Familiebedrijf in Beeld Adantra

Wij

graag wegwijs in

ondernemer bent u elke dag in de weer om uw bedrijf draaiende te houden. Er blijft weinig tijd over om u bezig te houden met administratie, fiscale regelingen enz.

specialist van WEA Zeeland kan deze zaken uit handen nemen, zodat u als transportondernemer de juiste koers kunt bepalen.

Daarnaast kijken we verder om nieuwe kansen en mogelijkheden in kaart te brengen.

Maatwerk en onze persoonlijke relatie zijn daarbij bepalend, daar hechten wij zeer veel waarde aan.

aandacht voor de mens achter de ondernemer, dat maakt het verschil!

VOORWOORD ADANTRA LOGISTICS

FAMILIEBEDRIJF IN BEELD

BESTE LEZERS,

De laatste jaren zien we een duidelijke herwaardering van het familiebedrijf. Ons vakblad heeft tot doel om voorbeelden van dit type bedrijven op te sporen en te presenteren. Prachtige parels in alle takken van de economie. Familiebedrijven worden namelijk gekenmerkt door een hechte keten, gefundeerd op gedegen bedrijfsvoering, passie, hoge betrokkenheid van de medewerkers en een directie die het langetermijnbelang vooropstelt. Familiebedrijf in Beeld is spreekbuis van de directie en interviewt klanten, leveranciers en medewerkers. We bieden een levendig beeld van deze dynamische bedrij ven. Zo mochten wij het verhaal schrijven over Adantra Logistics BV in Eede. Een transportbedrijf in Zeeuws-Vlaanderen vlak tegen de Belgische grens. Eigenaar Ad Berckmoes veranderde even van koers toen zijn bedrijf het zwaar kreeg na de financiële crisis van 2008. Om te overleven stapte hij over naar de montage van golfkarren. Na de crisis bleek de in 2007 gebouwde koelopslag een schot in de roos te zijn die vooral na 2012 vruchten afwierp en tot op de dag van vandaag aan de basis ligt van het succes. Adantra, een niet alledaagse naam. Ad en Anneke Transport. Zijn vrouw Anneke heeft vanaf dag één meegewerkt op de financiële administratie. Ad: “We hebben het samen gedaan. Samen met onze mensen en ons team. Zonder een goede club gemotiveerde vakmensen kom je nergens.”

Veel leesplezier, Govert Lagrouw

Uitgever & hoofdredacteur Familiebedrijf in Beeld

COLOFON

www.familiebedrijfinbeeld.nl

Familiebedrijf in Beeld Ippelseweg 14 4255 HZ Nieuwendijk T 0183-401078 M 06-51200448 www.lagrouwsc.nl info@lagrouwsc.nl

Realisatie, tekst en coördinatie Govert Lagrouw Tekst

Govert Lagrouw Eindredactie Govert Lagrouw Fotografie

Sandy Klein Gunnewiek

Vormgeving en opmaak Lagrouw Communicatie Sales

Fred van Kuyen, 06-14 44 19 73

ADANTRA LOGISTICS BV Ambachtsweg 2 | 4529 PL Eede | Nederland | www.adantra.nl

Anneke en Ad

ER IS MAAR ÉÉN MANIER

OM TE BEGINNEN EN DAT IS BEGINNEN

“Kom ik laat je even het bedrijf zien.” Ad Berckmoes is in gesprek met de verslaggever over het ontstaan en de ontwikkeling van zijn bedrijf. De rondleiding begint op de planningsafdeling, het kloppend hart van Adantra. Het is er een drukte van belang. Planners kijken geconcentreerd naar hun computerschermen en de telefoon gaat onophoudelijk

Vervolgens wordt er een kijkje genomen bij het ‘oude’ magazijn, een op- en overslag van 1000 m2 die Berckmoes in 2008 realiseerde. Het openingsfeestje vond plaats een week voor de val van Lehman Brothers. De daaropvolgende kredietcrisis bleef voor Adantra niet zonder

gevolgen. Luctor et emergo. Ze krijgen de Zeeuw Berckmoes er niet zomaar onder. Zijn bedrijf draait de laatste jaren weer als nooit tevoren. Over een paar weken is de uitbreiding klaar. Ad heeft ruim 1500 m2 koelruimte aangebouwd. Vol trots loopt hij door de indrukwekkende rijen met stellingen die nu nog leeg zijn.

