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C O L O M B I A QUINCENARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO

15/2/21 - AÑO XVII - ED. Nº 312

MARCA PAÍS

¿QUÉ HACER CON LA IMAGEN DE LATINOAMÉRICA? Todos los estudios que miden el valor de las marcas país muestran un desplome de la imagen de Latinoamérica. Analizamos por qué pasó y cómo reposicionarlas. 2 ENTREVISTA

PUERTO IGUAZÚ

Volvieron los paseos en catamarán

PÁGINA 9

PROCOLOMBIA. El foco hacia la internacionalización del país 12

Lacouture: "¿Y los cruceros qué?"

FOLATUR. "Las agencias enfrentaremos un trastorno infinito 18

$7.000 .- ISSN: 1692-648X

AVIANCA Las agencias seguirán siendo nuestros aliados estratégicos

Precio del ejemplar

FONTUR. Fam press a Chinácota, Norte de Santander 16

ROYAL CARIBBEAN ANA MARÍA COPETE

PÁG. 2 - LA AGENCIA DE VIAJES - 15 DE FEBRERO DE 2021 COLOMBIA

Marcas País: ¿Qué hacer con la imagen de Latinoamérica?

odos los informes que miden el valor y la percepción de las marcas país coinciden en mostrar una caída pronunciada de la imagen de las naciones de Latinoamérica. Una primera salida –la más fácil– sería pelearse con esos estudios y dar rienda suelta a miradas “conspiranoicas”. Otra respuesta posible – el camino elegido en esta nota, aún con las prevenciones que despiertan algunos de los reportes– es tratar de entender qué pasó con el “milagro” de las marcas país latinoamericanas, por qué se desplomaron y qué alternativas hay para reposicionarlas en un contexto donde la pospandemia premiará a los mejores y será implacable con los peores.

LA PENDIENTE DE LATINOAMÉRICA. El más elocuente a la hora de reflejar el desplome de la imagen de la región es el Índice de Marca País elaborado por FutureBrand. En 2020, con la excepción de Puerto Rico, Guatemala y Panamá, las marcas país de Latinoamérica se ubicaron en el último tercio de las 75 naciones medidas. Con el agravante de registrar las mayores caídas interanuales en el listado. Por caso, Perú perdió 28 puestos respecto de 2019 para ubicarse 65º en 2020. Es el mayor desplome del ranking. Pero le siguen muy de cerca Argentina, que descendió 24 lugares hasta quedar 60º; y Chile, que bajó 20 escalones para quedarse entre las tres marcas país menos valoradas (73º). A ese trío se pueden sumar

Todos los estudios que miden el valor de las marcas país muestran un desplome de la imagen de Latinoamérica. Analizamos por qué pasó y cómo reposicionarlas. las pobres evaluaciones obtenidas por México, que cayó 8 puestos hasta el 72º de 75º; y Colombia, con un derrumbe de 16 lugares para quedar 70º. Tampoco fueron buenos los desempeños de Brasil, que perdió 10 puestos (57º); y Ecuador, que bajó seis escalones (59º).

¿LA CULPA FUE DEL COVID? Una cosa es cierta: el Covid hizo que la enorme mayoría de las marcas país perdieran valor. El estudio de Brand Finance calcula que en el año

de la pandemia las 100 principales marcas nacionales se depreciaron más de US$ 13.000 millones en conjunto. Y, curiosamente, entre todas ellas la que más sufrió fue una sudamericana: “Argentina ha registrado la mayor caída en el valor de la marca este año, un 57%”, destaca el informe en un apartado –muy difícil de digerir– titulado “Do cry for me Argentina” (Llora por mi Argentina). Pero salgamos de los números duros y volvamos a las percepciones de FutureBrand. Entonces, ¿es el Covid el villano favorito del desplome de la imagen de Latinoamérica? Lamentablemente no, en los años prepandemia las opiniones de las marcas país de Latinoamérica ya venían siendo cuestionadas.

¿POR QUÉ HUBO UN DESPLOME DE IMAGEN? “Una de las preguntas que nos hacíamos en el Comité Global de FutureBrand era por qué cayó toda la región. Y concluimos que tiene que ver con las lecturas que se hacen de las noticias que se publican en

el exterior”, señaló en diálogo con este medio Gustavo Koniszczer, director para Hispanoamérica de la firma. El ejecutivo hizo hincapié en el ruido político que generó Latinoamérica en el último trienio. Por caso, la asunción de Andrés Manuel López Obrador en México, interpretado como la llegada de “la izquierda al poder”; y en el otro extremo de la ideología la elección de Jair Bolsonaro en Brasil. “Para una persona de una formación clásica, liberal en Estados Unidos o Europa, los extremos son preocupantes”, analizó Koniszczer. A eso sumó la constante cobertura de la situación de Venezuela, la cantidad de prensa que tuvieron las manifestaciones en Chile y la sucesión de presidentes en Perú, por citar algunos ejemplos.

NO CONVENCE.

REPORTAJE A GUSTAVO KONISZCZER, DIRECTOR DE FUTUREBRAND PARA HISPANOAMÉRICA

En otra encuesta realizada por Brand Finance, denominada Soft Power, contó con la participación de 55 mil personas en 100 países, buscó medir la capacidad de atracción o persuasión que tienen las naciones para influir en las preferencias y comportamientos en el ámbito internacional. Y, nuevamente, todos los países de Latinoamérica estuvieron de mitad de tabla para abajo, con la política y sus

gobiernos siendo el lastre de otros atributos más ligados al turismo y el patrimonio cultural y natural. El que mejor puntaje sacó fue Brasil, ubicado 29º entre 60 naciones. Luego aparecen México (37º), Argentina (40º), Chile (44º), Colombia (49º), Perú 51º y Venezuela (55º). Los análisis individuales de desempeño se pueden agrupar en una frase: gran naturaleza y patrimonio, buena comida, gente amable; pero desigualdad social, inseguridad, corrupción y tensión política. “Las naciones sudamericanas tienen un duro camino por delante para diferenciarse en el escenario mundial, ya que su individualidad, cultura y patrimonio a menudo se ven opacados por percepciones de inseguridad, pobreza y corrupción ampliamente difundidas por los medios de comunicación”, concluye el analista de Brand Finance, que cierra con una frase lapidaria (de cuyo tema hablaremos más adelante): “Incluso se podría argumentar que, en primer lugar, estos países deberían esforzarse por lograr un cambio interno, antes de impulsar sus iniciativas de Soft Power hacia el exterior”.

¿LO QUE SOMOS O LO QUE VEN DE LATINOAMÉRICA? Las comparaciones siempre son odiosas y quienes vivi-

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mos en Latinoamérica podríamos disentir con varias caracterizaciones que se hacen en los estudios. Pero eso no desvanecería esa imagen reflejada en los informes, que se consumen globalmente y pretenden guiar las conductas de turismo, comercio e inversiones. “Esa serie de acontecimientos que citamos anteriormente el mundo los leyó de una forma determinada. Uno puede estar de acuerdo o no con eso, pero hay que entender que buena parte de la generación de inversiones, turismo y comercio surge fundamentalmente en Europa y Estados Unidos, y en Asia en menor medida. Por eso nos importa cómo nos ven. Y esas personas tienen una visión que les llega a través de determinados medios”, ensayó Gustavo Koniszczer. La pregunta es por qué siempre gana más espacio la mirada negativa. Una primera respuesta es porque el espacio mediático para la región es escaso. Veamos: “América Latina participa de la conversación global en alrededor del 5%. O sea, la infor-

mación que llega a esos centros de poder es muy escasa. Y de pronto así se enteran de que hubo disturbios en Chile, que hubo tres presidentes en una semana en Perú... Por otra parte, lo mismo nos pasa a nosotros, qué sabemos de lo que está pasando en Myanmar o en Angola”, explicó el ejecutivo de FutureBrand.

