A LA DERECHA DEL CENTRO

DEC 2021 / VOL 111 NO 12 US $7 CAN $9

LANDSCAPE ARCHITECTURE MAGAZINE

HOT SPOT A new urban pier brings the buzz back to St. Petersburg

OBERLANDER PRIZE Julie Bargmann’s big win

WRIGHT’S FLORICYCLE The lost landscape recovered

NOMADIC NURSERY

A mobile shop boosts native plants

THE MAGAZINE OF THE AMERICAN SOCIETY OF LANDSCAPE ARCHITECTS

A

NGULOSO Y DELGADO,

el nuevo muelle St. Pete en St. Petersburg, Florida, se despliega 1,380 pies de tierra a agua.

Bajo un sol cálido y brillante, incluso solo 10 pies pueden resultar demasiados.

ST. PETERSBURG, FLORIDA

Vista hacia al suroeste del Pier District y del centro de St. Pete desde la bahía de Tampa.

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Las transiciones sutiles permiten que la arquitectura y el paisaje del nuevo muelle se turnen y se comuniquen en un lenguaje cohesivo mientras las superficies se mueven hacia arriba, hacia abajo y lateralmente en planta y sección. Los aproximadamente 3,000 pies desde el inicio del Pier District, que comienza en el centro de la ciudad y llega hasta el edificio Pier Head no son todos visibles al mismo tiempo. En cambio, el viaje se divide en una serie de segmentos de tamaño más razonable y con abundantes descansos en el camino. Residentes y turistas de todas las edades transitan a lo largo de paseos compartidos que comienzan

RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC

Sin embargo, los muchos cambios, cruces y voladizos del muelle, posibles gracias a más de 400 torres de concreto, hacen que el viaje resulte bastante fácil. Esta nueva adición a la infraestructura urbana de St. Petersburg es más una disposición de espacios en red que un solo objeto, siendo este último un defecto fatal que comprometió el muelle anterior y contribuyó a su obsolescencia y eventual demolición.

A LA DERECHA DEL CENTRO EL CORAZÓN DE ST. PETERSBURG SE TRASLADA A SU NUEVO MUELLE. POR ROBERTO J. ROVIRA, ASLA

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Los nuevos restaurantes y pabellones permiten hacer una pausa, comer, escuchar música en vivo, observar a la gente, acercarse al agua y tal vez incluso interactuar con ella y aprender algo nuevo sobre la bahía en un centro de descubrimiento ecológico

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sin fines de lucro. La amplia gama de experiencias conduce al Pier Head, donde se permite la pesca y se sirve cerveza (bajo demanda), incluso los lunes a las 11:00 a.m., en el bar de la azotea. De hecho, uno podría decidir nunca llegar al Pier Head, y la experiencia no sería menos significativa, dadas todas las nuevas opciones.

La atracción y la dependencia al borde donde la tierra se encuentra con el agua en Tampa Bay se vio reforzada por el plan urbano original de St. Petersburg, que hizo que la importancia del muelle fuera crucial e inevitable para la ciudad. El primer plan de la ciudad, elaborado en 1888, muestra amplios derechos de paso de 100 pies de ancho organizados en una cuadrícula regular que cubría aproximadamente dos tercios del tamaño del Central Park de Nueva York en un plan urbano que uno hubiera esperado para una ciudad mucho más grande. Las

ARRIBA

Los espacios que conducen al Pier Head incluyen una fuente central baja, los matorrales Coastal Thickets sobre plantadores de agua y el Tilted Lawn.

RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC

una pérgola elaborada, un mercado al aire libre y plantas maduras conservadas del muelle anterior como puntos de entrada. Los visitantes hacen la transición de velocidad del centro a la velocidad del parque. Los tranvías gratuitos comparten un espacio sin bordillos y pasan por variados programas que promueven la cultura local de compra, el arte público que cambia dramáticamente por la noche, las escultóricas áreas de juego que integran terraplenes con plantas nativas y una plaza cívica central cuya gran extensión y fuentes ornamentales acomodan eventos tanto grandes como pequeños.

COURTESY STPETEPIER.ORG/CITY OF ST. PETERSBURG

únicas interrupciones de este orden rectangular y la identidad de St. Petersburg, antes de que el eran un lago, un parque y un muelle.

Pier Park de hoy se abriera el 6 de julio de 2020.