“

ZONDER EEN GOEDE CLUB GEMOTIVEERDE VAKMENSEN KOM JE NERGENS.

“Over een paar weken zitten ze vol, het werk is er al. Gegarandeerd.” Zijn bedrijf is specialist in geconditioneerd vervoer en op- en overslag daarvan. Fruit, vlees en vis. Gelegen op het kruispunt van de havens Zeebrugge, Antwerpen, Rotterdam en een paar uurtjes rijden van de grootste foodhallen van Europa in Parijs. Die heerlijke producten vinden hun bestemming in Nederland, Frankrijk, Zwitserland, Duitsland en Schotland. Maar als je in het bedrijf rondloopt zie je van al dat heerlijks niets terug. Nog geen postertje aan de muur. “Onze klanten verlangen discretie en dat krijgen ze. Food en retail zijn heel concurrentiegevoelig. Het is niet in het belang van onze klanten om op dit moment in het logistieke proces met hun producten naar buiten te treden.” Vooruit na enig aandringen wil hij wel iets over zijn clientèle vertellen: “Wij houden het op een breed scala aan logistieke

dienstverleners, Franse retailers, een producent van Yoghurt en smoothies en een diervoeder producent.” Gerenommeerde opdrachtgevers. Zo gewoon als Adantra oogt aan de buitenkant, zo bijzonder is het wat er gebeurt aan de binnenkant. Het neusje van de zalm in geconditioneerd vervoer. Ad is net terug van een weekje vakantie naar de Loire. Voor het eerst in negen maanden was er weer even tijd. Hij komt graag in Frankrijk. Bourgondiërs zijn het daar in Zeeuws-Vlaanderen. Ad (56) groeide op met zwart bloed in zijn aderen. Vader Emiel was zijn grote voorbeeld. Op negenjarige leeftijd wist hij al dat hij ooit voor zichzelf wilde gaan werken. Amper 13 jaar oud reed hij al door Parijs. Hij begon onder de vrachtauto; repareren en onderhouden. Voorzichtig de wagen even in- en uitrijden. “Daarvan leerde je manoeuvreren.” Al zijn vakanties gingen op aan het meerijden met zijn vader. Daarna bereed hij al gauw zelf een truck. Wat is dat toch met die chauffeurs? Ad: “Als chauffeur ben je je werk. Het is de combi. Schakelen, een praatje met je klant, zorgen dat je op tijd bent, de kortste route uitpluizen, de collegialiteit en ook de vrijheid. Ik was vaak genoeg twee weken van huis en totaal onbereikbaar. Mobiele telefoons bestonden niet. Bellen vanuit een telefooncel, en anders maar niet. Weken van vijfduizend kilometer waren heel normaal. In 1999 start Ad zijn eigen bedrijf. “Ik wilde gewoon zelf de regisseur zijn van mijn werk.” Zijn eerste klussen waren charteropdrachten voor Visbeen op Engeland. Daarna een koeler gekocht. “’s Ochtends aangeschaft en ‘s avonds zat ie al vol met twaalf adressen op Zuid-Frankrijk.” Na anderhalf jaar zijn eerste chauffeur aangenomen en alras volgden er meer. Tot aan 2008 zat de groei er goed in. Ook toen al met alleen geconditioneerd vervoer. Frankrijk, Engeland, Denemarken en Duitsland. Ad kwam overal. Op zijn kantoor de kaart van Europa met alle plaatsen aangevinkt die hij ooit aandeed. Net als het eerste stuur van zijn eerste eigen truck. Zorgvuldig bewaard in een vitrine. Aan alles zie je, dit is een liefhebber. En het ging maar door. In 2007 bouwde hij hier zijn kantoor met koelhuis en op- en overslag. Momenteel heeft hij twaalf chauffeurs in vaste dienst en rijden er twintig vaste charters. Per dag zijn dat zo’n 35 vrachtwagens. Zijn vader Emiel kan er trots op zijn. Ging op zijn 58ste jaar met de VUT en mocht pas na zijn 65ste weer op de truck. “En dat heeft ie gelijk gedaan”, aldus Ad. Hij ving tot zijn 72ste de vakanties op van de chauffeurs. Adantra, een niet alledaagse naam. “Ad en Anneke Transport. Mijn vrouw Anneke heeft hier vanaf dag één meegewerkt op de financiële administratie. We hebben het samen gedaan. Samen met onze mensen en ons team. Zonder een goede club gemotiveerde vakmensen kom je nergens.”

