La Agencia de Viajes Argentina 1.660

SEMANARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO

25/1/21 - Ed. Nº 1.660 - Año XXXI PÁGINA 6

NDC DE LATAM ENCIENDE LAS ALARMAS ENTRE LAS AGENCIAS

ESTADOS UNIDOS

Los viajeros internacionales deberán cumplir con una cuarentena

La decisión de Latam Airlines Group de “bajarse” de Amadeus ha encendido las alarmas en la región para las agencias de viajes. La propia transportadora informó que acompañando esa decisión impulsará el desarrollo de una plataforma NDC. 2

EMPRESARIOS IMPACIENTES Y DESCONFIADOS POR SU FUTURO PÁGINA 8

ENTREVISTA

Diego García, JURCA

“Argentina tiene costos muy altos”

WALT DISNEY WORLD. Aniversario de Epcot con muchas novedades 15

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ROYAL CARIBBEAN. La compañía operará por primera vez desde Barbados 15

EL DECLIVE DE LA MARCA PAÍS ARGENTINA

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a decisión de Latam Airlines Group de “bajarse” de Amadeus ha encendido las alarmas en la región para las agencias de viajes. La propia transportadora informó que acompañando esa decisión impulsará el desarrollo de una plataforma NDC. “El problema no es ´lo que es´ el NDC, el problema es lo que implica”, explicó un agente de viajes IATA. Y es que el New Distribution Capability (NDC) es el nombre tras el cual se produce un reemplazo tecnológico: el cambio del lenguaje Edifact por el XML. Los PNR actuales, en Edifact, tienen una limitación “de espacio” respecto de la información que pueden contener. El XML, en cambio, permite más detalles. Esto supone abrir las posibilidades de comercialización y personalizar más las elecciones de los viajeros en

AGENCIAS DE VIAJES EN ALERTA

NDC DE LATAM ENCIENDE LAS ALARMAS

El problema es que las líneas aéreas, a caballo de este cambio, plantean modificar los esquemas de comercialización, saliendo de los GDS (Global Distribution System) y proponiendo plataformas de venta directas a las agencias, utilizando el lenguaje NDC.

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A esto se suma que las agencias deberán adecuar sus sistemas de back office, hoy perfectamente adaptados a los GDS, al nuevo NDC, lo que representará una necesaria inversión en un contexto de mercado realmente adverso. torno a los tickets y a los denominados “ingresos auxiliares” (todos los servicios extra que han sido desagregados de la tarifa). Planteado así parece algo “inocente”. El problema es que las líneas aéreas, a caballo de este cambio, plantean modificar los esquemas de comercialización, saliendo de los GDS (Global Distribution System) y proponiendo plataformas de venta directa a las agencias, utilizando el lenguaje NDC. Y esto pese a que todos los GDS, al menos los

centivos que ellos brindan”, continuó. Cada GDS desarrolla una política de incentivos a partir de la producción, esto es: cuántos más tickets reservan las agencias, se reduce lo que finalmente deben pagar por el servicio. Si no canalizan sus reservas por los GDS y lo hacen en cambio por las plataformas NDC, esa producción bajará irremediablemente.

En paralelo, las líneas aé-

La implementación del NDC por parte de Latam Airlines Group disparó la preocupación en las agencias de toda la región. tres principales (Amadeus, Sabre y Travelport), han incorporado tecnología XML, se han certificado al respecto y han ofrecido esto a sus usuarios, las líneas aéreas. ¿Cuál es el problema? “Es una involución. El GDS a lo largo de las décadas avanzó con-

solidando la oferta, es decir, reuniendo oferta en un solo lugar. Y esto permite, a su vez, la posibilidad de comparar: pedir la disponibilidad de una ruta y ver y comparar todos los vuelos que la cubren y todas las opciones tarifarias disponibles”, explicó un operador

mayorista. “Las plataformas directas de NDC representan que el agente de viajes deba estar conectado a cada una, a varias, para poder acceder a la oferta de cada compañía aérea, por separado y comparar. Por otra parte, salir de los GDS le significa perder los in-

reas que ya han avanzado en el NDC han planteado una discriminación, ofreciendo tarifas distintas y mejores en esas plataformas que, a través de los GDS, como ha sucedido con Iberia. Incluso, en algunos casos (Lufthansa, por ejemplo), la venta vía GDS comenzó a ser penalizada con un cargo extra. Y a esto se suma que las agencias deberán adecuar sus sistemas de back office, hoy perfectamente adaptados a los GDS, al nuevo NDC lo que representará una necesaria inversión en un contexto de mercado realmente adverso.

En general las agencias de viajes se saben en el medio de un enfrentamiento comercial, líneas aéreas vs. GDS, pero están casi seguras de que, si las transportadoras “triunfan”, las empresas de turismo también se verán perjudicadas.

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NDC: HISTORIA DE LA POLÉMICA. Esta problemática no es nueva, ya la han atravesado las agencias de viajes en Europa. En noviembre de 2019, Iberia y British Airways celebraron haber alcanzado la certificación NDC de Nivel 4, según los estándares de IATA. “Damos un paso importante en el desarrollo de nuestro canal NDC”, precisó Cliff Trotta, director de Distribución Comercial y Planificación de Ventas de Iberia. “Nuestros equipos han trabajado mucho para armonizar y mejorar la convergencia de nuestras respuestas XML en cada uno de nuestros APIs, lo que facilitará la conexión de los agentes y agregadores con las dos compañías aéreas, que podrán acceder de forma instantánea a nuestro contenido NDC”, agregó el ejecutivo. Por su parte, Ian Luck, director de Distribución de British Airways, explicó: “Este anuncio demuestra nuestra ambición de adoptar el NDC de forma masiva y refleja la inversión que estamos

DESDE INDRA EXPLICAN EL NDC haciendo”. Como decíamos antes, en el mismo comunicado, ambas compañías aseguran que “comenzarán a distribuir tarifas básicas en exclusiva a través de las soluciones NDC”. Para febrero de 2020, Iberia celebró canalizar el 20% de sus ventas por el NDC.