ENTONCES... ¿PARA QUÉ SIRVEN LAS MARCAS PAÍS? Si en la estrecha canasta de información sobre América Latina en el mundo sólo hay espacio para la noticia de que un hombre mordió al perro y no al revés, entonces para qué sirven las estrategias marca país en las cuales se invierten ingentes recursos humanos y monetarios. Esa pregunta genera un interesante debate incluso en el propio riñón de la disciplina del branding de países. El británico Simon Anholt, quien acuñó el concepto de marca país y ha asesorado a más de 60 gobiernos en la materia, tiene una mirada filosa sobre la evolución de la disciplina: “En primer lugar,

COMPARACIÓN DE LA POSICIÓN DE LAS MARCAS PAÍS DE LATINOAMÉRICA EN EL RÁKING DE FUTUREBRAND (2020 vs 2019 y 2020 vs 2014) PAÍS

2020

2019

2014

Puerto Rico

Guatemala

Panamá

Brasil

Cuba

Ecuador

Argentina

Perú

Rep. Dominicana

Colombia

México

Chile

si la gente está cambiando lo que piensa sobre tu país, eso no tiene nada que ver con tus esfuerzos de propaganda, y no tiene nada que ver con lo que está diciendo sobre usted mismo”. En el marco de un debate sobre el rol de las marcas país en la pospandemia, organizado por euronews, Anholt explicó que la imagen de los países tiene que ver con cómo estos se comportan: hacer lo correcto por su propia gen-

te y por el resto del mundo. Y eso es algo que puede variar la percepción de una nación, pero se lleva a cabo durante un período de tiempo “muy, muy largo”. “Esa es la única forma de ganar una mejor imagen: si haces eso, la gente te admira. Pero si apuntas a la imagen directamente, te ves como un triste perdedor”, señaló.

EL GRANITO DE ARENA. Las declaraciones de Anholt son muy ilustrativas res-

pecto a para qué no sirven, pero retomamos la pregunta original: ¿Para qué son útiles las estrategias marca país? Según los analistas de FutureBrand, en un mundo impactado por el Covid, importan más que nunca. “No podemos controlar los eventos, pero podemos controlar la imagen a largo plazo de nuestro país”, analizó la consultora, que continuó: “La confianza en la estabilidad y la reputación de una nación tienen un enorme impacto en la forma en que se la percibe y repercute sobre decisiones importantes cómo: si invertir o no en un lugar, si comprar sus productos o no, si visitarlo o no por negocios o placer”. Respecto a Latinoamérica, Gustavo Koniszczer reconoció que “no podemos alterar la percepción de la gente mucho más de lo que la propia realidad transmite”, pero sí se puede organizar la comunicación de un país para que aporte “un granito de arena a la captación de inversiones, comercio y turismo, en suma, a la sociedad y la economía de todos”.

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COLOMBIA 15 DE FEBRERO DE 2021 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 5

Aerocivil: balance de viajes desde la reactivación aérea La Aerocivil presentó un balance positivo de viajes desde la reactivación aérea hasta el 30 de enero 2021.

a Aeronáutica Civil (Aerocivil) reportó que, desde septiembre de 2020 hasta enero de 2021, se movilizaron 6.058.790 pasajeros en Colombia. En vuelos nacionales se desplazaron 4.747.431 pasajeros y en internacionales 1.311.359 personas. “Además del positivo número de viajeros, debemos destacar que durante la pandemia hemos garantizado el transporte de carga por vía aérea, que ha ayudado a mantener el abastecimiento permanente a todas las regiones del país. Tenemos más de 660 mil t. de carga transportadas por

Angélica María Orozco.

Juan Carlos Salazar.

esta vía. También hemos mantenido la conectividad regional en momentos en que miles de ciudadanos necesitan viajar a diferentes destinos”, expresó Juan Carlos Salazar, director de la Aeronáutica Civil. ¿Cuáles aeropuertos fueron los más frecuentados, según Aerocivil? • Bogotá (2.297.410 pasajeros). • Rionegro (649.243 pasajeros). • Cali (433.459 pasajeros). • Cartagena (343.032 pasajeros). •Barranquilla (239.911 pasajeros). •Santa Marta (215.461 pasajeros). •San Andrés (154.607 pasajeros). Dentro de los vuelos internacionales más populares estuvieron Miami, Panamá, Fort Lauderdale, México, Santiago de Chile y Nueva York. Actualmente, Colombia cuenta con 106 rutas nacionales y 56 internacionales, aportando a la

reactivación de la economía. “Este comportamiento positivo del transporte aéreo, que es resultado del compromiso del Gobierno nacional, las autoridades locales, los aeropuertos y sus trabajado-

res, al igual que los pasajeros, demuestra la rápida recuperación de este sector estratégico para el país. Seguiremos avanzando en este proceso con cuidado y determinación, pues entendemos que por vía aérea ayudamos a reactivar otros sectores, como el turismo y el comercio, dijo Ángela María Orozco, ministra de Transporte.

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ROYAL CARIBBEAN

y los agentes de viajes, más cerca que nunca “Más que una campaña, una comunidad”; así define Royal Caribbean a #SOYAGENTEROYAL, la nueva herramienta que fortalecerá a todos los profesionales de Latinoamérica a través de eventos y seminarios virtuales.

on el objetivo de conectar e involucrarse aún más con los agentes de viajes, Royal Caribbean International presentó #SOYAGENTEROYAL, una campaña para Latinoamérica que fortalecerá a todos los profesionales del sector a través de eventos y seminarios virtuales, actualizaciones y competencias. Asimismo, la compañía anunció el lanzamiento de un nuevo sitio web: www.soyagenteroyal.com, una plataforma dinámica que, además de formar parte de la campaña, se convierte en una gran comunidad. De esta manera, Royal Caribbean reafirma el compromiso de facilitar y brindar herramientas de gran relevancia y utilidad.

#SOYAGENTEROYAL EN EL 1° ROYAL TALK DEL AÑO. La campaña #SOYAGENTEROYAL fue presentada a más de 1.200 agentes de viajes de 18 países en el 1° Royal Talk del año, con la presencia de Alberto Muñoz, AVP Royal Caribbean para Latinoamérica, y Gina Jiménez, Commercial Sales Developement Lead. “Los agentes de viajes son un pilar muy importante para nuestra industria, y especialmente para Royal Caribbean. Con el comienzo de un nuevo año queremos reforzar nuestro compromiso con ellos”, aseveró Alberto Muñoz. Cabe mencionar que ahora los Royal Talks serán mensuales, además del marco a través del cual .

Muñoz informará sobre las actualizaciones a nivel corporativo y de la industria en general, con el objetivo de mantener a los agentes actualizados con las últimas noticias. Por su parte, los Royal Webinars –con dos horarios en vivo– serán más dinámicos y les otorgarán mayores conocimientos y herramientas a los mejores embajadores: los agentes de viajes. “Para 2021 queríamos hacer algo totalmente diferente, con nuevas herramientas, espacios y maneras de conectar con todos los agentes de viajes a otro nivel.Todo esto es el resultado de la retroalimentación que obtuvimos el año pasado con nuestra exitosa campaña ‘Keep Calm que Estamos Juntos’. Agradezco a cada uno de los agentes y nuestros Travel Partners, claves en la región, que se tomaron el tiempo de expresar sus inquietudes y solicitar más recursos”, concluyó Muñoz. www.soyagenteroyal.com

TRAYECTORIA E INNOVACIÓN DE ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL Royal Caribbean International ofrece innovación desde hace más de 50 años. Cada clase de barcos que presenta es una maravilla arquitectónica, en la que sobresale la última tecnología y las experiencias especialmente diseñadas para los pasajeros aventureros de hoy. Además, la naviera continúa revolucionando el concepto de vacaciones con rutas a más de 270 destinos en 72 países, incluyendo la irresistible isla en las Bahamas, Perfect Day at CocoCay, la primera de la colección de islas privadas de Royal Caribbean: Perfect Island Collection. Cabe mencionar que Royal Caribbean también ha sido elegida como la “Mejor línea de cruceros en general” durante 18 años consecutivos en el Travel Weekly Readers’ Choice Awards.

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Los agentes de viajes son un pilar muy importante para nuestra industria, y especialmente para Royal Caribbean. Con el comienzo de este nuevo año queremos reforzar nuestro compromiso con ellos. ALBERTO MUÑOZ

El nuevo sitio web es una plataforma dinámica que se convierte en una gran comunidad.

