Kelkkalehti 2017 netti

KELKKALEHTI 2017-2018 • lappilainen.fi

Kelkkojen kehitys on huimaa s. 3

Kelkkakohteita Lapissa alk. s. 6

Kelkkauutuudet 2018 alk. s. 19

Moottorikelkkailun kehittämishanke s. 26

2

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Myymälä p. 0207 433 570 Varaosat p. 0207 433 573

3

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Arvoisa kelkkailija Lappilainen Kelkkalehti on ilmaisjakeluna voi lainatakelkkatai vuokrata kunhan vain Viime kaudella Lapissa oli lunta levitettävä todella hyvin joka ja kausi jatkuikelkkailuun eritaiheinen julkaisu, keskittyy pääsee Lapissa. ajamaan.

Lehti kertoo varusteista, kelkkailun säännöistä ja tatäinkelkoista pitkään.jaTaustalla oleva kuva voista kelkkakohteista.

Lappi jos mikä on paikka, jossa onsekä otettu kesäkuun puolivälissä ajamaan pääsee. Kelkkailulla on keskiyöllä auringon paistaessa 24 erittäin suuri merkitys Lapin ihmituntiaon vuorokaudessa.

Tuleva kausi Kelkkailulla Kelkkailu iso osa lappilaista elämää. on erittäin suuri merkitys Lapin ihmisille jaTätä Lapin kävijöille. sille ja Lapin Yhdelle kävijöille. Yhdelle se on myös alkanut lupaavasti. se onkirjoitettaessa harrastus, toiselle työ tai bisnes, joillekin onainutkertainen harrastus, toiselle työ tai bisnes, on lokakuu ja lunta on jo koko maassa. elämys.

Kelkkailun ympärille rakennettu matkailu joillekin infrastrukainutkertainen elämys.

Kelkkailun rakennettu tuuri on hyvin monipuolinen ja kehittyy jatkuvasti lisää.ympärille LapissaUusien on hieno, hyväkuntoinen ja monipuolinen reitistö, joka matkailu infrastruktuuri on hyvin kelkkojen toimitukset ovat tarjoaa koettavaa ajajille. Onmonipuolinen aivan sama millä alkaneet ja kaikentasoisille kelkkakansa puhkuu ja kehittyy jatkuvasti mikäpäs uutta ajaa,intoa. kuinkaJahyvin ajaa jaon miksi ajaaodot– kunhan ajaa.Lapissa Kelkkailu lisää. on hieno, hyväkuntoitodellakin antaa moninaisen nautinnon nen riippumatta. ja monipuolinen reitistö, joka taa, sillä tälle kaudelle on kaikilla tyylistä merkeillä hienoja uudistuksia. Toki tarjoaa koettavaa kaikentasoisille ajajille.

Tälle kaudelle on tullut Kelkalla pääseetarvitse lähes minne vain, siksi on hyvä muistaa ei kelkan olla uusi, jotta myös lisää umpisen ajoalueita ja sillä javoi pitää hauskaa nauttiahiihtokeskuksissa säännöt kunnioittaa lakia.jaEtenkin ja toimija ajamisesta.

Viime toukokuussa taajamissa pitää käyttäytyä kunnolla - näin useampi säilytetään eväät tarjoaa safareita sekä opastusta kuinka umpihaneräässä lapsille järjestetyssä kelkkaajotapahtumassa tämän kiteytti gessa ajetaan.

4-vuotias nuori mies toteamalla Kyllä mun kelkka oli näistä kaikkein Hyvää lunta ja hyviä ajoja toivottaen paras, koska se on mun oma. Juuri Pera Hussi näin. Tärkeintä on, että on kelkka, Päätoimittaja jolla voi ajaa. Ja jos ei ole omaa, aina

Kelkkojen kehitys on huimaa Kelkkavalmistajat ovat jälleen onnistuneet yllättämään iloisesti. Pöytään on lyöty hienot kortit. On uutta moottoria, runkoa, alustaa, käynnistintä ja jopa uusi segmentti.

omistajaksi on tullut kaupan myötä Textron-niminen yritys. Arctic Catin toinen iso uutinen oli uusi moottori, jota onkin odotettu jo muutaman vuoden ajan. Arctic Catin piti jättää Suzukin moottorit historiaan jo kaudelle 2014. Jotain mistä ei ole julkisesti puhuttu, kuitenkin tapahtui. Suzukin sopimuksille saatiin lisäaikaa määrittelemättömäksi ajaksi.

Tuo aika alkaa nyt olla ohi ja on aika uudelle 800-kuutioiselle C-TEC2-moottorille.

Arctic Cat

Lynx

Arctic Catin kausi 2018 kulminoituu kahteen isoon uutiseen. Ensimmäisen uutisen kuulimme tammikuussa, jolloin yhtiö ilmoitti, että sen osakepääoman suurimmaksi

Lynxin 50-vuotinen taival saa arvoisensa jatkon uuden malliston myötä. Lynx lähtee kohti tulevaisuutta uudistamalla mallistoaan vähän kerrallaan. Ensimmäisessä aallossa uusiksi

menevät Boondockerit sekä isompi Rave. Lynxin uudistus alkaa uuden 850-kuutioisen Rotaxin tiimoilta. Uuden moottorin ympärille rakennetut mallit syrjäyttävät E-TEC 800:n.

Radien-rungossa on paljon yhteneväisyyksiä Ski-Doon G4runkojen kanssa. Tämä johtuu siitä seikasta, että uutta pohjaa on kehitetty erittäin tiiviissä yhteistyössä Rovaniemen ja Kanadan kanssa. Eli voidaankin jopa kysellä, että kumpi muistuttaa kumpaa.

Pitää muistaa, että esimerkiksi yläosastaan kavennettu runko on kuulunut Lynxin tavaramerkkeihin jo vuosien ajan.

Joten meidän väite on, että Ski-Doossa on tässä viimeisimmässä sukupolvessa paljon samaa kuin Lynxissä, eikä toisinpäin.

Polaris Polariksen Axys-mallisto on laajentunut vähitellen ja tasaisella tahdilla. Tänä vuonna uudistumista on luvassa uudelle osastolle, sillä Polaris esittelee ensimmäisen kerran kymmeneen vuoteen uuden leveätelaisen mallin. Mallistoon on tulossa myös uusi erittäin hyvin meidän kamaralle soveltuva SKS. Valtaosa Polariksen 2018-uudistuksista on olemassa olevien mallin hiontaa ja varustelua sekä pientä jatkojalostusta.

Ski Doo Ski-Doon mallistouudistus alkoi kaudelle 2017 esitellyn Rev Gen4 -malliston myötä.

Ensimmäisessä vaiheessa esi-

tellyt Summit ja MXZ saavat odotettua seuraa uusista Freerideistä sekä XRS-malleista.

Ski-Doo lanseeraa kaudelle 2018 myös uutta tekniikkaa ja uusia mielenkiintoisia varusteita. Ski-Doon suurin tekninen uutuus on SHOT-käynnistysjärjestelmä, joka siirtää akut sekä starttimoottorit historiaan.

Yamaha Yamahalla on käsillään muutos. Viime kaudella julkaistu Sidewinder vei Yamahan uuteen turboaikaan ja paluuta ei ole.

Uusi turbokausi sai Yamahan toimintaan odotettua potkua ja kuhinaa. Todella kauan odotettu uudistus, eli tehdasturbo, toi Yamahalle rekkakuorman uskottavuutta ja tarkoituksen-

mukaisuutta. Fakta on, että Yamahan nelitahtisten kauppa on ainakin osittain perustunut aina mahdollisuuteen kaivaa laitteesta hirmutehot ahtimen avulla. Uuden aikakauden alku, tarkoittaa myös vanhan loppumista. Olemme hieman surullisia kertoessamme, että Apex on nyt poistunut keskuudestamme. Yamahan omaa suunnittelua oleva uniikki nelisylinterinen sportti saa nyt väistyä ja paikan ottavat kollaboraation tuloksena syntyneet Yama-Catit.

4

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Kelkkojen myynnissä lievää nousua Tilastot Moottorikelkkojen myyntitilastot kertovat alan olevan varovaisessa, todella varovaisessa kasvussa. Vieläkään ei ole vara juhliin, sillä lukemat ovat merkittävästi pienempiä kuin vielä muutamia vuosia sitten. Syitä tähän voidaan löytää useita. Yksi on talouden hidas kasvu sekä työpaikkojen menetykset. Suurinta roolia näyttelee kuitenkin

luontoäiti, joka on pitänyt lumien suhteen varovaista linjaa.

Tilastot ovat viime vuotisia ja odotammekin mielenkiinnolla miten tänä vuonna käy, sillä ennusteet ovat hyvät. Maan talous on lähdössä nousuun ja eteläänkin on tullut lunta jo lokakuussa.

Kotimaisen markkinamme heilahtelut tuntuvat mikrotasolla melkoisesti. Muutaman

Hotelli Kittilä panostaa kelkkailijoihin Omistajavaihdoksen myötä hotellissa on tehty mittava uudistustyö kaudelle 2017. Hotellin huoneet ovat saaneet raikkaan, modernin ja skandinaavisen ilmeen. Myös aula- ja kahvilatila on uusittu.

Hotellin sijainti alueen kelkkareitteihin on ihanteellinen: reitti lähtee suoraan pihapiiristä, huoltoasema sekä kelkkahuolto sijaitsevat 100 metrin päässä. Kylän muut palvelut ovat hotellin välittömässä läheisyydessä. Virallisia kelkkareittejä Kittilän kunnan alueella on 900 kilometriä. Ruuhkattomat reitit ovat hyvässä kunnossa. Hotelli toimii erinomaisena tukikohtana tarjoten lukuisia eri mahdollisuuksia pidempiin ja lyhyempiin ajoihin.

Levin ja Ylläksen laskettelukeskukset ovat lyhyen ajomatkan etäisyydellä.

Ajamaan suoraan hotellin pihasta Hotelli profiloituu etenkin aktiiviharrastajille sopivaksi. Aamulla moottorit käynnistää maittava aamiainen. Pienemmillä pyrähdyksillä ehtii myös nauttia ravintolan lounastarjonnasta. After Sled onnistuu parhaiten Sport Café & Barin viihtyisissä tiloissa ruuasta ja juomasta nauttien. Tarjolla on myös päivän parhaat jälkipelit TV:n välityksellä.

Ajamisesta kipeytyneille lihaksille avun tuo hotellin yhteydessä oleva kuntosali. Lisäksi tiloissa toimii hieroja. Myös saunat lämpiävät joka ilta.

Suolahuone ja Amandan kylmäsuihku tuovat oman lisämausteen päivästä palautumisessa. Hotellissa on 37 huonetta. Kelkkailijan laadukkaat ja hyvät yöunet takaa Unikulman sänky.

- Kelkkailijat ovat meille tärkeä kohderyhmä, sijaitseehan naapurissa Suomen suosituin kelkkakohde Levi. Haluamme tuoda hotellitarjontaan uuden vaihtoehdon, josta ajamaan pääsee heti pihasta ja suoraan hyville reiteille ilman pitkiä hitaita siirtymiä. Kittilä on myös sijainniltaan erinomainen, koska täältä voi tehdä päiväretkiä lähes koko Lapin alueelle, kertoo hotellin uusi omistaja Jani Ylipahkala - innokas kelkkamies itsekin.

kymmenen yksikön vaihtelu voi tuntua yksittäisellä liikkeellä melko rajuna talouden vaihteluna. Jopa parin kolmen yksikön muutos voi näkyä taloudessa, sillä kyse on jokaisen kaupan kerrannaisvaikutuksesta. Suomen myynnit ovat laahanneet alle 4 000 laitteessa vuosittain jo muutamia vuosia.

Kelkkamyyntien huippuvuodet olivat vuoden 2005 tuntumassa, jolloin käytiin yli 5 000 laitteessa. Suomi on tällä hetkellä pienin markkina Skandinaviassa, sillä myös Norja on ohittanut myyntimäärissä

Härmälän. Ruotsi puolestaan on aivan omilla lukemillaan, sillä tunturien peittämässä maassa myydään vuosittain yli 9 000 uutta moottorikelkkaa.

Merkeittäin Moottorikelkkojen kotimaisissa myyntitilastoissa on Lynx suvereeni ykkönen. Lynx hallitsee Suomessa myyntiä 43,6 prosentin markkinaosuudella.

Luku on hämmentävän kova.

Ski-Doo on yhä toiseksi suurin merkki Suomessa, mutta kanadalaismerkin re-

kisteröinnit ovat pudonneet 13,9 prosenttia. Ero ykkösen ja kakkosen välillä on iso, sillä Ski-Doota rekisteröidään noin 50 % Lynxin luvuista.

Polaris tulee listalla hyvänä kolmosena. Ero Ski-Doohon on vain reilu satakunta laitetta. Polariksen rekisteröinnit ovat pysyneet hyvin tasaisina.

Pudotusta on tullut vain neljä laitetta. Yamaha on saanut kasvatettua omaa myyntiään 16,3 prosenttia ja sen lukeman voimin merkki kipuaa markkinaosuudessa sijalle neljä, eli nähtävästi Sidewinder-

malliston on se piristysruiske, jota merkki on kaivannut.

Arctic Cat on Yamahan kanssa hyvin lähellä samoja lukemia ja kilpailu sijasta neljä onkin melko tiukkaa.

Kuriositeettina mainittakoon, että suurin kasvaja rekisteröintien määrässä on ollut Irbis eli Dingo. Venäläis-kiinalainen ihmekelkka on nimittäin kasvattanut rekisteröintejään huimat 1 733 prosenttia. Kolmesta rekisteröidystä laitteesta on noustu lähes kuuteenkymmeneen.

5

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Kahdeksan askelmaa kadulta ®

Ravintola LUMI, Saariselkä.

RAVINTOLASSAMME ON MYÖS SHAMPANJABAARI, JOSSA VOIT NAUTTIA

Rentoudu matkallasi ja hoida ruokailusi Ravintola Lumessa.