Como símbolo prominente desde la fundación de Reservoir Lake, más tarde conocido como Mirror la ciudad, es difícil imaginar a St. Petersburg sin Lake, le proporcionó a la ciudad un suministro el muelle y al muelle sin St. Petersburg. esencial de agua de manantial. Williams Park, inicialmente una arboleda astutamente diseñada El entorno subtropical de la ciudad en el momento que lleva el nombre de uno de los fundadores de de su fundación también jugó un papel importante la ciudad se convirtió en el centro urbano. Sin em- en su forma urbana. Los densos ecosistemas de bargo, la geometría nítida de un solo muelle que se serenoa, pino elliottii y palma de repollos cercanos muestra prominentemente en el plan de 1888 con y las múltiples lagunetas que marcan un paisaje su eje cardinal de este a oeste, subrayó su impor- kárstico a unas pocas millas de distancia no se tancia como una arteria esencial que conecta la ciu- parecían en nada al plan cartesiano de la ciudad. A dad y la bahía. La estructura construida sobresalía los fundadores de la ciudad que vinieron de lugares 3,000 pies en el agua y transportaba los primeros tan lejanos como St. Petersburg, Rusia; Detroit; y vagones de la ciudad. El muelle del ferrocarril del Filadelfia, el plan urbano debe haber transmitido mismo nombre duró más de 50 años hasta que fue una estabilidad aspiracional que auguraba un derribado en 1952. Otros seis muelles siguieron, futuro próspero donde su conexión con el agua cada uno con su propio reclamo de la historia sería esencial. Ambos equipos de diseño del Pier

EN SENTIDO HORARIO CONTRARIO DESDE ARRIBA

Las iteraciones anteriores incluían el muelle Electric Pier (1906-1913), el muelle Million Dollar Pier (1926-1967) y la pirámide Inverted Pyramid (1973-2013).

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IDENTIFICAR-UNIFICAR EL PIER DISTRICT

CIUDAD

PIER DISTRICT

CIUDAD – SEPARADO/RÁPIDO MUELLE – MIXTO/LENTO

2014 BOCETO POR KEN SMITH WORKSHOP

N

District incorporaron algunas de estas ecologías y geomorfologías nativas en sus planes, no solo para garantizar la longevidad del paisaje en un entorno costero difícil, sino también para celebrarlo como parte de la identidad regional de la ciudad.

El Pier District, que se compone del nuevo Pier Park frente a Tampa Bay y el Pier Approach que conduce a él, comienza en el borde este de Straub Park, una frondosa vía verde de 10 acres que alberga el Museo de Bellas Artes de la ciudad y se encuentra en el borde del paseo marítimo del centro de la ciudad. El Pier District crea una serie de espacios al aire libre interconectados donde el público tiene la oportunidad de acelerar, reducir la velocidad y detenerse. La experiencia lineal que

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uno esperaría de cualquier otro muelle aquí se transforma en una de amplias diagonales, cambios de nivel y de las vistas enmarcadas que expanden la experiencia en todas direcciones.

Personas de todas las edades, etnias e inclinaciones atléticas parecen disfrutar por igual. A pesar de las muchas actividades y personas que alberga el muelle District Pier, la presencia de personal de seguridad y otros equipos de seguridad pública que forman parte de casi todos los espacios públicos hoy en día parecen desvanecerse a un segundo plano. Las parejas se acercan cariñosamente una a la otra para disfrutar las vistas al agua, las carpas de boda se montan y desmontan, las abuelas vigilan atentamente los triciclos cercanos, los padres

ARRIBA - IZQUIERDA

La transición a la velocidad del parque comienza en el borde de la ciudad.

ABAJO - IZQUIERDA

Primeras áreas del programa propuestas para el Pier District.

W ARCHITECTURE AND LANDSCAPE ARCHITECTURE, TOP LEFT; KEN SMITH WORKSHOP, BOTTOM LEFT

N

BOCETO DE INICIO (2016) DE LA COORDINACIÓN CON EL EQUIPO DE APPROACH

ES DIFÍCIL IMAGINAR A ST. PETERSBURG SIN EL MUELLE Y AL MUELLE SIN ST. PETERSBURG. ARRIBA

KEN SMITH WORKSHOP

El Pier Approach de W Architecture y Landscape Architecture hace una transición hacia el Pier Park al este con espacios y diagonales que preservan el eje central del muelle.

jóvenes parecen tener suficiente espacio para dejar que los niños corran sin mayores consecuencias, y todos parecen encajar perfectamente sin atravesarse en el camino del otro en un destino que no pide reservación ni cuota de entrada. El distrito parece proveer para todos y es un contrapunto bienvenido al tranquilo y más tradicional, aunque soporífero, Straub Park que enmarca su entrada.