DESDE IBERIA EXPLICAN EL NDC

Más cerca, en nuestra Latinoamérica, Folatur (Foro Latinoamericano de Turismo) ya expresó su preocupación por el NDC en el pasado, cuando éste comenzó a desarrollarse de la mano de las aerolíneas europeas. “Primero fue Lufthansa, después IAG (Iberia y Bri-

El comunicado de Latam En un comunicado oficial hacia las agencias de viajes, Latam Airlines informó de su intención de “dejar sin efecto los acuerdos activos firmados con Amadeus GDS a partir del 1° de marzo de 2021”. “Todos los demás sistemas de distribución que ofrece Latam, incluyendo GDS Sabre y Travelport así como la alternativa eLatam, en los países donde apliquen, seguirán disponibles”, expresa el texto.

En paralelo, Latam anticipó sobre el lanzamiento de una API (Application Programming Interface) y

tish Airways) y luego Air France-KLM, y el día de mañana es de imaginar que serán el resto de las aerolíneas asociadas al lobby aéreo las que discriminen a las agencias con un recargo por emitir billetes a través de los GDS”, expresó Folatur en un comunicado. Según

de una GUI (Graphical Users Interface) “que permitirán comercializar el inventario de Latam y buscarán agregar cada vez más funcionalidades y contenido adicional a las agencias, gracias a una mayor digitalización”, expresa el comunicado.

Las API son un conjunto de rutinas y protocolos, herramientas y definiciones que permiten la comunicación entre las aplicaciones y los sitios web. Por ejemplo, son API’s las que comunican las aplicaciones con servidores externos. Las GUI’s, en cambio, utilizan datos de backend de una manera visual y coherente, para que los usuarios puedan interactuar con ellas.

el Foro “el nuevo sistema de distribución mundial de tarifas aéreas que quiere imponer IATA golpea el principio de transparencia que protege el sistema actual, porque estaría condicionado a los intereses de una de las partes, en este caso, las grandes líneas aéreas”.

Como indicábamos antes las plataformas NDC son acusadas por Folatur de “entorpecer la existencia de un sistema centralizado de información, cotización y venta, operado por un tercero independiente con el efecto de obstaculizar la transparencia en la oferta y distribución independiente de billetes aéreos”. A varios años vista, Folatur ha vuelto por estos días a analizar profundamente la cuestión.

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Estados Unidos exigirá cuarentena obligatoria y test de Covid negativo

E

n su estrategia para controlar el Covid-19, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, anunció que todas las personas que lleguen a ese país deberían cumplir con una cuarentena obligatoria -requisito que se sumaría al test Covid negativo, que entrará en vigencia el 26 de enero- e instruyó a las agencias federales a implementar la medida en el plazo de los próximos días.

La exigencia de una prueba Covid negativa para los pasajeros que arribaran en avión a Estados Unidos era ya una medida tomada por la administración de Trump. Sin embargo, el requisito de que los visitantes cumplan con una cuarentena obligatoria en el destino no era más que una recomendación en el gobierno saliente.

Aunque la cuarentena obligatoria en Estados Unidos aún no se implementa, Joe Biden le dio un plazo de dos sema-

Desde los próximos días, los viajeros que lleguen a Estados Unidos deberán cumplir con una cuarentena.

Rápidamente, US Travel Association se expidió en contra. nas a las agencias federales para que comiencen a instrumentar la nueva restricción a los viajes.

Si bien no se especificó la cantidad de días de la cuarentena que deberían realizar los viajeros, por regla general el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades de Estados Unidos (CDC) recomienda que las cuarentenas deben ser de al menos 10 días en los casos de contactos estrechos con casos positivos de Covid-19.

RANKING FUTUREBRAND

El declive de la marca país Argentina La marca país Argentina es la tercera que más valor perdió en 2020 y la segunda que más escalones bajó en los últimos seis años según el ranking de FutureBrand.

E

l último Índice de Marca País elaborado por FutureBrand devela la caída en picada de la imagen de Argentina, en un contexto igual de malo para toda Latinoamérica.

Un dato resume el desplome con elocuencia: la marca país Argentina es la tercera que más valor perdió en 2020 y la segunda que más escalones bajó en los últimos seis años.

¿QUÉ VALOR TIENE LA MARCA PAÍS ARGENTINA? En el ranking que mide 75 marcas país globales, Argentina quedó en el puesto 60º, bajando 24 lugares respecto a la 36° posición de 2019. Se trata de la tercera mayor caída interanual, después de las

registradas por Perú e India.

Pero el problema viene de arrastre. Cambio de marca mediante en 2018, la imagen Argentina es la segunda a nivel global que más lugares perdió en los últimos seis años. En el ranking de FutureBrand en 2014 ocupaba el puesto 42º, lo que implica un retroceso acumulado de 18 escalones.

Otra medida adoptada es la obligación de portar máscaras durante los viajes interestatales, tanto en aviones, autobuses, trenes y servicios de barco o ferry, así como en los aeropuertos.

LA INDUSTRIA CONTRA LA CUARENTENA. Tras las novedades y como era de esperar, enseguida se alzó la voz de US Travel Association, entidad que agrupa a cerca de 1.100 empresas y or-

Roger Dow.

lo con buenos ojos, ni siquiera para invertir, es muy inestable económicamente, los intereses políticos son una basura”, fue una de las respuestas de un encuestado argentino sobre cómo el mundo ve a su país como una marca.

De hecho, hay un dato elocuente respecto a esta autopercepción. Una de las preguntas realizadas fue: ¿Dónde le gustaría vivir? Apenas el 26% de quienes residen en Argentina dijeron que elegirían seguir viviendo en el país. Mientras que el 51% señaló que querría mudarse a otro país. Es por lejos el lugar donde los propios locales manifestaron menor deseo de permanecer.

