La Agencia de Viajes Argentina Nª 1488

Semanario para profesionales de turismo

9/10/17 - Ed. Nº 1.488 - Año XXIX - 5.200 ej.

La plataforma del MinTur a la espera de más prestadores

SUMARIO

Pinelo / Benseñor / Stabielli

AmaWaterways: cruceros fluviales Pág. 18

ARRIBO DE LAS LOW COST

A. Rincón / P. Gallego

Monarch cerró sus puertas esta semana. AirBerlin, en convocatoria de acreedores, se venderá de a partes. Ryanair sigue aumentando la cancelación de vuelos por falta de pilotos... ¿El modelo low cost está en crisis? ¿Está en retirada? ¿ O es solo coincidencia? En tanto, en nuestro país esperamos que desembarquen Flybondi, que cerró un acuerdo con Córdoba para recibir exenciones y beneficios fiscales, y Norwegian, que espera por el dictamen de la JATA. Pág. 3

CIC Travel, con oficinas en Argentina Pág. 22

¿Tarde y a contramano?

Pese a llevar varios meses desde su presentación al trade, la web de ofertas de alojamiento y servicios turísticos para la temporada baja del MinTur no tiene aún la masa crítica de productos necesaria para ser lanzada al ruedo.

Desde el organismo dijeron que aprovecharán la FIT para alentar la carga de alojamientos, agencias y prestadores. Pág. 8

Boente pasó por la Faevyt en una tensa reunión Pág. 6

CORREO ARGENTINO - Franqueo a pagar Nº 15.460 - Rtte.: Corrientes 880, 13º, (C1043AAV), Ciudad de Buenos Aires

Pablo Marinetti

Assist-med: innovación y calidad Pág. 66

El atractivo mercado argentino dispara la participación de países en la FIT 2017 Pág. 4 AMERICAN AIRLINES. Ambicioso plan de liderazgo global Pág. 50

Martín Ortiz

Agasajo de Avril Assistance Pág. 38

Nuevas tendencias en los viajes de lujo

A

ntes, los productos de alta gama obe­ decían a un patrón de comportamien­ to homogéneo. Ahora, esta percepción cambia dependiendo de cada persona.

Para algunos, el lujo tiene aún definicio­ nes muy convencionales asociadas a la posesión o uso de bienes exclusivos. Pa­ ra otros, esta condición está más aso­ ciada a experiencias y vivencias en primera persona. Mientras tanto, el mercado del lujo migra con el cambio generacional. Si hasta ahora el foco estuvo en los baby boomers, actualmente se apunta a los mille­ nnials, que en 2025 serán los principales consumidores del mercado.

Continuar leyendo en el Manual Alta Gama 2017.

Adalberto González

Havanatur invita a visitar Cuba Pág. 46

ACT redobla la apuesta por Brasil de cara a la próxima temporada

Boliviana de Aviación continúa con su afianzamiento en el mercado local

Toda la magia del Nordeste brasileño con Principos Pág. 58

Pág. 62

Pág. 60

Pág. 68

Jóvenes a Europa con Estilo Plus

ENTREVISTA

Carlos Vogeler, Organización Mundial del Turismo

“Las plataformas de alojamientos tienen que competir como el resto”

King Midas

Los destacados del “Verano Exótico” Pág. 80

 Suscripciones 4393-7053 club@ladevi.com www.laagenciadeviajes.com

ARGENTINA 9 DE OCTUBRE DE 2017- LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 3

Arribo de las low cost: ¿tarde y a contramano?

Las crisis que atraviesan Monarch, AirBerlin y Ryanair, aunque distintas entre sí, hacen crujir el modelo low cost. ¿Está en retirada? ¿Está en pleno replanteo? ¿O sólo es coincidencia? En tanto, las compañías tradicionales toman nota y copian diversas estrategias como la de los ingresos auxiliares, abriendo un camino de convergencia e hibridación entre ambos modelos.

POR ALEJO MARCIGLIANO, redaccion7@ladevi.com

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a semana pasada comenzó con una historia trillada: una línea aérea bajando la persiana y dejando 110 mil pasajeros varados. Una historia vieja que, esta vez,

no tuvo tanto impacto entre las agencias de viajes. ¿Por qué?, porque se trata de una low cost, Monarch, que comercializaba esencialmente de modo directo. Aunque na-

cida en 1967 como chartera, la empresa se transformó luego en regular y en 2004 decidió reconvertirse como low cost.

No es el primer caso de una empresa que falla al transfor-

marse y de hecho ya había estado cerca de la convocatoria de acreedores en 2016, aunque en esa ocasión encontró financiación que le brindó casi un año más de oxígeno.

Por otro lado AirBerlin, otra low cost, continúa en convocatoria de acreedores luego de que sus socios decidieran no seguir aportando dinero. Aunque no está formal y finalmente decidido, la low cost alemana sería desguazada y sus partes se venderían a la también germana Lufthansa y la low cost británica Easyjet.

En otra escala, vemos a Ryanair cancelando vuelos por miles debido a la falta de pilotos. Aunque lo negó enfáticamente, trascendió que la empresa le ofrecía bonos por casi € 13 mil a sus comandantes para volar en sus días de descanso (propuesta que fue rechazada) y decidió contratar casi 650 pilotos nuevos. Según trascendió serían al me-

CUESTIONES DE HIBRIDACIÓN Una de los temas que más revuelo causa por estos días es la política de desagregar servicios a la tarifa de modo de ofrecer un precio bajo por el ticket, pero que va creciendo en la medida que se van sumando elementos (selección de asiento Premium o embarque/desembarque prioritario, equipaje extra y demás).

Esta práctica habitual entre las low cost, hoy se está extendiendo entre las empresas convencionales.

Un reciente informe de la Oficina de Contabilidad del Gobierno de Estados Unidos (GAO por sus siglas en inglés), reveló que el año pasado las aerolíneas estadounidenses, sólo en el país, embolsaron US$ 7.100 millones en concepto de cargos de equipaje y de cambios de reserva y cancelaciones. Notoriamente por encima de los US$ 6.300 millones recaudados en 2010.

La consultora IdeaWorksCompany se

dedica anualmente a monitorear este tema y reveló en su último estudio que es United Airlines la que más dinero recauda en concepto de ingresos auxiliares, llegando a US$ 6.200 millones. Curiosamente, los ingresos auxiliares representan más que los ingresos locales para Spirit Airlines, llegando a un 46,4% de toda la masa crítica. Y es esta low cost estadounidense la que además recauda en este concepto más per cápita: US$ 49,89.

Uno de los A320 que operaba Monarch.

nos 140 los pilotos de Ryanair que en los últimos meses decidieron pasarse a la también low cost Norwegian. Al cierre de esta edición, la low cost irlandesa, la más grande de Europa, formulaba grandes ofrecimientos de aumento de sueldo para retener a sus pilotos.

Esta disputa amenaza ser sólo el comienzo de un fenómeno que ya fue señalado por diversos actores del mercado: la falta de recursos humanos (especialmente pilotos) a corto y mediano plazo.

En definitiva, el modelo cruje. ¿Coincidencia o tendencia? A decir verdad, hay low cost airlines perdiendo plata, pero también están las que ganan. Hay aerolíneas tradicionales perdiendo dinero, y hay compañías legacy ganando dinero. Resulta un poco dudoso hablar de que el modelo low cost está en crisis. Menos aún si se toma en cuenta que lo que ha crecido virulentamente en los últimos tiempos es

la denominada “hibridación”, es decir empresas de uno y otro “bando” (low cost y tradicionales), adoptando características de las otras y generando un modelo intermedio, con elementos mixtos. Quizás de los ejemplos más claros sea la estrategia comercial adoptada en la región por el grupo Latam y su política de niveles tarifarios bajos con servicios desagregados y cobrados aparte (ver recuadro). ¿Y POR CASA CÓMO ANDAMOS? Ryanair y Wizz Air, reciben respectivamente, € 5,78 y € 5, respectivamente, por cada pasajero que lleven a Zaragoza (España), siempre y cuando cumplan con un mínimo de 75% de ocupación en los vuelos. Esto supone un aporte de € 1,2 millones al año y una tercera low cost, Volotea, sumaría vuelos a Zaragoza des-

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de Zúrich y Venecia, bajo un esquema de complementación similar.

En su momento, cuando comenzó a operar, Andes firmó acuerdos parecidos y como informáramos la edición pasada, Flybondi, la autodenominada primera low cost airline argentina, los rubricó con la provincia de Córdoba desde donde comenzaría a operar en pocas semanas más.

Claramente este esquema es una apuesta en términos literales: si el mercado responde y el destino se posiciona, los subsidios se vuelven innecesarios porque las rutas se transforman en rentables por sí mismas.

Si esto no sucede, las rutas son rentables y low cost (es decir se puede cobrar tarifas bajas) sólo gracias a la ayuda económica de los destinos y en tanto esos aportes se mantengan. Eso sin contar “el detalle” de que el primer avión de Flybondi tiene una antigüedad promedio de 18 años: es decir, un gran costo de mantenimiento y una menor disponibilidad técnica… poco de low cost.

Curiosamente, y desde alguna perspectiva un tanto extrema: una low cost con asistencia económica de los destinos puede llegar a ser tan distorsiva para el mercado como una aerolínea que

opere gracias a aportes estatales directos.

La otra low cost implicada en las Audiencias Públicas (la de diciembre y la de septiembre pasado), es Norwegian Air Argentina. En su caso no hay noticias negativas si se deja de lado el informe del HSBC que afirmaba, para sintetizarlo, que la pauta de crecimiento no estaba acompañando a Norwegian Air International (matriz de la filial argentina), lo que sumado a un ingente pedido de aviones en proceso (de fabricación y recepción) habían disparado los costos peligrosamente.

En términos de choque y beligerancia, ya lo anunció Michael O’Leary, CEO de Ryanair, cuando dijo que Norwegian “desaparecerá en cuatro o cinco meses; pierde dinero a diario y no tiene fondos para pagar los aviones que ha encargado”. Según HSBC habría alguna alarma a considerar en Norwegian, pero la afirmación de O’Leary podría ser apenas una venganza por el “robo de pilotos”.

Mientras esperaremos si habrá o no low cost en Argentina y miramos lo que sucede en otros mercados, seguimos aguardando que la Junta Asesora del Transporte Aéreo (JATA) emita sus recomendaciones y defina los resultados de la última Audiencia Pública, la de septiembre pasado.

FIT: el atractivo mercado argentino dispara la participación de países Este año habrá siete nuevos países –la mayoría participan por primera vez– que vendrán a buscar viajeros argentinos a la FIT.

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a Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT) tendrá este año la participación de siete países más que en 2016. Varios de ellos, como Japón, Indonesia, Bután, Tanzania y Austria, lo harán por primera vez.

Otros, como Italia, volverán después de varias ediciones.

Así lo anunciaron las autoridades de la Feria durante el lanzamiento realizado en el Hotel Emperador, donde confirmaron que este año no habrá categoría de País Invitado.

“Este es el encuentro más importante del sector, valorado por los principales actores del turismo no sólo nacional y regional sino, cada vez más, a nivel internacional”, expresó Fabricio Di Giambattista, presidente de la Faevyt y de la FIT. En cuanto a las novedades para esta edición, en forma paralela se celebrará un congreso de turismo sostenible organizado por la propia Faevyt,

LAS LOW COST PARA 2018 Mientras se espera la campanada de inicio para la “revolución de los aviones”, muchos pensaban que la Feria serviría de caja de resonancias para que el mercado entrara en contacto con las nuevas compañías aéreas que desembarcarán próxi-

mamente en el mercado. Pero –pese a que hubo contactos para que tomaran parte de la cita– quedó descartada la presencia de las mismas.

“Hubiera sido el momento ideal para presentarse al trade, pero no pudo ser”, contó uno de los organizadores.

y la edición de FIT Tech estará integrada al pabellón Internacional. También se sumará la Asociación de Centros de Idiomas, realizando capacitaciones de turismo idiomático.

La feria se llevará a cabo del 28 al 31 de octubre en La Rural. En esta ocasión estará habilitada la compra de entradas a través de una tienda oficial en Mercado Libre.

En referencia a las Rondas de Negocios organizadas en el marco de la Feria, en una acción conjunta de la FIT y la CAT, anticiparon que para esta edición se espera superar en

un 15% los encuentros realizados en 2016, donde se registraron más de 3.500 citas de negocios. Hasta el momento hay 382 vendedores y 142 compradores ya inscriptos.

Del lanzamiento participaron Fabricio Di Giambattista; Hernán Gómez, titular de la Aviabue; el secretario de Turismo de la Nación, Alejandro Lastra; Oscar Ghezzi, presidente de la Cámara Argentina de Turismo (CAT); Gonzalo Robredo por el Ente Turismo de la Ciudad de Buenos Aires; y Vicente Lourenzo, secretario de Hacienda de la CAME.

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Boente pasó por la Faevyt en una tensa reunión

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a infatigable campaña de Ricardo Boente para revertir un reparto de votos que hasta ahora no pareciera favorecerle tuvo una dura parada la semana pasada en la sede de la Faevyt. El candidato a la presidencia de la Cámara Argentina de Turismo (CAT) propuesto por los hotelero-gastronómicos porteños de la Ahrcc

El candidato a presidente de la CAT presentó su propuesta ante la mesa chica de la Faevyt. Hubo reproches cruzados, pero desde la Federación dijeron que no modificarán su respaldo a Aldo Elías.

–con el respaldo de la Fehgra– fue recibido en el bastión de una de las entidades que articuló la nominación de Aldo Elías (AHT). Pero la Ahrcc había pedido a todas las instituciones que recibieran a su candidato para conocer de primera mano su proyecto y rediscutir alineamientos.

Es que al margen del inédito tono proselitista de #BoentePresidente (community managers, campañas en Facebook, cuentas en Twitter e Instagram y gira por las provincias), sus aspiraciones a suceder a Oscar Ghezzi –tras seis años de presidencia– dependen en buena medida de

Ricardo Boente.

perforar en el mundo físico el bloque AHT-Faevyt-Fedecatur y aliados (dicen tener al menos otras cuatro entidades confirmadas). Ese tridente tiene de movida 36 votos, que con unos pocos más le alcanzan para encaramar a Aldo Elías a la presidencia (aunque lo que buscan es la unanimidad).

Boente lo sabe y apuesta fuerte. Por eso fue a la Faevyt, pero también previamente dialogó con su titular, Fabricio Di Giambattista, y vía otros adherentes se comunicó con demás dirigentes de la Comisión Directiva de la Federación.

Por eso mismo, la reunión tuvo momentos tensos, ya que en la Faevyt creen que la insistencia del equipo de Boente busca generar dobleces internos que hagan cambiar el compromiso asumido de respaldar la nominación de Elías.

“La decisión está tomada como institución y no va a haber cambios”, repite una y otra vez Di Giambattista. Algo similar a lo que le dijo semana atrás a

este medio el presidente de la Fedecatur, Héctor Viñuales, frente a las visitas de Boente a las cámaras que integran la entidad: “La posición de la Federación es apoyar los pasos que venimos dando (respaldo a Elías) y eso no lo cambia nadie que no sea la Fedecatur. (…) Más allá que respeto y celebro que Boente vaya a las provincias a conocer sus problemáticas, nadie como la Fedecatur entiende las cuestiones de las agendas locales”.

Pero también del lado de Boente se exteriorizó cierto malestar por el hecho de que no se le haya dado la posibilidad de exponer su plataforma ante la Comisión Directiva en pleno y, en cambio, haya sido recibido sólo por el Comité Ejecutivo (la mesa chica).

Lo cierto es que todavía restan tres semanas para la Asamblea que elegirá el sucesor de la CAT y, se imponga quien se imponga, en lo que coinciden ambos candidatos es en que la institución necesita cambiar.

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La plataforma online del MinTur demora su lanzamiento a la espera de más prestadores Pese a llevar varios meses desde su lanzamiento al trade, la web de ofertas de alojamiento y servicios turísticos para la temporada baja del MinTur no tiene aún la masa crítica de productos necesaria para lanzarla al ruedo. Desde el organismo dijeron que aprovecharán la FIT para alentar la carga de alojamientos, agencias y prestadores.

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esde abril el Ministerio de Turismo y la CAT vienen hablando de la inminencia del lanzamiento de su ambicioso proyecto para crear una plataforma digital donde prestadores y agencias puedan mostrar y vender su oferta promocional para la baja 100% vía online. De hecho, los aspectos técnicos del “Booking sin costo” (como lo definió un funcionario) están resueltos hace meses. Sin ir más lejos, en julio pasado el propio titular del MinTur, Gustavo Santos, presentó –junto a la CAT y el Consejo Federal de Turismo– la plataforma a los presidentes de entidades y directivos de todo el sector privado, así como ante minis-

tros y secretarios de Turismo de las 24 jurisdicciones.

Para sorpresa de sus impulsores (que se habían ilusionado con los multitudinarios talleres que se realizaron en las provincias), lo que está dilatando la salida al mercado de la web es que los prestadores no se están sumando al ritmo esperado y, por ende, no tiene aún la masa crítica de productos y ofertas necesarias para lanzarla al ruedo.

A EVANGELIZAR. En diálogo con este medio, funcionarios del Ministerio de Turismo confirmaron la versión y dijeron que al me-

SIN RENCORES Al sector privado (excluyendo los compromisos de la CAT) la iniciativa del Ministerio nunca lo convenció del todo. Aunque en público hayan evitado sacarle el banquito, es evidente que no “militaron” la plataforma oficial entre sus asociados con el ahínco pretendido por Suipacha 1111.