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República Dominicana: el ABC de su actualidad turística Lo que debe saber sobre el estado actual de República Dominicana para garantizar una estadía tranquila en el destino caribeño.

onforme a las medidas que ha implementado República Dominicana para garantizar un viaje tranquilo a este destino, La Agencia de Viajes proporciona una guía clara que resolverá varias dudas para mantenerlos informados y actualizados.

REQUISITOS PARA INGRESAR. • Los viajeros ya no necesitan proporcionar una prueba PCR o COVID-19 negativa a su llegada. • Los pasajeros menores de cinco años y miembros de tripulaciones están exentos de este procedimiento. • Los aeropuertos y otros puertos de entrada realizarán una prueba de aliento rápida y aleatoria a entre el 3% y el 15% de los pasajeros y todos aquellos que presenten síntomas a su llegada. • Los pasajeros que presenten síntomas o cuyos resultados de análisis sean positivos serán aislados y atendidos en lugares autorizados.

PRUEBAS COVID-19. El destino ofrece pruebas virales de antígenos de cortesía. Servicio válido para todos los turistas internacionales que lleguen al país a través de aerolíneas comerciales y se hospeden en un hotel. La prueba de antígeno se procesa más rápidamente que la prueba PCR y es la única incluida en el Plan Gratuito de Cobertura Médica. Previa solicitud y por un costo adicional, al-

gunos hoteles también ofrecerán pruebas PCR a los huéspedes. La recomendación es confirmar directamente con su hotel sobre las opciones de pruebas dentro de la propiedad.

DECLARACIÓN JURADA DE SALUD DEL VIAJERO Y E-TICKET. Todos los pasajeros extranjeros y dominicanos que ingresen o salgan de República Dominicana deberán completar el formulario electrónico de entrada y salida. Del 29 de noviembre de 2020 al 31 de marzo de 2021, las autoridades dominicanas aceptarán ambos tipos de registro para ingresar al país: el actual a través de formularios físicos, y el nuevo a través del sistema digital. A partir del 1º de abril de 2021, será obligatorio el uso del formulario electrónico.

SEGURO DE ASISTENCIA AL VIAJERO. El servicio de asistencia al viajero aplica hasta el 31 de marzo de 2021 y para personas que ingresen por vía aérea. Esto incluye: • Hospedaje en un hotel. • Cobertura para emergencias en caso de infección o exposición al Covid-19, mientras estén en el país. • Cobertura médica por especialistas, traslados médicos, traslado de un familiar. • Exención de penalización por cambios de pasaje aéreo.

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“Las agencias de viajes son y seguirán siendo aliadas estratégicas de Avianca” En entrevista exclusiva con Ladevi Colombia, Ana Maria Copete, nueva directora de Ventas de Avianca, expresó lo que significa este cargo para su carrera profesional y, además, comentó cuál es la relación actual con las agencias de viajes.

-¿Cuál ha sido su experiencia en Avianca y cómo se relaciona con su nuevo cargo? -Yo llevo en Avianca cuatro años, mi experiencia realmente viene del sector financiero, yo trabajé más de 10 años en banca corporativa. Yo entré a la aerolínea a hacer nuevos proyectos, de ahí el nacimiento de Avianca Express y después estuve dirigiendo el área de alianzas. Conforme a mi experiencia, ubicarme en este cargo es tener una visión estratégica de la compañía, del sector y por supuesto, de los clientes, y así realizar ventas inteligentes, ventas estratégicas y ventas dirigidas.

-¿Cuál será el enfoque de su estrategia de ventas? -Tener una estrategia de negocio. La misión realmente es la estrategia de Avianca, es seguir siendo la aerolínea de Colombia, seguir siendo la que posibilite conectar a los pasajeros y velando por el bienestar de ellos. Actualmente, nuestro enfoque es la bioseguridad, de hecho, nosotros hemos trabajado muy de la mano con el área de seguridad aeroportuaria para asegurar que nuestros protocolos sean robustos. Así mismo, resaltó otra estrategia que es la flexibilidad a la hora de los vuelos cancelados o afectados por Covid-19.

rofesionalmente, ¿qué significa asumir este nuevo cargo? -Yo creo que este nuevo cargo es tal vez el reto más importante e interesante en mi carrera profesional, más ahora donde el sector turismo está tan afectado por el Covid. Entonces es un reto enorme y sin duda, empecé con la mejor energía y con el conocimiento que le pueda aportar a la aerolínea, sobre todo al equipo de ventas en Colombia y al sector. Esto significa para mí, contribuir al crecimiento de Avianca y al crecimiento del país.

-¿Cuál es la situación actual de Avianca? -Yo creo que la palabra que nos describe es la resiliencia. Avianca seguirá siendo la aerolínea bandera de Colombia. Esta es nuestra misión y la seguiremos cumpliendo. Actualmente, Avianca tiene una posición de liquidez de caja sólida. Así mismo, la compañía cuenta con profesionales que han durado años aquí y que tienen ese amor hacia la aerolínea. En ningún momento dudo de la sostenibilidad de la compañía, por eso, estamos haciendo una estrategia de continuidad y preparándonos para el futuro. -¿Le apostarán a nuevos destinos y más frecuencias este año? -Sí. De hecho, la semana pasada anunciamos una nueva ruta desde El Salvador a Ontario, California. Parte del gran reto es poner la capacidad donde esté la demanda. Tenemos un equipo muy hábil de planeación de la red que pronostican la demanda para ver dónde podemos poner la capacidad. De igual manera, seguimos con una red doméstica sólida y en cuanto a lo internacional, no solo depende de la demanda, sino de los cierres de los países.

ANA MARÍA COPETE.

-¿Cuál es la relación de Avianca con las agencias de viajes? -Las agencias de viajes son y seguirán siendo aliadas estratégicas de Avianca. Son un canal muy relevante para las ventas de la aerolínea y la verdad es que me han recibido supremamente bien, teniendo en cuenta que el equipo de ventas tiene una excelente relación con todas las agencias de viajes. Yo creo que la estrategia hacia el futuro es encontrar un mecanismo a través del cual podamos estar en una ecuación en donde las ventas sean favorables tanto para las agencias de viajes como para Avianca. Debemos encontrar la forma más equi-

UNIVERSAL ORLANDO RESORT. Reabre Volcano Bay El 27 de febrero es la fecha pautada para la esperada reapertura del parque temático Volcano Bay de Universal Orlando Resort.

niversal’s Volcano Bay, el parque acuático temático inmersivo de Universal Orlando Resort, comenzará a recibir a los visitantes nuevamente el sábado 27 de febrero. Sus instalaciones están conformadas por un oasis tropical pleno de emocionantes experiencias, todo alrededor de un enorme volcán de 60

m. ubicado justo en el centro del establecimiento. Al ingresar, el visitante es transportado inmediatamente a un paraíso inspirado en los mares del océano Pacífico, donde puede relajarse en las arenas de la playa Waturi, navegar por el río Kopiko Wai Winding, y enfrentarse a una caída de 38 m. en la atracción Ko’okiri Body

Plunge, entre otras opciones. En cuanto a los protocolos de salud y seguridad de Volcano Bay, estarán vigentes apenas se concrete la reapertura. Las principales medidas incluyen: controlar la temperatura para los visitantes y miembros del equipo, limitar la capacidad en el parque y las atracciones, reforzar la distancia social, estrictos procedimientos de limpieza y desinfección y requerir máscaras faciales dentro de los restaurantes, tiendas y para entrar y salir del parque (no se permitirán máscaras faciales en toboganes y piscinas).

tativa económicamente para las dos partes. -¿Cuáles son sus expectativas para este 2021? -La pandemia y esta situación de salud a nivel mundial nos pone en una situación sin precedentes. Este 2021 estamos muy enfocados en tener una excelencia operacional, por ejemplo, a diferencia de otros años, este año vamos entre 96% y 98% de cumplimiento. Además, debemos restablecer la confianza de los viajeros en que volar es seguro. Pese a que nuestra operación no esta 100% reactivada, nuestra labor en el lado comercial será seguir promoviendo la demanda.