El contraste con el resto de las naciones es claro: “En

EL PROPIO DESÁNIMO. “Argentina siente que el resto del mundo es negativo sobre ellos como marca país”, analiza el estudio. Pero también es cierto que esa imagen también es reflejo del propio ánimo de los ejecutivos argentinos que participaron de la muestra. “No sé cómo ver-

ganizaciones de la industria, de la mano de su presidente y CEO, Roger Dow. “Apoyamos firmemente la obligación de utilizar máscaras para los viajes interestatales, en línea con las normas de salud y seguridad de la industria y consistente con lo que innumerables empresas de viajes ya están haciendo para proteger a los viajeros y trabajadores. Sin embargo, el requisito de cuarentena obligatoria para los viajeros internacionales podría ser extremadamente difícil de hacer cumplir, e innecesario a la luz de las pruebas de laboratorio requeridas y las muchas otras protecciones ahora vigentes. En el entorno nacional, donde no hay puertos de entrada para los viajeros, las pruebas obligatorias y otros requisitos son también poco prácticos y podrían desviar los escasos recursos de salud pública de otras prioridades en la materia”.

Cabe apuntar que desde el inicio de la pandemia US Travel se ha pronunciado varias veces a favor de las pruebas de laboratorio en lugar de la cuarentena.

los días de Covid-19, y en un mundo donde podría esperarse que la gente esté pensando que un cambio sería bueno, encontramos una proporción significativa de ciudadanos de todo el mundo contentos con su actual lugar de residencia. Sí, hay quienes contemplan una mudanza al campo, pero son una minoría. En la mayoría de los casos, la ambición de trasladarse a otro país es superada con creces al deseo de quedarse quieto”, resume el informe de FutureBrand.

¿NUEVA ESTRATEGIA MARCA PAÍS?

LEA O DESCARGUE EL INFORME COMPLETO (EN INGLÉS)

Desde finales de 2020, empezaron una serie de reuniones entre los actores gubernamentales involucrados en la política de marca país Argen-

Joe Biden.

A través de US Travel, los líderes de la industria sostienen que la cuarentena podría crear “una crisis logística” dada la diferente disponibilidad de seguimientos en destino.

Dow también calificó la derogación de la prohibición de viajar a ciertos países de mayoría musulmana como “la decisión correcta”. “Esperamos trabajar con la administración de Biden para desarrollar políticas basadas en riesgos realistas y efectivas”, agregó, “y para educar a los viajeros sobre recomendaciones adicionales para ayudar a continuar la reapertura segura de los viajes”.

tina. “Estamos trabajando en la evolución de la estrategia.

Los esfuerzos de todos están puestos para que pronto podamos salir nuevamente al mundo. La marca nos representa a todas y todos tanto nacional como internacionalmente”, explicaron.

EL CONTEXTO DE LATINOAMÉRICA. El último Índice de Marca País elaborado por FutureBrand trae malas noticias para Argentina pero también para Latinoamérica, y plantea un desafío de cara a la reconstrucción posCovid. Cuatro de las cinco marcas país del mundo que más valor perdieron desde 2014 están en la región.

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ARGENTINA 25 DE ENERO DE 2021 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 7

Empresarios impacientes y desconfiados por su futuro Desde CAT velan por la continuidad del ATP para la supervivencia de las empresas del turismo, y advierten que sin la asistencia estatal el sector se desploma.

UN REPRO INCLUSIVE.

nueve meses prohibida”, reconoció Aldo Elías, presidente de CAT, quien advirtió que, si bien la vacuna será un aliciente, los próximos seis meses estarán repletos de incertidumbre para la industria.

Por otra parte, y tras exhortar por reglas claras de trabajo, el dirigente se mostró optimista de que el Gobierno siga

“Turismo tendrá más asistencia”

Esperanzados de que el subsidio se prolongue para marzo y abril, los empresarios reconocieron que significó un alivio la resolución de que el Repro II no contemplará la facturación, así como que también aplicara para el personal suspendido.

“Era descabellado dar un beneficio solo para las firmas que no tuvieran a sus empleados suspendidos, ya que, si no nos hubiéramos enfrentado al dilema de afrontar las cargas sociales, que representan más dinero del otorgado por la iniciativa estatal.”

SHUTTERSTOCK / RUDALL30

A LET

Convencido de que el turismo será uno de los grandes protagonistas del desarrollo económico de Argentina en los años venideros, por su gran capacidad de generar divisas y puestos de trabajo, Matías Lammens, ministro de Turismo, reconoció que seguirán asistiendo a la industria turística.

Al respecto, indicó que siguen acompañando a las empresas del rubro, donde más del 95% son pymes familiares, y expli- COMP có: “No sabemos con qué formato, pero sin duda van a tener un auxilio esos sectores y otros a los que les está costando arrancar”.

NOTA

H

abiéndose suspendido la asistencia del ATP y sin la confirmación oficial del auxilio económico de $ 10 mil por empleado –el lunes habría definiciones–, empresarios del turismo celebraron la ratificación del Repro II para que las empresas del sector paguen los sueldos de enero y febrero, aunque reclaman más asistencia para sobrevivir.

En esta línea, intensifican las gestiones para que Santiago Cafiero, jefe de Gabinete, prorrogue el ATP por otro semestre, como contempla la ley de Sostenimiento y Reactivación de la Actividad Turística.

“El beneficio del ATP demostró ser efectivo para sostener a las empresas, pero no modificará la crítica situación de una actividad que estuvo

considerando la vuelta del ATP para los sectores más críticos.

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PosCovid, una oportunidad para las agencias de viajes

A

unque todo el esfuerzo esté volcado en sobrevivir al impacto de la pandemia, en el posCovid una oportunidad de ganar mercado espera a las agencias de viajes que sepan adaptarse.

Así lo revela un estudio elaborado por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y la consultora Braintrust, que analizó cuál será la evolución de la distribución turística, qué canales de reserva más se utilizarán con posterioridad a la crisis sanitaria y dónde sitúa el viajero a las agencias en sus planes para el posCovid.

UNA OPORTUNIDAD PARA LAS AGENCIAS. El informe elaborado por CEAV y Braintrust indica que, tras la pandemia, un 20% de los viajeros cambiarán los canales de reserva habituales.

Y, no solo eso, sino que aumentará un 30% el uso de las agencias de viajes presenciales y un 26% la utilización de las online.

