La Agencia de Viajes Chile N° 713 by Ladevi Medios y Soluciones

Quincenario para profesionales de turismo

30/03/20 Ed. Nº 713 año XXVII - 3.000 Ejemp.

Qué hacen los gobiernos para evitar una crisis terminal del sector La mayoría de los Estados están anunciando planes de salvataje multimillonarios para evitar que la economía se hunda irreparablemente. Son pocos los botes que tienen medidas específicas y concretas para Turismo, que deberá pelear para que las condiciones generales sean aplicables a la actividad. En esta nota, analizamos las herramientas más comunes anunciadas por los gobiernos, así como las más estratégicas y creativas para el sector de los viajes. 3

Gremios: “Retrocedimos casi 14 años y hay que empezar todo de nuevo” 6

OPINIÓN

Resiliencia, indignación y rabia 12

OMT: el sector perdería hasta US$ 450 mil millones 5

EDITORIAL

¿Estamos a la altura de las circunstancias?

Diputados aprobó la ley de teletrabajo en medio del avance de la pandemia 9 WTTC: sin apoyo económico de los gobiernos no hay recuperación 13

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Qué hacen los gobiernos para evitar una crisis terminal del sector

ómo será el día después de la pandemia para el negocio turístico (y quiénes llegarán a verlo) es hoy una pregunta inabarcable. Lo único seguro es que efectivamente habrá un día después y es tan inconcebible pensarlo sin viajeros, como imaginarlo sin aerolíneas, agencias u hoteles. Los gobiernos saben que, mientras priorizan el combate contra la emergencia sanitaria, no pueden dejar que los motores de la actividad económica se apaguen completamente. Y si no lo supieran tienen en la nuca el coro de entidades empresariales que cada día con más fuerza le recuerda que detrás de la actividad hay millones de personas desesperando por una asistencia concreta. “La pandemia ha puesto al sector frente a un peligro de colapso sin precedentes, lo que parece cada vez más probable a menos que se acuerde un paquete de rescate global para reforzar lo que se ha convertido en la columna vertebral de la economía global”, le imploró la semana pasada a los líderes del G20 la presidenta y CEO del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), Gloria Guevara Manzo, quien les puso sobre la mesa las consecuencias que tendrían en la sociedad los 75 millones de empleos en riesgo inmediato y la pérdida devastadora de

La mayoría de los Estados están anunciando planes de salvataje multimillonarios para evitar que la economía se hunda irreparablemente. Son pocos los botes que tienen medidas específicas y concretas para Turismo, que deberá pelear para que las condiciones generales sean aplicables a la actividad. En esta nota, analizamos las herramientas más comunes anunciadas por los gobiernos, así como las más estratégicas y creativas para el sector de los viajes. POR JUAN SCOLLO, redaccion@ladevi.com

US$ 2,1 billones en 2020 que sufriría la actividad. Lo cierto es que los gobiernos –casi todos– han empezado en los últimos días a anunciar planes multimillonarios de salvataje a diestra y siniestra para evitar que la economía se hunda irreparablemente. España, Italia, Francia y Reino Unido, por caso, destina-

rán entre un 15% y un 25% de su PBI para asistir financieramente a las empresas y personas ahogadas por la crisis. Excede a las capacidades intelectuales de esta nota juzgar si esos paquetes de ayudas alcanzarán o no. Lo interesante es –teniendo en cuenta que se extraña un abordaje global del tema– tener una pri-

mera aproximación comparativa de donde está puesto el foco de las ayudas y ver qué espacio se reserva al turismo en el bote salvavidas de cada país. Y una vez identificadas esas diferencias de abordaje, destacar aquellas que están pensando estratégicamente en el día después de la larga cuarentena viajera.

LOS CLÁSICOS. A grandes rasgos, las políticas de salvataje públicas tienen tres focos bien marcados. Muchas de ellas incluyen ayuda financiera directa a los trabajadores de aquellas industrias paralizadas. Ya sea en forma de subsidio del salario por parte del Estado (desde el 35% en Ecuador hasta las 2/3 partes en los casos de Italia, Portugal o Reino Unido) o bien a través de virtuales fondos de desempleo, que liberan al empleador del compromiso de mantener temporalmente la plantilla ociosa (Chile y Estados Unidos van por ese lado). En algunos países directamente la contraprestación es la prohibición momentánea de realizar despidos. Algo interesante en este punto es que en la mayoría de los paquetes se incluye de alguna forma a los trabajadores autónomos. En líneas generales, este tipo de subsidios para acompañar el pago de los salarios se dicta a favor de las empresas pymes de todos los sectores que se encuentren en crisis. No hay especificidad alguna para Turismo. Esto es un problema potencial, ya que cada vez que se aplican (sea el Repro en Argentina o las EREs en España) sobran los casos en los que las empresas se quejan de lo complejo que es completar los requisitos de esos procedimientos. Y las pymes turísticas no suelen ser las que mayor gimnasia tienen para sortear esa carrera de postas, donde participan todos los sectores. Otro de los ejes más habituales de los planes de salva-

taje son las medidas de apoyo fiscal. De hecho, la mayoría de los gobiernos ya han anunciado líneas de créditos y garantías (otra vez el problema de los requisitos) para capital de trabajo o refinanciamiento de deudas, que en general incluyen a las compañías de turismo. Sólo algunos, como Portugal, Singapur o Australia, tienen líneas con fondos específicos y condiciones propias para el sector. Dentro de este eje, también la mayoría de los Estados han decidido diferir el pago de impuestos (desde el IVA -los más generosos- hasta Ganancias, entre otros) y aplazar el pago de cuotas de préstamos o deudas con bancos y organismos públicos. Muchos por solo dos o tres meses, otros hasta por un año. Pero, en general, muy lejos de la eximición de “al menos 12 meses” que pidió el WTTC para evitar el colapso del sector turístico. Lo que sí resulta diferencial es la condonación del pago de fees y tarifas que gozan específicamente hoteles, agencias y empresas del sector en algunas zonas de Australia o en Singapur. CONTANTE Y SONANTE. Un tercer y último estandarte reclamado por el sector privado es la inyección de liquidez y la asistencia de flujo de efectivo para ayudar a las pymes, puntualmente a las del sector. En este punto, algunos planes de salvataje incluyen Fondos para garantizar la liquidez de las empresas en emer-

EUROPA MEDIDAS

ITALIA

• Financiación de salarios por recorte de producción

Protección de los trabajadores

• Subsidio de hasta el 80% de salarios • € 600 de pago especial en marzo a trabajadores independientes y estacionales • Prohibición de despidos por dos meses • Suspensión temporal de las obligaciones fiscales • Moratoria en créditos bancarios a pymes

Inyección de liquidez

• Subsidios (hasta 60%) para pago de alquileres de negocios • Moratoria en créditos bancarios a pymes

MEDIDAS

HONG KONG

Soporte fiscal a empresas

ALEMANIA

FRANCIA

ESPAÑA

PORTUGAL

REINO UNIDO

• Pago de dos meses de salarios a trabajadores suspendidos

• Ayuda financiera para trabajadores independientes y empresas con pérdidas severas

• Asistencia en hasta 2/3 del salario para mantener contratos de trabajo

• Subvención de hasta el 80% de los salarios por tres meses

• Suspensión de la obligación de declarar la quiebra por problemas agudos de liquidez • Garantías de la banca pública para acceder a créditos •

• Garantías de préstamos por € 300 mil millones • Aplazamiento de pago de impuestos

• Suspensión del pago de la seguridad social para quienes mantengan empleos (75% para el resto)

• Exención de hasta el 70% del pago de la seguridad social • Diferimiento de pago de impuestos

• Eximición por un año de algunos impuestos • Garantía pública de hasta 80% en préstamos