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OPINIÓN

POR María Claudia Lacouture

¿Y los cruceros qué? S i el turismo es uno de los sectores más golpeados de la economía mundial, los cruceros han sido los más afectados dentro de esta industria. La plaga les cayó en plena temporada del hemisferio sur, con cerca de 3.000 casos de covid-19 y 34 muertes en 123 barcos del 1º de marzo al 10 de julio de 2020, según informaron los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de Estados Unidos. Los barcos fueron rechazados en algunos puertos y finalmente inmovilizados para emprender una serie de acciones para subsanar las deficiencias y afrontar la situación. Sin embargo, la industria ha sido resiliente y los cruceros ya están zarpando con nuevos protocolos y varias innovaciones -recorridos de prueba con muchos voluntarios- y aunque las restricciones varían de acuerdo con los puertos y los países, se logra entrever la normalización de los itinerarios. Los terminales portuarios también están haciendo su parte. En todas las reflexiones que uno lee y escucha sobre la crisis del turismo hay pocas referencias sobre la situación de los cruceros, tal vez porque lo vemos como un negocio distante, más en Colombia donde varias de las principales ciudades emisoras están en el interior del país, o porque la percepción general que se tiene es que su injerencia económica local es mínima. No obstante, los cruceros pagan tasas en los puertos, los turistas que desembarcan utilizan transporte, servicios, guías,

MARÍA CLAUDIA LACOUTURE.

En su columna exclusiva de Ladevi Medios y Soluciones, María Claudia Lacouture analiza la situación de los cruceros a nivel global y la oportunidad que tiene Colombia para atraer a este tipo de turistas. comen, compran y visitan lugares. Esos ingresos son importantes para ciudades como Cartagena y Santa Marta y también para San Andrés. Con tantos países cerrados a los cruceros, para los colombianos es una oportunidad buscar acercamientos pronto. Hoy lo que faltan son ciudades listas y puertos que los reciban y si logramos cumplir con rigor las normas de bioseguridad, es posible que estemos frente a una gran posibilidad, más aún cuando Estados Unidos, principal emisor de turistas de esta categoría, ha comenzado a liberar los itinerarios, en una primera fase por siete días, para continuar con

los de doce días, que son los que llegan a Colombia. Lo anterior requiere una coordinación entre los países emisores y receptores para establecer facilidades y protocolos, para establecer confianza, definir burbujas sanitarias en los desplazamientos por tierra y un sistema fiable para el disfrute de los atractivos locales. Los cruceros generan ingresos de entre US$ 80 y US$ 120 por pasajero en un día. Colombia debe tomar la iniciativa y ser proactivo para buscar la coordinación con aquellos países donde se hacen escalas antes de anclar en nuestras costas y, adicionalmente, buscar la congruen-

cia de protocolos que le ayuden a estar listos para cuando llegue la normalidad. De momento, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, la más grande del mundo, anticipó que la reanudación plena de los cruceros se prevé para la primavera del hemisferio norte, aunque ya se están recibiendo reservas para el resto del año, con algunos cambios en recorridos y medidas de prevención. En un comienzo se prevén cruceros más cortos, con pruebas rápidas de detección del virus para el embarque y el desembarque, control de temperatura y distanciamiento social -incluyendo piscinas y comedores-, así como el uso de mascarillas cuando haya un mayor flujo de personas e inclusive tienen camarotes especiales para cuarentena y autorización de excursiones a tierra solo con operadores que se adhieran a los protocolos de salud pública. Acá hay un tema importante y es la innovación en reservas y manejo de carga en los espacios internos del crucero: ahora por medio de una aplicación las personas hacen las reservas en restaurantes, spa, entretenimientos y hasta espacios en las piscinas. Algunos barcos suspenderán los bufés por servicio a la mesa, con espacios más amplios y turnos, por ejemplo. También han dispuesto el entretenimiento alterno para evitar aglomeraciones, sin que se interrumpa el esparcimiento, con reservas por grupos y menos interacción entre los pasajeros y la tripulación. Los nuevos protocolos de salud de las compañías exigen mejor ventilación interna y manejo del aire para aumentar el aire fresco a bordo.

Algunas anunciaron la instalación de filtros que eliminan el 99,95% de los patógenos en el aire, como en los aviones, para asegurar que el aire que respiran los pasajeros esté limpio. También habrá centros de atención médica y salas de aislamiento dedicadas. La mayoría de las líneas de cruceros ofrece itinerarios con políticas de cancelación flexibles que permiten a los viajeros transferir su inversión a un futuro viaje, aunque la mayoría de las reservas de 2020 pasaron para 2021. Algunos clientes recibieron hasta un 125% de crédito para futuros viajes, de modo que están reservando cabinas más costosas y atractivas.

Hoy lo que faltan son ciudades listas y puertos que los reciban y, si logramos cumplir con rigor las normas de bioseguridad, es posible que estemos frente a una gran posibilidad. Debemos apoyar a nuestras ciudades con capacidad de recibir cruceros, para que los puertos y toda la cadena estén en condiciones idóneas para el desarrollo de proyectos de mediano y largo plazo. El reto es volver a las cifras de 2019, cuando la industria acogió a casi 30 millones de pasajeros, dio empleo a 1,8 millones de personas en todo el mundo y contribuyó con más de US$ 154 mil millones a la economía global. Y para eso se necesita comenzar a trabajar proactivamente en la coordinación, con acciones que den la confianza de llegar a Colombia en la próxima temporada. Estamos con el tiempo justo para hacerlo bien.

COLOMBIA 15 DEDE FEBRERO DE 2021DE - LA2021 AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 11 PÁG. 11 l 15 FEBRERO l LADEVI.INFO

Peticiones de algunos gremios económicos del Valle del Cauca

Latam Colombia anunció su nueva ruta Bogotá-Pasto que contará con una frecuencia diaria. Este servicio empezó a operar desde el 1° de febrero de 2021.

Reino Unido: nuevas restricciones para viajeros El ministro británico de Sanidad, Matt Hancock, anunció las nuevas medidas que implementará Reino Unido para controlar la propagación de las cepas de Covid-19. La norma empezará a regir desde el 15 de febrero y aplicará para viajeros provenientes de Sudamérica, Portugal, Panamá y países de Sudáfrica.

Los gremios del Valle del Cauca emitieron unas solicitudes y propuestas a la Alcaldía de Santiago de Cali. El propósito de esta carta es encontrar opciones sostenibles para que la vida económica y social pueda coexistir sanamente.

AIR EUROPA. Más entretenimiento a bordo

WALT DISNEY WORLD RESORT. Exposición inspirada en “Soul” A partir de febrero, Walt Disney World Resort ofrece una exhibición inspirada en la película “Soul”, que homenajea la cultura y el patrimonio afroamericano a través de la música, la comida y el arte.

AmaWaterways empezará a operar uno de sus servicios en el mercado de Latinoamérica. El AmaSiena navegará desde el 24 de marzo de 2022 para atender exclusivamente al mercado de habla hispana.

TURESPAÑA. Beneficios de la Red DTI

Turespaña presentó la Red DTI (Destinos Turísticos Inteligentes) para promover sinergias y transferencia de conocimiento maximizando los beneficios de la metodología DTI. La ministra de Industria, Comercio y Turismo formalizó el lanzamiento de la Red DTI con cerca de 70 miembros en octubre de 2018.

Con el objetivo de brindarle cada vez más opciones a sus pasajeros, Air Europa amplió su oferta de entretenimiento a bordo con la incorporación de audiolibros y podcast. De la mano de Audible, todos los Dreamliner de la aerolínea, que cubren las rutas transoceánicas, disponen ya de más de 200 horas en inglés y español del más variado y amplio contenido.

AMAWATERWAYS. Nuevo servicio para Latinoamérica

LATAM COLOMBIA. Nueva ruta Bogotá-Pasto

VIVA AIR. Nuevas rutas nacionales

Viva Air anunció tres nuevas rutas nacionales hacia Bucaramanga y Cúcuta. Desde el 6 de abril de 2021 empezarán a operar los vuelos Medellín–Bucaramanga y Bogotá-Bucaramanga; y a partir del 7 de abril iniciará Medellín– Cúcuta. Los tres servicios se darán con una frecuencia diaria.