El motivo principal por el

Según el informe de ¿CÓMO APROVECHAR ESA TENDENCIA? CEAV, la demanda Según CEAV y Braintrust, de seguridad y esa mayor demanda de serconfianza aumentará vicios en agencias de viajes demanda una lectura fina de el uso de las las condiciones que permitiagencias de viajes, rán aprovechar la oportunidad. siempre que se “Los clientes van a demandar los servicios de las agencias, adapten al perfil pero lo harán a través de caposCovid de los nales online para evitar agloclientes. meraciones y colas de espeque muchos viajeros reservan sus viajes y escapadas a través de una agencia es por la seguridad y garantía que les ofrecen (34%), aunque también lo hacen por comodidad (25%) y por el asesoramiento que reciben (17%).

“En una situación en la que el nuevo perfil de viajero tiene como prioridad obtener seguridad y confianza, las agencias de viajes tienen en su mano el salir reforzadas de esta situación. Su papel será fundamental en la desescalada particular del mundo de los viajes, y para ello es necesario una adaptación”, analiza el estudio.

ra. Esto no significa la desaparición de aquellos clientes que acudan presencialmente a contratar sus viajes, por lo que las sucursales deberán mejorar su amplitud, contar con espacios abiertos, gestionar citas previas, disponer de medios de pago contactless,

En una situación en la que el nuevo perfil de viajero tiene como prioridad obtener seguridad y confianza, las agencias tienen en su mano el salir reforzadas de esta situación.

Las agencias de viajes no pueden sentarse a esperar a que todo vuelva a ser como antes, porque nada ya será igual. entre otras medidas”, sugiere el informe.

Al mismo tiempo, la demanda de asesoramiento tampoco será igual. En la actualidad, “el viajero necesita asesoramiento extenso para conocer las restricciones de los lugares que visita, tener un respaldo en caso de cancelación o interrupción del viaje y además ser atendido con el menor contacto posible, por lo que el concepto de asesor de viajes toma cada vez más fuerza”, explicaron los autores del trabajo.

LEER NOTA SOBRE LA DEMANDA DE LOS CONSUMIDORES

“NADA SERÁ IGUAL.” Por todo ello, las agencias de viajes deberán automatizar procesos, reforzar la atención de forma remota y formarse en nuevas tecnologías. Para Carlos Garrido, presidente de CEAV, se trata, por tanto, de “adaptarse a los tiempos y tomar esta crisis sanitaria como una oportunidad para cerrar del todo el proceso de compra de viajes en su versión más tecnológica y a distancia, sin perder la esencia de una agencia de viajes tradicional”.

Según Ángel García Butragueño, director de Turismo y Ocio de Braintrust: “Las agencias de viajes no pueden sentarse a esperar a que todo vuelva a ser como antes, porque nada ya será igual. Deben conocer mejor a los clientes, diseñar nuevos productos adaptados a la realidad y atraer a nuevos segmentos que no eran clientes de las agencias”.

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DIEGO GARCÍA

Jurca: “Argentina tiene costos muy altos” Diego García lidera Jurca desde diciembre pasado. Y desde esa posición habla de la necesidad de hacer cambios en la Argentina para no perder competitividad.

C

uando Diego García asumió la presidencia de Jurca (Cámara de Compañías Aéreas en Argentina), a mediados de diciembre pasado, la aviación comercial se aprestaba a concluir el peor año de su historia. Y en esas circunstancias, el ejecutivo sacó pecho, dio un paso adelante y se puso al comando de la entidad. Su gestión de un año se extenderá a lo largo del presente 2021, en donde todo el sector tratará de comenzar a dejar atrás la pandemia.

-¿Qué significa asumir el liderazgo de Jurca en esta coyuntura de mercado?

-La idea es venir a aportar un granito de arena junto a la nueva Comisión Directiva, con nuevos integrantes, para lograr un mayor desarrollo de la industria, con diálogo con las autoridades y la industria en general, trabajando para que la Argentina sea competitiva, atraer nuevos players y más pasajeros para que ayuden al desarrollo turístico y económico del país.

-Usted fue gerente de Aerolíneas Argentinas, ¿eso supone una ventaja para entenderse mejor con las autoridades?, ¿influye en algo?

-No creo que eso sea una ventaja.

JURCA Y LAS MEDIDAS DE AYUDA. -Argentina no está bien económicamente. Sin embargo, ¿hay medidas que pudieran ayudar al sector de líneas aéreas sin costo fiscal o con costo fiscal muy bajo?

-Sí, obviamente, ya hay estudios presentados por Jurca y la IATA. Hoy operar en la Argentina tiene costos muy altos y esto dificulta la llegada de nuevos jugadores o el incremento de oferta de los que operan en el país. Pospandemia encontraremos muchos competidores directos, me refiero a países, ofreciendo estímulos a las líneas aéreas para que vuelen a sus países y allí la Argentina deberá estar a la altura para no perder competitividad y ser atractiva.

Ya hay casos, en Colombia y Brasil han dado el primer paso

dando beneficios a los operadores aéreos y otros actores turísticos.

-¿Las han planteado?

-Sí, estamos a la espera de respuesta por parte de las autoridades.

-¿Cómo es el diálogo con las autoridades?

-Fluído, los canales de comunicación están abiertos.

-¿Por qué Jurca ha elegido tener tan bajo perfil?

-Jurca viene trabajando a diario con las autoridades de manera ardua para el desarrollo de la industria, no solo en lo institucional sino con propuestas de mejoras operativas también. El hecho de que lo haga de manera no mediática no implica que tenga una posición pasiva al respecto de las implicancias de las medidas que van tomando. Es importante entender que trabajamos con muchos temas con distintos organismos, como por ejemplo Orsna, ANAC, Migraciones y AA2000, por mencionar sólo algunos. Lógicamente, cada te-

La idea es venir a aportar un granito de arena junto a la nueva Comisión Directiva, con nuevos integrantes, para lograr un mayor desarrollo de la industria, con diálogo con las autoridades y la industria en general.

DIEGO GARCÍA.

ma tiene sus tiempos de análisis, desarrollo y discusión, todo ello considerando el marco regulatorio de cada una.