• Expansión masiva de préstamos

• Fondo de € 2 mil millones al cual pueden aplicar las empresas de turismo

• Fondos específicos para garantizar liquidez de las empresas

• Línea de crédito específca para el sector • Subsidios para capacitación

• Subvenciones para negocios minoristas, hoteleros y de ocio • Préstamos por interrupción comercial

ASIA-PACÍFICO AUSTRALIA

Protección de los trabajadores

FILIPINAS

• Pago de hasta el 70% de salarios

Soporte fiscal a empresas • Subsidios específicos para agencias de viajes. Inyección de liquidez

SINGAPUR

• Exención de fees y tarifas a empresas turísticas en algunas zonas • Préstamos inmediatos para cancelación de activos

• Exención de tarifas de licencia para hoteles, agencias de viajes y guías turísticos. • Devolución de impuestos a las ganancias corporativas (hasta el 25%)

• Plan de estímulo para sectores (incluído turismo) • Flujos de efectivo para inversiones de pymes

• Planes de capacitación subsidiados (hasta un 90%) • Préstamos puente temporales y de capital de trabajo

• Asignación específica a turismo de parte del paquete de ayuda • Becas para capacitación de desempleados • Asignación de fondos para una nueva campaña de turismo nacional y creación de contenido dirigido a países no afectados por el covid-19

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tades (el 98% de las registradas ya lo solicitaron). gencia o préstamos directos para afrontar el trance. Pero, nuevamente, en la mayoría de los casos nada específico para la actividad, aunque hay excepciones interesantes de última hora. Por ejemplo, en Estados Unidos las agencias de viajes pueden aplicar al paquete de ayudas para las aerolíneas o en Reino Unido hay disponibles subsidios para los pagos de alquileres de los locales de la industria de la hospitalidad. Incluso en Hong Kong –para garantizar la continuidad del negocio de las agencias de viajes– se creó un Fondo Antiepidémico con subsidios para las minoristas con dificul-

LA MIRADA ESTRATÉGICA. Mucho menos jugosas en términos cuantitativos, pero más valiosas por la mirada estratégica que presentan, son algunas medidas bien concretas implementadas en algunos países de Asia-Pacífico. Singapur y Filipinas, por ejemplo, han decidido acompañar sus esfuerzos con planes de capacitaciones prácticamente 100% subsidiados para los empleados o nuevos desocupados del sector, lo cual devela una mirada anticipada pensando en la reconversión de la actividad. Incluso en Filipinas ya des-

tinaron una asignación específica para diseñar una nueva campaña direccionada al turismo interno. Es más, también dispusieron fondos para estudiar un plan de marketing y comunicación direccionado hacia aquellos países que no fueron afectados por el Covid-19. ¿Y LATINOAMÉRICA? En nuestra región todavía no es posible encontrar medidas creativas y específicas, aunque varios países ya han lanzado planes de salvataje para la economía, cuya aplicabilidad al sector está en ciernes. Excepto México, con mayor o menor profundidad la vía elegida en Latinoamérica es la asistencia fiscal. El

caso del país presidido por Andrés Manuel López Obrador es un claro lunar en la región, ya que el mandatario ha sostenido que no habrá condonación de impuestos para el sector turístico (como le pidieron todas las entidades locales) y que el apoyo a las pymes se limitará a no aumentar los impuestos ni el costo energético, al tiempo que rechazó recurrir a lo que llamó estrategias del modelo neoliberal. En cambio, en el caso de Perú se creó el Fondo de Apoyo Empresarial para las mipymes (incluida Turismo) para cubrir créditos vigentes de capital de trabajo, así como operaciones de

reestructuración y refinanciamiento de deudas. También se aplazaron diferentes obligaciones tributarias e incluso se amplió un Fondo que beneficia a las empresas más pequeñas que hayan tenido una calificación “normal” o “con problemas potenciales” en el sistema de riesgo. Además, se anunció un subsidio del 35% para el pago de salarios en compañías afectadas por la crisis. Chile también prometió inyectar un equivalente a casi el 5% del PBI a través de un paquete de medidas extraordinarias. Tal vez la más llamativa es que se permitirá la suspensión temporal de trabajadores, de manera de eximir al empresa-

rio del pago de sus remuneraciones (aunque se mantiene el vínculo contractual), que será cubierto con un seguro de cesantía financiado por el fisco. El plan también incluye anticipo de devoluciones de impuestos y diferimiento de pagos de otros. Medidas similares se aplican en Ecuador, donde también están en estudio algunas específicas para la actividad. En medio del incendio se hace difícil mirar el día después. La urgencia es el salvataje. Será tarea del propio sector lograr un lugar propio en la balsa, pero sin perder de vista que también hay países que miran lo estratégico mientras se aferran al remo.

AMÉRICA MEDIDAS

ESTADOS UNIDOS

Protección de los trabajadores

• Seguro de desempleo por 39 semanas (incluido autónomos)

• Suspensión de pago de algunos impuestos • Devolución anticipada de tributos • Flexibilización del pago de deudas tributarias

ECUADOR

MÉXICO

• Subsidio de hasta 35% de salarios

• Garantías para cubrir créditos de capital de trabajo y refinanciamiento de deudas • Aplazamiento de algunas obligaciones tributarias • Apoyo a mypimes con calificación “normal” o “con problemas potenciales” en el sistema de riesgo

Soporte fiscal a empresas

Inyección de liquidez

PERÚ

CHILE • Subsidio de hasta 35% de salarios

• Diferimiento de pago de impuestos (de 3 a 6 meses, según el tributo) • Postergación de pagos de créditos oficiales • Aplazamiento por 60 días del cobro de cuotas de créditos en bancos privados

• No aumento de impuesto a pymes

• Suspensión de pago de algunos impuestos • Devolución anticipada de tributos • Flexibilización del pago de deudas tributarias

• Créditos para la economía formal e informal

• Aceleración de pagos a proveedores del estado • Crédito para pymes

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OMT. El turismo perdería hasta US$ 450 mil millones por la pandemia En la última evaluación del posible impacto del Covid-19, la Organización Mundial del Turismo (OMT) prevé que las llegadas de turistas internacionales se reducirán de un 20% a un 30% en 2020, lo que significará una caída de los ingresos por turismo internacional de US$ 300 mil millones hasta US$ 450 mil millones.

a Organización Mundial del Turismo (OMT) ha publicado su evaluación actualizada del posible impacto del Covid-19 en el turismo internacional. Teniendo en cuenta el escenario inédito de las restricciones de viaje en todo el mundo, el organismo prevé que las llegadas de turistas internacionales se reducirán de un 20% a un 30% en 2020, en comparación con las cifras de 2019. La caída prevista podría traducirse en un declive de los ingresos por turismo internacional (exportaciones) de US$ 300 mil millones hasta US$ 450 mil millones, casi un tercio del billón y medio de dólares alcanzado en 2019. Teniendo en cuenta las tendencias pasadas de los mercados, esto significaría que se perdería el valor de entre cinco y siete años de crecimiento. Poniendo estos datos en contexto, la OMT observa que en 2009, tras la crisis económica mundial, las llegadas de turistas internacionales se redujeron un 4%, mientras que el brote de SARS llevó a un declive de tan solo el 0,4% en 2003.