Los dirigentes de las gremiales empresarias se mostraron inquietos desde el principio respecto a cómo se controlaría que la plataforma no legitime y reproduzca la informalidad y la competencia desleal imperante en parte de la oferta turística (esa tensa coexistencia se vio en algunos de los talleres). Eso sumado a que las agencias se sintieron relegadas a sólo poder ofrecer paquetes, con el temor de que la enorme ventana que se abre a la competencia directa se termine desdibujando en prácticas desleales.

Como corolario, y tras media docena de reuniones informales, en el marco de reciente Hotelga los presidentes de las entidades hoteleras (la Fehgra, la AHT y

la Ahrcc) y la Faevyt suscribieron una carta de intención para desarrollar su propia plataforma de comercialización online de servicios turísticos en todas sus modalidades, tanto para Argentina como para el exterior.

Según el subsecretario de Promoción Turística Nacional ese anuncio no modifica en nada los planes de la web oficial: “Estamos ansiosos de ver cómo van evolucionando las otras plataformas. Pero entendemos que se complementan, ya que la del Ministerio apunta a potenciar las bajas y los destinos emergentes. Muchos de ellos todavía no tienen canales de comercialización para que los prestadores cuenten con una vidriera para mostrar sus productos. Así que no va a competir con las privadas, que venden algo ya con mercado. A ellos les servirá para vender Bariloche en julio, por ejemplo, mientras nuestra plataforma le servirá más a destinos como Formosa, Chaco, Corrientes, por ejemplo, que están queriendo posicionarse y tienen oferta para hacerlo”.

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nos hasta noviembre –ya sobre el fin de la temporada baja para la mayoría de los destinos– no habrá novedades.

Consultado al respecto, el propio subsecretario de Promoción Turística Nacional, Fernando García Soria, reconoció que “estamos en proceso de carga”, pero que la iniciativa sigue adelante. “Somos conscientes de que no sirve lanzarla si no hay un volumen suficiente de prestadores inscriptos, no mostraría nada”, completó el funcionario.

Tanto el secretario de Turismo, Alejandro Lastra, como

García Soria adelantaron que aprovecharán la convocatoria de la Feria Internacional de Turismo (28 al 31 de octubre) no ya para promocionar la web, sino para conseguir una adhesión más importante por parte de los hoteleros, agencias y operadores de servicios turísticos. “Vamos a usar la FIT para hacer un fuerte barrido con los prestadores de cada una de las provincias para generar mayor cantidad de cargas, porque la plataforma ya está operativa”, detalló el subsecretario de Promoción Turística Nacional.

Respecto al hiato entre la multitudinaria presencia de

Somos conscientes de que no sirve lanzarla si no hay un volumen suficiente de prestadores inscriptos. prestadores en los talleres que se hicieron entre abril y junio y la parsimonia evidenciada a la hora de cargar los productos (pese a que hay tutoriales en la web que guían paso a paso el proceso), García Soria respondió: “Estamos tratando de identificar el problema. Entendemos que en todas las provincias se genera-

ron muchas expectativas, pero después hay que hacer un seguimiento día a día. Hay gente a la que le cuesta cargarse y otros que lo hacen más rápido. Como hay quienes que interpretan y utilizan la herramienta de mucho mejor manera que otros. Por eso, en la FIT vamos a estar trabajando con cada uno de los referentes de las jurisdicciones y articulando con el sector privado para que carguen productos. Hay que evangelizar y machacar todos los días en todo el país”.

El funcionario recordó que se trata de una plataforma que no tiene costo para el presta-

dor y que sirve como herramienta para optimizar los stocks remanentes que tiene el sector y, fundamentalmente, los destinos emergentes. “Paralelamente se articula la generación de espacios para que los agentes de viajes se conozcan con nuevos prestado-

res, empiecen a generar productos específicos, de nichos y sobre nuevas regiones. Esto abre una amplia gama de posibilidades y sabemos que no son cosas que van a tener éxito de un día para el otro, es un trabajo que hay que hacer día a día”, analizó García Soria.

DESTINO ARGENTINA. Fam tour con agencias de viajes de Nueva York

D

estino Argentina, en el marco del convenio de cooperación firmado con el Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, realizó entre el 18 y el 23 de septiembre un fam tour para agencias de viajes de Estados Unidos.

El objetivo de esta acción fue el de generar vínculos comerciales con agencias a través de viajes promocionales donde vivan y disfruten de todas las opciones de lujo que la urbe brinda a sus visitantes.

Las agencias invitadas fueron Downtown Travel, Frosch Travel y Panorama Travel, a tráves de sus representantes, quienes recorrieron en un tour privado la ciudad.

Diferentes miembros de Destino Argentina brindaron sus experiencias y servicios Premium para deslumbrar a

los invitados, como el Faena Hotel, Café de los Angelitos, Alvear Icon, Alvear Art, Alvear Palace, Palacio Duhau Park Hyatt, Fierro Hotel, Home Hotel, La Cabrera, Patagonia Chopper, Isla El Descanso, Sturla, Museo de la Pasión Boquense, Hotel Boca Juniors by Desing, Marcelo Toledo y The Argentine Experience.

Annie Millet, presidenta de Destino Argentina, agradeció a los socios: “Sabemos que cada paso que damos colabora con el desarrollo del turismo de lujo”, al tiempo que destacó la importancia de trabajar en equipo con el Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires, ya que “hace años que venimos trabajando juntos, y sabemos que la sinergia público-privada da resultados, ayuda a pensar, innovar y mejorar”.

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EANA y un trabajo esencial para el presente y el futuro

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a aplicación de la tecnología está generando una verdadera revolución: esto no es novedad ni algo reciente. Pero justamente por eso, porque es casi una verdad de Perogrullo, es que mantener un sistema sin tocar por los últimos 30 años resulta inconcebible. Sin embargo así fue, el espacio aéreo argentino su-

La empresa que gestiona el espacio aéreo de nuestro país explicó el trabajo que desarrolla para replantear las rutas aéreas y las áreas terminales para optimizar tiempos y ahorrar combustible. fre por estos meses las primeras modificaciones en décadas. “Por eso creo que la

EANA es disruptiva”, sintetiza el presidente de la Empresa Argentina de Navegación

Aérea, Agustín Rodríguez Grellet, en conferencia de prensa.

Cabe recordar que el ejecutivo es el primero en dirigir este organismo creado por ley en 2015 y conformado el año pasado. “Hoy el mercado está creciendo a tasas de 18 a 20% mensuales: Argentina claramente estaba con el freno de mano. Nosotros sabíamos que esto iba a suceder y que debíamos, para entrar en un círculo virtuoso, modernizar el espacio aéreo”, agregó Rodríguez Grellet. “Podíamos tercerizar todo el servicio a un valor de US$ 15 millones, pero elegimos no hacerlo. Pedimos ayuda al Decea (Departa-

Rodrigo Devesa y Agustín Rodríguez Grellet.

mento de Control del Espacio Aéreo) brasileño que ya había reformado su espacio aéreo.

Ellos nos cedieron profesionales para que a su vez formaran a nuestra gente y planeamos completar todo el proceso con un costo calculado de US$ 5 millones”, detalló el titular de EANA. “Por otra parte, nuestra meta sigue siendo llevar la capacidad máxima a la de la infraestructura en tierra y no del espacio aéreo. Es decir que no se puedan sumar más operaciones por restricciones en tierra (espacio en plataforma, por ejemplo) pero no porque el espacio aéreo no lo puede resistir”, concluyó Rodríguez Grellet.

LA VERDADERA REVOLUCIÓN. “Creamos en enero pasado el grupo de diseño de procedimientos, adquirimos los equipos y el software necesarios (provenientes de la empresa IDS) e incorporamos la ayuda y asesoría de personal de la Decea de Brasil. Para que tengan una idea, el trabajo de laboratorio solo, de rediseñar una ruta puede tomar 3 semanas, pero replantear toda un área terminal lleva entre 9 y 10 meses, y además implica trabajar con instituciones locales, los controladores del aeropuerto y demás”, detalló Rodrigo Devesa, jefe del Departamento de Diseño del Espacio Aéreo de EANA. “Todos son consultados e integrados en el proceso de definición. Aplicamos la técnica de CDM (Collaborative Decision Management)”, afirmó el especialista.

Ejemplo de retrazado de la ruta Córdoba/Ushuaia: en rojo el viejo esquema, en azul el nuevo, que ahorra 110 millas náuticas (poco más de 200 kilómetros).

“Entre septiembre y lo que queda del año tendremos nuevos procedimientos para Iguazú, Tucumán, Catamarca, Santiago del Estero, San Luis, Aeroparque, Ezeiza, Viedma y Santa Rosa. En muchos aeropuertos se redujeron los tiempos de aproximación o se reorganizaron las aproximaciones y salidas”, dijo Devesa. Y concluyó: “Comenzamos el año con 17 procedimientos PBN (Performance Based Navigation, navegación satelital aplicada a los procedimientos aeronáuticos) y vamos a concluir el año con 200. También hemos optimizado 18 rutas. Todo esto generará ahorros de US$ 24 millones”.

WYNDHAM NORDELTA. Con el foco en la hotelería sustentable

E

l Wyndham Nordelta participó por sexto año consecutivo del “Concurso de Hotelería Sustentable Argentina 2017”. Varios establecimientos hoteleros y proyectos de innovación fueron presentados al contar con los principios de sustentabilidad en la cadena de valor de la hotelería del país. El Wyndham tuvo su participación a través del proyecto “Un Ambiente Sustentable”. Además, re-

cibió la Ecoetiqueta Hoteles más Verdes nivel Bronce por cumplir el estándar de Gestión Sustentable en Hoteles.

“Hoteles más Verdes” tiene como principal objetivo incentivar una gestión acorde a los estándares vigentes en materia de sustentabilidad. Los participantes, que logran destacar por sus instalaciones ecoeficiente, son premiados con el reconocimiento a nivel nacional.

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ENTREVISTA EXCLUSIVA Según Carlos Vogeler, director ejecutivo de la Organización Mundial del Turismo (OMT), las plataformas con el modelo de Airbnb deben ser reguladas desde el punto de vista fiscal, de seguridad e higiene, y del impacto que producen en las comunidades. Pero, al mismo tiempo, postuló que los gobiernos tienen que involucrarlas en el debate de la congestión de los destinos.

Respecto del caso Barcelona, Vogeler dijo que es imperioso encontrar formas de determinar las capacidades de carga para algunas urbes.

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a llamada “turismofobia”, ligada en la retina a las imágenes de los atentados en Barcelona, prendió las alarmas tanto en los destinos maduros como en aquellos que se desvelan por tener los visitantes que otros rechazan.

En este diálogo el director ejecutivo de la OMT, Carlos Vogeler, realiza un diagnóstico de las situaciones de hartazgo que empiezan a observarse en algunos destinos urbanos saturados, pero sobre todo ensaya algunos caminos posibles para dar respuesta al problema.

EL FANTASMA DE BARCELONA. -¿Cómo siguen desde la OMT el conflicto entre el turismo masivo y las comunidades locales de algunas ciudades, como el caso de Barcelona?

-Hace pocas semanas estuve en un lugar donde las autoridades turísticas estaban desesperadamente intentando aumentar los flujos. Me decían: “No entendemos la postura de Barcelona. Deberían estar encantados con tantos visitantes. Que nos los manden a nosotros”. Hace unos años Barcelona también estaba promocionando el destino de manera intensa para aumentar todo lo posible el número de visitantes.

Es cierto que se ha producido una congestión. Los visitantes llegan y se concentran en los mismos lugares y a las mismas horas. Eso está produciendo una cierta disfunción y, sobre todo, una relación compleja entre los residentes y los visitantes.

A eso ha contribuido mucho no sólo el fenómeno de las plataformas digitales que comercializan alojamientos turísticos, sino también el tráfico de cruceros. Con ello no digo que sean algo negativo, de hecho me parece una muy buena primera forma de tener contacto con un destino. Pero lo que ha pasado en el caso de Barcelona es que las cantidades son tales que son difíciles de gestionar.

La clave es una gestión

adecuada de las capacidades de carga, tanto en un destino urbano como en uno natural que debe proteger sus recursos naturales. Insisto, es fundamentalmente una cuestión de gestión.

-¿Qué rol juegan las plataformas digitales de la llamada “economía colaborativa” en este problema?

-Primero me gustaría aclarar que me niego a llamarlo “economía colaborativa”, porque induce al error de pensar que se trata de una actividad social. Y no es así. A las cosas hay que llamarlas por su nombre. Cuando hay una transacción económica por algo eso se convierte en un negocio. Y a las plataformas hay que tratarlas como tal. No hay colaboración, ni nada que se comparta.

La clave es una gestión adecuada de las capacidades de carga, tanto en un destino urbano como en uno natural.

Dicho esto, considero que pueden tener una aportación interesante a la oferta turística de la ciudad, pero tienen que competir igual que el resto. No digo que deban tener la misma reglamentación que el sector hotelero, pero al menos debe haber una norma que las regule desde el punto de vista fiscal, de seguridad e higiene y del impacto que producen en las comunidades. De manera que se enmarque en una actividad perfectamente tipificada.

ORDEN Y PROGRESO. -¿Cómo pueden convivir en un destino urbano la determinación de una capacidad de carga con el libre ejercicio del negocio turístico? ¿Quién impone…

-¿Quién le pone el cascabel al gato? (se ríe). Estamos evolucionando hacia la gestión de los destinos con organismos mixtos, público-privados. Allí confluyen los intereses de los privados y los políticos, que tienen la responsabilidad del ordenamiento urbano.

Es lo mismo que en un par-

“Las plataformas de alojamientos tienen que competir como el resto” que natural. En un momento tienen que fijar un límite en su capacidad de acogida, porque más allá de eso estarían infringiendo un daño al activo turístico. En algunas ciudades puede estar sucediendo lo mismo.

Por otra parte, me parece muy positivo educar a la población receptora de una manera positiva hacia el turismo. Porque en algunos destinos encontramos una cierta hostilidad que, a veces, viene propiciada por posicionamientos políticos. Eso es malo. Creo que es importante que la población receptora no esté contaminada políticamente por factores que le hagan rechazar al turista.

-Pero una ciudad no se puede cerrar. ¿Cómo se aplicaría?

-La pregunta es interesante, cómo controlamos eso. En un parque natural hay un límite establecido de visitantes por día y cuando se alcanza ese tope se cierran las puertas y no puede entrar nadie más. Hacer eso en una ciudad evidentemente es mucho más complejo. Pero tendremos que buscar fórmulas para cuando –volviendo al caso de Barcelona– desembarcan cinco cruceros y de repente aparecen 30 mil personas en la ciudad y todos van a la Sagrada Familia al mismo tiempo. Habrá que aplicar mecanismos similares a los que implementamos en otros destinos turísticos para que esos flujos puedan ser ordenados, escalonados en diferentes horas de visitas.

Hay ciudades –como Florencia– que hace bastante tiempo ya introdujeron sistemas para regular el tráfico de acceso a sus centros históricos. Es decir, hay fórmulas que los responsables de la gestión del destino pueden manejar. Por eso, observamos que la conformación de órganos mixtos es la que mejor puede responder a esa gestión, que es compleja pero hay que abordar.

BUENOS AIRES DEBE ANTICIPARSE Consultado sobre que recomendación le daría a las autoridades de la Ciudad de Buenos Aires, Vogeler señaló: “Afortunadamente está lejos de sufrir el problema de Barcelona.

Creo que la recomendación sería anticiparse, aprender de lo que está sucediendo a su alrededor para evitar situaciones que después son mucho más difíciles de revertir. Si Barcelona se hubiera anticipado, probablemente no estaría pasando por la coyuntura actual”.

Creo que es importante que la población receptora no esté contaminada políticamente por factores que le hagan rechazar al turista. ten sobre las situaciones y dar consejos de ordenamiento, pero sin dar detalles de cómo se debe llevar a cabo. En definitiva, tampoco hay una receta válida para todos. La problemática de Barcelona no es la misma que la de Dubrovnik, Venecia, París o Londres.

-Todos los fiscos del mundo están buscando fatigosamente la forma de hacer que las plataformas transnacionales de comercialización paguen impuestos. ¿Cómo pueden hacer jugadores mucho más chicos –como esos entes mixtos de turismo– para ponerlos en caja, si ni siquiera lo pueden hacer los fiscos? ¿Existe algún caso que se pueda citar como ejemplo positivo?

-Sé que muchos gobiernos locales lo que están intentando es que justamente sea Airbnb la que ayude a ordenar la oferta de alguna forma. Que, por otro lado, es una oferta necesaria, interesante y que mucha gente está buscando.

Por otro lado, no nos engañemos. Es una oferta que ha existido siempre. En mi facultad había un tablón de anuncios con personas que alquilaban habitaciones. Lo que ha cambiado es que ese tablón de anuncios ahora lo están viendo en Pekín para viajar a Madrid. Eso antes era imposible y ahora está posibilitado por la plataforma digital, que es la que ha colocado ese producto en el mercado internacional y la que, consecuentemente, también tiene en sus manos la solución del ordenamiento.

Por eso, los gobiernos nacionales, regionales o locales tienen que buscar la forma de tratar el tema con quien verdaderamente tiene en sus manos la solución, que no es otra que la plataforma digital.

