Lamborghini Spark - Brochure - Italiano

LOREM IPTSUM - 1

Lamborghini Spark T4i 120.4 - 130.4 - 140.4 150.4 - 160.4 -140 150 - 160 - 180 - 190 210

INDICE

p.

4-5

p.

6-7

p.

SPARK: INCONFONDIBILE, ESCLUSIVO. PERFETTO PER OGNI ESIGENZA.

p.

UNO STILE CHE UNISCE ESTETICA E FUNZIONALITÀ.

8-11

TUTTO NATURALMENTE SOTTO CONTROLLO.

12-17

LE PRESTAZIONI COME PUNTO DI FORZA.

p.

18-21

p.

22-23

p.

LAVORARE CON SPARK: UNA SOMMA DI PIACEVOLI ESPERIENZE.

p.

SPARK TRADUCE L’ESCLUSIVITÀ IN INNOVAZIONE, E SI VEDE.

24-25

LA SUPERIORITÀ SI RIVELA NEI PARTICOLARI.

26-27

DATI TECNICI.

5

SPARK:

INCONFONDIBILE,ESCLUSIVO.

PERFETTO

PER OGNI ESIGENZA. Lamborghini Trattori si arricchisce della gamma Spark, la nuova serie di medio-alta potenza per le più diverse applicazioni in agricoltura.

Trattori da 120 CV a 210 CV, quattro o sei cilindri, con trasmissione manuale o robotizzata, dall’ampia scelta di soluzioni e allestimenti per essere operativi in ogni situazione, dall’aratura alla semina, dai lavori di protezione delle colture alla raccolta, dal trasporto ai lavori in azienda agricola.

Cinque modelli a quattro cilindri fino a 160 CV di potenza massima e passo corto, indicati per tutte le lavorazioni di semina e diserbo. Sei modelli a sei cilindri fino a 210 CV di potenza massima in grado di esercitare forze di trazione più elevate e quindi ideali per lavori da campo aperto e trattivi.

Motore Deutz TCD Tier4i a regolazione elettronica con tecnologia SCR, trasmissione 50 km/h (40 km/h a regime motore economico) con 48+48 o 40+40 rapporti, inversore idraulico sotto carico, per lavorare sempre alla velocità giusta e sollevatore elettronico con radar, per controllare con precisione tutti i movimenti delle attrezzature.

A queste caratteristiche che rendono i trattori Spark ideali per ogni tipo di lavoro, si aggiunge il piacere di guidare. A bordo della cabina S2, infatti, i materiali innovativi, creano un ambiente dal comfort eccezionale.

I fari con luci a led e l’elevata visibilità, contribuiscono a un pieno controllo e a una operatività facilitata in ogni condizione.

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UNO STILE CHE UNISCE

ESTETICA E FUNZIONALITÀ.

Lo stile sportivo e originale di Spark è firmato Giugiaro Design. Il profilo ribassato aggressivo e la carrozzeria bombata ribadiscono la forte personalità del marchio Lamborghini Trattori. Un pacchetto tecnologico completo trasforma la cabina dei trattori Spark in uno spazio abitativo avveniristico, dal comfort eccezionale e dai materiali di qualità come il volante “soft grip”, elegante e funzionale e dal monitor da lavoro posto sul montante cabina. Tutti gli elementi di comando sono raggruppati per area funzionale e suddivisi per codice colore; in particolare, quelli per il controllo di motore, guida, funzioni PTO e idraulica sono concentrati nel bracciolo con il nuovo joystick ergonomico. Semplicità delle funzioni di guida, rumori e vibrazioni assolutamente contenute ed ergonomia, uniti all’ampia superficie vetrata e la perfetta visibilità in tutte le direzioni, rendono il controllo del mezzo semplice e piacevole in ogni condizione. Il design della cabina, inoltre, è caratterizzato dai nuovi proiettori posteriori a LED che incrementano l’intensità di luce.

7

Leve di comando in posizione ottimale La consolle della versione “basic� si presenta con un nuovo bracciolo in cui sono state integrate tutte le funzioni principali della trattrice. Il blocco/sblocco del sollevatore avviene tramite un pulsante dedicato, mentre la leva verde alza al massimo e abbassa al minimo gli stegoli. Un distributore dedicato, controllato da una leva integrata nel coperchio, permette di utilizzare il sollevatore frontale.