Sin embargo, la OMT subraya que estos números se basan en los últimos acontecimientos, cuando la comunidad mundial afronta un reto social y económico sin precedentes, los cuales deberían interpretarse con cautela a la luz de la naturaleza extremadamente incierta de la crisis actual. “El turismo es uno de los sectores económicos más afectados. Sin embargo, el turismo está unido también para ayudar a afrontar esta inmensa emergencia sanitaria –nuestra absoluta prioridad–, a la vez que aúna fuerzas para mitigar el impacto de la crisis, especialmente en el empleo, y para apoyar unos esfuerzos de recuperación más amplios mediante la creación de empleo y el impulso al bienestar económico en todo el mundo”, afirmó Zurab Pololikashvili, secretario general de la OMT. LA RESILIENCIA DEL SECTOR. Pololikashvili añadió que, aunque es muy pronto para hacer una evaluación completa del posible impacto del Co-

LA OMT CREA UN COMITÉ DE CRISIS PENSANDO EN EL DÍA DESPUÉS La Organización Mundial del Turismo (OMT) encabezará un Comité Mundial de Crisis para el Turismo que celebrará encuentros virtuales regulares para coordinar las actuaciones de los sectores público y privado, los gobiernos, las instituciones financieras y las Naciones Unidas. “Esta emergencia de salud pública sin precedentes se ha convertido ya en una crisis económica que tendrá un costo social”, explicó Pololikashvili, quien añadió: “Somos el sector más afectado y todas nuestras estimaciones se han quedado obsoletas por una realidad cambiante”. Para la OMT, el turismo ha demostrado en el pasado ser un socio fiable para la recuperación de la so-

ciedad y las comunidades, pero solo si las políticas económicas de los gobiernos y los paquetes de apoyo de los organismos donantes y financieros tienen en cuenta al sector. En ese sentido, en los próximos días, la OMT difundirá un conjunto de recomendaciones para la recuperación. El documento subrayará los pasos que los gobiernos y otras autoridades deben dar para mitigar el impacto del Covid-19 en el sector turístico y acelerar la reparación. Los participantes en la reunión de coordinación convinieron en que “éste es un reto compartido que solo podemos abordar juntos. La recuperación dependerá de un esfuerzo colectivo a una escala nunca antes vista”.

vid-19 en el turismo, está claro que hay millones de puestos de trabajo en el sector que corren el riesgo de perderse. Alrededor del 80% del sector turístico está compuesto por pequeñas y medianas empresas (Pymes), y el sector ha estado a la cabeza en la generación de empleo y otras oportunidades para mujeres, jóvenes y comunidades rurales.

Junto a esta nueva evaluación, la OMT hace hincapié en la resiliencia histórica del turismo y en su capacidad de crear empleo después de situaciones de crisis, a la vez que destaca la importancia de la cooperación internacional y de garantizar que el sector sea parte esencial de los esfuerzos de recuperación.

Zurab Pololikashvili.

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LA VOZ DE LOS PRIVADOS

“Hay que pensar en cómo vamos a refundar toda esta industria”

ías antes de que el presidente de la República, Sebastián Piñera, anunciara las medidas económicas para combatir la crisis que se vive a nivel mundial por la pandemia del Coronavirus (ver pág. 4), la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), junto a la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), la Asociación Chilena de Gastronomía (Achiga), la Asociación Gremial de Pymes Turísticas (ChileSertur) y Hoteleros de Chile, realizaron una conferencia de prensa en conjunto para dar cuenta del efecto de la epidemia en la industria. En ese momento, el presidente de Fedetur, Ricardo Margulis, hizo un llamado al Gobierno a que aplique un paquete de medidas para apoyar a las empresas del sector: “La crisis es tan profunda que sin una ayuda del Estado será muy difícil mantenernos de pie, y muchas empresas verán amenazada su existencia, como ya ha venido ocurriendo con un número importante de ellas”.

Fedetur cifró una caída del 56% en la llegada de turistas extranjeros y pérdidas millonarias en toda la industria nacional, sin embargo, la Federación y los gremios nacionales no pierden la esperanza de que gracias al trabajo conjunto, una vez superada la crisis de la pandemia, la industria de los viajes en Chile será refundada y comenzará a dar señales de recuperación al menos desde los últimos meses del año.

Alejandro Hughes, Guillermo Correa, Lorena Arriagada, secretaria general de Achet; Ricardo Margulis, Helen Kouyoumdjian, vicepresidenta ejecutiva de Fedetur, Fernando Cruz, Máximo Picallo y Javiera Montes, gerenta general de Achiga.

Margulis definió al momento que vivimos como “una tormenta perfecta” e hizo hincapié en que “nos enfrentamos a la peor crisis de nuestra historia”. “Así de profundo es el impacto que ha sufrido nuestro sector a partir del estallido de violencia que se registra desde el 18 de octubre pasado, pero que ahora adquiere dimensiones inimaginables con la llegada del coronavirus al país, y que tiene en estado de emergencia a gran parte del planeta”, ahondó. UNA INDUSTRIA EN PICADA. El diagnóstico de Fedetur es crítico: restaurantes que están cerrando, aerolíneas y hoteles que prácticamente no pueden seguir operando, agencias de viajes y turoperadores en grave estado de fragilidad, hacen de la industria de los viajes una de las principales afectadas a nivel global. “Han sido meses de una dramática y prolongada crisis que no sabemos cuándo terminará, y que es muy difícil

sortear para un sector que está compuesto por 97 mil empresas micro, pequeñas, medianas y grandes que no podrán resistir el escenario actual”, explicó el presidente de Fedetur. Hasta antes de la llegada de la pandemia y durante los últimos cinco meses, la Federación y gremios estimaban que se habían destruido cerca de 40 mil empleos en el turismo, cifra que podría hasta triplicarse en las próximas semanas con una actividad que estará prácticamente paralizada. “Como industria hemos hecho una proyección de que el coronavirus provocará pérdidas significativas para el sector. Nuestra estimación es que en 2020 llegarán a Chile 1,9 millones turistas extranjeros, versus los 4,5 millones que lo hicieron en 2019, cifra que representa una caída del 56,4%. Esta baja de cerca de 2,5 millones visitantes extranjeros implicaría una pérdida de US$ 1.300 millones”, explicó Margulis en representación de Fedetur y los gremios. EL CASO DE LAS AEROLÍNEAS. Otro punto relevante a que se refirieron en el cónclave de la federación y los gremios del sector fue el caso de las compañías aéreas. Guillermo Correa, presidente de Achet y del Foro Latinoamericano de Turismo (Folutar), hizo hincapié en que “la

supervivencia de las líneas aéreas es vital para la conservación de la industria”. “Así, vemos cómo prácticamente todos los países de la comunidad económica europea y del mundo están ayudando a este rubro. Ejemplo de ello es Estados Unidos, que aportó US$ 50 mil millones para su ayuda”, dijo. Correa explicó que “estamos hablando de que la conectividad en un mundo globalizado no es solamente importante para el sector del turismo y los viajes, sino también fundamental para el comercio. La caída de las líneas aéreas, se estima, produciría un efecto dominó en las economías”. Según el presidente de Achet –en opinión de la Asociación– no corresponde regalar (dinero) a una compañía aérea en particular; se requieren medidas con urgencia que vayan en apoyo para que la industria aérea chilena pueda sobrevivir en estos momentos inéditos en la historia. En conversación con La Agencia de Viajes (ver pág. 10), Rodrigo Hananías, de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), explicó: “Junto a IATA y las tres líneas aéreas nacionales nos hemos reunido con el ministro de Economía, Fomento y Turismo, Lucas Palacios; y con la ministra de Transportes, Gloria Hutt; a quienes les

