P. 4
DAIMLER TRUCKS
SU CUARTA ESTACIÓN DE CONECTIVIDAD P. 6
SCANIA
SIN OBSTÁCULOS EN EL CAMINO P. 7
RALLY GUANAJUATO WRC
OGIER CONQUISTA MÉXICO POR QUINTA VEZ
INDUSTRIA
DICIEMBRE | 2018
1
SUPLEMENTO ESPECIAL DE LA JORNADA DIRECTORA GENERAL: CARMEN LIRA SAADE MARZO DE 2019 AÑO 1 - NO 10
VALTTERI BOTTAS HACE SUYO EL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
TONALE
CHEYENNE
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LA APUESTA DE ALFA ROMEO PARA LOS AUTOS ELÉCTRICOS
PARA UNA GENERACIÓN IMPONENTE Y PODEROSA
@TiempodeCarrera
3
@lajornadaonline
2 INDUSTRIA
MOTORO
Paco Del Toro | @pacodeltororc
Las despedidas indudablemente son tristes, pero en especial el último adiós nunca tiene remedio. ESTA SEMANA, conocer del lamentable fallecimiento de Charlie Whiting, hombre clave para el deporte motor por su legado de ardua labor en Fórmula 1, deja un sentimiento de un gran vacío difícil de llenar. Charlie era una de esas personas con las que fácilmente podías sentir empatía. Siempre con gesto amable a pesar de las circunstancias, por difíciles que fueran, sin importar si era un tema delicado con algún piloto o director de equipo. Todo apuntaba a que su trato respetuoso y sereno dejaría satisfecha a la contraparte, al grado de sentir respeto y admiración por quien sería pieza fundamental para el desarrollo de la categoría reina. Charlie Whiting se unió a Fórmula 1 en 1977, diez años más tarde ya era Delegado Técnico de F1. Para 1997 se convierte en Director de Carrera y Delegado de Seguridad. Poco después fue nombrado Arrancador Permanente de Carreras en F1. Es decir, era el titular del anhelado puesto por cualquier admirador o protagonista de este deporte: tenía la honorable tarea de “oprimir“ el botón de inicio de la secuencia de encendido de las luces rojas del semáforo que al apagarse, daba inicio a cada carrera hasta el GP de Abu Dhabi del año pasado. Más tarde, fue también designado Jefe del Departamento Técnico de Fórmula 1 en la FIA. Es recordado con cariño por los pilotos porque entre otras razones, siempre eran tomados en cuenta cuando sus opiniones iban dirigidas a mejorar la seguridad en los autos y en los circuitos. Whiting encabezaba cada reunión con pilotos en la GPDA (Grand Prix Drivers Association). Ricciardo coincidió con Vettel en conferencia de prensa: “Él estuvo ahí para nosotros aunque en ocasiones le hicimos pasar un mal rato. Lo presionábamos y lo hacíamos trabajar, pero siempre fue muy receptivo y en todo momento sentimos que estaba de nuestro lado” “Lo conozco desde hace muchos años y ha sido un gran Director de Carrera, una figura central e inimitable en la Fórmula 1 que encarnó la ética y el espíritu de este fantástico deporte. Fórmula 1 ha perdido un amigo fiel y un embajador carismático en Charlie. Todos mis pensamientos, los de la FIA y toda la comunidad de los deportes motorizados están con su familia, amigos y todos los amantes de la Fórmula 1“, comentó Jean Todt, presidente de la FIA.