Después de haber tenido la oportunidad de experimentar St. Petersburg antes y después del nuevo muelle, su centro social, económico y ambiental parece haberse desplazado hacia el este, hacia el agua, con este nuevo destino.

En 2014, Ken Smith, FASLA, y Rob Rogers, los directores de Ken Smith Workshop, con sede en Nueva York, y Rogers Partners Architects + Urban Designers, respectivamente, se asociaron con la oficina de ASD en Tampa| SKY para participar en el concurso para reemplazar el muelle

anterior con su diseño ganador de Pier Park. La segunda parte clave del plan del muelle District Pier, fue el muelle Pier Approach de 20 acres, dirigido por Barbara Wilks, FASLA, la directora de W Architecture and Landscape Architecture, también con sede en Nueva York. Wilks, quien se asoció con Wannemacher Jensen Architects de St. Petersburg, conecta el borde de la ciudad con Smith’s y Rogers’s Pier Park al este. Los proyectos complementarios transforman el Distrito del Muelle y lo hace extremadamente diferente a su antiguo diseño.

Las primeras iteraciones del muelle trataron de equilibrar lo recreativo y lo funcional. Aunque satisfizo las necesidades prácticas de acomodar el flujo de mercancías como parte de la primera línea ferroviaria de la ciudad, el muelle y su costa se convirtieron rápidamente en un lugar para el ocio. Las postales conmemoraban las casas de baños, ↘

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PIER DISTRICT

PIER APPROACH

PARQUE STRAUB

ARBOLEDA DE PICNIC ZANJAS DE DRENAJE JARDÍN DE MARIPOSAS CÉSPED PARA ESCULTURAS EL ESTANQUE LA COLINA JUEGOS PARA NIÑOS GRANDES JUEGO CON AGUA JUEGOS PARA NIÑOS PEQUEÑOS

1

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MUSEO DE HISTORIA DE ST. PETERSBURG MUSEO DE BELLAS ARTES

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KEN SMITH WORKSHOP

PARQUE STRAUB

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PARQUE DEMENS LANDING

PIER PARK SPA BEACH PARK

1

ESTRUCTURA DE SOMBRA

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SPA BEACH - PLAYA

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COASTAL THICKETS - MATORRALES

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PIER PAVILION – CAFÉ AT THE PAVILION

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PIER PLAZA

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SPLASH PAD - ZONA DE CHAPOTEO

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CULTURAL GROVE – BOSQUETE CULTURAL

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TILTED LAWN - CÉSPED INCLINADO

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TAMPA BAY WATCH – DISCOVERY CENTER 12

2

WET CLASSROOM - AULA ABIERTA DE APRENDIZAJE

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EVENT PLAZA - PLAZA DE EVENTOS

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3

THE GREAT LAWN - EL GRAN CÉSPED

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THE GROTTO - LA GRUTA (BAJO EL CÉSPED INCLINADO) 11

PIER HEAD – CABEZERA DEL MUELLE 16

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6

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FISHING DECK - CUBIERTA DE PESCA

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KEN SMITH, FASLA KEN SMITH WORKSHOP

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→

los salones de baile, las cubiertas de pesca recreativa y los eventos cívicos del muelle que dieron la bienvenida a miles de personas y definieron al muelle de St. Pete como un destino sin duda emocionante. Los servicios recreativos finalmente superaron los muelles de carga y los almacenes, aun cuando las necesidades de los vagones de ferrocarril y el acceso de vehículos privados se mantuvieron.

Las versiones del muelle han ido y venido, celebrando el espíritu, las aspiraciones económicas y las tecnologías de su tiempo. Cientos de luces incandescentes le dieron su nombre al Electric Pier (1906-1913). La cubierta al aire libre del Million

IZQUIERDA

Ken Smith, FASLA, (izquierda) y Rob Rogers.

ARRIBA

La fuente de la plaza central está orientada hacia el Tilted Lawn y ofrece amplias zonas de reunión con varios puntos de acceso al muelle.

