos de fabricación superiores, rendimiento de entrega y satisfacción del cliente. El proceso de solicitud puede demorar más de un año, y la adjudicación indica que AirtexASC es uno de los proveedores preferidos de Ford y un proveedor líder en la industria automotriz nacional.

Airtex-ASC, el proveedor original de equipos de bombas de agua en la mayoría de los nuevos vehículos de Ford, se comprometió a mejorar su relación con Ford estableciendo objetivos estrictos para los envíos de servicios, los controles de la cadena de suministro y la garantía de calidad. En lo que va de año, Airtex-ASC ha logrado una calificación de entrega de proveedor del 100 por ciento con Ford, una prueba de que octubre 2018

la organización ha logrado la excelencia en el rendimiento de la entrega. Para contar con el aval Q1, un proveedor debe tener una calificación del 80 por ciento o superior durante seis meses consecutivos. En los últimos 12 meses, Airtex-ASC ha logrado una puntuación de calidad perfecta, con cero defectos en 1.158.768 unidades enviadas a Ford.

“Proporcionar a nuestros clientes un producto de calidad superior entregado sin fallas es siempre nuestro objetivo, y estamos encantados de recibir este reconocimiento de Ford”, dijo David Peace, presidente y CEO de Airtex-ASC. “Esta distinción es el resultado del trabajo arduo y la dedicación de nuestro personal de planta, y además refuerza nuestro compromiso de continuar entregando los mejores resultados en su clase para Ford y todos nuestros clientes”.

Representantes de Ford Motor Company visitaron las instalaciones de North Canton a principios de este año para distinguir AirtexASC con una placa y una bandera que reconocen el estado de Q1. La bandera azul ondeará frente a las oficinas de la instalación, visible desde Massillon Road, en 2100 International Parkway.

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GENTE

Motorcar Parts of America nombra vicepresidente de nuevos productos Griffin, de 41 años, ha ocupado diversos cargos durante su mandato de 15 años en el sector automotriz, incluyendo el cargo de vicepresidente de gestión / compras de productos, director de gestión de productos y gerente de productos redistribuidos para varias empresas con sede en California.

“Este nombramiento complementa el enfoque estratégico de la compañía en la expansión de la línea de productos y el liderazgo industrial de servicio al cliente. Damos la bienvenida a Brian en el equipo y esperamos sus contribuciones en un período emocionante en la historia de la compañía “, dijo Selwyn Joffe, Director General, Presidente y Director Ejecutivo.

Veterano de la industria, con amplio desarrollo de productos, compras y experiencia en catálogos, Griffin obtuvo una licenciatura en Kinesiología de la Universidad Cal State Fullerton. Su reconocimiento profesional incluye ser presidente de la Asociación Nacional de Gerentes de Catálogo, posteriormente rebautizada como la Red de Profesionales de Contenido de Automóviles; y la obtención del premio 2011 AIA Young Executive of the Year.

APC Automotive Technologies nombra a Kenneth L. Selinger como vicepresidente de gestión de productos para Centric Parts APC Automotive Technologies, LLC (APC), un proveedor líder de repuestos automotrices, de camiones ligeros y de servicio pesado, acaba de anunciar que Kenneth L. Selinger se ha unido a la compañía como Vicepresidente de Gestión de Producto de Centric Parts.

El anuncio fue hecho por Greg Woo, presidente de Centric Parts, quien señaló que Selinger será responsable de todas las investigaciones de mercado, 38

análisis y precios competitivos, introducción de nuevas partes, catalogación y gestión del ciclo de vida del producto para Centric Parts y su división Qualis Automotive.

Al hacer el anuncio, Woo señaló: “Ken Selinger es un experto en la industria de la automoción y la fricción con una fantástica trayectoria en el negocio de los frenos y tendrá un gran impacto en toda nuestra cartera de productos. Nos brinda más de 31 años de experiencia ejecutiva en administración de ventas, mercadotecnia y desarrollo de productos, especialmente en los segmentos de posventa competitivo y OES. En su carrera, Ken se ha establecido como un innovador en el negocio de los frenos con muchos logros en la industria.

Estamos encantados de tener su talento y liderazgo, y esperamos con interés su contribución a nuestra cartera de marcas Centric Parts, Qualis y StopTech, en constante crecimiento y líder en la industria “.

Kenneth Selinger señaló: “Estoy muy emocionado de formar parte del grupo APC Automotive Technologies. Esta es una organización excepcional con un galardonado portafolio de marcas y productos de sistemas de frenado.

Espero reunirme con Greg Woo y todo el equipo de Centric Parts y trabajar con ellos para enfrentar nuevos desafíos y acelerar nuestro crecimiento actual”.

Selinger llega a Centric Parts después de una carrera de 19 años en Akebono Brake Corporation, líder mundial en tecnología de frenos. Durante su estancia en Akebono, Selinger ocupó varios cargos ejecutivos, entre ellos Director de Ventas, Márketing y Desarrollo de Productos, Director de Márketing y Desarrollo de Productos, OES & Aftermarket, y Director de Márketing y Desarrollo de Productos.