EL GOLPE DE LA PANDEMIA. -¿Cómo entiende Jurca que es la operatoria con los nuevos protocolos sanitarios en Ezeiza?

-Los protocolos son correctos en cuanto a la exigencia del PCR negativo. Es la medida más eficiente para generar una barrera al virus. Lo que no nos parece lógico y ya lo planteamos a las autoridades es el doble chequeo que se exige para los pasajeros que visitan o vivan en la Ciudad de Buenos Aires. Esperamos que esta medida se revierta lo antes posible ya que encarece el costo al turista o pasajero.

Asimismo, Jurca participa en algunas mesas operativa de trabajos donde se revisan los protocolos implementados, de esta manera la visión de la industria aerocomercial es plateada como así también el impacto que tendrá el protocolo a implementar.

-Hay compañías que operan en el país desde hace décadas y no se van a ir. ¿Gravita “la tradi-

ción” a la hora de tomar decisiones como la de quedarse o irse?

-No creo que hoy en día, con el impacto negativo que tuvo y tiene esta pandemia, gravite “la tradición”. Hoy la industria tiene márgenes muy pequeños y por eso desde Jurca queremos trabajar para lograr que Argentina sea más competitiva y que las aerolíneas no solo se quedan sino que aumenten su oferta y desarrollen nuevas rutas. Nuestro principal objetivo es trabajar para lograr un entorno más favorable a la industria. Esto ya lo estamos planteando en las reuniones que estamos teniendo con los distintos organismos involucrados en ella.

-De todo lo que está sucediendo con respecto a la pandemia, ¿qué cree que llegó para quedarse, como cambio definitivo?

-La pandemia obligó a los clientes y a las aerolíneas a dar un salto cualitativo y cuantitativo en la atención online. La venta online ha tomado un ritmo muy positivo en la región y creo que esto llegó para quedarse.

En cuanto a protocolos, esperamos que una vez que el proceso de vacunación a nivel global tenga efecto positivo, vayan siendo más laxos permitiendo un viaje más fluido y relajante, respecto de lo que hoy se debe hacer antes de cada vuelo.

El mundo tendrá una nueva situación en cuanto a protección contra el virus que ameritará flexibilizar o dar por terminadas algunas instancias.

ELECCIONES OMT. Denuncian la transparencia del proceso La candidata de Bahréin, Mai Al Khalifa, dijo que en las elecciones en OMT hubo una “competencia injusta y en circunstancias difíciles”.

M

ai Al Khalifa, candidata de Bahréin, denunció que la reelección del actual secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Zurab Pololikashvili, se produjo en un ambiente que no reflejó “una competencia justa entre los candida-

tos y se realizó bajo circunstancias difíciles”.

Las elecciones en OMT se llevaron a cabo el martes pasado en Madrid, donde Pololikashvili logró el apoyo del 76% de los 35 miembros que integran el Consejo Ejecutivo de la entidad (cinco integrantes representan a Latinoamérica).

LEER NOTA SOBRE LA ELECCIÓN

LA DENUNCIA DE MAI AL KHALIFA. “El proceso electoral para el cargo de secretario general de OMT se adelantó de su fecha habitual, de mayo a ene-

ro, una decisión que no brindó tiempo suficiente para que los países completaran sus expedientes de nominación y llevaran a cabo campañas efectivas, lo que redujo las posibilidades de ejecutar las elecciones con solidez y eficacia.

Incluso dos exsecretarios generales de OMT, Taleb Al-Rifai y Francesco Frangialli, objetaron la idea de realizar las elecciones en una fecha previa a la programada originalmente”, detalló la Autoridad de Bahréin para la Cultura y las Antigüedades.

Efectivamente, la reunión del Consejo Ejecutivo estu-

MAI AL KHALIFA.

vo precedida de la advertencia por la falta de transparencia del proceso que realizaron los dos exsecretarios de OMT, entre otros exfuncionarios del organismo de ONU, quienes cuestionaron a Zurab Pololikashvili de haber adelantado el calendario eleccionario para evitar una competencia que amenace su reelección.

De hecho, hicieron una fuer-

ZURAB POLOLIKASHVILI.

te e infructuosa campaña para lograr que las elecciones se pospusieran para septiembre u octubre, fecha en la cual se celebrará la Asamblea General de la entidad.

Mai Al Khalifa afirmó que seguirá trabajando a nivel local, regional e internacional para apoyar al sector y desarrollar la infraestructura de turismo cultural..

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LA VOZ DEL SECTOR

Los profesionales del turismo tienen la palabra

C

SHUTTERSTOCK / ALPHASPIRIT.IT

on la llegada de un nuevo año la crisis del turismo se agudiza, y las desventuras comerciales son recurrentes en la cotidianidad de los profesionales del sector.

En esta sección, los actores del trade tienen la palabra para enumerar las desventuras comerciales que están viviendo con los clientes, así como las principales complicaciones en la operatoria.

LILIA ABREGU, GUÍA DE TURISMO NACIONAL “Los guías de turismo estamos en una situación económica desesperante producto de la pandemia y la desidia del gobierno local y nacional.

El cierre de fronteras ocurrido el 15 de marzo de 2020 nos dejó sin la posibilidad de tener ingresos económicos, y hasta la fecha continuamos en esa situación.

Los guías de turismo somos monotributistas independientes, y cada vez que

El Covid-19 fue la gota que rebalsó el vaso, ocasionando la crisis del turismo más importante de su historia. Acá los actores del trade tienen su espacio para enumerar las desventuras comerciales que están padeciendo.

una agencia de viajes nos contrata, facturamos; sumado que nuestro mayor ingreso es con los servicios prestados a los turistas extranjeros.

Asimismo, algunos colegas trabajan de manera didáctica, por lo que al estar un año sin clases presenciales tampoco pudieron generar ingresos; mientras que otros trabajan con los jubilados, quienes son grupo de alto riesgo, y por lo tanto también llevan

casi un año sin ser contratados por las agencias.

A su vez, no fuimos beneficiados con el programa de ATP, ya que no somos empleados de las agencias; así como el plan del Ministerio de Turismo denominado Aptur fue un subsidio que duró solo dos meses y que se otorgó a cualquier prestador turístico. Se trató de una suerte de licitación que incluía a cabañas, hoteles y transporte turístico, por lo cual muchos guías quedaron fueran de esta ayuda.