-¿Cuál es la postura respec-

to a restringir flujos a partir de tasas e impuestos?

-No creo que la solución esté en la búsqueda de medidas disuasorias, como podría ser aplicar impuestos o cerrar los centros históricos para cobrar una entrada como si fueran un parque natural.

El camino es la gestión ordenada y escalonada de los flujos de visitantes. No desde la discriminación monetaria, sino a partir de la creatividad e innovación en las medidas.

El sector privado cada vez tiene una conciencia más elevada de la necesidad de su implicación en las soluciones, porque –además– cuando las respuestas vienen del sector público no son necesariamente las mejores.

-¿Qué propone en concreto la OMT? -La OMT no es un órgano regulador, sino que somos un organismo de las Naciones Unidas que lo que busca es ayudar a los Estados miembros a encontrar el mejor ordenamiento de la actividad, combinando la sostenibilidad con el crecimiento. Por lo tanto, no podemos entrar en el terreno de dictar normas, establecer manuales o indicadores. Sí podemos hacer estudios que aler-

EL NUEVO ROL DE LOS EMPRESARIOS. -¿Perciben que el sector privado se compromete en la búsqueda de soluciones para estos problemas, que ustedes consideran que se resuelven con gestión?

-No se pueden resolver únicamente con el sector público. Yo provengo del sector privado y puedo asegurar que está cambiando mucho. Ya no es el sector privado de antes, que esperaba que la administración pública resolviera todo. Cada vez tiene una conciencia más elevada de la necesidad de su implicación en las soluciones, porque –además– cuando las respuestas vienen del sector público no son necesariamente las mejores. Por eso el complemento público-privado es clave y cada vez más necesario.

-Esa complementación sirvió para que el turismo creciera. Ahora cuando lo que está en cuestión es el crecimiento, ¿hay que reconfigurar el formato de esa sinergia, darle marcos distintos?

-Es una observación interesante. Uno puede pensar que como es un negocio, el empresariado quiere crecimiento a cualquier precio. Pero el sector privado que tiene visión y analiza la evolución de los mercados de manera inteligente.

Se da cuenta que el turista hoy exige algo nuevo y que la manera de competir eficazmente es con conciencia social y una orientación hacia la sostenibilidad. Uno de los principales operadores mundiales como TUI ha desarrollado un vasto programa para asegurarse que los hoteles que contrata cumplen con una serie de requisitos de sostenibilidad. ¿Lo hace por altruismo y para contribuir a la mejora del ambiente? Quizás, pero por encima de todo porque sabe que eso es un negocio, ya que el turista alemán se lo exige. Y cada vez más turistas de todo el mundo eligen a empresas que realmente respondan a esa responsabilidad social. Y al final esto se convierte en un elemento de competitividad.

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AMAWATERWAYS. Un crecimiento imparable en pasajeros de Argentina

A

lex Pinelo, director de Ventas para Latinoamérica de AmaWaterways, agasajó a agentes de viajes y prensa especializada con un desayuno de trabajo en The Brick Hotel Buenos Aires. Pinelo, que estuvo acompañado por Mariana Benseñor, gerenta de Marketing y Ventas de Vanguard Marketing, afirmó que, en lo atinente a la firma que representa, el mercado argentino de cruceros fluviales creció un 85% en comparación a 2016. “No decimos que sumamos pasajeros, sino que sumamos familia. Queremos educar al mercado argentino para que sepa y conozca sobre cruceros fluviales. Creció tanto el mercado argentino que ya está en el quinto lugar en el ranking de Latinoamérica, liderado por Brasil”, afirmó Pinelo.

En el encuentro, Pinelo explicó el incremento de ventas que está viviendo la marca. “Tenemos mucho potencial porque los cruceros fluviales son un fenómeno nuevo para la región. Llegó hace cinco años a Estados Unidos y se volvió muy popular. Estoy orgulloso de representar a es-

Alex Pinelo, director de Ventas para Latinoamérica de la compañía, organizó un desayuno para agentes de viajes en el que destacó que el turismo de cruceros fluviales en Argentina está en auge.

“Cada vez más gente decide conocer esta grata experiencia”, aseguró.

ta marca porque se vende con confianza: desde 2002 que la marca familiar no para de crecer, porque tiene alma y corazón”, detalló.

AmaWaterways recibió numerosos premios en la industria, y sus barcos en Europa fueron distinguidos internacionalmente por el confort y la calidad.

Los pasajeros por lo general son turistas que ya han viajado y quieren conocer los destinos de una manera más amena, disfrutando de las excursiones, de la comida típica de cada país en los que recala el crucero y de la recreación, porque también apuestan a la música autóctona en cada uno de los destinos.

Creció tanto el mercado argentino que ya está en el quinto lugar en el ranking de Latinoamérica, liderado por Brasil.

Pinelo Y para el año que viene buscarán incrementar aún más los beneficios para sus clientes. “Estamos observando que cada vez es más joven el pasajero que elige un viaje en un crucero fluvial. La brecha está bajando cada vez más, y es por eso que hay que brindarles un amplio menú en materia de entretenimiento. Eso

es el resultado de acciones bien puntuales y de la gran actividad de quienes nos eligen”, destacó Pinelo.

AmaWaterways cuenta con 16 barcos de 162 pasajeros navegando por Europa.

A bordo, una de las premisas fundamentales es la de tratar al pasajero como parte de la familia, llamándolo desde el primer día por el nombre de pila. Presenta cabinas más amplias, gimnasio, sala de belleza, spa, wi-fi gratis y entretenimiento on demand.

“La comodidad es fundamental. Incorporamos dos nuevos barcos para este año, habrá otro más para 2018 y tendremos tres más en 2019.

Uno de ellos será como si fueran dos barcos en uno, para un total de 194 personas, con el doble de espacio”, subrayó.

Pero los barcos no sólo llegan a Europa: también lo hacen a destinos exóticos de África y el sudeste asiático, entre otros lugares. “Tenemos viajes de 7 a 15 noches, con posibilidad de guía en español y con todo tipo de contacto con la cultura del lugar.

Nuestra gastronomía ha ga-

Alex Pinelo, Mariana Benseñor y Mariano Stabielli, director de Vanguard Marketing.

nado múltiples premios, con platos locales con un estándar muy alto. Una de las claves de la empresa es la personalización de los viajes, donde todo se vuelve muy ameno y familiar”, aseveró.

Para el año que viene buscarán cerrar 10 salidas “con toque latino” en Europa, donde las guías, las excursiones y todo el viaje serán completamente en español. También continuarán con los cruceros temáticos, tanto de la Primavera como para Navidad, como los cruceros del vino, que son muy populares en la empresa.

También, para desterrar el mito de que los cruceros son sólo para parejas, tienen un programa para “solos y so-

las”, que es muy requerido.

“Cambió la percepción para bien de los que viajan en crucero. Ahora hay que darlo aún más a conocer. El agente de viajes tiene que perder el miedo y venderlo más. Estamos contentos con la gente que nos elige, sabemos que juntos somos más fuertes y queremos que el público en general sepa lo que es el crucero fluvial, que sepa las diferencias con un crucero convencional, porque le va a encantar y van a querer sumarse a esta familia: la gran mayoría de las personas que realizan un viaje con AmaWaterways lo repite”, concluyó Pinelo.

5353-0580/cruceros@ vanguardmarketing.com.ar

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KISSIMMEE. Designación de representante para Argentina y Chile

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ías atrás, durante una visita que realizó a las ciudades de Buenos Aires y Córdoba, Melissa Basilio, gerenta de Ventas para América Latina de Experience Kissimmee (Oficina de Turismo y Convenciones del destino), anunció el nombramiento de Florencia Rettazzini como representante del organismo

para los mercados de Argentina y Chile.

La amplia experiencia en la industria de Rettazzini incluye su paso por The Walt Disney Company en Orlando entre enero de 2006 y marzo de 2014, donde llegó a ser gerenta de Entrenamiento de Ventas Internacionales. En la actualidad, es también directora

de Ventas y Marketing del Coca-Cola Orlando Eye para América Latina, una de las nuevas atracciones de la región central de Florida.

“La idea, expresó la ejecutiva, es dar a conocer otras atracciones del área que, más allá de los parques temáticos, sorprenderán al visitante. Esto incluye la posibilidad de volar

en globos aerostáticos, practicar tirolesa, navegar en hidrobotes por los Everglades y hasta interactuar con cocodrilos, por nombrar algunas de las alternativas disponibles.”

“Además, dijo, sin descuidar la promoción hotelera, pondremos el foco en los beneficios de alquilar casas vacacionales, que brindan una gran re-

Florencia Rettazzini y Melissa Basilio.

lación costo-calidad para diferentes segmentos, desde el económico hasta el de lujo.”

Refiriéndose a la designación de Rettazzini, Basilio subrayó: “No dudo de que Florencia realizará una gran tarea

para aumentar nuestra presencia en Argentina y Chile, países que registran un creciente volumen de visitantes”. www.experiencekissimmee. com

Ola presenta su nuevo buscador de hoteles

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iempre en constante renovación, en esta oportunidad Ola presenta su buscador de hoteles, un nuevo botón que se suma a los beneficios de contar con Ola+.

Se trata de un servicio que tiene como objetivo brindarle a las agencias la posibilidad de contar con un buscador de hoteles en su página web, de manera fácil, rápida y gratuita. El mismo funciona como

un sistema de búsqueda, consultas y reservas las 24 horas, presentando hoteles de cualquier ciudad del mundo, con una amplia variedad de precios y categorías.

Para requerir la instalación de este botón, la agencia debe contactarse con el ejecutivo de cuentas de Ola para que gestione el servicio. Así, Ola continúa creciendo y mejorando todos sus servicios.

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CIC TRAVEL ARGENTINA. Con oficinas propias en el país

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l miércoles pasado, CIC Travel Argentina organizó un evento para agentes de viajes y proveedores con el objetivo de presentar sus nuevas oficinas en Argentina. Al momento de hablar sobre las expectativas que genera este desembarco en el país, Andrés Rincón, director general de CIC Travel, expresó: “Co-

CIC Travel desembarcó en Argentina con oficinas propias y con un portfolio multidestino, en donde se destacan las operaciones en Colombia y Cuba.

Además, la compañía logró armar un equipo de trabajo con amplia experiencia en el sector, bajo la dirección de Pablo Gallego.

menzamos este proyecto en febrero de este año y hoy estamos anunciando la apertura de nuestras oficinas con mucha ilusión y entusiasmo. Decidimos que era un buen momento para hacer esta apertura porque vemos una etapa de crecimiento del mercado.

A partir de mañana comenzaremos a visitar a los agentes

Andrés Rincón y Pablo Gallego.

de viajes para presentarles nuestro producto diferencial”.

En cuanto al equipo de CIC Travel Argentina que dirige Pablo Gallego, agregó que “los colaboradores tienen mucha experiencia en el sector turístico. La oficina dispondrá de un equipo de 11 personas y contará con departamentos Administrativo, de Producto, de Reservas, de ‘Europa a la medida’ y de Ventas, que tendrá como supervisor a Alejandro Fabiani. Inicialmente, atenderemos el mercado de Buenos Aires pero, con el tiempo, apostamos a llegar a todo el país”.

Consultado por los productos destacados con los que se presentan en Argentina, remarcó: “Dado que tenemos 22 años en el mercado, tenemos dos fortalezas. La primera es el relacionamiento con los proveedores, que son más de 1.300, con contratos directos en todo el mundo. La segunda es la variedad de productos que ofrecemos. Tenemos opciones en Medio Oriente, destinos exóticos, Europa, Estados Unidos, Caribe, Brasil y Colombia, entre los más destacados”.

Asimismo, la compañía ofrecerá a los agentes de viajes un sistema tecnológico

propio, que en Argentina será lanzado por primera vez como herramienta de reserva online para agencias, reuniendo paquetes, aéreos y todo el catálogo de hoteles.

Por su parte, Pablo Gallego, comentó: “Estoy muy entusiasmado de poder traer al país una marca como CIC Travel. Nuestro objetivo es brindar un producto diferente porque somos uno de los pocos representantes de Mapaplus en Argentina, tenemos receptivo propio en Cuba y en Colombia contamos con seis oficinas (Bogotá, Cali, Barranquilla, Pereira, Bucaramanga, Medellín)”.

Cabe destacar que el evento, que tuvo lugar en Puerto Madero, contó con la presencia de referentes de Bahía Príncipe, Avianca, Globalia, Aerolíneas Argentinas, Hard Rock Hoteles, la Oficina de Turismo de St. Martin, Sandos Hotels & Resorts, Arco Iris, Amadeus, Copa Airlines, Oficina de Turismo de Cuba, Occidental Hotels & Resorts, AMResort, Decameron, Solvera, Riu Hotels, Oasis Hotels & Resorts, Cubana de Aviación, el Consejo de Promoción Turística de México, Travel Ace Assistance y periodistas especializados.

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WORLDHOTELS. El promisorio panorama latinoamericano

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avier Pareja, director de PRO y Desarrollo de Hoteles para las Américas, estuvo en Buenos Aires para comentar las novedades de Worldhotels en la región.

En la ocasión, el ejecutivo se reunió con los directivos de los hoteles Madero, Savoy y Panamericano, los hoteles miembros de Worldhotels

La red de hoteles de alta categoría apuesta a continuar expandiéndose en la región, especialmente en las grandes ciudades, ofreciendo grandes beneficios para sus afiliados. en la capital de nuestro país.

“Hemos sido muy bien recibidos en cada reunión, bus-

cando siempre oportunidades de crecer y con la certeza de que los establecimientos van

a continuar afiliados”, resumió el ejecutivo responsable por la incorporación de hoteles a Worldhotels y el manejo de esas cuentas. “Las oportunidades de captar más establecimientos en la región son tremendas y ese es mi trabajo y mi gran reto.”

Cabe recordar que, en Sudamérica, Worldhotels tam-

Javier Pareja, Thomas Santora, CCO de Associated Luxury Hotels; y Oscar Gomez, director de Ventas y Marketing de Worldhotels para Sudamérica.

bién está presente en Brasil, a través del grupo Othon, que cuenta con 11 hoteles; en Ecuador, con el grupo Oroverde, con seis hoteles; y en Colombia, a través de un hotel en Bogotá.

“Buscamos expandirnos en las capitales y en las ciudades corporativas. En este momento el foco está puesto en San Pablo, Santiago y Lima.

Queremos sembrar allí la semilla para que luego crezca el nombre”, indicó Pareja, quien está basado en Nueva York.

En cuanto a los requisitos para formar parte de la red, el ejecutivo explicó: “Buscamos hoteles corporativos, de servicio completo, que sean independientes y que quieran trabajar con el apoyo de una re-

presentación global. Por supuesto, antes de incorporarse la propiedad debe cumplir con más de mil criterios de calidad. Luego de la evaluación y aprobación, se comienza a trabajar en la integración del producto, su distribución y la parte tecnológica”.

“El mayor beneficio para los afiliados es nuestra fuerza de ventas global, con cerca de 60 directores de ventas en todo el mundo, situados en ciudades estratégicas. Desde allí, ellos representan a nuestros hoteles afiliados para obtener el negocio corporativo.

A ello se suma la tecnología, la reciente unión con ALHI y el relanzamiento de nuestro programa de huésped frecuente”, concluyó el directivo.

SILVERSEA CRUISES. Contrato para la construcción de un nuevo barco

S

ilversea anunció que firmó un contrato por aproximadamente € 310 millones con los astilleros Fincantieri para la construcción de un nuevo barco de ultralujo, que se unirá a la flota de la compañía en 2020.

La embarcación, tentativamente llamada “Silver Moon”, será la hermana del “Silver Muse”, que fue botado en abril de este año en las instalaciones de la mencionada constructora en Sinestri Ponente, Génova.

Con capacidad para 596 pasajeros, el Silver Moon conservará la intimidad y el alojamiento en las amplias suites que son la marca registrada de la empresa.

De esta manera, la flota llegará a los 10 barcos y elevará

significativamente el segmento de ultra-lujo con destacadas mejoras para la experiencia a bordo, mientras que se enfoca en la satisfacción de los requerimientos de confort, servicio y calidad de los pasajeros más exigentes.

Entre los aspectos más destacados del nuevo barco figura el “Green Star 3 Design”, sistema destinado para aquellas unidades que han sido diseñadas, construidas y equipadas con el fin de prevenir la contaminación del aire y el agua.

Además, el “Comf-Noise a pax” y el “Comf-Noise B Crew” están orientados sobre la base del nivel de los ruidos medidos en el barco, lo que brindará un alto nivel de confort a los pasajeros.

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DISCOVER THE WORLD. Cathay Pacific incrementó sus servicios

C

athay Pacific anunció que su operación estacional a Barcelona durante la temporada de verano se convertirá en un servicio durante todo el año a partir del 15 de abril de 2018, comenzando con tres servicios semanales desde Hong Kong, pasando a cuatro vuelos semanales a partir del 1º de ju-

La línea aérea operará más vuelos directos a España desde Asia, mientras que dos populares destinos en Japón e Israel se preparan para recibir frecuencias adicionales. lio de 2018.Los nuevos vuelos, que serán operados por el tecnológicamente avanza-

do Airbus A350-900, complementarán el servicio semanal ya existente de Cathay Paci-

fic a Madrid (que aumenta a cinco frecuencias semanales a partir del 29 de octubre de 2017), lo que significa que la aerolínea ofrecerá más vuelos sin escalas a España desde Asia que cualquier otra aerolínea.