Antes de Akebono, Selinger pasó tres años en Federal Mogul como Director de Márketing para su Aftermarket Global. También fue gerente sénior de productos en Raybestos (Brake Parts

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Incorporated) donde lanzó con éxito su primera línea de pastillas de freno de cerámica.

Motorcar Parts of America designa al CEO de Diagnóstico y Pruebas de Negocios Motorcar Parts of America, Inc. anunció hoy el nombramiento de William J. Hardy para el puesto de director ejecutivo de D & V Electronics, una subsidiaria de propiedad única con sede en Toronto, Canadá.

Sucede Scott Matrenec, jefe de negocios y desarrollo corporativo de Motorcar Parts of America, que sirvió de manera interina en esta empresa después de la adquisición de D & V Electronics en julio de 2017. Matrenec continuará con sus responsabilidades de desarrollo de negocios en la oficina corporativa en California .

Hardy, de 56 años, ocupó cargos ejecutivos durante su mandato de más de 24 años en una variedad de puestos relacionados con la tecnología, con asignaciones en los Estados Unidos, Singapur, Japón y China. Recientemente tuvo cargos como vicepresidente de ventas, servicios y márketing para la división de pruebas de vehículos y estructuras de MTS Systems, Inc., con sede en Minneapolis, MN. Anteriormente, fue vicepresidente de ventas globales y márketing para la división de tests de la compañía. Su experiencia incluye puestos en Tyco International en Singapur y Japón, incluído el de Japón para las divisiones de seguridad y contra incendios de la compañía. Hardy comenzó su carrera profesional con AlcatelLucent, prestando servicios en una variedad de puestos, incluída la oficina principal de operaciones para Asia Pacífico; vicepresidente de desarrollo

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comercial y mercadotecnia - Japón; y otras asignaciones centradas en aplicaciones de tecnología inalámbrica en China, Japón y los Estados Unidos.

“La gran experiencia internacional de Bill y su historial demostrado de logros acelerarán la capacidad de D & V para lograr un importante incremento de ingresos y rentabilidad, ya que la empresa aprovecha la creciente demanda mundial de productos y servicios de tests electrónicos”, dijo Selwyn Joffe, Director General, Presidente y Director Ejecutivo oficial.

“Esperamos construir sobre el legado de Voiko Loukanov, Ph.D., fundador de D & V Electronics, y su compromiso con la innovación, la construcción de sistemas de test de clase mundial y servicio al cliente.

Estos han sido valores fundamentales desde el inicio de la compañía, y esperamos continuar la visión de Voiko “, dijo Kalina Loukanov, directora ejecutiva de D & V Electronics.

Hardy obtuvo una licenciatura en ingeniería eléctrica en el Lafayette College, Easton, Pennsylvania; un Master en Bellas Artes en pintura y escultura en la Academia de Arte de Nueva York, Nueva York, NY; y un Máster en Administración de Empresas en Negocios Internacionales por la Universidad de Duke, Fuqua School of Business, Durham, Carolina del Norte.

Antes de su paso por Garlock, Vaillancourt progresó profesionalmente en BlueLinx Corporation, un distribuidor de productos para la construcción en América del Norte

y finalmente ocupó el cargo de vicepresidente regional de ventas y distribución en el norte. También tiene experiencia como gerente de ventas del área Georgia-Pacific.

STEMCO anuncia a Eric Vaillancourt como nuevo presidente de la compañía Vaillancourt llega a STEMCO con más de 30 años de experiencia en diversas industrias. Últimamente como presidente de Garlock Sealing Products, una empresa compañera de EnPro Industries.

“Mi propósito y objetivo es cocrear un mundo pacífico y sostenible expandiendo los horizontes de una persona cada vez”, dijo Vaillancourt.

“STEMCO es una gran compañía, con gente excelente y es un privilegio poder unirnos a ellos para avanzar en nuestra visión de hacer las carreteras más seguras”.

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GENTE

Cloyes busca crecimiento continuo con nombramientos ejecutivos Con un enfoque en la expansión del producto, una mayor participación de mercado y atención al cliente, Cloyes Gear & Products Inc. anunció hoy la incorporación de dos ejecutivos a su equipo de administración.

Tim Murphy ha regresado a Cloyes como vicepresidente de ventas. Después de cinco años como ejecutivo de cuentas Tim Murphy en Schaeffler Group USA, Murphy vuelve al lugar donde comenzó su carrera y donde pasó más de 29 años en puestos de ventas y márketing. Como vicepresidente de ventas, Murphy es responsable de desarrollar e implementar planes de ventas estratégicos para la organización que promueven el crecimiento de las ventas y la satisfacción del cliente.