Tonale , la apuesta de
Alfa Romeo para los autos híbridos Andrés Armas | @andres_armas1
A SUS 109 AÑOS DE EXISTENCIA, Alfa Romeo entra al mundo de los automóviles eléctricos con el nuevo concepto SUV compacto. Tonale es el primer vehículo híbrido enchufable utilitario de la marca italiana. Con un diseño deportivo y dinámico, este vehículo está equipado con los más altos estándares de tecnología. Su motor eléctrico trasero y su modo “Dual Power”, garantiza el máximo rendimiento de los dos motores brindando una conducción confortable, deportiva y dinámica. En el marco del Salón Internacional del Automóvil Ginebra 2019, la firma italiana aseguró que la apuesta por la electrificación impulsará a la marca hacia el futuro. Este vehículo SUV compacto es totalmente futurista, cuyas dimensiones compactas, “encarnan un diseño italiano único de Alfa Romeo que destaca la combinación perfecta de tradición y anticipación de nuevos preceptos”. Tonale tiene audaces y elegantes volúmenes laterales de carrocería. Su línea GT hace de su exterior completamente aerodinámico, y junto con su parrilla Scudetto como punto central de fuerza, impulsan la velocidad y fluidez. Su interior cuenta con atributos dinámicos y exclusivos donde destacan materiales de aluminio combinado con piel y alcántara que hacen juego con sus paneles traslúcidos retroiluminados, como el túnel central, que proporcionan la ubicación perfecta para el elemento esencial de la marca automotriz italiana. Sin duda alguna ésta es una gran apuesta de Alfa Romeo para competir en la amplia gama de vehículos eléctricos.
TONALE MODO “ ADVANCE-E” PARA PRESTACIONES EN MODO TOTALMENTE ELÉCTRICO
INTERIORES EN ALUMINIO, PIEL Y TEJIDO ALCÁNTARA
PANTALLA TÁCTIL CON BOTÓN E-MOZIONE
"Alfista" es una experiencia inmersiva del estilo de vida Alfa Romeo, que proporciona una interfaz totalmente conectada con clubes y eventos seleccionados de la comunidad
Alfa Romeo, como grupos, encuentros y reuniones. Esta aplicación a bordo del vehículo permite al conductor acceder a noticias en directo y mantenerse al día sobre los sucesos actuales de la marca. El cliente puede confirmar la asistencia a eventos y concentraciones, solicitar entradas Alfa Romeo Racing y no perderse la oportunidad de ganar pases VIP a eventos especiales patrocinados por Alfa Romeo, entre otras muchas opciones.
DIRECTORIO Carmen Lira Saade Directora General
Marco A. Hinojosa Coordinación de Publicidad
Tania Paulina Olmos Sánchez Gerente General
Carlos Méndez Orozco Asesor Comercial
Francisco Del Toro Bolaños Jefe de Edición Tiempo de Carrera
Francisco J. García Noriega Coordinación de Arte y Diseño
contacto@tdc.jornada.com.mx | publicidad@tdc.jornada.com.mx
Colaboradores: Lilián Anaya Andrés Armas Miguel Ángel Ibarías Oscar Tiscareño / Diseño original Jesús Díaz / Ilustración Alejandra Noguéz/ Fotografía Jorge García Báez / Retoque digital
MARZO | 2019
3
LA CHEYENNE,
PARA UNA GENERACIÓN IMPONENTE Y PODEROSA En 2019 llega con un alto nivel de tecnología; lo constata haciendo frente a las dunas en Veracruz. Lilián Anaya | @Lilian_Anaya
