VA02072022

LA DE HOY

@visionauto

Vision Automotriz

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PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN: JORGE KAHWAGI GASTINE // DIRECTOR GENERAL: RAFAEL GARCÍA GARZA // AÑO 26 Nº 9,318 $10.00 // SÁBADO 2 JULIO 2022 // WWW. CRONICA. COM.MX

KIA Niro 2023,

FOTOS Y VIDEO: FERNANDO HERNÁNDEZ CHILLÓN

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autonomía de 1,200 km.

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La opción para México son los híbridos, tenemos muchos rezagos estructurales: Jorge Vallejo PAG 3

Vehículos eléctricos reemplazan demanda de 1.5 millones de barriles de petróleo diarios: Bloomberg PAG 4

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Visión Automotriz

C RÓ N I CA, S Á B A D O 2 J U L I O 2022

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Visión Automotriz

FOTOS Y VIDEO: FERNANDO HERNÁNDEZ CHILLÓN

Primero híbridos, antes que eléctricos: Mitsubishi La pandemia generó un desfase en manufactura; para el año 2030 el 50% del portafolio será sustentable: Jorge Vallejo mes nos llegaron 2 mil unidades, sabemos que para julio no tendremos abasto, posiblemente hasta agosto. Así estamos jbritoa@yahoo.com y son irremediables las lista de espera”.

“Las marcas no tenemos opción, el futuAunque no piensan fabricar autos ro son autos eléctrico, híbridos o la com- en México Jorge Vallejo indica que “la binación de ambos. En muchos países se apuesta de Mitsubishi es buscar sineravanza porque existen apoyos fiscales y gia con proveedores nacionales. Tenegubernamentales. Aquí en México vamos mos una industria de autopartes muy a la zaga, por lo que considero que la me- potente, la cuarta más grande del munjor opción son los híbridos, el auto eléctri- do y ya superamos a Alemania. Creo co exige mucha inversión, como corredo- que próximamente haremos lo mismo res eléctricos y que sean competitivos con con Japón. Somos tan competitivos corespecto a los vehículos de combustión mo China, por eso considero que antes interna. Para el 2030 Mitsubishi contará de que instale Mitsubishi una planta de con un 50% de unidades que disminuya ensamble, podemos aprovechar los cienel impacto al medio ambiente. El híbrido tos de proveedores”. el es el paso previo al auto eléctrico”, coEl crecimiento de Mitsubishi aún en tiempos de mentó en exestrés no se clusiva Jorge No pinta mal 2022 debe a miVallejo, presidente y dilagros o acventas enero-mayo rector genetos de magia Marca 2021 2022 % son resultaral de Mitsubishi México dos, indica Mitsubushi 5,348 7,362 37.5 en entrevisJorge Vallejo, de una verdata exclusiva Datos: AMDA a La Crónidera estrateca-Visión Augia, planeatomotriz. ción adecuaLa pandemia tuvo un impacto positivo da y un apoyo financiero sin precedentes en el sentido que se aceleraron los proce- de NR Financial, que llega a representar sos de ventas y marketing, nos comenta hasta el 50% de las ventas. Tenemos la Jorge Vallejo pero fue negativo en manu- mejor garantía defensa a defensa. Estos factura. “ La pandemia generó un desfase son los elementos que nos llevan a un luen la planeación e incorporación de au- gar privilegiado.

Reafirma Jorge Vallejo “Somos una tos híbridos y eléctricos. Se aplazaron los lanzamientos por meses, pero debemos marca con 110 años de historia y en alreconocer que hay un mundo de oportu- gunos países tenemos entre 22 y 23% de nidades que debemos aprovechar en el participación de mercado. Aquí en Méxitiempo y que debemos explorar nuevas co estamos donde debemos estar. La idea oportunidades”. es ubicarnos en 3.3% con ventas de hasA pesar de que Mitsubishi atraviesa ta 32 mil unidades anuales. Otra historia por un buen año con incremento de ven- sería si tuviéramos una planta de manutas del 37% de enero a mayo, la realidad factura, entonces nuestra meta sería hases que “padecemos los mismos problemas ta 8 por ciento del mercado”. que el resto de marcas, que no se enfoca En estos tiempos no sólo importa el sólo a falta de chips, sino a verdaderos re- volumen de ventas. “Tenemos una red tos de logística, donde no hay transporte de 34 distribuidoras con cobertura del en puertos y los vehículos pueden pasar 90% del país y la meta es que sean rentamucho tiempo en los patios de traslados. bles. En el mundo Mitsubishi ocupamos Las materias primas como acero, alumi- el 13er sitio en ventas y ya llamamos la nio, corcho, arneses etc. incrementan sus atención del corporativo en Japón, por lo costos. Tenemos la fortuna que en este resultados que hemos obtenido” 

Julio Brito A.