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PROCOLOMBIA. El foco hacia la internacionalización del país

roColombia se ha dedicado en estos últimos meses a mantener vigente a Colombia como destino turístico, y entre tanto el Gobierno Nacional lanzó una serie de ayudas para la cadena turística y en el marco de la estrategia “Compromiso por Colombia” impulsó medidas para promover la pronta recuperación del sector.

BALANCE 2020 DEL TURISMO. Mensajes “Cuidémonos ahora para encontrarnos pronto” y “Nos encontraremos pronto”, los cuales alcanzaron más de 245 millones de impresiones en el mundo. De manera virtual se llevó a cabo el Programa de Formación Exportadora en Turismo con capacitaciones en distintos temas para que el tejido empresarial colombiano se preparara para las nuevas demandas que la coyuntura impone.

Apoyar a empresarios y destacar a Colombia como destino turístico son los ejes de ProColombia para la reactivación turística. Los eventos de negocios para que las compañías colombianas siguieran en contacto con clientes internacionales. Fue así como durante 2020 se hicieron las Semanas Virtuales en México, Argentina, Chile, Perú, Brasil y Europa. “Estos, entre muchos otros resultados, hicieron de 2020 un año que, a pesar de las complejidades que presen-

tó, nos dio la oportunidad de seguir trabajando por una industria clave para la recuperación económica mundial y, por supuesto, para el país”, expresó Flavia Santoro, presidente de ProColombia.

OBJETIVOS. ProColombia busca seguir aumentando la conectividad del país; brindarles herramientas a los empresarios; continuar fortaleciendo las alianzas y sinergias; y promocionando de manera segmentada y escalonada la oferta del país.

EXPECTATIVAS PARA 2021. La entidad ve en el turismo de 2021 la oportunidad de implementar dos grandes proyectos que lidera el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, los cuales son la Ley General de Turismo, que fue modificada y ayuda a la industria ante la actual situación, y la Política de Turismo Sostenible.

FLAVIA SANTORO.

PLAN DE ACCIÓN. El foco de ProColombia estará en la reapertura y crecimiento de la conectividad aérea, marítima y transfronteriza de Colombia; fortalecer la oferta sostenible; apoyar y reactivar la industria MICE; promocionar al país desde una óptica macrorregional; y apoyar la transformación digital de empresas; entre otras acciones.

PRÓXIMAS NOVEDADES. Como parte de su objetivo de promocionar al país desde una óptica macrorregional, este año lanzarán las narrativas regionales con las que tendrán una nueva forma de estructurar la oferta turística de Colombia a los mercados internacionales. Habrá oportuni-

dades de promoción en eventos como la Exposición Universal de Dubái. Igualmente, están gestionando el proyecto Enrutados, con el que reconocerán experiencias turísticas con un componente innovador. Así, se seleccionaron 25 experiencias innovadoras del sector para mostrarle al mundo los factores que hacen de Colombia un país único. Este año ProColombia será sede de eventos muy importantes de escala internacional como Fiexpo o el Congreso de ICCA, con lo cual se podrá mostrar su capacidad de hacer encuentros de manera híbrida y convertirse así en un destino competitivo en la región.

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INFORME SOBRE TURISMO DE REUNIONES

MICE: el falso dilema de lo presencial vs. lo virtual

Directivos de tres empresas líderes del sector MICE profundizan el debate sobre el futuro de las reuniones y el falso dilema entre lo presencial y lo virtual.

omo en ningún otro segmento de la industria, la parálisis de 10 meses del turismo de reuniones impuesta por el Covid subió al MICE a un ring donde supuestamente medirían sus fuerzas un futuro presencial vs. uno virtual. En una de las esquinas del cuadrilátero se repetían en loop las palabras del cofundador de Microsoft, Bill Gates, quien pronosticó que en el mundo digital pospandemia los viajes de negocios se reducirán a la mitad, así como un tercio de las horas trabajadas en oficinas desaparecerán. La falacia del dilema está en que no hay dos contendientes. Para quienes organizan ferias, congresos y eventos lo presencial y lo virtual son complementarios y formarán parte del resurgir del segmento MICE cuando el Covid empiece a ser visto por el espejo retrovisor.

UN AÑO PARA EL OLVIDO. Nadie que haya visto su negocio paralizarse de la noche a la mañana podría no estar de acuerdo en que 2020 fue un año para el olvido. Sin embargo, entre los infinitos debe, queda algo en el haber: la forzada adopción de lo virtual para no quedarse inmóvil. “Fue un año atípico, increíblemente difícil, donde no pudimos llevar adelante la mayor parte de nuestros eventos de manera física”, señaló Simon Mayle, director de Eventos de la firma Reed Exhibitions, quien amplió: “Todo el mundo ha tenido que desarrollar los aspectos tecnológicos de su negocio para poder pasar de eventos físicos a digitales rápidamente. Lo que la pandemia ha he-

cho es acelerar ese proceso”. Efectivamente, los tres mayores eventos de Reed Exhibitions dedicados al turismo –WTM Londres, IBTM en Barcelona y ILTM Internacional– se transformaron en digitales, “con mucho éxito y un alto nivel de satisfacción”.

¿ES RENTABLE LA VIRTUALIDAD? De todos modos, está claro que la virtualidad forzada no es negocio para nadie, ni para los destinos ni para los organizadores. “La percepción de valor para un cliente de un evento virtual es del 10% en relación al 100% que está dispuesto a invertir en uno presencial”, detalló Fernando Gorbarán, CEO de Messe Frankfurt Argentina y su director regional para Sudamérica. “En cuanto a las ganancias, por ahora los ingresos digitales en la mayoría de los rubros no son los mismos que en el negocio tradicional. Todos los actores tenemos que descubrir cómo monetizar y cómo crear valor para que el online sea más rentable”, apuntó Simon Mayle. Por ende, todas las miradas están puestas en 2021, a la espera de los primeros signos de recuperación.

¿PARA CUÁNDO LA RECUPERACIÓN? “En Ifema confiamos en que la recuperación se inicie en el segundo trimestre de 2021 gracias a la mejora en la situación sanitaria y a la restauración de la movilidad y la conectividad internacional”, señaló María Valcarce, directora de la Feria Internacional de Turismo en Madrid (Fitur). El evento se

pospuso de enero a mayo de 2020 y será –en particular su sección MICE– una apuesta “para contribuir a dinamizar la esperada recuperación del turismo en todas sus facetas”. De todos modos, en el segmento saben que la vuelta a la normalidad será incierta y lenta, más aún de lo previsto. “Estamos frente a un escenario cambiante día a día. Nosotros teníamos previsiones de poder empezar a operar eventos en el 2º trimestre del año, pero esas expectativas están demoradas para el 2º semestre de 2021”, relató Fernando Gorbarán. Ahora bien, una cosa es la vuelta de los eventos presenciales y otra una recuperación del segmento MICE. “Esperamos que en 2022-2023 la actividad empiece a tomar un cierto volumen similar a 2019. En lo que es una recuperación mucho más lenta de lo que se esperaba”, lamentó el directivo de Messe Frankfurt.

EL FALSO DILEMA. La duda es clara: ¿La virtualidad y los eventos híbridos son un instrumento para capear los desafíos de la pandemia o estamos frente a un cambio de paradigma a tono con la premonición de Bill Gates? “Está bien plantear el tema del falso dilema. Yo creo que uno tiene que evitar caer en la situación de sentirse un taxista cuando nació Uber”, desafió Fernando Gorbarán, quien argumentó: “Creo que como industria tenemos que ser muy cautos y receptivos, más que a los cambios tecnológicos, a las transformaciones de las necesidades de nuestros clientes. O sea, saber qué quiere la demanda, estar muy cerca de las empresas y asociaciones que participan de los eventos a nivel global”. Por suerte para los organizadores de ferias, congresos y convenciones, a 10 meses de la paralización de la actividad presencial ya se pueden evaluar y comparar resultados. “Hay una insatisfacción de quienes han participado de los eventos virtuales en cuanto a los objetivos que se han planteado. Es decir, han hecho inversiones importantes y no han tenido los resultados esperados. Es un dato, no una opinión”, afirmó el directivo de Messe Frankfurt, quien ve una luz al final del túnel: “Esto nos da esperanza, porque si esas asociaciones y empresas entendieron que quieren volver a lo presencial significa que el negocio tiene futuro”.