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expusimos la imperiosa necesidad de que Chile –como ya ocurre en muchos otros estados– disponga de un paquete de medidas que vayan en auxilio de la aviación comercial”. Entre estas medidas propuestas por Achila está la disminución de tasas y costos aeroportuarios cobrados por el fisco a las compañías aéreas (como por control de tránsito aéreo, por estacionamiento o por iluminación), el aplazamiento del pago de IVA por combustible, la devolución anticipada de impuestos y el otorgamiento de créditos blandos. “La reacción al reunirnos fue buena, y con la manifestada disposición a estudiar la factibilidad de las medidas propuestas”, puntualizó Hananías. HOTELES FANTASMAS. Uno de los sectores más golpeados dentro de la industria es el gremio hotelero. Alejandro Hughes, vicepresidente de Hoteleros de Chile, planteó que por la incertidumbre y el mal momento que vive la hotelería nacional podría llegar a tener “resultados devastadores”. “Como industria hotelera tenemos hoy alrededor de 350 mil empleados directos, si esto tiende a ocupaciones cero y a que los hoteles deban cerrar, los resultados serán devastadores. Tenemos que tratar de proteger el empleo de nuestra gente, así que para eso estamos en conversaciones con el sector público y privado, para ver de qué manera enfrentamos esta situación”, señaló. Según informó, en un marzo normal las ocupaciones hoteleras deberían estar en un 70%, y en 2020 apenas llegaron a un 10%. En sintonía, Fernando Cruz, presidente de Chilesertur A.G., señaló que la industria turística ya viene de una temporada alta muy dura y explicó que “este verano deberíamos haber estado en el rango del 90% de ocupación y terminamos con un 30%, y cuando estábamos reactivándonos –refiriéndose a la crisis social– aparece esta pandemia”. Cruz fue más enfático: “Se necesita una estrategia de reflote. Hay que pensar en cómo vamos a refundar toda esta industria con los números que vamos a tener. Retrocedimos casi 14 años y hay que empezar todo de nuevo, y eso va a requerir trabajo, unión y mucho compromiso de nosotros como industria y en el gobierno desde el punto de vista económico y legal. Es básicamente sentarse a morir o pelear por algo, y yo creo que hay que salir a pelear por algo y el Estado tiene una parte muy importante en este reflote”, agregó. BARES Y RESTAURANTES QUEBRADOS. Pese a que el Gobierno autorizó a los deliveries transitar durante la cuarentena –no así en el Toque de Queda–, me-

La supervivencia de las líneas aéreas es vital para la conservación de la industria. Guillermo Correa dios y redes sociales dan cuenta día a día del cierre de bares y restaurantes a nivel nacional. El presidente de Achiga, Máximo Picallo, comparó las dificultades actuales con la del estallido social, y señaló que “hoy la crisis por la pandemia es 100 veces mayor, por lo tanto las medidas tienen que ser mucho más drásticas”. Según explicó Picallo, para Achiga “la principal preocupación son los trabajadores y cómo vamos a poder mantener sus empleos. Vemos que hoy existe por parte del Estado un desorden en la información que se otorga, ya que algunas municipalidades entregan información distinta a la que da el gobierno central” y destacó que el impacto no sólo ha sido económico, “sino también emocional, ya que existen relaciones contractuales de años en algunos casos. Sin el apoyo gubernamental y medidas claras, lamentablemente, existen establecimientos que definitivamente no podrán resistir esta crisis, lo que profundizará aún más el impacto económico del país como ya lo estamos viendo”. ¿HAY LUZ AL FINAL DEL TÚNEL? Pese a que aún es pronto para conocer los verdaderos alcances y efectos que tendrá la pandemia, como lo reconocen las autoridades y gremios de la industria, lo único claro es que la recuperación será lenta, en especial para nuestro país que se apresta a entrar a la temporada baja. Al respecto, Margulis explicó que “la pandemia tiene como efecto que va a demandar tiempo para volver a los niveles de ocupaciones y de llegada de turistas que tuvimos en 2019, que ya fue un año malo por el estallido social y que probablemente van a pasar un par de años para tener los resultados de 2018”. Y recalcó: “Hay que tener claro que en septiembre no vamos a tener los turistas que esperábamos antes del coronavirus. Esto va a pegar a la economía de todas partes. Mucha gente que tenía pensado vacacionar en diciembre próximo puede que se lo replantee, incluso a lo mejor, debido a la economía de su país,

Si esto tiende a ocupaciones cero y a que los hoteles deban cerrar, los resultados serán devastadores. Alejandro Hughes

Hay que pensar en cómo vamos a refundar toda esta industria con los números que vamos a tener. Fernando Cruz

La crisis es tan profunda que sin una ayuda del Estado será muy difícil mantenernos de pie. Ricardo Margulis

lo repensará nuevamente antes de salir”. Al finalizar, Margulis emplazó a todos quienes forman parte de la industria de los viajes en Chile: “Quiero hacer un llamado a mantenernos muy unidos para sortear esta tormenta perfecta que nos impone el desafío más importante que hemos tenido en nuestra historia como sector. Somos una industria resiliente, y por lo mismo, tengo plena confianza de que seremos capaces de levantarnos, como lo hemos hecho en otras oportunidades, y seguir siendo un motor de progreso y desarrollo para el país y los chilenos.

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EDITORIAL

¿Estamos a la altura de las circunstancias?

POR DAYANA MARTÍNEZ, periodista de Ladevi Medios y Soluciones - Colombia

ara hacerle frente a la crisis actual, se ha promovido una campaña para impulsar aplazamientos y evitar cancelaciones. Sin embargo, en la práctica, el actuar de algunas compañías dista de la solidaridad que requiere la coyuntura actual. Tras varias semanas siendo testigos de los devastadores efectos de la pandemia del Covid-19 en las economías del mundo, y particularmente en el turismo, los actores que conforman ésta comienzan a desarrollar acciones para enfrentar las múltiples dificultades que se ciernen sobre todos. No obstante, este es también el momento de evaluar las oportunidades. Es ahora donde cada uno de nosotros debe mostrar su mejor rostro y brindar una mano amiga. Es nuestra oportunidad de recordar a los clientes el valor y seguridad que representa comprar con una agencia de viajes. Señalar las garantías y beneficios que implican volar con cada aerolínea. Exaltar que un viaje en crucero no es solo diversión, sino también tranquilidad y bienestar. Demostrar que los hoteles no son solo para hospedarse, sino un lugar donde comprenden sus necesidades y deseos. Este momento en particular es nuestra gran oportunidad de demostrar por qué somos la industria de los sueños: porque somos tan humanos como ellos. El llamado de todas las autoridades del mundo es claro: quédense en casa. Cuídense a ustedes mismos y a los demás. Sin ex-

cepciones. Frente a este llamado a actuar como comunidad, la reacción más sensata es evitar los viajes. Para hacerle frente a esta realidad ineludible, se ha promovido una campaña para impulsar aplazamientos y evitar cancelaciones, de la cual Ladevi Medios y Soluciones, como medio líder del turismo, también hace parte. Sin embargo, en la práctica, el actuar de algunas compañías dista de la solidaridad que requiere la coyuntura actual. Muchas empresas continúan cobrando penalidades por modificaciones o cancelaciones; y, en otros casos, cobran excedentes por modificaciones de fechas. ¿Es así como pretendemos mantener la confianza de los viajeros? En estos momentos es donde nuestra transparencia, solidaridad y respaldo debería ser más evidente que nunca. Si queremos –y necesitamos– que el turismo recupere su acelerado ritmo tras la situación actual, todos debemos generar las condiciones que permitan una óptima recuperación. Generar alternativas de viajes cortos, ofrecer garantías, promover fechas en temporadas bajas, aportar a la comunidad local, fomentar nuevos destinos y mantener precios son algunas de las medidas que no deben faltar para volver a dinamizar los viajes. Solo al actuar pensando como comunidad y en el bien común, estaremos a la altura de las circunstancias.•