Als het in je bloed zit ben je pas een échte chauffeur

“Ik ga straks nog even naar een douaneterrein om te lossen en een nieuw vrachtje aan te koppelen. Dan weer door naar Lausanne.” Aan het woord is internationaal chauffeur André Marijnissen, die onderweg is in Zwitserland.

AAls hij de telefoon opneemt, rijdt hij net onder Bazel. In zijn oplegger een vracht verse vis voor klant Kotra. Zijn truck is comfortabel. Geen klapstoeltjes van Ikea. Voor hem een Scania, met alles erop en eraan. “Als Ad een wagen voor je koopt is dat altijd het beste van het beste.” Ad is Ad Berckmoes, zijn baas. “Maar wij zijn allemaal collega’s van elkaar. Geen rangen en standen. Je bent hier een mens, geen nummer. Als ik onderweg eens bel naar de planning weten ze daar waar ze over praten. Het zijn allemaal jongens met verstand van zaken. Dat werkt zo heerlijk. De sfeer onder elkaar is familiair. Zit je ergens mee, zakelijk of privé, dan kun je altijd bij Ad terecht. Dat wordt gewaardeerd.” André is al zijn hele leven on the road. “Na het behalen van mijn rijbewijs ben ik gelijk als chauffeur aan de slag gegaan. Altijd internationaal gereden.” Hij kan smakelijk vertellen over alle landen die hij heeft aangedaan. Het mooiste land? “Dat is moeilijk. Ierland vond ik erg mooi. Heel typisch. Maar Zwitserland

is denk ik toch mijn nummer één. Die bergen en die meren, het is gewoon een plaatje. Zwitsers zijn ook fijne mensen om voor te werken. Correct en hulpvaardig.” Per jaar stampt hij al gauw 150.000 kilometers weg. Het vrije leven in de cabine bevalt hem buitengewoon. “Ik zou niet anders willen, wat mij betreft blijf ik tot mijn pensioen bij dit bedrijf.” Veel van die kilometers rijdt hij ’s nachts. “Mentaal is dat wel iets zwaarder omdat het donker is. Maar het voordeel is dat het veel rustiger is op de weg. Je hebt geen last van files. Als ik in Nederland of in België overdag rij krijg ik het bijna benauwd met al die drukte. ’s Nachts is veel relaxter.” André is het levende bewijs dat je als trucker wordt geboren. “Mijn vader was ook internationaal chauffeur. Als jongetje ging ik al met hem mee.” Zijn eigen zoon Finn is inmiddels dertien jaar oud. Gaat die straks het stokje overnemen van André? “Dat is wel zeker ja. Als het in je bloed zit ben je pas een echte chauffeur.”

HOE BETER WIJ PLANNEN, HOE MINDER VRAGEN WE KRIJGEN

Klanten noemen hem ‘part of the family’. De 46-jarige planner werkt ruim 20 jaar bij baas Adantra.

Ooit was hij de eerste medewerker die bij Ad Berckmoes in loondienst kwam. Serge begon als chauffeur. Hij groeide door en mag zichzelf tegenwoordig transportplanner noemen.

SSerge stuurt drie planners aan en vormt eigenlijk de schakel tussen de directie en de werkvloer. Noem hem de ogen en de oren van Ad. Maar noem hem geen manager. Serge is van aanpakken. “Als het nodig is klim ik zelf op de vrachtwagen, de pompwagen of een heftruck.” Voor ieder transportbedrijf is de planning een cruciale factor maar voor Adantra geldt dat in het bijzonder. “Wij vervoeren geen wc rollen. Verse vis en vers vlees mogen niet zomaar blijven staan. Dat luistert heel nauw natuurlijk.” Serge legt uit dat zijn afdeling 24/7 paraat staat. Inclusief Serge zelf is de afdeling planning met vier mensen altijd bemand. Werkdagen van zes uur ’s morgens tot zeven uur ’s avonds. Daarna de avond- en de nachtdienst. “Hoe beter wij plannen, hoe minder vragen van onze chauffeurs we ‘s avonds en ’s nachts krijgen. Al kan er onderweg altijd wat gebeuren natuurlijk.” Wat dat laatste betreft is het voor hem een voordeel dat hij zelf ooit begon als chauffeur. “Ik weet wat die jongens meemaken en voelen. Dat praat makkelijker.” De verwachtingen van hun klanten zijn torenhoog,

