Lamborghini Trattori_Spire F/S/V VRT_Stage III B_PT

SPIRE F/S/V VRT 90 | 100 | 90.4 105 | 115

O trator especializado mais futurista que existe.

Os novos Lamborghini Spire F/S/V VRT representam a expressão máxima da inovação tecnológica no segmento dos tratores especializados, capaz de se adaptar às diferentes larguras dos compassos de plantação, graças à oferta articulada das versões F, S e V. Distinguem-se pelo design refinado e de vanguarda, em absoluta consonância com a longa tradição da marca Lamborghini Trattori.

Nunca antes existiu um trator especializado tão avançado, elegante e rico em soluções tecnológicas de excelência.

TRANSMISSÃO, EIXOS E TRAVÕES.

O trator especializado mais inovador que existe.

A novíssima transmissão VRT garante uma condução suave, típica das transmissões hidrostáticas, oferecendo, ao mesmo tempo, os habituais elevados rendimentos das versões totalmente mecânicas. Além disso, a velocidade máxima de 40 km/h é atingida e mantida com o motor num parcimonioso regime reduzido em função das dimensões das rodas traseiras. Graças ao engate automático da tração dianteira e total bloqueio dos diferenciais, a produtividade permanece nos níveis máximos em todas as condições operacionais. Também graças ao layout cuidadosamente racionalizado, a nova transmissão é particularmente compacta, manobrável e confortável. Para conduzir o trator, já não é necessária embraiagem, caixa de velocidades, acelerador e travões.

A gestão do sistema é extremamente intuitiva: todos os comandos principais estão ao alcance da mão e, através de um potenciómetro dedicado, o operador pode selecionar várias modalidades de gestão do motor, incluindo a ECO (que minimiza os consumos de gasóleo) e a Power (que, pelo contrário, maximiza as prestações). Além disso, o software da unidade de controlo prevê 3 modalidades operacionais diferentes: manual, TDF e automática.

Outra característica da nova transmissão de variação contínua é estar preparada para a TDF sincronizada com a velocidade de avanço, uma função ideal para a ligação aos reboques equipados com eixo motriz.

Os Lamborghini Spire F/S/V VRT estão disponíveis quer com o eixo dianteiro basculante com suporte afunilado, quer com uma inovadora suspensão dianteira hidropneumática semiativa com um esquema em quadrilátero articulado e braços independentes. A sua estrutura torna as duas rodas dianteiras independentes, ou seja, livres, uma em relação à outra, para efetuar movimentos verticais.

A

Disponíveis com os motores FARMotion de 3 ou 4 cilindros, os Lamborghini Spire F/S/V VRT também se caraterizam pela inovadora transmissão de variação contínua e pelas novas cabinas, ainda mais confortáveis e exclusivas. As novas versões F/S/V VRT, que introduzem pela primeira vez na casa Lamborghini Trattori a transmissão de variação contínua em tratores especializados, já apresentam um rico equipamento de série, que

também pode ser implementado com a suspensão dianteira independente de controlo ativo e várias opções eficientes para o sistema hidráulico.

O design refinado, em linha com o family feeling da Lamborghini, representa o enésimo sucesso da profícua colaboração com a GFG Style, de Giorgetto & Fabrizio Giugiaro, e permite que os Spire F/S/V VRT se distingam com aquele toque de classe que faz a diferença.

A suspensão exclusiva representa uma solução técnica de última geração, que permite aumentar o nível de segurança e, simultaneamente, a produtividade da máquina e das alfaias ligadas à mesma. Graças a atuadores dedicados, geridos por uma unidade de controlo eletrónica, a reatividade da suspensão individual foi concebida para oferecer um comportamento dinâmico excecional, tanto em campo, como na estrada.

Além de um aumento significativo do conforto em todas as condições operacionais, a precisão na execução dos trabalhos na copa das árvores também melhorou consideravelmente.

A rigidez da suspensão é continuamente alterada, independentemente da carga aplicada à frente, explorando totalmente o curso de amortecimento. O inovador software de gestão ativa-se automaticamente acima dos 3 km/h.

Em todos os casos, é possível bloquear a suspensão com um comando dedicado na cabina: uma função muito útil em manobras com o empilhador traseiro.

O software também inclui, de série, as funções anti-dive e anti-rolling.

O anti-dive aumenta a segurança de travagem, uma vez que impede o afundamento do

r

corpo dianteiro e a consequente transferência da carga para o eixo dianteiro, com as vantagens de uma melhor distribuição das cargas pelas 4 rodas, mesmo durante as travagens mais bruscas, com a inerente diminuição das distâncias de paragem; em contrapartida, o anti-roll adapta automaticamente a rigidez do sistema em função da direção e da velocidade, melhorando a estabilidade e a aderência tanto em campo, como na estrada.