Brian Wheeler se une a Cloyes como director de desarrollo comercial. En este puesto, Wheeler identifica y desarrolla nuevas oportunidades de negocio al mismo Brian Wheeler tiempo que expande la presencia de la compañía y sus marcas a través del márketing y las comunicaciones. Últimamente, Wheeler había desempeñado el cargo de gerente de márketing y comunicaciones para un fabricante líder de productos de construcción. Antes de eso, fue director de mercadotecnia y comunicaciones globales para Dayco Products, LLC, un proveedor de partes industriales y automotrices de primer nivel y posventa. Ha prestado sus servicios en varias asociaciones de la industria, incluído el Consejo de Comunicaciones Automotrices, la Asociación de Prensa Automotriz, el Comité de Márketing y Comunicaciones de la Asociación Auto Care y el Grupo de Redes de Young Auto Care.

“Tanto Tim como Brian son 40

profesionales apasionados y probados del mercado de accesorios que aportan una gran experiencia en ventas, márketing y desarrollo comercial al equipo de Cloyes”, dijo John Bohenick, director ejecutivo de Cloyes.

“Aprovecharemos sus experiencias en la industria y sus respectivas disciplinas para fortalecer aún más las relaciones con los clientes, impulsar el crecimiento y aumentar el conocimiento general de la marca Cloyes”.

“Estamos muy contentos de que Brian Wheeler se una a Cloyes y que Tim Murphy regrese a la organización “, dijo Mick Jordan, presidente de Cloyes. “La amplia experiencia de Brian en márketing y comunicaciones será muy beneficiosa para Cloyes a medida que desarrollemos nuestra marca en productos asociados y en nuevos mercados. El regreso de Tim significa que podemos comenzar a ejecutar nuestras nuevas iniciativas de crecimiento de ventas. Tanto Brian como Tim serán una gran aportación para nuestra organización “.

Truck-Lite sacude al equipo ejecutivo Truck-Lite Co. anunció tres promociones a nivel ejecutivo y la suma de un nuevo puesto dentro de su organización esta semana.

Mark Bara Mark Bara es el nuevo vicepresidente ejecutivo de ventas y márketing; Laurie Beegle es ahora presidenta de Davco Technology; Paul Sniegocki es vicepresidente ejecutivo de Laurie Beegle ingeniería y director de tecnología; y Doug Wolma ocupa el cargo, recién designado, de presidente.

En su nueva función, Bara es responsable de supervisar todas las

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actividades de ventas y márketing para la organización global TruckLite. Anteriormente presidente de Davco, Bara aporta 45 años de experiencia en el mercado de accesorios para trabajos pesados.

Antes de unirse a Davco en 2005, pasó 32 años en Detroit Diesel Corporation, trabajando en puestos de liderazgo en fabricación, ingeniería, ventas y márketing.

Laurie Beegle asume el cargo de presidenta de Davco después de trabajar como vicepresidenta de operaciones desde enero de 2016. Anteriormente, ocupó los cargos de directora de operaciones y directora financiera después de unirse a la compañía en 2004.

Paul Sniegocki aceptó el papel de vicepresidente ejecutivo. y CTO después de servir como vicepresidente de investigación y desarrollo desde 2007.

Anteriormente, Sniegocki ocupó los cargos de director de ingeniería, Paul Sniegocki gerente de ingeniería de investigación e ingeniero de herramientas sénior después de unirse a Truck-Lite en 1992.

Finalmente, Doug Wolma se ha unido a la compañía en el nuevo puesto de presidente.

Wolma lleva casi 30 años de experiencia Doug Wolma en la industria automotriz y de servicio pesado a Truck-Lite, habiendo trabajado para General Motors, Detroit Diesel, Daimler, Meritor, Dana y, más recientemente, AP Emissions Technologies, que es el líder norteamericano en equipo de emisiones automotrices del mercado de accesorios.

En esta nueva función, Wolma

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trabajará estrechamente con el CEO, la junta directiva y el equipo de gestión ejecutiva de Truck-Lite y será responsable de tomar decisiones operativas y estratégicas clave para que Truck-Lite y sus subsidiarias nacionales y extranjeras actualicen el rendimiento y aseguren la implementación de planes operativos y mejoras.

“Estas incorporaciones a nuestro personal ejecutivo llegan en un momento emocionante para Truck-Lite”, dijo Brian Kupchella, CEO de Truck-Lite. “Mark, Laurie, Paul y Doug tienen décadas de experiencia entre Brian Kupchella esta organización y la industria en general y facilitarán enormemente la trayectoria estratégica de Truck-Lite para un crecimiento continuo en 2018 y más allá”.

tiempo mientras fue presidente de MEMA “. Continuó diciendo:” En lo personal, estoy agradecido por las oportunidades que me brindó durante mis 25 años en Echlin. Fue un gran mentor “.

Mancheski se graduó en la Universidad de Wisconsin, en Madison, en ingeniería mecánica y comenzó su carrera en Timken Roller Bearing en su programa de gestión. Más tarde se unió a McKinsey & Co. en su oficina de Chicago y luego en Nueva York. En 1963, se unió a Echlin Manufacturing Company en New Haven, Connecticut, donde se convirtió en presidente un año después y fue ascendido a presidente y CEO en 1967.

Además del Premio Triángulo MEMA, Mancheski recibió muchos otros reconocimientos de la industria, incluido AWDA Automotive Leader del año, vicepresidente del Banco de la Reserva Federal en Boston, Hall of Fame del Automóvil en Detroit y Hall of Fame en la

Universidad de Quinnipiac.