zo betoogt de Zeeuw. “Dat heeft te maken met de versheid van hun mooie producten. Wij moeten overal op tijd zijn. ‘s Middags de order is ’s morgens uitleveren.” Om dat allemaal mogelijk te maken zijn de vrachtwagens uitgerust met gps en ingenieuze computersystemen. “Wij zien van meter tot meter waar de vrachtwagen zich ophoudt. Zo stroomlijnen wij de informatie van en naar de klant. Als een vracht is geleverd, seinen wij dat onmiddellijk door naar de klant. ”Na al die jaren Adantra heeft Serge een groot hart opgebouwd voor zijn werkgever. Meepraten en beslissen geven hem het gevoel dat de zaak ook een beetje van hem is, ook al heeft hij feitelijk geen aandeel. “Ik vind het mooi dat ik heb mogen meegroeien.” Als we hem vragen hoeveel uur in de week hij nou met zijn werk bezig is, zegt hij: “Dat is wel aan de ruime kant. Hou het maar op 65.”Toch houdt hij nog wat vrije tijd over. Muziek, in alle soorten en maten van house tot klassiek, is een favoriete bezigheid. Net als lekker eten bereiden en een glaasje wijn op zijn tijd. Het blijven tenslotte wel Bourgondiërs daar aan de Vlaamse grens.

Adantra is gespecialiseerd in nationaal en internationaal geconditioneerd transport. Het bedrijf verzorgt de complete logistieke keten voor zowel kleine als de grote spelers op de Europese levensmiddelenmarkt. Gevestigd op het bedrijventerrein De Vlaschaard in Eede is Adantra heel strategisch gelegen tussen de havens van Vlissingen, Terneuzen, Antwerpen en Zeebrugge.

TRANSPORT

Adantra werkt zowel nationaal als internationaal met flexibele service voor geconditioneerd transport. Zo is deze specialist niet alleen thuis in Nederland maar kent het ook de weg in de rest van Europa. Met name in België, Frankrijk, Engeland, Duitsland, Zwitserland en Denemarken. Door de jaren is er veel expertise opgebouwd met kwaliteit en voedselveiligheid. Vanaf de belangrijkste havens, veilingen en producenten verzorgt Adantra de volledige logistiek van agf, vis- en zeevruchten en

vlees. De goederen levert het bedrijf rechtstreeks af op de grote Europese markten, distributiecentra en productieplatforms. Bovendien; is er niet direct een eindbestemming van de lading bekend dan kan men hier 24/7 terecht voor koelopslag.

OP- EN OVERSLAG

Het is uiteraard mogelijk om voor u de op- en overslag te verzorgen. Dat geldt ook voor voorraadbeheer, orderpicking, labelling en het regelen van het voor- en natraject. Door onze geconditioneerde op- en overslagfaciliteiten waarborgen wij de door u gewenste kwaliteit en zorg voor uw goederen.

WWW.ADANTRA.NL

HAROLD BUIJSSE VAN CLIMANOVA

Adantra heeft een enorme drive en is heel perfectionistisch

Waar als ouders een eindje fietsen met de school van je kinderen al niet toe kan leiden. Harold Buijsse reed een fietstochtje met zijn kinderen en ontmoette toen een van de andere vaders; Ad Berckmoes.