MI MADRE ME DICE QUE SOY muy valiente y aventada y que por eso me quiere. Será por eso que no le temo casi a nada. Por eso me identifiqué con la nueva Cheyenne: es imponente y ofrece seguridad, tanto que cuando la abordas sientes que estás a salvo de todo, de todo, pues parece que vuelas cuando apenas pisas el acelerador. Imagínate un monstruo de más de dos toneladas soportado por la fina y a la vez salvaje arena de las Dunas de Chachalacas, Veracruz. El reto de estar bajo el sol, haber sentido la pesada arena mojada de la playa y asumir los desniveles y durezas del suelo, pero todo eso no importó. ¡Todo lo soportó y vaya cómo lo hizo!. Y lo realizó como las grandes, sin perder el brillo ni el glamour, porque así son las buchonas, entronas, valientes, lujosas y potentes. Todo esto gracias a su motor 6.2L V8 que ofrece 420 hp de potencia y su nueva transmisión automática de 10 velocidades que se encuentra disponible en el paquete High Country. Las demás versiones tendrán un motor 5.3L V8 y una transmisión automática de 8 velocidades. Desde que la ves te enamoras, brilla por doquier, la quieres tocar y abordar, no importa la versión, ya sea una: Cheyenne RST, Cheyenne Trail Boss, Cheyenne LTZ y Cheyenne High Country, pues los cuatro tipos tienen doble cabina. Dos son nuevos Cheyenne RST con suspensión todo terreno Z71 y la Cheyenne Trail Boss cuenta con suspensión todo terreno elevada en 2. Tiene una vasta lista de bondades, una de ellas y de las más importantes es el sistema de administración dinámica de combustible (DFM, por sus siglas en inglés), que permite al motor operar en 17 patrones distintos, lo que alterna la activación entre 2 y 8 cilindros, según los requerimientos del terreno y demanda del vehículo, esto con el objetivo de mejorar la eficiencia de combustible, además del sistema Stop/Start. Trabajadora de tiempo completo, pues ahora ofrece hasta 934 kilos de capacidad
de carga, que representa 148 kilos más que la generación anterior. La capacidad de arrastre se incrementó en más de 219 kilos para ofrecer hasta 4 mil 355 kilos; y el volumen de caja será de 1 mil 781L considerando un incremento de más de 269L contra años anteriores. En nuestra aventura por las desafiantes dunas, no podíamos dejar de probar la función “control de inclinación”, una magia de la ingeniería implementada en todas las versiones de esta chulada 4x4. Los que la han utilizado por primera vez saben que es inevitable sentir adrenalina y un leve sudor en las manos, porque cuando estás por bajar una pendiente, no mueves ni un dedo, todo lo hace la máquina, mientras tú te dispones a disfrutar de lo que pasa alrededor. Una experiencia única. ¿Y sabes por qué te sientes tan seguro? Porque esta nueva generación de pickups tiene alerta de punto ciego, alerta de cruce trasero, control de estabilidad StabiliTrak, 6 bolsas de aire, control de remolque, nuevo sistema de diagnóstico de frenos, asistente en descenso de pendientes y Teen Driver. ¿Así o más segura? Y la cereza del pastel es el servicio de asistencia personalizada OnStar® 4G LTE con Wi-Fi. Sí, esta pick up ofrece internet hasta para siete dispositivos, con tres meses o 3 GB de servicio gratuito, así como un mes con servicio gratuito de Commercial Link® que permite administrar flotillas de manera efectiva en tiempo real. Así que puedes conectar cualquier dispositivo móvil y disfrutar de tu playlist mientras manejas y trabajas, sin gastar tus datos móviles porque de todo eso y más se encarga la Cheyenne 2019. Así que, si quieres ser parte de la nueva generación de Cheyenne 2019, las versiones doble cabina ya están disponibles en todos los Distribuidores de la República Mexicana. Recuerda que lo primero que debes decir cuando llegues a conocerla es ¿Y la Cheyenne?