Em curva, a suspensão da roda externa endurece relativamente à interna, para refrear o rolamento e aumentar a estabilidade da máquina, melhorando assim o nível de segurança ativa. Além disso, a função de autoadaptação faz variar a rigidez da suspensão com base na carga das alfaias ligadas à frente ou atrás, mas também é capaz de melhorar o alinhamento do trator no caso de combinação com máquinas pesadas suspensas e ligadas lateralmente como, por exemplo, podadoras e despontadoras.

O trator especializado mais seguro que existe.

APOIO DE BRAÇO MAXCOM.

TRAÇÃO DUPLA. A tração integral com bloqueio a 100% dos diferenciais traseiro e dianteiro com comando eletro-hidráulico assegura a melhor tração possível em todas as situações.

DIREÇÃO. O notável ângulo de viragem torna os Lamborghini Spire F/S/V VRT muito manobráveis, mesmo nas cabeceiras mais estreitas. Graças ao baixo centro de gravidade e à correta distribuição dos pesos nos eixos dianteiro e traseiro, a tração é excecional mesmo nos terrenos mais exigentes.

O trator especializado mais avançado q existe.

No domínio das culturas especializadas é frequente a utilização de alfaias hidráulicas que requerem um fluxo de óleo extremamente elevado: por isso, os Lamborghini Spire F/S/V VRT oferecem uma extrema versatilidade, assegurada por sistemas hidráulicos eficientes e por uma vasta escolha de números e posicionamento dos distribuidores. No entanto, o que os distingue claramente da concorrência são os novos apoios de braço MaxCom: tecnologia sofisticada concentrada em apenas 20 cm de largura, para se adaptar aos espaços confinados de um trator para pomares e vinhas. Os apoios de braço MaxCom tornam o controlo da máquina e das alfaias de funcionamento hidráulico mais simples, rápido e prático. Graças também a um novo e cómodo joystick, simples e intuitivo, o MaxCom permite gerir a transmissão, a sequência automática das manobras nas cabeceiras e os distribuidores hidráulicos. O apoio de braço está totalmente integrado na estrutura do banco e pode ser regulado no sentido longitudinal, para permitir ao operador alcançar todos os comandos com a ponta dos dedos, mantendo o braço direito confortavelmente apoiado, evitando, assim, os toques típicos no ombro das consolas laterais.

Cada distribuidor está associado a um único comando; todos os comandos estão organizados por função segundo uma lógica de cores, para evitar erros de acionamento. Na configuração mais completa, os 9 distribuidores (5 traseiros e 4 dianteiros) poderão ser controlados de forma independente dos outros comandos dedicados ao apoio de braço. Nenhum outro trator especializado oferece tanto!

Com a função “AUTO 4WD”, o operador já não tem de engatar/ desengatar manualmente a tração dianteira, uma vez que a sua gestão é automática em função da velocidade de avanço e do ângulo de viragem.

A gestão do diferencial dianteiro também foi automatizada: graças à presença de dois sensores de velocidade instalados nas rodas dianteiras, o engate/desengate é gradual, libertando o condutor de operações repetitivas, com uma melhoria significativa do conforto, da produtividade e da segurança ativa.

O chassis afunilado, o novo perfil do capot, o inovador eixo dianteiro e o posicionamento otimizado dos sistemas

garantem aos Lamborghini Spire F/S/V VRT um ângulo de viragem muito reduzido que pode ser ainda mais reduzido com o inovador eixo traseiro direcional. O sistema de quatro rodas direcionais, disponível nos Spire F VRT, assegura a máxima manobrabilidade e a máxima segurança operacional em pisos inclinados, graças à possibilidade de escolha entre diferentes modos de direção automatizados e à possibilidade de fixar um ângulo de direção traseiro para compensar o deslizamento do corpo traseiro para jusante.

Graças ao sistema de direção alimentado por uma bomba de carretos dedicada, a direção é suave e reativa em qualquer situação.

O sistema hidráulico também pode ser ligado, de forma útil, às alfaias mais complexas, graças à personalização das funções hidráulicas, à combinação de cada distribuidor com um controlo diferente ergonomicamente mais apropriado a uma determinada aplicação e às funções programáveis (tempo, fluxo, prioridade). Com o novo apoio de braço MaxCom, é possível gerir as funções das alfaias acopladas da forma mais eficaz, através dos próprios comandos do trator, sem ter de instalar no habitáculo grupos de comando suplementares volumosos e incómodos dedicados às máquinas.

que

TRAVÕES. A instalação de travões em banho de óleo nas 4 rodas garante um nível excecional de segurança em todas as situações, ao passo que a opção do diferencial traseiro de discos permite engates e desengates suaves e progressivos.