• Kampasimpukat • Vegaani Burger • Karhun Gourmet Hampurilainen• Porovorschmack• • Poron Paistikäristystä • Lohikeittoa • Paistettua Rautua• Jäämeren Kuningasrapua• • Grillipihviä • Poron Ulkofilettä • Lumen Suklaa Fondant • Fresh Vegan Dream, jne...

Erillinen lounaslista klo: 12 - 15.

Suomen 100 -vuotisjuhlan kunniaksi keittiömestarimme on suunnitellut ravintolallemme oman juhlamenun.

SHAMPANJAA LASEITTAIN LAAJASTA VALIKOIMASTA.

RAVINTOLAN AUKIOLOAJAN JA PÄIVITETYN MENULISTAN

•Suomi - Menu on 3-ruokalajin menu, jonka valmistuksessa käytetään kotimaisia raaka-aineita Suomen puhtaista vesistöistä ja luonnosta.

LÖYDÄT NETTISIVUILTAMME.

Erikoiserä kuohuviiniä Suomen 100 v -juhlavuoden kunniaksi.

• Vicarage Lane Bubbly Brut -Sauvignon Blanc / Marlborough, Uusi-Seelanti. ”Suomi 100 -juhlavuoden kunniaksi valmistanut ja pullottanut Vicarage Lane Wines.”

ravintola lumi

Uusimme jälleen viinilistamme syyskuussa 2017, tervetuloa tutustumaan.

U

I

s a a r i s e l k ä

Taste the Spirit of Lapland

Resteka Oy • www.ravintolalumi.fi

®

Turvallisuusratkaisut paikallisesti kaikkialle Lappiin Räätälöimme turvallisuusratkaisut ja -palvelut aina tarpeidesi mukaan. Kysy lisää paikalliselta yhteyshenkilöltäsi.

Jarmo Korhonen Rovaniemi 0400 693 872 jarmo.korhonen@securitas.fi

Eino Yritys Levi-Kittilä-Ylläs 0400 639 597 eino.yritys@securitas.fi

Risto Väänänen Kemi-Tornio 040 630 4669 risto.vaananen@securitas.fi

Jukka Moilanen Muu Lappi 040 546 1761 jukka.moilanen@securitas.fi

Tuunaa kelkkasi uusilla pulverimaalatuilla Blingfactoryn tuotteilla!

Kaikki RAL-värikartan sävyt, myös metallinhohto- ja hile-/ flakemaalaukset.

Ka-Mu Oy I Taka-Wetkantie 3, 43500 KARSTULA I puh 020 144 1460

www.lappilainen.fi/digilehti

6

KELKKALEHTI 2017 - 2018

K E LK KAKO HTE ITA L AP I SSA ja öljyä, ruokaa ja juomaa sekä lupia ja neuvoja.

Kilpisjärven sesonki alkaa yleensä tammi-helmikuussa.

Paksumpi lumikerros jää tunturialueelle monesti vasta tammikuun lopussa. Vielä helmikuussakin tunturin talviolosuhteet ovat muuttuvat, kovaa pakkasta ja yllättäviä lumimyrskyjä voi tulla. Kelkkailu jatkuu Kilpisjärvellä toukokuun alkuun saakka, jolloin alue muuttuu turismin mekaksi äitienpäivän tienoilla olevan Vain 2 kalaa – pilkkikilpailun johdosta. Tapahtuma itsessään on nähtävyys.

Kilpisjärvi

Kolme maata kerralla Kilpisjärvi on jo vuosia ollut yksi Suomen hienoimmista kelkkakohteista. Kilpisjärvi sijaitsee Suomen, Ruotsin ja Norjan tunturialueiden keskellä.

Rajoituksia kelkkailuun tuovat luonnonsuojelualueet ja poronhoito, Norjan lainsäädäntö, sekä muuttuvat keliolosuhteet.

Reissuun kannattaakin aina valmistautua hyvin sekä varusteiden että päivän säätilanteen mukaan. Fiksua on myös kuunnella paikallisten neuvoja. Alue on todellista tunturi-erämaata.

Ruotsin puolella on paljon hyviä freeride-alueita, jotka yleensä suljetaan huhtikuussa poronhoidosta johtuen. Reittejä pitkin Ruotsin puolella pääsee mm. Rostojärven erä-

maaleiriin, mistä on mahdollista keväällä vuokrata mökki pilkkireissua varten.

Norjaan pääsee reittiä pitkin aina jäämerelle asti, jos lunta riittää. Vuoristoinen reitti on melko haastava eikä sovellu aivan aloittelijoille. Reitti on todella kaunis ja ehdottomasti ajon arvoinen. Norjassa ja Ruotsissa luvatonta kelkkailua valvotaan mm. helikoptereilla, joten luvallisilla reiteillä kannattaa pysyä. Sakko on tuntuva ja kelkan voi menettää valtiolle.

Suomen tunturialueelle ja Haltille menevät reitit ovat lähes aina hyväkuntoisia ja leveitä. Reitit kulkevat pääasiassa ylänköalueella, eli ovat helppoja ajaa. Tälle alueelle

mukaan vaaditaan paikallisopas ja Metsähallituksen uralupa. Safarioppaita alueella voi kysellä Polar-Lennolta ja KilpisSafarikselta, kuten myös kelkkavuokrausta.

Kilpisjärvellä on melko paljon eritasoista mökkimajoitusta mm. Haltinmaa ja Kilpisjärven Retkeilykeskus. Molemmissa on myös ravintola. Bussen karaokebaari on jo nähtävyys sinänsä. Lapland Hotel Kilpis on hotellin lisäksi hyvä ravintola ja kylän yöelämän keskus.

Kilpishalli kylän ytimessä on vastaus kaikkeen muuhun mitä kelkkareissulla voi tarvita. Kilpishallilta saa vaatteita, varusteita ja varaosia, bensaa

Ylläs

Ylläksen alueella merkittyjä kelkkareittejä on reilu 400km, joista valtaosa hoidetaan koneellisesti. Ylläkseltä on erinomaiset yhteydet kaikkiin ilmansuuntiin; idässä Levi, etelässä Rovaniemi, lännessä Ruotsi ja pohjoisessa Norja sekä Jäämeri. Lähialueen parhaat reitit ovat Ylläksen huipulle ja Kuertunturin huipulle menevät reitit. Yllästunturin huipulla on Suomen korkeimmalla paikalla sijaitseva ravintola YlläsKammi. Muita suositeltavia reittejä löytyy Ylläksen eteläpuolelta. Kohteina on silloin Sieppijärvi, Vaattojärvi, Venejärvi ja Pasmajärvi.

Palveluihin Ylläksellä pääsee kelkalla vaihtelevasti. Äkäslompolon kylän keskusta on reititön eli kelkalla ajo kylän läpi

on kielletty. Jounin Kaupan läheisyyteen pääsee kuintenkin kelkalla.

Ylläsjärven puolella palvelut ovat paremmin saavutettavissa kelkoilla. Ylläsjärven kylän reitin varrella on polttoaineasema, kauppa ja kahvila.

Ylläksellä on käytössä nettipohjainen karttapalvelu.

Ylläksen Moottorikelkkapalvelulla näkee reaaliaikaisesti kelkkareittien kunnossapidon seurannan, huoltokoneiden sijaintitiedot, laajennetut ja tarkat kartta-aineistot sekä optimoidut mobiilitoiminnot GPS-paikannuksella.. Palvelun voi ostaa osoitteessa www.yllas. fi/shop. Saatavilla on myös paperikartta, jonka tuotolla tuetaan alueen reittien huoltoa.

Kartan kylkiäisenä saa tarran.

Palojärvi-Kilpisjärvi reitti on yksi haastavimpia avoimia reittejä, n. 180 km tunturialuetta, jolla ei ole kännykkäkuuluvuutta. Palojärven päässä Galdotievassa on mökkimajoitusta, huoltoasema sekä pieni kauppa. Älä lähde tälle reissulle yksin.

Kolmen valtakunnan rajapyykki, jonne on avoin ja hyvä kelkkareitti järven pohjoispäästä.

Viktoria-reitti Muoniosta Kilpisjärvelle, n. 200 km tunturialuetta, jokea ja metsää.

Halti, muista varata opas mukaan lupien takia. Vuorten yli Norjaan jäämerelle ja Ruotsin pohjoiset tunturit.

7

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Muonio - Mainio paikka ja maailman puhtainta kelkkailmaa

Joulunaikaa majoilla

* 6.12.17 SUOMI 100 juhlamenut, pöytävaraukset 0400 905 863, kiitos. * 8.12.17 Kauneimmat joululaulut, klo 18, kahvitarjoilu.

AVOINNA 1.11.2017 - 6.1.2018, tervetuloa.

Kevätsesonkina avoinna 15.1.2018 ja Vappuun asti (säävaraus).

Open during the spring season from 15 January 2018 until 1 May 2018 (weather permitting).

Aamupalaa, lounasta, kahviota ja päivällistä.

Tervetuloa nauttimaan kanssamme.

0400 905 863 * info@sarkijarvenmajat.fi www.sarkijarvenmajat.fi

Tervetuloa Karigasniemelle nauttimaan erämaan rauhasta!

Varaa heti!

Muoniossa hengitetään maailman puhtainta ilmaa. Siellä kelkkailu on siis hauskanpidon lisäksi todennäköisesti oikeinkin terveellistä ja suu auki ajettaessa ilmaa siirtyy keuhkoihin erittäin paljon. Muonion alueella on paljon reittejä runsaan kelkkasafaritoiminnan ansiosta, joten raitista ajettavaa riittää.

Uramaksuja ei Muoniossa ole. Reittejä huoltavat kunnan organisaation lisäksi pääasiassa paikalliset safarifirmat Harriniva ja Lapland Safaris, mistä johtuen aivan sileäksi hiottua reittiä harvoin löytää.

Alue soveltuu hyvin niin reittiä paukuttaville kuin myös helppoa freeride kelkkailua harrastaville, johtuen sijainnista aivan Ruotsin rajalla. Ruotsissa freeride ajaminen on sallittua lähes kaikkialla, minne maalaisjärjellä varustettu ihminen voi mennä. Laajaa suoaluetta ja hyvää puunkiertomaastoa on

runsaasti.

Muonion reiteistä maisemiltaan parhaimmistoa on Särkitunturin huiputus. Huipulta näkyvät Leviä ja Yllästä myöten maisemat hyvällä kelillä. Upea tulistelupaikka löytyy Vuontisjärven pohjoispäästä, josta on näkymät suoraan järven yli Pallakselle. Reitti kulkee muutenkin hienoissa maisemissa kansallispuiston rajalla. Vaihtelevuutta ja upeita maisemia löytyy Muoniossa myös Viktoria-reitiltä. Puoliksi Ruotsin puolella kulkeva reitti Muoniosta Kilpisjärvelle seuraa suurimmaksi osaksi rajajokea ja on sen vuoksi tasainen ja leveä. Ruotsin suuntaan lähtee myös muutama reitti, tosin ajo ja huolto niillä on niin vähäistä, että länsisuuntaan lähtiessä kannattaa varata pitkätelainen kelkka.

Muoniossa pääsee kätevästi kelkalla suoraan pihaan ravitsemusliikkeiden ja moni-

puolisten palvelujen äärelle.

Harrinivasta löytyy hotelli- ja mökkimajoitusta, ravintola ja Bar North illanviettopaikka.

Oloksella on hotelli, ravintola ja perinteinen ravintola Kammari, Jeriksellä hotelli, ravintola ja savusauna. Torassiepiltä löytyy mökki- ja lumihotellimajoitusta. Nämä kaikki aivan kelkkareittien varrella. Muoniossa pääsee kelkoilla reittiä myöten kätevästi tankille ja jokea pitkin myös kauppojen pihaan asti. Muonio on hyvien etäisyyksien päässä Leviltä, Ylläkseltä ja Hetasta, eli päiväretkiä voi tehdä useampaan suuntaan. Muonio on perinteisesti Lapin lumivarmimpia alueita eli jo joulukuussa pääsee reiteille ja kelit kestävät pitkälle huhtikuuta.

Majoitus uusissa kahden hengen hotellihuoneissa alk.

122 €/vrk.

Lisävuode 36 €.

+358 40 484 8171 | toimisto@kalastajanmajatalo.fi | www.kalastajanmajatalo.fi

Majoitu hotellissa tai mökissä

Viihdy

Tenolla ja tunturissa

Syö hyvin

Nuorgam - Portti Jäämerelle

Deatnu Ravintolassa

Ma–pe klo 11–22, la 16–22, su 16–21.

Lounas arkisin klo 11–14.

0400 948 210 | Ellintie 25, 99980 Utsjoki | holidayvillagevalle.fi

Nuorgam on erittäin mielenkiintoinen kelkkakohde. Paikka on Suomen pohjoisin ja samalla portti Norjaan ja Jäämerelle. Nuorgamin alueen reitistö on monipuolista. Alueelta löytyy avotunturia, hienoja jylhiä kuruja, metsäalueita sekä Tenojoki. Nuorgamissa on myös palveluita kelkkailijan tarpeisiin. Kylällä on majoitusta, kaksi huoltoasemaa, kelkkakorjaamo ja -varaosaliike sekä opastettuja retkiä tekeviä yrityksiä, joilta voi vuokrata kalustoa tai oppaan. Lisätietoa nuorgaminlomakeskus.fi Nuorgamin alueen reitit ovat kelkkauria, joihin tarvitaan uralupa. Metsähallituksen ylläpitämillä moottorikelkkaurilla riittää yksi lupa koko maahan.

Luvan voi ostaa netistä ja hinnat vaihtelevat 9€-50€ välillä.

Nuorgam-Utsjoki reitti on n.

50 km. Jäämeren ranta ja iso lahdenpoukama Tenojoen päässä sijaitsee reilusti alle sadan kilometrin päässä. Norjan reitit ovat ilmaisia. Ajaminen Norjassa on salittu vain reiteillä ja niiden välittömässä läheisyydessä.