ROBERTO J. ROVIRA, ASLA, LEFT; RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC, RIGHT

“Me encantan todos los grandes movimientos que hicimos, pero lo que realmente hace que funcionen es prestar atención a la nivelación. Hice la mayor parte de la nivelación en el sitio, y la hice varias veces porque fue cambiando con el tiempo. Cuando he estado enseñando y ejerciendo, es muy común que los profesionales de la arquitectura paisajista digan que la nivelación es un verdadero arte, y yo lo creo. Los ingenieros hacen una nivelación funcional, pero los arquitectos paisajistas hacen una nivelación que es realmente expresiva del lugar. En St. Pete, el paisaje es plano, así que tuvimos que elevar un poco la pendiente porque el nuevo muelle está más elevado que el antiguo por razones de sostenibilidad y de mareas de tormentas. Teníamos una forma del terreno con una sola elevación, y tuvimos que elevar el muelle a una altura mayor, así que parte de la plaza y del Tilted Lawn consiste en cómo elevar eso y hacerlo de una manera que sea realmente interesante y expresiva para crear espacios. Es un poco raro, pero pensaba en el jardín francés y en André Le Nôtre, que levantaba terrenos para cambiar la perspectiva y la percepción del espacio”.

RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC

Dollar Pier (1926-1967) tenía capacidad para miles de personas y servía como escenario para lujosas celebraciones. La Pirámide Invertida (Inverted Pyramid) (1973-2013) que precedió al actual Pier Park fue audazmente iconoclasta, diseñada por el arquitecto William Harvard para maximizar las vistas del agua sin obstáculos a nivel del suelo, al igual que se esperaría que el equipo de diseño de Pier Park hiciera casi 50 años después.

El plano horizontal abierto fue una aspiración que concluyó su ciclo en la Pirámide Invertida.

La tentación de abarrotarlo con quioscos, letreros, acceso vehicular, estacionamiento, estaciones de limpieza de peces y tiendas resultó demasiado

difícil de resistir. Lo que una vez fue un objeto arquitectónico sorprendente se llenó poco a poco de una colección de cosas más pequeñas en su base.

Su historia es quizás cautelosa dada la propensión a ver el espacio abierto alrededor de la arquitectura cuidadosamente diseñada como un fruto al alcance para las modernizaciones minoristas equivocadas.

El duro e implacable entorno marino afecto gravemente a la Pirámide Invertida poco después de su construcción, requiriendo un mantenimiento cada vez mayor que creó desafíos estructurales y financieros continuos a pesar de las renovaciones.

Tan icónica como lo fue la Pirámide Invertida cuando se construyó por primera vez, lentamente se convirtió en el proverbial pastel que se deja bajo

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2017

IZQUIERDA, DE ARRIBA A ABAJO

El estacionamiento y las áreas pavimentadas se redujeron para permitir la programación del parque, el arte a gran escala y la infraestructura verde.

OPUESTO

El plan integrado mezcla plazas, edificios, estructuras de dosel y árboles nativos y vegetación en todas partes.

2019

la lluvia y que ninguna cantidad de consultoría de mercado podría salvar. Fue demolido en el 2015.

$93 millones que incluyó proyectos auxiliares como nuevos diques e infraestructura de servicios públicos subterráneos para el distrito. Juntos, el Pier Approach y el Pier Park crean una armadura de espacios que marca un alejamiento del eje singular del histórico muelle lineal.

El éxito o el fracaso de una empresa de esa escala e importancia cívica dependerían previsiblemente de la capacidad de los equipos de paisajismo potencialmente dispares a trabajar juntos. Ambos equipos de diseño se sometieron a un riguroso y extenso proceso de revisión con un mayor escruti-

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SKANSKA USA, LEFT (TOP, CENTER, BOTTOM); RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC, RIGHT

2020

El diseño de los dos nuevos proyectos, el Pier Park y el Approach, que juntos conforman el nuevo Distrito St. Pete Pier fue el resultado de dos procesos de selección diferentes que tuvieron lugar en diferentes momentos después de que un concurso anterior fracasara. Al final, el Pier Approach de 20 acres costó $20 millones, y el Pier Park de 12 acres costó $56 millones, con un precio total de

RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC

nio público dada la historia de una competencia de muelle anterior, que otorgó una victoria unánime a Michael Maltzan Architecture en 2012, pero finalmente rechazada en 2013 por referéndum comunitario. Dado ese comienzo en falso, lo que viniera de una competencia posterior probablemente sería visto como una reivindicación o una misión inútil.

una impresionante superficie de casi 50.000 pies cuadrados, se produjo después de que se completaran los planes esquemáticos para el Distrito del Muelle (Pier District). La difícil cronología apenas importa ahora, a juzgar por la perfecta integración de la escultura por parte del equipo de W Architecture and Landscape Architecture. Las coloridas sillas Adirondack se desplazan por el espacio La integración de importantes componentes de que hay debajo, y las bermas circulares se elevan arte público, el mayor de los cuales fue el Arco y descienden sutilmente desde el césped para Doblado (Bending Arc) de Janet Echelman, con convertirse en asientos, arte terrestre inspirado

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ARRIBA, IZQUIERDA Y DERECHA

Una entrada transformada promueve los mercados locales y sustituye el acceso al muelle que carece de espacios para los peatones.