Display cabina Uno specifico display sul montante anteriore della cabina visualizza, tramite chiari simboli e icone, le principali funzioni operative della macchina.

Comodi portaoggetti L’abitacolo è spazioso, con vani portaoggetti nella consolle laterale che possono contenere bottiglie da 1 litro.

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TUTTO NATURALMENTE SOTTO CONTROLLO. Illuminazione a giorno La visibilità anche notturna è sempre garantita. È possibile avere fino a 15 fari di lavoro: 4 anteriori sul tetto cabina, 2 anteriori tra le ruote, 4 posteriori sul tetto cabina, 4 posteriori fra il profilo cabina inferiore e il parafanghi e 1 posteriore sul parafango. I fari doppi montati sul tetto cabina possiedono un ampio fascio luminoso. Per un’ulteriore potenza luminosa è possibile montare fari allo Xenon (opzionali).

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Controllo e segnalazioni Il cruscotto fornisce tutte le informazioni necessarie per il controllo e la produttività del mezzo. Un’apposita spia abbinata a un allarme acustico segnala le emergenze. La visualizzazione e la sicurezza anche in condizioni ambientali critiche sono garantite da un vetro antiriflesso.

Distributori comandati da joystick Per azionare i distributori elettroidraulici, basta intervenire sul piccolo joystick integrato sul bracciolo multifunzione e sui 4 pulsanti posti sul joystick principale (escluse versioni basic).

Comando PTO sul parafanghi Il comando da terra del sollevatore e della PTO, posto sui parafanghi posteriori, facilita le operazioni di aggancio e sgancio delle attrezzature.

Prese idrauliche push-pull Tutte le prese idrauliche sono di tipo “push-pull� e hanno uno specifico raccoglitore dedicato al recupero dell’olio.

11

Consolle con comandi raggruppati I comandi delle diverse funzioni sono razionalmente raggruppati per logica di colore in tutte le configurazioni.

Funzione Comfortip Grazie all’innovativo comando Comfortip è possibile memorizzare, richiamare e automatizzare operazioni ripetitive. Un computer di bordo permette di programmare e richiamare le operazioni ripetitive di fine campo. Per attivare il sistema è sufficiente premere il pulsante di abilitazione e inclinare leggermente la leva. Durante il lavoro, per scorrere automaticamente i passi della sequenza programmata e passare a quella successiva, basta muovere il joystick a sinistra.

12

LE PRESTAZIONI COME

PUNTO

DI

FORZA.

Tutti i modelli della gamma Spark possono contare sulle alte prestazioni e i consumi ridotti del motore Deutz da 4 o 6 litri Tier4i, in grado di assicurare significativi livelli di potenza e di coppia per un ampio regime di giri.

13

Motore Deutz Common Rail Il sistema d’iniezione a 16 o 24 valvole, il turbocompressore con intercooler e wastegate, la gestione elettronica integrata dell’impianto d’iniezione DCR (Deutz Common Rail) insieme alla tecnologia SCR, rappresentano una combinazione formidabile che consente al motore di fornire prestazioni ottimali in tutte le condizioni. Grazie al sistema d’iniezione ad alta pressione Common Rail con due pompe d’iniezione lubrificate e “immerse” nel monoblocco e una struttura unica delle camere di combustione, il motore degli Spark raggiunge un rendimento molto elevato e costante anche negli impieghi più duri. Il Common Rail, infatti, lavora a pressioni massime d’iniezione fino a 1600 bar, indipendentemente dal numero di giri del motore, garantendo, insieme alla regolazione elettronica motore, un incremento di coppia eccellente fin dai bassi regimi.

Sistema SCR Il sistema SCR (riduzione catalitica degli ossidi di azoto) dei motori Deutz è la tecnologia più efficiente per garantire la conformità alle normative sulle emissioni Euro 4. Consente di avere minori consumi di carburante e più potenza erogata, grazie all’ottimo rapporto di combustione, inoltre l’aria in entrata non è contaminata dai gas di scarico, ma è pulita.

4 valvole per cilindro La distribuzione a 4 valvole assicura un perfetto riempimento del cilindro e un’ottimizzazione della miscela aria-gasolio.