KELKKAILIJAN

VARIKKO

KAAMASESSA! - RUOKAA - JUOMAA - POLTTOAINETTA

- SAUNA - MAJOITUSTA

masen TervetuielovaaKriiana! k ja isäntä tä Kievarin emän

Kaamasentie 2855, 99910 Kaamanen Puh. +358 16 672 713

www.kaamasenkievari.fi

8

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Kauttamme ohjattuja

KELKKASAFAREITA Meiltä myös räätälöityjä kelkkasafareita, asiakkaan toiveet huomioiden.

K E LK KAKO HTE ITA L AP I SSA

Pyhä-Luosto

• Majoitusta • Ravintolapalvelut • Revontulikodat Tervetuloa!

Seuraa ohjelmapalvelujamme www.pyhanasteli.fi ja Facebookissa: Pyhän Asteli

PYHÄN ASTELI LO M A K E S K U S

H O L I D AY V I L L A G E

Astelintie 1, 98530 Pyhätunturi • +358 (0)40 188 77 77 • info@pyhanasteli.fi www.pyhanasteli.fi

Tunnelmallinen latukahvila Rovaniemi-Luosto kelkkareitin varrella, tervetuloa!

Aukiolot:

Pyhähippu vuokraa: mökit ja huoneistot alk. 200e / 3vrk

Pyhähippu Oy Kultakeronkatu 4 98530 Pyhätunturi www.pyhahippu.fi 016 882 820

Pyhä-Luoston alueella on uria ja reittejä on noin 530 km, joista yli 400 km on hoidettuja.

Reitit risteilevät Pelkosenniemen, Kemijärven ja Sodankylän kuntien alueilla. Alueella ei peritä reittimaksua, mutta osa kohteista sijaitsee Metsähallituksen kelkkaurilla, joihin vaaditaan uralupa. Uraluvan voi ostaa netistä ja se maksaa 9-50.

Pyhä-Luoston reitit kulkevat jängillä, metsissä ja tunturien rinteillä sekä huipuilla. Yksi hienoimpia näköalapaikkoja on Keski-Luoston huipulle menevä reitti tykkylumimaisemineen. Reitti sijaitsee loppuosaltaan kansallispuistossa, eikä siltä osalta kuulu ns. kunnostuksen piiriin. Tunturien länsipuolen reitti Pyhältä Luostolle noudattelee kansallispuiston rajalinjaa. Reitiltä on hienot maisemat tuntureille.

Siurunsuunlaavu on ensiluokkainen taukopaikka, reitin keskivaiheilla. Ura Pyhältä Suvantoon Mairivaaran kautta on vaativahko ja monipuolinen.

Kelkkakohteena Nivatunturi on käymisen arvoinen paikka ja nimenomaan kevätauringon paistaessa. Näköalat ovat huimat. Huttutunturi on hieno paikka, jossa on tulipaikka tauolle. Pyhällä olisi hienoa käydä myös Kultakeron huipulla, mutta se ei toistaiseksi ole kelkoilla mahdollista – tuolihissillä sinne kyllä pääsee ja kannattaa käydäkin.

Pitempiä päiväretkiä voi tehdä oikeastaan koko Lapin alueelle.

Ohjattuja kelkkasafareita järjestävät Lapin Safarit Luostolla ja Pyhällä Pyhä Safaris, joka myös vuokraa kelkkoja - ilman opastakin. Suosittuja safariretkiä tehdään Husky-ja porotila Koparaan sekä Lampivaaran Ametistikaivokselle.

Kelkkojen tankkausmahdollisuus on reitin välittömässä läheisyydessä Pyhällä ja Luostolla K-kauppojen yhteydessä.

Korjaamopalveluita ja varaosia löytyy Sodankylästä ja Kemijärveltä. Perustarvikkeita ja varaosia alueen safariyrityk-

sistä sekä hyvin varustelluista kelkkamökeistä.

Ravintolapalveluita on reittien varrelta runsaasti. Ravintola Kopara palvelee kelkkailijoita erinomaisena taukopaikkana tuntureiden puolivälissä tarjoten monenmoista hyvää poro-ruokaa. Pyhällä Luontokeskus Naavan yhteydessä toimiva Café Loimu tunnetaan paikallisista raaka-aineista valmistetuista herkuista. Samalla voi tutustua tarkemmin myös luontokeskuksen mielenkiin-

toiseen näyttelyyn Pyhä-Luosto kansallispuistosta, alueen historiasta ja luonnosta. Ravintola Colorado Bar & Grill Hotelli Pyhätunturin yhteydessä.

Rôtisseurs-kilvin varustettu Huttu-Uula rinteiden alaosassa sekä perinteinen Huttu-Hippu.

Luostolla mahan saa täyteen Lapland Hotel Luostotunturissa ja samalla voi piipahtaa vaikkapa Ametistikylpylässä.

Viihde- ja ruokaravintola Punainen Kettu palvelee liikekeskus Luoston Sydän tiloissa, kuten myös Ametistikauppa ja Kide Life and Style shop, josta saa myös talvivaatteeita.

Alueen majoitustarjonta on runsasta. Tarjolla on huviloita, hotelleja, kelomökkejä, jääigluja ja revontulikodat. Mökkimajoituksia välittää Pyhähippu, PyhäBooking ja Pyhä-Luosto Matkailu, hotellimajoitusta Lapland Hotel Luostotunturi, Santa’s Hotel Aurorassa ja Ski-Inn Hotelli Pyhätunturi sekä Booking.com. Caravan paikkoja on Pyhän Pisteellä ja Pyhän Asteli lomakylässä, joka myös vuokraa Revontulikotia.

Pyhä-Luosto on monipuolinen ja rauhallinen kohde, joka kannattaa kokea.

Rovaniemi Tuulenkaatojen ajoon

Ota yhteyttä: 040 526 9547 ja 040 6877 881 Katso työvideoita nettisivuiltamme www.milpilke.com

Rovaniemen alueella on virallisia kelkkareittejä n. 312 km ja kelkkauria n. 750 km, eli yhteensä reilu tuhat kilometriä.

Näistä säännöllisessä hoidossa on noin 400 kilometriä.

Yksi Rovaniemen legendaarisimpia kelkkailukohteita on Kuninkaan laavu, joka sijaitsee Ounasjoen pohjoispuolella, noin kymmenen kilometriä kau-pungista luoteeseen.

Muita suosittuja kohteita ovat Vaattunkiköngäs, jossa on laavu kelkkareitin varressa.

Kohde sijaitsee n. 30km Rovaniemeltä pohjoiseen. Sortovaaran laavu, Revontulireitin varrella, Rovaniemeltä n. 50km kohti Sodankylää. Napapiirillä sijaitseva Joulupukin Pajakylä on luonnollisesti jokaisen käytävä katsomassa. Perille pääsee kelkalla.

Rovaniemen kaupungin reitit ovat maksuttomia. Metsähallitus perii omien uriensa käytöstä uramaksua. Reittien varrella on tarjolla runsaasti

erilaisia palveluita. Erityisesti tankkausmahdollisuudet ovat hyvät. Merkittyä reittiä pitkin pääsee ainakin kuudelle bensaasemalle. Majoitusvaihtoehtoja Rovaniemeltä löytyy paljon niin kaupungista kuin sen ulkopuoleltakin. Rovaniemellä toimii useita matkailupalveluyrityksiä, jotka järjestävät moottorikelkkasafareita sekä vuokraavat kelkkoja. Kelkkavarusteita ja -tarvikkeita sekä huoltoa tarjoavat Koneliike Korteniemi, Tarvikekeskus, Konemexut ja Lapin Akkumaailma.

MAHTAVA LOMAPAIKKA PYHÄLLÄ w w w. l a p l a n d v i l l a . c o m

9

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Inari-Saariselkä Saariselällä on viime vuosina investoitu monipuolisesti palveluiden kehittämiseen uusien majoitustilojen rakentamisen, huoltoaseman ja ravintolatilojen laajentamisen myötä.

Alueelta löytyvät kattavat majoitus-, ravintola- ja ohjelmapalvelut. Inarin kunta on matkailukunta, joten tarjonta on monipuolista ja myös tietysti kelkkailijoille sopivaa.

Pohjoinen sijainti takaa pitkän kelkkailukauden marraskuusta jopa toukokuulle asti.

Inari-Saariselkä kelkkailualue on erittäin laaja, reitistöä on 1500 km sisältäen Inarin ja Utsjoen kunnat sekä Sodankylän kunnan pohjoisosan Kakslauttanen,Tankavaara ja Vuotso. Alue on hyvin erilainen kuin muu Lappi. InariSaariselkä alueella on hienoja laakeita tuntureita, koskematonta luontoa, erilaiset metsät ja jylhä Inarijärvi. Reitistö kulkee Saariselän, Inarin ja Ivalon taajamien läheisyydessä, joten eri palvelut ovat helposti saavutettavissa kelkoilla. Saariselän alueella reittejä hoitaa Saariselän kelkkapooli. Sodankylän kunnan puolella kelkkareiteistä vastaa Sodankylän kunta. Moottorikelkkaurat ovat Metsähallituksen ylläpitämiä ja niillä moottorikelkkailu on luvanvaraista. Valtaosa Inarin ja Utsjoen kunnan moottorikelkkaurista on Metsähallituksen uralupa-aluetta. Luvan voi ostaa netistä. Kunnan ylläpitämät kelkkareitit ovat maksuttomia.

Inari-Saariselkä reitistö tarjoaa monipuolisia ajopaikkoja.

Kokemisen arvoinen reitti kulkee Saariselältä Ivalon lentokentälle ja sieltä Inariin Hammastunturin kautta. RajaJooseppiin Venäjän rajalle tulee Saariselältä matkaa rapia 60km. Pitempiä reissuja kaipaavat voivat suunnata EU:n pohjoisimpaan kylään Nuorgamiin tai aina Jäämerelle asti. Takuulla ainutlaatuinen kokemus on opastettu safari Saariselältä Jäämerelle ja takaisin. Kolmessa päivässä ajettavaa tulee noin 500km, joten safari soveltuu ensisijaisesti ajamisesta nauttiville kokeneille kelkkailijoille. Safareita järjestetään tammi-maaliskuussa.

Paikalliset yrittäjät vuokraavat kelkkoja ja järjestävät ohjattuja safareita, joissa pääsee tutustumaan lajiin turvallisesti myös ilman aiempaa kokemusta kelkkailusta. Lista näistä yrityksistä löytyy osoitteesta: www.inarisaariselka.fi/activity/ moottorikelkkailu-fi/

10

KELKKALEHTI 2017 - 2018

K E LK KAKO HTE ITA L AP I SSA

Suomu

Salla

Salla – keskellä ei yhtään missään. Ehkä siksi alueeseen kannattakin tutustua juuri kelkalla. Sallan alue tarjoaa monipuoliset ja hyväkuntoiset moottorikelkkareitit, joista löytyy vaihtoehtoja niin aloittelijalle kuin kokeneemmallekin kelkkailijalle. Sallan kunnan alueella on kelkkareittejä on

reilu 500 km, joista kolmannes on virallisia kelkkareittejä.

Reiteistä noin puolet hoidetaan koneellisesti. Sallan reiteillä on uramaksut, sillä monet reiteistä kulkevat Metsähallituksen mailla. Uramaksupiste on Sallatunturin Tuvilla vastaanotossa.

Sallan alueen moottorikelkkareitit ja -urat on ladattavissa

Cafe f Restaurant

Ma - Pe 9.00-16.30 Lounas 10:30-14:00

Kemijärvi

www.susasbistro.fi

Savukoskella • kelkkareitin varrella

REUTUVAARAN SAVOTTAKÄMPPÄ Varaus 044 303 6062, 0400 635 551 Korvatunturin Retket Oy

ilmaisena mobiilisovelluksena, ohjeet löytyvät loma.salla. fi. Samasta osoitteesta löytyy myös kelkkareittien reaaliaikainen huoltokartta. Katso myös www.eraluvat.fi.

Lähialueella hienoja maisemia löytyy mm. Ruuhitunturista, joka on hyvin usein tykkylumisten puiden valtaama. Ura Sallan keskustasta Vallovaaran laelle on suositeltava.

Vaaran laella sijaitsevat kota sekä näköalatorni, josta maisemat ovat huikeat. Petservaaran näköalatorni Aatsingissa ja Aatsingin haudan läpi kulkeva kelkkareitti ovat kokemisen arvoisia. Venäjän raja-asema sijaitsee 20 km Sallasta. Varsinkin kevättalvella on Salla – Ruka/Kuusamo väli suosittu ja monipuolinen reitti. Ohjattuja safareita sekä kelkkavuokrausta tarjoavat Kola Extreme Safaris, Napapiirin Safarit ja Tuntsan Tunturilomat.

Reiteiltä on erinomaiset yhteydet suurimman osan mökeistä läheisyyteen, yleensä aivan pihaan asti pääsee kelkalla.

Ravintolat, kaupat ja tankkausasemat ovat kaikki saavutettavissa kelkalla. Tankkauspiste kelkoille löytyy Sallatunturilta ja Sallan kirkonkylältä.

Suomun sijainti tekee siitä kiinnostavan kohteen. Se on lähellä montaa tuttua paikkaa, mutta silti täysin omassa rauhassaan. Suomulla on hotelli ja mökkimajoitusta, kahvila ja ravintola sekä tarvittaessa bensaa. Alueelta voi myös vuokrata touring-kelkkoja. Suomulta voi tehdä lyhyen pyörähdyksen suositulle Vilmavaaran huipulle makkaranpaistoon.

Kemijärvelle matkaa tulee viitisenkymmentä kilometriä ja siellä voi piipahtaa ihmettelemässä kelkkojen historiaa Moottorikelkkamuseossa.

Pitemmän lenkin ystäville on tarjolla Suomu-Salla-RukaPosio-Suomu luuppi, jossa ajoa tulee kolmisen sataa kilometriä. Kelkkailun lisäksi Suomulla voi laskea huippu profiilisiä mäkiä tai käydä vaikkapa opastetulla pilkkireissulla, ja kaikki tämä ilman ruuhkaa.