ABAJO, IZQUIERDA Y DERECHA

ANTES

DESPUÉS

ANTES

DESPUÉS

Los antiguos estacionamientos son ahora el escenario de plantaciones nativas que son resistentes y representativas de la región.

La efímera red de Echelman cuelga delicadamente sobre sus cabezas, sus cambiantes sombras se proyectan suavemente sobre el suelo durante el día y sus dramáticos colores cambian espectacularmente por la noche. La escultura se inspiró en las palabras de Martin Luther King Jr. “El arco del universo moral es largo, pero se curva hacia la justicia”, y hace referencia al papel de la playa Spa Beach (en el extremo norte del Pier District) en la sentencia del Tribunal Supremo de 1957 que defendió el derecho de todos los ciudadanos a utilizar la playa sin discriminación. La adopción simbólica y literal de la inclusión en el muelle refleja los avances de la ciudad en este ámbito, dado el legado discriminatorio

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de sus parques y muelles frente al mar. El muelle Million Dollar Pier y los miles de bancos verdes que antes formaban parte del paisaje público de St. Petersburg, por ejemplo, eran símbolos de segregación no deseados por sus ciudadanos negros.

Ahora, por primera vez en la historia de la ciudad - más de 100 años - dos mujeres afroamericanas forman parte del ayuntamiento de St. Petersburg, y el muelle de St. Petersburg se ha convertido en un orgulloso símbolo de inclusión para la ciudad.

El proyecto Pier Approach de W Architecture and Landscape Architecture se esfuerza por crear

W ARCHITECTURE AND LANDSCAPE ARCHITECTURE

en el karst y el uso involuntario de las rampas para bicicletas que probablemente no se esperaban entre la mezcla de usos previstos.

MARIA FLANAGAN

espacios para todos, y el proyecto integra cuidadosamente el acceso público y vehicular a las áreas de estacionamiento que son accesibles pero que están ampliamente protegidas de la vista. El proyecto Pier Approach incluye una estrategia de gestión de las aguas pluviales que se superpone a los caminos, puentes, barrancos y estanques para fomentar el vagabundeo y la exploración, una cubierta peatonal en voladizo donde ahora se pueden observar garzas, garcetas y patitos, y un popular parque infantil con sombra que está anidado en una berma y, a juzgar por los decibelios de algunas visitas al lugar, tiene bastante éxito. Los nuevos

elementos de sombra son más espectaculares en la entrada del Market Plaza y los Pabellones, donde un dosel solar define el espacio. Los robles existentes que sufrieron años de compactación del suelo en las antiguas zonas de aparcamiento tienen una nueva vida en el lado norte del muelle, donde está prevista una terminal de transbordadores. Los grandes muros de contención circulares protegen sus raíces a la vez que hacen las veces de muros para sentarse. El Pier Approach prepara el terreno para el Pier Park al este, manteniendo la consistencia de la paleta de materiales resistentes de hormigón, metal, madera y plantaciones

ARRIBA

Las amplias mejoras de las aguas pluviales incluyen un estanque que proporciona un nuevo hábitat para la fauna visitante y lugares desde donde verla.

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BARBARA WILKS, FASLA “Estoy muy orgullosa de que hayamos salvado casi todos los árboles y de que estén en un paisaje y parezcan de verdad que pertenecen a ese lugar. Construimos un bosque de pino-roble que es uno de los hábitats de la Florida Central. Teníamos mucho pino, que parece gustarle a la gente; proporcionar ese paisaje era un buen contraste con el paisaje mayormente duro del muelle, y la gente parece disfrutarlo.

Estoy gratamente sorprendida de que la gente lo haya adoptado. El cliente me llamó y me dijo que estaban haciendo círculos de tambores en el césped. Como arquitecto paisajista, es estupendo diseñar un lugar al que la gente responda y disfrute. La escultura tuvo mucho que ver. Conseguimos que la gente se acercara a la orilla del agua, eso fue lo más importante. Creo que hicimos un buen trabajo combinando las dos secciones y creando el patrón de circulación que se ajustara al esquema de Rogers. Realmente todo funciona como una sola cosa”.