Covid-19: coordinación internacional para superar la crisis

esde el 20 de marzo, la OMT ha convocado a los más relevantes actores del turismo mundial a constituir una instancia de coordinación y colaboración internacional que permita evaluar y generar recomendaciones y acciones globales para superar la crisis más profunda que ha sufrido la actividad turística en toda su historia. Se trata del Comité Mundial de Crisis para el Turismo, instancia que realizará un trabajo sistemático a través de reuniones virtuales regulares para impulsar tanto la coordinación como la eficiencia en las actuaciones de los sectores público y privado, los gobiernos, las instituciones financieras internacionales y las Naciones Unidas. En mi calidad de subsecretaria de Turismo de Chile y como miembro representante de las Américas ante el Consejo Ejecutivo de la

OMT, me ha correspondido el honor y la responsabilidad de sumarme a esta iniciativa, que reúne a organismos clave de la ONU, la OMT y representantes del sector privado. En las primeras reuniones, el diálogo sostenido permite apreciar con claridad la profunda preocupación que embarga al sector por los efectos económicos y sociales sin precedentes que esta pandemia tendrá sobre la economía mundial y, particularmente, en la actividad turística. Sin embargo, también es posible palpar la decisión irrevocable de todos quienes componen esta instancia de trabajar unidos, en coordinación y solidaridad, para lograr que la recuperación del sector sea lo más rápida y efectiva posible. Existe consenso respecto de la gran capacidad del turismo para convertirse en

por Mónica Zalaquett

un actor relevante en las acciones de recuperación integral que deberán ejecutarse una vez superada esta crisis sanitaria. También existe una alta valoración por las acciones que los innovadores y emprendedores de la industria turística mundial puedan realizar para ayudar a recobrar la senda del crecimiento que la industria turística había mostrado de forma sostenida la última década. Que el turismo mundial vuelva a sus niveles de crecimiento es un reto que todos compartimos y que sólo superaremos si somos capaces de abordarlo en conjunto, en un esfuerzo colectivo que requerirá una coordinación nunca vista. Tenemos la capacidad y la convicción de que nos volveremos a levantar. Hoy es el momento para cuidarnos, reflexionar, capacitarnos y prepararnos para la futura reactivación, cuando el momento así lo permita.

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Diputados aprobó la ley de teletrabajo en medio del avance de la pandemia La nueva normativa establece las condiciones del trabajo a distancia e iguala los derechos a los de los trabajadores presenciales. Así, el trabajador tendrá los mismos derechos laborales que cualquier otro de la empresa, tanto colectivos como individuales.

n su tercer trámite legislativo, la Sala de la Cámara de Diputados aprobó con amplia mayoría (por 88 votos a favor 22 en contra y 1 abstención) el proyecto de ley sobre Trabajo a Distancia, iniciativa que favorecerá la creación de nuevos empleos acordes a las capacidades tecnológicas actuales y que también permitirá regularizar este sistema de trabajo en medio de la crisis sanitaria que vive el país. Y es que, debido a las medidas de aislamiento anunciadas por el gobierno a causa del brote de coronavirus, son miles los trabajadores que han debido cumplir sus labores desde la casa y aún no existía un mar-

co regulatorio específico sobre esta modalidad. ¿EN QUÉ CONSISTE ESTA NUEVA LEY? La nueva normativa expresa que el teletrabajo “faculta al trabajador a prestar sus servicios total o parcialmente desde su domicilio u otro lugar distintos de los establecimientos de la empresa” manteniendo las condiciones laborales normadas por el Código del Trabajo, como son el contrato de trabajo, descanso, colaciones, seguridad personal, sindicato, horarios de trabajo, entre otras. Es decir, el trabajador tendrá los mismos derechos laborales que cualquier otro de la empresa, tanto colectivos como individuales. Entre los alcances de esta nueva norma se estipula que se debe pactar entre el trabajador y el empleador la combinación que existirá entre trabajo presencial y teletrabajo. El trabajador podrá dividir su tiempo en las dependencias de la empresa y también fuera de ella, y los horarios se rigen bajo la misma normativa del Código de Trabajo aunque, si sus funciones lo permiten, el trabajador podrá distribuir libremente su jornada. La nueva ley también especifica que el trabajador no podrá ser obligado a utilizar elementos de su propiedad. Todos los

IATA. El G20 debe actuar para evitar daños a la conectividad aérea La Asociación Internacional de Transporte Aéreo instó a los líderes del G20 a actuar rápidamente para apoyar a la industria de la aviación, a fin de evitar daños irrecuperables a la conectividad internacional.

n una carta abierta a la presidencia del G20, el director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac, enfatizó el papel esencial que desempeñará el transporte aéreo para facilitar la recuperación de la economía global. El comunicado señala que la demanda mundial aérea se encuentra en crisis debido a los cierres de

fronteras y las restricciones de viajes a causa de la pandemia de Covid-19. Por eso, IATA hace un llamado a los gobiernos para que brinden o faciliten urgentemente apoyo financiero que mitigue el impacto económico que la industria aeronáutica está viviendo. Por otro lado, Juniac señaló que algunos miembros del G20 ya han actuado, incluidos Australia, Brasil y China. “Sin la conectividad global proporcionada por la aviación, el mantenimiento de las cadenas de suministro mundiales, las industrias de los países en desarrollo, la horticultura perecedera y el turismo serían imposibles. Por valor, el 35% del comercio internacional se hace por vía aérea y el 57% de los turistas internacionales viajan por vía aérea”, enfatizó el directivo.

costos de operación, funcionamiento, mantenimiento y reparación de equipos serán siempre de cargo del empleador. Ante todo, se recalcó que las remuneraciones no se verán afectadas, ya que se trata de un acuerdo entre el empleador y el trabajador que no permite el menoscabo de sus derechos laborales.

ANUNCIAN OTROS PROYECTOS. Aparte de esta nueva ley, existen otros proyectos asociados a las condiciones laborales generados por la contingencia sanitaria. Uno de ellos es impulsado por la diputada y presidenta de la Comisión de Trabajo, Gael Yeomans, que busca evitar que los tra-

bajadores sean despedidos sin ser indemnizados por la actual crisis generada por el coronavirus. La diputada explicó que actualmente existe la causal “caso fortuito o fuerza mayor” para finiquitar un con-

trato sin derecho a indemnización. Ante esto, Yeomans dijo que “es fundamental regular la aplicación de esta causal, porque puede convertirse en una práctica masiva de despidos por parte de los sectores empresariales”.

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POR Guillermo Correa, presidente de Achet.

ACHILA: “La falta de liquidez es un riesgo inminente”

n conversación con La Agencia de Viajes, Rodrigo Hananías, gerente y abogado de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila), explicó que ésta “es una crisis sin precedentes en la aviación comercial” y se aventuró a señalar que el pronóstico “es muy sombrío”. “Desde luego que existe un riesgo cierto de que un alto porcentaje de líneas aéreas quiebren o reduzcan fuertemente sus operaciones ante la abrupta caída de la demanda, los cierres de fronteras y la suspensión de operaciones en tantos destinos. La falta de liquidez es un riesgo inminente”, sentenció. -¿Cómo describe la crisis? -Repentina, vertiginosa y con un panorama muy cambiante. Sin embargo, abrigamos la esperanza de que el verano entrante en el hemisferio norte tienda a estabilizar la situación en esa parte del mundo. El problema es que, al contrario, Sudamérica deberá soportar el invierno,

que es la estación propicia para el virus. Ya 2020 se da como perdido, y con la probable desaparición de tantas compañías aéreas, la industria tendrá que reconfigurarse como nunca se ha visto. -¿Cuál es la visión de Achila frente a la negativa del Gobierno de un eventual apoyo financiero a Latam? -Muy lamentable. Mientras el presidente de Estados Unidos ha declarado a las líneas aéreas como la prioridad número uno para un rescate fiscal; y cada vez más países han empezado a actuar en ese sentido (en la región Colombia, Brasil y Paraguay), acá surgió una polémica innecesaria e injusta, que singularizó en una sola empresa la petición de ayuda estatal, cuando la misma ha sido formulada por toda

la industria aérea, compuesta tanto por las compañías nacionales Latam Airlines, Sky Airline y JetSmart, como por las extranjeras que operan en nuestro país. Es tal la envergadura de la crisis que se requería actuar con la máxima prudencia, no cerrando puertas que luego sean muy difícil o tarde para reabrir, cuando toda la economía, y no una sola empresa, sea la que sufra las consecuencias al ver desaparecer una industria como la aérea, que le aporta a Chile directa e indirectamente 191 mil empleos y un 2,8% del PIB. Dada nuestra posición geográfica y distribución territorial, la conectividad aérea interna e internacional se erige como un motor fundamental de la economía nacional, clave además para el turismo y para cientos de pequeñas y medianas empresas, las que también se verán afectadas si es que la industria aérea no vuelve a despegar.