El director comercial y de Carga de Cathay Pacific, Ronald Lam, explicó que la po-

pularidad de la ruta estacional, que comenzó el 2 de julio y estaba programada hasta el 28 de octubre de 2017, fue fundamental en la decisión de hacer de Barcelona un destino durante todo el año.

“Nuestros clientes se beneficiarán de más opciones y una mayor flexibilidad a través de nuestra expansión de la red y el aumento de frecuencias”, dijo Lam. “Estamos encantados de servir pronto a la gran ciudad de Barcelona durante todo el año. La demanda en la ruta ha superado las expectativas y la retroalimentación de los clientes ha sido abrumadoramente positiva. Aumentar nuestro alcance a destinos que no son atendidos desde Hong Kong nos permite capturar nuevas fuentes de ingresos y solidificar el estado de la ciudad como el mayor centro internacional de Asia”, agregó.

La demanda y satisfacción de los clientes por los servicios de Cathay Pacific entre Hong Kong y Tel Aviv también son las razones detrás de la decisión de la aerolínea de anunciar frecuencias adicionales entre las dos ciudades a partir del próximo verano.

Lanzado en marzo de 2017 como una operación cuatrimestral semanal, la ruta operada por Airbus A350-900 será servida seis veces a la semana a partir del 25 de marzo de 2018, aumentando a diario durante octubre y noviembre.

AL respecto, Lam comentó: “Estamos encantados por lo bien que el servicio de Tel Aviv ha sido recibido, con altos factores de carga que se

mantienen desde su lanzamiento. Este servicio de atención al cliente nos ha animado a aumentar la frecuencia en la ruta, lo que proporcionará una mayor comodidad y ofrecerá a nuestros clientes otra razón para elegir Cathay Pacific”.

Los clientes que viajan hacia y desde Hong Kong y Barcelona y Tel Aviv pueden estar seguros de una experiencia Premium a bordo del Airbus A350, ya que el avión de bajo consumo está equipado con los últimos productos de cabina de la aerolínea, un sistema mejorado de entretenimiento a bordo y conectividad wi-fi en las clases Business, Premium Economy y Economy.

Mientras tanto, el transportista regional de Cathay Pacific, Cathay Dragon, aumentará la frecuencia de sus servicios entre Hong Kong y Fukuoka a partir del 18 de diciembre de 2017.

La aerolínea operará inicialmente un vuelo semanal adicional a la quinta ciudad más grande de Japón, con lo que el número total de vuelos por semana será de ocho, aumentando a 11 vuelos por semana entre el 14 de enero y el 24 de marzo de 2018. Tal es la popularidad de la ruta que Cathay Dragon considera aumentar la frecuencia más allá del verano de 2018.

Vale mencionar que la compañía aérea es representada en nuestra región por Discover The World.

5274-1649

SITA. Exitoso programa de embarque biométrico

S

ITA, la compañía de tecnología que proporciona controles biométricos en las puertas de embarque de JetBlue, anunció el éxito de su innovadora solución utilizada como ensayo en el Aeropuerto Internacional Logan, de Boston.

El programa ha demostrado ser enormemente popular entre los clientes de la aerolínea, ya que cuando se le da la alternativa la gran mayoría de los pasajeros opta por un “embarque instantáneo”, simplemente sacándose una fotografía sin tener que mostrar una tarjeta de embarque, pasaporte o cualquier otro documento.

En ese contexto, la tecnología de escaneo biométrico de SITA ha demostrado ser muy precisa, con una tasa de coincidencia cercana al 100%.

Al respecto, Randy Pizzi, presidente de SITA para las Américas, destacó: “La colaboración de SITA con JetBlue y el CBP ha dado como resultado esta solución

integrada única de chequeo biométrico y auto-embarque.

Los resultados hasta la fecha han sido muy positivos. Esta aceptación está en consonancia con nuestras expectativas y los resultados de la encuesta 2017 SITA Passenger IT Survey, que muestra que no sólo los pasajeros prefieren utilizar nuevas tecnologías, sino que cuando lo hacen aumentan las tasas de satisfacción”.

Por último, el directivo agregó: “La precisión y la velocidad del sistema demuestran cómo la tecnología de SITA puede proporcionar una nueva forma para que las compañías aéreas aporten valor a sus clientes.

Esperamos seguir avanzando juntos”.

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H&N, EDICIÓN DE OCTUBRE.

Los desafíos de las empresas familiares

Toda empresa de familia afronta, tarde o temprano, dos desafíos que definen su supervivencia: el crecimiento y el traspaso generacional. Si estos no se sortean, se puede llegar a un conflicto que arrase con las relaciones familiares y conlleve al cierre de la compañía. Para evitar tales consecuencias, es necesario comprender cuáles son las amenazas y resolverlas.

L

as empresas familiares conforman un pilar significativo en la economía nacional; no obstante, este sector no logra ser sustentable. Según un estudio realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), más de la mitad de estas empresas no supera los 10 años de vida, sólo un 30% alcan-

za la segunda generación y solamente un 10% sobrevive hasta la tercera.

El 30% de las empresas que desaparecen lo hacen por dificultades propias del negocio, otro 10% por falta de un sucesor competente y el 60% restante por dificultades y conflictos familiares.

En primer término, cabe definir que las compañías familiares son sistemas que, a su vez, se dividen en tres subsistemas: la familia, la propiedad y la empresa; y cada uno tiene objetivos y razones distintas de ser.

El conflicto en la empresa familiar se da porque, en la mayoría de los casos, quienes se desempeñan en estas compañías forman parte de los tres subsistemas. De esta manera, el director de la firma debe tomar decisiones teniendo en cuenta los objetivos de las tres áreas, una tarea muy difícil de lograr. ¿Qué problemas suelen surgir? La ausencia de visión compartida (los objetivos de la empresa no están aclarados o no son compartidos por toda la compañía) y la falta de órganos de gobierno; dado que cada subsistema debe contar

con uno, con tareas y roles específicos como la junta de accionistas para la propiedad, el consejo de familia para familia y el directorio para la empresa.

Asimismo, otro problema que surge es la carencia de un plan de sucesión, que ataña al momento más crítico que atraviesa una compañía familiar y debe ser parte de un plan estratégico.

De todos modos, también es cierto que algunas de las crisis que se desatan suelen causarlas los miembros de una misma generación, porque existe un desequilibrio de motivación y compromiso.

Lea la nota completa en la edición de octubre de Hospitalidad & Negocios (N° 131) o bien en la web www.hospitalidadynegocios.com.

PÁG. 32 - LA AGENCIA DE VIAJES - 9PÁG. DE OCTUBRE DE 2017 ARGENTINA 32 - LA AGENCIA DE VIAJES - 9 DE OCTUBRE DE 2017 ARGENTINA

SUIZA

de la Gruyère, café y chocolates, ya sea Cailler o Villars, las dos marcas más codiciadas y elaboradas en la zona.

Gruyères, la aldea exquisita La aldea despunta en el corazón de los prealpes friburgueses.

Con uno de los castillos más imponentes de Suiza dominando desde lo alto, esta pequeña y encantadora aldea medieval ostenta atractivos diversos y cautivantes. Magnífica arquitectura, museos, un marco natural inmejorable e irresistibles propuestas gastronómicas son sólo algunos de los aspectos que fascinan al viajero.

Gabriela Macoretta redaccion5@ladevi.com Gabriela Macoretta

Una terraza al sol, marco ideal para degustar una fondeu “moitié-moitié”.

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espunta sobre una elevación de un verde valle, en el centro de los prealpes del cantón de Friburgo. Es exquisita, por donde se la mire: por su marco natural, por su arquitectura, por su legado histórico-cultural, por sus expresiones artísticas, por su aire encantador… Y, sin lugar a dudas, por su gastronomía.

Se trata de Gruyères, una aldea suiza que parece sacada de un libro de cuentos. Se llama así por la “gru” (“grulla”) del escudo de armas de los condes de Gruyères, quienes habitaron allí durante la Edad Media y eligieron esa especie –que abundaba en la zona– como emblema: una grulla blanca sobre la bandera roja.

Esta pintoresca ciudad medieval, dominada por el castillo y sus fantásticas torres, invita a pasear relajadamente por su casco anti-

guo adoquinado, descubriendo una a una las fascinantes y antiquísimas construcciones.

Es como si allí el tiempo se hubiera detenido.

GRUYÈRES Y EL GRUYERE. Las terrazas floridas de los locales gastronómicos son irresistibles para el viajero. No sólo para practicar el arte de la contemplación en este marco idílico y libre de tránsito, sino porque aquí el queso es el gran protagonista. El Gruyère (pierde la “s” del nombre de la aldea) ostenta con orgullo la denominación de origen y lleva siglos elaborándose en los alrededores, habiendo significado fortunas para algunos, quienes fueron llamados “los barones del queso” durante la época de oro de Gruyères.

Y en estas latitudes, nada más tradicional que la fondeu friburguesa “moitié-moitié” (“mitad y mitad”), una mezcla de Gruyère y Vacherin, otro clásico queso suizo.

Para beber, alguno de los exquisitos vinos de la cercana comuna de Vully. Y de postre, los inigualables merengues con crema doble

EL CASTILLO. Después del almuerzo se puede visitar el castillo, que fue construido en torno a 1270 y es uno de los más imponentes de Suiza, espera para ofrecer un paseo a través de ocho siglos de historia.

Para familiarizarse con ella, previo al recorrido se brinda un ameno espectáculo multimedia de 18 minutos de duración (disponible en español), en el que se sintetiza con imágenes, luces, sonidos y otros efectos especiales el paso de los condes que habitaron allí, quienes controlaron el valle del río Sarine entre los siglos XV y XVI. El último de ellos fue Michel, quien luego de afrontar problemas financieros debió declararse en bancarrota en 1554. Por tal motivo, los acreedores –las ciudades de Friburgo y Berna– se repartieron las tierras, convirtiéndose el castillo en sede de la Administración de Friburgo (1555 a 1848). Luego fue puesto en venta y pasó a ser propiedad de las familias Bovy y Ballano, quienes lo utilizaron como residencia veraniega y se ocuparon de su restauración, ayudados por sus artistas amigos, como Corot y Menn, quienes pintaron sobre los revestimientos de madera inspirados en el magnífico entorno natural.

Más adelante, en 1938, el estado de Friburgo readquirió el castillo para fundar en él el actual museo.

De carácter elegante y señorial, actualmente ostenta –además de su majestuosa arquitectura– mobiliario de época y una colorida ex-

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La Maison du Gruyere cuenta con una bodega que permite el añejado de 7.000 ruedas de queso.

El Castillo de Gruyéres se destaca por sus ambientes señoriales.

hibición de arte contemporáneo. Descubrirlo es un viaje apasionante en el tiempo y la cultura del medioevo.

ENTRE ,ALIEN Y EL TÍBET. Asimismo, los amantes de Alien estarán de parabienes en Gruyères, ya que pueden visitar nada menos que el Museo HR Giger. Allí el arte biomecánico domina las salas de este espacio dedicado al artista creador del alienígena y ganador de un Oscar, el suizo Hans Ruedi Giger.

Para completar la experiencia, justo enfrente del museo se encuentra el Bar HR Giger, decorado con el mismo estilo surrealista característico de la saga cinematográfica y modelado por el mismo artista. El espacio es similar a una caverna realizada con los huesos de la cola del Alien. Mesas, sillas y barra siguen la misma estética, incluyendo también algunas calaveras. Es escalofriante, pero bien vale la pena.

Otra propuesta de la aldea es el Museo del Tíbet, donde la fundación de Alain Bordier invita a descubrir las bellezas del arte tibetano.

LA MAISON DU GRUYERE. Tan imperdible como la fondeu “moitié-moitié” es la Maison du Gruyère, la gran casa del queso Gruyère, donde se develan todos sus secretos a través de una experiencia multisenso-

rial: sonidos, aromas, tacto, vista y gusto. Está a apenas 1,5 km. de la aldea, y todos los días, entre las 9 y las 14.30, los visitantes pueden ver y aprender cómo se fabrica el auténtico Gruyere.

Así, a la vista de los visitantes, el maestro quesero produce cada día 48 ruedas de queso, mientras a través de los auriculares de autoguía (disponibles en español) la vaca Cereza informa sobre los principales aspectos de la fabricación. Dice, por ejemplo, que para una rueda de queso de 35 kg. –55 a 65 cm. de diámetro– se necesitan 400 l. de leche: “Para producir queso de calidad, la leche es de suma importancia, por eso es una de las mejores. Proviene de vacas alimentadas de manera natural, sin conservantes. El uso de aditivos durante la elaboración y maduración está prohibido.

Los controles de calidad son exactos y rigurosos.”. Y añade: “Luego de haber pasado por las cubas y compresas, los panes de queso son llevados al sótano de añejamiento. Allí, a una temperatura de 13° a 14°C se inicia el proceso de añejamiento, que va de cinco a 18 meses, durante el cual adquiere las virtudes que lo distinguen. Cada pieza es única. Prueba de ello es la marca de caseína que les coloca el quesero, con el número del lugar de fabricación y el número de la pieza”.

Cabe mencionar que la quesería está equipada con cuatro cubas de 4800 l. de capacidad y una bodega que permite el añejado de 7.000 ruedas de queso.

La visita a la Maison du Gruyère concluye con la degustación de quesos en tres distintas fases de maduración: suave, semisalado y salado.

Además, en el Restaurante de la Quesería se ofrecen platos típicos, y en el Mercado del Gruyere se pueden adquirir productos regionales.•

DATOS ÚTILES • Cómo llegar: numerosas aerolíneas conectan con los aeropuertos internacionales de Zúrich o Ginebra desde otras ciudades europeas. Gruyères se encuentra a menos de dos horas en tren o auto desde dichas terminales aéreas.

• Cuándo viajar: las temperaturas de la primavera y el verano resultan más amigables.

• Moneda: franco suizo (CHF).

• Idioma: en Gruyères es el francés, uno de los cuatro idiomas oficiales de Suiza (los otros son el alemán, el italiano y el romanche, que se hablan en otros cantones).

• Dónde alojarse: en la ciudad de Friburgo, cercana a Gruyères, existen múltiples opciones de alojamiento.

• Horario: UTC/GMT + 1 hora (verano + 1 hora).

• Electricidad: 230V/50 Hz. Se utiliza la clavija del tipo C (bipolar) o del tipo J (de tres patas). Las clavijas del tipo C son compatibles con los enchufes del tipo J. • Qué comprar: queso Gruyère y chocolates, definitivamente.

• Dato curioso: el agua potable en Suiza es un producto de calidad. El 80% procede de fuentes y del agua subterránea, y el resto, de los lagos. Gracias a una estricta legislación para su protección, en los últimos años la calidad del agua en los lagos ha mejorado tanto que en muchos lugares se puede beber directamente de allí.

• Informes: www.myswitzerland.com/ es.

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PIAMONTE. Impulsando el crecimiento del destino Alemania

GOTRAVELRES. Exitoso fam tour a Santiago de Chile

La operadora apuntala la demanda de programación en Alemania, con la oferta de numerosos paquetes temáticos y la participación en el roadshow organizado por el destino.

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Los ejecutivos presentes en la ocasión.

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l 26 de septiembre, Piamonte participó del roadshow del destino Alemania, en el que expusieron varias oficinas locales de turismo, cadenas hoteleras y el operador receptivo con servicio de habla hispana más reconocido: Miller Incoming.

En este sentido, la operadora coordinó capacitaciones en forma conjunta con la Oficina Nacional Alemana de Turismo dirigidas a su personal y a agencias de viajes. Se destacaron los atractivos y noveda-

des de Fráncfort y Berlín, así como todas las posibilidades que ofrece el resto del país.

“Este año se ha incrementado la venta de Alemania, especialmente en circuitos como Alemania Romántica y Selva Negra, o en combinación con otros destinos como Suiza, Polonia y Europa Central. También aumentó la demanda dentro de los programas en tren que unen varias ciudades”, comunicaron desde la mayorista. “Este año se cumple el 500º aniversario de la tesis de Lutero y también hemos tenido pasajeros que han optado por

el turismo religioso en Alemania. En este sentido se destaca nuestro circuito ‘Siguiendo las huellas de Martín Lutero’, que comienza en Berlín y finaliza en Fráncfort”.

En 2018 este circuito seguirá operando, al igual que “Grandes Compositores Alemanes”, con inicio y fin en Berlín, visitando ciudades donde Wagner y Bach han dejado su legado, con la posibilidad de asistir a óperas y conciertos.

Así, las novedades pasan por los tours temáticos: gastronómicos, históricos y viajes familiares en auto para recorrer la Ruta de los Cuentos de

Este año se ha incrementado la venta de Alemania, especialmente en circuitos como Alemania Romántica y Selva Negra, o en combinación con otros destinos como Suiza, Polonia y Europa Central. También aumentó la demanda dentro de los programas en tren que unen varias ciudades.

Piamonte Hadas o el Euro-Park, el parque de atracciones más grande de Europa.

“Estamos ampliando nuestra oferta turística al destino Alemania y será una de nuestras mayores apuestas en 2018”, resumieron los ejecutivos de Piamonte.

urante tres días, los principales clientes de GoTravelRes disfrutaron de un motivador fam tour en Santiago de Chile.

De la mano de KLM y el operador receptivo OTSI, los diez participantes vivieron una rica experiencia que incluyó paseos, compras y relax.