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MICHAEL GRIMM, LEFT; BRIAN ADAMS/COURTESY STUDIO ECHELMAN, RIGHT AND OPPOSITE

W ARCHITECTURE AND LANDSCAPE ARCHITECTURE

autóctonas de ambos proyectos y la geometría de tomóviles es difícil de entender hoy en día cuando diagonales que los une. se ve a personas de todas las edades que usan toda la longitud los fines de semana y días de semana La medida ganadora de Pier Park de eliminar y superan todas las expectativas de recuento de los coches del muelle supuso una partida audaz usuarios. “Nos olvidamos de lo mucho que hemos con respecto a todas las iteraciones anteriores del avanzado en los últimos seis años socialmente muelle. La decisión, muy controvertida, estuvo a sobre los coches y los espacios compartidos”, dice punto de provocar la eliminación del equipo, y el Rob Rogers. Según el arquitecto municipal Raúl público criticó la arriesgada decisión por consid- Quintana, el Pier Park va en camino de superar con erarla insensible a los visitantes que buscaban un creces el récord de visitas de la Pirámide Invertida acceso fácil al muelle. “El tranvía fue una buena (Inverted Pyramid), con casi 69,000 visitas sólo respuesta a eso... fue complicado averiguar cómo durante la semana de apertura y a pesar de los no tener bordillos [para los camiones de bomberos problemas de la pandemia del COVID-19. y vehículos de emergencia] y hacer que se sintiera estrecho y compartido”, dice Ken Smith. “[La El comienzo del muelle, donde el suelo empieza a ciudad] tenía un diseño para poner una rotonda”, despegarse hacia arriba y sobre la bahía de Tampa, añade Wilks. “Por suerte, también era más caro”. está anclado en un espacio llamado Tilted Lawn Los otros dos proyectos finalistas [ALMA/Alfonso (Césped Inclinado), que cuenta con un espectacuArchitects, Inc. y Destination St. Pete Pier/St. Pete lar recorte en forma de óculo y una agrupación de Design Group] mantuvieron los coches. grandes sombrillas accionadas a mano. El césped cumple múltiples objetivos gracias a su monuSi bien la conveniencia de poder conducir hasta mentalidad. No sólo eleva el plano del suelo para el final puede parecer una ventaja obvia, habría crear un punto de vista en una superficie que, de significado negociar e interrumpir una experiencia otro modo, sería plana y que define a la mayoría panorámica del agua, libre de la imprevisibilidad de los muelles (y en Florida), sino que es lo suficide los conductores. El argumento a favor de los au- entemente grande como para alojar el óculo, ↘

ARRIBA

El arco Bending Arc de Janet Echelman cuelga con gracia sobre el inspirado paisaje kárstico debajo.

OPUESTO

El arco Bending Arc hace referencia a las luchas de la ciudad por los derechos civiles y al papel de Spa Beach en una decisión de la Corte Suprema que favoreció el uso no discriminatorio del espacio público.

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PIER PARK – PLANIFICACIÓN Y ESQUEMA GENERAL DEL PAISAJE

KEN SMITH WORKSHOP

PIER PLAZA Y COASTAL THICKETS - PLAN DE PLANTACIÓN DE ÁRBOLES

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ÁRBOLES DE DOSEL Y PALMERAS CU Coccoloba uvifera (Seagrape) LINS Lagerstroemia indica x fauriei ‘Natchez’ (Natchez crape myrtle) QV Quercus virginiana (Live oak) SP Sabal palmetto (Cabbage palmetto—smooth trunk, boots removed) SP1 Sabal palmetto (Cabbage palmetto—boots intact)

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COASTAL THICKET #1 - DETALLE DE PLANTACIÓN DEL SOTOBOSQUE

ARBUSTOS Y COBERTURA DEL SUELO AG Argusia gnaphalodes (Sea rosemary) AP Asclepias (Milkweed) BF Borrichia frutescens (Bushy seaside tansy) CC Capparis (Caper) CI Chrysobalanus icaco (Coco plum) CE Conocarpus erectus var. sericeus (Silver buttonwood) EE Eragrostis elliottii (Field love grass) GP Gaillardia pulchella (Indian blanket) HP Hamelia patens ‘Compacta’ (Dwarf fire bush) HL Hymenocallis latifolia (Perfumed spider lily) IVI Iva imbricata (Seacoast marsh elder) LAI Lantana involucrata (Wild lantana) LC Lycium carolinianum (Carolina desertthorn) MC1 Morella cerifera (Wax myrtle) MUH Muhlenbergia capillaris (Hairawn muhly) RC Ruellia caroliniensis (Carolina wild petunia) SM Salvia misella (Tropical sage) SCP Scaevola plumieri (Gullfeed) SSP Serenoa repens ‘Silver’ (Silver saw palmetto) SS Solidago sempervirens (Seaside goldenrod) ST Sophora tomentosa (Yellow necklacepod) SPB Spartina bakeri (Sand cordgrass) SPP Spartina patens (Saltmeadow cordgrass) TD Trichostema dichotomum (Forked blue curls) UP Uniola paniculata (Sea oats) YA Yucca aloifolia (Aloe yucca) ZP Zamia pumila (Coontie)