Sirvió en numerosos consejos y organizaciones benéficas, también la Organización de Jóvenes Presidentes (YPO), la Organización Mundial de Presidentes (WPO); La Fundación del Hospital de St. Raphael, el Albertus Magnus College, la Universidad de New Haven y la Universidad Quinnipiac, Armstrong Rubber, Marlin Firearms, Peter Paul Candy Manufacturing Co., Ulbrich Steel, New Haven Chamber of Commerce, New Haven Symphony Orchestra y muchos otros.

Su familia, compuesta por su esposa de 40 años Judith “Didi” Knox Mancheski; hijos: Mary Lou Mancheski, Laura Mancheski, Marcia Heffering (Richard), Bruce G. Mancheski (Patti), Amy F. Mancheski-Franco (Felipe), Michele Evans (John); nueve nietos y siete bisnietos.

OBITUARIO: El ex CEO de Echlin Frederick J. Mancheski Frederick John Mancheski, ex presidente y CEO de Echlin Inc., falleció en paz, a los 92 años de edad, el pasado 1 de agosto, en el Connecticut Hospice en Branford.

Frederick John Mancheski fue Mancheski presidente de la Junta Directiva de MEMA, y recibió el más alto honor de MEMA, el Premio Triángulo MEMA, en 1996.

Bill Long, presidente y director de operaciones de AASA y vicepresidente ejecutivo de asuntos gubernamentales, MEMA, comentó sobre el fallecimiento de Mancheski: “Para aquellos de nosotros que conocimos y trabajamos para Fred, él fue verdaderamente único. Un grande.

Icono de la industria que ayudó a construir y dar forma al mercado de accesorios automotriz, dando su Aftermarket International

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aftermarketinternational.com

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[EXPOSICIONES] DEL MERCADO AUTOMOTRIZ DE POSVENTA

SEMA comparte nuevos productos y educación

E

l SEMA Show de este año tendrá lugar del 30 de octubre al 2 de noviembre en el Las Vegas Convention Center, en Las Vegas. Según su sitio web, “SEMA Show es el principal evento comercial de productos de especialidad automotriz en el mundo.

Atrae las mentes más brillantes y los mejores productos de la industria a un solo lugar”. Además, el programa también ofrece a sus invitados demostraciones de productos, seminarios educativos, oportunidades para establecer contactos, eventos especiales y más.

El programa SEMA 2017 dio la bienvenida a más de 70.000 compradores de todo el mundo. Sus muchas pantallas fueron categorizadas en 12 secciones. El evento presentó un nuevo escaparate de productos con cerca de 3.000 piezas, herramientas y componentes recién introducidos, según su sitio web.

Este año, los programas educativos incluirán: • Electrónica automotriz • Brew Talks • Constructores • Administración de Empresas • Creando cultura • Servicio al cliente y ventas • Internacional Sus discursos principales cubrirán: • Legal y regulatorio • Estrategias de marketing • Mercadeo en línea • Industria de carreras de alto rendimiento • Investigación y tendencias • Seguridad

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Celebridades de la industria también asistirán a la feria de este año. Johnny Bohmer, poseedor del récord mundial Guinness; Ian Johnson de “Big Tire Garage” y Tanner Foust, piloto de carreras profesional, conductor de acrobacias y presentador de televisión, son solo algunas de las celebridades que los invitados podrán ver.

De acuerdo con su sitio web, “los espectadores que reserven a través del socio de alojamiento de SEMA Show obtendrán tarifas bajas garantizadas en una amplia gama de propiedades hoteleras de Las Vegas”.

La información para este artículo fue recopilada del sitio web de SEMA. Para obtener más información, visite semashow.com.

HDAW presentará soluciones a los principales problemas de la industria

L

a 14ª edición de Heavy Duty Aftermarket Week, la reunión más grande de América del Norte de la industria del mercado de accesorios independiente para trabajos pesados, es un evento de cuatro días que se llevará a cabo del 28 de enero al 31 de enero en The Mirage en Las Vegas. Más de 2.500 ejecutivos y gerentes -más distribuidores, proveedores, proveedores de servicios, educadores y medios de la industria- de EE. UU., Canadá y otros seis países asistieron el año pasado al evento de 2018 en Las Vegas.

El tema de este año es “Conectándonos con el futuro”, que aportará temas de las sesiones educativas y ponentes seleccionados, y unirá un programa de educación para distribuidores muy específico, que incluye una exposición de productos de clase mundial con lo último y mejor en piezas de alta definición. servicios e información, redes de pares, actividades sociales y reuniones individuales durante las cuales los proveedores y distribuidores pasarán tiempo discutiendo oportunidades de crecimiento.

“HDAW se enfocará en clientes, empleados, productos y tecnologías, y los problemas que nos mantienen despiertos por la noche”, dijo Ian Johnston, vicepresidente de operaciones y marketing de Harman HVS. “Queremos identificar y enfrentar los puntos débiles de negocios con resoluciones que realmente podemos usar”. Johnston, junto con Brett Penzkofer, vicepresidente de North America Aftermarket para Meritor, copresidirá HDAW, según un comunicado de prensa.