KELKKAREITTIEN VARRELLA

Hanki nyt kelkkaasi jatkopaketti verkkokaupastamme:

Loistava päiväkohde niin Rukalta, Sallasta, Posiolta kuin Kemijärveltäkin.

Ka-Mu Oy I Taka-Wetkantie 3, 43500 KARSTULA I puh 020 144 1460

Polttoainemyynti Kelkkavuokraus Lounas & à la carte Kelkkasafarit Hotelli & ravintola Chalet loma-mökit

0207 199 121 www.suomutunturi.fi/moottorikelkkailu

11

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Levi-Kittilä Levi-Kittilä alue on Suomen suosituin kelkkakohde. Alueella on reittejä lähes 900 kilometriä. Levin reitistö on suunniteltu niin, että ydinkeskustasta pääsee mökkialueiden kautta maastoon. Kittilässä tilanne on vastaavanlainen, kylän palvelut ja majoituspaikat ovat reittien läheisyydessä.

Levi-Kittilän kaikki reitit ovat ilmaisia. Kannatustarroja kunnossapidon ylläpitämiseen myydään alueen kelkkayrityksissä ja Levin Matkailuneuvonnassa.

Kausitarra maksaa 30 euroa.

Lappilainen Kelkkalehti suosittelee kaikille tarran ostamista yhteisen hyvän vuoksi.

Parhaita lähialueen kelkkakohteita ovat Levitunturin huippu ja huippuravintola Tuikku.

Reitit Luvattumaa jäägalleriaan, Taivaanvalkeat tonttukahviloineen ja elämysmetsineen sekä Lapin Kylän poro- ja eläinpuisto. Muita suosittuja kohteita ovat Pöntsön galleria, Kiistalan ympärysreitti, läntinen reitti kohti Kolaria ja Yllästä, jossa matkalla Lainion lumikylä. Etelän reitiltä löytyy Särestöniemi-museo, Maunuvaara ja Lohiniva. Pohjoisen reitit Pokkaan, reitti kohti Raattamaa ja Hettaa sivuten upeita

kansallispuistomaisemia. Idän suunnassa 35 km Kittilästä on kaunis Kumputunturin huippu, josta näkymät ovat huikeat.

Ajettavaa alueella riittää useaksi päiväksi.

Reittien hoidosta, ylläpidosta, merkinnöistä ja opastuksista vastaa Kittilän kunta. Sääolosuhteiden mukaan kaikkia reittejä pyritään huoltamaan säännöllisin väliajoin yhteis-

työssä alueen yritysten kanssa.

Sähköinen Kelkkapalvelu näyttää Kittilän kelkkareitit kännykässä. Ohjelmalla voi tarkastella maastokarttaa tai bongata tuttuja paikkoja ilmasta käsin hyödyntäen ortoilmakuvaa. 3D mahdollistaa korkeustehosteet, joiden lisäksi voi valita niin sanotun kohokuvanäkymän korkeusvyöhykkeineen kaikille katselluille kartoille. Kelkka-

reittien kunnossapitotilanne näytetään sähköisessä Kelkkapalvelussa eri väreillä. Palvelussa näkee myös kelkkareittien varsille sijoittuvien kahviloiden, kotien, laavujen ja taukotupien sijainnit. Eri kelkkareittien pituuksia voi mitata, ja tallentaa omia karttanäkymiä. Palvelun hinta on 10 euroa koko kaudelta. www.levi. fi/kelkkapalvelu.

Leviltä löytyy reittien varrelta huoltoasema ja kaksi kylmäasemaa. Kaikkiin Levin kolmeen ruokakauppaan pääsee reittiä pitkin kelkalla. Korjaamo-, varaosa- ja varustepalveluita tarjoavat Kinos Safaris ja Levi Pro Shop. Moottorikelkkavuokrausta tarjoavat mm. Levi Pro Shop, Kinos Safaris, Levin Tunturilomat ja Perhesafarit. Vmax Rentalsilla on lapsille oma ajoalue ja pikkukelkkavuokrausta.

Opastettuja retkiä yllä olevien lisäksi järjestää myös Lapland Safaris. Kittilässä on useita

huoltoasemia, kauppoja ja muita palveluita. Kelkkavarusteita ja huoltoa tarjoaa Konevuokraus Timpuri kylän keskustassa.

Kittilässä on myös hotelli ja muita majoituspalveluita.

Levin muu ohjelmapalvelutarjonta on erittäin laaja laskettelusta ralliajokoulutukseen, ratsastuksesta joogaan ja pilkkimisestä kylpylöihin. Kunto-

saleja ja hyvinvointipalveluita löytyy useita. Ruokapaikkoja on kymmeniä kaikista laatu- ja hintakategorioista. Uusimpana toimittajaa miellyttävä BK. Levillä esiintyy valtaosa Suomen johtavista artisteista niin tanssi kuin pop/rock osastolla. Levillä riittää tekemistä vaikka kellon ympäri.

KELKKAILIJAN KEIDAS LEVIN HUIPULLA 99130 Levi Puh. 0400 394 182 info@immelkartano.fi

www.immelkartano.fi HUIPPUREITIN VARRELLA OHJE KOKO PÄIVÄKSI: SAUNAAN, SYÖMÄÄN, YÖPYMÄÄN

PARHAAT MAISEMAT TUIKKU AVOINNA 10-17 TUNTURIBUFFET 12-16 Tuikuntie 11, Levin huippu 016-644 240 www.tuikku.fi

12

KELKKALEHTI 2017 - 2018

HINAUSPALVELUT

Ylälapissa hoitaa Kari G. Oy Saariselkä - Nuorgam - Sevettijärvi Pokka - Karigasniemi - Pohjois-Norja

Hillclimb päättää Saariselän talvikauden 12.5.2018

Lavavinssi 3000 kg Runkovinssi 15000 kg/piikkitassut

Lavakantavuus 5000 kg

Autotraileri

grillin kantav. 8000 kg

LÄHTEE ISOMPI AUTOKIN OJASTA.

TILAUSAJOT 16 ja 19 hengen ilmastoiduilla busseilla.

Kari G. Oy 0400 250 220 Autoliiton tiepalvelu 0200 8080

www.lappilainen.fi/digilehti

Viime vuoden luminen talvi ja pitkä kevät luovat uskoa siihen, että Saariselän rinteillä päästään kisaamaan vielä hillclimbien merkeissä toukokuun puolessa välissä eli 12.5.2018.

Viime vuonna Saariselän rinteet avattiin kesäkuun puolella laskettelijoille, joten haave ei ole ollenkaan mahdoton.

Kolmannen kerran järjestettävä Suomen Moottoriliiton alainen Saariselkä hillclimb kisataan tuttuun tapaan Kaunispään rinteillä. Rata kulkee hyvin yleisön nähtävillä sisältäen jyrkkiä osuuksia, suuria

SAARISELKÄ

me vuoden malliin kisa-alueelta löytyy itse kilpailun lisäksi moottorikelkkojen maahantuojien pisteitä ja ohjelmaa lapsille. Lasten ohjattu kelkkailu keräsi hurjan suosion nuorempien katsojien keskuudessa edellisenä vuonna, kun tulevat hillclimb kuskit pääsivät testaamaan lapsille rakennettua rataa.

Ja kuten kunnon kisoihin kuuluu, myös hillclimb tunnelmissa juhlitaan Saariselän yössä!

Varustaudu pakkaseen

VUOKRAA KELKKASI MEILTÄ!

Hyvä taukopaikka kelkkailijoille!

Tuoreet makeat ja suolaiset herkut sekä hyvät nesteet kuskille ja kelkalle, LÄMPIMÄSTI TERVETULOA! Neste Saariselkä Kiveliöntie 8 99830 Saariselkä

korkeuseroja, portteja ja hyppyreitä. Koko rata on nähtävissä lähtöalueelta ja ravintolan terassilta.

- Nyt kahden hyvin erilaisen kevään jälkeen olemme paljon viisaampia mitä tulee hillclimb radan rakentamiseen.

Olemme varmoja, että keväästä riippumatta rata saadaan rakennettua ja siinä päästään kisaamaan kauden viimeiset hillclimbit heittämällä, lupaa Ylä-Lapin Moottorikelkkailijoiden Tero Lytz.

Tapahtuma on koko perheen kauden päätöstapahtuma. Vii-

+ 358 (0)16 668 691

www.nestesaariselka.fi

ä Pukeudu oikein. Viiman täytyy pysyä ulkopuolella

ja kosteuden on päästävä haihtumaan. ä Valitse varusteet sen mukaan, kuinka aktiivista ajamisesi on. ä Pidä elimistösi lämpimänä myös tauoilla. ä Suojaa kasvosi ja kätesi hyvin. ä Pidä kelkkaillessa mukana varalaseja ja riittävästi kuivia kypärähuppuja ja

tuubihuiveja. ä Muista syödä ja juoda riittävästi. Energian ja nesteen vajaus edesauttaa paleltumista. ä Mikäli mahdollista, varaa reissuun mukaan lämmintä juomista. ä Vältä alkoholin käyttämistä. Alkoholi edistää nestehukkaa ja kerää kudoksiin nestettä, joka voi jäätyä. ä Älä levitä iholle vettä sisältäviä voiteita pakkaseen mentäessä. ä Älä koskaan laita teippiä suoraan ihollesi. ä Sulata jäätynyt iho välittömästi, kun huomaat paleltuman. ä Mikäli palellutat kätesi tai jalkasi todella pahasti, voi niitä sulattaa noin 40-asteisessa vedessä. ä Tunne elimistösi. Mikäli tunnet piston iholla, tutki tilanne heti! Älä odota seuraavalle tauolle, silloin voi olla jo liian myöhäistä.

13

KELKKALEHTI 2017 - 2018

POLARIS-TALVIUUTISET 2018 LEVEÄTELAISTEN UUSI KUNINGAS

UUSI A X YS TITAN MONIK ÄY TTÖISY YDEN MESTARI A X YS TITAN 800 H .O. ES HINNAT ALK . 14 490 € +TK .

LIITY HYVÄÄN SEURAAN

/PolarisMonkijat

/PolarisMoottorikelkat

POLARIS.FI

14

KELKKALEHTI 2017 - 2018

KEVYIN. KE AXYS XCR – Racing – High Performance

AXYS Crossover - Backcountry

 Axys R 600 sh. 16990 €

 Axys 600 Switchback SP 144” ES sh. 13490 €

 Axys XCR 600 sh. 14690 €

 Axys 600 Switchback Assault 144” ES sh. 14490 €

 Axys XCR 800 H.O. sh. 15690 €

 Axys 800 H.0. Switchback Assault 144” ES sh. 15290 €

 Axys XCR Switchback 600 136” sh. 14990 €

 Axys 800 H.O. SKS 146” Series 5.2 sh. 14990 €

 Axys XCR Switchback 800 H.O. 136” IDD sh. 15990 €

 Axys 800 H.O. SKS 155” ES sh. 15590 €  Axys 800 H.O. SKS 155” IDD ES sh. 16190 €  Axys 800 H.O. SKS 155” Peak ES sh. 15590 €

//

UUSI POLARIS KÄYTETYN HINNALLA! ERÄ 2017-MALLEJA ALK. 7990 € KATSO MALLIT: WWW.POLARIS.FI

POL ARIS . FI

ALK. 149€/KK -ERÄ LASKURILLA! LASKE SOPIVA KK RIS.FI

POLA

15

KELKKALEHTI 2017 - 2018

ESTÄVIN. KETTERIN. AXYS Deep Snow

AXYS Adventure – Utility

 Axys 800 H.O. Pro RMK 155” sh. 14990 €

 Axys 600 Voyageur 144” ES sh. 12990 €

 Axys 800 H.O. Pro RMK 155” 3” sh. 15690 €

 Axys 800 H.O. Titan SP 155” ES sh. 14490 €

 Axys 800 H.O. Pro RMK 155” IDD sh. 15690 €

 Axys 800 H.O. Titan XC 155” ES sh. 14990 €

 Axys 800 H.O. Pro RMK 163” 3” sh. 15990 €

 Axys 800 H.O. Titan Adventure 155” ES sh. 16490 €

 Axys 800 H.O. Pro RMK 163” IDD sh. 15990 €  Axys 800 H.O. Pro RMK 174” 3” IDD sh. 16990 €

Indy-mallisto:  Widetrak 550 LX ES sh. 8990 €  Indy 550 LXT 144” ES sh. 9490 €  Indy 550 Adventure 155” ES sh. 10990 €

LIITY HYVÄÄN SEURAAN

/PolarisMoottorikelkat

 Indy 550 Voyageur 155” ES sh. 9990 €  Indy 120 sh. 3490 €

Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut.

16

KELKKALEHTI 2017 - 2018

ETUSI 1386 €

SPORTSMAN 570 EFI 4X4 T3a 40 km/h / T3b 60 km/h • • • • •

Moninkertainen testivoittaja (teho 44 hv) Markkinoiden paras neliveto* Markkinoiden paras nopeudenrajoitin* Testin taloudellisin* Testin paras yleismönkijä* *Mönkijälehti 1/2016

Pakettihinta vain

8 990 €

+tk (sis. alv 1740,00 €)

WINTER PACK KAUPAN PÄÄLLE:

alk. 149 €/kk

• Pikakiinnitteinen Lock&Ride Glacier Pro 150 cm puskulevysarja (arvo 867 €) • Testivoittaja 2500 lbs sähkövinssi (arvo 867 €)

-ERÄ LASKURILLA! LASKE SOPIVA KK FI

POLARIS.