KIA Niro 2023

es más que sólo un hybrid Incorpora un sistema de manejo semiautónomo Drive Wise y asistencias de conducción ADAS Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

Niro 2023, la apuesta de KIA en el segmentos de vehículos híbridos fue más allá de sólo incorporar un motor de combustión interna y otro eléctrico, dio un paso adelante, que radica en tres vertientes: tecnología, seguridad y sostenibilidad. El primero se trata de más de 10 sistemas de asistencia al conductor, que va desde manejo semiautomático, alerta de cambio de carril hasta la frenada brusca, firme en caso de una potencial choque, por cualquiera de los cuatro costados y sostenibilidad ya que no sólo amplia el rango en consumo de combustible hasta 28 kilómetros por litro de gasolina, sino también en sus componentes y ensamblado, que hace énfasis a materiales reciclados, como su quema cocos y producción en planta de Seúl con altos niveles de cuidado ambiental.

Resultaría un error considerar que el KIA Niro 2023 es sólo un vehículo utilitario híbrido, así nomas. Al hacer la comparación con la primera generación

tencia de seguimiento en carril (LFA); e incorpora 8 bolsas de aire, incluyendo una adicional entre los asientos delanteros, para prevenir accidentes entre el conductor y copiloto.

El nuevo KIA Niro 2023 incorpora un motor de combustión de gasolina 1.6 litros GDi con ciclo Atkinson (que por sí solo ayuda al rendimiento de combustible), y un eficiente motor eléctrico. Al vemos que tienen poco en común, por unir ambos motores se producen hasla tecnología de punta que se le incor- ta 139 caballos de fuerza y 195 lb-pie poró. Por ejemplo, el sistema Drive Wi- de torque que se convierte un propulse, que permite mantener la distancia y sor cumplidor, sin nada extraordinario la velocidad con el vehículo de delante que contar, porque su misión radica en mientras también asiste con los cambios reducir el consumo. Aseguran que puede carril en carretera. Simplemente sos- de recorrer hasta 1,200 kilómetros con tén el volante, pon el intermitente y Ni- un solo tanque de gasolina. Ahí, nadie ro se moverá automáticamente al carril le gana en su categoría. Por cierto, cuendeseando, si es seguro ta con una transmisión hacerlo, pero además de doble embrague con Cuenta con más activando el sistema 6 velocidades. de 10 sistemas de de control de crucero En su diseño exteasistencia a conductor avanza sobre el carril, rior lo primero que reaún en curvas, conser- y hace cambios de carril salta son sus spoilers en los costados, con vando la distancia con automáticos un revestimiento tipo el vehículo delantero.

En cuanto a seguridad incorpora piano. La idea es que esos pasos de aiasistencias de conducción ADAS como re permite menos resistencia al viento el sistema de evasión de colisiones en y con ello menor consumo de gasolina punto ciego (BCA), que se activa justo y su closter interior es de campeonato. al utilizar las luces direccionales; o el Se integró de tal manera que todo es Safe Exit Assist (SEA), que detecta a los digital, incluida su gran pantalla de 10 vehículos que se aproximan por detrás. pulgadas para control de animaciones Además, integra el sistema de evasión como el GPS, radio, media, calefacción. de colisión frontal (FCA); el manteniParte de la evolución de la segunda miento de carril asistido (LKA); la asis- generación de Kia Niro es el diseño. Pen-

sado para mejorar su desempeño, manejo y prestaciones, ofrece un aspecto que enamora, gracias a las molduras laterales negras, el pilar “C” aerodinámico en bitono, luces LED traseras, faros de niebla LED, alerón trasero con luz de freno y, sobre todo, un diseño limpio en todas sus caras 

FICHA TÉCNICA

Modelo: KIA Niro 2023 Estructura: SUV Tipo: Hibrido Motores: 1.6L GDI Atkinson Potencia: 103 Hp Motor eléctrico de imán sincrónico 42 Hp Potencia total: 139 Hp Transmisión: 6 velocidades doble embrague Emisiones: 83g/km Coeficiente de arrastre: 0.29 (resistencia al aire) Regeneración en tres fases con paleta de cambios al volante Precio: $679,900 Expectativa de venta anual: 1,200 unidades

Semblanza Quién es Jorge Vallejo Jorge Vallejo cuenta con una experiencia de más de 15 años en la industria automotriz en México ocupando diversas posiciones ejecutivas. Actualmente es el Presidente y CEO DE Mitsubishi Motors de México y funge como Chairman del BOD de dicha entidad. Participó activamente como miembro del Steering Committtee para la Negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

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Visión Automotriz 4 LAS BREVES La pick up Amarok debuta el 7 de julio

Lincoln Start Concept

En 2038 se producirá el último vehículo de combustión interna Un estudio de BloombergNEF asegura que la industria podría llegar a cero emisiones en 2050. La demanda de gasolina alcanzaría su pico en 2027 los vehículos eléctricos en la transición energética hasta la fecha”.