Los guías de turismo seguimos pagando el Monotributo, si no perdemos la obra social, así como también el gas, la luz, los impuestos, el alquiler y las expensas.

En la Ciudad de Buenos Aires, el Ente, por caso, solamente nos dio un bolsón alimentario de nueve productos, que obviamente no cubría las necesidades alimentarias. En casi un año no tuvi-

mos un plan de ayuda, ni ayuda hacia el turismo.

Por otra parte, el gobierno nacional sacó el crédito para los monotributistas a tasa cero, al cual accedí y debería comenzar a pagar en diciembre a pesar de seguir sin ingresos, ya que seguimos sin turismo.

Desde 15 de marzo los guías de turismo somos un sector ignorado, abandonado y humillado. No hay un plan de ayuda para nosotros.

Abregu Es cierto que el Ministerio de Turismo trabaja para reactivar la actividad, pero este incipiente movimiento local, mayormente familiar, no requiere de nuestros servicios.

Por ello, es que desde el 15 de marzo hasta el día de la fecha, los guías de turismo somos un sector ignorado, abandonado y humillado.

La previsión de poder arrancar nuevamente a tener ingresos a través del turismo es, de al menos, dos años más.

PÁG. 12 - LA AGENCIA lDE25 VIAJES - 25 DE ENERO DE 2021l ARGENTINA LADEVI.INFO DE ENERO DE 2021 PÁG. 12

Iberia firmó la compra de Air Europa por € 500 millones Iberia confirmó la firma del acuerdo de compra de Air Europa por € 500 millones a pagar en seis años, en 2026. Vale hacer la primera salvedad: el precio de la operación, finalmente, se fijó en la mitad del monto acordado originalmente.

Iberostar: prueba PCR en los hoteles de la cadena

NOTA COMPLETA

ARBA: exención de hasta el 50% en Ingresos Brutos La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) instrumentó la exención de hasta un 50% en el pago del impuesto sobre los Ingresos Brutos para favorecer a los sectores que fueron más perjudicados por la pandemia, entre los que se encuentran turismo, hotelería y NOTA COMPLETA gastronomía.

Los huéspedes alojados en los hoteles Iberostar de México, República Dominicana, Jamaica, Cuba y Brasil podrán realizarse la prueba PCR en el hotel. La realización del NOTA COMPLETA test tiene un costo adicional.

Silversea: el nuevo Silver Dawn fue botado en Ancona

Vietur apoya la obra de Fundación Cáncer Dentro de las acciones anuales de su programa de Responsabilidad Social Empresaria, Vietur fue uno de los auspiciantes de “La Noche de las Estrellas”. Este show musical en vivo transmitido por streaming contó con la participación de importantes figuras como Raúl Lavié, Sandra Mihanovich, Patricia Sosa y JuNOTA COMPLETA lia Zenko.

El nuevo barco Silver Dawn de Silversea Cruises tocó agua por primera vez durante su botadura en el astillero Fincantieri en Ancona, Italia.

Ahora comenzará la fase de acondicionamiento, durante la cual los expertos artesanos de Fincantieri darán vida a los elegantes NOTA COMPLETA interiores del barco.

Sandals: Adam Stewart es el nuevo presidente ejecutivo Adam Stewart se ha convertido en el segundo presidente en los 40 años de historia de Sandals, sucediendo a su difunto padre Gordon “Butch” Stewart, un pionero de la inNOTA COMPLETA dustria turística del Caribe.

ARGENTINA PÁG. 13 l2525 ENERO l LADEVI.INFO DE DE ENERO DE 2021DE - LA2021 AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 13

Rappi entra en el negocio de la comercialización turística

Vacaya navega a la Antártida en un crucero 100% LGBT+

NOTA

Apple Leisure Group cerró un 2020 de consolidación Apple Leisure Group (ALG) continúa su trayectoria de crecimiento al anunciar que AMResorts cerró 2020 con 69 hoteles operando con sus marcas y una cartera de 59 proyectos en desarrollo ubicados NOTA COMPLETA en México, el Caribe y Europa.

WTM Latin America y más eventos en 2021

La app de tecnología Rappi anunció el lanzamiento de Rappi Travel, una nueva función dentro de la plataforma que comercializará oferta turística. En una primera instancia se podrán reservar vuelos y, en el corto plazo, sumará alojamiento, seguros de viaje, paquetes turísticos, excursiones NOTA COMPLETA y alquiler de vehículos.

IATA pone en funcionamiento su Travel Pass

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Lanzado a mediados de diciembre, dos líneas aéreas del Golfo, Etihad y Emirates, serán las primeras en COMP comenzar a utilizar el IATA Travel Pass o también conocido como “pasaporte sanitario”.

NOTA

Alitalia suspende sus vuelos de febrero y marzo

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En lo que califican como el viaje más emocionante de todos los tiempos, la agencia especializada Vacaya confirmó la primera nave completamente LGBT+ con destino a la Antártida, y la COMP cual partirá desde Ushuaia. La travesía será del 6 al 17 de diciembre de 2022.

JetSmart comenzó a volar a El Calafate

NOTA

Alitalia confirmó oficialmente que dispuso “cancelar las frecuencias durante febrero y marzo, en la ruta Roma/Ezeiza/Roma, y estará retomando operaciones a parNOTA COMPLETA tir del 1° de abril próximo”.

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Simon Mayle, director de Eventos de la firma Reed, compartió los próximos encuentros turísticos que se desarrollarán en 2021 en nuestro conNOTA COMPLETA tinente.

A partir del jueves 21, JetSmart comenzó a volar desde Buenos Aires (aeropuerto de Ezeiza) hacia El CaCOMP lafate. Se trata de un servicio de dos veces por semana, los lunes y jueves.

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A

dad fundamental en la historia minera del norte de Chile.

Además, es la referencia de la historia de los mineros que lograron sobrevivir al derrumbe de la mina San José. El Museo Regional de Atacama exhibe el “Rescate que conmovió al mundo” y la cápsula que los devolvió a la superficie.