Sportsman 570 EPS T3a/b 40/60km/h sh. 9 990€ +tk. (sis. alv 1933,55 €)

Sportsman X2 570 EPS Nordic Pro T3a/b 40/60km/h sh. 12490€ +tk. (sis. alv 2417,42 €)

Sportsman XP 1000 EPS T3b 60km/h sh. 15990€ +tk. (sis. alv 3094,84 €)

MIKSI POLARIS ON NIIN SUOSITTU? -

POLARIS.FI

Ota myös kaveri kyytiin - kaikki Sportsman 4x4- ja 6x6-mallit on rekisteröity kahdelle Valitse itsellesi sopiva nopeus - 40 km/h tai 60 km/h Moninkertainen testivoittaja Maailman ja Suomen ylivoimaisesti myydyin Automaattinen ja nopeasti kytkeytyvä 100 % neliveto Alhainen polttoaineen kulutus Erittäin ketterä (pieni kääntösäde) Erinomaisen helppo, mukava ja turvallinen ajettava (varsinkin vaikeakulkuisessa maastossa) Mahtava lisävarustevalikoima

LIITY HYVÄÄN SEURAAN

/PolarisMonkijat

/PolarisMoottorikelkat

17

KELKKALEHTI 2017 - 2018

TURVALLISESTI KAKSIPAIKKAINEN SATOI TAI PAISTOI!

ETUSI 4 150 €

RANGER 570 EFI EPS CABIN 4X4 EUT

Pakettihinta 18 490 € (sh. 22 194 €) +tk (sis. alv 3578,71 €)

ETUSI 3704 € POLARIS RZR 570 EFI CABIN 4X4 EUT • Sis. hytin, lämmityslaitteen ja ikkunanpyyhkijän pesurilla • Turvallinen ja mukava • Ympärivuotinen käyttö • Erittäin edulliset käyttökustannukset • Automaattinen 100 % neliveto ja Turf 1x4 veto • Vetokyky peräkärrylle 680 kg

Pakettihinta vain

15 990 €

+tk (sis. alv 3210,97 €)

• Paketin normaalihinta: (Ranger 570 EPS 15990€ + hytti 5405€+ peräkärry 799€, yht. 22194€) • Alkuperäinen Polaris Pro Fit -hytti lämmityslaitteineen (arvo 5405€) • Monikäyttöinen kippaava Forest peräkärry (arvo 799€) • Maailman ylivoimaisesti ostetuin • Traktorirekisteröity kahdelle • Automaattinen 100 % neliveto/TURF 1x4 veto • Kippilavan kantavuus 227 kg • EPS-ohjaustehostin

Ranger saatavana myös 2-hengen EV-sähkömallina, 3-hengen 900 cc -mallina ja 3-hengen 1000 cc diesel-mallina.

Ranger EV Cabin EUT

LIITY HYVÄÄN SEURAAN

/PolarisMonkijat

/PolarisMoottorikelkat

Ranger Diesel 1000 HD EPS Cabin EUT

POLARIS.FI

18

KELKKALEHTI 2017 - 2018

TULEEKO LUNTA VÄHÄN VAI PALJON?

SPORTSMAN 570 EPS 4X4 PROSPECTOR PRO -TELASARJA • Polaris-mönkijöihin suunnitellut Polaris Prospector Pro -telasarjat tekevät mönkijästä ympärivuotisen, alustalle kuin alustalle sopivan menopelin.

• Oli lunta tai ei tai jopa metri niin Prospector-telasarjalla varustetulla mönkijällä liikut helposti maastossa kuin maastossa vuoden ympäri.

• Polaris Prospector -telasarja on kustannustehokas investointi, jonka avulla voi säästyä erillisen moottorikelkan hankinnalta.

Pakettihinta 12 990 € (sh. 15 449 €) +tk. (sis. alv 2514,93 €)

ETUSI 2459 €

LAPIN PALVELEVAT POLARIS–KAUPPIAAT: Enontekiö - AUTO JA KONE KONTTINEN 016 521051 Ivalo - IVALON AUTO 016 662346 Kemi – PRIMA RAUTA R. KAMPPINEN 016 255500 Kemijärvi – TARVIKEKESKUS OY 020 7437000 Kittilä – TIMPURI 016 353677 Kuusamo – AUTO JA KONEKORJAAMO S. PÄTSI 08 8511643 Muonio – MUONION KONEPISTE 016 532221 Ranua – TARVIKEKESKUS OY 020 7437000 Rovaniemi – TARVIKEKESKUS OY 020 7437000 Sodankylä – HAKA MOTORS 040 4864140 Tornio – MIUKIN KONE 040 7211617 Ylitornio – TEEMU ALAVIIPPOLA OY 016 572251 POLARIS.FI

LIITY HYVÄÄN SEURAAN

/PolarisMonkijat

/PolarisMoottorikelkat

19

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Laite-esittelyt

Arctic Cat M 8000 - kaikkien aikojen paras Catin pitkämattoinen Arctic Catin nykyisen M-malliston historia ulottuu aina vuo-teen 2012, jolloin myyntiin tulivat ensimmäiset ProClimbversiot. Kyseinen mallisto muutti merkin vuorikelkkojen suunnan ja ajattelun täydellisesti. Sittemmin malli on saanut päivityksiä päivitysten perään. Pysyäkseen mukana segmentin kärjen tuntumassa, oli Arctic Catin tehtävä suurempia muutoksia. Tämän tuloksena esiteltiin uudet 2018mallit, joissa uutta on niin ulkona kuin sisälläkin.

Nopea vilkaisu uusiin Catteihin ei kerro täyttä totuutta.

Pikainen katselmus ei paljasta kaikkea sitä muutosta, joka mallistoon on tehty. Itse asiassa näin äkkiseltään katsottuna voisi kuvitella, että mitään ei ole tapahtunut sitten vuoden 2012. Asia on kuitenkin toisin.

Lähempi tarkastelu kertoo, kuinka periaatteessa kaikki muovit on pistetty uusiksi ja myös rungossa on tapahtunut muutoksia.

Tankki on osa uudistusta. Sei ei varsinaisesti ole kovinkaan paljoa erimuotoinen, mutta kyseessä on kuitenkin uusi tankki.

Myös runko on muuttanut hieman muotoaan. Aiempaa kapeampien sivuposkien vasta-

painoksi myös runkoa on kavennettu astinlautojen kohdalta. Kokonaiskavennus on muutamia senttejä.

Siitä huolimatta, että Arctic Catin M-Mallit eivät ole koskaan tuntuneet mitenkään erityisen

painavilta, oli niistä pudotettava painoa jo imagosyistäkin. Painoa on saatu pudotettua vajaa 8 kiloa. Tämä painon pudotus koskee nimenomaan Hardcore Evo –mallia. Painoa on lähtenyt mm. vetoakseleista, joiden

Uusi moottori Arctic Cat DSI 800 Arctic Catin ja Suzukin teiden piti erota jo vuosia sitten. Toisin kuitenkin kävi. Pienoisesta irtiotosta huolimatta, toimittaa japanilaismerkki yhä moottoreita Arctic Catille. Merkki on kuitenkin vähissä määrin alkanut siirtymään omaan moottorituotantoon. 600-kuutioisissa siirryttiin omaan moottoriin jo pari kautta sitten, nyt on aika myös uudelle 800-kuutioiselle.

Uusi 800-kuutioinen moottori jatkaa samalla kaavalla kuin C-Tec2 -moottori. Tässä moottorissa on lähdetty parantamaan ominaisuuksia ja pienentämään kulutusta. 600-kuutioisen CTEC2 -moottorin yhteydessä lanseerattiin Arctic Catin uusi kaksitahtiöljy, joka on suunniteltu soveltuvaksi uuden tarkemman öljyn ruiskutuksen yhteydessä. Samaa öljyä hyödynnetään myös C-Tec2 800 -moottorin yhteydessä. Öljy eroaa todella paljon muista kaksitahtiöljyistä. Sen koostumus on lähempänä vettä kuin bensaa. Oletettavasti juurikin rakenteesta johtuen öljyllä saadaan voideltua tarkemmin kaikki tarvittavat osat. Tarkan öljynkäytön mahdollistaa sähköinen öljypumppu.

Uuden moottorin rakenne on

laydown-mallia.

Tässä rakenteessa sylinteriryhmää on kallistettu taaksepäin. Mäntä ei siis liiku suoraan ylös-alas, vaan hieman vinosti suhteessa kampiakseliin. Vinossa sylinteriryhmässä palotapahtuman voimat vaikuttavat kampiakseliin hieman eri tavalla kuin perinteisessä suorassa mallissa.

Arctic Cat on ainoa valmistaja, jonka moottoreissa käytetään käänteistä rakennetta, jossa imukanavat ovat moottorin etupuolella. Samalla puolen sijaitsevat myös pakokanavat.

Pakokanavia ohjataan APVpakoaukon säätimillä. Säätimet menevät koneen käynnistyksessä aina aukiasentoon, minkä ansiosta puristus pienenee ja moottori on helpompi käynnistää.

C-Tec -moottoreissa käytetään uudistettua DSI-polttoaineen ruiskutusta. Kaksivaiheinen ruisku ruuttaa pienillä kierroksilla bensaa moottoriin suoraan sylinterin kyljestä.

Bensa suihkutetaan palotilaan männän ollessa ala-asennossa.

Kun kierrokset kovenevat, polt-

toainetta syötetään myös kampikammioon, jossa siihen sekoittuu 50 mm läppärunkojen ja v-muotoisten läppien kautta syötettyä ilmaa. Aiemmissa Suzuki-moottoreissa läppärungot olivat halkaisijaltaan 46 millimetriä.

Moottorin strategiset mitat ovat käytännössä identtiset aiempaan Suzukiin verrattuna.

Kummankin kuutiotilavuus on 794. Männän halkaisija on 85 millimetriä ja iskun pituus 70 milliä. Tehoja ei ilmoiteta julkisesti, mutta riippumattomien mittauslaitosten alustavien mittausten mukaan tehoissa ollaan samalla tasolla, kuin aiemmissa Suzuki-moottoreissakin.

materiaalia muuttamalla on painosta saatu napattua parisen kilogrammaa. Uusi tankki pudotti painoa pari kiloa, samoin kuin kapeammat astinlaudat ja keveämmät katteet.

Ensimmäinen tunne uuden Hardcoren sarvissa on kapeus.

Verrattuna aiempiin sukupolviin, on muutos todella huomattava. Kapeus myös tuntuu, sillä jalkojen alla ei ole enää niin paljoa tilaa kuin aiemmin.

Moottorin käynnistäminen ei tuota mitään huikeaa ahaaelämystä. Kone kuulostaa hyvin pitkälti samalle kuin aiemminkin.

Moottori tuntuu vastaavan kaasuun aiempaa hieman herkemmin. Suurin muutos on keskialueen väännössä. Kun kaasua pumpataan kovemmilla kierroksilla, ei moottori tee enää Suzukille ominaista kyykkäystä. Eli kehitystä on tapahtunut. Persdynolla mitattuna ei huipputehoon ole tullut muutosta suuntaan tai toiseen.

Moottori tuntuu kuitenkin kaikin puolin herkemmältä, mikä voi osaltaan johtua uudistetusta voimalinjasta.

Arctic Catin M Hardcore Evo on äärimmäinen vuorikelkka.

Se on raju ja herkkä. Se on karistanut yleiskelkan ominaisuudet listaltaan käytännössä kokonaan. Kyseessä on kuitenkin laite, jollaisena M-mallisto

olisi pitänyt syntyä jo kuusi vuotta sitten. Tämä malli hyvittää kaikki synnit, joita aiemmat vuosikerrat ovat tehneet. Kysymyksessä on kiistatta paras Arctic Catin pitkämattoinen koskaan.

NYT 2018

UUTUUSMALLIT SAAPUNEET

ARCTIC CAT ZR 8000 137” RR 17 290 €

LEVI

Pro Shop

KELKKAVUOKRAAMO & VARUSTEMYYMÄLÄ TUNTURITIE 2, LEVI PUH. 0400 186 246 leviproshop@gmail.com

20

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Laite-esittelyt

Lynx Boondocker RE 3700 850 Umpiskelkka reitille?

Olemme vuosien saatossa todenneet usein Boondocker RE:n erinomaisuuden. Boondocker RE on kuitenkin joutunut aina tasapainoilemaan painotusten kanssa. Vertasimme 2017-mallia pari vuotta vanhempaan täysin huollettuun Boondocker RE:hen. Tällöin huomasimme, että viimeisimmän mallin painotus on hieman kääntynyt syvään lumeen, jolloin reittiominaisuudet ovat joutuneet hieman antamaan periksi. Jouduimme varovasti toteamaan, että puhtaassa

reittiajossa 2014-vuosimalli pesi uusimman version. Mutta kun ajo menee sekalaiseksi hullutteluksi, ovat tuoreemmat vuosimallit kuninkaita.

Mitä on muuttunut?

Lyhyesti sanottuna kaikki.

Myös se fakta, että suunnittelu käännetty toisin päin. Radienrungossa suunnittelussa on lähdetty umpisenominaisuudet edellä. Tekninen perusajatus on kuitenkin säilynyt ennallaan.

Boondocker 3700 on suorituskykyinen puolipitkä. Tämän ajatuksen pohjana on uusi 850-kuutioinen Rotax. Uuden kapeamman moottorin ympärille on pystytty luomaan myös merkittävästi kompaktimpi kelkka. Kaventamisen lisäksi kutistumista on tapahtunut myös painossa, jossa pudotusta on tapahtunut melko reippaasti.

Jousituksen osalta mennään melko samoilla linjoilla kuin aiemminkin. Alusta on käytännössä sama etulinkulla varustettu PPS2, jollainen oli alla myös edeltävissä sukupolvissa

Reittiajossa muutoksen tuntee keveytenä. Osan tähän keveyteen tekee uusi Rotax 850, joka vastaa kaasuun salamannopeasti. Herkän koneen avulla voi ajamista rytmittää pattien mukaan ja pikkupattejakin voi tuplailla melko helposti. Näin kaikkia patteja ei tarvitse ajaa pelkkään jousitukseen luottaen.