O trator especializado mais eficiente que existe.

HIDRÁULICA.

CABINA.

A fim de satisfazer as necessidades crescentes no que respeita ao caudal hidráulico, os Spire F/S/V VRT estão equipados com uma potente bomba Load Sensing de 100 l/min a apenas 1850 rpm dedicada à alimentação dos elevadores e distribuidores e com uma bomba adicional de 42 l/min ao serviço da direção assistida, para assegurar uma viragem progressiva e modulável mesmo com o motor ao ralenti, independentemente de outras solicitações hidráulicas. Se a necessidade de caudal hidráulico das alfaias for mais contida, está disponível um sistema de centro

O trator especializado mais bonito que existe.

A estrutura da cabina, com apenas 4 pilares, assegura a máxima visibilidade em qualquer direção. Os novos Hydro Silent-Block posicionados entre a cabina e o corpo do trator aumentam o já elevado nível conforto; o posto do operador com uma plataforma plana (ou seja, sem o incomodativo túnel central) assegura elevados níveis de conforto, até nos dias de trabalho mais longos.

Um rigoroso estudo ergonómico permitiu concentrar no volume, tipicamente limitado dos tratores especializados, a tecnologia normalmente incorporada nos modelos da gama alta, mas garantindo, ao mesmo tempo, uma incrível facilidade e familiaridade de utilização, mesmo das funções mais avançadas.

O habitáculo está disponível com guarda-lamas adaptados para acomodar pneus altos de 28” e baixos de 20”; . Além disso, está disponível, em todas as versões, o para-brisas de abrir, bem como o monolítico de elevada visibilidade. A cabina também possui homologação de “categoria 4”, ou seja, garante uma proteção eficaz do operador ao executar tratamentos fitossanitários.

o

.

aberto com uma bomba de 84 l/min nos Spire F VRT. É possível instalar até 5 distribuidores de controlo eletrónico (num total de 10 vias) na parte traseira e 8 vias na parte dianteira, onde é possível adicionar 2 distribuidores de caudal elevado (um dos quais com efeito duplo), duplicados por outras tantas vias traseiras e dois retornos livres.

Em todos os casos, o controlo eletrónico permite programar as quantidades e os tempos dos fluxos requeridos nas diferentes vias, bem como determinar as eventuais prioridades de alimentação.

O elevador traseiro de controlo

eletrónico oferece uma capacidade máxima de 3800 kg (2600 kg nos Spire S/V VRT) enquanto o elevador frontal, opcional, consegue elevar 1500 kg.

PAINEL DE INSTRUMENTOS. O novo painel de instrumentos central segue automaticamente a coluna de direção nos seus cursos tanto em inclinação, como em comprimento, para assegurar sempre uma excelente visibilidade dos instrumentos de bordo. As indicações relativas às configurações e ao funcionamento da máquina são mostradas de forma clara e facilmente compreensível no ecrã InfoCentrePro e, mediante pedido, no computador de bordo touchscreen iMonitor 8”, que permite, além da regulação dos parâmetros principais da máquina, também a integração com as câmaras e o sistema de condução automática por satélite Agrosky.

TEJADILHO.

Nos Lamborghini Spire F/S/V VRT, também o design do tejadilho foi estudado com o máximo cuidado.

O perfil, afunilado e sem arestas vivas, permite aos Spire F/S/V VRT deslizar melhor entre os ramos pendurados sem sofrer danos. O tejadilho integra um potente sistema de climatização, agora dotado de um novo condensador e de uma nova tampa, que permitem aumentar a sua eficiência.

Outra novidade é o posicionamento das várias saídas de ar orientáveis, que asseguram uma distribuição mais homogénea e uniforme do ar condicionado na cabina. A manutenção dos filtros é rápida e simples, sendo muito fácil removê-los do seu alojamento lateral. Na parte dianteira do novo tejadilho, estão agora alojados 4 faróis de trabalho LED, sendo os dois instalados nas extremidades da cabina orientáveis conforme se pretenda. A parte traseira do tejadilho é elevável para aumentar a visibilidade para cima, útil nas aplicações com carregador traseiro.

O trator especializado mais potente que existe.