Precios y versiones: • Cheyenne RST 4X4 $845,800 • Cheyenne Trail Boss 4X4: $911,900 • Cheyenne LTZ 4X4 $978,300 • Cheyenne High Country 4X4: $1,073,400 Nuevos colores: • Azul metálico • Gris ónix metálico • Gris grafito metálico
Pedro Ruiz, Director de Mercadotecnia GM de México
4 INDUSTRIA
Daimler Trucks
Miguel Ángel Ibarías
pone en marcha la cuarta Estación de Conectividad
LA RED DE DISTRIBUIDORES DE FREIGTHLINER puso en marcha la cuarta Estación de Conectividad Aplicada en Soluciones –E-CAS–, donde se podrán monitorear las unidades a través de datos e información proporcionada por Enlace Freigthliner 2.0 con el fin de darle mayor rendimiento a sus clientes y flotillas. Las E-CAS ya operan en el distribuidor Gruver, Veracruz; en el distribuidor Camiones Rivera, Puebla; así como en Camiones Zapata y Difrenosa, Monterrey. Se proyecta abrir dos estaciones más este año y luego se ampliará la estrategia al resto del país para completar 16 estaciones en total. Flavio Rivera, presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, afirmó que con esta nueva plataforma de conectividad entre los distribuidores y sus clientes, se busca promover la seguridad, profesionalización, productividad y la eficiencia de las empresas transportistas en nuestro país. “Hemos abierto nuestro segundo centro de Evaluación Monitoreo Conectividad, que nos va a permitir a través de nuestro sistema de Telemática instalada en nuestras unidades, poder realizar una serie de evaluaciones y monitoreo que contribuyan a que nuestros transportistas puedan tener información en tiempo real acerca del desempeño de nuestras unidades y que esto mejore su
productividad, su eficiencia. Pero lo más importante, a mantener una relación estrecha en términos de comunicación con la marca líder en tecnología y vanguardia, lo que nos posiciona como líderes en el mercado con la marca Freightliner con nuestro vehículo Cascadia y el clase 8”, señaló el directivo. Agregó que el sistema es una tecnología avanzada, que permite certeza al transportista para saber dónde se ubican sus unidades y las condiciones de manejo, entre otras cosas, a fin de que los clientes puedan anticipar si se está presentando una situación de riesgo. “Enlace Freightliner 2.0 permite al transportista conocer parámetros de operación del vehículo” y si la información es procesada de manera óptima ofrecerá a los transportistas una buena toma de decisiones. Pero también, destacó Flavio Rivera, “es importante destacar la seguridad patrimonial, personal de nuestros conductores con sistemas como los nuestros que proporcionan una herramienta extra de confianza para que en un momento determinado puedan tener mayor información y alerta sabiendo que cuentan con el respaldo para cualquier situación”. Apuntó que con esta implementación en las nuevas unidades Cascadia, el índice de robos ha tenido una considerable baja. “Hemos tenido referencias sobre transportistas
que han utilizado nuestro sistema y nos han manifestado que han podido ver mejoras de hasta un 80 por ciento precisamente porque el tener sistemas de conectividad en tiempo real, permiten que las acciones sean mucho más rápidas por medio de la geolocalización inmediata y esto manifiesta un importante avance en términos de seguridad para la flotilla, el transportista y sobre todo el operador”. Respecto a la guerra comercial que sostiene Estados Unidos y que amenaza a la industria automotriz en general, Rivera dijo: “nuestras operaciones en México están bien sustentadas, tenemos una amplia gama de proveedores que nos abastecen de los materiales necesarios. Nuestra presencia es muy importante con dos plantas ensambladoras de tractocamiones en el país y debido a la importancia de la marca, sus abastecimientos están más que asegurados y evidentemente nosotros estamos al pendiente de cualquier situación que se presente en aspectos comerciales pero al ser Daimler una empresa global, tiene el sustento de mantener muy buenas relaciones comerciales con Estados Unidos, Canadá, la región de Asia y Sudamérica y estamos preparados para cualquier situación que se presente en nuestro país”.
• Flavio Rivera, presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México: los operadores han notado un 80% de mejorías al tener dicha estrategia.