Reitillä uusi Boondocker tuntuu aiempaa vuosimallia vakaammalta. Kallistelu mutkissa on aiempaa paljon vähäisempää. Tämä on uuden painon keskittämisen ansiota

Hulluttelua Uusi Boondocker taipuu tasamaan pyörittelyssä todella nätisti kumpaankin suuntaan, ajoipa seisaaltaan tai istualtaan.

Kääntösäde on todella pieni.

Uusi moottori tuo tähänkin melko paljon etua, sillä herkän moottorin ansiosta kelkkaa saa tiukissa tilanteissa hallittua helpommin.

Kaiken kaikkiaan Boondocker RE on raivopäisen hauska kelkka umpisilla. Tokihan se voi hävitä etenemiskyvyssä nelimetrisille, mutta ajamisen hauskuudessa se on tasolla, jonka vuoksi pitää piirtää määrittää uusi asteikko.

Paras ikinä?

Boondocker RE vuosimallia 2018 on kelkka, josta on hyvin vaikea keksiä negatiivista sanottavaa. Toki koeajokelkasta puuttuneet jalkakoukut olisivat äärimmäisen hyvä ja tärkeä vakiovaruste. Osa testiryhmästä koki myös, että punamusta väritys on liian arkinen, sillä kyseessä on kuitenkin Lynxin

räväkin freeridekelkka sen historiassa. Ulkomuoto ei ole ihan linjassa sisäisen luonteen kanssa.

Boondocker RE 3700 2018 on hauska, kevyt ja räväkkä kelkka monenlaiseen ajoon. Se korjasi täydellisesti ne puutteet, joita

Lynx Boondocker DS 3900 Lynxin Radien-malliston näyttävin ja suurimman huomion varastanut uutuus oli Boondocker DS. Kyseisen mallin poikkeava runkoratkaisu nosti mallin kaikkien kelkkailua seuraavien huulille Lynxin Boondocker Radienmallistossa ei ole nimen lisäksi juuri muuta yhteistä aiempiin malleihin. Mallisto on uudistettu siis puskurista puskuriin.

Suunnittelun kulmakivenä ovat olleet keveys ja kapeus. Painoa onkin saatu pudotettua aiempaan sukupolveen verrattuna noin parikymmentä kiloa.

Uutta tekniikkaa

TÄYDEN PALVELUN

SODANKYLÄSSÄ

LAATUMERKIT LAPISSA MYY JA HUOLTAA:

Ranniotie 10, SODANKYLÄ Puh. 040 5296 712 /Paavo, 040 8451 848 /Pekka 040 1708 885 huolto/ajanvaraus www.konevasara.fi

Rotaxin 850-kuutioinen voiman-lähde tuli tutuksi jo kaudella 2017, jolloin se esiteltiin Ski-Doon mallistossa. Lynx pääsee hyödyntämään tätä uutuutta kaudesta 2017 alkaen.

Uuden tehokkaamman moottorin jatkona on niin ikään SkiDoosta tuttu pDrive-kytkin.

Kuten Ski-Doon GEN4-malliston lanseerauksen yhteydessä opimme, on BRP:n uudet kelkat rakennettu moottorin ympärille.

Boondockerin ajettavuutta kuvaa helpoiten yksi sana: herkkä. Kaikki on herkkää. Se vastaa kaasuun salamannopeasti. Pienetkin painosiirrot vaikuttavat painopisteeseen.

Alustan toiminta muuttuu herkästi, kun painoa siirretään pituussuunnassa. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Tämän vuoksi Boondockerin kuljettaja joutuu pikkuisen adaptoimaan aivojaan uuteen ajotapaan. 850 Rotax on siitä mielenkiintoinen kone, että sillä ei tarvitse ajaa jatkuvasti kaasu pohjassa.

Kone vetää ja vääntää hienosti myös alakierroksilta. Moottori herää pikkukierroksilta todella hienosti. Tämän ansiosta

aiemmissa 800-kuutioisissa oli havaittavissa. Kyseessä on raudankova osoitus siitä ammattitaidosta, jota kotimaisella kelkkatehtaalla on!

Boondockeria voi sivurinteissä sitoa kiinni ajoalustaan jarrun avulla. Kaasun ja jarrun pieni vuorottelu ei tee ajamisesta nykivää.

Boondocker on siis ajettavuudeltaan todella kevyt ja herkkä. Herkkyyttä on myös keulan nousemisessa. 850 Rotaxin voimavarat ovat sitä luokkaa, että sukset nousevat ylös niin, että heilahtaa. Ne myös pysyvät siellä. Lyhyt perä on siunaus ja kirous, mutta siihen onneksi tottuu. Lyhyt perä tuo kuitenkin mukanaan etuja.

Vertailimme Boondockeria vuosimallin 2017 Summittiin. Huomasimme hyvin nopeasti, että takakulman puuttuminen vaikuttaa ihan aikuisten oikeasti kelkan toimintaan sivurinteissä ja jopa tasamaan pyörittelyssä.

Lynx on tullut tosissaan mukaan syvänlumenkelkkojen kilpailuun. Uusi Boondocker DSmallisto on radikaali, mutta toimiva. Se erottuu joukosta niin ulkonäön, kuin ominaisuuksiensa puolestakin. Boondockerin ulkonäkö on osa sen toiminnallisuutta, kuten koeajossamme huomasimme. Boondocker on kelkka, joka haastaa kuljettajansa kokeilemaan uusia asioita.

BRP:n uudet syvänlumenkelkat eivät ole kaikkien mieleen, se on selvä. Moottorin räväkkyys ja teho yhdistettynä herkkään käytökseen voi aiheuttaa joidenkin mielestä hermostuneisuutta. Kyse on ajotapojen muutoksesta. Boondocker on kelkka, jota on turha repiä ja riuhtoa. Ajaminen ei vaadi lihasvoiman käyttöä eikä suuria painonsiirtoja. Tätä on aluksi vaikea ymmärtää ja omaksua, sillä lihasmuistiin on jäänyt yhdellä astinlaudalla roikkuminen ja tangosta repiminen.

Lynx toi uuden Boondockermallistonsa myötä markkinoille oman näkemyksensä siitä, millainen syvänlumenkelkka voi olla. Näkemys on raju ja erilainen.

21

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Laite-esittelyt

Kuva: Salla/kappest.de

Polaris Axys Titan 800 - Laajempaa ajattelua Polariksen leveätelainen mallisto on ollut vuosia yhtä kuin Widetrak. Vieläpä Widetrakin sitä osastoa, joka edustaa leveätelaista hyvin perinteisessä merkityksessä. Polaris on tehnyt jämerän paluun leveätelaisten markkinaan uudella Titanilla. Uusi malli karistaa harteiltaan hyötykelkan painolastin ja jättää merkin aiemmat leveätelaiset katsomaan vauhdilla horisonttiin katoavaa lumipölyä. Kuinka kovan vastineen Titan tuo markkinaan, jossa ainakin pohjoismaissa on merkittävää potentiaalia?

Loistava uutuus

Uudenlainen konsepti Titan on Polariksen mallistossa uutta ajattelua edustava kelkka. Siinä yhdistyy merkin viimeisin 800-kuutioinen voimanlähde. Moottorin käytettävyyttä tässä yhdistelmässä on parannettu konehuoneen lisäjäähdyttimellä. Moottoriin on myös lisätty laturi, joka syöttää virtaa reilummasti myös alemmilla kierroksilla.

Tämä parantaa sähköisten apuvälineiden käyttöä.

Telamatto on 396 senttimetriä pitkä ja 51 senttiä leveä Cobra. Harjakorkeutta matossa on 46 millimetriä. Alusta on

vauhdeissa havainnoimme lievää aliohjautumista, joka korjaantuisi melko varmasti hieman ottavammalla suksella tai ohjausraudalla

työkelkkojen tapaan varustettu taittoperällä. Titanin voimansiirrosta löytyy uusi kaksivaihteinen Alpha-vaihdelaatikko.

Tehokkaan moottorin voimavaroja voidaan hallita uudella nelimäntäisellä Haynessin jarrulla. Titanin suunnittelussa

on jo alusta saakka otettu huomioon varusteleminen. Takarungon pääliosan muodostaa erityinen pohjalevy, johon voidaan liittää Polariksen Lock and Ride -lisävarusteita.

Titan liikkuu mukavan herkästi. Vaihdelaatikosta huoli-

matta voimalinjassa ei tunnu olevan löysiä eikä sieltä kuulu kolinoita. Kummallakin vaiheella lähdetään liikkeelle mukavan pehmeästi. 800-kuutioinen kone liikuttaa kookasta kelkkaa melko kevyen tuntuisesti. Vauhdikkaammassa ajos-

sa kuski hetkittäin unohtaa, että kyseessä on näinkin massiivinen laite. Aluksi joutuu hieman hakemaan tuntumaa ja jousituksen rajoja. Kaiken kaikkiaan Titan tuntuukin hyvin suuntavakaalta ja rauhalliselta kelkalta. Hitaissa

Uusi leveätelainen Titan ottaa ison harppauksen nykyaikaan.

Titan on nykyaikainen näkemys leveätelaisesta. Se tarjoaa paljon potentiaalia. Se ei ole enää hyötykelkka, jonka vapaa-ajan käyttö rajoittuu matkaan pilkkiavannolle. Kyseessä on järeä crossover, jolla ajaa myös pöllit lanssiin. Pöytä on siis käännetty nurin päin. Tehokkaan moottorin ja hyvän jousituksen ansiosta Titanilla pystyy melko urheilulliseen ajoon. Ajo vaatii kuitenkin hieman järjen käyttöä, sillä kyseessä on kookas kelkka.

Polariksen Titan on hyvä lisäys kelkkamarkkinoille ja etenkin leveätelaisten crossovereiden segmenttiin. Tässä segmentissä aiemmin on saanut temmeltää yksin Lynx Commander.

Nyt Lynx on saanut todella kovan haastajan. Valikoiman laajentuessa saa tämäkin osasto uutta potkua. Näin ainakin toivomme, sillä kyseessä on kelkkasegmentti, joka tarjoaa täysin erityyppisiä kelkkailuelämyksiä jämerällä otteella.

Polaris Axys 800 H.O. SKS 146 ES Polariksen uusi SKS 800 on täsmäkelkka Suomen markkinoille. Siinä yhdistetään reittimallin ja RMK:n parhaita ominaisuuksia, joten lopputulos on täydellinen hybridi.

SKS:n etujousitus on peräisin RMK-mallistosta, mikä tarkoittaa täydellistä eroavaisuutta reittimallin. Ensimmäisenä ovat tukivarret, jotka ovat teräksen sijaan valettua alumiinia. Vuorimallin raideleveys on säädettävissä suksen puslalla 99 sentin ja 104 sentin välillä, eli käytännössä puhumme niin sanotusta metrisestä keulasta.

Myös olkatappi on peräisin RMK-mallistosta. Reittimalliin verrattuna se on korkeampi ja hieman eri kulmassa kuin reittiversiossa.

Moottori on molemmissa malleissa tuttu 800-kuutioinen H.O.. Polariksen tapa on käyttää hyvin rajallista määrää eri voimalinjan setuppeja.

Periaatteessa sillä on vain reittimalleihin, puolipitkiin ja vuorimalleihin omat setupit.

Nämä toki kuutiotilavuuksien mukaan, mutta voimalinjan säädöt ovat muutoin melko samoilla linjoilla malliin katsomatta.

SKS hyppää telamaton osalta ajassa eteenpäin ja siinä käytetään 2.86 -jakoa. Tämän ansiosta myös vetopyörät on lainattu RMK-malleista. RMK:n akselin myötä mukaan tulee myös kolmas vetopyörä, joka vetää telamaton keskirei’istä.

Ei heikentymistä reitillä Kevään koeajoista SKS oli yksi niistä, joita odotti eniten. Ajoimme laitetta pariin otteeseen. Ensin Suomessa ja myöhemmin keväällä Ruotsin tuntureilla. Kapeampi raideväli kelkassa aiheuttaa joka kerta puheita kiikkeryydestä. Polariksen kohdalla asia on ihan turha. Jostain syystä Polaris on onnistunut aina tekemään tällä metrin leveällä keulalla varustetuista kelkoista melko vakaita mutkissa.

RMK-malleista tuttu jousituksen geometria yhdessä reittimallin ohjauksen kanssa on kyllä täydellisyyttä hipova yhdistelmä. Ohjaus on looginen ja tarkka. Karkeampi matto ei tee reittiajoon suurta eroa.

Eron tunsi ehkä parhaiten, kun lumi oli märkää höttöä.

Näissä olosuhteissa 57-millinen Peak tarjosi paremman pidon. Uudessa karkeammassa matossa on hieman enemmän sivuttaispitoa, joten siitä johtuen reittiajoon voi tulla pientä kulmikkuutta. Mutta sekin on totuttelukysymys.

Raivopäisen hauska SKS on lähentynyt RMK-mallistoa pienen harppauksen. Kyse ei kuitenkaan ole kovin läheisestä sukulaisesta. Umpisen kikkailussa ovat reittiominaisuudet läsnä pieninä haittoina.

Ei merkittävinä, mutta asioina,

totaltek, fox & walker evans iskunvaimentimien myynti

HUOLLAMME, KORJAAMME JA SÄÄDÄMME KAIKKI ISKARIMERKIT AMMATTITAIDOLLA.

WWW.LAPINAKKUMAAILMA.FI VOIT TILATA VERKKOKAUPASTAMME AKUT KAIKKIIN KELKKOIHIN, MÖNKIJÖIHIN JA AUTOIHIN.

jotka kuitenkin huomioi. Näitä ovat korkea ja leveähkö istuin, sekä pitkät ja leveät astinlaudat. Esimerkiksi SKS on raivopäisen hauska kelkka, sillä keula kevenee jopa hervottoman helposti.

Tasamaalla keula pysyy pystyssä melko vaivattomasti. Tämä taipumus on peruja alustasta, joka antaa takapukista myöten ja keula lähtee nousemaan.

Polariksen uusin SKS voidaan kategorioida luokkaan hieman rajummat crossoverit.