Velocità di avanzamento in km/h PTO La gamma Spark è dotata di serie di quattro velocità PTO, tra cui 540ECO e 1000ECO. L’innesto/disinnesto elettroidraulico è accompagnato da un avvio graduale e progressivo degli attrezzi agganciati. I modelli Spark 120.4 - 130.4 - 140.4 - 140, dispongono anche di una PTO sincronizzata con albero indipendente. La modalità ECO, grazie ai ridotti regimi del motore, consente di contenere i consumi di gasolio e la rumorosità. A regimi motore intermedi, eroga buoni livelli di potenza con gradi di rendimento e di coppia molto alti.

Grazie alla funzione PTO Auto, è possibile programmare l’arresto e la riattivazione della PTO in funzione della posizione di salita o discesa del sollevatore posteriore. Per i lavori in combinata, è disponibile anche la PTO anteriore a 1000 giri/min, mossa direttamente dal motore mediante una frizione multidisco in bagno d’olio ad avvio modulato, con comando elettroidraulico.

Marce super-ridotta Velocità di avanzamento in km/h M L

1 SR

H S

L M H S L

Marce super-ridotta

2 SR

M H

1 SR L

3 SR 2 SR

4 SR 3

M S H L S M

L M H SR S

H S L M H S

0

1

L M H S

4 SR

0

2

1

3

2

3

Velocità avanzamento in Velocità di di avanzamento in km/h Marce super-ridotta Marce super-ridotta

Marce normali Marce normali

1 N1 N

L M H S

2 N2 N

L M H S

L M H S

3 NL 4 NL

M H

3N 4N

5N

6N

L M H S

6N

3 SR 4 SR

H S

H

L H MS H SL L M MH HS S

L 0 M H S

4 SR

L M H S

0

0

2 SR

L S M HL SM

3 SR

M S H L S M

5N

L ML HM S

2 SR

M H S L

L M H S

1 SR

1 SR

L M H S L M H S

5

5

10

10

km/h

15

20

15

25

20

30

25

35

30

40

35

45

0

50

40

1

45

2

3

1

2

3

50

Sempre la marcia più adatta Nella fascia delle velocità più utilizzate (da 3 a 10 km/h) ben 10 rapporti opportunamente scalati forniscono sempre la marcia giusta per ogni lavorazione. Inoltre, in presenza di frizioni multidisco in bagno d’olio, i carichi di innesto dei vari rapporti trovano la configurazione ideale per mantenersi a lungo integri ed efficienti.

Marce normali

L M

1N Inversore idraulico H S L’inversore elettroidraulico sottocarico, consente L M di2 N cambiare agevolmente il senso di marcia a fine H Marce normali campoS o nelle manovre in spazi ristretti. L’inversore è L attivabile anche in pendenza e fino a 12 km/h senza ML 3N HM premere il 1 N S H pedale frizione, semplicemente agendo sulla leva posta sotto il volante. Negli allestimenti più ricchi, L S M N il4comando è duplicato anche sul joystick multifunzione, HL SM dove la selezione della marcia in avanti o in retro 2 N LH MSpremendo due pulsanti. avviene 5N H S

3N 6N

L

L M MH HS S

Modulatore di reattività L 5 10 15 20 25 30 35 M0 Sulla dell’inversore idraulico è stato integrato un 4 N leva H S potenziometro a rotella con cui è possibile selezionare L e ottenere una risposta dell’inversore più o meno M 5N reattiva H secondo le esigenze di lavoro.

40

45

5

S

6N

L M H S

0

5

10

15

20

25

30

35

4

15

ASM e APS Per offrire il miglior controllo possibile del trattore durante il lavoro in campo e una manovrabilità ottimale durante il trasporto su strada, la funzione ASM della centralina elettronica seleziona o deseleziona le quattro ruote motrici e blocca o sblocca i differenziali in base alla velocità di marcia e all’angolo di sterzata.

Con il controllo dell’Automatic Powershift (APS) è possibile variare la reattività dei passaggi in Powershift in modo da renderli più o meno veloci. Inoltre, è possibile impostare diversi programmi per utilizzare 2, 3 o 4 stadi a seconda delle esigenze.

Tutte le velocità che servono I trattori Spark viaggiano senza problemi da 380 m/h fino a 50 km/h (velocità limitata per motivi di legge a 40 km/h a regime economico motore).

Trasmissioni per ogni esigenza Nei trattori Spark sono presenti differenti trasmissioni a seconda dei modelli. La trasmissione base è la T7140, con 4 marce sincronizzate, ognuna con 4 rapporti in Powershift, che consente di avere un totale di 32+32 rapporti o 48+48 con super-riduttore.

