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Ya salió HORECA & Negocios de marzo
Este mes, HORECA & Negocios presenta un gran informe sobre la reactivación del turismo de reuniones en Argentina, además de un panorama sobre la hotelería en la región, entre otros temas de interés.
En su ya habitual formato digital e interactivo, HORECA & Negocios presenta en su edición de marzo de 2022 un interesante informe sobre la recuperación –aunque leve– del turismo de reuniones en Argentina.
Además, ofrece un amplio panorama sobre la situación de la hotelería a nivel regional, entre otras novedades de actualidad, de proveedores y de carácter institucional.
Asimismo, la revista incluye una entrevista exclusiva a Mario Viazzo, director comercial para Latinoamérica de Palladium Hotel Group, quien habló sobre la recuperación del sector, las inversiones en digitalización, las mejoras en las propiedades y el gran festejo que comenzó en el Grand Palladium Imbassaí por sus 10 años de operación.
El turismo de reuniones en Argentina, al igual que en otras partes del mundo, es uno de los segmentos más golpeados por la pandemia y aún tiene por delante un 2022 de transición.
Ya desde el último trimestre de 2021 el sector mostró signos de reactivación (luego de dos años de inactividad), pero la variante ómicron provocó un impasse. Y en las últimas semanas la invasión rusa a Ucrania modificó el mapa de conectividad internacional y, consecuentemente, la agenda de eventos globales.
Tanto es así que en el balance brindado por CAT, semanas atrás, su presidente Gustavo Hani repasó el récord del verano y las bondades del programa PreViaje; a la vez que marcó el contrapunto con el sector MICE que aún no goza de la reactivación.
A su turno, quien le puso números a las crisis fue Fernando Gorbarán, presidente de AOCA: “Es muy difícil dictaminar números por la gran cantidad de pérdidas que hubo y hay. Contabilizamos una estimación de pérdidas que rondan los $ 65 mil millones en 2021, y, en 2022, rondaremos esa cifra. Recién a principios del año que viene tendremos el dato concreto”.
Por otra parte, y pese a mostrar el impacto negativo de la pandemia en el MICE, Gorbarán se mostró esperanzado frente a lo que vendrá: “A 2022 lo definimos como un año de transición porque hay una agenda muy cargada de eventos pero que son reprogramaciones de 2020 y 2021, sobre todo en el segmento de ferias y congresos. Sabemos que lo primero que tenemos que hacer es reconstruir la confianza de expositores y visitantes en que los eventos son una excelente herramienta de negocios”.
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La doble crisis infligida por Rusia que enfurece al turismo
OMT reconoció que le preocupa que la situación generada por Rusia derive en el alza de los precios del transporte y el alojamiento, así como en una crisis de confianza en mercados claves para la recuperación.
Justo cuando el sector se empezaba a frotar las manos frente al fin de la pandemia de Covid-19, la invasión de Ucrania por parte de Rusia encendió dos inesperadas alarmas de crisis.
Consecuencias en turismo
La habitualmente moderada Organización Mundial del Turismo (OMT) no pudo ocultar esta vez la furia frente a las implicancias del desajuste geopolítico en ciernes y dio luz verde al pedido de varios miembros para que se trate la suspensión de Rusia. Una medida inédita en la historia de la entidad.
“Los Miembros que vayan en contra de nuestros objetivos habrán de atenerse a las consecuencias”, advirtió el secretario general de OMT, Zurab Pololikashvili, en la reunión de urgencia celebrada esta semana.
La Secretaría Ejecutiva de la Organización está preparando un informe acerca de las repercusiones del conflicto en Ucrania. “Aunque es demasiado pronto para evaluar las consecuencias para el turismo, la ofensiva militar añade un claro riesgo para la reactivación del turismo nacional, regional y global, con efectos colaterales para
la recuperación económica en general”, señaló en su informe la entidad, que adelantó: “La situación podría demorar la reanudación todavía débil y desigual del turismo, justo cuando un número creciente de destinos han estado reduciendo las restricciones de viaje y abriéndose a los viajes internacionales”.
El impacto directo
La consecuencia más directa es obviamente el cierre del espacio aéreo ucraniano y ruso, así como la prohibición de vuelos de compañías rusas impuesta por la mayoría de los países europeos, tienen consecuencias para los viajes y la movilidad, más allá de la propia región.
Los viajes dentro de Europa se verán afectados por la alteración del mercado emisor ruso (el 6º más importante a nivel global hasta el año previo a la pandemia), pero también los destinos de otras regiones, especialmente aquellos destinos insulares que dependen fuertemente del turismo.
Esto último implica una carga adicional, especialmente para aquellas economías que dependen de los beneficios económicos y sociales muy necesarios que el turismo puede aportar.
El golpe a la economía turística
El conflicto podría también añadir una elevada presión a un entorno económico que ya está en dificultades y termina pesando en la demanda de viajes en 2022. En su informe interno OMT advirtió que el reciente ascenso de los precios del petróleo (el barril de Brent sobrepasó los US$ 100 en los últimos días), así como la creciente inflación derivada de la subida general de los precios de la energía, el posible aumento de los tipos de interés y su impacto negativo en el poder adquisitivo, así como la disrupción de las cadenas de suministro, son motivo de especial preocupación.
“Todo ello podría traducirse en el alza de los precios del transporte y el alojamiento, generar falta de oferta y poner en peligro la demanda de los consumidores y los planes de inversión”, concluyó la entidad.
Crisis de confianza
El conflicto también tendrá un impacto en la confianza de los viajeros, temerosos de quedar varados o verse directamente afectados por el conflicto, especialmente en los mercados emisores con más aversión al riesgo.
La entidad lamentó que esto ocurra justo cuando los mercados emisores claves de los Estados Unidos y Asia están empezando a abrirse. Ambos son muy sensibles a las crisis de confianza y por su magnitud una nueva retracción puede afectar a los viajes en general y en particular a los que son hacia Europa.