Siihen on ympätty kaikki ne muutokset, jotka olisimme halunneet nähdä jo edellisessä Switchback Assaultissa.

AIMENNIN V N U K IS N JE O K K KEL -HUOLTOTARJOUS WALKER EVANS, RYDE, FOX (MYÖS ILMAISKARIT), KYB, ÖHLINS YMS. ILMAN LISÄSÄILIÖTÄ WPISKARIT

45 € /KPL 55 € /KPL

LISÄSÄILIÖLLISET TOTALTEKISKARIT

PETRI RAUTIONAHO

49 € /KPL 65 € /KPL

TEOLLISUUSTIE 14, ROVANIEMI PUH: 020 7343441

22

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Laite-esittelyt

Ski-Doo MXZ X-RS Ski-Doon mallistolanseeraukset ovat noudattaneet melko vakiintunutta kaavaa jo vuosikymmenen ajan. Jokaisen kelkkailua seuraavan oli melko helppoa päätellä, että kauden 2017 850 X saisi seuraajakseen X-RS-version. Ski-Doo vastaa vauhdinnälkäisten kelkkailijoiden huutoon äärisporttisella X-RS:llä, jonka nimi on enne ja lupaus. Mutta toteutuuko filosofia uuden rungon ja moottorin kombinaatiossa?

Vuosimallin 2018 X-RS 850:n etujousituksessa käytetään aiemmasta poiketen 36 mm KYB Pro R -vaimentimia. Valmistajan mukaan tällä muutoksella on pyritty tuomaan mukaan lisää herkkyyttä ja ajamisen mukavuutta. Alustasta löytyvät samat tutut 40-milliset KYBit kuin aiemmistakin vuosimalleista.

Vahvistusta Yksi merkittävä uudistus ovat rungonvahvikkeet. Runkoa on vahvistettu etupukin kiinnityspisteestä, astinlautojen alta sekä astinlautojen takapään taitekohdasta. Mihin vahvikkeita sitten tarvitaan? Vahvikkeiden

vietyä painoa kohti olkatappia.

Näin kelkkaa pystyy hallitsemaan ilman väkinäistä roikkumista ja mutkissa ei tarvitse taistella kallistelun kanssa.

tarve korostuu, kun jousitusta aletaan jämäköittämään. Kun alustan liike-energiaa aletaan vaimentamaan tai tarkemmin sanottuna muuttamaan lämmöksi iskunvaimentimien avulla, siirtyy osa energiasta runkoon. Mitä tehokkaammin energiaa hallitaan, sitä enemmän myös runko joutuu ottamaan osansa. Vahvikkeiden avulla saadaan parannettua rungon tiettyjen rasituspisteiden kestoa pitkällä tähtäimellä.

Todella sporttinen MXZ X-RS toteuttaa annetut lupaukset lähes täydellisesti.

Vaikka kyseessä ei ole korjattu versio aiemmasta, vaan periaatteessa oma mallinsa, tekee se myös korjausliikkeen Xmallien ongelmiin. Kyseessä on malli, joka sopii meikäläisille markkinoille sekä reiteille todennäköisesti paremmin kuin perusmalli X. Jousitus on X-RS:ssä hyvässä linjassa moottorin tehojen kanssa. Laajojen pikasäätöjen

Tuntuva muutos Muuttuneen ergonomian huomaa välittömästi, kun istuu uuden X-RS:n selkään. 50 millimetrin muutos ohjausakselissa tekee todella merkittävän eron aiempaan. Tangon korotuspalaa ei tarvitse kääntää läheskään niin paljoa eteenpäin, jotta saisi aikaan riittävän tilavan ajoasennon. Muutoin ohjaamo vaikuttaa kovinkin tutulta. Polville on GEN4-mallien tapaan hyvin tilaa ja asento on ryhdikäs sekä neutraali.

Mutkissa siirretyn akselin hyödyt tuntuvat melko rajusti.

Sivulle roikkuminen on luonnollisempaa ja kuljettaja saa

avulla jousitusta voi hieroa ja hienosäätää itselle sopivaksi.

Ergonomian muutos ja parantuneet jousituksen ominaisuudet tekevät uutuudesta todella aggressiivisen ja sporttisen. Pattia voi rytkyttää sielunsa kylläisyydestä. GEN4-rungon keskitetty massa ja BRP:n räkkiohjaus tekevät omalta osaltaan mutkareittien taivaltamisesta jäätävän helppoa.

MXZ 850 nostaa Ski-Doon urheilukelkkojen osalta uudelle tasolle. Edellisen kerran voidaan vastaavaa harppausta tapahtuneen, kun REV-mallistosta siirryttiin XP-sukupolveen.

XP:n jälkeen elettiin hienoisten muutosten vuosia, mutta nyt harppaus on jättimäinen.

Yamaha Snoscoot SRX200 Lapsuuden kelkkamuistoista kaivautuu esille halu saada oma kelkka. 1970-luvulla syntyneille ei vaihtoehtoja ollut aivan valittavaksi asti. 80-luvulla ainoa edes vähän kelkkaa muistuttava vaihtoehto oli Arctic Catin Kittycat. Hieman kömpelöstä ulkoasustaan huolimatta oli KittyCat jokaisen junnun päiväuni. Se oli kuitenkin ainoa tie päästä oman kelkan ohjaimiin.

Tänä päivänä valinnalle on hieman suurempi mahdollisuus ja Snoscoot tarjoaa siihen uuden vaihtoehdon.

Vanha nimi, uusi kelkka Snoscoot-nimen historia ulottuu 80-luvulle, jolloin Yamaha esitteli ensimmäisen version uudesta konseptistaan. Yamaha koetteli 80-luvulla useaan otteeseen kelkkailun rajoja.

Merkki halusi erottua joukosta.

Näin se tekikin. Yamahan Phazerit olivat esittelyhetkenään kuin avaruusaluksia ja Invader ylitti monen kelkkailijan käsi-

tyskynnyksen.

Erilaisuuteen ja uuteen markkinaan tähdännyt Snoscoot oli loppujen lopuksi melko nerokas kelkka. Siinä yhdistettiin tekniikkaa merkin kaksirenkaisista. Ajatusmalli oli sama kuin pienissä crossipyörissä, mutta käyttötarkoitus talviolosuhteissa. Snoscoot jäi kuitenkin hieman marginaaliin. Se ei koskaan saanut jatkoa uusien mallien myötä. Ilmeisesti se ei ollut aivan niin kannattava tuote kuin merkki oli olettanut. Koko mallinimi katosi historiaan, kunnes tuli vuosi 2017.

Snoscoot vuonna 2018 Vuosimallin 2018 Snoscoot on tyylikäs, tehokas ja toimiva nuorisokelkka, joka on kuin oikea iso kelkka minikoossa.

Kaikki oleelliset osa-alueet; alusta, jousitus, voimansiirto, moottori, jarru, penkki, sukset ja ohjaus ovat suunniteltu tähän malliin ja ne toimivat niin

kuin pitääkin. Snoscootilla ajaminen on turvallinen ja hauska nautinto.

Snoscoot SRX200 on varustettu 192 kuutioisella yksisylinterisellä ilmajäähdytteisellä 10 hv moottorilla ja Mikunin kaasarilla. Huippunopeus kelkalla on noin 50 km/h. Tehoja voi pudottaa helposti ruuvia säätämällä ja näin kelkka toimii myös pienemmillä kuskeilla.

Voimansiirtona on kokonaan koteloitu CVT-keskipakokytkin ja erikoisvalmisteinen hihna.

Takajousitus toimii yhdellä kierrejousella varustetulla säädettävällä iskarilla. Etujousitus on varustettu tukivarsilla.

Suksina on kevyet muovisukset. Telamattona on 25 mm Camoplast Cobra. Jarruina hydraulinen Hayes-levyjarru.

Ohjaamo on pelkistetty ja mittareita ei ole lainkaan, kahvalämppärien ja valojen säätö kyllä löytyy. Jos jotain kelkkaan voisi lisätä, niin pakki ja sähköstartti olisivat varsinkin pienemmille kuskeille erittäin

hyvät varusteet. Samalla voisi hommata korkeamman tuulilasin. Ehkä nämä voisivat olla lisävarustelistalla.

Snoscoot sopii parhaiten yli kuusi vuotiaille koon ja tehojen puolesta. Tehoa voi rajoittaa ruuvistä säätämällä

ja näin kelkka toimii myös nuoremmilla, kunhan pituutta on riittävästi.

23

KELKKALEHTI 2017 - 2018

SHOT-käynnistysjärjestelmä SHOT-järjestelmä on yksi SkiDoon lanseeraamista tekniikoista. Kyseessä on ainutlaatuinen ja mielenkiintoinen kelkan käynnistysjärjestelmä. Uutta tekniikkaa edustava SHOTkäynnistin ei pidä sisällään olleenkaan perinteistä starttimoottoria tai edes akkua. Tämän faktan ansiosta järjestelmä ei tuo painoa juuri nimeksikään.

Perinteinen starttijärjestelmä painaa noin kymmenisen kiloa.

SHOT painaa ainoastaan vajaan kilon. Systeemi toimii niin, että kelkka varaa kondensaattoreita, josta tarvittaessa johdetaan jännite takaisin staattoriin, jolloin moottori pyörähtää käymään kuin itsestään. Testasimme järjestelmää kevään koeajoissa ja systeemi on todella

hämmentävä. Kelkka lähtee vain käymään, ei starttausääntä eikä mitään ylimääräistä. Ensin kelkka on sammuksissa ja sitten käynnissä. Erittäin, erittäin erikoinen tunne. Kelkka pitää käynnistää ajopäivän aikana vain kerran perinteisesti narusta vetämällä, loppu päivän asian hoitaa SHOT. Fiksu ja yksinkertainen uudistus.

SCOTT_DS_Monosuit_Men_SHELL_EN_A4.pdf

29.05.17

16:26

SHELL PRO

Suomen ykkösmyyjältä parasta maastoon!

1

Pyydä tarjous!

Tervetuloa!

Meiltä myös kaikki ajovarusteet todella laajasta valikoimasta!

ALWAYS GOWITH YOUR PASSION NO SHORTCUTS Chase the horizon with rider-inspired gear from SCOTT. Allow yourself to be swept up in the moment without being distracted by lackluster gear.

SCOTT SHELL PRO allows you to push your limits.

HUOLTO •VARAOSAT • TARVIKKEET • VARUSTEET

Avoinna: ma–pe 9.00–17.30, la 10.00–14.00 Torpinkatu 4, Tornio, puh. 020 7850 840 • www.tatuntarvike.fi

SCOTT-SPORTS.COM © SCOTT SPORTS SA 2017 | photo: Arctic Film Crew

24

KELKKALEHTI 2017 - 2018

TÄYSIN UUSI AXYS NYT MEILLÄ!

800 Titan SP 155"

14.490€ +tk 300€

800 Titan XC 155"

14.990€ +tk 300€

Axys 800 H.O SKS 146” ES 2018

Axys Pro RMK 800 H.O 155” 3”

SKS – Snow King Special – Huippuhauska ja kestävä mahtavin ajo-ominaisuuksin!

Paras malli sinulle, jonka ajo on räväkkää sekä reitillä että takametsien haasteissa.

Pro RMK 800 on kevyin, vahvin ja ketterin – todellinen syvän lumen kuningas. Erinomainen teho/painosuhde ja Pro-luokan Walker Evans -kaasuiskunvaimennus.

14.990€ +tk 300€

15.690€ +tk 300€

Rajoitettu erä!

Rajoitettu erä!

Rajoitettu erä!

Indy 550 ES 2016

Indy Voyageur 550 155” 2016

Indy LXT 550 144” ES 2017

Indy 800 SP ES 2015

Erittäin kevyt (vain 192 kg) urheilumoottorikelkka, jonka suorituskyky yllättää positiivisesti. Vakiovarusteena sähkötoiminen PERC-peruutus ja sähkökäynnistys.

Kevyt, ketterä, kestävä ja monipuolinen hyötykelkka! Etenevyys syvässä lumessa ja reen veto-ominaisuudet ovat kokonaan uudella tasolla. Runsaat vakiovarusteet.

Indy LXT on edullinen, kestävä, huoleton ja monikäyttöinen perhekelkka, jolla hoituu myös hyötyajelut. Vakiovarusteena mm. sähköstartti ja -pakki sekä tavarateline.

Indy 800 SP on teho-painosuhteeltaan uskomaton paketti. Erinomainen vaihtoehto sinulle, joka haluat todella hauskan ja nopean reittikelkan kohtuuhinnalla.

7.490€ (Sh. 9.490€) +tk 300€

8.990€ (Sh. 10.990€) +tk 300€ 7.990€ (Sh. 9.490€) +tk 300€ 9.990€ (Sh. 12.990€) +tk 300€

800 Titan Adventure 155"

16.490€ +tk 300€

Vain 2 kpl!

13.990,+ tk 300€

16.490€

14.990,-

13.490,-

+ tk 300€

+ tk 300€

15.790€

13.990€

Rajoitettu erä!

SR Viper M-TX LE 153" 2016

Rajoitettu erä!

RS Venture TF EPS 2016/17

Rajoitettu erä!

VK Professional II 2016/17

Lukuisin erikoisvarustein varustettu SR Viper M-TX 153 LE vie ajonautinnon täysin uusiin ulottuvuuksiin. Sporttinen, aggressiivinen ja ketterä, juuri se mitä tarvitset matkatessasi ajamattomissa kairoissa.

Uuden sukupolven Grand Touring -elämys!

Vallankumouksellinen EPS-ohjaustehostin, säädettävä ja tilava 2-paikkainen istuin ja joukko muita uusia ominaisuuksia nostavat RS Venture TF:n omaan luokkansa.

Uudistettu VK Professional II on tehokas ja käyttövarma, nykyaikaisen ammattilaisen työkelkka. Edistyksellinen tekniikka ja käyttömukavuus sekä ergonomisesti entistä parempi kokonaisuus.

