» Der er ikke mange steder på Fyn, hvor man kan købe sådan noget materiel, som Lastas har

Jørgensens Eftf. A/S har fået leveret fra Lastas. »Vores grej bliver virkeligt brugt i dagligdagen. Og det holder til det.«

Bjarne Riis forklarer, at dagligdagens opgaver består af entreprenørkørsel med mange kubikmeter sand, sten og grus på ladet af firmaets forvogne, kærrer og tiptrailere, Men også transport af entreprenørmaskiner og andet i den kategori på maskintrailere og sværgodstrailere med Kel-Berg mærket på sider og bagende. Ud over det, står der også bådtransport på nedbyggede trailere og kran-arbejde i forbindelse med byggeopgaver eller med mandskabslift til serviceopgaver højt oppe på listen over arbejdsopgaver. Der til kommer renovationskørsel i det gamle Nyborg

Kommune og kørsel med containere for Nyborg Forsyning og med egne containere.

Startede som mekaniker

Bjarne Riis begyndte hos Erik Jørgensen som mekaniker. I 2000 købte han sammen med en kollega virksomheden og blev dermed Erik Jørgensens Eftf. I dag er kollegaen købt ud og Bjarne Riis’ søn er kommet ind som medejer af vognmandsvirksomheden, der råder over 85-90 enheder, som med Bjarne Riis’ formulering, skal synes hvert år. Seneste udvidelse af aktiviteterne var med materiel til maskine- og specialtransporter. »Vi skal helst ikke være større,« siger han og forklarer, at Erik Jørgensens Eftf. A/S ud over sine egne biler også skaber beskæftigelse hos seks-syv fremmede vognmænd.

Dygtige chauffører - nogle med 30 år bag rattet

For at holde 85-90 enheder, der skal til syn hvert år, har Bjarne Riis 45 chauffører. »Og nej, vi har ikke problemer med at skaffe chauffører, hvis vi har en stilling ledig. Men vi har ikke fået 50 henvendelser og altså heller ikke haft biler stående uden chauffører,« siger han og fortsætter: »Vi har nogle rigtig dygtige chauffører, som er vores ansigt ud ad til. En seks-syv stykker har været hos os i over 30 år. Og så har vi også et fantastisk kontorpersonale.«

Bjarne Riis peger på, at der er et godt sammenhold i firmaet, hvor man kan snakke om tingene og få klaret eventuelle problemer inden, de vokser sig store. »Hvis man driver en forretning, hvor det er godt at være, har man muligheden for at få de chauffører og medarbejdere, man skal bruge,« siger han. Og hvis der kommer en ny bil, bliver der tit tændt op og lagt en pattegris på grillen. Når så flæskesværen er sprød og kødet mørt, bliver der serveret en øl til. »Det, tror jeg, betyder vildt meget,« siger han og peger på, at nogle af de chauffører, der var kørt ud over pensionsalderen, kørte til de var op mod 70 år - en enkelt længere endnu.

Og så kan Bjarne Riis også fortælle om en af chaufførerne i firmaet, som var kørt træt som vognmand og ikke ville mere. Men han ville dog gerne køre lastbil. »Da han kom til os, gik der ikke længe før, han sagde: Hold kæft, det skulle jeg have gjort for ti år siden. For nu havde han fri i weekender og på helligdage.«

Lastas takker for handlerne gennem årene.