El sector del turismo y los viajes vive las horas más dramáticas de su historia

l tremendo impacto del Covid-19 en la industria de los viajes en Chile y el mundo no tiene comparación con ninguna otra crisis previa. El cierre de fronteras aéreas y terrestres, la paralización de vuelos internacionales y domésticos decretadas por un significativo y creciente número de países, y la consiguiente desaparición de la demanda en el mundo entero, compromete muy significativamente la viabilidad de prácticamente todos sus actores, dentro de los cuales se incluyen líneas aéreas, agencias de viajes, hoteles, turoperadores, cruceros, transporte terrestre de pasajeros y destinos turísticos en general, por nombrar algunos. En el caso chileno se hace sentir con mayor fuerza aún, debido a su efecto sobre empresas ya debilitadas como consecuencia del estallido social y hechos de violencia registrados a partir de octubre pasado. La Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet) solicita a las autoridades del país implementar con carácter de urgente medidas que impi-

dan el colapso de las empresas del sector, protegiendo el empleo y que la cadena de pago no se corte –sería simplemente catastrófico–, entre las cuales se debería considerar postergar el pago de tributos por al menos seis meses (PPM, IVA y contribuciones, entre otros). Otras de carácter financiero, como solicitar a la Banca la flexibilización en el pago de los créditos y solicitar que estos otorguen líneas de créditos en condiciones preferentes.

Achet solicita a las autoridades del país implementar con carácter de urgente medidas que impidan el colapso de las empresas del sector, protegiendo el empleo y que la cadena de pago no se corte, lo que sería simplemente catastrófico.

IATA, como asociación mundial que representa los intereses de las líneas aéreas, legítimamente está solicitando ayuda recurriendo a los gobiernos para evitar las quiebras de sus asociados. Al respecto, Achet junto con apoyar decididamente esta acción, demanda que en paralelo las líneas aéreas actúen con reciprocidad con el canal de comercialización. Frente a la gravedad de los desafíos que enfrentamos se requiere el máximo de esfuerzo, visión y generosidad de parte de todos los actores del país, para permitir que la economía en general y las empresas en particular dispongan de los recursos necesarios para continuar su operación y sigan con su rol fundamental de generación empleo. No es el momento de sacar beneficios de corto plazo. El mundo y sus gobiernos están actuando en consecuencia. Esperamos estar todos a la altura de este desafío.

CHILE 30 DE MARZO DE 2020 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 11

Oxford Economics advierte que como mínimo habrá 155 millones de llegadas internacionales menos en 2020 Según una actualización de Oxford Economics, el escenario más favorable para 2020 implicaría una caída del 10,5% de los viajes internacionales. Pero reconocen que el pronóstico a la baja –cada vez más probable– llevaría a cerrar el año con 263 millones de llegadas menos en todo el mundo. La recuperación se completaría recién en 2023. Las previsiones para Latinoamérica.

na de las consultoras líderes en pronósticos globales y análisis cuantitativos, Oxford Economics, actualizó su último informe sobre el impacto del Covid-19 en la industria turística. La rápida extensión de la pandemia, las mayores restricciones oficiales a los viajes, las cancelaciones de eventos y la aversión al riesgo han llevado a la consultora a empeorar notablemente sus anteriores previsiones. Según Oxford Economics es altamente probable que “en 2020 se produzca una caída sin precedentes en los viajes mundiales”.

EL ESCENARIO MÁS “OPTIMISTA”. Para la consultora el mejor escenario sería que el Covid-19 esté contenido en los próximos cinco meses en los países afectados. En ese caso, las llegadas mundiales caerán al menos un 10,5% en relación con el año pasado, lo que equivale a 155 millones de llegadas menos. En base a esas previsiones, el choque sería relativamente breve y la reparación rápida. Así y todo, Oxford Economics pronosticó que la recuperación total de la actividad llegaría en 2023. En ese escenario más optimista, Asia Pacífico será

EN NÚMEROS

17,9%

caerían en 2020 los arribos internacionales en caso de que se confirme el escenario más negativo previsto por Oxford Economics.

12%

sería el impacto en Latinoamérica en el caso de que se confirmen las previsiones menos optimistas.

72 millones

menos de arribos registraría Europa en el escenario más favorable.

la región más afectada, con una disminución del 15,4% en las llegadas de visitantes para 2020, equivalente a 55 millones menos en comparación con 2019. China, fuente del brote, no solo es el país que impulsa la caída en la región, sino también su prin-

cipal víctima. Pero también Corea del Sur y Japón verán grandes recortes en sus números. Las llegadas de turistas a Europa disminuirían un 9,7% en 2020. Si bien es un porcentaje menor en comparación con Asia Pacífico, representa un mayor volumen de viajes: 72 millones menos que en 2019. El impacto en América sería igual al de Europa en términos porcentuales: una caída del 9,7% en los arribos internacionales. Estados Unidos se vería particularmente afectado, con una pérdida de 16 millones de viajes menos (-10,9%), casi el doble que el daño sufrido con el SARS. LA PROYECCIÓN EMPEORADA. En el escenario negativo, “cada vez más probable”, las llegadas mundiales caerían un 17,9% en 2020, lo que implicaría 263 millones menos que en 2019. Estas previsiones suponen que el Covid-19 sea conte-

IMPACTO POR REGIÓN DEL COVID-19 (escenario empeorado) Crecimiento 2020, % 0%

Fuente: Tourism Economics

-2,1%

-5% -10% -15% -20%

-17,6% -18,6%

-17,9% -18.0%

América

Europa

-25% -30%

-6,3%

-9,5% -12,9%

-21,6%

-22,6%

Asia Pacífico

Oriente Medio

África

PBI GLOBAL Y ARRIBOS TURÍSTICOS Crecimiento anual, % 20%

PBI global

15%

Arribos (escenario base)

10%

Arribos (escenario pesimista)

5% 0% -5% -10% -15% -20%

Fuente: Tourism Economics

2001

2004

2007

2010

nido recién dentro de los ocho meses próximos en los países afectados y haya nuevas restricciones de viajes. De acuerdo a Oxford Economics, una vez que la situación se haya estabilizado, todavía habría una mejoría rápida de la industria turística. De todos modos, los números de 2021 no compensarían el descalabro y esperan que los niveles de viaje se recuperen por completo para 2023. Bajo estos supuestos los impactos en América (-17,6%) y Europa (-18%) son más comparables al sufrido en Asia Pacífico (-21,6%).