Rovaniemi • Keskusväylä 7, avoinna ark. 9–17, la 10–14 Kemijärvi • Rovaniementie 6, avoinna ark. 9–17, la 10–14 Ranua • Teeritie 2–4, avoinna ark. 8–17, la 9–13

www.tarvikekeskusoy.fi

2.690,-

+ tk 100€ Rajoitettu erä!

Yamaha SRX 120 2016/17

Ei täysimittainen, mutta täyttä tavaraa.

Perheen nuorimmille mitoitettu Yamaha SRX 120 näyttää ja on yhtä tukeva ja luotettava kuin isot Yamaha-moottorikelkat.

Sh. 3.390€ + tk

Puhelinvaihde 0207 437000

(8,35 snt/puh + 16,69 snt/min)

KELKKALEHTI 2017 - 2018

HUIKEITA A I S K U O J R TA KELEKKA! A L L I U S S E M 17 Rovaniemellä 4.–5.11.20 a it e p p m a k a k lk e k Lämpimiä ille! s p la ja le il h ie m , naisille Muk ana m y ö s UU T UU S M A L L E J A !

T E S K U N N E L A

-20 –50%

% 0 6 A P JO www.tarvikekeskusoy.fi

25

26

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Moottorikelkkailun kehittämishanke – Selkeyttä sääntöihin ja reitteihin Kehitettävää riittää

Suomalainen moottorikelkkailu pohjautuu hieman sekavaan järjestelmään. Tässä järjestelmässä pääpaino on urilla sekä reiteillä.

Osa kelkkailuun käytettävistä väylistä on virallisia reittejä, toiset uria. Toisia pitää yllä kunnat, toisia paikalliset kerhot. Vyyhtiä on lähdetty selvittämään MOKEMA-hankkeen voimin, jonka tarkoituksena on selkiyttää alan käytäntöjä ja toimintatapoja.

Maastoliikennelain uudistamisesta on puhuttu jo vuosia.

Sen valmistelu on kuitenkin edennyt melko verkkaisesti.

Kun katsoo uutisia, ymmärtää, että lainsäätäjillä riittää muutakin puuhaa. Tästä johtuen alan villit käytännöt ovat yhä voimissaan. Tämä on johtanut sekavaan tilanteeseen. Urat rappeutuvat ja uusia kelkkareittejä ei kehitetä. Kelkkailussa on käynnissä myös rakenteellinen muutos ja laji muuttaa muotoaan jatkuvasti.

Alan laaja toimijakenttä ja monimutkaiset käytännöt pyritään yhtenäistämään tulevaisuudessa. Koordinointia varten kehitetty MOKEMA-hanke tulee kaipaamaan myös sinun mielipidettäsi. Hankkeen projektipäällikkö Paavo Hellstedt kertoo seuraavassa hankkeen taustoista ja tavoitteista.

Reitti vai ura Suomessa moottorikelkkailu on mutkikasta hommaa - eikä tässä tarkoiteta väylällä olevia mutkia, vaikka niitäkin riittää tässä maassa. Kun kelkkailija lähtee ajamaan, tulisi hänen

tietää missä mennään. Saattaa olla, että viaton kelkkailija on ajamassa jopa luvatta tietämättään. Meillä on reittejä ja uria, joista jälkimmäiset ovat osaksi maksullisia. Tavallinen kelk-

kailija, varsinkin jos hän tulee paikkakunnan ulkopuolelta, ei voi kovin helposti tietää missä ajetaan. Reitillä pitää olla ajokortti, jota uralla ei tarvita - siihen riittää 15 vuoden ikä. Tosin

lainsäädäntö on sen verran mutkikas, että jos ura menee yleisen tien yli, tulee ylittäjällä olla se mainittu ajokortti! Hankalaa, eikö? Muun muassa tätä sotkua selvittämään on viime

keväänä lähtölaukauksen saanut ympäristöministeriön ja maa-ja metsätalousministeriön rahoituksella eteenpäin menevä hanke, MOKEMA, eli moottorikelkkailun kehittämi-

LAPIN SUURIN LEHTI Vinkkaa, että mainostamalla Lappilaisessa tavoittaa yhdellä mainoksella suurimman jakelualueen mitä kukaan toinen lappilainen lehti tarjoaa. Myös vuonna 2018.

Hinnat, jakelu- ja yhteystiedot: www.lappilainen.fi Tämä koko 220,00 + alv.

mainosta

-

myyt

paremmin

Hylje® -X-TREME -haalarit arktisiin oloihin!

KELKKALEHTI Kustantaja: Lappilainen-lehti Oy / Kelkkalehti.com

Ulkoasu: Merja Malinen-Tocci, Anu Valkonen, Pera Hussi

Toimitus: Lappilainen Varastotie 6, 99130 Sirkka toimitus@lappilainen.fi

Mediamarkkinointi: Anu Valkonen p. 045 120 2701 anu@lappilainen.fi Biritta Lyöri p. 0400 981 333 biritta@lappilainen.fi Pera Hussi p. 0400 917 918 pera@lappilainen.fi

www.facebook.com/ lappilainen Näköislehti: lappilainen.fi/digilehti Päätoimittaja: Pera Hussi Jutut ja kuvat: Elisa Ahlberg, Jani Sipola, Pera Hussi, Teppo Vertomaa

Jakelu: P-S Suorajakelu Oy, Posti Oy Lappilainen

ISSN-L 1799-5957 ISSN 1799-5957 Paino: Suomalainen Lehtipaino Oy Ilmoitusten painoasua koskevat huomautukset on tehtävä kolme päivää ilmestymisestä.

Lehden vastuu rajoittuu ainoastaan ilmoitushintaan.

Lehti julkaistaan force majeure -varauksin.

Seuraava Lappilainen Kelkkalehti ilmestyy 24.10.2018

Legendaarinen hopeahaalari nyt ennakkotilattavissa. Omat mallit miehille, naisille ja lapsille.

Tilaa heti omasi!

Jaakko Känsälä 0400 691 005 jaakko.kansala@gmail.com Topper Uniform 010 2812 500

topper.fi

27

KELKKALEHTI 2017 - 2018

pääsevät turvallisesti ja hyvissä olosuhteissa kulkemaan, vaikka eteläisestä Suomesta pohjoisimpaan Lappiin asti.

MOKEMA-hankkeen yksi tärkeimmistä kysymyksistä on selvittää, miten voitaisiin ylläpitää kohtuullisella laadulla moottorikelkkaväylästö ilman, että kustannukset kaatuvat liikaa esimerkiksi kunnille kuten tällä hetkellä monissa paikoissa on tilanne.

Moottorikelkkailu on urheilullinen ulkoilmaharrastus, ainakin suurimmalle osalle käyttäjistä. MOKEMA-hankkeen tavoitteena on tehdä siitä vielä nautinnollisempaa, selkeämpää ja turvallisempaa.

nen osana kestävää luontomatkailua.

Kestävää luontomatkailua MOKEMA-hanke tähtää nykyistä selkeämpään ja turvallisempaan moottorikelkkailuun. Tavoitteena on kehittää moottorikelkkailua siten, että se tukee kestävää luontomatkailua. Kehityshanke luo suunnitelmat kelkkailun hallittuun ohjaamiseen väylästöillä, jossa käyttäjät voivat turvallisesti ja selkeiden ohjeiden mukaisesti nauttia luonnosta ja lumisista maisemista. Hanke alkoi 4/2017 ja loppuu vuoden 2018

lopussa.

MOKEMA-hanke on valtakunnallinen hanke, jonka pääpaino on Suomen lumisimmilla alueilla, Lapissa, PohjoisPohjanmaalla, Kainuussa sekä Pohjois-Karjalassa. Eri sidosryhmiä otetaan mukaan osallistuvaan suunnitteluun, josta saatua tietoa tullaan käyttämään moottorikelkkailun edellytysten kehittämiseen. Hanke koostuu kuudesta eri tavoitteesta.

Tavoitteena toimiva kokonaisuus Hankkeella on monia asioita selvitettävänään. Ensin tutki-

taan nykyistä väylästöä ja sen toimivuutta. Tarkoituksena on pohtia miten nykyväylästöä voitaisiin kehittää siten, että siitä tulisi toimiva kokonaisuus.

Keskeisimpiä asioita toimivalla väylästöllä on tietenkin sujuva pääsy keskeisten asutuskeskusten ja matkailukeskusten läheisyyteen niin, että väyläverkko olisi mahdollisimman kattava. Kelkkailun sujuvuutta parantaa huomattavasti se, että ajoväylien varrella olisi mahdollisuus laillisesti pääsy paikoille, missä voi tankata niin kelkan kuin ajajankin.

Väyläverkon kattavuus edistää myös matkailuelinkeinoa.

Yrittäjät voivat viedä turval-

Ajankohtaista!

Airrex AH-300 dieselkäyttöinen

INFRAPUNALÄMMITIN Voidaan käyttää sisätiloissa ilman erillistä ulos vedettävää pakoputkea. Laite ei kärytä eikä savuta.

lisin mielin asiakkaat hyvin hoidetuille paikoille ajamaan safareille. Kattava verkosto ja uudet moottorikelkkailuun pohjautuvat matkailutuotteet antavat hyvän pohjan kestävälle alueelliselle ja valtakunnalliselle matkailulle. Matkailutoimijoiden toiveiden huomioonottaminen on hankkeen toinen pääkohdista.

Tasaisuutta kunnossapitoon Moottorikelkkahanke tekee myös yhteistyötä reittiturvallisuushankkeen kanssa. Tärkeää on, että väylämerkinnät ja opasteet olisivat moottori-

kelkkailijoille yhteneväiset koko maassa. Lisäksi paikkatietokantoja pyritään selkeyttämään ja yhdistämään. Hankkeen eräs tavoite onkin saada toimiva paikkatietoympäristö moottorikelkkailijoille käyttöön.

Tällä hetkellä reittien ja etenkin uraston ylläpito vaihtelee huomattavasti eri puolilla Suomea. Monissa paikoissa, joissa kartalle on selvästi merkitty ura voi maastossa tilanne olla se, ettei vesakon kasvamisen vuoksi ns. urasta pysty ajamaan mitenkään. Tai se ura voi jopa hävitä tyystin.

Näin on joissain paikoissa etenkin kuntien rajoilla. On kaikkien etu, että kelkkailijat

KAUPUNGIN LAAJIN VALIKOIMA SUOMESSA VALMISTETTUJA PERÄVAUNUJA. VALMISTAJA: BESTNET OY / TURENKI

KELKKOJEN KULJETUKSEEN! AKU CP 390-R TOUR & RACE EC0136

VAKIOVARUSTEET • Säänkestävä pohjavaneri • Avattavat ja irrotettavat etu-ja takalaita • Nokkapyörä • 6+6 upotettua kiristysliinan silmukkaa kuormalavan sisälaidoissa • Kippiruuvi • Takalaidan suojalevy

2135 e

(ovh. 2353€)

2190,K-MAATALOUS T.Junes Oy Paljetie 4. ROVANIEMI

Antti Louhikoski 050 349 9908 Juho Juujärvi 040 566 2939 Tuomas Junes 050 389 0821

www.k-maatalous.fi

Kisällinkatu 6, TORNIO

MOKEMA-hanke on kiinnostunut myös sinun mielipiteestä moottorikelkkailun kehittämiseksi. Käy vastaamassa kyselyyn nettisivuillamme http://www.metsa.fi/ mokema ja voimme yhdessä parantaa kelkkailun olosuhteita.

Projektipäällikkö Paavo Hellstedt, paavo.hellstedt@metsa.fi Projektisuunnittelija Tuija Makkonen, tuija. makkonen@metsa.fi

TEKNISET TIEDOT • Kokonaismassa 825 kg • Omapaino 351 kg • Kantavuus 474 kg • Laitakorkeus 20 cm • Lavan sisämitat 390x190 cm • Lastauskorkeus 52 cm • Jarrut: ei • Kumivääntöjousitus

AKU CP430-RB TOUR & RACE EC0093

Tervetulo a k PALVELEMME: aupoille!

TORNIO:

Tuomas Junes 050 389 0821 ma-pe 8.30-16.30, la 10-14 Hannu Kenttämaa 045 327 1291 ROVANIEMI: Jouko Paakkolanvaara 0400 712546 ma-pe 9-17, la suljettu

VAKIOVARUSTEET • Säänkestävä pohjavaneri • Avattavat ja irrotettavat etu-ja takalaita • Nokkapyörä • 6+6 upotettua kiristysliinan silmukkaa kuormalavan sisälaidoissa • Kippiruuvi • Takalaidan suojalevy

TEKNISET TIEDOT • Kokonaispaino 1400 kg • Omapaino 397 kg • Kantavuus 1003 kg • Laitakorkeus 20 cm • Lavan sisämitat 430x190 cm • Lastauskorkeus 53 cm • Jarrut: on • Kumivääntöjousitus

Alakorkalontie 9, 96300 Rovaniemi Puh. 040 6701079 Ma-pe 8-16.30

3095 e

(ovh. 3405€)

28

KELKKALEHTI 2017 - 2018

Tilaa Kelkkalehti suoraan kotiisi,

saat tuubihuivin kaupan päälle!

Kelkkailua meiltä ja maailmalta, koeajot, vertailut, tekniikkaa, varusteet, ihmiset, kelkkakohteet ja paljon muuta.

Viisi kertaa vuodessa.

se alkuperäinen moottorikelkka-lehti, jo vuodesta 1988 . tee tilaus osoitteessa www.kelkkalehti.com/tilaa

Nimetön 3 1

26.10.2017 11:12:05

MAHTAVA LOMAPAIKKA PYHÄLLÄ Kelkkareitille suoraan pihasta • Bensis 150m

Laadukas 1-8 hengen huvila Pyhätunturin ytimessä.

Luxury Villa for 1-8 people at beautiful mountain Pyhä. /laplandvilla

HINNAT alk. / vrk 90€ / 130€ / 160€ /

Booking.com asiakasarviot 9,7

w w w. l a p l a n d v i l l a . c o m