Estación
de
Conectividad Aplicada
en
Soluciones e-CAS
Claudio de
Peña, Gerente Regional de Ventas, Karina Solís, Líder en Proyectos de Conectividad, Abimael Aranda Director de Desarrollo de Mercados y Portafolio Producto de Daimler Trucks México, Alejandro Rivera Bretón, Director General de Camiones Rivera, Flavio Rivera, Presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales en México, Alfredo Carsolio, Director de Postventa. de la
Por CU rodará unidad de Líder Camión Potencia y amplio espacio llevaron a elegir a esta concesionaria. Lilián Anaya | @Lilian_Anaya
EL VOLKBUS 18-330 se unió a la flotilla de la empresa Transporte de Pasaje Universitario para brindar servicio a miles de alumnos y personal en Ciudad Universitaria. La concesionaria Líder Camión entregó la unidad diseñada para uso semiforáneo y carretera de corta distancia, con capacidad hasta para 41 pasajeros sentados, y con motor Cummins ISL de 330 Hp y 8.9 litros con tecnología SCR. Además, transmisión Eaton FSBO 9406 AE de seis velocidades con servo asistencia y transmisión por cables. Ideal para carrocerías de hasta 13.2 metros. Frenos de Aire “S” came ABS, y un peso bruto vehicular (PBV) de 17 mil 999 kilogramos.
Javier García, socio de la transportista contó que la empresa fue fundada en 1975, es completamente familiar y actualmente cuenta con 25 unidades, las cuales brindan servicio en zonas como Xochimilco, Chalco, Mixquic, Tulyehualco, además para viajes foráneos a toda la república. “Necesitábamos una unidad que subiera montañas y este modelo puede hacerlo, pues tiene potencia. Hará viajes de prácticas. A veces suben hasta 60 alumnos y necesitamos un camión amplio”, dijo José López, operador de Pasaje Universitario desde 1980. Los socios esperan que esta sea la primera de muchas adquisiciones con Líder Camión.
MAZDA 3 |
MARZO | 2019
5
3 DESDE 329 MIL 900 PESOS.
El Zoom-Zoom en el Abierto Mexicano Telcel Paco Del Toro | @pacodeltororc
A BORDO DEL RECIÉN LANZADO y ciertamente espectacular Mazda 3, viajamos al puerto de Acapulco, Guerrero, para cubrir y disfrutar de un Abierto Mexicano Telcel (AMT) lleno de sorpresas. Salimos de la Ciudad de México, desde nuestra sede en las instalaciones de La Jornada; nos embarcamos en esta aventura para vivir el color de un torneo de talla mundial, clasificado por la Asociación de Tenistas Profesionales (ATP), entre los ATP World Tour 500 y los WTA International Tournament, de la Asociación de Tenis Femenil. Mazda forma parte de este importante evento deportivo que ha puesto al país en el mapa del mundo del tenis como una sede que no puede faltar, ya que esta justa es una de las más relevantes del deporte latinoamericano. Como uno de los patrocinadores oficiales del AMT, la firma japonesa juega un papel fundamental en la logística: es responsable de poner a disposición del torneo nada menos que 33 camionetas entre CX5 y CX9, así como cinco unidades Mazda 6 para el traslado de los tenistas, su equipo y directivos del torneo. Todo esto es operado por un numeroso equipo integrado por más de 60 choferes al menos bilingües y en algunos casos poliglotas, comandados por Leopoldo Abaroa, Director de Transporte del AMT, quien en entrevista destacó la importancia de contar con vehículos que ofrezcan el confort, seguridad y confiabilidad para los tenistas. Por eso es que la selección de las unidades es elemental para la fluidez y el desarrollo del torneo. En la cancha pudimos deleitarnos con la imbatible personalidad y talento de Nick Kyrgios quien dejó en el camino a grandes como Rafael Nadal, número dos del tenis mundial, durante un vibrante encuentro, mismo que el australiano campeón de esta edición, califica como el mejor partido jugado por las complicaciones al haber tenido tres match point y haberse recuperado. Kyrgios también pasó por encima de Andreas Seppi, Stan Wawarinka y de su amigo estadunidense John Isner en otro emocionante partido para luego derrotar al otro finalista, el alemán Alexander Zverev, clasificado 3 por la ATP.