Al respecto, Juan De La Huerta, director comercial de la compañía, señaló: “Decidimos premiar a nuestros mejores clientes ofreciéndoles este viaje de primera categoría, que contempló dos noches en el Hotel Cumbres Vitacura, traslados y excursiones”.

En ese sentido, el grupo –liderado por De La Huerta y Camila Landolfi, asesora turística de la empresa– realizó visitas guiadas a Valparaíso y Viña del Mar, donde se deleitaron con un exquisito almuerzo regional de ma-

riscos. Además, recorrieron la ciudad capital y visitaron sus principales centros comerciales, uno de los atractivos principales para los turistas argentinos que visitan Santiago.

Las agencias de viajes que participaron fueron: Hispanya Viajes, Get In Travel Market, Representar AR, Viajes Fornabaio, Tata Viajes, Kawai Turismo, AMVT Pergamino y Cardiff Viajes.

“Teniendo en cuenta el esfuerzo de nuestros clientes, seleccionamos agencias de todo el país: Pergamino, Ramallo, Rosario, La Plata y Capital Federal”, indicó el directivo.

Por último, De La Huerta afirmó: “Los representantes de cada agencia fueron muy buenos compañeros de ruta, tuvieron la mejor predisposición y se mostraron muy felices con la experiencia”.

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AVRIL ASSISTANCE. Agasajo con premios a los agentes de viajes

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l 22 de septiembre, en la sede del Skål Club Buenos Aires, Avril Assistance hizo entrega de los “Premios Alocados”, evento que tuvo como objetivo principal agasajar a los agentes de viajes por su acompañamiento en el casi primer año de actividad de la compañía.

Al mismo tiempo, se distin-

guió a las minoristas que participaron del concurso lanzado por Avril para activar e incentivar las emisiones de tarjetas de asistencia al viajero.

Al respecto, Martín Ortiz, CEO de la empresa, detalló: “Queríamos premiar a las agencias que les gusta competir, así que por medio de un ranking distinguimos a las que

obtuvieron los ocho primeros puestos de la competencia.

Así, a las tres primeras les otorgamos una noche en un hotel 5 estrellas para dos personas, con desayuno y circuito hídrico incluido en su spa; a las dos siguientes les entregamos una tablet a cada una y para los tres últimos puestos designamos un smartwatch

para cada una”. Asimismo, el directivo puntualizó que “la idea también era reconocer a las agencias que no compiten o no les gustan las competencias, así que hicimos ocho sorteos por los mismos premios, pero en este caso al azar. A la vez, dimos seis distinciones a algunas agencias que no son clientes pero participaron con

acciones en el Facebook, como por ejemplo ‘la foto más alocada’”.

Cabe destacar que asistieron al ameno encuentro 120 representantes de agencias, que junto al personal de Avril disfrutaron de un delicioso catering y bebida libre.

“Ahora, gracias a la aus-

piciosa repercusión que tuvo la primera edición, lanzamos ‘quiero viajar con Alocados 2’. El método del concurso será similar y la idea es premiar nuevamente a las agencias competidoras, a las que les gustan los sorteos y a las que no son clientas”, concluyó Ortiz.

AGAXTUR VIAJES. Viaje de entrenamiento a Disney para profesionales

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urante la última semana de septiembre Agaxtur Viajes, junto a su casa central de San Pablo, realizó su tradicional fam tour a Orlando donde los agentes de viajes de ambos países disfrutaron de un entrenamiento intensivo en Walt Disney World Resort.

Los participantes se alojaron en el Hotel Disney’s Animal Kingdom Lodge, perteneciente a la categoría de hoteles de lujo.

Asimismo, visitaron Puerto Cañaveral para conocer el crucero Disney Dream de Disney Cruise Line donde, después de realizar la visita técnica al barco, almorzaron a bordo.

Durante los días de entrenamiento en Walt Disney World Resort conocieron distintas categorías de hoteles,

restaurantes y los cuatro parques temáticos, incluyendo el parque de agua Disney’s Blizzard Beach Water Park y el renovado Disney Springs.

Los profesionales también asistieron a un seminario de ventas dictado por el staff donde se capacitaron para vender de la mejor manera el producto Disney.

Una vez finalizado el entrenamiento el grupo tuvo tiempo para las compras. Además, durante los días restantes se alojaron en The Grove Resort & Spa, un nuevo e imponente resort en la ciudad. Desde allí visitaron los parques de Universal Orlando, incluido Universal’s Volcano Bay, el nuevo parque de agua, y tuvieron tiempo de conocer el complejo I-Drive.

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FITUR 2018. Otra cita turística de alto nivel

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a Feria Internacional de Turismo (Fitur), que organiza Ifema del 17 al 21 de enero de 2018 en la Feria de Madrid, mostrará las últimas propuestas del turismo internacional, con especial foco en las actuaciones que están llevando a cabo países, empresas e instituciones para contribuir a la mejora del medio

ambiente y el turismo sostenible, y que pondrá en valor la importancia de los desarrollos tecnológicos como clave de la transformación del sector.

En tal contexto, mostrará como novedad los avances del primer laboratorio de innovación digital sobre 5G de aplicación al sector turístico y al ámbito de la actividad fe-

rial, iniciativa lograda gracias al acuerdo de colaboración firmado por Ifema con 5Tonic, entidad fundada por Telefónica e Imdea Networks Institute.

Además, como es tradición, todos los participantes –destinos y empresas de todo el mundo– darán a conocer sus productos y servicios y concretarán numerosas re-

uniones de trabajo para impulsar sus negocios.

En cuanto a las secciones, estarán Fiturtech, el foro de Sostenibilidad, Innovación, Tecnología y Negocio, organizado por el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH); Fitur Know-how & Export, organizada por Segittur en colaboración con ICEX y Fitur; Fitur Shopping; Fitur Salud; y Fitur Gay (LGBT), organizado por Diversity Consulting International; a las que se unirá Fitur Festivales. Además, se celebrará Investour, Foro de Inversiones y Negocios Turísticos en África, organizado conjuntamente por la OMT, Casa África y Fitur.

Cabe detallar que en la edición de este año el encuentro contó con la participación de 9.893 empresas expositoras de 165 países/regiones; 135.838 participantes profesionales (un 18,8% más que en 2016) y 109.134 visitantes de público general.

AVANCES DEL IFEMA LAB EN 2018.

La Institución Ferial de Madrid (Ifema) inauguró el primer laboratorio del I+D de prototipos 5G para el sector turístico y ferial. Ifema Lab 5G es un espacio de investigación para el desarrollo de soluciones, funcionalidades y nuevos servicios en base a esta tecnología que se conocerá en la Fitur 2018.

De esta manera, Ifema busca convertirse en un espacio de referencia en innovación que permita ofrecer a los expositores y visitantes un servicio diferencial de aplica-

ción práctica a partir de la tecnología 5G. El equipo del Ifema Lab está integrado por 10 estudiantes de distintas ingenierías, becados y seleccionados por Talentum, la plataforma para el impulso de talentos jóvenes de Telefónica. Los primeros prototipos se presentarán en enero del año próximo en la Fitur.

La elección del instituto para desarrollar un proyecto con este tipo de tecnología se debe a su posición como uno de los principales operadores feriales y a su liderazgo en el sector turístico a través de la Feria Internacional del Turismo. Esto permitirá investigar distintas líneas de innovación para el desarrollo de nuevos servicios para el rubro, apoyados en tecnologías de Cloud, Big Data, AI y 5G para transformar la experiencia de los usuarios antes, durante y después de su participación en la feria.

OFICINA ESPAÑOLA DE TURISMO. Dolorosa pérdida de Ignacio Altable

Javier Arroyo Navarro e Ignacio Altable.

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ecientemente, el mundo del turismo perdió una importante figura: Ignacio Altable, director y responsable de Marketing y Promoción de la Oficina de Turismo de España en Argentina.

“Era un tipo vital y muy fuerte, generoso y que daba todo por los amigos, que continuó trabajando hasta la última semana con la misma intensidad y fortaleza. Él organizaba la esencia de la Oficina de Turismo, con una trayectoria de más de 30 años, y ponía mucha ilusión en cada nuevo proyecto, nunca un ‘pero’, siempre críticas y sugerencias para construir”, comentó al respecto Javier Arroyo Navarro, consejero de Turismo para Argentina, Uruguay, Paraguay, Chile,

Bolivia, Perú y Ecuador de la Oficina Española de Turismo en Buenos Aires de la Embajada de España.

Asimismo, agregó que “era una persona muy querida en el ámbito turístico de la región. La gente lo quería en todos lados, siempre que alguien fallece se dice esto pero en el caso de Ignacio es mucho más notorio”.

“En un primer momento las funciones de nuestro querido amigo las repartiremos entre nosotros los profesionales de la oficina, donde tenemos la organización de la presencia en la próxima FIT, con los ocho destinos que estarán: Madrid, Cataluña, Andalucía (con cuatro ciudades), Castilla y León, y el País Vasco”, finalizó el consejero.

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LATAM AIRLINES ARGENTINA. Flamantes rutas a Santiago (Chile)

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on un equipo Airbus 320 con capacidad para 168 personas, Latam Airlines Argentina comenzó a operar la ruta Neuquén/Santiago (Chile) con una frecuencia de tres días a la semana (miércoles, sábado y domingo).

El vuelo parte desde Neuquén a las 19.10, arribando a la capital chilena a las 21 (hora

La compañía aérea ya opera entre la capital chilena y las ciudades de Neuquén, San Juan y San Miguel de Tucumán, ampliando así su campo de acción en nuestro país y ganando presencia en relevantes plazas del interior.

local), mientras que el regreso se efectúa a las 08.10 (hora local), llegando a la ciudad argentina a las 09.50.

Por otro lado, la compañía inició la operación de la nueva ruta San Juan/Santiago (Chile), también con una frecuencia de tres días a la semana (martes, jueves y viernes) y operada con un equipo Airbus 320.

Autoridades sanjuaninas y de la empresa durante la inauguración de los vuelos desde la ciudad cuyana.

El vuelo parte desde la capital sanjuanina a las 19.50 y llega a Santiago a las 21 (hora local), mientras que el regreso desde Santiago es a las 08.00 (hora local), arribando a San Juan a las 09.10.

Asimismo, Latam Airlines Argentina inauguró los vuelos entre Tucumán y Santiago (Chile) –los lunes, viernes y sábado–, saliendo desde la capital tucumana a las 11 y arribando a Santiago a las 13 (hora local), mientras que desde la capital del país vecino parte a las 8 y arriba a San Miguel de Tucumán a las 09.50.

La incorporación de estos nuevos vuelos –que se suman a la ruta Rosario/Santiago, inaugurada el 1º de julio– permitirá a los neuquinos, sanjuaninos y tucumanos conectar al mundo mediante uno de los centros de conexión de Latam en la región, accedien-

do así a más de 140 destinos internacionales en Europa, el Caribe, Estados Unidos, Australia y Sudáfrica.

A la vez, la iniciativa brindará a los chilenos la posibilidad de conocer y disfrutar de los numerosos atractivos y paisajes de Neuquén, San Juan y San Miguel de Tucumán.

“Es un verdadero orgullo para todos nosotros comenzar a operar estas tres nuevas rutas, ya que nos permite continuar ampliando la conectividad aérea de nuestro país y al mismo tiempo brindar una mejor oferta de servicio para nuestros pasajeros, beneficiando además a las economías regionales, fomentando el turismo en las provincias y potenciando a nuestro país en el exterior”, afirmó Rosario Altgelt, gerenta general de Latam en Argentina.

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HAVANATUR. Completa actualización sobre la situación del destino Cuba

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uego de todo lo ocurrido en Cuba con el huracán Irma, se generaron muchas dudas sobre la situación actual del destino. Por eso, Havanatur realizó un desayuno informativo en las oficinas de la Aviabue para despejar todo tipo de interrogantes. “La idea de la jornada era traer tranquilidad al mercado.

La operadora brindó un desayuno informativo sobre cómo es la situación actual de Cuba y anunció las novedades para la temporada 2018.

Cuba no está devastada como se dice, por el contrario se está recuperando”, aclaró Sergio Siliquini, jefe de Ventas de la operadora.

Sin embargo, en algunos puntos de la isla se sintieron las consecuencias esperables de una catástrofe de tal magnitud, pero su recuperación está cumpliendo con los plazos

estipulados, por lo que Siliquini expresó: “Cayo Coco, Cayo Guillermo y Santa María están de baja por el momento y se estarán reincorporando a finales de octubre”. Debido a esto, el jefe de Ventas se mostró optimista y confió en que “los primeros días de noviembre estarán todos los hoteles reconfirmados”.

El huracán también tuvo efecto en las playas cubanas pero, en este caso, hubo un efecto positivo ya que Irma dejó mucha más arena y mejores dunas. “Se incrementaron las bellezas naturales luego de la catástrofe y ha dejado una playa espectacular”, señaló.

En cuanto a la temporada 2018, Siliquini adelantó las no-

vedades que se vendrán para 2018. “Creo que va a haber un producto interesante de lo que es Cuba. Vamos a tener vuelos a distintos destinos, y hay una oferta de estructura hotelera y bellezas naturales, más el plus sociopolítico cultural y musical que hacen de la isla un producto más rico que otros lugares del Caribe”.

UNIVERSAL ASSISTANCE Y TRAVEL ACE. Designación de Fernando García Ruiz

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niversal Assistance anunció el nombramiento de Fernando García Ruiz como nuevo CEO de la compañía.

El profesional es Contador Público Nacional graduado en la UBA y desde noviembre de 2016 desempeñaba el cargo de CFO de la empresa.

Asimismo, trabajó los últimos siete años como CFO en Chubb Seguros y anteriormente en PwC, donde desarrolló sus tareas como gerente senior de Auditoría, completando así más de 20 años de experiencia profesional.

“Estoy muy agradecido de formar parte del equipo de Universal Assistance y Travel Ace Assistance y de esta nueva

oportunidad profesional, que tiene como objetivo acelerar la expansión de la empresa a otros mercados y negocios, apalancando la excelencia operativa e incorporando la tecnología al servicio del negocio”, señaló el directivo.

AGIL Y SIGMA.NET. Acuerdo para beneficiar a las agencias de viajes

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ecientemente firmaron un relevante convenio Agil, Red de Agencias de Viajes Gestionadas Integralmente en Latinoamérica; y Sigmma.net, la plataforma online de gestión integral para agencias de viajes.

A través de la iniciativa, que entrará en vigencia a partir de octubre, Agil les ofrecerá a las más de 300 agen-

cias que la integran la mejor plataforma de gestión con importantes beneficios a través de Sigma.net.

Con esta alianza ambas compañías buscan seguir creciendo, asumiendo y superando los retos que la industria presenta cotidianamente, a la vez de apuntar a la evolución y el desarrollo de la industria del turismo.

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DECAMERON. Jürgen Stütz es el nuevo vicepresidente comercial

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oteles Decameron All Inclusive Hotels & Resorts nombró a Jürgen Stütz como nuevo vicepresidente comercial.

El nuevo directivo cuenta con una amplia experiencia en el sector turístico y hotelero, dado que su trayectoria profesional se ha desarrollado principalmente en empresas inter-

El flamante directivo ostenta una amplia experiencia en empresas como Melía, Lindner y LTI International, entre otras.

nacionales como Meliá Hotels International, Lindner Hotels & Resorts y LTI International Hotels, entre otras.

Su posición más reciente fue en Meliá Hotels International como vicepresidente de Ventas, Mercadeo y Distribución para Estados Unidos y las Américas.

En su nuevo rol, Stütz li-

derará el proceso de transformación del área comercial que busca adaptar Decameron al nuevo entorno del sector, potenciando el revenue management, apoyando la estrategia de digitalización y el posicionamiento de la marca.

Asimismo, estará fortaleciendo las relaciones con los canales B2B donde la compa-

Jürgen Stütz.

ñía tiene presencia comercial.

El nombramiento también responde al interés estratégico de Decameron por continuar po-

tenciando una oferta diferencial de alta calidad en el turismo todo incluido en América Latina y el Caribe.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS. Adición de una 5º frecuencia entre Buenos Aires y Bogotá

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erolíneas Argentinas comenzará a operar una nueva frecuencia semanal hacia el Aeropuerto Internacional “El Dorado” - Luis Carlos Galán Sarmiento de la ciudad de Bogotá.

De esta manera, la compañía suma cinco frecuencias a la capital colombiana.

A partir de ahora, entonces, Aerolíneas operará sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza los lunes, miér-

coles, viernes, sábado y domingo, partiendo a las 06.35 (hora de Argentina) y arribando a Bogotá a las 11 (hora de Colombia).

Los vuelos de regreso, en tanto, serán operados los mismos días, con horario de partida a las 12.45 de Colombia y arribo a Ezeiza a las 21.20 hora local.

Todos los vuelos se realizarán con aeronaves Airbus 330-200, con capacidad para 272 pasajeros.

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AMERICAN AIRLINES. Ambicioso plan de liderazgo global

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or primera vez desde su integración con US Airways, concretada en agosto de 2013, American Airlines convocó a más de 120 inversores y prensa especializada del mundo entero para dar a conocer sus novedades y estrategias. Una cita que tuvo lugar en los cuarteles generales de la compañía, en Dallas, el 28 y 29 de septiembre pasado.

El programa de actividades comenzó, como suele ser todo en Texas, a lo grande: en un sector VIP del AT&T Stadium, el colosal campo de juego del equipo de fútbol americano Dallas Cowboys con capacidad para 100 mil espectadores, con comida y bebidas de primera línea.