“Nuestros unívocos antecedentes en la industria hacen que nuestra asociación sea altamente calificada para conducir la dirección del programa de este año”, dijo Johnston. “Nuestro

objetivo es aportar una visión que los asistentes estarán encantados de aplicar en sus lugares de trabajo en los próximos años”.

Penzkofer agrega que “la conferencia HDAW tiene una reputación increíble en nuestra industria, y la tarea de brindar relevancia es grande. Habiendo visto en acción al comité operativo conjunto y los voluntarios del comité de planificación de HDAW, no tengo dudas de que este año HDAW superará las expectativas”.

HDAW es una conferencia ejecutiva de empresa a empresa presentada por un comité operativo conjunto de líderes de la industria de 14 organizaciones industriales, que incluye: Consejo estadounidense de especialistas en marcos y alineación, Asociación de especialistas en diésel, Asociación de cuidado automotriz, Asociación eléctrica automotriz, Vehículo comercial Solutions Network, HDA-Truck Pride, Heavy Duty Manufacturers Association, Heavy Duty Aftermarket Canada, APRA’s Heavy Duty Remanufacturing Group, International Truck Parts Association, Overseas Automotive Council, Power Heavy Duty, Service Specialists Association y VIPAR Heavy Duty.

La información recopilada para este artículo fue recogida del sitio web de HDAW y de los comunicados de prensa.

Para obtener más información, visite hdaw.org.

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[EXPOSICIONES] DEL MERCADO AUTOMOTRIZ DE POSVENTA

Automechanika Shanghai 2018 promete ser aún más grande que el año pasado

D

espués del espectáculo récord del año pasado, Automechanika Shanghai informa que las expectativas son altas para la nueva exposición de este año, que tendrá lugar del 28 de noviembre al 1 de diciembre en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones de Shanghai.

Para competir con 2017, la feria de este año alcanzará la friolera de 350.000 metros cuadrados, y aproximadamente 140.000 visitantes tendrán la oportunidad de ver productos de aproximadamente 6.250 expositores, muchos de ellos representando el foco más fuerte de la feria en avances que ahora se están volviendo omnipresentes en la industria, incluídas las innovaciones automotrices digitales. A medida que la conducción autónoma, la conectividad del automóvil, la electro-movilidad y los sistemas avanzados se vuelven aún más modernos, el programa de este año conectará a los visitantes con los últimos desarrollos de productos.

De hecho, el énfasis de Automechanika Shanghai en las tendencias digitales llevó al programa a crear el área “Servicio y movilidad del mañana”, en colaboración con la Cámara de Comercio de China Electronics. En el Salón Norte, los visitantes verán cinco elementos esenciales de la conectividad del automóvil a través de exhibiciones, foros y actividades interactivas para el transporte privado y público.

Esos elementos incluyen un área de personas, que se

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centrará en el bienestar del automóvil, incluidos los últimos elementos electrónicos del interior para una mayor seguridad, entretenimiento personal y comodidad del conductor; un área de vehículos, donde los visitantes pueden ver demostraciones de automóviles en el lugar, junto con una gran cantidad de vehículos eléctricos en exhibición para dar vida a los conceptos de conectividad de la feria; un area de carretera, que promoverá la infraestructura de caminos conectados para la conducción autónoma; un área de red, donde varios proveedores líderes de TI y redes internacionales demostrarán cómo la conectividad continúa uniendo el sector del automóvil con el mundo en línea; y un área de la nube, con un enfoque en la administración de datos donde los visitantes pueden explorar las formas en que los datos de conectividad del automóvil pueden mejorar la administración de la flota, el uso compartido del automóvil y las ciudades inteligentes.

“Tomorrow’s Service & Mobility” también abordará innovaciones en vehículos de energía nuevos, como controles eléctricos, infraestructura de carga, tecnología de batería, componentes de vehículos y equipos de prueba. Además, otros sectores de la industria demostrarán cómo estas tendencias digitales se están filtrando en muchos mercados automotrices, incluyendo partes y componentes, accesorios y personalización, reparación y mantenimiento, y sectores de electrónica y sistemas.

“Hemos tenido la suerte de presenciar un cambio de actitud en la fabricación automotriz en los últimos años”, dijo en un comunicado de prensa Fiona Chiew, directora general adjunta de la organizadora del espectáculo, Messe Frankfurt, y agregó que “la representación de toda la cadena de suministro en la

exposición, además de su capacidad de atraer a los nombres más importantes de todo el mundo, nos permite representar esta evolución de la manera más efectiva posible.

La zona de REIFEN también regresará a la feria de este año. La zona de REIFEN ayuda a conectar toda la cadena de suministro automático bajo un mismo techo, y cubre los últimos neumáticos, llantas y productos de llantas.