MOTOR, TDF. Três ou quatro cilindros, para maximizar as capacidades de manobrabilidade ou de apetência para a tração pesada. De qualquer modo, trata-se do já reconhecido e testado FARMotion, um motor concebido especificamente para o setor agrícola, mas que, nesta versão, se carateriza por uma compacidade única na sua categoria, sem comprometer o desempenho em termos de binário e potência, que se revelam excelentes nos trabalhos entre as fileiras.

O FARMotion também se distingue pela excecional economia de gestão, graças aos valores de consumo específico que se situam entre os melhores da categoria, obtidos graças a um Common Rail até 2000 bar de controlo eletrónico, ao turbocompressor com intercooler, à ventoinha de arrefecimento viscostática e ao pós-tratamento dos gases de escape DOC, este último isento de manutenção, que, por si só, permite o cumprimento do Stage B em matéria de redução das emissões poluentes. As prestações são igualmente superiores para este segmento: a apenas 2200 rpm, o Lamborghini Spire F/S/V VRT 115 disponibiliza até 113 CV. A TDF, de série, dispõe de engate eletro-hidráulico modulado e prevê 3 modos de funcionamento diferentes (540, 540 ECO e 1000 rpm). A função TDF Auto automatiza o engate e o desengate, com base na posição do equipamento acoplado ao

B

A

A

90

100

90.4

105

115

280/70 R16 380/70 R24

280/70 R16 380/70 R24

280/70 R16 380/70 R24

280/70 R16 380/70 R24

280/70 R16 380/70 R24

mm

3718

3718

3848

3848

3848

mm mm mm mm mm kg kg

1588 2445 1870 247 2044 3187-3780 5200

1588 2445 1870 247 2044 3187-3780 5200

1588 2445 1870 247 2174 3415-4008 5200

1588 2445 1870 247 2174 3415-4008 5200

1588 2445 1870 247 2174 3415-4008 5200

90

100

90.4

105

115

240/70 R16 360/70 R24

240/70 R16 360/70 R24

240/70 R16 360/70 R24

240/70 R16 360/70 R24

240/70 R16 360/70 R24

mm

3738

3738

3868

3868

3868

mm mm mm mm mm kg kg

1369 2420 1870 233 2086 3165-3768 4800

1369 2420 1870 233 2086 3165-3768 4800

1369 2420 1870 233 2216 3218-3821 4800

1369 2420 1870 233 2216 3218-3821 4800

1369 2420 1870 233 2216 3218-3821 4800

90

100

90.4

105

115

240/70 R16 380/70 R20

240/70 R16 380/70 R20

240/70 R16 380/70 R20

240/70 R16 380/70 R20

240/70 R16 380/70 R20

mm

3735

3735

3865

3865

3865

mm mm mm mm mm kg kg

1293 2395 1870 241 2086 3081-3590 4800

1293 2395 1870 241 2086 3081-3590 4800

1293 2395 1870 241 2216 3134-3643 4800

1293 2395 1870 241 2216 3134-3643 4800

1293 2395 1870 241 2216 3134-3643 4800

SPIRE F VRT Com pneus dianteiros (secção ETRTO) Com pneus traseiros (secção ETRTO) Comprimento do suporte do lastro dianteiro ao braço do elevador traseiro Largura total (A) Altura da cabina (B) Altura do centro da roda ao teto da cabina Altura livre ao solo Distância entre eixos Peso em vazio total (mín.-máx.)

Carga máxima admissível

SPIRE S VRT Com pneus dianteiros (secção ETRTO) Com pneus traseiros (secção ETRTO) Comprimento do suporte do lastro dianteiro ao braço do elevador traseiro Largura total (A) Altura da cabina (B) Altura do centro da roda ao teto da cabina Altura livre ao solo Distância entre eixos Peso em vazio total (mín.-máx.)

Carga máxima admissível

SPIRE V VRT Com pneus dianteiros (secção ETRTO) Com pneus traseiros (secção ETRTO) Comprimento do suporte do lastro dianteiro ao braço do elevador traseiro Largura total (A) Altura da cabina (B) Altura do centro da roda ao teto da cabina Altura livre ao solo Distância entre eixos Peso em vazio total (mín.-máx.)