Al día siguiente, abrió la jornada el CEO de American, Doug Parker, quien luego de remarcar que “nuestro liderazgo global tiene que estar adaptado al nuevo mundo”, comentó que a lo largo del período 2014/17 la empresa alcanzó ganancias promedio por cerca de US$ 19,2 mil millones. Según explicó, la meta apunta a alcanzar un va-

En Dallas, en el marco de un Media and Investors Day, AA dio a conocer a través de sus máximos ejecutivos el estado financiero de la compañía y las estrategias que desarrollará para “transformar a la industria”.

POR ALBERTO SÁNCHEZ LAVALLE, alberto@ladevi.com

lor de US$ 75 por acción, importe que actualmente es de US$ 46. “No estoy hablando de evolucionar; estoy hablando de transformar a la industria. Y para lograrlo soy muy optimista”, dijo.

“Los años buenos y los años malos quedaron atrás.

Ahora tenemos una estrategia donde la lucratividad es

el único camino”, sentenció Parker antes de darle la palabra a Robert Isom, presidente de AA, quien sostuvo que las oportunidades provenientes de nuevos proyectos comerciales ascenderán a US$ 2.900 millones. De ese monto, US$ 1.000 millones surgirán de la implementación de las tarifas Basic Eco-

nomy (para competir con las aerolíneas low-cost) y del lanzamiento de la clase Economy Premium.

La idea es que ambas iniciativas estén en completo funcionamiento durante el cuarto trimestre de 2018, acompañada de la apertura de salas VIP más completas que las actuales, como el caso de

las que acaban de inaugurarse en Nueva York y Chicago. La próxima será en Miami.

Las alianzas con otros carriers ocuparían beneficios cercanos a los US$ 550 millones, destacándose aquí el joint venture próximo a comenzar con China Southern y el que AA espera concretar lo antes posible con Latam Airlines, recientemente aprobado “sin restricciones” por el Consejo Administrativo de Defensa Económica de Brasil (CADE).

“Ya tenemos el primer progreso oficial en el horizonte”, dijo Isom, resaltando que “Latam es la mejor línea aérea de América del Sur”. Será, claro está, mucho más que un codeshare, ya que ambas empresas podrán coordinar todo tipo de acciones (desde capacidad y marketing hasta ganancias y pérdidas) en sus rutas entre el norte y el sur del continente.

OTRAS VOCES. Tras las presentaciones de los dos máximos timoneles de American, otros altos ejecutivos fueron pasando revista a distintos temas vinculados con el estado actual de la compañía y los planes de crecimiento.

Si de reservas financieras se trata, Derek Ker, vicepresidente ejecutivo y CFO, aseguró que “nos sentimos muy bien con nuestros US$ 7.000 mil millones de nivel líquido, el mayor entre las líneas aéreas internacionales de Esta-

Nos sentimos muy bien con nuestros US$ 7.000 millones de nivel líquido, el mayor entre las líneas aéreas internacionales de Estados Unidos.

Con ese respaldo iremos modernizando la flota y pondremos en marcha varias estrategias comerciales.

Derek Ker dos Unidos”. Tras indicar que “con ese respaldo iremos modernizando la flota y pondremos en marcha varias estrategias comerciales”, Ker dijo: “Así, gracias a nuestra fuerte posición económica, esperamos llegar a las ganancias pretendidas, que deberán estar en el orden de los US$ 5.000 millones”.

En otro orden, el ejecutivo dio a conocer que la flota actual, constituida por 1.544 aeronaves, casi no cambiará en cantidad de ahora al 2020.

Pero sí lo hará en términos de

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capacidad. En 2014, tras la fusión con US Airways, ambos carriers sumaban 587 aviones de entre 99 y 160 plazas y otros 245 que iban de 160 a 200 asientos. Ahora, al ir renovando equipos, esas capacidades se fueron ampliando considerablemente. “El fin de año nos encontrará con 496 aeronaves nuevas y 469 pasadas a retiro”, sostuvo. Entre los flamantes equipos sobresalen 24 Boeing 737-800 Max y 20 Airbus 320 Neo. Joe Mohan, vicepresidente de Alianzas y Asociaciones, fue quien brindó más datos sobre el joint-venture a con-

cretarse con Latam. “Ya tenemos el acuerdo aprobado en Colombia, Perú y Uruguay, y en Brasil tiene el visto bueno de las autoridades regulatorias”. Sin embargo, explicó que falta la autorización chilena y también que el Congreso brasileño conceda el convenio de cielos abiertos entre esa nación y Estados Unidos.

Según Mohan el concepto de joint-venture y joint-business es nuevo en América Latina, pero común en otras partes del mundo. “Y lo cierto es que dan como resultado un crecimiento del mercado, con aumento de la oferta y reducción de los precios”, indicó. Después, recordó la fortaleza de AA a través

AA EN AMÉRICA LATINA El primer vuelo de American al sur de la Unión tuvo lugar entre Dallas y México DF en septiembre de 1942, mientras que su expansión regional comenzó en 1989 al adquirir las rutas de Eastern Airlines a Centro y Sudamérica.

Hoy, la compañía cuenta con 172 vuelos diarios a 51 destinos en 17 países de Latinoamérica, donde dispone de 3.300 empleados y cinco centros de reservas (dos en México DF y uno en Buenos Aires, Lima y San Pablo). Además, ostenta salas VIP, denominadas Admirals

Club, en México DF, Buenos Aires, Caracas, Río de Janeiro, San Pablo y Santiago.

A nivel global, AA y su subsidiaria American Eagle suman un promedio de 6.700 operaciones diarias a 350 destinos en 50 naciones. Posee hubs en Charlotte, Chicago, Dallas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia, Phoenix y Washington, al tiempo que junto a la alianza oneworld (de la cual es fundadora), extiende su malla aérea a un millar de ciudades en 150 países alcanzados por cerca de 14.250 vuelos diarios.

Doug Parker.

de sus hubs fuera de la Unión americana, “con fuerte presencia en London Heathrow, Tokio y San Pablo”.

MIRANDO A LATINOAMÉRICA. A su turno, Jim Butler, vicepresidente senior Internacional y de Cargas, anunció importantes inversiones en aeropuertos de Sudamérica, confirmando un desembolso de US$ 100 millones para construir un hangar en la estación aérea de Guarulhos (San Pablo), y mejoras en Buenos Aires, Río de Janeiro y Santiago.

“Nuestras aeronaves, indicó, llegan a estar 12 o 14 horas en tierra en esos destinos, pues nuestros pasajeros quieren vuelos nocturnos. Y lo que estamos haciendo es garantizar un lugar para que los aviones estén bien protegidos y que reciban los cuidados ne-

Robert Isom.

cesarios más allá de las áreas y espacios que nos asignan en las estaciones aéreas.”

En el caso de Guarulhos, American ocupará un espacio de 17 mil m² que antiguamente fuera hangar de Vasp.

Butler, asimismo, hizo mención a otras inversiones a nivel internacional, como un lounge renovado en London Heathrow, principal hub de AA en Europa, y un nuevo lugar para alojar al equipo de reservas en México.

Alison Taylor, vicepresidenta senior de Ventas Globales, resaltó que sobre un team de 1.200 profesionales, Latinoamérica dispone de 400 agentes comerciales enfocados en el cliente corporativo “a fin de establecer contratos más competitivos y simplificar y expandir cuentas, sin olvidar el desarrollo de nuevas estrategias de mercado”.

En términos de resultados

concretos, la ejecutiva reveló que la región es responsable por el 20% de los ingresos en un marco donde Europa se lleva las palmas con un porcentaje del 34%. La idea -definió Taylor- es llegar a un promedio de ingresos generales de US$ 764 millones en cinco años.

Además, la ejecutiva anunció la reciente promoción de Chris DeGroot al cargo de vicepresidente de Ventas Internacionales, con responsabilidad sobre todas las estrategias e iniciativas comerciales fuera de Estados Unidos.

DeGroot se unió a AA en 2001 y su última posición fue la de director de Estrategias de Ventas.

Finalmente, en cuanto a vuelos a América Latina, es válido destacar que AA concluyó el “retrofit” de todos sus Boeing 777-200, ahora con una Business Class con

asientos cama y configuración 1-2-1, así como la estandarización de sus Boeing 757 y 737-800, afectados a rutas de menor radio.

El acceso a wi-fi satelital ya está disponible en el 69% de sus equipos de fuselaje ancho y la instalación de la clase intermedia Premium Economy acaba de comenzar, calculándose que los trabajos finalizarán durante el cuarto trimestre de 2018.

Esta completa inmersión en el presente y futuro de la aerolínea de Dallas finalizó con una visita a su IOC (Integrated Operations Center), complejo de última generación que reúne equipos de 15 departamentos encargados de coordinar e implementar los planes de acción necesarios ante situaciones meteorológicas o de mantenimiento que puedan impactar en las operaciones.

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CONSULT HOUSE. Fam tour de lujo a República Dominicana

U

n selecto grupo de agentes fue invitado a realizar un fam tour a República Dominicana organizado por Consult House. Acompañados en todo momento por Germán García, Ejecutivo de Ventas de la operadora, el viaje contó con el apoyo de Majestic Resorts, Assist Card y el Minis-

La operadora mayorista brindó un viaje destinado para agentes de viajes al país caribeño, donde recorrieron Alta Gracia, Bayahibe y Santo Domingo. terio de Turismo de la nación caribeña.

El viaje tuvo como propósito que los agentes de viajes

disfruten de las bondades que las provincias de Alta Gracia, Bayahibe y la capital del país tienen para ofrecer.

En efecto, tras salir desde Ezeiza con la aerolínea Copa y realizar una conexión inmediata en Panamá, fueron recibidos en el Aeropuerto de Punta Cana por la empresa receptiva que la mayorista tiene en destino, la cual los transportó hasta las instalaciones del Hotel Majestic Mirage, inaugurado en diciembre pasado. Du-

rante las 7 noches de estadía en el país, estuvieron hospedados en esa propiedad, en la sección Club que la cadena posee para huéspedes mayores de 18 años.

Ya en la primera jornada fueron recibidos por ejecutivos de la cadena, entre ellos Ismenia Rodríguez, gerenta de Ventas & Marketing para Latinoamérica. Además de realizar un site inspection por cada una de las áreas y tipos de habitación del Majestic Mirage y el Majestic Elegance, otra propiedad de la cadena, los agentes fueron agasajados en un almuerzo privado, que sirvió además para ordenar las características principales que convierten al Mirage en uno de los mejores hoteles de lujo en Punta Cana.

Uno de los puntos altos del viaje fue la cena montada especialmente para el grupo en la playa. De blanco, en una noche de luna llena soñada, los asistentes cenaron y bailaron hasta la medianoche, tras una sesión fotográfica que sirvió para inmortalizar ese hermoso momento.

La excelente comida es otro punto altísimo del Majestic y el grupo fue degustando todo: desde la exuberante y bulliciosa mesa de show cooking, pasando por el buffet, hasta cada uno de los restaurantes de especialidades: absolutamente todos los platos son gourmet, desde el desayuno hasta la cena. La facilidad para reservar en los res-

taurantes a la carta sin ningún límite y la prolijidad que exhibe cada local son algunas de las características más distintivas del lugar.

También hubo tiempo para realizar dos excursiones: la primera a Isla Saona. Luego de embarcarse en Bayahibe, al grupo se lo acomodó en un sector VIP frente a la playa, donde almorzaron y disfrutaron el cálido y calmo mar Caribe. De regreso, hubo tiempo para disfrutar del ron e interactuar con las Estrellas de Mar. Durante otra de las jornadas se realizó la excursión a Santo Domingo, la cual contó con una sorpresa: que los agentes de viajes identificaran a esta ciudad como el destino ideal para extender la estadía de sus clientes. Así, el grupo visitó primero los diferentes sectores con vestigio colonial de la ciudad, a través de sus pórticos y murallas, como el Alcázar de Colón, que habitó su hijo Diego y familia, y la Catedral Primada de Santo Domingo. El contingente se maravilló de caminar por esas calles empedradas, con grandes edificios bien conservados, rodeados de una creciente oferta gastronómica que degustaron en un almuerzo.

El fam tour fue llegando a su fin, pero hubo tiempo para entregarse por la noche al gran show de Coco Bongo, a nadar con delfines y a hacer compras en el Blue Mall, shopping recientemente inaugurado en Punta Cana.

BE THE WORLD. Todo el color de Colombia

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a operadora mayorista, con el apoyo de Latam Airlines y la cadena hotelera Decameron, realizó un fam tour para agentes de viajes.

El destino elegido fue Colombia, donde el grupo visitó Santa Marta, Cartagena y Barú del 9 al 16 de septiembre. Gonzalo Casuccio, jefe

de Ventas de Be The World, representó a la empresa durante la experiencia.

Las agencias de viajes participantes fueron: LeSyvan, Tivoli, Romer Tour, Secontur, Kumen Viajes, Postales del Mundo, Destino Canning, Fly Pass, Webtur, Travel Lab y Turiban.

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PRINCIPIOS TOUR OPERATOR. Fam press al Nordeste brasileño

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el 22 al 27 de septiembre, Principios y la Secretaría Municipal de Turismo y Cultura de Porto Seguro organizaron un viaje de familirización para miembros de la prensa especializada de Argentina, con el objetivo de dar a conocer los principales atractivos y servicios de tres destinos imprescindibles de la región: Porto Seguro, Trancoso y Arraial d´Ajuda.

En este contexto, la operadora reunió a los representantes de los medios seleccionados quienes, acompañados por Fabio Fornaciari, responsable de Ventas de Principios, volaron hacia Porto Seguro (vía Belo Horizonte) a través de Azul.

Una vez en el destino, los participantes se alojaron en Toko Village, un complejo de alojamiento, localizado en la hermosa playa de Mutá, en el área de Coroa Vermelha, a pocos minutos del centro de Porto Seguro. En el destino, la destacada guía de Turismo, Pilar Vildosola (en representación de Yes Tours, operador receptivo), se ocupó de todos los detalles y de brindar la información bási-

ca utilitaria, así como una completa semblanza acerca de las particularidades históricas, culturales y naturales del destino.

ACTIVIDADES. Para entrar en contacto directo con la geografía local, Yes Tours programó en primer lugar un bike tour por la playa de Mutá, a cargo de Bahía Active.

De este modo, los profesionales asistidos por Renata, representante de Bahía Active, participaron de esta actividad, de media exigencia, que concluyó con un reconfortante descanso en la playa. El almuerzo tuvo lugar en la Barraca do Gaúcho, para degustar el clásico espeto corrido y otras delicias locales.

Daniel Menta, director de Yes Tours, dio la bienvenida oficial al contigente y adelantó algunos de los puntos imperdibles de este enclave bahiano.

Por la tarde, los profesionales fueron invitados a conocer la Reserva Pataxó de Jaqueira, donde vive parte de esta comunidad originaria. Allí fue posible tomar contacto con el acervo cultural local a través de una caminata interpretativa en la que los anfitriones compartieron aspectos de su vida cotidiana y el legado de sus antepasados.

Por la noche, el centro de Arrial d´Ajuda, localidad a la cual se accede a través de una embarcación que cruza el río Buranhém, fue el punto de encuentro

Las playas regionales son atractivos indiscutidos del destino.

donde los profesionales descubrieron la belleza y el charme de este pequeño centro histórico provisto de restaurantes, bares y locales con encanto.

EL PARAÍSO DE TRANCOSO. La siguiente jornada se desarrolló en el exclusivo pueblo de Trancoso, allí los invitados participaron de una bellísima caminata para descubrir amplias y tranquilas playas como la Playa de los Nativos o la Playa de los Coqueiros.

Después de un reconfortante almuerzo que permitió degustar preparaciones locales como el “pescado a la teja” y un zapallo relleno con queso y camarones, “camarón a moranga”; los profesionales recorrieron el bellísimo “Cuadrado Histórico de Trancoso”.

Su pequeña iglesia colonial, sus casas de colores pasteles convertidas en posadas, tiendas y bares con encanto; así como una vista panorámica inigualable convirtieron este pueblo, en el lugar elegido por infinidad de parejas para celebrar su boda en el más puro estilo hippie-chic.

El grupo junto a Alves y Menta en un alto de la charla.

PORTO SEGURO. La última jornada comenzó con un city tour por el centro histórico de Porto Seguro: exhibición de capoeira, degustación de chocolates y licores locales, además de un recorrido por el área fundacional con sus casitas de colores y su iglesia, bajo la advocación de Nossa Senhora da Pena, patrona de los escritores y poetas conformaron una muy buena semblanza del origen de la Costa del Descubrimiento.

Por último, la hermosas playas de Pitinga y Taípe, en el litoral de Arraial, fueron las elegidas para caminar y almorzar.

Allí, entre acantilados de colores y parapentes que surcaban el cielo bahiano, el grupo fue agasajado con un almuerzo que incluyó mandioca frita, miniaturas de pescado, feijoada y otras delicias regionales.

Por la tarde, los periodistas tuvieron la chance de entrevistarse con Richard Alves, secretario de Turismo de Porto Se-

guro: “Estamos muy conformes con la gran afluencia de público argentino que nos visita. La variedad de frecuencias aéreas, la amplia oferta de alojamiento de alta calidad, las facilidades para jóvenes que celebran su viaje de egresados y el turismo para adultos mayores conforman los principales mercados del destino, que ostenta casi 45 mil plazas hoteleras”, explicó el funcionario.