La trasmissione T7200, disponibile anche in versione robotizzata, ha 6 marce, ognuna con 4 rapporti in Powershift per un totale di 24+24 rapporti o 40+40 con super-riduttore.

Sistema SpeedMatching Grazie al sistema SpeedMatching, a ogni cambio di marcia corrisponde una selezione automatica del migliore stadio Powershift (L,M,H,S). La centralina identifica lo stadio Powershift che garantisce una migliore risposta del trattore secondo l’attività svolta.

16

Powerbrake Il sistema Powerbrake permette di agire sul pedale del freno con il minimo sforzo ottenendo una risposta immediata, potente e ben modulata grazie alla costante pressione del circuito idraulico.

Potente sollevatore anteriore Il sollevatore anteriore monta cilindri a doppio effetto secondo i modelli, la capacitĂ di sollevamento varia da 3800 a 4000 kg.

17

Distributori Il sistema idraulico di base prevede una pompa a portata fissa da 70 o 84 L/min, più una pompa indipendente per l’idroguida.

I distributori sono 4 a 8 vie, dotati di funzione detent, kick-out, float, regolatore di flusso e regolatore del tempo di erogazione.

Nelle versioni più ricche sono presenti fino a sette distributori a comando elettronico.

Il sollevatore posteriore ha una capacità di sollevamento di 6200 kg o 9200 kg, quello anteriore opzionale di 3800 kg o 4000 kg.

Pompa Load Sensing A scelta, Spark è equipaggiato di un sistema idraulico a centro chiuso con pompa a portata variabile di 120 L/min con load sensing.

Sensibile al carico che grava nel circuito, fornisce solo la quantità di olio necessaria, istante per istante, con una prontezza di risposta ai comandi e un’elevata capacità di sollevamento anche a bassi regimi motore. Il risultato: ottimizzazione dello sforzo, minor riscaldamento dell’olio nel circuito e maggior durata dei componenti idraulici.

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LAVORARE CON SPARK:

UNA

SOMMA DI

PIACEVOLI ESPERIENZE. Sugli Spark l’eccezionale comfort di guida è assicurato dal sistema combinato di sospensione cabina e ponte anteriore che ottimizza le prestazioni su terreni sconnessi, a elevate velocità, e riduce drasticamente le vibrazioni al conducente.

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Sospensioni anteriori a gestione elettronica Il sistema di sospensione a gestione elettronica del ponte anteriore mantiene sempre il livello ottimale delle sospensioni, indipendentemente dal carico applicato anteriormente.

Comodo sedile passeggero Un nuovo sedile passeggero imbottito e ripiegabile per un miglior accesso in cabina, garantisce un elevato comfort.

Poltroncina con sospensione pneumatica La poltroncina di guida è dotata di una completa serie di regolazioni, sino alla sospensione pneumatica che provvede anche all’adattamento automatico del peso del conducente.

Sospensioni cabina ampia visibilità Un sensore specifico rileva le minime variazioni di peso all’interno dell’abitacolo e l’impianto modula in tempo reale il coefficiente di smorzamento delle oscillazioni, immettendo aria compressa in speciali ammortizzatori pneumatici.

In questo modo, l’escursione delle sospensioni rimane sempre la stessa e il molleggio è sfruttato fino in fondo.

Climatizzazione efficiente L’impianto di climatizzazione e ventilazione con elevata portata d’aria crea le migliori condizioni per lavorare: 14 bocchette regolabili distribuite razionalmente all’interno dell’abitacolo stabilizzano la temperatura interna, eliminando condensa e brina.

20

Controllo remoto sollevatore Sul retro della consolle laterale è disponibile un pulsante basculante che permette di controllare i movimenti dei bracci del sollevatore passo-passo. In questo modo, è possibile effettuare le operazioni di accoppiamento delle attrezzature in modo preciso e sicuro.

Le condizioni in campo e su strada variano in continuazione, ma il ponte anteriore, con struttura robusta e dimensione differente nei diversi modelli, è perfettamente predisposto per operare in applicazioni gravose con attrezzature di grandi dimensioni. La linea rastremata dei fianchetti garantisce un raggio di volta di 52°.

La guida idrostatica, assistita da circuito idraulico specifico con una pompa da 42 L/min e 2 potenti martinetti a doppio effetto, fornisce una sterzata dolce anche a bassi regimi motore.