La percepción de valor para un cliente de un evento virtual es del 10% en relación al 100% que está a dispuesto a invertir en uno presencial. Fernando Gorbarán CEO DE MESSE FRANKFURT ARGENTINA Y DIRECTOR REGIONAL PARA SUDAMÉRICA

Los eventos físicos seguirán reuniendo a todo el mundo. No esperamos que eso cambie por más que implementemos elementos virtuales, que complementarán el evento principal. Simon Mayle

DIRECTOR DE EVENTOS DE LA FIRMA REED EXHIBITIONS

El cara a cara es insustituible. La experiencia de convivencia y comunicación presencial es mucho más potente que la virtual. María Valcarce

DIRECTORA DE FITUR

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MEGA TRAVEL. “Les decimos a las agencias que sean optimistas”

esde la reactivación de los servicios de la aerolínea Turkish Airlines, Mega Travel ha tenido la posibilidad de realizar viajes grupales cada semana. La compañía actualmente se enfoca en destinos como Rusia, Egipto, Tierra Santa, Turquía y Dubái.

NOVEDADES 2021. Próximamente la compañía ampliará su portafolio con destinos hacia el Caribe, como Punta Cana, Cancún, Curazao, Aruba, San Andrés y Car-

Mega Travel sigue operando con normalidad y espera anunciar próximamente sus nuevos productos hacia el Caribe.

VALOR AGREGADO. La mayorista ofrece paquetes y productos completos, con seguros de asistencia que garanticen la protección de sus pasajeros en cada destino y, además, con servicios de transporte y hospedaje que constantemente están mejorando sus instalaciones.

EXPERIENCIA EN EL PRIMER FAM TRIP A tagena. Estos servicios se da- TURQUÍA 2021. rán con precios garantizados en pesos colombianos.

El propósito del primer fam trip fue demostrarles a las

agencias de viajes invitadas el manejo que le ha dado Turquía a la pandemia actual. El viaje contó con la presencia del embajador de Turquía en Colombia, alcaldes y gobernadores. “He hecho varios fam trip, pero cada grupo es diferente, cada temporada es diferente.

Estoy muy contento con los resultados, pues fuimos con cierta incertidumbre. Realmente fue una revisión a detalle del manejo que le están dando a nuestros pasajeros en Turquía”, expresó Mehmet Cankaya, director comercial de Mega Travel.

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FONTUR. Fam press a Chinácota, Norte de Santander

on el fin de presentar sus protocolos de bioseguridad en los lugares programados y cómo disfrutar el destino en esta nueva normalidad, Fontur y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo concretaron un fam press a Chinácota, Norte de Santander. Este viaje de familiarización se concretó del 4 al 6 de febrero y contó con agencias de viajes de Colombia y Ladevi Colombia, como medio especializado en turismo. El hotel anfitrión fue el Colonial.

Ladevi Colombia fue tol. Algunos de estos lugares invitado al fam press son ideales para actividades GLAMPING DEL HOTEL Y como rappel, reconexión anRESTAURANTE SABOR A MI. que se llevó a cabo cestral y viajes sonoros. en Chinácota, para RESTAURANTES ATRACTIVOS CULTURALES LAS AGENCIAS DE destacar los Y HOTELERÍA. E HISTÓRICOS. VIAJES Y CHINÁCOTA. atractivos turísticos Chinácota cuenta con más Dentro de los lugares históEl propósito de los viajes del municipio. de 20 restaurantes y hoteles ricos se encuentra la Casa del de familiarización es posibiSENDERISMO Y TURISMO DE NATURALEZA. Lo más característico del municipio se puede presenciar en el Páramo de Mejué, Cerro las 3 Cruces, Cerro de la Vieja o Laguna de Caño Fis-

destacados, pues cuentan con atractivos gastronómicos y actividades que los turistas pueden disfrutar en sus instalaciones. Entre ellos se encuentra el restaurante Quinta K, Hotel Monte Gracia, Hotel la Montaña, Hotel La Casona, Rancho Botero, Iscalama y Sabor a Mi.

Tratado, una casona en la que se firmó el tratado que puso fin a la guerra de los mil días. Así mismo, se ubica el parque Ramón Gonzalez Valencia, el templo parroquial San Juan Bautista, el Palacio Municipal y la Casa de la Cultura con muestras artísticas.

¿QUÉ ENCONTRAR EN CHINÁCOTA? Este municipio cuenta con una riqueza cultural, gastronómica y natural variada. Entre los servicios de hotelería se encuentra el concepto de glamping, un espacio que combina el turismo de lujo y el turismo de naturaleza, ideados para descansar.

Muestra artística en la Casa de La Cultura de Chinácota.

Agentes de viajes invitadas.

l divorcio entre American y Sabre se produjo en 2000, cuando la aerolínea se deshizo de la propiedad de la empresa de sistemas que se planteó una expansión global habida cuenta que tenía ahora libre las manos para ofrecer su sistema tecnológico a otras aerolíneas. En 1987, las aerolíneas europeas Air France, Lufthansa, Iberia y SAS, se unieron para fundar una contraparte de Sabre: Amadeus. Sin embargo, la “competencia” ya estaba presente desde 1976, cuando United fundó Apollo. Esta empresa se fusionaría posteriormente con Galileo y con Worldspan y cambiaría su nombre por Travelport.

LA ERA DE LOS GDS. Es difícil determinar cuándo, exactamente, el concepto inicial de los CRS (Computer Reservation Systems), evolucionó al más completo y complejo de GDS (Global Distribution Systems). Originalmente, los servicios permitían realizar reservas, modificarlas y cancelarlas, la emisión, por ejemplo, se continuaba haciendo a mano. Luego se evolucionó a la

LÍNEAS AÉREAS CONTRA GDS

¿El fin de una era? El sistema de distribución turística tiene hoy a los GDS (Global Distribution System), como epicentro. Pero las líneas aéreas pretenden correrlos de ese lugar. idea de “imprimir” los tickets en impresoras especiales, entorno a la década de los 90 e inicios de los 2000. Finalmente, surgió el e-ticket y entonces el ciclo se cerró: en los sistemas se podía reservar y emitir. Pero, además, en paralelo, las empresas mencionadas se convirtieron en verdaderos concentradores de oferta, donde además de pasajes aéreos, se podían obtener y comercializar estadías de hotel, tickets de buses, de tren, rentar autos y contratar seguros de viaje.

LA REBELIÓN DE LAS LÍNEAS AÉREAS. Sin embargo, en algún punto del recorrido de esta “Era de GDS-centrismo”, las líneas aéreas comenzaron a poner en tela de juicio todo el sistema. Habitualmente, se interpreta la rebaja de comisiones de las líneas aéreas a las agencias de viajes, que comenzó en el 2000, como un paso hacia una “rebaja de costos”. Pero también se la puede entender como el primer paso en un proceso de reapropiación de las lí-

neas aéreas: de la recuperación en la comercialización de tickets aéreos, en cómo, dónde y a cuánto se venden. Los GDS siempre representaron un costo para las aerolíneas que de hecho pagan por ticket reservado. Es cierto, los distribuidores “llevan” ese ticket hacia rincones y puntos de ventas remotos, distantes y multiplicados por miles, pero es un costo al fin. Internet le ha mostrado a las transportadoras un camino alternativo, una forma de distribuir de modo directo y con menores costos. Por eso las aerolíneas comenzaron a apostar por la venta directa con más enjundia y decisión. Comenzaron con las agencias, tratando de mermar su participación en la venta y el segundo paso natural era “correr” a los GDS. Por supuesto que en términos de negocios nada es absoluto, vender directo por la web no implica dejar de vender a través de las agencias, como correr a los GDS no significa “aniquilarlos”, sino menguar su peso específico. En definitiva, el escenario ideal para las aerolíneas parece estar com-

litar el empaquetamiento de producto dependiendo de las necesidades de las agencias de viajes. La idea es que Chinácota se complemente en un paquete general de Norte de Santander. Entre las agencias invitadas en este fam press fueron: • Leonor Rodriguez de Santander al extremo (Bucaramanga, Santander). • Patricia Mejia de Viajes y Turismo Patricia Mejia (Cartagena). • Harlod Barbosa de Aliados Travel (Cali). • Adolfo Mejia de Golden Travel (Medellín). • Monica Robles de TST Travel y Green Travel (Bogotá).

puesto por un mix de canales de distribución, por varias alternativas donde no hay una predominante sobre la otra, sino que se desarrollan en paralelo. Y llave para esta segunda etapa es el New Distribution Capability (NDC).