Este año, en la ZONA DE REIFEN, se llevará a cabo una exhibición especial de llantas y ruedas asociadas con vehículos de alto rendimiento, como llantas y llantas personalizadas, llantas autosellantes y ligeras, e incluso procesos de producción de neumáticos más innovadores. La eficiencia del combustible y la conciencia ambiental también serán un punto clave en la zona, junto con los neumáticos producidos específicamente para vehículos eléctricos. El área también recibirá marcas líderes adicionales este año, incluidas las herramientas activas del año pasado, Fangxing Tire, Guizhou Tire y más.

Automechanika Shanghai’s Chain Stores Zone es nueva en la feria de este año, y fue creada en respuesta directa a los canales de distribución transformadores de China, particularmente en el campo de la reparación y el mantenimiento. Las cadenas de tiendas en el país ahora ocupan más del 20 por ciento del mercado y ofrecen una alternativa más transparente para los servicios de precios y estandarizados.

Según el coorganizador y vicepresidente de China National Machinery Industry International, “la industria del servicio automotriz se ha movido hacia una era orientada al usuario final, donde se han elevado los niveles tecnológicos, la calidad del producto y los servicios. Esto, junto con el crecimiento de

las cadenas de tiendas de reparación de servicios, ha allanado el camino para el desarrollo a largo plazo. Muchas cadenas de tiendas están ofreciendo soluciones para los propietarios de automóviles de una manera estructural “.

The Chain Stores Zone dará la bienvenida a una sólida serie de cadenas de tiendas nacionales e internacionales, negocios de comercio electrónico y distribuidores automotrices. Esta inclusión también refleja la idea de la creciente importancia para el futuro de la reparación de automóviles, dice el comunicado de prensa.

La información para este artículo fue recopilada de un comunicado de prensa de Automechanika Shanghai 2018, así como del sitio web del programa.

Para obtener más información, visite automechanika-shanghai.com.

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[EXPOSICIONES] DEL MERCADO AUTOMOTRIZ DE POSVENTA

ATRA Powertrain Expo promete ser Ground Zero para Transmission Tech

O

rganizado por Gears Magazine, la Expo Powertrain de ATRA tendrá lugar del 31 de octubre al 3 de noviembre en Las Vegas. Según un comunicado de prensa, será “punto de partida” para lo último en tecnología de transmisión e información, con expositores provenientes de todo el mundo.

Cada año, expositores e invitados se reúnen en Powertrain Expo de ATRA para ver todos los productos y tecnologías más nuevos que afectan a la industria de la transmisión, además de explorar nuevos servicios.

“Desde su comienzo en 1993, tuvimos una misión: ayudar a las tiendas de transmisión a ganar y mantener más clientes, y ayudar a los técnicos a reparar automóviles”, escribe la expo en su sitio web. “Es una idea simple pero no tan fácil. Con el mercado en constante cambio y la velocidad de los avances tecnológicos, es un desafío aún mayor para los especialistas en transmisión mantenerse en la cima de su profesión. Es por eso que muchos profesionales de la transmisión lo convierten en una cita anual.

Y debido a que es un evento tan popular para los profesionales de la transmisión, tendrá la oportunidad de trabajar en red con los propietarios de las tiendas y los líderes de la industria, todos trabajando para que sus negocios y la industria sean un éxito “.

El espectáculo de este año se llevará a cabo en Bally’s Hotel & Casino. Los invitados pueden alojarse en el hotel a una tarifa especial de exposición de $ 159 por noche, y pueden reservar sus habitaciones en el sitio web de ATRA. Durante la exposición de cuatro días, los presentes podrán asistir a seminarios técnicos y de gestión, ferias, reuniones de

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La información para este artículo fue tomada del sitio web de Powertrain Expo de ATRA, así como de los comunicados de prensa.

Para obtener más información, visite powertrainexpo.com.

miembros de ATRA, un cóctel de recepción, un almuerzo y más.

Los programas técnicos incluyen “AF50 Aisin 8 Speed FWD de GM” con Mike Brown, que analizará la nueva tecnología, incluyendo su solenoide y función de componentes; “Evaluar las opciones de reconstrucción cuando el tiempo es oro” con Randall Schroeder, que explorará cómo hacer las mejores reparaciones; y “Sensores de oxígeno y ajustes de combustible” con Scott Shotton, que cubrirá la operación y prueba del sensor de oxígeno, ajustes de combustible, ejemplos de autos rotos y mucho más.

Los expositores en la feria incluyen, pero no están limitados a: • Adapt-A-Case • Ascension Engineering • ATK y Parts, LLC • Instituto de Capacitación Automotriz • Rendimiento BD Diesel • Bluereach Powertrain Lab • Capital Core Inc. • Central Valve Bodies, LLC • Dura-Bond • Partes EVT • Exedy Friction Technics • Piezas de transmisión Fatsco • Compania de motores ford • GearSpeed • Piezas genuinas de GM • GFX Corp.

• HGM Automotive Electronics • Hot Flush, LLC • Idemitsu Lubricants America Corp.

• JDS Worldwide Corp.