21

Sollevatore elettronico Il sollevatore elettronico degli Spark permette di controllare le attrezzature in modo preciso ed efficiente. La regolazione della profondità, insieme al controllo di posizione/mix/sforzo e dello slittamento permettono di ottenere le massime prestazioni soprattutto quando la trattività è prioritaria.

La taratura dell’alzata massima e della velocità di discesa consentono di muovere le attrezzature in modo facile e sicuro.

22

SPARK TRADUCE

L’ESCLUSIVITÀ IN INNOVAZIONE,

E SI VEDE.

Con l’introduzione dei trattori Spark la nuova gamma Lamborghini offre soluzioni tecnologiche avanzate, comfort e stile anche nel segmento da 120 CV a 210 CV. Un grande passo in avanti per il marchio del toro. Infatti, i trattori Spark, in funzione dei modelli, possono essere equipaggiati con la trasmissione robotizzata Cshift. Una trasmissione super tecnologica che consente cambi di marcia efficienti, veloci e nello stile sportivo Lamborghini.

23

Tecnologia Cshift La trasmissione robotizzata, sostituisce gli azionamenti manuali del cambio marcia con azionamenti elettroidraulici. La centralina elettronica TCU (Transmission Control Unit) provvede ai movimenti e alla selezione/innesto delle marce, in modo autonomo. Con la tecnologia IRS, (Intelligent Range Shifter) il passaggio da un rapporto di trasmissione al successivo, avviene in modo veloce, confortevole e sicuro evitando fuori giri nelle scalate di marcia repentine. Inoltre un sistema di bloccaggio dei selettori evita disinserimenti o doppi inserimenti.

Trasmissione Cshift La trasmissione della versione Cshift è dotata della funzione Automatic Powershift che, all’interno del range dei 4 rapporti in Powershift, seleziona autonomamente la marcia di lavoro.

Selezionando la modalità “prestazioni” oppure “economy” è possibile impostare una risposta più o meno grintosa nella gestione automatica dei cambi marcia.

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LA SUPERIORITÀ SI RIVELA

NEI PARTICOLARI. Gli Spark rappresentano la massima espressione dei valori Lamborghini Trattori: tecnologia evoluta, sportività, esclusività e cura dei dettagli.

Una dotazione veramente al top della categoria, progettata per i più esigenti professionisti dell’agricoltura e per aziende che puntano alla più elevata efficienza senza rinunciare al meglio dello stile e del comfort.

25

Volante Il volante a tre razze con inserti in alluminio, realizzato in materiale soft-touch, permette di avere una salda presa sullo sterzo nonchĂŠ un tocco di classe e di prestigio in piĂš agli interni.

Interni I pregiati rivestimenti dei sedili sono concepiti per resistere a intense sollecitazioni. Non richiedono una particolare cura, sono resistenti e sottolineano l’eleganza degli interni.

Luci Le luci a led nei gruppi ottici anteriori e posteriori impreziosiscono la linea degli Spark rendendoli unici ed esclusivi. Un trattore Lamborghini non passerĂ mai inosservato.

Le specifiche tecniche e le immagini sono puramente indicative. Lamborghini Trattori, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso.

26

SPARK T4i

DATI TECNICI

120.4 130.4 140.4

140

150.4 160.4

150

160

180

190

210

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

MOTORE Costruttore

Deutz

Modello Emissioni Cilindri/Cilindrata

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

Deutz

TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L6 TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 TCD 6.1 L06 n°/cc

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

Tier 4i

4/4038

4/4038

4/4038

6/6057

4/4038

4/4038

6/6057

6/6057

6/6057

6/6057

6/6057

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

Aspirazione turbo intercooler Ventola viscostatica Deutz Common Rail (DCR)

bar

1600

Potenza massima (ECE R 120)

kW/CV

87/118

Potenza massima con boost (ECE R 120)

kW/CV

-

-

106,1/144 106,1/144

-

-

-

-

-

-

-

Potenza a regime nominale con boost (ECE R 120) kW/CV

-

-

103,7/141 103,7/141

-

-

-

-

-

-

-

Potenza a regime nominale (ECE R 120)

kW/CV 83,9/114

Potenza max omologata nominale (2000/25/CE) kW/CV 83,9/114

94,3/128 99,2/135 99,2/135 112,8/153 122/166 112,8/153 122/166 129,5/176 142/194 154,1/210

91/124

95,4/130 95,4/130 104/141 115/156 104/141 115/156 123/167 135/184 154/209

91/124 103,7/141 103,7/141 102,5/139 112,7/153 104/141 120/163 128/174 142/193 154,1/210