AGENCIAS DE VIAJES: ¿EL DAÑO COLATERAL? Las agencias de viajes han visto todo este cambio desde la primera fila del auditorio. El cambio lejos de ser neutro genera implicaciones para ellas. En primer lugar, las minoristas deben desarrollar o conseguir tecnología que vincule las plataformas NDC con sus propios sistemas de backoffice, lo que es una inversión extra. Pero de modo más conceptual, vender a través del NDC propio de una línea aérea, cualquiera, supone perder la capacidad de comparar que sí provee el GDS. Cuando uno consulta por un tramo aéreo en cualquier GDS, se muestran todas las opciones de vuelos, servicios y tarifas. El NDC solo muestran las opciones de una compañía aérea, no de todas a la vez..

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CLUB VCH. Beneficios FENALCO. Análisis de la nueva Ley de Turismo y Emprendimiento para los freelances

Club VCH es una alternativa para las agencias de viajes no IATA o freelances que quieran tener beneficios para ofrecerle a sus clientes.

enalco reunió en el FAN 2021 al Ministerio de Cultura, MinCIT e Innpulsa para destacar las novedades de la nueva Ley de Turismo y Emprendimiento.

LEY DE EMPRENDIMIENTO. Esta ley da un norte institucional a cada emprendimiento y raíz de ello, Innpulsa se fortaleció para ser el líder del ecosistema emprendedor. Estas acciones se realizaron con el propósito de generar economía de escala con los recursos, es decir, que haya programas con impacto en materia de emprendimiento. Es así, como la ley de financiación se comprende en cuatro propósitos base: • Trabajar en nuevas formas de financiación. • Abordar el tema del ecosistema emprendedor. • Acompañamiento y mentorías. • Cultura emprendedora.

LEY DE TURISMO. Las medidas tributarias transitorias como la reducción del 19% al 5% del IVA en los tiquetes aéreos hasta el 31 de diciembre de 2022; la suspensión transitoria del pago de la sobretasa a la energía para los prestadores de servicios turísticos de los subsectores hotelero, alojamiento, eventos y parques; la reducción transitoria del impuesto al consumo al 0% y la exención del IVA para servicios de hotelería y turismo hasta el 31 de diciembre de

2021; permitirá que el turismo se dinamice en términos económicos y el sector sea más competitivo.

INNPULSA COLOMBIA Y EL MINISTERIO DE CULTURA. Innpulsa será el paso operacional, pues será la central de ofertas para los emprendedores y empresarios. La función del Ministerio de Cultura será profundizar la descentralización y democratización de la cultura en relación con el turismo y los emprendedores..

lub VCH es una opción creada para agencias de viajes no IATA o freelances, cuyo propósito es que los interesados puedan tener acceso a múltiples beneficios, por una pequeña cantidad de dinero. Hay dos opciones de pago, la primera es anual por un valor de $ 1 millón o mensual por $ 100 mil.

BENEFICIOS DE CLUB VCH. • Tienen acceso a GDS y a herramientas tecnológicas. • Asesoría comercial pa-

ra vista de clientes y cuentas comerciales. • Emisión de tiquetes. • Participación en viajes de familiarización. • Capacitaciones. • Uso de instalaciones. • Tarjeta de asistencia. • Reservas con hoteles, paquetes turísticos nacionales o internacionales. • El 100% de la comisión que otorgue el proveedor va para el freelance.

¿CUÁL ES EL PROCESO DE INSCRIPCIÓN? Para inscribirse y obtener más información sobre este servicio, está la opción de enviar la solicitud a corporativo@vchtravel.com.

BARCELÓ. Momentos inolvidables para XV años y graduación

esde Barceló presentaron los nuevos paquetes que disponen en el complejo Barceló Maya Grand Resort para adolescentes, para celebración de XV años y graduación. “Celebra tus XV Años en la playa y disfruta del momento más esperado en un escenario de ensueño”, destacaron desde Barceló. Así, estos programas cuentan con servicios y características de calidad, con el ascenso a la siguiente categoría disponible para la habitación de la quinceañera, la asignación preferencial de habitaciones, mini pastel de cumpleaños de bienvenida para la habitación de la quinceañera y servicio personalizado de coordinador de XV años. Con respecto a la ceremonia, la posibilidad de una misa de acción de gracias en la “Capilla Nuestra Sra. de Guadalupe” (costo US$ 850), ceremonia simbólica locación sujeta a disponibilidad (costo US$ 380) y brindis al final de la ce-

El Barceló Maya Grande Resort se destaca por sus amplias propuestas y programas con increíbles beneficios en la celebración de XV años y graduaciones.

remonia, que incluye copa de vino espumoso y bebidas no alcohólicas para los menores. Sobre la recepción, es privada en restaurante de playa con vistas al mar, con un banquete que incluye menú emplatado con tres horas de servicio y barra libre nacional, mesas, sillas tipo Tiffany y mantelería color blanco, y pastel de XV años de un piso hasta para 30 personas. “Además, te consentimos en tu gran día con manicura y pedicura para la quinceañera, acceso al cir-

cuito de hidroterapia para la quinceañera y 4 invitados más, 30% de descuento para servicios de peinado, maquillaje y facial para la quinceañera, y 10% en servicios del spa para sus invitados”, agregaron desde Barceló.

CELEBRAR TU GRADUACIÓN EN LA PLAYA CON BARCELÓ. En cuanto a los paquetes para graduaciones, Barceló Maya Grand Resort ofrece check in privado a partir de 15 habitaciones, servicio de coordinador para el grupo, salón con equipo de audio básico para ceremonia de graduación, cena en restaurantes de especialidad para un máximo de 50 personas (horario sujeto a disponibilidad), una recepción privada en salón o restaurante de playa con vistas al mar, banquete con menú de 3 tiempos (US$ 21 por persona, máximo 2 horas de servicio), rack de audio básico, acceso privado a la disco-

teca ONE para los graduados y detalles de diversión asegurada como una línea de boliche para los graduados, hora reservada para actividad acuática no motorizada (sujeto a disponibilidad), actividad privada con animador (costo de US$ 50 para hasta 30 personas con una duración de 2

horas), costo especial de lección de surf (US$ 8 por persona), además del 10% de descuento en servicios adicionales como Encore equipo profesional de audio & DJ, Amore Studio decoración floral, Passion Photo Studio y U spa Experience para las chicas el día de la graduación.

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“Las agencias enfrentaremos un trastorno infinito”

esde que Latam notificó a la Corte de Nueva York su intención de cancelar los acuerdos firmados con Amadeus a partir del 1° de marzo y su amague con implementar el NDC, y tras el comunicado de Folatur rechazando y recriminando la política de la empresa, su presidente, Guillermo Correa, dialogó con este medio y aseveró que si la aerolínea ratifica su decisión significará la quiebra de muchas agencias de viajes. Por caso y pese a admitir que la línea aérea está en su derecho de querer generar ahorros, el dirigente recalcó que no puede ser a costa de sacrificar a la industria de los agentes de viajes y los operadores. En este orden recriminó que la decisión de la línea aérea de sacar su contenido del GDS comprometerá seriamente la viabilidad de las agencias de viajes de Latinoamérica; así como vaticinó que sin acuerdos habrá una catarata de quiebras en la región. Por caso, Guillermo Correa ratificó que Latam es el principal competidor para las agencias de viajes de la región a través de una integración vertical aguas abajo; así como reclamó su intención de quedarse con todos los clientes. “En esta etapa y al menos hasta el segundo semestre de 2021, Latam no tendría la intención de implementar su NDC, pero si no llega a un acuerdo con Amadeus, nos enfrentaremos a un trastorno comercial infinito”, declaró Guillermo Correa, presidente de Folatur.