2013

2016

2019

2022

LOS PRONÓSTICOS PARA LATINOAMÉRICA. Tanto en el escenario más “optimista” como en el negativo, Sudamérica, América Central y el Caribe están entre las regiones donde el impacto del Covid-19 – si bien es significativo- está bastante por debajo del promedio. En el mejor de los pronósticos, los arribos a Latinoamérica decrecerían en torno al 7% en 2020, que se traduce en 5,3 millones menos de llegadas. En caso de que se confirmen las peores perspectivas, el receptivo internacional en nuestra región caería un poco más del 12%, o sea, 9 millones menos de viajeros.

OPINIÓN POR Luis García

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CEO de Europamundo

Resiliencia, indignación y rabia En medio de esta crisis, el CEO de Europamundo aporta sus reflexiones sobre estos días aciagos y comparte el contexto en que tomó cada una de las decisiones. Hombre de pensamientos profundos y también polémicos, sus palabras son siempre un faro en el turismo.

uando diriges una empresa, no existe nada peor que la incertidumbre y la falta de un marco coherente para reflexionar sobre las medidas a tomar. Necesito recuperar paz y serenidad, y a su vez reflexionar sobre lo sucedido. Siento indignación y rabia. En estos momentos admiro a las autoridades chinas: tuvieron valentía, coraje y actuaron con decisión, claridad y contundencia. Decidieron que con el coronavirus había que asesinar temporalmente a un sector: el Turismo. Unos 10 días después de que el país anunciara la existencia de esta epidemia, cursaron órdenes estrictas para prohibir el turismo: se cerraba el país, tanto salidas al exterior como llegadas de extranjeros. En un primer momento creo que todos nos vimos sorprendidos, consideramos excesiva la medida y dedujimos que eso no podría suceder en el mundo occidental. “Cosas de China”, pensamos. Ahora admiro a China, y siento que “nuestro mundo” ha asesinado al turismo, llevándolo a una terrible y

dolorosa agonía. Irónicamente, podríamos hablar de una europeizada “tortura china”, aguja a aguja, alimentada por el tratamiento mediático de la crisis. He sentido indignación una y otra vez por lo que parecía un tratamiento oportunista de la información, estimulando el consumo de noticias a través del alarmismo. El impacto del miedo fue cubriendo con su manto inmundo y corrupto poco a poco todo el planeta. PRIMER ANÁLISIS: VIAJEROS. Mi primera gran pregunta fue: ¿es moral mantener la programación de viajes si existe un riesgo? Esa fue mi primera noche casi en vela. Mi conclusión fue que, dado que todo potencial viajero tenía información precisa acerca de la enfermedad, sus focos y los grupos de riesgo; que en los primeros momentos la OMS hizo explícito que entre sus recomendaciones no figuraba la de no viajar; y que tampoco lo hacían los países, no correspondía a Europamundo decidir por sus

viajeros. Ni podíamos animarlos a viajar, ni podíamos decirles “no viajen”. Nosotros seguiríamos operando, y los viajeros tomarían decisiones informadas. Creo en la libertad, en el derecho de todo individuo a tomar sus propias decisiones. Por tal motivo, tomamos la decisión de permitir aplazar sin ningún gasto cualquier viaje, permitir cambiar el destino a última hora para todos aquellos viajeros que lo desearan y anular sin gasto si existía tiempo suficiente de aviso. SEGUNDO ANÁLISIS: EMPRESA Y PUESTOS DE TRABAJO. Mi segunda gran pregunta fue cómo actuar como empresa. En esta coyuntura, el derrumbe de ventas era brutal frente al pasado año (en marzo de 2019 tuvimos casi 10.000 viajeros, la inmensa mayoría en viajes intercontinentales, procedentes y viajando a todos los continentes). En ese contexto, imaginé un escenario de anulaciones masivas, y así fue.

Como para todos los demás operadores, para Europamundo lo fácil habría sido anular si teníamos pérdidas en un circuito. Era totalmente justificable por las circunstancias. Pero anular implicaba tener que prescindir de trabajadores; no poder dar trabajo a cientos de excelentes guías que apoyan con uñas y dientes la empresa; sumar desesperación a los agentes de viajes, enfrentados a una caída de ventas que les podría abocar al cierre. Pensé: si nosotros anulamos, ¿ahorraremos un poco? Tal vez sí. Pero a base del sufrimiento de personas del equipo, de la reducción de trabajo de cientos de empresas que nos prestan servicios (hoteleros, compañías de transporte, empresas de traslados, guías locales), que se encuentran desesperadas en estos momentos, y a base de empujar a la quiebra a algunos de nuestros representantes y a los más fieles agentes de viajes. Al final decidí: “Nosotros lucharemos hasta el último soldadito. Ni miedo ni pesimismo. Aquí nadie tira la toalla”. Poco a poco empezaron algunas recomendaciones de “no viajar”. Pero una recomendación no es una imposición, y como empresario debía cuidar mi nave, cuidar mi equipo, cuidar mis grupos de interés. Decidimos mantener el 100% de las reservas, no anular ni un so-

lo circuito. La decisión fue a lo sumo concentrar viajeros en algunos tramos, concentrar mercados, para poder operar con las menores pérdidas posibles. El sábado 7 de marzo, tras muchísimas horas de trabajo, preparé el “Plan Emergencia Arca de Noé” (en ese momento aún no sabía que tendría que hacer varios más). El plan fue el resultado de un profundo análisis para concentrar los grupos y reducir las pérdidas si el escenario de viajeros era la mitad de lo previsto –nuestro manual tiene miles de circuitos diferentes, dirigidos a viajeros de múltiples países, realizados en 5 lenguas diferentes–. Todo sin anular una sola de las reservas ya realizadas. Fue un trabajo agotador, pero acabé feliz, pensando que podríamos salvar toda la programación, cuidar a los clientes y brindar trabajo a todos. SIENTO RABIA E INDIGNACIÓN. También siento temor. La crisis económica que se avecina es de una magnitud no vista anteriormente (excepto la crisis derivada de las guerras mundiales). Hace 20 días llamé necio y mentiroso a un banco que me quería tranquilizar, aduciendo que la crisis derivada del coronavirus sería corta y su influencia en el PIB limitada. Lo mismo que nos decían todas esas autoridades que ahora, y solo ahora, nos cuentan que será catastrófico.

Pedro Sánchez, gobernante al cual respeto, sigue pidiendo firmar rápidamente unos presupuestos válidos para un momento de crecimiento, pero que son ciegos si se aplican sabiendo el tsunami que está llegando. No temo por mi empresa. Financieramente tiene reservas sobradas para superar la crisis. Pero sí temo por cada puesto de trabajo que no podré mantener; sí temo por cada empresa que se siente copartícipe del proyecto común que aspira a ser nuestra compañía; sí necesito evitar pensar en la sonrisa de cada persona que me la brindó, a la que siento que, tal vez, no podré darle la mano todo el tiempo a lo largo del interminable vagar entre las nieblas de la más larga noche.