Regime di potenza massima

giri/min

1900

1900

1900

1900

1900

1900

1900

1900

1900

2000

2000

Regime massimo (nominale)

giri/min

2200

2200

2200

2200

2100

2100

2100

2100

2100

2100

2100

481

546

628

628

605

672

605

672

740

820

890

1600

1400

1400

1400

1600

1600

1600

1600

1600

1600

1600

%

31

38

40

40

33

32

33

32

31

34

27

Capacità serbatoio combustibile

litri

220

220

220

220

220

220

311

311

311

311

311

Capacità serbatoio AdBlue®

litri

28

28

28

28

28

28

35

35

35

35

35

%

B100

B100

B100

B100

B100

B100

B100

B100

B100

B100

B100

Coppia massima Regime di coppia massima Incremento di coppia

Nm giri/min

Regolatore elettronico motore Filtro aria con eiettore polveri Marmitta con scarico sul montante cabina

Carburante Biodiesel (EN 14214) TRASMISSIONE Costruttore Modello

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

ZF

T7140

T7140

T7140

T7140

T7224

T7226

T7224

T7226

T7229

T7230

T7232

Numero Velocità

n°

32+32

32+32

32+32

32+32

24+24

24+24

24+24

24+24

24+24

24+24

24+24

Numero Velocità con super-riduttore

n°

48+48

48+48

48+48

48+48

40+40

40+40

40+40

40+40

40+40

40+40

40+40

Numero Marce Powershift

n°

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

Vel. minima con super-riduttore

km/h

0,30

0,30

0,30

0,30

0,40

0,41

0,40

0,41

0,39

0,39

0,39

Velocità massima

km/h

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

Overspeed (40km/h Eco) Cambio gamma robotizzato (solo CShift)

-

-

-

-

Automatic Powershift*

/

/

/

/

/

/

/

/

/

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/

SpeedMatching*

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/

/

/

/

/

/

/

/

-

-

-

-

-

-

-

SenseShift Inversore Idraulico Sottocarico ComfortClutch SenseClutch a 5 livelli di reattività Frizione multidisco a comando elettroidraulico PTO PTO 540/540ECO/1000/1000ECO PTO Sincronizzata PTO AUTO Presa di potenza anteriore ASSALI E FRENI Innesto differenziale ant. e post. a comando elettroidr.

Ponte anteriore sospeso Innesto DT a comando elettroidraulico Blocco differenziali a comando elettroidraulico Sistema ASM Frenatura posteriore con innesto DT Frenatura integrale sulle 4 ruote Servofreno (Power Brake) Freno di stazionamento meccanico Valvola frenatura idraulica rimorchio Valvola frenatura pneumatica rimorchio Valvola frenatura pneumatica + idraulica rimorchio Guida idrostatica con pompa indipendente Portata pompa

l/min

42

42

42

42

42

42

42

42

42

42

42

Angolo di sterzata

gradi

52°

52°

52°

52°

52°

52°

52°

52°

52°

52°

52°

Parafanghi anteriori sterzanti IMPIANTO ELETTRICO Tensione

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

12

Batteria standard

V/Ah

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

12/143

Batteria per climi freddi

V/Ah

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

12/180

Alternatore

V/Ah

14/150

14/150

14/150

14/150

14/150

14/150

14/150

14/150

14/200

14/200

14/200

V/kW

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

12/4

Motorino di avviamento Presa di corrente esterna Presa per corrente di amperaggio sup.

V

27

SPARK T4i

DATI TECNICI

120.4 130.4 140.4

140

150.4 160.4

150

160

180

190

210

IMPIANTO IDRAULICO E SOLLEVATORE Costruttore

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Bosch

Portata pompa fissa (std)

l/min

70

70

70

70

84

84

84

84

84

84

84

Portata pompa fissa (opt)

l/min

90

90

90

90

-

-

-

-

-

-

-

Portata pompa a cilindrata variabile (opt)

l/min

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

120

Distributori meccanici ausiliari posteriori

n°

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

2/4

Distributori elettroidraulici ausiliari posteriori*

n°

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

Distributori idraulici ausiliari posteriori (opt)

n°

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

5,6,7

Distributori idraulici ausiliari anteriori (opt)

n°

Impianto idraulico a centro aperto Impianto idraulico a centro chiuso (load sensing)