En la rama femenil, vimos coronarse en tres sets a la china Yafan Wang –quien debutó en el torneo– tras imponerse a la estadunidense Sonia Kenin. En esta aventura, pude manejar el Mazda 3 sedán, en un misterioso y elegante Gris Titanio, que en carretera ofrece una sensación de manejo –que describiría como una dosis de adrenalina– sensacional con su motor 2.5 litros Skyactiv-G y sus bien alimentados 186 hp @ 6000 rpm y 186 libras pie de torque @ 4000 rpm, que sin temor a equivocarme, se asemeja a la de un deportivo que fácilmente llegaría a más del doble del precio de esta belleza. La versión probada fue transmisión automática Skyactiv-Drive de 6 velocidades con modo maual y con paletas de cambios al volante. Sin duda, Mazda no podría haber enfocado mejor sus esfuerzos en evolucionar un auto que desde que llegó al país no ha hecho más que mejorar notablemente en todos los sentidos. El sistema de audio Bose de 12 bocinas te brinda un sonido digno de los más exigentes con un balance perfecto entre agudos, medios y graves que te acompañarán en el camino y harán mucho más placentero el trayecto por largo que sea. El sistema de infotenimiento es sumamente intuitivo y navegar en él es muy fácil a través del Control Central de Mando (HMI) que está ubicado al alcance de tu mano sin mayor esfuerzo. Los acabados son de la mejor calidad, detalle no sólo perceptible a la vista, sino al tacto, ya que ofrece una experiencia que sin duda te dejará con el ánimo de manejarlo. Mazda 3 no decepciona, por el contrario, supera cualquier expectativa, incluso la de aquellos que tienen, o han sido propietarios de un Mazda y que definitivamente no dejarán la marca, como compartió Jesús Díaz –nuestro ilustrador de Tiempo de Carrera– quien está a punto de cambiar su Mazda 3 por esta última generación luego de haberlo visto y manejado. Caso similar al de u buen amigo próximo a cambiar su auto, no se pudo resistir a regresar a la marca para revivir las buenas experiencias que le dejó el haber tenido uno, y ahora enamorarse profundamente de este nuevo lanzamiento de Mazda.
Yafan Wang, campeona del Abierto Mexicano Telcel por la WTA en su primera participación en el torneo
El australiano Nick Kyrgios, se coronó en el AMT por la ATP
6 INDUSTRIA
Scania,
sin obstáculos en el camino Lilián Anaya | @Lilian_Anaya
Quieren ser líderes en el segmento de carga, para ello iniciaron el año con la campaña The Journey
Marcelo Montanha, Director de Servicios; Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red; María Esther Delgadillo, Gerente Nacional de Recursos Humanos; Enrique Enrich, Director General; Alejandro Garibay, Director Comercial y Marketing; Natalino De Lima, Director de Administración y Finanzas
PODEMOS SUBIR Y BAJAR cualquier cantidad de veces de alguna unidad de transporte, sin darnos cuenta de la marca qué es. Desde que me entró la pasión por la industria del transporte, no hay un día en que no me fije en el logo, curiosamente en las últimas veces me he topado muy seguido con la marca sueca Scania. Será porque esta marca se ha posicionado como una de las líderes en el mercado mexicano al comercializar 800 vehículos entre buses foráneos, urbanos y camiones de carga durante 2018. De acuerdo a Enrique Enrich, director general de la firma en México, es el séptimo año en que la marca se posiciona como líder en autobuses foráneos y en incorporar el Sistema de Seguridad Scania. En cuanto al transporte urbano, se colocaron 37 buses a gas natural Euro 6, impulsando el primer corredor verde en la ciudad de Puebla; en cuanto al segmento de carga, se hicieron más de 25 pruebas de unidades con diferentes clientes del país. Durante 2018 alcanzaron 4 mil 400 pólizas contratadas, con lo que dos terceras partes de la flota circulante cuentan con respaldo de la marca. Asimismo 3 mil 500 unidades se encuentran conectadas al sistema de telemetría Communicator, dijo Marcelo Montanha, Director de Servicios. En cuanto a los operadores, en 2018 se impulsaron programas de capacitación y acompañamiento en estilo de conducción y aprovechamiento de áreas de oportunidad entre otros, en los que participan mil conductores como parte de Scania Driver Coaching y Scania Driver Training. Y quieren llegar a 2 mil para 2019. Alejandro Garibay, Director Comercial y Marketing, explicó que la participación de mercado actual es del 43 por ciento en foráneos, que cuentan con una seguridad activa: control de crucero adaptativo, sensores de salida de carril, freno de emergencia, protección antivuelco, programa electrónico de estabilidad y frenos de disco.