• KINERGO JSC • Nivel Siete • McLeod Racing, LLC • Mopar - FCA US LLC • Entrenamiento de la edad del motor • Componentes del tren motriz de América del Norte • Northland Transmission Inc. • Productos de rendimiento y mecanizado • Precision International • Rendimiento de Revmax • Productos de mercado de accesorios de sello • Shenzhen Meridian Parts Company • Productos de transmisión de rendimiento TCS • TransGo • Transmission Digest • Estándares de la Costa Oeste • Lo que sea que necesite Transmission Parts, Inc. • ZF Services North America

AAPEX llevará la tecnología al siguiente nivel

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APEX 2018 se llevará a cabo del 30 de octubre al 1 de noviembre en la Sands Expo en Las Vegas. El programa de este año se centrará en tecnologías nuevas y emergentes para ayudar a los invitados a mantenerse actualizados.

De hecho, AAPEX promete a quien asista al show de este año, “una mejor comprensión de lo que está pasando y pasará con demostraciones prácticas, experiencias de realidad aumentada, un foco en vehículos eléctricos y de combustible alternativo en Mobility Garage; AAPEX Technology of Tomorrow muestra las innovaciones en curso, y [más]. “ En el Mobility Garage, antes llamado Mobility Park, los presentes podrán experimentar demostraciones prácticas de herramientas de escaneo digital y formación bajó el capó, así como aprender sobre la última tecnología e innovaciones en vehículos eléctricos y vehículos de combustible alternativo. Podrán incluso probar e instalar piezas virtualmente en los salones Venetian Titian y Bellini.

En Technology of Tomorrow, antes Intersección Tecnológica, los invitados pueden ver y debatir sobre nuevas soluciones en desarrollo y experimentar un escaparate de expositores de nueva tecnología.

En Let’s Tech, los invitados podrán disfrutar de presentaciones de 20 minutos cada hora sobre “ideas relevantes para aplicar a su negocio sin tener que perder mucho tiempo fuera del salón de exposiciones”, dice el sitio web de AAPEX. Las sesiones son presentadas por los expositores, pero AAPEX promete que no serán un argumento de venta; las sesiones son “oportunidades de aprendizaje para ayudarlo a tomar mejores decisiones de compra”.

El año pasado, más de 47.000 compradores encontraron innovaciones en el salón de exhibición de AAPEX, según su sitio web, “ y el 90 por ciento informó que es probable que regresen en 2018”. El 83 por ciento de los expositores dijeron que estaban

satisfechos con la representación del año pasado de las principales categorías de compradores.

El discurso principal de este año, un evento con boleto, será ofrecido por John King, el principal corresponsal nacional y presentador de Inside Politics de CNN. El discurso de inauguración, titulado “Desayuno con John King”, terminará con una sesión de preguntas y respuestas con King.

Como de costumbre, Aftermarket International tendrá una presencia importante en AAPEX, con nuestro tradicional “doble problema”. Ábralo de un lado y está todo en inglés. Ábralo desde el reverso y está en español.

Tanto los lectores como los anunciantes nos han felicitado por esta forma de publicación, por lo que continuaremos haciéndolo de esta manera para nuestros números finales del año (y del show de Las Vegas).

Puedes encontrarnos en dos locales, ambos en el piso de abajo en The Sands: • Localizado cerca del área de Registro Internacional es el Salón Internacional de Compradores. Si tiene una insignia internacional, debe ser admitido fácilmente.

• Muchos de ustedes están familiarizados con el Overseas Automotive Council (OAC). OAC tiene sus propias salas de reuniones, ya que muchos de sus miembros exhiben y asisten. Los miembros del fabricante tienden a ser expositores, y los miembros del distribuidor son los compradores / asistentes.

La información de este artículo fue recopilada del sitio web de AAPEX y de los comunicados de prensa.

Para obtener más información, visite aapexshow.com.

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Transtar Industries, Inc. distribuye una línea completa de Automática y Kits Reconstructor transmisión manual, RECON ™ y Convertidores de par marca DACCO ™, Productos Eléctricos, Piezas Duras, Transmisiones Completas y Cajas de Transferencia, Diferenciales y Ejes Motores, Herramientas Especializadas y Artículos de Servicio, Fluido De Transmisiones Automáticas y Fluidos CVT, protectores y lubricante, Empaques Hidráulica, y otros productos de la. línea de productos de dirección.

Contacto Brad Glazer, Presidente Ejecutivo

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ÍNDICE DE ANUNCIOS DE ANUNCIANTES Anunciante y sitio web

Número de página

Número de servicio de lector

Anunciante y sitio web

Número de página

Número de servicio de lector

IBC

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Midwest Truck and Auto Parts www.midwesttruck.com

17

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Aftermarket Auto Parts Alliance www.alliance1.com

13

557

Overseas Automotive Council (OAC) 25 www.0ac-intl.org

559

Arnott www.trustarnott.com

11

536

Ramcoa www.ramcoa.com

Automann USA, Inc. www.automann.com

IFC

532

Reader Service Card www.aftermarketinternational.com

33

Autopromotec www.autopromotec.com

BC

553

SEMA Show www.semashow.com

15

538

Spectronics www.tracerproducts.com

7

554

9

555

AAPEX Show www.aapexshow.com

Axletech www.axletech.com

eBlast

eBlast

5

533

Standard Motor Products, Inc. www.smpcorp.com

Cloyes www.cloyes.com

39

549

Taipei AMPA www.TaipeiAMPA.com.tw

35

540

EMG International www.emginter.com

41

550

The Parts House www.thepartshouse.com

27

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HDAW 19 www.hdaw.org

21

539

Transtar Industries, Inc. www.transtar1.com

48

551

Mass Parts www.masspartsusa.com

23

558

*Los nuevos anunciantes aparecen en negrita.