T“Tot die tijd kende ik Ad helemaal niet. Tijdens die fietstocht viel mij wel op dat hij als eerste klaarstond om fietsen te repareren als er iets kapot was.” Van het een kwam het ander. Als we met Buijsse spreken over zijn zakelijke relatie met Adantra weet hij zich alles nog haarfijn te herinneren. In februari 2008 bouwde zijn bedrijf de eerste koelcel voor groente en fruit van ruim 140 vierkante meter voor Berckmoes, net als de airco’s op de kantoren. Een half jaar later kwam de wereldeconomie nagenoeg tot stilstand: “Ons werk liep nog wel door maar Ad merkte het gelijk. Dat was erg pijnlijk maar gelukkig had hij financieel alles keurig geregeld en kon hij ons gewoon betalen.” De bedrijven Adantra en Climanova, allebei in Eede gevestigd vlak aan de Belgische grens, zijn buren. Slechts een slootje scheidt de beide bedrijven. Ze lopen de deur niet plat maar zijn er altijd voor elkaar. Buijsse was eind jaren tachtig zijn eigen bedrijf Climanova begonnen. Een technische dienstverlener met als specialiteit klimaatinstallaties. “Ad heeft een enorme drive, net als de rest van zijn bedrijf, en is heel perfectionistisch ingesteld. Dat is denk ik zijn redding geweest. Veel transportbedrijven zijn in die periode kopje onder gegaan. Ad had het ook moeilijk maar verlegde zijn werkterrein van groente en fruit naar opslag en ombouw van

golfkarretjes. Goed bedacht. Dat ging niet vanzelf natuurlijk, om het voorzichtig uit te drukken, maar het bezorgde hem wel de continuïteit. Zodoende moesten wij in 2013 alweer koelcapaciteit aanpassen omdat vlees meer koeling vergt dan groente en fruit. In 2015 ging het zo goed met dat vlees dat Adantra 510 vierkante meter koelcel bij liet bouwen en in 2021 kwam de klap op de vuurpijl met de uitbreiding van nog eens 1200 vierkante meter koeling. Het bedrijf Climanova telt inmiddels ruim 40 medewerkers. Als specialist in klimaatbeheersing is er momenteel veel vraag naar warmtepompen. De meeste opdrachtgevers zijn Belgische bedrijven (80%). Buijsse zijn bedrijf bedacht en ontwierp concepten die voor verschillende bedrijfstakken toepasbaar waren. Daar ligt duidelijk hun kracht. Concepten die bijvoorbeeld voor de textielindustrie werden ontworpen en zo konden worden doorgetrokken naar de automotive. Harold Buijsse, die ooit in zijn eentje begon, trok de hele wereld over om opdrachtgevers met zijn specialistische kennis te bedienen. Van Amerika (Ford) en Canada (Chrysler) tot in Moskou (Pepsico) en nu pas weer een mooie opdracht van een kartonnagedrukkerij. Gebouwen, industrie en agro-food. Vol trots vertelt de Zeeuws-Vlaming over zijn bedrijf. “Pas weer een heel mooi project erbij in Brussel voor Brouwerij Lindemans.”

Ze hebben verstand van zaken

‘De visch wordt duur betaald’, zei Kniertje in het toneelstuk Op Hoop van zegen van Herman Heijermans uit de 19e eeuw. Ze bedoelde niet dat de vis veel geld kostte, maar doelde op de mensenlevens die de visvangst kostte.

DDie tijd is gelukkig al lang voorbij. Maar er komt nog steeds heel wat bij kijken om een maaltje verse vis op je bord te krijgen. De Zeeuwse firma KOTRA is dé specialist op het gebied van logistiek van verse en bevroren vis en schaal- en schelpdieren in West-Europa. In de eigen distributiecentra in Yerseke, Breskens, Urk, Frankfurt en Boulogne wordt de vis op route gezet op colliniveau en vervolgens vervoerd naar klanten in de Benelux, Duitsland, Frankrijk, Scandinavië, Italië, Spanje en Zwitserland. Een delicaat proces waarin timing en precisie essentieel zijn. Verse vis moet uiterst omzichtig vervoerd worden. “Adantra vangt onze pieken op. Door hun flexibiliteit en betrouwbaarheid zijn ze daar heel goed toe in staat. Ze bieden de chauffeurs onderweg ook een stukje begeleiding en laten ze nooit aan hun lot over. Ze hebben verstand van zaken, daardoor zijn zij een betrouwbare partner van ons. Voor Adantra geldt echt ‘afspraak is afspraak’. Aan het woord is Carlo Gelauf, vestigingsmanager van het bedrijf Transport Vooruit in Breskens, één van de vijf transportbedrijven die binnen KOTRA voor het vervoer zorgt. Ondanks dat Transport Vooruit zelf 24 vrachtwagens onderweg heeft, kan de inzet van Adantra