Antes de concluir, Alves puso a disposición de los profesionales estadísticas y detalles de la actividad turística regional, al tiempo que agradeció la participación en la convocatoria y destacó el trabajo en conjunto de los organismo públicos y privados en pos de continuar brindando productos de excelencia.

Participaron del fam press: Luz Pérez, de revista Réport; Alejandro Moreyra, de Mensajero Periódico Turístico; y Mariana Iglesias, de Ladevi Ediciones.

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BOA. “Había un gran desconocimiento sobre la compañía y es lo que hemos logrado revertir”

P

or estos días, Francisco Ruffolo está cumpliendo dos años desde que asumió la conducción comercial de Boliviana de Aviación en nuestro país.

–La compañía está encarando varios cambios, ¿verdad?

–Sí. Por ejemplo, acabamos de pasar del Receiver al Amadeus. El primero tiene más de 40 años y era la base de todo (itinerarios, ventas y demás).

Amadeus nos abre nuevas posibilidades porque, por ejemplo, nos permite hacer acuerdos con otras líneas aéreas.

También vamos a poder gestionar un programa propio de pasajeros frecuentes, porque tenemos una comunidad muy fiel que lo estaba reclamando.

Valga la aclaración que no hablamos del sistema de distribución, sino del sistema interno de gestión. Naturalmente, necesitamos todavía un tiempo de adaptación al nuevo sistema.

Hace dos años, cuando yo llegué a Boliviana de Aviacion (BoA), cambiamos mucho la política de la compañía.

–¿Se incorporan nuevas rutas?

–Se vienen Lima y Pun-

La aerolínea boliviana se apresta a lanzar dos nuevos destinos, Lima y Punta Cana, y sigue creciendo en nuestro país. Dialogamos con Francisco Ruffolo, jefe de Ventas de Boliviana de Aviación en Argentina, para conocer las razones de esta expansión.

ta Cana, que son destinos que apuntan a otros segmentos nuevos para la compañía.

La semana pasada estuve en Salta con el principal operador turístico de Bolivia, Tropical Tours, que es muy grande y tiene un concepto muy de avanzada. Ellos hace varios años que están comercializando charters y este año, de noviembre a febrero, disponen de un chárter a Punta Cana.

O sea que el público boliviano también se va expandiendo. Santa Cruz de la Sierra ha crecido mucho, de hecho es la segunda que más ha crecido de toda Latinoamérica en los últimos 15 años. Y eso impulsa el turismo como emisivo. De todos modos, hoy por hoy, la principal demanda es Argentina.

–¿Y cómo es la operación hacia esos nuevos destinos?

–Volamos a través del hub de Santa Cruz de la Sierra y allí los viajeros deben cambiar de avión. En estos momentos cubrimos los vuelos a Buenos Aires con una combinación de Boeing B-737/800 y B-767-300. A partir de que se implementen las rutas a Lima y Punta Cana van a bajar diariamente los B-767 de modo que vamos además a sumar un 17% más de asientos. Vamos a volar semanalmente a Punta Cana y a Lima serán dos o tres veces por semana.

La otra innovación relacionada es que la mayoría de la comunidad boliviana en Argentina proviene de Cochabamba.

De modo que queremos poner vuelos directos de Bue-

nos Aires a ese destino. Esto evita que ese tráfico pase por el hub, descomprimirá el aeropuerto de Santa Cruz de la Sierra y también la demanda de los vuelos desde Ezeiza hacia allí. Eso mismo nos liberará asientos pensando en Lima y Punta Cana.

–Lima y Punta Cana apuntan a públicos distintos…

–Mi desafío es no desatender a la comunidad boliviana.

En realidad, siempre tuvimos dos perfiles muy marcados, el étnico, el boliviano que viaja a visitar a su familia y el argentino para el que queremos ser una alternativa a destinos internacionales como Miami, Madrid y demás.

–La empresa ha evolucionado mucho en los últimos tiempos.

–Cuando la empresa nació estaba cayendo el Lloyd Aéreo Boliviano, Aerosur estaba medio complicada y toda Bolivia pasaba por una situación particular. En nuestro caso comenzamos con un aporte de capital de US$ 15 millones y el año pasado facturamos casi US$ 270 millones: somos rentables, damos ganancias.

calle y con mayor exposición.

En Salta teníamos un gran desafío, porque allá el Lloyd Aéreo Boliviano y Aerosur habían dejado un tendal y una imagen negativa con la que teníamos que lidiar nosotros como empresa boliviana.

–¿A qué se debe esta expansión?

–Creo que fundamentalmente había un gran desconocimiento sobre la compañía y es lo que hemos logrado revertir con el equipo de BoA en Argentina. Y en tal sentido, también, nuestro canal fundamental, el que motoriza nuestro crecimiento, el que respetamos y nos es fiel son las agencias de viajes.

Francisco Ruffolo.

De 2015 a 2016, crecimos en Argentina un 34%. En lo que va del año ya registramos un crecimiento del 50%, respecto de 2016, y quedan un par de meses del año. Nacimos en la calle Pellegrini, en una oficina pequeña. Hoy tenemos un local y una oficina de más de 100 m² y ya nos está empezando a quedar chico. De hecho estamos incorporando personal para reforzar el equipo de venta.

Por otra parte, estuvimos tres años en un local dentro de una galería comercial sobre la calle Caseros, en Salta, y ahora nos mudamos a media cuadra pero a un local a la

–Es difícil escuchar ese mensaje hoy entre las líneas aéreas.

–Necesitamos de ellos que son los principales difusores y vendedores de BoA entre los usuarios. Las agencias ya saben que no estamos de paso, hace siete años que estamos en Argentina y la relanzamos en Buenos Aires hace dos. Y las agencias nos agradecen que las vayamos a ver porque esa sigue siendo nuestra política: visitarlos, llevarles información y folletería.

Estamos muy entusiasmados, hay mucho por hacer. El año pasado nos fue muy bien en la FIT y a Bolivia también.

Tanto es así que volveremos a estar en esta edición 2017.

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ACT. Una apuesta redoblada en la programación a Brasil

T

ras un promisorio comienzo de operaciones a Brasil en agosto de 2016, ACT redobla la apuesta de cara a la próxima temporada. Al respecto, Gabriel Ardone, responsable de Ventas de Brasil, señaló: “Comenzamos el año pasado con una expectativa moderada y la verdad es que la experiencia ter-

En su segundo año de operaciones al vecino país, la operadora redobla la apuesta con cupos y la atención personalizada de especialistas.

minó siendo superadora. Las agencias comenzaron a enterarse de que ACT ofrecía Brasil, tomaron confianza y mes tras mes fueron aumentando las ventas”.

En cuanto al comportamiento de la demanda, el ejecutivo indicó: “Brasil es un mercado importante en el vacacional pero también en el

corporativo, que puede llegar a representar hasta el 30% del negocio. Lo bueno es que se vende bastante durante todo el año: las promociones y los hoteles que ofrecen media pensión de cortesía o 7x6 generan movimiento. Vimos una demanda sostenida de establecimientos all inclusive, que en general cuentan con el ni-

Gabriel Ardone.

vel de los del Caribe, ya que pertenecen a las mismas cadenas. A ello se suman conexiones aéreas muy cómodas”.

PARA LA TEMPORADA. De cara al verano, la operadora ya cuenta con los cupos confirmados, de AR a Salvador y Río de Janeiro, por siete noches. “Los precios de los hoteles bajaron y se acomodaron al mercado internacional.

Incluso hay buenos precios para Carnaval”, comentó el especialista en el destino, quien lleva más de 15 años trabajando Brasil. “Estamos a la espera de recibir más cupos de otras líneas aéreas hacia el Nordeste. Las propuestas se completan con el sur de Brasil, donde muchas veces solo se requiere servicios terrestres. En este sentido ofrecemos aparts, hoteles, hosteles en destinos como Florianópolis y Camboriú”.

En cuanto al trabajo junto

Los precios de los hoteles bajaron y se acomodaron al mercado internacional.

Incluso hay buenos precios para Carnaval.

Asimismo, estamos a la espera de recibir más cupos de otras líneas aéreas hacia el Nordeste.

Ardone a los agentes, Ardone expresó: “Apuntamos a estar atentos a todos los detalles de cada viaje. Tenemos una atención personalizada, visitamos las agencias y los profesionales nos pueden llamar en cualquier momento ante cualquier inquietud”.

4322-0915

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ASSIST-MED. Innovación y responsabilidad van de la mano

“M

ás allá de ser un negocio, es una gran responsabilidad.” Con esas palabras Pablo Marinetti, gerente comercial de assist-med, definió el trabajo de su compañía de asistencia al viajero y el de todos los que están en el rubro.

Y dentro de ese ámbito tiene una aspiración: volver a tener

Pablo Marinetti, gerente comercial de assist-med, presentó las novedades de la empresa e hizo hincapié en el hecho de que las compañías de asistencias al viajero deben volver a tener un espacio en común que beneficie a todos. un espacio en conjunto entre todas las compañías que se dedican a cuidar a los viajeros.

“Antes teníamos una subcomisión de asistencias al viajero, ahora necesitamos un ám-

bito en el que las compañías que contribuimos a la capacitación y a la información podamos colaborar. Tenemos que generar ese ambiente en común, porque nos va a beneficiar a todos”, explicó Marinetti, el primer portavoz de un pedido que espera tener mucha repercusión en el rubro.

Assist-med lleva 10 años

en el mercado. “Hoy, por suerte, tenemos una posición y un respeto en el ámbito turístico que es todo un reconocimiento”, resaltó Marinetti a La Agencia de Viajes.

Su socio principal, remarca el gerente comercial, es el agente de viajes, con quien trabajan a la par a la hora de lanzar los nuevos productos de la marca. “Es una idea que tenemos para Argentina y para toda la región, porque somos una marca muy presente en toda Latinoamérica, que despliega los mismos servicios en todos los países. Diseñamos productos de acuerdo a las necesidades del viajero, y estamos todo el tiempo alertas a lo que puedan llegar a necesitar”, destacó.

Entre los productos que lanzaron en las últimas campañas, Marinetti subrayó que assist-med es pionera en la asistencia para los pasajeros que cuentan con enfermedades preexistentes. Así es como la firma ha lanzado hace dos años un producto orientado a ese segmento, y aún hoy lo siguen manteniendo, con actualizaciones en cada temporada.

“Estamos siempre marcando el camino”, afirmó.

Entre los servicios destacados por el gerente comercial, indicó que assist-med ofrece además uno pensado para el pasajero que pierde su vuelo por propia negligencia, otro que cubre epidemias en lugares exóticos, y un tercero, muy novedoso, que cubre pérdidas de aparatos tecnológicos. “Como estamos hace ya muchos años en el rubro conocemos los pedidos de los pasajeros, y los entendemos. Entonces todo lo que elaboramos está pensado para ayudarlos a que puedan viajar cada día con un poco más de comodidad.”

Además, Marinetti destacó la eficacia en los procesos posventa y en el constante seguimiento que hacen en todos los casos. Sea solucionando problemas con el idioma o reintegrando el dinero que necesita el pasajero, algo que se concreta en un lap-

Pablo Marinetti.

so muy corto de tiempo comparado con la competencia.

“Fidelizamos al cliente porque sabemos que todo el tiempo hay que brindarle un diferencial”, aseveró. Para resaltar que entre los nuevos clientes de assist-med “se destaca ´un tal Lionel Messi´ y todos los empleados de la Asociación del Fútbol Argentino.”

“Cerramos hace pocos días un acuerdo con Prudencial y la AFA. Los estaremos cubriendo desde la Sub 15 hasta la Selección Mayor. Si bien aún falta mucho, inclusive que termine la Eliminatoria, ya estamos trabajando pensando en el Mundial de Rusia, reforzando la red de proveedores. Ya tenemos cinco médicos que hablan español, y estamos resolviendo el tema de las clínicas”, agregó.

Uno de los rasgos que destaca el gerente comercial es la rapidez a la hora de solucionar problemas. Lo hicieron muy bien tras el paso del huracán por Estados Unidos, pero lo han hecho de la misma forma con todo tipo de desastres naturales. “Lo fundamental es tener acuerdos con las líneas aéreas y actuar desde el primer minuto. En Sevilla, por ejemplo, un pasajero tuvo un problema en el corazón en su primer viaje a Europa, y debieron colocarle un marcapasos.

Se tuvo que quedar unos días allá, y ya estamos haciendo las gestiones para traerlo de vuelta”, afirmó Marinetti.

5272-8426.

AIR CANADA. Anuncio de los vuelos directos Toronto/Buenos Aires

A

ir Canada confirmó que a partir del 2 de mayo de 2018, sus vuelos que conectan Toronto con el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza pasarán a ser non stop.

En principio serán tres frecuencias semanales, partiendo de Buenos Aires los martes, jueves y sábado.

Las operaciones se llevarán a cabo con los modernos Boeing 787-9 Dreamliner, que disponen de las nuevas

International Business Class y la Premium Economy.

“La nueva conexión nonstop entre Buenos Aires y nuestro Hub en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson es un logro largamente anhelado por la compañía, ofreciendo un servicio de excelencia que permite una conexión directa y sin escalas entre dos mercados largamente ligados”, afirmó Ignacio Ferrer, country manager Argentina & Uruguay de Air Canada.

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ESTILO PLUS. Posicionamiento de su producto de jóvenes a Europa La mayorista ofrece al mercado joven una serie de alternativas para disfrutar experiencias en el Viejo Continente, que incluyen salidas para quinceañeras y circuitos juveniles.

C

onstanza Stábile, socia gerenta de Estilo Plus, se explayó acerca de las novedades y las amplias posibilidades del producto de Europa Joven, el cual saldrá en 2018 con varias opciones, ya que por un lado tiene viajes de quinceañeras al Viejo Continente y por el otro salidas para el segmento de 18 a 35 años: “Planteamos los viajes de quinceañeras en modalidad de tour, donde se pueden elegir cortes que, más allá del

contenido histórico y cultural, tienen incluido EuroDisney, el Parque de la Warner Bros y el Hard Rock Café en Londres, entre otros paseos. La idea es que sea un viaje a Europa interesante para las chicas, ya que dispone de salidas a shoppings en las grandes ciudades. Este año lo ofrecemos como ‘Quinceañeras en familia’, por lo cual podrán viajar acompañadas. La realidad es que tuvimos muchas consultas orientadas a este público, entonces lo orientamos hacia ese lugar. Son salidas garantizadas en junio, julio y agosto, con régimen de media pensión con todos los almuerzos, hotelería de 3 estrellas Superior y 4 Éstandar, y otros servicios de gran calidad”.

“Esperamos continuar posicionando mucho más el producto, en tanto los viajes pueden adaptarse dependiendo de diversos factores (aéreos conseguidos, días disponibles y demás)”, agregó la gerenta.

Por otro lado, Stábile habló acerca del producto para jóvenes en Europa: “Es para mayores de edad, con un rango de edades de 18 a 35

Constanza Stábile.

años y alojamiento en hostels, a compartir. Puede viajar una persona sola si lo desea, por eso lo flexible de la iniciativa, donde también garantizamos habitaciones con gente del mismo sexo. También tiene varios cortes, con diferentes cantidades de días de estadía, como el que hace Barcelona, Ibiza y Madrid (9 días) con entradas a los boliches y actividades adaptadas a ese segmento de mercado, horarios distendidos y no tanta recarga de excursiones, con mucha libertad y pensado para ese público. Este producto

busca responder a ese segmento de mercado: hoy pasa mucho que el joven quiere viajar pero no quiere ir solo, por eso la propuesta es que se reúna con un grupo de pares. El itinerario tiene mucha flexibilidad en cuanto a la tarifa y otras características. Este año la salida tuvo 35 pasajeros y fue una buena experiencia, por lo tanto se animaron a repetir el mismo itinerario (el completo arranca en Londres y termina en Madrid, totalizando casi un mes de viaje). Además, ahora se sumaron dos propuestas: un circuito por España para jóvenes y uno por India, sumamente novedoso ya que es algo que el mercado no ofrece para este rango de público. Es importante empezar a vincularse con este segmento que serán los viajeros del futuro, por ello la idea es ofrecer en estos lugares nuevas experiencias y un mayor acercamiento a la cultura. Estamos teniendo un gran interés por esta clase de ofrecimientos”.

5275-1010

CUBA. Todo listo para recibir turistas nuevamente

Niurka Martínez Perugorría, Miguel Brugueras González y Bárbara Cruz Rodríguez.

L

a semana pasada, la Oficina de Turismo de Cuba para el Cono Sur organizó una presentación para directivos de los principales turoperadores que comercializan el enclave.

La cita –que tuvo como escenario al Hotel Pestana, ante una nutrida concurrencia de profesionales– contó con la participación de Niurka Martínez Perugorría, consejera de la Oficina de Turismo de Cuba; Bárbara Cruz Rodríguez, directora general de Cubatur; y Miguel Brugueras González, especialista principal de Promoción y

RR.PP. de Cubanacán. Todos ellos brindaron una completa actualización sobre Cuba luego del paso del huracán Irma.

En este sentido indicaron que la isla atravesó un corto proceso de recuperación, por lo que se encuentra casi en un 90% operativa, con todos sus enclaves, atractivos y prestaciones listas para recibir turistas.

El encuentro se desarrolló en un clima de total cordialidad y camaradería, caracterizado por sus momentos de intensiva capacitación combinados con otros de relax y distensión.