Ciertos segmentos, tales como los jbritoa@yahoo.com autobuses y vehículos de dos y tres ruedas están cerca de alcanzar el objetiEl estudio Long-Term Electric Vehicle vo de cero emisiones, pero es necesario Outlook (EVO) de la empresa de inves- evitar el exceso de confianza y emprentigación, BloombergNEF (BNEF) conclu- der más acciones para encaminarse en ye que el último vehículo de combustión otras áreas, especialmente con respecinterna deberá venderse en 2038 para to a los vehículos comerciales medialograr una flota global de cero emisio- nos y pesados.

“Aunque no por mucho tiempo, tones netas para 2050; la intervención legislativa es clave, espedavía tenemos la oporcialmente en el sector tunidad de lograr un La introducción de de vehículos comerciatransporte de cero emiautos eléctricos reduce siones netas para 2050. les pesados.

“Las ventas de vehí- la demanda diaria de 1.5 Se necesita un gran imculos eléctricos de papulso de los gobiernos, millones de barriles de fabricantes de automósajeros crecerían rápigasolina al día damente en los próxiviles, proveedores de piezas y de infraestrucmos años, aumentando de 6.6 millones vendidos en 2021 a tura de carga en los próximos años”, dijo 21 millones en 2025. La cantidad de ve- Aleksandra O’Donovan, jefa de vehícuhículos eléctricos en uso alcanzaría los los eléctricos en BloombergNEF. 77 millones en 2025 y 229 millones en “A medida que la adopción de vehícu2030, según el Escenario de Transición los eléctricos continúa creciendo, están Económica de BNEF. A finales de 2021 reemplazando la demanda de 1.5 milloesa cifra era de 16 millones. Este au- nes de barriles de petróleo al día. Esto mento es un reflejo del éxito notable de se debe, en gran parte, a los vehículos

Julio Brito A.

eléctricos de dos y tres ruedas en Asia, pero las crecientes ventas de vehículos eléctricos de pasajeros hará que esta cifra aumente a 2.5 millones de barriles al día para 2025”, dice el estudio.

PETRÓLEO Y ELECTRIFICACIÓN

Según los hallazgos de BNEF, la demanda general del petróleo para el transporte terrestre alcanzaría su pico en 2027, a medida que la electrificación se extiende a todas las demás áreas de transporte terrestre, más allá de los autos de pasajeros. Las ventas de vehículos de motores de combustión interna ya alcanzaron su máximo en 2017 y BNEF espera que la flota global de vehículos de pasajeros de combustión interna empiece a disminuir en 2024.

Para llegar a una flota global de cero Vehículos eléctricos emisiones netas pa- en uso en el mundo ra 2050, los vehí- (Millones de unidades) culos de cero emisiones deben repre- Año cantidad sentar el 61% de las 2025 77 ventas globales de 2030 229 nuevos vehículos de pasajeros para Fuente: Bloomberg 2030, el 93% para 2035, y el último vehículo de combustión interna de cualquier segmento deberá ser vendido en 2038. El informe también señala que la tecnología de vehículo a red (V2G, por sus siglas en inglés) puede contribuir a reducir las emisiones del sector eléctrico y generar valor para los consumidores 

Volkswagen vehículos comerciales en Alemania tiene lista la presentación de su pick up la Amarok 2023 en medio de un gran despliegue de difusión cuando aparecerá al mundo por primera vez en vivo y sin ningún disfraz. Además de su diseño único, el Amarok completamente nuevo presenta numerosos aspectos destacados y aporta muchas innovaciones técnicas al segmento B de pick-up. La nueva pick-up es considerada por mercadotécnica de VW como rebelde, luchadora y, al mismo tiempo, pieza clave de la familia y de todo emprendimiento.

En preventa el Acura Integra 2023

Acura Integra 2023 llegará próximamente a México, y devuelve a la gama Acura uno de los nombres más emblemáticos e icónicos de la marca japonesa, con un elegante diseño liftback para una nueva generación de conductores entusiastas. Integra es un sedán deportivo premium compacto con un llamativo diseño de cinco puertas, que ofrece un extraordinario performance y un espíritu divertido de conducir.

Rediseñan a la ProMaster Rapid 2022

Ram ProMaster Rapid 2022 ha sido rediseñada para fortalecer y validar su posicionamiento en el mercado mexicano como la VAN pequeña más vendida y preferida de su segmento. Las más de veinte mil unidades vendidas en México desde su lanzamiento en 2017, la ha catalogado por 4 años como líder en ventas entre sus competidores. ProMaster Rapid, una solución de negocio.