• Playas de gran belleza.

Varios balnearios se suceden en la bahía Inglesa, de arenas blancas y aguas templadas, ideales para descansar. La recomendación es visitar las playas de La Piscina, Las Machas, Blanca y El Chuncho. No se puede dejar de conocer el Museo Submarino, ubicado a 30 m. de profundidad. Otra de las playas imperdibles es La Virgen, considerada la mejor de Chile.

• Sitio Paleontológico Los Dedos. Un lugar para conocer los animales que habitaron la zona costera hace millones de años gracias a las reconstrucciones de esqueletos y las infografías explicativas.

• Turismo de naturaleza en el Parque Nacional Pan de Azúcar. En este escenario de playas y desiertos se entremezclan también la cultura y la arqueología: aquí se han en-

imperdible. Se trata de un regalo de la naturaleza que ocurre con mayor intensidad cada 10 años aproximadamente, aunque puede variar de acuerdo con las condiciones climáticas anuales. En la región se aprecian más de 200 especies vegetales, algunas de ellas nativas, que aparecen con mayor fuerza entre los meses de agosto y noviembre.

MÁS INFORMACIÓN

• Un desierto que florece.

Es un fenómeno poco frecuente y de una belleza única: ver florecer el desierto más árido del mundo es una experiencia

MÁS INFORMACIÓN • El volcán activo más alto del mundo. Con 6.893 msnm, el Ojos del Salado es un desafío para los escaladores expertos. Se requiere equipo de alta montaña y aclima-

En https://capacita.ladevi.travel/ course/?url_get=chileatacama los profesionales podrán profundizar sobre esta multifacética región de Chile a través de un curso de Ladevi Capacita, cuyos módulos son Copiapó, Parque Nacional Nevado Tres Cruces, Caldera-Bahía Inglesa, ParE LA W que Nacional Pan de Azúcar y Desierto Florido.

ATACAMA DESIERTO VIVO REGIÓN DE ATACAMA

Más cursos de Ladevi Capacita

Los profesionales podrán capacitarse desde sus casas en forma gratuita y a su ritmo con Ladevi Capacita. En la plataforma capacita.ladevi.travel hay más de 100 cursos a disposición de quienes estén busE LA W cando más herramientas para optimizar las ventas.

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• La duna más alta de Chile. Se trata del Medanoso, que también es una de las más grandes de Sudamérica, con 550 m., donde se pueden hacer recorridos en 4X4, trekking y sandboard.

• Inca de Oro, un sitio suspendido en el tiempo. El lugar cautiva con su arquitectura de principios del siglo XX, donde predominan las construcciones de adobe. Además, quien llega al pueblo puede conocer la Finca de Chañaral, sector que es parte del camino del Inca y morada de vestigios de la

antigua civilización como pinturas rupestres, puntas de flechas y utensilios.

• Observatorio Inca de Oro. Es el primer observatorio turístico y educativo de la Región de Atacama, que posee dos cúpulas para mirar el cielo.

• Tierra de lagunas andinas, salares, ríos y volcanes.

El Parque Nacional Nevado Tres Cruces protege un gran ecosistema altoandino, habitado por más de 70 especies.

Uno de los principales atractivos son los senderos que llevan al mirador de la laguna del Negro Francisco y la laguna Santa Rosa. También merecen visitarse el salar de Pedernales y, obviamente, el volcán que le da nombre al parque.

tarse varios días antes de subir. Está enclavado en la zona más agreste y solitaria de la cordillera de los Andes chilenos, sólo comparable al Himalaya o al Tíbet.

EB

Al norte de Chile se encuentra la Región de Atacama, que amalgama su célebre desierto con bonitas playas, el volcán activo más alto del mundo, propuestas de trekking y cielos diáfanos ideales para el astroturismo.

Una verdadera joya turística que puede • Copiapó y la historia de descubrirse más en los 33 mineros. La capital de profundidad en un curso la región es también una ciu- de Ladevi Capacita.

813 km. de Santiago nace una de las áreas más inhóspitas de Chile, la Región de Atacama, con verdaderas joyas naturales, contrastes que sorprenden y propuestas que invitan a visitarla al menos una vez en la vida.

Región de Atacama en Ladevi Capacita

VISIT

¿Por qué hay que visitar la Región de Atacama al menos una vez en la vida?

contrado objetos con más de 8.000 años de antigüedad. La vegetación, adaptada a la falta de agua, es escasa pero muy diversa gracias al fenómeno del norte de Chile conocido como “camanchaca”, un tipo de neblina costera muy copiosa.

El lugar es muy propicio para el trekking y el mountain bike.

• El cactus más lindo. El sendero Castillo se encuentra en la entrada del Parque Nacional Pan de Azúcar. Es considerado uno de los mejores lugares para observar el estado natural de las copiapoas, un cactus originario de esta región cuyo valor estético como planta ornamental ha propiciado su reproducción y comercialización en el mundo.

• Los pingüinos de Humboldt. Hay una reserva que protege esta especie, donde también pueden encontrarse nutrias, delfines nariz de botella, ballenas y cachalotes. Ubicada a 6 km. de la costa, la reserva tiene playas de arenas blancas donde caminar por largos senderos y practicar buceo. En verano es posible observar ballenas jorobadas y azules.

VISIT

LADEVI CAPACITA

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ROYAL CARIBBEAN. Flamantes aventuras desde Barbados Royal Caribbean International operará por primera vez desde Barbados, con itinerarios por el sur del Caribe a bordo del Grandeur of the Seas.

T

res itinerarios de siete y 14 noches contarán cada uno con una serie única de destinos, incluidos tres nuevos puertos de escala en las islas de Tobago, Trinidad y San Vicente. Para mostrar la belleza natural y las culturas de la región, los viajes de una semana llegarán a un destino diferente todos los días u ofrecerán estadías nocturnas en las famosas islas ABC: Aruba, Bonaire y Curazao. Las escapadas más largas del Grandeur anuncian una estadía de una noche en Aruba junto con visitas a Cartagena, Colombia; Colón, Panamá; y Puerto Limón, Costa Rica; entre otras. Así lo anunció Royal Caribbean International.