niet gemist worden. Per week zet Ad Berckmoes gemiddeld zes, zeven wagens in om KOTRA te ontlichten. Wat volgens Gelauf ook mooi uitkomt is dat bij Transport Vooruit de piek meestal aan het begin van de week ligt en Adantra dan meestal wel een paar wagens over heeft. Zo schuiven Adantra en KOTRA naadloos in elkaar. De samenwerking tussen beide bedrijven is overigens niet helemaal toevallig. Ad Berckmoes werkte hier een paar jaar voor hij voor zichzelf begon. De twee bedrijven weten dus wat ze aan elkaar hebben. En dat is veel. Gelauf: “Adantra is net als wij een familiebedrijf. Plat georganiseerd met een hele flexibele instelling. Ad is het gezicht van de onderneming, maar zijn vrouw Anneke verzet ook het nodige werk. Vlak dat niet uit. Net als de inzet van Serge de Wispelaere en de rest van het personeel. Die zijn daar dan wel in loondienst maar horen ook gewoon bij de familie.” Nu we het er toch over hebben Carlo, eet je zelf ook graag vis? “Jazeker, kabeljauw is wel mijn favoriet.”

KLANT

BERCKMOES

WAT DE OVERHEID KAN LEREN VAN HET BEDRIJFSLEVEN

Ze is de vrouw van de baas maar staat gewoon tussen de troepen. Beter gezegd, zit tussen de troepen want Anneke Berckmoes werkt op drie halve dagen in de week de administratie bij.

Facturering, contacten met de accountant, buitenlandse btw terugvorderen, palletadministratie. “Zeg maar alles waar het woord ‘administratie’ in voorkomt”, aldus de goedgemutste Zeeuwse. Naast haar baan bij manlief werkt ze als planeconoom bij de gemeente Sluis. Hier rekent ze plannen, meestal van derden, door op haalbaarheid. Heel kortgezegd want Anneke bekleedt hier een veelomvattende functie. Wat je weinig ziet; iemand die bij de overheid werkt en in het bedrijfsleven. Wat die twee nog van elkaar kunnen leren? “Nou ik vind het makkelijker om aan te geven wat de overheid kan leren van het bedrijfsleven dan andersom. Bij de overheid heb je om de vier jaar een nieuw bestuur; de gemeenteraad die bestaat uit leken. Dat gaat niet altijd hand in hand met het beste resultaat. Er wordt niet aangestuurd voor langere termijn maar met een scope van vier jaar. Dat in combinatie met het ‘leek’ zijn kost veel geld. Qua businessmodel dus al per definitie een verloren zaak. Maar ik moet zeggen; ondernemers kunnen van de overheid leren wat algemene belangenafweging is; dat de maatschappij niet alleen draait om één belang.” Zo dat verhaal is eruit. Anneke was al negen jaar met Ad Berckmoes getrouwd toen

Ad voor zichzelf begon als zzp’er. “Ja, er is veel veranderd. Ad is geen eigen rijder meer maar ondernemer, wat een andere filosofie vergt. Het werk is ook qua discipline veranderd. Neem de komst van op- en overslag, toch een andere tak van sport met ook weer een heel eigen administratief proces.” Het is vooral de combinatie van de twee banen die haar trekt. “Een van beide banen de hele week zou ik minder interessant vinden.” Nee, ze vindt het niet belastend om thuis ook over de zaak te praten. “Dat komt omdat je er zelf in zit. Als ik niet bij Ad zou werken en hij begon thuis over de zaak zou ik geen benul hebben waar het over ging. Nu heb ik aan een half woord voldoende. Dat is voor hem juist heel fijn om even een klankbord te hebben.” En ja hij luistert heus wel naar haar maar niet onmiddellijk. “Bij Ad moet het altijd even indalen. Meestal komt hij er de volgende dag pas op terug.”

Wij realiseren de technische inrichting van uw bedrijfsgebouwen