Carga máxima admissível

A

Dados técnicos SPIRE F-S-V VRT

90

100

90.4

105

115

SDF

SDF

SDF

SDF

SDF

Modelo

FARMotion

FARMotion

FARMotion

FARMotion

FARMotion

Emissões

Stage III B

Stage III B

Stage III B

Stage III B

Stage III B

3/2887

3/2887

4/3849

4/3849

4/3849

MOTOR

Fabricante

Cilindros/Cilindrada

n.°/cm³

Turbo-intercooler Potência máxima (ECE R120)

kW/CV

65/88

71/97

65/88

75/102

83/113

Potência no regime nominal (ECE R120)

kW/CV

61,5/83

67/91

61,8/84

71,5/97

79/107

Binário máximo

Nm

354

369

354

408

435

Regime de binário máximo

rpm

1600

1600

1600

1600

1600

Capacidade do depósito de gasóleo

litros

95 (85 S/V)

95 (85 S/V)

95 (85 S/V)

95 (85 S/V)

95 (85 S/V)

Capacidade do depósito de gasóleo com elevador frontal + TDF

litros

75 (65 S/V)

75 (65 S/V)

75 (65 S/V)

75 (65 S/V)

75 (65 S/V)

Controlo eletrónico do motor

TRANSMISSÃO DE VARIAÇÃO CONTÍNUA

Fabricante Modelo Número de gamas Velocidade máxima (com rodas de 28”)

n.°

SDF

SDF

SDF

SDF

SDF

T3500 CVT

T3500 CVT

T3500 CVT

T3500 CVT

T3500 CVT

2

2

2

2

2

40@1650

40@1650

40@1650

40@1650

40@1650

2+2

2+2

2+2

2+2

2+2

l/min

42

42

42

42

42

graus

60

60

60

60

60

-

-

graus

-

-

-

km/h

PowerZero CruiseSpeed

n.°

Estratégias de condução (Auto/Manual/TDF Gestão Eco/Power Inversor hidráulico SenseClutch com 5 níveis de reatividade EIXOS E TRAVÕES

Engate de tração dupla com comando eletro-hidráulico Bloqueio dos diferenciais com comando eletro-hidráulico Auto 4WD ASM Sistema de travões às quatro rodas Travão de estacionamento hidráulico (HPB) Travagem hidráulica do reboque Direção hidrostática com bomba independente Sistema de direção rápida (SDD) Ângulo de viragem do eixo dianteiro Sistema com quatro rodas direcionais (Spire F CVT) Ângulo de viragem do eixo traseiro TDF TRASEIRA Comando eletro-hidráulico TDF 540/540ECO/1000 TDF 540/540ECO e TDF sincronizada

18

18

SPIRE F-S-V VRT

90

100

90.4

105

115

TDF DIANTEIRA

Comando eletro-hidráulico TDF 1000 SUSPENSÃO ACTIVEDRIVE (OPC)

Amortecimento adaptativo Active Self-Leveling Anti-dive Anti-roll DTC (Differential Traction Control) ELEVADOR

Elevador traseiro de comando eletrónico Capacidade do elevador traseiro (modelos Spire S e Spire V)

kg

2600

2600

2600

2600

2600

Capacidade do elevador traseiro (modelo Spire F)

kg

3800

3800

3800

3800

3800

kg

1500

1500

1500

1500

1500

l/min

100

100

100

100

100

l/min

84

84

84

84

84

Distribuidores eletro-hidráulicos traseiros (de série)

3

3

3

3

3

Distribuidores eletro-hidráulicos traseiros (de série) (Spire F CVT)

2

2

2

2

2

Elevador frontal Capacidade do elevador dianteiro SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema hidráulico de centro fechado Caudal da bomba Load Sensing Sistema hidráulico de centro aberto (Spire F CVT) Caudal da bomba de cilindrada fixa (Spire F CVT) Joystick eletrónico de comando proporcional para controlo hidráulico

Distribuidores eletro-hidráulicos traseiros (opc) Tomadas hidráulicas dianteiras, retornos livres incluídos (opc) (máx.)

Tomadas elétricas dianteiras CABINA

Cabina com 4 pilares de perfis arredondados e piso plano InfoCentrePro (painel de instrumentos de gama alta com 5”) Comfortip (gestão de cabeceiras) Coluna de direção regulável com pedal Suspensão pneumática do banco Apoio de braço multifunções MaxCom com design ergonómico Cabina com suspensão com Hydro Silent-Block Ar condicionado Luzes de presença e piscas LED com perfil fino Faróis de trabalho de halogéneo Faróis de trabalho LED (4.ª geração) Sistema de filtragem cat. 4 DE SÉRIE • OPCIONAL

Não disponível -

4/5

4/5

4/5

4/5

4/5

vias

13

13

13

13

13

n.°

2

2

2

2

2

Ao cuidado do Serviço de Marketing - Comunicação - Cód. 308.8527.7.2-0 - 09/2019

As especificações técnicas e imagens são meramente indicativas. A Lamborghini Trattori reserva-se o direito de efetuar atualizações a qualquer momento e sem obrigação de aviso prévio.

CONCESSIONÁRIO

www.lamborghini-tractors.com

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