“Estamos entusiasmados por desarrollar nuestra larga relación con Barbados y presentar a Bridgetown como el nuevo puerto base de Royal Caribbean. Navegar desde el corazón de las Islas de

go”, dijo Michael Bayley, presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean International.

ITINERARIOS PARA TODOS LOS GUSTOS.

Barlovento abre nuevas oportunidades de vacaciones para compartir con familiares y amigos en lugares impresionantes, como Granada, Santa Lucía y ahora San Vicente, Trinidad y Toba-

Sobre las operaciones La compañía extenderá la suspensión de sus cruceros de la siguiente manera: • Suspensión de los viajes hasta el 30 de abril, incluido el Spectrum of the Seas del 16 al 28 de febrero.

• Esto excluye al Quantum of the Seas.

Cabe destacar que Royal Caribbean Group continúa trabajando con su Healthy Sail Panel con científicos y médicos reconocidos a nivel mundial para regresar con más fuerza.

Los nuevos cruceros de la temporada 2021/22 desde Bridgetown saldrán los domingos.

Sus puertos de escala para cada uno son: • Explorador del Caribe Sur de siete noches: Bridgetown y visita a Scarborough, Tobago (nuevo); Puerto España, Trinidad (nuevo); St. George’s, Granada; Kingstown, St. Vincent (nuevo); Roseau, Dominica; y Castries, Santa Lucía.

• Aventura de siete noches por el sur del Caribe: salida de Bridgetown y visita a St. George’s, Granada; Kralendijk, Bonaire; Oranjestad, Aruba; Willemstad, Curazao; y Puerto España, Trinidad (nuevo).

• Ultimate Caribbean, de 14 noches: salida de Bridgetown y visita a St. George’s, Granada; Kingstown, St. Vincent (nuevo); Kralendijk, Bonaire; Oranjestad, Aruba (durante la noche); Willemstad, Curazao; Puerto España, Trinidad (nuevo); Cartagena, Colombia; Colón, Panamá; y Puerto Limón, Costa Rica.

DISNEY. Epcot se prepara para su 40° aniversario

W

alt Disney World, el legendario parque de diversiones de Florida, Estados Unidos, tiene una agenda repleta de celebraciones para los próximos años.

En primer orden, está el 50° aniversario del parque, el 1° de octubre de este año; luego, también el 1° de octubre, Epcot cumplirá 40 años, y ya se está preparando con grandes reformas.

“Epcot está transitando una transformación histórica. Lo estamos preparando para su 40° aniversario el año que viene y no hay mejor manera de celebrarlo que añadiendo diferentes atrac-

ciones”, expresó Sarah Domenech, Public Relations Manager de Disney Destinations, quien añadió: “Cuando Walt Disney inauguró su primer parque, Disneyland, dijo que un parque nunca iba a estar terminado siempre

que hubiera imaginación, y creemos que no hay mejor forma que ésta para honrar su memoria”.

Entre las atracciones más destacadas se encuentra “Remy’s Ratatouille Adventure”, que replicará la que ya se encuentra en Disneyland Paris. “Para los fanáticos de Marvel se inaugurará un ride inspirado en Guardianes de la Galaxia y aún no hemos adelantado otras novedades. Les sugerimos estar atentos a @disneydestinationslatam para enterarse de los detalles”, recomendó Domenech.

Para concluir, la Public Relations Manager animó a los agentes de viajes a que se registren en la nueva web especial para el trade www.disneyagentesdeviajes.com, y adelantó: “Comenzamos una nueva serie de tutoriales en video. Esta segunda serie nos adentra un poco más en los hoteles que tenemos en Orlando”.

Supervisor y Operativo Administración.

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San Luis: volvieron los vuelos al Valle del Conlara La iniciativa surgió de un convenio entre San Luis y LADE para servicios no regulares.

En este marco, Grupo GEA llevó 20 profesionales para experimentar el evento.

Yanina Martínez, secretaria de Promoción Turística, encabezó la comitiva junto a funcionarios de LADE y profesionales.

V

olvió a estar en funcionamiento el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara de San Luis. El primer vuelo arribado tuvo el objetivo de la firma de un convenio entre

LADE (Líneas Aéreas del Estado) y EDA (Ente de Desarrollo Aeronáutico), donde asumirán el compromiso de brindar un servicio no regular de traslado aéreo hacia y desde la provin-

cia de San Luis, en aeronaves pertenecientes a la Fuerza Aérea Argentina.

Aprovechando el mismo vuelo, operado en un Fokker 28 con capacidad para 50 personas, el Grupo GEA llevó a agentes turísticos y operadores mayoristas para recorrer los atractivos de la zona.

GRUPO GEA Y UNA PARTICIPACIÓN ACTIVA.

ALBERTO RODRÍGUEZ SAÁ Y LA CONECTIVIDAD RESTAURADA

Enmarcado en este retorno de los vuelos a la provincia, el Grupo GEA organizó un viaje de familiarización con un grupo de más de 20 agentes y ope-

radores, que fueron parte de la iniciativa orquestada por el Ministerio de Turismo de San Luis y Viajes No Comunes, miembro de Grupo GEA. Los participantes, además de poder experimentar el vuelo inaugural de LADE hacia San Luis, pudieron recorrer las instalaciones del Centro de Instrucción de Vuelo localizado en el aeropuerto puntano, seguido de un almuerzo típico, para finalizar con un recorrido por las sierras y los atractivos de Villa de Merlo. Todo en compañía de Paulo Proud, gerente comercial de Grupo GEA Argentina.

UN HITO RELEVANTE PARA SAN LUIS Y LA REGIÓN. “Estamos orgullosos de que LADE entre de nuevo en los cielos y es un gran logro para San Luis que lo haga en nuestra provincia. Para la región es una noticia hermosísima”, comentó el gobernador Alberto Rodríguez Saá durante una teleconferencia que mantuvo el jueves pasado con el ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, para celebrar este convenio.

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Maximiliano Milani, Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Matías Schropp, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Departamento Comercial (ventasar@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Agustina González Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

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