Melling World Trade www.melling.com

29

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BPI/Raybestos www.brakepartsinc.com

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Aftermarket International

octubre 2018

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ADVERTORIAL

AAPEX 2018 a la prestación de un

Compromiso educativo Contenido para una audiencia mundial Para los asistentes internacionales y estadounidenses por igual, AAPEX destaca el impacto de la industria de posventa El mercado de posventa automotriz es una industria internacional próspera.

Reconociendo el impacto significativo de la importación y exportación, AAPEX reúne a una audiencia mundal, que incluye cerca de 2.500 fabricantes y proveedores innovadores que representan a 43 países. Con el 23 por ciento de los asistentes que vienen al evento desde fuera de los Estados Unidos y 19 delegaciones afiliadas a AAPEX en 2017, el evento de 2018 presenta una mina de oro de perspectivas mundiales para el desarrollo empresarial y una amplia variedad de recursos y sesiones diseñados para satisfacer las necesidades y iniciativas de asistentes internacionales.

En primer lugar, AAPEX ofrece información valiosa sobre los problemas que enfrenta toda la industria automotriz del mercado de accesorios a través de varias sesiones formativas dirigidas por expertos y orientadas a los objetivos de exportación,. Los cursos de formación, especialmente curados, incluído el curso de importación / exportación, cubren una variedad de temas de interés para el público internacional. Las sesiones incluyen: Guiar el comercio en un entorno político desafiante Miércoles, 31 de octubre 11:30 a.m. - 12:30 p.m.  Las políticas comerciales de la administración han creado incertidumbre para las empresas que intentan importar y exportar productos. No se pierda esta oportunidad de conocer

la política comercial y los expertos en importación / exportación sobre la política y la diplomacia alrededor del entorno comercial actual; qué esperar en el futuro; y consejos para pilotar la incertidumbre a fin de minimizar las interrupciones en los resultados de su empresa.

Aces & Pies Overview en español Miércoles, 31 de octubre 3:30 pm. - 4:30 pm.  Because the current aftermarket era requires large amounts of data to be communicated clearly on a daily basis, the Auto Care Association has created ACES and PIES technology standard, a universal language that has been used in North America for over 20 years. Prepare to learn about the standards and their current state.

Dongles, Shops and CRM Applications for the Aftermarket Wednesday, October 31 3:30 p.m. - 4:30 p.m.  Obtenga una idea de qué esperar cuando la información de diagnóstico en tiempo real y el análisis predictivo de la tecnología de la movilidad automatizarán la administración del servicio recurrente para el propietario del vehículo, distribuidor independiente y proveedor de partes.

Además de estas cautivadoras sesiones educativas, el International Buyer Center representa un valioso recurso para los asistentes internacionales que buscan asistencia adicional para encontrar proveedores, desarrollar relaciones e identificar oportunidades en mercados

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secundarios de rápido crecimiento. El International Buyer Center, patrocinado por Brake Parts Inc, está abierto de 7:30 a.m. a 5 p.m., del lunes 29 de octubre al jueves 1 de noviembre.

Además, el principal evento internacional de networking, la recepción global del Overseas Automotive Council (OAC), ofrece la oportunidad de conectarse con otros asistentes internacionales que enfrontan desafíos similares, analizar soluciones y ampliar su red. Se lleva a cabo el 30 de octubre de 6:30 a 8:00 p.m. en el Madame Tussauds. Compre su entrada por 95 $ en oacevent.com.

Por último, el apoyo a los asistentes internacionales va más allá de AAPEX, a través de especialistas de embajadas que trabajan junto con los compradores para ayudar con el seguimiento y gestionar rápidamente los próximos pasos solicitados por los proveedores de EE. UU. Para obtener más información sobre las iniciativas de compradores internacionales de AAPEX y ser parte de una delegación oficial, contacte con Judy Novak en judy.novak@ aapexshow.com o con la Embajada o el Consulado de los EE. UU. local.

AAPEX reúne a casi 48.000 compradores potenciales y respalda las oportunidades sin paralelo de la industria mundial de repuestos, valorada en 740 mil millones de dólares, para aprender y conectarse. Únase a la industria internacional y forme nuevas y interesantes relaciones en AAPEX 2018, del 30 de octubre al 1 de noviembre, en la Sands Expo en Las Vegas. Para obtener más información y para registrarse, visite www.aapexshow.com.

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