The Journey para 2019 Buscan incrementar la participación en el segmento de tractocamiones y soluciones de carga, y ponerse a la par del transporte foráneo. Parte de la estrategia es ampliar las instalaciones de Querétaro en mil 800 metros cuadrados, que incluye el almacén central de la red y nuevos espacios para colaboradores de Scania México que se integrarán con el crecimiento. El segmento de carga es prioridad, capaz de superar cualquier prueba de rendimiento de combustible y emisiones contaminantes. La estrategia The Journey pretende: Aplicaciones de larga distancia y construcción; disponibilidad inmediata de vehículos; precios competitivos y planes de financiamiento a la medida; soporte total en mantenimiento post venta y garantías; unidades disponibles para pruebas; expansión de la red de ventas y servicios. Scania desea ofrecer un amplio abanico de soluciones para los clientes, acompañado de servicio post venta en el mercado, y la disponibilidad de sistemas que permitan trabajar con combustibles alternativos tales como GNC, biodiésel o ambos. Mauricio de Alba, Director de Retail y Desarrollo de la Red, informó que buscan ampliar la red de sucursales a lo largo del país, seis nuevas sucursales serán abiertas en 2019 en Ciudad de México, Tepotzotlán, León, Aguascalientes, Tuxtla Gutiérrez, Toluca y Tijuana, y sumarán 17 sucursales propias en el país y para 2023 la meta es llegar a las 30 distribuidoras. Por su parte, María Esther Delgadillo, Gerente Nacional de Recursos, Humanos, destacó que de 782 colaboradores, 17 por ciento son mujeres y en 28 por ciento el liderazgo lo tienen colaboradoras, una cifra que pretende expandirse. Este año, la empresa cumple 25 años en México y con estas acciones planea mantenerse en la preferencia de los clientes.
MARZO | 2019
Bottas deja el puesto de escudero y se lleva Australia Arranca la Fórmula 1 Abril del Río | @abrileria
TODO APUNTABA AL DOMINIO TOTAL DE LEWIS HAMILTON desde el inicio en la temporada 2019 de la Fórmula 1, pero Valtteri Bottas dejó con claro que no está dispuesto a ser más el escudero del pentacampeón, su coequipero en Mercedes, y se llevó de punta a punta el Gran Premio de Australia. El finlandés, convertido en ogro, levantó apenas la cuarta bandera a cuadros en seis años como piloto titular de Fórmula 1, todas con Mercedes. Lo hizo con lujo de vuelta más rápida en el trazado de Albert Park, con diferencia de 20.886 segundos sobre el británico y con más de una vuelta más que 11 de los 17 que cruzaron la meta, entre ellos el mexicano Sergio Pérez, quien de largar décimo terminó en el puesto 13, mientras su compañero, el canadiense Lance Stroll, finalizó noveno y sumó los primeros dos puntos para el SportPesa Racing Point. “Sin duda la mejor carrera de mi vida, me he sentido bien. He tenido todo bajo control, el coche ha estado muy bien hoy, me lo he pasado muy bien y tengo que disfrutarlo", expresó Bottas con esa frialdad nórdica matizada por un esbozo de sonrisa. Más que breve, casi nula, fue la sonrisa de Hamilton al subir segundo al podio, donde dominó los ensayos con apuros antes de ganar la primera posición en la parrilla
Ogier se adueña de Guanajuato por quinta ocasión EL FRANCÉS ESTÁ A UNA VICTORIA DE EMPATAR LO CONSEGUIDO EN MÉXICO POR LOEB Paco Del Toro | @pacodeltororc Ilustración: Jesús Díaz