PERFIL DE LA NIVELACIÓN DEL PIER HEAD LAWN BOWL

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KEN SMITH WORKSHOP

COASTAL THICKET #2 - DETALLE DE PLANTACIÓN DEL SOTOBOSQUE

PASARELA DE COASTAL THICKET PERFIL DE PLANTACIÓN DEL SUELO

KEN SMITH WORKSHOP, DRAWINGS; © BARRETT DOHERTY, ASLA, PHOTO

SECCIÓN DE COASTAL THICKET EN EL PASEO MARÍTIMO

IZQUIERDA

Los plantadores de agua de Coastal Thicket proporcionan un paseo marítimo elevado, plantas nativas y un desvío del acceso más directo al muelle.

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DERECHA

El Tilted Lawn de Ken Smith Workshop dobla la topografía del parque para crear un punto de vista de 360 grados; su óculo escultórico proyecta sombras dinámicas debajo.

→

cuyas sombras animan el espacio inferior a lo largo del día y crean uno de los puntos de parada más dramáticos, aunque minimalistas, del muelle.

Como telón de fondo de dos fuentes con formas angulares que se elevan desde el suelo hacia el oeste, el Tilted Lawn funciona a la escala urbana de la plaza central del muelle creando un borde que complementa un amplio tramo de escaleras que lleva a la Playa Spa Beach al norte, un pabellón restaurante al oeste y una zona con vegetación conocida como la Cultural Grove (Arboleda Cultural) al sur. Las fuentes de agua sirven como zonas de recreo y como formas geométricas angulares que ponen en primer plano el horizonte y sirven de contrapunto a las ondulantes nubes que pasan.

Cuando están secas, las fuentes se convierten en arte terrestre (land art), con sus largas formas triangulares que se estrechan hasta el suelo. Las caras exteriores de las bermas del perímetro de la fuente están pigmentadas para definir la nivelación del terreno a su alrededor, lo que crea un límite notable que resalta su huella y proporciona una señal visual para la pendiente descendente que ayuda a la gente a navegar por sus bordes.

Más allá de la plaza central, los plantadores de agua de Ken Smith Workshop, llamadas Coastal Thickets, en el borde norte del muelle, proporcionan una pausa dramática y refrescante que sumerge a los peatones en un hábitat ecológico nativo. Formados por cuatro segmentos de 30 pies de ancho que se extienden a lo largo de casi un cuarto de milla, los canteros elevados (y etiquetados) construidos en una estructura sobre el agua incorporan un

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RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC

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OPUESTO

camino en zigzag que a veces se extiende sobre el borde y proporciona otro punto de vista clave para ver la ciudad y comprender la ecología de la región. Si fueran más pequeños, quizá serían más vulnerables a los elementos, pero su gran escala ha garantizado hasta ahora una exuberancia cuyo verde contrasta agradablemente con las numerosas superficies de hormigón del muelle.

En el Pier Head, el edificio situado en el extremo del muelle de St. Pete diseñado por Rogers, un tejado en voladizo de 9 metros flota sobre una terraza igualmente grande como si fuera un porche a escala urbana que sirve de mirador, espacio para eventos y destino para comer. El edificio alberga una pasarela y unas escaleras en el centro del núcleo, que dejan entrar una brisa constante. La estructura da prioridad a las vistas panorámicas tanto a la bahía como a la ciudad, al este y al oeste, y tuerce ligeramente su eje para enfatizar una vista más amplia que no se limita a mirar hacia la alineación principal del muelle, sino que incluye vistas de la playa al norte y una franja más amplia de una ciudad que es ahora la quinta más grande de Florida desde su fundación hace más de 130 años.

El Pier Head se relaciona con el césped y el espacio para eventos en su base para completar la experiencia del final del muelle. La pesca se realiza ahora en una generosa cubierta en el lado este del edificio, lo que supone una mejora con respecto al muelle anterior, en el que los visitantes tenían que esquivar a los pescadores y pasar por los puestos de limpieza de pescado antes de llegar al final. En conjunto, el paisaje del plano de tierra en la cabecera del muelle crea espacios abiertos flexibles que pueden acoger a unas pocas docenas o a unos cuantos miles.