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Se desarrolló la ABAV 2017 con Argentina como protagonista Nuestro país continuó su fuerte trabajo de promoción en Brasil, con una importante presencia y actividad en el tradicional evento de la Asociación Brasileña de Agencias de Viajes.

E

l Ministerio de Turismo de la Nación, a través del Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur), estuvo presente en la ABAV Expo Internacional de Turismo, en la ciudad brasileña de San Pablo.

La comitiva nacional asistió al tradicional evento junto al secretario de Turismo de la Nación, Alejandro Lastra; Aerolíneas Argentinas; las provincias de Chaco, Salta, Mendoza, Jujuy; los destinos El Calafate, San Carlos de Bariloche y Ushuaia; y los organis-

mos Neuquentur y el Iguazú Turismo Ente Municipal (Iturem); que completaron la delegación junto a empresas del sector privado convocadas por la Cámara Argentina de Turismo (CAT).

La cita realizada por la Asociación Brasileña de Agencias de Viajes (ABAV) es reconocida por ser la más completa, tradicional e importante feria de turismo en el país vecino, ya que la entidad está presente en los 26 estados brasileños y en el Distrito Federal, con una base de 3.000 agencias asociadas.

Nuestro país contó con un stand institucional de 170 m², donde el diseño estuvo marcado por el cuidado del medioambiente y el ahorro de energía, con espacios cómodos y luminosos. Además del stand institucional Argentina se presentó con un Pink Corner de 25 m² dedicado íntegramente al turismo para Lesbianas, Gays, Bisexuales y Transgéneros (LGBT). Es importante destacar que nuestra nación es uno de los cinco destinos más elegidos por la comunidad LGBT.

CARIBBEAN CARAVAN. Una cita con destacados destinos caribeños

P

Nuestro país contó con un stand institucional de 170 m², donde el diseño estuvo marcado por el cuidado del medioambiente y el ahorro de energía.

DESTACADOS AVANCES Para nuestro país, este año estuvo marcado por importantes anuncios, como el reintegro del IVA por alojamiento para turistas extranjeros. En relación a esto, la ABAV sirvió para comunicar este tipo de medidas y, respecto al mercado brasileño, para informar dos novedades relevantes.

La primera tiene que ver con Aerolíneas Argentinas. La compañía nacional aérea de bandera comunicó que, en la última temporada de invierno –junio, julio y agosto–, obtuvo

un aumento del 47% en los vuelos provenientes de Brasil a Bariloche. Este crecimiento se debe, en parte, al segmento corporativo, de excelente rendimiento en nuestro país.

El otro aspecto tiene que ver con Azul Linhas Aéreas, ya que la empresa brasileña anunció que en diciembre del corriente año realizará vuelos diarios desde Navegantes, estado de Santa Catarina, y Cabo Frío, Río de Janeiro, hacia Ezeiza. Los vuelos serán a través de aeronaves Embraer 195, para 118 pasajeros.

or tercer año consecutivo llegará a Argentina la Caribbean Caravan. En esta oportunidad, a las tradicionales escalas en Buenos Aires y Córdoba se adicionará Rosario. De esta manera cinco destinos estarán presentes en el evento: Bahamas, a través del Bahamas Ministry of Tourism; Barbados, de la mano de Barbados Tourism Marketing Inc.; Islas Caimán, representados por su Departamento de Turismo; Martinica, junto al Martinique Promotion Bureau; y Curazao, cuya participación correrá por cuenta de Acoya Hotel-Suites-Villas.

En Córdoba, la cita será el 24 de octubre, en el Hotel NH Panorama; al día siguiente será el turno de Rosario, en el Esplendor Savoy; mientras que la gira concluye el 26, en el Hotel Panamericano de Buenos Aires.

Cada jornada se desarrollará de 14.30 a 18, bajo una modalidad en que cada destino se presentará en una mesa redonda donde los expositores se reunirán con los agentes para tomar contac-

to y transmitir información durante unos 15 minutos.

Están invitadas todas las agencias y operadores del país. Para participar se requiere un registro previo, informando el horario de concurrencia, ya que se planean dos turnos: de 14.30 a 16 y de 16.30 a 18. Aunque no es imprescindible, lo ideal es que los asistentes puedan comunicarse en inglés, ya que muchos de los invitados provienen del exterior.

Ninguno de los destinos participantes ha sufrido daños severos (solo Bahamas y Martinica han sido levemente afectados) por los últimos huracanes y se encuentran 100% operativos.

Por último, cabe indicar que la Caribbean Caravan cuenta con el apoyo de la Caribbean Tourism Organization, que también estará presente en la próxima FIT.Los interesados en participar del encuentro pueden contactarse con María Gracia Revilla. maria@emmarketing.net

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AADESA HOTELS Y VERT HOTÉIS. Alianza con grandes beneficios

B

ajo la premisa “Mate y Caipirinha” Aadesa Hotels y Vert Hotéis organizaron un cóctel en el deck del Hotel Cyan Americas Towers de Buenos Aires. El encuentro fue el marco ideal para anunciar la alianza conformada entre ambas empresas gerenciadoras de hoteles, que se unen para trabajar en conjunto.

El encuentro contó con la asistencia de un importe número de periodistas del sector, operadores turísticos y representantes de algunos de los más de 30 hoteles que forman la alianza. En este sentido, los responsables de Aadesa Hotels y Vert Hotéis, ofrecieron entrevistas a los medios convocados.

En primer término, Soledad Aquilano, gerenta comercial de Tour& Travel y Corporate de Aadesa, ofreció una semblanza de la gerenciadora: “Se trata de una empresa argentina con más de diez años de trayectoria, que opera hoteles en el país y cuyo trabajo mancomunado con Vert brindará la posibilidad de ofrecer

altos estándares de servicio y un mismo concepto de hotelería, tanto en Argentina como en Brasil”, explicó Aquilano.

Es interesante destacar que en lo inmediato esta alianza integrada por marcas como Don, Sentido, Whyndham, Ramada, Cyan y Days Inn, entre otras, permitirá unir fuerzas de venta y de promoción con

Representantes de Aadesa y Vert Hotéis en un alto del cóctel que tuvo lugar en el Cyan Americas Towers.

un mayor índice de presencia en el mercado. Además facilitaré sumar puntos en los programas de fidelidad de ambas cadenas y tener información permanente sobre disponibilidad de habitaciones, desde los portales aadesahotels.com y verthoteis.com.br.

En este sentido, vale aclarar que Vert Hotéis es una empresa brasileña con siete años de presencia en el mercado de origen: “Además de las sinergias entre los dos países y destinos, teniendo en cuenta que reciben un gran volumen de pasajeros de negocios y viajeros de placer, las empresas tienen una gran similitud en sus estrategias de marca, tanto en el modo de funcionamiento, la organización, la cultura y valores corporativos, y los objetivos de constante aumento en el volumen de operaciones en sus mercados”, ex-

plicó Tatiane Barbosa, gerenta de Ventas de Vert Hotéis.

Por su parte, Iñaki González Arnejo, director comercial y de Operaciones de Aadesa comentó: “El grupo terminará el 2017con más de 37 hoteles en funcionamiento en ambos países, sumando 4.400 habitaciones, 106 salones de eventos, 38 restaurantes en más de 25 ciudades y destinos en Argentina y Brasil, de modo que es una gran ocasión para celebrar el trabajo mancomunado”.

Durante el evento los invitados disfrutaron de un cóctel con delicias de ambos países y de un show en vivo de bossa nova.

Después de las intervenciones formales se proyectó un video con imágenes de destinos y productos; además de sorteos de estadías entre los presentes.

Soledad Aquilano e Iñaki González Arnejo.

CARLSON REZIDOR. Primer Radisson RED en Latinoamérica

R

ecientemente, Carlson Rezidor Hotel Group –en asociación con Atlantica Hotels International– anunció la llegada a Latinoamérica de Radisson RED, su marca para el segmento “lifestyle select”, con la apertura del Radisson RED Campinas en las afueras de San Pablo.

“RED es un concepto de estilo de vida selecto que resalta el arte, la música y la moda con un diseño fresco y compromiso con los sabores locales. Estamos encantados de asociarnos con Atlantica para llevar esta marca dinámica a Brasil, un lugar cada vez más vibrante. El concepto RED proporciona a los propietarios un modelo eficiente para construir y operar”, afirmó Ken Greene, presidente para las Américas del Carlson Rezidor Hotel Group.

En tanto, Eduardo Giestas, presidente y CEO de Atlantica Hotels International – que también opera los Radisson Blu, Radisson, Park Inn

by Radisson y ahora marcas de Radisson RED en Brasil– sostuvo: “Radisson RED trae algo completamente nuevo al mercado brasileño, con una mirada atrevida y un servicio amable que pone al cliente en el control; todo a un precio realmente adecuado”.

Cabe detallar que el flamante establecimiento ofrece 185 habitaciones, fitness center abierto las 24 horas y un restaurante.

De esta manera, Radisson RED Campinas se suma a los ya inaugurados Radisson RED Brussels, Radisson RED Minneapolis y Radisson RED Ciudad del Cabo.

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Por José Luis López Ibáñez (*)

Lo que medimos afecta lo que hacemos

E

sforzarse por aumentar la cantidad de extranjeros que visitan nuestro país en un marco de desarrollo sustentable que nos plantea la ley de Turismo merece repetir el interrogante que se hacía Joseph Stiglitz, profesor de Economía de la Universidad de Columbia y Premio Nobel de Economía en 2001, que presidió la Comisión para la Medición del Desarrollo Económico y el Progreso Social respecto de la economía hace ya algunos años: ¿nos están dando las estadísticas las señales correctas sobre qué hacer? En nuestro mundo orientado hacia el desempeño, las cuestiones de medición han cobrado mayor relevancia: lo que medimos afecta lo que hacemos.

Y aclaraba: si tomamos malas decisiones, lo que intentamos hacer (digamos, aumentar el PIB) en realidad puede contribuir a empeorar los niveles de vida. También podemos enfrentarnos a falsas opciones y ver compensaciones entre producción y protección ambiental que no existen. Por el contrario, una mejor medición del desempeño económico podría demostrar que las medidas

Para un correcto diagnóstico de la realidad hacen falta datos que nos permitan medir la evolución en esos objetivos, es decir la creación, conservación, protección y aprovechamiento de los recursos y atractivos turísticos nacionales, el resguardo de un desarrollo sostenible y sustentable de estos, la optimización de la calidad y la participación y concertación de los sectores público y privado de la actividad. tomadas para mejorar el medio ambiente son buenas para la economía.

En turismo seguimos midiendo la cantidad de turistas que visitan nuestro país y, por ende, nuestros funcionarios siguen creyendo que el éxito de su gestión se basa en superar esa cantidad cada temporada, cada año.

Es hora de repensar el turismo, tarea que se ha propuesto la Academia Argentina del Turismo. Sin intentar convertirme en vocero de la Academia, creo que es necesario plantear una nueva forma de evaluar la actividad turística.

La ley de Turismo N° 25.997 considera al turismo como actividad socioeconómica, estratégica y esencial

para el desarrollo nacional y prioritaria dentro de las políticas del Estado.

Por ello, le otorga prioridad al turismo receptivo, para cuyo crecimiento se considera a la actividad privada como una “aliada estratégica”.

Conviene recordar que el objeto de la ley es el fomento, el desarrollo, la promoción y la regulación de la actividad turística y del recurso turismo mediante la determinación de los mecanismos necesarios para la creación, conservación, protección y aprovechamiento de los recursos y atractivos turísticos nacionales, resguardando el desarrollo sostenible y sustentable y la optimización de la calidad, estableciendo los mecanismos de parti-

cipación y concertación de los sectores público y privado en la actividad.

Haciendo una evaluación de la evolución del turismo en estos más de 10 años bajo la óptica de esos objetivos, podemos encontrar avances, pero si lo hacemos como un todo, la evaluación no es tan positiva, ya que la problemática de muchos destinos ha empeorado. El ejemplo más notorio es el de Bariloche, donde en el último verano se ha prohibido bañarse en el lago por su contaminación.

Para un correcto diagnóstico de la realidad hacen falta datos que nos permitan medir la evolución en esos objetivos, es decir la creación, conservación, protección y aprovechamiento de los atractivos turísticos nacionales, el resguardo de un desarrollo sostenible y sustentable de éstos, la optimización de la calidad y la participación y concertación de los sectores público y privado. Esos datos no están o al menos no se publican.

Si queremos seguir desarrollando al turismo debemos lograr demostrarles al resto de la comunidad, con datos ciertos, que el turismo puede colaborar a mejorar el mejoramiento del

nivel y calidad de vida de los argentinos, ayudarnos a limitar los efectos de la pobreza, generar riqueza, ser un vehículo para valorizar nuestros lugares y su producción y posibilitar todo ello de manera tal que las generaciones futuras también puedan hacerlo.

Los argentinos hemos definido que nuestro turismo resguardará “el desarrollo sostenible y sustentable”, pero no hicimos todos los cambios para que así sea, ya que el turismo sustentable es aquel que satisface las necesidades actuales de los turistas, comunidades y prestadoras de servicios, protegiendo y fortaleciendo oportunidades para el futuro; que contempla y se dirige hacia el manejo planificado de los elementos económicos, sociales y ambientales de la región, así como los procesos ecológicos esenciales para la conservación del medio ambiente y su biodiversidad. No hemos generado aún los cambios que debemos hacer para desarrollar el turismo en esta forma. Uno de los inconvenientes es que no medimos con esta búsqueda. (*) Profesor universitario y consultor.

Miembro de la Academia Argentina del Turismo.

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VILLA GESELL. Presentación de la Fiesta de la Diversidad Cultural La celebración tendrá lugar en el Centro Cultural Pipach y se llevará a cabo del 13 al 16 de octubre. Además, se anunció el 30° Mundial de Aeromodelismo que comenzará el 3 de noviembre.

E

n el Auditorio “Antonio Torrejón” del MinTur se realizó la presentación oficial de la 37° Fiesta Nacional de la Diversidad Cultural.

La misma se llevará a cabo del 13 al 16 de octubre en el Centro Cultural Pipach y contará con la presencia de grandes atracciones, como el tradicional asado campestre y la Gran Paella de la Amistad.

“Estos eventos sirven para motorizar la temporada baja. Para Villa Gesell es muy importante contar con este tipo de eventos”, remarcó Emiliano Felice, secretario de Turis-

mo del Partido de Villa Gesell, y agregó: “La Fiesta Nacional de la Diversidad Cultural es una gran oportunidad para que la gente pueda venir durante el fin de semana largo a desconectarse y pasar un buen momento”.

“Es una celebración que se viene imponiendo año a año. Cada vez hay más turistas que se acercan a Villa Gesell durante el feriado de octubre. Nos llena de orgullo”, mencionó Gustavo Barrera, intendente del Partido. Este año, la fiesta tendrá el show en vivo de La Delio Valdéz como atracción principal, seguido del tradicional desfile de carrozas. En cuanto a lo gas-

tronómico, Barrera señaló que “hubo un gran crecimiento” en ese aspecto y habrá decenas de food trucks que se repartirán en un patio de 200 m².

La Fiesta Nacional de la Diversidad Cultural finalizará con la realización del asado campestre y la Gran Paella de la Amistad, un plato enorme del que podrán disfrutar cientos de personas.

Por otra parte, se anunció el 30° Mundial de Aeromodelismo que también se desarrollará en Villa Gesell. “Este evento de carácter internacional nos jerarquiza como destino”, celebró el intendente del Partido. El mismo se llevará a cabo del 3 al 11 de noviembre

y contará con la presencia de 120 competidores procedentes de todo el mundo.

“Entre los pilotos, técnicos, miembros de los equipos y familiares, cerca de 500 personas serán parte de la competición. Esto significa que Villa Gesell tendrá una buena ocupación en esa fecha”, mencionó Marcelo Saporito, presidente de la Federación Argentina de Aeromodelismo.

El evento culminó con unas palabras de Ignacio Crotto, subsecretario de Turismo de la Provincia de Buenos Aires, quien se mostró orgulloso de cómo el partido de La Costa activa el turismo durante la temporada baja.

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octubre

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septiembre

EXPO LOGISTI-K 2018 BUENOS AIRES • 18-21 • La Rural • www.expologisti-k.com.ar

en el exterior

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agenda octubre

WORKSHOP LADEVI COLOMBIA MULTIPRODUCTO Y MULTIDESTINO • 11 • Barranquilla, Colombia LAS VEGAS • 10-12 • Sands Expo and Convention Center • Las Vegas, Estados Unidos • www.imexamerica.com LADEVI COLOMBIA - LOUNGE MULTIPRODUCTO • 12 • Medellín, Colombia IMEX AMÉRICA 2017 TTG INCONTRI 2017 RIMINI • 12-14 • Rimini, Italia • www.ttgincontri.it CANCÚN TRAVEL MART • 16-18 • Cancún, México EXPO VACACIONES SALUDABLES MEDELLÍN 2017 • 19-21 • Medellín, Colombia • www.fabricandoideas.co/ almacentro/

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noviembre TRAVEL MARKET • 6-8 • Londres, Inglaterra

WORKSHOP LADEVI ECUADOR MULTIPRODUCTO Y MULTIDESTINO • 16 • Guayaquil, Ecuador

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Maximiliano Milani, Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara, Andrés Villanueva Departamento Comercial (ventasar@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Silvio Fernández Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

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