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GLORIA GUEVARA (WTTC): “Sin apoyo económico de los gobiernos no hay recuperación posible”

uego de calificar la actual situación sanitaria por el coronavirus como una “crisis sin precedentes” que ha afectado principalmente a la industria turística, Gloria Guevara, presidenta y CEO del Consejo Mundial de Viajes y Turismo, reiteró el llamado a los gobiernos a tomar acciones inmediatas, que contemplen ayuda financiera para proteger los ingresos de millones de trabajadores del sector, conceder préstamos con garantías y sin intereses a las empresas del sector, así como a las Pymes; y eliminar y/o aplazar, con efecto inmediato, los impuestos, cuotas y exigencias financieras durante los próximos 12 meses. Al participar en un webinar convocado por la empresa mexicana Pe-Tra Operadora, la directiva mencionó que WTTC publicó una carta abierta a los gobiernos en la que solicita la aplicación inmediata de dichas acciones para apoyar al sector turístico, al tiempo que señaló que es fundamental que el sector turístico en Latinoamérica se movilice y se coordine. “No estábamos prepa-

Desde WTTC insisten en que lo fundamental para la recuperacion será la ayuda económica, los préstamos con garantías y sin intereses, y el aplazamiento de exigencias financieras durante los próximos 12 meses. El organismo está en conversaciones con el Banco Interamericano de Desarrollo para que apoye a países de Latinoamérica. rados. Es una crisis que está afectando a nuestro sector más que a ningún otro. Es una crisis que no tiene precedentes, que tal vez no ha llegado a Latinoamérica en un 100%, pero es fundamental que se preparen y tomen acción y vean

lo que pasa en Europa o Estados Unidos, donde los actores de la industria están muy bien coordinados”, apuntó. Guevara dijo que es fundamental contar con préstamos que permitan la liquidez de las compañías, “sobre todo por-

que muchas agencias de viajes y turoperadores no son sujetos de crédito porque no tienen los activos para ofrecer como garantías, y aquí necesitamos que los bancos de desarrollo se involucren con los gobiernos en este sentido”.

Añadió que el organismo está en conversaciones con el Banco Interamericano de Desarrollo para que apoye a países de Latinoamérica. Explicó que hoy lo primordial es superar la crisis sanitaria y atender a la industria con las tres medidas propuestas, pero que después tendrá lugar una etapa de recuperación. “Estamos pidiendo a los gobiernos fondos para promoción para las Pymes, además de los tres puntos mencionados, y facilitación de viajes. Aquí lo fundamental será po-

WTTC ELEVA A 75 MILLONES LA CIFRA DE EMPLEOS TURÍSTICOS EN RIESGO WTTC elevó a 75 millones el número de empleos en riesgo inmediato en la industria por los efectos de la pandemia del Covid-19. Una cifra que es un 50% mayor a la estimada apenas dos semanas atrás por la misma entidad. El alarmante guarismo, basado en una investigación de WTTC, va de la mano de una pérdida estimada del PBI de Viajes y Turismo para la economía mundial de hasta US$ 2,1 mil millones. De todos modos, el análisis realizado por WTTC insiste en exponer la heterogeneidad de la crisis según las regiones afectadas.

Claramente, la más dañada será AsiaPacífico, donde se prevé que se pierdan 49 millones de empleos y casi US$ 800 mil millones del PBI de la actividad. Las cifras también sugieren que en Europa peligran hasta 10 millones de fuentes laborales en Viajes y Turismo, lo que va de la mano de una pérdida de casi US$ 552 mil millones. También se espera que el continente americano se vea fuertemente afectado. Sólo Estados Unidos, Canadá y México perderían hasta US$ 570 mil millones de ingresos y 7 millones de empleos estarían en riesgo.

nernos de acuerdo en cuáles son los criterios para abrir el mundo y empezar a viajar. Para ello tenemos comunicación con aviación civil, con la Organización Mundial de la Salud y otros participantes. Si en Latinoamérica se siguen teniendo casos de Covid-19 pero en Europa ya no, ¿se va a aislar Latinoamérica? No sabemos, pero es fundamental tener claro cuál va a ser el criterio y lanzar un plan de recuperación al que todo el mundo esté alineado”, anticipó. De acuerdo con un análisis de WTTC en el que se estudiaron 90 crisis que tuvieron lugar de 2001 a 2018, el tiempo mínimo de recuperación de una crisis producida por enfermedades o brotes, como es el caso, es de 10 meses, cuando antes el tiempo promedio de recuperación era de 19,4 meses.

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RCD HOTELS. Único 20°87°: tips de bienestar para esta cuarentena

nico 20°87°, el hotel del Caribe con experiencia en bienestar y salud, ofrece unos tips desde la Riviera Maya para pasar de la mejor manera esta cuarentena en tu hogar. En estos tiempos es importante que, además de cuidarnos del virus, encontremos momentos para despejar la mente y tomarnos las cosas con responsabilidad, pero reduciendo la ansiedad. En el Hotel Único 20°87°, los servicios de spa se enfocan en el cuerpo, la mente y el espíritu. MOMENTOS DE DISPERSIÓN. La mejor manera de enfocarse en cuerpo, mente y espíritu al estilo del hotel es haciendo yoga. Esta actividad se puede tomar siguiendo videos o haciendo las rutinas que uno ya conoce, donde lo importante es centrar la mente en la respiración para llegar

a la concentración. En Único se usa música de fondo relajante y aromaterapia. El espacio para hacer yoga podés generarlo en tu casa, buscando el lugar que más te guste, además de bajar las luces, poner música de relax de fondo y aromatizar el espacio. Si querés complementar tu experiencia al mejor estilo all inclusive, podés prepararte un jugo detox, que consta de la combinación de varios alimentos nutritivos y vitamínicos que funcionan para eliminar las toxinas de la sangre. Además, armar un baño con agua caliente y sales, y agregar unas velas aromáticas, permite terminar tu experiencia de la forma más deliciosa, porque ayuda a la relajación de los músculos, reduce el estrés y mejora la circulación. “Al terminar el baño de inversión, si queda un poquito de energía, se puede aprovechar para sentarse

ASSIST CARD. Mensaje frente al coronavirus en el salón de belleza del hotel y hacerte manicure y/o pedicure, de modo tal que tus cutículas estén óptimas para consentirte. Y mientras las uñas se secan, es la oportunidad de darle al cuerpo algo para relajarse, como un exquisito cóctel al estilo del hotel, con la receta del Mula Maya hecha por Luis Vallejo, nuestro mixólogo ejecutivo y experto en preparar cócteles con ingredientes orgánicos y sabores locales”, afirmaron desde el establecimiento. En este momento lo que importa es estar en casa, y para ello lo mejor es sentirse bien, relajarse y reducir el estrés. Ya sea haciendo actividad física o tomando un baño de inversión, y donde estos son algunos de los tips de bienestar caseros para estos tiempos de cuarentena. El Hotel Único 20°87° te invita a quedarte en tu casa y que lo pases de la mejor manera posible. www.rcdhotels.com

omo parte de su compromiso por el bienestar de todos, Assist Card compartió un mensaje de concientización frente a la crisis actual por el Covid-19. “Contagiémonos” es el nombre de la campaña que invita a seguir las buenas y silenciosas acciones de aquellos que le hacen frente a la pandemia desde su cotidianidad en distintas partes del mundo. “Lavarse las manos” y “no aumentar los precios” son solo algunos de los puntos que el audiovisual, producido por la agencia independiente Founders, invita a “contagiar”. El mensaje, que ya se encuentra en circulación y disponible en varios idiomas, resalta la importancia de estar unidos para combatir al mismo enemigo. “Decidimos hacer una pieza disruptiva porque en estos momentos hay un exceso de información y, si no llamamos la atención, el mensaje se pierde. Queríamos transmitir un mensaje en el que pudiéramos celebrar a la gente que está ha-

ciendo bien las cosas y siendo responsable en esta situación que nos toca vivir como humanidad. La responsabilidad de cada uno de contagiarse de las buenas prácticas es lo que nos va a salvar de esta pandemia”, expresó Alexia Keglevich, CEO Global de la compañía. Por su parte, Mauricio Valacco, country manager de Assist Card en Argentina, comentó que “se trata de un momento difícil y hoy continuamos trabajando más que nunca para garantizar el bienestar de todos nuestros viajeros, los que están lejos y los que se vieron obligados a permanecer en sus residencias. Debemos actuar con prudencia y con la conciencia de que el futuro depende de cada una de nuestras acciones y ser un ejemplo para salir de la crisis con valentía”. www.youtube.com/ watch?v=-ZLZPrqRN2E

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