EL ESTADO DE GUANAJUATO atravesó el fin de semana más excitante del año, donde sus hermosas y ancestrales calles fueron testigo de los paseos a máxima velocidad por parte de los mejores pilotos del mundo –desde mi opinión– por la destreza indispensable para llevar un auto de rally a meta sin golpes, ya sea en asfalto, nieve o terracería, como bien lo hizo Benito Guerra con su navegante Jaime Zapata en el Skoda, para conseguir una victoria más en su exitosa carrera, llevándose la primera posición de su categoría WRC2 en la primera carrera del año para la dupla mexicana en el Campeonato Mundial de Rally. Tuvimos oportunidad de vivir una experiencia diferente esta edición del Rally México, gracias a la invitación de Hyundai para acompañar a la firma coreana en el hospitality ubicado en cada tramo de etapa que visitamos, así como en el autódromo y finalmente en el service park, donde pudimos presenciar el estres al que están sometidos los mecánicos de rally, ya que trabajan contra reloj para cumplir con la entrega del auto al término de las etapas sin importar el nivel
de daño con que llegue a ser atendido. La organización que se observa en el grupo de mecánicos de Hyundai Motorsport es de admirar, no hay forma de pasar de largo sin que la armonía con la que se desempeñan, llame la atención. El rally se vivió lleno de sorpresas que hacían cambiar constantemente de opinión acerca del posible vencedor por los problemas que se encontraron los pilotos a lo largo de la competencia, tales como pinchaduras de neumáticos, salidas de curso, o fallas mecánicas como pasó con Dani Sordo, o incluso el impacto con una piedra por parte de Andreas Mikkelsen en su i20 Hyundai Shell Mobis World Rally Team. Finalmente vimos coronarse por quinta ocasión en México al francés Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia en el Citroen Total WRT, quedando 30.2 segundos por debajo del tiempo marcado por el estonio Ott Tänak en el Toyota Gazoo Racing WRT, quien el último día le arrebató la segunda posición al británico Elfyn Evans para quedar en el tercer escalón del podio en el M-Sport Ford World Rally Team. Teresa Matamoros Montes, secretaria de Turismo del Estado de Guanajuato, informó que el Rally generó una derrama de 745.8 millones de pesos, recibiendo a 550 mil visitantes, 5% por encima de 2018.
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en el último minuto de la calificación que comandaba Bottas, el mismo que lo eclipsó en la carrera desde el giro inicial con un brillante rebase en la tercera curva. “Estuvo cerca”, exclamó Hamilton tras igualar el sábado el récord de ocho poles que en un mismo Gran Premio habían establecido el brasileño Ayrton Senna, en Imola, y el alemán Michael Schumacher, en Suzuka. Y se encaminaba a más récords, pero la realidad alcanzó a Hamilton en la carrera: su coequipero ya no está dispuesto a obedecer órdenes de radio para cuidarlo. Para Mercedes era claro el poderío sobre Ferrari, dominador en la pretemporada, pero el mayor perdedor en Australia. Las Flechas Plateadas fueron más que los rojos de Sebastian Vettel y el joven francés Charles Leclerc, a pesar de que éste último amedrentó con sus tiempos a Hamilton en los ensayos, y en la carrera se acercó a Vettel, pero tuvo que acatar la orden radial de mantenerse atrás y no arriesgar por un cuarto lugar, en el que terminó el alemán. Ante los embates de la nueva generación de volantes en la máxima categoría del automovilismo, encabezada por el holandés Max Verstappen (Red Bull), quien lo presionó casi toda la carrera y subió tercero al podio, Hamilton quedó perplejo y no tendrá más que reaccionar. A la vista, el Gran Premio de Bahrein, el 31 de marzo.
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