Comando elettroidr. con regolatore di flusso e timer*

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

-

-

-

-

-

-

-

Power-Beyond Quantità massima d’olio prelevabile

litri

Serbatoio olio servizi separato Sollevatore posteriore a comando elettronico Radar Capacità sollevamento posteriore (std)

kg

6200

6200

6200

6200

6200

6200

6200

6200

9200

9200

9200

Capacità sollevamento posteriore (opt)

kg

9200

9200

9200

9200

9200

9200

9200

9200

-

-

-

kg

3800

3800

3800

3800

3800

3800

3800

3800

3800

3800

3800

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

Con pneumatici anteriori

540/ 65R24”

540/ 65R24”

540/ 65R24”

540/ 65R24”

540/ 65R28”

540/ 65R28”

540/ 65R24”

540/ 65R28”

600/ 65R28”

600/ 65R28”

600/ 65R28”

Con pneumatici posteriori

600/ 65R38”

600/ 65R38”

600/ 65R38”

600/ 65R38”

650/ 65R38”

650/ 65R38”

600/ 65R38”

650/ 65R38”

710/ 60R38”

710/ 60R38”

710/ 60R38”

2419

2419

2419

2647

2419

2419

2647

2647

2767

2767

2767

Tirante destro e terzo punto meccanico Tirante destro e terzo punto idraulici Stegoli ad aggancio automatico Comandi su parafango Sollevatore anteriore meccanico con stegoli reclinabili Capacità massima di sollevamento Attacchi rapidi CABINA Cabina S-Class2 Joystick PowerComS* Performance Monitor Sistema di guida Agrosky Sedile Max Comfort Professional XL, sospensione a bassa frequenza, sospensione pneumatica, supporto lombare elettronico Sedile Max Comfort Dynamic XL, sospensione pneumatica dinamica, supporto lombare elettronico Sedile passeggero imbottito WorkDisplay ComforTip (Headland Management)* Sospensione meccanica cabina Sospensione pneumatica cabina Aria condizionata Specchio retrovisore meccanico Tergilunotto Illuminazione ambiente Fari di lavoro alogeni GANCI Gancio di traino automatico Giunto a testa sferica regolabile in altezza Giunto a testa sferica fisso Barra oscillante Pickup hitch Piton Fix DIMENSIONI E PESI

Passo

mm

Lunghezza

mm

4280-4544 4280-4544 4280-4544 4523-4772 4545-4772 4545-4772 4289-5119 4289-5119 4705-4892 4705-4892 4705-4892

Altezza

mm

2904-3004 2899-3054 2899-3054 2899-3054 2916-3024 2916-3024 2930-2980 2930-2980 2927-3007 2927-3007 2927-3007

Larghezza

mm

2068-2521 2068-2550 2068-2550 2068-2550 2068-2527 2068-2527 2218-2543 2218-2543 2068-2531 2068-2531 2068-2531

Luce libera da terra

mm

430-485

430-485

430-485

430-485

460-555

460-555

360-410

360-410

535-555

535-555

535-555

Massa a vuoto anteriore (min-max)

kg

Massa a vuoto posteriore (min-max)

kg

3500-3665 3500-3665 3500-3665 3500-3665 3900-4065 3900-4065 3590-3695 3700-3865 4060-4225 4230-4395 4230-4395

Massa a vuoto totale (min-max)

kg

5500-6380 5500-6380 5500-6380 5620-6500 6050-6930 6050-6930 5740-6560 5870-6750 6360-7240 6610-7490 6610-7490

Massa massima ammissibile anteriore

kg

4000

4000

4000

4000

4200

4700

4200

4700

4900

5200

Massa massima ammissibile posteriore

kg

6600

6600

6600

6600

7300

8400

7300

8400

9000

9200

9200

Massa massima ammissibile totale

kg

10000

10000

10000

10000

10500

10500

10500

10500

11000

13000

13000

STD

OPT

- Non disponibile

* Optional o standard a seconda delle versioni

2000-2715 2000-2715 2000-2715 2120-2835 2150-2865 2150-2865 2150-2865 2170-2885 2300-3015 2380-3095 2380-3095

5200

I.P. A cura del Servizio Marketing - Comunicazione - Cod. 308.8538.1.2-5

06/15

CONCESSIONARIO

lamborghini-tractors.com Si raccomanda l’utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali.

Lamborghini Trattori è un marchio di