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A diferencia de las iteraciones anteriores del muelle, el lenguaje complementario del paisaje y la arquitectura hace frente a las amenazas del cambio climático y las mareas de tempestad, al tiempo que ofrece un amplio espacio para la reunión del público, ya sea de cara a la ciudad o a la bahía. A lo largo del lado norte del muelle, una estructura de arrecife de escollera hecha de roca caliza nativa y conchas de ostras amortigua los efectos erosivos de la acción de las olas en tierra y permite la formación natural de una playa de arena. En un lugar en el que los huracanes siguen moldeando la ecología y las formas del terreno de la región y son capaces de abrir brechas en las islas de barrera como lo hizo uno en 1848, el nuevo muelle de St. Pete establece un estándar de resiliencia en uno de sus espacios públicos más visibles y populares. El emblema destacado de las infraestructuras urbanas del siglo XXI, el muelle St. Pete Pier, adopta la conexión primordial de la ciudad con el agua como una oportunidad y pretende dar forma al futuro de la región y más allá durante muchos años.

ROBERTO J. ROVIRA, ASLA, IS A LANDSCAPE ARCHITECT AND EDUCATOR BASED IN MIAMI, WHERE HE CHAIRS THE LANDSCAPE ARCHITECTURE PROGRAM AT FLORIDA INTERNATIONAL UNIVERSITY AND RUNS STUDIO ROBERTO ROVIRA.

RICH MONTALBANO/RIMO PHOTO, LLC, OPPOSITE

Contra el horizonte de la ciudad, se impone la iluminación nocturna del muelle.

Créditos del Proyecto CLIENTE LA CIUDAD DE ST. PETERSBURG, FLORIDA. PIER APPROACH CONSULTOR PRINCIPAL W ARCHITECTURE AND LANDSCAPE ARCHITECTURE, BROOKLYN, BROOKLYN, NUEVA YORK. ARQUITECTO DE REGISTRO WANNEMACHER JENSEN ARCHITECTS, ST. PETERSBURG, FLORIDA. INGENIEROS CIVILES Y ESTRUCTURALES KIMLEY-HORN, ST. PETERSBURG, FLORIDA. CONSULTOR DE PARQUES DE RECREO EARTHSCAPE, WALLENSTEIN, ONTARIO, CANADÁ. CONSULTOR DE ILUMINACIÓN/INGENIERO ESTRUCTURAL DE ARTE ARUP, NUEVA YORK. INGENIEROS ELÉCTRICOS Y SEGURIDAD VOLTAIR, TAMPA, FLORIDA.

PIER PARK ARQUITECTO DE DISEÑO ROGERS PARTNERS ARCHITECTS + URBAN DESIGNERS, HOUSTON Y NUEVA YORK. ARQUITECTO EJECUTIVO ASD | SKY, TAMPA, FLORIDA. ARQUITECTO PAISAJISTA DE DISEÑO KEN SMITH WORKSHOP, NUEVA YORK. ARQUITECTO PAISAJISTA EJECUTIVO BOOTH DESIGN GROUP, ST. PETERSBURG, FLORIDA. DISEÑO DE ILUMINACIÓN RENFRO DESIGN GROUP, NUEVA YORK. DISEÑO INGENIERÍA ESTRUCTURAL E INGENIERÍA MARINA THORNTON TOMASETTI, TAMPA, FLORIDA. INGENIERÍA ESTRUCTURAL Y MEPS TLC ENGINEERING SOLUTIONS, TAMPA, FLORIDA. CONSULTOR CIVIL, EN MEDIO MARINO Y MEDIOAMBIENTAL STANTEC, TAMPA, FLORIDA. INGENIERO COSTERO HUMISTON AND MOORE ENGINEERS, NAPLES, FLORIDA. INGENIERO GEOTÉCNICO TERRACON, TAMPA, FLORIDA. CONSULTOR CONTRA INCENDIOS Y CÓDIGO DE PROTECCIÓN DE LA VIDA FP&C CONSULTANTS, INC., KANSAS CITY, MISSOURI. PERMISO AMBIENTAL LANDON MOREE, PALM HARBOR, FLORIDA. GERENTE DE CONSTRUCCIÓN SKANSKA, TAMPA, FLORIDA.

LANDSCAPE ARCHITECTURE MAGAZINE DEC 2021 / 89