Guillermo Correa, presidente de Folatur, denunció que si Latam da de baja su contenido de Amadeus y apuesta por su NDC, será el fin para muchas agencias. LAS AGENCIAS DE VIAJES EN JAQUE. -Algunos rumores explican que la decisión de Latam es parte de una negociación entre la línea aérea y el GDS para mejorar las condiciones del contrato que las vinculaba. ¿las agencias creen en esa explicación? -Puede ser, por qué no creer que efectivamente sea parte de un proceso de negociación. Pero el hecho de que no se llegue a un acuerdo o que el contenido de La-

tam desaparezca de los GDS sería como el golpe de gracia para las agencias de viajes. En Latinoamérica, la participación de Amadeus y Sabre es similar, conforman la gran parte del universo de los GDS de la región. -¿Es posible realizar una acción legal contra Latam por este tema? -Sí. Está claro que Latam es la aerolínea más importante de la región y detenta una

posición dominante en el mercado aéreo en la mayoría de los países que forman parte de Folatur, más aún si consideramos los acuerdos comerciales que tiene. Para alcanzar esta posición subsidia su canal propio de venta (no traspasa a precio sus costos) y por la vía de eliminar el pago de comisiones a las agencias, impide que éstas sean competitivas, ya que, si traspasan sus costos a precio, quedan fuera de mercado respecto de Latam. -¿Existe la posibilidad de que el juez del proceso no permita la ruptura del contrato con Amadeus? -La acción de Latam no requiere la autorización previa del juez. Es una decisión que pueden tomar de acuerdo con lo que consideran mejor para los intereses de la compañía. Es nuestra obligación, y lo hicimos, transmitir que esta acción podría tener beneficios económicos en el muy corto plazo para Latam, pero que tendría efectos negativos importantes para sus acreedores, quienes podrían sufrir una gran contingencia producto de la situación de eventuales quiebras de las agencias de viajes de la región.

global, no asegura continuidad, y carece de un contrato que regule a las partes, entre otros aspectos. -Mencionó que la estrategia de Latam implicará un “trastorno comercial infinito”, ¿por qué? -Nos enfrentamos con un sinfín de problemas comerciales por la pandemia y que fueron agravados por las líneas aéreas, dado que la ley de Defensa del Consumidor hace responsable al agente de viajes del cumplimiento contractual con el pasajero. Durante este período, hemos visto que las líneas aéreas estaban desesperadas por vender pasajes para mejorar la liquidez, incluso siendo conscientes de que muchos de esos servicios no iban a ser prestados en tiempo y forma, y por ende cuando el cliente pide la devolución, la aerolínea, en muchos casos, no devuelve el dinero ni compensa al pasajero por la pérdida de los servicios terrestres contratados, y solo propone nuevas fechas de salida que tampoco sabe si podrá cumplir. Cuando la situación se normalice serán muchas las causas judiciales que amenazarán las estructuras de las agencias de viajes.

-La implementación del NDC GAMBITO DE DAMA. de Latam hoy no es el problema… -De confirmarse la decisión, -Por ahora, Latam no está ¿cuáles son los riesgos y proble- hablando de la implementamas para las agencias? ción de su propio NDC a partir -Hoy, Latam es el principal del 1° de marzo, en esta etacompetidor para las agencias pa y aunque tiene contrato vide viajes de la región y sigue gente con Amadeus, la aerolíintentando quedarse con to- nea avisó que retirara su condos los clientes. De esta for- tenido. Hoy no tenemos ninma, insta a los profesiona- gún conocimiento de cómo les a que retiren sus acuer- se encuentra el desarrollo de dos con Amadeus y se vuel- la futura plataforma de Latam; quen a Sabre o directamen- así como también desconocete ir a eLatam. Este se trata mos los beneficios contractuade un sistema cerrado para les o restricciones que implicael ´Mundo Latam´, no permi- ría este canal de distribución te integrar ni operar la oferta independiente.

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VIAJES Y VIAJES. “Solo queda aprender del pasado y mirar el futuro de la industria turística”

iajes y Viajes se dedica a ofrecer tiquetes nacionales e internacionales, planes vacacionales, visas, asesorías, cruceros, excursiones, arriendo de vehículo y seguros de viaje. Así mismo, estudios en el exterior, excursiones de destinos inéditos y con diseño de autor, productos de negociación, plataforma digital de auto cotización y compra. Haciendo presencia en Medellín, Bogotá, Cali, Bucaramanga, Pereira, Lima, Quito y Guayaquil, la compañía garantiza seguridad a los clientes, capacitando el personal en habilidades personales, de convivencia, talentos, automotivación, tecnología, condiciones y protocolos de cada destino.

VALOR AGREGADO. Viajes y Viajes se caracteriza por ser integral, líder en estudios en el exterior y en destinos del mundo. Cuentan con productos propios, como su

operación en el exterior, siendo muy competitivos en calidad y precio. Además, es especialista en destinos de Asia con operación desde Shanghái, Europa y Madrid. La nueva prioridad es una plataforma digital que resolverá las solicitudes de agencias, corporaciones o clientes.

EXPECTATIVAS PARA 2021. “Positivas desde todo punto de vista. Lo que ha jalonado 2020 es el cambio instantáneo en vez de cambios tímidos.Es un año de oportunidades muy grandes, aunque la normalidad no se dé hasta el segundo semestre”, expresó Humberto Cadavid, fundador de Viajes y Viajes.

INPROTUR ARGENTINA

Puerto Iguazú: volvieron los paseos en catamarán Recientemente se reanudaron los clásicos paseos en catamarán en Puerto Iguazú (Misiones, Argentina), con salidas diarias y durante las cinco noches mensuales de luna llena.

n la última semana de enero se reanudaron en Puerto Iguazú los paseos en catamarán por los ríos Iguazú y Paraná, que se realizan diariamente y durante las cinco noches mensuales de luna llena. La embarcación, denominada Victoria Austral, tiene capacidad para 300 pasajeros, pero por el momento, respetando los protocolos sanitarios vigentes, dispone del 50% de su cupo. “La reactivación del catamarán es otro ejemplo de que Argentina no se detiene y con-

C O L O M B I A

Director Editorial Fabián Manotas <colombia@ladevi.com> Dirección Comercial Adrián González <adrian@ladevi.com> Ventas Jessica Sánchez Redacción Juan Subiatebehere, Agustín Ares, Alberto Gianoli (corrección) Arte Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Marca registrada Nº 154.652 Es una publicación de:

tinúa trabajando para, una vez que las condiciones sanitarias lo permitan, estar lista para recibir a la comunidad internacional”, señaló el secretario ejecutivo del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), Ricardo Sosa. Vale detallar que el itinerario en las noches de luna llena tiene una duración de dos horas y media e incluye un espectáculo musical. El recorrido se efectúa por desembocadura del río Iguazú en el Paraná, en donde se puede apreciar el Hito de la Triple Frontera de Argentina, Brasil y Paraguay; el puente Tancredo Neves, que une Puerto Iguazú con Foz de Iguazú; y la rivera de la selva Iryapú..

Director-Editor Gonzalo Rodrigo Yrurtia Consejero Editorial Alberto Sánchez Lavalle Dirección Comercial Claudia González LADEVI Ediciones Oficinas y representantes: Argentina: Av. Corrientes 880, 13º Piso Buenos Aires (C1043AAV) Tel.: (5411) 5217-7700, Fax: 4325-0694 informes@ladevi.com Chile: Santa Magdalena 75, of. 604, Providencia; Tel.: (56-2) 244-1111 Fax: (56-2) 242-8487; ladevi@ladevi.cl Colombia: Cra. 15 # 93 A - 84. Ofc. 312 PBX Tel.: (571) 744-3570, colombia@ladevi.com Ecuador: Ponce Carrasco E8-06 y Diego de Almagro, Edificio Almagro Plaza Ofc. 505 México: Praga #52, piso 5º Col. Juárez, C.P. 06600 Deleg. Cuauhtémoc México, D.F. - Tel: 55-67218834 Perú: Los Pinos 156, oficina 1006 A. Miraflores. Teléfono: (511) 7595291peru@ladevi.com Uruguay: García Cortinas 2541, Ap. 502, Montevideo (11300) Tel.: (5982) 710-4430, Fax: 711-9320

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